Klausimai, kylantys iš duobių preparate (gamyba), kad būtų galima atlikti automobilio rato koregavimui, yra pagrindiniai, nes neteisingi sprendimai dizaino švino, geriausiu atveju, nepatogumais, blogiausiu atveju neįmanoma atlikti darbo neįmanoma atlikti darbo arba net visiškai. Taigi apribojimai (kriterijai), kuriuos reikia vadovauti duobės dizainui ir su juo susijusių elementų.

Duobės matmenys visų pirma nustatomi, techninės charakteristikos. \\ T patiekiami automobiliai, būtent ratų bazė ir automobilių žiedai.

Skersinis kišeninis dydis.
Nustatant duobės plotį, atstumas tarp ratų yra laikomas pagrindu (jų vidinės pusės) Automobilis su mažiausiu rutimo pločiu (kuris bus aptarnaujamas). Būtų logiška manyti, kad tai yra duobės plotis, tačiau priimant sprendimą dėl skersinės sumos, reikėtų atsižvelgti į įvairius veiksnius. Pavyzdžiui, patogumas (saugumas) nuomos ant duobės. Kaip taisyklė, bus automobilinis savininkas skambinti į duobę, ir tai gali būti įvairaus laipsnių pasirengimo tokiam atvejui ir platus duobė gali tapti neramumų ir problemų šaltinis. Siauras, siauras duobė sukels nepatogumus ar neįmanoma aptarnauti automobilius su platų asortimentu, vedlys paprasčiausiai negalės "gauti" iki reguliuojamų mazgų. Padaryti platų duobę, skaitykite patogų, išskyrus mažų automobilių segmentą nuo techninės priežiūros. Verta prisiminti, kad priekiniai automobilio ratai turėtų tapti priekinės platformos centre, todėl su plačiu duobiu, ribojančios nišos pusės nebuvimas yra ne tik iš kelio išorės, bet ir su vidinis. Iš čia esančio duobės pločio pasirinkimas lieka už Paslaugos savininko, nes "didelis" automobilio žodis yra paprastai brangesnis, tačiau neturėtumėte pamiršti didelio "mažų" automobilių skaičiaus.

Išilginis duobės dydis.
Sprendimas dėl išilginio duobės duobės yra daug lengviau, nes jo minimalus ilgis yra maksimalus ratų bazė iš automobilio paslauga, taip pat būtina išeiti iš jo, kurios organizavimas turi būti laikomas projektuojant duobę. PM ilgis turėtų atsižvelgti į vietą, kurioje būtų pritaikytas važiavimas, kai jis nėra naudojamas ir atsižvelgiant į patogumą (netrukdomą) automobilį, apeinantį kapitoną. Nutraukimas į duobę atliekamas nuo jo pabaigos arba per šoninį filialą. Organizuojant kilometrą nuo duobės pabaigos, rekomenduojama įdiegti laiptus iš dviejų priešingų pusių, nes dažnai yra atvejų, kai automobilio priekio nutekėjimas uždaro iš duobės, esančio pradžioje. Taip pat būtina atsižvelgti į tai, kad vykdant reglamentavimo procedūras, meistras apeiti kelis kartus automobilio ir atvirų plotų duobės kelyje, bent jau nepageidautina. Iš kraštų duobė turi būti įrengta išilginių gidų įdiegti dwarry lizdą (traverse) - būtiną atributą IU kontrolės post. Gidai gali aptarnauti duobės duobės elementus - metalinį kampą arba profilį. Iš grindų lygiu "lentynų" gylis nuo grindų lygio (į kurį bus grindžiamas kelia), turėtų, viena vertus, kad būtų užtikrintas didžiausias galimas kėlimo aukštis, kita vertus, apskaičiuojamas remiantis kelionėmis iškyša virš būdų, būdų sulankstytoje būsenoje, kuri neturėtų trukdyti kirsti kelionėms po automobiliu. Pit gali turėti ribotuvą (metalinį pakraštį), kuris tarnauja automobilio saugumui iš duobės. Reikia nepamiršti, kad šis ribotuvas (jo išsikišusios matmenys) bus "žlugimo" kliūtis darbe su pakaba. Kitaip tariant, ribotuvas turi būti mažas (siauras ir mažas) arba jis neturėtų būti ne visai (vėl yra įsiregistruoti į nepatyręs vairuotojo duobę).

Aukščio skirtumas.
Atsižvelgiant į duobės organizavimo už RUK postą klausimą yra susijęs ne tik su automobiliu, bet ir su stendų gamintojų reikalavimais koreguoti WES. Būtent, duobės takų prietaisas, laikantis aukščio skirtumo (horizontalaus lygio) reikalavimų tarp platformų ir užtikrinant montavimo platformas su visa mažesne plokštuma prie jų įrengimo vietų. Maksimalus lašas Reikalavimai rodomi diagramoje ir pereiti nuo to, kad transporto priemonės ratai matavimo ir reguliavimo procedūrų turi būti plokštumoje, maksimalus horizontalus. Ir nors automobilių gamintojo reikalavimų įvykdymas koreguoti WES (tolerancijos "žaliosios zonos"), iš pirmo žvilgsnio, gali būti teikiama ir ne tokio idealaus paviršiaus, bet vis tiek jie (reikalavimai) nėra pernelyg dideli, nes nuo to laiko Nukrypimai nuo "Ideal" vyksta ir kitose sistemos komponentuose, o klaidų kaupimas gali suteikti labai nepageidaujamą rezultatą. Žemiau yra duobės vaizdai su reikiamais nuokrypiais.

Gaminant duobę, būtina atsižvelgti į jo apšvietimo buvimą (maitinimo tiekimo ir nišų tiekimas į duobės sieneles po žibintais), taip pat atsižvelgiama į ratų ieškos organizavimą, tai yra arba pneumatinis arba nešiojamas konteineris su suslėgtu oru.

Gilinimo pagal priekinę platformą gamyba yra pagrįstai pradedant juos sandėlyje, nes platformos pagrindo plotis (pasukamas apskritimas) gali būti skirtingas, nuo 375 mm iki 450 mm. Jūs galite padaryti žinias apie platformų matmenis (tiek priekyje ir gale), bet turintys juos ranka, tai yra daug lengviau paaiškinti "statybininkas", kuri yra reikalaujama iš jo.

Diagramoje yra atstumas nuo sienos iki priekinių platformų viduryje (apskritimai), šis dydis yra nuoroda ir reikalauja privalomo paaiškinimo kiekvienu konkrečiu atveju, nes tai priklauso nuo gamintojo ir montavimo bei montavimo sąlygų reikalavimų. Daugeliu atvejų tai yra atstumas oPTIMAL variantas \u003d 2500 mm.

Ir dar, jūs neturėtumėte bijoti padaryti duobės gylį po niūrio asmeniu, jis (gylis) visada gali būti sumažintas medinės grindys, padengtos duobės apačioje.

Traversas (Jam Džekas).
Projektuojant duobes ilgį, būtina atsižvelgti į traverso buvimą, kuris bus paskelbtas jo pradžioje (įraše), užimančioje tam tikrą vietą (kai nenaudojama). Dviejų traversų buvimas dviejų kelių postuose padidina reikiamą duobę, atitinkamai. Žemiau yra priekinis duobės vaizdas, ant kurio du lygiagrečiai važiuojami išilgai viršutinių duobių pjovimo, kuris bus perkeliamas į duobę. Galbūt dvi versijos parinktys: pirmoji, kai ratai (volai) važiuoja išilgai duobės krašto horizontalios lentynos - brėžinys be raudonos, o antra, kai juos keliauja ortakiai, "sėdėti" Vadovo metalo juostos galas, kuris yra suvirintas į krašto duobes arba yra išsikišusi dalis konstrukcinės kampo. Antroje versijoje ratai yra apsaugoti nuo drėgmės ir purvo, kuris suteikia nemokamą valcavimo ir ilgo tarnavimo laiką. Su maksimali paralelizacija gidų, jis suteikia lengvą judėjimą travers palei duobę ir padėti jį į tinkamą vietą.
Atstumas nuo kreipiamosios juostelės iki takų sienų turėtų suteikti nemokamą ratų važiavimą ir priklauso nuo atstumo nuo išorinio važiavimo krašto (išorinis rato ašies galas) į rato griovelį (voleliu). Groove, ratlankiuose Traverses, jis numato beveik visus, bet jei jis trūksta, jis gali būti savarankiškai.

Ši tema turės įtakos darbo vietos optimizavimo klausimui dėl žlugimo koregavimo. Būtina paaiškinti, kad ši tema yra labiausiai susijusi su sutrikimo stendu, įdiegta stebėjimo duobėje.

Jei įrengiant 3D sutrikimą į liftą, pakanka, prieš diegiant liftą, tik numatoma tolesniam stovo išdėstymui su kameromis, tada ieško Jamos Būtina racionaliai rotacinių ratų ir galinių judančių platformų padėčiai.

Atsakymai į šiuos klausimus leis jums paaiškinti galinių judančių platformų vietą, susijusią su tekinimo apskritimais.

1. Paskirtos vietos sutraukimo vietos matmenys.
2. RUT pločio ir pločio ilgio diapazonas.
3. Bendradarbiaujamo stendo modelis pasirinko stendą.

Sutrikimas
Jei jūsų pasirinkimas nukrito ant infraraudonųjų spindulių stendo sutrikimo, pavyzdžiui, medžiotojas PA130 / DSP706, nereikia planuoti stelažo išdėstymo 3D kameromis (1 pav.).

Fotoaparato žiūrėjimo kampas skiriasi priklausomai nuo modelio pasirinkimo ir rato derinimo stendo ir reikalauja žinių apie technines charakteristikas.

Kalbant apie sudėtingas suskirstymo dėžių konfigūracijas, geriau konsultuotis nuo stendo konvergencijos gamyklos gamintojo atstovo.

Ratų bazės ilgio diapazonas ir karaliaus plotis
Dėl tinkamas koregavimas Ratų kampai, reguliuojama priekinė ašis turi būti ant priekinių rotacinių sluoksnių, o galinės reguliuojamos ašies ant galinių judančių trinkelių.

Pavyzdžiui: RENAULT twizy bazė (3 pav.) - 1686 mm.

Bazinio maybach 62 (4 pav.) - 3827 mm.

Pasirodo, kad jei tikitės, kad jūsų klientas bus savininkas ir vienas, o kitas virš pirmiau minėto automobilio, būtina numatyti judančių platformų, kurių ilgis sutampa su abiem pagrindais, įrengimui. Arba greičiau judančių platformų ilgis yra mažiausiai 2155 mm. 3D sutrikimo konvergencijos judančių platformų gamintojo pasirinkimas reikalauja atskiro atlygio.

Šios problemos sprendimo komponentai:
1. sutrikimo judėjimo duobės plotis;
2. apskaičiuotas maksimalus reguliuojamo automobilio plotis (pvz., 4 pav.);
3. Įrenginio kabinimo ant rato matmenys (tikslai su medžiotoju ir hoffmanais griebtuvai yra ne daugiau kaip 500 mm kiekvienoje pusėje);
4. Remitarijos atstumas nuo sienos iki prietaiso yra slyvos;
5. Apskaičiuotas maksimalus reguliuojamas automobilio ilgis;
6. Norimas atstumas nuo kamerų iki rotacinių apskritimų (pvz., 1 pav.).

Straipsnis, parengtas ant įmonės auto pramonės medžiagų

Pirkite surinkimo stendą už mažos kainos Rostovo-On-Don ir Pietų

Ratų kampų diegimas (panašumas - žlugimas) yra viena iš dažnų priežasčių, dėl kurių vairuotojai lanko automobilių aptarnavimo seminarus. Todėl atidaryti ar išplėsti savo mažą automobilių aptarnavimą, jums reikia įsigyti įrenginį, kuris leidžia jums teisingai reguliuoti šiuos kampus. Tai vadinama įrenginiu pagal stendo konvergenciją. Šiuolaikinės bendradarbiavimo stendai susideda iš kompiuterių stoties ir matavimo prietaisai - sijos su fotoaparatais ir tiksliniais tikslais.

Prie lifto ar duobės diegimas. Be to, duobė turi būti aprūpinta traverse ir specialiais keliais, palei automobilį keliauti, kad būtų galima reguliuoti ratų montavimo kampus. Nereikia didelio skirtumo renkantis liftą ar duobę, jei duobė atitinka visus būtinus reikalavimus. Taigi, kas turėtų būti duobė už griovelį?

Pirma, bendri duobės matmenys turi atitikti aptarnaujamos transporto priemonės rato sluoksnio dydį, taip pat užtikrinti, kad darbuotojas yra patogu dirbti duobėje. Antra, nuspręskite dėl būdų, kaip įdiegti duobę. Grindų danga turėtų būti labai lygi, nes matavimo stendų įrenginiai yra labai jautrūs aukščio skirtumui. Yra keletas būdų, kaip įdėti būdus:

1. Grindys. Su šiuo metodu (įrengimas ant lygaus grindų), problemos, susijusios su automobilio takų išvykimu iš ratų, todėl būtina juos pakeisti rankiniu būdu, kai važiuoja vienoje automobilio pusėje.
2. Be šio metodo, kelias yra įrengtas į lataką taip, kad viršutinė kelių dalis yra viename lygyje su grindų paviršiu. Paprastas, saugus, populiarus būdas automobilių nuoma.
3. Kombinuoti du ankstesni metodai savaime, tik priekinė platformos dalis yra įduboje, o gale ant grindų.
4. Gamyklos keliai. \\ T

Tai yra keliai, kuriuos reikia tik įdiegti ant grindų ar gilinimo

Svarbiausias dalykas diegiant kelius ant duobės, yra aukščio skirtumo nebuvimas tarp jų. Mažas disbalansas po laiko turės įtakos kampų įrengimo skaičiavimo neteisingumui ir tai neigiamai paveiks jūsų automatinio remonto parduotuvės reputaciją.

Panašumo žlugimo stendas yra įdiegtas prieš duobę priešais automobilio gaubtą. Pagrindinis reikalavimas prieš pateikiant stendą yra momentas, kuriuo fotoaparato tyrimas netrukdė nieko.

Kaip pagerinti verslo efektyvumą automobilio paslaugoms? Svarbus momentas Automobilių verslo savininkams Rusijoje. Laukiame verslo plėtros ir didinant automatinio įmonės pelną.

Kaip atidaryti sklypo rinkimą Įranga susirinkimui

Įranga susirinkimui

Kiekvienoje automobilių paslaugoje yra liftas arba liftai, atitinkamai, jis atliekamas ant firemakers, kurie nėra mažos pinigų iš dalies. Pavyzdžiui, banalinis batų keitimas, stabdžių diskai, sprendžiant problemas baigimo sistema, kai kuriais atvejais, sprendžiant problemas su elektronika (prisitaikanti sustabdymas, aBS sistemos, Kursas ir tt), taip pat svarbiausias priekinės ir galinės ašies pakabos remontas. Suspensijos remontas gali sukelti ratų kampų koregavimą ir priekinę ašį ir galą, priklausomai nuo to, kur atliekami vandentiekio darbai. Tačiau svarbiausia yra tai, kad tokia žlugimo ir konvergencijos diegimo tvarka yra tiesiog būtina maždaug 15-30 tūkst. Kilometrų intervalu. Tai tikrai priklauso nuo kliento noro praleisti du tris tūkstančius rublių, kad patikrintumėte šiuos labai kampus speciali įranga - stendas surinkti žlugimą automobiliams.

Išvada: Paslauga tikrinti ir reguliuoti automobilio įrengimo automobilį visada bus paklausa.

Kaip padaryti skylę surinkimo vietos svetainėje?

Iš pirmo žvilgsnio procesas yra suprantamas ir nėra sudėtingas. Bet bandykime susidoroti techninė pusė. \\ T, Būtina suprasti, kad už tai jums reikia ir svarbiausias dalykas, kad gali būti įrengiant panašumo sąnaudų sąnaudas.

Apsvarstykite tipišką pastato pavyzdį, kuriame pagrindinis dalykas yra vartai. Brėžinys viršija paruoštą duobę, su įmontuotu vadovais (kampuose 100x100 mm) už Oma542 važiuoja. Nutraukimas į duobę yra pagamintas iš abiejų pusių žingsnių pavidalu. Pusiau paruošė duobę rotaciniams sluoksniams po surinkimo žlugimo. Dėl švaros, grindys gali būti padengtos. Atkreipkite dėmesį į tai, kad būtina rūpintis gera apšvietimu ne tik svetainėje, bet ir duobėse. Atitinkamai, prieš statant duobę būtina atlikti kabelio kanalą grindyse (paprastas vamzdis). Dėl patogumui duobėje yra keturios vietos užrakto įrankį, daugiausia teikiant patogumą tik už vedlį, kuris atlieka priežiūra Važiuoklė ir rato derinimo kampų reguliavimas. Visai, būtina rūpintis elektros ir suslėgto oro tiekimu į darbo zoną, nes jis tikrai bus naudojamas pneumatinėmis ir elektrinėmis priemonėmis.

Dizainas galvojo apie susirinkimo srities dizainą

Dėl tokio kambario statybai mums gali prireikti:

• Vamzdis - tiekti elektros energiją į skylę (pavyzdžiui, šviesą ir lizdą);
• Kabelinė ir gofruotas vamzdis - už dienos šviesos lempų ir lizdų prijungimui
• Standartinis kampelis (pvz., 100x100 mm) - naudoti OMA 542 keliauja. Iš esmės šis važiavimas bus tinkamas bet kokiam projektui be jokių problemų. Matmenys Ir dizaino elementai puikiai tinka bet kokiems projektavimo užduotims.

Bendras aspektas OMA 542

OMA 542 konstruktyvus elementas (ratai judantys traverse)

Šis našumas yra puikus mūsų projektui - buvo naudojamas 100x100 mm kampas.

Schematiškai atrodo.

Statybai ir apdailai mums reikia betono (cemento) lygintuvui, taip pat plytelėms. Iš esmės tai nėra svarbiausias dalykas, kurį reikia galvoti apie šios svetainės statybą. Visų pirma, būtina aiškiai atstovauti, kaip atlikti visą darbą (aiškiai), apskaičiuoti statybos ir medžiagų sąnaudas. Visi skaičiavimai gali būti atliekami sukuriant trijų dimensijų modelio modelį ir tik po to, kai įvertinate bendrą biudžetą.

Apie viską, būtina atsižvelgti į išlaidas įrangai, kuri bus naudojama šioje svetainėje.

Kokio tipo pagrindinė įranga tinka mūsų panašumo plotai?

Hidrauliniai važiuoja OMA 542 su rankiniu pavara - 1200 eurų

Kinijos stendo versija panašumui su infraraudonųjų spindulių komunikate Autoboss A860 - 290 000 rublių.

Vidaus stovas panašumui su infraraudonųjų spindulių ryšiu Technovector V5214N PRC - 305 500 RUB.

Vidaus stendas bėdų konvergencijai su laido jungtimi S4108 Techninė gamykla - 180 000 rublių.

Galimybė naudoti duobę mūsų nuomone, jei nėra galimybės įdėti 4 sluoksnių liftą, pavyzdžiui, dėl mažų lubų. Ir apskritai, galite dirbti ant duobės. Daugelis seminarų ir automobilių paslaugų, kur jie ateina tokiu būdu: duobė, travse, stendas rinkti žlugimą, įrankį ir kt.