Cum de a restabili bateria de mașină cu sodă alimentară. Recuperarea bateriei - Patru metode egale pentru resuscitare Automotive AKB Wasking Baterie Passion Baterie Baterie

25 iunie 2017

Anual pe piață noi modele de baterii (AKB) apar îmbunătățite caracteristici tehnice. Ei au o capacitate ridicată de rezervă, funcționează perfect la temperaturi scăzute, nu se tem de descărcări profunde, de a oferi cu ușurință curenți mari și se ocupă perfect. Dar unul rămâne neschimbat - proeminența terminalelor bateriilor sunt destul de vulnerabile și necesită o atenție deosebită. Materialul nostru va spune cum să scape de oxidarea contactelor și de bornele bateriei și să asigure munca impecabilă.

De ce terminalele bateriei sunt oxidate
Cu problema terminalelor bateriei oxidate, fiecare vehicul este confruntat. Ea devine deosebit de relevantă în afara sezonului atunci când umiditatea ridicată și schimbarea frecventă a temperaturii pot accelera în mod semnificativ acest proces nedorit.

În cele mai multe cazuri, oxidarea terminalelor bateriei se datorează creșterii vaporilor de electroliți, scurgerilor de electroliți pe contactele sau defecțiunile echipamentului electric al mașinii.

Pe o notă

Trebuie amintit că chiar și o baterie nouă se poate evapora un pic acid.

Cu toate acestea, după ce a observat pe suprafața bateriei bateriei albe floare, în primul rând este necesar să se ocupe de cauzele apariției sale. După aceea, trebuie să luați toate măsurile necesare pentru a le elimina și pentru a preveni re-aspectul.

Efectele posibile ale oxidării contactelor și bornele bateriei
Mulți proprietari de automobile nu iau în considerare aspectul unei muște albe pe terminalele bateriei cu o problemă gravă, dar poate oferi o mulțime de probleme. Adesea șoferi, cu care se confruntă problema lansării motorului, nici măcar nu bănuiesc asta poate fi în terminalele oxidate. La urma urmei, terminalele acoperite cu o piatră de hotar reduc semnificativ eficiența bateriei. Și în cazurile în care procesele oxidative sunt atât de intense, că flarele albe acoperă aproape complet terminalele, bateria nu poate face față sarcinii sale - și nici măcar nu veți face mașina.

Pentru a evita surprizele neașteptate, este necesar să examinăm în mod regulat bateria, să urmați starea sa, să faceți prevenire și, desigur, să luați măsuri la primele semne de eșecuri în activitatea sa.

Cum să vedeți și să eliminați problema oxidării contactelor și a terminalelor
Este posibil să se determine ce este problema tocmai în oxidarea contactelor, este posibilă în conformitate cu următoarele caracteristici:

Includeți aprinderea, dar "grabele" starterului nu este prima dată sau prea tare transformă arborele cotit, ca și cum bateria este descărcată foarte mult. Motivul poate fi în oxidarea terminalelor, mai ales dacă ACB-ul dvs. este destul de nou sau ați turnat recent electrolitul și ați încărcat bateria.
Lumina farurilor și a luminilor generale a devenit mult mai diminuată. Căutați cauza nu numai într-o încărcătură slabă - poate că acesta este un semnal că contactele au fost oxidate pe baterie.

În orice caz, în această situație este necesar să se ia măsuri în timp util pentru a preveni problemele grave cu echipamentul electric al mașinii. Și există doar două moduri de a rezolva această problemă:

Înlocuirea contului

Aceasta este cea mai ușoară și cea mai rapidă soluție pentru a rezolva problema, dar nu este întotdeauna necesar să mergem la măsuri extreme. Desigur, există situații în care înlocuirea baterie reincarcabila Este singura soluție corectă (de exemplu, atunci când dispozitivul de fixare a electrodului). Cu toate acestea, în unele cazuri, pot fi evitate măsuri radicale.

Îndepărtarea plăcii albe cu terminale și izolația acestora

În acest caz, se aplică terminalele bateriei compoziții specialeProtejarea lor de coroziune și oxidare, ceea ce crește eficiența și prelungește durata de viață a AKB. Această metodă va permite nu numai eliminarea problemei contactelor oxidate, ci și de mult timp pentru a preveni reapariția sa. Pentru izolarea contactelor bateriei cu ajutorul produselor moderne nu sunt deloc dificile și vom spune cum să o facem corect.

Curățați contactele și bornele bateriei
Pentru a șterge terminalele bateriei cât mai repede posibil, eficient și în siguranță, este necesar să se respecte secvența corectă de acțiuni:

Ca și în cazul oricărei lucrări cu echipamentul electric al mașinii, este obligatoriu să trageți motorul.
Cu ajutorul unei taste adecvate pentru a slăbi terminalul negativ și a le scoate din baterie. Numai după aceea eliberăm și eliminăm "plus".
Examinați cu atenție bateria pentru a detecta în timp util defectele posibile. Dacă aveți deteriorări grave, bateria trebuie înlocuită.
Verificăm terminalele bateriei și cablurile de conducere pentru uzura fizică.
Înainte de a începe lupta împotriva unui defect, puneți mănuși de cauciuc care vă protejează mâinile de efectele substanțelor agresive.
Dacă ați găsit un strat gros de placă albă pe bornele, partea principală trebuie să fie îndepărtată prin modal mecanic. Acest lucru se poate face cu hârtie de curățare superficială sau cu o perie specială de metal. În cazul extrem, puteți utiliza un cuțit sau alt obiect ascuțit. Cea mai mare nevoie de a curăța locul de contact al electrodului și terminalelor, plata atentie speciala Suprafața interioară a acestuia din urmă. Este necesar să acționăm în același timp, pentru a nu deteriora teaca de protecție a firului.
Apoi (sau imediat - dacă o ușoară este puțin), dizolvați lingura de sodă într-un pahar de apă. Aplicați agentul la periuța de dinți veche, apoi citiți bine terminalele pentru a elimina produsele de oxidare.
Clătiți locurile curățate cu apă rece distilată sau convențională, apoi ștergeți bornele uscate.

ATENŢIE!

Este strict recomandat să curățați contactele cu benzină. Astfel de sfaturi pot fi găsite adesea pe internet sau pot auzi de la autovehicule familiare. Cu toate acestea, acest lucru nu este deloc sigur, deoarece benzina poate deteriora cu ușurință cauciuc sau părți din plastic. În plus, atunci când lucrați cu acest material inflamabil, este necesar să respectați o atenție deosebită. Da, și de la miros puternic în acest caz, se dovedește a scăpa de curând.

Punctele 6-8 pot fi sărite dacă utilizați compoziții moderne destinate în mod special curățarea contactelor electrice care sunt îndepărtate cu ușurință și rapid de murdărie și de oxidare. Pentru a face acest lucru, este suficient doar pentru a pulveriza produsul de pe suprafața pe care doriți să o curățați. Dacă este necesar, trebuie să repetați pulverizarea până când rezultatul dorit este atins. Puteți alimenta tensiunea după aplicarea unui astfel de detergent după 15 minute.
Sunt puse terminale purificate ordine inversă - prima conectare "un plus" La ieșirea corespunzătoare a bateriei și strângeți bine terminalul cu o piuliță, atunci suntem apoi efectuați aceeași operație cu minusa. Terminal.

Cum se împiedică oxidarea bornelor bateriei
Ca și în multe alte cazuri, este mai bine să luați imediat măsurile necesare și să prevină oxidarea și să nu se ocupe de cele deja apărute de raid. Acest lucru va crește semnificativ durata de viață a bateriei și va ajuta la prevenirea apariției unui număr de probleme grave în mașina dvs.

Protejați terminalele bateriei folosind diferite metode cu o eficiență mai mare sau mai mare. Vom spune despre unele dintre ele și ce să aleg - să vă rezolvăm.

Căi populare

După ce am vorbit cu șoferii, în primul rând de ani de ani, veți auzi multe sfaturi despre cum să protejați bornele bateriei cu ajutorul metodelor lui Dedov de diferite grade de creativitate. Luați în considerare cele mai sigure ale acestora.

Ulei de motor și simțiți sau simțiți
Una dintre cele mai vechi metode testate de mai multe generații (deși, atunci nu au fost încă compoziții de protecție eficiente). Este extrem de simplu: este necesar să tăiați inelul din material. dimensiune adecvată și înmuiați-l ulei de motor. Garnitura rezultată este pusă pe ieșirea bateriei, iar terminalul este fixat pe partea superioară. Principiul operațiunii constă în faptul că garnitura de lână simultan împiedică evaporarea electrolitului și introduceți-o pe bornele bateriei.

Diferite tipuri de lubrifianți
Vaseline tehnice, solidol, litol și alți compuși adecvați disponibili în arsenalul motorului sunt aplicați la terminale decojite și ferm prelungite. Cu toate acestea, fiecare dintre aceste produse are dezavantajele sale. Astfel, solidolul se poate rostogoli în bulgări în râu, vaselina are o conductivitate proastă și când este lovită între contactul și terminalul, poate reduce semnificativ eficiența bateriei, iar litolul poate fi curățat cu auto-MUP uzual.

din pacateMetodele de apărare considerate nu pot fi numite foarte eficiente, astfel încât specialiștii Recomandă utilizarea mijloacelor moderneProiectat special pentru a proteja bornele bateriei.

Mijloace moderne eficiente

Astăzi, orice magazin auto poate găsi cu ușurință produse special concepute cu precizie pentru a proteja bornele bateriei. În mod tipic, producătorii color astfel de compoziții în culori strălucitoare, astfel încât să poată fi ușor distins prin suprafața prelucrată de la RAW. Utilizarea acestor produse eficiente va împiedica oxidarea terminală, care va asigura un contact fiabil și, prin urmare, va crește conductivitatea curentului electric. Toate cele de mai sus vor reduce descărcarea de descărcare a bateriei și va contribui în mod semnificativ la creșterea duratei de viață.

Unul dintre cele mai eficiente mijloace destinate protejării terminalelor bateriei este lubrifiantul pentru bornele de baterie ale faimoasei mărci olandeze Presto. Aceasta este o ceară albastră care protejează în mod fiabil electricontactele și polii de baterii de la oxidare și coroziune, va împiedica scurgerea de curent electric și pierderea de tensiune. Un alt avantaj indiscutabil al produsului este că este bine compatibil cu plasticul - acum puteți fi absolut calm pentru toate elementele de plastic sub capota mașinii dvs.!

Lubrifierea bateriei Presto:

Protejează în mod fiabil terminalele AKB din coroziune și oxidare
Oferă o pornire rapidă și iluminare optimă a mașinii
Previne deteriorarea acidului
Reduce rezistența
Reduce riscul de scurgere curentă
Configurat izolează contactele
Prelungește durata de viață a bateriei
Are un jet de avarie

Lubrifierea bateriei Presto este foarte ușor de utilizat - la urma urmei, instrumentul poate fi pulverizat în orice poziție. Se agită bine cilindrul și aplicați un strat subțire de pulverizare protectoare pe o suprafață uscată și curată (dacă este necesar, puteți utiliza dispozitivul de curățare universal Presto și dispozitivul de curățare a contactelor electrice Presto). Puteți controla cu ușurință procesul de aplicare a produsului, deoarece compoziția are o culoare albastră strălucitoare. Acest lucru vă permite să creați o acoperire uniformă și să nu lăsați o singură zonă netratată. Acum puteți fi sigur că terminalele bateriei dvs. sunt protejate în siguranță!

Deci, dacă doriți ca bateria să servească pentru o lungă perioadă de timp, iar eficiența sa a fost maximă, bateria este necesară protecție fiabilă. V-am spus despre cum să faceți acest lucru și acum puteți face față problemei independent fără a recurge la serviciul costisitor al serviciului auto. DAR un instrument adecvat va ajuta la ușurarea și rapida!

Probabil, fiecare entuziast de mașină cel puțin o dată a intrat într-o situație în care, din anumite motive, a refuzat să lucreze. Aceasta este o problemă serioasă dacă trebuie să mergeți urgent undeva. Mulți vor merge și vor dobândi o nouă baterie. Dar, știind, acasă, nu numai că veți restabili bateria, ci și pentru a prelungi durata de viață a operațiunii sale de câțiva ani.

Cum sunt aranjate bateriile, principiul operațiunii

Bateria este un recipient de plastic ermetic, în interiorul care sunt instalate plăci de plumb negative și pozitive. ÎN modele moderne Plăcile pot fi nu numai plumb, ci și nichel, cadmiu și alte aliaje.

Interiorul este, de asemenea, acid sulfuric - datorită acesteia, se formează o pereche galvanică.

Când terminalele curente sunt acționate de baterie, acumularea de energie va începe. Când este atinsă capacitatea capacității, AKB se va transforma într-o sursă de energie cu o tensiune în 12 V.

De fiecare dată, proprietarul mașinii își întoarce mașina, bateria pierde o parte din energie. Dar, de îndată ce motorul pornește, generatorul trebuie să umple rezervele de energie. Dar este doar ideal. Prin urmare, uneori la limită, dar cum să reanimimați bateria, entuziastul mașinii, în special un începător, nu știe întotdeauna. Motivele pentru care bateria nu reușește, foarte mult. Statisticile afirmă că o cantitate mare de baterii nu reușește din cauza sulfației și scufundarea pământului.

Sulfat - unul dintre motivele ieșirii bateriei

Asa de, bateria tipică - acestea sunt plăci de plumb în acid sulfuric. Acest metal este ușor distrus de impactul acizilor slabi, de exemplu, acetic. Dar sulful pentru el nu este deloc periculos, chiar dacă este foarte concentrat sau încălzit. Un film care este format ca urmare a unei reacții cu acid sulfuric și a conduce protejează metalul de distrugere.

Bateria este o sursă de energie electrică de tip chimic. Dacă bateria este încărcată, apoi acidul sulfuric - în electroliți. Cu o baterie descărcată, este pe electrozii de sulfat. Operația este reversibilă la încărcare și acesta este un proces normal.

Dacă lăsați bateria pentru o perioadă lungă de timp descărcată, atunci sulfații de plumb vor fi dizolvați și, ca urmare, vor începe să se formeze pe electrozi sub formă de cristale mari insolubile.

Sulfat strat - izolator. Ca rezultat, o parte din capacitatea bateriei este pierdută și dacă bateria a fost mult timp într-o stare de descărcare, va muri.

Diagnosticul sulfat este foarte simplu - capacitatea bateriei este pierdută rapid, puterea insuficientă pentru a porni motorul, băieții de electroliți și plăcile supraîncălzite. Există, de asemenea, o tensiune mai mare la terminale.

Sulfați de calciu

În bateriile moderne, plumbul este dopat cu calciu. Acest lucru vă permite să reduceți minimizarea practic de fierbere a apei și să reduceți auto-descărcarea. Cu toate acestea, dacă bateria a fost descărcată destul de puternic, electrozii sunt acoperiți pentru a încărca acest ACB complet nu va reuși. Datorită faptului că o astfel de baterie crește, se crede că trebuie încărcată cu tensiuni de la 15 V. Aceasta este o eroare. Trebuie să știți exact cum să reanimați bateria, altfel o puteți ucide deloc.

Semănata plăcilor de cărbune

Este, de asemenea, o cauză destul de comună, care nu reușește. Diagnosticul de a livra cu ușurință - acid sulfuric se va întuneca. În acest caz, există riscul de deces al bateriei - din păcate, o astfel de sarcină, cum să remanimați baterie autoÎn acest caz, nu a fost rezolvată.

Plumbul ACB în cursul evoluției sa schimbat de mai multe ori și modernizat.

Cu toate acestea, principiul operațiunii a rămas la fel. Pe plăci aplicate oxizi de pastă de plumb. Această parte sau namaze este ținută pe electrozii datorită proprietăților de cuplare și designului plăcilor. Se învârte ca rezultat al vibrațiilor, sulfatului, fluctuațiilor de temperatură. Procesul de plâns este destul de natural. Acest lucru vorbește despre îmbătrânirea bateriei. Dacă tratați cu ușurință bateria, durata de viață va crește semnificativ.

Cum să remanimați bateria de mașini

Din motive, totul este clar. În cupoanele de garanție pentru mașini în acest caz, șoferul va găsi doar o recomandare pentru înlocuirea bateriei. Dar există opțiuni pentru restabilirea sursei de alimentare.

Cum să ridicați recipientul și densitatea

Principalul mod care este utilizat cel mai mult pentru bateriile modificări diferite- Aceasta este o încărcare mai mică. Bateria este încărcată rapid și, de asemenea, descărcată. Într-o perioadă scurtă de timp, sursa de alimentare încetează să mai preia sarcina. Aici este necesar să faceți o pauză și apoi să repetați ciclul.

Este necesar să știți exact modul de reanimare a bateriei auto - Când alegeți parametrii de încărcare incorecți, puteți distruge complet bateria. Astfel, curentul curentului ar trebui să fie de numai 4-6% din capacitatea bateriei. De exemplu, pentru 60 de baterii AC, curentul de încărcare este permis nu mai mult de 3,6 a .. Adesea, timpul unui astfel de ciclu este de aproximativ 6-8 ore. Pauză - de la 8 la 16 ore. Pentru recuperare, pot fi necesare 5-6 astfel de cicluri.

Este posibilă oprirea procedurii dacă se recuperează și nivelul de tensiune este în limitele admise pentru o anumită baterie.

Restaurarea procedurilor la domiciliu

Această opțiune este potrivită pentru cei care nu au timp. Autoritățile cu experiență o folosesc mult timp. Dacă cineva nu știa cum să reanima bateria, atunci această metodă implică dizolvarea sulfațiilor prin spălare cu soluții speciale.

În primul rând, acumulatorul este încărcat la maximul capabilităților sale. Apoi, electrolitul este drenat, iar interiorul sunt spălate cu apă distilată cu 2-3 ori. Apoi cavitatea este turnată și trilionul B și lăsați bateria timp de o oră. Când reacția sa terminat, va fi vizibilă. Eliberarea de gaz se va opri. Apoi, procesul trebuie repetat dacă plăcile nu au fost curățate suficient. La urma urmei, acumulatorul este spălat din nou, electrolitul este turnat și încărcat cu un mod standard.

Cum să reanimați bateria veche a mașinii

Producătorii bateriei sunt recomandați să arunce bateriile vechi la sfârșitul termenului. Nu vă grăbiți cu asta - există o oportunitate de a le reînvia. Astăzi în multe orașe există companii cu privire la cumpărarea bateriilor vechi - ele sunt reanimate și apoi vândute la un cost acceptabil.

Dacă cineva este unul în garaj, puteți încerca să-i întoarceți la el hadaciticiile. Trebuie doar să știți cum să remanimați bateria veche, astfel încât să se întâmple totul. La urma urmei, chiar și bateria chineză va costa cel puțin 2000 de ruble, iar acestea sunt, dar încă bani și pot fi salvate.

Obținerea procesată

În primul rând, definiți defectele. Electrolitul negru este distrus plăci de cărbune. Containerul a căzut - sulfat. Există, de asemenea, o închidere a plăcilor, dar despre modul de reanimare a bateriei cu o astfel de problemă - vom spune mai jos. Carcasă grea - baterie umflată Bock. Aici doar înlocuirea.

Cum se tratează plăcile de închidere

Pentru a elimina această problemă va ajuta la un aditiv special.

Se adaugă la electroliți, densitatea căreia este de 1,28 g / cc, cm și frunze acolo timp de două zile. După aceea, amestecul este turnat în baterie și se măsoară densitatea. Dacă indicatorul rămâne la același nivel, acesta este încărcat și descărcat. Dacă încălzirea sau fierberea nu este observată în timpul procesului, atunci curentul poate fi redus de două ori.

După două ore, densitatea electrolitului este măsurată din nou. Dacă este normal din nou, încărcați oprirea. Putem presupune că acumulatorul este restabilit. Dacă densitatea a crescut, plotarea apei. Când a scăzut, apoi acidul sulfuric. După aceea, el este acuzat din nou.

Repararea circuitelor: Metoda numărul 2

Pentru a elimina închiderea, zona problema este arsă cu curenți mari. Pentru a face acest lucru, este suficient să conectați bateria la mașina de sudură cu curentul trebuie să fie de la 100 A. Lanțul este închis numai pentru câteva secunde.

Pe AKB fără întreținere

Producătorii au făcut aceste baterii, astfel încât acestea să fie pur și simplu schimbate.

Despre cum să remanimați baterie necalificată, În instrucțiunile pe care nu le scriu. Dar există încă o cale.

Primul lucru este turnat electrolitul și îl înlocuiește cu apă distilată. Apoi, acumulatorul este încărcat pe o tensiune constantă în 14 V. În câteva ore este necesar să ascultați ce se întâmplă în interiorul bateriei. Procesul trebuie să fie însoțit de formarea de gaze. Cu o selecție intensivă, curentul este redus.

În două săptămâni, bateria va deveni apă în electrolit și sulfatul de plumb este transformat în acid sulfuric.

După două săptămâni, conținutul se îmbină și apa turnată din nou, iar acest proces se repetă din nou. Când desulfarea este complet depășită, puteți să turnați un electrolit normal și să încărcați bateria cu parametri standard.

Cum să remanimați bateria, producătorul modern nu spune. Toate aceste metode sunt folosite de șoferii înșiși, pe propriul risc. Principalul lucru este de a respecta cu exactitate aceste recomandări, iar apoi există o șansă ca bateria să revigoreze și va încânta proprietarul dvs. de mai mulți ani.

Deci, am aflat cum să remanimam bateria de întreprindere a mașinii.

Când proprietarul mașinii se confruntă cu probleme asociate cu acumulatorul, acesta nu ar trebui să fie lent. Cum să clătiți corect bateria mașinii? Consecințele unei baterii defecte constau în eșecul motorului de a lucra într-un moment responsabil.

Acesta este modul în care crearea unei situații periculoase pentru șoferul unei mașini defecte și altor persoane care participă la mișcare.

Bateria trebuie înlocuită sau reparată urgent. Una dintre metodele de recuperare este spălarea sa.

Pentru a spăla bateria, veți avea nevoie de un carometru, o pere de cauciuc, un conector de sarcină și un recipient în care electrolitul va fi fuzionat.

Nevoia de spălare este determinată de următoarele caracteristici:

1. Electrolitul a schimbat culoarea devenind maroniu.

2. În timpul încărcării, bateria este încărcată rapid la o încărcare completă, apoi descărcarea rapidă în timpul funcționării. Aceasta înseamnă că capacitatea bateriei sa schimbat și a scăzut. Posibile motive Aceasta este depunerea de săruri sau auto-descărcarea AKB. Datorită contaminării bateriei, rezistența izolației capacului, scurgerea curentă și auto-descărcarea bateriei s-au schimbat.

3. În timpul verificării tensiunii terminale utilizând instrumentul, este prezentată "0" sau o figură corespunzătoare acesteia. Prin urmare, nămolul, a căzut în partea de jos a stratului de plăci care sunt active, motiv pentru care au apărut plăcile de baterii și scurtcircuitul.

Cum să spălați corect bateria mașinii - spălarea - este, desigur, nu o panaceu din problemele enumerate mai sus, dar dacă există timp liber și sunteți limitat la bani, puteți extinde complet durata de viață a bateriei.

Spălarea bateriei trebuie produsă după descărcarea preliminară a bateriei. Folosind o pere de cauciuc, aveți nevoie pentru a suge electrolitul, apoi scurgeți-l în mâncăruri de sticlă (pentru a elimina în viitor). Înlocuiți rușinea electrolitului. Procesul ar trebui repetat până când timpul este în bănci va exista o apă distilată fără impurități. Bateria cu apă trebuie lăsată timp de câteva ore. Apoi este necesar să evacuați apa cu o pere de cauciuc. Electrolitul trebuie adăugat băncilor, aducând densitatea la o valoare de 1.2.

Puneți bateria pentru încărcare. Încărcarea trebuie efectuată până când sunt instalate presiune constantă Akb și densitatea electroliților. Apoi aduceți densitatea la normă (acest lucru este determinat de temperatura pe care aerul înconjurător).

Cazul cel mai dificil este zdrobiți plăcile cu un nămol de cremă. Pentru a evita deteriorarea situației, bateria nu trebuie să se agită și să o întoarcă până la ca nămolul nămolului din partea inferioară, iar plăcile bateriei nu au adormit. Cum să clătiți corect bateria mașinii - această spălare se face în timpul revizia Akb.

Trebuie să tăiați "banca", atunci ar trebui să eliminați din carcasă, de la carcasă folosind o pere de cauciuc pentru aceasta. Apoi trebuie să spălați borcanul de mai multe ori folosind apă distilată. Înlocuiți secțiunile plăcilor și restaurați circuitul electric al bateriei. Scaun capacul cu mastic.

Pentru a asigura siguranța muncii cu un electrolit acid, ar trebui să lucrați în ochelari, șorț de protecție și mănuși de cauciuc. Dacă electrolitul va cădea accidental pe suprafața pielii, ar trebui să o clătiți folosind o mulțime de apă. Pentru a reduce densitatea electrolitului, adăugați apă distilată pentru a crește electrolitul, dar este imposibil să se adauge acid.

Cum să clătiți corect bateria mașinii, i-am spus - încercați să restaurați bateria cu mâinile proprii.

Salut prieteni! Astăzi vreau să vă spun o altă modalitate simplă, cum să extindeți viața de serviciu cu vechea sa baterie. Cu toții știm că este veșnicul bateriei acide-plumb. Și chiar dacă vă urmați cu atenție pe ele, mai devreme sau mai târziu va începe să eșueze. Motivul pentru acesta este sulfatul plăcilor, ca rezultat al căruia bateria își pierde recipientul și nu mai este capabil să efectueze funcțiile specificate.

Vreau să clarific faptul că metoda descrisă mai jos este potrivită numai pentru bateriile acumulate. Nu este potrivit pentru bateriile cu bănci închise sau umflate, cu plăci cu șuruburi etc.

Semne evidente de plăci de sulfat

Cel mai. semn explicit Este că bateria nu ține sarcina. Aceasta este, atunci când măsurarea tensiunii de pe borne, voltmetrul prezintă o baterie complet încărcată și când sarcina este conectată, tensiunea variază semnificativ.

A doua caracteristică este o auto-descărcare rapidă. De exemplu, nu ați folosit ziua zilei 3. Vino la garaj și încercați să începeți. Iar acumulatorul este foarte descărcat încât chiar și electronica nu își arată valorile.

Toate aceste fenomene nu apar imediat și vin treptat, de obicei după 3-5 ani de funcționare a bateriei.

Recuperarea bateriei auto

În primul rând, este necesar să se măsoare tensiunea inițială.

Am observat mult timp o creștere a descărcării, așa că astăzi este în general descărcată.

Nu va fi superfluă să verificați densitatea electrolitului.

După diagnosticarea bateriei și diagnosticul este livrat, mergeți la restaurare.

Hidrometrul este drenat deasupra electrolitului. După cum puteți vedea, culoarea lui este întunecată.

Acum, întoarcem bateria și evacuăm rămășițele găleții. Este necesar să o faceți în mod deosebit cu atenție și să rotiți cazul în momentul plimerilor, astfel încât rândul de găuri să poată fi orizontal. Acest lucru ar trebui făcut pentru ca jeturile de înfășurare ale electrolitului să nu fie închise între ei.

Ei bine, aici este complet negru cu o mulțime de impurități.

Acum este necesar să găsiți o capacitate sub baterie. Am luat pelvisul.

Folosind apa de curgere prin promovarea tuturor cutii cu apă obișnuită. Umpleți acasă.

Și fuzionați.

Îndepărtați astfel rămășițele electrolitului și a flarei negre.

Noi divor cu 5 litri apă obișnuită În recipientul. Și se amestecă bine.

Se toarnă în fiecare compartiment la margini.

Totul începe să se scurgă. În partea de sus în compartimentele în care au rezultat multe soluții de sodiu.

Să așteptăm 15 minute până când reacția este completă. Și scurgeți soluția.

Mergem puțin mai mult, astfel încât să existe un minim de apă excesivă.

Am concediat electrolitul anterior, voi completa înapoi - noul nu este necesar. Dar pentru aceasta trebuie filtrată. Folosind un filtru folosind un șervețel sintetic.

Puneți-o într-o pâlnie.

Și filtrează treptat întregul electrolit topit anterior.

Apoi se toarnă treptat înapoi la bănci.

Așteptăm până când bulele ies, se toarnă dacă este necesar. Toate șterge uscarea uscată și închideți capacele.

Măsurați tensiunea. Este fără schimbări practic.

Percepem o oră.

Bateria se încarcă. Curent când încărcarea este un martor. Tensiunea a crescut.

Test Încărcați furculița se dovedește.

Acum puneți acumulatorul pentru ciclul complet de încărcare.

După timp, bateria este încărcată și a devenit complet operațională.

Un pic de teorie a procesului

În această metodă nu există focalizare, chimie pură. Faptul este că sulfatul situat pe plăci reacționează cu o soluție de sodiu și este gravată. Asta e tot.

Desigur, metoda nu oferă 100% garanție că bateria va reveni la viață, dar totuși puteți încerca.

Până acum.

Orice motorist cu experiență Știe că, dacă există dificultăți asociate cu acumulatorul din mașină, este imposibil să încetinească cu corectarea situației. Faptul este că consecințele unei astfel de întârzieri pot fi cele mai imprevizibile. Până la rezultatul trist, deoarece dacă bateria nu funcționează, în momentul cel mai responsabil, motorul poate pur și simplu nu începe. Astfel, o situație extrem de periculoasă va fi provocată în care nu numai proprietarul mașinii în sine și mașina lui poate suferi, ci și alți utilizatori de drumuri.

Prin urmare, în scopuri de securitate, este necesar să se elimine funcționarea defectuoasă a bateriei sau să înlocuiți această unitate la prima oportunitate. Unul dintre cele mai populare și frumoase metode eficiente Recuperarea bateriei este spălarea acestei unități. Clătiți bateria cu propriile mâini nu este atât de dificilă - este doar un motorist novice.

Când trebuie să se facă spălarea bateriei?

În primul rând, trebuie să vă asigurați că spălarea bateriei este cu adevărat necesară. Experții recomandă spălarea bateriei în următoarele situații:

Electrolitul din baterie și-a schimbat culoarea (de la roz până la maroniu).

Bateria este foarte rapid încărcată la o sută la sută și, de asemenea, rapid descărcată în întregul zero. Poate că motivele pentru aceasta sunt sulfura rezultată (depunerea de sare). Auto-descărcarea bateriei poate apărea, de asemenea, datorită contaminării excesive a suprafeței unității și, în consecință, tulburările rezistenței izolației capacului, ca rezultat al scurgerii curente (auto-descărcare).

La finalizarea verificării tensiunii pe bornele bateriei, dispozitivul este prea mic sau zero. Acest lucru indică faptul că a fost formată prea mare cantitatea de nămol, care se încadrează pe fundul stratului activ de plăci. Ca rezultat, scurtcircuitul acestor plăci foarte bune este suprapus.

Desigur, spălarea bateriei nu va putea rezolva pe deplin toate problemele de mai sus, cu toate acestea, dacă există o lipsă bani Sau timpul, această metodă poate fi utilizată pentru a extinde independent durata de viață a acestei unități. Înainte de a încerca să clătiți singur acumulatorul, consultați instrucțiunile de mai jos.

Instrucțiuni pas cu pas:

1. Descărcați complet bateria.

2. Cu ajutorul perelui din cauciuc, scoateți electrolitul și scurgeți-l în recipientul de sticlă pre-pregătit pentru acest lucru. Ulterior, acest electrolit trebuie eliminat.

3. În loc de electrolitul topit, turnați apă distilată curată. Repetați acest proces până când apa pure rămâne în bancă.

4. Dați bateriei să stea timp de aproximativ trei ore. Apoi trageți apa folosind o pere de cauciuc toate strânse.

5. Urmăriți electrolitul în bănci, aducând densitatea la 1.2.

6. Baterie Conectați-vă la Încărcător. Încărcați bateria până când tensiunea bateriei este normală. Aduceți densitatea electroliților la indicatorii normali (depinde de temperatura "peste bord").