Isıtmalı motor soğutma sistemi. Hangi motor ön ısıtıcısı en iyisidir. Elektrik ön ısıtıcısı ısı

Arabayı açık alev kaynakları ile ısıtmanın güvenli olmayan yöntemleri ve havya lambaları uzun zamandır geldi Ön ısıtmaatel Motor. Bu ünite, soğuk mevsim boyunca motoru başlatmadan önce onu ısıtmanızı ve kabindeki havayı ısıtmanıza ve buzunu doldurmanızı sağlar. ön cam. Böylece, ısıtma cihazının operasyonel son teslim tarihlerini artırmasına izin verilir. güç agrega. Patentli agregalar, 0 ° - -45 ° C'ye kadar sıcaklıkta çalışır.

Cihazın özellikleri

Araçlar için hazırlık ısıtıcıları, amaçlayan motoru önceden ısıtmadan küçük cihazlardır. Ayrıca, bu cihaz sayesinde, kabin ısıtılması, ön camdan, işitçilerden oluşur.

Herhangi bir cihazın çalışma prensibi

Cihazın tasarımı aşağıdaki bilgileri içerir:

• benzin pompası;
• ısı eşanjörü;
• termal oda;
• dolaşan sıvı pompa;
• yakıt sürüşü.

Sıvı ön ısıtıcıların elemanının her bir bileşeninin amacı, motoru ısıtmak için ısıtılmış soğutucunun soğutma sistemi boyunca biriktir.

Bu parçalara ek olarak, konfigürasyon, bir termal varlığı için sağlanır, dahili fanın işleyişini, elektronik kontrol modülünün, anahtarın çalışmasını etkinleştirir.

Cihazın kurulumu, arabanın kesme alanında gerçekleştirilir. Ön ısıtıcıyı takma yeterince kolaydır:

• isı eşanjörü, motorun soğutma sisteminin küçük devresine tutturulur;
• elektronik modül, arabanın elektrik şebekesi tarafından birleştirilir.

Kurulum kolaylığına rağmen, bu durum sertifikalı bir uzmana emanet için önerilir. Dava garantilidir, kurulumun bu işlerdeki izni veya ilgili belgeye sahip olmayan bir kişiye girmesi durumunda duracaktır. Her şeyden önce, bu nüanslar, Rus üretim ürünleri ile ilgilidir.

Video: Motor ön ısıtmasının faydaları

Cihaz çeşitleri

Rus kış ikliminde kullanılan araba için bir ısıtıcı ihtiyacını tahmin etmek zordur. Özellikle popüler aparatlar olacak dizel motorlarNe zaman, sıcaklıkta bir azalma olduğunda, yakıt kalın bir jöle benzeri kıvam kazanır. Ancak benzin üzerinde çalışan araç sahipleri için, cihaz da gereksiz olmayacak. Ünite, motorun ilk kurumu soğuk koşullarda kolaylaştırır ve ambulansta uyarır.

Elektrik 220V.

Elektrikli motor ön ısıtıcısı sınıf için geçerli değildir Özerk Cihazlar. Cihaz silindirik motor cıvatalarından biri yerine sabitlenmiştir ve cihaz yalnızca 220 V'da voltajlı bir voltaj kaynağına bağlanırken çalışır. Modern arabaların çoğu zaten yapılandırmada belirli bir eklentiye sahip, ancak kural olarak, Araç sahiplerinin başka bir cihazı barındırmasına neden olan düşük bir güç ile karakterizedir.

Kanada, İskandinavya ve diğerleri gibi kuzey ülkelerindeki bu ön ısıtıcı ısıtıcıları, altyapının Avrupa cumhuriyetlerinde Rusya'dan biraz daha iyi gelişmesidir. Orada, hemen hemen her otoparkın, ünitenin çalışması için çok gerekli olan ayrı prizlere sahiptir.

Binek otomobil ekipmanları, şunları içeren karmaşık bir tasarıma sahiptir:

• 500-5000 W güç göstergesi ile ısıtma elemanı;
• elektronik birim Zamanlayıcı ile donatılmış kontrol;
• batarya şarj modülü, yapılandırmada varsa;
• fan - kabin veya artan alanı iyileştirmek için gerekli;
• pomp - tüm modifikasyonlarda mevcut değildir ve tekdüze ısınma için soğutucunun gelişmiş dolaşımı için kullanılır.

Ön ısıtıcı çalışmalarının nasıl zor olmadığını bulmak zor değildir - ilke, sıcaklık farkı nedeniyle sıcak sıvı, karayolu boyunca dolaşmaya başladığında, en basit fizik yasalarına dayanır.

Ön ısıtmasının ısıtma elemanı dizel motor Akışkanın termal enerjisini, sistemden dolaştığı anda iletir. Bu durumda, on, soğutma sisteminin alt alanına monte edilir, böylece ısıtılmış antifrizin yükselmesi ve soğuması aşağı iner.

Paket, bir sıvı pompanın varlığı için verilirse, kurulum alanı temel olarak değildir.

Çevrimdışı ön ısıtıcılar

Otonom motor ön ısıtıcılar, aracın açık alanına monte edilir ve aşağıdaki sprey çeşitlerini kullanarak fonksiyondur:

• benzin;
• dizel;

Motorun özerk ön ısıtıcısının tasarımı aşağıdaki bilgileri içerir:

• kontrol modülü kontrol modülü, sıcaklık rejimi, yakıt besleme seviyesi, oksijen, gaz;
• benzin pompası;
• oksijen süper şarj;
• dahili yanma rezervuarına sahip minyatür kazan;
• sıvı pompa;
• belki bir röle, zamanlayıcı, cihaz du veya diğer varlığı.

Ön ısıtmayın çalışma prensibi birkaç adımdır:

• sistem lansman yollarından birine dahil edilir;
• tetikler benzin pompasıyanma odasına benzin, dt veya gaz iletilmesi;
• ateşleme mum, gelen yakıtın ateşlenmesine katkıda bulunur;
• alev soğutucuyu ısıtır;
• soğutucu, pompa işleminden dolayı sistemden dolaşır.

Antifrizin sıcaklığı istenen göstergeye ulaştığında, fan otomatik kabinde başlatılır. Ortalama olarak, özerk bir sıvı ön ısıtıcısı uygularken yakıt tüketimi 500 ml / s'dir.

Cihazın eksi sonuçlandı büyük akış Elektrik. Ve cihaz arabanın bataryasından çalıştığı için, sabahları tamamen taburcu edilemeyeceği bir ihtimal var.

Termal batarya

Bu, bu tür bir araba modelinde Toyota Prius olarak düşünülebilecek oldukça yeni bir buluş. Cihaz, istenen hacmin ısıtılmış bir soğutucu ile biriktirildiği bir termosdur. Motoru başlattığında, bu sıvı soğutma sistemine girer, bu da biraz seyreltik soğuk bir antifriz veya antifriz verir.

Genel olarak, bu şekilde antifriz sıcaklığını 10-20 ° C artırmak için ortaya çıkıyor. Bu, motorda özel bir yük olmadan bir arabayı çalıştırmanızı sağlar.

Bu tür piller iki güne kadar ısı tutabilir. Etkisiz, ancak çok uygun ısıtma yöntemi motoru yakıt veya elektrik kullanımını gerektirmez.

Motor ön ısıtıcılarının en iyi modelleri

Hangi motor ön ısıtıcısının daha iyi olduğuna karar vermek için, en popüler markaların cihazlarını karşılaştırmanız önerilir.

En çok aranan marka, bu üreticinin cihazları sadece soğutucu değil, aynı zamanda motor, salon da ısınabildiğinden beri. Alman modifikasyon termo üst e, bir zamanlayıcı ile donatılmış bir sıvı aparattır.

-15 ° C sıcaklıkta, ünite düzenli olarak fonksiyonları 25 dakikadan fazla bir süredir gerçekleştirir. Cihazın ana eksi, 40.000 ruble olan fiyattır.

Yerli üreticinin toplamı, soğutucu ve salonu ısıtabilir. Konfigürasyon, 150 m'lik bir yarıçapın içinde bir uzaktan kumanda işlevini sağlar. Bunun ana dezavantajı geri bildirimin olmamasıdır. Daha fazlasını biliyorsanız, daha sonra ısıtıcı işte başarısız olduğunda, sürücü aracın başlamadığını tespit edene kadar bilmiyor.

Üretici memnun Özel dikkat Tüm cihazın işleyiş işlemini kontrol eden güvenlik sistemi. Bir arıza tespit edildiğinde, cihaz bunu hata kodunun sahibine bildirir.

Severste 103-37-41

Özerk olmayan bir birim, yalnızca 220 V'daki voltajdan çalışır. Cihaz bir termostatla donatılmıştır. 60 ° C sıcaklığa ısıtılır, ekipmanın bir saat çalışmasını gerektirir.

Ön ısıtmanın faydaları

Profesyonel sürücüler, ikincisinin çeşitliliğinden bağımsız olarak, herhangi bir arabanın zorunlu ekipmanı nedeniyle uzun süredir sorgulanmamıştır. Ve eğer Avrupa'da bu tip Ekipman 20 yıldan fazla bir süredir kullanılmış, daha sonra Rusya'da sadece şimdi büyük bir karakter edinmeye başladı. Önceden, ağırlıklı olarak ağır kamyonların ve dizel arabaların sürücüleri kullanılmıştır.

PPPD'nin faydaları, motorun kendisi için koşulsuzdur ve sürücü için, özellikle de yorgunluk azaltılır, operasyonun konforu, lehimleme lambaları formundaki günlük "büyücülük" ihtiyacı iyileştirilir, yeniden yapılan piller Ve diğer manipülasyonlar.

En önemli şey, cihazın arabanın operasyonel kaynağını arttırmasıdır - bir soğuk başlangıç Motor, ortalama olarak, sıcak mevsimde 100-120 km uzaklıktadır.

Bu nedenle, PPPD'nin artılarını kısaca açıklarsanız, aşağıdaki tezleri oluşturabilirsiniz:

1. Tüketilen yakıt hacmini azaltmak. Ortalama olarak, kış için, araçların türüne bağlı olarak 300-500 kez çalışır. Bir soğuk fırlatma Sırasıyla 500 ml yakıt tüketir, sadece 3 aylık kış için yaklaşık 150 litre yakıt tasarrufu sağlayabilirsiniz (5500-6000 ruble.).
2. Güç ünitesindeki yükü azaltmak. Motordaki yükün% 80'inden fazlası, yağın viskozitesi çok yüksek olduğunda soğuk başlangıcında düşer, parçaları sırasıyla zaman içinde yağlama zamanı yoktur, hareketli parçaların sürtünmesi kurudur. Ortalama olarak, bir soğuk lansmanı normal koşullarda 100 km'ye karşılık gelir. Kışın 300'ün üzerinde oldukları gerçeğini göz önünde bulundurarak, hangi kilometreyi "kazanır", arabanızın bir sezonda olduğunu hesaplamak kolaydır.
3. Operasyonun çalışmasını arabayla artırın. Eksi sıcaklıklarda, insan ısı transferi artar. Klonu bir rüya, yorgunluk artar, dikkat dağınık. Bütün bunlar, zaman içinde riske tepki vermenin imkansız olduğu zaman, bir kazaya doğru bir yoldur. Sıcak salon, temiz ön cam, ısıtmalı koltuklar - depozito sadece rahat değil, ancak yılın herhangi bir saatinde sağlıklı bir sürüş.

Video: Menzil öğrenme - Seçmek daha iyidir?

Mitsubishi. Lancer Evo. VI, EVO VIII 2.0 16V / 4G63

Mitsubishi Pajero 2.3 TurboDiesel /2.5 Turbodizel, Seat Malaga 1.7D

Duramax Daihatsu Rocky 2.8D, 2.8 TD.

Daewoo Matiz 0.8 / A08S, 1.0 / B10S

Spark 1.0 / 2010- / B10D1, 1.2 / 2010- / B12D1

Nissan MonteringsSATS, 300 ZX / VG30

Nissan Almer 2.0D / 1995- / DA20

Bluebird 1.6 / 1984- / CA16, 1.8 / 1984- / CA18 1.8 Turbo / 1984- / CA18, 2.0 / 1984- / CA20, Kiraz 1.0 / 1982- / E10, 1.3 / 1982- / E13, 1.5, 1.5 Turbo / 1982 - / ¤E15, 1.7 Dizel / CD17,

Nissan Devriyesi 2.8TD / RD28T

Prairie 1.5 / E15, 1.8 / CA18, 2.0 / CA20,

Stanza 1.6 / ¤CA16, 1.8 / CA18

SUZUKI MONTERINGSSATS, ALTO 1.1 / 2002- / F10D

TOYOTA MONTERINGSSATS CARINA 1.8 Dizel / 1C

TOYOTA COROLLA DIESEL *** / LITE-ACE DIESEL / WEIDEMANN MONTERINGSSATS T4512CC35 - / 3TNV82A

Volkswagen MonteringsSSS LT 31D / Perkins

Volvo BM / VCE

VOLVO CE MONTERINGSSSS EC 15C - / D1.1, EC18C - / 2010- / D1.1 EC20C - / 2010- / D1.1, EC27C - / 2010- / D1.6 EC35C - / 2010- / D1.6, ECR 28 - / ECR 38 - / ECR 58 - / ECR 88 - / ECR48C - / 2010- / D2.2, ECR58 PLUS - / D3.1, ECR88 PLUS - / D3.1

Ford Probe 2.5i V6 24V

Honda Accord 2.0i-16 / -1989 / B20A

Honda Legends 2.5, 2.7

Honda Prelude 2.0i -16V / 1986-1991 / B20A

MAZDA 2 1.3 (DE) / 2008- / ZJ, 1.5 (DE) / 2008- / ZY

MAZDA 3 1.4 (BK) / 2004- / ZJ, 1.6 (BK) / 2004- / z6

Mazda 323 2.0i V6 24V

Mazda 626 2.5i v6

Mazda MX-3 1.8i 24V V6

Mazda MX-6 2.5i 24V V6

Mazda Ksenos 6 2.0i 24V V6 /

Mazda Xedos 9 2.0i 24V V6 / K8-ZE, 2.5i 24V V6

Land Rover 825, 827- / -1995.

Boru elektrikli ısıtıcılar

Doğrudan bloğa monte edilen bloklara ek olarak, nozülün insizyonuna takılan borular yoktur.

Böyle bir ısıtıcı, yalnızca nozül çapının cihazın çapına karşılık geldiğinde uygundur.

Başlangıç \u200b\u200büreticilerinde (M1 / M2), DEFA ve CALIX'teki borular da vardır. Onlar da kendi ellerini kurmak zor değiller.

Ön ısıtonun borularının bu tür modifikasyonları sadece yerel araç içi Vaz, UAZ ve gaz için uygundur.

Arabalar için uzaktan ısıtma cihazları

Elektrikli ısıtıcılar türlerinden biri uzaktır. Tasarım önceki türlerden daha karmaşıktır. Kit, hortumlar, kelepçeler, termostatörler içerir.

Yerli Uzaktan Prehea Isıtıcıların Markaları-M (1-3), İttifak, Severste +, Atlant Akıllı, Atlant + ve diğerleri.

Analog yabancı Üretim HotStart TPS (SHOSSTART), kural olarak, zaten normal arabalarla doludur. Bunun maliyeti yaklaşık 8 bin ruble.

Soğutucunun zorunlu dolaşımlı modeller var. Motorların önceki tüm elektro-ısıtıcıları varyantları doğal bir dolaşıma sahiptir.

Amerikan HotStart yaklaşık 25 bin ruble değerinde. Zorunlu dolaşımlı Rus analogları, yaklaşık 2,5 tr çok daha ucuz. Bunlar Atlant, Atlant + ve diğerleri.

Ve, dünyaca ünlü Çinli üreticilerinden bahsetmediği gibi - bu, kapasitesi 1,8 kW'dan fazla olmayan Xin JI'dir.

Isıtma plakaları

Motoru özel ısıtma plakalarıyla ısıtma yeteneği. Esas olarak silindir bloğunun gövdesinde ve karter üzerine yerleştirilirler.

Elektrikli tannes gibi ısıtma plakalarının çalışma prensibi. Ağdan 220V'ten 50 hertz frekansı ile çalışan modeller var, 12 volttan oluşur.

0.1 ila 1,5 kW arasında plakaların güç aralığı. +90 ila +180 dereceye kadar sıcaklık modu.

Kendi ellerinizle kurulum da mümkündür. Yüklenecek bir yer seçtikten sonra, kirden temizlemeniz ve bu yeri yağdırmanız ve plakayı yapıştırmanız gerekir.

Önemli! Isıtma plakaları akü ısıtılamaz.

Bu tür ısıtma elemanları, soğutucu ve motoru hızlı bir şekilde ısıtamayacaktır, uzun zamandır çalışmak üzere tasarlanmıştır.

DVS için ısıtma plakalarının avantajları:

1. Güvenilir ve dayanıklı. Onarım gerektirmez. Garanti süresi uzundur.
2. Kolay monte edilmiştir. Kurulum hizmeti ile iletişime geçmeniz gerekmez. Dahil, soyulmuş ve yağsız alana yapıştırılması gereken bir yapışkan bant var.
3. Kasa. Vedo ve toz geçirmez plakaların kaynağını arttırır.
4. Aşınmaya karşı dayanıklı. Nem korkmaz. Plakaların koruyucu bir tabaka vardır.
5. Verimlilik. Elektrik maliyetleri, yakıt maliyetinden daha azdır (benzin, dizel yakıt).

Isıtma plakalarının dezavantajları

1. Böyle bir motor ısıtıcısının yüksek maliyeti.
2. Beslenme plakaları ne zaman akü (AKB), yükseltilmiş aşınmaya maruz kalır.

Ön ısıtma plakalarının dağılımı, kullanımlarının çok uygun olması nedeniyledir.

Çıktı

Isıtıcıların avantajlarını ve dezavantajlarını inceleyen daha iyi özerk ısıtıcılar görüyoruz. Bu nedenle, bir finansal fırsat varsa, hemen güvenilir bir özerklik yüklemek daha iyidir. Elektrik - konforlu lamel ısıtma elemanları arasında.

Popüler motor ısıtıcısının video testinde Vibasto.

Kışın temelinde, birçok araba sahibi kendi hazırlamanın ne kadar iyi olması hakkında düşünmeye başladı. araç. Temel olarak, tüm bu hazırlıklar, kauçuğun, yağların yasaklanmasına karşı düşülür, Şarj edilebilir pil (her ikisi de şarjı) ve diğer "kozmetik" olayları. Bununla birlikte, birkaç kişi bu konuya daha iyi bir şekilde yaklaşmaya karar verir ve boşuna ... Sonuçta, örneğin, motor motoru güçlü bir don yüzünden başlamazsa, yeni lastikler Pil, park yeri veya kötü yalıtımlı garajdan ayrılmanıza yardımcı olmaz.

Bu gerçeği göz önünde bulundurarak, herhangi bir havanın olduğu gibi ve herhangi bir şartlar altında bir motor ön ısıtıcısı olarak böyle bir cihaza dikkatinizi ödemek gereksiz değildir. Hızlı ve motorun ana sorunsuz başlangıcı sağlayabilir. Tabii ki, bitmiş formda benzer bir cihaz satın almak, "Üreticiden" dedikleri gibi, ancak isterseniz ve yetenekli ellerin varlığını, yalnız yapabilirsiniz, biraz gerçek dışı bırakabilirsiniz. Her durumda, asıl şey, işin ayrıntılarına girmek ve tüm olası nüanslarla uğraşmak ve daha sonra - teknoloji vakası, talimat olur. Sadece bu konuda bugün seninle konuşacağız, ama bir başlangıç \u200b\u200biçin biraz teori ...

1. Korlu yolu: Lehimleme lambaları - Modern elektrikli ön ısıtıcı

Bildiğiniz gibi: "Tüm yeni, uzun zamandır unutulmuş bir eskisidir", ancak şahsen bu ifadeyi biraz değiştirmiş olsaydım ve "Unutulmuş" kelimesi yerine "geliştirilmiş" kavramını kullanır. Ama öyle ki, birçok modern cihazın gelişimlerinin çok ilginç bir tarihine sahip. Atalarımızın düşünülmediği: kömürlerde demir demir, bir motorlu bir arabaya benzeyen ilk araba vb. Bu bağlamda, istisna olmadı ve yukarıda belirtilen ön ısıtıcı Ve hikayeye dönerseniz, birçok kişiyi tespit edebilirsiniz. İlginç gerçeklerbu cihazla ilişkili. Örneğin, "Praded" olduğunu biliyor musunuz? modern tasarımlar En yaygın lehim lambası, (o zaman) daha az bilinen bir kerosenin ("Kerosen" olarak adlandırılmadığı dışında (o zaman) bir alternatiftir. Onların büyükbabamçıları ve büyük babaları, geçim kaynaklarının birçok alanında çok kullanılan.

Tabii ki, sahip olunan cihazları adlandıran fonksiyonlar ve fırsatlar, modern ekipmanın güçlü fonksiyonel özellikleri ve sayısız avantajı ile karşılaştırılamaz, ancak görevleriyle hala başa çıktıkları ve bunun için yeterli olduğundan, onlara vermeniz gerektiği anlamına gelir. tarihte hak ettiği yer. Modern motor ön ısıtıcısı, zamanımızda, düşük sıcaklık koşulları altında motorun lansmanını ve bazı durumlarda, arabadaki havayı ısıtmak için kullanılır.

Tür ve modelden bağımsız olarak, tüm ısıtıcılar, aracın soğutucu sıcaklığının (antifriz veya antifriz) istenen aralıkta ısıtılmasından ve korunmasından sorumlu yaklaşık olarak aynı işlevleri gerçekleştirir. Ek olarak, açıklanan cihaz yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltmaya izin verir, çünkü motor zorunlu ısınma çok daha az zamandır. Ancak kullanımın en önemli avantajı daha fazlasıdır kalite koruma Motor bloğu kaynakları, sırasıyla, ömrünü arttırır.

Isıtıcıların türlerini ve olası çeşitlerini daha ayrıntılı olarak söküyorsanız, kesinlikle tüm cihazların belirli, tek bir şema kullanılarak sınıflandırıldığını belirtmek gerekir. Neylere göre, aşağıdaki ana modeller ayırt edilir:

- Gaz ısıtıcıları;

Sıvı yakıtlar kullanan cihazlar;

Beslenmenin yalnızca dış kaynaktan oluşan ısıtıcılar.

Son türlere gelince, bugün dikkate alınan motorun elektrik ön ısıtıcısıdır.

2. Elektrikli ön ısıtıcının çalışma prensibi

Elektrik tipi ısıtıcıları, çalışmaları için bile özerk olmayan cihazları içerir, ağlar (220 V) sağlamak gerekir. Şimdi, işleri ilkesinde daha ayrıntılı olarak anlayacağız, ancak biraz ilginç gerçeklere başlamak için.

Biliyor musun? Motorlu ısıtıcının ilk mucidiği olduğu kabul edilir. Endrew Freimen (1949'da, silindir cıvatalarından birinin yerine vidalanabilen bir soğutucu ısıtıcı için bir patent aldı (Andrew Freeman). İÇİNDE modern dünya, Elektrik tipi ısıtıcılar, farklı devletlerin kuzey ülkelerinde (Rusya, ABD, İskandinavya, Kanada'nın şehirleri) yaygındır, çünkü burada keskin bir ihtiyaç var. Dahası, bu bölgelerin otomobil üreticileri onları içerir. standart Komple Set Mevcut arabalar ve cihazları bağlamak için gereken prizler çok katlı otopark ve otoparklarda birçok çok katlı otoparkta bulunabilir.

Bugün mevcut elektrikli ısıtıcılar, birkaç önemli bölümden oluşan bir sistemdir. Bunlar şunlardır:

- Yerleşik bir zamanlayıcısına sahip elektronik kontrol ünitesi; Batarya Pil Ödemesi;

Hermetik bir ısı eşanjöründe bulunan ısıtma elemanı, 500-5000 W kapasiteli (soğutma gömleğinin işlem açıklığına monte edilmiş veya nozullar kullanılarak buna bağlı);

Isıtma salonu için fan ısıtma.

Bazı modellerde, listelenen elemanlara ek olarak, ana görevi hızlı ve düzgün motor ısınması olan hala yerleşik bir pompa var.

Standart elektrikli ısıtıcı, motor silindiri bloğuna yerleştirilen ve 220 V'nın harici güç ızgarasından hareket eden bir spiral cihaz olarak gösterilir ve ana yürütme elemanının rolünde, küçük bir elektrikli spiral vardır. Tesisat sırasında silindir bloğuna, düşük fişi ondan çıkarılır ve adlandırılmış öğe yerine yerleştirilir. Bir spiral yoluyla, yüksek voltajın etkisi altında akımı geçer, soğutucuyu () ısıtmaya başlar. Sistemdeki sıvının dolaşımı, doğal konveksiyon nedeniyle geçer, ancak bir pompa kullanarak yapay hareketten daha az üretkendir (daha fazla zaman harcamak). Bu türün ön ısıtıcısının en ünlü temsilcileri modelleri var. Defa ısınma.

Aracınızı garajda saklarsanız veya elektrik prizleri ile donatılmış park yerinde saklarsanız, böyle bir cihazın kullanımı imkansız gibi olacaktır, aksi halde uygulamak imkansızdır (evde pencerelerin altında park ederken, Isıtıcıyı bağlamak için hiçbir yere sahip olun, bu da olacağı anlamına gelir). Ayrıca, eksi bir kullanım güçlü bir "görkemli "dir ve elektrik bugün ucuz değil. Üreticilerin bu dezavantajı sağladıkları ve ısıtıcıyı özel bir zamanlayıcıyla tamamladıkları görülüyor, gerekli sıvı sıcaklığını takmanıza izin veren (monte edici yüzü geçerken, sarmal kapalıyken ya da yanar), ancak pratikte tam olarak gerçekleşemez problemi çöz.

Motor elektrikli ısıtıcının standart seçenekleri şunları içerir:

- Pil şarjı;

Çalışma sıvısını ısıtmak;

Ocaktan termal hava sağlayarak kabinin ısıtılması.

Genel olarak, motorun elektriksel ön ısıtıcısının çalışma prensibi, özerk sistemdeki ile aynıdır - ayrıca soğutucunun ısıtılmasıyla, ısı iletimi güç ünitesi tarafından gerçekleştirilir. Ana fark, ısıtma yönteminde (bir elektrik güç kaynağı kullanarak), bu da ek bir fonksiyon uygulanmasını mümkün kılan - bataryayı şarj etmek ve kışne zaman düşük sıcaklık Hızlı boşalmayı koruyun, bu arada mümkün değildir.

3. kendi ellerinizle motor ön ısıtıcısı

Motorun ön ısıtıcısı, arabanın personeline dahil edilmezse, ancak benzer bir cihaza sahip olmak isterdiniz - imkansız bir şey yoktur. En kolay seçenek, Otomobil Parçaları Mağazasına gitmek ve uygun bir model seçmektir (kurulumda, özellikle de uygun talimatlara cihaza eklenmesi gerektiğinden, kurulumda birçok sorun olmalıdır). Ancak, istenen cihazın bağımsız üretimini sağlayan başka bir yol var. Zaman daha fazla ayrılacak, ancak her şeyi kendi ellerinizle yapmış, bitmiş bir ürün olarak kendinize güvenebilirsiniz, artı biraz para kazanabilirsiniz.

Ve böylece bir elektrik ön ısıtıcısı oluşturmanız gerekenler, herhangi bir araç sahibinden "çiftlikte" basit malzemelere ihtiyacınız olacaktır, bu:

- Akkor sarmalın (tan tarafından aranan), bazı eski su ısıtıcılarından bile uygundur;

Metal tank;

Uydurma (muhtemelen her sıhhi tesisatta satılan);

Dağıtım kutusu (elektrikçi mağazada bulunabilir).

Şimdi, Elektrikçiler alanından ilköğretim bilgisi ile donanmış, cihazın güç ünitesinin yüksek kaliteli ön ısıtılması, yakıtı tasarruf etmeli ve daha uzun bir servis ömrü için motorun işlevselliğini koruyun. Doğrudan harekete geçmeye başlamak, görevin basitlikle ayırt edilmediğini, yani tüm süreç (imalat ve kurulum) bazı zorluklar ve spesifik nüanslar eşlik edebileceği anlamına gelir.

Elle yapılan fabrika (fabrika) ürünlerine kıyasla, açıkça ve mükemmel bir şekilde yerleştirilmeyecek motor bölmesiBöylece tüm ölçümler bir santimetrenin doğruluğu ile yapılmalıdır. Bununla birlikte, belirtilen olasılığı, özellikle garajda bir asansör varsa, yoksa belirtilen bir engel olarak görülmesi gerekmez. yama görünümlü. Eğer (nadiren, ancak gerçekleşir), daha sonra, büyük olasılıkla, tüm gerekli kabloları ve elektrikli ekipmanı bağımsız olarak yerleştiremezsiniz, çünkü arabanın altındaki boşluk sınırlı ve sertleşecek. Ayrıca, ev yapımı bir ısıtıcı yapma riski hakkında uyarmak istiyorum, çünkü yanlış bir hareket ve ciddi motor problemlerini alabilirsiniz.

4. Elektrikli motor ön ısıtma kurulumu

Bir elektrikli ön ısıtıcıdan oluşan hazır (satın alınmış) bir setiniz var ve kendiniz kurmaya karar verdiniz. Bu durumda, ilk aşamada, kaputun altında bulunan alanı değerlendirmeniz ve cihazın nerede monte edileceğine karar vermeniz gerekir. Tünellerin metal parçaları veya yanındaki bir yer altında bir yer olabilir. genişleme Bachkom soğutma sistemi. Son seçenek, bir SUV üzerindeki kurulum durumunda daha alakalıdır, bu da genellikle bataklık arazisinde hareket eder. Ayrıca, hazırlanan kablo demetini tellerle kontrol etmeyi unutmayın, çünkü uzunluğu tüm düğümleri birleştirmek için yeterli olmayabilir.

Şimdi kontrol paneli ile ilgili olarak. Arabaya bir "komutan" yüklerken hemen belirlemelisiniz boş alan üzerinde gösterge PaneliKontrol elemanlarını elde etmenin mümkün olacağı yer (belki de, bunun bir kısmını sökmek zorunda kalacaksınız). Isıtma sıvısı için kazanlar sadece güvenilir bir baz üzerine monte edilir, bunların bir dairesi de yeterli alan olmalıdır, çünkü tüm teller serbest bir sıraya ve hareketli mekanizmalardan mümkün olduğunca yerleştirilmelidir.

Ne zaman hazırlık aşaması Geçti, tüm kurulum prosedürünü adım adım moduna göre göz önünde bulundurun:

1. Elektrikli ön ısıtıcının ana kısmı, önceden seçilen yere sabitlenir;

2. Sonra kurulumun kalitesini kontrol etmeye değer, gerekirse özel parantez kullanabilirsiniz;

3. Daha sonra, yakıt plakasının montajı yapılır (veya satın alınan kitine girer veya ayrı olarak satın alınır). Kurulum Siteleri - Bağlantı filtreleri ve yakıt hortumlarının noktaları ve bir işlem kullanılarak bir prosedür yapılır;

4. Bundan sonra bağlan elektrik sistemi Isıtıcı: Cihaz cihaz tarafından çalıştırılır ve açma / kapama kontrolü kabinde görüntülenir;

5. Şimdi cihaz soğutma sistemine bağlanabilir (bildirim: işlem yapıldıktan sonra, sisteme 1 litre sıvı olmalıdır);

6. Sistemin tüm bağlantılarını görsel olarak kontrol ediyoruz, dayanıklı ve güvenilir olmalıdır;

7. Son adım ön ısıtıcı işlemini kontrol etmektir: Motoru çalıştırın ve sonucu gözlemleyin.

Tüm kendi kendine kurulum sürecinin en zor kısmı, elektrikle çalışma vardır, ancak elektrikçiye yardım istemeniz bile, ısıtıcının kurulumu hala servis merkezi hizmetinden daha ucuz olacaktır. Başka, daha az değil Önemli bir nokta Kurulumlar, cihaz sisteminden bir egzozdur. Haşhaş havasının akışı olduğu için yüksek sıcaklık, Hortumları ve hortumlarının kaputun altına yerleştirilmiş olasılığını önlemek gerekir. Bu sorunun çözeltisi için en uygun çözüm, ayrıca ek bir yağ ısınmasına yol açacak motor karterine egzoz yönüdür.

Şimdi aşağıdakileri hayal edin: Talimatlarla birlikte verilen talimatların tüm talimatlarını yerine getirmişseniz, tümü bağlı olması gerektiği gibi, elektrikli ısıtıcı çalışmıyor, ne yapmalı? Doğal olarak, cihazın bağımsız bir kurulumuyla, garanti bunun üzerine kaybolur, bu, sorunların kendi veya iletişim uzmanları ile ilgili olarak ele alınması gerektiği anlamına gelir, ancak ücretsiz tavsiyeler için değil.

Her durumda, araca kurulmadan önce ön ısıtonun performansını kontrol etmek daha doğru olur, aniden zaten çalışan bir durumda, ancak ... nerede düşeceğinizi biliyorsa, yatak zorlanır. Bununla birlikte, her şey kurulumdan önce çalıştığında ve sonrasında aktiviteler durdu. Bu fenomenin birkaç temel nedeni vardır: Büyük olasılıkla kurulum sırasında, cihazın arabanın güç kaynağına bağlantısı karıştı veya ısıtıcının kendisinin zarar görmesi; Sistemin sadece yakıt almadığı ve başka bir tarafa bağlanmak için gerekli olması da mümkündür.

Bu nedenleri ortadan kaldırmak için bağımsız girişimler başarı ile taçlandırılmamışsa, uzmanlardan yardım almak zorunda kalacaksınız. Orada tüm sorularınıza daha sağlam cevaplar alabilirsiniz ve sorunu hızla ortadan kaldırabilirsiniz.

Bazı araba sahipleri ısıtıcıyı bağlar, ancak bunun için, elektrik mühendisliğinde özel beceriler gerektiren bloğunda temasları üst geçmeniz gerekir. Bu nedenle, eğer böyle bir düşünce aklınıza gelirse - bunu yapmaya değer olsun, iki kez düşünün. Genel olarak, sadece tarif ettik toplam anlar Elektrikli ön ısıtıcıyı takarak ve bu işlemin tüm bunları ve nüanslarını takarak, belirli bir cihaz markasını yüklemek için talimatları veya belirli bir kılavuzla bulabilirsiniz.

Motor ön ısıtıcısının en ucuz görünümü, silindir bloğuna yerleştirilmiş veya yanında yayınlanmış elektriktir. Özünde, bu değiştirilmiş bir elektriktir. Sadece ana görevi, sıvıyı kaynatmak için sıvıyı getirmek değildir, ancak böyle bir duruma ısıtılır, böylece motorun soğuk mevsimde hızla başlayabilmesi için.

İlk tipte, her şey açıktır: cihazların gücü sadece 400-750 W'dir. Amaçları, doğrudan silindir bloğunda belirli bir sıcaklık modunu korumaktır. Isıtma elemanına ve tele ek olarak, 220 volt bir çıkışa yol açar, ek sensörlerBuradaki boru ve diğer cihazlar mevcut değil.

Video - bağımsız Kurulum 220 Volt Motor Motoru Isıtıcı:

Tel ile biraz "haşlanmış" var mı? Sonra her saniyeye kadar temelde önemli bir doğruluk yaparsanız, sıradan bir zamanlayıcı satın almak gerekmez.

Bu türün en ünlü Rus ısıtıcıları "güçlü" (1.200 ruble'den), "Başlat Mini" (950 ruble'den). Bahsedilen cihazlar temel olarak tasarlanmıştır, ancak yerli zanaatkarlar için herhangi bir engel var mı?

Adalette, sürdürücülerimizin hala arabayı, öncelikle çok fazla paranın harcandığı lüks olduğunu düşünmesi gerektiğine dikkat edilmelidir. İnsanlar bir şekilde demir atlarını pahalı ısıtıcılarla "şımartmaya ve bu nedenle modellerin büyüyen ve popülaritesini, maliyetinin 2.000 ruble'yi geçmemesidir. Aynı kohort, "Leafter", "Başlat M1", "Başlat M2", "Sibir-M", "Alliance" adlı modelleri içerir.

Son zamanlarda, bu türün agregaları, yalnızca zamanlayıcılar tarafından değil, aynı zamanda aşırı ısınma durumunda elektrik akışını durduran acil durum anahtarını da geliştirmeye başlamıştır. Bu tür tasarımların dezavantajı, motorun yakınındaki boşluğa monte etmek zorlaşmalarıdır.

Bu tür cihazları kullanmayı çok keyifli kılan bir diğer nokta - kabloyu cihazdan çıkışa germek için her seferinde kapatma ihtiyacı. Doğru, şimdi konektör zaten çalışmayı kolaylaştıran tamponun altına uygulandı.

Video - Esnek ısıtma plakaları formunda 12 voltlu motor ön ısıtıcısı (24V, 220V):

Daha "Gelişmiş" ön ısıtıcı ısıtıcılar, araç ağından güç kaynağına uyarlanmış ve 12 voltta voltaj için tasarlanmış özerktir. Avantaj kütlesi ile birlikte, bu tür cihazların çok önemli dezavantajları vardır:

• aşınmaya tabi ve değiştirme gerektiren iç cihazların varlığı;
• yetersiz yakıt arıtma nedeniyle bedenlerde ve yanma odalarında plak oluşumu;
• belirli beceriler gerektiren kurulum;
• büyük değer.

Bu, sadece son nokta - özerk ısıtıcıların elde edilmesinin sürekli olarak "o zaman" olarak ertelendiği ana neden. Ne de olsa, herkes, kullanımı şüphesiz olsa bile, herkese 30.000 ila 90.000 ruble ile 30.000 ila 90.000 ruble ile kolayca gönderemez.

Arabalarına yükleyenler farklı bir kişi bırakır, ancak aralarında oldukça fazla olumludur.

Video - 220 Volt Severst + ON'dan Motor Ön ısıtıcısı mitsubishi arabası L200:

Belki ilgi:

Arabanın kendi kendine teşhis için tarayıcı

Elektrikli motor ön ısıtıcısı, araç motorunu lansman olmadan ısıtmanıza izin veren bir mekanizmadır.

Böyle bir ihtiyaç soğuk havalarda ortaya çıkar. Isıtıcının çalışması sonraki lansmanı basitleştirir. Bazen bu cihaz kabini ısıtmak için kullanılır.

Elektrikli ön ısıtıcının çalışma prensibi

Özerk ısıtıcıların aksine, elektrikli çalışma doğrudan 220 V ağından (park yerlerinde, park yerlerdeki çıkışlardan).

Isıtma elemanı soğutucuyu ısıtır. Sıcaklık dağılımı, ısıtılmış sıvı yukarı doğru yükseldiğinde oluşur.

Belirtilen sıcaklığa ulaşıldığında cihaz otomatik olarak kapanır, yani Tehlike aşırı ısınmadan gece boyunca park yerinde yer alan bırakılabilir.

Temel özellikleri

Popüler modeller

Isıtıcının damgasının seçimi, işlevsel, ekonomisi, makinenin markasına bağlı olarak uygun bir modelin varlığı ile belirlenir. Yanı sıra fiyat ve olumlu yorumlar tüketiciler.

Defa (Norveç). Modelin avantajları kurulumun basitliği, performansın optimal oranı, güç tüketimi ve fiyatıdır.

"Severst": Kurulum kolaylığı, için çeşitli modeller farklı motorlarYıl kalitesi, düşük fiyat için test edildi.

Elektrikli ön ısıtıcının avantajları ve dezavantajları

• Yakıt tasarrufu yeteneği (yakıt deposu tarafından desteklenen özerk ısıtıcılara kıyasla).
• Yangın Güvenliği.
• Kullanımı kolay.
• Kompaktlık, kolaylık. On kilograma kadar ve daha fazlasına kadar olan özerk ısıtıcıların aksine, en hacimli elektrikli ısıtıcılar modelleri yaklaşık bir kilogramdır. Küçük Boyutlar Kurulumu basitleştirir.

Not!

Ana eksiklikler, özerk ısıtıcılarla karşılaştırıldığında, iki: Bu, ücretsiz bir çıkış ve elektrik maliyetlerinin kullanılabilirliğine ihtiyaç duyulmaktadır.

Bir elektrikli ön ısıtıcı kurulumu

İçin sıvı sistem Soğutma Isıtma elemanı silindir bloğuna yerleştirilir.

1. Soğutma sisteminden, fişi çıkarın.

2. Hortumları giymek için ısıtıcının nozullarında.

3. kuru sıvı.

4. Isıtıcıyı sabitleyin, düzeltin.

Dikkat!

Isıtma elemanı soğutma sisteminin altına yerleştirilmelidir. Pompalı elektrikli motor ısıtıcı her yere monte edilebilir.

5. Kolları bağlayın.

6. Sıvıyı dökün.

7. Makine mahfazasına bir elektrik prizi takın.

8. Eğer varsa kabloları ısıtıcıyı, kontrol ünitesini, konnektörü ve diğer blokları bağlayın.

9. Sistemin sıkılığının ve yeterli kablolama yalıtımı olduğundan emin olun.

10. Ağa bağlanın, sistemin performansını kontrol edin.

Maliyet

Isıtıcı Defa'nın fiyatı, gücüne (1.4-5 kilowatt) bağlıdır. teknik özellikler Modeller ve 3.5 ila 10 bin ruble arasında değişmektedir.

"Severeler" - 3.5 ila 7.5 bin arasında, ayrıca verimlilik ve modele bağlıdır.