Препарати для промивання системи охолодження двигуна. Промивання системи охолодження двигуна своїми руками. Очищення радіатора зовні за допомогою спеціальних хімічних засобів

Системи змащення й охолодження є найважливішими компонентами, безпосередньо впливають на працездатність двигуна. У справному автомобілі, контури, по яких циркулюють масло і антифриз, герметичні один щодо одного і рідини ніяк не повинні взаємодіяти, а тим більше змішуватися.

Якщо раптом в розширювальному бачку виявляється наявність масла, то необхідно терміново провести діагностику і виявітьпрічіну того, що сталося. Як правило мастило може потрапити в контур системи охолодження з двох несправностей:

• Порушення герметичності між головкою і блоком циліндрів через ослаблення болтів кріплення, порушення цілісності прокладки між ними, зміни площині головки або мікротріщин в блоці циліндрів. Як правило, зазначені несправності виникають через перегрів двигуна.
• На дизелях - через порушення герметичності в масляному охолоджувачі.

У будь-якому випадку, при виявленні ознак присутності масла в охолоджуючої рідини, необхідна грамотна діагностика автомобіля та ремонт. Після того, як причина змішування рідин знайдена і усунена, треба видалити залишки масла з системи охолодження.

Справа в тому, агресивне середовище з підвищеною кислотністю, що виникає при змішуванні антифризу і масла, буде прискорено роз'їдати пластикові та гумові деталі (патрубки, прокладки, сальники), а також сприяти утворенню вогнищ корозії і її розвитку на металевих деталях. Також масло може зібратися в згустки і закупорити канали в сорочці охолодження блоку циліндрів.

Просто злити забруднену рідину, що охолоджує і залити нову, буде неефективно, залишки масла можуть залишитися на внутрішніх поверхнях і знову змішатися з антифризом. Що б уникнути виникнення таких проблем, охолоджуючу систему двигуна необхідно промити. Це можна зробити спеціальними хімічними засобами в автосервісі або самостійно, або вдавшись до народних способів.

Очищення системи за допомогою спеціальної автохімії

на російському ринку представлені кілька ефективних засобів для чищення які можна використовувати для промивання системи охолодження від залишків олії:

• ABRO AB-505 -удаляет вапняну накип, іржу і масляні відкладення. Обсяг 354 мл, заливається в охолоджуючу систему, заповнену водою. Після нагріву двигуна до робочої температури, Необхідно дати йому попрацювати в холосту, протягом півгодини. Потім, заглушити двигун. Далі промивати систему треба на заведеному двигуні, при відкритому зливному крані, постійно заливаючи воду в радіатор або в розширювальний бачок, До тих пір, поки зливається рідина не стане прозорою.
• LIQUI MOLY Kuhlerreinigerефективний засіб, що містить ензими і пави, призначене для розчинення і видалення накипу і забруднень (в тому числі густе мастило) з системи охолодження і нейтралізує кислоту. Суміш не містить агресивні лугу і кислоти, тому його можна рекомендовано застосовувати при кожній заміні. Воно нейтрально до гуми, металу і пластику. Для очищення необхідно залити рідину в систему (одна баночка на 10 літрів антифризу). Потім прогріти двигун і дати йому попрацювати на холостому ходу 10 - 30 хвилин. Залиту рідина допускається залишати в системі на період до трьох годин, причому Іво час використання машини. Після зливу старого антифризу, систему треба промити проточною водою і можна заливати новий.
• LAVR- набір для двоетапної, повної промивки. Спеціально розроблений для роботи з дуже складними забрудненнями і складається з двох флаконів:
  1. Очисник іржі і накипу (перший етап) -залівается в порожню систему, а потім вона заповнюється чистою, бажано дистильованою водою, до мінімального рівня. Потім необхідно прогріти двигун і залишити його працювати на півгодини.
  2. Очищувач олійно-емульсійних відкладень і різних залишків розкладання старої охолоджуючої рідини (другий етап). Після зливу першого розчину, в систему заливається рідина з другого флакона, і система знову заповнюється водою до мінімальної позначки. Машину заводять, прогрівають і залишають працювати на півгодини вхолосту. Потім розчин зливається, система знову заповнюється чистою водою, двигун прогрівається і його залишають працювати на 15 хвилин. Останню процедуру слід повторювати до тих пір, поки з системи не почне зливатися чиста вода і після цього можна заповнювати систему антифризом.

Якщо відбулося невелике забруднення антифризу олійними продуктами, то можуть підійти і інші промивні рідини LAVR - класична (Classic), для комерційного транспорту (Fortrucks) і синтетична (Syntetic) які також призначені для видалення слідів масла.

Крім перерахованих промивок, можна підібрати аналоги і інших виробників - Bizol, Pingo, CRC. Всі вони ефективно розчиняють різні забруднення і не повинні впливати деталей і компонентів, що входять в систему охолодження.

Промивання системи охолодження двигуна народними способами

Існують екзотичні і менш цивілізовані способи промивання, придумані народними умільцями, коли спеціальна автохімія була настільки доступна.

Замість забрудненого антифризу, в систему заливається сироватка, трохи вище мінімального рівня в розширювальному бачку (може витратитися до 10 літрів). За часом, скільки тримати в двигуні сироватку єдиної думки немає. Хтось їздить з залитої сироваткою 200-300 кілометрів, потім її зливають. Хтось радить залити її, прогріти двигун і залишити його працювати вхолосту на період від 5 хвилин до однієї години.

Якщо злита рідина буде дуже брудна і з олійними згустками, то процедуру промивання сироваткою можна повторити одним з вищевказаних способів. Після промивання, необхідно пролити систему проточною водою, залити чисту воду, в черговий раз прогріти двигун і дати йому попрацювати близько 5 хвилин. Якщо зливається рідина чиста, то можна заливати новий антифриз.

Газовані напої

Кола, Спрайт і Фанта містять ортофосфорну кислоту, здатну розчиняти практично все що завгодно. Змішування роблять у наступній пропорції - половина обсягу води або антифризу і решта - напій. Двигун прогрівають і дають попрацювати п'ять-шість хвилин. Потім глушать мотор, і залишають на півгодини відстоюватися.

Після зливу газованої води, необхідно провести тривале промивання системи водою, щоб змити цукор, що залишився.

Лимонна кислота

Для очищення, лимонну кислоту необхідно розчинити у воді з розрахунку 1 кг порошку на 10 літрів рідини. При малому забрудненні кількість кислоти можна зменшити до 500 гр.

З залитим розчином, з середніми оборотами двигун повинен пропрацювати 15-20 хвилин, а потім дати йому відстоятися приблизно 45 хвилин. Після зливу, також необхідно добре промити проточною водою систему.

Різні побутові миючі засоби для посуду дуже добре відмивають жир і масло з будь-яких поверхонь. Для промивання системи охолодження їх теж використовують. У систему додають полфлакона якого ні будь кошти, при сильному забрудненні можна залити і повний півлітровий флакон.

Рідина необхідно розчинити у воді і залити в охолоджуючу систему. Машину прогріти і залишити працювати на 15 хвилин. Якщо зливається рідина містить велику кількість масла, можна повторити процедуру кілька разів. Як варіант, з таким залитим розчином можна поїздити на машині пару днів або по пробігу приблизно 100 км.

Коли з системи почне зливатися чиста вода (без видимих \u200b\u200bдомішок масла), то треба промити систему проточною водою і можна заливати свіжий антифриз. Побутові миючі засоби мають підвищений піноутворенням, тому при прогріванні машини з залитим розчином необхідно контролювати розширювальний бачок і заливну горловину радіатора.

Який спосіб очищення вибрати

Якщо вибирати ніж промити систему охолодження від масла, що залишилося, то ефективніше, вигідніше і безпечніше всегобудет використання промивних рідин. Вони спеціально розроблені для очищення і не містять речовини агресивні до деталей двигуна і системи охолодження. Відповідно вони не можуть нашкодити деталям.По вартості, купити промивку часто виходить дешевше ніж народні кошти. Перераховані спеціальні препарати перебувають в ціновому діапазоні від 200 до 600 рублів.

Очищення народними засобами не гарантує гарний результат. В інтернеті на форумах можна знайти багато обговорень як комусь допомогли народні способи, а комусь ні. Їх використання може не тільки не допомогти, а й нашкодити. Наприклад, ортофосфорна кислота, що міститься в газованих напоях може роз'їдати патрубки і сальники.

висновок

При промиванні двигуна, заповнювати систему охолодження, так само, як і слив рідин, необхідно виробляти при охолодженому двигуні, для того що б виключити можливість пошкодження двигуна від перепаду температур і отримання опіку при попаданні на шкіру.

Перед тим як ми перейдемо до безпосереднього опису тих чи інших засобів, хотілося б нагадати, наскільки важливо робити регулярну промивку системи охолодження автомобіля. Справа в тому, що в залежності від використовуваної охолоджувальної рідини на стінках трубок, з яких складається радіатор, накопичується іржа, масляні відкладення, продукти розкладання антифризів, а також накип. Все це призводить до утруднення циркуляції ОЖ і зменшення тепловіддачі. А це завжди погано позначається на характеристиках двигуна і підвищує знос його окремих деталей з ризиком їх передчасного виходу з ладу.

Варто відзначити, що промивка системи може бути як внутрішній, так і зовнішній (зовнішня очистка увазі промивку радіатора зовні від наявних на його поверхні частинок бруду, пилу, комах). Рекомендується робити внутрішню промивку системи охолодження не рідше одного разу на рік. Найкраще це робити навесні, коли вже немає морозів, а попереду чекає спекотне літо.

На деяких машинах на приладовій панелі є лампочка із зображенням радіатора, світіння якої може свідчити не тільки про зниження рівня антифризу, а й тому, що його пора міняти. Це може служити сигналом і до того, що прийшов час чищення системи охолодження. Також існує ряд непрямих ознак настання необхідності такого очищення:

Значок радіатора, який сигналізує про неполадки в системі охолодження

• часті перегріви двигуна;
• проблеми в роботі помпи;
• уповільнення реакція на сигнали реостата (інерційність);
• показання високої температури від відповідного датчика;
• проблеми в роботі "грубки";
• вентилятор завжди працює на підвищених обертах.

Якщо мотор сильно гріється - то прийшов час підбирати засіб для того, щоб промити систему охолодження, і вибирати для цього час і можливості.

ЯК ПРОМИТИ СИСТЕМУ ОХОЛОДЖЕННЯ ДВИГУНА

Процес промивки системи охолодження досить простий, і він складається з наступних етапів: Двигун автомобіля трохи прогрівається, після чого вимикається і потрібно почекати деякий час, поки він трохи охолоне; Далі відкручується пробка, з мотора зливається стара охолоджуюча рідина. Увага: Не зливайте охолоджуючу рідину на гарячому двигуні - це загрожує опіками і розбризкує антифризу під тиском; Після цього потрібно залити засіб для очищення системи охолодження. Деякі з них необхідно розбавляти з дистильованою водою. Якщо ви використовуєте для промивання лимонну кислоту або кока-колу, конкретні рекомендації щодо використання даних рідин для промивки двигуна будуть дані нижче.

У разі, коли застосовуються спеціалізовані засоби, Необхідно слідувати інструкціям на упаковці; Далі деякий час необхідно дати двигуну попрацювати з залитим засобом для очищення системи охолодження. Рекомендація по часу залежить від типу застосовуваної рідини; Після промивання рідина зливається, і в систему охолодження заливається чиста вода, щоб видалити залишки миючого засобу. Процедуру зливу-затоки води може знадобитися повторити кілька разів; Останнім кроком в систему охолодження заливається нова охолоджуюча рідина. Увага: вибрати антифриз краще такий же, який був залитий в системі охолодження до промивання. Ретельна промивка системи охолодження необхідна, щоб вивести утворилися опади, бруд, корозійні елементи і шкідливі домішки, які можуть привести до порушення стабільності роботи системи. Настійно рекомендуємо після промивання системи охолодження заливати новий антифриз, оскільки в старій рідини, навіть якщо машина проїхала на ній не так багато кілометрів, є частинки забруднень.

Чим промити систему охолодження двигуна в домашніх умовах?

Промити систему охолодження двигуна можна наступними рідинами:

Дистильованою водою;
Підкисленою водою;
Спеціальними засобами для промивання системи охолодження двигуна.
Вибір засобу очищення залежить від стану автомобіля.

Займатися промиванням системи охолодження двигуна потрібно або влітку на вулиці, або взимку в теплому боксі. Для початку злийте з системи старий антифриз - цей процес дуже докладно описаний в інструкції по заміні охолоджуючої рідини. Якщо коротко, то алгоритм дій наступний:

Якщо мотор гарячий, йому треба дати можливість охолонути.
Машину поставте на рівну поверхню.
Для захисту рук від гарячих елементів двигуна і системи охолодження краще одягнути рукавички.
Відкрийте і зафіксуйте капот.
Під радіатором потрібно поставити ємність для збору старої охолоджуючої рідини.
вивернувши зливні пробки, Злийте антифриз по черзі з двигуна і радіатора.
По виду злитої рідини можна зробити висновки про стан системи охолодження в цілому. У злитому антифризі можуть бути присутніми різні частки (накип, іржа тощо).

Хімія для промивання системи охолодження двигуна

Засіб ЛАВР для очищення системи охолодження Головне при промиванні системи охолодження дотримання заходів безпеки і чіткої інструкції. Якщо порівнювати «народні» кошти зі спеціальними заводськими складами, то, звичайно, останні краще. Які промивання для системи охолодження представлені на ринку? Різні. Від зовсім копійчаних до дорогих, від невідомих до брендів з ім'ям. В принципі, відверто жахливих складів серед них немає, якщо тільки це не рідина з підпільного виробництва. Щоб було зрозуміло, що брати, позначимо кілька кращих промивок системи охолодження двигуна. Промивання системи охолодження складом Liqui Moly, Як і інші продукти бренду, добре себе зарекомендувала. Зазвичай продається у вигляді концентрату, який потрібно розбавляти водою (триста грам на три літри) або додавати в старий антифриз.

Ганяти по системі десять - тридцять хвилин, потім злити, промити дистильованою. З цілого класу сеемінутних промивок можна виділити промивку системи охолодження Hi Gear. Вона м'яко очищає і навіть розм'якшує гумові частини системи. Заливається на сім хвилин, розбавляється водою, дозування якої залежить від обсягу, який вміщує конкретна система охолодження (системи охолодження двигуна є семилітровий і шестнадцатілітровие). Промивання системи охолодження засобом Lavr представляє різні склади: для різних рівнів забруднення, з різними присадками, різного часу дії, засоби для промивання радіатора системи охолодження двигуна. До кожного засобу додається інструкція, в якій детально описано, як потрібно діяти.

Народні засоби промивання охолоджуючої системи

Як ми зазначали вище, існують два типи засобів для промивання - народні і спеціальні. Почнемо з перших, як більш дешевих і перевірених.

Лимонна кислота

Використання лимонної кислоти для очищення охолоджуючої системи

Звичайнісінька лимонна кислота, розведена у воді, здатна очистити трубки радіатора від іржі і бруду. Особливо вона ефективна в разі, якщо в якості охолоджуючої рідини використовується звичайна вода, оскільки кислотні склади ефективні проти іржі, а лужні - проти накипу. Однак пам'ятайте, що розчин лимонної кислоти не в змозі прибрати значні забруднення.

Склад розчину наступний - 20-40 грамів речовини розчиніть в 1 літрі води, а якщо забруднення сильні, то кількість кислоти на один літр може бути збільшено до 80-100 грамів (більший обсяг створюється в аналогічній пропорції). Ідеальним варіантом вважається, коли при додаванні кислоти в дистильовану воду рівень pH знаходиться в районі 3.

Сама процедура очищення проста. Необхідно злити всю стару рідину і залити новий розчин. Далі потрібно розігріти двигун до робочої температури і залишити її на кілька годин (а краще на ніч). Далі злити розчин з системи і подивитися на його стан. Якщо він дуже брудний, то процедуру потрібно повторити ще 1-2 рази до тих пір, поки рідина не буде достатньо чиста. Після цього потрібно обов'язково промити систему водою. Далі залити засіб, яким ви плануєте користуватися в якості охолоджуючої рідини.

Оцтова кислота

Використання оцтової кислоти для очищення системи охолодження

Дія цього розчину аналогічно описаному вище. Розчин оцтової кислоти відмінно підходить для промивання системи охолодження від іржі. Пропорції розчину наступні - півлітра оцту на відро води (10 літрів). Процедура очищення аналогічна - зливаємо стару рідину, заливаємо нову і прогріваємо машину до робочих температур. Далі потрібно залишити автомобіль з запущеним двигуном на 30-40 хвилин з тим, щоб в радіаторі сталася хімічне очищення. Далі потрібно злити очищувальну рідину і подивитися на її стан. Повторювати процедуру до тих пір, поки рідина не стане чистою. Далі потрібно промити систему кип'яченої або дистильованої водою, після чого залити охолоджуючу рідину, яку ви плануєте використовувати на постійній основі.

Fanta

Використання Фанти для очищення системи охолодження

Аналогічно до попереднього пункту. Однак тут існує важлива відмінність. Справа в тому, що на відміну від Coca-Cola, де застосовується ортофосфорна кислота, в "Фанте" використовується лимонна кислота, Яка володіє меншим очищує ефектом. Тому деякі автовласники для очищення охолоджуючої системи заливають її замість антифризу.

Що стосується часу, протягом якого потрібно так їздити, то все залежить від ступеня забрудненості системи. Зокрема, якщо вона не дуже забруднена, і чистка робиться більше для профілактики, то досить дати попрацювати двигуну протягом 30-40 хвилин на холостих обертах. Якщо ви хочете добре вимити задавнену бруд, то можна покататися так 1-2 дня, після чого залити в систему дистилят, покататися ще, злити його і подивитися на його стан. Якщо дистилят брудний - повторювати процедуру до тих пір, поки система не очиститься. В кінці не забудьте гарненько промити її водою і залити новий антифриз.

Зверніть увагу, що якщо в трубопроводі грубки є дрібні дірки або тріщини, але бруд їх "затягла", то при промиванні ці діри можуть відкритися і утворюється текти. Тому після промивання зробіть ревізію трубопроводів системи.

Молочна кислота або сироватка

відмінний варіант для промивання охолоджуючої системи двигуна автомобіля - це молочна кислота. Однак істотна проблема полягає в тому факті, що дістати молочну кислоту на сьогоднішній день дуже непросто. Але якщо вам вдасться дістати цю речовину, то її можна заливати в радіатор в чистому вигляді і деякий час поїздити на ній (або дати машині постояти з запущеним двигуном).

Більш доступною альтернативою молочній кислоті є молочна сироватка. Вона має аналогічні властивості з очищення радіатора і інших елементів системи охолодження. Алгоритм використання сироватки такий:

Використання молочної сироватки

• заздалегідь приготувати близько 10 літрів сироватки (бажано домашньої, а не з магазину);
• процідити весь куплений обсяг 2-3 рази через марлю з тим, щоб відфільтрувати великі шматки жиру;
• попередньо з радіатора злити наявну там охолоджуючу рідину, а на її місце влити сироватку;
• проїхати з нею кілометрів 50-60;
• зливати сироватку необхідно в гарячому стані, щоб бруд не встигла знову прилипнути до стінок трубок ( дотримуйтесь при цьому обережність!);
• дати двигуну охолонути;
• залити в радіатор заздалегідь прокип'ячену воду;
• запустити двигун, дати йому нагрітися (близько 15-20 хвилин); злити воду;
• дати охолонути двигуну;
• залити антифриз, який плануєте використовувати на постійній основі;
• випустити повітря з системи, при необхідності долити ще охолоджуючої рідини.

Зверніть увагу, що сироватка має свої очищаючі властивості протягом 1-2 годин. Тому згадані 50-60 км необхідно проїхати за цей час. Довше їздити не має сенсу, так як сироватка змішується з брудом, що знаходиться в системі.

Каустична сода

Ця речовина в народі називають по-різному - гідроксид натрію, "їдкий луг", "їдкий натр", "каустик" і так далі.

Речовина можна використовувати лише для очищення мідних радіаторів (в тому числі для радіатора грубки). Содою можна чистити алюмінієві поверхні.

Відповідно до офіційної інструкцією заводу-виготовлювача мідних радіаторів діяти необхідно за наступним алгоритмом:

Каустична сода

• зняти з автомобіля радіатор;
• промити його нутрощі простою водою і продути стисненим повітрям (не перевищено тиск в 1 кгс / см2) до стану, коли з радіатора буде витікати чиста вода;
• приготувати близько 1 літра 10% -го розчину каустичної соди;
• нагріти склад мінімум до + 90 ° С;
• залити в радіатор приготований склад;
• дати йому настоятися 30 хвилин;
• злити розчин;
• протягом 40 хвилин промивати нутрощі радіатора гарячою водою і продувати гарячим повітрям по черзі (при цьому тиск не повинен перевищувати 1 кгс / см2) в напрямку зворотному напрямку руху роботи насоса.

Пам'ятайте, що каустична сода викликає опіки і роз'їдає живі тканини. Тому працювати потрібно на вулиці в рукавичках і респіраторі.

В результаті хімічної реакції з труб радіатора може здатися біла піна. Якщо це сталося - не лякайтеся, це нормальне явище. Герметичність системи охолодження після очищення необхідно проводити на холодному двигуні, так як гаряча вода швидко випаровується, і знайти передбачуване місце течі буде проблематично.

Промивання системи охолодження двигуна дистильованою водою

Хочемо відразу відзначити, що це найдешевший метод промивання системи охолодження двигуна, але при тому він і найменш ефективний. За витратами часу і сил промивка дистильованою водою займає також не перше місце. Однак в деяких випадках такий спосіб буде цілком виправданий.

Природно, що просту воду з-під крана для промивання системи охолодження двигуна використовувати не можна. У хід повинна йти виключно дистильована вода або, на худий кінець, кип'ячена не менше 20 хвилин (вона має в своєму складі мінімум солей).

Промивання системи охолодження проводиться елементарно:

Заливаєте в радіатор дистильовану воду.
Заводите машину і даєте їй попрацювати вхолосту близько 15-20 хвилин.
Глушіть двигун і зливаєте воду з системи охолодження.
Таку процедуру треба повторювати кілька разів, поки вода не стане чистою. Даний метод походить лише в тому випадку, коли машина відносно нова, а в злитому антифризі не видно явних забруднень.

Охолоджуюча рідина, циркулюючи в сорочці охолодження практично доходить до кипіння, а коли в системі є несправності, то і, дійсно, закипає від сильно розігрітого двигуна внутрішнього згоряння. Якщо тосол кипить, то, отже, силовий агрегат перегрівається. А при прогорає прокладка блоку циліндрів - масло просочується в охолоджуючу рідину. Масло в систему охолодження двигуна може потрапити і при інших порушеннях герметичності сорочки охолодження.

Вся рідина перетворюється в воду і утворює на стінках сорочки, радіатора і патрубках накип, осад.

Згодом будь-яка рідина перетворюється в воду, втрачає свої властивості, утворює на стінках сорочки, радіатора і патрубках накип, залишає осад. Якщо в з'єднаннях гумових частин системи був використаний герметик, то є ймовірність, що його шматочки є і в охолоджуючої рідини. У всіх цих випадках системі охолодження двигуна необхідно очистити. Як промити систему охолодження двигуна?
Перш ніж приступити до промивання системи охолодження двигуна своїми руками, потрібно визначитися, якими можливостями ви маєте в своєму розпорядженні, наскільки сильно забруднення в конкретному автомобілі. Від того, наскільки правильний спосіб ви вибрали залежить результат очищення системи охолодження двигуна, а також наслідки промивання (справа в тому, що промивка системи охолодження хімікатами пробиває забиті канали, в тому числі і ті, які, чіпати б не треба, результат - пробивання прокладки ГБЦ, Роз'їдання старих резино-пластмасових деталей та інше).
Отже, ви повністю міняєте охолоджуючу рідину (регламент заміни охолоджуючої рідини: старий автомобіль, Тосол - кожні 45 тис. Км або раз рік, новий автомобіль, хороший антифриз - 100-250 тис. Км або раз п'ять років) або колір її трохи потемнів, є невеликі сліди іржі, бруду - в цьому випадку вам допоможе звичайна дистильована вода (вона продається в магазинах, які торгують автохімією).

Як самому промити систему охолодження двигуна

Виробниками автохімії створена велика кількість спеціальних складів для промивання системи охолодження ДВС.

1. Підготуємо інструменти: термозахисні рукавички, ємність на 10-20 літрів, ключ на 12-16 (частіше 13, 14), серветки, воронку, викрутку, якщо доведеться патрубок з радіатора знімати.
2. Підставляємо ємність. Відкручуємо зливні пробки: на блоці циліндрів у вигляді отдельностоящего болта, на радіаторі у вигляді пластикового гвинта знизу (або нижній патрубок).
3. Зливаємо охолоджуючу рідину, оцінюємо ступінь її забрудненості.
4. Укручуємо на місця зливні пробки.
5. Заливаємо дистильовану воду в розширювальний бачок і в заливну горловину радіатора (якщо така є) - 8 літрів (іноді 16, якщо двигун великий).
6. Запускаємо двигун на п'ятнадцять - двадцять хвилин (потрібно, щоб термостат встиг відкрити велике коло).
7. Якщо ви сумніваєтеся, то почекайте, щоб вода трохи охолола, потім злийте її, відкрутивши зливні пробки і підставивши порожню ємність.
8. Оцініть ступінь забруднення злитої води, якщо вона здається вам сильно брудною, то залийте дистильовану чисту воду ще на одне коло.
9. Закрутіть зливні гвинт і пробку.
10. Налийте свіжий в бачок.
11. Пустіть двигун, рівень рідини буде опускатися, доливайте антифриз до відмітки.
12. Теж саме виконайте з заливний горловиною радіатора.
13. Охолоджуюча рідина замінена, тепер потрібно.

Для цього ослабимо хомут патрубка, що йде на пічку і дочекаємося поки з нього не поллється ОЖ. Або знімемо патрубок з дросельного вузла і подамо повітря через отвір розширювального бачка до появи ОЖ з дросельного патрубка.
Якщо знати, як правильно промити систему охолодження двигуна, то повітряної пробки не вийде. Для цього перед тим, як почати заливати антифриз, зніміть патрубок в самому верхньому положенні системи (штуцер подачі охолоджуючої рідини в карбюраторі або дросельної заслінки на інжекторі) і заливайте ОЖ поки вона з нього не поллється (патрубок тримати вертикально отвором вгору).
Розглянемо іншу ситуацію. Тосол став майже чорним, в ньому багато бруду, іржі, є масляна плівка. Щоб промити систему охолодження двигуна від масла, потрібні більш серйозні кошти, ніж дистильована вода. Виробниками автохімії створено велику кількість спеціальних складів для промивання системи охолодження ДВС. Якщо вам дозволяють кошти, то придбайте одну з семімінуток від хорошого бренду (Наприклад, Lavr, Liqui Moly, Hi Gear і тому подібні) або очисний комплекс, що складається з декількох промивок.

Способи промивання системи охолодження

Хімічні промивання бувають різних призначень: від іржі, від накипу, а також промивання системи охолодження двигуна від емульсії (масляної, бензинової). До упаковки додається докладна інструкція по використанню даного складу.
Однак, це дорого. Є дешевші і перевірені способи прочистити сорочку охолодження блоку, патрубки і радіатор. Отже,:

Є дешеві і перевірені способи прочистити сорочку охолодження блоку, патрубки і радіатор.

• дистильована вода;
• лимонна кислота;
• оцет;
• кока Кола;
• каустична сода;
• молочна сироватка;
• спрайт.

Промивання системи охолодження - це одне з тих дій, яке слід навчитися робити самому. Захід не складне, не вимагає спеціальних інструментів і навичок, а, головне, коштує дорого, якщо робити його в автосервісі. Небезпека хімічного опіку можна виключити, якщо давати рідини охолонути перед зливом (у багатьох мануалах написано, що зливати потрібно гарячу, але, повірте, це зовсім не обов'язково). Легкого вам ремонту.

Щоб система охолодження двигуна не вийшла з ладу раніше терміну, необхідно проводити профілактичні роботи. Такий профілактикою є промивка системи, з метою очищення її від накипу, піску, бруду та інших шкідливих відкладень, які накопичуються на решітці радіатора, всередині трубок, зменшуючи, тим самим, їх діаметр. Якщо своєчасно не чистити систему охолодження, то незабаром можна зіткнутися з такими неприємними наслідками:

• , Аж до повного припинення роботи;
• може прийти в несправність підігрівач тосола;
• може вийти з ладу водяний насос;
• почне погано працювати грубка в салоні автомобіля.

Коли слід промивати систему охолодження?

Рекомендується робити промивання системи охолодження не рідше, ніж 1 раз на рік. Цю процедуру допустимо робити і своїми руками - особливої \u200b\u200bнауки тут немає. Нижче дивіться відео «Промивання системи охолодження на Рено Логан, Сандеро»

Чим промивати?

Для промивки охолоджуючої системи автомобіля, в умовах домашнього гаража, автовласники люблять використовувати лимонну кислоту і столовий оцет (НЕ есенцію!).

Звичайною прохолодною водою можна промивати тільки при слабкому ступені забруднення, якщо відсутні сліди накипу і іржі. Потрібно розуміти, що чиста вода, без додавання кислого середовища, здатна видалити тільки звичайну бруд і пісок. А ось якщо у воду додати кислоту, то такий розчин здатний роз'їдати іржу і накип і очищати від них стінки деталей.

Таким чином, чим промивати систему охолодження автомобіля, буде залежати від того, наскільки забруднена система.

Визначаємо ступінь забруднення системи охолодження

Потрібно злити охолоджуючу рідину і подивитися, якого вона кольору, і чи містяться в ній частки іржі. Якщо рідина буде темна, значить, забруднення значно, і для промивання потрібно використовувати кислоту - лимонну або оцтову. Можна прикупити спеціальний засіб для промивки.

Якщо злитий тосол або антифриз буде світлий, без осаду, то можна зробити промивання попередньо прокип'яченої і остигнула водою.

Промивання охолоджуючої системи автомобіля водою

Підготуйте воду для промивання системи: доведіть її до кипіння і дайте охолонути до кімнатної температури. Можна, замість кип'яченої, використовувати дистильовану воду. Одягніть попередньо гумові рукавички, щоб захистити шкіру рук від контакту з отруйною рідиною.

1. Злийте антифриз, як це зробити, детально.
2. Воду залийте в розширювальний бачок, відповідно до звичайної нормою.
3. Заведіть двигун і дайте йому попрацювати хвилин 20, на холостих обертах.
4. Злийте воду і подивіться на її колір. Якщо вода каламутна і брудна, то потрібна повторна промивка. Промивати систему потрібно до тих пір, поки вода не стане чистою.
5. Залийте нову охолоджуючу рідину.

Промивання охолоджуючої системи кислотою

Як вже говорилося, при наявності в злитому антифризі (тосоле) осаду, промивати систему слід водою з додаванням оцтової або лимонної кислоти.

ЛИМОННА КИСЛОТА

1. Підготувати розчин з розрахунку 100 г кислоти - на 5 літрів води, це оптимальна пропорція.
2. Злийте антифриз (як це зробити - посилання вище).
3. Залийте розчин з лимонною кислотою в розширювальний бачок.
4. Дайте прогрітися двигуну і проїдьте приблизно 2 км. За цей час розчин розігріється до температури 70 ° C, як мінімум, і почнеться реакція з розщеплення іржі і накипу. Двигун повинен працювати не менше напів-години.
5. Злийте розчин. Якщо потрібно, можна зробити повторну промивку - розчином з меншою концентрацією лимонної кислоти, ніж в перший раз.
6. Після промивання кислим розчином, залийте в бачок просту воду і промийте нею деталі системи охолодження, щоб повністю видалити з них сліди кислоти.

столового оцту

1. Підготувати розчин з розрахунку півлітра столового оцту (9%) - на 10 літрів води.
2. Злийте антифриз і залийте розчин в бачок.
3. Прогрійте двигун до робочої температури.
4. Заглушіть двигун двигун і залиште автомобіль, з залитим в нього розчином, стояти - як мінімум, на 8 годин, а можна і на цілу ніч.
5. Злийте розчин. Якщо потрібно, можна зробити повторну промивку.
6. На завершення, після зливу оцтового розчину, промийте систему охолодження двигуна прохолодною водою.

після промивання

Після завершення промивання, коли ви вже залили нову охолоджуючу рідину, може виявитися так, що в системі охолодження автомобіля залишився повітря. Окремо читайте і дивіться відео,. Після видалення бульбашок повітря, залишається тільки долити антифриз до потрібного рівня.

Відео: Промивання системи охолодження на Рено Логан, Сандеро

Якщо відео не показує, поновіть сторінку або

Процес періодичної чистки труб і комплектуючих системи охолодження в двигуні називають промиванням. По суті промивка двигуна є такою ж необхідною процедурою, як і своєчасна заміна масла і повітряних фільтрів. Якщо ви вчасно не промиєте систему охолодження, то при черговій заміні охолоджуючої рідини всередину клапанів потрапить накип і бруд, яка зібралася на трубках. При цьому в процесі експлуатації автомобіля неминуче заб'ються всі канали в радіаторі і патрубки. В результаті може знадобитися заміна помпи і регулювання ДПДЗ. У гіршому випадку вам доведеться міняти всю систему охолодження.

Як засмічується двигун?

Багато з автовласників стикаються з такою ситуацією - тільки що залита в двигун охолоджуюча рідина поступово набуває чорний колір. Пов'язано це з тим, що при заливці чиста рідина проходить по брудним трубках радіатора, в результаті чого змінює колір і попутно засмічує залишилися чисті шланги і патрубки двигуна. В результаті потужність двигуна падає до 10% і з'являється характерний шум в радіаторі.

При цьому потрібно розуміти, що радіатор забруднюється не тільки пилом, але і специфічними відкладеннями. Склад і структура цих відкладень залежить від застосовуваного водієм охолоджуючого розчину. У 90% випадків охолоджуюча система заливається:

• Водою. Причому до цих пір окремі автолюбителі заливають воду безпосередньо в радіатор. У літні місяці це призводить до утворення накипу на трубках, що призводить до засмічення всієї системи в цілому. Взимку вода в радіаторі перетворюється в кубики льоду, що призводить движок в непридатність.
• Антифризом. Антифриз ефективно охолоджує двигун (особливо в зимовий час), Але при цьому вже через 1-2 місяці починається його поступове розкладання. Продукти розпаду потрапляють разом з рідиною всередину охолоджуючої системи і засмічують патрубки.

Причини недостатнього охолодження двигуна

• Поява великого нальоту на внутрішній поверхні стінок магістралей і патрубків радіатора. Наліт на трубках з'являється в процесі окислення охолоджуючої рідини під впливом постійного перепаду температур в двигуні. Так як з'явився наліт в шлангах має низькі показники теплопровідності, охолодження двигуна не відбувається. Теплообмін між двигуном і трубками з рідиною сильно обмежується, і тепло просто не проходить крізь виник шар накипу.
• Забруднення внутрішніх патрубків радіатора пилом і дрібними металевими частинками. При появі пилу в системі охолодження теплообмін з двигуном повністю порушується. У свою чергу, дрібні металеві частки сприятимуть швидкому перегріву двигуна.
• Поява повітряної пробки всередині системи. При утворенні повітряної пробки в трубках охолоджуюча рідина не може повноцінно циркулювати по всьому магістралях.

Порада: якщо ви помітили, що двигун на повному ходу раптом глухне, ймовірно, проблема криється в системі охолодження двигуна.

У підсумку, якщо ви не будете своїми руками або в автосервісі проводити промивку системи охолодження, через пару років вам доведеться повністю замінити двигун.

Як правильно промити радіатор?

Промивання системи охолодження в двигуні здійснюється наступними методами:

• За допомогою дистильованої води;
• Використовуючи підкислену воду;
• застосувавши спеціальні засоби для промивання систем охолодження.

Порада:вибирайте певний засіб для очищення радіатора в залежності від стану машини. Якщо трубки все забиті накипом, і навіть ударна викрутка не допомагає її збити, тоді використовуєте спеціальні розчини з магазину.

При проведенні робіт своїми руками слід дотриматися ряд вимог:

1. У зимовий час роботи повинні проводитися в теплому гаражі, а влітку - на свіжому повітрі.
2. Перед початком робіт з очищення трубок і шлангів потрібно злити весь антифриз.
3. Якщо двигун ще гарячий, то необхідно дати йому можливість повністю охолонути.
4. Машина повинна стояти на рівній поверхні.
5. Для того щоб захистити руки від зіткнення з гарячими елементами движка, обов'язково одягніть захисні рукавички.
6. Перед зливом старого антифризу обов'язково встановіть під конструкцією радіатора невелику ємність.
7. Виверніть всі зливні пробки, і почніть зливати антифриз спочатку з двигуна, а потім злийте його з радіатора.

Промивання двигуна і радіатора дистильованою водою

Самим недорогим, але при цьому ефективним метод промивання системи при невеликому забрудненні трубок є дистильована вода. Весь процес буде складатися з 3 етапів:

1. Необхідно залити дистильовану воду безпосередньо в корпус радіатора.
2. Далі потрібно завести автомобіль і дати йому пропрацювати в режимі холостого ходу протягом 15-25 хвилин.
3. Потім обов'язково заглушите машину і злийте всю воду з патрубків.

Ці етапи необхідно буде повторити кілька разів з інтервалом в 20-30 хвилин. Після закінчення робіт вода в системі охолодження повинна залишатися чистою. Найчастіше дистильовану воду використовують для промивання двигуна в недавно купленій машині або при мінімальних забрудненнях антифризу.

Промивання шлангів і трубок охолодження в двигуні підкисленою водою

Якщо в злитої раніше охолоджуючої рідини ви виявили сліди накипу або продуктів розпаду і корозії, то для чищення системи воду необхідно "підкислити". Для досягнення поставленої задачі потрібно буде своїми руками приготувати невелику кількість слабокислого водного розчину. До складу рідини входять зразки:

• Лимонної кислоти;
• Молочної кислоти;
• Оцтової есенції;
• Каустичної соди.

Процедура промивання складається з наступних операцій:

• Готуємо слабокислий розчин із зазначених інгредієнтів і заливаємо його в систему охолодження.
• Заводимо двигун і залишаємо його працювати протягом 15 хвилин.
• Далі заглушаємо движок, а рідина з радіатора не зливаємо. Для того щоб відійшла вся накип, розчин повинен вбратися в відкладення (займає це кілька годин).
• Зливаємо розчин підкисленою води через 2-3 години і повторюємо зазначені операції знову.

Всього на промивку трубок і шлангів йде близько 5-7 годин. Після закінчення робіт залишок підкисленого розчину необхідно видалити з радіатора за допомогою промивання з використанням дистильованої води.

Досить витратити на дану процедуру день, і ви на довгий час позбудетеся від накипу в радіаторі. Однак є в цього методу свій недолік - якщо ви додасте занадто велика кількість кислоти, вона вбереться не тільки в накип, але і в самі шланги. Згодом кислота просто роз'їсть поверхню гумових і пластикових комплектуючих двигуна, і їх доведеться повністю міняти.

Порада:після промивання системи охолодження кислотним розчином обов'язково перевірте тиск в шинах автомобіл я.

Промивання радіатора і двигуна за допомогою покупних засобів

Зараз сучасні продукти хімічної промисловості можуть ефективно усунути будь-яку накип і забруднення, що утворилися в двигуні. Як правило, всі покупні засоби умовно поділяються на 4 типи:

• Кошти на основі кислоти;
• Лужні та сольові розчини;
• Двокомпонентний розчин;
• Нейтральні засоби очищення.

Так як при охолодженні двигуна з'являється накип і розклалися продукти антифризу, система охолодження повинна очищатися або тільки за допомогою кислоти, або тільки за допомогою лугів. Універсального засобу для очищення не існує, адже кислотні та лужні розчини нейтралізуються між собою. Саме тому спеціальні покупні розчини випускають або на кислотному або на лужному підставі.

Однак є так званий двокомпонентний розчин для промивання, який діє на систему охолодження в 2 етапи: спочатку двигун і радіатор промивається першим компонентом, потім за допомогою другого. У свою чергу, нейтральні розчини засновані на роботі каталізаторів і мають нейтральний показник pH. Більшість нейтральних засобів для очищення радіатора випускаються заводом як своєрідна присадка до антифризу або як спеціальний концентрат для охолоджуючої рідини.

Особливістю застосування спеціальних покупних розчинів є необхідність 1 раз залити їх в бачок і не думати про стан охолоджувальної системи протягом 1000-2000 км. Такі кошти промивають всі зазначені вище забруднення, при цьому розчиняють накип і осад до колоїдних станів, які не забруднюють дрібні трубки радіатора і патрубки на двигуні.

Відео: промивка системи охолодження