Sõita maa ühistranspordiga. Kuidas ruumid asuvad linnatranspordi marsruudid? Metro on ikka veel kaevamine ja marsruudid on juba joonistatud

peamine / Remont

Ei tea, kuidas jõuda äärelinnas Korolev, Venemaa? Moovit aitab teil leida parim viis Hangi lähimast ühistranspordist äärelinnasse, kasutades samm-sammult juhiseid.

Moovit pakub tasuta kaarte ja reaalajas navigeerimist linna navigeerimiseks. Avatud ajakavad, reisid, lahtiolekuajad ja teada saada, kui palju tee võtab Moskva piirkonnale, võttes arvesse reaalajas andmeid.

Saate sõita äärelinnas bussi, väikebussi või metrooga. Need jooned ja marsruudid on lähedal asuvad: (buss) (väikebuss)

Tahad kontrollida, kas ei ole muul viisil, mis aitab teil kiiremini saada? Moovit aitab leida alternatiivseid marsruute ja ajavalikuid. Hankige juhiseid, kuidas Moskva piirkonnast kergesti jõuda või Moskva piirkonnast rakenduse või veebisaidi Moovit abil.

Meiega, et jõuda äärelinna lihtsamaks lihtsamaks, seetõttu, miks rohkem kui 720 miljonit kasutajad usaldavad Mooviti paremat transpordirakendust. Sealhulgas Korolevi elanikud! Bussile mõeldud eraldi rakendusele ei ole vaja paigaldada ja eraldi metroo rakendus, Moovit on teie universaalne transpordi rakendus, mis aitab teil leida kõige uuendatud bussi ajakava ja metroo.

Mis JavaScript skripte välja, siis ei saa otsingut kasutada. See lehekülg nõuab tavapärase töö jaoks stsenaariumide toetamist.

Kuidas sellega toime tulla?

Teine võimalus on kasutada selle otsingulehe lihtsustatud versiooni, mis on mõeldud vanadele, lihtsustatud või valesti konfigureeritud brauseritele. Sel juhul mõned funktsioonid ei ole saadaval. Otsingumootori versiooni leiate.

Luba, kuid JavaScript on sisse lülitatud!

Kui olete kindel, et JavaScript toetab teie brauser ja on praegu lubatud selle saidi jaoks, kuid näete seda sõnumit ikka veel probleemi lahendamiseks, saate pakkuda järgmist:

Ära tee midagi. Kui otsingu toimib, saate selle sõnumi all kannatada, eks?
Kasutage tõestatud brauserit. Kui teil on mittestandardne brauser, soovitame kasutada ühte tõestatud. Selle otsingumootori kontrollimine viidi läbi Internet Exploreri brauserite all, Mozilla Firefoxi, Opera ja Konquerori all näitasid nad täielikku jõudlust.

Võite ka marsruudi käsitsi sillutada kaardiga, pliiatsiga ja valitsejaga relvastatud. Aga kui sa jõudsid lehekülje planeerija lehele, on võimalik ka teistele, sageli mugavamale võimalusele - online marsruudi paigaldamise, millest üks pakutakse teile meie saidil.

Marsruudi marsruutimine on kaks liiki: Käsitsi ja automaatne.

Käsitsi paigaldamisega rakendate mitmeid punkte kaardil, mis moodustab meelevaldse marsruudi.
Automaatse ettevalmistusega peate määrama esialgse ja lõpp-punkti ning meie teenus ise sillutage optimaalset marsruuti, arvutage lühima tee reeglitega tee Ja teede olukord on praegu.

Kavandatud marsruudil näete kõike autoteed Ja lähedal ristmikud, mis on väga kasulikud autojuhtidele ja reisijatele. MOSCOW linna marsruudil võimaldab teil planeerida marsruuti ja ei kaota võõras kohas.

Mis teeks marsruudi linna kaardi Moskva, sisestage lähtepunkt esimeses valdkonnas alloleva vormi ja lõpp-punkti OLE. Seejärel märkigem, millisel juhul liigute lõplikule eesmärgile, klõpsates ühistranspordiga sobivat nuppu "Auto", "jalga". "Pärast seda klõpsake nuppu" Kuva marsruudi "nupp.

Internetis on mitu aastat kõnnib pilti - Meme - Moskva provintsiaalsuse emotsionaalsed ebamugavad muljed. Nende hulgas on fraas: "buss 483rd, ega FIGA minu number!" Linnatranspordi numeratsiooni loogika ei ole tõepoolest alati ilmselge. Küla sai teada, kuidas määratud arvu põhimõte on määratud bussid, käru bussid ja trammid.

Press Service Gup "Mosgortrans"

Kõik hävitavad marsruudid reisijatevedu Kapitalidel on ühemõtteline, kahekohaline ja kolmekohaline tuba. See numeratsioon on arenenud ajalooliselt ja ei muutu. Uutes suundades määratakse transport eelnevalt tühistatud marsruutide uued numbrid või numbrid. Kõik nummerdamine on individuaalne, kuid seal on ka kokkusattumisi: marsruute saab võrdselt nimetada erinevad liigid transport. Niisiis, umbes linna trammi number 3, trollibuss number 3 ja buss number 3, kuid nad kõik järgivad erinevaid marsruute.

Määrake uued marsruudid neljakohalised numbrid, samas kui vaja ei ole. Tõsi, bussiliinide arv 1001, 1002 ja 1004, mis varem kuulus kommertskandjatele. 2013. aastal edastati nad "mosgortrans" kontrolli all reisijate mugavuse huvides, mida number ei muutunud.

Mõnikord võetakse arvesse selle või selle marsruudi spetsiifiliste nummerdamisel. Näiteks Moskvas on mitmeid "sotsiaalseid" suunamissuundi, need hõlmavad haridus-, meditsiini-, sotsiaalkaitseasutusi. Selliste marsruutide arv algab sõna-ga: C1, C2 ja nii edasi. On ka öise marsruutide maapealse linnatranspordi, need on bussid nr N1, H2, H3. Kirjad kasutavad nii lühendatud lende: nad dubleerivad tee kõige koormatud piirkondi. Selleks, et reisijad oleksid lihtsam navigeerivad, sisestades sellise marsruudi sisenemisel põhinumbrile, lisatakse kiri "K" (lühike). On näiteks bussiruumi number 709, järgmine metroojaama "Orekhovo" metroojaama "Kashirskaya" ja on nr 709k, mis Metro "Orekhovo" läheb Mosmvorette platvormi.

Konstantin Trofimenko

Megapolis HSE transpordi probleemide keskuse direktor

Moskvas transpordi nummerdamiseks ei ole spetsiaalset süsteemi - see on metsikute marsruutide, Stalini, Brežnevsky ja 1990. aastate arvu metsik segu. Nad kõik panevad üksteisele.

Seal on ka marsruute, milliste kirjade määramisel kasutatakse kirju. See võib olla tingitud asjaolust, et kui transpordiliin jagati kaheks osaks. See siiski juhtub, et marsruudi filiaalid: Transport järgib marsruuti ja seejärel selle valikuvõimalust, mille numeratsioonile lisatakse paremale. Sellise kirja valikuvõimalus jätkub otseselt. Kõik see, muidugi põhjustab segadust. Linna navigeerimine ei ole kasutajale absoluutselt mugav. Kui inimene ei ole selle teema jaoks spetsialiseerunud, ei tea ta tõenäoliselt iga marsruutide kohta, välja arvatud need, mida ta vajas.

Nõukogude ajal teostas regulaarselt tööd linnatranspordi süsteemi optimeerimisel. 90ndatel peatusid nad sellega kaasatud ja nüüd püüavad ta uuendada. Eelmisel aastal tõsteti mitte ainult transpordinumbrite probleem, vaid ka teatud marsruutide vajalikkuse küsimus. See juhtub, et nad kaotavad asjakohased: näiteks oli buss, mis sõitis inimesed taimele. Ettevõte suleti ja inimesed lõpetasid seal sõita, marsruut jätkub jätkuvalt. Kas see vajab linna? Kuid kahjuks, kuni need tööd viisid positiivse tulemuseni.

Illustratsioon: Nastya Grigorieva

Rohkem kui kolm tosinat uut linna bussiliinit valmistavad selle aasta avamiseks Moskvas. Metropolitaani transpordi töötajate plaanid lähikuudel ei lubata reisijaid jätta. Paljude sihtkohtade puhul peavad kandjad olema kaitstud ja asutavad nendega lepingud. Teiste uute esemete puhul vastavad Mosgortrans.

"Uus mudel": kõik vanad reeglid?

Enamik marsruutide avastamist oodatakse augustis-oktoobrini 2018, kui võistluste tulemustega valitud vedajad saavad tööd alustada. Kaks paar aastat pärast enampakkumisi teenindamiseks 211 marsruudi, ei ole vaja sulgeda lüngad katvuse mitu suunas. Neid võib olla tingimuslikult jagatud neljaks rühmaks - "töö vigu", "uus sotsiaalne", "New Moskva" ja "Uued ühendused".

28. detsembril 2017 allkirjastas Moskva valitsus tellimuse nr 763-RP "Pikaajalise valitsuse lepingute sõlmimise kohta transporditeenuste osutamiseks elanikkonnale reisijate ja pagasi regulaarse transpordi marsruutide kohta autoga linna suhtluses. " Nendel eesmärkidel eraldatakse järgmise viie aasta jooksul veel 888 miljardit rubla. (2018 - 608,53 miljonit rubla. 2019 - 1,723 miljonit rubla., 2020 - 1,762 miljonit rubla., 2021 - 1,747 miljonit rubla, 2022 - 1,820 miljonit rubla. Ja 2023 - 1 220 miljonit rubla.). See on just sellised summad, et GKU "transpordi korraldaja" saab tegutseda Moskva transpordiosakonna juhtimisel, kuulutades oksjonid uute marsruutide teenindamiseks.

Nagu viimane kord, töötavad vedajad viis aastat. Ja kui täpsemalt, teenuste osutamine peaks kaasa tuua 2,009 kalendripäeva alates riigilepingu kuupäevast. Samal ajal peavad nad marsruudile jõudma hiljemalt kuus kuud pärast selle dokumendi allkirjastamist ja teostama transpordi 1 826 päeva jooksul. 29 marsruuti on planeeritud mängida vedajate vahel, mis töötavad, mis töötab 197 bussi (145 suur, 18 keskmise ja 34 väikese klassi).

Varem otsustasime veeta "töö vigade tööd". Esimesed viie võistlused "Üks marsruut" kuulutati välja päevast pärast eespool nimetatud korra allkirjastamist - 29. detsember 2017. Ülejäänud 24 marsruuti jaotatud kolm konkurentsipakkumist teatas 30. jaanuaril 2018.

Lepingute maksimaalne alghind kõigi kaheksa ostukorraldaja poolt detsembris - jaanuaris kuulutatud kaheksa ostuhinnaga on 7,646 miljardit rubla 7,646 miljardit rubla. Rohkem kui miljard rubla eraldatud samas järjekorras, samas kui seal jääb "laos".

"Töö vigade kohta"

Mitte kõigis suundades pärast 211 marsruudi käivitamist vastavalt eeskirjadele ja sellele järgnevatele mikrobusside tühistamisele õnnestus kõrvaldada poolläbipaisteerivate võimaluste puudus. Mingil viisil läks käimasolevate lepingute võimalustest maksimaalse arvu lennud "pigistamist" (liikluse suurenemine 10% võrra). Kusagil modifitseeriti marsruute üle teise linna piirkondadesse, "Mosgortrans" nõudis Profog. Ja ikka jäi piirkonnad, kus ma pidin mõtlema täiendavate marsruutide avamisele. Mis aga on suures osas meelde tuletatud vana. See rühm sisaldab seitse marsruuti.

№ 324 "Metro" park võidu "- 2. Mosfilmovsky alley" ();

5 väikese klassi bussid. Lahtiolekuajad: iga päev 6:30 kuni 23:00. Keskmised intervallid liikumise jälgimisel "tipp" 15-20 min. Ülejäänud ajal kuni 30 minutit. Järjetolu jälgimine: ul. Barclay, Kutuzovsky ProSp., Suur Dorogomilovskaya ST., 2. Brjansk Lane. (Ainult metroojaama "Victory Park"), PL. Kiievi jaam, Berezhkovskaya nab., Vorobyevskoe maantee, mosfilmovskaya st., UL. Püryva.

№ 333 "Fedosyino Street - Metro" Edela-Lääne "" ();

9 suurt bussi. Lahtiolekuajad: tööpäevadel alates 5:30 kuni 0:30, nädalavahetustel 7:00 kuni 23:30. Keskmised liikumisintervallid kella "piigi" 10 min., Ülejäänud aja jooksul - 20-30 minutit. Järjetolu jälgimine: ul. Skulptor Mukhina, Chobotovskaya tänav, Borovskoye Highway, järve ul., Michurinsky väljavaade, Nikulinskaya St., Ul. Teshkin, Prosp. Vernadsky.

№ 449 "Perovo - Metro" Cherkizovskaya "();

15 suurt klassi bussid. Operatsioonirežiim: tööpäevadel alates 5:30 kuni 0:30, nädalavahetustel kella 6.30 kuni 00:30. Keskmised intervallid liikumise jälgimisel "tipp" 9 min. Ülejäänud aja jooksul 15-20 minutit. (õhtul - 30 min.). Järgmine marsruut: kuskovskaya st., Ul. Plekhanov, Roheline ProSP., Novogireevskaya st., Födereeritud ProSP.

№ 456k. "8. Microdistrict Mitina - seriegin Street" ();

9 keskklassi bussid. Operatsioonirežiim: tööpäevadel kell 6:30 kuni 23:00 nädalavahetustel 7:00 kuni 23:30. Keskmised liikumisintervallid kella "piigi" 15 min. Ülejäänud aja jooksul 20-30 minutit. Järjetolu jälgimine: ul. Üldine Beloborodova, DuBravnaya Ul., Pyatnitsky Highway, Volokolamskoye Highway, Leningrad ProSP.

551k. "Veterinaariakadeemia - haigla nimi Semashko" ();

6 väikese klassi bussid. Lahtiolekuajad: iga päev kella 6.00 kuni 23:00. Keskmised liikumisintervallid kella "piigi" 15 min. Ülejäänud aja jooksul 20-30 minutit. Järjetolu jälgimine: ul. Noored leninistid, ul. Akadeemik Scrizin, Volgograd Prosp.; ul. Marshal Chuikov ja Ul. Noored leninistid (ainult veterinaariakadeemia), Volzhsky Boulevard., Krasnodonskaya st., Stavropol Str., Novorossiyskaya ST., Krasnodari ul.

№ 580 "Platvorm Chukhlinka - Samarkand Boulevard" ();

8 väikese klassi bussid. Lahtiolekuajad: iga päev 5:30 kuni 23:00. Keskmine liikumisintervallid kella "piigi" 10-12 min. Ülejäänud aja jooksul 15-30 minutit. Järjetolu jälgimine: ul. Konovalova, ul. Mihailova, Yaspolyanskaya st., 1. Veshyakovsky Ave., Ul. Poppernik, Ryazan Prosp., Ul. Vostahushina, ul. Hlobystova, Tashkent ST., Tashkent Lane., Samarkand Boulevard.

№ 974 "Kolmas Microdistrict Novokosyne - metroojaam" Cherkizovskaya "().

20 suurt klassi bussid. Toimimisviis: tööpäevadel kella 5: 30-1:30, nädalavahetustel 5:30 kuni 00:30. Keskmised liikumisintervallid kella "piigi" 7 min. Ülejäänud ajavahemik 15-20 minutit. (õhtul - 30 min.). Järjetolu jälgimine: ul. Nikolai Starostina, Novokosynskaya st., Gorodetsskaya st., Nosovykhinskoe maantee, Ketcitskaya St., Ul. Vana mees, Veshyakovskaya ST., Free ProSp., Big Kupavensky Ave., 15. Parkovaya ST.

Tee № 333 Valmistatud tugitee № 330 "Fedosyino - Metro Street" Yaseneto "" Novoprerkino linnaosa kõige laaditud maatükil lähima metroojaama juurde selle järgimise maanteel. Lisaks võimaldab see kõige kiiremini saada Novopredkinast "Edela-Lääne", kuna seda tuleks kontrollida Solntian Microdites tänavatel Aviantide, Volyni ja oktoobri 50. aastapäeva tänavatel ja läheb otse mööda Borovsky maantee.

Tee № 324 2. Mosfilovsky sõidukil krundil Kievsky raudteejaama laadima marsruudi № 320 Millega ta täielikult langeb maanteel, olles selle semispress valik. Kuid uus marsruut muutub pikemaks, saavutades metroojaama "Victory Park".

Tee № 580 Ühendage kaks marsruutidega teenindatavat probleemi NOS. 51K ja 410 .

Kirja "K" marsruudi arv № 456k. Ei petta - see on tõesti lihtsalt liini lühendatud versioon № 456 (MITINO piirkonnast Leningradi väljavaade keskele). Tee 551k. Mitte nii lihtne: see tugevdab marsruuti № 551 Marsruudi keskmine osa, kuid selle lõplik on mõnevõrra peale "vana" marsruudi rida.

Kaks uut marsruuti ( №№ 449 ja 974 ) Kuni 2016. aasta suveni töötas üsna edukalt teises formaadis - kui "mikrobussid" №-i 249m ja 274m. Reisijate ebaõnne, nad toimusid Izmailovo piloot-ringkonnas, kus transpordireformi rakendamisel püüdsid nad teha ühe "mosgortrans" jõududega minimaalselt kompenseerides ainulaadseid transpordiühendusi, mis ei olnud neid hooldab.

Marsruudid Nr. 324, 333, 456k, 551k, 580 on liinide lisad №-i 51K, 320, 330, 410, 456, 551. Selleks, et tuua tellimus nende ühiste osade osadega, oleks see 2021. aastal Nice (pärast 2015. - 2016. Aasta sõlmitud lepingute lõppemist) arvutama transpordi vajadust ja läbi vaadata marsruudid. Kuid uued lepingud on kavas alustada "traditsioonilisi" viis aastat. Niisiis, pärast kolme aasta pärast ei võimalda lepingulised kohustused optimaalsed marsruudid nullist.

"Uus sotsiaalne"

Mitmed marsruudid mõnikord keerukaid lugusid avastatakse, et suhelda kohalike elanike sotsiaalsete rajatiste (kliinikud, pakkudes keskused ja muud). Nad jätkavad rida " Alates"- Marshrute, mis pärast eelmise aasta muudatusi on juba nummerdatud 12 ja käesoleva aasta lõpuks muutub see vähemalt poolteist korda rohkem. Nende jaoks ettenähtud busside hulk peaks olema piisav liikumise "sotsiaalsete" intervallide tagamiseks - iga 20-30 minuti järel.

№ С13."UL. UNONATIONAD - UL. Innovaatorid "();

2 suurimat bussi. Operatsioonirežiim: iga päev kell 7.00 kuni 20.30. Keskmine liikumisintervallid 30 min. Kulutuste jälgimine: ühepoolne ring - ul. Innovaatorid, ul. Obrucheva, ul. Akadeemik Volin, ul. Miklukho-maclay, ul. Akadeemik Oparin, Ul. Samora Machela, Leninsky väljavaade, ul. Innovaatorid.

C14. "Jne. Karamzin - MFC Soe laager "();

3 suurimat bussi. Operatsioonirežiim: tööpäeviti kella 7.00-21.00, nädalavahetustel kella 8.00-20.00. Keskmine liikumisintervallid 30 min. Järjetolu jälgimine: ul. Inesza Armand, Golubinskaya ST., UL. Puuustovsky, Leedu Boulevard., Ul. Rocky, Nightingale PR.; Sevastopol Prosp. (Ainult Karamzin Ave), ul. Aivazovsky, Trootskaya Ul. (Tagasi - Yasnogorskaya Ul.), Novoyasenevsky ProSP., UL. Soe Stan, Ul. Akadeemik Varga.

Ei C15 "Art. Losinoostrovskaya - MFC Yaroslavsky "();

7 suurt klassi bussid. Operatsioonirežiim: tööpäeviti kella 6.00-13: 00 nädalavahetustel 7:00 kuni 22:00. Keskmised liikumisintervallid kella "tipp" 20 min. Ülejäänud ajal kuni 30 minutit. Järgnev: Anadyr PR., Minusinskaya st., Ul. Comintern, ul. Menzhinsky, Ul. Piloot Babushkina (ainult Art. Losinoostrovskaya), Pechora St., Yenisei St., Ul. Menzhinsky, Ave. Shokolsky, Glow, lai st., Ostashkovskaya st. Poti (tagasi ka Yaroslavl maanteel).

Ei C16 "9. Kozhukhov naabruskond on Kosinsky tehas ();

4 suurimat bussi. Operatsioonirežiim: tööpäeviti kella 6.00-21.00, nädalavahetustel 7:00 kuni 21:00. Keskmised intervallid liikumise jälgimisel "tipp" 20 min. Ülejäänud aja jooksul - kuni 30 minutit. Järjetolu jälgimine: Lukhmanovskaya st., UL. Rudneevka, Saltykovskaya st., Peterburi tänav., Lukhmanovskaya St. Sverdlova, ul. Michelson (Tagasi - Leninogorskaya ul.), Poskaya st., Big Kosinskaya ul.

№ С17 "Kravchenko tänav - Ochakovo jaam" ();

7 suurt klassi bussid. Operatsioonirežiim: iga päev kell 7.00 kuni 21:30. Keskmine liikumisintervallid: 15-20 minutit. Kulutamine järgmist: ProSP. Vernadsky (tagasi rassi läbi ul. Kravchenko), ul. UDALTSOVA, UL. Catryanz, PR. Olympic Village, Nikulinsky ave, ul. Akadeemik Anokhina, Ul. Teshkin, Nikulinskaya ST., Disainitud läbipääsu 1980, Bolhaya Ochakovskaja ST. Lobachevsky, Amenievskoe maantee, Ochakovskoe maanteel, Con. Stroydevinat.

Teine "sotsiaalne" marsruut avaneb New Moskvas.

"Uus Moskva"

Moskva piirkonnast saadud maanteede infrastruktuur osutus nii tülikas ja kapitali standardite mahajäänud, isegi viis aastat hiljem, ei olnud see kõikjal võimalik. Kui a autod Nad püütud sõita teedel isegi ajutise killustikuga, siis regulaarselt bussi transport sellistes tingimustes ei jookse.

Osaliselt oli see põhjus, miks New Moskvas jäi linna "väikebussid" - pärast seda, kui nad tühistati "vana Moskva" ja Zelenogradi ". Ja Essayevo külade elanikud ja Kuvekino elanikud mäletavad endiselt, kuidas "väikebuss" läks Vatutinokisse ja metroojaamast Vatutinoki ja Metro. Nagu ta hiljem osutus, töötas ta ilma vajalike lubadeta. Ja "kõigi reeglite puhul", uus marsruut ei teki: on vaja rekonstrueerida ja laiendada mitu kilomeetrit mitte kõige strateegiliselt oluline. Miski ei muutu nende külade transpordi kättesaadavuses ja 2018. aastal. Aga see on teistega õnnelik.

Esmakordselt ajaloos on bussisõnum mitu asulad Asulad Ryazanovskoye. Bussid jõuavad Industrial Street troitski äärelinnas, samuti lähedal Puchkovo lähedal asuva küla küla. Küla Shelomovo saab ühendust Kiievi küla ja Bekasvo-1 jaamade küla ja Bekasvo sorteerimisega. Kaubalik väikebussid, mis ühendavad metroo "edela-lääne", Moskva, POS-i. Mosrentgen ja Lõuna-Butovo kaubanduskeskusega "Mega Soe Stan" asendatakse suure klassi busside abil vastavalt heakskiidetud Urban tariifimenüüle.

№ 301 "Tööstuslik ul. - troitsk (kaubanduskeskus) "();

4 suurimat bussi. Töörežiim: iga päev kella 6.00 kuni 22:30. Keskmised liikumisintervallid kella "tipp" 20 min. Ülejäänud ajal kuni 30 minutit. Jälgi järgmist: Industrial St., Quantump St., Red PAHRA, Kaluga maantee, füüsiline st., Oktyabrsky Prosp., Suur oktoober st.

№ 302 "Troitsk (mikrordistik" in ") - Puchkovo" ();

2 väikese klassi bussi. Lahtiolekuajad: iga päev 5:30 kuni 00:00. Keskmised liikumisintervallid kella "piigi" 15 min., Ülejäänud aja kuni 30 minutit. Järjetolu jälgimine: ul. Kolonel politsei Kurochina, lk. Puchkovo, Troitskaya Ul.

№ 305 "Zveudovo - Zverevo jaam" ();

4 keskklassi bussi. Operatsioonirežiim: iga päev 5:30 kuni 23:30. Keskmine liikumisintervallid 20-30 minutit. Jälgige järgmist: POS. Razewood, Ul. General Donskova.

№ 306 "Bekasvo-1 jaam - Bekasvo-sorteerimisjaam" ();

3 väikese klassi bussid. Lahtiolekuajad: iga päev 5:30 kuni 23:00. Keskmised liikumisintervallid kella "piigi" 15 min., Ülejäänud aja kuni 30 minutit. Järjetolu jälgimine: Beksovskaja St., Kiievi maantee, pos. Kiiev, Kiievi maantee, keskne str. Veebruar, Kesk tänav.

№ 307 "Kokku Krökshino - kookoskino jaama" küla küla "();

4 väikese klassi bussid. Toimimisviis: tööpäevadel kella 5: 30-23:30 nädalavahetustel kell 6:30 kuni 23:30. Keskmised liikumise intervallid kella "piigi" 20 min., Ülejäänud ajavahemikus 30-60 minutit. Jälgige järgmist: POS. Sovkhot Krokhino, järve st., Der. Krekshino, Borovskoye Highway, Raudtee tänav.

№ 308 "Krökshino küla küla - Krekshino jaam" ();

2 väikese klassi bussi. Operatsioonirežiim: tööpäeviti kella 6.30 kuni 23:30 nädalavahetustel kell 7:00 kuni 23:00. Keskmised liikumisintervallid kella "piigi" 15 min. Ülejäänud aja jooksul 20-30 minutit. Jälgige järgmist: POS. Sovkom Krokhino, Str järve., 1. raudtee tänav.

№ 446 "TC MEGA Soe Mill - Solar ST., 13" ();

10 suurt klassi bussi. Lahtiolekuajad: 6:30 kuni 00:00. 15-30 minuti keskmised ajavahemikud. Kulutuste jälgimine: TC Mega Soe Mill, projitseeritud läbisõit 139, ul. Venemaa kangelane Solomatina, institutsioon, Ul. Admiral Kornilova, Kiievi maanteel, prognoositud piletihind 5258, prognoositav läbisõit 5259, prognoositav läbisõit 5562, valuvskoe maantee, ul. Khabarova (tagasi ka Rainbow Ul. Ja Rainbow), Sunny Ul.

№ 485

14 suurt klassi bussi. Operatsioonirežiim: tööpäevadel kell 5:30 kuni 1:00 nädalavahetustel 5:30 kuni 00:30. Keskmised intervallid liikumise jälgimisel "Peak" 10 min. Ülejäänud aeg on 12-30 minutit. Välisrada: TC Mega Soe Stan, prognoositud läbisõit 139, POS. Mosrentgen, prognoositud läbisõit 139, ul. Venemaa kangelane Solomatina, institutsioon Ave., kavandatud läbipääsu 133, kavandatud läbipääsu 134, ul. Admiral Kornilova, Kiievi maantee, Leninsky Prosp., Ave. Vernadsky.

№ 509 "Shcherbinka Station - ERINO" ();

4 väikese klassi bussid. Operatsioonirežiim: tööpäevadel kella 6.00 kuni 23:00 nädalavahetustel kella 6.00 kuni 0:00. Keskmised liikumisintervallid kella "piigi" 30 min., Ülejäänud ajast 60 min. Kulutused Track: Butovo Tupik, Novostroevskaya st., Ul. Stepana Erzyz, staronolskaya st., Ostafyevskoe maantee, troitskaya st., Ryazanovskoye maantee, pos. Tehase need. 1. mai Motorovskoye, Razzo, Armazovo, Rybino, Kesk-Str. Erinino.

No. 509k. "SHCHERBINKA - MOTOVOVSKOE" STATION "();

2 bussid keskklassi. Operatsioonirežiim: tööpäeviti kella 6.00-12: 00 nädalavahetustel kella 6.30 kuni 21:30. Keskmised liikumisintervallid kella "piigi" 30 min., Ülejäänud ajast 60 min. Kulutused Track: Butovo Tupik, Novostroevskaya st., Ul. Stepana Erzyz, staronolskaya st., Ostafyevskoe maantee, troitskaya st., Ryazanovskoye maantee, pos. Tehase need. 1. mai, Motorovskoe.

№ 953 "TC Mega Soe Stan - metro" edela "" ();

6 suurt bussi. Lahtiolekuajad: tööpäevadel kella 6: 30-1:00. Keskmised intervallid 10-12 min., Varahommikul ja hilisõhtul tundi 20-30 minutit. Järjetolu jälgimine: kaubanduskeskus Mega Soe Camp, Moskva Ring Road, Leninsky väljavaade, Ave. Vernadsky.

№ 967 "TC MEGA Soe Mill - Microdistrict Butovo Alleys" ();

11 suurt bussi. Lahtiolekuajad: iga päev kella 5: 00:00. 12 minuti jooksul liikumise keskmised ajavahemikud. Varahommikul ja hilisõhtul tundi 20-30 minutit. Kulutuste jälgimine: TC Mega Soe Stan, Moskva Ring Road, Kulikovskaya St. (Tagasiulatuv läbisõit 680), ul. Polyany, skobelevskaya st., Bullv. Admiral UShakov, Venevskaya tänav, YuzhnoButovskaya Ul. (Tagasiulatuv reisimine 875 ja ul. Admiral Lazareva) Bunninskaya alley, ul. Admiral Lazarev, prognoositud läbisõit 653, ul. Akadeemik Semenova, prognoositud läbisõit 941, ul. Alexandra Monakhova.

№ С18."Novozatutinsky Prosp. - Novovatutinsky Prosp. "().

3 keskklassi bussi. Lahtiolekuajad: iga päev kella 6: 30-22: 00 nädalavahetustel kuni 21:00. Keskmised liikumisintervallid kella "piigi" 20 min. Ülejäänud ajal 30 minutit. Järgmine marsruut: ühepoolne rõngas - Novavatutinsky Prosp., Charoitovaya ST., Kaluga maantee, ohvitser st., Ul. Dmitri Ryabinkina, 1. Vatutinskaya St. .. Kaluga Highway, Charoitovaya tn., Novovatutinsky Prosp.

Marsi liinil № С18. Konkursile korraldatud busside liikumine, selle eesmärgi teede laiendamine № 891 "Metro" soe Stan "- Novavatutinski väljavaade." Tema vana raja sõnul osa bussidest jätkas tööd № 891K.. Pärast marsruudi avamist № С18. tee № 891 Saab külas ühendamisel peita. Vatinki " Sooja voodi"ICRN-i kontrollita. Uus Vatutinki.

Ilmselt samaaegselt uute Moskva regulaarsete tariifide avamisega №№ 306, 307, 308, 446, 485, 953, 967 lõpetada nendega sarnane töö "väikebussid" №№ 22, 50, 46, 1011, 953, 967 . "Nad küsivad" kommertsettevõtjaid ja juhiseid, mis dubleeritakse olemasolevate marsruutide "mosgortrans", - №№ 304, 398, 433, 504, 512, 521, 531, 577, 590, 592, 600, 804, 882, 887, 895, 952, 985 .

Ravimite saatus on vähem selge №№ 53, 522, 548, 885, 894 sama hästi kui №№ 1, 2, 4 Shcherbinka jaama piirkonnas, sest nad ei korrata toimitud ega planeeritud linna Moskva marsruute reguleeritavate tariifide puhul.

Uued kimbud

Mõned uued marsruudid vastutavad täiendavate transpordilinkide moodustamise eest "Vana Moskva".

№ 300 "Belovezhskaya Ul. - metro "Petrovsko-Razumovskaya" "();

20 suurt klassi bussid. Operatsioonirežiim: tööpäevadel alates 5:30 kuni 0:30, nädalavahetustel kella 6.30 kuni 00:30. Keskmised intervallid liikumise jälgimisel "tipp" 8 min. Ülejäänud ajavahemik 15-20 minutit. (hilja õhtul - 30 min.). Välisrada: Belovezhskaya ST., UL. Tolbukhina, Zaporizhzhya ST., UL. Kubinka, ul. Bozhenko, Yartsevskaya st., Krylatskaya ST., UL. Nizhny mnevniki, ul. Folk Milits, ul. Alalala, suur akadeemiline tänav, ul. Oktoobri raudteel (tagasi ka vedur) read.

№ 325 "Matveyevskoye - Metro" Ramenki "" ();

4 suurimat bussi. Operatsioonirežiim: tööpäeviti kella 6.00-13: 00 nädalavahetustel 7:00 kuni 22:00. Keskmised intervallid liikumise jälgimisel "tipp" 15 min., Ülejäänud aja jooksul - 20-30 minutit. Kulutuste järgmine: parvlaeva st., Matveevskaya st., Aminovskoe maantee, ul. Lobachevsky, Michurinsky Prosp.

№ 327 "Metro" Boulevard Rokoossky "- Metro" Boulevard Rokossovsky "();

3 suurimat bussi. Operatsioonirežiim: iga päev kell 7.00 kuni 21:30. Keskmised liikumise intervallid kella "piigi" 15 min., Ülejäänud ajavahemik - 20 minutit. Tracking marsruut: ühepoolne rõngas - Ivanteevskaya st., Open Highway, Losinoostrovskaya ST., Permenskaya st., Losinoostrovskaya st.

№ 523 "Põhja-Butoova - Butova jaama viiendal mikrordistik" ();

6 suurt bussi. Lahtiolekuajad: tööpäevadel kell 5:30 kuni 0:00, nädalavahetustel kella 6.00 kuni 0:00. Keskmised liikumisintervallid kella "piigi" 12 min., Ülejäänud ajavahemik 20-30 minutit. Järjetolu jälgimine: starbitseseskaya st., Starokalovskaya st., Boulevard. Dmitri donskoy, ul. Akadeemik Glehhko, Ul. Polyany, skobelevskaya ul.; Venevskaya st. (Ainult Põhja-Butoova 5. mikrogustist), prognoositud läbisõit 666, 1. Mirgorodsky per.

Marsruudi kasutamine № 327 Perm Street'i proszone saab lõpuks otsese sõnumi lähima metroojaamaga, mis avas rohkem kui veerand sajandit tagasi. Põhja- ja Lõuna-Butovo piirkonnad ühendavad teise marsruudi - № 523 , pakkudes kättetoimetamist Butovo jaama, mille kaudu üks kahest esimesest rida läheb. Tee № 300 Koos transformeeritud pärit annab otsese sõnumi kõige osa põhja-lääne-akordi, sealhulgas Alabian Balti tunneli. Tänu marsruudile № 325 Matveyevskoe suurlinnapiirkond saab lingi metroojaamale "Ramenki", mis on eelmisel aastal teeninud.

Metro on ikka veel kaevamine ja marsruudid on juba joonistatud

Moskva metroojaamade arv sel aastal suureneb. Kuid teave ühistranspordiliinide muutuse kohta tehakse avalikuks lähemale uute joonte avamise kuupäevadele. Sellegipoolest planeeritakse kaks linna marsruutide töö muutust, võttes juba arvesse lõpetamata metroojaama "District", mille käivitamine toimub käesoleva aasta kevadel optimistlike prognooside käivitamine.

Tee № 24K. "Vdnh - Mary Mary Rozcha hotellid reisivad Marina Grove suunas hotellidest 1564a ja hotellilise läbipääsuga hotellidest, kus planeeritakse peatus" metroo piirkond ", siis reisides hotelli tänavale ja seejärel tema juurde Tavapärane marsruut.

Ja bussiliin № 677K. Seal ei ole metroojaama ja ICC "Vladykino", mis lõikab jaamapiirkonda. Kuid ümberpööramine teeb uus maantee - Läbi vedur PR., Statsionaarne ST. Hotel Ave., Hotel ST., Station St. Stop "Metro" linnaosa "kasutuselevõtuga.

On võimalik, et metroo avamine põhjustab ka trollibussi muutust № 36 "Vdnh (Southern Logi sisse) - Beskidnikovsky sõidurada." Tema rada peaks läbima Dmitrovi maanteel lõpliku peatuse "Dmitrovskoye maanteel, 155". Samal ajal jätab ta SELiger Street ja Beskidnikovski rada koos boulevardiga. Aasta lõpus on see suund toota elektriliste draivide tootmiseks ja selle teenuse infrastruktuur valmistatakse juba uue marsruudi arvestamiseks.

Esimesed elektrienergia liinid

Alustas "Mosgortrans" positiivse sündmuste arengukiirusel, tuleks kroonida esimese reisijate poolt uue tüüpi sõidureduste tulekuga. Uute seadmete tarnimise ajakava kohaselt peaks septembris-november 2018 jõudma Moskvasse ja elektriliste kirite koguarv peaks saavutama aasta lõpuks 300 ühikut.

Pakkumisdokumentatsioonis saate leida 20 marsruudi numbrid, mis teenivad juba 2018. aastal elektrienergiaga. Võttes arvesse nende rajad tuvastasid ka ultrabstower laadimise laadimisjaamade paigaldusplatsid.

Kaheksa sellist marsruuti on nüüd trollibuss:

№ 7 "Metro" park võit "- kino" trummar ";
№ 34K. "UL. Kravchenko - Kiievi jaam ";
№ 36 "Vdnh (lõunas) - Dmitrovskoe maantee, 155";
№ 42 "Riia jaam - Metro" Dynamo "";
№ 73
№ 76 "Kolmogogorskaya Ul. - Metro "Vdnh";
№ 80 "6. Microdistrict Bibirev - OstaShskovskaya st.";
№ 83 "Ussuriyskaya ul. - Metro "Preobrazhenskaya väljak". "

Teine kaheteistkümne buss, kuid neli neist olid varem käru teenindanud:

T25 "Prosp. Budyonny - Metro "Lubyanka" ";
№ 31 "Ostahskovskaya Ul. - Metro "Bibirevo" ";
№ 33 "VDNH (Lõuna) - Metro" Vladykino "";
№ 53 "Metro" Bibirevo "- Metro" Vladykino "";
T88. "Prosp. Budyonny - Komsomolskaya pl. ";
№ 107 "Metro" Filevsk Park "- Platf. Matveyevskaya ";
№ 649 "Selge Ave. - OstaShkovskaya st.";
№ 705 "Abramtsevskaya ul. - Metro "Bibirevo" ";
№ 778 "Riia jaam - Sparkovskaya pl.";
№ 832 "Krylatskoe - spordikeskus" Krylatskoy ";
B. "Garden ring" (sisemine);
B. "Aiarõngas" (väline).

Trollibussid või bussid?

Moskva transpordiministeerium kinnitas heakskiidetud muutused linnade tavapärase liikluse marsruutide registris, mille puhul tuleks mitmes suunas trollibussi transportida bussiga. Selle jaoks ei ole teravat tehnilist vajadust, sest ruudul jätkab Tveri shopping rekonstrueerimisprojekti poolt ette nähtud kontaktvõrgu paigaldamise.

Lisaks marsruutidele laiendatud alguses sügisel, trollibussi marsruutide №№ 20 "Silver Bor - Valgevene jaam", 70 "Bratsevo - Belorussky jaam", 82 "Parlamendiliikme haigla - Belorussy jaam" ja 56 "Basic Street - 2. Forest Lane" ka suudab saavutada Tver Ockowa ilma transpordiliikide muutmata. Taastatav kontaktivõrk jätkab ka marsruudi trolliteenuste säilitamist. № 18 . Siiski on tveri asendis trollibuseid, samas kui see pole teada.

Marsruudi uuendamise tunnused № 82 Ter-nihutamisele tekitab üldjuhul küsimusi. Ühel ajal korraldati see trammiliini asendamiseks, eemaldati Leningrad Avenue ja 1. Botkin Pass. Botkin nimega haigla kõrval asuva ala ühendamine koos Leningradsky Avenue'ga, vastavalt tee tingimustele, on võimalik ainult tseerski ülevoolu all. Suurendage seda kontrolli ekstra kilomeetril mitmete liiklusvalgustiga teedel on ainult reisijateveo halvenemine, mille puhul marsruut ilmnes korraga. Samal ajal, Leningradsky Avenue'i ja Volokolamski maantee algusse TVER OCOWA ühendamine annavad marsruute №-i M1, H1, 456, 904, 904Kmillele marsruut võib liituda № 70 (T70).

ECHO "Minu tänav"

Umbes aprillis peaks teenima bussiliini № 216 "Stadium Luzhniki (lõuna pool.) - Metro" Krasnopresnenskaya "." Tema rada toimub 2017. aastal rekonstrueeritavate Moskva jõe muldkäikudega, võttes arvesse korrapärase reisijate sõnumi korraldamist. Bussid jätkavad Novozynetsky Ave., Luzhnetsskaya ja Frunzenskaya nab. Khamovnichesky Val, Luzhsetsky ja NovoDevichy Ave., Savvinskaya, Rostov, Smolensk ja Krasnopresnenskaya Nab., \u200b\u200bPl. Tasuta Venemaa, KREASHKOVSKY ST. ja ul. Narzenov. Marsruut on planeeritud nelja keskmise ja suure klassi bussi töö jaoks. Reisijad võtavad uusi peatusi "NovoDevichi kalmistu", "NovoDevichy klooster", "NovoDevichi Ave", "Savvinskaya Nab.", "Moskva Schelk", "2. per. Töötajad "," Bridge Bogdan Khmelnitsky "," Smolensk Nab. " Ja "Novoarbat Bridge".

Veelgi rohkem marsruute MCC jaoks

Järgnevatel nädalatel on tõenäoliselt punkt reisijate naudingu küsimuses MCC Lichobori jaamale. Uus juurdepääsutee (prognoositud läbipääsu nr 490) 2016. aasta sügisel elasid kõrge aste Valmisolek. Kuid ikka veel busside liikumine seda ei korraldanud. Sest poolteist aastat, mis on möödunud alates bussiliinide kaasamisest Likhobor Stationisse linna registrisse, üks neist, ilma murettekitavate ja päevadeta, õnnestus see arvu muuta. "Virtual" marsruut Nr 123k. "Metro" Petrovsko-Razumovskaya "- Art. Likhobor "on määratud № 323 , mille all ta alustab tööd. See toimub veduri PR-s., UL. Oktoobri raudtee, suure akadeemilise tänava, 4. novomikalkovsky Ave. ja prognoositava ajami nr 490 read.

Stop "me" peaks liikuma jaama Likhobori ja lõplikud peatused bussiliinid №№ 22 "UL. 8. märts - USA ja 139 "Metro" vee staadion "- me".

26. detsembrist 2017 taastunud pärast rekonstrueeritud valge ahela ülevoolu avamist. Bussiliin № 75 siiski ei sõida jaama "Tervishoiuministeeriumi koolituskeskus" ja Yauza Alley. Erinevalt Likhoborist ei ole positiivseid nihkeid MCC-jaama juurdepääsutee ehitamiseks.

Üks saab arvata, kas teine \u200b\u200b"külmutatud" marsruuti seotud MCC hakkab töötama sel aastal. № 47 "Metro" Tekhnopark "- Zil Station". Teedeehitus sisseehitatud Zila piirkonnas on pigem aktiivselt aktiivselt. Aga kõik on valmis busside käivitamiseks siin ainult aega näitab.

Parandada sõnumi rokossovsky boulevard ja vedurijaamades MCC-del võivad olla transpordiministeerium kaks pikka heakskiidetud marsruuti. Nende talitlushäireid võib seletada ainult kandja organisatsiooniliste põhjuste abil - näiteks busside või draiverite puudus. Teeolud nende rajad ei põhjusta kaebusi: mis tahes teedel, mida nad kasutavad juba teise ühistranspordi.

Esimene on marsruut № 783 "Kamchatka Street - Metro" Boulevard Rokoossky ". Tema rada toimub Khabarovskis, Baikalis ja Irkutski tänavatel, 2. Irtysh reisimine, paigaldus tänav, ul. Nikolai Himaushina, Tagil Street, Open Sh. ja Ivanteevskaya ul. Seal peaks olema 10 bussid Gup "Mosgortrans" Grand klassi.

Teine on pool-probressiivne bussiliin. № 941 "Kamchatka Street - Metro" Preobrazhenskaya väljak ", mis on planeeritud Khabarovskaya St., Shchelkovsky w. ja suur cherkizovskaya st. Vahepealsete peatustega "Khabarovskaya tänav, 20", "Altai tänav", "Baikal Street", "Khabarovskaya tänav", "Schelkovskaya" metroojaam, "Kaloshino", "Sokol", "Metro" Cherkizovskaya "ja" Halturininskaya tänav ". " Marsruut peab jõudma 16 bussile "Mosgortrans" suurtest ja eriti suurtest klassidest.

Tseverskaya Forep-in Kurkino

Laiendatud eelmisel aastal Tseverskaya ostubussile № 905 Varem heakskiidetud plaanides peaks kestma Moskva ringtee jaoks. Selle asemel, et ehitatud korraga, "puhtas valdkonnas" lõpliku jaama piirkonnas 75. kilomeetri Moskva ringtee, ta jõuab elamupiirkonda Kurkino. Uus osa marsruudi käivitatakse läbi Leningradsk, Moskva Ring Road, projitseeritud drive No. 6699, Novokurkinsky Sh. ja sokolovo-mehmcherskya ul. Siin järgib semi-pakkuja liinil kõik peatused jälgimise maanteel - samas Leningradi maanteel ja Leningradsky Avenue bussis aktsepteerib ja istutavad reisijad ainult nodulipeatuses.

Kui palju saate oodata muudatusi?

Kakskümmend üheksa uue marsruuti puhul, mis praegu läbivad võistlused, ei ole kandjad veel kindlaks määratud ja see teave ei ole linnas loetletud linnade marsruudi registris. Seepärast ei saa reisijaid neid veel kasutada. On vaja oodata konkurentsivõimelise valiku lõpetamist, riigilepingu sõlmimist ja kavandatavate ettevalmistavate tingimuste rakendamist.

Teine olukord heakskiidetud marsruutidega, mille jaoks vedaja on juba ammu teada ja see on Gup "Mosgortrans". Kogu marsruutide rühm või vanade lugude teoste rühm, kust register on juba keeldunud või ei tööta üldse (marsruudid) №№ 783, 941 ).

Tagasi 2016. aastal võeti vastu bussiliinide muutused. №№ 76 ja 803 Metroojaama piirkonnas "Vdnh", mis tooks lähemale peatumisse metroojaama "Vdnh" fuajees. Selle asemel, et lõpliku jaama "Vdnh (Set.)" Register marsruutide uue ülim tänaval astronautide on ette nähtud neile. Ja jälgimise marsruudil, mitte pikisuunalise läbipääsu, Ostankinsky läbipääsu ja maailma väljavaade on kaasatud. Tegelikult ignoreerib Mosgortrans peaaegu kaks aastat registri poolt kehtestatud marsruute ja reisijad ei saa paljudes suundades lubatud ja soovitud teenuseid.

Samal ajal peaks marsruutide register kajastama praegust teavet olemasolevate regulaarsete transpordiliinide kohta. Muudatuste heakskiitmise hetkest (või jõustumise muutuste deklareerimisest) peavad vedajad töötama uute parameetritega. Ja määrata kavatsusi ja pikaajalisi plaane, on olemas kehtestatud regulaarsete transpordi planeerimisdokumentide mõiste. Sellega on võimalik lahendada kõik võimalikud kokkupõrked paljutõotavate plaanide ja kehtiva marsruudi võrgu vahel, täpsustades kavandatavate muudatuste ja transpordi alguse vajalikud menetlused.

Kuid Moskva, erinevalt teistest piirkondadest ei ole veel sarnast vormi õppinud. Selle tulemusena on äärmiselt raske välja selgitada, kus vedajad sõidavad rajad rikkumisega, töötavad vanade skeemide ja kus vastupidi, osakonna julge plaanid ei toeta vajalikud teedel. Ainult üks asi on arusaadav: reisijad paljudes suundades ei ole võimalust kasutada ainult marsruute, mis on olemas ainult "paberil".

Moskva trammi marsruutide hulgas planeeriti linnade marsruutide register ka selle muutuste kohta Tr. rU . Täpsed kuupäevad ei ole veel välja kuulutatud ja üldiselt ei ole teada, kas nad tulevad 2018. aastani.