nissan ikstrail t31 için tavsiye edilen üreticiler için antifrizler. Nissan X Trail'de antifriz değişimi nasıl yapılır: ana özellikler. Yeni sıvı ile doldurma

Antifrizi değiştirme prosedürü oldukça basit görünebilir: tapaları söktü, atık sıvıyı boşalttı, yenisiyle değiştirdi. Ne yazık ki, her şey o kadar basit değil. Ama önce, soğutucunun ne olduğunu ve neden değiştirilmesi gerektiğini anlayalım.

Antifriz hakkında bilmeniz gerekenler

Adından da anlaşılacağı gibi, soğutucunun yakıt tarafından üretilen ısıyı uzaklaştırmak için kullanıldığı, başka bir deyişle, motor soğutma... Yeterli özgül ısıya sahip olsaydı, herhangi bir sıvı bu görevle başa çıkabilirdi. Bununla birlikte, doğada en yüksek ısı kapasitesine (4200 J / kg ºС) sahip tek bir madde vardır - bu sudur. Bir şey için olmasa bile, araba motorlarını soğutmak için ideal olan oydu: su, metaller için oldukça agresif bir maddedir ve ayrıca 0 ºС'nin altındaki sıcaklıklarda donar.

Suyu soğutma motorlarına uygun hale getirmek için düşük sıcaklıklarda kristalleşmesini önleyen maddeler ve özel korozyon önleyici katkı maddeleri eklenir. Bu çözümlerden biri antifrizdir. Buna içten yanmalı motor soğutma sistemine dökülmeye hazır bir çözüm denilmesi adettendir. Kristalleşme sıcaklığı yoğunluğa bağlıdır. Damıtılmış suya konsantre antifriz ekleyerek gerekli yoğunluğu ve gerekli donma noktasını elde edebilirsiniz. Ancak kendinizi çok fazla kaptırmamalısınız - soğutucunun yoğunluğunu artırarak, suyun özgül ısısını otomatik olarak düşürürsünüz. Kışın bu kritik değildir, ancak yazın motor aşırı ısınabilir.

Enlemlerimizde -35 - -40 ºС sıcaklıkta donmayan bir soğutucu optimal olarak kabul edilebilir. Bu antifriz hazır olarak satılmaktadır. Donların -50 ºС'ye ulaşabileceği bölgelerde, "soğukluğun" yoğunluğunu% 60'a çıkarmak mantıklıdır. Bu, litre su başına 600 g konsantre demektir. Daha fazla konsantre eklemek mantıklı değil, çünkü bu yoğunluk aşıldığında donma noktası düşmez, aksine yükselir. Ek olarak, yukarıda belirtildiği gibi, çözeltinin özgül ısı kapasitesi azalır.

Antifrizi değiştirmek neden gereklidir?

Arabanın çalışması sırasında, soğutucunun yaşlanması meydana gelir. Yoğunluğu değişmemesine ve kristalleşme riski olmamasına rağmen katkı maddeleri tükenir ve sıvı korozyona karşı tam koruma sağlamaz. Zayıf bağlantı arabanın radyatörünün ait olduğu alüminyum parçalardır. Üretici tarafından belirtilen süre içinde antifrizi değiştirmezseniz, tüm sonuçlarla birlikte kabuklar ve sızıntılar görünebilir. Soğutma sisteminde pas ve metallerle kimyasal reaksiyonların diğer ürünlerinden kaynaklanan döküntüler. Bu tür yulaf lapasının ısı değişimini engellediği, petekleri tıkadığı açıktır (sonuç olarak -).

Nissan X-Trail'de hangi antifriz kullanılır?

İlk uyarı: hiçbir durumda içine antifriz dökmeyin. Nissan x-izi... Bu sıvı bakır parçaları korumak için tasarlanmıştır. SUV'nizin alüminyum radyatörünü korumaz. Antifriz tanımı: TL. Renk - mavi veya mavi tonları. Tüm G tipi antifrizlerle uyumlu değildir.

İkinci uyarı: Tüm antifriz markalarının birbiriyle uyumlu olmadığını unutmayın. Bu nedenle, uyumluluktan emin değilseniz, bir tür sıvı doldurun. Her antifriz türü kendi renk tonuyla işaretlenmiştir. Örneğin, Yeşil antifriz tipi G11 ve kırmızı G12'dir. Bu iki tip antifriz, Nissan X-Trail için ayrı ayrı uygundur, ancak karıştırılmamalıdır. Bu nedenle, antifriz türünü bir başkasıyla değiştirirken (bir öncekiyle uyumsuz), maksimum soğutma sıvısı miktarını (yaklaşık 7 litre) boşaltmaya çalışın. Bu durumda, soğutma sistemini suyla yıkadığınızdan emin olun.

Onarımların ortalama piyasa maliyetini hesaplayın

G12 hattında renksiz G12 + ve G12 ++ antifrizleri bulabilirsiniz. Onlar için kırmızı ve yeşil sıvılarla veya birbirleriyle karıştırmak caizdir. Herhangi bir tortu yoksa, yıkama olmadan doldurmaya uyumlu tipte soğutma sıvıları ile izin verilir. Bu, kalan sıvı (yaklaşık 1 - 2 litre) soğutma kalitesini önemli ölçüde etkilemeyeceğinden değiştirme işlemini basitleştirir.

Benzinli ve dizel içten yanmalı motorlardaki soğutma sistemleri aynıdır. Bu nedenle dizel motorlarda kullanılan antifriz marka ve türleri karbüratörlü (enjeksiyonlu) motorlar için de uygundur. Antifriz Nissan Coolant Premix L248 (KE9029-9935) ve bu otomobil markasının üreticisi tarafından onaylanan konsantresi, özellikle Nissan otomobil markası için satılmaktadır. Yeşil sıvı, G11 tipine karşılık geldiği anlamına gelir (diğer renklerin tonlarıyla karıştırılamaz, ancak yeşil ve sarı tonlarıyla veya renksiz antifrizlerle karıştırılabilir).

Değiştirme sıklığı

Üretici, "" sorusuna net bir cevap veriyor. İlk değiştirme, hangisi önce gerçekleşirse, 90 bin km'lik çalışmadan veya 6 yıllık kullanımdan sonra önerilir. Sonraki tüm değiştirmeler her 60 bin km'de bir gerçekleştirilir. Bazı markalar, 100 bin km'ye kadar kilometre sağlayabilen antifrizlerin geliştirildiğini ilan ediyor.

Hangi göstergelere odaklanacağınız size kalmış. Ancak, soğutma sıvısının durumu, testler kullanılarak kıştan önce izlenmelidir:

• Yoğunluk bir hidrometre ile ölçülür. Bunun için radyatörden az miktarda antifriz alınmalıdır. Bu bir lastik ampul ile yapılabilir.
• Katkı maddelerinin durumu, bileşimin tükenmesine bağlı olarak renk değiştiren turnusol ile belirlenir. Renk geçişleri ve anlamları talimatlarda belirtilmiştir.
• Aşırı durumlarda, antifrizin uygun olduğundan emin olmak için servis istasyonunu ve oradaki servisi arayabilirsiniz.

Yeni bir araba için değiştirme sıklığı

Herhangi bir modelden yeni bir araba satın alırken, fabrika dolum antifrizinin yoğunluğundan emin olmalısınız. Gerçek şu ki, bir üretici sıcak iklime sahip ülkelere ihracat yapmaya odaklanabilir, ancak tam olarak hangi arabaya sahip olduğunuzu bilemezsiniz. Konsantrasyon %35'in altındaysa, enlemlerimiz için %40 - %50'ye yükseltilmelidir. Bitki sıvınıza uyumlu bir konsantre ekleyerek bunu kendiniz yapabilirsiniz.

Bunu yapmak için tüm antifrizi boşaltmak gerekli değildir, ancak kendinizi yalnızca radyatörden ve genleşme deposundan boşaltmakla sınırlayabilirsiniz. Bu hacme yaklaşık 1 litre konsantre ekleyin ve radyatöre geri dökün. kadar aracı ısıttıktan sonra çalışma sıcaklığı toplam antifriz/su oranı doğru seviyeye ulaşacaktır.

Konsantrenin uyumluluğundan emin değilseniz, taze antifriz satın almak ve fabrika dolgusunu onunla değiştirmek daha iyidir.

Nissan X-Trail'de antifriz değiştirme algoritması

Antifriz değiştirme prosedürünü başlatırken, çalışıyorsa motoru soğutmak gerekir. Bu sadece kendi güvenliğiniz için yapılmamalıdır. Soğuk sıvıyı sıcak bir bloğa dökmek, öngörülemeyen sonuçlara yol açabilecek keskin bir sıcaklık düşüşü yaratır. Bu uyarı özellikle kış aylarında geçerlidir.

Sarf malzemeleri:

• Nissan markası için antifriz;
• mantar contalar;
• dolgu macunu.

Araçlar:

• sakral tornavida;
• 14 için anahtar;
• düz tornavida;
• kriko;
• balon anahtarı.

Atık sıvıyı boşaltma prosedürü

• Genleşme deposu kapağını açarak basıncı eşitliyoruz.
• Radyatör üzerindeki plastik tapayı bir yıldız tornavidayla dikkatlice çıkarın. Ardından radyatör kapağını açıp içindekileri uygun bir kapta topluyoruz.

• Plastiğin çıkarılması genleşme tankı, soğukta son derece dikkatli gözlemleyerek ve boşaltın. Tank bir cıvata 10 ile sabitlenmiştir.

• Ara boruya kolay erişim için sol tekerleği ve sıçrama korumasını çıkarın.
• Farklı yönlere kaydırmak için boruyu ayırın. "Sıkışmış" ve pes etmiyorsa, düz bir tornavida ile kenarlarını dikkatlice kaldırın. Sıvıyı borulardan boşaltıyoruz.
• Harcanan antifrizi tamamen çıkarmak için bloktaki tapayı sökün. Tekerleği çıkardıysanız, krikoyu indirin.
• Her şeyi doğru yaptıysanız, 7 litre antifriz birleşecektir. Sistemde yaklaşık bir litre kalacaktır, ancak bu, uyumlu soğutma sıvısı ile doldurulurken kabul edilebilir.
• Fişleri ve pişirme kabının içindekileri inceleyin. Boşaltılan antifrizde kirli kirlilikler görülürse, özel araçlar veya başka bir antifriz türüne geçerken temiz su ile durulama.

Çıkarılan parçaları yerlerine yerleştiriyoruz. Tapalardaki contaları değiştiriyoruz ve güvenilirlik için bir sızdırmazlık maddesi ile yağlıyoruz. Hava tahliye borusuna parmaklarınızla bastırarak taze antifriz doldurun.

Doldurduktan sonra hava kabarcıkları çıkana kadar bir süre beklemek gerekir. Bundan sonra, soba açıkken motoru çalıştırın. Çalışma sıcaklığına ulaşıldığında, işlem soğutulmuş bir motorda tamamlanır ve maksimum seviyeye antifriz eklenir. Aksi takdirde, ortadan kaldırmak zorunda kalacaksınız hava kilitleri nozullara tıklayarak.

Kısa bir çalışmadan sonra soğutma sıvısı seviyesi kontrol edilmelidir. Düşerse, tamamlayın.

Herhangi bir arabanın güç ünitesi, çalışma sırasında güçlü ısınmaya maruz kalır. Bu nedenle soğutma sistemi aşırı ısınmasını önleyecek şekilde tasarlanmıştır. Motorun doğru çalışmasını sağlayan kişidir.

Teknik merkezimiz düzenli olarak bir takım çalışmalar yapmaktadır. bakım ve profesyonel araba tamiri Nissan X-Trail. Yapılan işlerin listesi, antifrizin değiştirilmesini ve bir bütün olarak soğutma sisteminin onarımını içerir: radyatörün, pompanın, sıcaklık sensörünün, hatların, termostatın, soğutma sıvısı deposunun değiştirilmesi.

Antifriz ne için?

motorlar içten yanma 90 santigrat dereceye kadar optimum sıcaklıkta çalışın. Bu modu korumak için, ısıtma elemanlarından ısıyı sürekli olarak çıkarmanız gerekir. Arabada, soğutma sıvısının dolaştığı otoyollar var. İki daire antifriz sirkülasyonu vardır: büyük ve küçük.

Araç sahipleri soğutma suyu yerine normal su kullanırdı. Ancak, kaynama noktası kapalı bir sistemde yaklaşık 130 santigrat derece olan antifrizden çok daha erken kaynar. Su, soğutma sistemi bileşenlerinin iç yüzeylerinde kireç oluşturur ve bu da ısı transferini bozarak motor bileşenlerinin erken aşınmasına neden olur. Hizmet ömürlerini artırmak için antifriz kullanmanız gerekir.

Nissan X-Trail soğutma sıvısını ne zaman değiştirmek gerekir?

Genellikle sürücüler prosedürü ihmal eder zamanında değiştirme Motor arızalarına yol açan soğutma sıvısı. Nissan X-Trail otomobillerinin soğutma sistemindeki antifrizi ilk kez, hangi göstergenin daha erken geldiğine bağlı olarak, aracın serbest bırakılmasından 90 bin kilometre veya 72 ay sonra değiştirmek gerekir. Sonraki tüm değiştirmeler her 60.000 kilometrede bir yapılmalıdır. Belirtilen süre içinde antifriz değiştirilmezse, kalite özellikleri ve kafa ve silindir bloğunun yapıldığı metali olumsuz yönde etkilemeye başlayacaktır. Başka bir deyişle, kalite göstergelerini kaybetmiş bir soğutucunun etkisi altında aşındırıcı değişikliklere uğrayacaktır.

Nissan X-Trail'i ne tür bir soğutma sıvısı doldurmalı?

Her şeyden önce, antifriz değiştirmeye başlamadan önce, aracınız için hangi soğutma suyunun uygun olduğunu belirlemeniz gerekir.

Bu bilgi, arabanın talimatlarını bulmanıza yardımcı olacaktır. Veya:

• 2001-2002 modelleri için G12 uygundur - kırmızı;
• 2003-2009 yıllarında üretilen otomobillerin soğutma sisteminde, yine kırmızı bir renge sahip olan G12+ sıvısının doldurulması gerekiyor;
• 2010'dan sonra üretilen araçların soğutma sisteminin G12++ sınıfı kırmızı bir sıvı ile doldurulması gerekmektedir.

Bu gereksinimlerin rehberliğinde, bir soğutma sıvısı seçerken hatalardan kaçınabilirsiniz.

Antifrizin değiştirilmesi

Nissan X Trail'de antifriz değişimi gerektiğinde, Nissan (orijinal antifriz) en iyi seçimdir. Etilen glikol bazlıdır. Markası araç kılavuzunda belirtilmiştir. Orijinal soğutma sıvısını kullanamıyorsanız, orijinalin özelliklerine göre bir analog seçebilirsiniz.

Önemli!!! Yanmaları önlemek için soğutma suyunu yalnızca motor soğukken değiştirin. Çalışırken daima eldiven kullanın. Antifrizin zehirli olduğunu unutmayın.

Soğutma sıvısını değiştirmek için ihtiyacınız olacak:

• radyatördeki tahliye deliğini açın;
• radyatör kapağını çıkarın;
• kapağı genleşme deposundan çıkarın;
• silindir bloğunda bulunan tapayı sökün;
• tapayı silindir bloğuna vidalayın;
• radyatör tahliye deliğine yeni bir tapa vidalayın;
• soğutma sistemini yeni antifriz ile doldurun;
• genleşme deposuna işarete kadar sıvı dökün;
• radyatörü ve genleşme deposunu uygun kapaklarla kapatın;
• koşmak güç ünitesi, fanı açmadan önce ısıtın;
• Motoru durdurun, gerekirse genleşme deposuna soğutma sıvısı ekleyin. Seviyesi minimum ve maksimum işaretler arasında olmalıdır.

Kendi niteliklerinizden emin değilseniz, kendi kendini değiştirme Nissan X-Trail'inizin soğutma sistemindeki soğutma sıvısı, çünkü silindir bloğunda bulunan tapayı sıkarsanız çatlayabilir. Son derece kalifiye deneyimli ustaların aracınızdaki soğutma sıvısını verimli ve hatasız olarak değiştireceği teknik merkezimizle iletişime geçmek daha iyidir.

Fiyatlarımız

Nissan X-Trail araçlarındaki ünitelerin ve parçaların onarım veya değiştirme maliyeti hakkında bilgi fiyat listemizde bulunabilir. Uygun fiyatlarımız sizi hoş bir şekilde şaşırtacak. Ve bir bayide aynı iş için ödemeniz gereken miktara kıyasla teknik merkezimizde değiştirme yapmak çok daha ucuz olacaktır.

Aracınızın tamirine başlamadan önce merkezimizin oto tamircileri gerekli işin yapılması için sizinle bir tahminde bulunacaktır. Araç verildiğinde değişmeyecek olan tüm hizmetlerin maliyetini hemen bileceksiniz. Ustalarımız, yapılan onarımlar hakkında sizi sürekli bilgilendirecek ve ek çalışma ihtiyacı ortaya çıkarsa, yapılması gerekip gerekmediği veya bir sonraki sefere ertelenmesi konusunda bir karar vermeniz için bilgilendirileceksiniz.

Bilginize! Teknik merkezimizde onarım veya değiştirme için gerekli tüm üniteleri ve elemanları satın alabilirsiniz. burada bulabilirsiniz orijinal parçalar veya kaliteli muadilleri.

garantilerimiz

Servis merkezi bazında verilen her türlü hizmet için uzun süreli garanti verilmektedir. Garanti sadece servisler için değil, bizden satın alınan tüm orijinal ve analog yedek parçalar için de verilmektedir. Teknik merkezimizin ustaları, çeşitli üreticilerin binden fazla otomobilini tamir etti. Bizi tercih eden araç sahipleri memnun kaldı. Gerekirse tekrar bize dönerler. Bana inanmıyor musun? Gel ve kontrol et!

Bir içten yanmalı motor için optimum sıcaklık 80-90 santigrat derece arasındadır. Bu modu korumak için, ısıtılan parçalardan ısıyı sürekli olarak çıkarmak gerekir. Her şey modern arabalar donanımlı sıvı sistemi Aşağıdakileri içeren soğutma:

• ana radyatör,
• yağ soğutma için radyatör,
• zorla soğutma fanı,
• sıvı pompalamak için pompa,
• termostat,
• genleşme tankı,
• bağlantı boruları,
• Sıcaklık sensörü.

Ayrıca silindir bloğunda ve kafasında, soğutucunun dolaştığı özel delikler vardır.

İki daire antifriz sirkülasyonu vardır: küçük ve büyük. Birincisi, motoru ve soğutma sıvısını hızlı bir şekilde ısıtmak için tasarlanmıştır. İkincisi, tam bir ısı değişim döngüsünden geçtikten sonra antifrizi soğutmak için gereklidir.

Soğutma sıvısı (antifriz) ne işe yarar?

Geçmişte birçok araç sahibi antifriz yerine normal su kullanırdı. Bu tür eylemler hatalıydı, çünkü su düşük sıcaklık kaynama, bunun sonucunda soğutma sistemi elemanlarının iç duvarlarında ölçek oluşur. Bu, ısı transferinde bozulmaya ve sonuç olarak motor parçalarının hızlı aşınmasına yol açar. Böyle bir olay gelişimini önlemek için özel bir soğutucu kullanmak gerekir.

Nissan antifriz değiştirme zamanlaması

Birçok araç sahibi, antifriz değiştirme prosedürünü zamanında ihmal eder, ancak boşuna, çünkü bundan, daha önce gördüğünüz gibi, araba motorunun performansı bağlıdır. Antifrizin ilk değiştirilmesi Nissan arabaları 90 bin çalıştırmadan sonra ve sonraki her çalıştırmada - her 60 binde bir yapılmalıdır. Bu prosedürü gelecek için ertelerseniz, soğutucunun özelliklerini değiştirmeye başlayacağı ve silindir kapağının ve bloğun yapıldığı metali (genellikle alüminyum) olumsuz yönde etkileyeceği gerçeğiyle karşı karşıya kalabilirsiniz.

P - soğutma sisteminin kontrol edilmesi
З - soğutucunun değiştirilmesi

Nissan araçlarında antifriz değiştirme talimatları

Bu araba markası için kullanılması tavsiye edilir orijinal antifriz belgelerinde belirtilen Nissan (etilen glikol bazlı), araç... Orijinal soğutma sıvısını kullanmak mümkün değilse sıvının özelliklerine göre bir analog seçin.

Değiştirmeye hiçbir koşulda motor sıcakken başlamayın, aksi takdirde ciddi yanıklara neden olabilirsiniz.
Ayrıca eldiven kullanın.

Soğutucu değiştirme işlemi aşağıdaki gibidir:

1. Antifriz sızıntısının eşlik ettiği radyatördeki musluğun sökülmesi.
2. Radyatör kapağının çıkarılması. Bundan sonra, sıvının nasıl daha yoğun bir şekilde dökülmeye başladığını göreceksiniz.
3. Genleşme deposu kapağının çıkarılması.
4. Silindir bloğundaki tapayı sökün.
5. Silindir bloğundaki tapayı sıkma.
6. Radyatördeki musluğun sıkılması.
7. Soğutma sisteminin antifriz ile doldurulması.
8. Genleşme deposunu uygun işarete kadar antifriz ile doldurun.
9. Radyatör kapağının ve genleşme deposunun sıkılması.
10. Motor çalıştırılıyor. Çalışması sırasında, soğutma sistemindeki sıcaklık sensörünün okumalarını gözlemliyoruz.
11. Motoru kapatıyoruz ve sıvı seviye göstergesine bakıyoruz. Seviye, MIN ve MAX işaretleri arasında olmalıdır.

• Genleşme deposunu boşaltmak için çıkarmanız gerekir. Bu kolayca yapılır: uygun bir anahtar alırız ve tankı tutan cıvatayı sökeriz. Sıvıyı çıkardıktan sonra hortumu ayırın ve tankı iyice durulayın ve ardından kurutun.
• Kural olarak, antifrizi boşalttıktan sonra sistemde bir miktar sıvı kalır. Tüm soğutma sıvısını dışarı atmak için doldurma deliğine üfleyin.
• Antifrizi değiştirdikten sonra, arabayla birkaç on kilometre sürmeniz ve ardından gerekli miktarda sıvı eklemeniz önerilir.
• Yeni antifriz dökmeden önce sistemi yıkayabilirsiniz. sade su veya özel formülasyonlar kullanın.
• Normal koşullar altında, antifrizin kaynama noktası 108 santigrat derece, kapalı bir soğutma sisteminde 130 santigrat derecedir. Bu nedenle, bir sızıntı durumunda (örneğin, genleşme deposunda veya hortumda bir çatlak oluşmuşsa) motor kaynayacaktır. Bunu önlemek için genleşme deposunu bir hortumla zamanında değiştirin.

Antifriz değiştirme prosedürünü kendiniz gerçekleştireceğinizden şüpheniz varsa, deneyimli ve profesyonel tamircilerin bu sorunu sizin için çözeceği uzman bir Nissan otomobil servisine başvurun.

Nissan X-Trail T31. Toksisite nedenleri egzoz gazları

Egzoz gazlarının toksisitesini azaltmak için nedenler ve yöntemler

%80 oranında, egzoz gazlarının zehirliliğini birkaç ana faktör etkiler: 1. Yakıt (birinci ve ana faktör) 2. Motor durumu (aşınma, kirlilik miktarı) 3. Motor yağı (tipi, kalitesi, temizliği) 4. Durumu hava filtresi (direnç) ...

1. Yakıt... devam etmeden önce teknik inceleme, birkaç gün önce, yalnızca doldurulmalıdır yüksek kaliteli benzin yüksek oktan sayısı ile. Bu yaklaşım, egzoz gazlarındaki toksin miktarını büyük ölçüde azaltacaktır.

2. Motor durumu. Bu, egzozun bileşiminde bir değişikliğe yol açan en yaygın faktördür. Yılda iki kez temizlenmesi önerilir yakıt sistemi ve yakıt filtresini periyodik olarak değiştirmeyi unutmayın. Bujilerin durumu toksisiteyi büyük ölçüde etkiler, bakımdan önce değiştirilmesi önerilir.

3. Motor yağı.İşin garibi, motor yağının kalitesi de egzoz gazlarının bileşimini değiştirir. Sentetik motor yağı toksisitede bir azalmaya ve mineralde bir artışa yol açar. Bu nedenle, MOT'tan geçmeden önce eski motor yağının yenisiyle değiştirilmesi önerilir, yalnızca resmi temsilcilerden satın alınan yüksek kaliteli yağı kullanmanız gerekir.

4. Hava filtresinin durumu. Hava filtresinin direncinin (kirlilik) güçte azalmaya, emme manifoldunda aşırı deşarja ve toksisitede artışa neden olduğunu herkes bilir. MOT'tan geçmeden önce, yenisiyle de değiştirilmelidir!

İçten yanmalı motorda toksik maddelerin oluşumunun ana nedenleri, yanıcı karışımın silindirlere ve silindirlere beslenmeden önce hazırlanma süreçlerinin kusurlu olması, bu da motorda yakıtın eksik yanmasına neden olur. yakıtın çeşitli safsızlıklar ve katkı maddeleri ile kirlenmesi.
İdeal olarak, hidrokarbon yakıtın motorda tamamen yanması ile bu işlem sonucunda toksik madde olarak sınıflandırılmayan karbondioksit ve su buharı oluşmalıdır.
Ancak, çeşitli motor çalışma modlarında ideal bir yakıt yakma işlemi elde etmek veya gerçek araç çalıştırma pratiğinde ideal olarak temiz yakıta sahip olmak pratik olarak imkansızdır. Bu nedenle, atmosfere hoş olmayan emisyonlar her zaman içten yanmalı bir motorun çalışmasına eşlik eder.
Dizel motorların ve buji ateşlemeli motorların egzoz gazlarındaki toksik maddelerin miktarı, yakıtın karışım oluşturma ve yanma süreçlerinin farklı doğası nedeniyle önemli farklılıklar gösterir. Dizel egzoz gazları büyük miktarlarda kurum ve nitrojen oksit içerirken, buji ateşlemeli motorlar karbon monoksit ve hidrokarbonlar içerir. Bu nedenle, bu tür motorlar için toksik olmayan maddeler farklıdır.

Arabalardan çıkan egzoz gazlarının toksisitesini azaltmak, motorların tasarım ve çalışma sürecini geliştirerek, arabaları zararlı emisyonları yakalayan ve nötralize eden sistemlerle donatarak ve kullanılmış benzinlerin çevresel özelliklerini geliştirerek çeşitli şekillerde gerçekleştirilir.

Motor toksisitesinin diğer nedenleri

Yakıtın yanması sırasındaki kayıplar (yanmamış yakıtın egzoz sistemine girmesinden kaynaklanan kayıplar);
zengin hava-yakıt karışımından kaynaklanan kayıplar;
sıkıştırma aşamasında yakıtın oksidasyonu ve yanması sonucu oluşan kayıplar (bir enjeksiyon ilerleme açısının veya bir ateşleme zamanlamasının varlığından dolayı);
pistonlar ve silindir bloğunun duvarları arasındaki boşluk nedeniyle yanma odasındaki kayıplar;
piston segmanları ve silindir bloğu arasındaki sürtünme kaybı;
içten yanmalı motorda ortaya çıkan atalet kuvvetlerinden kaynaklanan kayıplar (pistonların ve içten yanmalı motorun diğer elemanlarının "kaymasının" bir sonucu olarak);
asimetrik bağlantı çubuklarından kaynaklanan sürtünme kayıpları;
asimetrik yanmadan kaynaklanan kayıplar;
KShM ve CPG'nin eklemli parça çiftlerinin çarpışması sonucu kayıplar;
içten yanmalı motora monte edilen ünitelerin çalışması için kayıplar.

Motoru marş motoruyla gereksiz yere uzun süre çalıştırmayın;
çekerek motoru çalıştırmayın. Başka bir arabadan “aydınlatma” yöntemini kullanmalısınız;
bujileri ayırarak silindirlerin çalışmasını kontrol etmek yasaktır.
ateşleme sisteminin çalışmasında kesinti olması durumunda, arıza giderilene kadar motorun yüksek krank mili hızında çalışmasına izin vermeyin;
motor yağını maksimum seviyenin üzerinde doldurmayın. Katalitik konvertöre giren fazla yağ, kaplamaya zarar verebilir veya tamamen yok edebilir.

Üreticinin tavsiyesine göre, ilk antifriz değişimi Nissan arabaları 72 ay sonra veya 90 bin kilometreyi geçtikten sonra gerçekleştirilen X-Trail. Ek olarak, çalışma sırasında soğutma sıvısının durumuna bakmaya değer. Kompozisyonun koyu kahverengi bir tonunun veya renk değişikliğinin görünümü sahte olduğunu gösterir. Bu durumda, antifrizin boşaltılması ve kaliteli bir ürüne dökülmesi tavsiye edilir.

nissan x-trail için ne tür antifriz çözümü

Soğutma suyunu değiştirmeden önce, antifriz markasına karar vermeye değer. Gerekli bilgileri arabanın talimatlarında bulabilirsiniz. Ek olarak şunları kullanabilirsiniz:

• 2001-2002 arası otomobiller için kırmızı G12 soğutma sıvısı uygundur. Burada seçim yeterince geniş - Lukoil Ultra, G-Energy, MOTUL Ultra.
• Nissan X-Trail 2003 ile 2009 yılları arasında üretildiyse, o zaman en iyi çözüm antifriz sınıfı G12 + (kırmızı) kullanacaktır. Antifriz için uygun yedek ürünler Freecor, G-Energy, MOTUL Ultra, Frostschutzmittel A'dır.
• 2010'dan sonra üretilen otomobiller için üretici, kırmızı G12 ++ sınıfı antifriz dökülmesini önerir. Önerilen seçenekler Glysantin G 40, MOTUL, Freecor DSC, VAG'dir.

Antifriz değiştirme işini yapmak için on litrelik bir teneke kutuya ihtiyacınız var. Sisteme dökülen (rezervuarsız) toplam soğutma sıvısı hacmi 6,6 litredir. Sadece radyatördeki sıvıyı değiştirirseniz, 2 litreye ihtiyacınız olacaktır. Bu yüzden üretmek daha iyidir. tam değiştirme motor manifoldu dahil. Ayrıca ocakta ve pompada belli bir hacim kalır.

Değiştirme süreci

Antifrizin nasıl boşaltılacağı sorusu, iş için dikkatli bir hazırlık gerektirir. Öğrenilmesi gereken ilk şey güvenlik kurallarıdır. Antifriz zehirli bir bileşiktir, bu nedenle cilde, makinenin boyasına veya zemine temas etmemelidir.

Antifriz boşaltma

Antifrizi değiştirmek için şu adımları izleyin:

1. Ön sol tarafı bir kriko ile kaldırın.
2. Radyatör tahliyesini engelleyen motor siperini çıkarın.
3. sökün boşaltma tapası Phillips tornavida kullanarak. Radyatör kapağı plastikten yapılmıştır, bu nedenle sökülmesi ile ilgili herhangi bir sorun yoktur. Sökerken, iç dişliyi bozmamak için sarsmadan yumuşak bir şekilde ilerleyin.
4. Bir kova, kase veya başka bir kap koyun ve ardından sıvı tamamen boşalana kadar bekleyin.
5. Radyatör kapağını sökün ve sızdırmazlık lastiğinin durumunu kontrol edin. Çoğu durumda, değiştirilmesi gerekir. Bu işi görmezden gelirseniz, sakız zaten ilk donda atlamaya başlayabilir.
6. Isıtıcı manifolduna iyi erişim sağlamak için havşayı gaz kelebeği gövdesinden çıkarın.
7. Tüm sıvı sistemden çıkar çıkmaz radyatörden dönüş borusunu atın. Bu işi yapmadan önce, sisteme kir girmesini önlemek için parçayı temizleyin.

Antifrizi boşaltmayı başardıktan sonra, dikkatinizi radyatör kapağına çevirin. Valfin sıkı ve yerinde yaylı olduğundan emin olun. Basıldığında, taşlama veya başka bir şey olmamalıdır. yabancı gürültü... Serbest bırakıldıktan sonra yerine serbestçe dönmelidir.

Valf contalarına dikkat edin. Çatlakların ve diğer kusurların varlığı, parçanın değiştirilmesi gerektiğini gösterir.

• Genleşme deposunu çıkarın ve oluşan tortudan iyice yıkayın.
• Silindir bloğu tapasını bulun (bundan sonra - BC). Buna ulaşmak için sağ tekerleği çıkarmanız ve kanat altına bakmanız gerekir. mantar ile Sağ Taraf M.Ö. Manifold, tapanın çıkarılmasını engelliyor.
• Anahtarı "on dört"te alın ve fişi gevşetin. Branşman borusunu yakındaki tanktan çıkarılmış halde tutun.
• Tapa yerine hortumu sökün ve takın ve ardından soğutma sıvısının Nissan X-Trail BC'den boşalmasını bekleyin.
• Krikoyu çıkarın, ardından kalan soğutma suyunu radyatörden boşaltın.

Konik olan ve conta gerektirmeyen tapaya dikkat edin. Parçayı değiştirmek gerekli değildir, ancak dişlere dolgu macunu uygulanması arzu edilir. Titreşim durumunda bile kalitesini koruyan dişli bir bağlantı elemanı kullanmak daha iyidir.

• BC'yi boşalttıktan sonra, tahliye tapasını 9,8 N * m torkla sıkın. Bunu manuel olarak yapmak zordur, bu nedenle bir tork anahtarı kullanmak daha iyidir. Tapayı aşırı sıkarsanız, BC'de yüksek bir çatlak riski vardır.

Genleşme deposunu çıkarırken (gerekirse) soğuk havada çalışmamaya dikkat edin. En kırılgan yerler mandalın burnu ve kulağıdır. Borular sorunsuz bir şekilde çıkarılabilir, ancak bazıları yapışabilir. Bu durumda, onları sallayabilir ve bir tornavida ile alabilirsiniz.

Yeni antifriz dökmek

Antifrizi değiştirmenin bir sonraki adımı, soğutucuyu doldurmaktır. Nissan sistemi X-Trail. Bunun için:

1. Tüm bağlantıları yerlerine toplayın.
2. Tahliye tapalarını vidalayın.
3. Fırın memesini yukarı kaldırın.
4. Sistemi soğutma sıvısı ile doldurun. İlk önce radyatörü ısıtıcı doldurma ağzından akana kadar doldurun. Dökme sırasında meme uçlarına elle birkaç kez bastırın.
5. Isıtıcı borusuna biraz soğutucu dökün ve takın.
6. Genleşme deposunu maksimuma kadar doldurun.

Antifriz değişimi tamamlandı. Şimdi motoru çalıştırın, sistemde sızıntı olup olmadığını kontrol edin, motoru ısıtın ve ısıtıcı düğmesini maksimum konuma getirin. Nissan X-Trail radyatör fanının açılıp motoru kapatmasını bekleyin.

Talimatlar, antifrizin nasıl boşaltılacağını, nelere dikkat edilmesi gerektiğini ve yakıt ikmali için nelerin seçileceğini açıkça açıklar. Önerilen algoritmayı takip etmek, işi kendiniz yapmanıza ve paradan tasarruf etmenize olanak tanır.

Video: Nissan X-Trail'de antifrizin değiştirilmesi

Video görünmüyorsa lütfen sayfayı yenileyin veya