Kur yra "Kia Rio" jutikliai? Diagnostika! Aukšta temperatūra "Kiya Rio"

Automobiliai Kia. "Rio" trečioji karta su G4FA varikliu apie nauja serija Gama (nuo 2010 m maitinimo vienetai Atėjo pakeisti alfa serijos variklius), 1394 cm kubo tūriskuris atitinka aplinkosaugos standartai EURO-4. Jis gaminamas Kinijos gamykloje "Pekino" Hyundai Motor CO ".

Be Kia Rio-3, šis variklis taip pat įdiegtas Kia Ceed., HYUNDAI "SOLARIS" (arba "akcentas"), HYUNDAI I20, HYUNDAI I30.

Variklio specifikacijos G4FA.

• G4FA variklis turi 4 cilindrus, kiekvienoje iš jų 4 vožtuvai.
• Didžiausia galia pasiekiama 6300 aps./min. Ir sudaro 107-109 arklio galių.
• Variklis naudoja laiko grandinę su įtempikliais (visoje garantuojamoje automobilių pramonėje 180 tūkst. Km, grandinė nereikalauja priežiūros).
• Gamintojas rekomenduoja naudoti degalus - AI-92, ir variklio alyva Su klampumo parametrais - 5W-30 (žr. ").
• Variklio intervalas yra 15 tūkst. Km (žr. "").

7 Pagrindiniai G4FA variklio trūkumai ir gedimai

1. Variklio smūgio atsiradimas (Dažniausia problema).
   Jei jis praeina po variklio pašildymo, tada 90% atvejų tai yra laiko grandinės priežastis (tai nėra verta nerimauti, tai yra norma).
   Jei jis neišnyksta, kada darbinė temperatūra Variklis, tada, greičiausiai, priežastis yra nereguliuojamas vožtuvas.
2. Džiovinimas, kodai, paspaudimai ir tipas garsaikurie yra išklausyti, kai veikia variklis.
   Jie neturėtų bijoti šių garsų - degalų purkštukų darbai.
3. Nelygios variklio veikimo atsiradimas ("Plaukiojantys" posūkiai).
   Jis išspręstas valant droselį. Kai jis nepadeda, turėtumėte pabandyti "Firmware".
4. Vibracijos, kurios atsiranda tuščiąja eiga.
   Gali atsirasti su užterštu droseliu arba uždegimo žvakėmis (žr. "Kaip pakeisti žvakes uždegimas Kia. Rio-3 "). Jei po plovimo droselio ar keitimo žvakės, vibracijos neišnyksta, atkreipkite dėmesį į variklio palaiko.
5. Vibracija, kai pasukite alkūninį veleną maždaug 3000 aps./min dažnumu.
   Pasak oficialių pardavėjų - vibracijos priežastis yra rezonanso tarp suvestinių ir automobilių mazgų atsiradimas konstruktyvios savybės. Kad variklis išeis iš rezonanso, rekomenduojama drastiškai paspauskite akceleratoriaus pedalą ir atleiskite.
6. Švilpukas po gaubtu.
   Priežastis yra silpna generatoriaus diržo įtampa. Pakeitus įtempiklio ritinėlį, lapai dingsta.
7. Naftos nuotėkio išvaizda iš vožtuvo dangčio.
   Jis apdorojamas paprastu tarpiklio pakeitimu.

Taip pat reikėtų pažymėti, kad dėl variklio hidrocomatters trūkumo, kiekvienas 95 tūkst. Km reikia pakeisti stelstuvus ir koreguoti vožtuvo spragas. Nepaisant didelių procedūros išlaidų, būtina tai padaryti, nes Vėliau tai gali sukelti didelių variklio problemų: "Troja", triukšmas, pažanga ir kt.

Labiausiai slegiantis, kad išvardyti gedimai gali būti rodomi pačiame automobilio veikimo pradžioje. todėl pirkti Naudota Kia Rio-3 su tokiu varikliu turėtų būti labai atsargūsIr jei vartojate automobilį su daugiau nei 100 tūkst. km, galite nusipirkti "malkos".

DĖMESIO! G4FA variklio cilindro galvutės remontas netaikomas, nes Gamintojas nepateikia gręžimo pagal remonto dydį.

Kaip? Jūs dar neskaitote? Na, tai yra veltui ...

Mes būsime dėkingi už presuotus socialinius mygtukus!

Jei visa aušinimo sistema ir aušinimo sistemos elementai yra įprastas šilumos variklio režimas (aušinimo skysčio temperatūra yra 80-100 ° C, aušinimo skysčio temperatūros rodyklės rodyklė yra baltos spalvos zonoje) po atšilimo automatiškai palaiko termostatą .

Periodiškai, taip pat į įprastą šiluminio režimo variklio (perkaitimo įprastu eksploatavimo arba ilgalaikio šildymo variklio po pradžios, būtina patikrinti termostato ir aušinimo sistemos veikimą elektrinis ventiliatorius. Patikrinkite termostatą 3 (žr. Vaizdas iš apačios į aušinimo radiatorių) Galite tiesiogiai paliesti automobiliu. Pradėjus šaltą variklį su gera termostatu, radiatoriaus žarna 5 pradeda šildyti, kai aušinimo skysčio temperatūra pakyla iki 80-85 ° C. Anksčiau arba vėliau šildymo radiatoriaus rezervuaro žarna rodo anti-lygio termostatą, susijusį su vožtuvu Atidarykite arba pasukdami jį uždaroje padėtyje. Jei neįmanoma pašalinti gedimo, tada jums reikia pakeisti termostatą.

Jei elektrinis ventiliatorius neįsijungia, kai aušinimo skysčio temperatūros žymeklis pasiekiamas aušinimo skysčio temperatūros rodyklės iki paskutinio ženklo priešais raudonąją zoną (107 ° C), tai rodo, kad pats įjungimas, relė arba elektrinis ventiliatorius .

Su visais čekiais yra iš anksto įsitikinama, kad aušinimo skysčio temperatūros rodyklė yra teisinga.

Kia Rio 3. Variklis nėra pradėtas - priežastys, trikčių šalinimas

Dažnas priežastis, kodėl automobilių variklis nepradeda

Priežastys gali būti bendros ir privataus. Apsvarstykite dažniausias problemas.

Pirmoji vieta, galbūt, galite saugiai duoti problemų su baterija. Labai dažnai variklis nepradeda dėl akumuliatoriaus išleidimo. Nereikia, kad mokestis būtų visiškai nebuvimas. Daugelyje automobilių starteris atsisako pasukti, jei baterija suteikia mažiau nei 10 voltų. Su šia informacija tampa aišku, kad neturėtumėte pamiršti akumuliatoriaus laiku.
Tačiau ne visada yra visiškai nesėkmė ar problema, kai variklio pradžia yra susijęs su žemu akumuliatoriaus lygio lygiu. Gana dažnai, oksidų ar blogai fiksuotų terminalų vynai. Kartais jums reikia išvalyti juos su šlifavimo popieriumi, kad pašalintumėte oksido kino rudenį, kuris neatlieka elektros energijos. Tas pats pasakytina ir apie patalpas ir pačią akumuliatorių.
Po kliringo terminalų, rekomenduojama sutepti su mašinomis ar litline taip, kad jie ne oksiduojasi. Ir dar geriau pakeisti vario terminalus ir įdiegti žalvaris.

Antra vietoje dažniu galite įdėti visiškai paprastą ir nekenksmingą priežastį - kuro nebuvimą. Yra dvi galimybės: jis gali būti ne bakas, arba jis neįeina į variklį.
Šiu atveju vairuotojo veiksmai yra labai paprasti. Pirma, patikrinkite baką (jutiklis gali nepavykti arba parodyti neteisingas reikšmes). Antra, patikrinkite kuro liniją. Galbūt kažkur įvyko nuotėkis ir jis buvo užpildytas oru. Sudėtingumas ir remonto kaina priklauso nuo suskirstymo pobūdžio. Kartais pakanka, kad žarna būtų pakeista po gaubtu.

Kuras negali patekti į degimo kamerą ir dėl užsikimšęs karbiuratoriaus ar purkštukų injekcijos varikliai. Be to, tai atsitinka, kad atsisako kuro siurblį. Dėl šios priežastys gali būti kitokios, tačiau dažniausiai iš jų yra benzonasso perkaitimas. Žinoma, mes kalbame apie tuos automobilius, kuriuose siurblys yra įdiegtas po gaubtu (paprastai karbiuratorius). Jis perkaito jį ypač dažnai vasaros karštyje.
Kita galimybė, nors ir labai retas - benzinas prarado savo savybes (išgarinamas, praskiestas su kondensato ir tt). Tai atsitinka, jei automobilis stovėjo daugiau nei metus. Tokiu atveju pakanka, kad būtų galima pridėti šviežią kurą arba sujungti liekanas, po kurio jis yra degalus jaučiamas degus.

Uždegimo sistemos problemos.

Uždegimo žvakių ar šlapių žvakių trūkumas. Taip pat yra labai dažna priežastis, kodėl variklis neprasideda. Patikrinkite žvakes gali būti nepriklausomai. Norėdami tai padaryti, turite turėti žvakių raktą į kamieną. Patikrinkite, ar kibirkštys taip pat nėra sudėtinga.
Norėdami tai padaryti, atsukite žvakę, įdėkite kontaktinį laidą ant jo ir bandykite pasukti uždegimo raktą tuo metu, kai žvakė yra šalia metalo. Gera kibirkštis turėtų būti "drąsus" ir šviesus. Jei kibirkštis yra silpnas, ar ne, verta pažvelgti į žvakės kontaktus. Galbūt jie buvo padengti Nagar. Šiuo atveju jie turi būti valomi su šlifavimo popieriumi arba metaliniu šepečiu. Jei tai nepadeda, turėtumėte pabandyti pakeisti žvakę.

Taip atsitinka, kad žvakė yra tvarkinga, tačiau kibirkštys vis dar nėra. Jau reikia, kad būtų galima patikrinti armorbuotą ir net uždegimo ritę. Beje, ant uždegimo ritės gali nepavyksta kondensatoriaus. Patartina turėti atsargumą su jumis (verta Penny).

Centrinėje vieloje nėra kibirkšties. Galite patikrinti, kaip tai: centrinė viela atjungta nuo traverio dangčio, antgalis yra atsuktas. Po to reikia pasukti raktą ir vielos galą laikyti šalia metalo. Turi būti gera kibirkštis.
Problema su uždegimo užraktu. Taip atsitinka, kad kai kurie terminalai patenka į pačią pilį. Ypač senuose automobiliuose. Natūralu, kad jums reikia žinoti, kur jį dar kartą įdėti. Be to, saugikliai gali būti sugadinti. Todėl visada verta turėti atsargų rinkinį. Tai nebrangi, ji neužima vietos, o sudegintos saugiklis gali būti ne tik priežastis, dėl kurios jie neveikia, pavyzdžiui, apsisukimai. Tai blogiau, kai dėl šios priežasties neprasideda.

Kiti galimi gedimai

Problemos su įtraukiklio (traukos) starterio relė. Dažniausia problema yra sudegintos five (galite matyti tik prietaisą išmontuoti).
Be to, kontaktai gali būti dingami. Šiuo atveju, kai uždegimo raktas posūkiai, tik tylus laikrodis starterio relė bus išklausyti, o Retraction bus tylus. Jei tai yra darbas, tai bus aiškus metalinis paspaudimas. Kelyje greičiausiai negalėsite pataisyti. Nors remontas yra nebrangus ir gana paprastas.

Pradėjo starteris. Jei važiuojant variklis, spustelėję klavišą, aišku, bet pradžia neįvyksta, o akumuliatoriaus laidai šildomi arba netgi iš jų eiti dūmai, starteris turi būti pakeistas.
Neteisingas uždegimas. Tai atsitinka po variklio remonto. Šiuo atveju turėtumėte susisiekti su specialistu.

Guminė atsibunda vandeniu arba tik šlapiu. Taip atsitinka, pavyzdžiui, važiuojant dideliais, giliais balais. Tokiu atveju kibirkštis tiesiog paliks (Pierce), o ne nukristi į žvakes. Išėjimas yra paprastas: nuvalykite gumą ir duokite jį išdžiūti.
Variklis gali būti pradėtas ir nes jis yra įstrigusio. Ženklai ir priežastys pleišto yra platus tema, kuri bus sunku apsvarstyti pagal šį straipsnį. Be to, dėl įvairių priežasčių gali visiškai išgydyti stūmoklio žiedai ir tt

Rezultatai.

Taigi, kaip matyti iš visų, kurie yra parašyta pirmiau, atsakykite į klausimą, kodėl variklis neprasideda, nėra toks paprastas. Visos priežastys gali būti suskirstytos į tris pagrindines grupes:
- degalų tiekimo papildai;
- su elektrine;
- Problemos su mechanikais (tai yra su pačiu varikliu).

Rekomenduojama reguliariai pamiršti planuojamapapildomai patikrinkite variklį ir Įrengimas. \\ T Prieš ilgą kelionę laiku įkraunant bateriją ir užpilkite tik aukštos kokybės kuro benzobak.

Jutikliai Kia Rio, kaip ir bet kuris kitas Šiuolaikinis automobilis, leisti ekiu ( elektroninis blokas Kontrolė) Tinkamas kuras ir oras SLY, kontroliuoti veikimą ir būklę variklio kaip visuma. Todėl bet koks nuokrypis jutiklio veikimui, jis turi įtakos darbo stabilumui, automobilio dinamikai, degalų sąnaudoms. Ir kartais, pavyzdžiui, kai pozicijos jutiklis nepavyksta alkūninis velenasir visiškam variklio inžinerijai. Todėl, jei įjungta dashboard. Automobilis raugino "Check" lempą su variklio vaizdu, skubiai kreipkitės į oficialųjį dylerį (jei automobilis yra garantija) arba bet kuri techninės priežiūros stotis diagnostikai ir paaiškinkite klaidos kodą.

Tarp daugelio savininkų Šis automobilis Pasivaikščiojimai mitas, kad Rio neturi temperatūros jutiklio ir yra dėl to, kad įrangos savininkai be pRIEŽIŪROS PANELĖS. \\ TNematau variklio temperatūros. Tiesą sakant, jis, žinoma, yra ir teisingai vadinamas - Variklio aušinimo skysčio temperatūros jutiklis (ECTS).Tai yra skatinančioje erdvėje, tai priklauso nuo to, kiek bus daug turtingų kuro mišinys. \\ T. Jis taip pat sako, ar variklis yra šaltas arba priešingai perkaitintas.

Susijusios klaidos, susijusios su jutikliu kia temperatūra Rio:

• P0116 Neteisinga variklio aušinimo skysčio temperatūra
• P0117 mažas variklio aušinimo skysčio temperatūros jutiklio indikatorius
• P0118 Aukšto variklio aušinimo siurblio indikatorius
• P0119 Variklio aušinimo skysčio temperatūros jutiklio gedimas

Jutiklio atsparumas skiriasi priklausomai nuo aušinimo skysčio temperatūros. Jei jutiklis patikrinkite šį jutiklį, nuimkite jį į rezervuarą su tam tikros temperatūros vandeniu ir išmatuokite jutiklio atsparumą, jis turi būti pirmiau minėtame elemente .

Jei taip nėra, pakeiskite jutiklį.

Alkūninio veleno jutiklis KIA RIO 2012-2013

Alkūninio veleno padėties jutiklis (CKP) yra vienas iš pagrindinių jutiklių, tinkamai veikiant veikimui, priklausomai nuo veikimo variklis Kia. Rio. Jei konvertuojamas šio jutiklio elektros grandinės arba pati jutiklis nepavyksta - automobilis tiesiog neprasidės, nes net kuras nebus įteiktas.

Jutiklis yra įsikūręs bloke ir PPC korpuso. Skirtingai nuo temperatūros jutiklio, Kia Rio alkūninio veleno jutiklis sukuria kintamą srovę, kuri taip pat rodo alkūninio veleno padėtį. Galima patikrinti šio jutiklio veikimą tik naudojant specializuotą įrenginį, taigi, jei įtariama, kad jis yra lengva jį pakeisti.

Alkūninio veleno jutiklio klaidos:

• P0385 gedimas jutiklio grandinėje B alkūninis velenas
• P0386 Neteisingas indikatoriaus jutiklis B alkūninio veleno padėtis
• P1336 neskaito alkūninio veleno padėties jutiklio indikatoriaus (CKP)
• P1374 Jutiklio jutiklio dažnio keitimas (CKP)
• P0387 mažo jutiklio indikatorius B alkūninio veleno padėtis
• P0388 didelio jutiklio indikatorius B alkūninio veleno padėtis
• P0389 Jutiklio gedimas B padėtyje Alkūninis velenas
• P0335 gedimas jutiklio grandinėje ir alkūninio veleno padėtį
• P0336 Neteisingas indikatoriaus jutiklis ir alkūninio veleno padėtis
• P0337 mažas jutiklio indikatorius ir alkūninio veleno padėtis
• P0338 Aukštos jutiklio indikatorius Alkūninio veleno padėtis
• P0339 Jutiklio gedimas yra alkūninio veleno padėtis

Turėkite omenyje, kad dauguma klaidų bus susieta su jutiklio grandinės uolos arba jo gedimo.

Gamma 1.4 / 1.6 skirstymo veleno jutiklis Kia Rio

Iš esmės tai yra salės jutiklis, jo užduotis yra apibrėžti skirstomojo veleno padėtį, jis veikia tiesiogiai su CKP (alkūninio veleno jutiklis) Šis jutiklis yra įdiegtas ant variklio dangčio, sąveikauja su velenu pavara.

Paskirstymo veleno jutiklio gedimų diagnostika Kia Rio. Jis pagamintas tik naudojant specialų skaitytuvą, kurio įsigijimas nėra patartinas, todėl mes atmesime likusias suskirstymo priežastis, šis jutiklis yra geriau pakeisti, nes remontas skirstomojo veleno jutiklis netaikomas remontui.

• P0340 gedimas velenu padėties jutiklio grandinėje
• P0341 Neteisingas indikatorius / Nenustatytas skirstomojo veleno padėties jutiklis
• P0342 Žemas skirstomojo veleno padėties jutiklio indikatorius
• P0343 Aukštos skirstomojo veleno padėties jutiklis

Greičio jutiklis

Kia Rio greičio jutiklis yra griežtai vertikaliai ant MCPP korpuso. Jo gedimas nesukelia rimtų variklio pokyčių. Tačiau automobilio greitis prietaisų skydelyje nebus rodomas. Greičio jutiklis nėra išvalytas, bet tik keičiasi. Dažniausias gedimas yra pavaros pavaros sunaikinimas. Tai nėra baisu ir nepažeidžia pavarų dėžės, pati jutiklis turi būti paprasčiausiai pakeistas.

Greičio jutiklio klaidų kodai:

• P0500 Gedimas greičio jutiklių grandinėms
• P0501 Nenustatytas greičio jutiklis
• P0502 Žemo greičio jutiklio indikatorius
• P0503 Aukštas arba nestabilus greičio jutiklis

Oro srauto jutiklis Kia Rio

Šiek tiek tikintingos koncepcijos, nes oro srauto jutiklis Rio savo tiesioginio supratimo nėra, tačiau yra absoliutus slėgio jutiklis (žemėlapiai) ir oro temperatūros jutiklis (IATS).

Kartu jie atitinka "Mišių" arba DMRV vaidmenį naminių automobilių.

Jei jūsų automobilis tapo nesugebėjimas dirbti stabiliai, visos diagnostikos ir remonto procedūros turėtų būti pradėtos nuo droselio valymo.

Droselio valdymo modulis ir tuščiosios eigos jutiklis

Šiame modulyje yra keletas įrenginių, būtent:

1. Elektros pavaros vožtuvas
2. Jutiklis tuščiosios eigos judėjimas
3. HORP droselio surinkimas

Tiesiogiai į šią sistemą galima pridėti ir elektroninis pedalas Dujos. Paprastai automobiliai su nedideliu rida, nei tuščiosios jutiklio, nei mazgas apskritai nesukelia problemų. Tačiau, kai simptomai nėra stabilūs tuščiosios eigos, pagreičio ar kitų rūpesčių, būtinas droselio mazgas.

Kuro lygio jutiklis

Mes nerašysime apie degalų lygio jutiklį, jis yra tiesiai į rezervuarą. Labai reti nepavyksta.

Bendra jutiklio vietos nustatymo schema

Nėra panašių straipsnių.

Gera diena. Jei turite prietaiso skydą be temperatūros indikacijos, mėlyna lemputė turėtų būti su paleidimu, kuris išeina, kai pasiekiamas 60 laipsnių. Iš esmės, tai nėra būtina laukti, kai jis išnyksta, pakanka šildyti 5-7 minutes. Jei įranga su skale, kaip ir nuotraukoje, apatinė riba atitinka mėlyną lempą (apie 60 laipsnių), vidutiniškai 90 laipsnių, raudona zona su raide H, apie 120-130 laipsnių.
Be to, tikslios variklio temperatūrą galima rasti jungiant diagnostikos įrangakuris tiesiogiai skaito iš jutiklio arba įdėkite į borto kompiuterį.

Balakovo, Kia Ceed




Straipsnis atsakyti

Geras popietė, brangus savininkas! Kaip rašytiniai kolegos, viskas priklauso nuo automobilio konfigūracijos, jei ant skydelio nėra fotografavimo temperatūros, verta naviguoti piktogramas. Kai mėlyna išeina, variklis yra šiltas, jei raudonos piktogramos ekranas užsidega, tai rodo perkaitimą. Iš esmės, jei sekate antifrizo lygį ir radiatorių grynumas neturėtų būti. Periodiškai kartą per tris ar ketverius metus, priklausomai nuo operacijos, verta radiatoriai, žemyn yra tai, kas atsitinka su ja operacijos metu.

Rostovo-On-Don, Kia Ceed




• Šiandien kai kurie gamintojai mano, kad variklio darbų parametrai, kuriais vairuotojas negali turėti įtakos operacijos metu, arba kuriems gamintojas neturėtų įtakos gamintojo, nereikia ir parodo vairuotojui. Jūsų atveju vairuotojas privalo sustabdyti operaciją perkaitimo metu ir sumažinti vairavimo intensyvumą ne šildomajame būsenoje ir kitais atvejais eiti be apribojimų. Koks vaidmens temperatūra neatkuria, 85 ° ar 98 °, neprieštarauja esmės skirtumui.

  Maskva, Chrysler Voyager

  Sveiki, brangūs automobilių savininkai!
  "Kia Rio", priklausomai nuo konfigūracijos, įdiegta dvi prietaisų skydelio versijos. Jei turite automobilį į pagrindą arba antrojoje konfigūracijoje, tada galite rasti temperatūrą tik apie prietaisų skydelio šviesas. Jei netinka tokių temperatūros rodmenų, galite įdiegti papildomą laive kompiuterį.

  Maskva, subaru palikimas

  Aš turiu automobilį 4 metus per 4 metus mėlyna šviesos lemputė ant prietaisų nebuvo apšviesti, nes tiesiog nėra

  Tiumen regionas, Kia Rio

  Turiu Kia Rio 11 metų, šviesos kaltę, aš netinka man, nes kolegija nėra mano. Aš turiu raudoną šviesą ant skydelio, bet jis šviečia tik tada, kai variklis perkaito. Juokingas dalykas yra tai, kad šios šviesos automobilio tarnyboje jie nieko nežino

  Tiumen regionas, Kia Rio