Пожежні автоцистерни виходять на основі самих різних серійних автомобілів. На їх платформу на конвеєрі спецпідприємств встановлюється спецобладнання і необхідні інструменти. Однак саме широке поширення в Росії отримали шасі героя нашої розповіді - вантажівки ЗІЛ.

Переваги пожежного ЗІЛа

Отже, чому ж на забезпеченні в пожежних розрахунків варто саме ЗІЛ:

• Автомобіль дуже невибагливий як в експлуатації, так і в обслуговуванні.
• Машину можна використовувати в самих різних погодних і кліматичних умовах.
• Пожежний ЗІЛ - вельми маневрений транспорт, що допомагає поставити його в зручному для гасіння місці.
• Якщо порівнювати з іншими автомобілями подібного класу, то відразу можна відзначити компактність ЗІЛа. Чому машина може заїжджати навіть у відносно вузькі простору.
• Невибагливість до типу і якості палива, що заливається. Доступні як бензинові, так і дизельні варіації, які можливо замінити на газобалонне обладнання. Останнє передбачає велику економію на обслуговуванні цього службового транспорту.
• Запчастини, як і ремонт цього авто - порівняно незначні розтрати. Більш того, лагодження ЗІЛа не вимагає звернення до спеціалізованих сервісних центрів - в більшості випадків з нею справляється і штатна бригада автомеханіків.
• Розумне поєднання вартості та якості, що не виходить сказати про багатьох інших пожежних машинах.
• Продумана конструкція шасі, адаптована до роботи в реальних умовах.

Середні технічні характеристики

Найбільшим попитом серед пожежними машинами ЗІЛ вважаються моделі:

• 2,5/40;
• 3/40;
• 3,5/40;
• 4/40.

Познайомимося ближче з технічними характеристиками спецтранспорту в таблиці. Для прикладу будемо використовувати класику модельного ряду ЗІЛ-130 (пожежний) - А-40 (131).

Тепер поговоримо конкретно про модельних рядах пожежних Зілов.

модель 130

Найпоширеніша модель цієї пожежної техніки - ЗІЛ 130. Було випущено більше 10 варіантів автомобіля, найпопулярнішим з яких став ЗІЛ 130 АЦ 40 - 63Б.

подивимося на відмінні риси цього модельного ряду:

модель 131

Розроблена в 1968 р, ця серія теж була досить популярною - випускалася в 1970-1984 рр. Було два виконання - 137 і 137А.

Пройдемося по особливостям:

• Обсяг цистерни для води - 2,4 т.
• Бак для піни - 150 л.
• Двигун - 150 к.с.
• Витрата палива - 40 л / 100 км.
• Унікальна система підігріву води за рахунок вихлопних газів.
• Управління лафетним стволом в ручному режимі. Дальність водного струменя - 60 м, піни - 50 м.
• Поворот лафетного ствола - +90 ... -20 градусів по вертикалі.

Червоно-білого кольору пожежний ЗІЛ, який мчить на виклик або повертається в гараж, напевно, бачив кожен з нас. Як ми переконалися за технічними характеристиками і виявленому ряду переваг даної машини, вона ще довго буде перебувати на службі у російських пожежних частин - через свою універсальність, невибагливості і повної відповідності умовам виконуваної роботи.

Пожежний ЗІЛ вважається найпоширенішим і ефективним автомобілем в вітчизняних автопарках МНС. Він швидко пересувається, перевозить спеціалізовані пристосування, необхідні для ліквідації пожеж. У порівнянні з іншими марками вантажівок швидкого реагування машина на шасі ЗІЛ невибаглива в обслуговуванні, зручна в експлуатації, адаптована до різних умов, відрізняється хорошою прохідністю і маневреністю на складних ділянках при відносному мінімумі простору.

конструкція

У пристрій пожежної машини входять шасі ЗІЛ і пожежні надбудови з таким обладнанням:

• салон для бойового розрахунку;
• насоси;
• автомобільні драбини;
• резервуари для вогнегасних матеріалів;
• відділення для пожежно-технічного обладнання (ПТО).

На платформі в ложементах прикріплюється цистерна для рідини, на консолях кронштейна - кузов. У цільної металевої кабіні передбачено 7 місць для бійців і водія. Позаду цистерни на надрамника вбудований пожежний насос. Механізм приводиться в дію карданними валами від КОМ на коробці передач.

Пожежна установка складається з насоса, колектора, Пінозмішувача і напірних засувок. У відсіку є бак для піноутворення. Автоцистерна укомплектована додатковим електричним обладнанням для освітлення та сигналізації.

ЗІЛ-130

Найчастіше зустрічається автоцистерна АЦ-40-63Б на базі ЗІЛ-130 - модернізована версія АЦ-30 (130) -63А. У порівнянні з попередньою моделлю ємності цистерни і пенобака збільшилися, кузов став більш широким, не встановлювалися декоративні накладки на колісних арках, напірні патрубки заховані всередину і закриті люками.

В процесі серійного виробництва цистерн постійно вводилися конструкційні зміни. Так, спочатку в машинах була «низька спідниця», яка формувала колісну арку. З кінця 80-х на двері насосного відсіку не встановлювалося вікно, потім задня стінка була випрямлена і більш не згиналася.

Конструкційні особливості сучасної пожежної машини АЦ-40-63Б наступні:

• 2-рядна 4-дверна кабіна з панорамним вітровим склом;
• цистерна для води - 2360 л і бак для піни на 170 л;
• сталевий кузов з відділеннями для ПТВ і пеналами для всмоктуючих рукавів;
• однорівневий відцентровий насос ПН-40УА заднього положення або одноступінчатий нормального тиску насос НЦПН-40/100;
• кріплення для котушки рукавів РК-4А.

Для збільшення прохідності на ведучий міст машини встановлюються арочні шини, на бампер - лебідка.

ЗІЛ-131

АЦ-40 (131) -137 має таку конструкцію:

• поліпшена 2-рядна 4-дверна кабіна з великими прямокутними вікнами в дверях;
• наявність установки підігріву води в цистерні вихлопними газами;
• бензиновий карбюраторний двигун А-76;
• відцентровий одноступінчатий пожежний насос ПН-40УВ;
• водоструминний ежекторного типу Пінозмішувач ПС-5;
• газоструйних або повітряний всмоктуючий механізм;
• захисні решітки на вікнах в разі масових заворушень для розгону натовпу.

Технічні характеристики пожежної машини АЦ-40-63Б:

• Потужність мотора - 110 л. с.
• Максимальна швидкість їзди - 90 км / ч.
• Довжина напірних рукавів - 348 м.
• Площа гасіння піною середньої кратності - 83 м².
• Продуктивність насоса - 40 л / с.
• Напір - 100 м.
• Число ручних стовбурів - 6 шт.
• Запас напірних рукавів - 18 шт.
• Паливний бак - 150 л.
• Витрата палива на 100 км - 41,5 л.

Габарити:

• довжина - 7680 мм;
• ширина - 2500 мм;
• висота - 2780 мм.

Тактико-технічні характеристики (:

Пристрій АЦ-40 (131) -137А і відмінні риси в порівнянні з АЦ-40 (130) -63Б.

Базові шасі - ЗІЛ-131.

2. Двигун зі зміненою системою випуску газів додаткового охолодження.

3. Кабіна водія і бойової обслуги.

4. Кузов з відсіками.

5. Цистерна для води (V ст \u003d 2400л).

6. Бак для піноутворювача (Vп.о. \u003d 170л).

7. Насосна утановка:

Відцентровий насос ПН-40УВ;

Пінозмішувач ПС-5;

Вакуумна система - ГВА;

додаткова трансмісія на пожежний автомобіль з удленним карданним

валом і КОМ-68Б.

Водопінні комунікації.

8. Додаткові системи.

відмінності:

Ац-40 (131) -137а ац-40 (130) -63б

ЗІЛ - 131 ЗІЛ - 130

Vв \u003d 2400лVв \u003d 2360л

Vп.о. \u003d 170лVп.о. \u003d 150л

Теплообміну. на дв. і теплообміну. на дв.

зрошення палив. бака

Діст.упр. клапанами Ручне

Дистанційне керування клапанами водопінні комунікації.

Дистанційне керування клапанами водопінні комунікації призначене для здійснення подачі вогнегасних засобів через лафетних стовбур в русі.

пневмосистемауправління складається:

калонки управління

Клапана: ДУ-32, ДУ-80 (2шт), розподільний.

Роз'єднувальний кран.

- обмежувальний клапан

Рессивер гальмівної системи

Гідрозамедлітель

Пневмовентіль Ду-32

Ду-32 призначений для дистанційного (ручного) відкривання лінії з пенобака.

Пристрій: 1 корпус; 2 золотник; 3 кільце; 4 штуцер; 5 поршень; 6 маховик; 7- шпиндель; 8- пружина; 9-циліндр; 10 кільце; 11- шток.

Пневмовентіль Ду-80

Ду-80 призначений для дистанційного (ручного) відкривання лінії з цистерни в насос.

Пристрій: 1 корпус; 2 штуцер; 3,4 кільце; 5 поршень; 6 циліндр; 7- маховик; 8- кришка; 9-пружина; 10 шпиндель; 11- шток; 12- золотник.

Пневмовентіль Ду-80

Ду-80 призначений для дистанційного (ручного) заповнення водою цистерни і подачі вогнегасної речовини до лафетного ствола.

Пристрій: 1 маховик; 2 шпиндель; 3 - кришка;, 4 пружина; 5, 9 гайка; 6 циліндр; 7, 10 кільце; 8- поршень; 11- проставка; 12- пробка; 13- шток; 14- золотник; 15- корпус колектора насоса.

Щоб уникнути гідравлічного ударуна насосі управління пневмовентіль здійснюється через гідрозамедлітель.

Пристрій:1 трубопровід; 2 золотник; 3 пружина; 4 сідло; 5 зворотний клапан в зборі; 6 щуп; 7- контргайка; 8- перегородка; 9-корпус; 10 пробка; 11- бачок масляний.

розподільчий клапанпризначений для подачі води в цистерну або на лафетних стовбур.

Пристрій:1 патрубок; 2,4- сідло; 3 заслінка; 5 корпус; 6 манжета; 7- гайка; 8- циліндр; 9-кільце ущільнювача; 10 диск; 11- кришка; 12- пробка; 13- маслянка.

Колонка управління з Золотникамивстановлена \u200b\u200bв кабіні бойового розрахунку для управління клапанами Ду-32, Ду-80 і розподільним, з метою подачі води або ВМП через лафетних стовбур, як в стаціонарному режимі так і при русі.

роз'єднувальний кранпризначений для відключення пневмосистеми управління клапанами (знаходиться за сидінням командира відділення).

обмежувальний клапанпризначений для підтримки необхідного тиску в пневмосистеме гальм (при негерметичності системи управління клапанами).

Схема водопінні комунікацій.

Особливості експлуатації пневмосистеми:

тиск в пневмосистеме гальм не менше 5,5 атмосфер

попередня підготовка Ду-32 йду-80 (вибір вільного ходу)

можливість ручного управління за винятком розподільного клапана

особливу увагу при технічному обслуговуванні приділяти герметичності комунікацій.

До засобів технічної служби відноситься пожежна техніка, до складу якої входять пожежні машини, пожежно-технічне озброєння (ПТО), а також засоби зв'язку, освітлення і інше пожежне обладнання. Основним видом пожежної техніки є пожежні автомобілі (ПА).

Залежно від призначення пожежні автомобілі поділяються на основні, спеціальні та допоміжні

Основні пожежні автомобілі призначені для подачі вогнегасних речовин в зону горіння і підрозділяються на автомобілі загального застосування (для гасіння пожеж в містах та населених пунктах) І автомобілі цільового застосування: аеродромні, повітряно-пінного гасіння, порошкового гасіння, газового гасіння, комбінованого гасіння, автомобілі першої допомоги.

спеціальні пожежні автомобілі призначені для забезпечення виконання спеціальних робіт на пожежі. Перелік спеціальних робіт наводиться в Бойовому статуті пожежної охорони.

До допоміжним пожежним автомобілям відносяться: автотопливозаправщики, пересувні авторемонтні майстерні, діагностичні лабораторії, автобуси, легкові, оперативно-службові, вантажні автомобілі, А також інші спеціалізовані транспортні засоби.

1 СПЕЦІАЛЬНІ

АКП - 30 / камаз /

Пожежні колінчаті підйомники призначена для підйому пожежних у верхні поверхи будівель і споруд, для рятування людей з верхніх поверхів палаючих будівель.

Підрозділи, озброєні колінчатими підйомниками у взаємодії з підрозділами на основних пожежних машинах, забезпечують подачу вогнегасних засобів і введення їх на гасіння пожеж в верхні поверхи, проведення рятувальних робіт з верхніх поверхів і евакуацію майна, роботу лафетного ствола закріпленого в кошику автопідйомника, управління яким здійснюється за землі, а також для подачі піни середньої кратності на висоту.

АКП - 30

Тип шасі - КамАЗ

Габаритні розміри, мм:

Довжина - 14300

Ширина - 2500

Висота - 3600

Максимальна швидкість - 100 км / ч

Кут підйому - 90 град.

Висота підйому - 30 м

Вантажопідйомність люльки - 350 кг

Ширина між крайніми точками опори -5,5 м

Автодрабини АЛ - 53 / мерседес /

поворотна сходи ДЛ 53 К / Ф є рятувальне транспортний засіб з підйомною платформою, Яке використовується в першу чергу для рятування людей, гасіння пожеж та забезпечення технічної підтримки.

Досягається висота рятування становить приблизно 53 метри.

Конфігурація сходи ДЛ 53

1.Лестніца;

2.крепленіе;

3.Ходовой механізм;

Як шасі використовується шасі з переднім рульовим управлінням типу Мерседес Бенц. Двигун забезпечує пересування автомобіля і переміщення спеціальних пристосувань.

Кабіна водія і відділення команди забезпечує місце для водія, помічника водія і команди до 4 осіб є двоє дверей.

Робоча платформа складається з нержавіючого, нековзкого жорсткого алюмінієвого покриття, а зовнішній кожух виконаний з сталевого листа. Складається сходи - драбина встановлена \u200b\u200bв задній частині платформи зліва. Робочі органи пожежного насоса розташовані на платформі зліва. Доступ в лівий і правий відсіки для зберігання здійснюється через вбудовані жалюзі.

Ходовий механізм з'єднаний з основою ходового механізму і шасі автомобіля за допомогою зубчастого колеса. Воно забезпечує обертання на 360 градусів з'єднання шасі і кріплення вузла сходи. Привід здійснюється за допомогою ходового механізму з гідравлічним управлінням.

Пульт управління розташований із зовнішнього лівого боку ходового механізму і складається з панелі управління і сидіння оператора.

Сходи складаються з 6 секцій, 5 з яких можуть телескопически висуватися і забиратися. Нижня секція сходи обертається на осі кріплення сходів. Секції сходи виконані з замкнутих сталевих порожнистих профілів квадратного перетину, А нижні пояси виконані зі спеціальних гнутих профілів.

Робота поворотних сходів в цілому складається з наступних функцій:

Підйом / нахил;

обертання;

Висування / прибирання;

Вирівнювання на місцевості

Від рівня землі сходів може бути піднята максимально на 75 градусів.

Сходи можуть бути опушена максимально на мінус 12 градусів нижче рівня підлоги

Поворотна сходи можуть безперервно обертатися на 360 градусів, м якщо вона піднята приблизно на 30 см під кутом 7 градусів від положення спокою.

Сходи висувається і забирається за допомогою 4 гідравлічних циліндрів.

Забезпечення оптимальної роботи сходи при викликах необхідно дотримуватися таких вказівок:

1. Температура навколишнього середовища в гаражі сходи повинна бути мінімум + 5 0С;

2. Проводити обслуговування і ремонт через інтервали визначаються заводом - виробником;

3. перевіряти пристосування і запасні частини на їх комплектність і правильність зберігання;

4. Дотримуватися інструкції заводу - виробника;

5. Кожного разу перед виїздом необхідно переконається, що сходи повністю прибрана, надійно закріплена на опорі і замок сходи закритий.

Вибір майданчика для установки сходи:

1. Встановити автомобіль на обраній площадці якомога ближче до об'єкту на якому буде використана сходи / відстань не повинна бути менше 9 метрів;

2. Перевірити твердість грунту і нерівності площадки, звертаючи увагу на:

Задні колеса автомобіля або гідравлічні циліндри опорної системи не повинні розташовуватися на м'якому грунті, закритих люках або кришках гідрантів.

Бічний нахил поворотних сходів на нерівному грунті не повинен перевищувати 7 градусів.

Підйом по сходах

При підйомі по сходах слід дотримуватися наступних правил безпеки:

Перед завершенням маневрів сходами встановіть секції, щоб секції були вирівняні по осі;

Командир сходів повинен переконатися в тому, що сходи перебувати в правильному вертикальному положенні, на нахилену сходи, підняту ніж на 40 градусів не можна підніматися, якщо сходи знаходиться без навантаження .;

По сходах можна підніматися до тих пір, поки не будуть завершені маневри;

На пульті управління сходами завжди повинен знаходитися оператор під час підйому по сходах, необхідно постійно стежити за індикатором навантажень і опорною системою .;

в нічний час майданчик повинен бути освітлена

Кожен піднімається по сходах повинен бути добре знайомий з робітниками і запобіжними пристроями сходи і повинен мати страхувальний пояс;

По сходах потрібно підніматися рівномірними кроками і не дуже швидко;

При рятувальних операціях, людина, яку рятують повинен бути або прив'язаний мотузкою до верху сходів або ж рятувальник спускається по сходах попереду людину, яка рятується людини;

При маневрах сходи, на сходах не повинно знаходитися люди.

АВАРІЙНО _ РЯТУВАЛЬНИЙ АВТОМОБІЛЬ

Технічна характеристика АСА

Шасі УАЗ 452

Число місць 3;

Швидкість, км / год 95;

1.Комплект гідравлічного інструменту

«ЛУКАС»:

Електростанція «Bosh» - 1;

Гідронасос з електроприводом - 1;

Гідронасос ручної - 1;

Циліндр гідравлічний LSR - 1;

Ранорозширювач LSР - 1;

Різальний пристрій LS - 1;

Гідравлічні шланги - 2;

Галагеновие прожектора - 2;

2.Комплект гідравлічного інструменту «Еконт»:

Насосна станція НС «ХОНДА» - 1;

ручний гідравлічний насос Н - 80;

Розширювач - ножиці з насадкою для відкривання сталевих дверей - 1;

Гідроциліндр ЦС -2 - 1;

Комплект пристосувань до гідроциліндра

А) вісь - 2;

Б) струбіна - 1;

В) гак - 2;

Г) сережка - 2;

Д) ланцюга -2;

Е) завхат - 1;

Гідравлічні шланги - - 4;

3.Радіостанція «MOTOROLA»

4. сигнально - гучномовний установка СГУ - 80, Елект - 1;

5.Катушка кабельна - 1;

6.Резак - 1.

Автодрабини АЛ - 30 / ЗІЛ 131 /

Пожежна автодрабина призначена для підйому пожежних у верхні поверхи будівель і споруд, для рятування людей з верхніх поверхів палаючих будівель.

Підрозділи, озброєні автодрабинами у взаємодії з підрозділами на основних пожежних машинах, забезпечують подачу вогнегасних засобів і введення їх на гасіння пожеж в верхні поверхи, проведення рятувальних робіт з верхніх поверхів і евакуацію майна.

АЛ-модель Л22)

Тип шасі - ЗІЛ - 131

Габаритні розміри, мм:

Довжина - 9800

Ширина - 2500

Висота - 3160

Маса з повним навантаженням, кг - 10500

Найменший радіус повороту, м - 10,2

Максимальна швидкість. км / год - 80

Потужність двигуна. кВт (к. с.) -

Витрата палива на 100 км. л - 40

Запас ходу по паливу, км - 400

ємність паливного бака, Л - 170

Довжина повністю висунутої сходи, м: без додаткового коліна - 30,2

з додатковим коліном - 32,2

Максимальний кут повороту колін - необмежений

Час виконання маневрів сходи, з:

Підйом колін на 75 - 30

Висування колін на повну довжину - 30

Поворот колін в право на 90 - 15

Вантажопідйомність ліфта, кг - 180

АВТОМОБІЛЬ ЗВ'ЯЗКУ ТА ОСВІТЛЕННЯ / АСО - 8 /

Пожежні автомобілі зв'язку та освітлення призначені для освітлення місця роботи пожежних підрозділів на пожежах і забезпечення зв'язку управління та інформації. Вони доставляють до місця пожежі бойовий розрахунок і комплект спеціального обладнання для забезпечення зв'язку та освітлення на місці пожежі.

Підрозділи збройні автомобілем зв'язку та освітлення може забезпечити зв'язок управління за допомогою переносних радіостанцій, гучномовного установки, телефонного зв'язку, зв'язок інформації за допомогою автомобільних радіостанцій і телефону, що підключається до АТС, а також висвітлення чотирьох - шести бойових позицій при роботі підрозділів з гасіння пожежі. даний автомобіль може використовуватися в якості електростанції, яка забезпечує електроенергією агрегати освітлення, зв'язку та електроінструменти. Подача електроенергії здійснюється від генератора, встановленого безпосередньо на автомобілі, або від міської електромережі. Поблизу від автомобіля зв'язку та освітлення, як правило розташовується штаб пожежогасіння.

АСО - 8 (66)

Шасі - ГАЗ - 66- 01

Число місць бойового розрахунку - 5

Габаритні розміри, мм:

Довжина - 5655

Ширина - 2322

Висота -2880

Маса, кг 5780

Максимальна швидкість, км / год - 85

Контрольна витрата палива, л - 24

Запас ходу по паливу, км - 870

Генератор:

Марка - ЕСС5 - 62 - 42 - М - 101

Напруга, В - 230

Потужність, кВТ - 8

Прожектор стаціонарний:

Тип - ПКН - 1500

Напруга, В - 220

Потужність, В - 1500

Лампа розжарювання - КН - 220 - 1500

Прожектор переносний:

Марка ПКН - 1500

Напруга, В - 220

Потужність, В - 1500

Число, шт - 4

кабель магістральний

Засоби зв'язку:

стаціонарні радіостанції

Радіус - 40 км

Переносні -6 шт.

Установка гучномовний.

Автодрабини АЛ - 30 / ПМ 512 /

Пожежна автодрабина призначена для підйому пожежних у верхні поверхи будівель і споруд, для рятування людей з верхніх поверхів палаючих будівель.

Підрозділи, озброєні автодрабинами у взаємодії з підрозділами на основних пожежних машинах, забезпечують подачу вогнегасних засобів і введення їх на гасіння пожеж в верхні поверхи, проведення рятувальних робіт з верхніх поверхів і евакуацію майна.

АЛ - 30 ПМ 512

Тип шасі - Камаз

Висота повністю висунутої сходах при вугіллі 75 - не менше 30 м;

Робоче навантаження на вершини не притуленою сходи: 18 м - 350 кгс; 24м - 100 кгс;

Вантажопідйомність автодрабини / кран / - кут 30 - 75 0 - 2000 кг;

Робочий діапазон від -7 до +75;

Кут повороту не менше 360 0;

Ширина в ТС - 2500 мм;

Висота в ТС - 3800 мм;

Довжина в ТС - 11000 мм;

Тип шасі - повнопривідне;

Число місць для бойового розрахунку - 3 год;

Максимальна швидкість - 70 км / год;

Середній термін служби - 11 років

АР - автомобіль рукавний, АШ - автомобіль штабний, АТСО - автомобіль техніки і зв'язку.

2.Основні.

АЕРОДРОМНИЙ АВТОМОБІЛЬ / АА /

Пожежні аеродромні автомобілі перед призначені для забезпечення пожежно-рятувальної служби на стартовій смузі аеродрому, гасіння пожеж в літаках і вертольотах, робіт по евакуації пасажирів і членів екіпажу з літаків, що зазнали аварії, а також для гасіння пожеж на об'єктах в районі аеропортів. Автомобілі служать для доставки до місця аварії літака або вертольота бойового розрахунку, пожежного обладнання та подачі в осередок пожежі води, ВМП, високоефективних вогнегасник порошків, хладонов і рідких брометіловие складів. Аеродромні автомобілі, укомплектовані бензіномоторних дисковими пилами ПДС - 400, призначеними для розтину фюзеляжів літаків. Для гасіння пожеж в закритих приміщеннях, відсіках літаків, кабінах, підкапотних просторах, а також на електроустановках, що знаходяться під напругою, автомобілі обладнані огнетушащими установками СЖБ і порошковими вогнегасниками.

тактико - технічна характеристика АА - 60

АВТОЦИСТЕРНА ПОЖЕЖНА АЦ - 2,5 - 40 / ЗІЛ -131 /

В даний час підрозділи пожежної охорони оснащені сучасними засобами рятування людей та гасіння пожеж, які дозволяють їм виконувати завдання в найскладніших умовах обстановки на пожежах.

Відділення, збройне автоцистерною, автонасосами або насосно-рукавних автомобілем, є первинним тактичним підрозділом пожежної охорони, здатне самостійно виконувати окремі завдання з гасіння пожежі, рятуванню людей, захисту та евакуації матеріальних цінностей.

Основним тактичним підрозділом пожежної охорони є караул, що складається з двох і більше відділень на основних пожежних автомобілях. Залежно від специфіки об'єкту, що охороняється району або об'єкта караули можуть бути посилені одним або декількома відділеннями на спеціальних або допоміжних пожежних машинах.

Автоцистерна пожежна АЦ - 2,5 -ПМ - 548 А.

Повна маса - 10280 кг;

Тип кабіни - здвоєна;

Тип шасі - повнопривідне;

Потужність двигуна - 110 (150) кВТ (л. С);

Число місць - 6;

Продуктивність насоса - 40л / с;

Базове шасі - ЗІЛ - 433440;

Найбільша висота всмоктування - 7,5 м;

Максимальна швидкість - 80 км / год;

Довжина - 7000 мм;

Ширина 2500 мм;

Висота 2800 мм;

Місткість ємності - 2500 л;

Місткість пенобака - 200 л;

Повний термін служби - 10 років

АВТОЦИСТЕРНА ПОЖЕЖНА АЦ - 5 40 / КАМаЗ /

Автоцистерна пожежна АЦ - 5 - 40 ПМ 524

Маса - 15600 кг;

Число місць - 7;

Висота всмоктування - 7,5 м .;

Довжина - 8500; Ширина - 2500; висота 3100 мм;

Місткість ємності 5000 л;

Місткість пенобака 400 л;

Термін служби - 10 років.

АВТОЦИСТЕРНА ПОЖЕЖНА АЦ - 7 40 / КАМаЗ /

Автоцистерна пожежна АЦ - 7 - 40 ПМ 524

Маса - 18255 кг;

Число місць - 7;

Напір ПН - 100 м; продуктивність - 40л / с;

Висота всмоктування - 7,5 м .;

Максимальна швидкість руху - 80 км / год;

Довжина - 8500; Ширина - 2500; висота 3400 мм;

Місткість ємності 7000 л;

Місткість пенобака 700 л;

Термін служби - 10 років.

АНР - автомобіль насосно - рукавний. ПНС - піно-насосна станція, АГВТ - автомобіль газоводяного гасіння, АВ - пінного гасіння,

: Її бачили і пам'ятають усі, та й на дорогах ці автомобілі досі зустрічаються - модель 137А до сих пір стоїть на бойовому чергуванні в багатьох частинах. SSM виготовили цю модель влітку 2014 року і єдина "життєва" забарвлення "Казань" моментально, мало не за півгодини розлетілася по колекціях, незважаючи на безліч дрібних недоліків, серед яких і відсутній фаркоп, і забута розшивання по лівому борту кабіни, і безліч невірно забарвлених деталей. Тиждень тому в продажу з'явився додатковий тираж АЦ-40 (131) 137А, хоча точніше його назвати виданням виправленим і доповненим. Доповненим в тому числі і новими недоліками.

Прилуцький завод випустив установчу партію АЦ-40 (131) -137 в 1969 році, а трохи модернізована машина з індексом 137А з'явилася в 1983-му. Судячи з відсутності ручок управління лафетним стволом, люка і прямому трубопроводу до стовбура, костромські товариші виготовили модель саме такого автомобіля, хоча виробник не уточнює, що зробив - АЦ-40 (131) і все тут.

Модель "Кострома" в порівнянні з варіантом по імені "Казань" зазнала ряд дрібних змін в забарвленні, які наблизили машину до реальності - опори під підніжками стали сріблястими, відкидається підніжки - чорними, з'явився фаркоп. У підсумку вид ззаду у машини значно покращився. Номерними ж знаками модель чомусь обділили і задню фару не встановили.

Заздріть, власники минулорічних раритетів - фаркоп!

Модель автомобіля: тисяча дев'ятсот вісімдесят чотири АЦ-40 (131) -137А ППЧ Кострома
Найменування моделі: АЦ-40 (131) Кострома
Виробник: Start Scale Models
Дата випуску: 17, вересня 2014 року
Номер за каталогом: SSM1139
серія:-
Тираж: немає даних
Короткий думку: виправлене і доповнене
Суб'єктивна оцінка: 9/10

Резервна копія запису знаходиться тут: