Transmisie - Eliminare și instalare. Instalarea cutiei de viteze automate de transmisie cu mașina

Articolul descrie cum să eliminați cutie mecanică Transmisii (PPC) pe baza autoturismelor "Zhiguli" cu tracțiune față și spate.

Pregătirea

Efectuați lucrări folosind groapa de observare sau pasaj. Mașina îndepărtează C. frâne manuale. Butonul de transfer la neutru. Sub roțile din spate, instalați plăcuțele.
Scoateți protecția paletei.
Scurgeți uleiul cu punctul de control.

Cu unitate frontală

La eliminați cutia de viteze manuală Trebuie să resetați terminalele de la baterie.

Sub capotă

Aruncați firul vrac.
Deconectați linia ambreiajului. Ieșirea cablului de la pârghie după slăbirea piulițelor de vârf.
Deconectați firele care merg la start:

• cele care cu conectorul, îndepărtează din bloc;
• cablul de alimentare Scoateți piulița după deșurubare.

Deșurubați piulițele de pornire. Trageți-l pe tine însuți.

Sub masina

Deconectați treapta de schimbare a vârfului balamalei.
Scoateți firul senzorului invers de la conector.
Deconectați cablul vitezometrului după deșurubarea piuliței de blocare.

Indicatoare

Slăbiți piulițele de fixare de etanșeitate la pârghiile de suspensie.
Deșurubați piulițele (șuruburile) de conectare a brațului cu vergeturi sau corp.
Serile de întindere sunt evacuate în lateral.
Alunecați și deșurubați piulița care ține mânerul rotativ împreună cu suportul cu mingea. Apăsați degetul balamalei de la pârghie.
Împingeți ambele grenade din punctul de control și luați-le înapoi.

Introduceți dopurile în locația semi-axelor pentru a fixa uneltele diferențiale. Dacă se coboară din locul lor, introduceți semi-axele înapoi nu va funcționa. Arborii vechi sau furtunurile unui diametru adecvat vor fi potrivite ca dopurile.

Suporturile motorului

Scoateți carterul ambreiajului.
Plasați motorul pe cabluri. Pentru a face acest lucru, puneți jumperul sub forma unui bară de lemn pe baza aripilor corpului.
De asemenea, puteți să vărsați mufa motorului.
Scoateți suportul din stânga, din spate numai deșurubați.

Eliminarea cutiei de viteze

Scoateți șuruburile de montare a carucurii ambreiajului la motor.
Prin swinging, imprimați o cutie de sloturi. Deconectați-l de la motor și coborâți-l pe podea.
Când efectuați reparația casetei, luați piese de schimb de înaltă calitate. Furnizor verificat - Site Zapchasti.ria.com.
Instalarea se face în secvență inversă. Cea mai dificilă etapă este de a obține arborele cutiei în deplasarea volantului. După instalarea PPC, deplasarea pedalei de ambreiaj este reglată.

Cu tracțiune pe spate

Cum să scoateți cutia de viteze De la mașina cu roți din spate? Principiul este același cu cel descris mai sus. Prin urmare, va fi plătită în continuare numai diferențelor, dintre care principalele sunt următoarele:

1. Nu există grenade, deci nu trebuie să scoateți semi-axa.
2. Trebuie să dezmembrați cardul și sistemul de eliminare a gazelor de eșapament.

Lucrarea începe cu o deconectare a bateriei.

În cabină

În zona localizării cutiei de viteze, glisați în sus. Apăsați coroana pucului. Strângeți maneta de viteză din tija, care se pune pe treapta a treia.
Scoateți capacele următoarelor pârghii:

• frâne manuale;
• schimbați butoanele.

În spațiul de vânt

Deșurubați fixarea și scoateți fitingul aerului încălzit în filtrul de aer.
Deconectați firul de masă.
Deconectați cablul ambreiajului, senzorul de viteză.
Scoateți starterul.
Deșurubați dispozitivele de fixare ale gazelor de eșapament.

Sub compartimentul motorului

Scoateți rezonatorul, amortizorul și conducta de primire.
Deconectați cardul din cutie prin scoaterea suportului de securitate.
Deconectați cablul de vitezometru și firul cursa din spate.
Deșurubați și scoateți cilindrul ambreiajului.
Scoateți capacul carterului.
Postați motorul sau aduceți-l de jos.
Aruncați bara transversală care acceptă cutia de viteze care coboară. Atenție!

Scoateți șuruburile de montare a carucurii ambreiajului la motor.
Scoateți cutia de viteze.
CPP este montat în secvență inversă.
Cum să scoateți cutia de viteze fără JAMA ? Pentru aceasta, partea din față a mașinii se ridică pe cricuri. La momentul extragerii unei casete de sloturi, puteți utiliza focalizarea de lemn pe podea care urmează să fie acceptată.
La scoateți cutia de viteze Pentru prima dată, este mai bine să vedem video . Efectuați lucrările împreună.

Când înlocuiți ambreiajul, trebuie să știți cum să scoateți caseta de pe VAZ-2109. Fără acest lucru, este imposibil să se reparăm coșurile și roțile ambreiajului, precum și să efectuați reparații pe "Nines" Puteți scoate caseta fără a utiliza dispozitivul de ridicare sau vizionarea groapă.. De asemenea, îl puteți instala fără astfel de facilități. Dar vor fi necesare abilități, deoarece toate lucrările sunt efectuate în acest caz puțin mai dificil. Asigurați-vă că obțineți unelte, este de dorit să aveți un set bun de chei la îndemână.

Munca pregatitoare

Înainte de a scoate caseta de pe VAZ-2109, trebuie să pregătiți o mașină pentru a dezmembra. Pentru aceasta:

1. Deconectați complet bateria și scoateți-o.
2. În partea stângă a cricului este instalat.
3. Slăbesc șuruburile cu care sunt fixate roțile.
4. Împărțiți piulița de fixare a unui arbust extern și slăbiți înăsprirea ei.
5. Ridicați partea stângă și scoateți complet roata din mașină.
6. Montați capacitatea de cel puțin 5 litri sub carterul cutiei de viteze.
7. Scurgeți uleiul din cutia de viteze. Evaluați starea ei, dacă este necesar, turnați proaspăt.

Această lucrare pregătitoare sa terminat, puteți trece la dezmembrarea elementelor care vor interfera cu îndepărtarea cutiei de viteze.

Dezasamblarea unității din stânga

Înainte de a scoate caseta de pe VAZ-2109, este necesar să dezasamblați partea stângă a suspensiei. Faptul este că unitatea stângă va interfera cu trecerea cutiei. Prin urmare, trebuie să eliberați spațiul pentru manevre:

1. Cheia pentru "17" Deșurubați două șuruburi, care sunt atașate la clipul suportului cu mingea pumn pumn. hub-uri.
2. Clesiile trebuie să se întindă din orificiul din orificiul de direcție, apoi deșurubați piulița cu cheia la "19".
3. Prin instalarea îndepărtării pe vârf, este necesar să scoateți degetul din orificiul pumnului.
4. Puneți furtunul de frână spre furtunul de frână.
5. După aceea, trebuie să deșurubați complet piulița pe shurtul exterior.
6. Trageți întregul rack pe tine însuți, astfel încât unitatea să cadă la pământ.

Cel de-al șaselea punct nu se poate face, este suficient doar pentru a extrage grenada interioară din cutia de viteze. Dar rodiul drept este îndepărtat numai după ce caseta este deplasată în lateral. Este ușor să scoateți cutia VAZ-2109 cu propriile mâini, este suficient să se conformeze secvenței tuturor acțiunilor.

Dezasamblarea finală

Apoi este necesar să se producă următoarele manipulări:

1. Scoateți startul după oprirea a două fire de la acesta.
2. Deșurubați folosind cheia la "13" minus sârmă fixată pe cutia de viteze.
3. Slăbiți fixarea cablului ambreiajului și scoateți-o.
4. Scoateți cablul de acționare a vitezometrului.
5. Înlocuiți transmisia la transmisie, puteți utiliza o mufă regulată.
6. Deconectați maneta din scene.
7. Scoateți pernele cu care cutia de viteze este atașată la corpul mașinii.
8. Dacă trebuie să scoateți motorul cu cutia VAZ-2109, atunci va trebui să o închideți.

Asta-i tot, acum cutia de viteze este încă deținută de trei șuruburi și o piuliță pe barca motorului.

Cum să scoateți complet caseta?

După finalizarea tuturor acțiunilor anterioare, va trebui să deșurubați cheile la cele trei șuruburi "19" și o piuliță, care fixează cutia de viteze la motor. Nu vă fie frică, cutia după răsucirea acestora conexiuni filetate Nu cade. Acesta va trebui să fie actualizat utilizând lamele de montare.

Încercând cu ușurință, încercând să nu deteriorați elementele carterului, să mutați cutia de viteze de la motor. Toate lucrările sunt cele mai bine făcute pe suport sau groapă de observație, dar dacă nu aveți astfel de facilități, este suficient să atârnați partea din față a mașinii. Obligatoriu în locul uneia dintre tragerile interne, instalați în gaura tăierii țevii. În caz contrar, mecanismul diferențial poate fi prăbușit, va trebui să dezasamblați complet și să reparați caseta. După ce arborele primar vine de pe sloturi, va fi posibil să coborâți cutia de viteze de pe sol. În același timp, aveți acces complet la mecanismul ambreiajului, care este instalat pe volanul arborelui cotit.

Cutii de instalare

Procedura de instalare este efectuată în ordine inversă. Asigurați-vă că curățați carterul cu cutie de viteze de la poluare. Trebuie să efectuați următoarele acțiuni:

1. Ridicați cutia de viteze la arborele primar pentru a fi aproximativ în centrul volantului. În același timp, trebuie să instalați grenada dreaptă în gaură.
2. Montați arborele primar în gaura volantului. Dacă este necesar, puteți să-l derulați pentru a fi instalat pe slot.
3. Atrageți carterul cutiei de viteze cât mai aproape posibil. Faceți acest lucru cât mai uniform posibil, astfel încât să nu fie suficient pentru o cutie de viteze.
4. Apăsați cele trei șuruburi și piulița de fixare a cutiei de viteze.
5. Setați în gaură.
6. Puneți perna, scena, starter, conectați toate firele.
7. Montați ambreiajul și acționarea vitezometrului.

După aceea, puteți colecta partea stângă a suspensiei, setați suportul cu bile și fixați-l cu două șuruburi. La capătul vârfului de direcție și strângeți piulița. Asigurați-l cu un știft. Piulițele hubului trebuie făcute numai după instalarea mașinii pe roți. Acesta este modul de eliminare a cutiei de viteze de pe VAZ-2109, procedura este simplă, dar este necesară abilitatea - procesul poate întârzia câteva zile dacă nu există experiență.

Când mașina mea era deja cu mare kilometrajDe când am lucrat într-un serviciu de taxi, cutia de viteze a început în cele din urmă să lucreze prost. Într-o zi, transferul a fost complet oprit deloc și a fost decis să înlocuiască vechea cutie de viteze la cea nouă. Astăzi vă voi spune cum să scoateți în mod corespunzător cutia de viteze de pe VAZ 21099 cu mâinile tale.

Înainte de a începe eliminarea punctului de control din mașină, vă recomandăm să deconectați firul de la terminalul minus baterie reincarcabila. De asemenea, nu uitați să scurgeți uleiul din cutia de viteze, cum să faceți acest lucru.

Pentru a vă face confortabil, invitați un prieten să ajute la repararea.

Scoaterea cutiei de viteze de pe VAZ 21099

1. În primul rând, deșurubați șuruburile de fixare și scoateți protecția carterului.

2. Deșurubați șurubul și deconectați firul "masele" de la carterul ambreiajului.

3. Slăbiți strângerea piulițelor pe vârful cablului de acționare a ambreiajului.

4. Scoateți vârful cablului din maneta unității ambreiajului.

5. Deconectați blocul cu firul terminalului releului de tracțiune de pornire.

6. Deșurubați piulița de fixare și deconectați firul de la șurubul de tracțiune al pornirii.

7. Deșurubați cele trei piulițe (al treilea din cealaltă parte a pornirii) și scoateți startul.

8. Slăbiți strângerea clemei și deconectați împingerea unității de deplasare de la vârful balamalei.

9. Scoateți piulița de fixare și deconectați cablul de pe unitatea de vitezometru.

10. Deconectați blocul cu firul de la comutatorul de lumină inversă.

11. Slăbiți piulița de strângere a dispozitivului de fixare a pârghiei de suspensie.

12. Scoateți piulița de fixare de întindere în suport sau trei șuruburi de montare a brațului la corp și se întinde spre stânga și spre dreapta pe laturi.

13. Scoateți piulițele de poreclă de fixare a mișcării balamale a balamalei la pârghia pivotantă.

14. Deșurubați fixarea balamalei cu bile a forței de direcție.

15. Folosind pulverizatorul, goliți îmbinarea cu bile a tijelor de direcție din pârghia rotativă.

16. Deșurubați cele două șuruburi și deconectați balama cu bile a pârghiei de suspensie de la pumnul pivotant.

17. Strângeți coada de coadă una dintre unitățile interne ale unității roților din față din cutia de viteze și scoateți-o în lateral.

18. Introduceți dopul tehnologic (de exemplu, vechi shrus intern). După aceea, deconectați al doilea scut.

19. Scoateți cele trei șuruburi de fixare și scoateți carterul ambreiajului.

20. Slăbiți strângerea a trei șuruburi și piulițe ale atașării carterului ambreiajului la blocul cilindrului.

21. Puneți flanșele aripilor în zona rafturilor frontale de bare de suport de lemn adecvate și setați mașina să stea motorul. Cherestea trebuie să se bazeze numai pe flanșele aripilor!

22. Împingeți motorul din spatele rimelor la rau cu un șurub lung, cu un cârlig. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza, de asemenea, o frânghie solidă sau o sârmă. (Pentru comoditate, fotografia capotei este îndepărtată).

Eliminarea și instalarea cutiei de viteze

1. Instalați mașina în scaun sau vizionarea șanțului. Ridicați capota motorului și blocați-o în această poziție.

2. Deconectați firul de la terminalul minus al bateriei, scurgeți uleiul din cutia de viteze prin rotirea ștecherului 3 (fig.5.11) și scoateți șurubul modulului de aprindere la ambreiaj.

Sfaturi de ajutor

Scoateți cutia de viteze este mai convenabilă împreună cu asistentul.

Smochin. 5.11. Transmisie (vedere de jos): unelte de 1 cutie; Suport din spate agregatul de putere; 3-tub pentru scurgerea uleiului; Unitate de schimbare a vitezelor cu 4 căi; 5-motor; 6-balamale interne de tracțiune cu roți; Comutator de lumină de 7-inversă; 8 stâlp stâng al unității de putere; 9-stretch

3. Scoateți șuruburile de montare și scoateți protecția carterului (consultați " Îndepărtarea și instalarea motorului »).

4. Scoateți șurubul și deconectați firul "Masses" de la carterul ambreiajului.

5. Slăbiți strângerea piulițelor pe vârful cablului de acționare a ambreiajului.

6. Scoateți vârful cablului din maneta unității ambreiajului.

7. Deconectați blocul cu firul terminalului releului de tracțiune.

8. Scoateți piulița de fixare și deconectați firul de la șurubul de tracțiune al pornirii.

9. Deșurubați cele trei piulițe (al treilea pe cealaltă parte a pornirii) și scoateți startul.

10. Slăbiți strângerea clemei și deconectați împingerea unității de deplasare de la vârful balamalei.

11. Deconectați cablajul de la senzorul de viteză instalat în partea superioară a carterului cutiei de viteze.

12. Deconectați blocul cablajului de la comutatorul de lumină inversă.

13. Slăbiți strângerea piulițelor de fixare la pârghiile de suspensie.

14. Deșurubați zgomotele de fixare a piulițelor la paranteze sau scoateți cele trei șuruburi de fixare la corp și împrăștiați marcajele din stânga și dreapta pe laturi.

15. Scoateți piulițele de porecle pentru fixarea mișcării balamale a balamalei la pârghia pivotantă.

16. Deșurubați fixarea balamalei balamale a mingea.

17. Cu ajutorul unui dispozitiv de tracțiune, faceți o îmbinare cu bile a mișcării balamale a bilei din pârghia rotativă a rack-ului. În mod similar, deconectați cea de-a doua poftă de direcție.

18. Deșurubați șurubul șurubului și deconectați balamalele de minge ale pârghiilor de suspensie din pumnii pivotanți.

19. Strângeți coada uneia dintre unitățile interne ale traseului roții din față de la cutia de viteze și scoateți unitatea în lateral.

20. Introduceți fișa tehnologică în locul balamalei de antrenare (de exemplu, vechea balama internă). După aceea, deconectați a doua unitate.

UN AVERTISMENT

Nu deconectați ambele unități fără a instala dopul tehnologic, în caz contrar cutiile de viteze vor fi afișate în interiorul casetei diferențiale și instalează dispozitivele de acționare fără a dezasambla cutia de viteze.

21. Scoateți cele trei șuruburi de montare și scoateți carterul ambreiajului.

22. Slăbiți strângerea a trei șuruburi și piulițe a dispozitivului de fixare a carterului ambreiajului la blocul cilindrului.

23. Postați motorul pentru pescuit (pentru comoditatea fotografiilor îndepărtate a capotei).

24. Deșurubați cele două piulițe pentru fixarea suportului din spate al unității de alimentare către organism.

25. Deșurubați piulița și scoateți șurubul stâlpului stâng al unității de alimentare.

26. Deșurubați cele trei piulițe pentru fixarea stâlpului stâng al unității de alimentare în cutia de viteze și scoateți suportul.

27. În cele din urmă, deșurubați trei șuruburi și piulițe (pe cealaltă cutie de viteze). Când scoateți cutia de viteze, scoateți-o mai întâi din motor din plan orizontal pentru a scoate arborele primar din ambreiaj. Nu deteriorați când scoateți petalele cutiei din arcul ambreiajului cu diafragmă.

Sfat util

Înainte de a instala cutia de viteze, se recomandă lubrifierea sloturilor arborelui primar și a suprafeței exterioare a ghidajului de închidere a ambreiajului lubrifianți constanți. Centrați discul ambreiaj cu LED cu un dorn special (a se vedea "Repararea ambreiajului" ).

Instalați transmisia în ordinea inversă cu următoarele.

28. Momente de strângere a conexiunilor filetate, vezi Anexa 1.

29. Când conectați roțile din față la cutia de viteze, înlocuiți inelele de blocare de pe capetele interne ale balamalelor interioare ale roților din față, altfel este posibil să deconectați unitățile de la cutia de viteze în timpul conducerii.

30. Strângeți în cele din urmă piulița de fixare a piuliței la pârghie cu o suspensie încărcată atunci când mașina se află pe Pământ.

Orice motorist sa confruntat cu faptul că a trebuit să dezmembrez cutia de viteze. Deci, pe VAZ-2114, acest lucru se face identic prima generație "Samara-1". Se datorează în principal operațiilor de reparații și restaurare. Deci, articolul va spune cum să elimine pisica din mașină și va lua și unele nuanțe și complicații ale procesului.

Videoclipul eliminării punctului de control pe VAZ-2114

Imaginile video vor spune cum să demonteze cutia de viteze din mașină și va duce, de asemenea, la unele nuanțe ale procesului.

Dispozitiv CPP.

Cutie de viteze în îndepărtat și un pic dezasamblat

Înainte de a transfera la proces, este necesar să se studieze structura cutiei de viteze, precum și dispozitivul său. Acest lucru este necesar pentru a determina motivele pentru care dezasamblați nodul, precum și determinarea atașamentelor de plantare.

Diagrama dispozitivului CPP

1 - poartă de închidere a ambreiajului; 2 - manșon de ghidare; 3 - arbore primar; patru - cuzinet arbore secundar; 5 - Arbore secundar; 6 - inel de oprire; 7 - Axa prin satelit; 8 - trepte de antrenare a acționării vitezometrului; 9 - fișa de transport; Cărucior de ulei de tracțiune cu 10 roți; 11 - diferența de rulmenți cu role; 12 - Gear de semi-axă; 13 - satelit; 14 - cutie diferențială; 15 - ambreiajul carter; 16 - Unelte conduse transferul principal; 17 - Conect de conectare; 18 - inel de ajustare; 19 - transmisie de transmisie a arborelui secundar; 20 - ansamblul de transmisie I și II de sincronizare I și II; 21 - transmisia angrenajului II a arborelui secundar; 22 - inel de oprire; 23 - Semirirea încăpățânată; 24 de viteze III Transmisie. arbore secundar; 25 - Ansamblul de transfer al sincronizatorului III și IV; 26 - transmisie de transmisie a vitezei IV a arborelui secundar; 27 - Gear cu acul arborelui secundar; 28 - Rulmenți cu bile de arbore secundar; 29 - Plăcuță încăpățânată; 30 - transmisie de transmisie V a arborelui secundar; 31 - ansamblul de transmisie de sincronizator V; 32 - piuliță; 33 - Șaibă încăpățânată; 34 - transmisie de transmisie a arborelui primar; 35 - Înapoi Carter Carter; 36 - rulment cu bile de arbore primar; 37 - cutie de viteze carter; 38 - rulmenți cu role de arbore primar; 39 - Sapun; 40 - Sigiliul arborelui primar

Procesul de transmisie

Când a devenit un design clar al elementului, puteți merge direct la procesul de transmisie al punctului de control. Este demn de remarcat faptul că această procedură poate fi asociată cu repararea unei noduri sau operațiuni auxiliare, cum ar fi, de exemplu, o înlocuire a ambreiajului. Deci, ia în considerare secvența de acțiuni:

1. În primul rând, trebuie să instalați mașina pe groapa de observare, deoarece cutia de viteze este scoasă în jos.

   

   Vizualizarea mașinii de la groapa de observare

2. Scoateți "terminalul-minus" pentru a dezactiva mașina.

   

   Realizăm dezasamblarea terminalelor bateriei

3. Demontăm protecția OBS de jos, dacă este prezentă.

   

   Eliminați apărarea lui Carter

4. Scoateți roțile din față.

   

   Demontăm pe roțile din față

5. Deconectați cablul de vitezometru și unitatea de ambreiaj.
6. Apoi, trebuie să opriți unitatea scenei.

   

   Scoateți cardul de tijă

7. Din cutia de viteze, trebuie să scoateți perna motorului.

   

   Scoateți suportul motorului VAZ-2114

8. Acum că operațiunile pregătitoare sunt transmise, ne întoarcem la îndepărtarea nodului dorit. Elimină uleiul cu punctul de control.

   

   Scurgeți uleiul cu punctul de control

.



Scoateți pantofii cu cutie de viteze

9. Prin dezmembrarea suporturilor, deconectați cutia de viteze de la motor.

   

   Scoateți cutia de viteze

10. Realizăm complet dezasamblarea nodului.
11. Dacă este necesar, ansamblul este realizat în ordinea inversă.

Cauze de dezmembrare

Mecanismul de selecție a angrenajului cu cutie de viteze

Așa cum am menționat mai devreme, cutia de viteze este dezmembrată pentru operații de reparații și restaurare. Poate că acesta este motivul principal, dar merită să ia în considerare eliminarea nodului în detaliu:

• Prima cauză și cea principală la care va fi necesară transmiterea cutiei de viteze - aceasta este repararea direct a acestui nod. .
• Înlocuind ambreiajul Deveniți al doilea motiv principal pentru dezmembrarea PPC.
• Împreună cu motivele anterioare, eliminarea nodului va fi necesară în întregime demontarea unității principale de alimentare .
• Alte motive Pentru care poate fi necesar să dezasamblați cutia de viteze, cum ar fi: repararea frontului corpului după un accident, îndepărtarea muncii, repararea și altele.

Concluzii

Scoateți cutia de viteze de pe VAZ-2114 pentru majoritatea autovehiculelor, deoarece designul nu este complicat, iar procesul în sine va dura maximum 5-6 ore cu operațiunile pregătitoare. Desigur, dacă procesul părea suficient de dificil, puteți contacta întotdeauna serviciul de mașini în care totul se va face pentru bani mari rapid și eficient, dar adevăratul motorist va ajunge la tot.