Kalina'daki debriyaj pedalını tıklatırsanız ne yapmalı. Lada Capture Kalina 2 Lada Kalina Ayarlamasında Debriyaj Ayarı için Teknik Öneriler

Araba servisini ziyaret etmekten ve zamandan ve paradan tasarruf etmekten kaçınmak için, bir arıza teşhis edin ve debriyajı Ladage'da Garajda yapılabilir. Makalede, tüm prosedürü gösteren bir ekli videonun yanı sıra, adım adım olarak anlatılmaktadır.

[Saklamak]

Debriyaj Arıza Teşhis

Lada Kalina, bir disk ve merkezi basınçlı yaylı "kuru" bir debriyaj ile donatılmıştır. Disk, bir kablo kullanarak debriyaj pedalına (PS) bağlanır. Etkileşim, bir kablo kullanılarak gerçekleştirilir. zayıf yer düğümde. Ayarlama, iplik içeren bir çubuk ve bir kontrol somunu olan bir horlama mekanizması kullanılarak gerçekleştirilir.

Zaman aşınma kaplamaları, diskte, daha ince olurlar. Birçok yönden, aşınma sürücünün seyahat tarzına bağlıdır. Yerden ayrılmayı seven, düğüm uzun süre dayanmaz ve onarımı gerekecektir. Horlama mekanizmasını kullanarak, kabloyu sıkılarak yetersiz bir astar kalınlığı ortadan kaldırılır. Torna fişini çevirerek olur, manşonda bulunan baharın kaşınmasını sağlar. Yay, ucun kelepçelerine etki eder, onu serbest bırakır ve böylece kablo gerilir.

Teşekkürler cırcır Mekanizması Kablo uzunluğu otomatik olarak ayarlanabilir. Ancak, buna rağmen, bazen manuel olarak düzenlemelisin.

Var olmak açık işaretlerDebriyaj düzeneğini düzenleyip düzenleyemeyeceğiniz, yani:

• vites değiştirirken sorunlar;
• pS'yi sıkarken çıkan sesler: Creaking, sürtünme, tıklamalar;
• debriyaj sonuna kadar değil / döner;
• kötü itme;
• pS'yi hareket ettirirken bekarlar.

Sergey Tsavoyuk'un videosunda, pedalın tetiklenen sıkışmasının nedeni ve sorun giderme sorunu ayırt edilir.

Basit eylemlerin yardımıyla, debriyajı Lada Kalina'ya ayarlamanız gerektiğini belirten diğer işaretler tanımlanabilir:

Yukarıda listelenen özellikler algılanırsa, debriyajı ayarlamanız veya değiştirmeniz gerekir.

Arabanın çalışması sırasında sürücü, KALINA'da debriyaj ayarının gerekli olduğunu gösteren bir dizi soruna bakar. Bu vazolar üzerine kurulu mekanizmanın tuhaflıkları nedeniyle, köle disk astarlarının kölesi bile, debriyaj kapatma tahrik kablosu otomatik olarak uzatılır.

Bu, sürücünün pedalını düzeltmesini sağlar, hatalar meydana geldiğinde sadece zaman zaman hareket eder. Ancak bu durumlarda, otomobil hizmetlerinin hizmetlerine başvurmadan, kendi başımıza çıkmadan yapmak mümkündür.

Cihaz ve Debriyaj Viburnum Çalışması

Ünite, kuru tip mekanizmalara, tek parça, merkezi bir basınç yayıdır. Pedalına bastığınızda kapanma, bir mandalla donatılmış bir kablo ile gerçekleştirilir. Bu öğe, kablonun disk astarlarının aşınmasına bağlı olarak uzunluğu otomatik olarak değiştirmesini sağlar ve sepete salınım yatağı ile debriyajın sabit bir şekilde belirlenmesi sağlar.

Yay tipi yayla birlikte basınç diski kasaya eklenir. Hepsi bir arada ve geleneksel olarak debriyaj sepeti denilen. Bu mekanizma ve volan arasında bir köle disk var. Hub, birincil şanzımana bağlı.

Pedala maruz kaldığında, kablo fişi çevirerek gerilir. Alt kılıf, debriyaj kralı içine bastırılır, üst çıkarılabilir. Fişi kaplin boyunca çevirirken ve serbest bırakılan debriyaj yatağının basınç yayı ve basınç diskine iletilir, mekanizmayı kapatır.

Pedal serbest bırakıldığında, debriyaj motorun torkunu iletime tamamen iletmelidir. Preslenmiş pedal normalde tamamen motordan çıkarır. Kalina'daki debriyajı ayarlama ihtiyacının belirtileri dikkate alınabilir:

• aşmak tam hamle Pedallar (Normal - 146 mm, alt kısımdaki pozisyondan zeminde duruncaya kadar) - debriyaj kablosu ayarı gereklidir;
• pedal basıldığında, şanzımanı açmak bir taşlama veya çarpma ile oluşur - kavrama tamamen kapanmaz;
• motoru başlatırken, karterde uluyan duyabilirsiniz - aşınma yayınlanan Rulman;
• hareketin başlangıcındaki çubuklar, debriyajın dahil edilmesinin yetersiz bir pürüzsüzlüğünü gösterir;
• 3-4 viteste sürüş sırasında, motor dönüşleri hızla hızla büyür ve hızlanma yavaşlar - muhtemelen astarın takılması veya yetersiz kablo uzunluğunun aşınması nedeniyle disklerin kayması.

Kural olarak, otomatik ayarlama mekanizmasını çalışma durumuna getirmek için onarımından sonra debriyaj işleminin düzeltilmesi gerekir.

Valina'nın uzun süre çalışmadığı veya kışın işe yaramadığı durumlarda bu işlem gerekebilir.

Bu gibi durumlarda, aşınma kompansatörü fonksiyonlarının bir bölümünü kaybedebilir ve kablonun uzunluğunun ayarlanmasıyla başa çıkmaz.

Mekanizmanın çalışmalarını ayarlama

Çeşitli yabancı sesler göründüğünde, aracın çalışması sırasında debriyajın kapatılması sırasında, sürücü fişindeki boşluğu kontrol etmeniz gerekir ve gerekirse, ayarlayın. Debriyaj kablosunun ayarlanması bu sırayla gerçekleştirilir:

1. Hava filtresini çıkarın ve ucu için kabloyu maksimum uzunluğa çekin.
2. Schunzirkul, uç ve çatal arasındaki mesafeyi ölçer. Normalde, bu mesafe 2,7 mm değerinden sapmamalıdır.
3. Tutarsızlıklar tespit edildi, istenen değeri kurmadan önce iş parçacığında bir tasmayı çevirin. Kablonun ucunu serbest bırakın: Aynı zamanda çatalın sıkıca güvenmesi gerekir.
4. Kablo uzunluğunun otomatik düzeltilmesini gerçekleştirmek için 3-4 kez debriyaj pedalına basın, tekrar ölçmek için.

Yeniden ölçüldüğünde, 2,7 mm'lik bir değerden sapma tekrar ortaya çıkabilir. Bu durumda, kablonun uzunluğunu ayarlamak için adımları güçlendirmeniz gerekir.

Kalina'daki debriyaj ekran görüntüleri ve sesleri ve ayarlamadan sonra yapabilir. Fiş hakkında sürtünme tasma ucundan kaynaklanabilirler. Bu durumda gürültü motordan gelir ve kablo ucu ve çatalların somunun temas sitesine yağlama uygulanarak elimine edilir. Diğerleri olası nedenler - Creak pedalı, kabloyu kasa ile ilgili sürtünmeli taşıyın - kayganlaştırıcıyı ortadan kaldırın. Bazı durumlarda, gürültü kaynağı bir debriyaj pedal sensörü olabilir.

Sorun Giderme İlgili Sensör

Bu mekanizma sadece Lada Kalina'nın debriyajında \u200b\u200bkurulur. e-pedal Gaz. İşlev, dişli, hareketin başlangıcını vb. Değiştirirken, motor modlarını yönetmektir. Sensör arızaları, motor kontrol cihazına "Hata 0830" atama ile yansıtılırken, kontrol motor lambası yanar.

Pedala basarsanız, şanzıman geçerken, şanzımanı değiştirirken perking makineleri gibi pahalı arızalar hissedilir. Pedala basarsanız, motorun küçük dönüşler veya ani artış yapıldığında. Debriyaj sensörünü kartopu üzerinde ayarlayın tamamen değiştirilemez.

Bu ürün, direksiyon kolonunun altında pedalın üzerinde bulunur. Yeni bir tane satın alarak, 1118-3720015 sensörünü seçmelisiniz (Viburnum, Priors, Hibe için). Değiştirilmesi, pedalın braketine bağlı olduğu 2 kendi kendine yeterliliğin erişilemezliği ile biraz karmaşıktır.

Sensörü çıkarmak için, tel pedini pedal braketindeki delikten çekmeniz gerekir. Sonra kablolama kablo demetinden çıkarın gösterge Paneli. Yayın kancası, tutucudan bir tornavida kullanılarak görüntülenir ve sensörün pedal braketindeki (kendi kendine dokunarak vida) sabitlenmesini sökün.

Debriyaj sensörü tutucu ile birlikte çıkarılır, serbest bırakılır ve değiştirilir. Montaj, Tutucu çubuklar üzerindeki sensör montajıyla başlayarak ters sırada yapılır.

Lada Kalina'nın debriyajını ayarlayın veya sensörü değiştirin çok zor değil. Çalışırken, motor boğulmalıdır. Eğer, olayları ayarladıktan sonra, yabancı sesler ve diğer hatalar kaybolmadı, tanı için araç servisine başvurmalısınız ve olası onarım Debriyaj disklerinin değiştirilmesi ile.

Daha doğru olmak için hakkında konuşacağız debriyaj kablosunu ayarlama Lada Kalina'da. Kalinovsky kablosu, 9 KE, 10 KE, 15th'taki aynı kablodan çok daha kolay düzenler. Hepsi kurulu oto-kompansatör nedeniyle, bu işi sizin için yapar. Öyleyse, oto kompressatör her şeyi kendisi yaparsa, neden orada tırmanmayı? Hadi çözelim.

Gerçek şu ki, bu makinenin uygun şekilde çalışması için, debriyaj kablosunu uygun şekilde ayarlamak gerekir. Kurulum, birkaç mesafenin ölçülmesi ve ayarlanması ile belirlenir. Birincisi, debriyaj çatalı ile kablonun plastik ucu arasında. Kabloyu mümkün olan maksimum mesafe için sıkın, bu plastik ucu ve kaliperleri boşluğu ölçen - 27 mm (kitap olarak) olmalıdır. Forkuya ulaşmak için hava filtresini çıkarmanız gerekir. Mesafe böyle değilse - aynı plastik ucun yardımıyla normlara tırmanıyoruz.

İkincisi, dikkat etmeniz gereken, kablonun kabinin çubuğudur. Sonunun plastik "çerçeveye" mesafesi 3 mm'yi geçmemelidir, ancak aynı zamanda bir tür boşluk kalmalıdır. Debriyaj pedalında bulunur.

Boşlukları kaputun kenarından veya daha uygun olduğunuz kabinden yükleyebilirsiniz. Bir boşluk ayarlayarak - ikincisi otomatik olarak çıkmalıdır.

Viburnum debriyajını doğru bir şekilde ayarlamaz

Boşluklar doğru değilse, oto kompresör düzgün çalışamazsa, kaputun altındaki boşluk çok küçümsenmişse (10mm ve aşağıda) hiç çalışmayabilir. Ayrıca serbest bırakma yatağını da zorlayabilir.

Örneğin, 4., 5. viteslerde serbest bırakma yatağını zorluyorum. Düzgün bir şekilde debriyaj kablosunu ayarlama Gül kayboldu. Sonunda debriyajın "aldığı" gerçeği hakkında hala birçok soru var. Bu, ilke olarak normalde. Kalina'da yapıcı bir şekilde tutuş, inme'nin ikinci yarısında tutmaya başlar. Bu nedenle, kursun başında özelleştirmek için - işinde yapıcı değişiklikler yapmak demektir, bu da arzu edilmez.

Debriyaj: 1. - Arıtma yatağının kılavuzunu kılavuzun; 2 - Birincil dişli şaftı; 3 - kablonun tasması; 4 - Debriyaj Kapatması Fişi; 5 - Fiş ekseni kolu; 6 - Basınçlı disk montajı (sepet); 7 - Slave disk; 8 - volan; 9 debriyaj; 10 kablonun uzunluğunun otomatik olarak ayarlanması mekanizması; 13 - Debriyaj kapatma kapliliği (donma); 15 - Şanzıman karterine monte edilmiş braket; 14 - TPOCA kabuğunun alt ucu; A - Novodka'nın önyargısının mesafesi, kabloyu takarken doğrulanabilir (27 mm)

Kontrol, ayarlama ve debriyaj bakımı için temel veriler

Dişli bağlantıların sıkılmasının anları

Arabada merkezi bir basınç yayı ile tek bağlantı yapışması takıldı. Debriyaj kapatma sürücüsü, kablo uzunluğunun otomatik olarak ayarlanması bir mekanizması olan bir kablo, raperanözdür.

Debriyaj bir sepet (basınçlı disk montajı) ve bir köle diskiden oluşur. Sepet, basınç yayı takıldığı çelik mahfaza ve basınç diskidir. Basınç diski, üç çift elastik plaka üzerindeki kasaya sabitlenir. Kasanın kenarından, bir diyafram tipinin basınç yayı bastırılır. Debriyaj sepeti, volan için altı cıvata ile tutturulur ve alüminyum bir karter ile kapatılır. Basınç diskinin ve volan arasında bir köle diski takılıdır.

Sürtünme kaplamaları, köle diskinin iki tarafına yapıştırılır. Debriyajın köle diskine dahil edilmesi sırasında dik salınımları gidermek için altı silindirik yaylı bir damper oluşturulur. Slave diskinin göbeği, zımbalanmış dişliyi şanzımanın birincil miliyle girer.

Debriyaj pedalı eksen üzerinde asılıdır ve braketin içinden vücuda tutturulur. Debriyaj pedalının üst kısmı bisküvi kolu olarak yapılır. Kolun sonu, debriyaj kapatma sürücüsünün bağlı olduğu parmaktan yapılmıştır. Bileşik, kablonun uzunluğunu düzenleyen özel bir horlama mekanizması boyunca gerçekleştirilir (aşağıya bakınız). Bu nedenle, arabanın çalışması sırasında, debriyaj pedalını düzenli olarak kontrol etmek ve ayarlamak gerekli değildir. Bu mekanizma ayrıca debriyaj kapatma sürücüsünde bir boşluk sağlar.

Debriyaj Kapatma Kablosu: 1 - yay sabitleme braketi; 2 - Kablo uzunluğunun otomatik olarak ayarlanması mekanizması; 3 - Braket kabuğu TPOCA; 4 - Kauçuk kılıf; 5 - kablo kabuğu; 6 - Kablonun alt ucunun oluklu kapağı; 7 - Dişli (düşük) kablo ucu

Kablo, polietilen kaplamalı metal bir kabuğa yerleştirilir. Kabuğun üst ucu, pedal düğümüne tutturulmuş bir brakete sahiptir. Braketin dikey yüzeyi aynı anda bir debriyaj pedalı stroku olarak hizmet eder. Onu bir kauçuk plaka taktı. Kablo kabuğunun alt ucu, dişli kutusu karterinde takılan brakete sabitlenir. Kablonun alt ucu, lastik oluklu bir kasa ile kapatılır. Kablo, debriyaj şok fişi koluna, kablonun dişli ucuna vidalanmış plastik bir tasma üzerinden bağlanır.

Debriyaj dönüm fişi iki burçağa dönüşür. Üst manşon plastiktir, çıkarılabilir ve alt, debriyaj karteresine bastırılır, bronzdur. Fişi çevirirken, kuvvet, basınç yayının yapraklarına radyal-itme bilyalı yatak (ekstrüzyon rulmanı) geçirilir. Rulman, debriyaj kapatma sürücüsüyle temas ettiği kavrama kapanışında olacaktır. Çatalın ve kuplajın sabit katılması, yay şeklindeki yayları sağlar. Debriyaj kapatma sürücüsündeki bir boşluğun yokluğundan dolayı, basınç yayının yapraklarına basılan sabit bir debriyaj sağlanırken, serbest bırakma rulmanı sürekli çalışır. Rulman etiketi tüm servis ömrü için dinlendiricidir. Debriyaj kapatma debriyajı kılavuz manşon boyunca hareket eder, dişli kutusunun birincil milini yerleştirin ve debriyaj videosuna üç cıvata ile tutturulur.

Çalışma sırasında, köle diskinin astarı aşınır. Bu aşınmayı telafi etmek için, kablo uzunluğunun otomatik olarak ayarlanması mekanizması debriyaj sürücüsüne gömülür. Debriyaj döndürme fişinin astarları olarak, çevirerek kabloyu çevirir. Aynı zamanda, yay, ayarlama mekanizmasının manşonunda bulunur ve kablo ucu kelepçelerine basılır. Kelepçeler, uçtan serbest bırakılır, bunun bir sonucu olarak, kablonun tasmasını serbestçe çekildiyse, disk astarlarının aşınmasını telafi eder. Debriyaj pedalına bastığınızda, üst tasma kayar. Aynı zamanda, kelepçeler dişli kablo ucunu, ayar mekanizmasının şasisinin kasasından uzatılmasına izin vermeden sıkıştırır.

Kablo Uzunluğu Ayarlama Mekanizması:

1 - Kol; 2 - tasma; 3 - DİŞLİ (Üst) İpucu TPOCA; 4 - Kablo ucu kilitleri; 5 Braket (debriyaj pedalı stroklu)

Not. LEASH içindeki ilk mezuniyetin arabaların pa'yı ilkbahar kurdu.

Bayan Model Valina'daki debriyaj düğümünün zamanla tasarımı, kablo sürücüsünü ayarlaması gerekir. Böyle bir ihtiyaç, köle diskinde ve kendilerinde astarın doğal aşınması gerçeğiyle belirlenir. yapıcı Özellikler Dikkate alınan mekanizma. Çalışma sırasında, kablo gerilme, aynı zamanda ayarlama ihtiyacını da ifade eder. Ve birçok araba sahibi sorulur: Debriyajı nasıl ayarlanır?

Ayarlama prosedürünün kendisi karmaşık bir etki değildir, bu yüzden çoğu Lada Kalina'nın sahipleri mevcuttur. Bu yazıda debriyajı nasıl ayarlayacağınızı söyleyeceğiz.

Bağlantı cihazı ve işlevselliği

Düğüm, işleyişin kuru sürtünmesinin dayanan mekanizmaların kohortuna aittir. Bu modeldeki debriyaj mekanizması tek parça ve sepetin ayrılmaz bir parçası şeklinde yapısal olarak gömülü olan bir push yayın varlığını varsayar. Kablo debriyajı kapatmak için kullanılır. Bu işlem, önerilen pedal düğümüne tıklanırken etkinleştirilir. Kablo iletimi, bağımsız modda, uzunluğu, köle diskinin kölelerinin aşınması seviyesine göre değiştirmesini sağlayan bir horlama bir cihazıdır. Bu çözüm, salınım yatağının yay yapraklarına yoğun bir şekilde oturmasını sağlar. Sepetin içinde bir köle disktir, vasıtasıyla volantan aktarım ünitesinin birincil miline doğru iletimin birincil şaftı yapıldığı.

Belirlenen pedalın basılması, özel çatalın döndürüldüğü bir sonucu olarak kablonun gerilmesine neden olur. Alt kılıfı debriyaj krank makinesine entegre edilmiştir. Bir Bush formunda da temsil edilen kısmın üst elemanı çıkarılabilir. Büküm sırasında, debriyaj içindeki çatal ve salınım rulmanı doğrudan basınç yayı yaprakları üzerinde hareket eder, bu da köpük diskinin volanla açılmasını sağlar. Böylece, bir mekanik iletim biriminde şanzımanı değiştirme yeteneğini sağlamak için gereken debriyaj kapatma işlemi uygulanır.

Pedal tamamen serbest bırakılırsa, volanın hafifçe bitişik olan dağıtıcı, torku birincil iletim miline tam miktarda iletir.

Bazı durumlarda, debriyaj düğümünün doğru işleyişinden sapmalar gözlenir. Belirtilen olumsuz fenomeni karakterize eden işaretler arasında, bu tür anlar var:

1. Değer 146 mm'yi aştığında pedal vuruşunda bir artış.
2. KP şanzımanının tamamen sıkılmış bir debriyaj pedalına dahil edilmesi, şanzımandaki şaftların karakteristik taşlayıcıları eşlik eder; bu, eksik debriyaj bağlantısını keser.
3. Lada Kalina motorunun koşu ve müteakip işlemi, debriyaj karterinden (egzoz yatağı aşınması) gelen ihmalin eşlik ettiği.
4. Hareketin başlangıcı, gerizekalı ve anahtarlama adımlarının yetersizliği ile karakterize edilir.
5. 3-4 hızda hareket eden, mal sahibi hızlandırıcıya basar ve böyle bir resmi gözlemler: dönüşler enerji santrali Neşeyle artış ve ivme uyuşukluk eşlik eder. Bu, debriyajın "kaymasını", yani, diskin astarın veya kablonun aşırı gerginliğinin artmış aşınmasından kaynaklanan volanın içine gevşek bir yapışmasıdır.

Tüm bu işaretler, kablo sürücüsünü ayarlama ihtiyacı olan sahibinde ezici çoğunluk ipucu. Debriyajı nasıl ayarlanır? Böyle bir prosedür, debriyaj mekanizmasını değiştirdikten sonra, fonksiyonelinin kompansiyonunu kaybedildikten sonra (uzunluğu özerk bir şekilde ayarlama yeteneğinin yokluğu) veya araba Lada Kalina'nın uzun süre durması gerekir.

Mekanizmanın çalışmalarını düzeltin

Debriyaj mekanizmasının etkili çalışmasında sapmalara neden olan tüm belirtilen faktörler, Lada Kalina'daki kablo tahrikinin konumunun derhal ayarlanması gerekmektedir. Kebriyenin ayarlanması, böyle bir kademeli manipülasyonun yürütülmesini içerir.

1. Konutları sökünüz hava filtresi Ayar mekanizmasına erişim sağlamak.
2. İpucu tutun, mümkün olan maksimum uzunluk için kabloyu çekin.
3. Kaliperi, ipucu ile daha önce belirtilen çatal arasındaki mesafeyi ölçmek için kullanın. Norm, 27 mm'lik bir değer önerir.
4. Tutarsızlık belirtilen boşluk değeri ile algılanırsa, şöyle davranırız: Önceden belirtilen mesafe değerine ulaşılana kadar kiratı iş parçacığında çevirin.
5. Kablo ucunu serbest bırakırız ve çatala sıkıldığından emin olun.
6. Otomatik uzunluk ayar düğümünü etkinleştirmek için debriyaj tahrik pedalına birkaç kez tıklayın.
7. Şimdi belirtilen boşluğun ölçümlerine başvururuz. Eğer sapma tekrar ortaya çıkarsa, belirtilen manipülasyonları tekrar yaparız. Bu debriyaj kablosu ayarı tamamlandı.

Debriyaj ayarı tamamlandığında, Lada Kalina'daki debriyaj düğümü bazen kendisini içsel veya seslerle hatırlatabilir. Bu, çatalın yüzeyi hakkında sürtünme tasması ile kışkırtılabilir. Can sıkıcı ses efektini ortadan kaldırın, vida ucu somunların ve çatalların temasından temas etmesi gereken kayganlaştırıcıya yardımcı olacaktır. Diğer nedenlerden ötürü, pedal düğümünün burçlarının yanı sıra orada bulunan sensörün gelişi olabilir.

Bir sensör hatalı ise?

Bu bileşen, yalnızca gaz pedalının elektronik bir versiyonuyla kuruluma tabidir. Sensörün ana işlevi, hareketin iletiminde veya başlangıcındaki anahtarlama adımları sırasında Lada Kalina motorunun çalışma modlarını kontrol etmektir.

Sensör hatalı ise, Lada Kalina 2'nin sahibi, kontrol sembolünü vurgulayarak ECU'ya bilgi verecektir. Hata kodu "0830" dir. Sensör kırılmasının varlığı, aşağıdaki özelliklere göre fiziksel düzlemdedir:

• lada Panking Lada Kalina 2 kutunun adımlarını değiştirme sırasında;
• ani hız artışı (motor çalışır) boşaltma) Pedal Debriyaj düğümünü tıkladığınızda.

Belirlenen öğe ayarlamaya tabi değildir, bu nedenle işlevsel kaybolduğunda, değiştirilmelidir. Sensör pedalın üzerinde veya daha doğrusu direksiyon kolonunun altında bulunur. Analogu "1118-3720015" koduyla değiştirmek için (ayrıca önceki ve hibeye de yaklaşır).

Değiştirme prosedürü, bileşenin pedal braketine sabitlendiği, iki kişisel rezervin erişilemezliği nedeniyle rahatsızlıkla karakterize edilir.

1. Sökme, kablo bloğu tutucunun çıkarılması ve pedal braketi üzerindeki karşılık gelen açıklığın çıkarılması anlamına gelir.
2. Ayrıca, bloğu cihaz panelinin altındaki kablo demetinden çıkarın.
3. Yayların kancasını tutucudan çıkarmak için bir tornavidaya ihtiyacınız olacaktır.
4. Şimdi daha önce doğru vidaları sökünüz.
5. Sensör, yeni bir eleman kurduğunuzdan sonra tutucu ile çıkarılır.

Montaj olayı zıt algoritmada gerçekleştirilir.

Özetleyelim

Debriyaj ayarı prosedürünün karmaşık olmadığından emin olduk. Debriyaj kablosunun ayarlanması, Bayan Lada Motor Kalina'daki tüm çalışmaların tutulmasını içerir. 2. Manipülasyonların tamamını yerine getirdikten sonra, yabancı etkileri (sesler, vb.) Hala mevcuttur, o zaman daha derinlemesine daha derinlemesine hizmete gitmelisiniz. Diagnostik ve doğru fonksiyonel debriyajı ihlal eden faktörlerin teşhisi ve ortadan kaldırılması.