VAZ 21 12. Generaatori asendamine: eemaldamine ja paigaldamine. Võimalikud negatiivsed tagajärjed

Generaatori 37.3701 eemaldamisel auto VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 teha järgmist:
1. Ühendage traat lahti "-" aku terminalist.
2. Eemaldage mootori kaitse (vt lõik 4 "Mootor" - "Eemaldamine ja paigaldamine mootori").

MÄRGE
Generaator auto VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 tuleb eemaldada koos klamber, et eemaldada generaatori kinnituspoldi klamber takistab keha spar.

3. Ühendage pistik generaatori väljundi traadiga lahti.

4. Lükake kummi korpus kruvige pähkli ja ühendage juhtmed lahti "30" generaatori väljundist.

5. Vabastage reguleerimismutter ja alumine mutter kinnitusmutter.

6. Liigutage generaator mootorile ja eemaldage generaatori vöö.

7. Keerake keerata generaatori reguleerimise kinnituspolt.

8. Alumine motor Keerake kaks klambri kinnituspoldige generaatori hoidmisega.

9. Eemaldage generaator auto VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099.

10. Paigaldage generaator auto VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 vastupidises järjekorras.
HOIATUS
Generaatori klambri kinnitamisel on generaatori draivi lähemale määratud pikem polt!
11. Pärast paigaldamist reguleerige turvavöö pinge (vt "Generaatori draivi 37.3701 ajami pingete asendamine ja reguleerimine).

Paar aastat pärast auto ostmist võib tekkida jaotus. Kõige sagedamini seisavad autoomanikud generaatori probleemiga. Selleks, et vabaneda probleemist, mida vajate:

• eemaldage seade;
• demonteerida, tuvastada viga, õige või osta uue generaatori;
• paigaldage toimiv seade.

Generaator

Selleks, et iseseisvalt lahti võtta auto osad, peate teadma, mida nad on ette nähtud. Seega on generaator disain, mis on loodud selleks, et tagada elektrienergia elektrienergia tekkimine, muundades mehaanilise energia voolu. See tähendab, et aku laetakse mootori käitamise ajal.

Lühike teave:

• generaator asetatakse mootori esiküljele;
• läbi väntvõll See käivitatakse.

Praeguseks on kahte tüüpi seadmeid: kompaktne ja traditsiooniline. Nende vahel on olulisi erinevusi, näiteks erinevat ventilaatori paigutust, eluaseme tüüpi ja nii edasi. Kuid peamised üksikasjad jäävad samaks. Seega, kui auto omanik vähemalt kord selgitas üksikasjad iseseisvalt, võib seadmete kondenseerimine hõlpsasti töötada. Komponendid on rootor, harja seade, staator, alaldi plokk.

Kinnitus generaatori VAZ 2112

VAZ 2112, generaatori kinnitus ei tohiks põhjustada raskusi, nagu praktiliselt kõigis kaubamärkides kodumaised autod Paigaldamine toimub sarnaselt. Aga selleks, et töö läbi oma käed, ei põhjustanud rahulolematust mäleta kõik nüansid.

1. Enne generaatori kinnituse tegemist Vaz 21124 on vaja veenduda, et aku terminal miinus on keelatud. See on üks tööotsitud olulisi esemeid, nagu ka vastupidisel juhul sulgemine.
2. Järgmisena on vaja generaatori õigesti paigutada, hoides seda pidevalt. Kasutades võtmepunkti 13, pöörake poldid, nagu on näidatud allpool olevas fotos.
3. Paigaldage venitusriba.
4. Eriala võtme numbri 10 ärakasutamine Spin reguleerimispoldi ülemises klambris.
5. Generaatori rihma õigesti paigutamine, et tulevikus ei ole jaotusi.
6. Võtme numbri 10 abil Keerake mutri ettekanded, mis on ette nähtud juhtmete kinnitamiseks generaatori sõiduks pluss polaarsusega. Seega on mõlemad juhtmed paigaldatud.
7. Ühendage seadme ergastustraat.
8. Paigaldage mootori porition.
9. Lisage töö jätkamiseks negatiivse polaarsusega terminal. Pärast täielik paigaldamine Parem on kontrollida generaatori veorihma, peate pinge lahendama.

Kinnitusprotsessis eelneb seadme eemaldamisega, purunemise määratlus, järgnev remont. Projekteerimise leevendamiseks peate täitma meetmeid vastupidises järjekorras.

Masina töötamist ei saa jätkata, kui generaatoris on probleeme. See on vaja kontrollida seadet pärast 15 000 km kaugust. Diagnostika määrab riigi ja mis tahes talitlushäiretega, on vaja olukorda hiljem viivitamatult viivitamata parandada. Remont sisaldab alati osa analüüsi. Selleks, võtmed numbri 10, 13. Kõige sagedamini määratakse põhjus alaldi ploki peamise polti demonstreerimise etapis. Kui jaotust ei saanud kindlaks teha, et jätkata analüüsi lõppu.

Võimalikud negatiivsed tagajärjed

Generaatori paigaldamisel alumisel hoidikus on mitmeid tagajärgi. Näiteks varruka tõttu on kogu disain vaevalt kaasatud, turvavöö pinge viiakse läbi alles pärast spetsiaalse pingepoltide pingutamist, kasutades võtme numbri 10. Pähklid (№13) tuleb pingutada pärast turvavöö kontrollimist ja selle venitus peaks toimuma tipptasemel mutrite keeramisel.

Juhul kui disain pingutati palju tugevamaks kui ette nähtud, on kiire osade kulumine (näiteks vöö, rihmarattad, laagrid) ja seetõttu kiirabi purunemine. Ja nõrk pinge toob kaasa ebakindlate varuosade, mingi vile töötamise ajal, võimetus aku laadimiseks ja seejärel asendajale.

Õige rihma juhtimine

Nii et generaator teenida pikka aega, on vaja kindlaks määrata vöö positsiooni.

1. Üksus peaks olema veidi fade - umbes 10 mm, protsessi 10 kGF jõupingutusi seadme ja väntvõlli rihmarattade vahel. Kui number on erinev, siis on parem kohe kohandada. Esiteks on vaja vähendada ülemist mutrit, samuti alumist generaatorit.
2. Seejärel määrake kogu disain silindriplokis, keerates paremale vasakule (käegakatsutava vöö vabastamise puhul). Seega, selleks, et pingutada, peate tegema sammud vastupidises suunas - seadme võtmiseks silindrist keerake polt vasakule paremale, mis on päripäeva.
3. Kasutades võti, pöörake väntvõll summas kaks korda päripäeva, kasutades rihmaratta kinnituspolt.
4. Järgmisena peate uuesti kinnituskontrolli kontrollima. Kui tulemus on halb, on parem kohe korrata.
5. Pingutage kaks ülejäänud pähklit.

Samuti on olemas teine \u200b\u200bversioon kontrolli. Töö on mugavam ja parem auto allosas, kuid selle jaoks on vaja õiget eemaldada esiratas. Vari vahetamisel nõrgendades pähklite pinget allosas, ülemine. Reguleerimiseks mõeldud polt pööratakse piirväärtuse poole, generaator on kõrgendatud silindri ploki ja eemaldage vöö. Pärast toimiva vöö kontrollimist saate alustada uue installimist. Esialgu on parem kanda oma väntvõlli rihmaratta ja seejärel generaatorit ise.

Kronstein

Kõige sagedamini ei ole autode halbade teoste põhjus ise disainitud, vaid ka sulatuses. VAZ 2112 generaatori klambri kinnitus on habras, kuna see ei ole valmistatud metallist. Osade vale seadistamisega on kinnitatud kõigi lähedalasuvate seadmete paigaldamine, mis omakorda annab kinnitusklambrile pragu.

Paljud autoomanikud kurdavad, et autoosade tuleb iga kolme kuu tagant muuta. Niisiis, näiteks kõigist masinatest, on VAZ 21124 generaatori kinnitus kõige sagedamini kõige sagedamini. Sel juhul on parem konsulteerida spetsialistide ja võimaluse korral teha metallist klamber iseseisvalt või tellimuse kaptenilt.

Tuleb meeles pidada - Bracketi jaotus on mingi näitaja, mis näitab generaatori vale paigaldamist, generaatori vale paigaldamist, liigset pinget või vöö lõdvendamist. Alles pärast põhjuse ilmumist ja kõrvaldatakse, üksikasjad teenivad pikka aega.

Kirjeldatud juhend võimaldab teil mõista osade paigaldamise struktuuri ja etappe. Kuid selleks, et paremini mõista tegevuste järjestust, peate tutvuma rakendatud videos esitatud teabega. Mis toimib asjaolust, et töö tuleks teostada iseseisvalt, siis selle hind on madal.

Järjepidevate meetmetega võimaldab eemaldamine ja paigaldamine uustulnukad paremini mõista sisemine organisatsioon autod. Peamine moto sellises töös on tähelepanelikkus, kuna ebaõigesti kinnitamise või väikese väänamise, kõrvalekalle, tulevikus võib tulevikus olla paljude varuosade jaotus, mis toovad kaasa kulusid.

Vaz 2112 autos on generaator ette nähtud elektriseadme elektriseadmele mootoriga. Kui see sõlme ebaõnnestub, on auto täielik käitamine võimatu, nii et juht võib sõidu ajal teatud raskusi kokku puutuda. Lisateavet töö põhimõtte kohta ning selle sõlme mõnede elementide asendamise kohta saate allpool lugeda.

[Peida]

Spetsifikatsioonid ja generaatori tööpõhimõte Set "Twelsh"

Esiteks kaalume Generaatori 2112 kasutamise põhimõtet. Üks disaini põhielemendid on magnetvälja moodustamise funktsiooni teostav rootor. See komponent on võll, millele on paigaldatud ergastusmähis. Selle mähise pooled on paigaldatud spetsiaalsetesse poolakatesse ja toitehooldusvoolu teostatakse tänu kontaktirõngastele. Rootori pöörlemine toimub vööde edastamise tõttu draivist.

Teine, mitte vähem oluline komponent on staator, mis koosneb südamikust ja mähisest. See mehhanism toodab elektrijuhtmete vahelduvvoolu pikendatakse kontaktrõngaste abil. Tutvuda voolu rõngastele, täiendatakse sõlme konstruktsiooni spetsiaalsed harjad. Pärast nende diagrammi loob alaldi ploki kasutatakse teisendada pinge, mis toodab seadme. Sõltuvalt seadme mudelist ja selle tehnilised omadusedKasutada saab erinevaid mähise vooluahelaid.

Generaatori sõlme relee kasutatakse pinge säilitamiseks seatud piiridesse. See element muudab sagedust, samuti elektrimpulsside kestust. Selle disainiga releed on mitu kontrollerit, samuti juhtkomponente. Nende osade komponentide eesmärk on määrata kindlaks aja, mille jooksul ergastusmähis peab olema võrguga ühendatud. Juhul kui relee ei suuda laetav aku Ebastabiilne pinge esitatakse.

\\ T tehnilised omadusedMis on generaator VAZ 3701010-07, pinge piirid moodustavad mähis on 13,2-14,7 volti. Nood ise võimaldab teil toota voolu kuni 80 amprit. Oluline on, et VAZ Generaatori vöö pingutatakse korralikult, vastasel juhul võib seadme kui terviku töö olla vale. Kui soovite kontrollida turvavöö pinge oma kätega, siis märkige, et selle rõhuga umbes 10 kilogrammi massiga peab rihm olema rohkem kui 8 mm (video autor - kanal garaažis Sandros) .

Teenuse funktsioonid

VAZ 2112 16 ventiilide generaatori seadme parandamise vajadus esineb harva, kuid selleks, et sõlme parandataks, tuleb seda õigesti hooldada. Üldiselt on sellel üksusel üsna kõrge usaldusväärsuse varu.

Millised on teenuse tunnused, et vältida remondi vältimist:

1. Tuleb meeles pidada, et seadme välispinnad peaksid alati olema puhtad.
2. Serveerimisel peate kontrollima ka sõlme kinnitamise kvaliteeti - see peab olema paigalduskohas kindlalt kinnitatud.
3. See ei ole üleliigne, et kontrollida pinge regulaatori toimivust, kasutab see multimeetrit.
4. Sama kehtib ka rihma diagnoosi kohta. Nagu eespool mainitud, on kõigepealt vaja kontrollida oma venitusaega - turvavöö ei tohiks tugevalt venitada, kuid see ei ole lubatud ka. Lisaks diagnostika staatuse staatuse tuleb läbi iga 10 tuhande km joosta - see ei tohiks olla jälgi kahjustusi, praod, ka turvavöö ei tohiks olla laisk.
5. Teine teeninduspunkt on laagrite oleku kontrollimine. Diagnoosimiseks peate rihma lahti lammutama ja sõlme rootor tuleb pöörata käsitsi. Kui pöörlemise ajal tundsite puudust või isegi kerget armukade, siis tuleb laagri seadmeid muuta. Sama kehtib ka Unchacteristlike helide välimuse kohta nende normaalseks tööks.

Fotogalerii "Seadme põhilised talitlushäired"

Võimalikud talitlushäired ja võimalused nende kõrvaldamiseks

Generaatori sõlme parandamise vajadus võib tekkida erinevatel põhjustel. Nagu praktika näitab, kõige levinumad neist on ebaõnnestunud harja või laagrid. Lugege allpool olevate komponentide parandamisest.

Pintslite asendamise kord

VAZ on esitatud järgmiselt:

1. Esiteks on selle külgedel vaja vajutada kolme riivide seadmesse. Need lukustused kinnitavad kate mehhanismile.
2. Kaane ise saab lahti ühendada ja eemaldada küljele. Nii saate juurdepääsu regulaatorisse.
3. Regulaatoril on kaks poldi, seadme kinnitamist - need peavad olema lahti keeratud. Seejärel tõmmake nupp ja lammutage see.
4. Hinda harjade staatus - kui need on töötajad, peaks nende elementide pikkus olema vähemalt 0,5 cm. Kui nende suurus on väiksem, siis on teil kaks võimalust - kas selle parandamiseks või muutmine Seadme koost. Kui remont viiakse läbi, vajate jooterauda, \u200b\u200bkuna harja sõlme joodetakse releele. Alustamiseks on vaja kaduda harjadega ühendatud juhtmed ja seejärel lammutada sõlme, asendades selle uue ja usaldusväärse jooteseadmega relee kontaktidele. Kas te lihtsalt vahetate relee ja tehke seadme edasine kokkupanemine vastupidises järjekorras (Video - IZO kanali autori autor)) Lenta).

Kuidas muuta laagreid ise?

Laagrite asendamiseks järgige neid samme:

1. Lammutatud generaatoril peate selle kasutamiseks blokeerima rootori, seejärel keerake rihmaratas.
2. Järgmisena, lukud tõmbamine, peate seadme seadme eemaldama. Kahest poolest on vaja teha märgid ja seejärel kasutades kruvikeerajat, peate esipaneeli lammutama.
3. Siis peate lossimispaigast laagrit välja lööma, tuleb seda määrata sobivama teema jaoks. Alternatiivselt saate kasutada pea 27-ni.
4. Pärast seda saate võtta uue laagri seadme ja täitke see määrdeainega. Seda elementi tuleb hinnata läbi vana. Selleks, et seade oleks paigalduskohas turvalisemalt kinnitatud, saab servade kokkuvarisemist kokku varisestada.
5. Nüüd pöördume tagalaage poole. Selleks on vaja asendada kas paks kruvikeeraja või õhuke taldriku ja peal, et tabada mitu korda haamriga, paralleelselt kruvikeeraja ümberkorraldamiseks vastupidises suunas. Seadme lammutamist saab läbi viia sarvklaagiga.

Video "Kuidas muuta Generaatori vöö?"

Visual asendusjuhised on esitatud video alloleval (autor on kanal garaažis Sandro).

Generaatori asendamise mõte klassika Ancient, nagu auto ajalugu ise, sest igaüks, kes paneb oma masina kelladele, rohkem kui nõrk hiina magnetool, native 42a-go M-221, kõik ei piisa.

Tõsi, isegi need, kes hooletavad mured võimsama generaatori paigaldamisega, ärritab Nõrk valguse valguse valguse valguse XX ja halva aku eest.
Kuidagi tundmatum, maganud mulle palli, 55. generaator ja idee tekkis umbes ütlen teile, kuidas installida see meie klassika. Interneti-lisamine, et leida vähemalt midagi auto installimise ja ühendamise kohta, ma ei leidnud midagi, palju "kinni ja unustatud" Kommentaarid või pikaajalised arutelud spetsialistid, kuid nad rääkisid sellises keeles ühine vene mees, see on nagu Hiina laul, midagi ei ole selge ...))

Sellega seoses otsustati kirjutada tavalistele inimestele, artiklite jaoks, et aidata teil valida ilma probleemideta ja erialaseid oskusi elektrikuga töötamiseta, vaid kätega, et teha selle väljamakse protseduuri generaatori asendamiseks.
Laske alustada:
Standardgeneraatori alternatiivid on palju, kuna generaator sobivate oskustega, tähendab ja soovitav on lubatud panna vähemalt mõned. Ma kontrollin ainult artiklis ainult "ökonoomne" VAZ generaatorid teistest mudelitest, kuna:
a) nad on odavamad.
b) Nad on tavalisemad, nii et teil ei ole probleeme nende asendamisega, komponentide pakendamisega nende remondi ja otsimise jaoks.
c) Neid on lihtsam muuta, te ei pea leidma ega tegema ühtegi erilisi kinnitusvahendeid ja ülemaailmselt muutma elektrit.

VAZOV-generaatorite omadustega saate tutvuda järgmiste diagrammidega:
42a:

Teooria näitab, et isegi võimsam 47a generaator G222 perekonnast VAZ-2105 on juba oluliselt parem kui tavaline. Kuigi praktikas olla aus, ei ole nende vahel erilist erinevust. Kinnitus- ja kaasamise tõttu sobib see 42A M-221 jaoks üsna sobiv.
55. generaator on rohkem kui piisav isikule, kes kasutab peamiselt auto peamisi elektriseadmeid. See ei ole 80AN generaator, sest kui soovite rakendada palju täiendavaid seadmeid, ma ei soovita seda teile paigaldamise ja saada huvi uuema mudelite. Kuigi, kui teil on seda kasutanud, on puhtalt "lindi salvestaja pluss udu", see on täiesti piisav. 55a generaatori kinnitamise korral VAZ-2108-st ei erine see standardist M-221, nii et siin probleemid ilmuvad kuidagi, nad ei pea vana 42. ja panna värske, peamine asi ei unusta terminali lähtestamist akuga ja tõmmake turvavöö pärast paigaldamist.

Raskused algavad kaasamisega - nagu nähtub joonisest, 4 juhtmeid kasutatakse standardse generaatoriga - 2 kandja ja 2 sisestatakse eraldi ja üks on juba lisatud 55A-juhtmesse. Seda selgitatakse juba integreeritud stressi märgistatud generaatori, nn šokolaadi. Seega, tume juhtmestik relee (c) peate isoleerima, nad ei vaja enam neid. Kaks juhtmeid naastud ja teil on vaja kinnitada juuksenõela 1 ja konserveeritud kollakas juhtmestik ühendatakse pistikuga 2.

Sageli on generaatori esimesel veze 2110-2112 palju autoomanikud liiga palju ja eelistavad asendada selle uue, mitte lihtsalt avastada jaotuse põhjus ja kõrvaldada See. Sellisel juhul me ei pea me selle seadme remonti, vaid vaatame ainult tegevuste järjekorda, mis tuleb teha agregaadi eemaldamiseks ja paigaldamiseks.

Niisiis, lammutada seda ilma probleemideta, vajame sellist vahendit järgmiselt:

1. Näopead 10 ja 13
2. Ratchet käepidemed või Groves

Enne remondi käivitamist veenduge kindlasti auto aku lahti, miinusterminali eemaldamine. Vastasel juhul ohustate generaatori plusse juhtmete lahtiühendamisel lühikese ahela katkestamist.

Video asendamisel

Eriti selle ametikoha jaoks otsustasin ma teha videoõpe, et selgitada kõike selgelt ja selgelt.

Kui teil on küsimusi video ülevaate kohta, saate neid oma YouTube'i kanalis küsida. Allpool esitatakse tavalisel kujul.

Foto remont aruanne

Ma tahan kohe seda hoiatada see näide Minu VAZ 2110, generaator on kinnitusklambri poolt kergelt kinnitatud, sest õnnetuse ajal ronisid selle, nii et kõik nüanssid näitavad eemaldamise järjekorda. Kuid siiski peamised punktid on fotos päris selgelt näidatud.

Me keerame pingutimutrit, mida nool on näidatud allpool:

Pärast seda liigutage generaator tagurpidi (auto salongi suunas) ja eemaldage rihmarattad. Nüüd saate kõik elektrijuhtmed lahti ühendada. Üks "kimp" on lisatud naastu ja mutteriga ning teine \u200b\u200bpistik on lihtsalt fikseeritud pistikuga:

Seejärel saate keerata alumise pähkli kinnitus generaatori, et eelnevalt lõigata masin ja eemaldades mootori kaitse (kui installitud):

Tavaliselt polt istub tihedalt, nii et see võib olla ettevaatlik ja ilma liigsete pingutusteta haameri käepideme väljalülitamiseks:

Pärast seda püüame pöörduda selle väga polti väljavõtmiseks:

Kui muudate seadme koost, paigaldus viiakse läbi vastupidises järjekorras. Aga pöörama tähelepanu asjaolule, et generaatori mudel võib olla tehases asutatud niisugune. See on esiteks, vaata rakendatavust konkreetselt oma auto ja siis näitaja praeguse tugevuse SPEPES.

Mis puutub VAZ 2110-2112 generaatorite hinnale, võib see sõltuvalt tüübist ja tootjast erineda. Aga kui te võtate katiku mudeli, mis enamikul juhtudel on taime paigaldatud, võib maksumus olla umbes 3500 rubla. Kuigi Hiina võimalusi saab saada peaaegu kaks korda odavamalt. Tõsi, see ei ole vajalik madala hinnaga, sest detailide kasutusiga võib olla üsna madal.