Kaip valyti automobilio radiatorių viduje be pašalinimo. Radiatoriaus praplovimas: lėšų peržiūra ir veiksmingi metodai. Ištikimi artėjančių plovimo požymiai

Automobilio veikimas priklauso nuo labai nedidelių dalykų. Dėl nuotėkių gumos vamzdžių, dalis antifrizo gali sužinoti iš aušinimo sistemos, ir nepastebėtas perkaitimas bus suvynioti su milžinišku remontu. Bet net ir visiškai su visiškai naudinga technika, automobilio variklis laukia labai keistų susidūrimų. Radiatorius yra užsikimšęs su purvu ir nustoja atlikti savo funkcijas.

Purvas ir druska

Prieš pradėdami brangų plovimą, geriau įsitikinkite, kad jos reikia kruopščiai. Jei aušinimo ventiliatorius dažnai išsilieja po gaubtu, ir tai nėra pagrindo pažvelgti į radiatorių su žibintuvėliu. Tarša matoma plika akimi. Tarp SOT, džiovintų vabzdžių, adatų, peilių ir žiemos druskos buvo užsikimšusi. Blogiausiu atveju yra tik pilkos kietos medžiagos pluta, trukdoma oro srautams.

"Yra du optimalaus laikotarpiai per metus dėl radiatoriaus plovimo procedūros. Tai yra balandžio ir liepos ", - sako techninis ekspertas Carfix Oleg Chirkov. Vasarą, aušinimo ląstelės yra užsikimšusios iš tuopų ir lipnių inkstų. Pagal temperatūrą jie yra sutankinami ir įsiskverbia į giliai į ląsteles, kur jie nuodėmė tankios masės kartu su dulkėmis. Oro srautai negali nutraukti tokios pagalvės, o variklio aušinimo procesas yra sugadintas. Bet liūdniausias dalykas yra tada, kai žiemos nešvarumai yra įdėta ant riebalų populiariausių pūlių su druska.

Paprastai prieš kelerius metus prieš naują radiatorių patiria šilumos perdavimo deficitą. Kai kuriuose pietuose miestuose su keliomis dulkėmis užteršimo procesas vėluoja 7 ar daugiau metų. Maskvoje, su žiemos druskų ir cheminių reagentų gausa - šiek tiek mažiau. Automobiliai kelia pavojų tolimojo takams rizikos grupei. Greitis yra didelis, plitimo energija su dulkių dalelėmis yra didelė, nešvarumai giliai iškyla į korio.

Didelės problemos tikisi, kad automobiliai laikosi dulkių vagonų. Ne tik nuo ratų, akmenys skristi į stiklą, todėl didėjantys dulkių klubai įvertinami ne tik radiatorių, bet ir visus filtrus. Žiemą, emulsija iš vandens, smėlio ir ištirpintų cheminių reagentų skrenda. Ši medžiaga klauso radiatoriaus ir pažodžiui cemento tarp ląstelių. Pagal Zhijokokoku temperatūrą kietoje plutoje. Ir čia jūs neturėtumėte būti apgauti: ji niekada nebus nukristi, reikia kruopščiai valyti.

Vanduo yra pavojingas

Problema yra ta, kad radiatoriaus plovimas yra sudėtingas technologinis procesas. Nedaug žmonių žino, kad automobilyje nėra vienas, bet keli radiatoriai. Be pagrindinių priekio, yra pagalbinis, taip pat yra naftos radiatorius ir aušintuvas automatinis langelis Transmisijos. Jie yra dislokuoti į gaunamą oro srautą ir sumontuotas variklio skyriaus gelmėse. Jis yra paslėpti radiatoriai dažnai ir yra užterštoje būsenoje ir yra variklio perkaitimo ir perdavimo priežastis. Neįmanoma patekti į juos be išmontavimo kai kurių nuimamų dalių priekyje. Tai paprastai yra buferis, grotelės ir kiti tvirtinimo įtaisai.

Be to, sunkiausias dalykas yra: taip nuplaukite radiatorius, kad automobilis neprisijungtų prie pokšto. Kai kurie dažniausiai vartoja "Karcher" ir paleiskite purkštuvą, esantį slėgiui 150 barų variklio skyrius. \\ T. Dažnai tokie dalykai yra nepatogūs dėl įprastinių poveržlių su galimais darbuotojais. Dėl Šiuolaikinis automobilis Ši barbariška mirties procedūra yra panaši. Elektronika nepavyksta, pradeda jutiklių ir jutiklių pertraukai. Borto sistemos problemos klaidos. Ir tai yra labiausiai nekenksmingos nelaimės. Daug blogiau, jei Jet paspauskite juodąjį langelį radiatoriaus slepiasi savaime variklio valdymo blokas. Tada rašymas išnyko, remontas kainuos keletą dešimčių tūkstančių rublių.

Apskritai, radiatoriaus plovimas šiuolaikiniuose "septynerių metų" yra sudėtingas techninis procesas, turintis iš anksto nustatytą veiksmų algoritmą. Mašina turi sudaryti sertifikuotų automobilių paslaugas, susipažinę su technologijomis ir turintys toleranciją.

Tuo tarpu radiatoriai dažnai valo savininkų savininkams garažuose. Tai daugiausia susiję su labai senomis mašinomis be sudėtingos elektronikos ir su nesudėtingomis variklio aušinimo sistemomis. Antifrizas yra iš anksto nusausintas, atjunkite guminius augalus ir ištraukite radiatorių iš automobilio. Tada jis yra įdėti į plytų, "Karcher" yra paimtas, o vandens srovė yra purvo. Bet čia būtina būti tvarkinga, nes didelis vandens slėgis gali sugadinti ląsteles. Vanduo ribotas erdves pakartotinai padidina pradinį slėgį, kuriame pastatyta visa hidraulika. Ląstelės deformuotos ir lembed purvo poveikiu gali būti pratęstas. Apskritai, slėgis geriau susukti iki minimumo, o radiatorius yra iš anksto apdorotas cheminiais preparatais geriau lupimas. Pakartokite procedūrą būtina, priklausomai nuo taršos laipsnio.

Radiatorius ant automobilio yra reikalingas, kad variklis nebūtų perkaitimo ilgą darbą. Tuo pačiu metu radiatorius yra užsikimšęs gana dažnai, nešvarumų ir šiukšlių lazdos ant jo, šiltas oras neišeina, tačiau jis lieka cirkuliuoti viduje po gaubtu, nesuteikiant variklio atvėsti. Kaip nuplauti pašalinto variklio aušinimo radiatorių? Ir kaip suprasti, kad problema yra?

• Dažnas aušinimo ventiliatoriaus paleidimas, net ir realiame kelyje, o ne tuščiąja eiga.
• Per karštos viršutinės žarnos aušinimo sistemoje esant žemai apatinei antgalio temperatūrai.
• Lėtas apklausos šildymas su virykle.

Nepaisant savalaikio valymo, gali būti reikalingi kapitalinis remontasTodėl geriau duoti penkias minutes, kaip plauti variklio aušinimo radiatorių ir vėl atsikratyti brangių problemų vėliau. Šiuo atveju jis gali būti išvalytas nuo viduje ir išorėje.

Kaip plauti radiatorių lauke

Lengviausias darbas yra nuplauti nešvarumus, nuvalyti smėlio ir dulkes nuo didžiosios raidės. Dažnai radiatorius yra padengtas džiovintais vabzdžiais, ypač jei automobilis dažnai naudojamas "Twilight" - patys vabzdžiai skrenda į priekinius žibintus.

Kaip skalauti variklio aušinimo radiatorių be pašalinimo:

• Sujunkite visą aušinimo skystį į atskirą butelį (tada naujasis yra pilamas). Kai slyva, nepamirškite atjungti visus purkštukus, o ne sujungti tik iš pagrindinio krano.
• Grįžti purkštukai atgal, nugara viską vėl ir užpilkite švaresnę per pagrindinį kaklą.
• Paleiskite variklį pusvalandį maksimaliai (galite 15 priklausyti nuo skysčio "abejingumo").
• Pakartokite nusausinimą, atskleidžiant maišytuvą ir purkštukus.

Kai tapo aišku, kaip skalauti aušinimo radiatorių viduje, pagrindinis klausimas išlieka - efektyviausiai tai padaryti. Ką įpilti į valymo skystį? Galite pasinaudoti gana nebrangiais galimybėmis - imti dujų gamybą, citrinų rūgštį arba tiesiog distiliuotą vandenį. Palyginkite, kas yra veiksmingesnė.

Viduje nuplaukite variklio aušinimo radiatorių

• Citrinų rūgštis. Sprendimas su citrinų rūgštimi turi būti pilamas po visiško aušinimo, nes tirpalo poros gali būti pavojingos. Ant sprendimo citrinos rūgštis Būtina "važiuoti" automobiliu bent savaitę - tai švelniai išvalys viską nuo viduje. Po nusausinto tirpalo apdoroto tirpalo, dalis viduje buvo plaunama prieš toosol užpildyti, kitaip rūgšties likučiai bus sugadinti cheminę medžiagą.
• Coca Cola. Cola turėtų būti be burbuliukų, galite kruopščiai maišyti į jį arba geriau - šilta į puodą prieš užpildydami į vidų. IT plaunant sistemą greičiau, galite palikti variklį į darbą 15 minučių (jei valymas buvo atliktas ne daugiau kaip prieš metus) arba keliauti į "Coca-Kolov" aušinimo vieną dieną. Po to mes nutekame, nuplauname likučius ir užpildykite šviežią antifrizą.
• Elektrolitas. Tai yra vandens ir įkraunamo elektrolito mišinys Išvalykite radiatorių sistemą nuo aktyvaus automobilio važiavimo.
• Distiliuotas vanduo. Tai yra silpnas valymo metodas, jei radiatorius nėra užterštas. Niekada nenaudokite vandens iš po krano! Tai gali turėti daug druskų, kurios viduje nusižengė ir sugadins radiatorių. Svarbu pradėti skalauti vandeniu ne ilgiau kaip dvidešimt minučių.
• Actas. Yra dešimt litrų vandens, ištirpintų 0,5 litrų 10% acto, po kurio skystis turi simult į sistemą visą naktį (ne mažiau kaip aštuonias valandas).
• Paruošti valymo skysčiai. Pagal šarminę arba rūgštinę aplinką.

Kaip žinote, pagrindinė automobilių radiatoriaus užduotis yra išlaikyti optimalų darbinė temperatūra Variklis. Nuo to, kaip gerai radiatorius atlieka savo funkciją, variklio veikimas tiesiogiai priklauso. Veikimo metu radiatorius gali būti purvinas tiek išorėje, tiek iš vidaus, todėl vairuotojai dažnai turi susidurti su valymu, o kartais litavimas, jei radiatorius davė tekėti.

Pažymėtina, kad automobilių radiatoriaus praplovimas ir valymas nėra sudėtingas darbas, o jo vykdymas yra gana jėgos bet kuriam automobilio savininkui. Jei byla buvo pataisyta, pavyzdžiui, radiatoriaus litavimo, prieš savarankiškai atlikdami tokį darbą, jums reikia objektyviai įvertinti savo įgūdžius ir galimybes, galbūt geriau patikėti radiatoriaus remontą specialistams?

Kodėl jums reikia valyti ir nuplauti radiatorių?

Periodinis išorinio valymo radiatoriaus būtinai reikia. Užterštas radiatorius negalės suteikti normalaus šilumos pašalinimo iš variklio, dėl kurių variklis bus perkaista. Savo ruožtu variklio perkaitimas gali baigtis rimtu suskirstymu ir brangiu remontu. Bet tai buvo būtina tiesiog tarnauti radiatoriui laiku, tai yra, nuplaukite ir išvalykite.

Automobilio radiatoriaus valymas su savo rankomis

Viskas nebūtų nieko, jei radiatorius neatliko svarbiausios funkcijos - variklio aušinimas. Automobilio radiatorius yra struktūriškai į variklio aušinimo sistemą, atliekant šilumokaičio funkciją, kurioje du kontūrai apima: Karštas aušinimo skystis nuo variklio patekimo į radiatorių atvėsina ir grįžta į variklį. Dėl stabilus darbas Radiatorius yra būtinas, kad jis būtų švarus tiek išorėje, tiek viduje, ypač.

Iš esmės radiatoriaus valymas nėra toks sudėtingas, ypač vairuotojui, kuris, kai "veržliaraktis" arba "atsuktuvas", nepatenka į alpimas. Vienintelė sąlyga valyti radiatorių su savo rankomis: tikslumas ir dėmesingas vykdymas radiatorių valymo procedūras.

Tiesą sakant, ekspertai rekomenduojami aukščiausio kokybės išoriniam automobilio radiatoriaus valymui gaminti jį ant pašalinio (išmontuoto) radiatoriaus. Galų gale, ta vieta po šiuolaikinio automobilio gaubtu yra užsikimšęs iki sustojimo, o radiatoriaus valymas yra lauke su vandeniu arba suslėgtu oru aukštu slėgiu gali sugadinti radiatoriaus ląsteles ir žalvario vamzdžius. Bet tai priklauso nuo jūsų noro žinoti aušinimo sistemos įrenginį ir laiko buvimą. Galų gale, norint išardyti radiatorių, turite pašalinti radiatoriaus groteles.

Radiatorių valymo agentai

Norėdami nuplauti šią svarbią detalę, būtina turėti elementarią norą ir laiką: plovimo procesas atliekamas ne ilgiau kaip valandas. Taip pat netrukdo iš anksto išsiaiškinti, kokie dalykėliai jums reikia. Važiuojant radiatorių su savo rankomis, vairuotojai paprastai naudoja šiuos komponentus ir įrankius: efektyvius valymo priemones:

- antifrizas;

Paprastas distiliuotas vanduo;

Speciali valymo medžiaga;

Bet kokios darbo pirštinės;

Kibiras arba kitas drenažo bakas;

Guminis vamzdis;

Didelis baseinas su muiluotu vandeniu;

- atliekų sėdynės;

Apsauginiai akiniai;

Skirtingi skudurai;

Atsuktuvai ir veržliarakčiai.

Pastaba: distiliuotas vanduo visada gali būti pakeistas -37 ° C "NON-FREEZA". Kitas išskirtinis yra "Coca-Cola" valymas, žinomas žmonėse kaip dideli Rusijos tualetų plovimo ar citrinų rūgšties, kurios kartu su vandeniu užmigia į aušinimo sistemą ir vairuoti ant variklio, kuris dirbo tam tikrą laiką , ant nepatogaus variklio. Taigi, kad plovimo procedūra būtų sėkmingai praėjusi, profesionalus vairuotojas paprastai taiko daugiau ar mažiau minkštos automatinio chemijos, kurių vertė daugiausia priklauso nuo gamintojo diržų.

Lauko radiatoriaus valymas su savo rankomis

Tradicinis aušinimo sistemos radiatorius yra vamzdinės plokštės arba vamzdinės juostos grotelės dizainas. Jis naudojamas šiems tikslams žalvaris arba aliuminio, abu metalas yra labai švelnus ir minkštas. Jie nėra visiškai atsparūs mechaninėms pažeidimams. Išmontavimo ir tiesiogiai valymo būtina atsižvelgti į šiuos kokybės radiatorių.

Radiatoriaus išorinį valymą sudaro ląstelė su suslėgtu oru arba vandens slėgiu. Apie tai aukštas spaudimas Mes jau kalbėjome. Išvalymas yra pagamintas iš abiejų pusių, maksimalus tikslumas, kad būtų išvengta ląstelės sugadinimo. Nerekomenduojama, kad cheminių medžiagų naudojimas išoriniam cheminių medžiagų valymui nerekomenduojama, įskaitant agresyvių rūgščių komponentus.

Radiatoriaus vidinis praplovimas

Pirmas dalykas, kurį reikia atkreipti dėmesį į tai, kai plunksnos iš aušinimo skysčio radiatoriaus yra jo būklė. Jei skystis yra švarus, paraudimas bus tik prevencinė priemonė. Jei yra rūdis ir skalė į aušinimo sintezės, tada radiatoriaus valymas atliekamas tik laiku.

Dėl vidaus valymo radiatoriaus, mes ją įdiegsime. Pilkite distiliuotą vandenį su valymo priemone, kaip taisyklė, tai anti-Vakipin (jis negali būti naudojamas su aušinimo skysčiu, tik su vandeniu). Anksčiau panaudota kaustinė soda.

Po vandens įlankos pradėsime variklį ir leiskite jam dirbti 15-20 minučių. Po to, mes nuvalome vandenį su švaresniu ir ne mažiau kaip 5 kartus, mes skalbiame radiatorių su švariu distiliuotu vandeniu. Užpildykite aušinimo skystį į sistemą. Neuždarydami radiatoriaus dangčio, įjunkite variklį iš aušinimo sistemos. Viskas. Esate pasiruošę judėti. Mes negali būti priminta, kad šiuolaikinis aukštos kokybės antifrizas jų sudėties tepimo ir antikorozinės medžiagos, kuri apsaugo nuo rūdžių viduje radiatoriaus. Tačiau prevencija yra šventa atvejis. Sėkmės jums, savo automobilio mėgėjams.

Jei radiatorius turi remontuoti?

Radiatoriaus profilaktinės priežiūros metu, kartais tai nustatyta, kad kai kuriose radiatoriaus "šauksmų" aušinimo vietose yra, tai yra įtrūkimai, ir gerai, jei šis krekas yra mažas. Ką galima padaryti šiuo atveju?

1. Yra "liaudies" būdų, kaip taisyti radiatorių, pavyzdžiui, užmigti viduje garstyčių miltelių arba laužant žaliavinį kiaušinį ten. Iš esmės, jei nėra kito išeiti ir radiatorius davė tekėti kelyje, jis gali būti pasinaudoti tokiais metodais daugeliu atvejų.

2. Tačiau šiandien "Auto Chemical" gamintojai galėjo pasiūlyti vairuotojus modernesnes priemones, skirtas remontuoti mažus įtrūkimus radiatoriuje, kuris nėra sunku rasti parduodant, tai gali būti miltelių sandarikliai arba specialus skystis Atkurti radiatorių.

3. Kitas būtinas įrankis gali būti vadinamasis "šaltas suvirinimas". Dažnai po remonto radiatorius dar nėra vienerių metų.

4. Kalbant apie pagrindinį radiatoriaus remontą, įskaitant jo lituoklį, nuspręsta nuspręsti dėl šio darbo savarankiškai arba ieškoti specialistų pagalbos, priklauso nuo jūsų įgūdžių, kuriuos turite įranga ir medžiagos.

Todėl reikia laiku valyti. Tai nėra taip sunku, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio ir daug galima padaryti su savo rankomis. Pavyzdžiui, nuplaukite variklio aušinimo radiatorių nepašalinant jo.

Skaitykite šiame straipsnyje

Kaip jis yra įrengtas ir tai, ką reikia variklio aušinimo radiatoriaus

Automobilio radiatorius pamatė visus. Apytiksliai kalbant, tai yra toks tinklelio metalo ekranas, įrengtas prieš variklį. Jis susideda iš vamzdžių (arba greičiau nuo vienos konvoliuotų labai ilgo vamzdžio) ir plona kaip folija, metalinės plokštės. Karšto aušinimo skysčio teka per vamzdį, kuris suteikia šilumą šioms plokštėms, ir taip pat atvėsina pučia radiatorių su oro srautu. Tai yra, aušinimo skysčio cirkuliuojanti per variklio aušinimo sistema užima šilumą iš jo, o tada patenka į radiatorių, kur šiluma suteikia. Radiatorius turi kaklą, kuriame yra aušinimo skystis (, pilvas arba vanduo.

Žinoma, radiatoriaus viduje sumontuotas didžiausias įvairių šiukšlių skaičius, sukurtas per antifrizo arba vandens apyvartoje. Be to, radiatorius yra užterštas ir už jos ribų, kuris pablogina šilumos mainų procesus. Todėl nuo laiko reikia valyti variklio aušinimo radiatorių.

Kai reikia plauti radiatorių

Žinoma, prieš pakilkite į paslėptas jūsų automobilio vietas, turite įsitikinti, kad reikia. Nustatyti tai bus graži paprasta diagnozėkurį galite praleisti sau. Taigi, pirmiausia, vairuotojo dėmesys turėtų pritraukti dažnai intarpus, kai nėra jokių gerų priežasčių, pvz., Šilumos ar variklio operacijos pagal didelę apkrovą. Tai rodo, kad skysčio aušinimas radiatoriuje yra blogesnis. Galbūt vamzdžiai ir antifrizas arba vanduo yra blogai cirkuliuojantis.

Be to, kai yra aušinimo skysčio keitimo momentas, sujungiant jį iš sistemos, turite atkreipti dėmesį į pašalines daleles, kankinimus, keisti spalvą. Jei visa tai vyksta, tada greičiausiai, radiatorius užterštas iš vidaus.

Bet net jei tai nėra, valymas variklio aušinimo radiatoriaus profilaktikai nesugadina. Beje, "Countercomb" pelnė, tai yra, tarp plokščių tarpų, taip pat indėlių ant vidinio paviršiaus yra labiausiai paplitusi radiatoriaus sutrikimų priežastys.

Kaip ir kas valyti radiatorių

Kaip jie sako, idealiai, už gerą valymą, radiatorius turi būti pašalintas. Taigi paaiškėja, kad jis apdoroja jį iš visų pusių. Tačiau nuo ilgo laiko netvarka su varikliu iš vairuotojų, mažai žmonių nori arba dažnai gali kilti, kaip nuplaukite variklio aušinimo radiatorių be pašalinimo.

Kad tai nėra sunku. Iš lauke pašalinkite purvą galima pašalinti naudojant Kerkerį arba suspaustą orą iš kompresoriaus. Šią techniką šiandien yra daug garažų, jau nekalbant apie automobilių aptarnavimą. Efektyvumas nebus 100%, tačiau, vis dėlto tokia tarša, nes dulkių apkabintos plyšiuose, pritvirtintos vabzdžiai ir pan. Jei turite galimybę pašalinti groteles ir atidarykite gerą prieigą prie radiatoriaus, tada bus galima plauti su šepečiu (su plastikiniu arba tikrais šerių vidutinio kietumo) ir benzinu. Tai padės pašalinti tokią taršą, pvz., Nanijos dervą. Po to galite pereiti prie užsakymo nurodymų viduje.

Šiame etape reikalingas valymas skystis, kuris pilamas į radiatorių ir leidžia dirbti variklį per kelias minutes. Čia yra įmanoma: taikyti liaudies gynimo priemones arba pirkti specialios priemonėsskirta skalauti variklio aušinimo radiatorių viduje. Dažniausiai ir labiausiai neveiksminga liaudies gynimo priemonė šiems tikslams yra vanduo. Maksimalus, kuris gali būti pasiektas su juo, jis yra nuplauti vieno aušinimo skysčio liekanos prieš kitą. Tačiau tuo pačiu metu procedūra turės būti vykdoma kelis kartus.

Jis taip pat yra daug efektyvesnis ir labai prieinamas tarp vairuotojų, todėl kalbėti, "senas kietėjimas" yra laikoma pieno serumu. Jis pilamas vietoj aušinimo skysčio ir perduoda keletą dešimčių kilometrų, po kurių jie nusausina. Tada sistema plaunama švariu vandeniu. Manoma, kad tokiu būdu radiatorius yra gerai valomas iš vidaus.

Kitas lengvai prieinamas skystis yra "Coca-Cola" arba "Pepsi Cola". Tai, kad šie gėrimai negali gerti žetonų, bet ir fotografuoti rūdį, jau seniai žinoma. Cola, sudaryta į aušinimo sistemą, gali pašalinti skalę ir kiekvieną rudenį. Norėdami tai padaryti, variklis turi veikti penkiolika dvidešimt minučių.

Apytiksliai naudojama elektrolitų baterijoms. Tačiau, atsižvelgiant į tai, kad ji yra stipri rūgštis, jie kreipiasi į tokias priemones tik kaip paskutinė išeitis. Beje, apie rūgštis. Galite naudoti citrinų rūgšties tirpalą (100 gramų už 10 litrų vandens). Na, kaip ir ypatingam automobilių chemija, Jis parduodamas įvairiose pardavimo specializuotose parduotuvėse. Čia nėra verta taupyti, nes pigūs padavėjai negali tiek daug valyti aušinimo sistemą, kiek rimtai ištraukite jį. Kokybiniai specialūs fondai su savo užduotimi labai gerai susiduria.

Kaip plauti radiatorių iš vidaus

Prieš plaunant variklio aušinimo radiatorių nuo jo (kaip, ir iš visos sistemos) turite pašalinti esamą aušinimo skysčio skystį. Todėl reikės tinkamo konteinerio ir, žinoma, naujas antifrizasJei jis bus pilamas į sistemą, jis yra, o ne vanduo.

Skystis iš aušinimo sistemos visose transporto priemonėse per specialius kranus yra sujungtas. Be to, taip pat verta atjungti antgalį nuo radiatoriaus, kad jį ištrintumėte.

Po to viskas yra prijungta atgal, konkursai yra sugriežtinti ir pasirinktas valiklis pilamas per radiatoriaus burną. Daugeliu atvejų būtina suteikti variklį nuo 15 iki 30 minučių, po to, kai niežulys švaresnis kaip antifrizas buvo sujungtas.

• darbo metu rekomenduojama naudoti apsaugines pirštines, atsparius cheminėms įtakoms, nes aušinimo ir skalavimo skysčiai yra gana agresyvūs ir labai nuodingi.
• prieš sujungiant aušinimą, geriau duoti variklį šiek tiek dirbti taip, kad ji eina per sistemą. Būtina sujungti, kai variklis atvės.
• taip pat svarbu nuplaukite variklio aušinimo radiatorių, nes šilumos mainai bus blogesni už užterštą paviršių.

  Kai po valymo, antifrizas arba vanduo aušinimui bus užpildytas dar kartą, jūs neturite pamiršti pašalinti oro eismo kamščius iš sistemos.

• Geriau nei aušinimo skystis, tuo mažiau radiatorius yra užterštas viduje. Be to, jis veikia švarą, kiek vairuotojas naudoja antifrizą.

Taigi, kaip galima matyti, radiatoriaus valymo procedūra nėra sudėtinga. Tuo pačiu metu labai svarbu užtikrinti gerą variklio našumą. Rekomenduojama reguliariai valyti valymą ir geriau derinant su aušinimo skysčio pakeitimu sistemoje.

Taip pat perskaitykite

Kaip dažnai reikia pakeisti antifrizą. Nepriklausomas aušinimo sistemos plovimas nuo purvo, skalės ir rūdžių. Lėšos vidaus degimo sistemos aušinimo sistemai plauti.

Klausimas, nei skalauti variklio aušinimo sistemą, Domisi automobilių savininkais, kurie susidūrė su problemomis. Yra tiek liaudies plovikliai (citrinų rūgštis, pieno serumas, "Coca-Cola" ir kitos) ir šiuolaikinės technologinės kompozicijos. Mes sustosime daugiau apie tas ir kitas galimybes.

Įrankiai, skirti valymo sistemai valyti nuo aliejaus, rūdžių ir indėlių

Kaip dažnai skalavimas

Prieš pradedant tiesioginį tam tikrų lėšų aprašymą, norėčiau priminti, kaip svarbu padaryti reguliariai paslėpti automobilio aušinimo sistemą. Faktas yra tai, kad, priklausomai nuo aušinimo skysčio, naudojamo ant vamzdžių sienų, kurių jis susideda iš rūdžių kaupiasi, naftos nuosėdos, antifrizo skilimo produktai, taip pat skalė. Visa tai sukelia sunkumo cirkuliaciją aušinimo skysčio ir sumažėjo šilumos perdavimo. Ir tai visada blogai paveikia variklio savybes ir padidina savo atskirų dalių susidėvėjimą su jų ankstyvo nesėkmės rizika.

Purvinas radiatorius

Verta paminėti, kad sistemos plovimas gali būti tiek vidinis, tiek išorės (išorinis valymas reiškia radiatorių plovimą iš nešvarumų, dulkių, vabzdžių ant jo paviršiaus dalelių). Rekomenduojama padaryti vidinį aušinimo sistemos plovimą bent kartą per metus. Tai geriausia tai padaryti pavasarį, kai nėra šalnų, o prieš karštą vasarą ateis.

Kai kuriose mašinose dashboard. Yra šviesos lemputė su radiatoriaus vaizdu, kurio luminescencija gali nurodyti ne tik mažėti lygį, bet ir kad atėjo laikas keisti. Tai gali būti signalas ir tai, kad atėjo aušinimo sistemos aušinimo laikas. Taip pat yra daug netiesioginių tokių valymo pradžios požymių:

Radiatorių piktograma, pasirašydami apie aušinimo sistemos problemas

• dažnas variklio perkaitimas;
• problemų siurblio darbe;
• lėtėja atsakymą į takelažo signalus (inerciją);
• indikacijos aukšta temperatūra iš atitinkamo jutiklio;
• "Krosnių" darbo problemos;
• ventiliatorius visada veikia ant didelių apsisukimų.

Jei variklis yra labai karšta - tada atėjo laikas pasiimti įrankį, kad galėtumėte nuplauti ir pasirinkti laiką ir galimybę.

Liaudies plovikliai aušinimo sistemos

Kaip nurodėme pirmiau, yra dviejų tipų plovimo produktai - liaudies ir specialios. Pradėkime nuo pirmųjų kaip pigesnių ir patikrintų.

Citrinų rūgštis

Naudojant citrinos rūgštį, kad išvalytumėte aušinimo sistemą

Dažniausia citrinų rūgštis, išsiskyrusi vandenyje, gali valyti radiatorių vamzdžius nuo rūdžių ir purvo. Tai ypač veiksminga, jei naudojamas aušinimo skystis paprastas vanduo, tiek, kiek rūgščių formuluotės yra veiksmingos nuo rūdžių ir šarminės - nuo skalės. Tačiau nepamirškite, kad citrinų rūgšties tirpalas negali pašalinti didelės taršos.

Sprendimo sudėtis yra tokia - 20-40 gramų medžiagos ištirpsta 1 litrui vandens, ir jei užteršimas yra stiprus, tada rūgšties už litrą galima padidinti iki 80-100 gramų (sukurta didesnė tūris panašios dalies). Laikoma ideali galimybė, kai pridedama rūgšties į distiliuotą vandenį pH lygis yra 3 vietovėje.

Pats valymo procedūra yra paprasta. Būtina nutekėti visus senas skystis Ir supilkite naują sprendimą. Toliau reikia įjungti variklį į darbo temperatūrą ir palikite jį kelias valandas (ir geriau naktį). Toliau nusausinkite tirpalą iš sistemos ir pažvelkite į jo būklę. Jei jis yra labai purvinas, procedūra turi būti pakartota 1-2 kartus, kol skystis yra gana švarus. Po to būtina nuplauti sistemą su vandeniu. Be to, supilkite įrankį, kurį ketinate mėgautis kaip aušintuvas.

Acto rūgštis

Naudojant acto rūgšties valymui aušinimo sistemai valyti

Šio sprendimo poveikis yra panašiai aprašytas aukščiau. Acto rūgšties tirpalas puikiai tinka aušinimo sistemai paraudimui nuo rūdžių. Sprendimo proporcijos yra pusiau litro acto ant vandens kibiro (10 litrų). Valymo procedūra yra panaši - nusausiname seną skystį, supilkite naują ir įjunkite mašiną į temperatūrą. Toliau jums reikia palikti automobilį su važiuojančiu varikliu 30-40 minučių Taigi, kad cheminis valymas įvyko radiatoriuje. Be to, jums reikia sujungti valymo skystį ir pažvelgti į jo būklę. Pakartokite procedūrą, kol skystis bus švarus. Be to, būtina nuplauti sistemą su virtu arba distiliuotu vandeniu, po kurio jis pasodinamas užpilti aušinimo skysčio, kad jūs planuojate naudoti nuolat.

Fanta.

Naudojant phantas aušinimo sistemos valymui

Panašus į ankstesnį elementą. Tačiau yra svarbus skirtumas. Faktas yra tai, kad, skirtingai nei Coca-Cola, kur vartojama ortofosforo rūgštis "Phanta" citrinų rūgštiskuris turi mažesnį valymo poveikį. Todėl kai kurie automobilių savininkai valo aušinimo sistemą supilkite jį vietoj antifrizo.

Kalbant apie laiką, kurio metu jums reikia važiuoti, viskas priklauso nuo sistemos užteršimo laipsnio. Visų pirma, jei jis nėra labai užterštas, ir valymas daroma daugiau už prevenciją, pakanka, kad variklis būtų 30-40 minučių tuščiąja eiga. Jei norite gerai nuplauti suklastotą purvą, galite važiuoti taip 1-2 dienas, tada supilkite distiliatą į sistemą, važiuokite daugiau, sujunkite jį ir pažvelgs į jo būklę. Jei distiliatas purvinas - pakartokite procedūrą, kol sistema bus išvalyta. Pabaigoje nepamirškite gerai nuplauti ir užpilkite naują antifrizą.

Atkreipkite dėmesį, kad jei viryklės dujotiekyje yra nedidelių skylių ar įtrūkimų, bet nešvarumai "sugriežtinosi", tada plaunant šias skyles gali atidaryti ir srautai.

Pieno rūgštis arba serumas

Puiki galimybė plauti aušinimo sistemą automobilių variklio yra pieno rūgštis. Tačiau didelė problema yra tai, kad šiandien labai sunku gauti pieno rūgštį. Bet jei jums pavyks gauti šią medžiagą, jis gali būti pilamas į radiatorių savo grynoje formoje ir tam tikrą laiką važiuoti ant jo (arba suteikti automobilį atsistos su važiavimo varikliu).

Įperkesnė alternatyvesnė pieno rūgštis yra pieno serumas. Ji turi panašias savybes valymo radiatoriaus ir kitų elementų aušinimo sistemos. Serumas naudojant algoritmą:

Lactic serumo naudojimas

• pasiruošti iš anksto apie 10 litrų serumo (pageidautina namuose, o ne iš parduotuvės);
• nuvalykite visą nupirktą tūrį 2-3 kartus per marlę, kad būtų galima filtuoti didelius riebalų gabaliukus;
• iš Radiatoriaus iš anksto sujungia aušinimo skysčio egzistumą, ir užpilkite serumą į vietą;
• vairuoti su savo kilometrais 50-60;
• reikia karšto serume, kad nešvarumai neturi laiko klijuoti prie vamzdžių sienų ( atkreipkite dėmesį į atsargumą!);
• suteikite variklį atvėsti;
• supilkite į radiatorių iš anksto virintą vandenį;
• paleiskite variklį, duokite jį įšilti (apie 15-20 minučių); sujungti vandenį;
• suteikti vėsią variklį;
• supilkite antifrizą, kuris planuoja naudoti nuolat;
• jei reikia, pridėkite oro iš sistemos, pridėkite aušinimo skystį.

Atkreipkite dėmesį, kad serumas turi savo valymo savybes per 1-2 valandas. Todėl per šį laiką minėjo 50-60 km. Jis neturi prasmės ilgiau važiuoti, nes serumas yra sumaišytas su purvu, esančiu sistemoje.

Kaustinė soda

Ši medžiaga žmonėms vadinama skirtingai - natrio hidroksido "," kaustiniu šarmu "," šarminis "," custic "ir pan.

Medžiaga gali būti naudojama tik vario radiatorių valymui (įskaitant viryklės radiatorių) valymui. Soda negali valyti aliuminio paviršių.

Pagal oficialias vario radiatorių gamintojo nurodymus būtina veikti šiais algoritmu:

Kaustinė soda

• nuimkite radiatorių iš automobilio;
• nuplaukite savo vidų su paprastu vandeniu ir kraujuoti su suslėgtu oru (neviršijant 1 kgf / cm2 slėgio) į valstybę, kai iš radiatoriaus teka švaraus vandens;
• paruoškite apie 1 litrą 10% kaustinės sodos tirpalo;
• Šildykite kompoziciją bent iki + 90 ° C;
• supilkite virtą kompoziciją į radiatorių;
• suteikite jam sulaužytą 30 minučių;
• išleiskite tirpalą;
• 40 minučių, skalauti radiatoriaus vidų su karštu vandeniu ir pakaitomis karštu oru pakaitomis (tuo pačiu metu slėgis neturi viršyti 1 kgf / cm2) priešinga siurblio veikimo kryptimi.

Atminkite, kad kaustinė soda sukelia nudegimus ir koroziją gyvų audinių. Todėl būtina dirbti gatvėje pirštines ir respiratorių.

Dėl cheminės reakcijos iš radiatorių vamzdžių gali atsirasti baltos putos. Jei tai atsitiko - nebijokite, tai yra normalus reiškinys. Aušinimo sistemos sandarumas po valymo turi būti atliekamas ant šalto variklio, nes karšta vanduo greitai išgaruoja ir suranda tariamą nutekėjimo vietą bus problemiška.

Tarp vadinamųjų liaudies gynimo priemonės Yra nemažai tokių, kurie nerekomenduojami naudoti, nepaisant to, kad kai kurie automobilių savininkai vis dar juos naudoja, ir jie netgi jiems padėti kai kuriais atvejais. Mes pateikiame keletą pavyzdžių.

Coca-Cola.

Naudokite Coca-Cola kaip švaresnį

Kai kurie vairuotojai, siekiant plauti aušinimo sistemą nuo naftos, emulsijos, skalės ir rūdžių naudoti Coca-Cola. Tai yra tai, kad jos sudėtyje yra ortofosforo rūgštisSu kuriais galite lengvai atsikratyti šių teršalų. Tačiau, be rūgšties, yra didelis kiekis cukraus ir anglies dioksido, kuris gali sukelti tam tikrų problemų.

Jei nuspręsite naudoti "Claus" kaip valymo skystį, geriau iš anksto atlaisvinti anglies dioksidą nuo jo, kad išplėtimo procese jis nekenkia atskiriems variklių mazgams. Kaip cukraus, po skysčio naudojimo, būtina kruopščiai nuplauti aušinimo sistemą su įprastu vandeniu.

Be to, prisiminkite, kad ortofosforo rūgštis gali pakenkti plastiko, gumos ir aliuminio dalių aušinimo sistemos. Todėl "Cola" gali būti laikoma sistemoje ne ilgiau kaip 10 minučių!

Fairy.

Kai kurie automobilių entuziastai aušinimo sistemos plovimui iš aliejaus naudokite populiarių buitinių riebalų švaresnių fėja arba jo analogai. Tačiau jo naudojimas yra susijęs su daugybe problemų. Pirma, jo sudėtis skirta kovoti su maisto riebalais ir su variklio alyva Jis tiesiog nebus susidoroti. Ir net jei bandysite užpilti į radiatorių, turėsite užpilti ir "virti" variklis yra keli dešimtys kartų.

Calgon ir jo analogai

"Balta"

"Baltumo" ypatumas yra tai, kad jis turi natrio hipochlorito, kuris korpuso aliuminio. Ir kuo didesnė skysčio ir darbinio paviršiaus temperatūra, greitesnė korozija (pagal eksponentinį įstatymą). Todėl jokiu būdu nesilaikykite į sistemą įvairiomis dėmėmis pašalinti dėmes, ypač tuos, kur yra chloras ir ryšys, pagrįstas juo (įskaitant Muskulą).

"Mole"

Žinomas siaurose apskritimuose "Mole" atliekamas remiantis kaustine soda. Atitinkamai jie negali būti gydomi aliuminio radiatoriais ir kitais paviršiais. Jis tinka tik valyti vario radiatorius (ypač, viryklės radiatorių) ir tik pašalinti jį, pagal sistemą, toks valiklis jūs nužudysite visas gumines liaukas ir plombas.

Kiti mišiniai

Kai kurie valymo vairuotojai naudoti citrinų rūgšties mišinį (25%), soda (50%) ir acto (25%) mišinį. Tačiau mes nerekomenduojame, kad taip pat darytumėte, nes jis yra labai grubus ir ėsdinančios gumos ir plastikinės dalys.

Šie valymo produktai yra leistini tik tuo atveju, jei reikia nuplauti viryklės radiatorių ir nesuteikiate vairuoti skysčio visoje aušinimo sistemoje.

Specialūs skysčiai radiatoriui

Pirmiau išvardytos lėšos, žinoma, gali būti naudojamos radiatoriui ir automobilio aušinimo sistemai plauti, tačiau jie jau pasilenkė tiek moraliai ir technologiškai. Šiuo metu "Auto Chemical" gamintojai siūlo vartotojams platų įvairių valymo produktų, kurie yra gana pagrįsti pinigai, tai yra, prieinama įprastam automobilio savininkui.

Skysčių tipai

Yra keletas tipų valymo skysčių radiatoriams, kurie yra suskirstyti į cheminę sudėtį. Visų pirma:

• Neutralus. Tokie skysčiai neturi agresyvių medžiagų (ypač šarmų ir rūgščių). Todėl jie negali plauti reikšmingos taršos. Paprastai neutralios kompozicijos naudojamos kaip prevencija.
• Rūgštus.. Kaip matyti iš pavadinimo, jų sudėties pagrindas yra skirtingos rūgštys. Tokie skysčiai puikiai tinka valyti neorganinius ryšius.
• Šarminis. Čia yra pagrindas - šarmai. Puikiai panaikinti organinę taršą.
• Dviejų komponentų. Jie gaminami remiantis tiek šarmais ir rūgštimis. Taigi, jie gali būti naudojami kaip universalus valymo agentas skalauti aušinimo sistemą nuo skalės, rūdžių, antifrizo skilimo produktų ir kitų jungčių.

Nenaudokite dviejų skirtingų priemonių tuo pačiu metu. Apribokite vieną! Be to, nenaudokite labai koncentruotos šarminės arba rūgštinės kompozicijos, nes jie gali sugadinti sistemos guminius ir plastikinius elementus.

Populiariausi skysčiai

Mes pristatome už populiariausių skysčių mūsų šalyje apžvelgti automobilio aušinimo sistemą, taip pat kai kurių vairuotojų, kurie naudojo vieną ar kitą skystį peržiūrą. Tikimės, kad toliau pateikta informacija bus naudinga, ir jūs žinosite, kad geriau nuplautų aušinimo sistemą.

Į viršų 3 geriausi skysčiai, skirti aušinimo sistemai

LAVR radiatoriaus praplaukite.

LAVR radiatorius praplaukite klasiką. "Lavr" yra "Auto Chemicals" Rusijos prekės ženklas. "LavR Radiator Flush Classic" įrankis yra puikus sprendimas, skirtas bet kokio automobilio aušinimo sistemos plovimui. Katalogo produkto numeris - LN1103. Apytikslė kaina 0,43 litrų pakuočių tūrį - 3 ... $ 5, ir pakuotė yra 0,98 litrai - 5 ... $ 10.

430 ml butelių bus pakankamai naudoti aušinimo sistemoje su viso tūrio 8 ... 10 litrų. Sudėtis pilamas į sistemą ir pritvirtinkite šiltu vandeniu į MIN ženklą. Po to variklis turi veikti apie 30 minučių. Be to, agentas pašalinamas iš sistemos ir nuplaunamas distiliuotu vandeniu 10 ... 15 minučių su pradiniu varikliu lauke. Po to galite užpilti naują antifrizą.

Iki naudingos savybės Priemonės reiškia antifrizo gyvenimą iki 30 ... 40%, efektyvus skalės pašalinimas, antifrizo skilimo produktai, rūdžių, purvo. Sudėtyje yra korozijos inhibitorius, padidina siurblio išteklius ir termostatą.

7 minučių skalbimo hi-pavarų radiatoriaus praplovimas

"Hi-Gear" radiatoriaus praplovimas - 7 minutė. Pagaminta JAV įmonėje Hi-Gear. Jis įgyvendinamas NVS šalyse, taip pat Europoje ir Amerikoje. "Hi-Gear" aušinimo sistemos plovimas yra labai populiari transporto priemonė iš vairuotojų visame pasaulyje. Straipsnis - HG9014. Vieno 325 ml banko kaina yra apie 4 ... $ 6.

325 ml purkštuvas bus pakankamai plauti aušinimo sistemą su iki 17 litrų tūrio. Įrankį galima naudoti keleivių aušinimo sistemoms valyti ir sunkvežimiai. Išskirtinis bruožas - nedidelis darbo laikas, būtent 7 minutės.

Naudingų priemonių savybės apima tai, kad ji yra 50 ... 70% padidina radiatoriaus efektyvumą, pašalina cilindrų sienų perkaitus, atkuria aušinimo skysčio cirkuliaciją, sumažina variklio perkaitimo tikimybę, apsaugo siurblį antspaudas. Įrankyje nėra rūgščių, nereikalauja neutralizavimo, o ne agresyviai į plastikines ir gumines dalis.

Liqui Moly Kuhler-Reiniger

Liqui Moly Kuhler-Reiniger. Tai populiarus gydytojo Vokietijos automobilių gamintojo kompanijos priemonė. Jis gali būti naudojamas bet aušinimo ir šildymo sistemose. Nėra agresyvaus šarmų ir rūgščių. Apytikslė 300 ml - 6 ... $ 8. Straipsnis - 1994 m.

Puikiai tinka automobilių savininkams, norintiems plauti variklio aušinimo sistemą nuo aliejaus, emulsijos ir rūdžių. 300 ml bankai turi pakankamai sukurti 10 litrų valymo skysčio. Remedy pridedama prie aušinimo skysčio ir palikite variklį 10 ... 30 minučių. Po to jie atlieka sistemos valymą ir supilkite naują antifrizą.

Valymo agentas ištirpina riebalus, naftos ir kalkių nuosėdas, pašalina taršą ir kritulius. Medžiaga yra neutrali plastikai, gumai, suderinama su bet kokiais aušinimo skysčiais. Nėra agresyvių rūgščių ir šarmų.

Paprastai ant kiekvienos priemonės pakuotės, skirtos valyti aušinimo sistemą, rasite savo naudojimo instrukcijas. Būtinai supažindinkite save su juo prieš tiesioginį naudojimą.

Tai nėra pilnas priemonių, skirtų valyti automobilių aušinimo sistemą, kuri įgyvendinama mūsų šalies parduotuvėse. Tačiau mes sustojome tik labiau populiarus, nes jie pasirodė geresni nei kiti. Bet kuri iš išvardytų priemonių gali būti naudojama sistemai išplauti, pavyzdžiui, kai aliejus pateko į antifrizą.

Išvados. \\ T

Kaip matote, priemonės pasirinkimas valyti OS yra gana platus. Rekomenduojame naudoti profesinės priemonės, ne įvairių liaudies metodų, kurie naudoja tai, ką plauti variklio aušinimo sistemą namuose, kai nėra galimybės pirkti ypatingų priemonių. Taigi išgelbėsite aušinimą ir kitas automobilį nuo galimi gedimai Ir išplėsti savo gyvenimą. Kadangi skirtingos rūgštys koreda ne tik nuosėdos, bet ir kai kurių komponentų ir jo dalies.

Taip pat nepamirškite, kad jei norite perkelti iš vieno antifrizo prekės ženklo į kitą, tada jums reikia nuplauti aušinimo sistemą su švaraus distiliuoto vandens. Tai yra lengviausias ir pigiausias prevencinės valymo OS metodas.