Чому масло потрапляє в колодязь свічки. Звідки текти масла в свічкові колодязі на гранту і як її ліквідувати. Як же замінити дану деталь

Головна / двигун

Кожна марка і модель автомобіля має свої відмінні риси. Наприклад, ВАЗівська десятка дуже часто страждає від того, що її свічкові колодязі часто «купаються» в маслі через деякий експлуатаційний період. Причини прояви такої неприємності можуть бути найрізноманітніші, але одне відомо точно: це в тій чи іншій мірі залежить від типу двигуна. У цій статті ми розберемо, звідки з'являється ця проблема, і як очистити колодязь свічки запалювання від потрапив в нього масла.

Чому масло з'являється в колодязях свічок

Будь-яка текти в кожному механізмі автомобіля, в першу чергу, обумовлюється продірявився прокладкою. Звичайно, коли масло починає накопичуватися в свічкових колодязях, це не так вже й небезпечно. Наприклад, якщо порівнювати з такою проблемою як потрапляння цієї ж мастила на ГБЦ.

У чому небезпека потрапляння масла в колодязі

Найсерйозніше, що може статися в такому випадку, - розм'якшиться гумовий ізолятор проводів високої напруги і виникне пробій. Але це не означає, що можна і далі дозволяти, щоб масло накопичувалось. Якщо ви помітили це, відразу ж міняйте прокладку. У 100% випадків на перших порах це допоможе. Чим загрожує масло, яке утворилося в свічкових колодязях в даному випадку? Чим далі буде відкладатися цю справу, тим більше буде знижуватися ресурс свічок. Це призведе до постійних фінансових витрат по їх заміні.

Виробляємо поетапний ремонт

Причини появи моторного масла в свічкових колодязях ми вже з'ясували з вами. Тепер варто поговорити про те, як усунути попадання масла в свічкові колодязі. Спершу необхідно підготувати всі витратні матеріали і запчастини. Для якісного виконання робіт по усуненню просочування моторного масла вам буде потрібно наступне:

Прокладка клапанної кришки - 2 штуки.

Спрей WD-40 і силіконова змазка.

Сальник колодязя свічок - 4 штуки.

Очищувач мотора.

Запасшись всім необхідним, приступайте до роботи. Простіше даний процес умовно поділити на чотири етапи:

1. Зняття клапанної кришки.

2. Демонтаж колодязів.

3. Зняття старих прокладок і установка нових.

4. Зворотний монтаж.

Отже, приступайте до роботи:

1. Зніміть пластикову кришку силового агрегату і ресивер.

2. Всі отвори впускного колектора щільно закрийте. Це необхідно для запобігання потрапляння зайвих предметів всередину.

3. Зніміть модуль запалювання і вентиляційний шланг картера з патрубка кришки ГБЦ.

4. Ключем на «10» відкрутите болт кронштейна роз'єму джгута дроти форсунки.

5. Накидкою на «8» відкрутите гвинти клапанної кришки.

6. Вийміть кришку ГБЦ.

Далі слід перевірити гидроштовхачі. Звичайною викруткою злегка натисніть на нього і поспостерігайте. Він повинен притискатися з великим зусиллям. Але якщо при мінімальному натисканні він піддався, тоді його варто міняти.

Важливо! Діагностуючи гидроштовхачі, зверніть увагу, щоб кулачок розподільного вала був направлений до нього тильною стороною. Це обов'язково!

Розглянемо ситуацію, коли гидроштовхачі вимагає заміни.

1. В першу чергу зніміть зубчасті шківи розподільного вала і провід з датчика масляного тиску.

3. Вийміть болт, який з'єднує задню опору двигуна і штангу.

4. Потім вийміть гайки ключем на «15» і зніміть кронштейн задньої опори разом з корпусом підшипників розподільного вала.

5. Вийміть з останнього напрямні труби свічок запалювання.

6. Потім з корпусу витягніть розподілвали, не забуваючи про сальники.

7. Зніміть дві задні заглушки голівки блоку циліндрів і корпусу підшипника распредвала.

8. Вийміть гидроштовхачі з гнізда головки, приклавши до його торця магніт.

Збираючи ГБЦ, перш ретельно її очистите від бруду, а корпус підшипника - від масла і застарілого герметика. Кулачки валів і шийки опор змастіть новим маслом. На поверхню корпусу підшипника, яка прилягає до ГБЦ, нанесіть герметик "Локтайт № 574". Корпус встановіть на місце. Далі змастіть кільця ущільнювачів і змонтуйте напрямні труби в отвори головки блоку циліндрів і корпусу підшипників. Після запресуйте нові сальники распредвалов і встановіть заглушки з зворотних сторін. Ми щиро сподіваємося, що даний матеріал допоміг вам розібратися в тому, як прибрати накопичене моторне масло з свічкових колодязів.

У порожнині для вкручування свічки запалювання не повинно бути будь-яких технічних рідин. Якщо ж ви виявили масло в свічкових колодязях, рекомендуємо якомога швидше усунути причину даної несправності. Розглянемо, чим небезпечне таке явище, а також саму процедуру ущільнення з'єднань за допомогою герметика, заміну сальників, кілець ущільнювачів на прикладі двигунів ВАЗ і Тойота.

ОСНОВНА ПРИЧИНА

Масло в свічкові колодязі потрапляє через негерметичність стику елементів, що відокремлюють колодязь від внутрішнього простору ГБЦ. Зустрічається кілька варіантів конструкції головки блоку.

СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦІЇ КАРТЕРА

Підвищений тиск картерних газів - одна з основних причин прискореного прориву масла через ущільнення свічкових отворів. Принцип роботи вентиляції картера замкнутого типу передбачає підведення суміші парів масла, бензину та відпрацьованих газів назад у впускний колектор.

За дозування порції газів відповідає клапан PCV. Якщо з яких-небудь причин клапан не буде справлятися зі своїм завданням, всередині ГБЦ утворюється надлишковий тиск. Причина несправності може бути як в самому клапані, так і в зношеної цилиндропоршневой групі. При зношених компресійних кільцях, збільшеному зазорі між поршнями і циліндрами системі вентиляції картера важче справлятися зі своїм завданням.

У разі рясного запотівання навколо прокладки клапанної кришки, піддону, масла в повітряному фільтрі, свічкових колодязях, настійно рекомендуємо перевірити вентиляцію картера. При підвищеному тиску відпрацьованих газів заміна прокладок з нанесенням анаеробного герметика дасть лише короткостроковий ефект.

СИМПТОМИ І НАСЛІДКИ

Для визначення несправності досить витягнути з колодязів наконечники ВВП / модулі запалювання і викрутити свічки. Масляна плівка на елементах і буде головною ознакою негерметичність. Якщо вчасно не усунути причину попадання масла, двигун почне троить, втратить потужністю в усіх або певних режимах роботи, що може вилитися ще і в велика витрата палива. Найімовірніше, через пропусків запалювання в циліндрах на приладовій панелі загориться Check Engine.

Призводить до таких наслідків негативний вплив моторного масла на ущільнювач наконечника високовольтних проводів, Модулів котушок запалювання. Масляна середовище створює сприятливі умови для пробою іскри, внаслідок чого порушується згоряння ТПВС в циліндрі.

ЗАМІНА САЛЬНИКОВ НА ВАЗ 2112 1.5 Л, 16 КЛАПАНІВ

Щоб визначити тип пристрою свічкових порожнин, викрутити свічки і загляньте всередину колодязя. Варіант зі вставки має гладкі стінки від початку і до кінця отвори. На двигунах ВАЗ 21126 буде видно стик привалочних площин клапанної кришки і ліжку распредвалов.

Для заміни сальників на ВАЗ 2112 необхідно демонтувати пластикову кришку, впускний ресівер, модуль запалювання, шланг вентиляції картерних газів. Витягуються колодязі за допомогою шлицевой викрутки (упиратися викруткою необхідно в верхню облямівку). Слідкуйте за тим, щоб після виходу на трубці залишився нижній сальник. Перед установкою сальників очистіть вставки. Нижній сальник потрібно змастити моторним маслом. За допомогою наставки відповідного діаметру запресуйте вставку до характерного клацання.

Свічки в момент виконання робіт будуть викручені, тому стежте, щоб в циліндри не потрапив сміття або сторонні предмети.

На відео ви можете побачити, як за допомогою саморобного знімача можна дістати вставки для заміни сальників свічкових колодязів без зняття клапанної кришки, ресивера.

ДВИГУНИ 21126

На автомобілях Лада Пріора, Калина, Гранта з ДВС моделі 21126 необхідно знімати не тільки навісне обладнання і клапанну кришку, Але і шестерні розподільних валів, ліжко. Усунення причини попадання масла в свічкові колодязі полягає в нанесенні якісного анаеробного герметика. Використання силіконового матеріалу в верхньому герметика не буде настільки ефективним.

Герметик необхідно наносити тонким шаром на привалочних площині ліжка розподілвалів. Занадто товстий шар при затиску деталей призведе до витіснення герметика всередину ГБЦ, що може стати причиною закупорювання магістралей системи мастила. Після установки клапанної кришки внутрішні стики в свічковий колодязі також рекомендуємо промазати прокладним герметиком.

ЗОВНІШНЯ герметизації РІЗЬБОВИХ З'ЄДНАНЬ

На автомобілях Тойота і інших авто зі схожим типом пристрою ремонт полягає в змазуванні герметиком нижньої і верхньої різьблення. Для зняття і подальшої установки трубки необхідно накрутити і законтрогаіть дві гайки. Також необхідно замінити манжети, що ущільнюють стик вставки колодязів і клапанної кришки. докладну інструкцію по зняттю навісного обладнання, Моменти затягування, ви можете знайти в керівництві по ремонту та експлуатації вашої моделі автомобіля. Пропонуємо переглянути відео виконання ремонту.

Попадання сміття, сторонніх предметів в циліндри двигуна, ГБЦ, може привести до зниження ресурсу і серйозної поломки. Тому всі роботи виконуйте максимально акуратно.

Якщо з'являється масло в свічкових колодязях на 16-клапанному ВАЗ-2112, то необхідно звернути на це особливу увагу, Так як це може привести до пробоїв високовольтних проводів, а також інших проблем, пов'язаних з роботою і нормальною експлуатацією двигуна. У цій статті, розглянемо, як визначити проблему і методи її усунення.

Відео на якому видно масло в свічкових колодязях:

Наслідки попадання масла в свічкові колодязі

Масло в свічковий колодязі

При появі масла в свічкових колодязях, на свічках запалювання буде з'являтися нагар, високовольтні дроти будуть пробиватися, а чи.

Конструктивно так склалося, що свічковими колодязями обладнані лише 16-клапанні двигуни з об'ємом 1,6 літра. Для 1,5 мотора встановлені направляючі трубки - склянки, які відсутні на старшому побратимі. Це можна визначити дуже просто:

Викручуємо свічку.
Візуально оглядаємо гніздо.
Якщо поверхня гладка, то встановлені склянки, а якщо є прорізи - то свічкові колодязі.

Погане ущільнення клапанної кришки.
Пошкоджено сальники клапанів.
Зносилися ущільнювальні сполуки свічкових колодязів.

Коли все можливі проблеми розглянуті, необхідно перейти до методів рішення.

методи рішення

Двигун зі знятою клапанної кришкою, де видно свічкові колодязі

Для усунення масла в свічкових колодязях, необхідно поетапно розглядати кожну проблему. Для кожної причини потрібно різний інструмент і час.

Погане ущільнення клапанної кришки

Для усунення цієї проблеми потрібно. За допомогою головки на 8 проводимо поетапну підтяжку кожної гайки, поки не досягається максимальне ущільнення. Потім, необхідно протерти свічкові колодязі за допомогою дрантя.

Послідовність затягування клапанної кришки

Збираємо все назад і проїжджаємо кілька кілометрів. Якщо ефект пропав, то проблема була в ущільненні. Але, варто стежити за станом свічок колодязів і наявність в них масла. Якщо воно знову з'явиться, то необхідно шукати причину в іншому місці.

Пошкоджено сальники клапанів

При більшому зносі маслос'емних ковпачків, Може з'являтися масло в свічкових колодязях. Це пов'язано з тим, що сальники в повному обсязі прибирають масло, і воно потрапляє на свічки і в колодязі. Для усунення проблеми, необхідно. Якщо свічки мають великий нагар, то необхідно перевірити і в разі. Про те, .

Знос ущільнювачів свічкових колодязів

Для усунення цієї проблеми знадобиться замінити ущільнювачі. Зазвичай вони продаються ремонтними комплектами. Вартість складає в середньому - 400 рублів.

Ремкомплект свічкових колодязів виробництва АвтоВАЗ

Розглянемо, поетапно, як встановити ремонтний комплект для свічок колодязів. Але, для початку необхідно визначитися з деталями: прокладка клапанної кришки і ремонтний комплект для свічок колодязів. Тепер, безпосередньо сам процес:

Проводимо демонтаж клапанної кришки.
Вставляємо спеціальний знімач всередину свічкового колодязя.
Закручуємо фіксаціонную гайку.
Виймаємо колодязь.
Знімаємо ущільнювачі.
Збірку проводимо в зворотному порядку.

А ось і дві канавки, відзначені стрілочкою

Коли ремонтний комплект встановлений, всі можливі попадання масла в свічковий колодязь усунені, а тому можна їздити далі.

висновки

Знайти причину масла в свічкових колодязях 16-клапанного двигуна ВАЗ-2112 досить просто. Усунути її можна самостійно, але не завжди і деякі автолюбителі часто звертаються в автосервіс.

Основні місця, де можна зустрітися з витоком:

колодязі (ємності) свічок;
область поряд з масляним фільтром;
сальники колінчастого вала або розподільного вала.

Витік масла - не просто проблема забруднення двигуна (хоча і цей факт далеко не позитивно впливає на загальний стан вашого «залізного коня»). Знижений рівень масла, як відомо, вкрай негативно позначається на роботі двигуна, при цьому істотно прискорює знос його складових частин. Настійно рекомендуємо періодично перевіряти рівень масла за допомогою спеціального щупа. Це допоможе вчасно попередити витік, а також почати процес виявлення неполадки.

Одна з найбільш часто зустрічаються проблем - масло потрапляє в свічкові колодязі. Давайте розберемося з причинами її виникнення, а також визначимо для себе спосіб боротьби з несправністю.

Як перевірити, підтікає масло?

Процес перевірки досить простий. Досить зняти свічки, а потім за допомогою ліхтарика вивчити порожнину, куди поміщається кожна свічка (свічковий колодязь). Зазвичай текти масла має місце бути тільки в 1-2 колодязях.

Причина потрапляння масла в свічкові колодязі

Коріння проблеми йдуть в несправність з боку прокладок клапанів. Також можлива несправність в сальники свічкових колодязів. Одним словом, будь-яке джерело попадання масла на увазі собою проблеми з гумовою прокладкою або герметизирующим речовиною.

Найчастіше гумова прокладка може навіть не використовуватися виробником. Це робиться з метою спрощення виробництва, а також мінімізації собівартості деталей. Зрозуміло, відсутність прокладки (використання лише герметика) негативно позначається на надійності з'єднань.

Слід зауважити, що великий пробіг автомобіля далеко не завжди виступає каталізатором зносу або некоректного функціонування прокладок. Проблема із заповненням свічкових колодязів досить часто зустрічається і на автомобілях без пробігу або з мінімальним числом пройдених кілометрів.

Чим загрожує масло в свічкових колодязях

Усувати неполадку необхідно відразу ж, як тільки ви її виявили. Дане питання не терпить зволікань. їзда на транспортному засобі з подібною несправністю тягне за собою появу безлічі більш серйозних проблем. Деякі з них:

ослаблення ізоляторів (в високовольтних проводах, свічках запалювання);
вихід з ладу свічок запалювання і котушки;
втрата потужності двигуна;
періодичні пробої іскри.

Крім цього, можливі дрібні неприємності: двигун може почати відчутно гірше заводитися. Особливо це помітно в зимовий період.

Як наслідок виникнення згаданих вище несправностей, загоряється індикатор « Check engine». Автовласник змушений витрачати час і кошти на діагностику двигуна, а також скидання помилок. Наслідком «затоплення» свічкових колодязів є прискорення зносу високовольтних проводів і самих свічок.

Як прибрати масло з свічкових колодязів?

Отже, ви вирішили побороти несправність, щоб позбутися від течі масла. В першу чергу варто сказати, що ця процедура досить проста, однак без будь-якого досвіду ремонту і взаємодії з «нутрощами» автомобіля краще за неї все ж не братися (зверніться до найближчого автосервіс).

Якщо досвід все-таки є (або є велике бажання зробити все своїми руками), пропонуємо надходити за наступним алгоритмом:

демонтувати впускний колектор;
підготувати все для зняття ременя ГРМ (демонтувати кожух);
зняти сам ремінь ГРМ (до речі, рекомендується заодно перевірити ремінь на знос) і клапанну кришку;
витягти розподільний вал.

Потім ви зможете вільно підібратися до всіх місць, де необхідно замінити герметик. Попередньо, природно, необхідно видалити старий шар герметизуючого речовини, а потім ретельно зачистити поверхню. При необхідності можна також обробити всі проблемні ділянки розчинником (white spirit, наприклад, відмінно впорається з цим завданням).

До зачистці деталей від старого герметика необхідно підійти максимально відповідально, оскільки будь-які (навіть найнезначніші) залишки старого речовини можуть стати причиною порушень герметизації новим складом. В такому випадку ви будете змушені заново проробляти всі роботи з розбирання, зачистці і ремонту. Крім того, частка матеріалу буде витрачена даремно.

Для зняття старого шару герметизирующего речовини рекомендується використовувати щадні матеріали. Не використовуйте абразиви (наприклад, жорстка наждачний папір) або напилки. Подібні інструменти можуть залишити подряпини і відколи, які часто служать причиною розгерметизації з'єднань в подальшому. Як наслідок, з'являється новий витік масла, підтягування повітря і повторення всіх заходів по ремонту.

Відтерти старе герметизуюче речовина можна простим розчинником або бензином. Досить змочити ганчірку в рідині, а потім без зайвих зусиль обробити поверхню.

Крім всіх заходів по герметизації з'єднань, кінцеве ж, необхідно видалити масло з свічкового колодязя. У цьому процесі ніяких складнощів немає. Досить просто промокнути свічковий колодязь за допомогою ганчірок або губок. Ви цілком обійдетеся підручними матеріалами без необхідності використання якихось спеціальних інструментів.

Повністю очистивши свічковий колодязь від масла, можна встановлювати свічки назад. Перед установкою переконайтеся в тому, що свічки з колодязів, де спостерігалася витік масла, не мають нагару, при цьому знаходяться в справному стані. В іншому випадку, свічки підлягають негайній заміні (не варто намагатися продовжувати їх використовувати).

Наносячи новий шар герметика, будьте уважні, адже він повинен бути рівним. Істотні відхилення від оптимальної кількості герметизирующего речовини в будь-яку сторону можуть стати причиною подальших проблем. Свічкові колодязі, як правило, обробляються спеціальним червоним герметиком (його легко знайти в автомагазинах або на автомобільному ринку вашого міста).

Зазвичай потрапляння машинного масла в свічкові колодязі не викликає у автомобілістів особливих побоювань. Але статистика говорить, що, в більшості випадків, є причини побоюватися за стабільну роботу двигуна, оскільки масло в свічкових колодязях перебувати не повинно.
є кілька можливих причин того, чому масло потрапляє в свічкові колодязі, і на це може впливати кілька нюансів, які слід розглядати окремо. Щоб не довелося відвезти автомобіль на станцію техобслуговування, можна спробувати вирішити цю проблему, не вдаючись до послуг фахівців.
Для цього спочатку потрібно визначити, чому масло потрапило не за призначенням. Якщо раптом виявилося, що автомобільні свічкові колодязі в маслі, то відразу потрібно відстежити причину, щоб відвернути негативні наслідки.

Як правило, ця проблема виникає частіше в старих автомобілях, ніж в нових. Якщо свічки в маслі, причини цього можуть бути пов'язані з тим, що найбільше страждають авто, які мають досить великий пробіг. Якщо при заміні свічок або при їх ревізії виявилися сліди масла, то це, швидше за все, свідчить про жалюгідний стан прокладок, які порядком зносилися.

Старі автомобілі, як правило, вимагають заміни великої кількості прокладок елементів, не тільки прокладок під свічками, і хоча деякі автомобілісти вважають, що експлуатувати автомобіль в такому стані можна, практика все ж показує, що проблеми з прокладками потрібно вирішувати якнайшвидше, інакше це позначиться на терміні експлуатації всієї системи автомобіля в цілому.

Згодом наявність масла в свічкових колодязях може привести до того, що ізоляція високовольтних проводів, яка зазвичай складається з гуми, розм'якшується або буде роз'їдена присадками, а можливо навіть основою масла (якщо ізоляція неякісна), що крім забруднення проводів може також призвести до замикання і пробоїв електроланцюзі.

В даному випадку пробиття струму може пошкодити і інші пристрої автомобіля, що крім неприємних ударів електричним струмом загрожує також відмовою деяких систем, в тому числі електрифікованих або тих, функціонування яких залежить від рідин всередині. Крім цього проблема може посилитися тим, що самі свічки з часом стануть непридатними, а їх термін експлуатації може скоротитися. Тому масло потрапило під свічки не тільки змусить міняти водія прокладки, але також може привести до постійної необхідності заміни свічок. Щоб цього уникнути, потрібно запобігти подальшому попаданню масла до свічок.

Як самостійно прибрати підтікання масла в свічкові колодязі?

Для того, щоб самостійно запобігти попаданню масла під свічки, досить буде декількох елементів. Подальший ремонт розглянуто на прикладі автомобіля Lada Priora.

По-перше, потрібно запастися кількома прокладками для кришок клапанів і ущільнювачами. Потрібно буде також використовувати мастило, на зразок ВД-40, очищувач двигуна і сальники. Для свічкових колодязів ремонт завжди варто проводити в приміщенні з нормальними температурними умовами - без протягів і вітру, щоб запобігти потраплянню на робочі поверхні пилу та інших забруднювачів.

Є кілька головних послідовних етапів ремонту:

1. Спочатку потрібно зняти клапанну кришку, Ресивер. Колектор при цьому необхідно прикрити, а також ізолювати всі отвори, щоб запобігти потраплянню сторонніх деталей і забруднення в вузол.

2. Після потрібно зняти запалення і демонтувати вентиляційну трубку картера. Потім слід відкрутити кронштейн під форсункою і зняти кришку блоку.

3. Варто перевірити гидроштовхачі, Натискаючи на нього, - він повинен притиснутися при нормальному зусиллі. Кулак распредвала при цьому повинен бути спрямований тилом.

Збирання системи відбувається за зворотнім алгоритму, при цьому старі герметики і змащувальні рідини потрібно прибрати з підшипникового корпусу, а кулаки вала потрібно змащувати свіжої мастилом.

Варто відзначити, що при відсутності досвіду такого ремонту не варто намагатися проводити його самостійно, особливо, якщо немає навичок володіння інструментами.

У цьому випадку варто звернутися в найближчий автосервіс, де подібні маніпуляції проведуть буквально за кілька годин, але зате гарантують відмінну якість ремонту.

Таким чином автомобіль ще тривалий час буде служити своєму власникові, свічки запалювання і прокладки в колодязі не буде потреби міняти надто часто.