Все про ремонт хонда фіт. Доопрацювання Хонда Фіт - прості методи тюнінгу для підвищення потужності і поліпшення керованості. Приступаємо до роботи

Головна / КПП

Хонда Фіт - легковий автомобіль японського виробництва. даний автомобіль по праву визнається одним з найпопулярніших транспортних засобів в Європі, де він носить назву Хонда Джаз. Це - легкий міський автомобіль, забезпечений потужним двигуном. Але для того, щоб машина прослужила довше, за збереженням її систем і агрегатів необхідно ретельно стежити.

Однією з рекомендованих процедур для збереження транспортного засобу в робочому стані є зміна масла в радіаторі Хонди Фіт. Але коли потрібно оновлювати трансмісійну мастило? Як правильно вибрати масло для вариаторной коробки передач Хонди Фіт? Як проводиться злив відпрацьованої технічної рідини з варіатора автомобіля? Чи потрібно промивати агрегат перед заливкою нового масла? Поговоримо про це в статті.

Коли потрібно міняти масло в варіаторі?

Компанія-виробник Хонди Фіт / Джаз висуває версію, що необхідності в зміні масла в варіаторі автомобіля даної марки не існує. Однак більшість автолюбителів і кваліфікованих працівників автомайстерень дотримуються протилежної думки. Якщо регулярно не змінювати масло в вариаторной коробці передач, деталі агрегату пошкоджуються, що провокує неминучу поломку самого варіатора.

Міняти масло в варіаторі Хонди Фіт необхідно кожні 45 000 км пробігу (2 роки). У деяких випадках, якщо машина експлуатується не дуже часто, інтервал між замінами технічної рідини може збільшитися до 80 000 км. Однак в деяких випадках змінити масло в варіаторі Хонди Фіт необхідно набагато раніше. Ознаки необхідності заміни перераховані нижче:

У масла з'явився запах хімічної гару або сажі;
Консистенція використовуваної технічної субстанції стала неоднорідною і дуже щільною;
При найближчому розгляді в трансмісійної мастилі виявляється металева стружка;
Автомобіль стає складно розігнати;
Під час їзди Хонда Фіт рухається уривчасто. Якщо автомобіль зовсім не зрушується з місця, швидше за все, рівень масла в варіаторі впав нижче мінімуму, що посприяло серйозної несправності однієї або декількох деталей агрегату;
Мотор при запуску занадто сильно вібрує.

Однією з основних причин появи перерахованих ознак є недостатня кількість масла в варіаторі Хонди Фіт. Однак і надлишок трансмісійної мастила призводить до неприємних наслідків. Наприклад, в такому випадку значно ускладнюється процес перемикання передач. Перевірити рівень масла в варіаторі Хонди Фіт можна наступним чином:

розташувати транспортний засіб строго горизонтально;
Залишити двигун на холостому ходу приблизно на 10 хвилин;
Дочекатися коли прогріється масло і заглушити мотор;
Поки масло не охололо, дістати щуп. Ця деталь розташовується в вариаторе, зовнішня його частина являє собою кільце жовтого кольору;
Витерти щуп за допомогою сухої серветки або синтетичного рушники;
Знову помістити деталь в масло, потім витягнути і подивитися, до якої позначки дійшла технічна рідина.

Якщо торкнуться серединний проміжок між відмітками «MIN» і «MAX», значить рівень масла в нормі. Слід вжити відповідних заходів у разі, якщо рівень технічної рідини переходить мінімальний або максимальний показники.

Як правильно вибрати масло для варіатора Хонда Фіт?

Все трансмісійні мастила для автомобілів діляться на:

оригінальні - субстанції, створені тим же виробником, що і сам транспортний засіб;
аналогові - виробляються сторонніми фірмами, але придатні для варіатора Хонди Фіт по всьому характеристиками.

Основні оригінальні і доступні види масел, призначені для вариаторной коробки передач Хонди Фіт, представлені нижче:

Honda Ultra HMMF (Honda Multi Matic Fluid) - найбільш підходяща марка масла для варіатора Хонда Фіт, відпускається в каністрах і відрах по 4 і 20 літрів. Безсумнівний плюс саме цієї трансмісійної мастила в тому, що вона є оригінальною по відношенню до даної марки автомобілів.
Honda CVT-F ( Continuously Variable Transmission Fluid) - аналог HMMF американського виробництва. Дана субстанція трохи поступається за своїми характеристикам Honda Multi Matic Fluid, але використовується автомобілістами вона не рідше, ніж згаданий вище оригінал.

Рекомендованими аналоговими маслами для варіатора Хонди Фіт є Idemitsu Extreme CVTF і Aisin CVT CFEX. Однак якщо є можливість придбати оригінальну технічну рідину, краще віддати перевагу їй.

Процедура заміни масла в варіаторі Honda Fit

Підготовка до роботи по заміна масла в вариаторе Хонда Фіт включає в себе наступні етапи:

Визначення рівня трансмісійної мастила (за допомогою щупа);
Приміщення автомобіля на стійку горизонтальну платформу;
Підготовка необхідних інструментів:
- Плоскогубців і набору викруток;
- Ключів для роботи з пробками зливу;
- Щільних рукавичок;
- Синтетичних серветок для догляду за деталями автомобіля;
- Відра, каністри або іншої ємності для утилізації відпрацьованого масла;
- Воронка для вливання нової трансмісійної мастила.

Особливість заміни масла в варіаторі Хонда Джаз полягає в тому, що ні в якому разі не слід зливати відпрацьовану рідину з коробки передач, якщо двигуну авто не дали охолонути. Трансмісійна змащення розігрівається аж до температури в 120 градусів за Цельсієм. Якщо не дати рідини охолонути, можна отримати серйозні опіки.

Сама процедура заміни трансмісійної мастила в вариаторе Хонди Фіт проводиться в 2 етапи:

Злив яка була у використанні технічної рідини;
Заливка в агрегат нової мастила.

Поговоримо докладніше про кожен із згаданих вище пунктів.

злив масла

Багато автолюбителів вважають за краще доглядати за системами свого автомобіля самостійно. Але як правильно злити масло з варіатора Хонди Фіт? Покрокова інструкція представлена \u200b\u200bнижче:

Знімається функціональний брудозахисні щиток;
Розмістити тару для зливу безпосередньо під вариаторной коробкою передач автомобіля;
Зливна пробка варіатора викручується;
Відпрацьована технічна рідина зливається в підготовлену тару.

Важливо врахувати, що трансмісійна мастило має досить щільною консистенцією, тому швидко витікати вона не буде. Не слід поспішати і робити спроби прискорення природного вивільнення відпрацьованої технічної субстанції.

промивання варіатора

Промивання варіатора Хонди Джаз не відноситься до обов'язкових процедур при зміні технічної рідини в коробці передач. Більш того - самостійно промивати систему не рекомендується зважаючи на крихкість і складності її елементів. Автовласникові слід звернутися до кваліфікованих працівниками найближчій Станції Спеціального Обслуговування (СТО). Нижче описаний процес роботи співробітника СТО, точніше його дії по кроках:

Розміщення автомобіля в горизонтальному підвішеному стані;
Додавання вмісту 1 банки промивного кошти в утилізованих технічну рідину;
Запускається двигун на час, розраховане самим співробітником;
Двигун глушиться, і промивка зливається разом з відпрацьованою трансмісійної мастилом;
В отвір варіатора заливається нова трансмісійна мастило.

Присутність некваліфікованого автовласника під час даної процедури виключається.

Заливка нового масла

Кожному власнику Хонди Фіт / Джаз необхідно знати, як правильно залити масло в варіатор своїми руками. Правильна послідовність дій є наступною:

Зливні пробки перевіряються на герметичність. При необхідності їх слід прикрити ущільнювальною шайбою;
За допомогою воронки, свіжа трансмісійна мастило заливається в отвір варіатора з боку щупа;
Отвір заливки закривається, проводиться повторна перевірка системи Хонди Фіт на герметичність.

після повної заміни масла в варіаторі Хонда Фіт рекомендується знову перевірити рівень технічної рідини за допомогою щупа. Якщо її занадто багато, надлишки рекомендується злити.

Весь світ замість убогій неповноцінною латиниці треба перевести на використання кирилиці.

клас, все для зручності зробили

а проблема в них і крилася)

Suzuki Jimmy, він завжди був Jimny.

Було десь приблизно так. Моєму знайомому, який був в 1945 році молодшим лейтенантом дісталося два мотоцикли. Він їх продав і на виручені гроші добре оздоровив себе під час чергової відпустки. У 50-ті роки по Калінінграда їздило велике число трофейних авто і в 60-е вони не були рідкістю.

Уже не перший раз читаю подібний огляд новики, і схоже, автор у них один. Переписує свої ж огляди злегка змінюючи слова місцями. А після прочитання своєї думки не складеш - все дуже поверхово і невизначено, та й питань більше, ніж відповідей.

а нехай зроблять мінімальну ціну 1 мільйон 500 тисяч рублів на російські автомобілі і все автозаводи можна відразу закривати! у нас немає керівників а є менагери які не вміють керувати і не хочуть вчитися розум еть - вони вміють тільки привласнювати чуже!

Інспекторів ДПС скоротили в три рази, тому і виявляти шахраїв нікому ... Що не робиться, то все на краще, але тільки для шахраїв!

@ Рудик, я думаю все зрозуміло наша країна просто не є розвивається, ми колонія яка хаває все що їй вкинути, РАБИ, а навіщо рабам технології та розвиток .....

Зелений блимає за 4 секундний до заборонних. У цей час "тиснути треба гальмо, а не бабку". І штраф цілком собі законний.

Ну враховуючи те, що це оновлення, що має на увазі собою нехілий такий ряд поліпшень, то ціна залишилася досить демократичною. Інші-то не соромляться і при будь-якому зручному випадку намагаються задерти ціни до небес. За це субару окремий респект.

Авто стало доступніше. Ставитися до них стали менш трепетно. Інтенсивність експлуатації збільшилася.

Навіть перевірити рівень масла в двигуні важко, треба нахиляти на себе рукоятку щупа, щоб витягнути його з-під жабо. При захлапиваніі дверей створюється відчуття, що там стоять доісторичні замкі.Двері закриваються з "брязкотом". Напевно, якщо обслуговувати кугу на СТО, то зазначені недоліки несущественни.Но якщо водій обслуговує машину сам, щоб заощадити, то перелічені мною труднощі дратують.

А як пил з повітрям буде змішуватися з маслом? Де вона його знайде? Повітряно паливна суміш потрапляє в циліндр, а там як відомо масла бути не повинно бути. нульовий фільтр додає потужність, але швидше забруднюється, відповідно це невигідно .... Тому ставити його просто невигідно звичайному водієві ..... Афтору жжот ........

В даний час ще існує думка про певну ненадійність і високу схильність несправностей воротарів. Але своєчасна і правильна заміна Хонда Фіт повністю розвіває цей міф. Періодичність зміни масла для кожної моделі вказується в керівництві, що додається до авто, але ми вам радимо дещо зменшити цей термін в зв'язку з важкими умовами експлуатації автомобіля в наших умовах.

Деякі вважають за краще виконувати цю процедуру на СТО, але вона настільки проста, що після прочитання цієї статті і перегляду відео ви впораєтеся з нею самостійно за якихось півгодини.

[Приховати]

Інструкція по заміні

Увага! Під час усіх робіт по заміні масла будьте обережні, щоб піщинки і бруд випадково не потрапили на щуп і всередину коробки. В іншому випадку, потрапляючи в ситему, вони починають діяти, як наждак, і можуть вивести її з ладу.

Яке масло лити?

Ні в якому разі і ні за яких обставин не можна лити масло для класичних автоматичних коробок, Оскільки воно володіє іншими характеристиками, і протягом декількох тижнів варіатор Хонди Фіат буде виведений з ладу.

Для заміни мастила Хонда Фіт 1-го покоління вам знадобиться приблизно 3,2 л рідини, а для 2-го - 3,0 л.

Інструменти

Так як процедура заміни проста, то знадобиться мінімум інструментів, які напевно є у кожного автолюбителя в гаражі:

воронка;
шланг;
нова ущільнювальна шайба;
нова мастило для варіатора Хонди Фіт;
ключі;
ганчір'я;
рукавички.

етапи

Для виконання робіт по заміні масла КПП Хонда Фіт автомобіль необхідно підняти на підйомнику, поставити на естакаду або оглядову яму.
Заведіть мотор авто і почекайте, поки не включиться вентилятор.
Глушимо двигун.
Ставимо авто на естакаду, яму або підйомник, в разі, якщо такої можливості немає, то підніміть передню частину авто.
Для зручності робіт необхідно демонтувати щиток, що захищає від бруду.
Відкрутіть заглушку для зливу рідини з варіатора.
Змастіть і встановіть ущільнювальну шайбу.
Закрутіть зливну заглушку отвори для зливу.
Витягніть щуп (знайти його просто по ручці жовтого кольору).
За допомогою воронки за допомогою направляючої трубки залийте в коробку трансмісійне масло для варіатора.
Вставте щуп на колишнє місце.
Перевірте рівень, в разі нестачі - долийте.
Поставте на місце брудозахисні щиток.

Як бачите, процедура зміни проста і під силу початківцю автовласникові. Коробка цього типу - одна з найбільш зручних на сьогоднішній день і, якщо ви будете робити все правильно, то отримаєте масу приємних відчуттів від їзди.

Тюнінг Хонда Фіт не вимагає дорогих аксесуарів і особливих знань в області тюнінга. Як показує практика, для підвищення потужності і поліпшення керованості цілком достатньо замінити деякі деталі підвіски і мотора. Давайте розглянемо принципи доопрацювання Honda на прикладі моделі 2002 року в.

1 Дроссельная заслінка збільшеного діаметру - спосіб підвищити потужність авто

Серед досвідчених фахівців в області тюнінга японських авто існує деякі розбіжності з приводу необхідності в заміні дроселя на Фіт. Одні кажуть, що істотних результатів подібна операція не приносить. Інші твердо впевнені в тому, що заміна заслінки додає потужності силовому агрегату і зменшує розгін Хонда. Основною причиною таких розбіжностей служить той факт, що збільшена заслінка практично не впливає на автомобілі, випущені до 2002 року. Таким авто більше допоможе регулярна промивка дроселя якісним очищувачем.

Разом з тим, більш нові автомобілі Honda оснащуються атмосферними двигунами з прямим уприскуванням, які, після збільшення заслінки, подають більш насичену повітрям паливну суміш. Звідси підвищення потужності мотора приблизно на 15% і збільшення динаміки на 10%. В кінцевому підсумку машина швидше розганяється, причому розгін стає більш стабільною на всьому відрізку часу до досягнення максимальної швидкості Fit.

Перше, що потрібно зробити для тюнінгу, це правильно вибрати деталь. На ринку є різні заслінки діаметром від 52 до 56 мм. Як показує практика, найбільшим попитом користуються деталі з великим діаметром. Але, як ми знаємо, діаметр вхідного повітряного отвору штатного ресивера Хонда становить 53 мм. Отже, для нього цілком достатньо заслінки діаметром 52 мм. Повітря, що проходить крізь таку деталь, буде в повному обсязі потрапляти в ресивер, а після нього і до мотору Фіт. Що ж стосується виробника, то принципового значення цей фактор не має. Головне - не брати дросель без наявності маркування, так як ніякого результату він не принесе.

доопрацювання дросельної заслінки Хонди Фіт

- як поліпшити динаміку, заощадивши на паливі
- прості та ефективні доопрацювання для японських седанів і хетчбеків
- ТОП кращих методів модернізації кросовера
- як старше покоління допомагає молодшому
- прості поліпшення при скромних вкладеннях

Визначившись з деталлю, можна приступати до підготовки інструментів. Для тюнінгу автомобіля 2002 року в. нам буде потрібно:

хрестова і плоска викрутки;
набір гайкових ключів;
нові болти для кріплення;
плоскогубці;
очищувач типу Wynn's або від іншого виробника.

Спочатку необхідно від'єднати гофру воздуховода і відключити проводку від регулятора холостого ходу і датчика положення дроселя. Останній буде потрібно зняти і очистити від моторного масла, Яке засмічує його при роботі двигуна Honda. Далі від'єднуємо шланги, які підключені до заслінки. Знімаємо трос механічного приводу і відкручуємо кріплення, які утримують заслінку Fit.

Наступним етапом стане очищення дроселя. Для цього нову деталь необхідно обробити очищувачем, після чого протерти її поверхню чистою ганчіркою. Далі встановлюємо готову заслінку на штатне місце близько двигуна Хонда і збираємо всі зняті деталі в зворотному порядку.

З'ясувалося, що диск не задовольняє пропонованим до нього вимогам по товщині, величиною биття або паралельності його граней, то це означає, що диск не в змозі нормально виконувати свої функції і потребує заміни. Читачі «F / J» вже могли дізнатися, як здійснюється заміна заднього гальмівного диска автомобілів Honda Fit (Хонда Фіт) і Honda Jazz (Хонда Джаз), прочитавши статтю присвячену цих автомобілів. Прочитавши цю статтю, автолюбителі тепер зможуть дізнатися, як здійснюється заміна передніх гальмівних дисків Хонда Фіт і Хонда Джаз 1-го і 2-го поколінь.

Так само як і заміна переднього бампера, Заміна фари дуже часто потрібно, якщо сталося лобове зіткнення автомобіля. І, так само як і бампер, найчастіше фари автолюбителям доводиться міняти за свій рахунок. як проводиться заміна фари, Виконавши яку своїми руками, без особливих зусиль можна заощадити вагому кількість коштів, розказано і показано в даній статті.

Провести зняття центральної консолі і її подальшу установку може знадобитися, якщо виникла необхідність проведення ремонтних або регулювальних робіт з приводом стояночної гальмівної системи, Механізмом перемикання коробки передач, блоком SRS і іншими системами автомобіля. Зрештою, вміти розібрати центральну консоль, А потім її зібрати потрібно, якщо автолюбитель захоче перетворити інтер'єр свого автомобіля нештатної консоллю або зробити її тюнінг своїми руками. У всіх цих випадках спростити завдання допоможе наведена нижче інструкція.

Процедуру прокачування гальмівної системи виробляють для видалення повітря з її контуру. Таке видалення необхідно у зв'язку з тим, що повітря в порівнянні з гальмівною рідиною набагато легше стискується в обсязі. Внаслідок чого, при великій кількості повітря в гальмівній системі, зусилля, яке повинно через гальмівну рідину приходити на гальмівні колодки, Втрачається на стисненні повітря.

Повітря потрапляє в гальмівну систему разом з гальмівною рідиною під час її заливки або при розгерметизації гальмівної системи. У зв'язку з цим, прокачку гальмівної системи необхідно проводити після заміни гальмівної рідини, І після виконання ремонтів вузлів гальмівної системи пов'язаних з її розгерметизацією. Ознаками наявності повітря в системі є великий хід педалі і її «м'якість» при одноразовому натисканні, а так само звуження ходу і збільшення «жорсткості» при багаторазових натисканнях на педаль.

Як зробити прокачування гальмівної системи автомобілів Honda Fit (Хонда Фіт) і Honda Jazz (Хонда Джаз) приведено в даній статті.

Найчастіше, що отримується пошкодження автомобіля при дорожньо-транспортній пригоді, що сталася з вини самого водія автомобіля - це пошкодження переднього бампера. Така статистика дуже просто пояснюється тим, що для того, щоб з чимось зіткнутися потрібно рухатися, а рухаємося ми, в переважній більшості випадків, переднім ходом.

Як відомо, юридично визнаний винуватець ДТП сам несе тягар ремонту свого автомобіля. У зв'язку з чим, виникає закономірне питання, як скоротити витрати на здійснення ремонту? У випадку з заміною переднього бампера автомобілів Хонда Фіт (Honda Fit) і Хонда Джаз (Honda Jazz), зробити це зовсім не складно. Істотну частину витрат на ремонт зазвичай становить оплата безпосередньо самої роботи автомайстерень, але зробити заміну переднього бампера своїми руками досить просто, навіть не володіючи спеціальними знаннями і досвідом. Тим більше що для цього знадобиться тільки допомога напарника, дві пари захисних рукавичок і дві викрутки середніх розмірів, плоска і хрестова.

Цією статтею «F / J» продовжує цикл публікацій присвячених ремонту підвісок автомобілів Honda Fit (Хонда Фіт) і Honda Jazz (Хонда Джаз). На цей раз сайт знайомить своїх читачів з схемою пристрою поворотного кулака цих автомобілів, стаття передує готується до виходу і містить методику заміни поворотного кулака.
З загальною схемою розташування елементів передньої підвіски автомобілів Хонда Фіт і Хонда Джаз Ви можете ознайомитися в, опублікованій на сайті раніше.