Автомобільний лікнеп: ремінь генератора від А до Я. Детальна інструкція як правильно міняти ремінь генератора Ремінь генератора де знаходиться
Завдяки приводного ременя відбувається передача крутного елемента від одного механізму автомобіля до іншого. на сучасних автомобілях встановлюється кілька приводних ременів, проте кожен з них грає дуже важливу роль в загальній працездатності всього авто. Розрив або ослаблення приводного ременя може привести до того, що машину взагалі неможливо буде завести. У зв'язку з цим, кожен водій повинен розуміти і знати, як здійснюється заміна приводного ременя автомобіля. У сьогоднішній статті ми детально поговоримо про те, з яких причин приводні ремені можуть виходити з ладу, і на прикладі ременя ГРМ розглянемо процес заміни в домашніх умовах. Окрему увагу приділимо тому, з якими проблемами зазвичай доводиться стикатися автовласникам під час заміни приводних ременів.
1. Що потрібно для заміни приводного ременя, і які типи даного елемента встановлюються на автомобілі.
Як ми вже відзначили у вступі, на автомобілях зазвичай встановлюється відразу кілька видів приводних ременів. Згідно призначенню і функціям, які виконують приводні ремені, їх варто поділити на наступні дві групи:
- ремені, які відповідають за роботу приводу газорозподільного механізму автомобіля (тобто ремені ГРМ);
Ремені, які забезпечують роботу всіх інших допоміжних агрегатів автомобіля.
А ось згідно будовою, все приводні ремені легкового автомобіля прийнято ділити на три групи:
- зубчасті, які найчастіше використовуються на приводі газорозподільного механізму;
Поліклинові або ж плоскі, які використовуються тільки на допоміжних агрегатах;
Клинові або клиновидні - також встановлюються тільки на допоміжні агрегати.
Розглянемо особливості приводних ременів на конкретних прикладах.
призначення і відмінні характеристики ременя газорозподільного механізму
Даний елемент передає крутний момент від колінчастого до розподільного валу автомобіля. Розрив ременя ГРМ може призвести до дуже негативних наслідків:серйозних пошкоджень клапанів, поршнів і навіть блоку циліндрів двигуна. У зв'язку з цим, до даного елементу пред'являються дуже високі вимоги щодо його надійності та стійкості до зношування. Адже пошкодження досить дешевого ременя ГРМ може викликати дуже масштабні витрати на придбання нового двигуна, чого вже точно не побажаєш жодному автовласникові. Але все ж, і ремінь ГРМ здатний з часом зношуватися. Щоб не допустити цього, необхідно:
1. Встановлювати на автомобіль тільки оригінальні вироби і ні в якому разі не купувати дешевий китайський контрафакт.
2. До процесу заміни ременя ГРМ необхідно ставитися з усією відповідальністю і дуже строго слідувати рекомендаціям фахівців. Це відноситься і до того, як часто слід здійснювати заміну, і до того, як саме потрібно виставляти мітки ременя ГРМ.
3. Одночасно із заміною ременя ГРМ обов'язково необхідно встановлювати нові натяжні і напрямні ролики. Дані елементи здатні зношуватися також інтенсивно, як і сам ремінь.
4. Дуже важливо вести так званий «бортовий щоденник» вашого автомобіля, в який рекомендується записувати пробіг після кожної заміни ременя ГРМ. Так ви зможете не пропустити строк наступної заміни.
5.
При купівлі вживаного автомобіля заміну ременя ГРМ необхідно провести обов'язково. Запевнення попереднього власника про те, що на його авто коштує все нове, не можна сприймати серйозно.
Де ще можуть використовуватися приводні ремені?
- ремінь гідропідсилювача керма автомобіля;
Ремінь генератора, який встановлений на автомобільному акумуляторі;
Ремінь системи кондиціонування автомобіля;
Ремінь водяної помпи двигуна.
Незважаючи на те, що розрив ременів допоміжних агрегатів не може привести до таких серйозних наслідків як розрив ременя ГРМ, подібна ситуація все одно здатна принести автовласникові дуже багато неприємностей. З цієї причини, заміну цих ременів також необхідно проводити вчасно. Що ж стосується того, ремінь якого типу краще встановлювати, то ми наведемо спеціально для вас їх порівняння:
1.
Клиновидні ремені допоміжних агрегатів сьогодні практично не використовуються, хоча і мають цілу низку явних переваг. Вони відносно дешеві і легкі в установці. Такий ремінь може встановлюватися тільки на один агрегат і в разі його обриву всі інші пристрої продовжують нормально функціонувати. Замість натяжних і напрямних роликів для установки клиновидного ременя можуть використовуватися звичайні шківи, \u200b\u200bякі просто зміщуються один проти одного.
Раніше водії примудрялися навіть ставити замість такого ременя звичайну мотузку, якщо часу для здійснення повноцінної заміни не вистачало. Але в цілому клиновидні ремені дуже швидко зношуються і вимагають періодичного регулювання натягу, що досить непрактично для постійної експлуатації на сучасних автомобілях.
2. На сучасних авто зазвичай зустрічаються поліклинові ремені. Вони довговічні, ступінь їх натягнення можна регулювати автоматично за допомогою роликових натяжителей, вони здатні витримувати набагато більш сильне навантаження. Але логічно, що і коштують такі ремені дорожче, ніж клинові. Також в процесі заміни поліклинового ременя доводиться витрачатися і на покупку нових роликів. Якщо відбувається обрив такого ременя, подальша експлуатація автомобіля стає неможливою.
Як ви бачите, однозначної відповіді щодо того, який ремінь найкраще вибирати для свого авто, практично не існує. Тим більше, що виробники іноді спеціально здорожують своє авто, встановлюючи на нього дорожчу альтернативу, хоча в цьому не завжди є необхідність.
Фактори, які призводять до зносу і розриву приводних ременів
Назвати конкретний термін служби приводного ременя просто нереально, оскільки на нього може впливати велика кількість різних факторів. Якщо на одному автомобілі необхідність у виконанні подібної процедури може виникнути вже через місяць, то на другому водій зможе їздити з одним і тим же ременем два роки. Залежить це від:
1. Оригінальності вироби. Рідні приводні ремені зазвичай служать довше, ніж універсальні і, тим більше, дешеві китайські. У будь-якому випадку, ремінь необхідно підбирати під модель автомобіля. В середньому ж термін служби будь-якого приводного ременя становить близько 65 000 км пробігу.
2. Умови експлуатації. В даному випадку важливе значення має не тільки дорожнє покриття, по якому доводиться їздити на авто, а й стиль водіння автовласника. Чим частіше експлуатується авто, і чим інтенсивніше доводиться працювати його агрегатів, тим швидше будуть зношуватися приводні ремені.
3. Вік машини і її агрегатів. Чим старше агрегати - тим частіше доводиться здійснювати заміну ременів. Таким чином, заміна привідних ременів повинна здійснюватися не тільки в разі їх розриву. Вірніше, такого взагалі не можна допускати. Приступати до заміни краще ще на тому етапі, коли на ремені тільки проявилися перші ознаки зносу, або агрегат, за роботу якого він відповідає, почав працювати не зовсім коректно. В такому випадку необхідно почати підготовку до заміни приводного ременя.
Що потрібно для заміни приводного ременя?
Набір інструментів, необхідних для заміни, зовсім невеликий, і його можна знайти в будь-якому гаражі автолюбителя. Зокрема, вам будуть потрібні:
- набір гайкових ключів;
Накидні ключі;
домкрат;
викрутка;
Воротки з накидною головкою;
Свердла або гвинти (потрібні будуть інструменти невеликих розмірів);
Торцевої ключ.
2. Процес заміни приводного ременя автомобіля: докладна інструкція.
Даний процес ми вам розповімо на прикладі заміни приводного ременя ГРМ. Звернули увагу ми саме на нього з тієї причини, що його установка є найбільш відповідальною і включає в себе дуже багато важливих нюансів, таких як правильне виставлення міток.
Перед тим як приступити до роботи, необхідно зняти клеми з акумулятора автомобіля (хоча б відключити мінусову). Також, під час виконання заміни ні в якому разі не варто перекручувати ремінь, оскільки це може привести до збою його міток, після чого навіть з новим ременем автомобіль може взагалі не завестися. Отже, приступаємо до заміни приводного ременя газорозподільного механізму:
1. Знімаємо кріплення кожуха цікавить нас ременя. Для цього використовуємо звичайні гайкові ключі, так як він кріпиться звичайними болтами.
2. Відкручуємо самий верхній кріпильний болт генератора, що дозволить відвести агрегат в сторону, щоб він не заважав подальших робіт.
3. Знімаємо ремінь генератора. Зробити це буде дуже просто, оскільки після зняття кріплення з агрегату і його переміщення цей ремінь повинен був послабитися. У разі необхідності його також варто замінити.
4.
Тепер необхідно правильно налаштувати мітки газорозподільного механізму. Для цього вмикаємо найвищу передачу автомобіля і дуже повільно провертає коленвал до того моменту, поки мітки на його шестірні не співпадуть з мітками на корпусі зчеплення. Крім міток на корпусі зчеплення також можна орієнтуватися на металеву планку, встановлену на двигуні.
5. Послаблюємо ролик, який натягує ремінь ГРМ, і знімаємо його.
6. Надійно зафіксувавши мітки коленвала, щоб вони не збилися, відкручуємо кріпильний болт шківа.
7. Повністю виймаємо ремінь ГРМ.
8. знімаємо натяжний ролик і встановлюємо замість нього новий. Не зайвим буде перевірити шестерню. Якщо на ній не вистачає зубців, її також слід замінити новою.
9. Поверніться обличчям до правого борту, візьміть в руки новий ремінь ГРМ і розгорніть його таким чином, щоб всі нанесені на ньому написи були повернені до вас.
10. Встановіть ремінь, починаючи установку з нижньої шестерні, далі, продовжуючи утримувати натяг, його необхідно зачепити за верхню шестерню і за шестерню помпи.
11. Назад встановлюємо шків і новий натяжна ролик.
12. Встановлюємо всі зняті з автомобіля елементи в зворотному порядку.
На цьому процес заміни закінчується, залишається тільки перевірити силу натягу нового ременя. Для цього ремінь необхідно спробувати повернути в натягнутому місці. Кут розвороту ременя не повинен бути більше 90 °, інакше установка буде вважатися неправильною і незавершеною.
3. Часті проблеми при заміні приводного ременя.
Незважаючи на гадану легкість установки приводного ременя, у багатьох водіїв це завдання викликає цілу масу проблем і складнощів. В першу чергу вони можуть бути пов'язані з правильністю виставлення міток (якщо мова йде про ремені ГРМ). У такому випадку робота автомобільного двигуна буде дуже нестабільною, постійно будуть падати обороти або їх не можна буде підвищити. Нерідкі випадки, коли через неправильності виставлення міток автомобіль взагалі не заводиться.
У такій ситуації раціональніше всього буде звернутися до фахівців в автосервіс, оскільки якщо у вас вже один раз не вийшло впоратися з цим завданням самостійно, другий раз краще не ризикувати. Тим більше, що ви можете попросити поспостерігати за роботою професіоналів і проконсультуватися з ними в такому питанні.
Але як дізнатися, що ви неправильно встановили приводний ремінь? В першу чергу, це буде помітно по відсутності «ознак життя» агрегату, за роботу якого відповідає тільки що встановлений вами ремінь. Якщо ж мова йде про ремені ГРМ, то про неправильність його установки вам обов'язково повідомить лампочка "чек".Крім цього, існує ще кілька точних ознак, які вказуватимуть на неправильність установки ременя ГРМ:
- при запуску двигун починає дуже відчутно і небезпечно вібрувати;
Під капотом у зоні двигуна і його агрегатів чути неприємний стук;
Двигун працює, але при цьому спостерігається підвищена витрата бензину;
Дуже швидко стали зношуватися різні деталі двигуна, в тому числі і приводний ремінь ГРМ.
Все це ще раз підтверджує той факт, що заміну приводних ременів краще довіряти фахівцям. Адже обрив такого елемента може привести до дуже неприємних наслідків, В тому числі і виходу з ладу двигуна автомобіля. Сподіваємося, що наші поради допоможуть вам уникнути подібної долі.
Замінити ремінь генератора самостійно - зовсім нескладно навіть для тих, хто не має досвіду ремонту автомобіля. Цей урок буде дуже корисний для новачків.
Коли необхідна заміна ременя генератора?
Корисний хоча б тому, що можна буде потроху вивчати пристрій вашого засобу пересування і принципи роботи всіх його механізмів.
Майстри зі стажем назвали б заміну ременя генератора «азбукою», проте без цих азів надалі - просто нікуди. Перш, ніж приступати до заміни цього елемента двигуна, варто напевно переконатися, що саме ремінь, а не щось інше, вийшов з ладу.
Де знаходиться ремінь генератора? Шукайте його під капотом, з лівого боку від мотора, коли станете особою до вашого автомобіля. Перед тим, як приступати до огляду деталі, необхідно вимкнути мотор, ключ запалювання вийняти, а також від'єднати від акумулятора авто негативний дріт.
Після цього оглянете ремінь на наявність ознак зносу. Ними стають тріщини і розриви, витягнутість або втрата еластичності. Якщо ремінь генератора зношеним не виглядає, то спробуйте перевірити його натяг. Зазвичай саме ця причина є приводом для нескладною роботи двигуна.
Заміна ременя генератора
У більшості випадків ремінь все одно доведеться міняти, так як склеювати тріщини явно ніхто не стане. Для цього достатньо піти в будь-який автомагазин і придбати точно такий же ремінь. Щоб зняти стару запчастину, для початку потрібно послабити її натяг. Візьміть ключ і перейдіть гайку болта натяжителя. З'ясувавши, де знаходиться останній з них і як влаштований, можна приступати до наступного етапу.
Механізм натягу може бути у вигляді болта або ж напівкруглої рейки, що залежить від моделі автомобіля. Перш, ніж знімати старий ремінь, також запам'ятайте, за що він чіпляється і як кріпиться. Нову запчастина слід встановити в тій же послідовності, як ви знімали стару. Для першого разу можна швидко накидати на аркуші паперу невелику схему або розписати по пунктах порядок ваших дій.
У разі, коли ремінь тримає болт, його відкручують, крутячи в одну або іншу сторону. Натягувач відрізняється від інших болтів тим, що викручувати його повністю не потрібно. Зробивши пару оборотів, ви відчуєте, як ремінь генератора став слабшати. Визначивши на око, коли можна його зняти, - залишайте болт і виконуйте потрібну дію.
Якщо новий ремінь буде встановлено неправильно або неточно, то проблеми з роботою двигуна гарантовані. Ось чому навіть така легка, на перший погляд, робота вимагає акуратності і обережності. Встановивши заміну старому ременю, підключіть до акумулятора негативний дріт, після чого заведіть мотор. Запустивши двигун, дайте найбільшу, але допустиму, навантаження на електроніку, включивши, радіо і опалення, а також трохи погазовать.
Якщо знову лунає свист - лякатися не варто: просто виконайте ті ж дії, що були описані до цього, і підсильте натяг ременя генератора, на скільки це потрібно.
Замінити ремінь генератора нескладно, зробити це зможе навіть початківець автолюбитель. Заміна ременя дає прекрасну можливість вивчити пристрій автомобіля, і почати розбиратися в його механізмах.
Вам знадобиться
- - новий ремінь генератора, схожий зі старим
- - набір гайкових ключів
Інструкція
Перед тим, як поміняти ремінь генератора, необхідно переконатися в його непридатному для експлуатації стані. Головною ознакою того, що ремінь є характерний свист, який з'являється при використанні електроніки. Також про неполадки з ременем генератора можна дізнатися і за сигналом індикатора. Знаходиться ремінь генератора під капотом з лівого боку від. Перед тим, як почати заміну ременя, необхідно відключити, витягнути ключ і від'єднати негативний дріт від акумулятора. Потім необхідно оглянути ремінь на наявність тріщин, розривів, витягнутості. Якщо таких ознак немає, то слід перевірити натяг ременя.
Перед тим як замінити ремінь генератора, необхідно придбати новий ремінь, подібний зі старим. Для того, щоб змінити ремінь, важливо для початку послабити натяг, щоб зняти його було простіше. Необхідно уважно вивчити, як влаштований натягувач і де він розташований. Зазвичай він виглядає у вигляді натяжної болта або напівкруглої рейки, в залежності від моделі автомобіля. Дуже важливо вивчити розташування ременя і послідовність зчеплення, новий ремінь потрібно буде встановити також. Якщо натяг в автомобілі регулюється за допомогою болта, то потрібно підібрати ключ, відповідний за розміром і повернути його в одну, або в іншу сторону. Повністю викручувати болт не потрібно, його необхідно просто відкрутити настільки, щоб ремінь ослаб, і його можна було легко зняти.
Ремінь генератора автомобіля Газель Бізнес відповідає за передачу обертання двигуна до допоміжним його агрегатів. Деякі пристрої здатні приводити в рух відразу кілька механізмів.
Приводний ремінь може впливати на помпу, насос гідравлічного підсилювача керма, різні компресори і навіть генератор. Для того щоб всі перераховані вище механізми працювали злагоджено і безперебійно, необхідно своєчасно проводити заміну деталі, і при необхідності регулювати її натяг. У сьогоднішній статті ми розглянемо: де розташовується ремінь генератора Газель Бізнес, ознаки його зносу, розміри, схему і покрокову інструкцію по установці. Ну, що приступимо.
Розташування ременя генератора Газель Бізнес
Ремінь генератора на Газель Бізнес розташований під капотом в передній частині автомобіля! Як показано на скріншоті
Знайти його досить просто, тому на цьому моменті я не стану загострювати свою і вашу увагу.
Газель Бізнес - ознаки зносу ременя генератора
Для того, щоб дізнатися на скільки зношений ремінь генератора на Газелі Бізнес досить провести його візуальний огляд. Якщо ви помітили:
- надриви
- відшарування поверхні
- Механічні ушкодження і т.д.
То не відкладайте заміну приводного ременя в довгий ящик, а відразу ж замініть цей расходник.
Розмір ременя генератора Газель Бізнес
Газель Бізнес, так само як будь-який інший автомобіль вітчизняного виробництва має масу незручностей, наприклад ремінь генератора встановлений із заводу виробника під маркуванням: 8PK 2155 або 8PK 2166 має маленький розмір, Тому при заміні поставити його на місце практично неможливо!
Відео заміна ременя генератора на Газелі
Установка ременя генератора на Газель Бізнес покрокова інструкція
Для того щоб замінити ремінь генератора на Газель Бізнес на знадобиться виконати наступну покрокову інструкцію:
- Трещетка крутимо приводний ремінь через шків генератора
- Піддягаємо ремінь на шківі помпи від двигуна і обертаємо трещетка шків генератора за годинниковою стрілкою:
- Перехоплювати після невеликого сходу ременя, продовжуємо поступово обертати шків генератора:
- Піддягаємо і скидаємо старий ремінь генератора
- Протягуємо ремінь по всім роликам, надягаємо усіма струмочками на шківи! Ми залишаємо тільки шків помпи не надіти. Натяжнік не чіпаємо взагалі, та й сенс, хід у нього маленький і не дозволяє вільно надіти ремінь.
- Беремо все тугіше викрутку і поднадеваем їй ремінь на шків помпи в натяг! І поступово обертаємо трещетка за годинниковою стрілкою! Важливо, що б нижній край ременя перескочив через виступаючий центр шківа помпи:
- Головне тримати викрутку і не відпускати її, поки ремінь не огорне шків!
- Можна і радіатор не знімати і нормально знімати і одягати ремінь. Єдине, якщо відбувається саме заміна ременя, складніше через крильчатку прокинути його і все.
ще одні важливий момент на який хотілося б звернути вашу увагу - натяжка ременя генератора ! Для того, щоб виконати цю роботу нам знадобиться:
Як послабити ремінь генератора на Газель Бізнес
Для того, щоб послабити ремінь генератора на автомобілі Газель Бізнес виконайте порядок дій, який я описав вище в частині про натяжку приводного ременя. Одна відмінність, послаблюємо, а не натягуємо гвинт ремінного натяжителя
Заміна ременя генератора Газель Бізнес своїми руками - відео
Підтримка відповідного напруги в бортовій мережі автомобіля під час роботи силової установки лежить на одному з елементів електрообладнання авто - генераторі. Генератор - це той же електродвигун постійного струму, Який працює навпаки. Якщо двигун за рахунок подачі на нього електроенергії обертає ротор, то генератор виробляє електроенергію з обертального руху ротора. Щоб генератор виробляв енергію, яка буде живити бортову мережу авто, потрібно щоб його ротор обертався.
Конструктивним рішенням для забезпечення обертання ротора генератора, внаслідок якого він виробляє електроенергію, став привід від колінчастого вала, оскільки він обертається постійно з моменту і до зупинки.
Привід генератора виконується за допомогою пасової передачі. на колінчастому валу і роторі генератора встановлені шківи, \u200b\u200bв проточки яких і міститься ремінь.
Види ременів генератора
- Першим видом приводного ременя є звичайний клиновидний. Найчастіше такого виду ремінь застосовується на авто, які випускалися раніше. Дані ремені використовуються на авто, де привід від проводився тільки на генератор. Недоліком такого виробу є висока ймовірність прослизання.
Клиноподібний ремінь генератора
Одним з варіантів клиновидного ременя, який прийшов на зміну звичайному, є зубчастий. Зубчастий ремінь теж має клиновидний профіль, але з внутрішньої сторони у нього зроблені зуби. Ці зуби забезпечують поліпшену передачу зусилля і менший ступінь проковзування. Однак він теж використовується на авто, у яких привід від шківа виконується тільки на генератор.
Ремінь генератора зубчастого типу
Висока гнучкість дозволяє використовувати його для приводу генератора, а також інших навісних елементів двигуна - гідропідсилювача, рідинного насоса і.
Всі види ременів виготовляються за одним принципом - основним матеріалом виступає спеціальна гума, всередину якої вміщено 2-4 шари армуючої міцної нитки.
Основні проблеми з ременем генератора
Оскільки приводний ремінь генератора є гнучким, то основні проблеми з ним - обрив, сильний знос, розшарування і просідання.
Обрив ременя трапляється рідко, оскільки щоб стався розрив армуючих ниток, потрібно значне зусилля. Виникнути воно може тільки при заклинювання одного з елементів, що приводиться ременем. Наприклад, через руйнування підшипника генератора можливе заклинювання ротора з подальшим поривом.
Сильний знос відбувається з часом, адже поверхні ременя при передачі зусилля труться об поверхні шківів. У підсумку профіль ременя зменшується, він все більше прослизає, передавальне зусилля його падає і генератор перестає видавати необхідну енергію.
Обрив автомобільного ременя генератора
Розшарування часто виходить з-за пошкодження шківів. Порушення геометрії шківа призводить до того, що з одного боку ремінь інтенсивно зношується, армована нитка виходить за краї гумового матеріалу, в результаті ремінь поступово розділяється на складові частини. Відбутися розшарування також може через неякісного матеріалу виготовлення.
Розшарування ременя генератора автомобіля
Просідання також відбувається з часом через зношування. Зношуючись, ремінь в діаметрі збільшується, його натяг слабшає і з'являється прослизання. Також просідання може бути викликано неякісним матеріалом виготовлення. Попадання паливно-мастильних матеріалів на поверхню ременя часто призводить до зміни фізичних параметрів гуми, через що він теж може просісти.
Основною ознакою проблем з ременем приводу генератора є поява сторонніх шумів, зокрема скрипи і пронизливий вереск. Вереск зазвичай з'являється через прослизання ременя щодо шківа, яке найчастіше викликано сильним зносом або просіданням.
У авто, де для натяжки застосовується натяжна ролик, поява вереску може вказувати крім зносу ременя також на сильний знос підшипника ролика.
Нетривалий вереск ременя в зимовий час вказує на неякісний матеріал виготовлення. Такий ремінь при мінусових температурах значно втрачає еластичність, що призводить до інтенсивного зносу до тих пір, поки він не прогріється. Такий ремінь довго служити не буде.
Перевірка стану
В середньому ресурс ременя становить 50-60 тис. Км. Але тривалість роботи його багато в чому залежить від умов експлуатації і якості виробу.
Визначення стану і рівня зносу ременя залежить від конструктивних особливостей автомобіля. Але зводиться це визначення до візуальним оглядом ременя.
Спочатку проводиться перевірка натягу ременя. У нормальному стані він не повинен просідати при натисканні на певну відстань, вказане в технічної документації до авто.
Схема розташування ременя генератора
Усунути вереск можна шляхом додаткової підтяжки натягу. Однак якщо вже натягувати ремінь нікуди, значить він сильно.
Якщо встановлено, що ремінь сильно зношений,. Перед виконанням даної операції потрібно придбати новий. Причому підбирати потрібно за моделлю авто, а також по виду ременя. Клиноподібний ремінь неможливо буде встановити на місце многоручейного і навпаки.
Заміна на ВАЗ-2108
Розглянемо, як проводиться заміна на різних авто. Для початку візьмемо автомобіль ВАЗ-2108, в якому використовується простий або зубчастий клиновидний ремінь.
У цього авто ремінь замінити досить просто. Знадобляться тільки ключ на 17, а також монтування.
Спочатку потрібно зняти відпрацював ремінь, для чого послаблюються гайка кріплення внизу і гайка, затискає генератор на натягувачем. Після послаблення генератор подається до двигуна, сильно послаблений ремінь знімається зі шківів. На його місце встановлюється новий, монтуванням генератор відтягується від двигуна, тим самим проводиться натягування ременя. Утримуючи монтуванням натяг, гайка на натягувачем затягується. Після закручується і гайка кріплення генератора. Після заміни виконується перевірка. Якщо на заведеному двигуні сторонніх звуків з боку ременя не чути, заміна проведена успішно. Якщо з'явився вереск - проводиться повторна натяжка.
Заміна на Toyota Camry
Далі розглянемо, як проводиться заміна на автомобілі Toyota Camry. У даного авто використовується поліклиновий ремінь. При цьому він використовується також для приводу компресора і рідинного насоса. Для натяжки використовується спеціальний натягувач.
Якщо робити заміну за всіма правилами, то буде потрібно зняття правого колеса, накладки і захисту картера двигуна для доступу до натягувачем.
Але деякі любителі проробляють заміну, не знімаючи колеса. Саме для самої заміни ременя відкручувати нічого не потрібно, оскільки натяжітель оснащений механізмом самонатяженія.
Для зняття ременя потрібно ключем на 19 за головку, розміщену на натягувачем, провернути його за годинниковою стрілкою. Цією дією послаблюється натяг, після чого знімається ремінь з будь-якого шківа.
Перед установкою нового слід подивитися на схему положення ременя між шківами. Для установки його спочатку накидається на все шківи, \u200b\u200bпісля віджимається натягувач і на його ролик заводиться ремінь, після чого натяжітель відпускається.
