Ce fel de ulei se toarnă în vechiul motor cu un kilometraj mare? Cum de a alege un ulei de motor kilometraj 120000 motor gamma care se toarnă ulei

Împărțind "ciclul de viață" al motorului pentru trei perioade, ExxonMobil a creat pentru fiecare dintre ele ulei de motor Compoziție specială. Deci, linia de produse Mobil 1 a apărut, inclusiv lubrifianți pentru motoarele oricărei "vârste".

I perioada

Mobil 1 Noua viață 0W40 Uleiul este conceput special pentru mașini cu kilometraj de până la 100 mii km. Datorită îmbunătățirii proprietăților la temperaturi scăzute, uleiul este eliminat prin rezistență ridicată la toate suprafețele de frecare, reduce sarcina de pe motor și baterie reincarcabilaOferă o lansare ușoară la temperaturile minus.

Având caracteristici excelente de protecție și o compoziție maximă echilibrată, Mobil 1 Noua viață 0W-40 Uleiul se opune formării unei mașini și sedimente și contribuie, de asemenea, la conservarea operațiunii motorului pentru o lungă perioadă de timp. Acest ulei a primit aprobarea multor producători de automobile, inclusiv. Mercedes-Benz, BMW, Opel, Porsche etc.

Avantajele Mobil 1 Noua Life 0W-40 Ulei:

• Furnizarea celui mai rapid pornire la rece
• Creșterea economiei de combustibil
• Conservarea inițială proprietăți operaționale Cu intervale de înlocuire a uleiului extins
• Minimizarea depozitelor Educație
• Asigurarea purității pieselor motorului
• Respectarea celor mai recente specificații de automobile
• Protecția pieselor motorului de la uzură în condiții de temperatură ridicată și încărcături datorate grosimii filmului de ulei crescut

Mobil 1 Noua viață 0W40 Oil de motor este complet dezvoltat pe o bază sintetică. Acest ulei de economisire a energiei reduce pierderile de pompare datorită vâscozității sale scăzute, merge ușor la perechile de frecare. Nu pierde capacitatea de a menține proprietățile protectoare chiar și cu încărcături termice ridicate. Mobil 1 Noua Life 0W-40 respectă cerințele API SJ / SL / SM / CF, ACEA A3 / B3 și A3 / B4, A aprobare VW 505.00 și 502.00, MB 229.5 și 229.3, Porsche Special Oil, BMW Long Life Ulei, GM LL -A-025 și LL-B-025, recomandat de Saab.

Perioadă

În motoarele auto cu un kilometru de mai mult de 100 de mii km. Se recomandă utilizarea uleiului Mobil 1 Peak Life 5W50. Având un pachet echilibrat de aditivi și antioxidanți de detergent și anti-uzură, protejează în mod fiabil motorul pentru o perioadă lungă de timp.

Mobil 1 Peak Life 5W-50 Protejează piesele motorului de la uzură prematură, asigurând în același timp performanțe optime.

Mobil 1 Peak Life 5W-50 Uleiul are toate avantajele ca produsul anterior. În plus, acesta oferă:

• Protecția completă a motorului
• Consolidarea protecției cu sarcini variabile
• Reducerea consumului de petrol în motoarele auto cu kilometrajul datorat vâscozității mai mari

Clauze între părțile motorului mașinii cu un kilometru de 100-150 mii km. Un pic crescut, atât de vâscos decât viața nouă, MOBIL 1 Peak Life 5W-60 este ideal pentru serviciul său. În plus, fluxul acestui ulei este mai mic. Produsul corespunde API SJ / SL / SM / CF, ACEA A3 / B3 și A3 / B4, aprobat de VW 505.00, MB 229.3 și uleiul special Porsche.

III Perioada.

Motoarele auto cu un kilometru de peste 150 de mii km sunt mai sensibile la sarcinile mecanice crescând din uzura accelerată și necesită utilizarea uleiului cu proprietăți de protecție crescute. Mai ales pentru astfel de mașini dezvoltate Mobil 1 extins de 10W-60 ulei de motor.

Mobil 1 Viața extinsă 10W-60 are o evaporare scăzută, ceea ce reduce consumul pe Avgar și reduce nevoia unui atașament. Conține o concentrație crescută de garnituri de reglare a garniturilor, care ajută la prevenirea scurgerilor de petrol în motoarele auto cu kilometrajul.

În funcție de caracteristicile sale Mobil 1 extins durată de viață 10W-60 similar cu uleiurile descrise mai sus, cu toate acestea, diferă de ele:

• Concentrația mare de aditivi anti-uzură pentru a proteja motorul
• Reducerea consumului de ulei datorită unei concentrații speciale de aditivi care reglementează umflarea sigiliilor

Masinile cu kilometraj mare necesită utilizarea mai multor uleiuri vâscoase. Mobil 1 Viața extinsă de 10W-60 oferă o grosime a filmului optim, protectând motorul pieselor. Vâscozitate ridicată uleiuri Mobil. 1 durată de viață extinsă 10W-60 nu permite el să părăsească adidașii sau să se evapore în acțiune temperaturi mari. Conținutul de aditivi în ulei a crescut: anti-uzură - pentru o protecție îmbunătățită a pieselor; Regulatori de garnituri de umflare - pentru a elimina sau a reduce scurgerile prin petrol uzat.

Înlocuirea uleiului de motor poate părea ușor pentru dvs., dar nu este.

De îndată ce vă uitați la marca de calitate, veți vedea că petrolul respectă standardele Institutului American de Ulei de Motor (API). În plus, pe canistra veți găsi mai mult de 2 semn distinctiv de calitate. Cel de-al doilea semn, de exemplu, este marcajul "SL". Uleiurile SL aparțin grupului de experimente de laborator, inclusiv ultimei serii de control al aditivilor de temperatură înaltă.

_______________________________________________________________________

Sarcina dvs. principală este o selecție de vâscozitate, deoarece determină intervale de temperatură Lucrează pentru motorul dvs.

Toate aceste etichete pot fi găsite pe fiecare recipient de ulei de motor. API vă spune că uleiul corespunde unei clasificări SL (C pentru motoare diesel). În același loc, veți găsi marcajul SAE (Societatea Inginerilor Automotive) și riscul indicelui de vâscozitate, care vă spune că uleiul a trecut cu succes testul de economisire a energiei.

Acesta este un tip destul de popular de ulei de motor, descris mai sus.

De ce aveți nevoie de un ulei de mașină

Ea, cum ar fi sângele din corpul uman, care oferă substanțe nutritive la celule, transportă lubrifiant și protecție - "putere" - pentru motor. Cu toate acestea, fără ulei pentru lubrifierea și răcirea pieselor în mișcare, motorul va funcționa în doar câteva secunde. Astfel, uleiul este esențial pentru funcționarea normală a motorului. Uleiul pentru mașină este atât de important încât să încercăm chiar să cumpărăm ceva mai scump.

Timpul de înlocuire a uleiului în mașini ce să faceți

Deci, acesta este momentul să înlocuiască uleiul, să ne dăm seama cum să o schimbem. De îndată ce înlocuim uleiul, puteți conduce aproximativ 10.000 km cu mașina, până la următoarea înlocuire.

__________

Cm. Instrucțiuni pas cu pas privind înlocuirea uleiului pe exemplul unei anumite mașini

_______________________________________________________________________ __________

Pentru ao produce, nu trebuie să fii profesionist. Deci, cu următorul înlocuitor, trebuie să alegem uleiul necesar A întregului spectru imens al gamei lumii. Ce merită acordarea atenției la alegerea unui ulei pentru mașina dvs.

Vâscozitatea uleiului, unde este scrisă pe canistre.

Vâscozitatea (rezistența la fluid la debit) este calculată 0 ° F (în fața unui număr de "W" anterioare (iarnă)) și la 212 ° F (pe partea frontală, al doilea număr indică vâscozitatea). De exemplu, are o vâscozitate mai mică atunci când este rece și fierbinte temperatura de Operaredecât 20W-50. Observați, uleiul de motor are o proprietate pentru a se deteriora, intrați în disperare. Astfel, cu aditivi corecți, uleiul este mai bun decât prada și poluarea. Unele aditivi sunt bine protejate la temperaturi scăzute, altele, dimpotrivă, la înălțime. Uleiul mai stabil, cu atât este mai mare cel de-al doilea număr (10W-40 față de 10W-30, de exemplu).

Ulei vâscos, de obicei, sigilii mai bine decât lichidul și suportă piesele în mișcare în cea mai bună stare. Când exploatarea cu temperatură scăzută, uleiul ar trebui să fie rezistent la îngroșare, astfel încât acesta să se desfășoare mai ușor în toate părțile mobile ale motorului. În plus, dacă uleiul este prea vâsc, motorul necesită mai multă energie pentru a se roti arbore cotitcare este parțial imersată în baie cu unt. Viscozitatea excesivă poate face dificilă lansarea motorului. De exemplu, uleiul "5w" este recomandat pentru utilizare în timpul iernii.

Selectați sintetica

Cu toate acestea, unele uleiuri sintetice pot chiar să curgă, în vreme rece, astfel încât acestea să poată trece teste care corespund clasei 0w. După ce motorul câștigă, uleiul va începe cald. Cel de-al doilea număr din clasa de vâscozitate - "40" în 10W-40, de exemplu ", ne spune că uleiul va rămâne într-o stare vâscoasă la temperaturi ridicate decât cu un al doilea număr inferior -" 30 "în 10W-30, pentru exemplu.

Tipuri de uleiuri, de ce atât de multe tipuri de ulei.

Uită-te la rafturile magazinelor de piese de schimb pentru automobile și veți vedea uleiuri destinate tuturor tipurilor de scopuri specifice: motoare de înaltă tehnologie, mașini noi, de exemplu, mașini cu kilometraj înalt, pentru SUV-uri grele.

În plus, veți vedea o gamă largă de vâscozitate. Dacă citiți în manualul utilizatorului, probabil că veți ști că producătorul de mașini recomandă o mașină complet nouă. Aceasta nu este o garanție a unei economii de combustibil mai bune, dar majoritatea mărcilor de vârf au cel puțin câteva tipuri de vâscozitate care sunt indicate pe marcaj. Să aruncăm o privire la diferite tipuri.

Tipuri de uleiuri auto

Premium, Ulei obișnuit: Este standard ulei de automobile. Toate mărcile de vârf produc mai multe vâscozitate. De regulă, sau, funcționează perfect la temperaturi mai scăzute, 10W-30, în special, la temperaturi ambientale mai mari.

Intervalul de înlocuire

Este și mai important să schimbați în mod regulat uleiul și filtru de ulei. Interval de 8-10 mii km / 4 luni este normal. Minimul absolut de două ori pe an.

Uleiuri sintetice

Uleiurile realizate pentru motoarele de înaltă tehnologie instalate, de exemplu, în Chevy Corvette sau Mercedes-Benz sunt proprietarii deplină ai sinteticii. Dacă aceste uleiuri au trecut stricte, teste speciale (indicate în marcajul lor), aceasta înseamnă că au o productivitate mai mare, mai lungă în toate zonele critice și cazurile variind de la indicele de vâscozitate, terminând cu protecția precipitațiilor. Ele merg mai bine la temperaturi scăzute și susțin valoarea maximă a proprietăților de lubrifiere, la temperaturi ridicate.

Deci, de ce nu toată lumea folosește uleiuri de înaltă tehnologie? Răspuns: Aceste uleiuri sunt scumpe, și nu fiecare motor are nevoie de ele. De fapt, ei pot avea unele caracteristici necesare motorului mașinii.

Blend sintetic (uleiuri mixte)

Uleiuri cu impurități: au parte ulei sinteticamestecat cu ulei organic și, în general, necesar pentru a asigura protecție în timpul încărcăturilor grele, la temperaturi ridicate.

De regulă, aceasta înseamnă că acestea sunt mai mici decât cele schimbate, așa că se evaporă mai puțin intens, ceea ce reduce pierderea petrolului și crește economia de combustibil. Astfel de uleiuri sunt populare cu drivere / SUV-uri de preluare, care necesită protecție la temperaturi ridicate. Și sunt mult mai ieftine decât uleiurile complet sintetice.

Uleiuri pentru mașini cu un kilometraj excelent.

Până în prezent, mașinile sunt adesea găsite cu kilometraj constând din șase cifre. Dacă sunteți proprietarul unei astfel de mașini, există uleiuri speciale pentru dvs. Aproape două treimi din vehiculele de pe șosea au 100.000 km, pe kilometraj.

Astfel, companiile, având în vedere interesele cumpărătorilor și clienților, create și lansate varietatea de petrol pentru majoritatea oamenilor.

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Când mașina sau camion ușor Are un kilometraj mult mai mare, apoi pune o mașină în garaj pentru o vreme, puteți observa câteva pete pe podea.

Acest lucru apare adesea înainte de înlocuirea uleiului și servește ca un fel de abordare a timpului de schimbare. Este posibil ca etanșările arborelui cotit să-și piardă flexibilitatea, așa că au curgea (în special, la temperaturi scăzute). În cele mai multe cazuri, garniturile de cauciuc sunt proiectate pentru umflături pentru a opri scurgerile. Dar producătorii de mașini își aleg cu atenție ingredientele. De asemenea, ați putea observa că a existat o performanță și o neteză a motorului ca urmare a uzurii motorului mașinii dvs. De asemenea, aveți o vâscozitate destul de mare (chiar dacă numerele de pe container nu indică acest lucru, există o gamă destul de largă pentru fiecare vâscozitate și rating.) În plus, acestea pot avea o viscozitate și mai mare, ca rezultat, creșterea indicelui în ele.

Ca rezultat: astfel de uleiuri protejează decalajul dintre piston și cilindrul este mai bun. Ele pot avea, de asemenea, o doză mai mare de aditivi anti-uzură pentru a încetini procesul de uzură.

Indicele de vâscozitate.

Rezistența la uzură, cu o creștere a temperaturii, se numește indice de vâscozitate. Chiar dacă cel de-al doilea număr este bun, uleiul trebuie, de asemenea, să fie stabil. Aceasta este, aceasta (vâscozitatea) trebuie păstrată pentru mii de km. până la înlocuirea unui ulei. De exemplu, uleiul tinde să piardă vâscozitatea din mișcarea de alunecare între suprafețele metalice mari, instalate, metalice ale pieselor în mișcare, cum ar fi rulmenții. Deci, rezistența la pierderea de vâscozitate (stabilitatea schimbării) este necesară pentru ca uleiul să mențină un film lubrifiant între aceste părți. Spre deosebire de antigel, dintre care 95% constă dintr-o bază chimică de bază (de obicei etilenglicol), ulei conține un amestec de mai multe tipuri diferite de ulei de bază, unele mai scumpe decât altele. Companiile - producătorii de uleiuri motorii, de regulă, produc uleiuri de cinci grupe, fiecare dintre acestea fiind produs diferit și vâscozitate diferită. Grupuri mai scumpe, cu mai mult gradul înalt. Prelucrarea, în unele cazuri, poate fi clasificată ca sintetică. Așa-numitele sintetice complete conțin substanțe chimice care pot fi obținute din petrol, dar s-au schimbat atât de mult încât nu mai pot fi considerate uleiuri naturale. Pachetul de petrol de bază variază de la 70 la 95% din amestec, restul constă din aditivi. Aceasta înseamnă că uleiul este doar cu 70% din uleiul de bază mai bun decât de la 95? Nu pentru că unele dintre ele uleiuri de bază Acestea au caracteristici naturale care se scurge din procesarea lor, ceea ce reduce sau elimină necesitatea de a adăuga aditivi. Și, deși unii aditivi fac o contribuție importantă la lubrifiant, dar ei înșiși sunt opționali. Ingredientele din pachetul aditiv diferă în preț, așa cum am vorbit deja, dar prețul este doar unul dintre factori. Unii dintre ei lucrează mai bine în anumite combinații de uleiuri de bază, iar unele dintre cele mai puțin costisitoare sunt buna alegere Pentru amestec, datorită faptului că au aditivi populari. Rezultat: Fiecare ulei de motor are o rețetă proprie. Companii de automobile A venit constant cu o listă de obiective bazate pe nevoile clienților săi (de exemplu, producătorii de automobile) și creează ulei pentru a atinge aceste obiective.

Uleiul bun cheia la durata lungă de viață a motorului. Motorul mașinii combustie interna Are nevoie de lubrifiere de înaltă calitate. O serie de proprietăți operaționale depinde de acest sistem, cum ar fi cheltuielile amestecurile de combustibil, numărul de kilometri a trecut între revânzări și așa mai departe. Eficiența de reducere a fricțiunii depinde în mod direct de starea sistemului de motor, precum și de tipul și calitatea uleiului, care este utilizată în acesta. Producătorii de consumabile creează tipuri diferite Uleiuri care sunt necesare într-o anumită situație. Companiile de automobile, la rândul său, indică cu care componentă va apărea funcționarea mașinii cel mai bine.

În ceea ce privește utilizarea uleiului pe o mașină nouă, această problemă este destul de simplă de rezolvat. Instrucțiunile pentru aparat specifică întotdeauna tipurile de petrol, de transbordare și ghid de înlocuire și răspunsuri la diverse întrebări. În plus, mașină nouăSituat pe serviciul de garanție, permite șoferului să contacteze serviciul în orice moment, învățând ce compoziție să aleagă. Din păcate, aproape nu se aplică mașinilor, care a servit de mai mulți ani și au un kilometraj mare. În acest caz, toppingul și înlocuirea uleiului devine un eveniment mai complex.

Ce kilometraj este considerat mare

Caracteristicile utilizării uleiului în motoare cu kilometraj mare

În motorul care funcționează de mult timp, detaliile încep să se usuce.

În primul rând, se referă la grupul de cilindrofone. Purtarea sa afectează compresia, prin urmare, reducând eficiența combustibilului motorului. Pentru a menține aceeași dinamică, are nevoie de mai mult combustibil. În astfel de situații, este permisă trecerea la uleiuri sintetice, deoarece au o rezistență mai mare la temperaturi ridicate și, de asemenea, se evaporă încet. Compoziția lor oferă o etanșare mai bună - un astfel de film vă permite să reduceți efectul negativ al uzurii, normalizarea consumului de combustibil.

În plus, cu uzura sistemului de cilindrofone, cantitatea de produse de combustie care se încadrează din camera în carter crește. Compoziția sub influența temperaturii ridicate și a interacțiunii cu substanțele agresive începe să oxideze (mai ales dacă șoferul utilizează ulei ieftin și combustibil), ceea ce duce la pierderea eficienței aditivi. Motorul începe să acumuleze produse de ardere și o coroziune apare în ea. Uleiurile sintetice oferă protecție împotriva oxidării - mai bine și mai lungă decât organică.

Uleiurile sintetice ajută la rezolvarea problemei cu un început "rece" al motorului. Proprietățile de temperatură ale acestor lubrifianți vă permit să lucrați cu un sistem imitativ - mai mare decât cel al fluidității, fluidității și mai puțină vâscozitate la temperaturi scăzute, permit ca arborele cotit și alte părți ale sistemului de combustibil să fie mai ușor să le îndeplinească rolul. Uleiurile sintetice salvați combustibilul atunci când porniți și lăsați-l mai repede. În plus, începutul motorului până când încălzirea este una dintre principalele cauze ale uzurii sale rapide.
Se știe că toate motoarele au mai multe etape de uzură:

1. Perioada de lucru;
2. Modul stabilit;
3. Condiție de urgență.

Nagar, care este format în motor, cu timp duce la o deteriorare a mobilității părților interne. În cel mai rău caz, se poate forma un trombus, care paralizează complet funcționarea motorului. În restul aceleiași situații, consumul de combustibil va crește de mai multe ori, iar puterea va cădea. Unele uleiuri de motor conțin aditivi care împiedică formarea de depozite. De asemenea, vă permit să spălați un precipitat existent. Substanțele active de aditivi sunt ținute în petrol, perspective pe pereții mecanismelor. Utilizarea unor astfel de uleiuri sintetice permite economiei să petreacă același volum, mai puțin necesită un complot.

In viitorul apropiat piața automobilelor Ar trebui să apară mașini care au un sistem de reducere a toxicității deșeurilor. Desigur, pentru a pune în aplicare o astfel de tehnologie, este necesară o cantitate mare de ulei de motor - printre altele, trebuie să conțină aditivi adecvați. Publicitatea de la Shell oferă controlul strângeți filtrulcare reduce emisiile de deșeuri în atmosferă.

Cum de a extinde durata de viață a serviciului folosind un ulei special

Fotografie: ulei semi-sintetic

Înlocuirea uleiului pe un vâscos are avantajele și dezavantajele sale cu o uzură mare a motorului. O astfel de procedură vă permite să protejați piesele de frecare în motor, în timp ce nu creați un film gros. Cea mai bună protecție asigură cea mai "durabilă compoziție" și nu cea mai "grăsime". Pe piața modernă Fonduri Puteți găsi uleiuri cu aditivi care fac filmul nebun. Ele sunt obligate să ester, care, la rândul lor, au proprietăți magnetice naturale, oferind un film solid.

În același timp, este necesară o compoziție mai vâscoasă, luând în considerare faptul că lacunele din perechi de frecare sunt crescute. Dacă vărsați lubrifierea cu proprietăți necorespunzătoare, atunci este petrecut pe avar. Coeficientul de vâscozitate a uleiului trebuie schimbat ca uzură a motorului. Din acest motiv, niciun producător de mașini sau motoare nu indică niciodată numere specifice - vorbim întotdeauna cu privire la gama de coeficienți de vâscozitate. În cele din urmă, nu este recomandat să depășiți intervalul prescris de producător. Fiecare motor este conceput pentru a lucra cu un ulei definit, astfel încât utilizarea necorespunzătoare poate dăuna sistemului și chiar a face să nu mai funcționeze.

Fotografie: Ulei sintetic

Cu toate acestea, unii experți sunt încrezători că utilizarea compoziției mai vâscoase duce la încălcări în funcționarea motorului. O pompă care leagă lichidul nu este pregătită pentru a lucra cu un lubrifiant de altă vâscozitate, deci începe să se uzeze. În plus, acesta creează riscul de foame de ulei în anumite zone ale motorului, ceea ce duce la eșecurile și ieșirea motorului. Aceste argumente sunt că adversarii de schimbare a coeficientului de vâscozitate a uleiului asupra funcționării mașinii. În primul rând, este necesar să se asigure că acest lucru sau că uleiul este aprobat pentru utilizare de către producător. În plus, în toate compozițiile de înaltă calitate din timpul nostru, aditivii care protejează sistem de alimentare De la uzură și deteriorare - sunt la fel de bine arătate atât în \u200b\u200bnoile motoare, cât și în cele care au un kilometraj mare.

Cum de a alege un ulei de motor motor pentru un kilometraj mare

Tipul uleiului de motor

1. Minerale (organice);
2. Sintetic;
3. Semi sintetic.

Atunci când alegeți un tip de compoziție, ar trebui să ghidați recomandările producătorului. Fiecare motor are un design individual și principiu de funcționare, ceea ce înseamnă că înlocuirea chiar și pe un ulei sintetic scump și de înaltă calitate poate să nu ofere doar avantaj, ci și să distrugă motorul.

În ceea ce privește compoziția semi-sintetică, este de asemenea adecvată pentru utilizare nu în fiecare motor. Alegerea în favoarea sa se face din cauza unei calități mai mari, dar are și o fluiditate mai mare. Această proprietate poate afecta negativ motorul pe care nu este furnizat utilizarea semi-sinteticii. Mai ales critice vor fi consecințele pentru motoarele cu un kilometru mare.

Fotografie: Ulei mineral

Pentru motoare autoCare au un kilometraj de aproximativ 100.000 de kilometri (mai ales dacă unitatea este internă), se recomandă utilizarea compoziției minerale. În plus, are un preț mai mic - vă permite să salvați pe toppingul frecvent. motor vechi.

Aditivi de ulei de motor

Uleiurile cu disulfidul molibden sau analogii săi sunt aproape toți producătorii moderni. Cu toate acestea, pentru mai mult utilizare sigură Se recomandă utilizarea produselor de branduri celebre. Ele sunt mai ușor de verificat pentru calitate.

Marcarea pe ambalaje cu motor

Pe cutii și canistre majoritate covârșitoare, sunt specificați doi parametri - indicele de îngroșare și indicele de vâscozitate. De exemplu, puteți lua în considerare etichetarea SAE 10W-30. Primul număr determină îngroșarea uleiului. Cu cât este mai scăzut indicatorul, cu atât este mai mică temperatura ambiantă pentru funcționare. Al doilea număr determină gradul de vâscozitate, compoziția este demonstrată la o temperatură de 100 de grade Celsius.

Un alt standard, distribuit în întreaga lume - API. Indicele său este alcătuit din două litere ale alfabetului latin, primul dintre acestea fiind invariabil, este S. numărul mai serial al celei de-a doua litere, cu atât mai bine calitatea uleiului. Deci, pentru motoare cu kilometraj înalt, este recomandat standardul SF.

Rezultat

Dacă autorul a fost rugat să inventeze o nouă știință, aș fi oprit la gerontologia automobilelor. Și ea ar fi angajată în studiul îmbătrânirii, exact cum analogul ei uman este angajat în îmbătrânirea corpului nostru. După 100 mii km. Iar primul motor de motor de reparații necesită o atenție deosebită, în special, selecția de ulei. Cum de a alege corect?

Semne de motor uzat

Inițial, trebuie să vă ocupați de semnele unui motor uzat, când uleiul obișnuit este deja neputincios. În total, există 5. În principal, acestea sunt schimbări în comportamentul motorului pe drum și majoritatea dintre ele vizual imperceptibil.

• Buton Verifică motorul. De-a lungul timpului, când porniți motorul de la blocarea de aprindere, aspectul său este studiat considerabil. Aceasta mărturisește eșecurile în lucrarea inimii mașinii. Senzorii raportează la începutul scurgerilor din cilindri, nu un amestec cu atenție de combustibil cu aer.
• Operațiunea instabilă a motorului. În modul normal, motorul funcționează bine fără lucruri inutile. Pe măsură ce uzura între mecanisme pare frecare și încep cu o cruce. Rezultatul este evident - după un timp, proprietatea va adăuga o particulă nu: mașina va deveni "imobiliare".
• Uneori cauza devine. Ștergerea electrozilor poate provoca un efect insuficient de aprindere și, ca rezultat, detonarea combustibilului în interiorul cilindrilor. Prin urmare, sentimentul de război în motor.
• Mirosuri neplăcute și schimbarea culorii fumul de evacuare De asemenea, indică o eroare motorică. Crashing Căile de îndepărtare a gazelor care le forțează să viziteze salonul de vehicule. Impuritățile conținute în ele sunt nesigure pentru plămâni. Cu o acumulare semnificativă, pierderea managementului este posibilă vehicul Și moarte.

Selectarea uleiului pentru motorul de vârstă

Problemă cu alegerile lubrifiant Pentru agravată de o cerință persistentă de a respecta recomandările producătorului. Dar există două nuanțe. Primul se angajează să îndeplinească recomandările în perioada de garanție. Al doilea este cel mai bun serviciu de garanție se încheie la un semn de 100-150 mii kilometri kilometri. În plus, întreaga responsabilitate pentru menținerea operabilității motorului cade pe proprietar.

Mulți proprietari continuă să topească uleiul obișnuit după tranziția kilometrajului pentru cel de-al șaselea semn. Puteți face acest lucru cu o rezervare definită. Cu orice suspiciune, trebuie efectuată un diagnostic aprofundat, mai ales dacă consumul de măslini a crescut brusc.

Refuzați să cumpărați ulei de dezvoltare a petrolului pentru a prefera invențiile recente. Comunitate compatibilitate cu un motor de culoare specific și, de asemenea, corespund sezonului. Condiția principală, astfel încât proprietățile uleiului selectat să fie o ordonanță de mărime mai mare decât normele minime admise.

La trecerea la o sută de mii de kilometri, este necesar să creșteți vâscozitatea uleiului. Ia în considerare pe exemplu. Dacă In. mașină nouă Fall 5W30, apoi după prima revizie merită să utilizați 5W40. Și de la marca de 200 de kilometri și care se deplasează deloc cu 10W40.

Cele mai bune uleiuri pentru motoare cu kilometraj mare

Deja atunci când o rulare de 50 de kilometri la uleiul sintetic tradițional, trebuie să adăugați un aditiv de ulei microecum. De asemenea, se potrivește perfect într-o substanță minerală sau semi-sintetică. Domeniul de aplicare - toate motoarele, inclusiv turbocompresor, cu cutie mecanică Transmisii.

Principiul de funcționare a unui astfel de aditiv constă în adeziunea substanței principale cu elemente metalice ale motorilor și nu numai. Pentru un total de 60 de kilometri, compoziția protejează elementele în mișcare și uzura prematură. În timpul iernii, rezolvă, de asemenea, problema unei porniri la rece datorită tranziției treptate la un ulei de vâscozitate crescut.

O soluție bună va fi utilizarea uleiului GT Coat Turbo Turbo. Conține aditivi din compuși din Teflon și molibden. Împreună, ele acoperă suprafața uzată a nodului cheie al vehiculului cu un film de protecție care are un efect de restaurare. Clasa de vâscozitate 2W implică utilizarea acestuia în motoare cu kilometraj de la 200 de kilometri.

Un produs similar de la Kroon Oil - Seal Tech este potrivit pentru motoarele cu un kilometraj de la 120 mii km. Aditivii principali sunt vizați de piesele uzate. Componentele rămase reduc consumul de combustibil, nu permit formarea de depozite în interiorul mașinii.

Concluzii

Uleiul de motor pentru mașini cu kilometraj mare ajută la menținerea acestuia într-o stare normală. Dar orice aditiv nu poate înlocui complet revizia. Prin urmare, nu amânați vizita la mecanicul mașinii într-o cutie lungă.

Cum de a alege un ulei de motor cu kilometraj mare? O întrebare similară a fost îngrijorată de mult timp de drivere. Nu toată lumea este gata să înlocuiască forța agregatului Când apar mai multe probleme.

De obicei, șoferii ruși preferă să crească perioada operațională a motoarelor vechi prin utilizarea lichidelor de ulei cu mulți aditivi diferiți. Având în vedere aceste cunoștințe, ce lubrifiant ar trebui să se topească în motor cu o alergare mare, nu va fi perfect inutilă.

Sarcini de lubrifiere, uzura motorului

Unitatea de alimentare a mașinii este necesară ulei de înaltă calitate. Indicatorii operațiunilor auto depind de aceasta (de exemplu, costurile cu combustibilul, numărul de reparații transmise între suprapuneri). Eficacitatea reducerii frecării depinde în mod direct de starea motorului, de tipul și calitatea mașinii umplută în motor. Producătorii producători produc diferite tipuri de lubrifianți destinați anumitor motoare. Producătorii de automobile sunt prescrise în orientări operaționale, ce caracteristici ar trebui să fie optimă lichid de uleiCe aditivi ar trebui să conțină.

Este bine cunoscut faptul că toate motoarele au mai multe etape de uzură:

• stream;
• condiție standard;
• modul de urgență.

Motoare cu kilometraj mare aproape de regim de urgență. Uzura este mai puternică, ca rezultat, acest lucru va duce la defecțiuni. Pentru astfel de unități de putere, sunt create aditivi speciali care sunt adăugați la lubrifianți. Ei se confruntă cu uzura, formează un film de lubrifiant gros care protejează piesele de schimb și împărtășește părțile de contact.

Sedimentele de desene animate formate în motor vor duce în cele din urmă la o scădere a mobilității pieselor de schimb. Thombul poate apărea, funcționarea în cele din urmă paralizantă a motorului. În cel mai bun caz, costurile combustibile vor crește, picături de putere. În anumite mașini există aditivi care împiedică formarea NAGAR. În plus, ele fac posibilă eliminarea educației existente. Aditivii rămân pe detalii. De asemenea, utilizarea sintetice face posibilă economisirea semnificativă a combustibilului.

Marcând Avasel.

Este dificil să se stabilească care mașină va lubrifia optim mașina cu un kilometraj mare sau obiecte foarte uzate. Se recomandă familiarizarea cu liniile directoare operaționale, sfatul de automobile, marcând pe rezervoarele de petrol.

De obicei, 2 indicatori semnificativi sunt prescrise pe etichetă: indicele de îngroșare, un indice vâscos. De exemplu, 10W30. Mai întâi merge "10". Numărul arată indicele de îngroșare a uleiului. Ceea ce este mai mic, cu condiții mai reci, este posibilă utilizarea în mod normal a lubrifiantului.

Scrisoarea "W" indică faptul că uleiul este posibil să funcționeze în sezonul de iarnă.

Dacă motorul este dificil de pornit în timpul iernii, este de dorit să se utilizeze o consumă cu un indice scăzut de îngroșare (în special în cazul în care temperatura este mai mică de minus douăzeci). În locuri cu ierni foarte înghețate, este necesar să se utilizeze ulei care are un indice de îngroșare de 5 sau mai puțin.

Pentru a clasifica mașina, cu excepția specificației SAE, se aplică API-ul. Marcarea produselor petroliere a produselor petroliere. În plus, cea de-a doua literă este situată în alfabet, cu atât este mai mare calitatea mașinii. Pentru mașinile cu un kilometru mare, trebuie să utilizați uleiul care are oa doua literă în marcare - "F".

Separarea lubrifianților prin origine

Astăzi, toate mașinile de origine sunt împărțite în apă minerală, sintetice și semi-sintetice. Ultimul tip de ulei este foarte frecvent în Federația Rusă.

Experții recomandă atunci când utilizați motorul respectă exact instrucțiunile pentru aplicarea unui anumit tip de lubrifiant. Uneori sinteticele de înaltă calitate pot deteriora unitatea de alimentare în loc să asigure fiabilitatea și durabilitatea activității sale.

De exemplu, dacă înlocuiți apa minerală pe sintetică, puteți întâmpina probleme. Lubrifianți sintetici Nu este potrivit pentru motoare cu kilometraj înalt. În loc să reducă uzura glandelor, ea le rupe pur și simplu.

Îngrijirea trebuie luată dacă decideți să alegeți o mașină semi-sintetică pentru motorul ucis. Este mai bună decât lubrifierea minerală, dar în același timp mai lichid. Acest lucru poate fi rău pentru a afecta motorul cu un kilometraj mare. Având în vedere acest lucru, dacă aveți nevoie să luați un ulei pentru un motor uzat, asigurați-vă că consultați un angajat al centrului oficial al dealerului.

Dacă ați condus mașina mai multă sute de mii de kilometri, trebuie să se toarnă în minterva. În special, acest lucru este relevant pentru mașinile rusești. Amintiți-vă că motorul uzat consumă o mulțime de lubrifiere. Mașina minerală este ieftină, deci este o alegere excelentă.

Semi-sintetic este o combinație de metal mineral cu sintetice. Pentru mai în vârstă mașini ruse Utilizarea sa este plină de o deteriorare a motorului motorului. Se datorează faptului că mulți aditivi agresivi adaugă uleiul de motor.

Necesită să nu uităm de caracteristicile funcționării unităților de alimentare extinse.

1. Unii șoferi, încercând să salveze pe lubrifiant, adesea nu-și amintesc asta cerinte tehnice Mașini pentru uzură Motoare pe măsură ce mașina utilizează doar o creștere. Prin urmare, prețul de petrol crește. Având în vedere acest lucru, nu trebuie să fiți ghidați de preț atunci când alegeți un lubrifiant.
2. În călătorie apare adesea necesitatea unei transbordări imediate a mașinii. Prin urmare, aveți întotdeauna cel puțin un litru de un consumator bun.
3. Amintiți-vă că sintetica reprezintă un agent minunat de curățare pentru motor, deoarece există mulți aditivi speciali în el. Având în vedere acest lucru, înainte de a înlocui mașina, trebuie să spălați motorul cu mijloace speciale. În caz contrar, sinteza va spăla depozitele existente, ca urmare a acestui fapt, maslicanalele vor fi înfundate, motorul va apărea.
4. Când decideți ce ulei este mai bun și obțineți-l, nu vă grăbiți să vărsați lubrifianți în motor. Puteți să vărsați imediat numai când utilizați aceeași marcă. În toate celelalte cazuri, motorul trebuie să fie bine de spălat, înlocuiți filtrul de ulei la altul.
5. Se toarnă în motor un nou consumator, amintiți-vă numele, principalele caracteristici, astfel încât să nu spălați motorul la următoarea înlocuire (dacă marca coincide).
6. După ce ați completat mașina, controlați operația motorului de ceva timp. Desigur, trebuie să urmăriți nivelul uleiului.

Cu kilometraj în creștere motorul mașinii De multe ori își pierde propria putere, defecțiunile încep să apară în ea. Le puteți corecta și aveți nevoie. Pentru aceasta, a fost creat o mulțime diferite uleiuri Cu aditivi. Pentru a îmbunătăți funcționarea motorului și, în cele din urmă, este necesar să se înțeleagă în mod clar ce ulei este de a umple FRO. Selectarea incorectă de lubrifiere poate afecta foarte grav starea motorului, deoarece anumite mașini conțin o varietate de aditivi chimici care afectează detaliile.