«Четвертий» седан Toyota Camry. Комплектації Toyota Camry XV40 седан

Визнана найпопулярнішим автомобілем бізнес-класу на території країн СНД. Модель V40 була презентована громадськості ще в 2006 році. Її випуск тривав 5 років і був припинений в 2011 році, коли була випущена Тойота Камрі V50. Але, актуальність моделі не знижується і сьогодні, адже відмінну якість, надійність і неперевершений комфорт будуть залучати автолюбителів завжди.

До 2009 року Тойота Камрі v40 комплектації випускалася виключно в кузові седан. Потім дизайнери допрацювали і оновили зовнішність «Корони». Хромована решітка радіатора стала більш об'ємною. Противотуманки теж отримали хромовану окантовку, досить масивну, варто сказати. Під заднім номерним знаком трохи нижче повторителей поворотів з'явилася хромована планка, на якій вдало розташувалася камера заднього виду. В цілому, дані зміни складно назвати глобальними. Але, тим не менш, вони добре помітні для шанувальників Тойоти Камрі і були високо оцінені як експертами, так і любителями.

Всі автомобілі Тойота Камрі v40 комплектуються високопрофільними покришками 215/60 R16. Гума дійсно хороша, тому «перевзувати» авто, навіть при покупці найдешевшої комплектації, точно не доведеться.

У новій Камрі коефіцієнт лобового опору знизився до 0,28 - різниця не велика, але на витраті палива вона відбилася дуже навіть позитивно. Колісна база збільшилася на 55 мм, решта габарити залишилися незмінними.

Інтер'єр і оснащення Тойота Камрі v40

Основною перевагою Тойоти серед авто її класу і цінової категорії є те, що водій може регулювати положення рульової колонки у всіх напрямках. Ще один плюс - в стандартну комплектацію входять двозонний клімат-контроль і подушки безпеки в кількості 6 штук. Штатна магнітола на Тойота Камрі v40 являє собою CD- чейнджер - 6 дисків, 6 динаміків.

серед додаткового оснащення покупцям доступні круїз-контроль і електропривод передніх крісел. Також, можливо придбати автомобіль з шкіряним салоном. Одночасно з оновленням дизайну авто, з'явилася фірмова навігаційна система російською мовою з сенсорним екраном і жорстким диском, обсяг пам'яті якого становить 10 Гб.

Збільшення колісної бази подарувало ногам пасажирів заднього ряду додаткові 40 мм. Покупці комплектації Premium можуть задовольнятися оновленим заднім диваном, який зручно розділений в пропорції 40/20/40. Кожна частина рухається автономно, спинки регулюються незалежно. Інші комплектації Тойота оснащуються диваном, який поділений в пропорції 60/40.

Об'єм багажного відсіку складає 535 літрів. Якщо скласти задній ряд сидінь, розмір багажника збільшується практично вдвічі.

Ще по темі:

• На ринок виходить новий кросовер Changan CS95

Тoyota Сamry v40 технічні характеристики

Базовим двигуном для європейської версії Тoyota Сamry v40 став чотирициліндровий бензиновий силовий агрегат з робочим об'ємом 2,4 л і потужністю 167 «конячок». Крутний момент - 224Н.М. Від свого попередника даний мотор відрізняється полегшеними поршнями, що дозволило підвищити ступінь стиснення. Цей силовий агрегат може комплектуватися механічною або автоматичною п'ятиступінчастою коробкою передач. До 100 км / год авто розганяється за 9, 1 с, максимальна межа швидкості - 210 км.

Другий варіант силового агрегату - бензиновий «движок» об'ємом 3,5 л і потужністю цілих 277 «конячок»! Крутний момент - 346Н.М. Поєднується двигун з шестиступінчастим "автоматом", що має ручний режим управління. Розгін до «сотні» відбувається за 7,4 с, а максимально можна розігнати автомобіль до 230 км.

Обидва варіанти двигунів оснащені ланцюговим приводом ГРМ. Оскільки корпорація Тoyota достатньо уваги приділяє захисту навколишнього середовища, всі двигуни, що встановлюються на сучасні авто даного бренду, повністю відповідають високим екологічним нормам Євро 4.

лю Тойота Камрі v40

Технічні характеристики і особливості безпосередньо залежать від її комплектації. Розглянемо варіанти, запропоновані виробником.

- «Комфорт» - варіант з доступною вартістю. Двигун 2,4 л укомплектований 5-ти ступінчастою МКПП. Оббивка салону - тканина. Оснащення - галогенки, штатна магнітола, клімат-контроль, обігрів переднього ряду сидінь.

- «Комфорт Plus» - в даній комплектації механічна коробка перемикання передач була замінена автоматом. З додаткового оснащення з'явилися омивачі оптики.

- «Елеганс» - технічні характеристики авто залишилися незмінними. А ось на престиж салону позитивно вплинула шкіряна оббивка сидінь. Додатково - регулювання положення переднього ряду сидінь тепер відбувається не вручну, а за рахунок електроприводу. Додався парктроник Тойота Камрі v40.

- «Престиж» - тут вже йде повний «фарш». До наявних характеристик попереднього варіанту додалися ксеноновая оптика і система курсової стабілізації. Можливо, можна було «впихнути» і ще щось, але при движку об'ємом 2,4 л це було б не раціонально. Так що, впевнено можна сказати, що заявлена \u200b\u200bвартість цього варіанту повністю відповідає його можливостям.

- «Люкс» - в цій комплектації з'явився силовий агрегат з робочим об'ємом 3,5 л, всередині якого причаїлися 277 «конячок». 6-ти ступінчаста автоматична коробка передач дозволяє відчути всі принади управління автомобілем з такими технічними характеристиками. Якщо порівнювати з попереднім варіантом зборки, то тут додалися штора на задньому склі, Можливість регулювати спинку і бічні частини задніх крісел. Салон прикрашений декоративними елементами «під дерево».

https: //

Бізнес-седан Toyota Camry четвертої генерації (XV40) офіційно дебютував в рамках автомобільній виставці в Детройті в січні 2006-го. Через три роки автомобіль пережив невеликий рестайлінг, що полягає переважно в косметичних доробках дизайну кузова і деяких нововведеннях в інтер'єрі, після чого в незмінному вигляді випускався до 2011 року - саме тоді була представлена \u200b\u200bмодель наступного покоління.

Суворі обтічні лінії, «добродушний» анфас і стрімкий профіль - Toyota Camry виглядає вельми привабливо, при цьому в загальному потоці виділятися вона точно не буде. Високий бампер в тандемі з вузькими фарами додає автомобілю інтригуючий вигляд, а корми сприймається дещо великовагової, хоча округлі форми помітно крадуть реальні розміри кузова.

«Камрі» 4-го покоління відноситься до E-класу за європейськими стандартами: 4815 мм в довжину, 1480 мм у висоту і 1820 мм в ширину. Колісна база, яка дорівнює 2775 мм, забезпечує великий запас простору для пасажирів, а дорожній просвіт в 160 мм добре підходить для російських доріг.

Салон Toyota Camry в повній мірі відповідає рангу автомобіля - вдала архітектура, сучасне оформлення та якісне виконання. Великий кермо з тонким ободом по-справжньому багатофункціональний: на ньому розміщені кнопки управління аудіосистемою, маршрутним комп'ютером, регулювання температури та інше. Приладова панель представлена \u200b\u200bвеликими «блюдцями» з екраном в центрі поля спідометра. Центральна консоль має солідний вигляд і зручне розташування всіх органів: нагорі красується кольоровий дисплей мультимедійного комплексу (в доступних версіях - більш проста аудіосистема), а трохи нижче - блок кліматичної установки.

внутрішнє оздоблення японського седана оброблено якісними матеріалами, серед яких м'які пластики, розбавлені сріблястими вставками під метал і під дерево, а також натуральна шкіра, в яку в «топових» варіантах одягнені сидіння.

«Житлова зона» Тойоти Камрі "в 40 кузові» відповідає стандартам бізнес-класу. Передні крісла автомобіля місткі і гостинні до сідокам будь-якої комплекції, наділені величезними діапазонами регулювань (254-260 мм), але обділені бічною підтримкою. Задній диван підійде для трьох вершників: наповнення м'яке, безформність дозволяє розташуватися з максимальним комфортом, а місця в усіх напрямках стільки, скільки необхідно за мірками сегмента.

Під багаж у «сороковий Camry» відведено 535 літрів. Форма вантажного відсіку далека від ідеалу - стінки в глибині звужуються, та й зайвих кутів багато, хоча в його підпілля ховається повнорозмірна «запаска». Заднє сидіння складається (в дорогих версіях в пропорції 40:20:40, а в доступних - 60:40), збільшуючи можливості машини для перевезення поклажі.

Технічні характеристики. на російському ринку «Четверта» Toyota Camry пропонувалася з двома двигунами, що відповідають екологічним нормативам «Євро-4».
В якості базового на седан встановлювався чотирициліндровий агрегат VVT-i об'ємом 2.4 літра, який гранично виробляє 167 кінських сил при 6000 об / хвилину і 224 Нм моменту при 4000 об / хвилину. Для нього відведено п'ятиступінчасті коробки передач - «автомат» і «механіка», що забезпечують автомобілю прискорення до першої сотні за 9.1-9.3 секунди, пікову швидкість 205-210 км / год і середнє споживання пального в змішаному режимі на рівні 8.5-9.9 літрів.
«Топовий» варіант - 3.5-літрова V-подібна "шістка" Dual VVT-i, що представляє сімейство 2GR-FE, з парою розподілвалів і подвійною технологією зміни фаз газорозподілу. Його можливості такі - 277 «коней» при 6200 об / хвилину і 346 Нм обертає тяги при 4700 об / хвилину. Зв'язку з мотором утворює безальтернативний «автомат» на шість ступенів. Через 6.8 секунди Camry відправляється на підкорення другої сотні, максимально підкорює 230 км / год, «поїдаючи» при цьому 9.9 літрів бензину в комбінованому циклі.

В основі Toyota Camry XV40 лежить архітектура Toyota K з незалежними підвісками (На пружинах, зі стійками Макферсон) на кожній з осей. Автомобіль оснащений гальмівними дисками всіх коліс з ABS, EBS, підсилювачем екстреного гальмування і електронною технологією розподілу гальмівного зусилля. Рульовий механізм японського седана «хизується» гідропідсилювачем управління.

Трьохоб'ємна Camry XV40 - це солідна зовнішність, висока якість виготовлення, надійна конструкція, багате оснащення і недороге обслуговування. Серед недоліків - не найкраща в класі звукоізоляція і слабкі гальма для такої великої моделі.

Ціни. У 2015 році придбати «четверту» Toyota Camry на вторинному ринку Росії можна за ціною від 700 000 до 1 000 000 рублів - підсумкова вартість залежить від технічного стану, рівня оснащення і року виробництва.
Якщо говорити про комплектації, то навіть самий «порожній» седан має набір подушок безпеки (фронтальних і бічних), двозонний клімат-контроль, протитуманні фари, підігрів передніх сидінь, електропакет, штатну «музику», підсилювач керма і бортовий комп'ютер.

У порівнянні з попереднім поколінням кількість комплектацій зменшилася, однак всі вони передбачають багатий набір опцій: ксенонові фари, передні протитуманні фари, Електропривод передніх сидінь, кнопка запуску двигуна, ключ ДУ, багатофункціональний дисплей з системою навігації, салонний фільтр. доданий звуковий сигнал попередження про те, що машина не знята з стоянкового гальма. Кермо регулюється за нахилом, вильоту і оснащений кнопками управління гучністю і кліматом. У дорогих версіях Camry можна зустріти двозонний клімат-контроль, іонізатор, круїз-контроль, вбудований HDD для мультимедійної системи. У 2009 році модель зазнала деякі косметичні зміни: змінилася решітка радіатора, передній бампер, протитуманні фари; на бічних дзеркалах з'явилися покажчики поворотів, а на більш багатих комплектаціях кришку багажника стала прикрашати хромована смужка. У салоні став встановлюватися монітор більшої діагоналі і нова срібляста облицювання центральній консолі.

В Японії автомобіль, продовжуючи традицію попереднього покоління, пропонувався тільки з одним двигуном. Це мотор 2AZ-FE об'ємом 2,4 л, який дістався у спадок від Camry XV30. Однак на відміну від моторів першої хвилі, він конструктивно допрацьований і вважається більш надійним, ніж попередня генерація: зокрема, зміни торкнулися системи VVT-i, болтів кріплення ГБЦ, які на попередній Camry мали схильність до витягування в процесі експлуатації. В результаті вийшов відмінний мотор із збільшеною потужністю, ресурс якого тепер не викликає сумнівів. Всі автомобілі йшли тільки з автоматичною коробкою передач. На передньопривідні Camry ставилося 5-ступінчастий автомат, а на машини з повним приводом - 4-ступінчастий.

Унаслідок збільшилася бази Camry стала менш маневреної, що можна відзначити як мінус. Однак, якщо говорити про ходових якостях, То знову ж таки за рахунок подовження бази, розширення колії і зниження центру ваги в новій моделі досягнуть дуже високий рівень керованості і безпеки пересування. Гальмівні диски збільшені на цілий дюйм, що поліпшило динаміку гальмування. Підвіска як і раніше повністю незалежна зі стійками Макферсон і стабілізаторами на обох осях.

Захист водія та пасажирів і мінімізацію травм при зіткненні забезпечують ремені з преднатяжителями і обмежувачами перевантаження; двоступеневі фронтальні і бічні подушки, а так же шторки безпеки і колінна подушка водія. Сидіння доопрацьованій конструкції передбачають наявність енергопоглинаючих елементів, що забезпечують додатковий захист від травм хребта і голови. Штатно Camry оснащується ABS, EBD, електронною системою розподілу гальмівного зусилля і підсилювачем екстреного гальмування. З 2009 року стандартне обладнання доповнилося системою курсової стійкості VSC і антипробуксовочною системою TRC.

Toyota Camry - з тих автомобілів, які слід цінувати не за зовнішнім виглядом, А за внутрішнім змістом. Основний упор зроблений на збалансованість характеристик, а багате оздоблення є приємним до цього доповненням. Саме це дозволило Camry стати одним з найбільш продаваних автомобілів в світі. З огляду на, що автомобілі даної серії ще не встигли серйозно застаріти, це оптимальний вибір з точки зору ціни і якості.

Легендарний автомобіль японських виробників Тойота Камрі 40 в середовищі російських автолюбителів вважається найнадійнішою і затребуваною машиною. навіть з великим пробігом автомобіль не вимагає особливих витрат і легко підлягає ремонту, він радує своїх власників відмінною підвіскою і довговічністю силового агрегату.

комплектації автомобіля

Помилково вважати Тойота Камрі В40 машиною бізнес-класу, скоріше вона належить до великих сімейним седанам. Дороги нашої країни борознять такі автомобілі з моторами на 2.4 літра або з 3.5-літровими V6. Виробники представили для автолюбителів Росії п'ять комплектацій:

1. комфорт - сама бюджетна версія, двигун 2.4 літра з пятискоростной механікою, є система контролю клімату і обігрів двох передніх сидінь, автомагнітола та галогенні фари;
2. комфорт Плюс - автоматична трансмісія на 5 діапазонів і система обмивання фар;
3. елеганс - цей варіант з салоном зі шкіри, обладнаний пристроями для парковки і електричними регулюваннями сидінь спереду, виглядає цілком гідно;
4. престиж - версія, що включає 167-сильний мотор на 2.4 літра, максимальний фарш, доповнений системою курсової стійкості, круїз-контролем і ксеноновими головними вогнями. Благополучно поєднує порівняно невеликій дорожній податок і розкішний комфортабельний салон;
5. люкс - варіант комплектації, обладнаний потужним мотором V6 на 3.5 літра і 6-діапазонною коробкою-автоматом. Оздоблення салону доповнена деякими деталями, що додають їй лиск і презентабельність - накладки «під дерево» на рульове колесо і селектор автоматичної трансмісії, Шторка на задньому склі, що захищає від сонячних променів і регульований нахил частин заднього пасажирського сидіння.

Особливості автомобіля в 40-м кузові

Рестайлінг Toyota Camry SV40 відбувся в середині 2009 року, тоді змінилася форма переднього бампера і кілька звужена облицювання радіатора. Зовнішній вигляд прикрасили повторювачі поворотів, вбудовані в тильну сторону дзеркал бічного огляду. Камрі V40 фото якої розташоване нижче - це дорестайлинговой модель.

Інтер'єр салону став дещо іншим через колір центральної консолі, блакитний пластик на ній поміняли на сріблястий. Монохромний екран головного пристрою автомагнітоли замінили на кольоровий дисплей. Послерестайлінговая машина разом з новою маркою кузова отримала позначення Toyota Camry ACV40. Ця фотографія машини після рестайлінгу.

Треба віддати належне японським виробникам, слабких місць Тойота Камрі в 40-м кузові практично немає. Звичайно, тонке лакофарбове покриття корпусу від частих мийок втрачає блиск, але іржа ніде не пробивається, навіть в місцях сколів і дрібних пошкоджень. Через два роки експлуатціі в Росії, зацвітуть іржею хромовані деталі, але тільки через наших комунальних служб, що рясно поливають дороги їдкими хімічними реагентами. Активність комунальників проявляється у спученні покриття на двірників і в появу тріщин на накладці з декору у кришки багажника.

Ще на дорестайлінгової СВ40 самим слабкою ланкою вважалася нижня частина бампера, яка від найменшого дотику з дорожнім покриттям тріскалася, і власнику доводилося самому вирішувати цю проблему.

У Камрі SV40 часто виходили з ладу форсунки омивача фар з простої причини, вони забивалися брудом, і рідина не проходила, в цьому випадку допомагала ретельне очищення та продування форсунок.

Неприємності, що чекають вас в салоні

У салоні кузова СВ40 тканинна оббивка після 20 тисяч пробігу стоншується і починала блищати, та й шкіряне покриття на той час покривалося дрібними тріщинами. Приблизно протягом двох років облізла покриття кнопок і став сильно блищати кермо і селектор перемикання на коробці передач. Після рестайлінгу на Toyota Camry ACV40 якість покриття покращився і воно служить довше.

Через порівняно невеликий час всередині салону лунають скрипи і виникають «цвіркуни» - вони заселяють передню панель, центральну консоль, механізм люка і підлокітник далеко не старих машин і боротися з ними марно. Намагайтеся щорічно прочищати систему кондиціонування Toyota Camry ACV40 і дренажну трубку, щоб не допустити появи в салоні запаху болотної гнилі. Найпізніше через п'ять років активної роботи кондиціонера, при появі білих пластівців на передній панелі, доведеться замінити алюмінієвий випарник системи кондиціонування на мідний.

Особливості експлуатації трансмісії і двигуна

МКПП в кузові СВ на Камрі 40 - це надійний і довговічний агрегат, але іноді трапляється передчасна вироблення вичавного підшипника зчеплення після пробігу 40 тисяч кілометрів. Коли пробіг перевищить 80 тисяч, то почнуть насилу перемикатися передачі, значить, прийшла пора міняти ведений диск зчеплення.

Коробка-автомат автомобіля Camry 40 на «четвірці» 2AZ-FE також надійна, якщо не брати до уваги дрібних неприємностей з кінцевиком під гальмівною педаллю - в разі його відмови не переходить селектор передач. Після тривалої роботи протягом семи років може зникнути контакт в електронному блоці управління АКПП, несправність можна усунути, пропаяв, як слід з'єднання.

Автомат на Toyota Camry ACV40 з мотором V6 вимагає дотримуватися термінів заміни масла, але гонки на форсованих режимах приведуть до швидкого виходу з ладу фрикционов і засмічення каналів гідравлічного блоку частинками зносу.

На Toyota Camry V40 2.4-літровий мотор боїться перегріву і вимагає своєчасної чистки свого радіатора і кондиціонера - це потрібно робити один раз в два роки, інакше ГБЦ буде безнадійно зіпсована. На цьому моторі, якщо видно сліди антифризу біля помпи і робота її супроводжується сторонніми звуками - негайно міняйте цей вузол.

Обидва двигуни, що експлуатуються на Камрі 40, вимагають лише синтетику, інакше в системі VVT-i відмовиться працювати її муфта, а якщо знехтувати чищенням вузла дросельних заслінок через певний час, то заміна його обійдеться в 900 доларів. Заправка неякісним паливом запросто виведе з ладу дорогий кисневий датчик.

На Toyota Camry V40 3.5-літровий мотор через продірявився шланга охолоджувача масла може заклинити і раніше це було непоправною бідою, після рестайлінгу це виправили, замінивши шланг на металеву трубку.

До підвісці і ходової частини Камрі 40 немає ніяких претензій: і дотримання термінів заміни витратних вузлів і деталей значно подовжить термін їх служби. Camry V40 фото якої ви бачите нижче - це модель 2011 року.

висновок

Тойота Камрі V40 є дійсно дуже надійним автомобілем, Завдяки талантам японських інженерів і конструкторів в Росії з'явилася чудова і порівняно недорога машина, що радує автолюбителів своїм м'яким ходом і комфортними умовами. Чи подобається вам Toyota Camry ACV40? Чекаємо на ваші коментарі.

Toyota Camry XV40 - автомобіль бізнес класу, проізодітся на заводах США, Японії, Китаю, Росії та Австралії. Перше покоління моделі випускалося з 1982 по 1986 рік і було доступно в кузовах універсал і седан.

У Росії популярними стали автомобілі п'ятого, шостого та сьомого поколінь. П'ята генерація Camry проводилася в період 1997-2001 років. Випуск шостого покоління почався в 2002-му. Відсутність варіанту в кузові універсал було продиктовано тим, що в лінійці виробника були моделі зі схожими параметрами: Sienna (мінівен) і (кросовер).

Комплектації і ціни Тойота Камрі XV40

У 2006 р на зміну попередньої генерації прийшло сьоме покоління Тойота Камрі в кузові XV40. Крім інших, існує повнопривідний варіант седана (для ринку Японії) і Toyota Camry Hybrid (для Японії і Північної Америки). В кінці літа 2011-го японський автовиробник представив нову.

Довжина седана Тойота Камрі V40 становить 4 815 мм, ширина - 1 820, висота посилання - 1 480. Дорожній просвіт дорівнює 160 міліметрів, колісна база - 2 775, обсяг багажного відділення - 504 літри.

В процесі роботи над дизайном Camry сьомого покоління фахівці Toyota спробували уникнути класичних рішень і зробити автомобіль самобутнім і впізнаваним.

«Фішкою» автомобіля є практично однакові за формою фари головного світла і задні ліхтарі. У деяких ракурсах автомобіль нагадує іншу модель концерну -. Відсутність молдингів і виштамповок на бортах автомобіля роблять його вигляд масивним, але похилі передня і задня віконні стійки, а також високі колісні арки і порівняно невеликі свеси дозволяють надати йому легкості і стрімкості.

Інтер'єр автомобіля Тойота Камрі 40 виконаний в спокійному і доброзичливому ключі. На відміну від багатьох конкурентів і інших моделей компанії, салон даного седана виглядає легким і витонченим. Органи керування не перевантажують центральну консоль, панель приладів і козирок над ними можна назвати по-хорошому класичними, а екран бортового комп'ютера дуже лаконічно вписаний у зовнішній вигляд торпедо.

Оригінально, але легко виглядають дверні карти, що продовжують малюнок торпедо. Манера виконання всіх елементів і поверхонь свідчить про прагнення дизайнерів уникнути надмірної масивності салону.

Технічні характеристики Toyota Camry XV 40

На момент продажу Toyota Camry XV40 в Росії пропонується з двома варіантами силових агрегатів. Обидва мотори бензинові, відповідають екологічним вимогам «Євро-4». Перший двигун - рядна «четвірка» робочим об'ємом 2,4 літра. Його максимальна потужність складає 167 л.с. при 6 000 об / хв, максимальний крутний момент - 224 Нм при 4 000 об / хв.

Другий двигун - це 3,5-літровий V6, максимальна потужність якого становить 277 к.с. при 6 200 об / хв, а піковий крутний момент в 346 Нм доступний при частоті обертання колінчастого вала 4 700 об / хв. Обидва двигуни мають по чотири клапани на циліндр, електронну систему зміни фаз газорозподілу і два верхніх розподільних вала.

Седани з двигуном об'ємом 2,4 л можуть комплектуватися автоматичною або механічною 5-ступінчастою трансмісією, машини з більш потужним 3,5-літровим мотором пропонується тільки в парі з 6-ступінчастим автоматом.

Седани Тойота Камрі V40 були доступні в п'яти рівнях комплектації: Comfort (базова), Elegance, Elegance +, Prestige (найбагатша комплектація для седана з мотором 2,4) і Luxe.

Вартість Toyota Camry XV40 c механічною КПП в комплектації Comfort становила 949 000 рублей. Список встановлюваного на такий автомобіль обладнання включає ABS, систему розподілу гальмівного зусилля, підсилювач екстреного гальмування, фронтальні і бічні подушки, шторки безпеки, центральний замок, сигналізацію, іммобілайзер, протитуманні фари, омивачі фар, 16-дюймові легкосплавні колісні диски.

Також в базі автомобіль має електропривод і обігрів дзеркал заднього виду, регулювання керма по нахилу і вильоту, підсвічування приладовій панелі Optitron, велюровий салон, електросклопідйомники з доводчиками, роздільний клімат-контроль, іонізатор повітря, обігрів передніх сидінь, датчики дощу і світла, передні і задні датчики паркування, CD-магнітолу.

Топова версія Toyota Camry XV40 з 3,5-літровим V6, автоматичною коробкою і комплектації Люкс оцінювалася в 1 360 000 руб. У списку встановленого обладнання (крім базового) присутні ксенонові фари, рульове колесо зі вставками «під дерево», шкіряні сидіння з електроприводом, регулювання заднього ряду сидінь по нахилу, круїз-контроль, багатофункціональний екран на центральній консолі, камера заднього виду, навігаційна система, система курсової стійкості, антипробуксовочна система.