Peatage TC väljaspool asulat. Sõidukite peatumine ja parkimine - selgitustega reeglid. Järgmises sõidurajal

Oluline on mitte ainult õigesti minna, vaid ka seista - see peaks teadma autode parkimine.

Peatumine ja parkimismasinad tuleks teha paremale, tee ääres, kui seda ei täheldata - tee sõiduteele. Selleks rakendatakse kollase värvi märgistamist.

Vasakule ohjeldab, kui:

• kahe bändi tee (üks riba suunas)
• trammi rööpad ei ole sätestatud
• Üks võimalus.

Piirangud on saadaval veoautodes rohkem kui 3,5 tonni, vasakul nad võivad mahalaadida ja teha lühikese peatuse.

Kõnnitee on võimalik hõivata ainult 12.2 loetletud õiguste kohaselt. Parkimine sellel üksusel saate:

• Ühes reas, rangelt sõidutee servas
• mopeedid, teised kaherattalised TC-d saab paigutada kaks (kui puuduvad külje jalutuskäru ei ole)
• kõnniteel võib kasutada juuresolekul märk 6.4 ja täiendavate ikoonide 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6-8.6.9, 8.4.7, mis näitab lubatud meetodi teostamise masin (ainult sõiduautod ja kaherattalised TCS)

Kuidas oma TC-i panna, tuleks määrata märke, mida kasutatakse juhi tegevuste reguleerimiseks:

• 6.4 + Märgistamine
• 6.4 ja 8.6.1-8.6.9 + MarkUp (selle kombinatsiooniga on võimalik nurga all).

Masina tootmine pikka aega, näiteks üleöö, on lubatud ainult spetsiaalsete saitide (12.3).

Saab parkida kaugel kõikjal (12.4), nimekiri on keelatud:

• rööpad (need on seotud nende lähedusega, mis võivad liikumist segada)
• raudtee liikumine
• ovakeadid, sillad, ületab, viaduktid ja nende all *
• teeosad, kus suunda laius on väiksem kui 3 meetrit (jooni, mis näitavad sõidutee serva, ei arvestata)
• w. Ülekäigurada (mitte vähem kui 5 meetrit); Samal ajal on võimatu tõusta tema ees, et mitte blokeerida juhtide läbivaatamist, kuid saate
• pööraste lähedal, tee veljed, mis muudavad võimatu ülevaate 100 meetri kõigist suunas
• crossroads (erand on T-kujuline ristumiskoht tahke joonega)
• business Transport
• bussipeatuste või reisijate taksod (15 meetrit) lähedal; Kui see ei ole - navigeerimiseks võib olla märgissup.

Lisaks on võimatu kedagi nähtavusele ronida ja keegi luua häireid.

Kvaliteetse assimilatsiooni puhul tuleks liikluseeskirju käsitleda:

• bridge - ehitus, mis annab liikumise vee takistuse üle
• Ümberlülitades - tegelikult sild, kuid see püstitatakse üle teiste teede, raskete, teiste takistuste (va vesi) üle
• lennu - kompleks spans toetab, mis on ehitatud ümbersõit või ristlõikepiirkondade, kus on võimatu sillutada teed pinnale või transpordivoogudele.

Viirem, samuti viaduct - voolu sordid, mida saab kasutada mitmesugustes kombinatsioonides.

12.5 Point "Tee-reeglid" jätkab keelu teemat ja näitab, et auto on võimatu panna:

• eespool nimetatud kohtades, samuti kui on keelatud märk
• teedel, kus on nimetus, mis on peatee
• lähemale 50 m kaugusel raudtee ristmikust - kõrvaldada takistused täieliku nähtavuse treenimismasinad.

Kui juht pidi objektiivsed põhjused Peatage auto kohtades, kus seda ei ole võimalik teha, peaks see püüdma neid võimalikult kiiresti sõita (12,6).

Enne auto lahkumist veenduge, et avatud uks ei tekita liikumise häireid (12,7). Enne autost lahkumist peate veenduma, et kõik meetmed on võetud selle turvalise parkimise jaoks: pidur on sisse lülitatud, süüteklahvid eemaldatakse ja nii edasi.

Auto evakueerimise eeskirjad kinnituse eest vale parkimine Esitage tahked trahvid (500 kuni 2000 tuhande rubla). Juht peab maksma aegumise eest auto - kuni 7000 rubla. Kui masina kategooria D, maksab rikkumine summas 25-27 tuhat. See on siis, kui omanik võttis tema kohe, vastasel juhul lisatakse rahakotis viibimise igapäevased kulud makse.

Video õppetund: peatamine ja parkimine liikluseeskirjadest

Eeskirjade parkimise eeskirjade muudatused

Puuetega inimestele pakutakse sooduskoht parkimist, kuid on vaja teha puude sertifikaat nende kasutamiseks (see näitab puudega juhi ise või sellega kaasnevat isikut). Masinal peab olema spetsiaalne märk. Need on reeglid (2.1 liikluseeskirjad), mis võeti vastu 2016. aasta veebruaris.

Kohustuslik puuetega inimeste dokument on meede võetud inimeste arvu vähendamiseks, kes soovivad parkida tasuta. Kuid ta ei lahenda probleemi täielikult - näiteks kui kodanik on jaamale keelatud, kust ta lahkus, loomulikult oma dokumentidega. Kuidas saab isik tõestada, et tema auto seisab sooduskohta parklas pargitud õiguslikuks?

Igal juhul vastavalt uutele eeskirjadele, märk ja siit voolav, kasu saab kasutada ainult siis, kui puuetega inimene ise juhib auto või on juhi lähedal ja on valmis esitama dokumendi, mis kinnitab õiguse saada kasu.

Auto, ebamõistlikult hõivamise koht parklas puudega, saab evakueerida sahver ja omanik on trahvitud rikkumise reeglid peatumise ja parkimine (5000 tuhat rubla).

Korterite omanikele on õigus oma õue maandumiseks ja autode jaoks korralikult organiseeritud parkimiskoht sellesse kontseptsiooni siseneb. Seadme jaoks korterelamu koha kohalikus piirkonnas on vaja teha avaldus, mille kohaselt on omanike koguarvust vähemalt 2/3 allkirja. Vastavus selle sanitaarstandardite on märgitud SESi seisukohta, kus kõik vajalikud kriteeriumid on ette nähtud kaitse normaalse ökoloogia ümbritseva ruumi.

Põhiline märge liiklusreeglite kohta hoovis parkimise kohta on keelata auto pikaajaline viibimine töötava mootoriga elamu hoovuse hoovis (rohkem kui 5 minutit). Selle elemendi rikkumine maksab 1500 rubla.

Kui palju maksab auto Moskvas panna

Parkimine kapitali territooriumil reguleerib resolutsiooni nr 289. Moskvas kehtestatakse makstud platvormid, mis lahendavad parkimise probleemi ja sõiduki ohutust samal ajal. Samuti on säilinud vabad kohad - mõnedes piirkondades ilmus mõnes valdkonnas puuetega inimeste sooduskohtades.

Parlamendireeglid Moskvas nädalavahetustel ei ole muutunud - see toimub samal viisil nagu tööpäevadel. Erinevus on ainult autode seadistuse maksumus, nädalavahetuse hind on veidi madalam. See kehtib kapitali keskpiirkondade suhtes ja magab.

Ostetud õigesti - eraldi juhioskuse kategooria ja see kunst ei ole korraga. Kuid isegi väikeste kogemustega peaksid parkimismasinate peamised võimalused olema teada - see ei ole reeglites, vaid on vaja teada.

Auto parkimine peaks alati olema sõiduteega paralleelne, kui ei ole märgitud, mis võimaldab muud asukohta. See kehtib ka parkimiskohtade kohta, nn "taskuteks". Masinate paigutus viiakse läbi vastavalt märkide ja märgi järgi, nende puudumisel - kõige kompaktsem kui võimalik, nii et teiste masinate parklasse ei ole kohta, vaid ka kohapeal lahkumist. Auto peaks alati seisma, et mitte segada kedagi - see on põhimõte järgida.

Kui ruum parkimiseks on piiratud, siis peaks lahkuma oma mobiiltelefoni number lobby klaasEt välja tulla ja eemaldada auto, kui keegi peab lahkuma.

Parkimisprobleemid esinevad kõige sagedamini, sest algaja draiverid ei tunne nende auto mõõtmeid ega saa arvutada nende suhe vaba ruumiga.

Viga, mis on samuti üsna tavaline - orientatsioon parkimise ajal ja peeglid. Pöörates pea, näete rohkem. Samuti on oluline teada täpselt tema auto ümberpööramise raadiust, siin autode omanikud täielikult sõitma on eelis, sest see on minimaalne. Võimaluse korral on draiveri algus parem paigaldada parkimise andur - see näitab vahemaad takistuseks.

Et mitte tasustada naabreid parkimis- ja iseseisev kaitseraua, peate püüdma maksta piisavalt parkimisviise juhtimiseks piisavalt aega. Saate parkida:

• paralleelne
• tagasi ja ees
• rist-
• diagonaalselt.

Auto töötamine paralleelse parkimise reeglitega piiratud ruumis on kõige raskem versioon, eriti algajatele, kuid pärast selle arengut muutub parkimine lihtsaks ühiseks ja ei ole praktiliselt ilma tingimustes probleemiks probleem.

Väljund

Enne parkimist tuleks lahendada kolm suurt ülesannet:

• hinnake auto vaba ruumi ja mõõtmeid, samuti selle oskuste taset juhi kunsti selles osas
• meenuta liikluse reegleid ja kontrollige, kas saate auto siin tõesti panna
• kui parkimine on lubatud, asetage autod nii palju kui võimalik eeskirjadega ja nii et see ei häiri teiste masinatega
• kasutades vastupidist, siis on parem sisse lülitada õnnetus, et teised juhid mõistavad, et ohtlik manööver tehakse.

Peamine reegel - saab parkida kõikjal, kus see on lubatud ja keelatud.

Ja peatus ja parkimisplatsid on liikumise tahtlik lõpetamine, st need on toodetud sel hetkel ja kohas, mida juht ise valis.

Neid tuleb läbi viia selliselt, et mitte olla võimelised segama teisi osalejaid tee.

Peatuma - Sõiduki liikumise tahtlik lõpetamine mõnda aega kuni 5 minutit, samuti rohkem, vajadusel reisijate maandumiseks või maandamiseks või sõiduki laadimise või mahalaadimiseks.

Parkimine - Sõiduki liikumise tahtlik lõpetamine mõnda aega rohkem kui 5 minutit põhjustel, mis ei ole seotud maandumis- või maapealsete reisijatega ega sõiduki laadimise või mahalaadimise teel.

Oluline on teada!
Maandumine reisijate maandumine või mahalaadimine ja laadimine sõiduki, mis on toodetud ilma katkestusteta, olenemata selle kestusest, peetakse peatatud. Kui maandumist, mahalaadimist, laadimist või mahalaadimist ei tehta, loetakse peatus kauem kui viis minutit.

Liikumise tahtmatu lõpetamine

Sunniviisiline peatus - sõiduki liikumise lõpetamine oma tehnilise rikke või ohu tõttu, mis on loodud kaubaveo poolt, juhi (reisija) seisund või takistuse välimus teedel.

Sunniviisiline peatus on alati tahtmatu - see on tingitud konkreetsest põhjusest, mis ei võimalda liikumist jätkata. Juht ei saa valida õiget aega ja koha sunnitud stop - see juhtub sõltumata tema soovist.

Seetõttu peamine tollimaks juht sunnitud peatus on kohe määrata oma TS nii, et see märkab teisi draivereid kaugelt, pärast seda, kui võimalik, rullige tagasi või pukseeritakse turvalisemas kohas.

Lisaks sunniviisilisele peatusele, mis tähendab pikaajalise liikumise lõpetamist, on mitmeid olukordi, mis ei kuulu ühe kolme määratluse alla.

Nad ei kehti peatuse suhtes ega parklasse ega sunniviisilise peatamise suhtes ega nõua juhi täiendavaid meetmeid.

Me räägime lühiajalisest liikumise lõpetamisest järgmistel juhtudel:

• kui lülitate keelav liiklussignaali (või keelav reguleerimissignaali);
• enne jalakäijate ületamise, ristteelde, trammipeatuse, raudteede ületamise jne - vahele jätta inimesi kõndides üle maanteel või sõiduki liikumise eelise abil;
• liikumise ajal liikumise peatamise ja liikumise taastamisega.

Parkimismeetodid

Peatus ja parkimine sõiduk Tuleb teha parem pool Teedel teedel ja selle puudumisel - sõidutee ääres. Pane sõidukid lubatud ühes reas, paralleelselt sõidutee servaga.

Kaherattalised mootorrattad, mopeedid ja jalgrattad on lubatud panna kahesse rida.

Me peeti tavalise parkimismeetodi, mis on lubatud peatada ja parkida mis tahes sõidukid igas kohas, välja arvatud need, kus parkimine on keelatud või tuleb läbi viia muul viisil.

Muul viisil meeles pidada:

• parkimine üle tee või nurga all;
• parkimine kõnniteesega;
• parkimine sõidutee vasakul küljel.

Peatus või parkimine nurga all sõidutee servale või üle tee on lubatud kohaliku laiendamisega (tasku "). Samal ajal tuleks parkida nii, et liiklusribade arv ja nende laiuse arv väheneb.

Kui on märke 6,4 ühest plaatidest 8,6: 8.6.1, 8.6.4, 8.6.5, 8.6.4, 8.6.5, see tuleb panna parklasse nagu märgitud plaadil ja kogu tee saab parkida ainult autod ja mootorrattad.

Kui parkimiskohtade piire näitavad märgistusained, peate järgima nende liinide nõudeid.

Märkide ja märgistuse puudumisel valib juht iseseisvalt oma sõiduki asukoha parklasse, nii et see ei viitsinud parkimine, sisenemist ja väljumist teiste sõidukite.

Parkimine kõnniteel on lubatud ainult autodele, mootorratastele, sammastele ja jalgratastele ning ainult parkimiskohtade kõnniteele märgitud kohtades või 4.4-lauamärgina ühe tabeliga 8,6: 8.6.2, 8.6.3, 8,6, 8.6 , 8,6, 8,6, 8,6, 8,6, 8,6 .niine.

Selliste märkide või märgistuse parkimise puudumisel kõnniteel, olenemata selle laiusest on keelatud.

Oluline on teada!
Parkimine täis- või osalise (kahe ratta) rassiga kõnniteel on alati keelatud mis tahes bussid, traktorid ja veoautod, kaasa arvatud need veoautod, millel on lubatud maksimaalne mass, mis on väiksem kui 3,5 tonni ja kuuluvad V kategooria sõidukitesse.

Teede vasakul asuv peatus ja parkimine on lubatud ainult asustatud aladel ja ainult kahe tingimuse täitmisel:

• teel on ühepoolne liikumine (lubatud veoautodega, millel on lubatud maksimaalne mass rohkem kui 3,5T, on lubatud ainult laadimis-mahalaadimine);
• teine kahepoolne liikumine ilma trammiteedeta keskel on igas suunas liikumiseks üks riba. Sel juhul sissepääsu vasaku serva vedu ja lahkumist sellest, juht peab ületama ainult üks vastassuunaline sõidurada.

Parkimine ööbimise või pikka viibimise eest väljaspool asulaid on lubatud ainult väljaspool teed või spetsiaalselt varustatud parkimisplatsidest, mida tähistab "parkimine" või "ülejäänud viimased" märgid.

Kohad, kus peatus on keelatud

Oluline on teada!
Kui peatus on keelatud, on sõiduki parkimine keelatud. Kohtades, kus ainult parkimine on keelatud, võite jääda.

Peatumine on keelatud järgmistes kohtades:

• märgi 3.27 tsoonis ja kus sõidutee servas kasutatakse 1,4 kollast märkust;
• kogu kiirtee 5.1 ja "autode teedel" 5.3. Selliste teede pool on ette nähtud ainult sunniviisilise peatuse jaoks ja parkimine on lubatud spetsiaalsetel kohtadel, mis on varustatud väljaspool teed ja tähistatud 6.4 või 7,11 märki;
• trammiteedel, samuti nende vahetus läheduses, kui see loob trammide liikumise sekkumise;
• liikumisvööndi raudteeülekande 1.1 osas peetakse takistuste või tähiste vaheline kaugus 1.3.1 (1.3.2) vaheline kaugus;
• tunnelites 1.31 ja mis tahes silla all, ülelaadimine, ülevoolu;
• Ümberlülitamisel, sildadel, ületab, kui selles suunas on üks või kaks triibi. Kui on kolm ja rohkem möödunud ribad, nii stop ja parkimine on lubatud;
• kohtades, kus pargitud sõiduk sunnib liikumisse teisi osalejaid, teha ümbersõidu ja eraldusriba tahke joone kaudu. Sõidutee vaba osa laius peaks olema vähemalt 3 m;
• jalakäijate ristmikel ja nende ees on lähemal kui 5 m (läheneva sõidukite poolt);
• piiratud nähtavusega kohtades (vähem kui 100 m vähemalt üks suund) sõidutee puhul. Samal ajal ei ole kõrvaljoonte peatus ja parkla keelatud;
• läbipääsu osade ristmikel ja lähemal kui 5 meetri kaugusel nende poolele. Erandiks on parkimine T-kujulises ristmikul, millel on tahke märgistus vähemalt 3 m kaugusele või pideva eraldamise ribaga. Selle ristumiskoha konfiguratsiooniga on võimalik otse otse liikuda, mistõttu toimub pargitud TC eraldamine samamoodi nagu mis tahes muus teeosas väljaspool ristteel;
• transpordivahendite või parklate takso peatamise koha lähemale 15 meetri kaugusel mõlemas suunas. Siin on ka erand - lühiajaline peatus on lubatud maandumiseks ja reisijatele, kui see ei tekita takso sõidukite ja autode müra;
• kohtades, kus peatumisvahend on pargitud teiste liiklusulatuse või liiklusmärgid;
• kohtades, kus sõiduk peatus, teeb võimatuks siseneda ja kontrollida või luua sekkumist jalakäijatele.

Kohad, kus parkimine on keelatud

Parkimine on keelatud (ja peatus on lubatud) järgmistes kohtades:

• "Parkimis keelatud" 3.28 märkede tsoonis "parkimine on kummalise 3,29 või isegi 3,30 päeva jooksul keelatud", "pinnale" 3.27, samuti kollase märgistuse liini juuresolekul 1.10, rakendatakse sõidutee serval;
• väljas asulatest teede teedel märgitud 2.1, parkimine ei ole keelatud, kui TC sobib küljele sellise tee ja teised juhid ei pea reisima ümber;
• lähemale 50 meetri kaugusel mõlemal pool raudtee liigub. TC, pargitud teedel pargitud, blokeerib rongi nähtavuse juhtide liikumisele lähenevatele juhtidele. Seega on peatus keelatud ainult liikvel ja parkla on liikumas ja 50 meetri kaugusel sellest eemal.

Oluline on teada!
Juht võib oma koha lahkuda või sõidukist lahkuda, kui neid võetakse vajalikud meetmed, mis välistavad sõiduki spontaanse liikumise või selle kasutamisega juhi puudumisel.

Jättes oma sõiduki pärast peatamist, peab juht turvaliselt aeglustama oma seisupiduri.

Kui parkimine teedel, millel on kalle, peate pöörama esirattad nii, et üritades ühe rattade alla rullida, tuli üks rattad ohjeldada.

Kui ei ole piiri, pöörlege rooliratas ohjeldamise külje poole. Ärge unustage eemaldada võti süütelukk, sulgege uksed ja asetage auto turvahäire.

Paljude juhtide üks raskemaid elemente on lihtsalt parkimine sõiduk.

Lugupeetud lugejad! Artikkel räägib õiguslike küsimuste lahendamise tüüpilistest viisidest, kuid iga juhtum on üksikisik. Kui soovite teada, kuidas lahenda oma probleem - Võtke ühendust konsultandiga:

Rakendused ja kõned on kella ümber ja seitse päeva nädalas..

See on kiire i. ON VABA!

Selle protseduuril on oma nüsisuhted, funktsioonid. Ja tuleb läbi viia rangelt kooskõlas kehtestatud reeglid maanteeliiklus.

Määratlus

Täna ei ole sõiduki kasutamine mõeldud ilma täieliku peatuseta, jättes mõnda aega. Ja seda saab teha ainult mõnes kohas, mis seda algselt kohandatakse.

Oluline on tutvuda eelnevalt manöövri teostamise kaudu. Sõiduki asukoha jaoks vales kohas on ka teised rikkumised märkimisväärne karistus.

Mõnel juhul isegi võimaliku sõiduki evakueerimist. Mis vahendid omanikule, juht ei ole mitte ainult trahvi maksmine, vaid ka evakueerimisprotsess ise, ladustamine karistuspiirkonnas. On oluline töötada ette selle hetke.

On vaja tutvuda liikluseeskirjadega ja tegeleda ka sellega, kuidas nad üksteisest erinevad kahest allpool määratud terminist:

• parkimine;
• parkimine.

See on eriti oluline, kuna paljud selliste tingimustega seotud erinevad nüansid peegeldavad. See küsimus on vaja eelnevalt lahti võtta. Ja seda küsimust peetakse piisavalt üksikasjalikuks.

Kui me räägime lihtsas keeles, on peamine erinevus täpselt aja jooksul sõiduki lahkumiseks konkreetses kohas.

Peatus on lühike manööver. Näiteks peatus võib toimuda isegi liikluses liikumise ajal.

Parkimine on mõiste, mis eeldab auto asukohta samas kohas pikka aega.

Peatus tähistatakse liikumise peatamise ajal kuni 5 minutit. Omakorda parkimine - kui auto asub ühes kohas 5 minutit ja rohkem.

Näiteks peatus saab kasutada kaupade laadimiseks, mahalaadimiseks, samuti reisijate majutus. Kui parkla kestab mitte rohkem kui 5 minutit - siis ei kasutata parkimist parkimist.

Ülaltoodud mõistete peamised erinevused on järgmised:

• parkimine tähendab asukoha mõningast kestust, peatus on aja jooksul lühiajaline manöövr;
• peatus ei ole alati keelatud kohtades, kus autot ei saa parklasse panna;
• parkimine on alati keelatud kohtades, kus ei ole lubatud peatuda.

Oluline on nende mõistetega eelnevalt ette näha, et vältida vead sõiduki kasutamisel. On spetsiaalseid märke, mis näitavad kohti, kus parkimine on mingil põhjusel keelatud.

Parkimismärkide tähised

Oluline on tähelepanelikult jälgida kõiki tähiseid, mida kasutati asjaomaste kohtade määramiseks. Kõigi nendega on vaja tutvuda.

Ainult seda saab vältida sõiduki evakueerimisega ja märkimisväärse trahvi poolt. Sellisel juhul kasutatavad peamised märgid on märk 3.34 ja 3.28.

Oluline on mõista, mida vastavad märgid erinevad:

• kui on märk nr 3,27 (vanas versioonis MDD, see on tähistatud 3.34) ei ole lubatud peatada ja parkimine;
• samal ajal võimaldab märk number 3.28 teil viia läbi lühiajaline peatus.

Lisaks märgile on olemas ka mitmed erinevad märgistused, mille juures ei ole ka selgunud, parkimine. See hetk on oluline eelnevalt töötada. Teatud teede infrastruktuuri objektid ei võimalda peatumist.

Selliste objektide täna kehtib kõigepealt:

• sillad;
• raudteeületuskohad - ja paljud manöövrid on selliste objektide kõrval keelatud;
• lähemal kui 5 meetri kaugusel pöörde- või jalakäijate ületamisest;
• mõned teised kohad.

Ärge lubage liiklusreeglite rikkumisi. Kuna see võib põhjustada tõsiseid probleeme. Kõigepealt on see hea. Mõningatel juhtudel omakorda on võimalik.

Põhiline regulatiivne dokumentoM, määrates mõõdetavas juhtumi puhul karistuse määramine, on vaid Venemaa Föderatsiooni kood - haldusõiguserikkumiste seadustik.

Auto mahutamiseks on olemas ka spetsiaalseid valitud kohti. Paide parkimise märk saab kergesti vaadata kaugelt.

On vaja ainult märkida, et kauguse jalakäijate üleminekut ei tohiks sõiduki asetamisel olla väiksem kui 5 meetrit. See hetk on oluline hoolikalt lahti võtta.

Kus on lubatud või keelatud

Linnas ja just teedel on palju kohti, kus peatus või parkla, sõiduki parkimine on lubatud. Protsess sisaldab selle omadusi, peensusi.

Kõigi nendega peate hoolikalt lugema. Näiteks tühjendava kõnniteel on võimalik peatada.

Samal ajal ei ole lubatud tee poolel seista, kui tee tahke märgistus on olemas. Eraldi tasub peatada parkimisplatsil trammiteede parklas.

On mitmeid hetki töötamiseks, mis peavad olema esimene:

• kõnniteel;
• elamute hoovis;
• muru kohta;
• vastassuunas sõidurajal;
• t-kujulise ristmikul;
• külgneva territooriumil;
• teine \u200b\u200bjärgmine;
• ühepoolse liikumisega tänaval;
• jalakäijate ületamise ajal;
• ühistranspordi peatuses;
• sõidutee kohta;
• prügikast konteinerid.

Kõnniteel

Kõnniteel on võimalik ka parklasse viia läbi - kuid ainult mõnel juhul. Oluline on märkida, et liikumist saab läbi viia ainult tsoonis, mis on tähistatud kõnniteel.

Väärib märkimist, et parkimine kõnniteel on võimalik ainult rikke korral või kui on olemas tehnilised talitlushäired. Kõik muud võimalused lihtsalt on võimatu.

Elamute hoovis

Eriti ägedate hoonete parkimise küsimus on elamute hoovis. Parkimine on võimalik, kuid ainult mitmete tingimuste järgimise all. Seal on palju nüansse.

Peaasi on kõige olulisem:

• hoonele lähemale ei tohi parkida lähemale kui 10 meetrit;
• samuti ei tohi lubada läbipääsu - nagu sellised teed on mõeldud reisimiseks eritransport (kiirabi või muud hädaabiteenused).

On vaja juhinduda PDD-26,2 eripunktiga elamupiirkonnas parkimisel ".

Murul

Parkimine murul on keelatud ka tee eeskirjad. Sellise rikkumise puhul tugineb üsna märkimisväärse karistuse - 1,5 kuni 3 tuhat rubla.

Mõnel juhul toimub evakueerimine. Oluline on tutvuda eelnevalt kõigi nüanssidega, menetluse omadustega. See väldib mitmeid probleeme.

Samuti on oluline meeles pidada, et auto parkimine saab läbi viia ainult selleks ettenähtud kohtades.

Järgmises sõidurajal

Parkimine on lubatud, kuid mitte alati. Oluline on märkida, et mõnel juhul on võimalik - kuid tingimuste täitmisel:

• ei ole märke "Stop, parkimine on keelatud";
• teede vastasküljele vahemaa on 3 meetrit või rohkem.

Mõningatel juhtudel võib parkimisplatsil toimuda kõigil juhiloa äravõtmisel.

T-kujulise ristmikul

Parkimine ristmiku lähedal on võimalik. Kuid ainult mõnedel konkreetsetel juhtudel:

• kui kaugus tahke märgise joonest on 3 meetrit ja rohkem;
• kuni ristmikku on vahemaa 5 meetrit või rohkem.

Oluline on meeles pidada, et ristumiskohtade lähedal asuvate tähiste järgimine on vajalik.

Kõige sagedamini probleem on lihtsalt juhi banaalide vastumeelsus. Sellepärast on vaja tutvuda eelnevalt kõigi linnade ümber liikuvate nüanssidega, peatus ja parkimine - mis kajastuvad liikluseeskirjades.

Külgneva territooriumil

Esiteks on oluline kindlaks teha, kas juhil on külgneva territooriumi. Tehke see mõnikord lihtsaks.

Kuid põhijooned on:

• valgusfooride puudumine;
• märke pole paigaldatud;
• tee MarkUp ei ole.

Teede lahkumine ei ole ristmik. Vaja on hoolikalt lugeda kõiki nüansid, asukohaprotseduuri omadused. See väldib palju raskusi, probleemseid punkte.

Sõiduki külgneva territooriumil on teatud reeglid. Parkimine on lubatud - märgistamise puudumisel, keelates selle otseselt - kuid mootori keskusega ei ole lubatud lõpetada 45 minutit või rohkem.

Teise lähedal

Parkimine on kohaldatava õiguse otseselt keelatud. Karistuse määramise peamine regulatiivdokument on Venemaa Föderatsiooni halduskoodeksi osa 3.2 osas.

Lisaks sellele kehtib see standard ka peatamise, parkimise trammiteedel. Väärib märkimist, kui auto pargitud sel viisil, siis trahvi suurus on 1,5 tuhat rubla.

Veelgi enam, mõnedes linnades on summa seatud, mis erineb ülaltoodust. Näiteks Moskvas ja Peterburis on see summa 3000 rubla Ja veel.

Oluline on tutvuda piirkondlike õigusaktidega. Ainult nii saate eelnevalt pakkuda kõik probleemid, mis võivad tekkida vale parkimise tõttu.

Väljas ühesuunaline liikumine

Tasub meeles pidada, et parkimine ja peatus teedel ühesuunaline liikumine toimub ka, samuti tavalistel teedel - kuid kahepoolse.

Kuid tingimusel, et keelate märke ja teatud märgistuse puudumine. Kuid ühepoolse tee kasutamine parkimiseks on mõned olulised omadused.

Need on peamiselt järgmised:

• võimalik parkimine on võimalik ainult asulates - ilma eranditeta;
• kui auto ja selle lubatud maksimaalne mass on 3,5 tonni ja lisaks, ei saa see asuda vasakul küljel.

Peamine regulatiivne dokument, millega määratakse kindlaks parklas asulates ühesuunaline tee on vaid lk. 12.1 Liikluseeskirjad.

Oluline on hoolikalt lugeda kõikide punktidega. see dokument. Ainult nii saate vältida standardvigasid. Mis on väga sageli toimunud.

Ülekäigurada

Sõiduki paigutamine jalakäijate ületamise lähedal (mitte peatumine ja parkimine) ei ole lubatud. Minimaalne kaugus, kus võib olla võimalik auto infrastruktuuri objekti lähedale paigaldada - 5 m. Kõik alternatiivid on lihtsalt puudu.

Peatada ühistransport

Parkimine ühistranspordi peatustel ei ole lubatud. Lubatud on ainult laadimise või mahalaadimise peatamine.

Lisaks vaidlustas see keeld mitte ainult tavalistele juhtidele, vaid ka juhtidele ühistransport. Samal ajal on peatus lubatud ainult ühel juhul - kui auto ei häiri ülejäänud transpordi läbimist.

Oluline on märkida, et sellised eeskirjad kehtivad ainult siis, kui märk ei ole 3.27. Selline keelab igasuguse peatuse. Sealhulgas reisijate maandumisprotsessi rakendamine.

Sellega on olukordi, millal isegi sellise rikkumise peatumisel ei ole eelistatud trahvi ja muu karistuse.

See hõlmab kõigepealt:

• juhi halb tervis - näiteks, kui süda haaras teda või pimedas tema silmis;
• juhendaja viidi läbi õnnetuse vältimiseks - kui sõidukil mingil põhjusel esitati kohtuvaigu liikumise juht;
• autode jaotus - vaja hädaseiskamine.

Aga tasub meeles pidada, et kõigis loetletud juhtudel peab olema peatus. Pärast seda peab juht seadistama hädaseiskamismärgi.

Sõidutee

Hetmist reguleerib liikluseeskirjade punkt 12. Sellisena on võimalik peatuda ainult järgmistel juhtudel:

• asetage sõiduk vastaskülje küljele - kui keegi ei ole, siis teedel lähemale servale;
• tee teele on võimalik paigutada ainult siis, kui seda tehakse arveldustes ühes suunas ühes suunas;
• on vaja autot ühes reas panna - paralleelselt sõiduteega;
• erandid on valmistatud kaherattaliste sõidukite puhul - neid saab sõiduteele jääda kahes reas.

Kui on vaja pikka puhkust peatuda väljaspool asulat - siis on vaja seda teha ainult selle saidi jaoks spetsiaalselt varustatud.

Kõik selle reegli erandid ei ole lihtsalt lubatud. Peamine märk, mis määrab peatumise ja parkimismeetodi meetodi - nr 6.4.

Muuhulgas ei tohi kõnealust parkimist teostada vastavuse puudumisel. Vastasel juhul võivad tekkida probleem ja keerukus. Kõige parem on eelnevalt lahti võtta.

Ainult standardvead võib olla võimalik vältida, millised draiverid võimaldavad. Mis põhjustab trahve, samuti muid raskusi ja probleeme.

Prügikasti konteinerites

Liiklusreeglid kehtestavad ulatusliku nimekirja sõiduki asukohaga seotud nüanssidest. Kõigi nendega peate lõpetama peatuse hetkega tuttavaks.

Eraldi tuleb märkida linna piires. Parkimine prügikasti konteineritel ei ole ka lubatud. Teatud kaugpiir on loodud.

Selle peamiseks põhjuseks on jälgida kaugus, et pakkuda prügi veoauto sõita prügi laadimiseks.

Oluline on töötada kõik hetked. Kuna muidu võivad tekkida mõned raskused. Minimaalne lubatud kaugus prügi saab täna 5 meetrit.

Rikkudes määratakse trahv. Selle summa on 500 rublath. Trahvi eesmärgi aluseks on artikli 4 lõige 4. №12.19 haldusseadustiku.

Praeguseks ei ole see küsimus veel täielikult määratletud. Kasutatakse uusi dumpingu standardeid. See võib olla võimalik ainult standardvigade ärahoidmiseks.

Kõigi liiklusreeglite kohaselt tagavad normid ja eeskirjad erilise teenistuse - liikluspolitsei. Kui valite auto leidmise koha, on vaja hoolikalt jälgida eraldusriba.

Kuidas siseneda ja minna

Õige parkimise küsimus on üksikasjalikult avalikustatud liiklusreeglites. Kui te järgite rangelt kõiki määrusi - saate vältida trahve, samuti igasuguste teiste vigade eeldusi. Kõigi nüanssidega peavad nüanssid hoolikalt lugema.

Seal on mitu parkimistüüp:

• paralleelne;
• tagurpidi;
• enne.

Ja eesmine parkimine, kui parkimiskoha sissepääs toimub kapuuts edasi, põhjustab väikseimate raskusi. Samamoodi olukord on nii parkimisega vastupidine. Oluline on hoolikalt tutvuda kõigi nüanssidega.

Eraldi on vaja jääda parkimise paralleelselt. Auto asukoha algoritm on järgmine:

• aeglaselt liigub tagasi - paremas rool muutub hetkeni, kuni auto vasakul küljel ei liigu auto parempoolse ees, mis on taga;
• seejärel peavad rattad olema vastupidises suunas keeratud, kuni esialgse positsiooni võetakse;
• järgmisena peate liikuma aeglaselt - liigub hetkeni, kuni masina parem pool liigub auto tagumise vasaku nurga joone;
• rooliratas on osutunud.

Seega lihtne viis Teostatakse parkimisveok. Oluline on tutvuda kõigi auto asukoha kõigi nüanssidega. Mõnikord isegi kogenud juhtide ei oma oskuste auto paigutuse paralleelselt.

See on põhjus, miks sa vajad ennast sellise algoritmi eelnevalt tutvuda. Pärast seda mitu korda uuesti tutvuda.

Mootorrataste või jalgrataste jaoks

Mootorrataste klass mõjutab oluliselt, kus see võib olla võimalik parkida. Tavaliselt rakendavad selliste sõidukite puhul nii autode sarnaseid eeskirju.

Välja arvatud ainult asukoht mitmes reas. Sõidukite puhul ei ole see lubatud. Omakorda võimaldavad kaks ratastega TS sellist protseduuri.

Mis protsess asetades jalgratta parklasse, kõik on hea tellimuse. Selle peamiseks põhjuseks on sarnane sõiduk. Liikluseeskirjade jalgratta standardnõuded ei ole määratletud.

Siiski on palju nüansse, et üks või muul viisil mõjutada hetkel. Võimaluse korral peate hoolikalt lugema kõiki nüansid, nüansse.

Tavaliselt on linnade jalgrataste jaoks eriline parkimine. Millele see on võimalik ilma raskusteta, et kinnitada liikumise vahendid spetsiaalse ahelaga või kaabliga.

Oluline on märkida, et jalgratturite trahve ei nimeta täna liikluspolitseiametnikud. Lihtsalt ilmselge ja tõeliselt raskete rikkumiste eest.

Invaliidide jaoks

Eraldi peate märkima parkimine puuetega inimestele. Vastavalt õigusaktidele, olenemata parkimiskohtade arvust vähemalt 10% tuleks ette nähtud autode, hallatavate ja puuetega inimeste vedamise eest.

Nad on tähistatud (parkimiskohad):

• erimärgid;
• markup.

Juht iseendale oma auto paika puuetega inimestele on kohustatud kinnitama staatuse. Selleks on autole spetsiaalne märk kinni jäänud.

Lisaks on vaja sobiv sertifikaat. Vastasel juhul on parkimiskoha kasutamise õiguse puudumisel kehtestatud trahv, evakueerimine

Kui auto liigub maanteel mööda, püüab juht järgida tee reegleid (liiklusreeglid) ja unustab need täielikult peatamise peatamisega ja pane auto parklasse. Mis see on ühendatud, ei ole see täiesti selge. On tõenäoline, et hoiatava juhtimise ajal võib tekkida oht, et DPS-i patruli täitmine või võimaluse langeda järelevalveamerate vaateväljale.

Kuid fakt jääb faktiks, ainult tegemist parkimisega, kõik liiklusreeglite tundmine kaob kusagil, mälu on ebaõnnestumisi. Teine selgitus selle kohta, mis tänavatel toimub lihtsalt mitte.

Transport fondid on pargitud kõikjal, kus nad lubavad teil helistada spetsifikatsioonid auto. Samal ajal on autojuhid täiesti ükskõiksed, kas auto segab teisi. Peamine hooldus on reisi lõpp-sihtkoha võimalikult lähedal parkida.

Aga sest
Rahvuste arv "vale" parkimine, mitte vähem kui teised süüteodJa tihti ja palju tõsisem. Plus, õigusrikkumise levitamine DPS-i inspektoritega kaasas on alati närvirakud ja negatiivsete emotsioonide mass.

Vabaneda ise üsna lihtne - lugege, selgitage välja nüansid ja meeles pidama kindlalt, mida nad liiklusreeglites ütlevad Nende kohtade kohta, kus parkimine on keelatud ja järgida rangelt lugemist. Muide, sünonüüm sõna "parkimine", on sõna "parkimine". Hiljuti hakkas ta taotlema liikluseeskirjades. Varem oli märk 6.4, nüüd nimetati "parkimisplatsiks", nüüd nimetati see ümber "parkimiskohtaks", ei muutunud väärtus.

Kohad, kus parkimine on keelatud (parkimine)

1. Parkimine on keelatud, kus DD reeglid on keelatud peatuda

Need kaks terminit on "peatus" ja "parkimine", mis tähendab tahtlikku liikumist. Kuid nende vahe on vaid viis minutit.

Kui a pärast liikumise peatamist ei puudutanud sõidukvähem kui viis minutit, siis seda vastavalt liikluseeskirjadele peetakse peatatud. Kui seekord oli 5 minutit ja rohkem, siis seda nimetatakse parkimiseks. Seega järgneb esialgu, pidage meeles, kus on võimatu peatada.

PDD-d keelavad peatada:

• Stop - "Stop on keelatud tähise all" (3.27).
• Kohtades, kus sõiduk takistab vaba liikumine Trammid (trammways või nende kõrval).

Trahvi, sest peatus ja parkimine, trammiliin on poolteist tuhat rubla. S. Petersburg ja Moskva jaoks on trahvi suurus kaks korda rohkem - kolm tuhat rubla.

• Raudteega sõidutee ristmikul.

Suurus trahvi peatamiseks ja seetõttu parkla ristmikul on 1000 rubla. Aga välja arvatud trahv, on oht kaotada juhiluba vähemalt kolm kuud ja kui kuriteo teostati uuesti. Seejärel ähvardab juht jääda ilma õiguseta.

• Kui vahel vastupidise serva tee ja pargitud sõiduk on vähem kui kolm meetrit. Eraldusriba ja tahke märgistusaine, antud juhul peetakse seda ka tee serva ja vahemaa mõõdetakse riba või joonega.

Rikkumise korral on minimaalne löök juhi tasku 1500 p. See on ainult siis, kui sissetungija ei tekitanud häireid teiste TC-de jaoks, vastasel juhul suureneb trahvi suurus 2000 rubla. (Peetruse ja Moskva puhul - mõlemal juhul kolm tuhat).

2. Parkimine märgi all "Parkimine on keelatud". (3.28)

See märk, samuti kõik teisedki, kehtib ainult tee ääres, kus see paigaldati. Näiteks teedel, kus on lubatud ainult ühepoolne liikumine ja märk on paigaldatud tee paremale küljele, siis selle toiming, vasakul küljel ei kehti ja parkimine on lubatud seal.

Territoorium, millele see märk kehtib, lõpeb lähimates ristteedel, kes kohtusid mööda liikumist. Aga see tuleb märkida, et külgneva smart teedvõi reiside outdoor Territoriesvõi mõningaid teisi saite ei peeta ristmikeks.

Kui tähis rakendatakse koos MarkUp 1.10 (katkendliku kollase joonega), määratakse selle toiming selle märgistuse pikkusega. Action "parkimine on keelatud" märk lõpeb sissepääsu juures asula või jättes selle.

Kui olete tuttav, on plaat kinnitatud (8.2.2.), Tähis piirdub plaadil määratud kaugusega. Plaate 8.2.3 ja 8.2.4 määratleda ka märkide paljundamise tsooni.

Kui parkla, mis keelab parkla, on kokku pandud koos mõnede plaatidega 8.4.1-8.4.8, siis tähendab see, et keeld kehtib ainult plaadil määratud transpordi tüübi suhtes.

Selle märgi tegevusi ei kohaldata:

Parkimine territooriumil, mis kuulub tähiste alla "Stop keelatud" ja "parkimine on keelatud" karistatakse trahviga 1000 500 rubla, Moskva ja Peterburi - 3000 rubla.

3. Parkimine sõidutee

Teedel, kui maantee möödub väljaspool asulat ja on esile tõstetud märk " peatee"(2.1), karistus on 1000 rubla.

4. Raudtee liikumise hoidja

Raudtee liikumisel ja 50 meetri kaugusel. Rikkujaid määratakse rahatrahvi 1 tuhande rubla, kui rikkumine viidi uuesti läbi, jäetakse juht õigusest CU juhtimist 1 aasta jooksul.

Lisaks ülaltoodule, mäleta, teine \u200b\u200bseeria olulised hetked .

Kui a pargitud auto on takistuseks teiste transpordi või jalakäijate liikumisele - Seda peetakse TS parkimisreeglite rikkumiseks. Sellise parkimise eest karistust pakutakse summas 3 tuhat rubla, millele lisandub sõiduk, saadetakse puksiirauto hoiuruumi.

Sageli saab näha pargitud auto õigus muru. Sellise parklas ei ole keelustamist. Kuid murukatete, lillede, puude jms kahjustamine on kuritegu. Selle trahvi suurus määrab kohalikud omavalitsused. Keskmiselt piirkonnad on 500 rubla.

Parkimine kõnniteedel, ka haruldastes nähtus, ka sa ei saa helistada. Muidugi, selline mõiste on "sillutuskivi parkimine"Kuid sellised kohad on märgitud seletuskirjaga, täpselt, kuidas transportida. Volitamata parkimine kõnniteel, lisaks trahvile, võib sõiduki evakueerimise lõpetada. Veelgi enam, isegi kui auto seisab kõnniteel ainult ühe rattaga, käsitletakse seda juba TC reeglite rikkumise eest parklas. Kaks ratast kõnniteel, võivad olukorda süvendada.

Selline parkimine liikluspolitsei inspektor võib pidada kõnniteede ratsutamiseksJa see maksab pargitud auto omanikule - 2 tuhat rubla. Lisaks saab sõidukit edasi lükata ja saata ladustamisele.

Kokkuvõttes tahaksin meelde tuletada, Lovers Park TS, kus parkimine on keelatud.

mida lisaks karistuse eest parkimisreeglite rikkumise eestTeenuseid veoauto, nagu sõiduki parkimine insult, makstakse eraldi

Peatumine ja parkimine on üks tavapärastest sõidukitest, mis nõuavad liikluseeskirjade punktis 12 määratletud teatavaid peatus- ja parkimisreegleid. Retseptide mittetäitmise eest tuginevad rikkumised trahvi.

Reeglid peatamise ja parkimine sõidukite

12.1 Peatage lubatud sõidukid tee ribade parema külje ääres või sõidutee servas, kui seadet ei pakuta. Kui olukord sobib juhtumi all 12.2, on lubatud parkimisplatsil ja peatus kõnniteel. Teede juuresolekul ei ole peatus sellel saidil ja sõidutee serval loetakse liiklusreeglite rikkumiseks.

Parkimispartii vasakul pool maanteel on lubatud ainult siis, kui sõiduosa on külas maanteel ühe riba mõlema suunas või selle rakendamisel ühepoolne liikumine . Sellisel juhul peaks olema märke 5.23.1 või 5.23.2, ei ole tahket märgistamist ja trammirada. See on lubatud ainult dupleksteede jaoks. Kolme ansambliga teedel on vasakpoolse külje peatus keelatud.

12.2 TC lubatud seada paralleelselt veoosa servaga ühe küljega ja kui transport on kaks ratast, siis on lubatud kahe rida kasutamine. Sõiduki paigaldamise meetodi kindlaksmääramiseks parklas parklas, spetsiaalne märk 6.4 plussplaat 8.6.1 - 8.6.9. Lisaks võib vastav märgistus olla kohal.

Kõnnitee äärel, mille piirjoon asub sõidutee kõrval, võib seista ainult jalgrattad, mopeedid, mootorrattad, sõiduautod. See reegel kehtib, kui loendist on märk 6.4 ja märke:

• 8.4.7;
• 8.6.2;
• 8.6.3;
• 8.6.6 - 8.6.9.

Kohta veoautod Stopp luba ei kehti. No märk 6.4 automaatselt eemaldab kõik õigused täpsustatud käesolevas lõikes.

12.3 Et lõpetada öösel või puhata asukoha asukoha taga, on ette nähtud spetsiaalsed platvormid, mis asuvad märke 6.4 ja 7.11 tsoonis.

12.4 Millistes kohtades peatus on keelatud:

• raudteede territooriumil, sildadel, ülelaadimisel, ületab, ületab vähem kui kolm ribaliikumist ühes suunas ühes suunas, määratud objektide all;

• tsoonis trammways, nii rööpad ise ja lähedal, kui see valutab tavalise töö trammi;

• nendes kohtades, kus vabade vahemaa eraldava tahke voodipesu, maanteelehe või eraldusriba ja sõiduki vastupidise serva vahel jääb vähem kui kolm meetrit;

• jalgratta teedel;

• läbipääsu osade ristumiskohas, samuti lähemal kui 5 meetri kaugusel ristlõike sõidutee servast, mis lahutatakse kolme külje külgsuunalise külje vastaspoole vastas, millel on eraldusriba või tahke märgistusaine;

• sõidutee küljel sõidutee lähedal ohtlike pöörete lähedusse, pikisuunalise teeprofiili kumermurud, kui nähtavus vähemalt ühel viisil on väiksem kui 100 m;

• sellistes kohtades, kus peatatud TC asukoht puhutakse välja juhtide ülevaate liiklusvalgustite ülevaateks, muudavad liiklusmärgid kas teiste sõidukite juurdepääsu keeruliseks või lõpetamiseks jalakäijate lõiguks;

• vähem kui 15 m marsruudi parkimisplatsidest või reisijate takso parkimise kohas. Erandid muutuvad reisijatele maandumiseks või maadel, tingimusel et protsess ei põhjusta muud liikumise osalejate sekkumist.

12.5 Parkimine on keelatud, kus peatus ja parkimine ja parkimine on avalikult keelatud, raadiuses 50 meetri kaugusel raudteel liigub, samuti väljaspool teeosa linnaosas märgitud 2.1. Kui ainult parkimine on keelatud, on lubatud lühikese aja jooksul peatus.

12.6 Sõidukite sunniviisiline peatamine, kus transpordipeatus on keelatudJuht peab võtma kõik meetmed tagamaks, et tema auto eemaldati keelatud tsoonist.

12,7 ukseava on keelatud juhul, kui see võib tekitada sekkumist teiste liiklusosaliste.

12.8 Võite jätta sõiduk pärast peatamist pärast seda, kui juht oli veendunud, et transpordi spontaanne liikumine või sõiduki kasutamise katse ei toimu juhi puudumisel.

Tegevusmärgid Stop ja parkimine on keelatud

• märk 3.27 - Sign Stop ja parkimine on keelatud;
• parkimismärk on keelatud teabemärgid
• märgid 3.29 ja 3.30 - Stop Stop on keelatud (+ isegi ja paaritu igakuine number + informatiivsete tähistega)

Sign Zone peatamine ja parkimine on keelatud
Signation Zone "Stop Keelatud"

Kõik need märgid panevad oma piirangud, mis on keerulisemad.

Reeglid Stop ja parkimine Sõidukid: Videokursus