Puncte de penalizare pe examenul de poliție rutieră: oraș și loc de joacă. Puncte de penalizare pentru încălcarea regulilor de trafic. Ce va arăta un nou sistem de pedeapsă pentru șoferii din Rusia? 5 Puncte de pedeapsă Inspectorul a scris a trecut

Am aflat ce greșeli cele mai frecvente fac șoferii novice atunci când trec examenul de conducere. Într-un studiu la scară largă în 17 regiuni ruse, au fost intervievați aproximativ 850 de inspectori de examinare. Atenția lor a fost propusă o serie de reguli de trafic, care pot face candidații pentru șoferi în timpul unui examen practic atunci când părăsesc orașul. Pe baza experienței noastre, inspectorii de examinare au spus cât de des trebuie să înregistreze acest lucru sau această eroare a examinărilor: "niciodată", "foarte rare", "uneori", "adesea" sau "foarte des".

Sa dovedit că cel mai adesea candidații pentru șoferi nu sunt inferiori drumului sau creează interferențe cu vehiculele care au un avantaj.

Aproximativ 70% dintre respondenți au ajuns la astfel de concluzii: Ei remarcă faptul că astfel de încălcări în timpul examenului trebuie să înregistreze "adesea" sau "foarte des", aproape o treime din respondenți au ales opțiunea de răspuns "uneori".

De asemenea, printre lideri sunt despre același număr de voturi - nerespectarea beneficiilor pietonale treceri pietonale.

70,5% din participanții la sondaj au remarcat că candidații periodic pentru șoferi încearcă să părăsească șeful mișcării viitoare sau pe căile de tramvai ale omologului. Uneori, șoferii viitori încearcă să conducă la semnalul de interdicție al semaforului - un astfel de aviz 47% dintre respondenți.

Aproape un sfert dintre respondenți ca o greșeală foarte frecventă a apreciat acțiunea sau inacțiunea candidatului pentru șoferi, ceea ce a determinat necesitatea de a interfera cu procesul de gestionare a vehiculului de examinare pentru a preveni accidentele.

În plus, examinatorii uită includ semnalul de întoarcere: 52% dintre respondenți numiți această eroare frecventă, 47% - foarte frecventă.

Conform observațiilor inspectorilor de examinare, adesea candidații pentru șoferi încalcă regulile pentru efectuarea de activități sau inversare. Aproximativ 60% dintre respondenți din ambele cazuri au evaluat frecvența unor astfel de erori ca fiind frecvente.

Candidații pentru șoferi vor furniza, de asemenea, semnalul de semnal, încalcă regulile pentru locația mașinii pe șosea, se mișcă fără a fi nevoie de o viteză prea mică, să evalueze incorect situația rutieră și, de asemenea, să folosească nesigur controalele, să nu asigure netezimea a mișcării.

Este demn de remarcat faptul că mai puțin de toți noii veniți încalcă regulile de trafic în timpul depășirii.

Aproape 90% dintre respondenți au remarcat că remediază astfel de erori foarte rar fie niciodată. De asemenea, candidații pentru șoferi în timpul examenului practic nu au probleme speciale cu trecerea trecerilor feroviare. Aproximativ 60% dintre examinatori au remarcat că nu au întâlnit niciodată astfel de încălcări din examene. De asemenea, ca cea mai rară eroare, respondenții au numit neutilizare în cazurile de alarmă sau semn de oprire de urgență.

Experții în domeniul pregătirii viitorilor șoferi sunt încrezători că analiza statisticilor de la poliția rutieră va permite viitorilor șoferi să se pregătească mai bine pentru examene. Astfel, vicepreședintele Federației Asociațiilor de Școli de conducere din Rusia Vladimir a declarat "Gazeta.ru", care să obțină și să analizeze aceste date este o oportunitate foarte bună.

"Avem un sistem de trecere a unui examen, lista erorilor este plină de fiecare șofer, dar nimeni nu a făcut analiza acestor informații", spune Chukov "Gazeta.ru".

- Aceste erori vor ajuta la conducerea școlilor pentru a naviga și a înțelege ce să acorde atenție ucenicilor, ce să le gătească.

Deoarece acum școala de testare se concentrează pe trecerea examenului în poliția rutieră, iar Planca examenului în sine este puternic subevaluată ".

Chukov spune că șoferii atunci când trece examenele ar trebui să încerce să nu-și facă griji și să fie extrem de atenți.

"La trecerea examenelor, desigur, entuziasmul afectează, mai ales dacă există o presiune asupra inspectorului", spune Chukov "Gazeta.ru". - La urma urmei, el trebuie să îndeplinească un anumit procent - să nu permită mai mult de 40-60% din rezultatele pozitive ale examenului.

La rândul său, președintele consiliului de administrație al NP "Școli de conducere" Serghei este încrezător că noile programe de pregătire a șoferilor care au început să funcționeze din august 2014 sunt destinate să pregătească șoferii pentru a trece examenul în poliția rutieră și nu excursii reale.

"Timpul alocat pe teoria conducerii a crescut cu aproape o treime până la 190 de ore, spune Lobarev" Gazeta.ru ". - Pentru comparație, în Europa, teoria este alocată o medie de 34 de ore. Ca urmare, acum studentul trebuie să petreacă opt ore să-i explice cum să conducă o trecere a pietonilor și o trecere a căilor ferate. În practică, ni se oferă cât mai mult timp ca în Europa - 50-80 de ore. Dar faptul este că în Rusia doar 28 de ore este dată claselor practice în realitate condiții de drumuri. Restul este excursii în jurul curții. Acest lucru contrazice bunul simț. Site-ul, exercițiile, diverse "șerpi" sunt elaborate.

Ca rezultat, elevii se dovedesc a fi gata să fie în condiții reale ale drumului. Cea mai obișnuită încălcare, în experiența mea, este selecția greșită a vitezei.

Și acum cerem poliției rutiere să permită studenților în școli de conducere să călătorească la autostrăzi de mare viteză pentru a învăța cum să simtă viteza, distanța necesară, dimensiunile mașinii. Multe școli de conducere sunt private de o astfel de oportunitate, iar după primirea drepturilor la șoferi, este necesar să plătiți în plus maeștrilor pentru a lua abilitățile de conducere în oraș în escorta lor.

Conducerea unui examen în oraș este ultima etapă înainte de a primi o licență de conducere. Numai cei care au trecut examenul teoretic și conducerea pe site li se permite. La sfârșitul anului 2017, regulile de examinare au suferit unele modificări. Au devenit mai stricte, dar acest lucru va permite participanților viitori. drum Abordați mai responsabil pregătirea acestuia.

Cum este examenul din oraș

Conducerea examenului de conducere în oraș trece în ordinea coadă generală. Examinatorul ocupă scaunul șoferului, iar ofițerul de poliție rutieră ca examen este situat pe scaunul pasagerului. Informațiile despre traseul de examinare sunt adesea cunoscute în avans, se găsesc pe standul de informații din poliția rutieră.

Traseul de examinare este dezvoltat astfel încât să verifice cât mai mult cunoștința regulilor drumului, precum și abilitățile de conducere ale candidatului pentru șoferi. Prin urmare, cel mai adesea trec prin cele mai apropiate străzi din centrul orașului, unde densitatea ridicată a mașinilor și mișcării este cea mai intensă.

Notă! Adesea, există astfel de cazuri în care examinatorul poate propune să efectueze o acțiune contrară regulilor drumului! Fiți atenți, citiți cu atenție regulile de trafic și nu oferiți provocărilor.

Mașina poate fi echipată cu un recorder de voce și un aparat de fotografiat. O intrare de examen va fi stocată de mai mulți ani. Această schimbare este creată pentru a preveni mită și atitudinea părtinitoare.

Erori de bază pe examenul de trecere în orașul de poliție de trafic în 2020

Principala greșeală pe care totul este permisă totul este emoționarea și agitația. Trebuie să fie amintit că nu vor ajuta examenul, dar vor preveni. Este mai bine să aveți grijă în prealabil că nu apar. Ce alte erori fac examinările:

• să înceapă să treacă examenul. Merită să cheltuiți câteva secunde pentru a vă uita în jur și pentru a determina modul cutie de viteze și apoi continuați la control;
• prea devreme sau, dimpotrivă, modul de viteză de comutare prea târziu;
• deteriorarea mașinii cu o mișcare nereușită. Trebuie să ne amintim că acest lucru poate implica responsabilitatea materială;
• lipsa de a fi inclusă;
• aderența pe drumul către alte vehicule, pietoni, precum și semne rutiere;
• bugurile din reconstrucția drumurilor creează adesea un risc de accident.

Pentru a nu face o greșeală tipică pentru un începător, merită de câteva ori în avans pentru a repeta ordinea acțiunilor dvs. atunci când conduceți pe drum.

Pentru a obține consultarea

Puncte de penalizare la examen

Fiecare încălcare a examenului i se atribuie un scor specific. La sfârșitul examenului, scorurile sunt rezumate. Dacă suma lor nu depășește 4 puncte, examenul este considerat a călătorit cu succes. Dacă există mai mult de 5 puncte, trebuie să vă retrageți.

TABELUL PUNCTELOR PUNCTE PRIVIND EXAMITUL ÎN POLIȚIA TRAFICĂ:

Cum să treceți de conducere în jurul orașului fără erori

În primul rând, pentru că trecerea de succes, merită să înveți și să înțelegeți toate regulile drumului. În al doilea rând, nu uitați că pe drum cel mai important lucru este atenția. Este important să acordați atenție fiecărui semn și vehiculului pe carosabil. În al treilea rând, amintiți-vă unde puteți și unde este imposibil să vă opriți pe drum. Iată o listă a locurilor permise pentru a opri:

• din partea dreapta Drumuri lângă margine sau frontieră în 1 rând;
• unele situații sunt lăsate să se oprească pe trotuar;
• pe partea stângă a drumului cu mișcare unilaterală;
• dacă o oprire forțată este necesară într-un loc interzis, după oprirea, trebuie să scoateți vehiculul cât mai repede posibil, deoarece poate fi interferat.

Lista locurilor interzise pentru a opri:

• pe tramvaie și de lângă ei pentru a evita crearea de interferențe;
• pe calea ferată, în tuneluri; la poduri, pasaj și pasaj și sub ele, dacă există mai puțin de trei benzi într-o singură direcție;
• pe trecerile pietonale și la o distanță de la ei mai aproape de 5 metri;
• dacă există un pasaj abrupt de urgență lângă drum;
• la intersecția carosabilității și la o distanță de mai mult de 5 metri;
• la o distanță de 15 metri la opririle de transport public;
• În locurile în care mașina poate închide semnele de drum și semafoare și va crea, de asemenea, interferențe pentru șoferi și pietoni;
• alături de semne 3.27 și Markup 1.4.

Cât de des pot predau examenul de poliție rutieră

Restricțiile privind numărul de perspectivă în poliția rutieră nu sunt furnizate și, prin urmare, este posibil să se ramburseze nimic. Numai acele etape care nu au avut succes sunt supuse fiabile. Primele trei ori pot fi închiriate 1 timp pe săptămână. Dacă examenul nu a fost livrat, al patrulea și ulterior returnat vor fi disponibile cu un interval de cel puțin 30 de zile.

Primele trei încercări de a se deplasa are loc împreună cu grupul cu care a fost instruit într-o școală de șoferi. După finalizarea lor, documentele sunt returnate elevului și trebuie să contacteze independent poliția rutieră pentru a determina data următoarei încercări.

Important! Dacă după 6 luni, examenul de pe drum nu este transferat, toate celelalte etape ale examenului trebuie, de asemenea, să fie închiriate, chiar dacă au fost finalizate cu succes.

Costul fiecărei relocări a examenului orașului costă 2000 de ruble. Datoria de stat pentru primirea certificatului este aceeași, dar dacă o faceți pe site-ul serviciului de stat, se oferă o reducere de 30%.

Pentru a obține consultarea

am pus "folosit incert controalele"

examenele trecute în poliția rutieră a spus că a câștigat viteza maximă admisibilă, viteza a înscris 54-55 kmh. Viteza maximă admisă pe un teren de 60 kmh. Puneți 5 puncte de penalizare pentru nerespectarea sarcinii.

Este inspectorul corect? Și am putea apela acest lucru? Și care ar fi rezultatul pozitiv sau negativ?

Katya.Dacă aveți o dorință, încercați să provocați rezultatele examenului. În același timp și spuneți-ne care rezultat sa dovedit în cele din urmă.

Mult noroc pe drumuri!

călătoria de antrenament de peste 40 km / h este interzisă

nu am numărat orașul datorită faptului că am păstrat volanul cu o singură mână (inspectorul a spus că a fost clar că ați avut experiență de conducere). Și dacă sunt atât de folosit, de ce este greșit. Dacă simt cu încredere mașina cu o astfel de poziție. Când situația necesită două. Nu există o poziție clar prescrisă a mâinilor pe volan, principalul lucru este, în principiu, de a ține. :)

Yuri.Ce a scris polițistul în lista de examene? Pentru ce încălcare a fost punctele de penalizare?

Cum este coloana vertebrală a frontierei la o viteză de 20 km / h?

Sau 1.13. Nu a acceptat măsurile posibile pentru a reduce viteza până când vehiculul nu se oprește în caz de pericol pentru mișcare.

Apropo, "Pericol de tuns iarba" - situația care a apărut în procesul de trafic rutier, în care continuarea mișcării în aceeași direcție și la aceeași viteză creează o amenințare la adresa apariției unui accident rutier.

Am predat examenul în oraș și inspectorul luând examenul, a pus 2 puncte penale pentru mișcare cu o viteză prea mică (30-35 km / h) cu o limitare de 40 km / h. Această viteză a fost aleasă de mine bazată pe vreme: ploaia tocmai a trecut, iar drumul era umed. Are dreptul inspectorului are de 2 ori punctele de penalizare pentru acest articol?

Am avut, 40 km / h nu limita pentru o plimbare curată. Puteți încerca să faceți apel, desigur, faptul că de 2 ori.

A fost o limită de viteză de 40 km / h

Și ce dacă? Conform regulilor, trebuie să mergeți mai aproape de viteza maximă permisă, adică până la 40 km / h, de la 35 la 39, așa cum am vorbit cu o școală de șoferi. Dacă a stabilit și a avut două episoade timp de 30 de ani și a avertizat că viteza era prea mică - aceasta este o greșeală. Dacă puneți în tăcere două puncte la sfârșit - el nu este corect.

El nu a spus nimic în timpul conducerii. Doar la sfârșitul examenului din foaie, această eroare este specificată de două ori ..

DAR evaluarea totală "A trecut"? De asemenea, am organizat în tăcere 2 puncte pentru conducerea incertă, dar în cursul examenului amintește transferul o dată, așa că nu am argumentat, mai ales că nu am trecut din cauza interferenței cu conducerea.

General "nu a trecut", pentru că Nu i-am spus să fie fixat. Și aici, în cele din urmă, 5 puncte ..

Ce? Inspectorul de la locul instructorilor nu este fixat pentru a avea timp să intervină în management.

Stătea în urmă .. A fost un instructor în apropiere. Tabelul punctelor de penalizare este o "încălcare a regulilor pentru transportul pasagerilor".

Wow! Mulțumesc că o să știu. Dar am condus doi inspectori și nu am înregistrat acest lucru și, cred că și alți candidați.

Ei bine, aici avem o astfel de prostii .. Voi aștepta vinerea următoare să se miște ..

Andrey-370.

Bună ziua, Puneți 5 puncte pentru punctul 3.10, utilizate nesigur ca organismele de control, nu a asigurat netezimea mișcării. Spuneți-ne, vă rog, în detaliu ceea ce este inclus în acest articol, ce criterii. Mulțumesc.

Andrew, Buna ziua.

Elementul specificat B. documente de reglementareDin păcate, nu este decriptat.

Mult noroc pe drumuri!

Katyass., ar putea fi:

1. Scrieți în lista de examen pe care nu sunteți de acord cu rezultatele.

2. Colectați dovezi că nu există nici o încălcare (este recomandabil să găsiți un videoclip de la registratorul de mașini la spate).

3. Apelați rezultatele la persoana superioară din poliția rutieră.

Mult noroc pe drumuri!

Katyass.La oprirea vehiculelor de traseu, puteți rămâne doar pentru aterizare sau debarcare pasagerilor. Dacă vă opriți acolo la examen, atunci nu există nici o încălcare, pasagerul (inspector) va trebui să iasă. Și astfel de evoluții sunt puțin probabile.

Șoferul (candidatul pentru șoferi) nu poate ieși pe stația de autobuz.

Mult noroc pe drumuri!

Alexander-38.

Este o eroare, inhibarea motorului în timpul iernii, când se deplasează pe o răscruce de drum?

Alexandra., în sine eroarea motorului de frânare nu este.

Cu toate acestea, în practică, totul depinde de situație. Dacă examinatorul consideră că mașina nu are timp să se oprească și să preseze pedala de frână, atunci eroarea 1.16 va avea loc.

Mult noroc pe drumuri!

O zi buna.

Soțul de la examen atunci când se întoarce spre stânga pe intersecția neregulată a ratat, pomoring de faruri și sa oprit, care se apropie. A întrebat inspectorul ce să facă, ridică din umeri. Sa întors, inspectorul a apărat 5 puncte. Există o șansă de a contesta această decizie? Din păcate, ea a fost puternic neliniștită, când sa mutat foarte bine înainte de acel moment și a semnat ceea ce a alunecat-o. Mulțumesc.

Kirill., Buna ziua.

Dacă contra mașinii sa oprit și nu va continua să se miște, atunci manevra soției dvs. nu a creat interferențe, adică. Cerința de a da drumul spre drum a fost îndeplinită.

Calculați soluția are sens numai dacă există o confirmare că totul a fost așa. De exemplu, video de la mașina de antrenament.

Mult noroc pe drumuri!

Bună ziua, o astfel de întrebare: dacă am folosit semnalul rândului când parcare nu este în avans, dar chiar în timpul manevrelor, după ce cuvintele inspector despre alimentarea cu semnal. Este posibil să se conteste decizia sa în evaluarea acestei erori? Mi sa administrat 3 puncte conform revendicării 2.2, dar există, de asemenea, paragraful 3.1. Primă un semnal de întoarcere când parcare?

Daria., Buna ziua.

În orice caz, peste o singură eroare, punctele de penalizare ar trebui impuse doar unui singur element (sau 2.2 sau 3.1). Dacă punctele de pe aceste elemente se referă la situații diferite în timpul procesului de examen, atunci totul este legal.

Mult noroc pe drumuri!

Buna!

Inspectorul mi-a pus 3 puncte pentru lipsa de aprovizionare cu semnal la începutul mișcării conform punctului 8.1.

Mașina de antrenament stătea în parcare și am mers direct, nu intervin cu nimeni. Înainte de cel mai apropiat rândul său, la stânga pentru a merge în oraș, era încă departe.

Ce semnal de lumină ar trebui să aplic la începutul mișcării în direcția înainte, fără a se întoarce nicăieri? Într-adevăr, conform regulilor de trafic, trebuie să activez semnalul de lumină fără a induce în eroare alți șoferi. La urma urmei, ar fi greșit să porniți semnalul de întoarcere, ci să călătoriți drept.

Evgeny-272.

Pd p.8.1. Înainte de a începe mișcarea, reconstruirea, rotirea (inversarea) și oprirea șoferului este obligat să alimenteze semnalele cu indicatoare luminoase de rotație a direcției corespunzătoare ...

La urma urmei, ar fi greșit să porniți semnalul de întoarcere, ci să călătoriți drept.

Nu mergeți drept drept. Începeți să vă deplasați - și aceasta este manevra.

Alina., Buna ziua.

Drepturile poliției traficului de angajați. La începutul mișcării de la marginea din dreapta a carosabilului, trebuie să fie servit un semnal de întoarcere la stânga (chiar dacă mașina începe să meargă drept.

Mult noroc pe drumuri!

Vladimir125.

Buna ziua. Vreau să-ți spun situația mea. Examen oraș. Sa mutat așa cum era de așteptat, a mers, a condus două intersecții, sa întors spre dreapta. Și situația. Înainte de contoarele 50 de răscruce inegale, nereglementate, mă duc la transmisia principală, viteza de 50 km h, primesc comanda pentru a face depășire. Imediat, cea de-a doua mașină educațională începe imediat, nu am avut timp să clipesc, m-am gândit din nou când a aflat că trebuia să-l depășesc și am fost surprins, deoarece regulile, depășirea este interzisă mai aproape de o sută de metri intersecția. Și ma depășit și a stocat contoarele 25 la intersecție. Am un șoc ușor. Dar bine, pot să-l depășesc pe această intersecție inegală care nu pot fi ajustabile, pe măsură ce mă duc la principalul lucru pe care sunt permise regulile, îmi amintesc de la bilete. Dar mi-e frică să depășesc această răscruce de drum, din cauza instructorului, ne-am spus că nu credeți că să depășim intersecțiile oricui, polițistul de trafic nu îl lipsește, îl acceptăm aici. Îmi amintesc că nu vreau să verific, mă gândesc la urmărirea imediat în spatele intersecției. Acolo a început. Am condus intersecția, am privit în oglinda stângă, nimeni, pornindu-se pe stânga, până când următorul T al răscrucerii imaginilor a rămas stația de metrou 150, a asigurat că siguranța depășită și a mers să facă. Mă duc la o întâlnire, chiar vreau să am timp să finalizez depășirea cu o distanță de 100m la intersecție, indiferent de spargere și, brusc, intersecția on-line decolează mașina și zboară cu viteza decentă Pentru a mă întâlni, eu însumi am petrecut o întâlnire cu mașina de studiu a supraviețuit. Și aici am început de Dome. Ce să fac. Creierul agățat, entuziasm. Înțeleg, trebuie să renunți la manevra, să încetinească viteza și să vă întoarceți la original, dor de întâlnire și există deja o intersecție în formă, nu pot face depășirea. Așa că nu voi îndeplini sarcina inspectorului. Și eu decid să termin am început. Am depășit, înainte de intersecția de metri 100 și mă opresc. Nu a trecut. De ce intrebi. Pentru că ești unde te grăbești. Masina apropiată a încetinit să mă omoare în banda mea, a interferat astfel de ea, pedeapsa de 5 bile. Mai vino. Înțeleg imediat greșeala mea. Fără întrebări. Dar există o întrebare a ceea ce se va întâmpla dacă nu îndepliniți depășirea, de exemplu, nu există nicio posibilitate datorită fluxului de autoturisme, dar există deja intersecția înainte. Nu există unde să pleci. La examen, inspectorul cum să-l trateze, nu a trecut? Sau îmi dau seama că nu am avut ocazia, de ce riscuri. Și dacă ați condus intersecția, dar nu ați avut timp să faceți depășire, echipa de pe intersecție rămâne în vigoare?

Vladimir125.

Există restricții în metri pentru a depăși înainte de intersecția din sat?

Evgeny-272.

Și surprins, deoarece regulile, depășirea este interzisă mai aproape de o sută de metri la intersecție.

Potrivit deputaților, scopul lor este de a opri pe cei care încalcă în mod sistematic și regulat regulile. De exemplu, unii șoferi au 20 și 30 și încă conduc.

Sistemul de bal este conceput pentru a pedepsi astfel de violatori rău intenționați și a privi drepturile.

Atenţie! Vorbim doar despre infracțiuni grave, cum ar fi călătorind la lumină roșie sau de echitatie beat.

De asemenea, trebuie amintit că decizia privind acumularea unui anumit număr de puncte va fi Curtea pe baza protocoalelor ofițerilor de poliție rutieră.

Cum functioneaza?

Potrivit proiectului de lege, un scor este o sută de ruble o amendă. Acestea. Am încălcat regulile, am primit 500 de ruble din penalități, câștigând 5 puncte. Au un efect cumulativ.

De exemplu, pentru trecerea primară a luminii roșii - pedepsirea a 5.000 de ruble, și pentru secundar - deja 10.000 de ruble. Firește, punctele vor fi, de asemenea, mai mult.

Se presupune că numai aceste încălcări vor fi luate în considerare, care este văzută personal de ofițerul de poliție rutieră. Cei care au fost eliminați pe cameră nu vor fi marcate. Citiți mai multe despre cum și ce încălcări ale regulilor de trafic sunt camere fixe, puteți afla și mai detaliat despre unde și cum puteți vedea fotografia încălcărilor, puteți citi.

În plus, valoarea minimă a amenzii va fi mărită - de la 100 la 500 de ruble. Este planificată și o creștere semnificativă a amenzii pentru a conduce călărie - până la 30.000 de ruble și deprivarea automată a drepturilor la 1,5 ani.

Când va "arde" punctele acumulate - este încă necunoscut.

Ce va fi taxat?

Lista lor este dată în 12.38 din Codul de Cod administrativ. Acest articol nu a fost încă adoptat și este actualizat în mod regulat cu date noi. În prezent, infracțiunile pentru care puncte vor fi acumulate includ:

1. Gestionarea transportului care nu au trecut inspecția.
2. Călătoriți la gestul prohibitiv al controlorului sau la un semafor.
3. Călătorește cu cuplaj defectuos, frână (cu excepția frână de parcare) Sistem sau direcție.
4. Nu folosiți motocicleta și centurile de siguranță.
5. Nicio trecere pietonală în locații așezate.
6. Gestionarea vehiculului fără a avea drepturi la conducerea sa (excluzând o excursie educațională). Aici, pedeapsa va crește la 30.000 de ruble.
7. Traversând căile ferate în locul greșit.
8. Viteza excesivă de peste 40 km / h.
9. Întoarceți locurile greșite.
10. Călătoresc pe banda care se apropie.
11. Nici un pasaj de transport care are un avantaj.
12. Transport într-o stare de intoxicație a alcoolului.

Important! Dacă șoferul a făcut ceva din această listă pentru un an de 3 ori, atunci pentru a patra oară o citație va veni în instanță, unde va spune propoziția - privarea de drepturi la 1,5 ani.

Flaking nu va fi:

• Pentru oprirea sau parcarea în locurile greșite.
• Pentru mișcarea pe bandă alocată pentru transportul special.
• Pentru neutilizarea semnalului semnalului de întoarcere.
• Alte încălcări "mici".

Avantaje și dezavantaje

Vorbind despre avantaje, merită remarcat faptul că mingea poate ajuta la lupta împotriva violatorilor sistematici. Trei fine - și fără drepturi.

Un alt plus - pedeapsa bate același și bogat și cei săraci, La urma urmei, punctele sunt o "monedă" universală.

După cum sa menționat mai sus, vor fi înregistrate încălcări, văzute doar de ofițerul de poliție rutieră. Nu este surprinzător faptul că, la un moment dat, sistemul de bal a dat naștere unui întreg val de crime de corupție.

Din cauza a ceea ce, în principiu, a fost anulată. La urma urmei, ceea ce merită să mitui un angajat pentru a "închis ochii"?

Termeni de implementare

Sistemul de pedeapsă "gaura" își amintește mulți care au condus transportul în Uniunea Sovietică când au străpuns în cupon pentru tulburări. Pentru trei puncte lipsite de drepturi. Apoi, în anii '90, a apărut un sistem cu balon, dar în curând în 1997 a fost anulat.

În perioada 2012-2013, a vorbit și despre reintroducerea sistemului de bal. Dar așa nu a venit la nimic.

În cele din urmă 2016-2017. Proiectul de lege a fost deja conceput, respectuos și adoptat. Dar când intră în vigoare necunoscută. Au vorbit despre 1 ianuarie 2017, dar acest termen a fost trecut, iar sistemul de mingi nu a apărut niciodată. Rămâne doar să așteptați.

Concluzie

În țările de Vest, sistemul de bal a fost folosit pentru o lungă perioadă de timp și foarte cu succes. Dar după cum știți, este bine pentru Europa, este rău pentru Rusia. Indiferent dacă vechea ordin se va împlini din nou, va apărea doar timpul.

Dacă ați găsit o greșeală, selectați fragmentul de text și faceți clic pe Ctrl + ENTER..

Din 2016, în Rusia a început să acționeze comandă nouă Treceți examenul pentru primirea permisului de conducere. O listă de erori pentru care va fi percepută în 2017 pentru a acumula puncte libere pe șosea și în timpul examenului pe drumurile urbane.

Acum, atunci când trecem un examen practic, fiecare candidat trebuie să facă 10 exerciții, ca înainte, și 17. Pentru a trece examenul cu succes, este necesar să nu mai depășească patru puncte de penalizare.

Puncte de penalizare pe un examen motor

Greșeli în interes care nu permit nu mai mult de două ori:

1. Trecerea liniei de marcă, care este determinată de limitele secțiunilor de trei sau mai multe ori sau de atingerea echipamentului destinat marcării;
2. Oprirea motorului de cel puțin trei ori;
3. Pentru candidații care solicită categoria A1, A sau M, atingând piciorul piciorului este de mai mult de trei ori când nu este necesar în conformitate cu regulile sau nu porniți semnalul de întoarcere de două sau mai multe ori.

Erori semnificative care nu pot fi permise:

1. Lipsa de acțiune în perioada de până la 30 de secunde. După primirea echipei despre începutul exercițiului;
2. Lăsând trăsătura site-ului de exerciții, care este indicat prin marcaj sau conuri de culoare;
3. Traversând caracteristica "stop" în situațiile în care exercițiul oferă o oprire înainte de această caracteristică;
4. Nu o intersecție a liniei de control în situațiile în care prevede regula;
5. Abaterea de la direcția desemnată de mișcare, care prevede condițiile de exercitare;
6. Opriți până la linia de marcare la o distanță semnificativ mai mare decât valoarea setată;
7. Mișcarea înapoi în situație nu are în vedere acest lucru;
8. Excesul de timp alocat pentru exerciții fizice;
9. Refuzul de a efectua instrucțiunile examinatorului.

Scorurile penale privind examinarea în condițiile urbane

Greseli mari (5 puncte), pentru care evaluarea este ridicată "nu a trecut":

1. Eșecul de a sări peste vehiculul care are un avantaj;
2. Refuzul de a pierde pietoni;
3. Plecarea la sectorul care se apropie, când este interzis;
4. Călătoriți în lumina roșie;
5. Ignorarea cerințelor semnelor prioritare și a mărcilor de interdicție;
6. Mutarea liniei "Stop" în timpul opririi, dacă este prezentă indicator 2.5;
7. Ignorarea regulilor de implementare a depășirii;
8. Nerespectarea regulilor de rotație stabilite;
9. Încălcarea regulilor de inversare;
10. Nerespectarea regulilor de plimbare prin invers;
11. Ignorarea regulilor intersecției căilor ferate;
12. Excesul de viteză admisibilă;
13. Refuzul de a lua tot felul de măsuri pentru a reduce viteza;
14. Neexecutarea regulilor avansului TS la trecerea "Zebra";
15. Finalizarea depășirii TC, pe care există diagrame de culoare și balizele albastre incluse;
16. Acțiunea examinatorului care a cerut interferențe în procesul de examinare pentru a preveni coliziunile;
17. Ignorarea cerințelor examinatorului.

Erori medii (3 puncte):

1. Ignorarea standardelor de oprire și de parcare;
2. Să nu porniți semnalul corespunzător înainte de a planifica rotația;
3. Nerespectarea marcajului prezent pe drum;
4. Neutilizare în anumite situații de semnalizare de urgență;
5. Plecarea spre intersecția la obstacolele care au apărut și formarea de obstacole în calea mișcării altor TCS;
6. Ignorați centura de siguranță;
7. Nerespectarea standardelor de transport de călători;
8. Discutați la telefon în timp ce conduceți o mașină;
9. Nu o reducere a vitezei în anumite cazuri.

Erori minore (1 punct):

1. Semnalul de hrănire prematură pentru întoarcere;
2. Încălcarea locației vehiculului pe drum;
3. Selectarea incorectă a vitezei de mișcare;
4. Mișcare la viteză foarte mică, dacă nu există nici o cauză semnificativă;
5. Frânare ascuțită fără nevoie;
6. Încălcarea regulilor de utilizare a semnalelor luminoase și a sunetului exterior;
7. Alte încălcări ale regulilor;
8. Evaluarea necorespunzătoare a situației pe șosea;
9. Neutilizarea oglinzilor retrovizoare;
10. Controlul incorect al mașinii;
11. Opriți motorul în examen.

Palk Sistem amenzile

Deputații Duma de stat sunt încrezători că în camap este necesar să se facă o secțiune separată în care vor fi luate în considerare toate pedepsele pentru nerespectarea regulilor de circulație. De exemplu, dacă o persoană a încălcat regulile de 3 sau de mai multe ori, va fi taxat cu 150 de puncte. Pentru un astfel de puncte pot fi lăsate fără drepturi pe an.

Punctele de încălcare a regulilor de trafic sunt cel mai probabil să fie taxate după cum urmează: un scor va fi egal cu 100 de ruble. amenda. Deci, dimensiunea amenzii minime este de 500 de ruble. vor fi echivalente cu 5 puncte.

Potrivit oficialilor, aceste scoruri penale pentru încălcarea regulilor de trafic vor disciplina șoferii ne-rafinați. Autorii proiectului de lege au constatat că sistemul nu va lua în considerare toate infracțiunile, ci numai cele care reprezintă un pericol real. Acestea includ plecarea la Mișcarea care se apropie, pe lumina roșie a semaforului. Pentru oprirea în locul de interzicere, scorul nu va fi acumulat.