Când cumpărați o baterie, care ar trebui să fie tensiunea. Tensiunea normală a bateriei vehiculului și modul de măsurare. Măsurători cu motorul pornit

Tensiunea bateriei vehiculului este un indicator important al rețelei electrice, care asigură muncă stabilă fără distrugere. Automobilistul trebuie să monitorizeze această valoare pentru a fi sigur că bateria funcționează corect. Fără aceasta, pornirea unei mașini este aproape imposibilă.

Tensiunea normală a bateriei

O baterie complet încărcată produce o tensiune de 12,6-12,7 volți. La mașinile retro, această valoare ar putea fi monitorizată pe tabloul de bord. Șoferii recurg acum la utilizarea multimetrelor pentru a măsura. Experții recomandă acest lucru de 1-2 ori pe lună.

Tensiune normală baterie autoturism depinde de factorii de mediu, precum și de producător. Pentru unele mărci, norma este 13-13,2 V.

Valoarea depinde și de timpul de măsurare. Dacă este măsurat imediat după încărcare, poate fi mai mare. Trebuie să așteptați 1-2 ore, apoi multimetrul va afișa valoarea reală.

Fără nivel de încărcare

Cel mai adesea, mașinile dau o valoare de 12,2-12,39 volți. Aceasta indică o încărcare incompletă, dar destul de suficientă a bateriei. Valoarea nominală, care este indicată în toate cărțile de referință, este de 12 volți. Dar, în practică, această valoare este rară.

Nivel de pornire: minim pentru pornire

Pentru a porni mașina, este suficientă o valoare mai mare de 12 V. Bateria poate fi încărcată complet sau doar pe jumătate, acest lucru nu vă va împiedica să porniți. Tensiunea normală de funcționare este considerată a fi între 12,4 și 12,8 V. Este măsurată în repaus fără sarcină.

Care ar trebui să fie tensiunea de funcționare sub sarcină, în funcție de capacitate

Încărcarea este un test al performanței bateriei. Câtă tensiune a bateriei trebuie încărcată depinde de capacitatea dispozitivului.

Pentru verificare, scoateți bateria din vehicul. Cu un dop de încărcare, trebuie să încărcați de două ori capacitatea. De exemplu, dacă bateria dvs. este evaluată la 60 Amperi / oră, dați o sarcină de 120 Amperi.

Durează 5 secunde pentru a obține rezultatul. Tensiunea nu trebuie să fie mai mică de 9 volți. După 5 secunde după încărcare, ar trebui să revină la 12 V. O valoare de 5-6 V indică faptul că bateria este descărcată sau este pe punctul de a muri. Reîncărcați bateria și repetați experimentul. Dacă valoarea se recuperează, atunci problema a fost încărcarea insuficientă.

Cum se măsoară tensiunea bateriei

Pentru a măsura tensiunea și alți indicatori. Ia un multimetru. Este util pentru verificarea tuturor echipamentelor electrice din mașină.

Algoritm de măsurare:

Porniți modul de măsurare a tensiunii continue pe multimetru.

Setați valoarea maximă la aproximativ 20 V.

Conectați firul negru la partea negativă a bateriei și firul roșu la partea pozitivă.

Luați lecturi și analizați-le.

Semne și cauze ale încărcării deficitare a bateriei

PRIVESTE FILMAREA

Dacă bateria se descarcă constant, aflați motivele pentru nivelul scăzut al bateriei:

Bateria necesită service. Chiar și bateriile care nu necesită întreținere se recomandă să fie încărcate periodic. De asemenea, trebuie să verificați nivelul electrolitului și densitatea acestuia.

Dezvoltarea resurselor. Acest lucru este dovedit de incapacitatea de a încărca bateria, polarități inversate, curent redus la sarcină, descărcare completă.

Un consumator permanent în momentul odihnei preia curentul din baterie, motiv pentru care este descărcat constant pe jumătate.

Indicator al gradului de descărcare și scăderea nivelului

Dacă tensiunea bateriei scade sub 12 V, acesta este primul semn că bateria este pe jumătate descărcată. În acest caz, trebuie să încărcați imediat dispozitivul, altfel plăcile de plumb vor fi supuse unui proces de sulfatare și durata de viață a bateriei va scădea.

Tensiunea normală a bateriei mașinii nu trebuie să scadă sub 11,6 V. Această valoare indică o descărcare completă. Pentru a porni mașina în acest caz, veți avea nevoie de un „iluminat” sau un încărcător de pornire.

Unele baterii au indicatoare de culoare pe carcasă, care indică starea de încărcare și descărcare a bateriei. Acesta este un parametru aproximativ, deoarece nu indică câte procente este descărcată bateria.

De ce există o tensiune incorectă și ridicată la ieșire?

Dacă tensiunea pe multimetru este mai mare de 13 V, este cel mai probabil normal pentru marca dvs. de baterie. Unii producători stabilesc valori mai mari care sunt convertite în schema electrică auto în performanță normală.

Dependența tensiunii de densitatea electrolitului: tabel

Tensiunea depinde direct de densitatea electrolitului. Se măsoară cu un dispozitiv cu hidrometru.

În acest caz, densitatea electrolitului trebuie verificată la temperatura acestuia de la 20 la 30 de grade. O scădere a densității cu 0,01 indică o descărcare de 5%.

De obicei, atunci când cumpărați o baterie, densitatea electrolitului este de aproximativ 1,27. Dacă în timpul verificării vedeți o valoare de 1,22, înseamnă că bateria este descărcată cu 30%. Puteți utiliza încărcarea de la un generator. Dacă valoarea scade sub 50%, se recomandă utilizarea unui încărcător.

Dependența densității electrolitului de tensiune și temperatura aerului

Iarna, capacitatea bateriei scade întotdeauna și se descarcă mai repede. De aceea, șoferii aduc bateria acasă la temperaturi sub 30 de grade. Acest lucru asigură că mașina pornește dimineața.

Densitatea electrolitului crește de la frig, iar tensiunea scade de la acesta. Mai mult, dacă bateria este bine încărcată, o modificare a densității nu va afecta funcționarea acesteia. O baterie descărcată pe jumătate sau parțial nu răspunde bine la modificările electrolitului, ceea ce face ca vehiculul să fie mai dificil de pornit.

Cum să încărcați corect bateria

Se recomandă încărcarea dispozitivului o dată pe an înainte de apariția vremii reci. Acest lucru vă va pregăti bateria pentru iarnă și îi va prelungi durata de viață. Dacă este necesar, îl puteți încărca mai mult de o dată pe an.

PRIVESTE FILMAREA

Algoritm pentru încărcarea bateriei cu un încărcător (încărcător):

Scoateți bateria din mașină și curățați-o de praf. Cel mai bine este să te speli cu o cârpă moale și o soluție de bicarbonat de sodiu și apă.

Cel mai important lucru este să observați polaritatea dispozitivelor. Plusul bateriei trebuie conectat la plusul încărcătorului, iar minusul la minus. Dacă amestecați firele, dispozitivul se va descărca.

Conectați încărcătorul la rețea.

Instalare presiune constantă 14-16 V. Setați puterea curentă la 25-30 A. Pe măsură ce se încarcă, aceasta va cădea.

O încărcare completă va dura 10-13 ore.

Mulți proprietari de mașini sunt familiarizați cu situația când, chiar și cu un îngheț ușor acumulator, care a funcționat perfect bine iarna trecută, are dificultăți la rotirea motorului răcit. Adesea, problemele cu bateria încep să fie resimțite deja la 5-10 ° C sub zero, deci este mai bine să verificați starea bateriei chiar înainte de debutul primului timp rece, deoarece bateria este unul dintre elementele importante a echipamentului electric al unei mașini. Prin urmare, fiecare proprietar de mașină trebuie să știe câte volți ar trebui să arate bateria cu o încărcare completă.

De ce o mașină are nevoie de o baterie

Sarcina principală a bateriei este pornirea motorului, adică bateria reîncărcabilă generează suficientă energie pentru ao porni. Dacă este necesar, bateria poate juca rolul unei surse suplimentare de energie care ajută generatorul de curent să facă față sarcinii crescute care poate apărea în rețeaua electrică în cazul utilizării simultane a diverselor dispozitive electronice... Dacă generatorul este defect, atunci datorită bateriei, șoferul va putea conduce la cea mai apropiată stație întreținere... În unele situații, bateria stabilizează tensiunea în sistemul de încărcare al vehiculului.

Durata de viață

Trebuie remarcat faptul că adesea șoferii judecă starea bateriei după numărul de ani de funcționare a acesteia, cu toate acestea, acest lucru este greșit. Durata de viață este determinată de ciclurile de încărcare-descărcare ale bateriei și de condițiile în care a fost utilizată. De fiecare dată când o baterie descărcată nu este încărcată mult timp, numărul de cicluri de funcționare a acestuia va scădea.

Cu cât adâncimea de descărcare este mai profundă și cu cât timpul de reîncărcare nu este mai mare, cu atât se vor pierde mai multe cicluri.

Doar o baterie încărcată poate asigura funcționarea stabilă a rețelei electrice a vehiculului. O baterie cu o încărcare maximă la o sarcină de 3-5 A arată 12,6-12,9 V. Puteți verifica acest lucru folosind un dispozitiv pe care îl apelează experții furcă de încărcare... Acest dispozitiv constă dintr-un voltmetru la care sunt atașate două contacte, rezistențe și mânere.

Verificarea încărcării se efectuează după cum urmează: într-o mașină cu motorul oprit, farurile sunt aprinse, după care se măsoară tensiunea bateriei. Măsurarea se face cel mai bine după ce vehiculul a rămas fără motorul pornit timp de 8 sau mai multe ore. Este necesar să așteptați timpul specificat, astfel încât toate procesele chimice care apar în baterie în timp ce vehiculul este în mișcare să se oprească.

Dacă măsurătorile sunt luate imediat după oprirea motorului, atunci furca de încărcare prezintă date inexacte.

informații de referință

• Este important să se ia în considerare faptul că măsurarea încărcării bateriei trebuie efectuată într-o cameră caldă. Acest lucru se explică prin faptul că temperatura scazuta aerul reduce încărcarea bateriei.
• Încărcarea directă a bateriei trebuie efectuată într-un loc bine ventilat, departe de surse de incendiu. Aceste precauții sunt obligatorii deoarece în timpul procesului de încărcare, un amestec exploziv este eliberat în atmosferă, a cărui bază este oxigenul și hidrogenul.
• După încărcare, carcasa bateriei trebuie curățată temeinic de particule de murdărie și acid, dacă ajunge pe suprafața sa.

O baterie care este întreținută în timp util va dura mult mai mult. Încărcarea periodică a bateriei previne pierderea prematură a capacității bateriei.

Cum să verificați performanța bateriei unei mașini?

Verificarea bateriei mașinii cu un multimetru

Nu vă bazați pe măsurarea tensiunii bateriei folosind Computer de bord mașini, pentru că s-ar putea să se înșele. Acest lucru se datorează faptului că aceste voltmetre nu sunt conectate direct la baterie, ceea ce înseamnă că sunt posibile pierderi. Prin urmare, tensiunea pe ele poate fi afișată mai puțin decât pe bateria însăși.

Verificarea bateriei cu motorul pornit

Dacă tensiunea bateriei cu motorul în funcțiune este mai mare de 14,2 V, aceasta indică o încărcare scăzută a bateriei și că generatorul funcționează în modul boost pentru a încărca bateria. Acest lucru nu se întâmplă întotdeauna, de exemplu, iarna, este posibilă creșterea tensiunii, deoarece este posibil ca bateria să se fi epuizat puțin peste noapte din cauza temperaturii scăzute sau electronica detectează temperatura aerului și dă mai multă încărcare bateriei.

Nu este nimic în neregulă cu tensiunea crescută a bateriei. Dacă totul este în regulă cu echipamentele electrice ale mașinii, atunci după 5-10 minute electronica va scădea automat tensiunea la nivelul obișnuit: 13,5-14,0 V. Dacă acest lucru nu se întâmplă, iar tensiunea nu este resetată treptat la optim valoare, atunci acest lucru poate duce la o supraîncărcare a bateriei. Acesta va funcționa întotdeauna la puterea maximă și electrolitul ar putea fierbe.

Dacă tensiunea este mai mică de 13,0-13,4 V când motorul funcționează - aceasta indică faptul că bateria nu este complet încărcată. Nu trebuie să alergați imediat la service auto, pentru început, măsurarea ar trebui să aibă loc cu toți consumatorii opriți, ceea ce înseamnă că opriți muzica, farurile, încălzirea, aerul condiționat și toate dispozitivele de consum de energie.

Care este tensiunea curentă a bateriei atunci când este măsurată cu un multimetru? În timpul funcționării normale a dispozitivelor electronice auto, acesta ar trebui să fie în intervalul 13,5-14. Dacă este mai mic, înseamnă că generatorul auto nu funcționează. Mai ales când tensiunea cu motorul pornit și consumatorii opriți este mai mică de 13,0 V.

Tensiunea redusă este posibilă și dacă contactele bateriei sunt oxidate, așa că înainte de a merge la service auto, verificați toate contactele și curățați-le cu șmirghel.

Dacă tensiunea scade semnificativ după pornirea surselor de alimentare ale mașinii, acest lucru indică faptul că este posibil ca generatorul să nu funcționeze toata puterea este posibil ca periile generatorului să se fi uzat.

Chiar și cu toți consumatorii aprinși, tensiunea de pe bateria mașinii nu trebuie să scadă sub 12,8-13,0 V. Dacă este mai mică, atunci bateria este pur și simplu descărcată și poate fi necesară înlocuirea acesteia și trebuie achiziționată o baterie nouă și cum se verifică acest lucru este discutat mai jos.

Verificarea bateriei cu motorul oprit

Tensiunea normală a bateriei cu motorul oprit trebuie să fie de aproximativ 12,5 până la 13,0 V.

Există o singură avertizare atunci când măsurați tensiunea bateriei atunci când motorul nu funcționează. Dacă măsurarea are loc imediat după oprirea motorului, atunci este posibilă o citire, iar dacă a doua zi dimineața, tensiunea va fi deja diferită. Cel mai bun mod este de a măsura tensiunea bateriei înainte de a merge.

Nivelul de încărcare a bateriei indică capacitatea sa de a menține tensiunea timp de câteva zile. Dacă bateria este complet încărcată, chiar dacă nu ați condus mai mult de o săptămână, tensiunea nu va scădea mult. În caz contrar, dacă bateria mașinii este descărcată, tensiunea va scădea rapid, iar încărcarea bateriei nu va dura mult.

Am vorbit despre o tehnică simplă de măsurare a tensiunii pe o baterie, dar este foarte aproximativă, deși este destul de eficientă. Dacă doriți să știți sută la sută despre starea de sănătate a bateriei, atunci vom vorbi despre acest lucru în secțiunea următoare.

Testarea bateriei cu mufa de încărcare

Cum verific încărcarea bateriei? Pentru a face acest lucru, conectați mufa de încărcare, respectând polaritatea. Timpul de conectare nu trebuie să depășească 5 secunde. La începutul măsurării, tensiunea este de 12-13,0 V. La sfârșitul celei de-a cincea secunde, tensiunea ar trebui să fie mai mare de 10 volți. O astfel de baterie este considerată încărcată și capabilă să funcționeze sub sarcină.

Dacă tensiunea scade sub 9 volți la testarea cu mufa de încărcare, bateria este considerată slabă și nesigură. În acest caz, va trebui să vă gândiți să cumpărați unul nou (cum să alegeți o baterie pentru o mașină).

Real Driving School are sucursale în următoarele orașe din regiunea Moscovei.

Chiar și șoferii experimentați nu știu întotdeauna ce tensiune ar trebui să aibă bateria. Dar nu numai pornirea motorului mașinii depinde de funcționarea de înaltă calitate a sursei de alimentare, ci și de funcționarea sistemului de sunet, a luminii de fundal, a alarmei și a altor consumatori de tensiune. Întreaga rețea de la bord mașini moderne depinde de o baterie încărcată normal. Dar ce indicatori sunt considerați o normă acceptabilă?

Tensiunea este unul dintre cele mai importante aspecte ale stării de funcționare a unei surse de alimentare auto. După analizarea indicatorilor săi, se calculează cantitatea de încărcare a bateriei și, în consecință, performanța acesteia.

Tensiunea unei baterii, formată din șase celule separate (cel mai comun tip de sursă de alimentare), este în mod ideal în intervalul 12,6-12,9V. Unii producători de surse de alimentare auto se asigură că produsele lor pot produce 13-13,2V, ceea ce este, de asemenea, considerat acceptabil. În practică, tensiunea în autoturisme este 12,2-12,5V, ceea ce indică o încărcare incompletă.

O valoare și mai mică indică faptul că bateria este descărcată. Poate fi utilizat fără consecințe, cu condiția ca tensiunea să nu scadă sub 12 V. Dacă măsurătorile arată o astfel de cifră, bateria trebuie reîncărcată, altfel utilizarea acesteia va fi slab afișată pe starea sursei de alimentare. La rate reduse de încărcare, sulfarea plăcilor crește, ceea ce este însoțit de o scădere a capacității bateriei.

Dar chiar dacă dispozitivul de măsurare prezintă o tensiune atât de scăzută, motorul mașinii pornește. În stare de funcționare, bateria, cu ajutorul generatorului, cu motorul pornit, își va recăpăta încărcarea completă.

Mulți șoferi sunt interesați de câte volți ar trebui să arate bateria, astfel încât să fie strict interzisă utilizarea acesteia. Valoarea minimă este o tensiune de 10,8 V. Toți indicatorii mai mici decât această cifră indică o descărcare profundă a sursei de alimentare. Această valoare este foarte periculoasă pentru baterii fără întreținere... Descărcate complet de 2-3 ori, părăsesc rapid starea de lucru.

Nu este necesar să măsurați indicatorii de tensiune ai sursei de alimentare imediat după deconectare. încărcător, dar așteptați cel puțin o oră.

Un alt aspect legat de indicatorii normativi ai tensiunii surselor de alimentare ale automobilelor este valoarea acestuia la bornele unității care nu este conectată la mașină. Această valoare este cunoscută sub numele de EMF și se măsoară în aceleași volți.

Urmăriți videoclipul despre verificarea tensiunii bateriei.

În practică, EMF nu este altceva decât munca cheltuită pentru mutarea încărcăturii pozitive între terminalele bateriei. CEM este observat la terminale chiar și atunci când nu circulă curent prin circuit. Dacă după încărcarea completă a sursei de alimentare, un indicator de 12,6V apare pe bornele sale, atunci după instalarea bateriei sub capotă și apoi măsurarea tensiunii, acest indicator scade la 12,4-12,5V. Știind cât ar trebui să arate o baterie încărcată, nu există motive de îngrijorare.

Nivelul de încărcare a bateriei este determinat și monitorizat nu numai prin indicatori de tensiune, ci și prin măsurarea densității electrolitului. În timpul reîncărcării, evaporarea apei duce la o creștere a valorilor acidului, de la nivelul căruia crește densitatea electrolitului. La o sursă de alimentare încărcată la 100%, indicatorii săi ar trebui să fie de 1,27-1,29 grame pe centimetru cub. Densitatea se măsoară cu un dispozitiv special - un hidrometru.

Procedura pentru efectuarea unei măsurători arată astfel: dispozitivul este coborât în ​​gaura de umplere a sursei de alimentare, cu ajutorul unei pere, electrolitul este luat în balon, astfel încât plutitorul să se miște liber. Apoi, pe scara dispozitivului, citiți indicatorul de densitate în conformitate cu nivelul superior al electrolitului. Indicatorii depind în mod direct de condițiile de temperatură de detenție și de performanța bateriei.

Automobiliștii fără experiență sunt adesea interesați de întrebarea câte amperi ar trebui să arate o baterie complet încărcată. În amperi, nu se măsoară tensiunea, ci puterea curentului, motiv pentru care nici o sursă de alimentare încărcată 100% în repaus nu va afișa niciun amper, deoarece nu curge curent între terminale.

Motive pentru reducerea tensiunii în baterie

Tensiunea bateriei scade atunci când:

• bateria și-a epuizat temeinic resursa alocată;
• în afara stării de lucru generator auto prin nepermiterea sursei de alimentare să se încarce în timpul conducerii;
• apare scurgerea de curent;
• după încărcare, sarcinile de pe circuitul electric al autovehiculului sunt crescute.

Majoritatea acestor motive pot fi corectate cu ușurință, după care tensiunea normală a bateriei mașinii va fi chiar și în cazurile în care sursa de alimentare funcționează de mai bine de un an. Numai când durata de viață a sursei de alimentare nu mai este în ajutor, o astfel de unitate nu poate ajuta.

În unele cazuri, conducătorii auto sunt responsabili pentru descărcarea sursei de alimentare. Când folosiți mașina pentru călătorii scurte, acestea nu permit recuperarea completă a bateriei. Închizând ușor ușile și nu trântind portbagajul, uitând să stingă farurile, acestea contribuie la faptul că chiar și în parcare bateria continuă să funcționeze, reducându-i încărcarea. Becurile și alte dispozitive care necesită o încărcare pot scurge bateria la zero în câteva ore.

Înainte de a încărca bateria suplimentară (programată) sau de a vă gândi să cumpărați o unitate nouă, trebuie să faceți inspectie vizuala unitate, măsurați puterea curentului, densitatea electrolitului și determinați tensiunea din acesta. Este important să se țină seama de indicatorii dispozitivelor atunci când sursa de alimentare funcționează fără sarcină și cu sarcină suplimentară, să se țină seama de condițiile de stocare și de funcționare.

Cum și cum se verifică nivelul de taxare necesar?

Este extrem de nedorit să măsurați tensiunea la sursa de alimentare utilizând computerul de bord al mașinii, deoarece poate prezenta adesea date eronate. Discrepanța dintre indicatori apare deoarece voltmetrul nu este adaptat direct la baterie și acest lucru duce la posibile pierderi, arătând numerele mult mai mici decât direct pe sursa de alimentare.

Voltaj baterie auto preferabil măsurată folosind un multimetru sau voltmetru echipat cu o mufă de încărcare.

Folosind primul dispozitiv, este necesar să-l setați la modul de măsurare a tensiunii. Apoi sondele dispozitivului sunt aplicate pe bornele sursei de alimentare (polaritatea nu contează cu adevărat) și se măsoară indicatorul de tensiune. Multimetrul este ieftin și servește în mod fiabil în cazurile în care este necesar să efectuați lucrări cu instalarea, întreținerea și prevenirea echipamentelor electrice auto. Instrucțiunile de utilizare a dispozitivului conțin tabele care vă permit să determinați nivelul de încărcare.

Utilizarea unui dop de încărcare (un dispozitiv cu un voltmetru, două contacte, un mâner și o rezistență suplimentară) pentru a determina tensiunea la bornele bateriei va ajuta la studierea stării reale a sursei de alimentare. În acest caz, tensiunea este măsurată cu rezistență într-un circuit închis. Mufa creează o încărcare simulată pe baterie, comparabilă cu pornirea motorului.

Verificarea tensiunii bateriei.

Înainte de a utiliza acest dispozitiv, trebuie să îndepărtați toată murdăria din carcasa bateriei, să o ștergeți bine și să curățați bornele (puteți folosi hârtie de șlefuit cu granulație fină pentru aceasta). În primul rând, pentru un astfel de test, sursa de alimentare trebuie să fie încărcată la maxim, după care terminalele de priză sunt conectate la bornele bateriei și sarcina se aplică într-un interval de 5 secunde. În ultima secundă, citirile de tensiune sunt înregistrate pe scara voltmetrului. Dacă dispozitivul prezintă numere sub 9 volți, atunci nu mai este nevoie să verificați bateria - o astfel de sursă de alimentare trebuie înlocuită.

Tensiunea bateriei sub sarcină trebuie să fie de 10-10,5V. După deconectarea instrumentului, tensiunea bateriei va crește ușor.

Un astfel de test demonstrează performanța sursei de alimentare, deoarece aproape toate bateriile pot rezista la tensiune normală, iar sarcina indică care este „moartă”. Furca generează sarcini care sunt de două ori mai mari decât capacitate nominala baterie.

Dacă, fără sarcină suplimentară, sursa de alimentare demonstrează indicatorii de tensiune a unei surse de alimentare complet încărcate și, după conectarea ștecherului de sarcină, „se lasă” puternic, atunci aceasta indică un fel de defecțiune a bateriei (scurtcircuit, sulfat și altele factori). După ce am tratat cauza, defecțiunea trebuie eliminată sau cumpărată unitate nouă astfel încât bateria veche să nu cedeze într-o zi.

Caracteristicile de iarnă ale indicatorilor de tensiune pe sursele de alimentare auto

Mulți șoferi se plâng că, în sezonul rece, în sursa de alimentare, când motorul nu funcționează, toți parametrii săi sunt reduși, iar mașina nu va porni. Proprietari prudenți cu patru roți Vehicul ia bateria pentru noapte de pe stradă într-o cameră caldă.

Ideea nu este că bateria este descărcată la rece, ci că la temperaturi sub zero, densitatea electrolitului se schimbă, ceea ce determină scăderea nivelului de tensiune. O baterie complet încărcată nu se defectează nici în cazul înghețurilor severe. La o baterie descărcată, starea electrolitului depinde de punctul de îngheț, ceea ce duce la probleme cu pornirea și funcționarea normală a motorului.

Scăderea temperaturii încetinește reacțiile chimice din carcasa unității, cu fiecare grad sub zero, se consumă aproximativ 1% din încărcătura maximă, ca urmare, tensiunea scade și ea.

Pentru a testa bateriile în condiții sub zero, se folosește așa-numitul „start la rece”. În primul rând, măsurătorile se efectuează la -18 ° C (majoritatea surselor de alimentare pot rezista fără probleme la această temperatură) și apoi la -29 ° C. Funcționarea normală a sursei de alimentare nu depinde de tensiune, ci de energia de retragere. Adică, cu cât valorile rezistenței sunt mai mici, cu atât curentul este mai ușor să curgă în interiorul carcasei. În tipurile moderne de baterii, indicatorii de rezistență sunt îndepărtați folosind impurități speciale care sunt adăugate plăcilor, precum și prin creșterea zonei maxime de contact a electrolitului și plăcilor.

O baterie încărcată maxim nu se teme de îngheț. Dar iarna, indicatorii care ar trebui să fie încărcarea mașinii trebuie să fie îndepărtați cel puțin o dată la 7-10 zile.

Știind ce tensiune ar trebui să aibă bateria, trebuie să ne amintim că este recomandabil să măsurați tensiunea o dată pe lună pentru a proteja bateria de consecințele nedorite. Puteți verifica bateria nu numai la stația de service, ci și acasă.

Videoclipuri interesante despre rata de încărcare a bateriei

Vă vom spune cum să verificați corect funcționalitatea bateriei mașinii folosind un multimetru și o priză de încărcare, ce metode există.

Verificarea cu un multimetru

Nu vă bazați pe măsurarea bateriei folosind computerul de bord al mașinii, deoarece greșesc. Aceste voltmetre nu sunt conectate direct la baterie, ceea ce înseamnă că sunt posibile pierderi. Prin urmare, tensiunea pe ele poate fi afișată mai puțin decât pe bateria însăși.

Verificarea cu motorul pornit

Nu este nimic în neregulă cu supratensiunea. Dacă totul este în regulă cu echipamentele electrice ale mașinii, atunci după 5-10 minute dispozitivele electronice îl vor scădea la nivelul obișnuit: 13,5-14,0 V. Dacă acest lucru nu se întâmplă și nu se resetează treptat la valoarea optimă, atunci acest lucru poate duce la o supraîncărcare a bateriei. Acesta va funcționa la putere maximă, ceea ce amenință să fiarbă electrolitul.

Dacă tensiunea este mai mică de 13,0-13,4 V când motorul funcționează, se spune că bateria nu este complet încărcată. Nu trebuie să alergați imediat la serviciul auto, pentru început, măsurarea ar trebui să aibă loc cu toți consumatorii opriți. Deci opriți muzica, luminile, încălzirea, aerul condiționat și toate dispozitivele cu consum de energie.

Citiri scăzute posibile dacă contactele bateriei sunt oxidate. Deci, verificați-le. Dacă există un raid asupra lor (de exemplu Culoarea verde), apoi curățați-l cu un șmirghel sau o pila plată.

Cum altfel să verificați funcționarea bateriei și a generatorului? Există o singură cale. Cu motorul pornit și dispozitivele oprite, tensiunea bateriei este de 13,6. Acum porniți faza scurtă. Tensiunea ar trebui să scadă ușor - cu 0,1-0,2 V. Apoi pornim muzica, apoi aparatul de aer condiționat și alte surse. Tensiunea bateriei ar trebui să scadă ușor de fiecare dată când este pornită.

Dacă tensiunea scade semnificativ după pornirea surselor de alimentare ale mașinii, acest lucru indică faptul că generatorul nu funcționează la capacitate maximă și periile sunt uzate.

Cu toți consumatorii aprinși, tensiunea de pe bateriile mașinii nu ar trebui să scadă sub 12,8-13,0 V. Dacă este mai mică, bateria este descărcată și necesită înlocuirea și achiziționarea unuia nou și modul de verificare va fi discutat mai jos. .

Verificarea cu motorul oprit

Există o tehnică veche și simplă pentru a afla nivelul de încărcare. Deci, o citire de 12,9 V - spune că bateria este încărcată la 90%, o valoare de 12,5 V - cu 50% și 12,1 V - cu 10%. Aceasta este o tehnică aproximativă pentru măsurarea nivelului de încărcare, dar eficientă, care este confirmată de propria noastră experiență.

Există o singură avertisment. Dacă măsurarea are loc după oprirea motorului, atunci este posibilă o citire, iar în dimineața următoare, alta. Cel mai bine este să măsurați tensiunea bateriei înainte de a merge.

Nivelul de încărcare a bateriei indică capacitatea sa de a menține tensiunea timp de câteva zile. Dacă este complet încărcat sau nu l-ați condus de peste o săptămână, tensiunea nu va scădea mult. În caz contrar, dacă bateria mașinii este descărcată, tensiunea va scădea rapid.

Verificarea cu furca de încărcare

Cum se verifică? Pentru a face acest lucru, conectați mufa de încărcare, respectând polaritatea. Timpul de conectare nu trebuie să depășească 5 secunde. La începutul măsurătorii, tensiunea este 12-13,0 V. La sfârșitul celei de-a cincea secunde, ar trebui să fie mai mare de 10 volți. O astfel de baterie este considerată încărcată și capabilă să funcționeze sub sarcină.

Dacă, la testarea cu o mufă de încărcare, tensiunea scade sub 9 volți, bateria este considerată slabă și nesigură. În acest caz, va trebui să vă gândiți să cumpărați unul nou.