Як надати пластику первісний вигляд. Корисна інформація по самостійній полірування оргскла. Використання спеціалізованих засобів

Головна / двигун

Що робити, якщо пластиковий молдинг або інша деталь олдтаймер, виконана з пластика, втратила зовнішній вигляд, колір або зовсім потріскалася і почала руйнуватися? Незважаючи на міцність АБС-пластмаси, вона сильно схильна до негативного впливу зовнішнього середовища.

Пластикові елементи в салоні і екстер'єрі автомобілів стали з'являтися вже в другій половині XX століття. Наприклад, в американському автопромі пластмасова ера почала активно розвиватися в 1970-х рр. З економічної точки зору це було справжнє відкриття - матеріал був досить міцний, довговічний, недорогий у виробництві. Однак ніщо не вічне, і час все одно бере своє. Під впливом ультрафіолетових променів пластмаса поступово вигорає на сонці, стає блідою і "поношеного", а у випадку з зовнішніми декоративними елементами кузова є ще один агресор - реагенти, якими посипають і поливають дороги в холодну пору року. Крім того, в процесі активної експлуатації неминуче будуть з'являтися подряпини і тріщини.

Як правило, пластикові елементи кузова виготовляються з матеріалу під складною назвою Акрилонітрілбутадієнстірол, або просто АБС-пластик. Це ударопрочная смола, стійка до впливу вологи і масла. З цього вельми популярного в автомобільній промисловості полімеру роблять і деталі інтер'єру. Однак матеріал досить погано переносить ультрафіолетове випромінювання, а деякі види цього пластика навіть руйнуються під впливом сонячних променів. У 1998 році це призвело до одного з найбільш масштабних відкликань автомобілів в історії США - кнопка замка ременя безпеки, зроблена з нестійкого до ультрафіолету АБС-пластика, ламалася і блокувала замок ременя безпеки, не дозволяючи вставити ремінь або - що набагато небезпечніше - відстібнути його. В результаті під відкликання потрапили 8 800 000 автомобілів.

Добре, якщо деталь зберегла свою цілісність, але просто вицвіла від часу. В цьому випадку можна обійтися оновленням верхнього шару. Для цього була розроблена ціла серія засобів, які відновлюють колір деталі і продовжують термін її служби. Деякі з них навіть додають деталі гнучкості, яка з часом втрачається, тим самим знижуючи ризик поломки. Американське видання Consumer Reports проводило власне дослідження, вивчаючи характеристики представлених на ринку засобів. Залежно від своїх характеристик (і, відповідно, вартості) препарати забезпечують деталі захист терміном від двох тижнів до двох років. Варто відзначити, що аналітики Consumer Reports розглядали тільки кошти для пластикових елементів чорного кольору, хоча підібрати необхідний відтінок сьогодні не складає труднощів. Випробування проводилося в досить смішному форматі: пластикову накладку кузова розділили на кілька частин (за кількістю коштів, які брали участь в тесті), обробили тестовими складами і ... поклали на 10 тижнів на дах будівлі, в якому, власне, розташовується редакція Consumer Reports. Щотижня панелі знімали, мили, висушували і знову відправляли на дах.

Найкраще, на думку експертів, суворе випробування палючим сонцем і заливними дощами витримали зразки, покриті засобами ReNu Finish і Wipe New - покриті ними деталі зберегли яскравий чорний колір на протязі всіх 70 днів тесту. Мінус обох засобів в тому, що продаються вони в пляшках малого обсягу, а стоять при цьому помітно дорожче аналогів. Хоча різницю в результатах експерти визнали відчутною. Решту коштів ( Turtle Wax Premium Grade, Meguiar's Ultimate Black, Mothers Back-to-Black) показали бадьорий старт, але до кінця тесту все оброблені ними деталі вицвіли.

Колишній колір пластику можна повернути і будівельним феном: при акуратному рівномірному нагріванні колір виступає на поверхні деталі. Для чорних пластикових деталей можна скористатися чернітелем бамперів (наприклад, Hi Gear або "Астрохім"), однак, судячи з відгуків, деталь досить швидко знову втрачає привабливий вигляд.

Будівельний фен може допомогти освіжити зовнішній вигляд деталі, але, на жаль, це тимчасовий захід

Але що робити, якщо пластиковий елемент вашого автомобіля отримав серйозну тріщину, причому мова йде не про молдинги, а про цілу кузовний панелі? В цьому випадку допоможе зварювання, однак тут вже все набагато складніше, і краще буде звернутися до фахівців. Справа в тому, що АБС-пластик об'єднує ціле сімейство матеріалів, характеристики яких залежать від пропорцій складових - акронітріла, бутадієну і стиролу. Залежно від пропорції кожен тип пластика володіє і своєю температурою плавлення, а значить - і температурою зварювання. Якщо при зварюванні вибрати занадто високу температуру і перегріти пластмасу, матеріал почне пінитися і застигне в пористому стані, через що зварювальний шов вийде крихким і недовговічним. Логічно припустити, що при недостатній температурі пластмаса дуже погано розплавиться, і міцного шва не вийде. Тому при зварюванні використовується спеціальний фен, на якому можна вручну задати точне значення температури в залежності від типу пластмаси.

Втім, якщо грунтовної міцності від деталі не потрібно, то можна обійтися і більш простими способами, Яких насправді досить: наприклад, скористатися епоксидною смолою, проклеїти пошкоджену ділянку стеклотканью або підсилювати металевою сіткою. До спрощеним способом відновлення відноситься і пайка, яку обов'язково слід відрізняти від зварювання. Власне, відмінність полягає якраз в тому, що при пайку вкрай складно "потрапити" в потрібну температуру, тому шов виходить крихким і пористим. Досить для того, щоб візуально приховати дефект, але міцності і довговічності не забезпечить. У будь-якому випадку, перш за все деталь необхідно ретельно промити з використанням очищає агента, призначеного для видалення гудрону, солей і іншого бруду. Для цього можна використовувати спеціальний очищувач бітумних плям. Пропозицій на ринку маса: АС-395, Hi Gear Buster Bug, Pingo Tar Remover, Liqui Moly Teerentferner і інші. Можна, до речі, скористатися дідівським способом - "уайт-спіритом" або гасом. Також не зайвим буде пройтися по деталі щіткою. Для цієї мети краще всього підійде щітка з кінського волоса.

Нарешті, зовсім "важкий випадок" - якщо деталь не підлягає легкому відновленню, і її простіше замінити, ніж реставрувати. Добре, якщо мова йде про масову моделі автомобіля, на який легко знайти потрібні деталі. А що якщо у вас рідкісний екземпляр, для якого практично нереально підібрати комплектуючі? На сьогоднішній день, крім склотканини, популярність набирають 3D-принтери. За останні два роки знайшла своє застосування маса ініціатив на промисловому і науковому рівні, щоб освоїти технологію тривимірної роздруківки в автомобільній промисловості. Нещодавно компанія Techmer PM, що спеціалізується на модифицировании полімерів, представила навіть повноцінну копію легендарного Shelby Cobra, повністю роздрукованого на 3D-принтері. Так компанія продемонструвала, що ця технологія цілком може застосовуватися при відновленні старих автомобілів. Правда, в цьому випадку втрачається автентичність автомобіля, що небажано при роботі з АВТОКЛАСИКА, та й сама технологія поки що тільки розвивається і тому є досить дорогим задоволенням. Однак все зростаючий відсоток використання тривимірного друку в автомобільній промисловості дозволяє сподіватися, що з часом цей варіант буде ставати все доступнішими.

Ця Shelby Cobra повністю надрукована на 3D-принтері

Пластиковим деталям салону доводиться не легше: салон захищений від дорожніх реагентів, зате страждає від сонця, великогабаритних вантажіві неохайних пасажирів, заробляючи потертості, подряпини і тріщини.

Втім, оновити пластмасові деталі і повернути їм колишню новизну можна і бюджетними коштами. Якщо автомобіль вже немолодий і представляє певну історичну цінність, при грамотному підході можна збільшити його вартість доларів на 500, витративши при цьому в десять разів менше. Хоча, звичайно, все залежить від масштабів проблеми.

Для початку поверхню пластмасової деталі інтер'єру необхідно як слід очистити. Ряд американських фахівців, зокрема, американський реставратор і ведучий Стейсі Девід, радять використовувати тринатрийфосфат - з'єднання, що становить основу різних миючих засобів. Наступний етап підготовки до фарбування - забезпечити достатнє зчеплення поверхні з фарбою, яку ви збираєтеся наносити. Для цього можна використовувати спеціальний підсилювач адгезії (Стейсі Девід рекомендує Duplicolor), який забезпечить надійне зчеплення, виступаючи в якості первинного шару-праймера перед нанесенням основної фарби. Якщо цього не зробити, то нове покриття ляже на стару фарбу і буде погано триматися - досить скоро деталь знову доведеться перефарбовувати. В якості додаткового сполучного агента використовується і перший, чорновий шар фарби. У випадку з пластиком салону досить популярним засобом є вінілова фарба (так званий рідкий вініл) типу Plasti-Kote або того ж Duplicolor. Яка з цих марок краще - питання спірне, і думки західних реставраторів з цього питання розходяться. Фарба наноситься в кілька шарів, для надійного закріплення. Саме в цей момент і відбувається диво: стара деталь перетворюється в нову, як з заводу, а всі роки її служби ховаються під шаром свіжої фарби. Фінальний штрих - обробка деталі спеціальним відновником для додання блиску і додаткового захисту. Попитом користуються Armor All і Black Magic.

Освіжити деталь можна і без забарвлення. Для цього після стадії промивання деталь висушують, а потім обробляють наждачним папером, зашліфовивая всі дрібні нерівності. Однак не варто занадто захоплюватися - досить самої "ніжною" з крупнозернистих, 6-H, яка зазвичай застосовується для фінальної шліфування м'яких порід дерева. Після цього деталь акуратно і рівномірно прогрівають звичайним феном, при цьому протираючи елемент чистою ганчіркою без особливого натиску. Після такої обробки деталь помітно помолодшає, однак при сильних потертостях однорідну фактуру пластика повністю відновити не вдасться.

Якщо ж на деталі до всього іншого ще залишилися і тріщини, з ними можна боротися за допомогою простого суперклею, який наноситься по всій довжині тріщини. Для додаткової жорсткості і довговічності можна пройтися по цьому ж місцю з внутрішньої сторониклейовим пістолетом - це дасть гарантію, що тріщина не розійдеться. Надлишки висохлого клею зашліфовиваются наждачним папером.

Дещо по-іншому йдуть справи з керманичами колесами з пластиковим ободом. Шар лаку сошліфовивать, після чого всі тріщини і подряпини висвердлюють і розширюються, щоб легше було заповнити пошкоджені місця епоксидною смолою. Багато на цьому етапі використовують стандартну двокомпонентну епоксидну смолу, але можна використовувати, наприклад, наповнювач під назвою Bondo - бренд виробництва компанії 3M. Він в Америці став майже ім'ям прозивним, по суті - автомобільна шліфувальна мастика. Коли мастика застигне до стану розплавленого сиру, автор рекомендує обробити місце заливки грубої наждачкою 25-H.Здесь головне не втрачати час і не прогавити потрібний момент: повністю затверділа мастика Bondo вельми проблематично піддається шліфовці наждачним папером.

Андрій Шульдешов

Пластик має безліч переваг, але є у нього і один істотний недолік - неміцність. Пластикові вироби можуть тріскатися, розбиватися, з них можуть відколюватися шматки і т.д. Якщо пошкодження значні, то річ легше викинути і купити нову, ніж займатися її ремонтом, а от невеликі пошкодження цілком під силу виправити своїми руками. Відновлення пластика може проводитися різними методами, вибір яких багато в чому залежить від виду самого пластику. На багатьох пластмасових виробах можна знайти маркування зі складом пластика і це допоможе у виборі технології відновлення. Так, реактопласти клеять за допомогою спеціального клею, а термопласти запаюють. Також метод ремонту пластикових виробів залежить і від характеру ушкоджень - тріщина, подряпина, скол і т.д.

При ремонті пластикові предмети можуть знадобиться наступні матеріали і інструменти: розчинники (наприклад, ацетон), шліфувальний папір №1000, паяльник або клей для пластику, струбцини, абразивний паста, кисті або шприц, припой, очищувач для пластика, латунна сітка, грунтовка і фарба для пластику, шліфувальна машинка, лак.

Ремонт пластика за допомогою клею

Перед початком відновлення пластик обробляють шліфувальним папером, прибираючи забруднення. Також необхідно знежирити місце склеювання.
На тріщину або шов наносять клей за допомогою пензлика або шприца. При необхідності частини пластика для склеювання можна зміцнити скловолокном.
Далі поєднують деталі так, щоб вони не змістилися і в той же час щільно притулилися одне до одного. для кращого результатуможна використовувати струбцину.

Ремонт пластика за допомогою паяння

Ремонт пластика за допомогою епоксидної смоли

Для цього методу знадобиться епоксидна молу і затверджувач, склотканина або стрічка-серпянка (продається в будівельних магазинах), ацетон, касторове масло, напилок і шліфувальний папір, ізолента або скотч, пластиковий посуд і дерев'яні палички, грунт для пластика, поліефірна шпалевка, автоемаль.

Підготовка поверхні. Пластикове виріб миють в гарячій воді з пральним порошком для видалення бруду і жиру. Пошкоджені ділянки зачищають дрібною шкіркою і знежирюють розчинником (ацетоном). Якщо є відколи на кутах і краях, то з зовнішньої сторони вироби клеять вінілову ізоляційну стрічку, створюючи бар'єр для епоксидної смоли. Тканинна ізоляційна стрічка не допускається, оскільки вона може намертво пристати до смолі і її можна буде тільки зчистити наждаковим папером. Точну форму відбитого краю вироби створювати необов'язково, оскільки в подальшому надати форму допоможе поліефірна шпаклівка і напилок.
Великі осколки деталі приклеюють скотчем із зовнішнього боку, а дрібні викладають у вигляді мозаїки на скотч, а потім прикладають на місце.

Підготовка епоксидної смоли. Баночку зі смолою ставлять в теплу воду на пару хвилин, щоб склад легше виливався з банки. В пластикову ємність наливають смолу додають затверджувач в пропорції 1 частина на 10 частин смоли і перемішують склад дерев'яною паличкою. Потім додають 1-3 частини касторової олії (виступає в якості пластифікатора). Якщо смола вийшла густою, можна додати в неї трохи ацетону. У готовому для склеювання стані суміш залишається протягом 2-4 годин, поетом готують стільки епоксидки, скільки можна використовувати за 2 години. Всі ці роботи необхідно проводити в гумових рукавичках, оскільки смола намертво прилипає до рук. І якщо вперше пару годин її ще можна відмити ацетоном, то згодом видалити її дуже важко.
Смолі дають відстоятися 10-15 для видалення бульбашок повітря. Далі приступають до склеювання з внутрішньої сторони виробу. Невеликі тріщини усувають так: на пошкоджені ділянки наносять смолу і втирають в тріщинки. На пошкодження зверху накладають шматочок серпяной стрічки або скловолокна, покривають смолою і також втирають її. Зазвичай накладають до 2-3слоев серпянки хрест навхрест.

Середні за розміром і великі тріщини зашпаровують також, але шарів серпянки має бути 4-6, а ширина склейки 5-10 см. Ще один шар можна накласти з лицьового боку. У місцях з великим навантаженням замість серпяной стрічки використовують склотканина (нема на лицьовій стороні).
Відколи на кутах прибирають так: наліплену попередньо ізоляційну стрічку і пластик змащують епоксидною смолою і з серпянки в кілька шарів викладають латку на ушкоджене місце. Щілина межу серпянкой і ізолентою повністю залити важко, але цей недолік можна виправити шпаклівкою.
Дрібну мозаїку з осколків мажуть смолою, прагнучи не порушити розкладку, і втирають її в тріщини. Також можна зробити рідку смолу, налити її і почекати поки вона вбереться. Серпянку або склотканина накладають латками в 3-4 шари, причому краще зробити це через 16-20 годин після заливки смолою. Не бажані бульбашки повітря і порожнечі. Сохне все це добу при температурі 18-25 градусів.
Далі висохлі вироби очищають від патьоків смоли, задирів, зачищають також шви і за допомогою поліефірної шпаклівки вирівнюють поверхню, використовуючи шпатель. Сохне шпаклівка годин 12, потім можна відшліфувати виріб «нульовий» Шурка.
На останньому етапі виріб грунт складом для пластику (зазвичай грунтовка йде в балончику) і фарбують автоемаллю або іншою фарбою для пластика ..

при експлуатації траспортного засобу, З'являються подряпини на пластмасі в салоні автомобіля. Дефекти псують вигляд приладовій панелі, А велика кількість таких ушкоджень призводить до появи мікротріщин і руйнування пластику. Знаючи, як прибрати подряпини на пластику в салоні автомобіля, водій повертає деталям первісний вигляд, Уникає більш серйозного ремонту і заміни пошкоджених елементів.

Подряпини на пластику торпеди - часте явище. Стати причиною їх появи можуть різні предмети, або навіть відкриття і закриття дверей. Це пов'язано з тим, що пластикові поверхні не мають протиударного покриття, і найменше механічний вплив призводить до вади. Дрібні дефекти, глибокі подряпинина панелі приладів псують вигляд інтер'єру авто в цілому. Однак такі пошкодження можна виправити без демонтажу пластикових елементів.

Прямі сонячні промені призводять до вигорання фарби на салонних елементах автомобіля. Щоб відновити таку деталь, потрібно провести капітальний ремонт елемента.

Як прибрати подряпини на пластику в салоні автомобіля

Щоб прибрати подряпини з пластика в машині, використовують кілька способів:

Невеликі дефекти усуваються за допомогою термічного впливу. Для цього використовується фен або запальничка.
Маленькі пошкодження видаляються спеціальними відновлюють серветками і рушниками.
Глибокі дефекти зафарбовуються автомобільними восковими олівцями.
З глянцевих поверхонь подряпини видаляють полиролями і абразивними гелями.
Тріщини, відколи й глибокі пошкодження лакофарбового покриттяторпеди, усуваються за допомогою капітального ремонтудеталі.

Ремонт рифлених поверхонь неможливий. Вони не піддаються поліровці і термообробці. При зносі таких елементів, їх замінюють на нові.

Відновлюючі олівці і серветки

Один з найбільш простих методіввідновлення виду пошкодженої деталі, це використання спеціальних серветок, рушників з мікрофібри і олівця для видалення подряпин з пластика. Однак використання даних коштів, усувають дефекти, має ряд нюансів:

Серветки і рушники дають можливість позбутися від дрібних подряпин пластмасовою поверхні автосалону.
Глибокі відколи й подряпини можна затерти спеціальним олівцем. Ці пристосування продаються в автомагазинах. Перевагою такого засобу вважають його ефективність. Речовина заповнює собою дефекти, додає поверхні первозданний вигляд. Однак, враховують, що впоратися з проблемою може тільки оригінальний олівець. Його вартість висока, а китайські дешеві аналоги, якщо подряпати торпеда автомобіля, мало чим зможуть допомогти.
При зафарбовуванні підбирають найбільш близький колір олівця до відтінку приладової панелі. В іншому випадку, після відновлення, на поверхні залишаються чорні сліди, що псують вигляд деталі.

Використання фена

Пошкодження пластика можна усунути своїми руками за допомогою фена. Попередньо перед нагріванням, оброблювану ділянку очищають від забруднень і знежирюють. Після, включають фен на максимальну потужність і дуже уважно стежать за реакцією пластика на нагрів. при впливі високих температур, Розгладжуючи дефекти, деталь набуває первозданний вигляд.

Якщо немає реакції на нагрів феном, значить потрібно збільшити потужність пристрою, і піднести ближче до оброблюваної поверхні. Глибокі ушкодження таким способом усунути не можна. Надмірний нагрів призведе до деформації пластикового елемента, і погіршить зовнішній вигляд деталі.

Поліролі та гелі

Після усунення подряпин на пластику, деталь потрібно заполірувати. Це важливо при ремонті глянцевих елементів салону. Засоби повернуть поверхонь первозданний вигляд. Для полірування, рекомендують використовувати абразивну шкірку або шліфувальну машинку. Використовуючи електричний інструмент не можна усувати дефекти на максимальних обертах шліфувального круга. Пластик нагріється і деформується, що призведе до дорогого ремонту.

також особливу увагуслід звернути на засіб, що використовується при відновленні пошкодженої ділянки. Щоб захистити матеріал від деформації або руйнування, використовують спеціальну абразивну пасту і поліроль для пластику.

Усунення дефектів виконується за наступним алгоритмом: перед поліруванням поверхню миють, сушать і знежирюють. Далі наносять невелику кількість засобу, і до появи глянцевого блиску полірують деталь.

За допомогою полірування видаляють невеликі подряпини з глянсовою поверхні.

Усунення пошкоджень запальничкою

За допомогою відкритого вогню видаляють подряпини з пластика. Для цього запальничку підносять до дефекту, і проводять полум'ям по всій площі пошкодження. Після того як оброблена таким чином поверхню повністю охолоне, змоченим в спирті тампоном видаляють сажу. Якщо все зроблено правильно, то після такої процедури, пластик відновлюється.

При використанні запальнички слід проявляти обережність. В іншому випадку, відкритий вогонь стане причиною пошкоджень обшивки і загоряння транспортного засобу.

Капітальний ремонт пластика

Не завжди вдається відремонтувати пластик в салоні машини простими способами. Відколи, тріщини, ділянки вигорілій фарби - все це вимагає проведення капітального ремонту пластмасових елементів приладової панелі авто. Відновлення виконується в такий спосіб:

Демонтується пошкоджена деталь.
Ретельно очищається від бруду, обезжиривается і полірується.
Тріщини і відколи замазують ґрунтовкою.
Поверхню шліфують.
Наносять фарбу, дають елементу висохнути.
Покривають декількома шарами лаку.
Полірують до появи глянцевого блиску.

Як правильно видалити подряпини з глянцю

При оформленні багатьох елементів салону, використовується прозорий пластик. Недоліком такого матеріалу, є швидка поява дефектів: дрібні подряпини і відколи, після декількох років експлуатації машини, буквально покривають всю поверхню салонного елемента. Видалення подряпин пластику салону автомобіля має ряд нюансів:

Перед проведенням відновлення, потрібно провести вологе прибирання салону машини. Необхідно стежити за відсутністю пилу. В іншому випадку, під час полірування на поверхні можуть з'явитися нові подряпини.
Оброблається знадобиться ретельно вимити і знежирити.
Щоб позбутися від подряпин, використовують шліфувальну машинку.
Для полірування пошкодженого місця, рекомендується використовувати засоби, які призначені для шліфування пластику. Це спеціальні поліролі та абразивні пасти. Важливо правильно розрахувати кількість наноситься речовини.

Абразивні пасти, гелі та поліролі, які призначені для, не можна застосовувати при відновленні салону. Вони зіпсують відновлювану деталь.

Численні дефекти, подряпини, сколи та тріщини псують вигляд торпеди автомобіля. Пошкодження подібного плану легко усунути самостійно. Щоб процес ремонту був ефективним, і не привів до заміни деталі, враховуйте нюанси відновлення пластмасових елементів салону.

Оргскло - матеріал, який закріпив позиції як в побуті, так і на виробництві. його технічні характеристики(Міцність, прозорість, термопластичность) не поступаються властивостям звичайного скла. Експлуатація органічного скла може привести до необхідності його полірування. Чи можна це відполірувати матеріал в домашніх умовах і яким чином? Що входить в процес підготовки і обробки? Все не так складно, як може здатися на перший погляд.

Особливості матеріалу і сфери прикладання

Органічне скло отримують з акрилової кислоти за рахунок здійснення різних хімічних реакцій. Цей матеріал схожий за різними параметрами зі звичайним склом, але природа його - органічна (звідси і назва матеріалу). Існує кілька слів-синонімів - плексігласс, акріпласт, КАРБОГЛАСС і ін.

Серед основних характеристик оргскла можна особливо виділити:

легкість;
м'якість;
здатність легко трансформуватися;
піддатливість при обробці;
висока пропускна здатність;
при впливі деяких хімікатів оргскло розкладається.

Ударопрочность багатьох видів оргскла в 5 разів більше, ніж у звичайного

Полімерний прозорий матеріал застосовується в різних областях життєдіяльності людини, тому експлуатація органічного скла може привести до зміни його зовнішнього вигляду- погіршення прозорості, зниження блиску, появи подряпин, шорсткостей і інших несприятливих моментів. Карбогласс при великих пошкодженнях зі скла перетворюється в звичайний пластик. У зв'язку з цим часто встає питання про необхідність полірування оргскла в домашніх умовах.

Способи полірування оргскла в домашніх умовах

Надати виробам з плаксігласса первозданний вигляд можна, не вдаючись до допомоги складних інструментів або дорогих матеріалів.

існує кілька ефективних методівборотьби з «нетоварним» видом оргскла:

Повсть + паста ГОІ.
Застосування дихлоретан.
Використання полиролей.
Домашні рецепти (винний оцет, зубна паста і т. П.)

Використання пасти ГОІ, наждачки і повсті (з докладним відео)

Слід знати, що розрізняють грубий, середній і тонкий типи пасти ГОІ

алгоритм:

Ізоляція плаксігласса від інших конструкцій і елементів. Якщо є можливість - відокремте оргскло від інших конструкцій (заклейте суміжні ділянки за допомогою скотча, від'єднайте деталі з оргскла і т. Д.)
За допомогою наждачки з зерном у 2000 обробіть органічне скло, періодично змочуючи поверхню водою (під струменем або за допомогою пульверизатора). Рівномірність і неквапливість - головні характеристики при виконанні цієї роботи. Матова однорідна поверхня повинна стати результатом цього трудомісткого етапу.
Протерту насухо деталь полірують, скориставшись повстю з нанесеною на нього пастою ГОІ. Робити це потрібно не поспішаючи, домагаючись максимально якісного результату.

Такий спосіб відновлення плексігласса підходить для оргскла при наявності на ньому великих подряпин.

Дотримуючись поетапні інструкціївідеоматеріалу, можна легко впоратися із завданням усунення дефектів оргскла.

Домашні помічники (зубна паста, крейда та інші) + відео

Як полірувального кошти деякі умільці використовують крейду або зубну пасту, завдаючи ці речовини на повстяну або іншу м'яку тканину. Як полірувати - вручну або за допомогою техніки - вирішує кожен фахівець самостійно. Головне - отримання результату у вигляді гладенької поверхні.

Можна скористатися звичайними рушниками з натуральних матеріалів. Нанесіть на них трохи пасти для чищення зубів і втирайте її по колу в оброблювану поверхню. Після цього промийте оргскло простою водою.

Нижче представлено відео, яке демонструє спосіб полірування автомобільних фар за допомогою зубної пасти.

Чи можна відполірувати своїми руками за допомогою дихлоретану

Використання цієї речовини доречно при обробці невеликих площ плексігласса. Дихлоретан розчиняє верхній шар оргскла, тим самим покращуючи його зовнішній вигляд, вирівнюючи поверхню і усуваючи подряпини. Хімічна речовина за допомогою пульверизатора наносять на акріпласт і чекають повного висихання.

Але використання такого способу вимагає хорошого досвіду в роботі, т. К. При видаленні подряпин можна додати нерівностей склу, та й хімікати некорисні для майстра, що змінює вигляд оргскла.

Інші кошти від подряпин

Для додання гладенького вигляду виріб можна обробити будь-якими автомобільними полірувальними засобами.

Дія Автополіролі бажано протестувати, спробувавши обробити спочатку невелику ділянку, щоб не зіпсувати весь виріб.
Якщо результат задовільний, то сміливо приступайте до роботи. Для цього нанесіть автокосметику на м'яку тканину і протирайте виріб круговими рухами багато разів.

Прискорити процес можна за допомогою електроінструментів - полірувального кола, шліфувальних машин. Застосовуючи такі пристрої, не забувайте про те, що швидкість обертання не повинна бути занадто високою, щоб не «спалити» поверхню.

Добрі відгуки в плані полірування КарбоГласс отримала японська паста Compound.

У комплекті йде і спеціальний брусок для полірування

Вибір хімічних речовин для очищення скла - дуже важливий процес, т. К. Деякі хімікати замість користі можуть завдати сильної шкоди поверхні, просто зруйнувавши її. Тому з великою увагою поставтеся до використання таких засобів.

Будь-яка дія щодо поліпшення зовнішнього вигляду акрилового скла буде марним, якщо воно принесе шкоди вашому здоров'ю. Тому при роботі необхідно пам'ятати про техніку безпеки:

При роботі зі шкіркою або шліфувальною машинкою надіньте захисні окуляри, щоб можливі частинки пилу не потрапили в очі.
Не нехтуйте використанням рукавичок, вони обов'язкові для безпечної роботи (при ошкурювання поверхні, при використанні хімікатів). Підбирайте їх за розміром руки, щоб уникнути попадання надлишків тканини в полірувальний круг.
використовуючи хімічні засоби, Не забувайте про надходження свіжого повітря в приміщення, в якому проводяться роботи.
Працюючи зі спеціальними апаратами, обов'язково перевіряйте їх справність і надійність електричної проводки і розеток.
При розпилюванні дихлоретан скористайтеся респіратором або медичної індивідуальної маскою.

Процес полірування оргскла в домашніх умовах - трудомісткий і тривалий, особливо якщо працювати вручну. Але результат обов'язково віддасть вам за працю. Поверхня оргскла стане гладкою, рівною, без зазубрин і подряпин і ще довго буде радувати вас.

Повсякденна експлуатація предметів з пластику неминуче призводить до порушення нормальної роботи на їх поверхні. Щоб усунути подряпини, сколи, потертості, інші пошкодження матеріалу, варто з'ясувати, як відполірувати пластик. За допомогою простих і доступних методів цілком реально впоратися з проблемою власними силами, Не звертаючись за допомогою до фахівців.

Вибір рішень для полірування пластику

Щоб вибрати підходящий засіб для усунення дефектів на поверхні пластика, варто оцінити складність ушкоджень. Залежно від цього в подальшому потрібно буде віддати перевагу тому чи іншому методу полірування.

Виробляти роботи за допомогою таких дій:

механічним;
термічним;
хімічним.

Якщо пластик покритий дрібними подряпинами, допоможе делікатне ручне полірування із застосуванням хімічних абразивів. Тут стануть в нагоді спеціальні речовини для полірування великої і дрібної зернистості. Коли доводиться мати справу з досить глибокими ушкодженнями, усунути проблему дозволить термічний вплив на матеріал, а також груба механічна шліфовка.

шліфувальним кругом

Технологія полірування даними способом припускає наявність дрилі. Тут застосовується спеціальна шліфувальна насадка, придбати яку не складе труднощів в будь-якому будівельному магазині. З її допомогою може бути виконана зачистка будь-яких поверхонь, не тільки пластика, а також зубною пастою та іншого.

Якщо потрібно трохи заощадити, то альтернативою спеціальної шліфувальної насадки може послужити шматок повсті. Відрізок матеріалу необхідно згорнути в валик і вставити в патрон дриля. повстю досить ефективна. Єдине, що потрібно для досягнення очікуваного результату, - надійна фіксація матеріалу. В іншому випадку повсть буде зіскакувати з дрилі, доставляючи цілу масу неприємностей в процесі роботи.

Застосування зубної пасти

Щоб відполірувати пластик, зовсім не обов'язково витрачатися на покупку спеціалізованих хімічних складів або вдаватися до обробки поверхонь за допомогою електричного інструменту. Усунути потускнение матеріалу і прибрати дрібні подряпини з його поверхні дозволяє використання як абразив звичайної зубної пасти. Застосування такого доступного побутового кошти дає можливість повернути виробам із пластику колишній блиск. Як показує практика, особливо ефективна

Процес полірування передбачає наступне:

Поверхні очищаються від пилу і забруднень. Тут використовується будь-який побутове миючий засіб, який має нейтральний хімічний склад.
Пластик обезжиривается, ополіскується і просушується.
На чисту фланелеву ганчірочку наноситься зубна паста. Поверхні поліруються круговими рухами в одному напрямку.
Новоутворена кашка змивається. Операція виконується повторно.
Залишки зубної пасти віддаляються вологою губкою. Виріб із пластику насухо витирається.

Термічна обробка

Як відполірувати пластик, поверхня якого містить досить глибокі дефекти? Для цього варто піддати його нагріванню за допомогою фена, що в значній мірі спростить подальшу затірку пошкоджень.

Для рівномірної зачистки вироби з пластика гарячим повітряним потоком обробляються великі площі. У міру розплавлення матеріалу подряпини почнуть поступово затягуватися. Працювати феном слід акуратно, щоб не перестаратися, адже при надмірному нагріванні пластик може деформуватися.

Вдаючись до цього методу, не варто очікувати повного, швидкого зникнення дефектів. Досить виконувати нагрів, поки краю подряпин на пластику не почнуть злегка оплавлятися. Потім необхідно негайно переходити до їх затірки за допомогою шліфувального круга або ручним способом, використовуючи абразиви.

Паста для полірування пластику

Для усунення потертостей, відколів і подряпин на поверхні пластика ідеально підходить Існує кілька типів зазначених коштів. Кожне з них має різну зернистістю. Тому тут головне - правильно підібрати номер речовини, відштовхуючись від характеру наявних дефектів.

Для чорнової, грубої шліфовки підійде речовина з індексом 4. Така паста ГОІ, ціна якої становить близько 200 рублів за ємність об'ємом 100 грам, дозволить прибрати великі пошкодження матеріалу. В даному випадку доведеться вдатися до обробки поверхонь механічним способом з використанням

Для усунення середніх пошкоджень підходить засіб з індексом 3. Представлена паста ГОІ, ціна якої становить до 180 рублів, є ідеальним рішеннямпри необхідності затирання досить фактурних подряпин.

Що стосується чистової полірування, тут варто скористатися пастою з індексом 1 або 2. Зазначені кошти найменш абразивні і є ідеальним рішенням для фінішної затирання поверхонь.

Обробка полиролем

Як відполірувати пластик до ідеального стану? Для цього варто використовувати спеціальний поліроль, призначений для роботи з представленим матеріалом. Наносити речовина на поверхні рекомендується тонким, рівномірним шаром. Щоб поверхні стали гладкими і блискучими, досить добре розтерти поліроль відрізком фланелевою тканини або м'якої шліфувальної насадкою. Такий, здавалося б, незначний нюанс дозволить закріпити отриманий результат, незалежно від методу, який застосовувався для усунення дефектів з поверхні пластику.

Варто відзначити, що поліролі не володіють захистом від впливу вологи і води. Згодом вони просто змиваються. Тому, якщо помічено потускнение пластика через деякий час після обробки полиролем, поверхні варто протерти від забруднень і повторно покрити речовиною. Такий підхід дозволить уникнути появи нових дефектів і збереже блиск вироби на тривалій термін.

На закінчення

Ось ми і з'ясували, як відполірувати пластик власними руками в домашніх умовах. Як видно, для цього потрібно всього лише скористатися звичайними підручними інструментами, а також доступними засобами, які можна запросто відшукати в продажу. Завдяки комбінуванню способів полірування і грамотному підходу до задачі можна повернути до життя будь-пластиковий предмет, який має помітні дефекти на своїй поверхні.

Самостійна полірування виробів дає можливість заощадити пристойну суму. Трохи потренувавшись, спираючись на вищезгадані методи, можна навчитися якісно відновлювати пластикові предмети не тільки для себе, але і для друзів і близьких.