Aku kaane eemaldamine. Kuidas avada loetletud aku ise. Kui teil on vaja lahti keerata ja kui mitte

peamine / Autode kohta

Algaja autojuhtidele on alati palju küsimusi, paljud neist on tingitud teadmiste olemasolevatest lünki ja samal ajal hirmu kahjustab autot (üksus). Aja jooksul lisatakse teadmised automaatse teema kohta, kogemus kasvab, enesekindlus - osa küsimustest kaob ise. Kuid nende seas on seas ja selline, mis suudavad kutsuda vaidlust isegi kogenud autode omanike seas, kas aku laadimisel lahti keerake korgist lahti. Aga tegelikult on see vajalik? Tegeleme.

AKB sordid ja muud kasulikku teavet.

See ei ole kellelegi saladus, et auto patareid on mitmed liigid: pliiatshape (vähemus), kaltsiumi ja hübriid (kompositsiooni järgi), samuti nende hooldatud ja hooldatud ja hooldatavad ( konstruktiivsed omadused). Nii et dilemma vajatuse ei saa vaba liiklusummikuid saab määrata ainult juhul, kui tegemist on hooldatud standardi plii akud Kas hübriidid, kuna ainult need enamik liiklusummikud on olemas.

Kõik muud võimalused vett või elektrolüüdi lisamise võimalusi ei pakuta, mistõttu ei ole erilisi auke.

Niisiis, kas teil on vaja auto laadimisel lahti keerata?

Tegelikult puudub kindel vastus.

Ühest küljest on kõik väga lihtne: autos on aku autos ilma keha tiheduse katkemiseta ja midagi ei juhtu, pluss, insenerid ei ole rumalad inimesed, nad loomulikult andsid välja laadimise ja mõju võimaluse Suurenenud rõhk seadme seintele tähendab see, et pistikud laadija laadimisel ei ole tasu puhastamiseks vajalik.

Teisest küljest ei ole pikka aega ja aktiivselt käitatav aku nii usaldusväärne uute, seega, kui kaua see talub aurude survet, mis eritaks keeva happe tundmatu, seetõttu, et minimeerida võimaliku plahvatuse riski Kaaned on veel soovitatavad lahti keerata.

Seega järeldus:

uue aku laadimise korral on vaja (näiteks 12,4 V kuni 12,7 c) väikese aja jooksul väikese vooluga, "katted" ei keerata;
kui aku on lühike eluiga, kuid täiesti tühjenenud, võivad pistikud välja tulla elektrolüüdi tiheduse mõõtmiseks, laadimisel ei ole nende täielik puudumine vajalik, vaid nõrgendada veidi;
kui reanimeerimine täielikult istutatud vana aku või selle laadimise - kaaned on alati lahti keerata, mittevastavus käesoleva soovituse on täis purunemise AKB.

Kuidas ümber keerata pistikud?

Teenindatud seadmete katted on erinevad: korpuse pinna ja korteri pinna kõrguvad, mis on tehtud samal tasemel. Esimene on keerdunud lihtsalt - kerge liikumine, teine \u200b\u200bei ole harva, vaid ka kruvikeerajat. Mida teha? Kasutage esmane vahend on 5-rubla mündi või näiteks liini kitsas serv, üldiselt igasugune lai tasane objekt, kuid mis kõige tähtsam, enne kui jätkata pöördumist, ärge unustage kaitsta ennast kindadega purgid.

Mõned arvamused.

Pavel:

"Olen kindlasti eemaldada, sest vesiniku eristatakse. Ja kui pankade vahel on halb kontakt, võib see muutuda nii palju, et see ei tundu vähe. Ma eelistan piirata. Jah, ja elektrolüüt laieneb, aku saab lihtsalt "lämmatada". "

Zhenya:

"See kõik sõltub laadijast, kui teil ei ole" dopingut "ja kaasaegset, siis seade ise ei võimalda happe keema, piirata praeguse lõpus, nii et te ei saa tegeleda" mängudega " keerates / väänatud. "

Sergei:

"Selleks, et teada saada, kas peate aku laadimisel pistikuid lahti keerama, peate viimaseid uurima. Kui küljel küljel on "auk" - te ei saa seda avada, kui mitte - Kindlasti keerake lahti "!

Paljude autojuhtide jaoks on aku laadimisel tekkinud liiklusummikud lahti keeratud, kuid neile, kes seda esimest korda teevad, loe artiklit kasulikuks ja huvitavaks. Alates sellest, kui õigesti seda korraldatakse ja täidetakse selle protsessi, sõltub starteri aku kasutusiga. On võimalik täielikult "käsitseda" või vähendada ja ja tugevat aku kasutamist. Nii et see ei juhtu, ei ole midagi vaja, sellise menetluse rakendamise eeskirjade järgimist.

Kas peate pistikute lahti keerama, kui aku laadimine selgub pärast selle artikli lugemist.

Lisaks meenutame lugejatele ka seda, millist pinget või jõudu praeguse pinge või jõudu tuleb saata seksualusele, sest see on parem seda operatsiooni teostada otse autoga või tuleb eemaldada. Küsimused esmapilgul, ei tundu keerulise või lahustumatu, kuid samal ajal on väga oluline.

Natuke patareide liikide kohta

Suurim jaotus täna said pliiavaid akusid. Nende pangad täidetakse elektrolüüdiga, mis põhineb väävlil, laeval ja destilleeritud vees. Erinevad suhteliselt madalate kulude ja mälumõjude puudumisega. Tehakse ettepanek kasutada toodangut välja töötatud ja rakendatud tootmises hiljuti, need on seadmed põhinevad AGM Technologies ja Geeli patareid.

Uute tooteid ei kasutata nii tihti, nii et me peatame pika tuntud ja laialdaselt kasutatavale juhtima happe ACB. Nad vastavad mitmele liikile. Kõrgeim jaotus saadi seadmetega ka madala teenuse kategooriast. Aga aeg-ajalt saate täita hooldatud patareidega. Neid eristusvõime on kulu, mis on mõnevõrra kõrgem kui ülejäänud.

Sellise aku eelised on ainult asjaolu, et sobimatute purkide asendamine on võimalik asendada. Sellise protseduuri teostamiseks täidetakse nad mastic'iga, mida mõjutab kõrge temperatuur See võib alustada sulatamist. Selle mõju tulemusena hakkavad mastici isoleerivad omadused kaovad kaduma ja tänu sellele, et enesevoolu voolud suurenevad. Sageli peaks kontrollima elektrolüüdi taset, umbes 5-7000 läbisõidukilomeetrit ja destilleeritud vee tühjendamist on vaja.

Järgnev tüüp tähendab mitmeid madala teenindusega patareisid. Nimetus ise näitab juba, et nad vajavad väikseimat tähelepanu kontrollile, kontrollile ja hooldusele. Selliste toodete valik on üsna suur, saate nii kallis kui ka mitte väga akulaatorid kätte saada. Plastimusel on suur tugevus. Võtke vett umbes 20-30 tuhat läbisõidukilomeetrit.

Sellise ülalpidamisvaba aku kuuluvate toodete kohta ei ole võimatu öelda. Selliste seadmete kasutamisel ei pea see praktiliselt destilleeritud vett üles tõstma, aurustub see nii vähe. Siiski tuleb märkida vajadust hoolika kontrolli järele elektriseadmete ja eriti.

Laadimise kohta

Kui kasutate ACB-i katoodiplaatidel, moodustavad pliidsulfaadid ja samal ajal alustatakse energiat elektrivoolude kujul. Elektrokeemiliste reaktsioonide tõttu on olemas märkimisväärne valik vett, mis vähendab ühendi elektrolüüdi tihedust. Kui pinge tarbimise asemel alustab ta tagasipöördumisprotsessi, hakkab plii taastuma ja elektrolüütide kontsentratsioon suureneb koos sellega.

Aku laadimise eest vajate laadimisvoolu väline allikas Skip nii, et see on vastupidine oma heakskiidu praeguse. Selle tulemusena hakkab positiivse elektroodi plii sulfaat ilmnema plioksiidi kujul. Negatiivsete elektroodide puhul muutuvad pliid sulfaadid spongiks. Need protsessid toimuvad väävelhappe märkimisväärse suurenemisega ja vee vees väheneb.

Lõppes täielik taastumine Mõlema elektroodi aktiivsed massid, elektrolüütil on tihedus, nagu enne tühjenemise algust ja lõpeb veelgi tõusta. Ainult vee elektrolüüsi protsessid algavad pankades. Vesiniku ja hapniku gaasimullid hakkavad elektrolüütist vabastama. Ühest küljest tunnistab see laadimisprotsessi lõpuni ja teiselt poolt algab plahvatusohtliku segu moodustumine, mida nimetatakse "Rattles".

Kui protsess pannakse iselaskesse, võib pankades ületada gaaside lubatud survet ja neid murda. Seetõttu on kohustuslik lahti keerata purkide liiklusummikuid AKB laadimisel statsionaarses laadijas. Te peate aku klemmid lahti ühendama alles pärast võrgu katkestamist, vastasel juhul võib tekkida säde ja plahvatus jälgib seda. On võimatu suitsetada või nautida avatud leeki tihedalt laetud seadmeid.

Aku võime taastamise protsess ei ole keeruline. Kuid nõuab pidevat jälgimist, ranget järgimist kõigi selliste teoste rakendamise eeskirjade järgimist. Loodame, et olete muutunud selgeks, kas aku laadimisel peavad pistikud lahti keerama. Kõige parem on selline õhukirurgia või hästi ventileeritud tuba täita.

Autor Andryushka Küsib küsimust sektsioonis Teenindus, teenindus, häälestamine

kas ma pean aku laadimisel lahti keerama korgist? Ja sai parim vastus

Vastus Eergey Dmitochenkovist [uustulnuk]
Kui AKkom on uus, hoiab hästi ja sa lihtsalt laadite selle külma ilmaga (1 tund, 30 + 30 min ...) -Hell. Kui vana aku, igal juhul keerake pistikud lahti ja kontrollige tihedust ja elektrolüüdi taset.

Vastus Strannik.[Guru]
Igatsema

Vastus Miha[Guru]
jah, kui mitte pistikute lahti keerata, võib see plahvatada

Vastus Wage pogosyan.[uustulnuk]
jah, ma lohistan ennast nüüd

Vastus MVD.[Guru]
Kindlasti plahvata

Vastus Kostik[uustulnuk]
muidugi ... ja tulistage templid)

Vastus Pavel Z.[Guru]
ole kindel, et vesinik seisneb ka halva kontakti vahel pankade vahel, nii et pisarad, mis ei tundu vähe. Jah, ja elektrolüüt laiendab akut (lämmatavad) lihtsalt.

Vastus Alexander.[Guru]
Kui olete leidnud aku lahti keerates liiklusummikud praegusel ajal))

Vastus Igor Veselov[ekspert]
sHASH COMRADES, ärge. Mul on tootmise meie talvel ja diisel generaatorid ja veoautod ja autod laengute eest! Me peame lihtsalt pinge õigesti seadistama!

Vastus Andrei Andrey[Guru]
Laadimise ajal eristatakse vesinik. Seetõttu on vaja liiklusummikuid ja suitsu lahti keerata ainult lugupidavas kauguses,

Vastus ZH.[Guru]
Kui te ei vaja kaasaegset laadijat - kaasaegne s / y piirang laadimise lõpus (kui vesinik on peamiselt eraldatud)

Vastus Sergej Piter.[uustulnuk]
Vale. Aga siis sõltub Akum sellest. Kui kaanel on augud, ühel küljel on see üks pool, siis ei saa te avada. Ja nii vajalik.

Vastus Їmaala[Guru]
kui ei ole võimalik seda teha, pange siis väiksem ampere, kui laadimine ja mitte midagi kohutavat ei ole, ainus laadimisaeg suureneb, vastasel juhul vaatate plahvatust, seal on vanad patareid liiklusummikute ja nende kaudu ja kus on ACB elektrolüütide lehed keetmiseks.

Vastus Ўry Ivanov[ekspert]
ja minu aku peal on pistikud postitatud. Ainult küljel on klapp, mis ja eemaldada laadimise ajal

Sageli juhtub see, et aku säilitamiseks või diagnoosimiseks on vaja juurdepääsu elektrolüüdile, mis on mõeldud kaane eemaldamiseks.

Patareid jagunevad akusiteks elektrolüüdiga ja ilma elektrolüütideta. Akud, millel on juurdepääs elektrolüüdile on paigaldatud kas korgid (lahti koorimata rubla mündi või kruvikeeraja) või ühe kaaneplaadi, mida saab eemaldada kruvikeerajaga. Enne eemaldamist veenduge, et aku ei ole alloleval aku nimekirjas mainitud.

Kuidas eemaldada aku Lid Varta, Bosch, Atlas, Delkor, Bost, Banner

Kui soovite kaane eemaldada auto akust VARTA, BOSCH, ATLAS, DELKOR, BOST, Banner - rahunemine, te ei tee seda. Kui soovite aku kaant ise eemaldada, millele pole järeldused seisavad, siis te teate, see on tehases hermeetiliselt joodetud ja ei tähenda eemaldamist - akut saab välja visata.

Kui soovite eemaldada ühe plank kaane, siis sulgeb see labürindi süsteemi, et kondenseerida aurustamist, et te ka ei suuda lammutada. Aga see kõik sõltub sellest, mida kaane eemaldatakse akust. Kui teil on vaja mõõta elektrolüüdi taset, saate aku kaalumisel kaalud ja võrrelda indikaatoreid uue AKB-ga. Kui teil on vaja mõõta tihedust, siis on lihtsam mõõta pinge ja rahuneda. Kui teil on vaja lisadadestilleeritud Waters, siis saate näidata sulatamist ja teha õhukeseid auke ilma labürindi süsteemi kahjustamata ja valage vett meditsiinilise süstla abil. Pärast augu täitmist on vaja panna.

Kõik patareide kohta

Aku on keemiline allikas Praegune, mille nõuetekohaseks toimimiseks teatavad keemilised protsessid peaksid jätkuma. Aku tühjenemise protsessis väävelhappe "pulgad" negatiivse elektroodi moodustamisega, moodustades lahustumatut pliid sulfaati

Väga sageli müüjatest auto kauplustes saate kuulda soovitusi hübriidpatareide kohta. Mis on hübriid aku? Hübriid aku auto on väliselt ei erista teiste vahel. happepatareid, ei loe eetika nimetust

».
Täna ma tahan teile öelda väga lihtne, kuid samal ajal väga mugav omatehtud.

Ma alustan järjekorras ... Me kõik läheme autodele ja me kõik teame, et autos on laetav aku.
Selleks, et laetakse aku aastaid juba aastaid ustavalt, on vaja teha mitmeid meetmeid:
1. Jälgige auto elektriseadmete tervist.
2. Ärge lubage "sügava väljalaskeava" akut.
3. Jälgige elektrolüüdi taset akus.

Esimese tingimuse täitmiseks on vaja lihtsalt mõõta aku klemmide pinget generaatorist. ( tühi- "Ahju" ja lähituleva valguse esilaternatega peaks see olema vähemalt neliteist volti!)

Te teist tingimust saate unustada, kui pärast mootori käivitamist töötab see teie jaoks iga kord üle poole tunni. (See on ligikaudu aega, mis on vajalik aku valmistamiseks konteineri kompenseerimiseks mootori käivitamisel kulutatud generaatorist). Kui teil on peamiselt "lühiajaline" linnas, siis käivitatakse käivitamisest, aku enesekindlalt liikudes nn, "sügava väljalaske" - terava laviini sarnase tühjendamise suunas aku kriitilistele madalatele väärtustele. Mul on alati Abbus "Sügav heakskiidu" mitte alati. Ja kindlasti ei liigu ta kunagi ilma tagajärgedeta - isegi kui aku taastatakse, kaob osa mahutist! Seega, isegi kui aku esmapilgul, tundub "täielikult laetud" ja "Boyko" muutub starter, on veel vaja võtta seda umbes kord kuus kuud ja laadige see statsionaarselt laadija.

Aga kolmas tingimus on väga lihtne jälgida ... On vaja muuta torud aku aeg-ajalt, veendumaks, et vedeliku tase on suurem kui plaatide pakend iga "pank" ... ( Loomulikult ei puuduta see kallimaid, "mitteteenindavaid" patareisid, kus liiklusummikuid ei ole ja kus paari kondenseeruvad spetsiaalse disainiga ja saadetakse tagasi akule).

Ja nii see, esmapilgul, väga lihtne tegevus, meil on sageli probleeme ...
Lihtsamal põhjusel, et aku oskused on konkreetne soon, mille kaudu esmapilgul, saate keerata toru "midagi" ...

Tegelikult ei osutu see "midagi" käepärast ... saate näiteks kasutada mündi ... kuid on hape !!! Ja pärast kasutamist on mündi juba soovitav mitte oma taskusse panna ... EH ... kahju mündi ...)))

Paljud püüavad muuta see scolder'iga ... Kõige sagedamini ei ole võimalik teha isegi väga laia haaramist, kuna pistikust plastik on väga pehme ja soon on ristlõige (mis pistikut veelgi nõrgeneb). Tavaliselt dumpingu pöörab plastist deformeerimist.

Allpool kirjeldan väga lihtsa ja väga mugava võtme valmistamist, mis võimaldab teil patareist välja kirjutada, välja arvatud käte kontakt hapetega ja ilma pistikute pilude katkestamata.

Selle jaoks vajame:

1. M8 Pesur suurendati.
2. Kork plastpudelist.

Üks kord otsides seda väga "midagi" (millest ma ülalpool kirjutasin))) märkasin, et laienenud pesumasin M8 on aku pistikute soonedes väga tihe ja mugavam kasutada seda.