Konu: Kaldırma ekipmanları hakkında genel bilgi. Portal ve Yarı Soğutmalı Vinçler

Ders 1. Genel hakkında kaldırma ekipmanları Amaç: Kaldırma ekipmanlarının, mekanizmaların ve kaldırma makinelerinin mekanizmalarının ve unsurlarının randevusunu ve bileşimini keşfedin, vinçler hakkında genel bilgi. Eğitim soruları: 1. Kaldırma ekipmanlarının amacı ve bileşimi 2. Kaldırma makinelerinin mekanizmaları ve elemanları 3. Otomotiv vinçler 4. Köprü vinçler

Edebiyat: 1. "Cihazın Kuralları ve Yük Kaldırma Vinçlerinin Güvenli Çalışması" PB (G. 098'den Rusya Federasyonu'nun Gosgortkhnadzor'un Kararı ile Onaylandı) 2. "Yükleme ve boşaltma sırasında emek koruması için sektörler arası kurallar iş ve malların yerleştirilmesi "pot pm (Çalışma ve Sosyal Kalkınma Bakanlığı Kararnamesi tarafından onaylandı) Rusya Federasyonu 20 Mart 1998 tarihli 16) 3. Fedoseev v.n. Kaldırma makineleri için cihazlar ve güvenlik cihazları: Rehber. - M .: Makine Mühendisliği, - 320C. 4. Donanma E.M. Kaldırma Ekipmanları: Öğretici. - Perm: PV RV, s.

Kaldırma ekipmanı kaldırma ekipmanlarının amacı ve kompozisyonu parçası Teknolojik ekipman ve yükleme ve boşaltma, montaj ve sökme işi yapmak için tasarlanmıştır. Kaldırma ekipmanı yükleme makineleri (GPM) ve nakliye cihazları (GZP). GPM, çeşitli eşyaların uzamasında kaldırılması ve taşınması amaçlanmıştır. GPM, GPM'nin kancasını, GIM'in kaldırılmış kargo (kargo hatları) ile bağlamak için kullanılır, üç gruba ayrılır: en basit kaldırma makineleri (jacks, vinçler, vinçler), asansörler, kaldırma vinçleri (bom ve köprü tipleri) GZP İki gruba ayrılabilir: vinçin kancasına örtülür ve kaldırılabilir, kaldırılabilir, kaldırılabilir kargoya sabitlenir. GZP, GPM aksesuarları değildir ve tekrarlanan kullanımın bağımsız ürünleridir.

Jacks, küçük bir yükseklik için malları yükseltmek için tasarlanmıştır (1.0 m'ye kadar). Onarım ve montaj işlerinde kullanılır. JACK sürücüsü manuel veya makine olabilir. Bir güç kazancını elde etmesine izin veren mekanizma türüne göre, krikolar vidaya, bornozlara, hidrolik ve oda jaklarına bölünür: A - vida: 1-somun; 2 vida; B - tekerlekler: 1 dişli rayı; 2 dişli bir kolla ilişkili; B - Hidrolik: 1-pisterler; G - Oda: Kompresörden, Silindir, Ayak Pompası'ndan 1-Uydurma Sıkıştırılmış Hava

Vinçler, ürünlerin doğrusal hareketi için tasarlanmıştır. Serbestçe askıya alınmış kargoların dikey kaldırılması için kullanılan kaldırma vinçleri ve kargonun veya kamyonu vinç'in yatay yönünde bir kargo ile hareket ettirmeye hizmet eden çekiş ve çekiş: A - Tract: 1-Aktüatör; 2-davul; 3 ip; 4-yük; B - Kaldırma: 1-Aktüatör; 2-davul; 3 ip; 4-yük; 5-sapma bloğu

Tali asılı vinçleri kaldırıyor. Mobil vinçler, askıya alınmış yollarda hareket mekanizmalarıyla donatılmıştır. Kaldıraçlar, vinç kirişinin bir kargo kaldırma mekanizması olarak bir parçasıdır. Tali: A - Manuel: 1-ışın; 2 el ile vinç; 3 zincir; B - Mobil Elektrik: 1-ışın; 2-elektrikli vinç

Asansörler, özel yük armatür cihazlarında (merkezler, kabinler, platformlar) asansörlerinde malları ve insanları kaldırmak için döngüsel eylemin yük kaldırma cihazlarıdır: a - maden: 1-vinç; 2-CAB (CRATE); 3 Maden; B - Raf: 1-sapma ünitesi; 2 kargo platformu; 3 raf; 4-vinç

Kaldırma Vinçleri Bunlar, kancayla süspanse edilen çeşitli eşyaların uzamasında kaldırılması ve hareket etmeye yönelik yük kaldırma döngüsel eylem makineleridir. Bunlar, kaldırma vinçlerinin çok çeşitli yapıcı performans sınıflamasına sahip olan en yaygın GPM'dir.

Kaldırma makinelerinin ana mekanizmaları GPM'nin fonksiyonel amacı, kargoyu çalışma alanının bir noktasından diğerine taşımaktır. Bunun için, GPM'nin malları karşılıklı olarak dikeysel yöne göre hareket ettirebilmesi gerektiği açıktır, yani. Nakliye organının (kanca) üç taşınabilir hareket kabiliyetine sahiptir. Arrowar vinçlerinde, bu, yük kaldırma mekanizması (MPG), okları (MIV) değiştirme mekanizması ve platformun (MPP) dönüş mekanizması ile elde edilir. Köprü vinçlerinde, üç taşınabilir kanca hareket kabiliyeti, kargo kaldırma mekanizması (MPG), köprünün (MPM) hareket mekanizması ve hareket mekanizması tarafından sağlanır. kargo kamyonu (MPGT) Nakliye organının hareketliliğinin derecesi: A - Boom Crane: 1 - Ok; B - Köprü Vinç: 1 - Kargo Kamyonu; 2 - Çoğu

Kaldırma makineleri mekanizmalarının yapısal şemaları Yapısal şema: A - MPG ve MIVS: 1.3 - Fren; 2 - Motor; 4, 6-kaplinler; 5 - Şanzıman; 7-Davul; 8 - Kargo (BOOM) Polyspaster; B - MPP: 1 - Fren; 2 motorlu; 3, 5 - Kaplinler; 4 - Şanzıman; 6 - dişli; 7 - Referans dairenin dişli tacı; B - MPM ve MPGT: 1 - Fren; 2 - Motor; 3, 5 - Kaplinler; 4 - Şanzıman; 6 - Koşu tekerleği; 7 - Demiryolu

Kaldırma makinelerinin elemanları, organlar, çelik halatlar, bloklar, kanca süspansiyonları, poliaste. Hava geçirmez organ, kargoyu yakalamak, asmak için cihazdır. Alınan en büyük dağıtım yük kancaları kancalar: A - Tek bacaklı: 1-Shank, 2-kaynaşık kilit, 3 gözlü kanca; b - twiny

Polyspast, bir ip tarafından geliştirilmiş hareketli ve sabit bloklardan oluşan bir sistemdir. Ekseni uzayda hareket eden blok, mobil olarak adlandırılır ve ekseni uzayda hareket etmeyen ünite - sabittir. Navlun ve bom polisparları var. Kargo polispast, MPG'nin bir parçasıdır ve BOOM - MIV Polypers'taki: A - Bekar: 1 ip; 2-davul; GPM tasarımının 3 sabit kısmı; 4-kesilmiş tambur; B - İkili: 1- Halat; 2-davul; 3-denklem bloğu; 4 sayaç kesme tamburu

Otomotiv vinçlerinin ana parametreleri, okun ayrılmasının teknik özelliklerini karakterize eden değerlerdir - vincin döner kısmının döner kısmının dönme ekseni ekseninden boğazın merkezine yatay olarak mesafedir. Ayrılmanın büyüklüğü tutarsızdır, bomun uzunluğuna ve kancanın kancasının yüksekliğini eğme açısına bağlıdır - vinç kapağının seviyesinden ekstra, ekstra üst pozisyonda kancanın merkezine olan mesafe. N Değer, okun eğiminin uzunluğuna ve açısına bağlıdır H kancanın derinliği h - Vinç parkının seviyesinden aşırı pozisyonda bir kancanın merkezine olan mesafe

Yükün kaldırılması ve düşürülmesinin hızı - Yük iniş hızının dikey hareketinin hızı - Maksimumun en azını düşürme oranı kabul edilebilir kargo Döner parçanın dönüş hızını monte ederken veya döşerken - zamanın birimi başına döner kısmın hızı, vinç hareketinin çalışma hızı, vinçin çalışma platformu üzerindeki hareket hızıdır. Çalışma pozisyonu ve asılı bir kargo ile, kanca vinç hareketindeki yükle hareket - vinçin hareket hızı, bom ekipmanı taşıma konumunda olan vinçin toplam kütlesidir. Boom ekipmanları ve tam yakıt yakıt ikmali ile karşı ağırlık ile vinç ve yağlama malzemeleri Vinçin ana boyutları: uzaktan, yükseklik, genişlik ve uzaktan destekler arasındaki mesafe. boyutlar Vinçin vinç koşullarında çalışma ve hareket olasılığını belirleme

Referans tipi iki-bit kaldırım vinç tipi iki patlama köprü vinçinin diyagramı: 1 - Ana kirişler; 2 - uç kirişler; 3 - Köprünün taşıma mekanizmasının hareketlerinin ayrı tahriki; 4 - kargo kamyonu; 5, kargonun kaldırılması ana mekanizmasıdır; 6 - Yardımcı kargo kaldırma mekanizması; 7- Kargo kamyonunun hareketi için mekanizma; 8 - Kontrol Kabini; 9 - Troller; Denetimler 10 - Troller için Kabin; 11 - Esnek elektrik kablosu; 12 - Tel Holding Elektrik Kablosu

Ayrıca bakınız:
• Bratykov D.E., Orlov A.N. Özel kaldırma makineleri (belge)
• Özel kaldırma makineleri. Portal, gemi ve yüzer vinçler (belge)
• Para Birimi Projesi - Köprü Vinç (Ders)
• Navar Yu.v. Yük Kaldırma Makineleri (Belge)
• Alexandrov M.P. Yük Kaldırma Makineleri (Belge)
• Alexandrov N.P., Kolobov L.N., Lobov N.A. ve diğerleri. Kaldırma makineleri (belge)
• KUZMIN V.V. Vakum makinelerinin ve tesisatların hesaplanması ve tasarımı (belge)
• Savitsky v.p. Kaldırma Makineleri (Ders Tasarımı) (Doküman)
• RTM 24.090.32-77 Vinçler kaldırma. Çelik Yapılar. Hesaplama Yöntemleri (Belge)
• Ders Projesi - Döner Kulesi ile Vinç (Döviz Kuru)
• Zeldovich e.a. Romayor Makinesi Tasarımı ve Bakımı (Belge)
• Özet - kaldırma makineleri. Köprü vinçleri (soyut)

n1.doc.

Teknolojik kaldırma makineleri.

Bölüm 1. Kaldırma makinelerinin tasarımlarına genel bakış.

§bir. Esnek kargo süspansiyonlu kaldırma makineleri.

Avantajlar.

1. 
   Kargonun çok büyük bir yüksekliğe kaldırma olasılığı.
2. 
   Çelik tel halatlar esnek bir kargo elemanı olarak kullanılır. İp, elastik bir eleman olmak, yükün yüklerini yumuşatır.
3. 
   Kargoyu kaldırma mekanizması, büyük ölçüde standart ve normalleştirilmiş elementlerden tamamlanabilir.

1. 
   Arma operasyonlarına duyulan ihtiyaç (kargoyun demirleme ve sallanması).
2. 
   Yatay hareket, kargo ip üzerine sallanan, bu nedenle, hızlanma ve frenleme ve hareket oranını azaltma süresindeki bir artış gereklidir.

1. Tali.

Şekil 1.1 ve tali tasarımı için seçeneklerden biridir,

fakat
İncirde. 1.1, b - görünüm Tali.

fakat)

Elektrik motorundan 1, rotasyon 2, dişli silindirik iki kademeli koaksiyel şanzımanın (15.10 ve 8.9) kablo tamburuna (13) ila iki çift dişli tekerleğin (15.10 ve 8.9) ila iki çift dişli çarkının (13) ila iki çift dişli tekerleğinden (13) ile iletilir. İki radyal rulman 3 ve 6. üzerindeki çözülme 5'in mahfazası. Tamburu bir tarafta veya başka bir şekilde döndürürken, ip 12, tamburda sarılır ve kanca süspansiyonunu 7 yükseltir veya tamburdan izlenir ve süspansiyonu azaltır. Şaftın sağ ucunda 4, bir disk freni (11) monte edilir. TAL, ısıtılmış ışının süspansiyonu boyunca tekerlekler (14) üzerinde hareket eden tramvay (16) askıya alınır17.

1. Sabit döner vinçler.

2.1. Duvar döner vinçler.

Şekil.1.2.1 inatçı yatak; 2.4- radyal yataklar; vinçin 5-sütununun 3-metal konstrüksiyonları; 6 - kaldırma mekanizması; 7 - Halat; 8 - Saptırma Ünitesi; 9 - Kanca süspansiyonu; 10- Vinç çevirmesi için kullanılır.

Sütun 5 vinç iki desteğe yüklenir. Alt destek, radyal 2 ve dayanıklı 1 rulmanlar ile birleştirilir ve üst destek radyal yatak 4 ile yüzerdir.

Genellikle kendi kendini hizalama rulmanlar, dikim deliklerinin eksenlerinin tutarsızlığını ve karşılıklı şişlerinin tutarsızlığını ve karşılıklı şişlerinin desteklerini destekleyebilmesine olanak sağlayabilen, döner vinçlerin desteklerinde kullanılır.

Şekil 1.3, toplu tip metal ve değişken kalkışlı bir duvar döner musluğunu göstermektedir. Metal yapılarda 1, Tal 2 hamle.

Şekil.1.3.

2.2. Dönen bir kolonlu vinçler.

Şekil 1.4, ışın tipinin bir okuyla kaynaklı bir döner kolon (7) bir vinç göstermektedir. TAL 10 oklar üzerinde hareket eder. 7, kolonun (7) alt desteği, radyal 11 ve dirençli 12 yataklar ve üst destek ile birleştirilmiştir. radyal yatak 8 ile yüzer.

Vinç dönüşü, bir elektrik motorundan 1, kaplinler 2, frenler 3, frenler 3, bir mekanizma ile gerçekleştirilir. sonsuz dişli Şekil 13, bir emniyet debriyajı 5 ve 4, 6'lık bir açık vites, dişli 4, dişli kutusu 13'ün düşük hızlı bir miline monte edilir ve dişli çark 6 sütununda (7).

Tam dönüşlü bir vinç için servis alanı, sapık olmayan - yüzüğün bir kısmı için bir halkadir.

2.3. Sabit bir sütundaki vinçler.

Vinçler, truss ve ışın tipi, tam dönüş ve dolgu maddesinin metal yapıları ile sabit ve değişken bir kalkış ile birliktedir; Torna, manuel olarak veya mekanizmalar yapılır.

Şekil 1.5, sabit bir ayrılışa sahip sabit bir sütundaki ve bir ışın tipinin metal yapılarıyla bir vinç göstermektedir. Metal yapı, dönen bir sütun 7'den oluşur ve bir ışın bomu 10 ile yapıştırılır. Metal yapılar güvenir sabit sütun 6.

Üst destek radyal 9 ve dayanıklı 8 yataklar ile birleştirilir ve düşük destek, radyal bir yatakla yüzerdir. 5. Çok daha sık, düşük destek, sabit bir sütun (6) boyunca yuvarlanan silindirler biçiminde gerçekleştirilir.

Vinç dönüşü, bir şanzıman 1, bir emniyet debriyajı 2 ve dişli 3 ve dişli çark 4 dahil olmak üzere bir açık dişliden oluşan bir mekanizma ile gerçekleştirilir. 4 dişli dişlisi, çıkış şaftı - şanzıman 1 ve Tekerlek 4 - Kolonunda 6. Servis alanı tam dönüşlü bir vinç için, eksik - dar bir halkanın parçası için dar bir halkadır.

1. Köprü vinçleri.

3.1. Stall (musluklar) ile tek boğa muslukları.

Ana kiriş 2 (2 yönlü) iki uç ışınla kaynaklanmıştır. 1. Ana kiriş elektrotu hareket ettirir. Vinç, vinci tekerleklerde 5 raylar 4 ile hareket eder. 4. Servis alanı, atölye boyunca uzanan bir dikdörtgendir.

3.2. Elektrik köprü vinçleri.

3.3. Portal ve yarı kömür vinçleri.

§2. Sert kargo yakalama ile kaldırma makineleri.

Avantajlar.

1. 
   Arma işlemlerinin eksikliği, çünkü Yük, özel bir kavrayarak yakalanır ve operatör makineyi uzaktan kumandadan kontrol eder.
2. 
   Yatay hareketle kargo sallanmıyor.

Şekil 1.7 ve döner bir hidrolik vinç gösterir. Sabit bir sütun 4'te, dönen bir kolon takılıdır. 5. Sütun 5'in üst desteği, radyal (6) ile birleştirilir ve dayanıklı 7 yataklar ve daha düşük destek - radyal yatak ile yüzer 3. bir ile üst desteğin bir varyantı Radyal dayanıklı rulman mümkündür.

Hidrolik motor 1'den, dönme 5. kolonun (5) bağlantı 2 üzerinden iletilir. 11. BOOM 9'a döndüğünde, hidrolik silindir 11 dikey konumdan sapar. Bu dezavantajı ortadan kaldırmak için, yardımcı hidrolik silindir 10 kullanılır, bu, hidrolik silindirin (8) hidrolik silindirin (11) her zaman dikey bir konumda olduğu şekilde çalışması ile koordine edilir. Hidrolik silindirin (11) dikey konumu bir pantograf olarak bir ok (9) gerçekleştirilerek sağlanabilir (Şekil 1.7, b.).

Şekil 1.8, bir mobil hidrolik vinç göstermektedir.

Kutulu bölümün ana ışınının (1) iki uç kirişi ile kaynaklanmıştır. 2., üç püskürtme 3, 6 ve 7'deki ana ışın üzerinde, taşıyıcı 4 hareket eder. Dikey hareket Kargo, teleskopik bir hidrolik silindiri gerçekleştirir. Vinç, tekerleklerdeki tekerlekler boyunca 9 raylar 8 ile hareket eder.