Krovinių mašina greičiu artėja prie sankirtos. Klaidos, susijusios su dabartinės kelių padėties vertinimu. Rusijos Federacijos kodeksas dėl administracinių nusikaltimų

Vairuotojas, vairuojant reguliuojamą kelių sankirtą, pakanka atlikti eismo šviesos ar eismo policijos darbuotojo užsakymus. Iš esmės tai yra gana paprasta. Perkelti į nereglamentuojamą sankryžą yra daug sudėtingesnė.

Kas yra tokia sankryža

Artėja prie kelių sankirtos, reikėtų atkreipti dėmesį, transporto perėjimo tvarka. Reguliuojamos ir nereguliuojamos sankryžos turi vieną pagrindinį skirtumą - dėl šviesoforo ir valdiklio nebuvimo. Pastarųjų buvimas sako ir nebuvimas rodo, kad esate, priešingai, nereguliuojamam kelių kirtimui.

Ženklai

Kelių ženklai padės žmogui vairuoti transporto priemonę, kad suprastumėte, kas kirstų dažnių praėjimą priešais jį ir kaip tai padaryti. Taigi, nereguliuojami kryžkelėje yra įsteigta - "duoti kelią į kelią", " pagrindinis kelias"," Greitkelis "," greitkelio pabaiga "," sankryža su antriniu keliu "," įdarbinti antrinį kelią "ir kt.

Galite vairuoti jį į dešinę ir be kelių eismo įvykių galite žinoti, kaip skaityti ženklus.

Kelionės nereguliuojamos sankryžos: taisyklės

Prieš pradedant judėti nereguliuojamai sankryžoje, būtina viską išmokti nustatykite ženklus. Ir tada, atsižvelgiant į juos, pradėti judėti, atsižvelgiant į taisykles. Nereguliuojama sankryža nesukels jums sunkumų, jei žinote, kaip skaityti ženklus ir prisiminti eismo taisykles.

Degimos transporto priemonės neturi pranašumų už tramvajus, nepriklausomai nuo judėjimo krypties ir kelio, dėl kurio yra. Todėl automobiliai visada praleidžia juos ir tik po to, kai prasideda eismas pagal nustatytą kelio ženklai.

Prieš kertant kelią, yra ženklas "pagrindinis kelias"

Kaip jau buvo minėta, nereguliuojamų sankryžų judėjimas priklauso nuo nustatytų ženklų. Todėl, norint teisingai vairuoti nereguliuojamą kelių kirtimą, turėtumėte žinoti, kas turi būti praleistas, ir kur turite pranašumą. Yra keletas galimybių, kad būtų išvengta nereguliuojamos sankryžos.

Viskas priklauso nuo to, kaip yra pagrindinis kelias ir jūsų vieta, palyginti su ja.

1. Jei transporto priemonė yra pagrindiniame maršrute ir jis tęsiasi tiesiogiai, tada jūsų automobilio judėjimo algoritmas yra toks:

• Jei norite, vairuoti į priekį - niekas neturėtų atsisakyti kelio.
• Planuojama pasukti į dešinę - jūs taip pat turite pranašumą. Atitinkamai sankryža pirmiausia perduoda.
• Pasukite į kairę - pirmiausia praleiskite skaitiklį, kurie, kaip ir jūs, yra pagrindiniame kelyje. Būtent jūs turėtumėte priartėti prie sankirtos viduryje, palaukite, kol jie išeis, ir tik tada toliau judėti. Tuo atveju, jei artėjančios transporto priemonės pasukite į kairę, jūs tuo pat metu važiuojate aplink tinkamas automobilių šalis.
• Jei ketinate apsisukti, tada veiksmų seka yra tokia pati, kaip ir pasukta į kairę.

2. Pagrindinis kelias sukasi į dešinę. Jūsų veiksmai:

• Perkeliant, tiesiai prisiminkite apie trikdžius dešinėje. Jei yra automobilis, tada praleiskite jį ir pradėkite važiuoti kryžkelėje.
• Pasukite dešinę yra vienintelė kryptimi, kurioje turite pranašumą. Todėl galima drąsiai sukti, o ne žemiau.
• Pasukdami į kairę, praleidžiate automobilius, esančius dešinėje ir juda tiesiogiai arba į kairę. Jei jūsų planai pasukite į dešinę, tuomet jums leidžiama judėti tuo pačiu metu, nes šioje situacijoje nesikiša su jo judėjimu.
• Pasukti. Esant tokiai situacijai, tos pačios taisyklės veikia kaip pasukant į kairę.

3. Pagrindinis kelias sukasi į kairę. Jūsų veiksmai:

• Jei norite tiesiogiai judėti su savo prioritetu, todėl pirmiausia važiuojate.
• Tekinimo į dešinę turite pranašumą, todėl ne mažesnis už bet kokį, atlikite manevrą.
• Pasukimas į kairę atsiranda tuo pačiu algoritmu, kaip dešinėje.
• Kai reikia atvežti transporto priemonės. \\ T juda kairėje, pagal eismo taisykles. Nereguliuojama sankryža, kurią jie, kaip jūs, praeis palei pagrindinį kelią, ir jų privalumas yra suformuotas dėl to, kad jie nėra jūsų kišimosi.

Prieš kirdami kelius, ženklas "duoti kelią"

Pagal eismo taisykles, jei jūsų keliuose yra įdiegtas ženklas "LAGE Road", pirmiausia praleidžiate automobilius, judančius palei pagrindinį kelią, o tada tie, kurie yra kliūtys jums teisę.

Sustabdyti kelių sankirtoje:

• Prieš jus yra ženklas "duoti kelią". Jei norite, pasukite į dešinę, praleidžiate savo trikdžius į dešinę (net jei jis užtrunka), taip pat praleiskite automobilį į kairę Atsižvelgiant į tai, kad jis eina palei pagrindinį kelią. Tačiau, jei jis kreipiasi į dešinę, jums leidžiama pradėti judėti vienu metu su juo. Važiuojant, tai yra tiesiogiai priešais jus į dešinę ir į kairę, todėl jūs duosite kelią į kelią. Kai pasukate į kairę, praleidžiate visus. Tas pats, kai atliekate atstatymą.
• Pagrindinis kelias yra jūsų dešinėje. Pasukdami į dešinę, jis turi skaitiklio automobilio prioritetą. Taip pat yra tiesia transporto priemonė dešinėje pusėje. Jūs taip pat praleidžiate juos, jei planuojate toliau judėti tiesiogiai ir pasukti į kairę. Prieš atšaukimą turėsite suteikti visiems automobiliams nuo trijų krypčių.
• Pagrindinis kelias yra į kairę nuo jūsų TC. Prieš kreipdamiesi į dešinę, privalote perduoti tuos ir kairėje automobiliuose, nes jie yra atitinkamai pagrindiniame kelyje, turi pranašumą. Praleidžiant automobilius ant pagrindinio kelio (kairėje nuo artėjančios krypties) ir dešinėje (dešinėje pusėje), jūs turite galimybę kirsti nereguliuojamą sankirtą tiesiogiai. Jūs taip pat neturite pranašumo, kai į kairę.
• Tokia sankryža yra geriau ne atlikti, bet jei nėra jokios kitos galimybės, tada paleiskite manevrą leidžiama tik perduodant transporto priemones nuo trijų krypčių.

Keliauti nereguliuojamais lygiais keliais

Esant tokiai situacijai, kai jūs turite gauti lygiaverčių kelių sankirtą, pagrindinė taisyklė, kurią turite būti vadovaujama, yra kištis į dešinę.

Kas turėtų praleisti, priklauso nuo to, kur jūs einate. Jūs planuojate:

• Pasukite į dešinę. Esant tokiai situacijai, jūs neturėtumėte atsisakyti niekam, kaip ir jūsų privalumas, jūsų automobilis pirmiausia eina.
• Eiti tiesiai. Jei transporto priemonė yra dešinėje, tai reiškia, kad praleidžiate jį ir važiuokite sau. Kartais paaiškėja, kad tuo pačiu metu iš keturių krypčių automobilių planuoja tiesiogiai kirsti nereglamentuojamą lygiaverčių kelių sankirtą. PDD nereglamentuoja šios situacijos, todėl vairuotojai turi nustatyti vieni kitus, kurie iš jų pradės judėti pirmiausia.
• Pasukite į kairę. Tokiomis aplinkybėmis, priešingai ir rado dešinioji pusė automobilis. Remiantis tuo, pradėsite judėti tik po jų.
• Pasukite. Norėdami pradėti šį manevrą, turite praleisti automobilį nuo trijų krypčių ir tik po to pradėti judėti.

Pėsčiųjų ir nereguliuojama sankryža

Kadangi reguliavimas nėra sankryžoje, tada situacijose su sankryžos slopinimu, turite būti labai dėmesingas. Galų gale, nelaimingo atsitikimo atveju didžiausia bus mokama bauda, \u200b\u200bir jums kaip vairuotojas, ši situacija gali tapti teisių atėmimu ir net kalėjimu.

Pėsčiųjų nereguliuojama sankryža, judanti palei zebrą, turi pranašumą prieš bet kurią transporto priemonę. Jei asmuo nusprendė kirsti kelią, ant kurio nėra crosswalk.Jūs neturite praleisti. Tačiau, kaip praktika rodo, greičiau ir lengviau duoti kelią į nežymus pėsčiųjų.

Apibendrinant taisykles, kontroliuojančias nereguliuojamų sankryžų eigą, galima išskirti tris pagrindinius elementus, kuriuos reikia laikytis:

• Trikdžiai į dešinę lygiaverčių kelių sankirtoje. Būtinai stebėkite, ar jūsų dešinėje yra transporto priemonių.
• Su "LDA Way" ženklu, vairuotojas iš pradžių atkreipia dėmesį į tą, kuris eina palei pagrindinį kelią, tada juda dešinėje.
• Jei važiuojate keliu, yra "pagrindinis kelias" ženklas, tada jūs atidžiai stebite tuos, kurie taip pat eina į pagrindinį kelią ir dešinę nuo jūsų.

Crossroads yra sankirtos, gretimų ar šakų kelių vieta vienu lygiu.

Kitaip tariant, du ar keli keliai, susikerta vienoje vietoje, sudaro vieną sankryžą. Kryžminiai keliai skirtingais lygiais (viadukai, viadukas, tiltai ir tt) nėra laikomi sankryžomis.

Perekrestok.

Taip pat nesirūpinkite kryžkelėmis nuo kelio iš aplinkinių teritorijų.

Bendrosios komercinių taisyklių

Judėjimo per sankryžą tvarka priklauso nuo to, kokio tipo jis nurodo. Tačiau I. I. bendrosios taisyklėskuris veikia bet kokias sankryžas.

Tai yra šios taisyklės:

1. Pasukdami kryžkelėje į dešinę arba į kairę, vairuotojas privalo praleisti pėsčiųjų vaikščioti per tą kelią, į kurį jis sukasi, taip pat dviratininkų, tęsiant judėjimą tiesiai kryptimi palei dviračių taką arba palei važiavimo kraštą. Išimtis yra atvejai, kai pėsčiųjų judėjimas reguliuoja atskirą šviesoforą. Jei transporto priemonių pėsčiųjų sukimosi metu draudžiamas draudžiamas signalas, tada kelias neturėtų būti pertvarkytas.
2. Draudžiama patekti į sankryžą, jei jis nukrito ant jo ar už jo, o tai priverstų vairuotoją sustabdyti ištraukų sankirtą, sukuriant kliūtį kitų transporto priemonių judėjimui skersine kryptimi. Šiuo atveju galite patekti į sankirtą tik nedelsiant palikti jį laisva kryptimi (pvz., Atliekant ruožtu ar posūkį). Jei jums reikia judėti tiksliai kryptimi, kurioje buvo suformuota slyva, būtina sustabdyti prieš įvesdami ištraukos dalių sankirtą ir atnaujinti judėjimą tik po laisvos vietos jūsų automobiliui pasirodo už sankirtos.
3. Bet kurioje transporto priemonės sankryžose mirksi švyturiai mėlyna (mėlyna ir raudona) spalva ir ypatinga garso signalas ("Sirena") turi pranašumą, neatsižvelgiant į keleivių ženklus, prieinamus kryžkelėje, žymėjimas, taip pat šviesoforai. Likusi vairuotojai privalo suteikti kelią į specialią transporto priemonę ir tuos, kuriuos jis lydi.

Kelionių perekrestkovo algoritmas

Bet kokio sankirtos vietos algoritmas susideda iš trijų veiksmų:

• Pirma, jums reikia teisingai naršyti ir net prieš patekdami į sankryžą, nustatykite, kokie taikomi.
• Antra, taikant atitinkamas taisykles, jums reikia duoti kelią tiems, kurie turi pranašumą, po kurio jis yra laikas vairuoti į sankryžą.
• Trečia, patekus į sankryžą, turite jį laiku palikti norimą kryptį. Šiame etape taip pat gali būti reikalinga kitiems vairuotojams ir pėstiesiems.

Perekrestkov

Crossroads gali turėti kitą konfigūraciją. Jie yra nukryžiuoti, T formos, žvaigždės, trikampio ir kt.

Yra kryžkelėje su apvaliais judesiais ir transportavimo sankryžomis, ant kurios vietoj vienos didelės kryžkelės yra kelios mažos.

Tačiau kryžkelių praėjimo taisyklės priklauso nuo jų formos ir dydžio, bet kokios kryžkelės apima vieną ar kitą sankirtą.

Reguliuojama sankryža - Tai yra tokia sankryža, kur judesio seka lemia veikiančio šviesoforo arba valdiklio signalais.

Jei trūksta šviesoforo ir valdiklio, laikoma sankryža nereguliuojamair vairuotojai apibrėžia kelionės prioritetą savo, dėl šių taisyklių, kurios veikia nereguliuojamuose sankryžose.

Taip pat laikoma nereglamentuojama sankryža, dėl kurios:

• galimas šviesoforas, bet neveikia;
• eismo šviesa yra prieinama, tačiau veikia mirksinčiais geltonos spalvos režimu;
• dizainas yra, tačiau nesuteikia vairuotojų ir pėsčiųjų reguliavimo.

Svarbu žinoti!
Tais atvejais, kai eismo valdiklio valdikliai, vairuotojai ir pėstiesiems turi atitikti savo reikalavimus, net jei jie prieštarauja šviesoforams, prioritetiniams ženklams, taip pat kitiems kelio ženklams ir žymėjimui.

Nereguliuojamos sankryžos yra suskirstytos į ekvivalentas ir. \\ T nedviprasmiškai. Nevienodoje sankryžoje visada yra pagrindinis kelias, o kiti keliai yra antriniai.

Natūralu, kad tas, kuris juda palei pagrindinį kelią, turi pranašumą, kuris yra antriniame kelyje.

Turėtumėte turėti galimybę savarankiškai rasti pagrindinius ir nedidelius kelius nevienodoje sankryžoje.

Jei neturite laiko tai padaryti, kai kreipiatės į sankirtą, negalėsite teisingai nustatyti, kas turi pranašumą ir kas turėtų duoti kelią keliui. Be kelionės prioriteto, galite padaryti rimtą avariją.

pagrindinis kelias

Trys pagrindinio kelio požymiai:

1. Greitkelis, pažymėtas 5,1, visada yra pagrindinis dalykas, susijęs su visais kitais keliais, kurie jį priverčia.
2. Kelias su kieta danga (asfaltas, betonas, susmulkintas akmuo, blokavimas ir panašiai) visada yra pagrindinis tarpininkavimo ar gretimų "Dirt Road", jei sankryžoje sankryžoje nėra prioritetinių ženklų ir ženklo 1.6.
3. Kelias, pažymėtas priešais 2,1 prioriteto sankirtos požymius ir už jos ribų gyvenvietės - taip pat požymiai 2.3.1- 2.3.7 (2.3.1, 2.3.2, 2.3.3, 2.3.4, 2.3.6, 2.3.5, 2.3.7, visada yra pagrindinis, atsižvelgiant į susikertančią ar gretimų kelių. Kelias, kuris yra nurodytas 2.4 arba 2,5 ženklais, visada yra antrinis. 2.1, 2.4 ir 2,5 ženklai yra nedelsiant montuojami prieš sankryžą ir 2.3.1 - 2.3.7 150 - 300 metrų atstumu iki jo.

Kai kuriose sankryžose pagrindinis kelias gali pasukti į kairę arba į dešinę. Tokiu atveju prioritetiniai ženklai yra nustatyti su 8.13 ženklais "Pagrindinio kelio kryptis": 2.1 ženklas - su ženklu 8.13 ir 2,4 arba 2.5 ženklai - su plokštele 8.13.

Pagrindinis kelias rodomas šiose tabletėse su stora linija, o nedideli keliai yra ploni. Jei 2,1, 2,4 arba 2,5 ženklai yra sumontuoti be plokštelių 8.13, tada galite būti tikri, kad nei pagrindinis, nei antrinis kelias šioje sankryžoje keičiasi.

Jei vairuotojas negali nustatyti dangos buvimo kelyje (tamsus dienos, purvo, sniego ir kt. Laikas), ir nėra prioritetinių ženklų kryžkelėje, tada norint apsvarstyti saugumo elementus, jis turėtų būti laikomas antrinis kelias.

Svarbu žinoti!
Prioritetiniai ženklai yra sumontuoti reguliuojamomis sankryžomis, tačiau šiuo atveju vairuotojai neturėtų pateikti jiems, bet tik šviesoforo arba valdiklio signalams. Jei eismo lemputė nepavyksta arba pasirodo, bus išjungta, sankryža taps nereguliuojama, ir tik tada prioritetiniai ženklai įsigalios. Taigi, artėjant sankryžoje, vairuotojas pirmiausia turi atkreipti dėmesį į šviesos šviesos (koregavimo) buvimą, ir tik jei tai nėra - ieškoti prioritetinių ženklų į vaizdą.

Nėra pagrindinių ir antrinių kelių ant lygiavertės sankryžos - visi sankryža keliai yra lygūs jų prasme. Paprastai tokių sankryžose nėra intensyvaus judėjimo, todėl nėra prasmės įdiegti šviesoforų ir prioritetinių ženklų.

Jų nebuvimas ir yra lygiaverčių kryžkelių ženklas. Kai kuriais atvejais, bet ne visada, įspėjamasis ženklas 1.6 galima įdiegti prieš lygiavertės sankryžos.

Dėl lygiaverčių kryžkelių yra reglamentų, kurie skiriasi nuo reglamentuojamų ir nevienodų sankryžų taisyklių.

Keliauti nereguliuojamais kryžiais

Taisyklės nustato nereguliuojamos sankirtos praėjimo tvarką, priklausomai nuo kryžkelių tipo, santykinės transporto priemonės ar pėsčiųjų padėties, taip pat jų tolesnio judėjimo kryptys.

Tuo pačiu metu kai kurie judėjimo dalyviai turi duoti kelią kitiems.

Tačiau, jei tiksliai žinote, kad jūsų kelias sankryžoje nesiskyrė su kitos transporto priemonės trajektorija (pavyzdžiui, judant viena kitai į priekį), tada su tokia transporto priemone, kurią galite judėti per sankryžą laikas.

Nereguliacijų sankryžų kryptys lygiaverčiai keliai

Esant lygiaverčiam sankryžoje, visi keliai greta jo yra lygūs vertei. Tačiau tai nereiškia, kad visi judėjimo dalyviai yra lygiomis sąlygomis.

Tokiu kryžkelėje yra dvi eilės: pirmasis skirtas tramvajams, o antrasis yra priešgaisrinės transporto priemonės.

Kai yra keletas tramvajų ir gemalų transporto priemonių lygiaverčiame kryžkelėje, kurių keliai yra susikerta, vairuotojai vadovaujasi kiekvienoje iš šių dviejų eilių, kai įeina į mūsų sankirtą, kad trukdytų dešinėje, pagal kurią tokie trikdžiai turi duoti kelias į kelią.

Pagal šią taisyklę tramvajai važiuoja tarpusavyje, o dejančios transporto priemonės yra tarpusavyje, kai tramvajai išsiveržia.

Keliauti kelią į tramvajus ir į dešinę nuo jūsų be puikių transporto priemonių, jūs gaunate teisę įvesti lygiavertę kryžkelę.

Tačiau kai kuriais atvejais neįmanoma palikti jo nedelsiant.

Prieš išvykdami į teisingą kryptį, jums reikia:

• pasukdami į dešinę - duoti kelią pėsčiųjų ir dviratininkų, kurie kerta kelią į dešinę nuo jūsų;
• pasukdami į kairę - suteikti kelią į skaitiklį TC, juda tiesiogiai ir dešinėje (tai yra, ten, kur norite pasukti ir jūs), taip pat pėstiesiems, praeinančius kelią į kairę nuo jūsų;
• su ruožtu - artėjančiomis transporto priemonėmis ir tiems, kurie kreipiasi į kryžkeles kairėje pusėje (atsižvelgiant į pakartotinio proceso, tokie TCS taip pat bus skaitiklis jums);
• perkeliant, galima tiesiogiai palikti kryžkelę laisvai, jei įvesite jį teisingai;
• tekinimo į kairę nuo dviejų transporto priemonių, judančių nuo priešingų krypčių, gali būti atliekami vienu metu su sąlyga, kad abu vairuotojai pasirenka ne kerštavimo trajektorijas ir palaiko saugų šoninį intervalą. Tuo pačiu metu kryžminimas sankryžoje atliekamas su dešine puse. Atliekant tokią kelionę, reikia pasirūpinti, nes artėjanti transporto priemonė, besisukanti į kairę, gali šildyti automobilį arba motociklą važiuojant į priekį.

Lygiaverčiai kryžkelėje išsiskiria mažu judėjimo intensyvumu, todėl situacija yra tada, kai dejais TCS atvyko tuo pačiu metu iš keturių pusių ir sukūrė vieni kitų trukdžių dešinėje, jis kyla labai retai.

Taisyklėse tokia situacija nereglamentuoja, todėl vairuotojai turėtų nustatyti judėjimo tvarką susitarimu. Po vieno iš keturių TC, visų pirma, likusieji trys vairuotojai galės išsklaidyti ant trikdžių taisyklė dešinėje.

Pagrindinių ir antrinių kelių nereguliuojamų sankryžų kelionė

Jei yra pagrindinis kelias nereguliuojama sankryža, transporto priemonės, judančios kartu, turi pranašumą, kuris juda antriniame kelyje.

Nesvarbu, kokiu keliu jūsų TC bus po kryžkelių vietos - judesio seka nustatoma, kokiu būdu jūs vairavote iki jo.

Taigi, vairuotojas, pasukęs iš pagrindinio kelio į antrinį, vis dar turi pranašumą prieš vairuotoją, kuris sujungia nuo antrinio kelio į pagrindinį dalyką.

Svarbu žinoti!
Bet kuriuo atveju, vairuotojas, kuris yra antriniame kelyje, neturi teisės patekti į sankryžą, kol pagrindinis kelias yra laisvas nuo visų transporto priemonių, kurios yra jau kryžkelėje ar požiūris į jį.

Jei yra tramvajaus judėjimas pagrindiniame ar antriniame kelyje, įėjimas į kryžkelę vykdoma keturiose eilėse:

• pirmasis yra tramvajai, vykę pagrindiniame kelyje;
• antrasis etapas yra priešgaisrinės transporto priemonės, kurios atvyko palei pagrindinį kelią;
• trečioji vieta yra tramvajai, kurie kreipėsi į antrinį kelią;
• ketvirtasis posūkis yra besimokančios transporto priemonės, kurios atvyko į antrinį kelią.

Taigi jūsų eilė gali būti antra ar ketvirta tokioje sankryžoje - priklausomai nuo to, ką jūs atvykote.

Jei pagrindinis kelias sankryžoje tampa, tada situacija yra įmanoma, kai transporto priemonių trajektorijos, rasti pagrindinio kelio, susikerta vienas su kitu.

Tą pačią situaciją galima tarp CU, kuris yra antriniuose keliuose.

Šiuo atveju vairuotojai, kurie buvo vienodomis sąlygomis, tai yra tame pačiame kelyje, turėtų būti vadovaujamasi priešingai teisei.

Vairuotojai, esantys antriniuose keliuose keliauja, vadovaujasi šia taisyklė, po to, kai abi pagrindinio kelio kryptys yra visiškai išleistos.

Išvykimas iš nevienodo sankryžos atliekamas pagal tas pačias taisykles, kaip nukrypstant nuo lygiaverčių kelių sankirtos. Pasukdami į kairę arba į dešinę, turite duoti kelią pėstiesiems ir dviratininkams.

Jei pagrindinis kelias nesukuria, tada pasukdami į kairę ir pasukite, turėsite praleisti skaitiklių transporto priemones. Sankryžose su pagrindinio kelio posūkiu, paliekant į kairę nėra sudėtinga, o posūkis turi būti atliekamas kaip parodyta paveiksle.

Apskrito judesio kryžkelė

Sankryžos su apykaitiniu judesiu praėjimas atliekamas pagal tas pačias taisykles, kurios veikia likusiose sankryžose.

Nesant prioritetinių ženklų, kryžkelė yra lygiavertė, o vairuotojai vadovaujasi trikdžių teise. Jei yra ženklų "duoti kelią į kelią" vairuotojams, atvykstantiems į sankirtą, duoti kelią tiems, kurie jau juda apskritime.

Kelionės reguliuojamas Perekrestkov

Dėl reguliuojamų sankryžų judėjimo režimą lemia šviesoforo arba valdiklio signalai. Jei valdiklio signalai prieštarauja eismo signalams ir kelio ženklų požymiams, turite būti vadovaujamasi reguliatoriaus reikalavimais.

Jei eismo žibintai prieštarauja kelių ženklų reikalavimams 2.1, 2,4 arba 2.5, tada jums reikia vadovauti šviesoforo.

Norėdami įvesti reguliuojamą sankryžą, leidžia leisti eismo signalui ar koregavimui. Leistini šviesoforai yra:

Svarbu žinoti!
Kai juda ant pernelyg didelio (krano ar geltonos) signalo su žalia papildoma rodyklė, vairuotojas turi duoti kelią bet transporto transporto priemonėms, judančioms nuo kitų sričių.

Draudžiant eismo žibinto ar valdiklio signalą, vairuotojas turi sustoti priešais "Markup" arba "Sign 6.16" nurodytą "Stop" liniją, o jų nebuvimas - prieš santsekcinę ištrauką, nesukuriant pėsčiųjų trukdžių.

Prioritetinis tramvajų ir gaisrinių transporto priemonių judėjimas

Jei leistinas signalas maitinamas vienu metu tramvajai ir tiesios transporto priemonės, tramvajai perduoda sankryžą bet kuria kryptimi pirmiausia, o baudos transporto priemonės yra antra.

Tačiau, jei tramvajaus juda į drožantį signalą su papildoma žalia rodykle, ji turi duoti kelią į likusį transporto priemonės dalį, kuri pereina į žalią šviesą.

Išvykimas iš reguliuojamos sankryžos

Išvykimas nuo reguliuojamos sankirtos yra nustatomas pagal tolesnio judėjimo kryptį. Tramvajai tarpusavyje ir lengvo greičio transporto priemonės - tarpusavyje keliauja aplink šias taisykles:

• vairuotojas juda tiesiai nėra prastesnis visiems;
• tramvajaus ar tiesios transporto priemonės vairuotojas, kreipiantis į dešinę, yra prastesnis tik pėstiesiems ir dviratininkams ir toliau judėti tiesiogiai;
• vairuotojas į kairę yra prastesnis už kelią į artėjančias transporto priemones (įskaitant atlikimą tinkamą posūkį), taip pat pėstiesiems ir toliau judėti tiesiogiai;
• vairuotojas, atliekantis posūkį, yra prastesnis už kelią tik artėjančiose transporto priemonėse.

Vairuotojo veiksmai perkeliant eismą

Įvedęs sankryžą į leistiną eismo signalą (įskaitant mirksinčią žalią), vairuotojas turi atleisti sankirtos, net jei šviesoforo šviesa perėjo į pernelyg didelį signalą, su sąlyga, kad nėra sustabdymo linijų jo pasekėjų kelyje.

Tačiau, jei yra sustabdymo linija, po to, kai buvo įjungtas draudžiamas signalas, vairuotojas privalo sustabdyti priešais jį ir atnaujinti judėjimą tik po žalios šviesos.

Ta pati taisyklė turi būti vadovaujama kryžkelėje su reguliatoriumi.

Atsižvelgiant į tai, kas išdėstyta pirmiau, sankryžose su intensyviu judėjimu, jei reikia, pasukite į kairę arba įjunkite žalią šviesą. Rekomenduojama tokia veiksmų seka:

Svarbu žinoti!
Net po to, kai įjungus eismo šviesos signalo pašalpą, vairuotojas turi duoti kelią į kelią į transporto priemones, nulijuojančias judėjimą per sankryžą, taip pat pėsčiųjų, baigiančių kelių perėjimą.

Travel Crossroads Iki Derijiniai signalai

Reguliavimo signalai gali leisti judėti keliomis kryptimis.

Tuo pačiu metu, būtina sekti vietą kelyje taisykles prieš kreipiantis į dešinę, į kairę arba atšaukimą, taip pat atsižvelgti į žymenų reikalavimus 5.15.1, 5.15.2 arba žymėjimo 1.18, nurodant LANGES judėjimo kryptys.

4. dviejų pėsčiųjų judesiai aprašomi lygtys x1 \u003d 0,5t ir x2 \u003d 5-t. Apibūdinkite kiekvieno pėsčiųjų judėjimo pobūdį, suraskite savo greičio modulį ir kryptį, statyti judėjimo diagramas, greičio grafiką ir nustatykite grafiškai savo susitikimo vietą ir laiką.

5. dviejų kūnų judesiai aprašomi lygtys x1 \u003d 12-3t ir x2 \u003d 2 + 2t. Analitiškai apibrėžia posėdžio vietą ir laiką.

A. 4m; 2c. B. 2m; 6c. B. 6m; 2c. G.2 m; 4c.

6. Elektros prekyba su 200 m ilgio Įveskite tiltą su 500 m ilgio, judant vienodai 5 m / s greičiu. Po kurio laiko traukinys visiškai perduos visą tiltą?

A. 100 p. B. 40 s. B.140 p. G. 50 s.

1.1 variantas.

1.Šistoletė tolygiai pakyla vertikaliai aukštyn. Koks yra taško judėjimo trajektorija prie sraigtasparnio varžto gale esančios atskaitos sistemos, susijusios su sraigtasparnio korpusu?

Taškas. B. Tiesioginė. B. Apskritimas. Spausdinimo linija.

2. Išvalykite plūdes palei upę. Koks yra plaukiko greitis, palyginti su upės krantu, jei plaukiko greitis palyginti su vandeniu yra 1,5 m / s ir 0,5 m / s upės srauto greitis?

3. nuotoliniu būdu plūduriuoja ant upės esant 6 m / s greičiu. Asmuo juda per kūną 8 m / s greičiu. Kas yra asmens greitis, atskaitos sistemoje, susijusioje su krantu?

A. 2 m / s. B. 7 m / s. B. 10 m / s. G 14 m / s.

V1. Fig. B.

Fig. Bet

A. 1. B. 2. V. 3. G. 4.

5. Valtis plaukia upę su 600 m pločio, o vairas turi kursą taip, kad laivas visą laiką vairuoja statmenai krantams visą laiką. Laivo greitis, palyginti su vandeniu, yra 5 m / s, 3 m / s upės srautas. Kaip ilgai valtis pasiekia priešingą krantą?

T № 3 "greitis. Judesio reliatyvumas. "

1.2 variantas.

1.Šistoletė tolygiai pakyla vertikaliai aukštyn. Koks yra taško judėjimo trajektorija prie sraigtasparnio varžto gale esančios atskaitos sistemos, susijusios su sraigtasparnio korpusu?

Bet.. Ratas. B. Varžtų linija. V. taškas. G. tiesiai

2. Išvalykite plūdes palei upę. Kas yra plaukiko greitis, palyginti su upės krantais, jei plaukiko greitis palyginti su vandeniu yra 1 m / s, o upės srautas - 0,5 m / s?

A. 0,5 m / s. B. 1 m / s. B. 1.5 m / s. G. 2 m / s.

3. nuotoliniu būdu plūduriuoja ant upės 3 m / s greičiu. Asmuo juda per plaustą 4 m / s greičiu. Koks yra žmogaus greitis referencinėje sistemoje, susijusioje su krantu?

A. 2 m / s. B. 7 m / s. B. 4.6 m / s. G 5 m / s.

4.Cons sankirta artėja sunkvežimis greičiu v1 \u003d 10m / s ir keleivinis automobilis, greičiu v2 \u003d 20 m / s (a pav.). Kokia kryptimi turi vektorinį V21 iš keleivinio automobilio greičio į sunkvežimio atskaitos sistemą (b pav.)?

2 pav. B.

V1. 2 pav. B.

Fig. Bet

A. 4. B. 3. V. 2. G. 1.

5. Valtis plaukia upę su 800 m pločiu, o vairas turi kursą taip, kad laivas visą laiką plaukia statmenai. Laivo greitis, palyginti su vandeniu, yra 5 m / s, 3 m / s upės srautas. Kaip ilgai valtis pasiekia priešingą krantą?

A. 120 p. B. 150 s. B. 200 p. G. 90 s.

T № 3 "greitis. Judesio reliatyvumas. "

2.1 parinktis.

Taškas. B. Apskritimas.

B. Tiesioginė. Spausdinimo linija.

2. Povėliai plūdės prieš upės srautą. Kas yra plaukiko greitis dėl upės krantų, jei plaukiko greitis yra palyginti su vandeniu

1,5 m / s ir 0,5 m / s upės srauto greitis?

3. Kran tolygiai pakelia apkrovą vertikaliai 0,3 m / s greičiu ir tuo pačiu metu tolygiai ir tiesiai juda palei horizontalią bėgį
Greitis su 0,4 m / s greičiu. Kas yra krovinio greitis į žemę susijusios atskaitos sistemą?

A. 0,1 m / s. B. 0,35 m / s. B. 0,5 m / s. 0,7 m / s.

Fig. B.

1 4

Fig. Bet

À. 1. B.2. 3. G 4.

5. Laivo judėjimo greitis užtvindys virš kranto yra lygus 3M / s, o to paties laivo greitis, plaukiantis su srautu, yra 2 m / s. Kas yra srauto greitis?

T № 3 "greitis. Judesio reliatyvumas. "

2 parinktis2.2.

1.Šistoletė tolygiai pakyla vertikaliai aukštyn. Kas yra taško judėjimo trajektorija prie sraigtasparnio varžto galo atskaitos sistemos, susijusios su žemės paviršiuje?

Taškas. B. tiesiai.

B. Varžtų linija. Ratas.

2. Povėliai plūdės prieš upės srautą. Kas yra plaukiko greitis, palyginti su upės krantais, jei plaukiko greitis palyginti su vandeniu yra 1 m / s, o upės srautas - 0,5 m / s?

À. 0,5 m / s. B. 1m / s. B. 1.5 m / s. G. 2 m / s.

3. Cranpa tolygiai padidina apkrovą vertikaliai 0,3 m / s greičiu ir tuo pačiu metu tolygiai ir tiesiai judant horizontalių bėgių greičiu 0,4 m / s greičiu. Kas yra krovinio greitis į žemę susijusios atskaitos sistemą?

A. 0,35 m / s. B. 0,1 m / s. B. 0,7 m / s. 0,5 m / s.

4. Lietus, plaukiojantis su pastoviu greičiu, prieš vertikaliai žemyn, nukrenta ant vagono stiklo paviršiaus, judančio pastoviu greičiu U (a pav.). Kuris iš paveikslėlio trajektorijų atitinka lašas lašas ant stiklo?

Fig. B.

4 3

Fig. Ir pav. B.

À. 1. B.2. 3. G 4.

5. Variklio valties greitis, tekantis pasroviui, palyginti su krantu, yra lygi 4M / s, o to paties laivo greitis, plaukiantis su srautu, yra 2 m / s. Kas yra srauto greitis?

A. 0,5 m / s. B.1m / s. B.1.5 m / s. G.2,5m / s.

1.1 variantas.

Į .A \u003d 0.

Kryptis gali būti kas nors.

2. Pagal modulio priklausomybės diagramą , m / s

atstovaujamo laiko greitis
Paveikslėlyje nustatykite pagreitį
tiesiai judantį kūną šiuo metu
laiko t.= 2c.

A. 2 m / s2 V. 9 m / s2.

B. 3 m / s2. G. 27 m / s.2

3. Pagal užduočių numerį 2, nustatykite kūno judėjimą per tris sekundes.

A. 9 m. B. 18 m. B.27m. G. 36 m.

4. Automobilis po 100 m po judėjimo pradžios įgyja 30m / s greitį. Koks pagreitis judėjo automobilį.

A. 4.5 m / s2. B. 0,15 m / s2. B. 9,2 m / s2. G. 11M / C2.

V. x. = 2 + 3 t.

A. Sx. = 2 t. + 3 t.2 (m). Į Sx. = 2 t.+ 1,5t2 (m).

B. Sx. = 1,5t2 (m). G. Sx. = 3 t. + t.2 (m)

5 m / s. Pagal trinties jėgas, baras juda su 1 m / s2 pagreitį. Koks yra "Bruk" praėjo kelias 6 s?

Bandymas №4 "EQUAL paklausė tiesiai judėjimas".

1.2 variantas.

1. Siūlymas ir pagreitis kūno juda tiesiai ir vienodai iškrauta, parodyta paveiksle. Kas yra šis judėjimas?

V. bet H.

A. Lips. B. juda vienodai.

B. juda. tolygiai. G. juda vienodai.

2. Pagal priklausomybę nuo greičio modulio

nuo to laiko, parodytu V , m / s

Nustatykite greitėjimo tiesią eilutę 80

judantis kūnas laiku

t.= 20c. 40.

A. 2 m / s2 V. 9 m / s2.

B. 3 m / s2. G. 27 m / s.t, su

3. Pagal užduotį numerį 2, nustatyti kūno judėjimą t.= 20c.

A. 820m. B. 840m. B.1000m. G. 1200 m.

4. Kokį pagreitį sumažėjo akmuo, jei 2s jie praėjo 19,6 m?

A. 19,6 m / c2. B. 9,8 m / s2. B. 9 m / s2. G. 15.68m / C2.

x. = 2 - 3 t. (m / s). Kokia yra atitinkama kūno judėjimo projekcijos lygtis?

A. Sx. = 2 t. - 3 t.2 (m). Į Sx. = - 1,5t2 (m).

B. Sx. = 2 t.- 1,5t2 (m). G. Sx. =2 t. +1,5 t.2 (m).

6. BRUCK pranešta apie horizontalų paviršių lentelės, 5 m / s. Pagal traukos juostos jėgas juda su 1 m / s2 pagreitinimu. Koks yra "Bruk" praėjo kelias 6 s?

A. 6 m. B. 12 m. V. 48m. G. 30 m.

Bandymas №4 "EQUAL paklausė tiesiai judėjimas".

2.1 parinktis.

1. Kūno kūnas juda tiesiai ir vienodai aistriniai pasikeitė, kai pereinant nuo 1 iki 2 punkto, kaip parodyta paveiksle. Kokia kryptimi šioje svetainėje yra rašybos vektorius?

Į A \u003d 0.

B. a \u003d 0.

Gal kas nors.

2. Pagal priklausomybės diagramą v , m / s

pateikta 10 paveiksle

nustatyti pagreitį 5.

tuo metu t.=1 nuo.

A. 2 m / s2 V. 5 m / s2.

B. 3 m / s2. G. 7.5 m / s su

4. Automobilis juda su 2M / s pagreitėjimu 2 , eina 100m. Kokį greitį jis ateina?

A. 40 m / s. B. 100 m / s. B. 80 m / s. G. 20m / s.

5. Perkeliamojo kūno greičio palūkanų normos lygtis: V x. = 3 + 2t. (m / s). Kokia yra atitinkama kūno judėjimo projekcijos lygtis?

A. Sx. = 3 t.2 (m). Į Sx. = 3 t.+ 2 t2 (m).

B. Sx. = 2 t.+ 3 t2 (m). G. Sx. = 3 t. + t.2 (m).

6. Bruck buvo pranešta apie horizontalų paviršių lentelės, kurio greitis yra 4 m / s. Pagal trinties jėgas, baras juda su 1M / C2 pagreitį. Koks yra Bruko kelias 4 s?

A. 8m. B.12m. B. 28m. G. 30m.

Bandymas # 4 "EQUAL Papildomas tiesinis judėjimas".

2.2 variantas

1. Garsas ir pagreitis kūno juda tiesiai parodyta paveiksle. Kas yra šis judėjimas?

Uniforma. B. EQUAL paklausė.

V. išlygintas. G. Pochka.

2.Abe V priklausomybės V diagrama , m / s

Pateikta 20 paveiksle

nustatyti pagreitį 10.

tiesioginis judantis kūnas 0

tuo metu t.=2 cT, S.

A. 2 m / s2 V. 10 m / s2.

B. 3 m / s2. G. 5 m / s.2

3. Pagal užduoties numerį 2, nustatykite kūno judėjimą per dvi sekundes.

A. 5 m. B. 10 m. B.20m. G. 30 m.

4. Kas yra kelias atliko automobilį Juda su pagreitėjimu 2m / s 2 Jei galas įgyja 72 km / h greitį?

A. 40 m. B. 100 m. V. 80 m. G. 20m.

5. Vienkartinės kūno greičio projekcijos priklausomybės lygtis:

V. x. = 3 - 2t. (m / s). Kokia yra atitinkama kūno judėjimo projekcijos lygtis?

A. Sx. = 3 t.2 (m). Į Sx. = 3 t.- T2 (m).

B. Sx. = 2 t.+ 3 t2 (m). G. Sx. = 3 t. + t.2 (m).

6. BRUCK pranešta apie horizontalų stalo paviršių.

4 m / s. Pagal traukos juostos jėgas juda su 1M / C2 pagreitinimu. Koks yra Bruko kelias 4 s?

A. 6 m. B. 12 m. V. 24m. G. 30 m.

Bandymas Nr. 5 "Nemokamas kritimas".

1.1 variantas.

1. Vamzdelyje, iš kurio oro yra dempingo kaina, tame pačiame aukštyje yra trupintuvai, eismo kamščių ir paukščių plunksnų. Kuris iš šių įstaigų pasieks vamzdžio dugną?

2. Kas yra laisvo incidento kūno greitis po 4 sekundžių?

A. 20 m / s. B. 40 m / s. B. 80 m / s. G. 160 m / s.

3. Kaip kelias eis laisvai mažėjantį kūną 3 sekundes?

A. 15 m. B. 30 m. V. 45m. G. 90 m.

4. Koks kelias praeis laisvai mažėjantį kūną per penktą sekundę?

A. 45 m. B. 50 m. V. 125 m. 250 m.

5. Kūnas yra išmestas vertikaliai iki 30 m / s greičiu. Kas yra lygi maksimalus aukštis pakeliamas?

A. 22,5 m. B. 45 m. V. 90 m. 180 m.

Bandymas Nr. 5 "Nemokamas kritimas".

1.2 variantas.

Laisvo kritimo pagreitinimas Prašome priimti 10 m / s2.

1.Nai juda vertikaliai iki V. kaip paspartinti

nemokamas kritimas ir kokio taško yra taikoma šis judėjimas?

2.Kas yra laisvo incidento kūno greitis po 10 sekundžių?

A. 20 m / s. B. 40 m / s. B. 80 m / s. G. 100 m / s.

3. Kaip kelias bus laisvai mažėjantis korpusas 5 sekundes?

A. 25 m. B. 30 m. V. 50 m. 125 m.

4. Kaip kelias praeis laisvas krintantis korpusas per dešimtąją sekundę?

A. 45 m. B. 50 m. V. 95 m. G. 100 m.

5.Tello vertikaliai išmeta 50 m / s greičiu. Kas yra didžiausia lygi

pakelkite aukštį?

A. 2 m. B. 20 m. V. 100 m. G. 125 m.

Bandymas Nr. 5 "Nemokamas kritimas".

2.1 parinktis.

Laisvo kritimo pagreitinimas Prašome priimti 10 m / s2.

1. Vamzdelyje, iš kurio oro yra dempingo kaina, tame pačiame aukštyje yra trupintuvai, eismo kamščių ir paukščių plunksnų. Kuris iš šių įstaigų vėliau pasieks vamzdžio dugną?

A. Smulkinimas. B. Cork. B. Paukščių plunksna.

G. Visi trys kūnai pasiekė vamzdžio apačią tuo pačiu metu.

2.Kas yra laisvo incidento kūno greitis po 3 sekundžių?

3. Kaip kelias eis laisvai mažėjantį kūną per 4 sekundes?

4. Kaip kelias bus laisvai mažėjantis krintantis kūnas šeštą sekundę?

A. 55 m. B. 60 m. V. 180 m. 360 m.

5.Tello išmesti vertikaliai iki 20 m / s greičiu. Kas yra maksimalus kėlimo aukštis?

A. 10 m. B. 20 m. V. 100 m. 80 m.

Bandymas Nr. 5 "Nemokamas kritimas".

2.2 variantas

Laisvo kritimo pagreitinimas Prašome priimti 10 m / s2.

1.Nai juda vertikaliai žemyn V. Kaip paspartinti laisvą rudenį, ir kokio taško yra taikoma šis judėjimas?

A. aukštyn, lygiai. B. žemyn, lygiai.

V. UP yra lygiavertis. G. žemyn.

2. Kas yra laisvo kritimo kūno greitis po 9 sekundžių?

v.0 \u003d 0m / s, laisvo rudens pagreitis Paimkite 10 m / s2.

A. 15 m / s. B. 30 m / s. B. 45 m / s. G. 90 m / s.

3. Kaip kelias eina per laisvai mažėjantį kūną 2 sekundes? v.0 \u003d 0 m / s, pagreitinti laisvo dažnio. Imtis lygus 10 m / s2.

A. 20 m. B. 40 m. V.80m. G.160 m.

4. Kaip kelias bus laisvai mažėjantis organas antrą sekundę?

v.0 = 0 m / s, laisvo kritimo pagreitis Paimkite 10 m / s2.

A. 5 m. B. 15 m. B. 18 m. 36 m.

5. Su kokiu greičio kūnu vertikaliai išmeta, jei didžiausias kėlimo aukštis yra 20 m? Laisvo kritimo pagreitinimas Prašome priimti 10 m / s2.

A. 10 m. B. 20 m. B. 40 m. 80 m.

1.1 variantas.

kryptis pagal laikrodžio rodyklę. Kaip. \\ T

pagreičio greitis yra nukreiptas, su šia 1

judėjimas?

2. Automobilis juda ant apvalios trajektorijos su 50 m spinduliu su pastoviu moduliu 10 m / s greičiu. Kas yra automobilio pagreitis?

A. 1 m / s2. B. 5 m / s2.

B. 2 m / s2. G. 0 m / s2.

3. Kūnas juda aplink apskritimą su 10 m spinduliu. Apeliacinio skundo laikotarpis yra 20c. Kas yra kūno greitis?

A. 2 m / s. B. 2 π m / s.

B. π m / s. G. 4 π m / s.

4. Kūnas juda aplink perimetrą su 5 m spinduliu 20 π m / s greičiu. Kas yra apyvartos dažnis?

A. 2 C - 1. V. 2 π 2 s -1.

B. 2 π s -1. 0,5 s -1.

R.1 = R. ir. \\ T R.2 = 2 R. Nuo.

tie patys greičiai. Palyginkite jų centripetalinį pagreitį.

A. 1 m / s2. B. 5 m / s2.

B. 2 m / s2. G. 0 m / s2.

3. Kūnas juda aplink apskritimą su 20 m spinduliu. Apeliacinio skundo laikotarpis yra 20c. Kas yra kūno greitis?

A. 2 m / s. B. 2 π m / s.

B. π m / s. G. 4 π m / s.

4. Kūnas juda aplink perimetrą su 2 m spinduliu 20 π m / s greičiu. Kas yra apyvartos dažnis?

A. 2 C-1. B. 2 π 2 s-1

B. 2 π C-1. G. 5 C-1.

5. Du medžiagos taškai juda aplink spindulio apskritimus R.1 = R. ir. \\ T R.2 = 2 R. Nuo.

identiški kampiniai greičiai. Palyginkite jų centripetalinį pagreitį.

Bet. a1 \u003d. a2.B. a1 \u003d. 2a2.Į A1.= Bet2/ 2 G. A1 \u003d. 4a2.

Bandymo Nr. 6 "judėjimas aplink apskritimą".

2.1 parinktis.

1.Tello vienodai juda aplink perimetrą 2

kryptis prieš laikrodžio rodyklę. Kaip. \\ T

1.1 parinktis 1.Tright pakyla tolygiai tiesiai. Kokia yra sraigtasparnio sraigtasparnio sraigto sraigto sraigto sraigto sraigto galo pabaigoje trajektorija? Taškas. B. Tiesioginė. B. Apskritimas. Spausdinimo linija. 2. Išvalykite plūdes palei upę. Kas yra lygus plaukiklio greičiui, palyginti su upės krantais, jei plaukikų greitis palyginti su vandeniu yra 1,5 m / s, o upės srautas - 0,5 m / s? A. 0,5 m / s. B. 1 m / s. B. 1.5 m / s. G. 2 m / s. 3. nuotoliniu būdu plūduriuoja ant upės esant 6 m / s greičiu. Asmuo juda per kūną su 8 m / s greičiu. Kas yra asmens greitis, atskaitos sistemoje, susijusioje su krantu? A. 2 m / s. B. 7 m / s. B. 10 m / s. G 14 m / s. 4.Co sankryža artėja prie krovinio mašinos greičiu v 1 \u003d
V 1. Fig. B.
Fig. Bet A. 1. B. 2. V. 3 .. Laivo greitis, palyginti su vandeniu, yra 5 m / s, 3 m / s upės srautas. Kaip ilgas Lod-ka pasieks priešingą krantą? A. 120 p. B. 150 s. B. 200 p. G. 90 s. T № 3 "greitis. Judesio reliatyvumas. " 1.2 variantas 1. Lygiai tolygiai pakyla vertikaliai aukštyn. Kokia yra sraigtasparnio sraigtasparnio sraigto sraigto sraigto sraigto sraigto galo pabaigoje trajektorija? Bet.. Ratas. B. Varžtų linija. V. taškas. G. tiesiai 2. Išvalyti plūdes iki upės srauto. Kas yra lygus plaukiklio greičiui, palyginti su upės krantais, jei plaukiko greitis palyginti su vandeniu yra 1 m / s, o upės srautas - 0,5 m / s? A. 0,5 m / s. B. 1 m / s. B. 1.5 m / s. G. 2 m / s. 3. nuotoliniu būdu plūduriuoja ant upės 3 m / s greičiu. Asmuo juda per kūną su 4 m / s greičiu. Koks yra žmogaus greitis referencinėje sistemoje, susijusioje su krantu? A. 2 m / s. B. 7 m / s. B. 4.6 m / s. G 5 m / s. 4.Co sankryža artėja prie krovinio mašinos greičiu v 1 \u003d 10m / s ir lengva mašina, su greičiu V 2 \u003d 20 m / s (a pav.). Kokia kryptimi yra keleivių mašinos greičio vektorius sunkvežimių atskaitos sistemoje (b pav.)? 2 pav. B. V 1. 2 pav. B.Fig. Bet A. 4. B. 3. V. 2. G. 1.
5. Valtis plaukia upę su 800 m pločiu, o vairas turi kursą taip, kad laivas visą laiką plaukia statmenai. Laivo greitis, palyginti su vandeniu, yra 5 m / s, 3 m / s upės srautas. Kaip ilgas Lod-ka pasieks priešingą krantą? A. 120 p. B. 150 s. B. 200 p. G. 90 s. T № 3 "greitis. Judesio reliatyvumas. " 2.1 variantas 1. Lygiai tolygiai pakyla vertikaliai aukštyn. Kas yra taško judėjimo trajektorija prie sraigtasparnio sraigto sraigto, komerciniu būdu susieta su žemės paviršiuje? Taškas. B. Apskritimas. B. Tiesioginė. Spausdinimo linija. 2. Povėliai plūdės prieš upės srautą. Koks yra plaukiko greitis, palyginti su upės krantu, jei plaukiko greitis palyginti su vandeniu yra 1,5 m / s ir 0,5 m / s upės srauto greitis? À. 0,5 m / s. B. 1m / s. B. 1.5 m / s. G. 2 m / s. 3. Cranpa tolygiai padidina apkrovą vertikaliai 0,3 m / s greičiu ir tuo pačiu metu tolygiai ir tiesiai juda palei horizontalų bėgį--
greitis su 0,4 m / s greičiu. Kas yra krovinio greitis į žemę susijusios atskaitos sistemą? A. 0,1 m / s. B. 0,35 m / s. B. 0,5 m / s. 0,7 m / s. 4. Lietus, plaukiojantis su pastoviu greičiu, prieš vertikaliai žemyn, nukrenta ant stiklinio stiklo, judančio pastoviu greičiu Fig. B. 2 3Fig. Bet À. 1. B.2. 3. G 4. 5. Laivo judėjimo greitis užtvindys virš kranto yra lygus 3M / s, o to paties laivo greitis, plaukiantis su srautu, yra 2 m / s. Kas yra srauto greitis? A. 0,5 m / s. B.1m / s. B.1.5 m / s. G.2,5m / s. T № 3 "greitis. Judesio reliatyvumas. " Option2.2 1. Thevertolet tolygiai pakyla vertikaliai aukštyn. Kas yra taško judėjimo trajektorija prie sraigtasparnio sraigto sraigto, komerciniu būdu susieta su žemės paviršiuje? Taškas. B. tiesiai. B. Varžtų linija. Ratas. 2. Povėliai plūdės prieš upės srautą. Kas yra plaukiko greitis, palyginti su upės krantais, jei plaukiko greitis palyginti su vandeniu yra 1 m / s, o upės srautas - 0,5 m / s? À. 0,5 m / s. B. 1m / s. B. 1.5 m / s. G. 2 m / s. 3. Cranpa tolygiai padidina apkrovą vertikaliai 0,3 m / s greičiu ir tuo pačiu metu tolygiai ir tiesiai judant horizontalių bėgių greičiu 0,4 m / s greičiu. Kas yra krovinio greitis į žemę susijusios atskaitos sistemą? A. 0,35 m / s. B. 0,1 m / s. B. 0,7 m / s. 0,5 m / s. 4. Lietus, plaukiojantis su pastoviu greičiu, prieš vertikaliai žemyn, nukrenta ant stiklinio stiklo, judančio pastoviu greičiu (A pav.). Kuris iš paveikslėlio trajektorijų atitinka lašas lašas ant stiklo? Fig. B. 1 2Fig. Bet Fig. B. À. 1. B.2. 3. G 4. 5. Variklio valties greitis, tekantis pasroviui, palyginti su krantu, yra lygi 4M / s, o to paties laivo greitis, plaukiantis su srautu, yra 2 m / s. Kas yra srauto greitis? A. 0,5 m / s. B.1m / s. B.1.5 m / s. G.2,5m / s. Bandymas №4 "EQUAL paklausė tiesiai judėjimas".1.1 variantas. 1. Kūno kūnas juda tiesiai ir vienodai aistriniai pasikeitė, kai pereinant nuo 1 iki 2 punkto, kaip parodyta paveiksle. Kokia kryptimi šioje svetainėje yra rašybos vektorius? V 1 V 2 x.
A. B .. Į .A \u003d 0. Kryptis gali būti kas nors. 2. . Modulio priklausomybės tvarkaraštyje V , m / s Atstovaujamo laiko greitis
paveikslėlyje nustatykite pagreitį
tiesiai judantį kūną šiuo metu
laiko t.= 2c. A. 2 m / s 2 V. 9 m / s 2. B. 3 m / s 2. G. 27 m / s. 2 3. Pagal užduoties numerį 2 nustatykite kūno judėjimą per tris sekundes. A. 9 m. B. 18 m. B.27m. G. 36 m. 4. Automobilis po 100 m po judėjimo pradžios įgyja 30m / s greitį. Koks pagreitis judėjo automobilį. A. 4.5 m / s 2. B. 0,15 m / s 2. B. 9,2 m / s 2. G. 11M / C 2. 5. Lyginimas nuo greičio sugauto kūno projekcijos priklausomybės nuo laiko: v x. = 2 + 3 t. (m / s). Kas yra atitinkama kūno projekcijos projekcijos lygtis? A. S. x. = 2 t. + 3 t. 2 (m). Į S. x. = 2 t.+ 1.5t 2 (m). B. S. x. = 1.5t 2 (m). G. S. x. = 3 t. + t. 2 . Pagal QEM greičio modulio diagramą x. = 2 t. - 3 t. 2 (m). Į S. x. = - 1.5t 2 (m). B. S. x. = 2 t.- 1.5t 2 (m). G. S. x. =2 t. +1,5 t. 2 (m). 6. BRUCK pranešta apie horizontalų paviršių lentelės, 5 m / s. Vykdant traukos jėgas, baras juda su 1 m / s 2 pagreitį. Koks yra kelias, kurį praėjo kliūtis 6 s? A. 6 m. B. 12 m. V. 48m. G. 30 m.

Šiame straipsnyje mes išanalizuosime taisykles dėl nereguliuojamų lygiaverčių ir nedviprasmiškų kelių sankryžų. Apsvarstykite paprasčiausios sankirtos su dviejų ištraukų sankirta pavyzdį. Suvokti ir prisiminti, kaip perduoti tokį kryžkelę, galite lengvai suprasti sudėtingesnes sankryžas.

Pasitarkite su nereguliuojamais kryžkelėmis, būtina pažvelgti į prioritetinius ženklus ir nustatyti, kas turi duoti kelią į kelią. Tokiu kryžkelėmis galime eiti keturiomis kryptimis, būtent: dešinėje, dešinėje, kairėje ir priešinga kryptimi. Kiti judėjimo dalyviai prieš mus nuo trijų nurodymų: kairėje (mėlyna automobilis), dešinėje (juoda) ir nuo artėjančios krypties (žalia).

Atsimindamas skaičiais pavaizduotus atvejus, mes manome, kad visi automobiliai juda ta pačia kryptimi, kaip mes. Tie. Jei kreipiamės į sankirtą į dešinę, tada mėlynas automobilis eina tiesiai, žalios spalvos į kairę, juoda atsiskleidžia. Be to, kitose mūsų judėjimo kryptyse visada turėsime trajektorijų sankirtos taškus su visais automobiliais.

Prieš sankryžą yra ženklas "pagrindinis kelias"

Kai mes einame palei pagrindinį kelią, turėsite duoti kelią tik keliams tik automobiliai, kurie taip pat juda palei pagrindinį kelią ir artėja prie mūsų dešinėje pusėje.

1. Kai pasukdami į dešinę, niekas nėra prastesnis už kelią.
2. Perkeliant, tai taip pat nėra prastesnis visiems.
3. Kai pasukdami į kairę ir pasukite, mes suteikiame kelią į artėjančias transporto priemones (žalia transporto priemonė), juda mūsų kryptimi (šiuo atveju, aš juda iki kryžkelės vidurio ir palaukite, kol jie eina), nes jie taip pat yra pagrindiniame kelyje ir nėra trikdžių dešinėje. Jei artėjantys posūkiai paliekami, tada keliaujant su jais su dešine puse.

Pagrindinis kelias sukasi į kairę

Pasirašyti "pagrindinį kelią" kartu su ženklu "pagrindinio kelio kryptimi".

1. Pasukdami į dešinę, pirmiausia perduodame sankirtą.
2. Taip pat važiuojant kryžkelėmis į priekį.
3. Niekas nėra prastesnis, kai į kairę.
4. Ir tik tada, kai atbulinės eigos, jums reikės duoti kelią į TC kairėje (mėlynas automobilis sukasi į dešinę), nes jie taip pat vyksta palei pagrindinį ir bus kliūtis mums teisingai.

Jei mėlynas automobilis eina tiesiai, tada iš pradžių turėsime jam kliūtį (ty mes turime pranašumą), bet pasiekdami kryžkelės vidurį ir pasukdami priešinga kryptimi, jie jau turi dešinę jo pusę ir turės atsisakyti.

Siauromis sankryžomis taip bus sunku išsklaidyti tokiu būdu, todėl patartina perduoti savo pranašumą mėlynai ir atlikti manevrą po to, kai jis eina tiesiai.

Pagrindinis kelias virsta dešinėje

1. Jei planuojate eiti į dešinę, mes galime saugiai praeiti pirmiausia, nes tai yra vienintelė kryptimi, kai juda, kurioje niekas to turi duoti.
2. Kai einate tiesiogiai nepamirškite matyti dešinės ir suteikti kelią į juodą automobilį, kuris taip pat juda palei pagrindinį kelią ir artėja prie mūsų teisės.
3. Persikėlimas į kairę, taip pat jūs taip pat turėsite atsisakyti transporto priemonės dešinėje, kuri yra tiesiogiai nukreipta arba pasukta į kairę. Jei juoda automobilis sukasi į dešinę, tada mes nesukursime to ne trikdžių ir vienu metu gali atlikti posūkį. Tiesiog reikia įsitikinti, kad jis tikrai pradėjo atlikti posūkį, bet galbūt jis važiuos tiesiai su įjungtu posūkio signalą.
4. Dislokuoti, veikti ir tada, kai įjungiate į kairę.

Prieš sumontuotą sankirtą "nusileiskite kelią"

Važiuojant kryžkelėmis suteikia kelią visiems, kurie važiuoja ant pagrindinio kelio, taip pat tiems, kurie yra su antriniaisŠalia mūsų dešinėje. Nukreipiant kelią, sustabdyti ištraukų sankirtą.

1. Pasukdami teisę duoti kelią į kelią į kairę (mėlyna automobilį), nes jie juda palei pagrindinį kelią. Jei mėlynas automobilis įjungtas į dešinę krypties indikatorių ir pradėjo pasukti, tada galite praeiti tuo pačiu metu su juo. Tuo atveju, kai juodasis automobilis (dešinėje) nusprendžia įjungti kryžkeles, turėsite duoti kelią keliui ir jam.
2. Atlikdami nereguliuojamų sankryžų perėjimą į priekį, mes suteikiame kelią į automobilius kairėje (mėlyna) ir dešinėje (juoda).
3. Pasukdami į kairę, be to, būtina duoti kelią automobiliams į kairę ir į dešinę, turėsite praleisti ir skaitiklis TCS, kuris, kaip mes esame antriniame kelyje, bus "kliūtis mums".
4. Jei nuspręsite pasinaudoti kryžkelėmis, taip pat turėsite duoti kelią visoms transporto priemonėms.

Pagrindinis kelias kairėje

1. Sukant į dešinę, mes atsisakome TC kairėje (mėlyna automobilis) ir artėjantis (žalia), jei jie ten eina ir mes esame.
2. Juda į priekį, būtina duoti kelią į kairę, skaitiklis, nes jie eina palei pagrindinį kelią, taip pat dešinėje (juodame automobilyje), nors jie taip pat yra antriniai, bet yra "kliūtys dešinėje . "
3. Pasukdami į kairę taip pat yra prastesnis visiems.
4. Nelabai geriausias būdas Dėl atšaukimo, bet jei nėra kito pasirinkimo, mes atliekame, duodame visas transporto priemones.

Pagrindinis kelias Teisė

1. Prieš kreipdamiesi į dešinę, turėtumėte įsitikinti, kad niekas nesikeis nuo kovos krypties mūsų kryptimi, taip pat, kad juoda automobilis (dešinėje) nesiruošia įjungti sankryžą.
2. Perkeliant tiesiogiai arba į kairę, mes taip pat atsisakysime kelio į žaliuosius ir juoduosius automobilius, nes jie eina palei pagrindinį kelią.
3. Kai pasukdami į kryžkelę turėsite duoti tiek mėlyną automobilį, nes atlikite šį manevrą, mes kreipiamės į dešinę pusę. Tačiau tuo pačiu metu, artėjant pačių dalių sankirta bus "kliūtis dešinėje" ir todėl turi pranašumą.

Kelionės taisyklės nereguliuojamų lygiaverčių kelių sankryžos

Po lygiaverčių kelių kryžkelių, vadovaujant p.13.11 taisyklėms kelias. Mes suteikiame kelią automobiliams, kurie artėja prie teisės.

1. Pasukdami į dešinę, mums nereikia duoti kelią niekam.
2. Vairavimo kryžkelė tiesia kryptimi, duokite kelią į dešinę (juoda automobilis). Tuo atveju, kai juodi, žalieji ir mėlyni automobiliai taip pat vyksta tiesiai, vairuotojai turės nuspręsti, kas pirmiausia eis, nes šios situacijos taisyklės nėra reglamentuojamos.
3. Pasukdami į kairę mums ir juodai ir Žalieji automobiliai Bus kliūtis dešinėje.
4. Atlikdami pakartotinį, turėsite atsisakyti visų trijų nurodymų. Tuo pačiu metu mėlyna turės naudos tik tada, kai eisime priešinga kryptimi nuo sankirtos viduryje.

Apibendrinti nereguliuojamų sankryžų perdavimo taisykles

1. Lygiaverčių kelių sankirtoje mes žiūrime į tai, kas mes kreipiamės į dešinę.
2. Jei įdiegiate "LDA" ženklą, praleidžiame tuos, kurie eina į pagrindinį, tada tie, kurie yra antrinio požiūrio į JAV teisę.
3. "Pagrindinis kelias" ženklas - mes suteikiame tik tuos, kurie taip pat esant pagrindiniam požiūriui į mūsų teisę.