Gaz türbini motoru ve marş üreteci için gaz türbini motoru. Turbostarters ile Başlangıç \u200b\u200bSistemleri
Buluş, gaz türbini motorlarının başlangıç-jeneratörleri ile ilgilidir. Teknik sonuç, başlarken, makinenin güvenilirliğini arttırırken kısa devre döner indüksiyon bobininin gerekli olmadığı bir marş üreteci oluşturmaktır. Jeneratör marşı, bir stator ve bir rotor içeren ana elektrik makinesini içerir ve bir rotor indüksiyon bobini ve hücreyi oluşturan sönümleme çubukları ve bir stator indüksiyon bobini içeren bir uyarma ünitesi ve ana rotor indüksiyon bobisine bağlı döner sargılar içeren bir rotor içerir. Dönen bir doğrultucudan elektrikli makine. Başlat fazının ilk aşamasında, ana elektrikli makine moduna çevrilir fakat senkron motor Stator sargılarına alternatif akım uygulayarak, başlangıç \u200b\u200bsüresi sadece sönümleme çubuklarıyla oluşturulur. Başlatma aşamasının ikinci aşamasında, ana elektrikli makine, eşzamanlı indüksiyon bobisine eşzamanlı indüksiyon bobisine eşzamanlı indüksiyon bobisine eşzamanlı indüksiyon bobisine eşzamanlı indüksiyon bobisine eşzamanlı indüksiyon bobisine eşzamanlı indüksiyon bobine ile eşzamanlı indüksiyon bobisine, senkron motor moduna aktarılır. İlk aşamadan itibaren başlangıç \u200b\u200başamasının ikinci aşamasına geçiş, şaftın dönme hızı önceden belirlenmiş bir değere ulaştığında beslenir. 3n. ve 6 zp F-li, 6 YL.
2528950 Rusya Federasyonu Patentinin Rakamları
Teknoloji
Mevcut buluş, gaz türbini motorlarının başlayan-jeneratörleri ile ilgilidir.
Önceki teknik
Özellikle, buluşun uygulama alanı, Havacılık Çekiş Gazı Türbini Motorları veya Yardımcı Gaz Türbini için Jeneratör Başlangıçlarıdır. elektrik santralleri veya uçağa monte edilmiş yardımcı güç ünitesi). Bununla birlikte, buluş ayrıca diğer gaz türbini motorları için, örneğin endüstriyel türbinler için de uygulanabilir.
Böyle bir başlangıç \u200b\u200bjeneratörü veya S / G (marş / jeneratör) genellikle, karşılık gelen gaz türbini motorunu çalıştırdıktan ve ateşlemeden sonra senkronize modda çalışan ana elektrikli jeneratörü oluşturan ana elektrik makinesini içerir. Ana elektrikli makine, senkron jeneratör modunda, doğrusal kontaktörün takıldığı güç kaynağı boyunca uçak ağına değişken bir elektrik enerjisi sağlayan bir döner endüksiyon bobini ve stator sargısı içerir. Ana jeneratör tarafından verilen alternatif voltaj, jeneratör veya GCU kontrol ünitesi (jeneratör kontrol ünitesi) kullanılarak ayarlanır, bu, uyarma bloğunun stator indüksiyon bobini besleyen döner sargılar, ana elektrikin rotor indüksiyon bobisine bağlanır. Dönen bir doğrultucudan makine. Uyarma ünitesinin indüksiyon bobinini güçlendirmek için gereken elektrik enerjisi, bir senkron jeneratör gibi bir yardımcı elektrik jeneratöründen elde edilebilir. kalıcı mıknatıslarVeya uçağın yerleşik elektrik ağından seçim yapabilirsiniz.
Ana elektrik makinesinin rotorları, uyarma ünitesi ve muhtemelen, yardımcı jeneratör, bir gaz türbini motor miliyle mekanik olarak ilişkilendirilmiş ortak bir şafta monte edilir ve fırçalar olmadan çalışan iki veya üç kat marş üreteci oluşturur (veya Fırçasız).
Gaz türbini motorunun başlangıcını, bilindiği gibi, ana elektrikli makine senkron modunda elektrik motoru, stator sargılarına güç hattından bir doğrusal kontaktörden alternatif voltajla güç sağlamak veya bir uyarma ünitesi boyunca döner bir indüksiyon bobine güç sağlamak. İlk jeneratör şaftı sabit olduğundan, ana elektrik makinesinin rotor indüksiyon bobinini düzelttikten sonra, döner sargılarında alternatif bir voltaj elde etmek için, GCU üzerinden bir alternatif voltaj, uyarma bloğunun bir stator indüksiyon bobine sunmak gerekir.
Gerekli değişken voltajı sağlamak için, başlangıç \u200b\u200biçin gerekli olanı elde etmek için GCU, jeneratör modunda sabit akım ünitesini güçlendirmek için gereken parametreleri çok aşmak için parametrelerle tasarlanmalıdır.
Bu sorunu GB 2443032 belgesinde çözmek için, başlangıcında çalışırken ana elektrik makinesinin rotor indüksiyon bobininin uyarma akımını elde etmek için bir döner trafo modunda çalışması için uyarma birimini değiştirmesi önerildi. Senkron modunda. Bu değişikliğin yanı sıra, uyarma ünitesinin statorunun statorundan düşük hızda bir fırlatın, bu çözeltinin dezavantajını, kütle ve genel boyutlardaki artış nedeniyle önceden tetmerine geçme ihtiyacı.
Ayrıca, ana elektrik makinesinin asenkron motor modunda başlatılması ve senkron motor modunda değil, önerildi. Bu bağlamda, ABD 5055700, US 6844707 ve EP 2025926 belgelerini belirleyebilirsiniz. ABD 5055700 belgesine göre, başladığınızda, ana elektrik makinesinin stator sargıları, invertör devresini kontrol eden invertör devresini kullanarak başlangıç \u200b\u200bkontaktöründen alternatif voltajla çalışır. sıklığa sabit bir voltaj oranı ile. Ana elektrik makinesinin rotoru, rotorun dönmesine izin verirken, ana makinenin rotor indüksiyon bobini, zararlı voltaj atlamalarından kaçınmak için spice'i periyodik olarak kapatırken, "hücresel bir hücre" oluşturan sönümleme çubuklarıyla donatılmıştır. ABD 6844707 belgesine göre, başladığınızda, ana elektrik makinesinin stator sargıları, voltaj ve frekans ile kontrol edilen invertör devresini kullanarak başlangıç \u200b\u200bkontaktöründeki alternatif voltajla çalışır. Ana makinenin rotor indüksiyon bobası, başlangıçta kapalı bir özel anahtarla baharatla kapatılır. Döner endüksiyon bobinin devresi, rotor indüksiyon bobiniyle ilişkili ve kısmen "beyaz hücreyi" oluşturan sönümleme çubuklarıyla birlikte dönmesini sağlamaya yardımcı olur. Kısa devre anahtarının açılması, jeneratör marş motorunun elektrik jeneratör moduna göre, uyarma bloğunun döner sargılarından elde edilen bir akımla kontrol edilir. EP 2025926 belgesi ayrıca, başlatma sırasında asenkron motor modunda ana elektrik makinesinin çalışmasını da açıklarken, başlangıç \u200b\u200bsüresi, rotor indüksiyon bobininin dirençle sıralı bir bağlantı olan kapalı devreye aktarılmasıyla sağlanır. Sönümleme çubuklarının olası katılımıyla bir anahtarın.
Eşzamansız modda çalışmanın senkron modunda çalışmaya kıyasla karşılaştırıldığında, bu çözümler, bu çözeltiler gaz türbini motorlarıyla ilgili S / G jeneratörlerinin, özellikle de çekiş havacılık gazı durumunda artan gücün başlangıcında ihtiyaç duyulması için uygun değildir. Türbin motorları.
Ek olarak, bu iyi bilinen çözümler, güvenilirliği önemli ölçüde etkileyen bir faktör olan ana elektrik makinesinin rotor indüksiyon bobisine paralel veya sırayla bağlı bir kontrollü bir anahtarın kullanılmasını gerektirir.
Ek olarak, uzun zamandır, bir hücresel hücreyi oluşturan indüksiyon bobinleri veya çubuklarla donatılmış eşzamanlı senkronize elektrik motorlarının asenkron modunda lansmanının sağlandığı bilinmektedir. Senkronizasyon hızı yalnızca asenkron modda elde edilinceye kadar başlangıç \u200b\u200başaması. Bu bağlamda, bize 3354368 ve GB 175084 belgelerini belirleyebilirsiniz.
Buluşun Nesnesi ve Özü
Mevcut buluş, yukarıda belirtilen eksikliklere sahip olmayan bir gaz türbin motorunun başlangıç-jeneratör jeneratörü sunması amaçlanmıştır ve bu bağlamda, buluşun nesnelerinden biri içeren bir başlangıç \u200b\u200bjeneratörüdür:
Bir gaz türbini motoruna başladıktan sonra bir senkronize elektrik jeneratörü modunda ve gaz türbini motoru çalıştırma aşamasında elektrik motoru modunda çalışma olasılığı olan ana elektrikli makine, ana elektrikli makine varsa, stator sargılı bir stator ve bir rotor indüksiyon bobinli bir rotor ve hücreyi uçlarıyla birbirine bağlanan hücreyi oluşturan çubukları söndürme,
Bir stator indüksiyon bobini ve ana elektrik makinesinin döner bir doğrultucudan rotor indüksiyon bobisine bağlı döner sargılara sahip bir rotor içeren uyarma ünitesi ve ana elektrik makinesinin ve uyarma ünitesinin rotorları için tasarlanmış toplam mil üzerine kuruludur. Bir gaz türbini motor mili ile mekanik bir bağlantı,
Jeneratör kontrol ünitesi, uyarım ünitesinin stator indüksiyon bobüsüne besleme için bağlanmıştır. doğru akım Uyarma bloğunun stator indüksiyon bobininde, ana elektrikli makine elektrik jeneratörünün modunda çalıştığında ve
Ana elektrik makinesinin stator sargısının, elektrik motorunun modunda çalışırken ana elektrik makinesinin stator sargılarına AC'yi sağlamak için ana elektrik makinesinin stator sargılarına bağlı olarak;
buluşa göre:
Başlangıç \u200b\u200bkontrol ünitesi, bir asenkron motor modunda ilk fırlatma kontrol devresini, bir senkron motor modunda ikinci fırlatma kontrol devresini, ana elektrik makinesinin statorun sargısına, motor modunda, ana elektrik makinesinin stator sargısını sağlamak için bir AC modu içerir. Sürücüyü birinci veya ikinci şemadan kontrol etmek için anahtarı. - Başlangıç \u200b\u200bfazının asenkron motor modunda başlangıcını sağlamak ve asenkron motor modundan senkron mod moduna geçmek için Şaft dönme hızı önceden belirlenmiş bir eşiği aştığında fırlatma aşaması ve
Sönümleme çubukları ile oluşturulan hücre, ana elektrik makinesinin rotor indüksiyon bobininin rotor indüksiyon bobininin lansmanının başlangıcını oluşturmada temel bir katılım olmadan bağımsız bir şekilde lansmanı sağlayacak şekilde yapılandırılmıştır.
Bu tasarım, havacılık gazı türbini motorlarıyla ilgili jeneratörler durumunda özellikle tercih edilirken, asenkron bir motora geçiş, asenkron motor modunda çalışmanın artık çalıştırılmasını garanti edemeyeceği bir hız hızında ayarlanır. Bu tür gaz türbini motorları. Buluş, sönümleme çubuklarının tasarımının, bir asenkron motorun modunda çalışmaya katkıda bulunmasında dikkat çekicidir ve başlarken döner bir indüksiyon bobini kapanmasını gerektirmez.
Tercihen, sönümleme çubukları açısal yönde esasen eşit şekilde dağılırken, iki bitişik sönümleme çubuğu arasındaki açısal adım r, 0.8pm'ye kadar tasarlanmıştır. Jeneratör marşının ayırt edici özelliğine göre, ana elektrik makinesinin rotorunun açısal konumu hakkında bilgi aktarmak için ikinci fırlatma regülatörü şemasına bağlı bir açısal konum sensörü içerir. Tercihen, her bir başlatma regülatörü devresi, ana elektrik makinesinin stator sargılarındaki akım değerlerini karakterize eden, olağanüstü verilerdeki sensörlere bağlanır ve her bir başlatma şeması, ortaya çıkan başlamanın gerçek anını değerlendirmek için bir hesaplama ünitesi içerir. Stator sargılarındaki mevcut güç değerlerini karakterize eden verilerin temeli, belleğe kaydedilen belirtilen moment değerinin gerçek anını otomatik olarak ayarlamak için otomatik olarak gerçek anı otomatik olarak ayarlamak için bir invertör kontrol sinyalleri oluşturma. Ek olarak, başlangıç \u200b\u200bkontrol ünitesi, şaft dönme hızının hızını veren sensöre bağlanabilir ve profildeki değişikliğe dayanarak belirli bir moment değerinin birinci ve ikinci fırlatma regülatör devresine iletmek için bir devre içerebilir. Hız rotasyon miline bağlı olarak başlangıç \u200b\u200btorkunun lansmanının başlangıcının başlangıcı. Buluşun amacı ayrıca yukarıda tarif edilen jeneratör ile donatılmış bir gaz türbini motorudur. Buluşun bir başka amacı, bir gaz türbini motorunun piyasaya sürülmesinin bir fazı sırasında bir gaz türbini motor jeneratörü marşını yönetme yöntemidir, marş üreteci şunları içerir: bir stator stator sargısı ve rotor indüksiyonlu bir rotor içeren ana elektrikli makine küresel bir hücreyi oluşturan ve uçları ile birbirleriyle elektriksel olarak bağlanır ve bir stator indüksiyon bobini ve ana elektrikli makinenin rotor indüksiyon bobisine sahip bir stator indüksiyon bobine ve döner sargılara sahip bir rotor içeren bir dikiş ünitesi oluşturan bobin ve sönümleme çubukları Ana elektrik makinesinin rotorları ve uyarma ünitesi toplam mil üzerine monte edilir; buluşa göre: Başlatma aşamasının ilk aşamasında, ilk gaz türbini motoru çalışmaz, ana elektrikli makine, ana elektrik makinesinin stator sargılarına AC'yi sağlamak suretiyle asenkron motor moduna aktarılır, sönümleme çubukları oluşturur. Döner bir indüksiyon lansmanı anı oluşturmada bir elektrik makinesinin döner bir indüksiyon bobininin katılımı olmadan neredeyse tork Sonraki, başlatma aşamasının ikinci aşaması sırasında, ana elektrikli makine, ana elektrik makinesinin rotor indüksiyon bobininin eşzamanlı güç kaynağıyla ana elektrik makinesinin stator sargılarına AC'yi birleştirerek bir senkron motor moduna aktarılır. uyarma bloğunun stator indüksiyon bobinine DC tedarik ederek sabit bir akımla ve İlk aşamadan başlangıç \u200b\u200başamasının ikinci aşamasına geçiş komutu, şaftın dönme hızı önceden belirlenmiş bir değere ulaştığında verilir. Tercihen, ana elektrikli makine, rotor, nemlendirme çubuklarını içeren rotor, asıl doğrultuda, iki bitişik sönümleme çubuğu arasında, 0.8pm'lik iki açısal sönümleme çubuğu arasında açısal yönde düzgün bir şekilde dağılmıştır. Başlangıç \u200b\u200başamasında, marş üretecinin, ana elektrik makinesinin oluşturduğu anın, şaftın dönüş hızına bağlı olarak önceden belirlenmiş belirtilen bir değerine göre otomatik olarak ayarlanacak şekilde otomatik olarak ayarlanması tercih edilir. Çizimlerin KISA AÇIKLAMASI Mevcut buluş, ekteki çizimlere referansla, sınırlayıcı olmayan bir örnek olarak temsil edilen aşağıdaki açıklamadan daha belirgin olacaktır. Şekil 1, basitleştirilmiş bir havacılık gazı türbini motorunun şemasıdır; Şekil 2, bu buluşa göre bir marş jeneratörünün bir düzenlemesinin şematik tipidir; İNCİR. Şekil 3, ŞEKİL 2'de gösterilen jeneratör marşında ana elektrik makinesinin rotorunun bir düzenlemesinin radyal kesitinin şematik bir görünüşüdür; Şekil 4, Şekil 3'te gösterilen rotorun sonundan şematik bir görünümdür; İNCİR. Şekil 5, Şekil 2'de gösterilen jeneratör marşında ana elektrik makinesinin rotorunun başka bir düzenlemesinin radyal bir bölümünün şematik bir görünüşüdür; Şekil 6, Şekil 2'de gösterilen başlangıç-jeneratör başlatma ayar ünitesinin bir düzenlemesinin bir diyagramıdır. Düzenlemelerin ayrıntılı açıklaması Buluşun açıklaması, bir örneğin ŞEKİL 2'de çok şematik olarak gösterilen havacılık çekişi gaz türbini motorunun başlangıç-jeneratör üreticisi için kullanımının bir parçası olarak sunulmuştur. Bununla birlikte, buluş, özellikle helikopter türbinleri, endüstriyel türbinler veya yardımcı güç (APU) türbinleri için diğer gaz türbini motorlarının başlangıç-jeneratörün başlangıcında kullanılabilir. Şekil l'de gösterilen gaz türbini motoru, bir yanma odası 1 içerirken, hazne 1'den ortaya çıkan gazlar, yüksek basınçlı bir türbin 2 (DR) ve düşük basınçlı bir türbin (ND) döndürülmesine neden olur. Türbin 2, bir VD kompresör 4 ile ilişkilidir, yanma odasını sıkıştırılmış hava ile beslenirken, türbin (3), motor girişinde bir fan 5 olan başka bir şaft'a bağlanır. Şanzıman kutusu (6) veya agregaların birimi, bir türbin şaftı olan bir mekanik güç toplama cihazı (7) ile bağlanır ve bir dişli, özellikle pompaları ve en az bir elektrik jeneratörü-jeneratör-jeneratör-jeneratör-jeneratörü ( Bundan sonra. s / g). İNCİR. Şekil 2, yani ana elektrikli makine (20), bir uyarma ünitesi (30) ve yardımcı jeneratör (40), rotorları mekanik olarak şaftına monte edilmiş toplam bir şaft (12) üzerine monte edilmiş olan üç aşamalı S / G 10 ile şematik olarak gösterilmektedir. ŞEKİL 2'de gösterilen havacılık gazı türbini motoru. Ana elektrikli makine (20), rotorda ve Stator - Stator sargıları 24A, 24b, 24C'de yıldız tarafından bağlanabilen bir döner endüksiyon bobini 22 içerir. Uyarma ünitesi 30, stator indüksiyon bobini 34'ünde ve rotor döner sargıların 32A, 32B, 32C'de, yıldız tarafından bağlanabilen 32C içerir. Uyarma ünitesi (30) rotorunda üretilen değişkenler, ana elektrik makinesinin rotor indüksiyon bobini güçlendirmek için dönen bir diyot köprüsü gibi döner doğrultucu (36) ile düzeltilir. Yardımcı jeneratör (40), örneğin, sabit mıknatısların monte edildiği ve stator sargılarıyla 44A, 44b, 44C, Stator sargıları 44A, 44B, 44C ile birlikte, bir rotor (42) olan bir senkron jeneratördür. Jeneratör modunda, gaz türbini motorunu çalıştırdıktan ve ateşlemeden sonra, ana elektrikli makine 20, üzerinde stator (bu örnekte) elektrik hattı 26 üzerinden bir elektrik üç fazlı voltaj sağlayan bir elektrikli senkron jeneratör oluşturur. Bir doğrusal bir anahtar (28) monte edilir. Güç hattı 26, üst teknebo ağına (gösterilmemiştir) uçaklara elektrik voltajı sağlar. Gerilim regülasyonu, DC beslemesini, EXIT 26'sındaki U REF voltajının otomatik olarak verilen bir değer için kontrol noktasındaki kontrol noktasındaki otomatik olarak düzenleme için uyarma bobini 34'ün indüksiyon bobini 34'ün indüksiyon bobini 34'ü kontrol eden bir jeneratör veya GCU 50 kontrol ünitesi sağlar. Bunu yapmak için, GCU 50 bloğu, Ref voltajının anlık değerini karakterize eden bilgileri alır. Uyarma ünitesinin (30) güçlenmesi gereken elektrik enerjisi, yardımcı jeneratörden 40'tan gelirken, GCU 50 ünitesi, yardımcı jeneratör (40) statoruna verilen alternatif voltajı alır ve giderir. Seçeneğinde, GCU 50 ünitesi açıktan oluşabilir. - uçağın elektrik ağı. Jeneratör modunda böyle bir S / G çalışması iyi bilinmektedir. Başlangıç \u200b\u200bmodunda, ana elektrikli makine 20, gaz türbini motorunu döndürmek için gerekli olan anı oluşturan bir elektrik motoru oluşturur. Başlatma aşamasında, stator sargıları 24A, 24b, ana elektrik makinesinin 24C, 24A, 24A, 24b, 24c üzerinden bağlanan invertörü içeren başlangıç \u200b\u200bkontrol ünitesinden (60) değişkendir. Başlangıç \u200b\u200bkontaktörünün 64'ü bağlı. Başlangıç \u200b\u200başamasının ilk aşamasında, ilk gaz türbini motoru çalışmaz ve elektrikli makine (20), ana elektrik makinesinin (20) rotor indüksiyon bobini 22 ile ilişkili sönümleme çubuklarını kullanarak, asenkron motor modunda çalışır. , bir senkron jeneratör modunda çalışırken, bu sönümleme çubukları rotorun mekanik dayanımını sağlamalı, sinüzoidal formun katsayısını, çalışma alanındaki manyetik alanın homojenliğini sağlayan, zayıf dağılmış üç fazın etkilerini azaltır. geçiş yükleri sırasında yükler ve sönümleme titreşimleri. Buluşun ayırt edici özelliğine göre, sönümleme çubukları öncelikle artış açılış anının oluşturulmasını kolaylaştırmak için yürütülür. Şekil 2'de gösterildiği gibi. 3 ve 4, sönümleme çubukları (222), tercihen açısal yönde büyük ölçüde eşit şekilde dağıtılır ve bir "beyaz hücreli" oluşturarak uçlarıyla birbirleriyle elektriksel olarak bağlanır. Sunulan örnekte, ana elektrik makinesinin rotoru, indüksiyon bobininin (22) döner sargılarının 226'sının bulunduğu çıkıntılı kutuplar (226) bulunur. Çubuklar (222), direklerin ucundaki rotorun eksenine paraleldir. 224, çubukların 222 ekseni aynı silindirik yüzeyde iken. Eksenel uçlarından birinde, çubuklar 222, 228'in tacı ile bağlanır (Şekil 4). Diğer eksenel uçlarında, çubuklar sadece benzer bir taçla bağlanır. Bu durumda, çubukların (222), iki çubuk arasındaki köşe perdesinin 0.8 pm'ye karşılık geldiği konum olarak anlaşılmalıdır. Asenkron moddaki çalışmaları optimize etmeye ek olarak, bir sönümleme çubuklarının büyük ölçüde eşit bir dağılımının avantajı, genellikle düzensiz dağılımın bir sonucu olarak ortaya çıkan, anın büyük salınımlarından kaçınmanıza izin vermesidir. Bununla birlikte, büyük ölçüde homojen çubukların dağılımı, direkler (224) arasındaki mesafede nispi bir düşüş gerektirir, bu da r. adımından az olmalıdır. Sonuç olarak, direkler arasında sızıntı görünür, ancak nispeten sınırlıdır ve neredeyse işlemi etkilemez Ana elektrikli makine (20) senkron modunda. Şekil 3'te gösterilen örnekte, Polonyalılar 224, 6 miktarında yapılır ve çubuk sayısı, 3 çubuk ve 4 çubuk dönüşü ile (4 çubuk) ile 4'tür. Çubuğun açısal düzenlemesinin, kutupların ortasından geçen eksene göre simetrik olarak simetrik olması gerektiği belirtilmelidir. Örneğin, dört çıkıntılı kutuplu ve 18'e eşit bir sayıda çubukla, Şekil 6'da gösterildiği gibi 4 çubuk ve 4 çubuk ve 5 çubukla bir rota sahip bir rotor gerçekleştirebilirsiniz. Tabii ki, başka bir sayıda çubuk öngörülebilir, özellikle sağlanan uygulamaya bağlı olarak, özellikle de sunulan örneklerin aksine. Hücreyi 220 kullanarak asenkron motor modunda yüksek bir an elde etmek için, hücrenin elektrik direnci en aza indirilmelidir. Aslında, çubuklar (222) ve haçlar (228) ile oluşturulan hücrenin elektrik direnci çok yüksekse, istenen tork seviyesini inverter inverter inverter ile istenen tork seviyesini elde etmek için çubuklarda yeterli akımı indüklemek mümkün olmayabilir. Ek olarak, çok yüksek direnç, performansı etkileyen ve aşırı ısınmaya yol açan joule etkisinden dolayı büyük kayıplara yol açar. Bu bağlamda, tercihen sönümleme çubukları 222 ve Wints 228'in uçları, bakır gibi bir elektrik iletkeni olan bir malzemeden gerçekleştirilir ve yalnızca sadece sönümleme fonksiyonunu gerçekleştiren çubukların değerini aşan bir kesiti vardır. Ek olarak, manyetik akının enine kesiti üzerindeki etkiyi en aza indirmek için dikdörtgen bir enine kesitli ve bir yuvarlak olmayan bir çubuk (228) gerçekleştirilmesi tercih edilir. Asenkron motor modundaki başlangıç \u200b\u200banının, kapatılmayan döner sargıların katılımı olmadan bir hücre 220 kullanarak tamamen elde edildiği belirtilmelidir. Şaftın (12) dönme hızının değeri, asenkron motor modunda çalışan ana elektrikli makinenin artık istenen torkun alınmasını garanti edemeyeceği eşik değere ulaştığında, asenkron motor modunu senkron motora değiştirme komutunu artık garanti edemez. Başlangıç \u200b\u200başamasının ikinci ve son aşamasını uygulamak için mod. Uyarma ünitesi döner ve GCU 50, uyarma ünitesinin indüksiyon bobini 34'üne sabit bir akım verir, indüksiyon bobini 22'yi döner doğrultucu 36 boyunca beslemek için, aynı zamanda, bir alternatif akım, stator sargısının 24A'ya verilir. 24b, ana elektrik makinesinin 24c, bir blok 60 çalışma kontrolü kullanarak, stator akışının optimal yönünü rotorun konumuna göre sağlar. Klasik olarak, bir gaz türbini motoru tarafından üretilen an yeterliyse ve S / G olmadan yapılabilir olduğunda, başlangıç \u200b\u200bkontaktörü (64) bulanıklaşır ve GCU (50), S / G hızında, doğrusal kontaktörün (28) kapatılmasına komut verir. Ve bu nedenle, frekansı yeterlidir. İnvertör kontrol devresi (604) kullanılarak voltaj ve frekansla tahrik edilen başlangıç \u200b\u200binvertör 602, ana elektrik makinesinin stator sargılarını besleyen bir voltaj veriyor. Gerekli voltaj invertörünü 602 üretmek için gereken elektrik enerjisi ve marş kontrol ünitesinin (60) çeşitli bileşenlerinin çalışması için, APU veya toprak jeneratörü seti kullanılarak beslenebilir uçağın on-tencere ağından güç hattından (gösterilmemiştir) gelir. . Motor modu şalterinin (606) konumuna bağlı olarak, invertör kontrol devresi (604), lansman kontrol devresi 608, asenkron modda (608) ile veya senkronize modda bir başlangıç \u200b\u200bregülatörü devresi (610) ile girişe bağlanır. Şema 614, 620A, 620B, 620 ° C, 620A, 620B, 620 ° C, 608 ve 610 devrelerinde veri vermek için 620 ° C'ye bağlanır, ana elektrik makinesinin stator sargılarındaki faz akımlarının gücünü karakterize eder. Şema 616, marş üreteci S / G'nin milinin (12) şaft (608) ve 610 şaftının dönme hızı hakkında bilgi vermek üzere, starter jeneratörü S / G'nin miline (12) takılan bir girişi içerir. Şaftın (12). Şema 618 girişi de içerir. Şaftın (12) açısal konumu hakkında bilgi vermek için sensör 14'e bağlı, yani ana elektrik makinesinin (20) rotorunun açısal konumunu karakterize eden bilgiler, yani sensör (14), bir Açısal pozisyonun iyi bilinen sensörü, bu da sensör sinyallerinden gelen hız hakkında bilgi ve bilgi hakkında bilgi vurgulamanızı sağlar. Açısal konum sensöründen, bu hükmün üzerine bağlı olarak elektriksel değerlerin ölçülmesine dayanarak hesaplanabilmeyi reddedebilirsiniz. Başlat Kontrol Ünitesi 60 aşağıdaki gibi çalışır. Başlat Çalıştır komutuna yanıt olarak, Kontrol Ünitesi 600, kontaktörün (64) kapatılmasına ve motor modu anahtarının (606), invertör kontrol devresi 604 ile asenkron modda başlangıç \u200b\u200bregülatörü bağlantı konumuna geçişi sağlar. Şekil 6'da şematik olarak gösterildiği gibi, Tablo 612, Dönme Hızı N Şaft S / G'ye bağlı olarak, C'nin başlatılmasının belirtilen değerini karakterize eden verileri içerir. Bu durumda, gerekli moment değeri esasen fırlatma aşamasının en başından itibaren sabittir ve bu fazın sonunda azalır. Dijital Kontrol Ünitesi 600 devreden 616, dönme hızı hakkında bilgi alır ve Tablo 612'de belirtilen CS moment değerini şema 608'e aktarımı için okur. Ek olarak, şema 608, özellikle, özellikle hesaplanması için bir bilgi işlem birimi içerir. Özellikle, Ana elektrik makinesinin oluşturduğu gerçek anı karakterize eden ve belirli voltaj ve frekans değerlerinin voltaj ve frekans kontrol devresine (604), özellikle de belirtilendeki gerçek anın değerini otomatik olarak ayarlamak için CS değeri hıza bağlı olarak. Bunu yapmak için, stator sargılarındaki faz akım gücü değerlerinin değerleri temelinde, bilinen bir yöntem kullanarak tork IQ ve elektrik makinesinin akış akımını hesaplayabilirsiniz. Gerçek anı karakterize eden IQ akımı, belirtilen CS anlarına karşılık gelen belirli bir değerle otomatik olarak ayarlanabilir. Boşta akım, döner bir akış özelliğidir ve doygunluktan önce otomatik olarak maksimum değerine ayarlanabilir. Hızda bir artışla, asenkron motor modunda çalışan bir makine üretebilecek maksimum an, belirli bir hızdan azalır. Bu durumda, makinenin gerekli anı üretemediği bir rotasyon hızı n 1 vardır. Bu değer N 1, makinenin özelliklerine bağlıdır. N1 elde edildiğinde, dijital kontrol ünitesi 600, fırlatma kontrol devresini (610), invertör kontrol devresi 604 ile senkronize modda bağlamak için motor mod anahtarını (606) yeniden yönlendirmek için bir komut verir ve DC'yi sağlamak için GCU 50'ye komut verir. uyarma bloğunun (30) rotor sargısı. Önceki durumda olduğu gibi, dijital kontrol ünitesi 600, hıza bağlı olarak bir devre 610'da belirtilen bir CS tork değeri verilmesi için Tablo 612'yi okur. Tıpkı Şema 608 gibi, senkronize moddaki fırlatma kontrol devresi, gerçek anı hesaplamak için araçlar içermektedir. Şema 610, çevirici devredeki belirtilen voltaj ve frekans kontrollerini, belirli bir CS değerindeki gerçek anı otomatik olarak, hıza bağlı olarak gerçek anı otomatik olarak düzenlemek, aynı anda rotorun açısal konumu ile ilgili olarak stator akışının optimum pozisyonunu sağlar. Bunun için, önceki durumda olduğu gibi, IQ ve ID'nin akımlarını hesaplar. IQ akımı, belirtilen CS anlarına karşılık gelen belirli bir değerle otomatik olarak ayarlanır. Akış akımı, sıfır değeri ile otomatik olarak ayarlanabilir. Uyarma biriminin yanından, stator, ana elektrik makinesinin stator akımını, belirli bir zamanda üretilen bir zamanda en üst düzeye çıkarmak için, ana elektrik makinesinin seviyesinde, ana elektrik makinesinin seviyesindeki maksimumdaki akıma girer. Hız arttıkça, uyarma ünitesinin indüksiyon bobini, ana elektrik makinesindeki akımı azaltmak ve invertör 602'nin güç voltajına göre elektromotif kuvvetteki aşırı artıştan kaçınmak için azaltılır. Kontrol ünitesi 600, döndürme hızı önceden belirlenmiş bir değere ulaştığında, başlatmayı 64 açma komutunu verir. 1. Başlangıç-gaz türbini motor jeneratörü: bir gaz türbini motoruna başladıktan sonra ve gazın lansmanı sırasında elektrik motoru modunda çalışma olasılığı olan bir senkronize elektrik jeneratörü modunda çalışma olasılığı ile yapılan ana elektrikli makine (20) Türbin motoru ve ana elektrikli makine, stator sargılarıyla (24A, 24b, 24c) ve rotor indüksiyon bobini (22) ve sönümleme çubukları (222) olan bir stator içerir, hücreyi oluşturur, her birine elektriksel olarak bağlanır. uçları, Bir stator indüksiyon bobini (34) (34) ve ana elektrik makinesinin rotor indüksiyon bobisine (36A, 32B, 32C) içeren bir stator indüksiyon bobini (34) ve döner bir doğrultucu (36), rotorları, Ana elektrikli makine ve bir gaz türbini motor mili ile mekanik bağlantı için tasarlanmış ortak bir şaft (12) üzerine kurulu uyarma ünitesi, jeneratör kontrol ünitesi (50), uyarma ünitesinin stator indüksiyon bobisine, ana elektrikli makine senkronize bir elektrik jeneratör modunda çalıştığında, uyarma bloğunun stator indüksiyon bobinine, ve ana elektrik makinesinin stator sargısının (64), elektrik motoru modunda çalıştığında ana elektrik makinesinin stator sargısına AC'yi sağlamak için ana elektrik makinesinin stator sargılarına bağlı bir başlangıç \u200b\u200bkontrol ünitesi (60); ile karakterize edilir: marş kontrol ünitesi (60), bir asenkron bir motor modunda bir birinci fırlatma kontrol devresi (608), senkronize bir motor modunda, bir ikinci şema regülatörü (610), bir senkronize bir motor modunda, invertör (602) stator sargılarına Ana elektrik makinesinin başlangıç \u200b\u200bkontaktörüyle (64), motor modu anahtarı (606), invertörü (602) birinci veya ikinci fırlatma kontrol devresi boyunca ve motor modunun (606) anahtar kontrol devresini (606) kontrol etmek için Kontaktör (64) ve kontrol ünitesi (600), şaftın (12) rotasyon hızı hakkında bilgi alıyorsa: Başlat komutuna yanıt olarak lansmanın kontaktörünü (64) kilitleyin; asenkron modda başlamak için regülatör devresini (608) kullanarak asenkron motor modunda çalışan ana eklektik makinenin (20) gaz türbini motorunun başlatılmasının başlangıcı; Senkron modunda (610) kullanarak senkron motor modunda çalışan ana elektrik makinesini (20) kullanmaya devam edilmesi, senkronize modda başlamak için regülatör devresi (610) kullanılarak ve asenkron motor modundan senkron motor moduna geçiş, dönme hızı yapılır. Şaft önceden belirlenmiş bir eşiği aşıyor; ve lansmanın (64) kontaktörünün (64) 'nin bir elektriksel senkron jeneratör modunda ana elektrik makinesinin (20) işleyişini sağlayabilme yeteneğinden sonra, gaz türbini motorunun çalıştırılmasından sonra açılması; sönümleme çubukları (222) ile oluşturulan hücre, ana elektrik makinesinin döner bir indüksiyon bobininin, kısa devre modunda bir başlangıç \u200b\u200bzamanı oluşturmasında bir döner endüksiyon bobininin katılımı olmadan başlatılacak şekilde yapılandırılmıştır. 2. İstem l'e göre başlangıç \u200b\u200bjeneratörü olup, özelliği, sönümleme çubuklarının (222) açısal yönde esasen eşit şekilde dağılmasıdır, iken iki bitişik sönümleme çubuğu arasındaki açısal adım r, 0.8PM'ye kadar tasarlanmıştır. 3. İstem 1'e göre başlangıç \u200b\u200bjeneratörü olup, özelliği, ana elektrik makinesinin rotorunun açısal konumu hakkında bilgi iletmek için ikinci regülatör (610) lansman regülatörüne bağlı bir açısal konum sensörü (14) içermesidir. 4. İstem l'e göre başlangıç \u200b\u200bjeneratörü olup, özelliği, her bir grafik regülatörünün (608, 610) sensörlere (620A, 620b, 620C), olağanüstü verilerin stator sargılarındaki mevcut kuvvetin değerlerini karakterize edilmesidir. Ana elektrikli makine ve her bir başlangıç \u200b\u200bregülatörü, stator sargılarındaki mevcut değer değerlerini karakterize eden verilere dayanarak ortaya çıkan gerçek anı tahmin etmek ve invertör kontrol sinyallerini (602) oluşturmak için (602) oluşturmak için bir hesaplama ünitesi içerir. Belirtilen nokta değerinin hafızasına kaydedilen gerçek lansman anını otomatik olarak düzenleyin. 5. İstem 4'teki gibi başlangıç \u200b\u200bjeneratörü olup, özelliği, başlangıç \u200b\u200bkontrol ünitesinin (60), şaftın dönüş hızı hakkında bilgi veren ve birinci ve ikinci düzenlemeye iletim için bir zincir içeren sensöre (14) bağlı olmasıdır. Devreler (608, 610), şaft rotasyonunun hızına bağlı olarak, başlatmanın başlangıcının hafızasındaki değişikliğe dayanarak belirli bir moment değeri başlatın. 6. İstem 1 ila 5'ten herhangi birine göre bir jeneratör marş ile donatılmış gaz türbini motoru. 7. Bir gaz türbini motor jeneratörü marşını bir gaz türbini motoru çalıştırma aşaması sırasında yönetme yöntemi, başlangıç \u200b\u200bjeneratörü şunları içerirken: stator sargıları ve rotorlu stator içeren ana elektrikli makine, bir rotor indüksiyon bobini ve sönümleme çubukları (222) hücrenin oluşturulması ve uçlarıyla birbirleriyle elektriksel olarak bağlanır ve bir stator indüksiyon bobini içeren bir uyarma birimi (30) ve ana elektrik makinesinin rotor indüksiyon bobisine sahip bir döner doğrultucu (36), Ana elektrik makinesinin rotorları ve uyarma ünitesi, genel şaft (12) üzerine, mekanik olarak bir gaz türbini motor mili ile ilişkilendirilir; ile karakterize edilir: Başlangıçta, gaz türbini motoru çalışmaz, ana elektrikli makine (20), ana elektrik makinesinin stator sargılarına AC'yi sağlayarak asenkron motor moduna aktarılır ve sönümleme çubuklarının (222) yardımı ile bir dakika oluşturur Kısa devre ile döner bir indüksiyon lansmanı oluşturmada bir elektrikli makinenin döner bir indüksiyon bobininin katılımı olmadan başlaması; Ana elektrikli makine (20) daha sonra ana elektrik makinesinin, ana elektrik makinesinin rotor indüksiyon bobininin, ana elektrik makinesinin rotor indüksiyon bobininin eşzamanlı güç beslemesi ile bir AC vasıtasıyla çevrilmiştir. uyarma bloğunun (30) ve uyarma stator indüksiyon bobini ve İlk aşamadan başlangıç \u200b\u200başamasının ikinci aşamasına geçiş komutu, şaftın dönme hızı önceden belirlenmiş bir değere ulaştığında, daha sonra, gaz türbini motoru başlatılır ve ateşi ayarlanır, ana elektrik, Makine (20) elektriksel senkron jeneratör modunda çalışır ve alternatif akış, ana elektrik makinesinin stator sargılarındaki akımı durdurur. 8. İstem 7'ye göre bir yöntem olup, özelliği, ana elektrik makinesinin, sönümleme çubuklarının esasen eşit şekilde eşit şekilde eşit şekilde eşit şekilde açısal yönde, iki bitişik sönümleme çubuğu arasında, 0.8pm'lik bir açısal bir adımla eşit şekilde dağılmış olmasıdır. 9. İstem 7 veya 8'den herhangi birine göre bir yöntem olup, özelliği, başlangıç \u200b\u200başamasında, marş üretecinin, önceden belirlenmiş belirtilen bir değerine göre, ana elektrik makinesinin oluşturduğu anı otomatik olarak ayarlayacak şekilde kontrol eder. milin dönme hızına bağlı olarak. Havacılık gazı türbini motorlarının piyasaya sürülmesi aşağıdaki gibi yapılabilir: Pnömatik, turbostarter ve elektrikli çalıştırma yöntemleri en yaygındı. Gaz türbini motorlu modern uçaklarda, uçağın yakıt motorunda çalışan turboşarj marşlarıyla ve çalışma sıvısının (hava, toz, sıvı) sınırlı bir kesiminin turboostarlarıyla 30.000 N'den fazla gaz türbini sisteminde kullanılır. Turboşarj marş motoru (TKS), bir başlangıç \u200b\u200bmodunda ve 50 ila 200 kW kapasiteli sınırlı performansı (90-100 s'ye kadar) olan nispeten küçük bir gaz türbini motorudur. Dünyada ilk kez, Aviation GTD'yi başlatacak TKS, Sovyetler Birliği'nde 50'li yılların başlarında üretildi. TKS bir elektrikli marştan başlandı. Çalışma moduna geçtikten sonra, TKS, motorun motorunun rotorunu aşırı güç, kilidi açılmış türbin türbini nedeniyle döndürür. TC'lerin ana elemanları gaz jeneratörü, güç türbini ve şanzımandır. Turbostaster'dan motorun motorun mili için torku iletilir: Bir turbostarter fırlatmak için tasarlanmış elektrikli marş, Turbostaster miline sürtünme debriyajı ve serbest hareketin birleşmesi ile bağlanır. Turbostaratın diğer fırlatma sistemlerine kıyasla avantajı: marşın kendisinin lansmanı için nispeten küçük enerji tüketimi ve bu nedenle sistemin büyük özerkliği; hızlandırılmış bir motor lansmanı sağlayan marşın küçük boyutlarıyla önemli bir güç elde etme olasılığı; tKS'nin ana motorla aynı yakıt üzerinde çalıştığı için özel bir çalışma sıvısının olmaması. Bununla birlikte, Turbostarların kullanımı, CTA'nın üretimini ve çalışmasını da karmaşıklaştırır, toplam başlangıç \u200b\u200bzamanını arttırır, çünkü Turbostarat'ın başlatılması GTD'nin başlangıcına kadar eklenir. Elektrikli marşlar ile çalışan sistemler farklıdır: cihazın Kolaylığı ve Kontrolü; işteki güvenilirlik; birden fazla fırlatma tekrarını sağlamak; Çalışma işlemleri kolayca otomatikleştirilir. Bununla birlikte, elektrikli çalıştırma sistemlerinin etkin kullanım alanı, şimdi 18 kW çıkış gücü ile sınırlıdır ve bazı durumlarda 40 kW, çünkü bu sistemlerin verileri, kütlelerinde bir artışla önemli bir artışla karakterize edilir. güçlerinde. Bu nedenle, büyük yüke sahip motorlar için, elektrikli çalıştırma sistemleri, turbostarters ile çalışan sistemlerden daha az uygundur. Çoğu uçağın gemide elektrikli bir başlangıç \u200b\u200bsistemi olduğu belirtilmelidir. Hafif uçak ve helikopterlerde, bu sistemler ana GTD'yi başlatmak için kullanılır. Elektrikli marşlar ve jeneratör başlangıçlar, uçakta GTD'yi başlatmak için kullanılır: Geniş * N) GI (Güç) ile gaz türbini motorlarına başlamak için, Turbostarter'lı sistemler geçerlidir. İkincisi, küçük boyutlu yüksek cins gaz türbini motorlarıdır. Turbostarters, genellikle bir veya iki aşamalı türbin sağlayan ve yanma odalarının türü ve şekli ile birbirinden farklı olan santrifüj kompresörlerdir, motor, boyut ve teknik özellikler motorunun motoruna tork vericisi yöntemi. Torkun turbostaster'dan motora iletilmesi, çeşitli kaplinler (hidrolik dahil) veya iki türbin arasındaki gaz iletişimi kullanılarak gerçekleştirilebilir. İkinci durumda, türbinlerden biri kuruldu marş rotoru ve diğeri, motor marş motoruyla kinematik bir bağlantıya sahip olmayan marş motoru başlattığında, başlatıcı motorun motoruyla ilişkili olmalı, marş turboşarjı durdurulan moddaki zamanın ana kısmını çalışır (ivme hariç) zaman) ve motorun çalışması üzerinde kurulu olan türbin, sürekli artan bir dönme hızı ile çalışır, motorun rotorunun pürüzsüz bir tanıtımını sağlayan gaz akış hızı, başlangıç \u200b\u200btürbininden sabit kalır ve dönme hızını arttırırken torku azaltır (Şekil 15.6'daki eğri 1), motor rotoru (hidromeflor) ile kinematik bir bağlantıya sahip olan turbostarterlerde, dönme hızını değiştirirken tork, turbostaster regülatörü yakıt pompası tarafından sağlanan sabit hızı sabit kalır (Şekil 15.6'da eğri 2). Gaz türbini ile başlatma sistemlerinin avantajları, küçük elektrik akışı ve başlatma yakıtı ile açıklanan büyük bir güç, çoklu özerk başlangıçlar elde etme olasılığı verilmelidir. Odiako İşin güvenilirliği için bu fırlatma sistemleri genellikle elektriksel olarak daha düşüktür. Karmaşık ve teknik bakım. Bu, l birimlerin çeşitliliği, bir zincirdeki başlatma sistemlerinin karmaşıklığından kaynaklanmaktadır, tüm başlangıç \u200b\u200bsistemi temel olarak iki sistem içerir: sistem bir turbostartrayı başlatmak ve işletim hızı moduna ve ana motor çalıştırma sistemine çıktı. Motor çalıştırma işleminin otomatik kontrol sistemi, birçok sistemin agregalarını kontrol eder: yakıt, yağ, elektrik, pnömatik vb. Otomatik düzenleme, dönüş sıklığı ile gerçekleştirilir. Bir turbostartrayı başlatmanın ve ana motorun seri olarak gerçekleştirilmesinin süreçleri, daha sonra ortak bir başlangıç \u200b\u200bdöngüsü en az 2 dakika sürer. Motor Turbostarter'ın lansmanı aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir (Şekil 15.7) Başlat düğmesine (14) Bunartboard Set'ten (13) bastığınızda, maksimum hız rölesi 13 elektrik başlangıç \u200b\u200b1'e ve aynı anda başlangıç \u200b\u200bbobinine ve mumlara gider 12 Turbostarter 2 elektrikli marş çalışmaya gelir, Turbostar Rotor 2'yi döndürmeye başlar, sonuç olarak, yakıt pompası kontrol cihazı (TNR), açık valfin (11), tanktan (15), başlangıç \u200b\u200bbloğunun enjektörlerine yakındır. Ayarlanır ve bu da alevin bir başlatıcısına neden olur. Turbostar rotorunun dönüş sıklığı arttıkça, bu nedenle, yakıtın yakıt basıncını arttırıyorum, bunun bir sonucu olarak, ana (çalışan) nozülün çalışmasına neden olur. Bu noktadan itibaren, türbin çalışmaya başlar ve marş rotorunun daha fazla kaydırılması, belirtilen frekansa ulaşıldığında elektrikli marş ve türbin ile birlikte bir süre devam ediyor. Döndürme. Rotor Turbostarter Röle Makhsl- Şekil 157 Turbostarter ile Başlangıç \u200b\u200bSistemi Başlangıcı iZ'nin e-posta dönüşleri elektrikli marş ve ateşleme sistemini kapatır. 12 Turbostarter rotorunun daha önce kaydırılması "," Çalışma moduna çıktı bir türbin tarafından gerçekleştirilir. HYDROMEFTA 3, belirli bir hız frekansında kademeli olarak ek olarak, turbostaratın rotorunun ve ana motorun rotorunun motor rotorunun rotorunun, GTD rotorunun rotor hızıyla orantılı olan tachogeneratör 6 voltajına sağlam bir şekilde bağlanır. Diğer motorun başlangıç \u200b\u200bişlemi, kayojeneratörün gücünde otomatik olarak koşulur ve röle kutusunun 7 Taegider, saat arttıkça, rotor GTD'nin dönmesini, bunlar tarafından oluşturulan voltajı arttırır ve damatın geldiğinde, belirtilen değerler tetiklenir 7 yönlü kutudaki belirli rölelerle. 'Rotor GTD'sinin kaydırısının ilk aşamasında çalıştırma, ateşleme sistemini 8 "açar ve yakıt başlangıç \u200b\u200bsistemi (9), bir miktar daha sonra, evcil hayvan karımlarının yanma odalarında oluşturulur, EZPUS Otomatik Makinesi, yakıtı çalışma nozullarına beslemeye başlar, onu türbin kompresöründeki hava basıncı açısından dozlandırır, ana motor meyilli içine girer ve rotoru kaydırma işleminin Turbo Starter ile birlikte yapılır. Bu aşamada, motor lansmanı başlangıç \u200b\u200bsisteminin çalışmasında zaten kaybolur. Bu nedenle, motorun (7) röle, motor rotor rotasyonu döndürüldüğünde motor rotoru, yakıt tozu sistemini kapatır, daha sonra bir aralıklarla gidin ve "Tren yapmak için gerekli zamanı sağlamak için ateşleme sistemi kapatılır. Türbin bu değere gittiğinde, bir türbostar için bir ihtiyaç olduğu durumlarda, sonraki lansman için daha uygun koşullar yaratan mumlar, ikincisi kapatılır. Bu durumda, vananın kapanması için bir komut // gopkev "V SOSA-regülatörü," Kutuları 7 "röleden servis edilir, rotor rotasyon frekansı motorlarında başka bir artış, küçük gaz modunun H çıkışında daha fazla artış sağlanır. kendi turbuush pahasına. Gerekli güç ve uygulama koşullarına bağlı olarak, çeşitli başlangıçlar kullanılır, en büyük dağıtımla üç tip elde edildi: elektrik, gaz türbini ve hava. Elektrostar (EST).Elektrostarter, piller tarafından veya bir elektrik jeneratörü ile bir gaz türbini yardımcı kurulumundan elektrikli bir doğrudan akım motorudur. Elektrikli marş rotoru, dişli şanzımanından geçiş yapıldığında, motor rotoru ile başlatılır. Elektrikli marşında, sabit bir besleme voltajı ile, n artar, tork akımın azaltılmasından dolayı önemli ölçüde azalır. Mevcut güç ve sonuç olarak, artan n ile tork, besleme voltajını artırarak arttırılabilir. Bunu yapmak için, pil değiştirme pillerini paralel şemadan seri: Başlamanın başında, elektrikli marş, 24 V ve daha sonra 48 V'nin voltajını güçlendiriyor, sonuç olarak aşırı akım yoktur. Başlangıcın başlangıcı ve marş gücünü yükseltilmiş N'de arttırır. 24/48 güç kaynağı sistemi, güç ekipmanını karmaşıklaştırır ve pillerin daha hızlı bir şekilde boşaltılmasına neden olur, ancak lansmanı hızlandırmanıza olanak sağlar. Elektrikli başlangıçlara ek olarak, elektrik jeneratörleri başlayanlar, başlangıçlar üzerinde başlangıçlar üzerinde ve ana modlarda, motorlardan tahrik edilen jeneratörler olarak çalışır. Bu, iki yerine bir elektrik ünitesine sahip olmanızı ve sistemin kütlesini azaltmanızı sağlar. Elektrostarter veya başlangıç-jeneratör, iki ana düğümden oluşur: sabit bir stator ve dönen rotor-çapa. Elektrikli cihazların yetenekleri büyük ölçüde genişletilir, eğer özel bir enerji işletmesi, küçük bir gaz türbini motorunu döndüren bir elektrikli jeneratörden oluşan piller (yardımcı enerji santrali) yerine bir güç kaynağı olarak kullanılıyorsa. Bu yöntemin avantajları, tekrarlanan lansmanların sınırsız olasılığıdır ve pil sayısında bir azalma; Bu, birçok durumda, güç kaynağı sisteminin eksikliklerini ve enerji girişiminin işletme gücüne önceliği önleme ihtiyacı nedeniyle motorun eksikliklerini haklı çıkarır. Elektrikli marşın rotorları ve motorun rotorları vitese geçer şanzıman, dönme hızını eşleştirmek için hizmet vermektedir. Başlangıç \u200b\u200bgücünü kapattıktan sonra başlatıldığında ve bağlantısı kesildiğinde rotorları bağlamak için, bu vites bir debriyaj mekanizması (veya santrifüj) cırcır debriyajı veya bir sollama silindir kaplini içerir. Kavrama saatleri, dönme hızı azalmaya başladığında elektrikli marşı kapattıktan sonra, motor rotorunun dönme hızı artmaya devam eder. Gaz türbini marşları, başlangıç \u200b\u200bsisteminin özerkliğini sağlar, güçlü piller gerektirmez, pedin olası değerini ve ardışık lansmanların sayısını sınırlamayın. Böyle bir sistemin dezavantajı, fiyattaki artış, başlangıç \u200b\u200bdöneminde bir artış, başlangıç \u200b\u200bmodunda ön piyasaya sürülme ve çıktılar, karmaşık ve pahalı başlangıçtaki her bir motorun her bir sisteminde kullanma ihtiyacı, tüm sistemlerle kullanılması gerekmektedir. . Hava Turbostarter.Hava marşörünün ana elemanı, yardımcı enerji santrali (VSU) veya ((çoklu motorlu bir güç, kurulumda) egzoz motorunun basınçlı hava ile çalışan bir hava türbinidir. ASU, özerklik gerekiyorsa toprak (havaalanı) veya gemide olabilir. Çoklu motorlu bir elektrik santralinde, uçağın bir tarafı, sadece hava türbinlerinin takıldığı tüm motorlara hizmet eder. Çarkın bıçakları diskle bir tamsayı halinde yapılır. Türbin gövdesi, bir ünitede, karayoludaki basınçtan bağımsız olarak, gelen havanın gerekli basıncını koruymanıza olanak tanıyan sabit bir basınç regülatörü ile donatılmış bir hava besleme vanası ile birleştirilir. TurboCompressor Starter.Turboşarger marş, ana motor rotorunu döndüren küçük bir gaz türbini motorudur; Genellikle, ana motorun (çorabında) genellikle bulunur. Turboşarj başlangıcı kısaca çalışır, ancak lansman sırasında, gereksinimler ekonomisine sunulmamaktadır. Kompakt, kolay, basit, ucuz olmalı ve hızlı ve güvenilir birinin kendi fırsatının tadını çıkarın. Buna göre, turboşarj başlığının gereksinimleri İncir. 20.7. Gaz türbini şemaları başlangıçlar: Silahlı kuvvetlerin gaz türbini motoru genellikle bir kompresör seçimi ile tam olarak uygulanır. İncir. 20.9. Bir kompresörün arkasında basınçlı hava seçimine sahip gaz türbini yardımcı enerji santrali şeması: Agrega ile 1 kutu sürücüler; 2-
santrifüj Kompresör: 3 - Damper ile hava çıkarma memesi; 4-
yanma odası; 5-Türbin. Terimler ve tanımlar. Başlangıç \u200b\u200bsistemi GTD (PS) (NDP - GTD'yi başlatma sistemi) - GTD rotorunun başlangıcında zorla teşvik edilmesi için tasarlanmış bir dizi cihaz. Doğrudan sıkıştırılmış hava beslemesi ile PS. Kitap doğrudan hava besleme sistemidir) (PSNP) - Kompresör türbininin, türbin bıçaklarına basınçlı hava beslemesinden dolayı çalıştığında çalıştığında, kompresör türbininin çalıştığı GTD başlatıcısıdır. PU Başlangıç) (NDP - Marş) - Başlangıç \u200b\u200bişlemi sırasında GTD rotorunun zorla tanıtımına yönelik bir cihaz. Elektrostarter E.St)
-
Elektrik motoru GTD'nin tetiği olarak kullanılır. Marş üreteci (NDP - marş üreteci) - GTD'yi başlatırken bir başlangıç \u200b\u200bcihazı olarak kullanılan bir elektrik üreteci. TurboCompressor Starter (GKS) - GTD, ana GTD'yi başlatırken bir başlangıç \u200b\u200bcihazı olarak kullanılır. Turbokompresör marş
- enerji Malzemeleri GGCE) - GTD, ana GTD'yi başlatırken ve ayrıca LA'nun iç sistemlerini beslemek için bir enerji kaynağı olarak bir başlangıç \u200b\u200bcihazı olarak kullanılır. Hava Turbostarter GVTS) (NDP - Hava Türbini) - Sıkıştırılmış havada çalışan ve GTD'yi başlatmak için bir başlangıç \u200b\u200bcihazı olarak kullanılan türbin.İDDİA
basit elemanlar ve düşük döngü parametreleri ile gerçekleştirin. Turboşarjı marşının piyasaya sürülmesi, elektrikli marş motoru ile pillerden yapılır. Turboşarj başlatıcısının rotorunun dönme sıklığı yüksek (30000-80000 rpm) olduğundan, dişli kutusu her zaman tasarımına her zaman etkindir. İki turboşarj marş şeması, Şekil 2'de gösterilmiştir. 20.7:
fakathidromefta ile mücadele; b -serbest bir türbin ile; / -Centrifüjlü kompresör; 2-
yanma odası; 3 Türbin; 4
-Tucer; 5
-GidromeFTA; b.- marşın geniş bir silindiri; 7-
ücretsiz türbin; 5-Türbin Kompresörü
