Tensiune la bornele bateriei când motorul este pornit. Aflați mai multe despre încărcarea și descărcarea bateriei mașinii dvs. Tensiune normală a bateriei

Tensiunea bateriei este o mărime fizică dintr-un circuit electric care este determinată de potențialele dintre borna pozitivă și borna negativă. Tensiunea în teoria fizicii este strâns legată de EMF și mulți șoferi le confundă, așa că mai întâi trebuie să faceți distincția între aceste două concepte. În termeni simpli, EMF este valoarea maximă de Volți pe care o poate oferi o sursă de energie. Dar dispozitivele pe care le furnizează sunt conectate la orice sursă de alimentare, iar apoi numărul de volți din circuit devine mai mic - aceasta este tensiunea.

Tensiunea și EMF se vor potrivi dacă nu sunt conectate absorbante de energie la baterie. Dacă este exprimat în limbajul fizicii, atunci EMF va fi egal cu suma tensiunii la bornele bateriei și produsul dintre curentul din circuit și rezistența internă. [EMF] = [tensiune] + [curent] * [rezistență]

Într-o baterie de mașină fără sarcină, se măsoară EMF, iar sub sarcină se măsoară tensiunea. EMF se formează într-o astfel de baterie din cauza apariției reacțiilor electrochimice în ea, în urma cărora este eliberată energie.

Cum se măsoară tensiunea

Pentru măsurarea tensiunii bateriei se folosesc dispozitive care se bazează pe un voltmetru. Astfel de dispozitive măsoară tensiunea la bornele bateriei și arată valoarea printr-un afișaj analog sau digital. Ecranul analogic afișează o scară de valori ale tensiunii, în intervalul căreia se mișcă o săgeată, indicând valoarea măsurată. În dispozitivele digitale există un afișaj cu cristale lichide, care afișează valoarea în cifre. Se crede că ecranele digitale sunt optime deoarece cel mai puțin susceptibil la erori de scară, mai rezistent la vibrații și mai accesibil pentru percepția umană.

Printre dispozitivele în sine, există 3 tipuri principale:

1. Voltmetru (ca dispozitiv separat)
2. Multimetru (cu functie de voltmetru)
3. Furcă de încărcare (am scris deja despre ele mai detaliat).

Cum se măsoară tensiunea pe o mașină

Procesul de măsurare a tensiunii unei baterii care se află pe o mașină are propriile sale caracteristici. Verificarea are loc pe un motor înfundat, altfel vei măsura tensiunea de la generator. Inainte de masurarea tensiunii trebuie sa treaca cel putin 8 ore din momentul in care motorul a fost oprit, altfel masuratorile vor fi supraestimate din cauza tensiunii de suprafata. Tensiunea superficială poate fi atenuată cu un dop de sarcină timp de 5 secunde.

Indiferent de modul în care se schimbă mașina, designul bateriei auto rămâne neschimbat, iar cerințele pentru aceasta sunt în creștere. În ciuda tehnologiilor ultramoderne pentru producția de plăci și electroliți, bateriile, ca și înainte, necesită atenție și îngrijire. Și încărcarea întâi. Astăzi vom vorbi despre timpul de încărcare a bateriei, ne vom aminti doar cum să facem corect și cu ce trebuie să fie încărcată. Apropo, timpul depinde și de asta.

Când să încărcați bateria

Nu toate bateriile cumpărate din magazin sunt încărcate uscat. Aceasta înseamnă că este suficient să adăugați electrolit la el și îl puteți pune în siguranță pe mașină. De asemenea, bateriile se vând complet gata de utilizare. Dar acest lucru trebuie clarificat în instrucțiunile pentru o anumită baterie. Nu vorbim deloc despre dispozitive noi. O baterie care funcționează în condiții normale, fără supraîncărcare și cu echipamente electrice complet funcționale, poate necesita încărcare extrem de rar. Bateria își pierde rapid încărcarea:

Faptul că bateria trebuie încărcată este indicat în mod elocvent de faptul că mașina pur și simplu nu pornește. Bateria nu are suficientă tensiune pentru a porni motorul cu demarorul, prin urmare pornirea nu este posibilă. Pentru a vă asigura că bateria este descărcată, puteți verifica pur și simplu tensiunea la bornele. Indicatorul normal este de 12-13 volți, dacă testerul arată 11 V, bateria este descărcată în proporție de 75%, jumătate din baterie va afișa o tensiune de 10 volți, iar dacă tensiunea la bornele este mai mică, bateria este complet descărcată.

Cum să încărcați corect bateria

Este foarte important să știți cât trebuie să încărcați. baterie auto, deoarece încărcare corectă permite o durată de viață mai lungă, iar bateriile sunt de obicei garantate pentru 4-5 ani. Asta dacă nu încălcați tehnologia de încărcare și operați corect dispozitivul. Principiul de încărcare a bateriei este destul de simplu, dar trebuie să respectați cu strictețe tehnologia. La bornele bateriei este furnizat un curent de încărcare de aproximativ 14 volți, în timp ce rezistența bateriei crește și devine mai mică. În momentul în care bateria atinge sarcina nominală, rezistența este cea mai mare, iar curentul tinde spre zero.

Dacă supraexpuneți bateria în această poziție, atunci electrolitul poate fierbe, care nu strălucește cu nimic bun. Ca urmare, sulfatarea poate începe, plăcile se sfărâmă și bateria este scurtcircuitată. Acest lucru nu se mai vindeca. Prin urmare, pentru încărcare, ei încearcă să folosească încărcătoare speciale care controlează automat procesul de încărcare. Să vorbim despre ei.

Care sunt încărcătoarele

În funcție de design, încărcătoarele pot fi de două tipuri:

1. Transformator.
2. Puls.

Dispozitivele transformatoare își îndeplinesc munca mai eficient, din punct de vedere al fizicii, dar sunt foarte greoaie, costisitoare și necesită control constant asupra procesului. Faptul este că încărcarea bateriei de cea mai bună calitate se realizează cu mai multe cicluri de încărcare/descărcare. Capacitatea bateriei este apoi menținută la un nivel stabil pe toată durata de viață. Dar pentru a monitoriza constant încărcătorul transformatorului este nevoie de timp și inspirație, care, din păcate, mulți nu au suficient. Prin urmare, dispozitivele transformatoare au fost înlocuite cu încărcătoare cu impulsuri mai avansate din punct de vedere tehnologic.

Incarcatoare cu impuls

Dispozitivele cu impuls sunt incredibil de compacte și nivel inalt automatizare în comparație cu dispozitivele transformatoare. Încărcătorul, printre altele, trebuie să îndrepte și să stabilizeze curentul din rețea, pentru că încărcăm bateria curent continuu, iar rețeaua gospodărească dă pauză. În plus, calitatea încărcării bateriei depinde foarte mult de tensiune. Dispozitivul de impuls este proiectat cu precizie pentru a controla acești indicatori și mult mai precis decât dispozitivele transformatoare.

Dar acesta nu este cel mai important lucru în încărcătoarele cu impulsuri. Cel mai valoros lucru în ele este automatizarea completă a procesului. Trebuie doar să verificăm nivelul electrolitului, polaritatea, să setăm timpul de încărcare dorit, iar dispozitivul începe o serie de încărcări/descărcări ciclice până când bateria atinge valoarea de încărcare necesară de 12 volți. După încărcare, dispozitivul se oprește automat, ceea ce este indicat de indicatorul LED.

În consecință, timpul de încărcare a bateriei este influențat nu atât de gradul de descărcare a acesteia, cât de metoda de încărcare. Prin urmare, cu experiență și dispozitiv transformator, cea mai bună opțiune desigur că va exista o astfel de cale. Dar, pe de altă parte, memoria de impuls vă va permite să încărcați clar și rapid bateria la nivelul corespunzător, fără a necesita cunoștințe și abilități speciale din partea utilizatorului. Urmăriți-vă bateria, nu rămâneți fără energie și mult succes tuturor!

Una dintre componentele principale ale mașinilor este bateria. Poate fi folosit pentru a porni motorul și pentru a vă bucura de diverse beneficii în cabină, inclusiv iluminare, redare de muzică, vizionare la televizor și multe altele.

Din acest motiv, fiecare șofer ar trebui să știe care este tensiunea ideală a bateriei, cum să o folosească corect și în ce condiții să se încarce. Următoarele vă vor spune care este tensiunea normală a bateriei mașinii, în funcție de condițiile de funcționare și de sezon.

În multe mașini, nu există nicio modalitate de a vizualiza tensiunea curentă, așa că merită să obțineți un multimetru. Este indicat să controlați tensiunea o dată pe lună, iar iarna cel puțin o dată pe săptămână, mai ales dacă mașina este parcata pe stradă.

Motivele pierderii tensiunii în baterie.

Înainte de a lua în considerare metode de analiză și încărcare a unei baterii, ar trebui să analizați principalele motive pentru care o baterie se descarcă:

• Bateria și-a consumat complet resursele proprii;
• generatorul este defect;
• există un curent de scurgere;

Multe dintre aceste motive pot fi corectate, după care bateria restabilește tensiunea normală, chiar dacă unitatea în sine funcționează de mulți ani. Este la fel de important să evaluați bateria înainte de a utiliza o reîncărcare suplimentară sau o revizie suplimentară cu achiziționarea unei celule noi:

• inspectie vizuala;
• măsurare;
• măsurarea prealabilă a tensiunii.

Doar măsurarea curentului nu este factorul corect în evaluarea calității bateriei. Sunt luați în considerare simultan mai mulți indicatori, inclusiv analiza unității sub sarcină, formare imagine completă munca componentelor.

Norme și indicatoare ale bateriei în stare normală.

Tensiunea normală ideală pentru o baterie de mașină este de ordinul 12,6-12,7 volți. Acest lucru este cu condiția ca unitatea să fie complet încărcată și gata de funcționare. Dar, din anumite caracteristici, proprietăți și factori, indicatorii pot fi diferiți, până la 13-13,2 volți. Multe companii de baterii susțin că valorile din produsele lor sunt ușor diferite și că acest factor ar trebui să fie luat în considerare.

Nu măsurați când bateria tocmai a fost scoasă din încărcare. Nu este corect. Doar după o oră se poate face o măsurătoare când tensiunea scade de la 13 volți la o valoare normală.

Cu valori sub 12 volți, putem spune că bateria este aproape pe jumătate descărcată. Va fi necesară o restabilire urgentă a parametrilor normali. Funcționarea în aceste condiții va duce la sulfatarea plăcilor de plumb, după care unitatea poate fi doar aruncată.

Când motorul nu solicită resurse, această tensiune este suficientă pentru a porni. Dacă bateria este în stare bună și generatorul nu necesită reparații, procesele naturale sunt suficiente pentru a restabili funcționarea normală a bateriei.

O scădere la 11,6 volți semnalează descărcarea completă a unității. Utilizarea lui într-o astfel de situație nu este posibilă. Aici aveți nevoie de o reîncărcare profesională, care vă permite să restabiliți standardele și parametrii din fabrică.

Se poate trage o mică concluzie că tensiunea normală a bateriei auto este întotdeauna menținută în intervalul de la 12,6 la 12,7 volți. Este extrem de rar, în funcție de modelul de baterie, indicatorul poate fi de 13,2 volți.

Indicatorii ideali sunt exclusiv pe hârtie, deoarece în viata reala e greu să-i întâlnești. Tensiunea medie a bateriei într-o mașină obișnuită este de 12,2-12,49 volți, iar acesta este primul semnal că apare încărcare insuficientă. Nu vă faceți griji pentru asta. Moartea finală a bateriei începe de la 11,9 volți și mai jos.

Video (verificarea bateriei cu un multimetru).

Analiza tensiunii sub sarcină.

Luați în considerare statul baterie este necesar din mai multe laturi pentru a-i determina cat mai exact starea. Din acest motiv, stresul include mai mulți factori:

• indicatori nominali;
• proprietăți reale;
• stres sub sarcină.

Principalul indicator pentru analiză și studiu este considerat indicatorul nominal, care este utilizat în mod activ pentru a studia principiile funcționării bateriei din literatură. Conform tuturor calculelor, tensiunea normală a bateriei mașinii ar trebui să fie de 12 volți, dar de fapt acest lucru nu este corect.

După aplicarea sarcinii, indicatorii se schimbă. Acest parametru important analiza stării unității, deoarece este posibil să reziste indicatorilor nominali, dar sarcina este singura modalitate corectă de a efectua o analiză a calității.

Pentru munca se foloseste " furca de încărcare„Este un dispozitiv care generează o sarcină din punct de vedere al capacității. Este de două ori mai mare capacitatea efectivă pe baterie.

Dacă există o unitate cu un indicator de 60 Am / h, indicatorul de sarcină ar trebui să fie de 120 Amperi. Pentru câteva secunde, se formează o sarcină, în timp ce tensiunea ar trebui să fie la nivelul de 9 volți. Când indicatorul se află în regiunea de 5-6 volți, atunci bateria nu este potrivită pentru utilizare ulterioară. La câteva secunde după ce sarcina este îndepărtată, tensiunea nominală revine.

Când au apărut probleme de tensiune, trebuie să reîncărcați și să repetați experimentul. Când tensiunea este menținută la 9 volți, atunci bateria este încă utilizabilă și a fost nevoie de o reîncărcare elementară.

Video (verificarea tensiunii bateriei sub sarcină).

Electrolitul este parametrul principal al analizei.

Electrolitul poate fi utilizat pentru a determina nivelul de tensiune. Dacă are loc descărcarea, nivelul de acid scade. Indicatorul său total în fluid de lucru este de aproximativ 35% (mai multe detalii). Recuperarea încărcării vă permite să compensați consumul de acid prin recuperarea acestuia, dar în acest moment se consumă apă, care trebuie reumplută. Ca urmare, densitatea crește și setările din fabrică sunt restaurate.

În poziția obișnuită la 12,7 volți, densitatea va fi de 1,27 g/cm3. Toate componentele sunt reciproce între ele, prin urmare, o scădere a uneia va duce la aceeași scădere a celeilalte.

Tabelul cu densitatea electrolitului din baterie.

Iarna este un dușman rău pentru orice baterie.

Pe vreme rece, mulți observă că performanța bateriei este redusă semnificativ, iar măsurile preventive sunt să luați unitatea acasă și să o puneți într-un loc cald. Concluzia este că frigul afectează densitatea electrolitului, iar o scădere a acestui indicator formează o scădere a tensiunii.

Când există suficientă încărcare, înghețul afectează bateria prin creșterea densității. Din acest motiv, dacă unitatea este încărcată corespunzător, nu vor exista efecte negative. O baterie descărcată suferă o epuizare a electrolitului, ceea ce face motorul mai dificil de pornit.

In iarna temperaturi scăzuteîncetiniți unele procese, așa că trebuie să monitorizați în mod constant indicatorii și, dacă este posibil, să-i ajustați folosind metodele disponibile.

După tensiunea bateriei, se poate aprecia gradul de încărcare al bateriei, prin urmare, ar trebui să învățați cum să determinați corect această valoare la bornele sursei de alimentare. Acest articol va descrie metodele de bază de măsurare a acestui parametru folosind un multimetru și, de asemenea, va furniza valori de referință ale tensiunii pentru bateriile de diferite modele.

frânare

Tensiunea bateriei sub sarcină

Tensiunea bateriei sub sarcină va fi mai mică decât în ​​repaus. Acest indicator poate fi folosit și pentru a evalua starea de sănătate a bateriei. Dacă, după conectarea ștecherului de sarcină, dispozitivul de comandă arată mai puțin de 9 V, atunci bateria este descărcată și trebuie încărcată. Dacă, după repetarea procedurii, situația nu se schimbă, atunci bateria va trebui înlocuită cu una nouă în viitorul apropiat.

Dacă nu este posibil să utilizați un dop de sarcină pentru a testa bateria sub sarcină, atunci puteți utiliza un multimetru digital și puteți porni demarorul motorului ca sarcină.

Dacă tensiunea din rețeaua de bord scade sub 9 V atunci când demarorul este pornit, atunci în acest caz va fi necesară și încărcarea bateriei folosind un încărcător. De asemenea, merită să verificați elementele de cablare și consumatorii de electricitate pentru funcționalitate. Dacă nu există scurgeri de energie electrică în sistem și cu o baterie complet încărcată, se va observa din nou o cădere excesivă de tensiune, atunci bateria trebuie înlocuită.

Dacă consumatorii puternici de energie electrică nu sunt conectați la baterie, atunci tensiunea la sarcină scăzută nu se va schimba prea mult.

Tensiunea bateriei fără sarcină

Tensiunea bateriei, la care consumatorii de energie electrică nu sunt conectați, este de 12,6 - 12,8 V. Dacă tensiunea în repaus este mai mică decât acest indicator, atunci aceasta va indica faptul că bateria este descărcată sau există un scurtcircuit în unele bănci. Operarea bateriei cu un nivel de încărcare redus va duce cu siguranță la formarea de sulfat de plumb pe plăci, ceea ce va determina o scădere semnificativă a capacității dispozitivului.

Pentru a efectua măsurători precise ale tensiunii bateriei fără sarcină, asigurați-vă că îndepărtați bornele bateriei imediat înainte de a conecta multimetrul.

Tensiunea bateriei încărcată

Dacă bateria este încărcată complet, valoarea tensiunii va depinde de modelul bateriei. Dacă se utilizează o baterie convențională cu antimoniu, atunci valoarea minimă a acestui indicator ar trebui să fie de 12,6 V.

Pentru o baterie cu calciu, acest indicator poate fi puțin mai mare, iar la bornele bateriei cu gel, acest parametru nu trebuie să scadă sub 13 V. Dacă acest indicator se abate de la normă, bateria trebuie încărcată cu un curent egal cu 10% a capacitatii bateriei.

Dacă tensiunea bateriei este măsurată cu motorul pornit, citirea contorului va fi mult mai mare. Cu o baterie funcțională și un releu-regulator, tensiunea la bornele poate atinge o valoare maximă de 14 V.

Tensiune normală a bateriei

Tensiune normală Bateria este un indicator care este afișat în documentația pentru sursa de alimentare. Dacă la cumpărare baterie noua, nu poate fi taxat la valoarea specificată în instrucțiuni, atunci o astfel de defecțiune va fi un caz de garanție.

Dacă releul-regulator și generatorul funcționează corect pe mașină, atunci bateria, în timpul funcționării mașinii, va fi încărcată automat la nivelul normal. Este recomandabil pe toata durata de viata sa incercati sa folositi bateria numai atunci cand la bornele exista tensiune normala. Cu abateri semnificative ale acestui parametru în jos în timp de iarna ani, electrolitul dintr-o baterie descărcată poate îngheța complet, iar vara plăcile de plumb vor fi distruse mai intens.

Tensiunea bateriei descărcată

Dacă tensiunea bateriei este mai mică de 11,6 V, atunci bateria este considerată complet descărcată. În acest caz, funcționarea sursei de alimentare este imposibilă și pentru a-i restabili operabilitatea va fi necesară utilizarea Încărcător care funcționează dintr-o rețea de 220 V.

Aproape tot baterii cu plumb sensibil la descărcarea completă. Bateriile cu acid de calciu își pot pierde o parte semnificativă din capacitatea lor chiar și după o singură descărcare profundă. Dispozitivul cu antimoniu are o mare toleranță. Cele mai rezistente la descărcarea completă sunt bateriile cu gel și AGM.

Tensiunea bateriei iarna

În timpul iernii, subîncărcarea constantă a bateriei poate duce la o scădere semnificativă a densității electrolitului, în urma căreia lichidul din interiorul cutiilor poate îngheța. Înghețarea electrolitului, în multe cazuri, duce la inoperabilitatea completă a sursei de alimentare. Pentru a preveni acest lucru în perioada de iarna bornele trebuie să fie de cel puțin 12,5 V.

Dacă se utilizează un model de baterie care poate fi reparat, nivelul de încărcare a bateriei poate fi monitorizat fără a utiliza un voltmetru. Este suficient să faceți măsurători regulate ale densității electrolitului, care pentru o baterie complet încărcată ar trebui să fie de aproximativ 1,28 g / cm3.

Vehiculele moderne pot avea tipuri diferite lumini de fundal, playere muzicale, televizoare și alte articole care pun o sarcină pe sursa de alimentare. Tensiunea insuficientă a bateriei auto nu va permite funcționarea completă a tuturor dispozitivelor și dispozitivelor. În acest caz, pur și simplu nu va fi posibilă o funcționare confortabilă a mașinii.

Principalele motive pentru căderea de tensiune

O baterie de mașină funcționează transformând substanțele chimice direct în energie electrică. Opusul se întâmplă la încărcare. În timpul funcționării dispozitivului, se generează un curent din cauza depunerii de sulfați pe plăci. Concentrația electrolitului scade, iar rezistența internă crește în același timp.

Cel mai adesea, tensiunea bateriei unei mașini se pierde din următoarele motive:

• durata de viață a bateriei a expirat complet;
• generatorul s-a stricat;
• există o scurgere de curent prin cablare;
• lanțul nu a fost evaluat pentru o sarcină specifică.

Situația poate fi corectată în aproape toate cazurile, dacă nu vorbim de uzura dispozitivului. Tensiunea normală poate fi restabilită chiar și după utilizarea unității timp de câțiva ani. Măsurarea curentului în sine nu poate fi folosită ca bază pentru evaluare caracteristici de calitate baterii.

Indicatori în stare normală

În mod ideal, tensiunea normală a bateriei unei mașini nu ar trebui să fie mai mică de 12,4-12,8 volți. Cu o scădere a indicatorilor, nu este capabil să asigure funcționarea completă a motorului, dar poate fi pornit cu un generator funcțional. Cu toate acestea, nu este recomandat să continuați să utilizați un astfel de dispozitiv, deoarece pe plăci poate apărea sulfat de plumb gros-cristalin, ceea ce duce la o scădere a capacității bateriei.

O scădere a citirilor la 11,6 volți indică o descărcare completă a dispozitivului. Utilizarea lui în această stare nu este posibilă. Acest lucru va necesita o reîncărcare specială care poate restabili standardele din fabrică și poate obține tensiunea normală a bateriei mașinii la ieșire.

Masa auxiliara

Cunoscând câți volți arată dispozitivul de măsurare, este imposibil să se cunoască gradul de uzură al sursei de alimentare. Cu toate acestea, este foarte posibil să se determine procentul aproximativ de încărcare. Pentru a face acest lucru, utilizați tabelul de mai jos.

Parametrii sub sarcină

Mai sus este tensiunea tipică a bateriei vehiculului fără sarcină. Cu toate acestea, s-a dovedit că este imposibil să se determine starea de sănătate a bateriei în acest fel. Pentru a face acest lucru, dispozitivul trebuie încărcat de două ori cu un dop special.

Durata fazei de lucru ar trebui să fie de 4-5 secunde. Tensiunea nu trebuie să scadă sub 9 volți. În caz de scădere severă, în primul rând, încărcați bateria și verificați din nou. Situația nu se va schimba dacă resursele bateriei sunt complet epuizate.

Tensiune normală la bateria vehiculului cu motorul pornit

Numărul de volți este măsurat chiar și cu motorul pornit. În condiții normale, tensiunea de funcționare a bateriei mașinii ar trebui să fluctueze între 13,5 și 14 V. La o încărcare scăzută a bateriei, indicatorul depășește valoarea maximă, deoarece generatorul este forțat să funcționeze într-un mod crescut.

În majoritatea cazurilor, supratensiunea nu prezintă niciun pericol. Dacă totul este normal cu echipamentul electric, atunci acesta revine la starea normală la 5-10 minute după pornirea motorului. O creștere constantă a performanței poate duce la supraîncărcarea sursei de alimentare, ceea ce va duce la fierberea electrolitului.

În timpul măsurătorilor, există și o subtensiune a bateriei mașinii. Aceasta indică faptul că bateria nu are timp să se încarce complet. Pentru testare, este necesar să porniți treptat consumatorii electrici (lumini, muzică, aer condiționat și alte dispozitive), efectuând măsurători. Cu un generator defect, citirile vor scădea cu mai mult de 0,2 V.

Influența sezonului de iarnă

Adesea, proprietarii de vehicule se plâng că parametrii bateriei se deteriorează la temperaturi sub zero. Cu toate acestea, acest lucru nu este chiar adevărat. În timpul înghețului, densitatea electrolitului se modifică, ceea ce afectează generarea de curent. Cu toate acestea, cu o încărcare suficientă, bateria este sigură. Prin urmare, nu este deloc necesar să-l scoateți în sezonul rece și să îl aduceți la căldură.

Preluarea indicatoarelor folosind dispozitive speciale

Cele de mai sus sunt informații teoretice pentru a vă familiariza cu regulile de bază. Cu toate acestea, trebuie să știți și cum să măsurați tensiunea bateriei vehiculului. Pentru a efectua citiri, trebuie folosite dispozitive speciale care sunt conectate direct la bornele bateriei. Se recomandă efectuarea testului la o temperatură a electrolitului de 25 de grade.

Când se efectuează măsurători fără sarcină, se folosește de obicei un tester. Un anumit mod de operare este selectat pe acesta. Contactul roșu este conectat la polul pozitiv, iar cel negru la polul negativ. Afișajul ar trebui să arate valoarea curentă.

Citirea într-un circuit închis permite fixarea mufei de sarcină. Simulează o situație de pornire prin măsurarea tensiunii de funcționare în aceste condiții. Aparatul de măsurare este conectat la prize în același mod. Bateria este încărcată timp de 5 secunde.

Informații suplimentare

Merită chiar să verificați tensiunea unei baterii auto noi după o utilizare prelungită. Cu un generator care funcționează prost, se poate descărca treptat, ceea ce înseamnă că citirile voltmetrului pot fi mult mai mici decât în ​​mod normal. Reîncărcarea va fi necesară pentru a restabili valorile acceptabile.

Nu este recomandat să faceți măsurători folosind PC-ul de bord, deoarece rezultat final va avea o eroare semnificativă, care se explică prin specificul conectării dispozitivului la rețea. Datele brute nu trebuie folosite pentru a identifica probleme.

O verificare completă a bateriei trebuie efectuată în mod regulat. Dacă vehiculul nu a fost folosit timp de câteva zile și contorul arată o scădere semnificativă a tensiunii, atunci durata de viață a sursei de alimentare va expira.

Caracteristici de funcționare a bateriei

Pentru ca tensiunea bateriei mașinii să fie normală pentru o perioadă lungă de timp, trebuie respectate anumite reguli.

1. Deconectați consumatorii electrici imediat înainte de a porni motorul. Sarcina la o încercare nu trebuie să depășească intervalul de timp de 5-10 secunde. Dacă motorul nu pornește de la a patra sau a cincea oară, atunci sistemele de aprindere și de alimentare cu combustibil trebuie diagnosticate.
2. Periodic este necesar să se verifice integritatea cablajului vehiculului. Curentul de scurgere existent în circuite duce la o descărcare rapidă a bateriei și, prin urmare, la pierderea tensiunii de funcționare. Măsurarea pierderilor de energie ar trebui efectuată la stațiile de benzină.
3. Când conduceți în oraș iarna, când motorul funcționează la turații mici și există o mulțime de consumatori porniți, este indicat să reîncărcați bateria folosind încărcătoare staționare. În acest caz, dispozitivul de alimentare va servi mai mult timp, producând curentul necesar.
4. Bateria trebuie păstrată curată, mai ales în jurul bornelor. Se recomandă să-l ștergeți cu o cârpă înmuiată într-o soluție de sodă. Puteți folosi și un amestec de amoniac.

Reguli de reîncărcare a bateriei

Bateria trebuie încărcată în timp util, astfel încât tensiunea în timpul funcționării vehicul a fost optim. Când implementați acest eveniment, trebuie să respectați o serie de reguli.

1. Încărcarea trebuie făcută la o temperatură mai mare de 0 grade.
2. Înainte de conectarea la rețeaua electrică, dopurile de umplere sunt deșurubate și lăsate în orificiile de montare.
3. Trebuie folosit un instrument capabil să furnizeze 16 volți.
4. Nu strângeți dopurile în decurs de 20 de minute după finalizarea încărcării, astfel încât gazele acumulate să poată scăpa liber.
5. Camera trebuie să aibă ventilație de alimentare și evacuare.
6. Criteriul de finalizare a încărcării va fi atingerea tensiunii sau densității optime de 1,27 g/cc. cm.
7. Temperatura electrolitului din interiorul dispozitivului conectat la rețea nu trebuie să depășească 45 de grade.
8. Se recomandă măsurarea curentului la 8 ore după încărcare.
9. Dacă există un indicator, atunci timpul în care dispozitivul este deconectat de la rețea este determinat de acesta.

Partea finală

Nu va strica fiecare șofer să studieze informațiile despre care ar trebui să fie tensiunea de pe bateria mașinii. Cu ajutorul acestuia, el va putea determina cu exactitate nivelul de încărcare și capacitățile operaționale ale bateriei. Măsurătorile trebuie efectuate atât în ​​modul static, cât și în modul dinamic, folosind dispozitivele menționate mai sus. Dacă este necesar, sursa de alimentare trebuie încărcată în conformitate cu regulile de bază.