Трябва ли да свалям акумулатора от колата през зимата. Съхранение на различни видове батерии през зимата. Какво да не правим с батерията

Много автомобилисти изваждат батерията от колата, като я носят вкъщи през нощта. Трябва ли да свалям акумулатора от колата през зиматаИли е реликва от миналото?

Едно е сигурно - извадете акумулатора от колатавсеки ден няма смисъл. През зимата, за да удължите живота на батерията, е достатъчно да я извадите няколко пъти месечно и да я заредите напълно.

Извадете батериятаи обикновено трябва да го закараш да се нагрява, когато батерията е вече стара. Изправната и заредена батерия доста добре понася нощуването на улицата както през зимата, така и през лятото.

Ако акумулаторът не може да завърти коляновия вал до сутринта, тогава принасянето му вкъщи всеки ден е твърде обезпокоително. Това е ясен сигнал, че е време да си вземете нова батерия.

Кога трябва да се сваля акумулатора от колата през зимата?

Има ситуации, когато е желателно да извадите батерията, дори и да е нова и заредена.

Например, ако не използвате колата дълго време, тогава има смисъл да донесете батерията у дома. За няколко седмици бездействие на студа дори нова батерия може да седне.

Също така батерията може да бъде свалена, ако определено трябва да шофирате кола сутрин, а навън има силни студове - минус 30-35 градуса. По-добре е да не рискувате и да загреете батерията, в противен случай на сутринта може да не запалите колата.

Въпреки сравнително простото си устройство, автомобилна батериявсе още остава една от най-сложните и неразбираеми части на автомобила. Традиционни въпроси, свързани с правилна работашофьорите имат доста и един от тях е въпросът дали трябва да се зарежда, колко често трябва да се прави и дали винаги трябва да се сваля за това. Всяка батерия се нуждае от периодично зареждане и по принцип за това е необходимо да я премахнете - например със задължителна Поддръжка.

Зареждането също ще е необходимо, ако току-що седна и не е в състояние да осигури адекватен стартов ток. Това често се случва, когато цяла нощ в колата работи електрически уред – магнетофон, фарове или размери, вътрешно осветление. В други случаи батерията не трябва да се зарежда. Подлежи на редовен контрол на напрежението на акумулатора, което препоръчва се 4-5 пъти годишно. За да направите това, достатъчно е да използвате обикновен амперметър. При студено време честотата на контрол може да се увеличи.

Зареждане на батерията - за сваляне от колата или не

Като цяло е много по-удобно да зареждате батерията, която е извадена от колата. Така той може да бъде внимателно инспектиран за повреди по тялото, почистен, проверен нивото на електролита и неговата плътност - и всичко това в комфортна среда. Но собствениците на автомобили с огромно количество сложна електроника се опитват да не правят това, мотивиращо възможни проблемис електроника, възникваща след като заредената батерия се върне на мястото си. Честно казано, трябва да се отбележи, че подобни страхове са основателни.

Факт е, че повечето сложни бордови електроники са изключително чувствителни към прекъсвания на тока. Има много случаи, когато новодоставената батерия е деактивирала сензори, контролери или бордов компютър. Собствениците на такива автомобили на кука или неправомерно се опитват да заредят акумулатора, без да го изваждат от колата. Или отиват в другата крайност - изобщо не зареждат инсталираната батерия, надявайки се, че бордовата система за зареждане ще направи това.

Това далеч не е вярно. Факт е, че докато двигателят работи, батерията се презарежда от алтернатора. Но в същото време е необходимо да се осигури максимална безопасност на процеса. За да може процесът на газови емисии да остане под контрол и да не надвишава нормалните стойности, в близост до генератора е разположен специален регулатор, който е отговорен да гарантира, че зарядният ток не надвишава 14 V, докато 14,5 V са необходими за пълно зареждане на батерия.По този начин Батерията на колата никога не е заредена на 100%.

Правилно зареждане на батерията без отстраняване

И така, отговорът на въпроса дали е възможно да се зарежда батерията без премахване на клемите е да. Ето защо трябва да разберете как да го направите правилно, бързо и безопасно. Като начало си струва да се има предвид факта, че дори ключът за запалване, изваден от ключалката, не блокира захранването на някои устройства. Глоба, захранващото напрежение на цялата автоматична електроника не надвишава 12 V, докато токът на зареждане на батерията е 1,5-16 V.Ето защо, ако няма сигурност, че цялата електроника е изключена, има смисъл да премахнете отрицателния извод от батерията - това ще спести устройствата.

Когато зареждате акумулатора, без да го изваждате от автомобила, постъпете както следва:

• освободете батерията от защитния капак, отстранете металните болтове, почистете горната повърхност, включително клемите;
• проверете нивото на електролита, ако липсва, не забравяйте да компенсирате липсата на дестилирана вода - в противен случай няма да има 100% заряд;
• подгответе зарядно устройство - то трябва да бъде изключено от мрежата, когато е свързано, стриктно спазвайте полярността;
• включете зарядното устройство в мрежата.

Внимание! При този метод на зареждане на батерията е неприемливо да се използват домашни или остарели модели зарядни устройства, тъй като е изключително важно да се осигури „качествен“ ток и точно да се поддържа желаното напрежение. Това е единственият начин да заредите акумулатора, без да го вадите от колата.

Колко време отнема да се зареди добре?

Ако можете да заредите батерията, без да премахвате клемите, определено е възможно, но с времето, необходимо за пълно зареждане, всичко не е толкова просто. Времето, необходимо за зареждане на всяка батерия, е различно. Така че, особено мощните батерии се зареждат много по-дълго от батериите с малък капацитет. Времето на пълно зареждане се влияе и от степента на разреждането му - при липса на енергия в батерията, зареждането й ще отнеме доста време. Разбира се, силата на тока на зареждане, и температурата на околната среда, и самото зарядно също имат значение. Вижте практически процесзареждане и времето му може да бъде на видеото:

Целта на таксата също има значение. Например, ако трябва спешно да заредите батерията, без да я изваждате от колата, тогава, за да стартирате двигателя, можете да направите следното:

• изключете проводниците от него;
• свържете зарядното устройство, след което го включете;
• задайте текущата стойност до границата;
• изчакайте 15 минути;
• изключете "зарядното устройство", свържете проводниците и стартирайте колата.

Такава мярка е принудителна и не бива да прибягвате до нея твърде често. За по-добро и пълно зареждане е по-добре да извадите батерията. След като завършите всички необходими предварителни стъпки (почистване, проверка и коригиране на електролита), оставете го свързан към зарядното устройство за цяла нощ. Само не забравяйте да оставите щепселите отвинтени. Краят на цикъла на зареждане се преценява най-добре не по времето, а по зарядното устройство.

Важно! Стрелката на неговия индикатор трябва да се намира от лявата страна, или на 0, или по-долу.

Нова батерия - трябва ли да се зареди

Новозакупената батерия също може да се зарежда без премахване на клемите, но много шофьори са загрижени за въпроса - необходимо ли е да се прави това. Струва си да започнете с факта, че ще бъде нов само за купувача. До момента на покупката може да „събира прах“ в магазина в продължение на много месеци и ако след покупката бъде незабавно инсталиран в кола, мощността му може да не е достатъчна, за да стартира двигателя много скоро, особено през зимата. Така би било по-правилно първо да го заредите и едва след това да започнете работа.

Независимо коя батерия се зарежда и как - изваждате я от колата или не, трябва да се спазват всички предпазни мерки, тъй като неправилното зареждане може да завърши много лошо. Първото нещо, на което трябва да обърнете голямо внимание, е добрата вентилация. В процеса на "хранене" батерията отделя в околния въздух огромно количество химически съединения, които са изключително агресивни за хората. Те включват серен диоксид, арсенов водород и много други, а освен това огромно количество водород, когато се комбинира с кислород, образува експлозивна смес.

Освен това е необходимо да се работи с батерията само с ръкавици, тъй като сярната киселина може да причини дълбоки химически изгаряния на кожата. Естествено, ако започнете процеса на зареждане със затворени капаци на кутиите, има голяма вероятност батерията да експлодира. В случай, че таксата е домашни устройства, трябва да запомните и приблизителното време за края на зареждането, тъй като презареждането също е вредно за батерията, като пълно разреждане.

Изваждането на акумулатора от автомобила е задача, пред която е изправен всеки собственик на автомобил. Това може да се наложи, за да смените самата батерия, да я обслужите или временно да я съхранявате, например в зимен периодв топла стая.

Напълно възможно е обикновен шофьор бързо да премахне и след това да инсталира батерията и това, като правило, не изисква специални умения. Просто трябва да знаете няколко правила и да следвате определена процедура.

До какво може да доведе грешната поръчка за изключване?

Грешки и небрежност при изваждане на акумулатора могат да доведат както до повреда на самия акумулатор, така и до повреда на електрониката на автомобила. Ако повредена батерия може да бъде заменена с нова без големи разходи, тогава повредата на бордовия компютър в резултат на късо съединение може да ви струва изключително много.

Как да извадите акумулатора от колата

За да извадите правилно батерията, трябва точно да следвате определена процедура.

Подготовка за работа

Като за начало, ако изведнъж все още не знаете, разберете къде точно се намира батерията в колата ви. В модерен автомобил батерията може да бъде разположена на различни (понякога неочаквани) места: в ниша в пода на багажника, под задна седалка, под предната седалка, в пода под краката на пътника.

Ако отваряте капака, не сте намерили батерията там, тогава погледнете в багажника и повдигнете подовия панел - ако го няма, тогава Google ще ви помогне, както се казва.

Освен това, ако батерията е покрита с капак, свалете го. Използвайте четка (не метална!), за да почистите натрупания прах и мръсотия от нея. Разберете какви болтове затягат клемите на акумулатора и подгответе съответните гаечни ключове или гнезда (в повечето случаи те са с размер 10 или 13 мм).

Видео - как да извадите батерията от Автомобил Мицубиши ASX:

Батерията ще бъде фиксирана в своето отделение. Проверете и разберете как да премахнете стойката и какъв инструмент ще ви е необходим за това.

Какви условия трябва да бъдат изпълнени

Преди да развиете и изхвърлите клемите от батерията, трябва:

• изключете запалването на колата (по-добре е да извадите ключа за запалване и да го поставите в джоба си);

• изключете всички работещи електрически уреди в колата (светлини, радио, фарове и други неща, които могат да функционират при изваждане на ключа за запалване). Това е необходимо, за да се гарантира, че цялата електроника, свързана с включване на запалването, е изключена;

• покрийте всички прозорци в колата, внимателно затворете всички врати и багажника (ако батерията ви е разположена в багажника, тогава съответно и качулката);

• Ако колата ви е оборудвана с масов ключ, изключете го.

Някои автомобилни аларми са склонни да блокират автоматично всички врати в случай на прекъсване на електрозахранването на автомобила. Е, ако в такъв момент ключът за запалване е в джоба ви, а не в колата.

Ако имате оригиналното ръководство за вашия автомобил, тогава проверете: може да има инструкции какво и как да го направите в колата си, преди да разглобите акумулатора.

Когато всички приготовления са завършени, можете да започнете да го премахвате.

Коя клема на батерията да се премахне първо

Помня: винаги първо премахвайте отрицателната клема на акумулатора.! Можете да определите къде вашата батерия има „плюс“ и къде „минус“ е по цвета на проводниците (плюсът винаги е червен) или по знаците „+“ и „-“ на самата батерия.

Това изискване е валидно за всички видове автомобили: инжекционни, карбураторни, със или без аларма, имобилайзер.

Не вярвайте, ако прочетете или чуете някъде, че няма разлика кой терминал да премахнете първи: „плюс“ или „минус“.

Отрицателната клема на акумулатора е свързана към тялото на вашия автомобил - "земя". Като премахнете клемата от минуса, вие съответно изключвате акумулатора от тялото на автомобила. В бъдеще, ако при премахване на положителния извод случайно скочи или изпадне гаечен ключ и докосне някаква метална част от тялото или двигателя, нищо няма да се случи. Веригата: „акумулатор минус - каросерията на автомобила“ е счупена и късо съединение няма да се случи.

Ако започнете да изваждате първо положителния извод от акумулатора и случайно докоснете метална част от каросерията или двигателя на автомобила с ключ, ще се получи късо съединение, в резултат на което поради силен скок на тока, дори изключен електронен устройствата в колата могат да се повредят.

Запомнете: в модерна кола има такива електронни блокове, които НИКОГА не се изключват и винаги остават под напрежение. Именно те се повреждат най-често в случай на късо съединение на батерията.

По-продължителният контакт на "плюса" на батерията с корпуса може дори да доведе до пожар в батерията и пожар.

Процедура

• разхлабете закрепващата гайка на отрицателната клема, без да я развивате напълно;
• извадете терминала, отведете го настрани и го фиксирайте;

Проводниците на клемите на батерията са дебели и еластични, така че ако не са фиксирани, терминалът може случайно да „скочи“ обратно върху контакта и да причини късо съединение. За закрепване можете да използвате телени или пластмасови крепежни елементи.

Видео - как да извадите батерията от VW Polo Sedan:

Ако при изваждане на клемата между него и контакта на акумулатора прескочи искра, това означава, че някое устройство, което сте оставили включено (или неизправност в електрическото окабеляване на автомобила).

• разхлабете закрепващата гайка на положителния извод, без да го развивате напълно;
• отстранете положителния извод и също го фиксирайте далеч от батерията;
• свалете държача на батерията.

Ако терминалът е заседнал

Ако единият или двата терминала са покрити с бяло покритие, тогава преди да ги премахнете, те първо трябва да бъдат почистени с четка (за предпочитане твърда, но не метална).

Ако терминалът е „залепен“ за контакта, можете да използвате разтворителя WD 40. Обработете терминала с него, след което внимателно го издърпайте отдолу с голяма отвертка и го разклатете малко. След това опитайте леко да завъртите терминала от едната към другата страна, докато успеете да го извадите.

Важно: избягвайте силни усилия, за да не повредите контактите на акумулатора.

Как да извадя

След като двата извода бъдат извадени от батерията, освободете батерията от държача, който я държи. След това батерията може внимателно да се извади.

Когато разглобявате батерията, опитайте се да я държите изправена, за да избегнете възможно разливане на киселина. Въпреки добрата херметичност на съвременните батерии, това понякога се случва.

Характеристики на отстраняване от автомобил с бордов компютър

Когато батерията бъде извадена или изключена, бордовият компютър губи всички съхранени данни, получени от сензори в различни режими на работа на превозното средство.

Съответно, след като инсталирате нова батерия, ще трябва да тествате колата за различни режимиза да накара компютъра да запише и да съхрани отново необходимите настройки в паметта. Ако това не се направи, тогава двигателят може да не работи.

Възможни проблеми при изваждане на батерията

С аларма

Когато акумулаторът е изключен, могат да възникнат неизправности в алармената система на вашия автомобил, а именно:

• загуба на един или повече ключове/дистанционни управления;
• неизправност на всякакви допълнителни алармени функции.

Ако това се случи, за да възстановите алармата, ще трябва да се свържете със специализирана служба.

Трябва да се отбележи, че повредите в работата на алармата при изключване на батерията се случват доста рядко.

С радио/радио

Преди да извадите батерията, проверете дали радиото на колата ви е оборудвано със защитен ПИН код. Ако е така, моля, уверете се, че имате правилния ПИН.

След прекъсване на връзката всички настройки на радиото ще бъдат нулирани и когато се свържете отново, ще трябва да въведете отново ПИН кода и да настроите радиото.

Какво да не правим с батерията

• повреди корпуса

• повреда запушалките на отворите за пълнене и техните гърловини;

• обърнете или силно наклонете батерията;

• повредете контактите (например, като се опитате да накарате неподходящи проводни клеми върху тях);

• съхранявайте разредена батерия (особено при минусови температури);

• добавете киселина.

Важно: ако се установи, че в една или повече банки нивото на електролита е под нормалното, към тях може да се добави само дестилирана вода.

Предпазни мерки

Запомнете - батерията е доста тежка. Дръжте го здраво и се опитайте да не го удряте, за да не повредите корпуса на батерията.

Важно! Ако акумулаторната киселина влезе в контакт с кожата или облеклото, измийте мястото с нормален разтвор сода за хляб. При липса на сода просто изплакнете местата на контакт с киселина с много вода.

Ако имате алкална батерия, тогава ако алкалите попаднат върху дрехите или кожата ви, ще трябва да ги измиете с киселинен разтвор. (За това обичайното лимонова киселинаили 10% разтвор на оцет).

Най-добре е да носите защитни ръкавици, когато изваждате батерията.

По време на работа на батерията водородът се отделя от нея през вентилационните отвори. Този газ е изключително експлозивен. Дори малка искра от случайно късо съединение може при определени условия да доведе до експлозия. Ето защо е по-добре да работите с батерията в добре проветриво помещение или на открито.

Как правилно да свържете акумулатора към колата

Важно! Когато инсталирате батерията на нейно място, обърнете внимание на местоположението на контактите "+" и "-", за да не поставите батерията в обратна посока: с положителния контакт към отрицателния проводник.

Няма да има особена вреда от това - размерите на положителните и отрицателните контакти са различни и просто няма да работи да поставите отрицателния извод върху положителния контакт, без да използвате чук.

Ако затегнете напълно фиксиращата гайка на положителния извод и тя все още виси свободно на контакта, проверете дали сте поставили положителния извод на отрицателния извод.

Батерията е монтирана в обратен ред:

• поставете акумулатора на мястото му в колата;
• внимателно го фиксирайте с обикновен монтаж;
• плътно поставете положителния извод върху съответния контакт;
• затегнете фиксиращата гайка;
• след това повторете същото с отрицателния извод на батерията.

Ако контактите или клемите са покрити с характерно бяло покритие, отстранете го с твърда четка (неметална). Можете също да използвате специални средстваза почистване на електрически контакти.

Внимание! Не използвайте твърди метални четки за почистване на контакти или клеми! Тръгват си дълбоки драскотинина контактите на акумулатора и на клемите, което води до тяхното нагряване по време на работа.

Преди да затегнете фиксиращите гайки, можете да смажете клемите специално маслоза електрически контакти или технически вазелин.

Лесно за поддържане

Всеки път, когато погледнете под капака, не забравяйте да проверите състоянието на клемите на батерията и да ги почистите, ако видите, че са покрити с бяло покритие.

Ако нямате време да премахнете клемите, можете като алтернатива просто да ги покриете със сода и да задържите за 15-20 минути. След това измийте получената мръсотия с вода.

В допълнение към контактите и клемите, вентилационните отвори трябва да се почистват редовно. Те се намират в щепселите на средните кутии на батерията.

Заключение

Въпреки простотата на изключване и подмяна на батерията, в някои съвременни модели автомобили, пълни до ръба със сложна електроника (например VW Faeton, работата на компонентите и механизмите на който се управлява от 5 бордови компютъра и друг, шести, който управлява работата на първите пет), по-добре е изобщо да не сменяте батерията сами, а да се свържете с официално представителство или сервиз.

Рискът от повреда на бордовия компютър, нулиране на настройките или други проблеми е много висок, а по-нататъшният ремонт или настройка ще бъде много по-скъп от разходите за смяна на батерията.

Видео - как да извадите батерията от Citroen Berlingo 2:

Може да представлява интерес:

Скенер за самодиагностика на автомобил

Как бързо да се отървете от драскотини по тялото на автомобил

Какво дава инсталирането на автобуфери?

Огледален DVR Автомобилен видеорегистратор Огледало

Подобни статии

Коментари към статията:

Рустам

Изправени пред ситуация как да извадите батерията наскоро. Съпругата ми и аз се върнахме от ваканция, отидохме да запалим колата, но колата не запали, изобщо не реагирахме на нищо. Веднага започна да подозира, че батерията седна. Съседът имаше зарядно. Дори не помня кой терминал свалих първи - дори не се замислих. Но при мен всичко се оправи и нищо лошо не се случи.Просто заредих акумулатора, поставих го на мястото му и тръгнах да карам.

Володя

Наскоро бях на лов, забравих да изгася фаровете, стояха само 20 минути и цялата кола не запали. Една кола, която минаваше оттам, „пали цигара“, имаше добри жици, иначе трябваше да кукуваме в гората. Прибра се добре. Всичко беше наред няколко дни, след това удари слана и всичко започна, колата спря. Опитах се да го заредя сам, но не се получи. Трябваше да го закарам в автосервиз. Там майсторите направиха всичко както трябва. Сега при -30 тръгва без проблеми.

Пол

Акумулаторът стана на 5 години и след това една мразовита сутрин -20 автостарт не можа да запали двигателя, дори с ключа за запалване не можех да вдъхна живот на колата. И как не е навреме! Вечерта махнах батерията (според инструкциите) и я сложих на заряд за през нощта.

Игор Василиевич

Мисля, специално вниманиене си струва да даваш искра, която скача на терминала при сваляне. Паметта в часовника, приемника и т.н. така или иначе натоварва малко батерията, така че винаги ще има малко искра.

Мария

Онзи ден се сблъсках с проблем как да извадя батерията))) мъжът ми отиде в друг град, оставяйки ми нашата кола. А на улицата просто смачкан под -30. Колата беше на пускане цяла нощ и накрая Акум се провали. Трябваше да се обърна към съсед - искрен чичо се оказа))) Всичко завърши добре, съседът зареди у дома и го върна!)

Люси

Колата ми беше оставена да "пренощува" с включени габаритни светлини. Да ходя на работа.. Е, брат ми помогна, смени батерията. Не посмях да го сваля.)

Аня

Живея на север, имаме много силни студове (до -50), така че страдам с батерията почти всеки ден. Но наскоро ми казаха, че ако леко увеличите плътността на електролита на акумулатора, тогава дори при такива студове е възможно да стартирате колата. И се оказа истина! Колата е трудна за стартиране, но ви съветвам да използвате този съвет за работа на акумулатори в студено време)

Антон

При цялата външна простота на работа с батерия винаги има двойка важни точки. Да, първо премахнете отрицателния извод. Преди настъпването на студеното време го извадете и заредете. 4-5 години е средният живот на батерията, след което трябва да помислите за закупуване на нова. Ако на студа седи на колата напълно разредена няколко дни, тогава можете безвъзвратно да я загубите. Напълнете двигателя за зимата зимно маслоще му бъде много по-лесно. Е, когато купувате нов, има нюанси с местоположението на клемите и размера на мястото за монтаж, така че е по-добре да отидете до магазина с кола, на която ще бъде инсталирана батерията.

роман

Спомням си, че в младостта си не придавах значение на простите правила при сваляне на акумулатор от кола. Поради това експлоатационният му живот е намален. V модерни автомобилидизайнерите имат батерия (понякога в багажника, понякога в пода). Подготвям ключовете и гледам конекторите и постепенно освобождавам клемите (започвам с отрицателен). Трябва да се помни, че батерията е тежка и ако не я държите, тя ще се повреди и ще стане неизползваема. Изваждам батерията без бързане. Ако бордовият компютър в колата ще трябва да бъде тестван след инсталирането му, електрониката и може да има проблеми с алармата. В днешно време не е проблем да се обърнете към автосервиз в случай на повреда.

Кирил

Съвсем наскоро забравиха да изгасят светлината в колата и напуснаха града за няколко дни. При пристигането ни очакваше неприятна изненада - батерията беше изтощена. Хубаво е, че на улицата няма тежки студове и винаги имаме жици в багажника. Трябваше да помоля съсед да ни запали цигара, но си струва да си припомним, че не можете да запалите цигара, ако електролитът е изтекъл, батерията излъчва силна миризма или се нагрява. Е, нивото на разряд не беше критично и ни спаси. Сега винаги проверявам светлината в колата. Не искам повече да съм в такива ситуации.
И бих искал да чуя отзиви за зарядни устройствакой какво използва?

Никола

Няма нищо сложно, просто в някои автомобили не винаги се намира на удобни места. Но ако не знаете всички нюанси при премахване и инсталиране на батерията, това може да доведе до неизправност на електрониката в колата. Трябва да се запасите с ключове с подходящ размер и да изключите запалването и да премахнете клемите от всички устройства. Отново винаги първо се отстранява минусът.Понякога клемата залепва, използвам разтворител. Винаги си спомням, че след изваждане на батерията бордовият компютър може да е странен, така че след като монтирам нов акумулатор, тествам колата в различни режими и компютърът записва всички параметри.

Дима

Ако колата е без бордов компютър, тогава дори не е нужно да се страхувате. Просто погледнете как опитен шофьор го прави веднъж или гледайте видео в интернет. Основното в този въпрос е да не бързате, да видите къде се намира батерията, т.к модерни моделиможе да се скрие на най-неочакваното място. Отворете нишата и използвайте гаечните ключове, за да развиете гайките и да отделите клемите. Издърпайте батерията бавно, за да не падне, иначе ще се спука и тогава ще трябва да си купите нова. Но ако в колата има бордов компютър, тогава трябва да бъдете изключително внимателни и на първо място да изключите запалването и всички устройства. Да, и трябва да премахнете, като се започне от отрицателния терминал.

Петър

Най-основното и важно при изваждането на акумулатора е контактният ключ да е в джоба на водача, а не в контакта, не на седалката, нито в жабката, нито на таблото. Централното заключване може да блокира всички врати и само специалист с „лост“ може да ги отвори или да счупи стъклото на вратата. Такива случаи е имало, има и ще има. В противен случай процедурата за премахване на батерията е проста и след няколко опита за премахване и смяна на батерията, младият шофьор ще запомни последователността от действия. Не оставяйте батерията без надзор по време на зареждане, не е най-добрият вариант да я оставите да се зарежда в затворен гараж през нощта!

Коля Р.

Според мен няма значение кой терминал първо да се премахне! Колко коли са имали за двадесет години, а това са доста прилични и свежи Land Rover, Passat SS и Honda CR-V, нямаше нито един проблем. Но с стойки за батерии, особено тези, които са завинтени резбови връзкипонякога имаше замръзване. Понякога ръждясаха плътно, трябваше да използвам доста груб металообработващ инструмент, всичко под капака е лъскаво и почти ново, а около акумулатора голият метал беше покрит с ръжда. Един автомобилен механик каза, че поради изпаряването на киселината от кутиите на акумулатора, когато електролитът активно кипи по време на продължително презареждане.

Сергей

Ако оставите колата за дългосрочно паркиране, тогава е препоръчително също да премахнете клемите, да ги почистите и запечатате (увийте найлонов плик върху еластична лента) до следващата операция, за да запазите заряда на батерията. През зимата не забравяйте да извадите батерията, за да предотвратите замръзване и пълна повреда. Преди да преместите устройството в затворено помещение, не забравяйте да проверите за пукнатини и петна, препоръчително е да почистите ставите и да поставите капачките. Не трябва да забравяме, че изключената батерия се разрежда с течение на времето - преди работа е необходимо да се провери с мултицет, ако е необходимо, да се извърши пълна превантивна поддръжка.

Татяна

Трябваше само два пъти да извадя батерията. Инфекцията е тежка - изядоха я до работната маса в гаража (съпругът й нямаше време). Трябваше да снимам, след като забравих да затворя вратата на шофьора и колата стоя една седмица в гаража. Батерията е напълно изтощена. Така че трябваше да си купя нов. Старият не държеше заряд. Когато сложих нов, забравих ключа с ключодържателя в колата и когато започнах да свързвам минуса, алармата се включи. Вратите бяха заключени и не можех да направя нищо. Добре, че в гаража имаше кутия изпод сигнализацията и в нея имаше малък ключ. Свалих гумената тапа на сигнализацията и я изключих с този ключ. И след това вкъщи за втория ключодържател. Сега никога не оставям ключовете в колата и втория ключодържател в гаража.

Владислав

Смятам, че е необходимо батерията да се сваля поне два пъти годишно, особено ако е в двигателно отделение. Факт е, че под него могат да се натрупват пясък, стара зеленина и друга мръсотия, която практически не изсъхва. Съответно под акумулатора се появява център на корозия и там могат да започнат първите дупки в тялото. Последователността на изключване от бордовата мрежа е ясна - първият терминал е отрицателен, след това положителен. Ако гайките са много подкиселени или още по-лошо, мъртво ръждясали - в никакъв случай не използвайте груба сила - навийте оловния извод, вземете нов акумулатор. По-добре е да отрежете гайката с мелница.

Льоха

С батерията, както с всяко устройство, което може да потисне тока, трябва да боравите внимателно и да спазвате определени правила за безопасност. Ако не се очаква превозното средство да се кара дълго време, акумулаторът трябва да се извади, за да се избегнат неприятни ситуации.

Джордж

Правилото първо да изключите отрицателната клема на акумулатора е гаранция за безопасността на автомобила от късо съединение. Възможно е да се наруши това правило, ако в колата е вграден масов ключ. Тогава няма значение кой проводник да премахнете първо - отрицателен или положителен. Важно е да се разбере, че изводите на батерията са много меки и когато монтирате батерията обратно, не изисква много усилия за затягане на краищата на проводниците, тъй като ще се получи деформация и последващите подобни процедури няма да работят. Краищата на проводниците ще се усучат и ще имат лош контакт.

Лора

Опитвам се още веднъж да не се качвам до възлите на колата, но има няколко неща, които всеки шофьор (включително и жени) трябва да знае и може да прави. Премахването/монтирането на батерията е само едно от тях. Трябваше да снимам досега само веднъж, но беше тревожно. Чувал съм толкова много за високите токове и възможността да "убия" окабеляването и възприемчивите към тях възли! Трябваше да се обадя на съсед и да извърша тази операция под негов контрол. Спомних си, че трябва да започнете с отрицателния извод, леко разклатете заседналите контакти, в никакъв случай не дърпайте проводниците и най-важното - не изпускайте тежката бандура върху краката си. Е, съседът каза така. Като цяло се справих добре.

Иванович

В момента при съвременни драйвериняма уважение към батериите, както преди. Батерията може лесно да се купи, те винаги са в продажба, колите се използват през цялата година, така че малко хора премахват батерията през зимата, прехвърляйки я в топла стая. Но все пак трябва да извадите батерията, главно за презареждане или замяна на батерията с нова. Работата по премахването и инсталирането наистина не е трудна, от една страна, а от друга страна, трябва да знаете много характеристики на тази работа. В младостта си, когато свалях от невнимателна стрелба, трябваше да счупя корпуса на батерията, да счупя клемата на батерията и ако трябваше да го свалям и монтирам често, след това да счупя проводника на отрицателния извод. Появата на инжектор и аларма на автомобилите също трябваше да проучи характеристиките на подмяната на батерията. Веднъж, по време на смяна на акумулатор, алармата затвори всички врати за мен, заедно с ключа за запалване. Добре, че това се случи в двора на къщата му, използвах дубликат. Като цяло тази работа трябва да се извършва по-внимателно.

Олег

Преди да извадите батерията, трябва да разберете защо? Ако батерията не е в ред, определено я извадете. Зареждане - не можете да стреляте. Задължително ремонтни работи, трябва да деактивирате, също не е нужно да го премахвате, просто изхвърлете терминала. Батерията затваря достъпа до други части на автомобила, след което не можете да направите без отстраняване. Така че виждаме, че не винаги е необходимо да се стреля. Но ако наистина трябва, тогава трябва да запомните, че ако имате чужда кола, където електрониката, тайната полиция, бордовият компютър, премахването на батерията може да бъде проблем. Съседът ми в гаража смени акумулатора за нов на АУДИ 6 и така му излетяха мозъците в колата и се наложи да го влачат с влекач до сервиз. Ето защо, за да предотвратите това, първо трябва да свържете допълнителна батерия през клемите или запалката. Тогава всичко е според статията: премахваме минуса, след това плюса, след това лентата, която държи батерията с клавишите, след това внимателно я изваждаме и я поставяме на равна повърхност. Между другото, батерията тежи от 18 кг, така че бъдете внимателни.

Макс

Проводници от време и полет от технически масламоже да загубят цвета си, по-добре е допълнително да ги маркирате за полярност. На случаен принцип могат да бъдат направени сериозни неизправности. И е по-добре да обработвате терминалите със специални. пръскайте преди всяко сваляне и монтаж.

Алексей

Проблеми при изваждането на батерията могат да възникнат или поради издълбаване на този, който я сваля (започна от грешен терминал), или ако батерията не е била демонтирана дълго време (проводниците „залепват“). За съжаление в практиката си съм минавал и през двата проблема. Все още си спомням първото си демонтиране - оказа се болезнено „смешно“ ...

Олга

Имам стар 2108. Така че нямам проблем да извадя батерията. Но съпругът й има Audi Q5 и той отиде в командировка, и остави колата в гаража с отворени вратии когато пристигна, не можа да го започне. Извади батерията и я закара да се зарежда. Тогава колата нямаше да запали. От службата казаха, че повредата на мозъка се дължи на изключване на батерията. Казаха, че преди да стреляте, трябва да свържете паралелно друга батерия и едва след това да изключите старата. И тогава трябваше да пренастроя мозъка си.

Елена

Свалих акумулатора, сложих нов и стъклата спряха да работят. Какво стана???

Костя

Да, изобщо няма нищо особено в премахването на батерията. Статията е написана правилно, просто премахнете първия отрицателен терминал и никога няма да има проблеми, а ако имате електрически прозорци, тогава не забравяйте да затворите прозорците за начало, тук приключват всички приготовления.

Винаги махам батерията, ако се очаква под -26 градуса. Какъв е смисълът да играеш на лотарията "ще започне ли или не", когато можеш да отделиш 2 минути, да извадиш батерията и да си я прибереш. На следващата сутрин, при всяко време, колата гарантирано ще започне и ще отидете там, където трябва. И без него далеч не е факт. Имаме тежки зими в Урал.

Батерията е необходима за стартиране на двигателя на автомобила. Неговата доброта прави стабилна работамеханизъм. Престоят на автомобила, който често се случва през зимата, не се отразява най-добре на състоянието на акумулатора. Правилата за съхранение през студения сезон ще помогнат за поддържането на неговата производителност.

• сухо зареждане - предназначено за самозареждане с електролит, след което батерията е готова за работа, без да се изисква допълнително зареждане;
• напълнен с електролит по време на производствения процес (без поддръжка) - оборудван със специални елементи, които абсорбират влагата и предотвратяват изтичането на електролита от кутията;
• гел - електролитът се съдържа в удебелено състояние (те са устойчиви на тежки натоварвания, бързо зареждане и издръжливост на дълбоки разряди);
• мотоциклет - електролитът се абсорбира в абсорбираното фибростъкло.

Галерия със снимки на батерии

Батериите на мотоциклети са подложени на високи електрически натоварвания
Гелообразната батерия е най-безопасната и издръжлива от всички видове батерии.
Необслужващата се поддръжка батерия не ви позволява да проверявате нивото на електролита, но изисква периодично зареждане

Сухо заредената батерия изисква периодична проверка на нивото на електролита и добавяне на дестилирана вода.

Необходимо ли е зимно съхранение?

Някои шофьори премахват батерията през нощта и я отнасят вкъщи. Има ли нужда от това или е реликва от миналото? Само едно може да се каже със сигурност - няма смисъл да извършвате такава процедура всеки ден. През зимата, ако сланата не падне до 30 градуса, а колата се използва редовно, достатъчно е да изваждате батерията два пъти месечно, за да я заредите.

Възможно е също батерията да е вече остаряла, така че да не издържа да нощува навън през зимата. В този случай също трябва да се погрижите да го нагреете. Въпреки че в такава ситуация е по-добре да закупите нова батерия, тъй като е обезпокоително постоянно да го премахвате и да го носите вкъщи.

Собствениците, които рядко използват колата през зимата, трябва да се погрижат да поддържат батерията топла. Дори и да е напълно работоспособен, той ще застане в режим на празен ход само за две седмици. Загрейте батерията през нощта, ако се очакват силни студове. В този случай не трябва да рискувате и да оставите устройството в колата, в противен случай на сутринта може просто да не стартира. Ако автомобилът изобщо не се използва през зимата, акумулаторът се отстранява и се съхранява отделно от него през целия студен сезон.

Подготвителна работа

За да предотвратите разреждането на батерията по време на престой, е необходимо да изключите една клема от нея.В този случай загубата на такса ще бъде, но незначителна. но най-добрият вариантбатерията ще се съхранява в топло помещение през зимата. Когато батерията се извади, колата безболезнено ще възприеме липсата на напрежение. Може дори да се каже, че ще му бъде от полза.

Суха батерия

Подготовката на суха батерия се извършва по следния начин:

1. Тапите на бурканите се развиват, а нивото на електролита се измерва през отворите с помощта на стъклена тръба. Неговото количество може да бъде оценено и от маркировките, които присъстват във всяка кутия. Ако батерията е прозрачна, нивото на електролита се вижда от навън. В този случай маркировките обикновено се нанасят върху корпуса на батерията. Нивото на електролита трябва да бъде в рамките на 12 mm. Ако получената стойност е по-малка, е необходимо да се добави дестилирана вода.
2. Проверява се плътността на електролита, индикаторът му трябва да бъде 1,25–1,29, но не се различава с повече от 0,01. Ако това условие не е изпълнено, трябва да постигнете средна стойност. Когато плътността е по-голяма, се добавя дестилирана вода, с по-ниска стойност се излива акумулаторна киселина.
3. Повърхността на батерията се измива с разтвор на сода за хляб, за да се неутрализира киселината, а клемите се третират с проводяща грес.
4. Повърхността на тялото се проверява за повреди.
5. Батерията се зарежда, увива се в найлоново фолио или парцал, за да се избегнат възможни външни влияния и се поставя в определеното място за съхранение.

Ако не е възможно да заредите обслужена батерия, напълнете я с разтвор на борна киселина (5%). Ще трябва да извършите действия в следната последователност:

1. Батерията е напълно заредена.
2. Разтворът на електролита се източва в рамките на 15 минути.
3. Вътре се излива дестилирана вода, батерията се измива старателно 2 пъти.
4. Излива се разтвор на борна киселина.

пълни с електролит

За да подготвите устройството за съхранение, се извършва следната последователност от действия:

1. Степента на зареждане на устройството се оценява - ако е ниска, тогава се увеличава с външно зарядно устройство.
2. Батерията се изважда от машината, клемите са разкачени в правилната последователност.
3. Корпусът на уреда е почистен от следи от замърсяване.
4. Батерията се увива в парцал или найлоново фолио и се изпраща за съхранение.

гел

Такива батерии са устройства, които не изискват поддръжка. Освен това те са устойчиви на атмосферни и други видове външни влияния. За да подготвите устройството си за зимно съхранение:

1. Презаредете батерията, ако е изтощена. Трябва да се помни, че геловите батерии са много взискателни към напрежението. По време на процеса на зареждане то трябва да остане непроменено, да не надвишава 14,4 V.
2. Извадете устройството от автомобила.
3. Определете място за съхранение на батерията и я поставете на произволно място.

Гелообразната батерия може да работи дори и с повреден корпус, но все пак не пречи да я проверите.

за мотоциклет

Преди да изпратите батерия за мотоциклет за "зимуване", тя трябва да бъде подготвена:

1. Устройството се сваля от мотоциклета.
2. Батерията се загрява до стайна температура и е напълно заредена. В този случай е важно да се обърне внимание коя електрохимична система се използва в него. Съвременните мотоциклети са оборудвани с литиево-железни или литиево-медни батерии. Не се препоръчва да ги зареждате сами. Като се има предвид, че устройствата от този тип имат по-нисък капацитет от автомобилни акумулатори, в този случай се използва специално зарядно устройство.
3. Батерията се преглежда за повреди и се изпраща на сухо и тъмно място за съхранение.

Правила за съхранение у дома

Има няколко правила, които трябва да се спазват, за да се гарантира пълната безопасност на батерията. Всеки тип батерия има свои собствени нюанси и характеристики за съхранение.

Батериите не трябва да се поставят в близост до хигроскопични материали, тъй като киселинните пари могат да ги повредят.

Мястото за съхранение трябва да е тъмно, сухо и добре вентилирано.Оптималната температура е 0˚С. По време на съхранение батерията не трябва да влиза в контакт с текстил и други продукти. Освен това трябва да предпазите батерията от пряка слънчева светлина, тъй като те могат да разрушат нейното покритие, което ще доведе до загуба на първоначалните й свойства. Не забравяйте да проверявате степента на зареждане всеки месец, за да я увеличите, ако е необходимо.

Обслужваният акумулатор се съхранява във вертикално положение.Щепселите му са увити плътно, така че влагата да не проникне вътре. Корпусът на устройството трябва да е сух и запечатан. При съхранение на такава батерия е необходимо да се спазва разстояние от най-малко 1 метър от нагревателите. Щепселите трябва да се проверяват периодично - ако са се отдалечили, ще трябва да бъдат затегнати отново плътно, след което батерията може да се монтира на първоначалното си място. Препоръчително е устройството да се съхранява на стойка.

Без надзор

Изискванията за съхранение за наводнена батерия са практически същите като за сухо заредени батерии. Вярно е, че не е нужно да проверявате колко стегнати са щепселите. Инструментът се поставя и в сухо помещение с ниска влажност и добра вентилация, монтирано вертикално. Препоръчително е да избягвате резки промени в температурата, тъй като това може да повлияе неблагоприятно на работата на батерията в бъдеще. Ако батерията е била използвана по-малко от година, тя не винаги изисква допълнително зареждане. В други случаи устройството обикновено се зарежда на всеки три месеца.

гел

Гел батериите изискват презареждане много по-рядко от другите видове батерии. Достатъчно е да правите това веднъж на сезон, понякога по-често. Основното нещо е да не прекъсвате процеса, а да го доведете до края. Например, ако спрете на 70%, устройството няма да може да достигне необходимия капацитет следващия път. Следователно, напълно заредена батерия трябва да бъде доставена в помещението за съхранение. Ако е изправен, най-вероятно няма да се налага да извършвате никакви манипулации с него. Въпреки това, периодичните проверки не вредят. Гел батериите издържат на температури от -35˚C до +60˚C и могат да се монтират във всяка позиция. Стаята не изисква допълнителна вентилация.

Мотоциклет

Ако мотоциклетът е в сух гараж, който се отоплява и температурата му е най-малко 15°C, акумулаторът не може да бъде изваден. Достатъчно е да се ограничим до изключване на отрицателната клема, така че устройството да не се саморазрежда. Ако условията не са подходящи за съхранение на батерията, тя ще трябва да бъде извадена и отнесена на по-топло място. През зимата ще трябва да зареждате 3-4 пъти.

Възстановяване на работното състояние

В края на зимата батерията трябва да бъде подготвена за употреба. Първо, от него се източва разтвор, излят през есента. Струва си да се отбележи, че това трябва да се прави бавно, със същото темпо, с което е било запълнено. След време източването на киселината отнема около 20 минути. След това устройството се измива няколко пъти отвътре с дестилирана вода. Препоръчително е тя да стои в батериите за 10 минути, за да постигне най-добър ефект. Когато батерията се измие добре, в нея се излива електролит и се оставя за 40 минути. Това е необходимо, за да се провери дали плътността му е останала непроменена. В противен случай ще трябва да коригирате този индикатор, като се съсредоточите върху маркировките.

След извършване на тези стъпки устройството е напълно готово за работа, може да бъде инсталирано превозно средство. Клемите са свързани в обратен ред в сравнение с процеса на изваждане на батерията.

Ако се придържате установени правилаАко съхранявате батерията и я използвате правилно, тя ще издържи много дълго време.