Cum să curățați radiatorul de mașini în interior fără îndepărtare. Flushingul radiatorului: revizuirea fondurilor și a metodelor eficiente. Semne credincioase de spălare iminentă

Performanța mașinii depinde de lucruri foarte minore. Datorită țevilor de cauciuc scurgeri, o parte a antigelului poate afla din sistemul de răcire, iar supraîncălzirea neobservată va fi înfășurată cu reparații colosale. Dar chiar și cu o tehnică complet utilă, motorul mașinii va aștepta coliziuni foarte ciudate. Radiatorul este înfundat cu noroi și se oprește îndeplinirea funcțiilor sale.

Murdărie și sare

Înainte de a lua pentru o spălare costisitoare, este mai bine să vă asigurați că trebuie să aveți de acord. Dacă ventilatorul de răcire izbucnește adesea sub capotă și acest lucru nu este nici un motiv să se uite la radiator cu o lanternă. Poluarea este vizibilă cu ochiul liber. Între sot, insectele uscate, acele, lamele și sarea de iarnă au fost înfundate. În cel mai rău caz, există doar o crustă de substanță solidă gri, impenetrabilă pentru fluxurile de aer.

"Există două perioade optime pe an pentru o procedură de spălare a radiatorului. Acesta este aprilie și iulie ", spune expert tehnic Carfix Oleg Chirkov. În timpul verii, celulele de răcire sunt înfundate în jos de rinichii de plop și lipicios. Sub acțiunea temperaturii, ele sunt compactate și penetrează adânc în celule, unde păcătuiesc într-o masă densă împreună cu praful. Fluxurile de aer nu pot rupe printr-o astfel de pernă, iar procesul de răcire al motorului este rupt. Dar cel mai trist lucru este atunci când o murdărie de iarnă este suprapusă pe o puf de plop cu sare.

De obicei durează câțiva ani înainte ca noul radiator să se confrunte cu un deficit de transfer de căldură. În unele orașe sudice cu praf multiplu, procesul de contaminare este întârziat cu 7 ani sau mai mult. La Moscova, cu o abundență de săruri de iarnă și reactivi chimici - puțin mai puțin. Autovehiculele riscă riscurile pentru trasee de lungă distanță la grupul de risc. Viteza este mare, energia răspândită cu particule de praf este mare, murdăria profund s-au adunat în fagure.

Probleme mari se așteaptă ca acele mașini care țin pe vagoanele fără praf. Nu numai, de sub roți, pietrele zboară într-un pahar, astfel încât cluburile de praf în creștere sunt marcate nu numai radiatorul, ci și toate filtrele. În timpul iernii, o emulsie din apă, nisip și reactivi chimici dizolvați zboară. Această substanță ascultă radiatorul și literalmente ciment spațiul dintre celule. Sub acțiunea temperaturii Zhijokokoku în crustă solidă. Și aici nu ar trebui să fii înșelat: ea însăși nu va cădea niciodată, este necesară o curățare atentă.

Apa este periculoasă

Problema este că spălarea radiatorului este un proces tehnologic complex. Puțini oameni știu că nu există una în mașină, ci mai multe radiatoare. În plus față de frontul major, există auxiliare, există, de asemenea, un radiator de ulei și mai rece cutie automată Transmisii. Acestea sunt implementate la debitul de aer de intrare și montați în adâncurile compartimentului motorului. Este adesea radiatoare ascunse și sunt în starea poluată și sunt cauza supraîncălzirii și transmiterii motorului. Este imposibil să ajungeți la ele fără a dezasambla unele părți detașabile față. Aceasta este de obicei o bara de protecție, grila și alte dispozitive de montare.

Apoi, cel mai dificil lucru este de a: Spălați radiatoarele astfel încât mașina să nu ajungă la glumă. Unele bucăți pur și simplu iau "Karcher" și rulează un jet sub presiune în 150 bar în compartimentul motorului. Adesea, astfel de lucruri sunt jenate pe șaibele obișnuite din întâmplare angajați angajați. Pentru mașina modernă Această procedură de deces barbaric este similară. Electronica nu reușește, începe întreruperile senzorilor și senzorilor. Sistemul de la bord emite erori. Și acestea sunt cele mai inofensive ale nenorocirii. Mult mai rău dacă jetul a lovit cutia neagră la radiator care se ascunde în ea însăși unitatea de comandă a motorului. Apoi, scrierea a dispărut, reparația va costa câteva zeci de mii de ruble.

În general, spălarea radiatorului la "șapte ani" modernă este un proces tehnic complex care are un algoritm de acțiuni prestabilite. Mașina trebuie să facă un maestru de servicii auto certificate, familiarizat cu tehnologia și cu toleranță.

Între timp, radiatoarele sunt adesea curate de către proprietari independent în garaje. Se referă la aceste mașini în cea mai mare parte foarte vechi, fără electronică complexă și cu sisteme necomplicate de răcire a motorului. Antigelul este pre-drenat, deconectați butași de cauciuc și scoateți radiatorul din mașină. Apoi este pus pe cărămizi, este luată "Karcher", iar jetul de apă este murdăria. Dar aici este necesar să fie îngrijit, deoarece presiunea ridicată a apei poate deteriora celulele. Apa în spații limitate crește în mod repetat presiunea inițială, pe care este construită întreaga hidraulică. Celulele sunt deformate și sub acțiunea murdăriei lambed pot fi prelungite. În general, presiunea este mai bună răsucite la minimum, iar radiatorul este pre-tratat cu preparate chimice pentru o peeling mai bună. Repetați procedura este necesară în funcție de gradul de poluare.

Radiatorul de pe mașină este necesar, astfel încât motorul să nu se supraîncălzească în timpul muncii lungi. În același timp, radiatorul este înfundat destul de des, murdăria și gunoi se lipesc de ea, aerul cald nu iese, dar rămâne să circule în interiorul capotei, fără a da motorului să se răcească. Cum să spălați radiatorul de răcire al motorului eliminat? Și cum să înțelegeți că problema este în ea?

• Lansarea frecventă a ventilatorului de răcire, chiar și în real, și nu pe rachetă.
• Furtunuri superioare prea calde în sistemul de răcire la temperatura scăzută a duzei.
• Încălzirea lentă a anchetei cu o sobă.

Ignorarea de curățare în timp util poate aduce la necesitate reviziaPrin urmare, este mai bine să oferiți cinci minute cum să spălați radiatorul de răcire a motorului și să scăpați mai târziu de o serie de probleme scumpe. În acest caz, poate fi curățat din interior și în exterior.

Cum să spălați radiatorul afară

Cel mai simplu tip de muncă este spălarea murdăriei, a nisipului și a prafului de la majuscule. Adesea, radiatorul este acoperit cu insecte uscate, mai ales dacă mașina este adesea folosită în amurg - insectele însăși zboară spre faruri.

Cum se clătește radiatorul de răcire a motorului fără a fi îndepărtat:

• Îmbinați întregul lichid de răcire într-o sticlă separată (apoi cea nouă este turnată). Când prune, nu uitați să deconectați toate duzele și să nu fuzionați numai de macara principală.
• Întoarceți duzele înapoi, rotiți totul din nou și turnați curățătorul prin gâtul principal.
• Rulați motorul timp de o jumătate de oră maxim (puteți 15 depinde de "indiferență" a lichidului).
• Repetați scurgerea, dezvăluind robinetul și duzele.

Când a devenit clar cum să clătiți radiatorul de răcire înăuntru, principala întrebare rămâne - cea mai eficientă pentru a face acest lucru. Ce să se toarnă în interior ca un lichid pentru curățare? Puteți beneficia de opțiuni destul de ieftine - pentru a lua producția de gaz, acidul citric sau apă pur și simplu distilată. Comparați ceea ce este mai eficient.

Decât clătiți radiatorul de răcire al motorului înăuntru

• Acid de lamaie. O soluție cu acid citric trebuie turnată după răcirea completă, deoarece cuplurile din soluție pot fi periculoase. Pe soluția acid citric Este necesar să "plimbați" cu mașina cel puțin o săptămână - va curăța ușor totul din interior. După soluția drenată a soluției tratate, partea din interior a fost spălată înainte de umplerea toosolului, în caz contrar reziduurile acidului vor strica substanța.
• Coca Cola. Cola ar trebui să fie fără bule, puteți agita la ea sau mai bine - cald într-o cratiță înainte de a umple spre interior. Spălați sistemul mai rapid, puteți părăsi motorul pentru a lucra 15 minute (dacă curățenia a fost efectuată cu mai mult de un an în urmă) sau călătoriți la răcirea "Coca-Kolov" într-o zi. După aceea, scoatem, spălați resturile și umplem antigel proaspăt.
• Electrolit. Acesta este un amestec de apă și electrolitul reîncărcabil clar că sistemul radiatorului este de la o plimbare activă a mașinii.
• Apa distilata. Aceasta este o metodă slabă de purificare dacă radiatorul nu este poluat. Nu folosiți niciodată apă de sub macara! Poate avea multe săruri care au pus în jos și vor strica radiatorul. Este logic să începeți să vă spălați cu apă nu mai mult de douăzeci de minute.
• Oţet. Există zece litri de apă pentru a se dizolva 0,5 litri de oțet de 10%, după care fluidul ar trebui să simtă în sistem toată noaptea (cel puțin opt ore).
• Fluide de curățare făcute gata. Pe baza unui mediu alcalin sau acid.

După cum știți, sarcina principală a radiatorului auto este de a menține optimă temperatura de Operare Motor. Din cât de bine radiatorul își îndeplinește funcția, funcționarea motorului depinde în mod direct. În timpul funcționării, radiatorul poate fi murdar atât în \u200b\u200bafara, cât și din interior, astfel încât autovehiculele trebuie adesea să se confrunte cu o curățare și, uneori, lipind dacă radiatorul a dat să curgă.

Trebuie remarcat faptul că atât spălarea, cât și curățarea radiatorului auto nu sunt o muncă dificilă, iar execuția sa este destul de forțe pentru orice proprietar de mașini. Dacă cazul a venit să se repare, de exemplu, lipirea radiatorului, înainte de a face independent astfel de lucrări, trebuie să vă evaluați în mod obiectiv abilitățile și oportunitățile, poate, mai bine încredințați reparația radiatorului la specialiști?

De ce trebuie să curățați și să clătiți radiatorul?

Curățarea periodică exterioară a radiatorului este neapărat necesară. Un radiator contaminat nu va putea oferi o îndepărtare normală a căldurii din motor, ca rezultat al căruia motorul se va supraîncălzi. La rândul său, supraîncălzirea motorului se poate încheia cu o defalcare gravă și o reparație costisitoare. Dar era necesar să servească pur și simplu radiatorul în timp util, care este, clătiți și curățați-l.

Curățarea radiatorului mașinii cu mâinile lor

Totul nu ar fi nimic dacă radiatorul nu a efectuat cea mai importantă funcție - răcirea motorului. Radiatorul auto este structural în sistemul de răcire a motorului, efectuând funcția schimbătorului de căldură în care două contururi includ: Răcirea la cald de la motorul care intră în radiator răcește și se întoarce spre motor. Pentru muncă stabilă Radiatorul este necesar ca acesta să fie curat atât în \u200b\u200bexterior, cât și în interior, în special.

În principiu, curățarea radiatorului nu este atât de dificilă, mai ales pentru șofer, care, atunci când "cheie" sau "șurubelniță" nu se încadrează în leșin. Singura condiție pentru curățarea radiatorului cu propriile mâini: precizia și execuția atentă a procedurilor de curățare a radiatorului.

De fapt, experții sunt recomandați pentru curățarea externă de cea mai bună calitate a radiatorului mașinii pentru ao produce pe radiatorul îndepărtat (dezmembrat). La urma urmei, locul sub capota unei mașini moderne este înfundat până când oprirea și curățarea radiatorului este în afara cu apă sau aer comprimat sub presiune ridicată poate deteriora celulele și tuburile de alamă ale radiatorului. Dar depinde de dorința dvs. de a cunoaște dispozitivul sistemului de răcire și prezența timpului. La urma urmei, pentru a dezmembra radiatorul, trebuie să scoateți grila radiatorului.

Agenți de curățare a radiatorului

Pentru a clăti acest detaliu important, este necesar să aveți dorința și timpul elementar: procesul de spălare este efectuat pentru maximum de ore. De asemenea, nu împiedică în avans să afle ce gadget-uri aveți nevoie pentru acest lucru. În procesul de curățare a radiatorului cu mâinile lor, șoferii utilizează de obicei următoarele componente și unelte: agenți de curățare eficienți:

- antigel;

Apă distilată obișnuită;

Substanță de curățare specială;

Orice mănuși de lucru;

Găleată sau alt rezervor de drenaj;

Tub de cauciuc;

Bazin mare cu apă cu săpun;

- scaune de deșeuri;

Ochelari de protectie;

Diferite cârpe;

Șurubelnițe și chei.

Pe o notă: apa distilată poate fi întotdeauna înlocuită cu -37 ° C "non-freeza". O altă exclusivă este curățarea Coca-Cola, cunoscută în popor ca o spălare mare de toalete rusești sau acid citric, care împreună cu apă adoarme în sistemul de răcire și conduce pe motor, care a funcționat pentru o vreme, adică , pe un motor incomod. Astfel încât procedura de spălare a trecut cu succes, autovehiculul profesionist aplică, de obicei, o chimie automată mai mult sau mai puțin moale, valoarea căreia depinde în principal de hamul producătorului.

Curățarea în aer liber a radiatorului cu propriile mâini

Radiatorul sistemului tradițional de răcire este un design al plăcii tubulare sau a grilelor tubulare-panglică. Se utilizează pentru aceste scopuri de alamă sau aluminiu, atât metalul, este foarte blând și moale. Ele nu sunt complet rezistente la daune mecanice. Este necesar să se țină seama de aceste radiator de calitate atunci când dezmembrarea - instalarea și curățarea directă.

Curățarea exterioară a radiatorului constă în curățarea celulei cu aer comprimat sau presiune de apă. DESPRE presiune ridicata Am vorbit deja. Purgeul este realizat pe ambele părți, cu precizia maximă, pentru a evita deteriorarea celulei. Nu se recomandă ca utilizarea substanțelor chimice la curățarea externă a substanțelor chimice să nu fie recomandată, care includ componente de acid agresiv.

Încălcarea interioară a radiatorului

Primul lucru de a acorda atenție la momentul plimerilor de la radiatorul de răcire este în stare. Dacă lichidul este curat, spălarea va fi doar o măsură preventivă. Dacă există o rugină și o scală în fuziunea lichidului de răcire, atunci curățarea radiatorului este efectuată exact la timp.

Pentru curățarea internă a radiatorului, îl vom instala în poziție. Se toarnă apă distilată cu un agent de curățare, de regulă, este anti-VAKIPIN (nu poate fi utilizat cu un lichid de răcire, numai cu apă). Soda caustică folosită anterior.

După golful de apă, începem motorul și lăsați-l să funcționeze 15-20 de minute. După aceea, scoatem apa cu un curățitor și cel puțin 5 ori facem spălarea radiatorului cu o apă distilată curată. Umpleți lichidul de răcire în sistem. Fără închiderea capacului radiatorului, rotiți motorul să iasă din sistemul de răcire. Tot. Sunteți gata să vă mișcați. Nu ni se va aminti că antigelitatea modernă de înaltă calitate în compoziția lor lubrifierea și substanțele anti-coroziune, care împiedică rugina în interiorul radiatorului. Dar, prevenirea este un caz sfânt. Mult noroc pentru tine, iubitori ai mașinii lor.

Dacă radiatorul este obligat să se repare?

În timpul întreținerii profilactice a radiatorului, se constată uneori că, în unele locuri ale lichidului de răcire al radiatorului "strigă", adică există o fisură și bine, dacă această crăpătură este mică. Ce se poate face în acest caz?

1. Există modalități "folk" de a repara radiatorul, de exemplu, prin adormirea în interiorul pulberii de muștar sau de a rupe oul brut acolo. În principiu, dacă nu există altă ieșire, iar radiatorul a dat să curgă pe drum, poate fi recurs la astfel de metode în multe cazuri.

2. Dar astăzi, producătorii auto chimici au reușit să ofere motoare mai moderne pentru repararea fisurilor mici în radiator, ceea ce nu este greu de găsit în vânzare, poate fi de etanșanți cu pulberi sau fluid special Pentru a restabili radiatorul.

3. Un alt instrument indispensabil poate fi așa-numita "sudură rece". Adesea, după reparații, radiatorul nu este încă un an.

4. În ceea ce privește reparația fundamentală a radiatorului, inclusiv lipirea acestuia, atunci se decide să decidă pentru această lucrare independent sau să caute ajutor de la specialiști depinde de abilitățile dvs. Aveți echipamente și materiale.

Și, prin urmare, necesită curățare în timp util. Nu este la fel de dificil cum pare la prima vedere și pot fi făcute cu mâinile tale. De exemplu, clătiți radiatorul de răcire a motorului fără ao scoate.

Citiți în acest articol

Cum este aranjat și pentru ceea ce este nevoie de radiatorul de răcire a motorului

Radiatorul din mașină a văzut pe toată lumea. Aproximativ, este un astfel de ecran metalic de grilă instalat în fața motorului. Se compune dintr-o multitudine de tuburi (sau mai degrabă, de la un tub foarte lung extrem de lung) și de folie subțire, plăci metalice. Un răcitor fierbinte curge prin tub, care dă căldură acestor plăci și se răcește prin suflarea radiatorului cu un flux de aer. Aceasta este, lichidul de răcire care circulă prin sistemul de răcire a motorului ia căldură de la ea și apoi cade în radiator unde dă căldura. Radiatorul are un gât în \u200b\u200bcare este turnat lichidul de răcire (, toosolul sau apa.

Desigur, în interiorul radiatorului este asamblat de cel mai mare număr de gunoi diferit generat în timpul circulației antigelului sau a apei. Și în plus, radiatorul este poluat și afară, care înrăutățește procesele de schimb de căldură. Prin urmare, din când în când este necesar să curățați radiatorul de răcire a motorului.

Când trebuie să spălați radiatorul

Desigur, înainte de a vă urca în locurile ascunse ale mașinii dvs., trebuie să vă asigurați că este nevoie. Pentru a identifica că va fi frumos diagnosticul simplu.pe care le puteți cheltui. Deci, în primul rând, atenția șoferului ar trebui să atragă incluziuni frecvente atunci când nu există motive bune pentru acest lucru, cum ar fi căldura sau funcționarea motorului sub sarcină grea. Aceasta semnalează că răcirea fluidului din radiator este mai gravă. Poate că tuburile și antigel sau apa sunt prost circulate.

De asemenea, când apare momentul de înlocuire a lichidului de răcire, îmbinarea acestuia din sistem, trebuie să acordați atenție particulelor străine, torturii, schimbarea culorii. Dacă toate acestea au loc, atunci, cel mai probabil, radiatorul este contaminat din interior.

Dar chiar dacă nu este așa, curățarea radiatorului de răcire a motorului pentru profilaxia nu este rănit. Apropo, "fagure" a marcat, adică spațiile dintre plăci, precum și depozitele pe suprafața interioară sunt cele mai frecvente cauze ale tulburărilor radiatorului.

Cum și ce să curățați radiatorul

După cum se spune, în mod ideal, pentru o curățare bună, radiatorul trebuie eliminat. Așa că se dovedește a procesa din toate părțile. Cu toate acestea, de la o lungă perioadă de timp să se încurce cu motorul de la autovehicule, puțini oameni doresc sau pot apărea adesea despre cum să clătiți radiatorul de răcire a motorului fără ao scoate.

Face să nu fie dificilă. În afara, îndepărtați murdăria poate fi îndepărtată utilizând Kerker sau aer comprimat din compresor. Această tehnică de astăzi este în multe garaje, ca să nu mai vorbim de serviciul auto. Eficiența nu va fi de 100%, dar, totuși, o astfel de poluare, deoarece praful îmbrățișat în fantă, insecte fixate și altele asemenea vor fi șterse. Dacă aveți posibilitatea de a elimina grila și de a deschide un acces bun la radiator, atunci va fi posibilă spălarea acesteia cu o perie (cu o duritate medie din plastic sau autentică) și benzină. Acest lucru va ajuta la eliminarea unei astfel de poluări, cum ar fi, de exemplu, gudronul nanene. După aceea, puteți trece la îndrumarea ordinului din interior.

În această etapă, este nevoie de lichidul de curățare, care este turnat în radiator și vă permite să lucrați motorul în câteva minute. Aici este posibilă opțiunea: Aplicați remedii sau cumpărați mijloace specialedestinat să clătească radiatorul de răcire a motorului în interior. Cel mai frecvent și cel mai ineficient remediu folcloric din aceste scopuri este apa. Maximum, care poate fi realizat cu acesta, este de a spăla rămășițele unui răcitor înainte de umplerea celeilalte. Dar, în același timp, procedura va trebui să fie efectuată de mai multe ori.

De asemenea, este mult mai eficient și, de asemenea, foarte accesibil în rândul șoferilor, așa că de a vorbi, "vechea întărire" este considerată ser de lapte. Se toarnă în loc de răcire și trece mai multe zeci de kilometri, după care se scurg. Sistemul este apoi spălat cu apă curată. Se crede că astfel radiatorul este bine curățat din interior.

Un alt lichid ușor accesibil este Coca-Cola sau Pepsi Cola. Faptul că aceste băuturi nu numai că pot să bea chips-uri, ci și să tragă rugina, a fost de mult cunoscută. Cola compusă în sistemul de răcire este capabilă să îndepărteze scala și în fiecare toamnă. Pentru a face acest lucru, motorul trebuie să funcționeze timp de cincisprezece douăzeci de minute.

Aproximativ electroliți utilizați pentru baterii. Cu toate acestea, având în vedere faptul că este puternic acid, acestea sunt recurs la astfel de măsuri doar ca o ultimă soluție. Apropo, despre acizi. Puteți utiliza soluția de acid citric (100 grame pe 10 litri de apă). Ei bine, ca și pentru special chimie automobile, acesta este vândut într-o gamă largă de vânzări în magazine specializate. Nu merită salvare aici, deoarece falsurile ieftine nu pot să curețe atât de mult sistemul de răcire, cât de mult trageți în mod serios. Fondurile speciale calitative cu sarcina lor se confruntă foarte bine.

Cum să spălați radiatorul din interior

Înainte de a spăla radiatorul de răcire a motorului, de la el (cu toate acestea și din întregul sistem), trebuie să eliminați lichidul de răcire existent. Prin urmare, va fi necesar un recipient adecvat și, bineînțeles, noul antigelDacă va fi turnat în sistem, el este el, și nu apa.

Fluidul din sistemul de răcire pe toate vehiculele prin macarale speciale este fuzionat. În plus, merită, de asemenea, deconectarea duzei de la radiator pentru ao șterge complet.

După aceea, totul este conectat înapoi, crantele sunt strânse, iar curățenia selectată este turnată prin gura radiatorului. În cele mai multe cazuri, este necesar să se ofere motorului să funcționeze de la 15 la 30 de minute, după care mâncărimul curat la fel ca antigelul a fost îmbinat.

• În timpul lucrului, se recomandă utilizarea mănușilor de protecție, rezistente la influențele chimice, deoarece lichidele de răcire și de spălare sunt destul de agresive și extrem de otrăvitoare.
• Înainte de a fuziona lichidul de răcire, este mai bine să dați motorului puțin pentru a lucra astfel încât să se desfășoare prin sistem. Este necesar să se îmbine când motorul se va răci.
• clătiți radiatorul de răcire a motorului este, de asemenea, important, deoarece schimbul de căldură va fi mai rău pe suprafața contaminată.

  Când după curățare, antigel sau apă pentru răcire vor fi completate din nou, nu trebuie să uitați să eliminați blocajele de trafic aerian din sistem.

• Cu atât mai bine decât lichidul de răcire, cu atât mai puțin radiatorul este poluat în interior. În plus, aceasta afectează curățenia cât de mult driverul utilizează antigel.

Deci, după cum se poate vedea, procedura de curățare a radiatorului nu este deloc complicată. În același timp, este foarte important pentru o performanță bună a motorului. Se recomandă să se facă curățenia în mod regulat și să se combine cu o înlocuire a lichidului de răcire în sistem.

Citiți și

Cât de des este necesar să înlocuiți antigelul. Încălcarea independentă a sistemului de răcire de la murdărie, scară și rugină. Fonduri pentru spălarea sistemului de răcire al sistemului de combustie internă.

Întrebare, decât clătiți sistemul de răcire al motorului, Interesat de proprietarii de mașini care s-au ciocnit cu probleme. Există atât detergenți folclați (acid citric, serul de lapte, "Coca-Cola" și alte compoziții tehnologice moderne. Vom opri mai multe despre acestea și alte opțiuni.

Instrumente de curățare a sistemului de răcire din ulei, rugină și depozite

Cât de des faceți spălarea

Înainte de a trece la descrierea directă a anumitor fonduri, aș dori să reamintesc cât de important este de a face o spălare regulată a sistemului de răcire a mașinii. Faptul este că, în funcție de răcitorul utilizat pe pereții tuburilor, din care constă, rugina se acumulează, sedimente de ulei, produse de descompunere antigel, precum și scară. Toate acestea conduc la dificultatea circulației lichidului de răcire și scăderea transferului de căldură. Și acest lucru afectează întotdeauna caracteristicile motorului și crește uzura părților sale individuale cu riscul de eșecuri premature.

Radiator murdar

Este demn de remarcat faptul că spălarea sistemului poate fi atât internă, cât și exterioară (curățarea exterioară implică spălarea radiatorului din particulele de murdărie, praf, insecte pe suprafața sa). Se recomandă să se facă spălarea internă a sistemului de răcire cel puțin o dată pe an. Cel mai bine este să faceți acest lucru în primăvară atunci când nu există înghețuri, iar înaintea verii fierbinți trebuie să vină.

Pe unele mașini pe bord Există un bec cu o imagine a radiatorului, a cărei luminiscență poate indica nu numai scăderea nivelului, ci și că este timpul să se schimbe. Acest lucru poate servi ca semnal și de faptul că a venit timpul de răcire al sistemului de răcire. Există, de asemenea, o serie de semne indirecte ale debutului unei astfel de curățări:

Icoana radiatorului, semnează despre problemele din sistemul de răcire

• supraîncălzirea frecventă a motorului;
• probleme în activitatea pompei;
• încetinirea răspunsului la semnalele de ridicare (inerția);
• indicații temperaturi mari de la senzorul corespunzător;
• probleme în lucrarea de "sobe";
• ventilatorul lucrează întotdeauna pe revune mari.

Dacă motorul este foarte fierbinte - atunci este timpul să ridicați instrumentul pentru a clăti și alege timp și oportunitate pentru acest lucru.

Detergenții folclorici ai sistemului de răcire

Așa cum am indicat mai sus, există două tipuri de produse de spălare - folk și special. Să începem cu prima ca mai ieftină și verificată.

Lemon Acid.

Utilizarea acidului citric pentru a curăța sistemul de răcire

Cel mai frecvent acid de lămâie, divorțat în apă, poate curăța tuburile radiatorului de la rugină și murdărie. Este deosebit de eficient în cazul lichidului de răcire utilizat apă obișnuită, în măsura în care formulările de acid sunt eficiente împotriva ruginei și alcalinei - împotriva scalei. Cu toate acestea, amintiți-vă că soluția de acid citric nu poate elimina poluarea semnificativă.

Compoziția soluției este următoarea - 20-40 de grame de materie se dizolvă în 1 litru de apă și dacă contaminarea este puternică, atunci cantitatea de acid pe litru poate fi mărită la 80-100 grame (se creează un volum mai mare într-o proporție similară). O opțiune ideală este luată în considerare atunci când cu adăugarea de acid în apă distilată nivelul pH-ului este situat în zona 3.

Procedura de curățare este simplă. Este necesar să se scurgă toate lichid vechi Și se toarnă o nouă soluție. În continuare trebuie să încălziți motorul la temperatura de funcționare și să o lăsați timp de câteva ore (și mai bine noaptea). Apoi scurgeți soluția din sistem și priviți starea sa. Dacă este foarte murdar, atunci procedura trebuie repetată de 1-2 ori până când fluidul este destul de curat. După aceea, este necesar să clătiți sistemul cu apă. Apoi, turnați instrumentul pe care intenționați să-l bucurați ca un lichid de răcire.

Acid acetic

Utilizarea acidului acetic pentru curățarea sistemului de răcire

Efectul acestei soluții este descris mai sus. Soluția de acid acetic este perfectă pentru spălarea sistemului de răcire de la rugină. Proporțiile soluției sunt următoarele - oțet de jumătate de litru pe găleata de apă (10 litri). Procedura de curățare este similară - evacuăm lichidul vechi, turnați unul nou și încălziți mașina la temperaturile de funcționare. În continuare trebuie să părăsiți mașina cu un motor de funcționare timp de 30-40 de minute Astfel încât curățarea chimică a avut loc în radiator. Apoi, trebuie să îmbinați lichidul de curățare și să vă uitați la starea ei. Repetați procedura până când lichidul devine curat. Apoi, este necesar să se spală sistemul cu apă fiertă sau distilată, după care este plantată pentru a turnați lichidul de răcire pe care intenționați să îl utilizați în mod continuu.

Fanta.

Folosind Phantas pentru curățarea sistemului de răcire

Similar cu elementul anterior. Cu toate acestea, există o diferență importantă. Faptul este că, spre deosebire de Coca-Cola, unde se utilizează acidul ortofosforic, în "Phanta" folosit lemon Acid.care are un efect mai mic de curățare. Prin urmare, unii proprietari de mașini pentru curățarea sistemului de răcire se toarnă în loc de antigel.

În ceea ce privește timpul, în timpul căruia trebuie să călătoriți, totul depinde de gradul de contaminare a sistemului. În special, dacă nu este foarte contaminată, iar curățarea se face mai mult pentru prevenire, este suficient să faceți motorul timp de 30-40 de minute rachetă. Dacă doriți să spălați bine murdăria forjată, puteți călători atât de 1-2 zile, apoi se toarnă un distilat la sistem, mergeți mai mult, îmbinați-l și priviți starea lui. Dacă distilat murdar - repetați procedura până când sistemul este curățat. La sfârșit, nu uitați să o clătiți bine și să turnați un nou antigel.

Vă rugăm să rețineți că dacă există găuri minore sau fisuri în conducta aragazului, dar murdăria "se strângea", atunci când spălați, aceste găuri pot deschide și curge.

Acid de lapte sau ser

O opțiune excelentă pentru spălarea sistemului de răcire a motorului auto este acid lactic. Cu toate acestea, o problemă semnificativă este faptul că este foarte dificil să obțineți astăzi un acid lapte. Dar dacă reușiți să obțineți această substanță, acesta poate fi turnat în radiator în formă pură și de ceva timp pentru a merge pe ea (sau de a da mașinii să se ridice cu un motor de funcționare).

Acidul lactic alternativ mai accesibil este serul de lapte. Are proprietăți similare pentru curățarea radiatorului și a altor elemente ale sistemului de răcire. Serul folosind algoritmul:

Utilizarea serului lactic

• pregătiți-vă în avans aproximativ 10 litri de ser (de preferință acasă și nu din magazin);
• tulburărea întregului volum cumpărat de 2-3 ori prin intermediul tifonului pentru a filtra felii mari de grăsime;
• pre-de la radiator îmbinați lichidul de răcire existent acolo și pentru a turna serul la locul său;
• conduceți cu kilometrul 50-60;
• serul este necesar în cald, astfel încât murdăria nu are timp să se răcească pe pereții tuburilor ( observați prudență!);
• dați motorului să se răcească;
• se toarnă în apă pre-fiertă a radiatorului;
• rulați motorul, dați-l să se încălzească (aproximativ 15-20 de minute); îmbinarea apei;
• dați motorului răcoros;
• turnați antigel care intenționează să utilizeze pe o bază în curs de desfășurare;
• eliberați aerul din sistem, dacă este necesar, adăugați lichidul de răcire.

Vă rugăm să rețineți că serul are proprietățile sale de curățare în decurs de 1-2 ore. Prin urmare, cei menționați 50-60 km trebuie să conducă în acest timp. Nu are sens mai mult de plimbare, deoarece ser este amestecat cu noroi situat în sistem.

Sodă caustică

Această substanță din popor se numește altfel - hidroxid de sodiu, "alcaline caustice", "Natter caustic", "caustic" și așa mai departe.

Substanța poate fi utilizată numai pentru curățarea radiatoarelor de cupru (inclusiv pentru radiatorul de sobă). Soda nu poate curăța suprafețele de aluminiu.

În conformitate cu instrucțiunile oficiale ale producătorului de radiatoare de cupru, este necesar să acționați pe următorul algoritm:

Sodă caustică

• scoateți radiatorul din mașină;
• clătiți în interiorul apei cu apă simplă și sângerați cu aer comprimat (care nu depășește presiunea de 1 kgf / cm2) la starea atunci când apa curată va ieși din radiator;
• pregătiți aproximativ 1 litru de 10% din soluția de sodă caustică;
• se încălzește compoziția cel puțin la + 90 ° C;
• se toarnă compoziția gătită în radiator;
• dă-i spart 30 de minute;
• scurgeți soluția;
• timp de 40 de minute, spălarea insidelor radiatorului cu apă caldă și suflare prin aer cald alternativ (în același timp, presiunea nu trebuie să depășească 1 kgf / cm2) În direcția opusă funcționării pompei a pompei.

Amintiți-vă că soda caustică cauzează arsuri și țesături live corozive. Prin urmare, este necesar să lucrăm pe stradă în mănuși și pe aparat respirator.

Ca urmare a unei reacții chimice din conductele radiatorului, poate apărea spumă albă. Dacă acest lucru sa întâmplat - nu fiți speriat, acesta este un fenomen normal. Etanșeitatea sistemului de răcire după curățare trebuie să fie efectuată pe un motor rece, pe măsură ce apa caldă se evaporă rapid și găsirea unui presupus loc de scurgeri va fi problematic.

Printre așa-numitele remedii populare Există o serie de astfel încât nu sunt recomandate pentru utilizare, în ciuda faptului că unii proprietari de mașini îi folosesc încă și chiar îi ajută în unele cazuri. Dăm câteva exemple.

Coca Cola.

Utilizați Coca-Cola ca un curățitor

Unii șoferi pentru spălarea sistemului de răcire din ulei, emulsie, scară și rugină utilizează Coca-Cola. Faptul este că în compoziția sa există acid ortofosforicCu care puteți scăpa cu ușurință de acești contaminanți. Cu toate acestea, pe lângă acid, există o cantitate mare de zahăr și dioxid de carbon, care poate duce la anumite probleme.

Dacă decideți să utilizați "CLAUS" ca un fluid de curățare, este mai bine să pre-eliberați dioxidul de carbon de la acesta, astfel încât, în procesul de expansiune, nu dăunează nodurilor individuale ale motorului. În ceea ce privește zahărul, după utilizarea fluidului, este necesar să clătiți bine sistemul de răcire cu apă convențională.

De asemenea, amintiți-vă că acidul ortofosforic poate afecta părțile din plastic, cauciuc și aluminiu ale sistemului de răcire. Prin urmare, "Cola" poate fi păstrată în sistem nu mai mult de 10 minute!

Zana.

Unele entuziaști ai mașinilor pentru spălarea sistemului de răcire din ulei utilizează zână populară de grăsime grasă a gospodăriei sau analogii săi. Cu toate acestea, utilizarea sa este asociată cu o serie de probleme. În primul rând, compoziția sa este concepută pentru a combate grăsimea alimentară și cu ulei de motor Pur și simplu nu va face față. Și chiar dacă încercați să o vărsați în radiator, va trebui să turnați și să "fierbeți" motorul este mai multe zeci de ori.

Calgon și analogii săi

"Alb"

Particularitatea "albării" este că are hipoclorit de sodiu, care aluminiu Corps. Și cu atât este mai mare temperatura fluidului și a suprafeței de lucru, apare coroziunea mai rapidă (în conformitate cu legea exponențială). Prin urmare, în nici un caz nu se toarnă în sistem diverse mijloace de a elimina petele, în special cele în care există un clor și o conexiune bazată pe aceasta (inclusiv domnul Muskul).

"Cârtiță"

Cunoscută în cercurile înguste "mol" se efectuează pe baza sifonului caustic. În consecință, ele nu pot fi tratate cu radiatoare de aluminiu și alte suprafețe. Este adecvat numai pentru curățarea radiatoarelor de cupru (în special radiatoarele de sobe) și eliminându-l, sub sistem, un astfel de curățat veți ucide toate glandele de cauciuc și sigilii.

Alte amestecuri

Unele autovehicule de curățare folosesc un amestec de acid citric (25%), sodă (50%) și oțet (25%). Cu toate acestea, nu vă recomandăm să faceți și, deoarece este foarte nepoliticos și coroziv de cauciuc și piese de plastic.

Aceste produse de curățare sunt permise numai dacă trebuie să clătiți radiatorul aragazului și să nu vă asigurați lichidul în sistemul de răcire.

Fluide speciale pentru radiator de spălare

Fondurile enumerate mai sus, desigur, pot fi folosite pentru a spăla radiatorul și sistemul de răcire al mașinii, dar ei s-au depășit deja atât din punct de vedere moral, cât și din punct de vedere tehnologic. În prezent, producătorii auto chimici oferă consumatorilor o gamă largă de produse de curățare diferite, care sunt bani destul de rezonabili, adică disponibil un proprietar obișnuit de mașini.

Tipuri de lichide

Există mai multe tipuri de fluide de curățare pentru radiatoare care sunt împărțite în compoziția chimică. În special:

• Neutru. Astfel de lichide nu conțin substanțe agresive (în special, alcalii și acizi). Prin urmare, ele nu pot spăla o poluare semnificativă. De regulă, compozițiile neutre sunt utilizate ca prevenire.
• Acid. Deoarece este clar din nume, baza compoziției lor este diferită de acizi. Astfel de fluide sunt excelente pentru curățarea conexiunilor anorganice.
• Alcalin. Aici este baza - alcalina. Mare pentru a elimina poluarea organică.
• Două componente. Acestea sunt produse pe bază de alcalii și acizi. Astfel, ele pot fi folosite ca agent de curățare universală pentru a clăti sistemul de răcire de la scară, rugină, antigel de degradare și alte conexiuni.

Nu utilizați în același timp două mijloace diferite. Limitați unul! De asemenea, nu utilizați compoziții alcaline sau acide foarte concentrate, deoarece acestea pot deteriora elementele de cauciuc și plastic ale sistemului.

Lichide populare

Vă prezentăm o imagine de ansamblu a celor mai populare lichide din țara noastră pentru spălarea sistemului de răcire a mașinii, precum și unele recenzii ale autovehiculelor care au folosit unul sau altul lichid. Sperăm că informațiile de mai jos vor fi utile pentru dvs. și veți ști mai bine să spălați sistemul de răcire.

Top 3 cele mai bune lichide pentru spălarea sistemului de răcire

Lavr Radiator Flush.

Lavr Radiator Flush Classic. Lavr este marca rusă a produselor chimice auto. Instrumentul clasic Lavr Radiator Flusic este o soluție excelentă pentru spălarea sistemului de răcire al oricărei mașini. Catalogul Număr produs - LN1103. Costul aproximativ de volum de ambalare de 0,43 litri - 3 ... $ 5, iar ambalajul este de 0,98 litri - 5 ... $ 10.

Sticlele de 430 ml vor fi suficiente pentru a fi utilizate în sistemul de răcire cu un volum total de 8 ... 10 litri. Compoziția este turnată în sistem și se fixează cu apă caldă la marcajul min. După aceea, motorul trebuie să funcționeze aproximativ 30 de minute la inactiv. Apoi, agentul este îndepărtat din sistem și spălat cu apă distilată timp de 10 ... 15 minute cu un motor pornit la inactiv. După aceea, puteți turna un nou antigel.

LA proprietăți utile Mijloacele se referă la o creștere a duratei de viață a antigelului cu 30 ... 40%, îndepărtarea eficientă a produselor de descompunere antigel, rugină, murdărie. Conține inhibitor de coroziune, crește resursa și termostatul pompei.

Spălați radiatorul de 7 minute de spălare

Radiator de viteză mare - 7 minute. Fabricat în compania americană Hi-Gear. Este implementat în țările CSI, precum și în Europa și America. Spălarea sistemului de răcire Hi-Gear este un vehicul foarte popular de la conducătorii auto din întreaga lume. Articolul - HG9014. Prețul unei bănci de 325 ml este de aproximativ 4 ... $ 6.

325 ml Sprinkler va fi suficient pentru a spăla sistemul de răcire cu un volum de până la 17 litri. Instrumentul poate fi folosit pentru a curăța sistemele de răcire ale pasagerului și camioane. O caracteristică distinctivă - un timp mic de lucru, și anume 7 minute.

Proprietățile benefice ale mijloacelor includ faptul că este de 50 ... 70% mărește eficiența radiatorului, elimină supraîncălzirea pereților cilindrilor, restabilește circulația lichidului de răcire, reduce probabilitatea supraîncălzirii motorului, protejează pompa sigiliu. Instrumentul nu conține acizi, nu necesită neutralizare, nu agresiv la părțile din plastic și din cauciuc.

LIQUI MOLY KUHLER-reiniger

LIQUI MOLY KUHLER-reiniger. Acesta este un remediu popular pentru faimoasa companie de producători de mașini germane. Poate fi utilizat în orice sisteme de răcire și încălzire. Nu conține alcalii agresivi și acizi. Prețul aproximativ al unui spray de 300 ml - 6 ... $ 8. Articolul - 1994.

Perfect pentru proprietarii de mașini care doresc să spală sistemul de răcire a motorului din ulei, emulsie și rugină. 300 ml băncile au suficiente pentru a crea 10 litri de lichid de curățare. Remediul este adăugat la lichid de răcire și lăsați motorul care rulează cu 10 ... 30 de minute. După aceea, ei efectuează curățarea sistemului și se toarnă un nou antigel.

Agentul de curățare dizolvă depozitele de grăsime, ulei și var, elimină poluarea și precipitațiile. Substanța este neutră față de materiale plastice, cauciuc, compatibilă cu orice fluide de răcire. Nu conține acizi agresivi și alcalii.

De regulă, pe ambalajul fiecărui mijloc de curățare a sistemului de răcire, veți găsi instrucțiunile pentru utilizarea sa. Asigurați-vă că vă familiarizați cu el înainte de utilizare directă.

Aceasta nu este o listă completă a mijloacelor de curățare a sistemului de răcire a autoturismelor, care sunt implementate în magazinele țării noastre. Cu toate acestea, ne-am oprit doar pe mai multe dintre ele, așa cum s-au dovedit mai bune decât altele. Orice dintre mijloacele enumerate poate fi utilizat pentru spălarea sistemului, de exemplu, când uleiul a căzut în antigel.

Concluzii

După cum puteți vedea, alegerea mijloacelor de curățare a sistemului de operare este destul de largă. Vă recomandăm să utilizați mijloace profesionale, nu diverse metode folclorice care folosesc ce să spală sistemul de răcire a motorului la domiciliu, când nu există posibilitatea de a cumpăra mijloace speciale. Astfel încât să salvați răcirea și alte sisteme ale mașinii dvs. posibile defalcări Și să-și extindă viața. Deoarece diferiții acizi corodează nu numai sedimentele, ci unele componente și parte a sistemului de operare.

De asemenea, amintiți-vă că dacă doriți să vă deplasați de la un brand antigel la altul, atunci trebuie să clătiți sistemul de răcire cu apă distilată curată. Aceasta este metoda cea mai ușoară și cea mai ieftină de sistem de curățare preventivă.