05.09.2019

Iga töötaja peab omama vajalikke teadmisi tööjõu kaitse teema kohta ettevõttes.

Erilist tähelepanu pööratakse töötajatele, kelle tegevus on suurenenud ohu tõttu.

Sellised on autoveokid.

Koostoimed sõidukiga on alati õnnetuste oht, mistõttu peaksid selle kategooria töötajad olema teadlikud töökaitsega seotud nõuetest.

Uued reeglid maanteetranspordist Venemaa Föderatsioonis

Antud aja jooksul kehtestasid Venemaa Föderatsiooni tööõigusaktid eeskirjad, mida tuleks kohaldada seoses töötajate töökaitse kaitsega, mille töö on seotud maanteetranspordi toimimisega.

Reguleerivate dokumentide kohaselt hõlmab tööandja vastutus:

Reeglite otsene sisu peaks sisaldama järgmist teavet: \\ t

• töökaitsenõuded tööprotsessi korraldamine;
• tööstuslike ja töökohtade territooriumide nõuded;
• nõuded alates mootorsõidukite transpordi järgimisest - mootori mootori käivitamise järjekord, reisitehnoloogia ohtlikest saitidest jne;
• nõuded töökaitsele erinevate osade elementide ja tootmisjäätmete paigutamise ja ladustamise kohta.

Tööandja on kohustatud hoidma kontrolli töökaitse-eeskirjade juhtide teostamise üle. Omakorda juhib vastutavad asutused ettevõtte juhtimise juhtimist.

Rilgade tuvastamisel saavad föderaalsete teenuste eksperdid meelitada ettevõtte pea vastutuse.

Oluline on arvata, et ainult teatud tingimustele sobivad kodanikud võivad töötada juhina:

• vanus vanemad kui 18 aastat;
• olemasoleva dokumendi olemasolu, mille kohaselt kinnitatakse, et töötaja tervislik seisund võimaldab tal töötada juhina;
• kehtiva juhiluba olemasolu, mille vastuvõtmine on vajaliku kategooria autojuhtimise vastuvõtmisega;

Spetsialist peaks olema tuttav asjaomaste töökaitse juhiste teabega, mis viiakse läbi teatud aja jooksul teatud aja jooksul.

Juhised isikutega, kes juhtivad veoauto ja sõiduautosid

Iga töötajaga sõltumata oma tegevuse eripäradest ja juhistest, erinevad.

Juhtide puhul eristatakse järgmised kohustuslikud infotehnoloogiad:

Selle põllumajandusettevõtte aluseks Transpordiministeeriumi korraldus nr 7 ja salastatud eeskirjade 007-2003.

Kõik töötajad, kes hõivavad juhi positsiooni, kehtivad selle looduse juhendamisega. See ei ole oluline kogemus, professionaalne kategooria Ja muud samaaegsed tegurid.

Juhend sisaldab järgmisi punkte:

1. Esmane.

Tema ettevõtte koht - kohene töökoht Töötaja. Hoides selle iseloomu ja eelmise juhtumi juhendamise, sisaldab üldist tüüpi teavet.

Töötaja tunneb teavet ohutuse ja ohutuse kohta tee.

Teavitamine toimub selliste meetmete rakendamise eest määratud isik. Õpetaja aeg - esimene tööpäev.

1. Korduv.

Tuginedes juhi uuesti tuttava teabe esmase infovahetuse. Selle juhtumi osaluse sagedus on kvartalis.

Seda peetakse töötajatega teatud olukordades. Need on:

• esmane juht, kes saadab uuele marsruudile;
• lastevedu;
• kaubavedu - ohtlikud, suured ja rasked.

Kevadise suve ja sügise talveperioodide aeg. Sisuliselt juhendamine on tutvuda töötajate iseärasuste ilmastikutingimuste ja tehnoloogia sõiduki operatsiooni nende ajavahemike järel.

See viiakse läbi, kui vajadust kiireloomuliste töötajate vajalikkuse järele mis tahes teabega.

Töö kirjeldus Juht
Heaks kiitma
tegevdirektor
Perekonnanimi I.O. ________________
"________" _____________ ____
1. Üldsätted
1.1. Juht kuulub tehniliste esinejate kategooriasse.
1.2. Juht nimetatakse ja vabastatakse temast ettevõtte peadirektori järjekorras.
1.3. Juht esitab otse ettevõtte struktuuriüksuse peadirektorile / juht.
1.4. Juhi puudumise ajal liikuvad tema õigused ja ülesanded teise ametniku juurde, nagu on välja kuulutatud organisatsiooni korraldustes.
1.5. Isik, kes vastab järgmistele nõuetele, nimetatakse juhi juhile: B-kategooria, sõidukogemus 2 aastat.
1.6. Juht peaks teadma:
- liikluseeskirjad, karistused nende rikkumise eest;
- põhilised tehnilised kirjeldused ja Üldseade auto, ametisse nimetamine, seade, käitamispõhimõte, käitamise ja hooldamise agregaatide, mehhanismide ja instrumentide;
- auto säilitamise eeskirjad, keha hooldamine ja interjöör, säilitades nende puhtuse ja pikaajalise tegevuse jaoks soodsaks;
- autode käitamise käigus tekkivate vigade, põhjuste ja ohtlike tagajärgede kõrvalmõjud, nende avastamise ja kõrvaldamise meetodid;
- käitumisplaan hooldus autod.
1.7. Juht juhib oma tegevust:
- Venemaa Föderatsiooni seadusandlikud aktid;
- ettevõtte harta, siseriikliku tööreeglite eeskirjad, muud äriühingu reguleerivad õigusaktid;
- tellimused ja käsitsi tellimused;
- See ametlik juhendamine.
2. Ametlikud ülesanded Juht
Juht täidab järgmisi tööülesandeid:
2.1. Annab auto õigeaegse pakkumise.
2.2. Pakub auto juhtile määratud tehniliselt hea tingimuse.
2.3. Võtab meetmeid säilitada auto ja vara asub
2.4. Teostab auto sõitmist, mis tagab reisijate elu ja tervise ohutuse ning auto enda tehniliselt hea seisundi ohutuse.
2.5. Auto tehnilise seisukorra vaatamine teostab iseseisvalt vajalikku tööd selle ohutu töö tagamiseks (vastavalt kasutusjuhendile).
2.6. Hooldus teeninduskeskuses ja tehnilise kontrolli teostamisel toimub õigeaegselt.
2.7. Sisaldab auto mootorit, keha ja sisemust puhtana, kaitseb neid ette selle jaoks sobivate vahenditega nende või muude pindade hooldamiseks.
2.8. Ei kasuta alkoholi, psühhotroopseid, uneroimit ja muid vahendeid, mis vähendavad inimese keha tähelepanu, reageerimist ja jõudlust enne või töötamist.
2.9. Enne väljumist töötatakse marsruudil selgelt välja, koordineerib seda kõrgema rühma ja otsese juhendajaga.
2.10. Running lehed viib, kontrollides marsruutide läbinud kilomeetri, kütusekulu.
2.11. Tööpäeva lõpus jätab autole talle usaldatud parklas / garaažis usaldatud auto.
2.12. Täidab oma otsese juhendaja eraldi teenuse tellimusi.
3. Juhi õigused
Juhil on õigus:
3.1. Nõuda reisijate liiklusreegleid (kinnitage turvavöö, maa ja tühjendamata kohti jne).
3.2. Saada teavet ülesannete lahendamiseks vajaliku summaga.
3.3. Esita ettepanekute juhtimisele nende töö parandamiseks ning selle eesmärk on parandada auto ohutus- ja muretu operatsiooni.
3.4. Nõuda tavapäraste tingimuste loomise juhtimisest ülesannete täitmiseks ja kõigi äriühingu tegevusest tulenevate dokumentide säilitamiseks.
3.5. Teha otsuseid oma pädevuse piires.
4. Juhi vastutus
Juht vastutab:
4.1. Mittetäitmise ja / või hilja, nende ametlike ülesannete hooletu täitmise eest.
4.2. Olemasolevate juhiste mittevastavuse, tellimuste ja tellimuste täitmata jätmise eest kaubandussaladuste ja konfidentsiaalse teabe säilitamiseks.
4.3. Rikkumise eeskirjade siseriikliku tööeeskirjade tööjõu distsipliini ohutuse ja tuleohutuse.

Juhi ametlik juhendamine

Ma väidan:

«____" ____________ 2005

TÖÖ KIRJELDUS
juht.

1. Üldsätted.

1.1. See töö kirjeldus määratleb funktsionaalsed kohustused, õigused ja
Juhi vastutus.

1.2. Juht kuulub töötajate kategooriasse.

1.2. Juht on ametisse määratud ja vabastatud ametikohale peadirektori peadirektori järjekorras vastavalt kehtestatud tööõiguse.

1.3. Juht allub otse struktuuriüksuse juht, kellele ta on lisatud ja peadirektor.

1.1. Töötaja võib nimetada personalijuhtide ametikohale

· Täieliku keskharidusega,

· Sõidukogemus vähemalt 5 aastat vana (Karta B)

· Teadmised topograafiast.

1.5. Juht peaks teadma:

- põhiliste tarnijate ja klientide aadressid;

- reisiteel linnas;

- töökaitse, tuleohutuse ja tööstuse sanitaaride eeskirjad ja normid.

1.6. Juht-ekspediitori peamine ülesanne on dokumentide ja ametisse nimetamise ametnike transport.

1.2. Tema töö juht juhindub Vene Föderatsiooni õigusaktide, siseriiklike reguleerivate õigusaktide ja selle ametliku juhendi õigusaktidest.

2. Funktsionaalsed ülesanded.

Ekspedeerija draiver:

2.1. Kontrollib transpordiks mõeldud transpordi sanitaar- ja tehnilist seisukorda.

2.2. Esitab dokumendid ja töötajad.

2.3. Nõudmisel viib seansi ja deuteeriumi

Juhil on õigus:

3.1. Nõuda tavapäraste tingimuste loomise juhtimist ametlike ülesannete täitmiseks.

3.2. Esita ettepanekud oma töö parandamiseks.

4. Vastutus.

4.1. Juht vastutab:

- õigeaegne ja kvalitatiivne jõudlus, mis on määratud töö kirjeldusega;

- ebausaldusväärne teave olukorra ja täitmise kohta;

- kaubanduslike saladuste säilitamine ja kutsetegevuse tulemusena saadud teabe avalikustamine;

- nende tegevuste läbiviimise protsessis toime pandud õigusrikkumised - kohaldatava haldus-, kriminaal- ja tsiviilõiguslike piiride piires;

- põhjustab kahju (materjali või ärimaine kahju maine) ettevõtte piires määratletud praeguse tööjõu ja tsiviilõiguse;

- tellimuste, juhtide korralduste ja.

- tööõiguse eeskirjade, ohutuse ja tuleohutuse ja sanitaarstandardite eeskirjade rikkumine.

5. Töörežiim.

5.1. Juhirežiim määratakse vastavalt töölepingu tingimustele ja ettevõttes asuva siseturu eeskirjade eeskirjadele.

5.2. Tootmisvajadusega seoses võib juht saata kontori ärireisidele (kaasa arvatud kohalik väärtus).

5.3. Tootmisvajadusega seoses võib juht kaasata töötama väljaspool päeva regulatiivset kestust.

Juhi ametlik juhendamine

1. Üldsätted

1.1. Selles juhendis määratletakse teenuse autol tegutseva juhi kohustused ja õigused "___________________", edaspidi "firma".

1.2. Termin "juht" tähendab "juht" otsese personali juht ettevõtte või teise töötaja, kes tegutseb ametlikel eesmärkidel alalisel või ajutisel alusel autoettevõte või auto, mis on ettevõtte käsutuses.

1.3. See juhend kehtib töötajatele isikud Ametlikeks eesmärkidel.

1.4. Ettevõtte juht peaks teadma:

1.4.1. Liiklus, karistused nende rikkumise eest.

1.4.2. Peamised tehnilised kirjeldused ja üldise auto seade, instrumentide näidud ja arvestite, juhtimisseadmed (võtmete, nupud, käepidemed jne).

1.4.3. Signalisatsioonisüsteemide paigaldamise ja eemaldamise järjekord, nende vastuse laad ja tingimused.

1.4.4. Auto hoolduseeskirjad, keha hooldamine ja interjööri, säilitades nende puhtad ja soodsad pikaajaliseks toimimiseks (mitte pesta keha otsese päikesekiirte, sooja veega talvel, õigeaegselt kaitsev vedelikud, pesuvahendid vedelikud jne).

1.4.5. Järgmise hoolduse ajastus, tehniline ülevaatus, rehvirõhu katsetamine, rehvide kulumine, rooli vaba käigu nurk jne. Vastavalt auto kasutusjuhenditele.

2. Ettevõtte juhi ülesanded

2.1. Esitage auto õige sujuv professionaalne sõit, mis tagab reisijate elu ja tervise ja auto enda tehniliselt hea seisundi ohutuse. Ei kohaldata ilma vajalikkuseta heli signaalid Ja terav ületamine auto ees. Juht peab ja võib ette näha mis tahes liiklusolukorda; Valige liikumise kiirus ja vahemaa välja, välja arvatud hädaolukorra tekkimine.

2.2. Ärge jätke autot järelevalveta väljaspool nähtavust mis tahes minimaalse ajavahemiku jooksul, mis annab auto kaaperdamise võimaluse kabiinist pärit asjade kaaperdamine või varguse. Parkimine auto ainult valvega parkimine.

2.3. Kohustuslikult pange auto häire igal korral kabiinist välja. Liikumise ja parkimise ajal peavad kõik auto uksed olema blokeeritud. Autost lahkudes (maandumine) peate veenduma, et potentsiaalset ohtu ei ole.

2.4. Jälgige auto tehnilist seisukorda, teostama iseseisvalt vajalikku tööd, et tagada selle ohutu töö (vastavalt kasutusjuhendile), säilitades peamiselt hooldus keskuses ja tehnilises kontrollis.

2.6. Rangelt teostada kõik tellimused ettevõtte juht ja selle viivitamatu juht. Esitage auto õigeaegne pakkumine.

2.7. Teavitage oma otsest juhendajat tõeline teave Tema heaolu kohta.

2.8. Ärge kasutage alkoholi, psühhotroopseid, unerohud, antidepressiivseid ja muid vahendeid, mis vähendavad inimese keha reaktsiooni ja jõudlust.

2.9. See on kategooriliselt mitte lubada reisijate või kaupade vahejuhtumeid omal äranägemisel, samuti masina kasutamist isiklikuks otstarbeks ilma juhtkonna loata. Olge alati auto töökohal või selle vahetus läheduses.

2.10. Tagasi lehed iga päev, kontrollides marsruutide kilomeetri, kütusekulu. Staten-draiverid tähistavad ka kulutatud aega.

2.11. Jälgige hoolikalt ümbritsevat maantee atmosfääri. Mõõtke autode numbreid ja märke oma pikaajalise "saba" autofirma. Et teavitada otsest juhti kõiki selle kahtlusi julgeolekuküsimuste kohta, teha oma ettepanekud selle suurendamiseks.

2.12. Eksistentsiaalsete juhtumite vältimiseks tööaja jooksul. Näita loomingulist lähenemisviisi nende vahetutele kohustustele, proovige olla praeguses majandustegevuses kasulik ettevõte. Näita mõistlikku konstruktiivset algatust.

3. Ettevõtte juhi õigused

3.1. Nõuda reisijatelt käitumise normide täitmiseks, turvavöö kinnitamiseks.

3.2. Ettepanekute juhtkond, mille eesmärk on parandada auto ohutus- ja muretu operatsiooni, samuti mis tahes muid käesoleva juhendi täitmisega seotud küsimusi.

4. Muud tingimused

4.1. See ohvitser juhendamine on teatatud juhile kättesaamisel. Üks juhendi koopia hoitakse töötaja isiklikus äris.

Juhi ametlik juhendamine

Heaks kiitma

_______________________________ (initsiaalid, perekonnanimi)
(Ettevõtte nimi, ____________________________
Ettevõtted jne, selle (direktor või muu
Organisatsiooniline ja õiguslik vorm) Officer
Volinik väide
töö kirjeldus)
»» ____________ 20__.

»» ________________ 20__.

Juhised on tuttavad: (initsiaalid, perekonnanimi)
_________________________
(allkiri)

»» _____________ 20__g.

Juhi jaoks, samuti mis tahes muu ettevõtte töötaja jaoks, esitatakse töö kirjeldus. Käesolev dokument reguleerib ülesannete loetelu, juhtide õigusi ja vastutust. Ja kuigi seda ei kohaldata ettevõtte kohustuslike reguleerivate õigusaktide suhtes, soovitavad advokaadid võimalikult täpselt ja registreerida hoolikalt käesoleva dokumendi sätted ja esemed, et nende kahekordse tõlgendamise võimalusi ei oleks võimalusi.

Ma väidan:
tegevdirektor
LLC "tarnete hulgimüük"
Shirokov / Shirokov i.a. /
"12" August 2014

Tööõppe autojuht

І. Üldsätted

1.1. See dokument Reguleerib ametlike ülesannete, ülesannete, ülesannete nimekirja, mida juhi juht peab täitma, samuti selle õigusi, vastutust, töötingimusi ja muid parameetreid.

1.2. Juhi juht peaks olema haridus, mis ei ole madalam kui keskmine, sõidukogemus vähemalt kolm aastat, samuti kategooriate "B" õigused.

1.3. Töö ja vallandamise aktsepteerimine toimub organisatsiooni sise-eeskirjades ette nähtud viisil ja juhtimise asjakohase tellimuse kohustusliku kättesaadavuse kohustusliku kättesaadavusega.

1.4. Juhi vahetu juht on ettevõtte direktor.

1.5. Töökohal juhi puudumisel liiguvad tema ülesanded ettevõtte pea ja nõutava hariduse ja töökogemusega nõutava tasemega isik.

1.6. Juht peab olema tuttav:

• venemaa Föderatsiooni seadused tsiviil- ja tööõiguse valdkonnas;
• organisatsiooni sisemise rutiini eeskirjad, töökaitse standardid, tuleohutus jne
• Organisatsiooni harta;
• ettevõtte juhtimise korralduste ja korralduste korraldusi;
• liiklusreeglid, teatavate liiklusreeglite karistused;
• piirkonna teekaardid.

1.7. Juht on kohustatud omama:

• täielik teave O. siseseade auto, tema töö põhimõtted;
• teave auto seadmete, tehniliste omaduste, seadmete, mehhanismide ja agregaatide kohta ning nende ametisse nimetamise ja hoolduse;
• vigu tuvastamise meetodid ja meetodid ning nende kõrvaldamine parandusmeetmetega;
• teadmised mootori ja teiste autosüsteemide teatavate jaotuste ja talitlushäirete tagajärgedest;
• teenindusstandardid mootorsõidukid, sealhulgas pesemine, puhastus keha ja salong, sisu garaažis jne.

Іі. Ametlike ülesannete autojuht

2.1. Juhi tööfunktsioonide loend sisaldab järgmisi ülesandeid:

• autojuhtimine,
• Õigeaegne saabumine töökohale ja auto pakkumisele organisatsiooni sissepääsu juurde ning auto tootmine garaažis pärast töö vahetust;
• õigeaegne kütuse tankimine, õli lisamine ja teiste autode jaoks vajalike vedelike lisamine;
• pärast teede reeglite järgimist, vastavust kõigi liiklusmärkide, õigeaegselt kõigi muudatustega, aitas kaasa seadusandlikult liikluseeskirjadele;
• reisijate ohutuse tagamine sõidu ja auto liikumise ajal;
• auto pagasiruumis asuva vara ohutuse tagamine;
• kontrolli üle ohutuse ja terviklikkuse auto ise, sealhulgas jättes selle parkimise ja parkimine ainult signaalimisega lubatud, blokeerides kõik uksed ja aknad nii liikluse ajal kui ka peatuste ajal;
• auto tehnilise seisukorra igapäevane kontroll tuvastatud vigade õigeaegne kõrvaldamine oma jõud või spetsiaalsete autoteenustega;
• autode hooldus Puhas ja järjekorras, sealhulgas igapäevane hommikune autopesu ja kabiini iganädalane keemiline puhastus;
• täiustatud ettevalmistus pikamaa reisimiseks, riigi ja teekaartidega tutvumine, lühimate marsruutide valik;
• kõigi ravimite, narkootikumide, toodete ja vedelike kasutamise kõrvaldamine, mis võivad mõjutada juhi jõudlust, tähelepanu kontsentratsiooni, liikumiste koordineerimist ja reaktsiooni;
• töötada marsruudiga ja reisilehtedega, sealhulgas teabe kehtestamine dokumentidele kilomeetrites, veetmises bensiini ja nafta, reisisihtide jms õigeaegse esitamise kohta aruandlusele;
• otseinspektori tellimuste ja tellimuste täitmine.
• hoolikat suhtumist kargama autosse.

Ііі. Õigusi

3.1. Juhil on järgmised volitused ja õigused:

• leadership väitis ja mõistlikud ettepanekud töö parandamiseks ja optimeerimiseks isiklikult ja organisatsioonina tervikuna;
• iseseisvalt teha otsuseid, et tagada turvalisus kui isiklikult ja reisijaid auto liigutamisel;
• nõudlus tööohutuse juhtimise järele;
• saada kogu vajalikku teavet autoteenindustöötajatelt auto remondi kohta;
• tee ettepanekuid marsruudi liikumise optimeerimiseks, sh. Reiside finantskulude vähendamiseks;
• osaleda iga ettevõtte sündmustes (koosolekud, arutelud, kohtumised) otseselt seotud tema tegevusega;
• teha konstruktiivseid ettepanekuid protsessis määratletud häirete kõrvaldamiseks, vigades, puudustes;
• suhelda äriühingu mis tahes struktuuriliste osakondade esindajatega, kes tegelevad tema pädevusse kuuluvate küsimuste lahendamiseks;
• keeldu tegutsemisfunktsioonide tegemisest, kui eluoht või tervis esineb.

Іv. Vastutus

Juhi vastutus esineb järgmiste rikkumiste puhul:

4.1. Põhjustab tahtlikult või tahtmatut, sõiduki kahjustamist talle usaldatud (mootor, süsteemid ja sõlmed, mehhanismid ja sõlmed, salong ja keha), samuti enneaegne teenus ja hooldus, \\ t

4.2. Põhjustab reisijate ja teiste liiklejate tervise kahjustamist;

4.3. Keelatud ja lubatud ainete kasutamine, mis mõjutavad negatiivselt koordineerimist, mõtlemist, reaktsiooni jne.

4.4 .. tööjõu ülesannete täitmise tugevdamine, sealhulgas nende täielik kõrvalekalle.

4.5. Regulaarne rikkumine režiimi loodud ettevõtte, töö- ja puhkerežiimi, distsipliini, samuti rikkumise tahes ohutusliikide.

4.6. Tellimuste ja tellimuste otsese juhendaja juhtimise täitmata jätmine.

4.7. Konfidentsiaalse teabe avalikustamine organisatsiooni kohta.

4.8. Teavitamisdokumentides ebausaldusväärse teabe pakkumine;.

4.9. Need ametliku juhendi kirjed vastavad rangelt Venemaa Föderatsiooni kehtivate õigusaktide raamistikule.

Kokkulepitud
Transpordiosakonna juht
LLC "tarnete hulgimüük"
Myshkin / Myshkin t.v. /
"12" August 2014

Õppel tuttavad
Ivanov R.S.
Juhi "Supplies Hulgimüük"
Passport 8735 № 253664
Leninsky District Policen emiteeritud Perm
09/14/2012 Division kood 123-425
Allkiri Ivanov
"17" August 2014

Faile

Mida juhi töökorraldusega on vaja

Tööõpetus on oluline mitte ainult ettevõtte tavapärastele töötajatele, vaid ka juhtimisele. See võimaldab tööandja ja alluvate vahelist suhet kooskõlastada, määratledes selgelt tööfunktsioonide ja juhtide vastutuse. Konfliktiolukordades, kui kohtuorgan on kohustatud vaidluse lahendamiseks kohustatud töö kirjeldus tõendamaks töötaja või tööandja süü või puudumise tõendina.

Juhi töökohtade koostamise peamised reeglid

Kõigi vormide jaoks vastu võetud standardjuht ei eksisteeri, nii ettevõtted saavad selle iseseisvalt arendada ja heaks kiita. Kuna ühtegi proovi ei ole erinevates organisatsioonides, võib samas asendis töötajad teha erinevaid funktsioone, kuid nende peamised kohustused peaksid olema sarnased. Juhi töökorraldus hõlmab tavaliselt järgmisi osi:

• "Üldsätted",
• "Ametlikud ülesanded",
• "Õigused",
• "Vastutus".

Vajadusel saab sellele lisada teisi esemeid või valmis juhtkonda.

Tavaliselt käsitletakse tavaliselt personaliosakonna ettevõtte või spetsialisti advokaati. Ta on koostatud Ühel juhulAga kui ettevõtte draiverid on mitu, siis selle koopiad trükitakse nõutavates koguses.

Iga juht peab olema dokumendis tuttav, ta on ka kohustatud panema selle allkirja, mis näitab, et töötaja nõustub selle sisuga.

Töö kirjeldus peaks samuti tagama juhi või isiku viivitamatu juht, kes vastutab selles registreeritud normide täitmise eest. Ettevõtte juht peab ka dokumendi allkirjastama.

Juhi töökorra koostamine

Töökorralduse tipptasemel peaks olema õigus organisatsiooni pea lahendamiseks jätta. Vorm on standard: Siin on vaja sisestada oma positsiooni (tegevjuht, direktor), ettevõtte nimi, nimi, nimi, patronüüm ja jätke ka liin allkirjastama kohustusliku dekodeerimise ja heakskiitmise kuupäeva. Siis tuleb stringi keskel kirjutada dokumendi nime.

Peamised osad

Esimeses lõigus nimetatakse "Üldine" Kõigepealt tuleb märkida, et juht sisaldab juht (töötaja, tehniline personal, spetsialist jne), siis on näidatud, kes ta kuuleb ja kes asendab selle sellise vajaduse korral (siin on piisav Volitatud töötajate ametikohad ilma perekonnanimedeta). Lisaks sisaldab dokumendis juht (spetsialiseerumine, haridus, täiendav erialane koolitus) kvalifikatsiooni nõudeid ning nõutavaid kogemusi ja kogemusi. Kohe on vaja täpsustada, milliste dokumentide alusel määratakse juhi eesmärk ja eemaldatakse selle kontorist.

Siis on samas osas vaja loetleda kõik eeskirjad, seadused, korraldusi, regulatiivseid õigusakte, millega juht peab olema tuttav, samuti autode teadmiste nõuded.

Teise osa "Juhi tööülesanded" See puudutab otseselt selle suhtes kehtestatud juhiseid. Nad peavad olema ette nähtud nii palju kui võimalik ja selgelt, arvestades ettevõtte omadusi, kus juhi töötab.

Osa "Õigused" Sisaldab volitusi, mida juht on oma töö tõhusaks täitmiseks õnnistatud. Siin saate eraldi märkida oma õigust erinevatele algatustele, sealhulgas koostoime organisatsiooni juhtimise ja muude osakondadega sellise vajadusega sellise vajaduse järele ning õigus osaleda ettevõtte sisemistes sündmustes ja täiendava koolituse osas.

Peatükis "Vastutus" Selgelt kehtestada rikkumised, mille jaoks tööandjal on õigus juhtida draiveri taastumisse. Siinkohal tuleb märkida, et juht kannab isiklikku vastutust auto ja selle osade ohutuse eest ning järgivad tööeeskirjade ja ohutusstandardite eeskirjade järgimist.

Pärast registreerimist tuleb dokumendi kokkuleppel kokku leppida organisatsiooni (või otsese järelevalveasutuse juhi) töötajaga (või volitatud isik, kes on volitatud jälgima töö kirjelduses ettenähtud eeskirjade ja standardite järgimist). Siinkohal tuleks teha tema positsioon, organisatsiooni nimi, nimi, nimi, patronüüm ja asetage allkirja dekodeerimisega allkirja.

Allpool on vaja täpsustada andmed juhi kohta: Tema perekonnanimi, nimi, patronymic (täielikult), taas organisatsiooni nimi, passi andmed, allkiri ja dokumendiga kuupäev. Trükkimine ei ole printimiseks vajalik, kuna see viitab ettevõtte sisemistele dokumentidele.

1. Üldsätted

1.1. Driver of Toll Bussi on töötaja ja väidab otse oma tööandjale üksiku ettevõtja Salakayev E.P.

- maanteeorganisatsiooni valdkonna liiklusreeglid ja muud aktid;

- reisijate ja pagasi transportimise eeskirjad autoga ja linnaosade elektriline transport, muud regulatiivsed õigusaktid, mis kehtestavad mootorsõidukite töökorra ja reisijate transpordi eeskirjad;

- maanteeosaliste konfidentsiaalse interaktsiooni aluseid;

- busside üldine seade ja nende paigutuse valikud;

- nimetamine, seade, agregaatide toimimise põhimõte, mehhanismide mehhanismid ja seadmed;

- süsteemid aktiivsed ja passiivne julgeolek bussid;

- busside hoolduse liigid ja sagedus;

- kütusekulu standardid ja määrdeained;

- põhjused, viiside avastamise ja kõrvaldamise viiside avastamise viisid;

- ilmastikutingimuste mõju bussi turvalisusele;

- teede liiklusõnnetuste vältimise viisid;

- marsruutide skeemid;

- marsruudi ajastandardid;

- eeskirjad busside teenindamise eeskirjad ja reisijate maandumise ja nende eeskirjade järgimise jälgimine;

- marsruudi ja busside ajakava iga päev;

- peamised busside esmase raamatupidamise vormid;

- reisi (marsruudi) lehtede väljastamise ja täitmise kord;

- sündmused kütusesäästu ja määrdeainete ja kogemuste kohta parima bussijuhtide;

- busside kütuse tankimisel ettevaatusabinõud;

- bussijuhtide järjekord ebanormaalsetes olukordades;

- juhised reisijate hädaolukorra evakueerimise korra kohta liiklusõnnetustel ja esmaabi andmisel;

- hädaabinumbreid, militia, kiirabi, tuletõrjemeeter jne;

- reisieelsete meditsiiniliste uuringute läbimise kord;

- meditsiiniabikomplekti kasutamise eeskirjad;

- sisejõudude eeskirjade eeskirjad;

1.3. Bussijuht peab:

- kvartali keskmine tööandja poolt heakskiidetud asendusgraafikuga

- omama kommunikatsioonikultuuri;

- näidata viisakust, taktitunnet, tähelepanelikkust, kannatlikkust, firmaväärtust ja ennetatavust reisijatega suhetes;

- olla ilmatu, on võime vältida konfliktiolukordi;

- teha rangelt kooskõlas selle otsese juhendaja käsutamisega

1.4. _____________________________________________________________________.

2. Vastutus

2.1. Enne tööpäeva algust bussijuht:

- progresseeruv arstianalüüs toimub ettenähtud viisil;

- teostab ettevalmistustööd enne joont lahkumist (tehnilise teenistuse kontrollimine, rataste seisund, rehvid, suspensioon, prillid, peeglid, riigi litsentsplaadid, väline vaade buss ja salong jne);

- saab tee dokumentatsiooni

- kontrollib riigi tehnilise kontrolli kehtiv kupongi olemasolu ja omaniku kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse poliitika sõiduk;

- kontrollib tervishoiuteenust;

- saab vajalikud dokumendid Range aruandlus

2.2. Töötamise ajal bussijuht:

- vastab tee eeskirjadele;

- viivitamatult suunab otsese järelevalveasutuse kõikidest puudustest avastatud töö käigus avastatud;

- hoiab ajakava ja liikumise marsruuti;

- teeb marsruudi juhtpunktides märgid rööbastee lehel;

- tagab autotööstuse kütuse majandusliku kulutamise;

- kontrollib hooldus kütuseadmed, elektriseadmed ja muud mehhanismid ja süsteemid, mille puhul kütusekulu sõltub;

- annab ohvritele kõigepealt (prefigured) abi vigastuste ajal, hädaolukordades ja ootamatu haiguse mürgistus;

- vastab isikliku hügieeni ja tööstusliku sanitaare.

2.3. Tööpäeva jooksul (Shift), bussijuht:

2.3.1. Pakub reisijate turvalist transporti antud marsruudil vastavalt selle jaoks installitud kellaaja ajakavale

2.3.2. Harjutused Ukse avamine bussi saabumisel sihtkohta ja peatada liiklust, sulgedes uksed alles pärast reisijate väljundi ja sisenemise lõppu.

2.3.3. Bussi täitmise vaatamine loodud normis ja hoiatab reisijaid maandumise lõpetamiseks, kui Buteti interjöör on täis.

2.3.4. Täiendava liikumise takistava bussipuudulikkuse tuvastamisel edendab reisijate kiiret kukkumist mis tahes kohas selles kohas.

2.3.5. Bussile materiaalse kahju tekitamise korral annab bussi aruanded selle juhtile ja järgib täiendavaid juhiseid.

2.3.6. Järgmisel viisil teatab ta peast telefoni teel:

- primaarse ja kontrollpunktide saabumisel vastavalt paigaldatud marsruudile ja liikluse ajakavale;

- umbes asukoha kohta (taotluse esitamisel);

- transpordi liikumise raskuste olemasolu kohta marsruudil;

- reisijatega unustatud asjade kohta;

- politsei sekkumise nõutavate konfliktide kohta;

- maanteeliikluse õnnetuste kohta bussi osalusega;

2.4. Bussi liikumise ajal on bussijuht keelatud:

- transpordi reisijad bussiga, mis ei vasta liikluseeskirjade ja eeskirjade nõuetele tehniline ekspluateerimine;

- võtta bussikabiinis toitu;

- suitsetamine;

- väliste vestluste läbiviimiseks;

- jätkata inimeste, pagasi, kütuse ja määrdeainete kabiinis;

- alustada liikumist kuni ukse sulgemiseni;

- avage uksed kuni täieliku peatuseni;

- kõrvale suunata marsruudil ilma juhi loata või isiku poolt volitatud;

2.5. Bussijuht tööpäeva lõpus:

- täidab bussi kütuse, määrdeained ja jahutusvedelik;

- asetab bussi tehnilise seisundi kontrollimiseks;

- teatab tehniliste talitlushäirete töötamise ajal tuvastatud buss;

- lukustab rööbasteede nimekirja, et reisijate transport bussi teel,

- paneb bussi parkimisvööndisse;

- mõjutatud reisijate avastamise korral edastavad asjad nende peale või volitatud isikule; võtta meetmeid omanike otsimiseks;

- sisaldab seisupidurit;

- sulgeb juhi salongi, aknad, luugid;

- täidab muid turvaomandiga seotud menetlusi, pärast bussiga parkimisala (garaaž) seadistamist tööandja töö vahetuse lõpuni.

3. Õigused

Oma ülesannete täitmisel on bussijuht tööjõust ette nähtud tööjõuga töötajate töötajatega, sisemiste tööeeskirjade eeskirjade, kohalike eeskirjade, Venemaa Föderatsiooni töökoodengi ja muude tööõiguse seadusandlusega.

4. Vastutus

4.1. Selles juhendis loetletud ülesannete halva kvaliteedi ja hilinemise täitmiseks on bussijuht huvitatud distsiplinaarvastutust vastavalt kohaldatavale õigusele.

4.2. Bussijuht kannab materiaalset vastutust temale usaldatud sõiduki ja kauba ohutuse tagamise eest.

4.3. Bussijuht kuritegude toimepanemiseks protsessi oma tegevuse, sõltuvalt nende olemusest ja tagajärgedest, kannab tsiviil-, haldus- ja kriminaalvastutust seadusega ettenähtud viisil.

Automobile transpordi ministeerium
VENEMAA FÖDERATSIOON

Tellimus

Sõidukijuhtide juhiste kogumine
Liiklusohutuse tagamiseks

Juhend n 1. Autojuhtide üldised ülesanded

Juhtide ühised ülesanded

Mehaanilise sõiduki juht peab olema temaga:

Selle kategooria sõiduki juhtimise tõend;

Sõiduki registreerimisdokumendid (tehniline, tehniline transport jne);

Reisimine või marsruudi nimekiri, transpordikaubade dokumendid, samuti litsentseeritud kaart.

Juht peab:

Enne lahkumist sõiduki hea tehnilise seisundi tagamiseks ja viisil.

Keelatud liikumine töötamise tõttu pidurisüsteem, Rooliaja reguleeritav, haakeseade (rongi osana), mitte-salakauba esilaternate ja tagumise tumendamise tuled (ilma kunstliku valgustuseta tumedate või ebapiisava nähtavuse tingimustes), klaasipuhasti juht (vihma või lumesadude ajal );

Politseiametnike taotlusel. Uurimine joobeseisundis;

- Pakkuda sõiduk:

a) politseiametnikud transpordiks kahjustatud sõidukitega kahjustatud sõidukite käigus reisida loodusõnnetuse koht;

b) politseiametnikud, föderaalse riigi julgeolekuasutused, maksupolitsei juhtudel ei ole sallivandes;

c) meditsiinitöötajad, kes järgnevad arstiabi andmise suunas;

d) meditsiinitöötajad, politseiametnikud ja föderaalse riigi julgeolekuasutused, sõdalased ja vabakutselised ohvitserid kodanike transportimiseks, kes vajavad meditsiiniasutustes kiireloomulist arstiabi.

Sõiduki kasutanud isikud peavad vajavad reisi lehel sertifikaadi või registreerimist reisi, vahemaa, nimede, ametikohtade, ametikohtade nimekirja, ja meditsiinitöötajate nimel, et saada fikseeritud Proovi kaart.

Liiklusõnnetuse korral peab Temas kaasatud juht:

Peatage sõiduk kohe, lülitage äratus sisse ja seadke hädaseiskamismärk;

Ärge liigutage juhtumiga seotud objekte;

Võtta meetmeid ohvrite ohvrite abistamiseks;

Helistage kiirabi abiks või saatke ohvrid transpordi läbimisel ja kui see on võimatu, on võimalik oma sõidukile tarnida lähima terapeutilise institutsiooni juurde;

Aruanne juhtus politsei ja oma ettevõttega;

Salvestage nimed ja tunnistajad ja ootavad liikluspolitseiametnike saabumist.

Juht on keelatud:

Kontrollida sõidukit mürgistuse seisundis, narkootikumide mõju all, reaktsiooni süvenemisel ja tähelepanu, valusa või väsinud olekus;

Ülekanne sõidukite juhtimine isikutele, kes ei ole rööbastee nimekirjas salvestatud isikutele ja kellel ei ole selle sõiduki kategooria juhiluba;

Jätke teede esemed (lasti), luues häireid teiste sõidukite liikumiseks.

Juhendamine n 2. Juhi ülesanded enne lahkumist ja liinil töötamisel

Juhi ülesanded enne lahkumist ja joone kallal

Enne joone lahkumist peab juht:

Mine enne lendu tervisekontrolli;

Veenduge, et auto täielik täielikkus ja tehniline seisukord;

Pärast reisilokumentide kättesaamisel tehke sõiduki juhtimise õiguse juhtimiseks juht.

Auto tehnilise seisundi kontrollimisel pöörake erilist tähelepanu:

Mootori töötamine, pidurisüsteem, abiseadmete juhtimine (klaasipuhastid, valgustusseadmed, valgustus ja helisignaal), haakeseadise ja tugiseadme (rongi, traktori osana), kehaukse lukud või kajutid, kõhukinnisus kaubaplatvorm, Drive Control Door (busside juures), küttesüsteemid, spidomeeter;

Rataste, rehvide, vedrustuse, prillide, autolisandite seisund, auto välimus;

Kütuse, õli, vee leke ei leke;

Hädaolukorrapunktide olemasolu, täielik abikomplekt, tulekustuti (bussis 2 tulekustutites), haamrid klaasi purustamiseks;

2 vasturünnaku peatub (busside ja sõidukite puhul, mille täismass on üle 3,5 tonni).

Rikke avastamise korral, mille juuresolekul on sõidukite käitamine sõidukite käitamine keelatud, enne nende kõrvaldamist on keelatud.

Juhtil ei ole õigust lennule minna, kui tema ülejäänud vahelised vahelised vahelised muutused olid eelmise vahetuse kahekordse töö kestus, samuti hilinenud sertifikaadi perioodilise meditsiinilise läbivaatuse sertifikaadiga.

Liinil:

Järgige ainult määratud marsruudil. Vastama paigaldatud auto võimsuse ja autovõimsusele;

Alustage liikumist ja liikuma ainult auto suletud uksed, välja arvatud esitatud juhtudel avage uksed (jää ületamisel);

Vältige teravaid manöövreid, sujuvalt minema kohast ja ka sujuvalt pidurid, suurendada ja aeglustada liikumise kiirust järk-järgult, ärge võtke järk-järgult;

Säilitada liikumise kiirus, võttes arvesse teed, ilmastikutingimusi ja liiklusmärkide nõudeid;

Auto ähvardava liikumise talitlushäire korral aktsepteerimismeetmed selle kõrvaldamiseks ja kui see on võimatu, kutsudes tehnilist abi;

Liikumise ajal ärge segage autojuhtimist, ärge liituge reisijate vestlustega, ärge jätke töökohast seni, kuni auto peatub;

Sunnitud peatusega saate olla ohutu, et auto on ohutu ja ei tekita teiste sõidukite häireid, ühendage mootor, sõrmeparme parkimispidur ja lülitage lisaks sisse madalamad käigud ja mägi tingimustes, lisaks all kingarattad (parem kiilukujuline);

Lahkudes ei ole enne mootori ülekannet enne alustatud purse - lukud peatuvad pidurite kontrollimiseks;

Lugemisseadme valguse pimestamisel ja nähtavuse kadumise valguses langeb ilma liikumisriba muutmata kiirust, kaasa arvatud avariivalgustuse häire ja peatus;

Liiklusõnnetuse korral on meil abi ohvritele ja võimalikult kiiresti ettevõtte ja politseiga juhtus;

Järgige politsei juhiseid auto peatamise taotlusel ja esitama peatuse reegleid järgides dokumentatsiooni;

Pimedas ja ebapiisava nähtavuse korral pöörduge pikamaa või lähituleva valguse esilaternate sisse;

Kui tööl marsruudil öösel on seisva seisundi, peatuge, jätke auto, murda ja teha mitu treeningut;

Liikumisel ärge kasutage kiirendamist, ärge unustage mootorit ülekandest lahti, välja arvatud planeeritud peatuse sisenemise korral kiirusega mitte rohkem kui 40 km tunnis;

Lastipeatus Ühistransport ja jalakäijate ristmikudJuht peab liikuma kiirusega, mis tagab liikumise ohutuse või peatuma jalakäijate vahele jätmiseks üleminekusse;

Koheselt saabumisel objektile, autopärjale, et märkida saatja tegeliku saabumise ajal ja ütle talle marsruudil liikumise tingimused, laadimis- ja mahalaadimisruutude kohta, näidates autot oma tehnilise seisundi kontrollimiseks. , teavitades teda tehnilistest vigadest. Läbida postrõivaste arstliku läbivaatuse.

Juht on keelatud:

Ületama maksimaalne kiirusdefineeritud tehniline omadus auto, samuti näidatud autole paigaldatud "kiirusepiirangu" identifitseerimisele;

Inimeste transport pukseeritakse bussis ja pukseeritava veoauto kehas.

Udu, dušš, Hail, Blizzard, Dusty Storm, kui nähtavus juhi kabiini on vähem kui 50 m, juht bussi on pikamaa ja suburban marsruudid Ise otsustab liikumise ajutise lõpetamise.

Juhendamine n 3. Töö keerulistes teedel

Töö raskete teede tingimustes

1. Mägiteedel töötamisel:

Enne liinist lahkumist saate kindlasti teavet marsruudil oleva tee, ilmastikuolude ja liikumisolukorra kohta;

Teekondades tee, mida näitab "järskude päritolu" märk, kus vastassuunas on raske, kui sõites kalle, me anname teed tee liikudes tõusule;

Pea meeles keeld:

a) liikumine sidur ja edastamine krundid näitab "järskude laskumise" märk;

b) painduva haakeseadise pukseerimine;

c) Iga pukseerimine Hollyedsas.

2. Jääpiirkonna ja parvlaevade ületamise ajal sõites:

Reisijate transportimine jääkaitsmis bussides on kategooriliselt keelatud;

Liikumine läbi jääringkondade parvlaevad algavad ainult siis, kui on kirjaliku loata saadetise nimekirjas, maandumisreisijaid;

Enne lennu lahkumist marsruudil, kus on sellised piirkonnad, saada spetsiaalne juhendamine.

3. Raudtee liikumise ajal sõitmisel:

Kõigil juhtudel on raudtee ületamise sissepääsu juures kohustatud olema veendunud, et läheneva rongi puudumine (vedur, Drine), juhindub liiklusmärkide, valgusfoori, märgistuse, barjääri positsiooni nõuetest liikumise kohustuse juhised;

EXTRAGRANORi marsruutidel enne liikumist on vaja peatada ja jätkata liikumist alles pärast seda, kui see oli veendunud, et rongi puudumine läheneb;

Ristingu sunniviisilise peatusega lõpetatakse kohe reisijaid ja aktsepteerida kõiki meetmeid liikumise vabastamiseks. Kui te ei saa auto liigutamisest kustutada, siis vajate:

a) Kui on võimalus - saatke kaks inimest mööda teed mõlemas suunas liikudes 1000 meetrit või ühele inimesele tee kõige halvema nähtavuse suunas, selgitades neile, kuidas edastada signaali peatamise rongi signaalile;

b) jääda auto lähedale ja teenida kogu häiresignaali;

c) Kui rong ilmub, siis on sõita temaga kohtuda, peatussignaali toitmine, selline signaal on käe ringikujuline liikumine: päevasel ajal heletaime või mis tahes hästi nähtav objekt öösel - koos taskulamp või latern.

Juht on keelatud:

a) käitumine läbi liikumise mitte-transpordi põllumajandus-, maantee-, ehitus- ja muude masinate ja mehhanismide;

b) rida raudtee lugusid tundmatutes kohtades;

c) avada takistuse selle vältimiseks;

d) Mine ümberpaigutamine:

Suletud või barjääri sulgemise alustamine;

Valgusfoori keelav signaaliga;

Liikumise kohustuse keelava signaaliga;

Kui moos moodustati enne liikumist;

Liikudes enne liikuvate sõidukite liikumise lahkumist;

e) lõpetada liikumine;

e) toota reisijate ja parkimise maandumise (maandumise) lähemale kui 50 m kaugusel raudtee ületamisest;

g) täidab selle ees liikumise ja lähemale üle 100 m.

Juhend N 4. Juhi töö ja parkimine pimedas

Juhi töö ja parkimine pimedas

Kui sõidate pimedas või muudes tingimustes ebapiisava nähtavusega vähem kui 300 meetrit (udu, tormi vihm, lumetorm, samuti tunnelites), tuleks autodele kaasata pikamaa või lähedal valguse esilaternad, identifitseerimismärk maantee rongi ja haagiste kohta - üldised tuled.

Juhi kohandamine pimedas liikumise kohandamine ei toimu kohe. Sel ajal suurendab valgustusseadmete kasutamise reeglite rikkumiste arv ühe ja pool korda teistel kuudel.

Nõrk liikluse intensiivsus öösel kaasneb petlik turvalisuse mulje: juht tundub, et öötee on suurepärased tingimused kiire sõita.

Aga teed, mida juht nautis päeva pimedas päeva, on üldse halvasti või mitte nähtav, on alati võimalik helistada kraavisse tee või vastassuunalise sõiduraja poole.

Eriti ohtlik reisimine koos counter-autoga, kuigi oht jätkub temalt, vaid mõnedest takistustest: jalgrattur, jalakäija, kes võib olla teedel. Palju valgust Peab olema vahetada ligi vähemalt 150 m liikudes autosse. Kui pimestamine, juht peab ilma muutmata sõidurada, lülitage äratuse, vähendada kiirust või peatus. See on väga ohtlik suitsetada, autojuhtimine, sest Flame tulemasinad või mängud võivad pimedad. Kui olete allapanu - ventileerige auto: tubakasuitsu suitsuained vähendavad visuaalset teravust.

Tagasi pika reisi öösel, teha lühikesi peatusi, mis katkestavad liikumise monotoonsus pimedas.

Mõni minut on piisav liiklusohutuse tagamiseks vajaliku tähelepanu taseme taastamiseks.

Kui peatudes ja parkimine ei ole pimedas või halva nähtavuse tingimustes valgustamata valdkondades, tuleks autosse kaasata mõõtmetega ja ebapiisava nähtavuse tingimustes, lisaks on lisaks keskmise valguse esilaternad, ees ja taga Udutuled saab lisada. Tee rongi jaoks - identifitseerimismärgi valgustus "Auto rong".

Sõiduki sunniviisilise peatusega tuleks kaasata hädaolukorra valguse häired ja hädaseiskamismärk on koheselt avatud vähemalt 15 m kaugusel autost (külas) ja 30 m - väljaspool asulat.

Juht on keelatud auto sõiduteelt lahkuda. Ta peab võtma kõik võimalikud meetmed selle eemaldamiseks kaugemale sõidutee.

Juhend N 5. Juhi töö omadused kevadel suveperioodil

Juhi töö omadused kevadel suveperioodil

Snowmaking'i algusega teedel on palju seljas vett ronib. Veekihi all sõidutee võib olla varjatud rikkumised ja pit. Sellistel teedel sõites peate liikuma äärmise ettevaatusega, et auto ebaõnnestuda, ärge tehke šassii jaotust ja ei tee liiklusõnnetust.

Kui juht läbi juht läbi vee, kontrollige kohe piduri toimet.

Vee liikumisel vees on piduriklotsid kiiluvad, hõõrdetegur on järsult vähenenud, pidurid ei tööta. Piduripedaali aeglaselt vajutage aeglaselt ja tõhusa pidurdamise taastamiseks. Samal ajal liikuge madalal kiirusel.

Maa teedel teedel suur hulk niiskus paisuda ja saada viskoosne. Seetõttu on vaja vältida kongresside pritsimise poolel, sest Auto võib kaasa tuua äärekivi ja otsa üle, eriti suure liikumise suure kiirusega. Kiirus on valitud miinimumini.

Soe päeva algusega tänavatel ja teedel ilmuvad paljud jalakäijad, jalgratturid ja draiverid individuaalne transport. Juht, eriti tähelepanelik teedel!

Jalakäijad, jalgratturid ja individuaalsed transpordijuhtidel on liikluseeskirjade ja sõiduoskuste väga madalad teadmised. Nad võivad äkki teha ootamatu manöövri, nii et olge eriti ettevaatlik sellise juhtide kategooriaga sõites.

Hommikune külm katavad teed õhukese jääkihiga, rehvidel ei ole peaaegu haardumist, siduri koefitsienti, mis võib varieeruda vahemikus 0,7 või 0,9, hea maanteel vähendatakse 0,05-ni jääga. Mida peate tegema suhtelise turvalisuse liikumiseks, kui auto ujub teedel?

Kui te lähete jääl, meie nõuanne: Ärge pidurdage järsult, see ei ole mitte ainult kasutu, vaid ka ohtlik. Terav pidurdamine viib rataste blokeerimise ja pidurdusraja suurenemise ja kõige sagedamini kontrollitud triivi kadumiseni; Ohtliku krundi juhtimine, proovige hoida kiiruse konstantse, kasutage gaasipedaali pedaali väga ettevaatlikult, sujuvalt, õrnalt. Eriti, eriti teravaid liikumisi rooliga. Kui on vaja peatada, siis mootori või katkendliku meetodi, st "Klõpsake vabastatud."

Juhul auto Drift, on vaja pöörata esirattad suunas triivi kasutades mootori pidurdamist.

Lähenevad sildade või ülevoolude lähenemine, eriti ettevaatlik. Seal ilmub jääkoor teele varem kui kõikjal, kaob hiljem. Nendes tsoonides vältida teravaid liikumisi juhtmega, gaasi, piduriga. Kohta libisemistee Liikumise riba muutmine ähvardab probleeme ja möödasõit - eriti. Seetõttu on parem jääda oma liikumisribale.

Järgmises ja möödudes suunas märja tee rataste autode, määrdunud pritsmed langevad tuuleklaasi ja raskendada nähtavust. Seetõttu on võimatu lahkuda mitte-tööpuhastitega reale.

Suvel - koolipühade aeg. Lapse liiklusjuhtumite vigastuste "tipp" moodustab selle aja jooksul. Juht, pidage meeles - peaks olema eriti ettevaatlik, sõidukite koolide, mänguväljakud, samuti saitidel ja teedel, kus laste ootamatu välimus on võimalik.

Juhised n 6. Juhi töö sügis-talveperioodil

Juhi töö sügis-talveperioodil

Sügis tuli. Rainsid, udu, lehtlaht langevad, hele hommikune külmumised - kõik see muudab sügise liikluseks ohtlikuks ja keeruliseks neile, kes sõidavad. Ja ainult juht, kes võtab kõik ettevaatusabinõud, suutma oskuslikult ületada rasket piirkonda.

Märjaas asfaldi ja lehtedega kaetud tee on ohtlikud ületamine ja terav pidurdamine.

Juht, pidage meeles: täiesti vastuvõetamatu kiire pöördeid, märjal teel ja jääl. Enne pööramist on vaja vähendada kiirust minimaalseks ilma terava pidurdamiseta. Aga kui on olemas libisemiseta, ilma müristamiseta ja närvilisus, tuleb võtta järgmiste meetmete võtmiseks: ei sisalda sidurit, pöörake rool triivi suunas, sujuvalt aeglustuma, tuua auto olukorrast.

Ühistranspordi ristumiskoht ja peatumine on eriti oht, kui tee on lund, muutuvad nad eriti libedaks autode pideva pidurdamise tõttu.

Üldised liikumisreeglid libedal teel

1. Vähendage kiirust.

2. Suurendage kaugus ja külgmisintervalli teiste sõidukite suhtes.

3. Tehke kõik toimingud sujuvalt, ärge tehke teravaid liikumisi.

Tuleb meeles pidada, et sügisel-talve ajal on kerge päev lühem ja juht peab nautima esilaternate valgust. Järgige rangelt tee reegleid, kuid ärge pimestage üksteist jooksmisel, lülitage esilaternad keskmisele valgusele.

Auto juhtimisel vihma ja lume, on vaja meeles pidada, et nähtavus väheneb, kuna klaasipuhasti puhastab ainult osa esiklaasist.

Suurendab pidurdusrada - see tähendab liikumise üldist ohtu suureneb. Lifti liikumisel valige selline ülekanne nii, et te ei pea minema, kuni ülesvoolu on lõppenud.

Kui sa langed, ärge pigistage sidurit, juhtige auto kiirust, sujuvat aeglustades.

Ärge minge vigane auto. Konkurentsivõimelised pidurid, rool, Rehvid, valgustusseadmed - rehvide tagatisraha liinil.

Juht, ärge andke teravaid heli ja valgussignaale, kui jalakäijad ilmuvad sõiduteele, sest kiirustades, et teelt eemale pääseda, võib jalakäija teha terava liikumise, libisemise ja langemise enne autot.

Juhid! Liikumisohutus libedal teel sõltub ainult sinust. Kogemused ja oskused, tähelepanelikkus ja distsipliin on sügisel talvehooajal usaldusväärse töö usaldusväärse garantii.

Juhendamine n 7. Reisijate reisijate hädaolukorra evakueerimise kord reisijatega tegelevate bussijuhtide jaoks

Reisijate hädaolukorra evakueerimise kord
liiklusõnnetustes
reisijate transpordil töötavate busside juhtide jaoks

Kui liiklusõnnetus esineb reisijate ähvardav elu ja tervis, vastutus nende hädaolukorra evakueerimise tagamise eest busside salongist on suunatud juhile.

Bussijuht peab:

Peatage buss, pidurdage seda käsitsipiduriga ilma viivituseta, et mootor välja lülitada ja avada kõik kabiiniuksed;

Juhtima reisijate evakueerimist bussijuhist;

Anda meeskonnale reisijatele, lähtudes ähvardava ohu korral bussist evakueerimise järjekorras, luues kõige soodsamaid tingimusi ja väljajätmist paanikat.

Bussireisijate jaoks peaks evakueerimismeeskond andma:

Reisijate eraldamine, alustades kabiini keskpaigast kahe rühma ja iga rühma väljumise suunas lähima ukse kaudu;

Reisijate esmane toodang akumuleeruvatel aladel ja istevahete vahekäikudes;

Vigastuste, puuetega inimeste ja reisijate poolt saadud reisijate väljund;

Ülejäänud reisijate väljund.

Ainult ühe väljapääsuga busside reisijatele peaks evakueerimismeeskond ette nägema reisijate prioriteetsete saagikuse, kes on vigastatud, puuetega inimesed ja lastega reisijad ning seejärel reisijate väljalaskeava, alustades bussi tagaistmest.

Juhtudel, kus maanteeõnnetuse laadi (bussi ümbermineku, tulekahju kabiinis tulekahju jne) ei ole võimalik avada uksed või ukse evakueerimine ei taga kõigi reisijate päästmist, bussi Juht:

Annab käsu reisijatele avada luugid, eemaldage aknad aknad saadaval spetsiaalsed haamrid, murda klaas ja evakueerimist salong läbi luugid, akna avad, pakkudes üksteisele igasuguseid abi;

Juhul, kui buss ei ole varustatud spetsiaalsete haamritega, raha reisijatele raha, et hävitada klaas, akna avad (haamrid, kinnitused, mutrivõti jne);

Isiklikult osaleb reisijate evakueerimisel bussist;

Korraldab esimest abi ohvritele ja väljakutse "kiirabi" või saata need lähima terapeutilise institutsiooni ja kasutab kõik sularaha stseeni ja läbivad sõidukid nendel eesmärkidel.

Juhend N 8. Juhtide puhul laste transportimisel bussides

Sõidukijuhtide puhul busside laste transportimisel

Bussijuht peab meeles pidama, et laste transportimisel usaldab ta kõige kallimaid, kõige väärtuslikumaid ja seetõttu peaks see olema täiesti terve, kogutud, enesekindel ja lisaks vastama järgmistele nõuetele:

1. Kontrollige sõiduki tehnilist seisukorda, st Tehke kõik liikluseeskirjade artiklid, mis viitavad sõidukite tehnilisele seisundile ja seadmetele.

2. Pea meeles, et pimedas päeval, tuuline, vihmane ilm, lumesadu ajal on keelatud mittetöötava klaasipuhasti liikumisega.

3. Laste maandumine ja lahkumine ainult ilma ohtlikud kohad.

4. Kõik aknad peavad olema suletud, et vältida asjaolu, et laps saab autode ületamist või sõiduautode ümbersõitmisest välja tulla.

5. Bussid peaksid olema vanem (laste korraldamise esindaja), kes on kohustatud järgima laste maandumist, transporti ja lahkumist.

Vanem perekonnanimi tuleb salvestada juhi reisilehele. Juht peab olema vanim õpetama lasteveo eeskirju. Viimane on kohustatud täitma kõik nõuded ja samal ajal vastutavad tagajärgede eest.

6. Reguleerivate eeskirjade kohaselt tuleb paigaldada ruudukujuliste laste rühma ees ja sõiduki taga märgid Kollane värvus (pool 250-300 mm sõltuvalt sõiduki tüübist) punase piiri (laius 1/10 pool) ja sümboli musta pildiga liiklusmärk 1.21 "lapsed".

7. Inimeste vedu tuleks läbi viia spetsiaalselt selleks otstarbeks mõeldud sõidukitele (bussid). Enne bussi käivitamist peab juht tagama, et kõik reisijateveo tingimused on esitatud. Juht on kohustatud alustama ainult suletud uksed ja ärge avage neid enne täieliku peatuseni.

8. Vees olevate laste arv ei tohiks ületada bussis asuvate istekohtade arvu.

9. Liikumiskiirus ei tohiks ületada 40 km / h.

12. Lapsed veerus veerus, möödasõit on kategooriliselt keelatud.

13. Kui märg asfalt, piiratud nähtavusega, ei tohiks liikumise kiirus ületada 20 km / h. Liikumisintervalli valib juht ise sõltuvalt liikumise kiirusest, kliimatingimustest, transpordiliiki.

14. Dispetšeritseametniku saatja on keelatud väljastada reisileht ilma arsti kirjaliku järelduseta juhi seisundi kohta.

15. Operatsiooniteenuse juht ja tema puudumisel peab vanemsaatja isiklikult juhtima juhilt marsruudil, sellel marsruudil sõidutee seisundi kohta ohtlikest kohtadest ja ettevaatusabinõudest, kui on vahemaa puhkuse ajal ja puhkeaega.

16. Lapsi transportimisel peaks operatsiooni juht koos veeru peaga olema eelnevalt tuvastama juhtide tuvastamiseks kogenud, samuti eraldage bussid kõige vähem tööeaga (eelistatavalt esimese, teise aasta).

17. OTB (mehaanik) juht isiklikult on kohustatud neid busse kontrollima nende tehnilist seisukorda. Tehnilise rikke tuvastamisel esitage rakendus RMM. Remosersüsteemi juht on isiklikult kohustatud kontrollima tuvastatud vigade kõrvaldamist ja OTC (mehaanika) juhtide kaasamist.

18. Busside tootmisel liinil laste transportimiseks teenistuse eluiga rohkem kui 2 aastat peainsener On kohustatud isiklikult kontrollima ja andma nende busside toimimisele lubamist.

19. Operatsioonipea peab andma andmeid bussidele kõigi vajalike seadmetega.

20. Igavate bussidega määrab ettevõtte juht eelõhtul vanema veeru. Vanem veerg võtab veeru vastavalt määratud nõuetele ja on täielikult vastutav.

21. Troce kohast on lubatud maandumise lõpus kõigis bussides. Maandumine on lubatud kõigi busside täieliku peatuse juures parklas kohas.

Juhised n 9. Inimeste transpordi- ja veeremi nõuetega sõiduki juhi ülesanded

Sõiduki juhi ülesanded
inimeste transportimise ja veeremi nõuded

Juht peab:

1. Enne liini lahkumist:

Kontrollige auto tehnilist seisukorda, pöörates erilist tähelepanu juhtseadistele ja pidurdusõlmedele;

Kontrollige külgede seisundit, nende kõhukinnisust, varikatuse kinnitamise usaldusväärsust (booth), selja kinnitamise tugevust ja istekohtade tugevust, organismi äratuse toimimist salongi ja kehavalgustuse;

Reisieelne meditsiiniline läbivaatus, samuti inimeste transpordi reeglite juhendamine ja liikumisteede seisund.

2. Sõiduki kliendile saabumisel reisilehe esitamiseks.

3. Maandumine ja maade kõrvaldamine inimeste kulutamiseks spetsiaalselt pakutud kohtadesse või kõnniteede browchis (teedel teedel) alles pärast auto peatamist.

4. Lossing inimesed toota ainult juuresolekul vastutava transpordi (perekonnanimi on märgitud reisi lehel), järgige reisijate paigutamist kehas (salong), keelata veoauto transportimisel seista kehas ja istuge pardal.

5. Ärge lubage inimestel reisida kehas (salong) summa üle, mis ületab kindlaksmääratud kiirust, samuti inimesi, kes ei ole seotud alkoholi joobeseisundiga tehtud tööga ja reisijatega.

6. nõuda autode eest, kes on autos, ohutuse ja ohutuseeskirjade tingimusteta jõudlus.

7. Enne alustamist veenduge, et reisijate ohutu transpordi jaoks on ette nähtud kõik tingimused. Juht on keelatud alustada liikumist samas leida inimesi samme, tiibade ja istudes küljel auto.

8. Võtke auto stseenist ja peatage sujuvalt ilma tõmblusteta ilma tõmbumisteta, läbima löögid, madal kiirusega rida. Keelatud on mootor välja lülitada ja liigutada "veeremist" sõites kallakul ja jääl libedale teele.

9. Lasti haldamisel on see ettevaatlik, et see liigub reisijate arvust sõltumata, kiirusel mitte rohkem kui 60 km / h.

10. Et olla väga tähelepanelik ja ettevaatlik hoiatusmärkide tsoonis.

11. Auto sunniviisilise peatusega võtke meetmeid selle spontaanse liikumise võimaluse välistamiseks.

12. Inimeste vedu lasti auto keha peaks toimuma autojuhid, kellel on kategooria "C" (rohkem kui 8 inimest, sealhulgas kabiinis reisijaid, kellel on kategooria "C" ja "D") ja kogemused selle kategooria sõidukite juhtimisel rohkem kui 3 aastat.

Nõuded veeremile

1. Reisijate transport on tavaliselt bussidel. Reisijad on lubatud spetsiaalselt varustatud veoautodel.

2. Reisijate vedu on lubatud sõidukitel, millel on usaldusväärsed sõlmed, agregaadid ja seadmed, mis tagavad liikumise ohutuse mis tahes tingimustes. Kasutamine veoautode transportimiseks aegunud regulatiivse kasutusega (aasta ja raha) on keelatud.

3. Kõik inimeste transportimiseks mõeldud sõidukid peavad olema varustatud meditsiiniabikomplektiga, hädaseiskamismärgiga, samuti tulekustutusvahenditega vastavalt tee eeskirjadele.

4. Sõiduki tehniline seisukord peaks tagama sõiduki ohutuse.

Ärge paigaldage rehve:

Juhtmete keermete lõpp-lõpuga kahjustused või purunemine;

Mitte-asjakohased mudelid sõiduki suurus ja lubatud koormus;

Võttes turvise mustri jääkkõrgus Vähem: reisija - 1,6 mm, kaubavedu - 1 mm, bussid - 2 mm;

Pole poldi (mutter) kinnitusvõimet ega krakitud rataste plaati;

Ühele teljele paigaldatud naelu erinevad tüübid Või erinevate turvise mustritega.

5. Kuumutusseade kabiini peaks tegutsema katkematu.

Kaubaauto, busside ja sõiduauto kabiini kuumutamise taotlus on keelatud heitgaaside transpordi (veoauto jaoks) reisijate veoks (veoauto jaoks). Kontsentratsioon kahjulikud ained Reisijate asukohtades ei tohiks ületada sanitaarinorme (süsinikmonooksiid - 20 mg kuupmeetrit, acheroolein - 0,7 mg kuupmeetrit).

6. Bussid ja sõiduautod peavad vastama järgmistele nõuetele:

a) kehauksed peavad olema head peatusseadmed, kõrvaldades nende spontaanse avamise võimaluse liikumise ajal ning neil on juhtiva avamise ja nende sulgemise kohanduste kohandamine;

b) täiendavad reflektorid (peeglid) peavad olema varustatud, mis võimaldavad juhil jälgida reisijate maandumist ja tellimist salongi;

c) mootori kapuuts (veobussidel) peaks olema kindlalt suletud;

d) summuti toru tuleb eemaldada mõõtmed 3,5 cm keha;

e) Sõiduautod peavad olema varustatud turvavöödega.

7. Busside koguvõimsus (istekohtade arv) on:

Raf-977dm, UAZ-452A, "Kuban" - 10 inimest.

Raf-2203 - 11 inimest.

Auto WatchTom "Spetsselstroymontazh" - 17 inimest.

"Kuban" - 20 inimest.

Kavz-685 - 21 inimest.

Paz-627 - 23 inimest.

Paz-3201 - 26 inimest.

LAZ-3202, OBIAZ-677 - 28 inimest.

LAZ-699N - 41 inimest.

8. Veoautode veetavate reisijate arv ei tohiks ületada istekohtade arvuga istekohtade arvu.

9. Kaubaveok peab olema varustatud varikatusega (eemaldatava booth), redelid istutamiseks ja reisijatele, kehavalgustuse, keha äravoolu kabiini.

10. Kaubaveok koos külgplatvormiga inimeste transportimisel peaks olema varustatud istmetega, mis on kinnitatud 0,3-0,5 m kõrgusel põrandast ja mitte vähem kui 0,3 m kaugusel laua ülemisest servast ja lasteveo ajal Lisaks peaks juhatus vähemalt 0,8 m kõrgusel põrandatasemest kõrgus. Kabiini seinal, kes on adresseeritud auto kehale, peaks olema kirjed: "Ärge seisma kehastes!", "Ära istu laual!"

Hääleb autode kehas, mis ei ole varustatud inimeste transportimiseks, on lubatud ainult kaupadele kaasasolevate isikute või selle saamiseks, tingimusel et need on varustatud mugava koha allapoole.

Samal ajal võetakse meetmeid, hoiatavad inimesed keha. Ülekantud materjalid paigutatakse kogu kehapiirkonna kohal ja tükkmaterjalid saadetakse ja fikseeritakse nii, et nende ümberpaigutamise meelevaldne nihe võimalus on välistatud.

11. Laste rühmade transportimisel bussi- või lasti auto ees ja taga, identifitseerimismärgid "Lastevedu" tuleb paigaldada ja ere päeva päev, siis esilaternad on lisatud.

12. Kui laste gruppide transportimisel lasti autoga koos keha-van, on vaja, et kehas oli vähemalt 2 inimest nende lastega kaasnevatele täiskasvanutele.

Väljaspool auto dump truck, tank auto, traktor ja muud spetsialiseerunud autod, iseliikuvad masinad ja mehhanismid, mille disain ei ole kohandatud transportida inimesi, samuti keha lasti mootorratta;

Kaubaveohaagis (poolhaagise);

Sõiduki tehniliste omaduste puhul ette nähtud numbri kohal, mitte alla 12-aastaste laste loendamine.

Juhend N 10. liikumisohutuse ja ohutusvarustus juhtidele suunatud ärireisidele ja kauglennud (rohkem kui ühe töö vahetuse)

Liikumise ohutus ja ohutus
juhtide suunatud ärireisidele
ja pikad lennud (rohkem kui üks töö muutus)

1. Kui töötate joone ja teel, peab juht:

Tehke liikluseeskirjad, sh. Hoidke kiirust, võttes arvesse teedel liikluse intensiivsus;

Jälgige instrumentide tunnistust, kõigi autode mehhanismide tööd;

Räpane korral autoohtliku liikumise korral võtta meetmeid kahju kõrvaldamiseks ja kui see ei ole võimalik - järgida lähimat remondibaasi või naasta garaažile vastavalt ettevaatusabinõudele;

Kui auto on peatatud, võtke meetmeid läbiva transpordi välistamiseks, valige kõige turvalisem krunt peatamiseks ja parkimiseks või liikumiseks sõiduteelt, lülitage sisse ja pühkige signaaltuled, asetage hädaseiskamismärk. Kabiinist lahkumisel veenduge, et ei ole lähenemist transporti;

Riigi lugude kaudu läbi iga tunni jooksul, et lühiajaline peatus peatuda, jätke salongi auto peakomplektide soojendamiseks ja väliseks kontrollimiseks;

Jälgige erilist ettevaatust Jää, udumise ajal, piiratud nähtavuse ajal, pöördeid, külge ja -puhkust, J.-D. Liikumine, sillad ja ristmed, kui sõidate öösel ja tundmatul teel ja ootamatute meteoroloogiliste muutustega ilmastikutingimustes (tugev lumezard, orkaan), mis on pildistatud teele, et saada lähimasse lahenduseni ja asuda seal enne turvalisuse täitmist rada.

2. Juht on keelatud:

Auto juhtimine alkohoolse või narkootikumide mürgistuse, valus või ületöötatava riigi seisundis;

Autode kontrollimine inimestele isikutele, kellel ei ole haldamise sertifikaate või alkoholi väärkasutuse tunnistusi;

Soojendusega mootor, käigukast, tagateljed ja muud autoüksused avatud tule;

Kasutage isikliku kasumi eest autot;

Veoautode reisijate transport, kui neid ei salvestata reisil;

Võimaldada remont autode autod, kellel ei ole õigust teostada remont laadimise ja mahalaadimise saitide, mehhanismide tsoonis;

Puhata või magada kabiini ja keha sõiduautod Mootori töötab.

3. Kui sõidate öösel ühe piloodiga, peaks valgus olema tingimata vasakul küljel.

4. Kui teatavate tööde korral on juht ohtlikes tingimustes, on kohustatud töö lõpetama, teatama sellest oma administratsioonile või et kelle käsutuses on, et kaubamärgi märkida ja jätkata ainult tööd Pärast ohu kõrvaldamist.

5. Spetsiaalsed ettevaatusabinõud tuleb jälgida teede rongides töötamisel nende laadimis- ja mahalaadimise ajal, millel on haakeseadme ja lahtiühendamine, tagades usaldusväärse haakeseadised, kindlustavate kaablite tagamine, liikumise kiiruse jälgimine, pöörete ettevaatusabinõu.

6. Auto remondi ajal liinil on juht kohustatud järgima autode remondi ja hoolduse ohutus- ja tuleohutuse ohutusnõudeid.

Kui remont on suurem kui liinil lubatud ja juht ei ole vaja vajalikke seadmeid ja tööriistu, on remont keelatud.

7. Kui töötate tee poolel ainult liikumise käigus paremale.

8. Auto tagasi rakendamisel peab juht veenduma, et transportimist, inimesi ega ühtegi üksust ei ole. Halva nähtavusega, toitmine tagasi toota märkrooga.

9. Transfer Auto VJDD ja ICE-l on lubatud ainult eritunnuste ja -puhrite määratud kohtades.

10. Rige rehvide pumpamisel kasutage kindlasti turvapistikku või ratast, mis peaks asetama maapinnale.

11. Ärge pühkige ja peske mootorit bensiini ja mitte etüül bensiini imemiseks.

12. Mootori käivitamisel kontrollige ülekandekangi neutraalset asukohta, ärge võtke haaratsit.

13. Avage hoolikalt juhtimismootori radiaatori mootor, kaitstes nägu ja käed põletamise auruga.

14. vihmase ilmaga, lumesadu juures, olge selle kabiini kabiini ja väljalaskeava sisenemisel ettevaatlik, õigeaegne puhastamine mustuse, lume ja jää peaga kabiini peaga.

15. Auto laadimisel on juht, kes on kohustatud järgima lasti majutuse korrektsust, vastavalt lubatud mõõtmetele, selle virnastamisele, kinnitusele ja sidumisele, transpordi usaldusväärsuse ja ohutuse tagamisele.

Juhised n 11. Esimese meditsiinilise hoolduse pakkumine liiklusõnnetuse ohvritele

Esmaabi ohver
liiklusõnnetuses

Liiklusõnnetuses võib esineda kõige erinevam kahju raskusastme olemuses.

Esimene arstiabi on õige ja õigeaegne stseenil võib olla ohvri saatuse jaoks kõige olulisem väärtus. See on veelgi enam tähtsam, et paljud liiklusõnnetused tekivad märkimisväärsel kaugusel teedel asulad ja meditsiiniasutused.

See nõuab teatud ettevalmistust ja oskusi, samuti kirjutamise ja meditsiini kirjutamise olemasolu.

I. Rana töötlemine

Naha ja sügava koe kahjustumise korral on vaja töödelda haava servi ja määrata sideme.

1. Haav ei loputa, võõrkehad haavata mitte väljavõtmiseks. Nahk piki servade haavade pühkimisse steriilse materjali, mis toodab liikumist haavatud pinnalt puutumata nahale.

2. Sama liikumise, määrduda naha ümber haava joodi, haavata joodi mitte täita.

3. Haav, et sulgeda steriilne materjal ilma haava külgneva materjali osa osa puudutamata. Pange sideme.

II. Haava verejooks

A. Arteriaalne (Bright-Scarlet Blood) pritsitakse pulseerivat jetit.

1. Võtke meetmeid, et lõpetada verejooks kajastava sidemega. Selleks asetatakse steriilne materjal haavale, selle materjali peale on tihe rull-sideme või tükk vahtkummi või spongy kummi, tihedat painingut toodetakse.

2. Kui tihe tihend ei aita, kuulutatakse kummist rakmed laevakahjustuse saidi kohal. Rakelikkuse puudumisel on turvavöö spin, taskurätik jne, mis on hilinenud ja kinnitatud kinni.

Rakmed on parem taotleda riideid või pehme paigaldamist ilma voldid. Rakmed saab hoida mitte rohkem kui 1,5-2 tundi.

3. Väga tugeva verejooksuga on vaja viivitamatult vajutada vereltuskohtade kohal. See annab aega navigeerida ja valida võimaluse lõpetada verejooks. Laeva tuleb pressida luu pöidlaga kas nelja teise sõrmega, nii et nad panevad arteri.

4. Kui verejooks asub sellises kohas, kus rakmete määramine (amorinaarne piirkond, soone piirkond) on võimatu, on võimalik lõpetada verejooks jäseme terava paindumise tõttu lähimates liigestes ja anuma pigistamiseks . Jälg peab olema fikseeritud antud positsioonil väravaga, millel on screech või muu vastupidav materjal.

B. Venoosse ja kapillaar (voolavad tumepunased või punased godated).

Steriilne on asetsev, mõõdukalt vajutades sideme.

III. Kõrvad

Märgid: turse, verevalumid ja valu, võib-olla mõningane liikumise piir. Abi - Rahu, külm.

IV. Venitamine

Märgid: turse, verevalumid ja tõsine valu ühisruumis, aktiivsete liikumiste piiramine ühises.

Abi: Rahu, külm. Pehme kinnitus sideme pahkluudel, põlvedel, küünarnukitel (8-kujuline) on peal.

V. Dislokatsioon

Kui nihkub, liiguvad ühispinnad, sageli liigese koti jaotusega. Märgid: liigendi kuju muutmine (jäseme pikkus), terav valu, eriti liikumiste üritamisel. Aktiivsed, passiivsed liikumised ühises on praktiliselt võimatu. Abi: täieliku liikumatuse loomine liigestes, samuti luumurdude (vt allpool). Ärge püüdke korrigeerida dislokatsiooni!

VI. Luumurdus

Luumurdudega on luu terviklikkuse rikkumine. Luu fragmendid võivad jääda paigale (luumurdude ilma nihkumiseta) või nihkunud. Luumurrud ilma nahakahjustusteta - suletud. Naha kahjustumise korral veduri koha all - avatud luumurrud. Peamised märgid luumurdu: terav valu, turse, verevalumid. Liikumise rikkumine ümberasumisega luumurrude puhul - jäsemete deformatsioon. Välimus kriisile murdumispaigal, ebanormaalne liikuvus, kuid konkreetselt neid märke ei tohiks tuvastada. Mitmed luumurde märgid on sarnane verevalum ja venitamise märke. Mis väikeste kahtlus murdude, abi peaks olema sama, mis selgesõnalise luumurd.

1. Abi jäseme luumurruga. Luumurdu ei lähe! Avatud luumurdudega ei puuduta luufragmente. Steriilse sideme määramiseks (vt "Haava" osa). Peamine asi on tagada kahjustatud luude täielik liikumine. Selleks on see kinnitatud vigastatud osa külge sideme, Kosninki või muu tehnikud spetsiaalse transpordi rehvi, pardal, suusa, stick, metallplaadi jne abil. Rehv või peakaitsja Tuleb määrata nii, et jäädvustaksid liigeseid, mis on luumurdude kõrgemad ja alla. Katkestatud jäseme saab kinnitada tervisliku osaga (suu) või torso (käsi).

2. Abi tracce luumurrud, labad. Hangige oma käsi šokile, sama järgmiselt pärast finetimurdude kinnitamist, küünarvarre.

3. Abi vaagna ja lülisamba luumurdudega. Põhimärgid: vaagnavalu, selgroog, tihti piiramine liikumiste piiramine jäsemete. Abi häirete oht: siseorganite kahjustamine, šokk, seljaaju kahjustus.

Peamine abi: panna ohver tagaosas horisontaalasendis tahke sile pinnale. Valu emakakaela selgroo - kinnitage pea ja kaela, asetades need küljele ühegi pehme objektidega. Ohvri sulgemisel - kinnitage pea ja kaela.

VII. Murdude lõualuu

Märgid: Tugev valu, turse, suhu või nina verejooksu võimalus. Abi: prasuskonda sideme, läbida lõua ja vajutab alumise lõualuu tippu. Ohvri kahjustamise kadumisega - positsiooni küljel.

VIII. Aju-ajukahjustus

See hõlmab põrutuse ja aju vigastusi, kolju luumurdu.

1. Aju ärrituse tunnused: lühiajaline teadvuse kaotus, peavalu, pearinglus, iiveldus, üldine nõrkus. Esmaabi: lamades asendis, transportimine lamades asendis. Kui ajukahjustus on võimalik teadvuse pikaajaline kaotus, oksendamine ja teadvuse kadumise seisund hingamisteede langevate massidega, selle keele ümberlaadimisega. Aidata vältida hingamisteedesse sattumist, samuti veres ja vanekeele vähendamist (vaagnaruru puudumisel): Patsient tuleb panna oma poole, mis paneb pea all midagi selliselt, et pea Ei saa purjus, vaid ka ei tõsta (vt allpool "hinge rikkumise").

2. Kolju luumurdu ei pruugi nende tähistes erineda aju ärritusest ja sinist verevalumist, kuid mõnel juhul avaldub see purunemise ja vere või läbipaistva rikkaliku aegumise tõttu haava väljaolekul vedelik nina, suu või kõrva. Abi on sama, mis ajukahjustuse korral: haavale panna steriilse sideme.

Ix. Riigid otseselt ähvardavad elu

1. Shock. See esineb tõsiste kahjustustega, millega kaasneb tõsine valu ärritus. HOIATUS: Korduva valu ärritajate kõrvaldamine nihutamise tõttu, purunenud jäsemete liikumise tõttu jne, vastupidav luumurdude fikseerimine. Abi: Looge rahu, anna ohvrile analin või püramidoon, külma ilmaga - ohvri soojenemine.

2. Hingamishäire. Võib-olla on keele suurendamise tõttu võõrkehade hingamisteede ummistus: oksendada massid, veri, lima, vesi, samuti hingamise peatamise tõttu. Hingamisteede peatuse tunnused: nähtavate hingamisteede liikumiste puudumine, ohver võib särada või kahvatu.

Abi ummistus hingamisteede: marli või puhas lapiga haava sõrme või tööriista puhastada suu ja sügavamad neelu osakonnad võõrkehade, pöörake pea või kõik ohvrid küljel. The Westing keele, saate sisestada kummist tihe toru läbimõõduga 1-1,5 cm ja spetsiaalne kanalis sõrmega keele juure 1-2 cm.

TÄHELEPANU: - Suhu puhastamisel ja toru puhastamine sõrmega keele juhtimiseks keele positsiooni kontrollimiseks, et mitte selle sügavusele suruda;

Suhu puhastamisel ja neelu puhastamisel veenduge, et jäta kõri lapiga või marli.

Abi hinge lõpetamisel. Tehitatud kunstlik hingamine "suu suus" või ülaltoodud toru kaudu. Kunstliku hingamise sooritamisel tuleb ohvri nina kinnitada. Articial hingamine lastel viiakse läbi kohe läbi nina ja suu. Hügieenilistel eesmärkidel saate panna marli salvrätiku ohvri suudmele.

Tehnikat kunstliku hingamise "suu suus" või hingamistoru kaudu. Juhtiv kunstlik hingamine pärast piisavalt sügavat hingeõhku surub oma suu ohvri suhu või hingamistoru suhu ja teeb energilise väljahingamise. Sellisel juhul on vaja tagada, et õhk ei tule mõjutatud suust välja. Väljund toimub iseenesest, kunstliku hingamise sagedus on 14-18 korda minutis.

3. Stop süda. Märgid: impulsi kadumine, naha pallor, samal ajal hingetõmmes. Abi - kaudne südamemassaaž. Ohver pannakse tagasi, tahkel pinnal, mugavam - söögilaua kõrgusel. Abi muutub vasakule, paneb vasaku palmi rinnaku alumisse otsa ja surub rindkere rangelt vertikaalselt, lisaks vasakpoolse paremale vajutades. Selline pigistamine toodetakse 60 korda minutis, rindkere pigistatakse 3-4 cm. Samal ajal teostatakse kunstlik hingamine. Kui abi on üks inimene, siis iga 4-5 pigistamise eest, 1 hingamine toimub.

Selle sündmuse tõhususel ilmub impulss, piley väheneb, õpilased on vähenenud ja lõpuks on südame sõltumatu tegevus taastatud.

See sündmus on eriti oluline elektritöötaja puhul, kui ohver puruneb.

Dokumendi tekst puuritakse:
"Juhendmaterjalide kogumine
liikumise ja litsentsimise ohutus
mootorsõidukid Sõltumata vormidest
kinnisvara ja tarvikud ",
1997