Къде да размирим спирачната тръба. Как да разкриете спирачната тръба със собствените си ръце? Инвентаризация на стъпка по стъпка. Практически колапс на спирачни тръби със собствените си ръце

Ремонт на спирачната система често не само се спуска спирачни обувки или подмяна на заместването на спирачната течност в двете схеми. По-сложна, изискваща точност и дефинирани квалификации, когато инсталирането е ремонт спирачни тръби. Често се случва, когато чрез корозия Или унищожаването на тръбата поради инцидент или ремонт на спирачния апарат.

Ремонт на спирачни тръби със собствени ръце и успешно свързване на спирачния тръбопровод към разпределителното устройство, теча, главния спирачен цилиндър и спирачен апарат, изисква висококачествена обработка на края на тръбата и образуването на фланец, или така наречената "фуния". Вземете го с помощта на процедурата за ароматизиране на спирачната тръба.

Има няколко основни опции за фуния.

1. Eurostandard Fungus (центрирано). Формата прилича на гумата на колелото, широко се използва в повечето автомобили, произведени на растенията на еврейския континент. Оказва се най-трайната версия на връзката от горното, но се счита за еднократна употреба. С умело формулиране можете да използвате до три пъти.
2. Обичайната проста фуния, получена чрез завой на стените на аспекта на тръбата със специален инструмент за валцуване на спирачна тръба.
3. Фуния, получена чрез двойна сгъваема тръба или прости фунии. Счита се за стандарт в американските автомобили. Вземете такъв вид гъба спирачна тръба, която се дължи на горната си част с коничен дорник.

Времето на използване на проста фуния отдавна е минало, на първо място, металът се е променил, от който са произведени тръбите на старите автомобили. Вместо мека и пластмасова валцована мед, по-често се използва издръжлива и твърда стоманена тръба. Ако преди това шофьорът може да разреди с помощта на клещи, обръщане и двойка удари с чук, тогава сега е невъзможно да се извърши избледняването на стоманени спирачни тръби без приспособление.

За ваша информация! Висококачествена връзка медна тръба В проста фуния тя е била предоставена само поради пластичността на метала и ниско налягане хидравлична течност в контура. Не се опитвайте да свържете стоманената тръба с проста фуния. Дори ако увиете монтажа с голяма сила, връзката няма да държи все поха спирачна течност.

Как да извършите спирачните тръби за валяк със собствените си ръце

Основното условие за успешния оборот на края на тръбата винаги е било използването на висококачествен и по-добър професионалист, инструмент. За нашите автомобили, Европа-Азия, купуват комплекти за търкане в метричен дизайн. Американците изглеждат повече, отколкото достойни, блясък с хромово покритие, но могат да промъкнат инч системата. Старият съветски стандарт за медна спирачна тръба - 8 мм, по-нови съветски и руски опции, използвани стомана 6 мм.

По отношение на избора на най-достъпните, можете да се обадите на силата 656B, 906T2 спирачни тръби, можете да използвате по-елегантни комплекти Jonneseway или обикновен билма или LICOTA.

Комплектът инструменти за колапс включва:

• винт и скоба, с помощта на която се извършва замазка на шипове и деформация на метала на спирачната тръба;
• два подвижни дъски, с шест - седем дупки с конуси, в които тръбите за ролката се изтласкват;
• устройство за рязане, което позволява отрязване на края на строго перпендикулярна посока;
• набор от дорници и конуси с различни диаметри за формиране на гъбички.

Когато избирате комплект за разбивка, обърнете внимание на следните точки. Първият, винтови двойки на винтовата гайка и скобите трябва да бъдат черни матови. Това говори за топлинна обработка и втвърдяване на повърхността на винта. В по-евтина опция се използва хромово покритие.

Второ, точността на изпълнението на калибрирани дупки в ремъците на заместник. Обикновено вътрешната повърхност на конусите е покрита със защитен оксид филм на базата на фосфати. Такова покритие улеснява плъзгането на деформирания метал по вътрешната повърхност на матрицата.

Трето, всички калибрирани отвори имат цифрови размери, показващи размерите - милиметри или инчове, пробити с дълбочина до 0,1 mm, без допълнителен хром или цвят. Алтернативно, целият дизайн може да има окислено покритие. Неработещите части могат да бъдат боядисани с монофонична светла боя.

Бакшиш! Ако инструментите позволяват, изберете комплект, в който валцуващата преса е оборудвана с ексцентричен засаден работещ. В такова устройство за спирачната тръба, ограничението се осигурява на размера на монтирането на тръбата, т.е. конусът няма да разгърне ръба за повече, отколкото е необходимо, диаметърът.

Процедурата за действие по време на срутването на спирачните тръби на гъбичките го правят сами:

• изберете устройството от комплекта за точното перпендикулярно подрязване на края на спирачната тръба, вмъкване в отвора на съответния диаметър, ние натискаме винта и завъртете носача няколко пъти, докато спре;
• има и остър полукръгъл за отстраняване на вътрешните греди и подслади;
• след преместване на края на спирачната тръба с файл с гай-фитинг и фиксирайте края в скобите, наблюдавайки величината на края на тръбата върху равнината на заместник;
• добавяме няколко капчици до края на тръбата към тръбата, вкарайте дорникът на съответния размер и пресата на ръба на тръбата, получаване на гъбички.

Важно! С висококачествен колапс на пресовата повърхност на металната тръба не трябва да има ориз или отпечатъци на PISK конекторна линия.

Ако според условията на колапс е необходимо да се получи американската версия на монтажа, конусът се вмъква в скобата, а краищата на горната част на гъбичките са избутани под конусната матрица. Понякога в дизайна на скобите са вградени в храповия механизъм, което позволява ограничаване на силата, прикрепена към повърхността на монтажа.

Ако сривът трябва да се извърши бързо и в голям брой точки, в случай на медни тръби, използвайте по-прост инструмент - клещи и ротационен валяк.

Пластичността и съвместимостта на медта не изискват големи усилия за деформация на метала, толкова по-бърза и по-лесна за разкриване на края на ръката над четката. Благодарение на компактността на устройството, клещите могат да се използват за пламъци на спирачната тръба директно с кола, в условия, при които работата е трудна за извършване на работата на стандартния комплект.

Характеристики на спирачните тръби

Стоманени спирачни тръби, за разлика от мед, на практика нямат пластичност, така че гъбичките и фунтите могат да работят с образуването на голям брой микрокерки. В този смисъл, разтопеният край на гъбата остава по-малко чувствителен към присъствието на микроразделеги, ако, разбира се, те са само в областта на отвора. Ако пукнатините бяха оформени по периферията, на най-широкото място на фитинг, тази опция е недвусмислено подложена на отхвърляне.

За американски двойни фунии често е възможно да се използва само медната спирачна тръба. В екстремни случаи, ако има спешна нужда от избледняване на стоманената тръба в стандарта на САЩ, процедурата се извършва на два или три етапа. На първия етап, след подрязване и подаване на края на тръбата, тя е фрагментирана под гъбички. Освен това, получената опция се подлага на краткосрочно отгряване с отоплителна горелка, което дава възможност за отстраняване на значителна част от напреженията в метала. Третият етап ще бъде валякът до междинния ъгъл от 25-30 o, вместо 45 o и повторно отгряване. Крайната измама се извършва под желания размер на фунията.

Ако има възможност, преди да извършите ролетката, си струва да се практикувате при получаване на стоманена американска фуния на ненужно подрязване на тръба от подобен материал.

Видеото показва процеса на блокиране на спирачните тръби:

Самостоятелно и ще помогне за ремонт спирачна система.

За да направите валцуване за спирачни тръби със собствените си ръце, ще ви трябва:
* Locksmith заместник
* Клетъчна машина, рязане и шлайфане
* Метален ъглов размер 100 mm
* Метална плоча с дебелина 6 мм
* Метална бормашина с диаметър 4,5 mm, 6 mm, 10 mm
* Болт от колата
* Заваръчна машина, Crags, заваръчна маска
* Безопасност, ръкавици, слушалки
* Медна тръба с диаметър 5 mm
* Метален струг, оборудване
* M6 и m12 нишка
* Спрей за матова боя
* Електрическа бормашина

Стъпка.
Натиснете металния ъгъл с размер от 100 mm в заместник и с помощта на владетел и молив, направете маркировката, която ще трябва да замрази детайла.

Маркираме от ръба на ъгъла на около 30 мм и поръсвам с помощта на машина за отблясъци с отблясъци с монтиран в него кръг. Когато работите с ъглова машина, спазвайте мерките за сигурност, облекло за безопасност, слушалки и ръкавици, както и не забравяйте, че електрическият инструмент по всяко време може да се измъкне от ръцете, така че е необходимо да се държи здраво.

Спирачната система на автомобила е в основата на сигурността и се нуждае от професионалист поддръжка. В крайна сметка, от нея зависи безопасността на движението с кола. Днес ще ви разкажем за най-ужасните разбивки на спирачната система, ние описваме подробно какви спирачни тръби, за които е необходимо и с помощта на кои инструменти се произвежда.

Спирачна система неизправности

Почти всички шофьори знаят, че спирачната система на автомобила се състои от контролно устройство, разпределителни системи и изпълнителни (работни органи). Всички части на спирачната система са свързани с помощта на спирачни тръби (магистрали). Според тези тръби спирачната течност се премества под налягане. В процеса на натискане на спирачния педал, натискът върху DW се увеличава и засяга работния орган на системата, която извършва заключването на колелото и пълната спирка превозно средство.

По време на работата на спирачната система могат да възникнат следните неизправности:

• Нарушение на стягане спирачни тръби и бутала, в които течността е под натиск.
• Механична разбивка на работните органи. Възможно е да се включат всякакви спирачни цилиндри и т.н.
• Нарушение на свободния ход на педала. Такава неизправност е дискомфорт на водача по време на експлоатацията на автомобила.

В тази статия тя ще бъде обсъдена именно за първата вина - прекъсване на плътността на горенето на тръбите с работещи механизми.

Спирачната течност на автомобила в състава му съдържа киселина, която влияе неблагоприятно на тънкия метални изделия. В допълнение, постоянното въздействие върху околната среда може да предизвика корозия върху металните части. В това отношение местата на спирачните тръби с работните части на системата могат да бъдат предмет на корозия и да започнат да произвеждат от спирачната система специална течност. Друга страна на проблема е появата на въздух в системата. Този феномен намалява налягането в спирачките и допринася за влошаването на спирачните свойства на автомобила.

За да спестите пари за закупуване на нови спирачни тръби, водачите отиват в реставрацията на старата тръба, която преминава много успешно. Този процес се нарича колапс.

Подвижни спирачни тръби с помощта на комплект и устройство

Свиването се нарича деформация или промяна във формата на тръбата, която допълнително се закрепва към специален продукт, изпълняващ тръбна връзка със системно обработващо тяло.

Тази концепция се отнася до спирачната система на автомобила. За да направите ролката, трябва да имате специален комплект за колапс. Тя включва набор от устройства, като например устройство за рязане, деформиращо устройство и набор от средства за рязане на нишки на спирачната тръба.

За да извършите колапса, е необходимо да се инсталира кола или надлезте и да бъдат обездвижвани. От резервоара и главния спирачен цилиндър спирачната течност се слива. След всички събития се препоръчва да се замени новият, който в бъдеще не се качва отново под колата. Отстранете повредена спирачна тръба, подходяща от мястото на кацане и след това го извадете от самата тръба.

Нарежете повредения парцел на магистралата, около 5 сантиметра. За да изрежете тръбата, трябва да го инсталирате в специално устройство и да преминете през острието в обиколката. След това изрязаният край на тръбата се обработва, за да се отървете от нередностите, способни да разрушат формата на тръбата, което означава нейната стягане на съединението.

След това фиксирайте края на тръбата в специално устройство и вмъкнете гъбичката на ролката в нея. На върха на гъбичките се поставя вал на нишката, който е прикрепен на друго фиксиращо устройство. Завъртете лоста, възниква промяна във формата на нарязана част на тръбата. След това, в зависимост от наличието или отсъствието на нишки, го отрязва на тръбата. В повечето случаи всички спирачни тръби са произведени без него.

Инсталирайте новия край на тръбата в монтажното устройство и затегнете гайката. Преди да инсталирате нова тръба, е необходимо да почистите запечатаната част от мазнината. За да направите това, достатъчно е да се лекува с ацетон или бензин. След всички тези събития, фитингът е инсталиран на негово място, спирачната течност се излива в системата, тя изпомпва и след това колата може да се експлоатира отново.

Видео - как и как да се разкрият върховете на спирачните тръби

По този начин спирачната тръба е завършена. Както виждате, почти всеки автомобилен ентусиаст ще се справи с него, който ще има комплект за разруха и друго гаражно оборудване.

Хората, които управляват много бързо, започват да се интересуват от въпроса как да разкрият спирачната тръба със собствените си ръце. На първо място, това е причинено от напълно разбираемо желание за производителите на производители да спестяват: в предишните времена, мед се използва за превръщането на тези части, което е много по-устойчиво на агресивни условия на съществуване и температурни разлики. Сега те са поставени стомана, които корозират, където по-бързо.

Вторият виновник на непланираното износване на спирачните тръби трябва да се счита за комунални услуги. Химически реагенти и сол, щедро разпръснати за борба, например, с Holler, понякога ускорява метала ръжда и намаляват продължителността на живота на много подробности, пуснати от фабриката. И третият фактор, който принуждава спирачките преждевременно - тъжно прослави руските пътища.

Как да съсипете спирачната тръба със собствените си ръце: процесът е доста прост, но ще изисква покупка, независима производителност, отдаване под наем или оставяне на съседа на гаража на специално устройство за тези произведения. Но ако решите да закупите подвижна машина, не съблазнявайте най-евтините опции на пазара. Да, можете да вземете адаптацията на рубли за 700-800, но определено ще бъде много еднократно. Експерименталният начин е установен, че повече или по-малко висококачествена машина не може да струва 1800-2000 рубли или по-скъпо.

Кога е време да смените тръбите?

Симптомите, които трябва да търсите за разруха, са:

• По време на аварийното спиране, когато се натисне педалът, се чува много характерна скрънка;
• При същите изходящи условия се усеща ритмична вибрация;
• Спирачният път на колата ви е забележимо удължен;
• Курсът на спирачния педал става все по-свободен, изглежда, че се вълнува;
• Възможно е да се скочи спирачната течност (това е особено наблюдавано с достатъчно дълъг паркинг на автомобила през нощта);
• Често наблюдава значително прегряване спирачни барабани и преждевременно неравномерно износване на подложките;
• При непреки симптоми - лавигира колата на WBOV по време на правилното движение.

Подвижен и детайли

Често основният орган в спирачната тръба остава като цяло, но структурата на главата му е унищожена. Възможно е да има други опции: козинг връзки с резба В резултат на течност, която ги удря, запушвайки ги и т.н. В такива ситуации, ако дължината позволява, можете просто да отрежете дефектната част. Но е по-добре да заменим телефона напълно, ако има подобен ремонт. В допълнение към машината с колапс, акарите, рязането на тръбите, монтажа и свредлото ще са необходими. От материали - няколко ацетон.

Отговорни автомобилисти знаят, че трябва редовно да наблюдавате състоянието на колата си. Особено запазване на работата на спирачната система. Спирачните тръби играят значителна роля. Ако сте забелязали, че има повреда върху тях, тогава времето да ги елиминирате. Често има достатъчно разруха. Не се съмнявайте в способностите си и не прочетете внимателно статия. Следвайки прости инструкции, ще се справите с проблема без обслужване на автомобилната услуга.

Цел и функция на спирачните тръби

Спирачните тръби не са отделен елемент, но важен компонент на цяла система. Те създават особена магистрала, според която спирачната течност се движи. Тяхната добра работа се изисква, когато скоростта е намалена, като се спре колата и, разбира се, аварийно спиране.

Основната функция на тръбите - осигуряване на движение работна течност За елементите на спирачната система. По време на тази работа те непрекъснато са изложени високо налягане и хидравлични товари. Ако те се провалят, работата на целия механизъм е нарушена и превозното средство става неподходящо за работа.

Кога е необходима фрагментация на спирачната тръба?

Дългосрочна експлоатация на автомобила, безмилостното използване на "железен кон", ненавременни инспекции и пренебрегване на правилата за грижа доведе до проблеми, включително с спирачни тръби. Те имат:

• намалена честотна лента;
• се появяват пукнатини и ръжда;
• отслабва или рот за закрепване;
• резба за почистване;
• има почивка.

Всичко това със сигурност ще доведе до неуспех на цялата спирачна система като цяло. Така ще възникне заплахата от извънредна ситуация по пътя.

Правилното решение ще бъде валцуването на тръбите, т.е. елиминиране на пряко повредената област. Не винаги е необходимо изцяло да се промени цялата тръба. Ако позволява дължината, можете да се отървете от разглезената част. Но не забравяйте старата поговорка "смърт седем пъти, отхвърляне веднъж."

Справка! Разпадането на спирачните тръби се използва само за метални изделия. Гумените материали подлежат на замяна.

Тревожни звънчета за неизправността на спирачната система, включително спирачните тръби, са:

• изтичане на спирачна течност;
• чужди звуци, скрийншоти, когато кликнете върху спирачния педал;
• неравномерно износване на подложки;
• свободно движение на педала на спирачката;
• увеличаване на спирачния път;
• прегряване на спирачните барабани;
• при спиране колата води до страната.

Важно! Игнорирането на тревожните симптоми може да доведе както и разбивката на целия автомобил и трудните последици по време на движението.

Инструкции за самоуправление

Не всеки шофьор е желателен за ремонт. За някои това е твърде сложна професия, други нямат време и желание. Ако се свържете с посочените категории, винаги можете да се свържете с автомобилната услуга и да поверите на валяка на професионалисти.

Има и друг фактор, който може да спре, е липсата на специален инструмент. Въпреки това, тя винаги може да бъде закупена в автомобилния магазин или да поръчате в интернет. Инструментът е най-внимателно работещ с метал, докато равномерността на дебелината на стената и гладкостта на вътрешната повърхност остават.

Ако желаете, лесно ще придобиете комплект за колапс. Там, в допълнение към "Sprelace" включва:

• трумореза;
• кърлежи;
• скоба;
• монтаж;
• печати за различни диаметри на тръбите.

Важно! Не бързайте да придобиете най-евтините комплекти. Най-вече те са ниско качество. По-добре е да платите малко по-скъпо, но животът на инструмента ще бъде по-дълъг.

Ако изброените препятствия не се уплашат, и под ръка има всичко, от което се нуждаете, да се поправим. Процесът на прекъсване спирачни тръби не е труден и не отнема много време. В същото време, след успешно свършена работа, определено ще почувствате чувство за гордост от нашите собствени възможности.

Ясно следвайте инструкциите:

1. Огънете колата гледане на яма или надлез, обездвижен.
2. Подгответе комплект за колапс и ще се нуждаете и от тренировка и малко бензин.
3. Развийте спирачната тръба от дебеломер или спирачен цилиндър. Оценява степента на счупване и способността за ремонт.
4. Ако можете да премахнете развалена част, като същевременно запазите желаната дължина, изрежете я с фреза на тръбата и го изхвърлете. Той вече е разработил.
5. Комплекс ръб на ръба с бензин.
6. Отбележете тръбата за създаване на съединител под монтирането.
7. Пробийте и пробийте желания диаметър, извадете шампоказате около ръбовете на тръбата.
8. Почистете тръбата от чиповете и поставете фитинга.
9. Вземете инструмента за ролката и поставете тръбата в желания отвор. Необходимо е неговият край да говори с 5-6 mm на ръба.
10. Кликнете върху инструмента. По това време механизмът се обработва от желаната част.
11. Възхищавам се на резултата от работата. В края на тръбата трябва да има чисто разширение, което херметично свързва елементите на системата.
12. Инсталирайте всички подробности на място. Напълнете спирачната течност и помпа системата, за да извадите целия въздух от него. Тествайте работата на колата.

Плюсове и минуси на ролковите тръби го правят сами

Самият обем на ролката няма да остави много сила, но, както във всеки случай, можете да разпределите положителните си партии и недостатъци.

Плюсите включват следните факти:

• не е нужно да плащате за работата на чужди хора и това е печеливша спестявания;
• вие се интересувате от здравето на колата си, така че направете работа отговорно и ефикасно;
• не са необходими специални знания и специални умения и затова ще се справите с задачата;
• можете да поправите по всяко време удобно за вас и няма да се адаптирате към работата на автомобилната услуга.

Минусите са:

• необходимостта от специален инструмент за процедурата;
• евентуално безкрайно изпълнение на колапса в сравнение с опитни майстори;
• безработен инструмент след работа. Тя ще бъде удобна само ако редовно се занимавате с употребявани автомобили.

Можете да се опитате да поправите автомобили със собствените си ръце и ако се съмнявате, тогава се доверете на специалистите. Ти решаваш!

Предотвратяване на прекъсването на спирачните тръби

Естествено, за да не се прекарват много време да търсите аварии и ремонти, най-добре е да третирате автомобила си внимателно. Не бъдете мързеливи и следвайте прости съвети:

1. Периодично преглеждайте спирачните тръби за ръжда и дефекти. Замърсяване, микрокерци, корозия водят до неправилна работа на системата.
2. По регулацията променете спирачната течност.
3. Проверете плътността на скрепителните елементи.
4. Обработват повърхността с антикорозия.
5. Не позволявайте течове на спирачната течност.
6. Станете поддръжник на спретнато пътуване. Няма случаи, когато тръбите се появят при преодоляване на препятствията.
7. Диагностицирайте спирачния механизъм поне веднъж на всеки две години. Шофьорите, които прекарват много време на пътя, си струва да се справят след на всеки петдесет хиляди пробег.
8. Редовно следвайте износване на частите на автомобила и тя ще се погрижи за вашата безопасност.