için antifriz Nissan Almera G15

Satın alırken gölgeyi bilmeniz gerekir - Renk ve bir tip antifriz, Almera G15'inizin üretim yılı için geçerlidir. Seçtiğiniz üreticiyi seçin. Unutmayın - her sıvı türünün kendi ömrü vardır.
Örneğin: Nissan Almera (Gövde G15) 2012 için, benzinli veya dizel motor tipine sahip, uygun - lobrid antifriz sınıfı, kırmızı tonlu G12 ++ tipi. Yaklaşık bir sonraki değişim süresi 7 yıl olacaktır.Mümkünse seçilen sıvıyı araç üreticisinin spesifikasyonlarına ve servis aralıklarına göre kontrol edin. bilmek önemlidir Her sıvı türünün kendi rengi vardır. Bir türün farklı bir renkle renklendirildiği nadir durumlar vardır.
Kırmızı antifriz rengi mordan açık pembeye kadar olabilir (yeşil ve sarı aynı prensipler).
Sıvıyı karıştır farklı üreticiler — Yapabilmek eğer türleri karıştırma koşullarına uyuyorsa. G11, G11 analoglarıyla karıştırılabilir G11, G12 ile karıştırılmamalıdır G11, G12+ ile karıştırılabilir G11, G12++ ile karıştırılabilir G11 karıştırılabilir G13 G12, G12 analogları ile karıştırılabilir G12, G11 ile karıştırılmamalıdır G12, G12+ ile karıştırılabilir G12, G12++ ile karıştırılmamalıdır G12, G13 ile karıştırılmamalıdır G12+, G12++ ve G13 birlikte karıştırılabilir Antifriz ile Antifriz'in karıştırılmasına izin verilmez. Mümkün değil! Antifriz ve Antifriz - kalite açısından çok farklı. Antifriz, eski tip soğutma sıvısının geleneksel tipinin (TL) ticari adıdır. Hizmet ömrünün sonunda - sıvı tamamen renk değiştirir veya çok donuk hale gelir. Bir sıvı türünü diğeriyle değiştirmeden önce aracın radyatörünü yıkayın. sade su. . bunlara ek olarak

Birçok mal sahibi, Nissan Almera Classic antifrizinin değiştirilmesinin arabadaki önleyici bakım çalışmalarından biri olduğunu biliyor. Nissan Almera N16, G15'in durumunu ağırlaştırmamak için çok önemlidir ve tüm kurallara uygun olarak gerçekleştirilmelidir.

Hangi soğutucu kullanılacak

Bunlar dahil tüm yabancı arabalar için yalnızca yüksek kaliteli sıvı kullanmanız gerekir. Yine de, etilen glikol bazlı soğutucuların kullanımına izin verilir. Gereken özel soğutma sıvısı markası, cihazınızın talimatlarına yazılmalıdır.

Almera 2014 otomobilinin yaratıcıları, hangi antifrizin kullanılacağını tavsiye ediyor ve bu Nissan L250. Bu, tüm uluslararası gereksinimleri karşılayan ve soğutma sisteminizin uzun süreli çalışmasını sağlayan orijinal soğutucudur. Bu sıvı var yeşil renk, bu faktör özelliklerinden hiçbirini etkilemese de.

tam olarak bulmaya çalış bu türÜrün:% s. İhtiyacınız olan soğutma sıvısı bulunduğunuz yerde yoksa, çevrimiçi olarak veya bir bayiden sipariş edebilirsiniz. Ancak yine de yapamıyorsanız, benzer bir ürün almaya çalışın.

Soğutucu hakkında konuşan birçok video var. Ancak tüm sarf malzemeleri bu makinenin gereksinimlerine uymayabilir. Yalnızca orijinali satın alın ve emin değilseniz, kör satın alma yapmamalısınız.

sıvı değişimi

Araba geliştiricileri, her 60.000 km'de bir veya yılda bir kez değiştirmenizi önerir. Ancak ilk soğutma suyu değişimi ilk 90.000 km'lik koşudan sonra yapılmalıdır. Nissan'da bu süreden sonra soğutma sıvısı kullanılamaz, sıvı artık gerekli özelliklere sahip olmadığı için gerekli motor soğutmasını yeterince sağlayamaz.

Araçlar:

1. 7 litre yeni sıvı Nissan L250. Toplamda 6.7 litre tutar.
2. Gereksiz antifriz toplamak için kap.
3. Distile su, 7 litreye ihtiyacınız var.
4. İngiliz anahtarı.
5. Yapıştırıcı mastik.
6. Paçavralar.

Prosedür:

1. Başlamadan önce, bunun, soğutma sıvısının, içerdiği soğutma sisteminin yıkanmasıyla tamamen değiştirilmesi olduğunu açıklığa kavuşturmaya değer.
2. Arabayı bir çukura veya asansöre koyun.
3. Arabanın altına tırmanın. Bir anahtar kullanarak motordaki korumayı sabitleyen tüm cıvataları sökün.
4. Radyatör olacak. Altta bulunan boruyu ondan ayırın. Eski maddeyi toplamak için radyatörün altına bir kap yerleştirin ve radyatörün kapağını sökün.
5. Motor bloğundaki tahliye tapalarını bulun ve sökün. Tüm sıvı akana kadar bekleyin, bu 15-20 dakika sürer.
6. Daha sonra maddeyi boşaltmak için genleşme deposundaki soğutucunun bağlantısı kesilmelidir. Bu tam bir sıvı değişimi olduğundan, kalan antifriz tanktan dökülmelidir.
7. Sistemi temizlemeye başlıyoruz. Radyatöre damıtılmış su dökmeye başlayın. Baypas fişinin ötesine geçene kadar doldurun ve ardından daha da sıkın. Bu suyu dökün genleşme tankı. Ardından radyatör kapağını yerine geri koyun ve sıkın.
8. Motoru etkinleştirin. Motoru çalışma sıcaklığına ısıtmak için rölantide bırakın.
9. İvmeölçer pedalına 2-5 kez basın, ardından motoru kapatın. Soğumasını bekleyin ve boşaltma işlemini tekrarlayın.
10. Genleşme deposunu yerine takın. Bu motoru ve radyatör bloğunu bir kapakla kapatın. Blok kapağını kapatmadan önce dolgu macunu kullanarak deliği yağlayın.
11. Baypas fişini dikkatlice sökün.
12. Almak yeni sıvı, radyatöre, ardından genleşme deposuna dökün. Dökme işlemi yavaş yapılmalıdır. Bu, doldurduğumuz yere hava girmemesi için yapılır. Bu, hava kilidinin oluşmaması için havanın o yeri terk etmek için zamana sahip olması gerektiği anlamına gelir.
13. Soğutucu bu baypas fişinden çıktığında, hızla sıkın.
14. Radyatör kapağını çıkarın, ardından motoru çalışacak şekilde çalıştırın rölanti(10 saniye boyunca dakikada 3000 devir). Ardından devir sayısını azaltın, radyatörü bir tıpa ile kapatın.
15. Ardından bu adımları birkaç kez tekrarlayın. Aşırı ısınmayı önlemek için motoru izleyin.
16. Motoru kapatın ve yaklaşık 40-50 dereceye kadar soğumasını bekleyin. Bu konuda fana yardımcı olabilirsiniz.
17. Genleşme deposundaki sıvı miktarını kontrol edin, gerekirse boğaza kadar doldurun.
18. Genleşme deposuna MAX işaretinden sıvı ekleyin.
19. Motoru açın. Arabanın altına tırmanın, tüm sistemi sızıntılara karşı tarayın.

Yine de ortaya çıktılarsa, bulmak kolaydır, sadece bunun için sıvı farklı renklerde boyanmıştır.

Çözüm

Soğutma sıvısı önemli bir rol oynar. Almer makinesinin tamamının güvenilirliği ve çalıştırılabilmesi buna bağlıdır. Bu nedenle, yüksek kaliteli ve orijinal bir soğutucu seçmeye değer. Bu Nissan L250. Soğutma sistemi içinde korozyonu, kaynamayı, madde sızmasını engeller. Antifrizi bir Nissan Almera Classic ile değiştirmenin, arabanızın yaşayabilmesi için yapmanız gereken basit ama düzenli bir işlem olduğunu unutmayın.

Birçok mal sahibi, Nissan Almera Classic antifrizinin değiştirilmesinin arabadaki önleyici bakım çalışmalarından biri olduğunu biliyor. Nissan Almera N16, G15'in durumunu ağırlaştırmamak için çok önemlidir ve tüm kurallara uygun olarak gerçekleştirilmelidir.

Hangi soğutucu kullanılacak

Bunlar da dahil olmak üzere tüm yabancı arabalar için sadece kullanmanız gerekir. kalite sıvı. Yine de, etilen glikol bazlı soğutucuların kullanımına izin verilir. Gerekli özel soğutma sıvısı derecesi, talimatlarda yazılı cihazınıza.

Almera 2014 otomobilinin yaratıcıları hangi antifrizin kullanılacağını tavsiye ediyor ve bu Nissan L250. Bu, tüm uluslararası gereksinimleri karşılayan ve soğutma sisteminizin uzun süreli çalışmasını sağlayan orijinal soğutucudur. Bu sıvı var yeşil renk, bu faktör özelliklerinden hiçbirini etkilemese de.

Tam olarak bu tür bir ürün bulmaya çalışın. İhtiyacınız olan soğutma sıvısı bulunduğunuz yerde yoksa, çevrimiçi olarak veya bir bayiden sipariş edebilirsiniz. Ancak bunu hala yapamıyorsanız, benzer bir ürün almaya çalışın.

Soğutucu hakkında konuşan birçok video var. Ancak tüm sarf malzemeleri bu makinenin gereksinimlerine uymayabilir. Yalnızca orijinali satın alın ve emin değilseniz satın alma işlemi yapmamalısınız. körü körüne.

sıvı değişimi

Araba geliştiricileri her seferinde değiştirmenizi tavsiye ediyor 60.000 km veya yılda bir kez. ama en ilk soğutma suyu değişimi ilkinden sonra yapılmalıdır. 90.000 kmÇalıştırmak. Nissan'da bu süreden sonra soğutma sıvısı kullanılamaz, sıvı artık gerekli özelliklere sahip olmadığı için gerekli motor soğutmasını yeterince sağlayamaz.

Yedek araçlar ve sarf malzemeleri

1. 7 litre yeni sıvı Nissan L250. Toplamda 6.7 litre tutar.
2. Gereksiz antifriz toplamak için kap.
3. Distile su, 7 litreye ihtiyacınız var.
4. İngiliz anahtarı.
5. Yapıştırıcı mastik.
6. Paçavralar.

Adım adım talimat

1. Başlamadan önce, bunun, soğutma sıvısının, içerdiği soğutma sisteminin yıkanmasıyla tamamen değiştirilmesi olduğunu açıklığa kavuşturmaya değer.
2. Arabayı bir çukura veya asansöre koyun.
3. Arabanın altına tırmanın. Bir anahtar kullanarak motordaki korumayı sabitleyen tüm cıvataları sökün.
4. Radyatör olacak. ondan bağlantıyı kes boru dalı, hangisi aşağıda. toplamak için radyatörün altına bir kap yerleştirin. eskimiş maddeler ve radyatörün kapağını sökün.
5. Motor bloğundaki tahliye tapalarını bulun ve sökün. Tüm sıvı boşalana kadar bekleyin, 15-20 dk.
6. Daha sonra maddeyi boşaltmak için genleşme deposundaki soğutucunun bağlantısı kesilmelidir. Bu, sıvının tamamen değiştirilmesi olduğundan, kalan antifrizi dökün.
7. Sistemi temizlemeye başlıyoruz. Radyatöre damıtılmış su dökmeye başlayın. Baypas fişinin ötesine geçene kadar doldurun ve ardından Daha güçlü sıkın. Genleşme deposunu bu suyla doldurun. Ardından radyatör kapağını yerine geri koyun ve sıkın.
8. Motoru çalıştır. Motoru çalışma sıcaklığına ısıtmak için rölantide bırakın.
9. ivmeölçer pedalına basın 2-5 kez, ardından motoru kapatın. Soğumasını bekleyin ve boşaltma işlemini tekrarlayın.
10. Genleşme deposunu yerine takın. Bu motoru ve radyatör bloğunu bir kapakla kapatın. Blok kapağını kapatmadan önce dolgu macunu kullanarak deliği yağlayın.
11. Baypas fişini dikkatlice sökün.
12. Yeni bir sıvı alın, radyatöre ve ardından genleşme deposuna dökün. Dökme işlemi yavaş yapılmalıdır. Bu, doldurduğumuz yere hava girmemesi için yapılır. Bu, hava kilidinin oluşmaması için havanın o yeri terk etmek için zamana sahip olması gerektiği anlamına gelir.
13. Soğutucu bu baypas fişinden çıktığında, hızla sıkın.
14. Radyatör kapağını çıkarın, ardından motoru rölantide çalıştırın ( 10 saniye için 3000 rpm). Ardından devir sayısını azaltın, radyatörü bir tıpa ile kapatın.
15. Ardından bu adımları birkaç kez tekrarlayın. Aşırı ısınmayı önlemek için motoru izleyin.
16. Motoru kapatın ve soğumasını bekleyin. 40-50 derece. Bu konuda fana yardımcı olabilirsiniz.
17. Genleşme deposundaki sıvı miktarını kontrol edin, gerekirse boğaza kadar doldurun.
18. Genleşme deposuna MAX işaretinden sıvı ekleyin.
19. Motoru açın. Arabanın altına tırmanın, tüm sistemi sızıntılara karşı tarayın.

Yine de ortaya çıktılarsa, bulmak kolaydır, sadece bunun için sıvı farklı renklerde boyanmıştır.

Çözüm

Soğutma sıvısı önemli bir rol oynar. Almer makinesinin tamamının güvenilirliği ve çalıştırılabilmesi buna bağlıdır. Bu nedenle, yüksek kaliteli ve orijinal bir soğutucu seçmeye değer. Bu Nissan L250. Soğutma sistemi içinde korozyonu, kaynamayı, madde sızmasını engeller. Antifrizi bir Nissan Almera Classic ile değiştirmenin, arabanızın yaşayabilmesi için yapmanız gereken basit ama düzenli bir işlem olduğunu unutmayın.

bakmak ilginç video Bu konuda:

Herhangi bir arabada soğutma sıvısının (bundan sonra - soğutma sıvısı olarak anılacaktır) değiştirilmesi önemli bir parçadır teknik çalışma. Bu nedenle, özellikle Nissan otomobilleri söz konusu olduğunda, antifriz seçimine özel dikkat gösterilmelidir. Bugün Nissan Almera Classic antifrizinin nasıl değiştirildiğini, bunun için neyin gerekli olduğunu ve hangi soğutucunun doldurulmasının daha iyi olduğunu öğreneceksiniz.

[ Saklamak ]

Değiştirmeye hazırlanıyor

Değiştirme sarf malzemesi sadece teknik çalışmanın doğrudan sürecini değil, aynı zamanda hazırlığı da içerir. Soğutucuyu değiştirmeye hazırlanırken, hangi sıvıyı doldurmanın daha iyi olduğunu, ne kadar gerekli olduğunu bilmeniz ve ayrıca bu süreçte kullanışlı olabilecek her şeyi hazırlamanız gerekir.

Hangi soğutucu dökülecek?

Arabanıza hangi antifrizi dökeceğinizi bilmiyorsanız, aşağıdaki bilgilere göz atın. Nissan Almera Classic otomobilleri için, diğer yabancı otomobillerde olduğu gibi, yalnızca yüksek kaliteli antifriz kullanılması önerilir. Etilen glikol bazlı soğutucuların kullanılmasına izin verilir, kural olarak, soğutucunun markası araç talimatlarında belirtilir.

Üretici, içlerine dökmeyi önerir. Araçlar orijinal soğutucu Nissan L250. Bildiğiniz gibi, bu sarf malzemesi Nissan Almera Classic otomobil soğutma sistemlerinin gereksinimlerine tam olarak uygundur. soğutmadan güç ünitesi makine büyük ölçüde güvenilirliğine ve performansına bağlıdır, bu nedenle soğutma sıvısı seçimine çok dikkatli ve sorumlu bir şekilde yaklaşılmalıdır. Nissan L250, soğutma sistemi bileşenlerinin iç duvarlarında korozyonun yanı sıra sarf malzemelerinin sızıntı ve kaynamasını önlemeye yardımcı olur.

Sıvı, uluslararası standartlara uygun olarak üretilmiştir ve Nissan'ınızın soğutma sistemi için uzun bir servis ömrü sağlayabilmektedir. Orijinal ürünün rengi yeşildir, ancak bu, soğutucu akışkanın özelliklerini etkilemez.

satın alamazsanız Orjinal Ürün sonra bayinizle iletişime geçin veya çevrimiçi sipariş verin. Herhangi bir nedenle bunu yapamıyorsanız, arabanızın özelliklerine uygun analog ürünleri seçin.

Not! Bugün iç otomobil pazarında birçok soğutucu türü var, ancak hepsi Nissan Almera'nın gereksinimlerini karşılamıyor. Önünüzde ne olduğundan emin değilseniz satın almaktan kaçının orijinal ürünler.

Bir değiştirme gerçekleştiriyoruz

Üretici, hangisi önce gerçekleşirse, her 60.000 kilometrede bir veya yılda bir sarf malzemesinin değiştirilmesini önerir. İlk soğutma suyu değişimi 90 bin kilometre sonra yapılmalıdır. Madde özelliklerini kaybettiği ve motoru tam olarak soğutamadığı için soğutma suyunun bu süreden sonra kullanılması kesinlikle önerilmez.

Neye ihtiyaç duyulacak?

İhtiyacın olacak:

• 7 litre miktarında yeni antifriz Nissan L250 (sistem 6.7 litre tutar);
• atık sarf malzemelerini toplamak için kaplar;
• 7 litre damıtılmış su;
• anahtar takımı;
• yapışkan dolgu macunu;
• paçavra.

Talimat

Soğutucuyu tamamen değiştirme sürecini, yani soğutma sistemini yıkamayı ele alacağız.

1. Bu nedenle, arabanızı bir çukur garaja veya bir asansöre sürün.
2. Tabanın altına tırmanın ve motor korumasını sabitleyen cıvataları sökmek için bir anahtar kullanın.
3. Alt boruyu ayırmanız gereken bir radyatör göreceksiniz. Bunu yaptıktan sonra, atık sarf malzemelerini toplamak için daha önce altına bir kap yerleştirmiş olan radyatör kapağını sökün.
4. Motor bloğundaki tahliye tapalarını sökün. Sıvının sistemden boşalması için yaklaşık 15-20 dakika bekleyin.
5. Ayrıca soğutma suyunu genleşme deposundan ayırmanız ve boşaltmanız gerekir - içinde bir miktar eski antifriz kaldı, ancak biz tam değiştirme maddeler, daha sonra soğutma sıvısı deposu boşaltılmalıdır.
6. Sistemi temizlemeye başlayalım. Damıtılmış suyu alın ve radyatöre dökmeye başlayın. Baypas tapasından çıkmaya başlayana kadar dökün, ardından daha da sıkın. Genleşme tankı da su ile doldurulmalıdır. Bundan sonra, radyatörün üzerindeki kapağı vidalayın.
7. Motoru çalıştırın ve motorun çalışma sıcaklığına ısınması için rölantide bırakın.
8. Gaz pedalına birkaç kez basın, ardından motoru durdurun. Soğuyana kadar bekleyin ve soğutma suyunu boşaltmak için prosedürü tekrarlayın.
9. Genleşme deposunu değiştirin ve motor bloğundaki ve radyatördeki tüm kapakları sıkın. Silindir kapağı kapağını vidalamadan önce deliği sızdırmazlık maddesi ile yağlayın.
10. Baypas fişini çıkarın.
11. yenisini al orijinal antifriz ve radyatöre ve genleşme deposuna doldurun. gereken seviye. Sarf malzemeleri çok yavaş dökülmelidir. Sistemde görünmemesi için bu yapılmalıdır. hava kilitleri. Sıvı yavaş dökülürse, havanın sistemden ayrılmak için zamanı olacaktır.
12. Baypas fişinden soğutucu çıkmaya başladığında, sıkın.
13. Radyatör kapağını çıkarın ve motoru çalışacak şekilde çalıştırın rölanti. Motoru 10 saniye boyunca en az 3.000 dev/dak'da çalıştırın. Bundan sonra, radyatördeki tapayı yavaşlatın ve sıkın.
14. Bu prosedür birkaç kez tekrarlanmalıdır, ancak motorun aşırı ısınmadığından emin olun.
15. Arabayı durdurun ve motor 40-50 dereceye soğuyana kadar bekleyin. Daha hızlı soğutmak için fanı açabilirsiniz.
16. Şimdi genleşme deposundaki sarf malzemelerinin seviyesini kontrol edin ve gerekirse boyuna kadar radyatöre ekleyin.
17. Genleşme deposuna MAX işaretine kadar soğutma sıvısı ekleyin.
18. Ardından motoru tekrar çalıştırın, alttan sürün ve sistemde sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Oluşurlarsa, hızlı bir şekilde tanımlanabilirler, çünkü soğutma sıvısı bunun için çeşitli renklerde boyanmıştır.