Яке місце в машині найбезпечніше. Університет буффало, сша провів дослідження, встановивши, що на безпеку місця в машині впливає вік пасажира. Фаворит з безпеки розташування дитячого крісла - золота середина

Завжди мріяв поїздити по Європі. Причому щоб це був будинок на колесах. Сьогодні гортав ось цей каталог - виявилося, що можна не тільки купити, але і взяти такий автобудинок в прокат. А сьогодні ми поговоримо про безпеку в автомобілі.

Безпека пасажирів під час поїздки має першорядне значення. При аварії вкрай важливим фактором є розташування пасажира - не всі місця в машині однаково безпечні. З цього питання проводилися різні дослідження, адже кожен хоче максимально убезпечити свою родину і близьких. У даній статті буде розглянуто, де в салоні максимально безпечно.

Безпека в автомобілі

Тривалий час найбезпечнішим вважалося заднє сидіння по діагоналі від водія. З'явилася навіть традиція, що важлива особистість розташовується на задньому правому сидінні. Ця частина салону спеціально призначався офіційним персонам. Пояснювалося це тим, що пасажир, який сидить позаду навпаки водія, отримує мінімальні пошкодження в разі сильного удару.

Де менш небезпечно в салоні, багато в чому залежить від її конструкції, якості дороги і різновиди дорожнього руху, Ліво-або правостороннього. Якщо смуги зустрічного руху дороги розділені безпечними зонами, то згідно зі статистичними даними, на них менше лобових ударів, ніж бічних. Якщо на дорозі перехрестя обладнані світлофорами, то кількість бічних ударів буде зведено до мінімуму.

Найменш небезпечні місця при зіткненнях

Щоб убезпечити себе і пасажирів, необхідно вивчити різні види аварій і безпечні ділянки для них:
При зіткненні лоб в лоб удар здійснюється на лівий передній ділянку, отже, безпечна зона знаходиться за водієм.
При лівому бічному ударі захищена ділянка знаходиться на задньому сидінні, протилежному від водія.
При ударі в правий бік авто мінімальна небезпека загрожує сидить на задньому сидінні безпосередньо за водієм.

З усього перерахованого випливає, що найбільш захищеним є сидіння ззаду зліва. Але недавно вченими були проведені дослідження, які підтвердили, що найменш небезпечне зона - це місце ззаду посередині. Це пояснюється тим, що при ударі людини, що сидить на цьому місці, практично нічого не здавлює, особливо якщо сталося бокове зіткнення. Цей факт підтвердили дані EuroNСAP, зібрані безпосередньо після ДТП.

засоби безпеки

Традиційними і ефективними пасивними засобами є ремені. Навіть при навчанні водіїв привчають пристібати їх, адже така конструкція врятувала вже безліч життів.

також ефективним засобом є подушки. Не дарма автомобілі, обладнані ними, вважаються одними з найбезпечніших в світі. Багатьох бентежить, що після ДТП подушки можуть повторно спрацювати, але це неможливо, так як після розкриття спалюються заряди, які запускали їх. У деяких випадках подушки з різних причин не спрацьовують. У таких ситуаціях перед витяганням потерпілого потрібно відключити електроживлення і дочекатися поки розрядиться додаткове джерело живлення.

Також хорошим захистом є підголівники. Вони не раз рятували постраждалих від різних пошкоджень голови і струсів мозку.

Що робити при аварії

Під час зіткнень багато губляться і приймають неправильні рішення, що також може вплинути на кількість пошкоджень і травм. Згідно з дослідженнями фахівців, напруга м'язів і опора при зіткненнях можуть значно мінімізувати кількість різних пошкоджень.

Посадка в авто також має ключове значення. Люди в машині повинні сидіти таким чином, щоб при зіткненні у них не було можливості випрямити ноги і руки. Якщо кінцівки будуть перебувати в напрузі, то вони виступлять в якості амортизаторів. А ось при їх повному випрямленні, зростає шанс отримання тілесних ушкоджень. Також при такому розташуванні є ризик пошкодження хребта, що може завдати істотної шкоди людині або навіть зробити його інвалідом.

Щасливої \u200b\u200bВам дороги і нехай все місця у Вашому авто будуть безпечними!

Найважливішим і вразливим пасажиром в машині є дитина, тому батьки в першу чергу повинні вжити заходів для його безпечної подорожі. Для зниження травмоопасності дитини при екстреному гальмуванні і аварії необхідно придбати спеціальні пристрої відповідно до віку і ваги і розташувати маленького пасажира в самому безпечному місці.

Яке місце в автомобілі вважається найбезпечнішим за статистикою

Згідно невблаганний даними статистики та реалій життя будь-якої автотранспорт при серйозному ДТП (зіткнення, переворот і ін.) Піддається пошкоджень різного ступеня. Виробники легкових машин намагаються убезпечити пасажирів, створюючи навколо них своєрідне поле підвищеної безпеки, намагаючись знизити деформацію кузова в області пасажирських сидінь.

Таким чином, найбільш безпечне посадочне місце в машині розташовується там, де ймовірність виникнення перевантажень, небезпечних для здоров'я, і \u200b\u200bдеформацій кузова мінімальна. Іншими словами, це місце в машині, де шанси залишитися живим при серйозної аварії значно вище, ніж в інших.

Багато водіїв досі вважають найбезпечнішим місцем для пасажира - ззаду себе, але це не так. Подібна версія вже давно розвінчана і тому чимало доказів. Основними доводами такого твердження є інстинктивне відведення водієм небезпеки від себе, що полягає в прибиранні з траєкторії удару свого боку, підставляючи протилежний бік. Також популярна версія, що дитині найбезпечніше знаходиться позаду пасажирського сидіння.

В обох варіантах не враховується ймовірність бокового удару і перевороту автомобіля, що призводять до деформацій бічних частин кузова.

Для виявлення максимально безпечного пасажирського місця проводилося чимало досліджень, серед них ретельне вивчення даних статистик дорожньо-транспортних пригод із потерпілими.

Додатково проводились ряд краш-тестів, тим більше зараз вони стали максимально наближені до реальності і проводяться незалежно від виробників, які, звичайно, зацікавлені в виставлення своєї продукції більш безпечною в порівнянні з конкурентами.

За результатами численних тестів і аналізу аварій було виявлено максимально безпечне для дитини місце - заднє середнє місце, за умови, що дитина перебуває в спеціальному кріслі (для маленьких), правильно встановленому, або пристебнутий ременем безпеки (підлітки). Рівень безпеки при знаходженні дитини в даному місці вище на 15-25% в порівнянні з іншими сидіннями.

Подібне твердження підтверджується конструктивними особливостями машини, так як при знаходженні маленького пасажира ззаду посередині зменшує ймовірність отримання травм як при бічних ударах, так і при перевороті автотранспорту, при якому виникають деформації дверей, бічних стійок і бічних частин даху.

Саме в центрі заднього пасажирського ряду найбільше залишається вільного простору, необхідного для порятунку маленького пасажира. Само собою, подібний ефект можливий тільки при знаходженні в дитячому кріслі або використання інших спеціальних пристроїв або штатного ременя у випадку з підлітками.

До збільшення дитячих травм і смертності при ДТП призводить нехтування батьками заходів безпеки. Вони аргументують сумнівними доказами, такими як, що дитині незручно сидіти, не подобається або призводять сумнівні доводи виняткових ситуацій, коли відсутність утримуючих пристроїв рятувало життя. При застебнутих штатних ременях ризик отримання дитиною травми багаторазово зростає, навіть при екстреному гальмуванні, так як дитина не втримається на місці.

Дане посадочне місце є найбільш незручним в автотранспорті, за винятком мінівенів та інших моделей машин, в яких задній ряд складається з трьох окремих крісел. Крім цього, багато сучасні моделі автомобілів, в тому числі легкові та позашляховики представницького рівня, обладнані підлокітниками і іншими пристроями, що підвищують комфорт, тому відсутня дане місце.

Багато недорогі машини і сімейні автомобілі обладнаними спеціальними кріпленнями для монтування дитячих крісел в центрі заднього ряду. У більшості моделей легкового транспорту передбачений стандартний штатний ремінь або як мінімум поперечна лямка. При такій комплектації автомобіля ременями безпеки для збереження життя і здоров'я дітей настійно рекомендується розміщувати їх в середині заднього ряду сидінь.

Як встановити дитяче крісло в машині правильно

Щоб забезпечити безпеку дитини під час руху необхідно правильно підбирати дитячі утримуючі пристрої (відповідно до віку і ваги) і встановлювати їх.

Існує три варіанти установки дитячого автокрісла в залежності від автомобіля, кожне з них має свою специфіку:

1) Система кріплень Isofix. Крісло закріплюється на виїзних полозах до металевих кріплень за допомогою вбудованих замків. Санчата розташовані всередині сидіння і жорстко з'єднуються з кузовом. При використанні даного міжнародного стандарту необхідність в штатних ременях повністю відпадає.

Подібної системою безпеки обладнано більшість сучасних машин. У більшості випадком дані елементи позначено символів і розташовуються по краях посадкових місць.

2) Установка автокрісла за допомогою штатного ременя. Даний метод фіксації дитячих крісел використовується при відсутності системи Isofix, Але є вбудована функція закріплення за допомогою штатних ременів.

При використанні даного пристрою безпеки необхідно уважно вивчити інструкцію до автокрісла, при виникненні питань слід вдатися до детального керівництва по експлуатації даної марки автомобіля.

3) Ремінь + фіксатор.Цей варіант кріплення крісла необхідно використовувати у відсутності системи, а штатні ремені не фіксуються і не блокуються конструктивно.

Для фіксації ременя необхідно використовувати спеціальні пази в автокріслі, які призначені для надійного кріплення ременя і утримання сидіння на місці. Для правильної фіксації дитини слід витягнути ремінь повністю до упору і пропустити його через спеціальні місця. У разі, якщо ремінь виявиться занадто довгим його можна вкоротити, зав'язавши вузол.

Додаткові ремені безпеки

Заводські ремені безпеки є триточковими і конструктивно складаються з частин для поперекового і плечового відділів. Вони призначені для фіксації пасажира зростом не менше 1,5 метрів і вагою понад 36 кілограмів, в іншому випадку (по відношенню до дітей) ремінь буде розташовуватися дуже близько до шиї і здатний завдати більше шкоди, ніж користі.

Для перевезення дітей, крім дитячого крісла, Законодавчо дозволено використовувати спеціальні адаптери, що дозволяють правильно зафіксувати маленького пасажира для забезпечення його безпеки. До них відносяться спеціальні накладки на ремінь, що дозволяють закріпити ремінь в правильному положенні. Для дітей молодше трьох передбачена дещо інша конструкція з додатковою лямкою, що враховує фізіологічні та вікові особливості.

При правильному використанні подібних засобів їх ефективність досить висока і в ряді випадків в небезпечних для життя випадках можна порівняти з дорогими дитячими сидіннями, створених для максимальної безпеки дітей. Крім усіляких накладок на ремінь, що дозволяють правильно зафіксувати ремінь безпеки існують бустери - нижня підставка з ручками, через які фіксується розташування ременя.

Дозволяється використовувати і інші допоміжні засоби, що дозволяють правильно закріпити ремінь безпеки (далеко від шиї дитини). До них можна віднести і подушку, підкладають під дитину і піднімають його вище, внаслідок чого ремінь проходить по грудній клітці далеко від шиї.

Використання будь-яких засобів, що дозволяють правильно зафіксувати ремінь здатне врятувати життя дитині в разі виникнення небезпечних ситуацій. При відсутності автокрісла за віком дитини, або в разі непередбаченої поїздки з дітьми в автомобілі без дитячого крісла, необхідно пристебнути дитину за допомогою будь-якого з перерахованого вище кошти.

Знак «Дитина в машині»

Знак, що попереджає про наявність дитини в машині, не є обов'язковим законодавчо і, по суті, не несе ніякої ефективності і користі. Зазвичай його розташовують з боку кріплення дитячого крісла, в розрахунку, що він зможе знизити ймовірність ДТП, хоча аварії виникають в долі секунд в більшості випадків і навряд чи водій стрімко наближається машини зуміє до моменту б'ючи побачити знак і відреагувати на нього, так як цього хочуть власники значка.

Ще існують версії, що при виникненні серйозного ДТП подібна наклейка повідомить про дитину і його швидше врятують. Більш логічним варіантом використання подібного знака є повідомлення інших учасників руху, що водій автомобіля з таким знаком може в будь-який момент відволіктися і їм варто очікувати від попереду автомобіля, що йде непередбаченого поведінки.

Як правильно вибрати дитяче авто крісло

Автокрісло необхідно вибирати з урахуванням віку і ваги дитини і системи кріплення, яка є в автомобілі. Дитячі крісла, що мають міжнародну сертифікацію безпеки більш ефективні в разі аварії, але вони і коштують помітно дорожче.

Головна вимога до таких Сидушки, крім правильного кріплення, є щільне і безпечне фіксування маленького пасажира з урахуванням його фізіологічних особливостей.

Існує загальноприйнята градація по вагових категоріях, так само і розташуванню авто крісла в залежності від ваги / віку, функціонує по ECE R44 / 04 і згідно вітчизняного ГОСТу.

Нижче наведено таблицю, як автомобільні крісла діляться і кріпляться згідно ваги і віку дитини.

У грудних дітей слабкі шиї і досить великі голови (по відношенню до тіла), тому їх необхідно розташовувати в напівлежачому положенні обличчям до задньої частини кузова машини або перпендикулярно (в залежності від віку і типу люльки), так як в разі екстреного гальмування або ДТП буде відсутні інерційний поштовх, здатний пошкодити тендітний організм.

При необхідності перевезення немовляти спереду (коли в машині крім дитини одна людина і необхідний контакт з немовлям) необхідно відключити фронтальну подушку безпеки, спрацьовування якої здатне завдати значної шкоди малюкові, в тому числі несумісний з життям.

Дитина будь-якого віку фізіологічно більш схильний до травм навіть при різкому гальмуванні, тому його перевезення повинна бути максимально безпечною, для чого слід застосовувати дитячі крісла, строго за віком і вагою дитини, правильно їх розташовувати або вдаватися до інших спеціальних утримує пристроїв, що фіксує ремінь в правильному положенні . Необхідно пам'ятати, що недбале ставлення до безпеки маленького пасажира може спричинити за собою серйозні травми або летальний результат.

Кількість ДТП на дорогах завжди було великим, а зараз, коли автомобілів стає все більше, ймовірність потрапити в аварію тільки збільшується. Природно, кожен пасажир зацікавлений у виборі самого безпечного місця, на якому ризик постраждати найменше.

Сучасні автомобілі оснащуються різними системами безпеки, щоб підвищити шанси пасажирів і водія вийти з аварії з найменшою шкодою. Це ремені, подушки безпеки, підголівники, ретельно прорахована деформація різних елементів в різних ситуаціях. Але аварії бувають найрізноманітнішими, і не завжди ці заходи допомагають, тому що всі ситуації передбачити неможливо.

Однак можна взяти найпоширеніші типи ДТП і подивитися, на яких місцях пасажири отримують каліцтва найменше. Зазвичай це лобові і бічні зіткнення.

Що можна вважати найбезпечнішим місцем в автомобілі і чому

Незважаючи на численні дослідження і безліч краш-тестів, досі немає однозначної відповіді на питання, яке місце в автомобілі найбезпечніше. Багато що залежить від конкретної ситуації.

Високопоставлені особи вважають найбезпечнішим місцем заднє, збоку від водія, але тут все одно є ризик отримати бічний удар. Тому більшість дослідників схиляється до того, що краще за все сидіти на середньому задньому місці - звичайно, за умови пристебнутого ременя і наявності підголівників. Але і тут немає захисту спереду, яка могла б врятувати від летять через лобове скло уламків або масивних конструкцій. Це місце найбільш безпечно, хоча теж не ідеально.

Багато що залежить від моделі автомобіля і року його випуску. Якщо в сучасних моделях безпечними вважаються одні місця, то в старих - інші, якщо такі там взагалі є.

Обов'язкові умови безпеки

В сучасних автомобілях передбачений цілий комплекс заходів для забезпечення безпеки знаходяться всередині людей при зіткненнях і ударах самої різної сили. це:

1. призначені для утримання людини на місці. Чим щільніше вони притискають до крісла, тим краще. Вони запобігають безліч травм, які можна отримати при ударі об різні деталі салону. Крім того, вони забезпечують вільний простір для розкриття подушки безпеки.
2. спочатку встановлювалися на водійському місці, тепер вони є і на пасажирському, і на задніх місцях. Встановлюються і бічні подушки, а також надувні шторки, серйозно знижують травматизм при бічних ударах. Вони спрацьовують при ударі практично миттєво, але тільки якщо пристебнуті ремені. Інакше вони можуть самі нанести серйозні травми. Тому сигналізація попереджає, коли ремені не пристебнуті - через це не спрацюють і подушки.
3. Підголівники. Їх відсутність призводить до перелому хребта на рівні шиї, коли голова після сильного удару відкидається назад. Сучасні підголовники завдяки датчикам можуть зміщуватися вперед, і «ловити» голову при її русі, знижуючи ризик ушкоджень хребта.
4. Конструкція рами і ходової частини автомобіля ретельно прораховується конструкторами і змінюється за результатами краш-тестів. Каркас повинен витримувати деформацію, а спеціально передбачені м'яті зони забезпечувати безпеку людей в салоні. Наприклад, двигун при лобовому ударі повинен йти вниз, а не в салон - це один з доводів супротивників установки захисту картера.

Це все пасивні заходи. Крім них, в сучасному автомобілі є і активні системи - автоматичний круїз-контроль, ABS, ESC, система нічного бачення і безліч інших. Вони постійно стежать за дистанцією до сусідніх машин, полегшують гальмування, зменшують пробуксовку, і роблять ще масу корисних речей під. Здавалося б, це не пов'язано з безпекою, але це не так. Ці системи полегшують керування, попереджають про багатьох небезпечних ситуаціях, і допомагають їх уникнути.

Виходячи з усього сказаного, можна сказати, що в легковому автомобілі саме безпечне місце повинно бути обладнане всіма засобами - ременями, подушками, бути віддаленим від потенційно небезпечних для удару місць.

Наукові дослідження

За багато років було проведено безліч досліджень з приводу безпеки автомобілях, адже щороку в них гине понад мільйон людей, а півмільйона отримує важкі каліцтва. Кожен виробник для кожної нової моделі проводить комп'ютерне моделювання різних ситуацій, а потім ще й десятки краш-тестів, де авто зіштовхують в лоб з різними перешкодами, з іншими автомобілями, з вантажівками.

Відчувають їх і на предмет бічних ударів - різними частинами, під різними кутами, про різні перешкоди - бічний удар об стовп теж сюди входить.

В якості пасажирів зараз використовуються манекени, напхані безліччю датчиків. Причому застосовують не тільки манекен водія, а цілі родини - манекен жінки і дитини також присутній.

Всі ці випробування проводяться з метою виявити найбезпечніше місце в автомобілі, а також знайти слабкі місця в безпеки і посилити її.

Розглянемо, які переваги і недоліки мають різні місця, на які може сісти пасажир. Водій вибору не має, і його безпеку - зона відповідальності виробника. Відразу скажемо, що єдиної думки експертів немає, в різних ситуаціях різні місця мають різні переваги. Та й різні конструктивні особливості у всіх моделей різні.

Але є й інші думки, які говорять, що це не найбезпечніше місце в автомобілі для пасажира. Воно має такі недоліки:

• при бічному ударі, наприклад, на перехресті, небезпека не зменшується;
• лобові зіткнення - найпоширеніші, і передній пасажир при цьому ризикує більше за інших;
• водій, діючи інстинктивно, може виводити з-під удару свою сторону і підставити пасажирську;
• - слабкий захист від летять назустріч предметів. Є чимало випадків, коли навіть без зіткнення пасажир отримував важкі травми через який випав з іншого автомобіля цегли, сталевого листа або іншого предмета. Навіть шматок льоду, що зірвався з даху іншої машини, на великій швидкості становить велику небезпеку.

Тому, незважаючи на всі заходи, передній пасажир в деяких ситуаціях може сильно постраждати. Хоча є думка протилежне - що тут багато подушок безпеки, і можна спокійно розміщувати навіть крісло з дитиною. Але подушки - далеко не панацея, сподіватися тільки на них не можна. При бічних ударах на перехрестях передня частина автомобіля страждає найчастіше. За статистикою, в російських ДТП смертність передніх пасажирів в 10 разів більше, ніж у задніх.

Ззаду за водієм

Заднє місце більш захищене від летять попереду уламків і різних предметів переднім кріслом. Але тут немає подушок безпеки спереду, є тільки бічні. Однак при лобовому зіткненні пасажир має більше шансів залишитися в живих і отримати менш важкі травми. Тут головну небезпеку становлять бічні зіткнення, а від задніх оберігає багажник, та й сила їх зазвичай не така велика, якщо удар завдано «навздогін».

Місце ззаду водія - найнебезпечніше серед задніх. Тут великий ризик отримати удар при повороті наліво на жвавій дорозі, якщо водій невірно оцінить швидкість потоку. До того ж, багато водіїв регулюють положення свого крісла, зрушуючи його назад, і місця для пасажира стає менше, а ризик отримати переломи - більше. Тому це не найбезпечніше місце в машині при аварії - воно за ризиком йде на другому місці після переднього.

Ззаду за переднім пасажиром

Багато хто вважає, що це найбезпечніше місце в машині, в тому числі і багато чиновників, навіть високопоставлені. Це навіть називається «посадкою дипломата». Насправді і тут є ризик отримати удар збоку, але набагато менше, ніж зліва.

За інших аваріях шанси вижити або отримати мінімальні травми досить високі. Так що це непогане місце, набагато краще переднього або ззаду водія.

ззаду посередині

Розташувавшись ззаду посередині, пасажир має вільний простір як справа, так і зліва. Тому при бічному ударі з будь-якого боку велика ймовірність, що корпус машини погасить його, не заподіявши шкоди людині. Ззаду захищає багажник.

Єдине вразливе місце тут - спереду, але врятують ремені. Якщо ж вони не пристебнуті, то при лобовому зіткненні результати можуть бути жахливими - відомо чимало випадків, коли пасажири просто вилітали через лобове скло.

Але якщо все правила дотримані, пасажир пристебнутий і має хороший підголівник, то це місце - найкраще. Тут людина максимально віддалений від епіцентру удару з будь-якого боку. При обертанні машини це місце знаходиться практично в центрі, тому дія відцентрової сили тут теж мінімально.

Найбезпечніше місце в автомобілі для дитячого крісла по статистиці

Виходячи з усього вищесказаного, можна зробити висновок, що найбезпечніше місце в автомобілі для дитини - ззаду посередині. Так, це насправді так. Звичайно, крісло повинно відповідати віку, бути добре зафіксовано, дитина повинна бути також правильно пристебнутий.

Американський журнал Pediatrics приводив статистику, згідно з якою ризик травми становить 41% при розміщенні на задньому сидінні праворуч, 31% - зліва, 28% - в центрі. На передньому сидінні небезпечніше на 60-80%, ніж на задньому. Так що логічні роздуми цілком підкріплюються фактами.

Так, пристебнутий ремінь може врятувати ваше життя в разі аварії. Причому неважливо, де ви сидите, ремінь безпеки виконують свою роль на 100% в будь-якому місці в машині. Але тим не менше в ДТП ваше життя може врятувати місце, на якому ви сидите. Ознайомтеся з тим, що виявили дослідники, вивчаючи, де в автомобілі найбезпечніше місце.

На перший погляд, можна подумати, що неважливо, на якому місці ви сидите в машині, оскільки ремені безпеки однакові. . Свого часу існував міф, що за водієм сидіти найбезпечніше. Але ще на початку 2000-х кілька досліджень спростували це. Ви не повірите, але, згідно з останніми дослідженнями, найбезпечніше місце, на якому ви сидите, буде залежати від вашого віку.

Так, Університет Буффало проводив кілька років велике дослідження різних аварій з метою з'ясувати, де ж найбезпечніше сидіти в машині. За даними дослідження, з'ясувалося, що діти у віці до 8 років мали найнижчий ризик загибелі, сидячи на задньому сидінні. Але у віці від 9 до 12 років ризик зростає (до речі, всі статистичні дані по дітях включали інформацію тільки під час перевезення дитини).

У віці від 13 до 54 року дослідники не виявили різниці між на задньому і передньому сидінні. Варто відзначити, що ці дані стосуються сучасних автомобілів, які потрапили в ДТП.

Що стосовно старих машин, то, згідно з дослідженням всіх вікових груп, найбезпечнішим місцем виявилося місце посередині на задньому сидінні (як бачите, ні про яке місце за водієм мови не йде).

Однак коли дослідники почали детально розглядати людей старше 55 років, які потрапили в ДТП в нових автомобілях, заднє сидіння виявилося насправді більш небезпечним, ніж сидіння спереду. Це, звичайно, не означає, що заднє сидіння в сучасних машинах менш безпечно для людей похилого віку, ніж в старих автомобілях.

Ризик отримати важкі травми задніми пасажирами аналогічний для всіх моделей будь-яких років випуску. Але чому тоді дослідження показало, що отримати травму на передньому сидінні менше шансів, ніж на задньому? Вся справа в тому, що в останні роки через вдосконалення систем безпеки в сучасних автомобілях переднє сидіння стало більш безпечним у порівнянні з заднім.

Варто відзначити, що ремені безпеки як і раніше є найбільш важливим контролюючим фактором ризику. У численних дослідженнях вже давно встановлено, що люди, які не пристібаються, у вісім разів частіше страждають від серйозних травм в разі ДТП. Так що головне - пристібати ремені.

Давно відомо, що автомобіль є одним з найнебезпечніших видів транспорту. Статистика свідчить, що саме в автоаваріях гине людей більше, ніж на інших видах транспорту. Кількість автомобілів збільшується щорічно, що робить ситуацію на дорогах більш гострою. Але в той же час відмовитися від пересувань на цьому найбільш зручному транспортному засобі навряд чи відмовиться хоч один з автовласників.

Виникає питання, де сидіти пасажиру, особливо дитині, щоб убезпечити себе в разі можливої \u200b\u200bаварії? Такі місця є, статистика це підтверджує.

Розглянемо пасажирські місця в автомобілі по порядку.

Місце поряд з водієм вважається найнебезпечнішим при лобовому зіткненні, коли водій на рефлексах спробує убезпечити себе і відвернути від виниклої небезпеки. Крім того, небезпека виникає і при повороті на перехресті наліво, зустрічна машина може врізатися в правий борт. Не випадково всі сучасні моделі авто обладнані подушками безпеки як водія, так і пасажира на передньому сидінні. Задні ж місця не на всіх моделях мають таку функцію.

Ззаду за водієм

Вже давно існує помилкова думка, що найбезпечніше місце в автомобілі ззаду за водієм.

Попереду за переднім пасажиром

Ще одна помилка - найбезпечніше місце в автомобілі ззаду справа.

Саме його донині вибирають високопоставлені персони. Але і тут може загрожувати небезпека для пасажира при лівому повороті, коли йде прямо на перехресті автомобіль врізається в правий бік.

Ззаду в середині

Вчені з США уважно вивчили аварії і ДТП за кілька років, і змогли прийти до висновку, що місця ззаду на 80% безпечніше, ніж передні.

Був зроблений висновок, що найбільш безпечне місце для пасажира - заднє середнє місце (на 25% ніж задні крайні).

Причина проста. Ці крісла від зіткнення ззаду захищені багажником, а середнє місце має пристойну відстань до правого і лівого борту авто. попереду - моторний відсік і місця водія і пасажира.

Головне, бути пристебнутим, тоді шанс залишитися неушкодженим в разі аварії буде дуже високим.

Дуже добре, якщо заднє середнє крісло має підголівник, тоді під час гальмування пасажир не зламає собі шийний відділ хребта.

Усі проведені тести по визначенню безпеки місць показали, що в будь-яких випадках середнє місце в задньому ряду на 16% менше небезпечно інших. Якщо автомобіль має три ряди крісел, то з безпеки найоптимальнішим буде крісло у другому ряду посередині. Тому дитяче крісло потрібно встановлювати саме на таких місцях, обладнавши крісло триточковим ременем. Таким чином, дитина при зіткненні в лоб не вдарив об спинку переднього сидіння, А в разі бокового удару буде захищений досить великою відстанню від бортів авто. Крім безпеки таке місце зручно тим, що дитину можна контролювати в дзеркало заднього виду, тоді як сидить за місцем водія малюка не побачити ні в дзеркалі, ні при повороті голови.

Альтернативні думки експертів

Але варто згадати, що є різні точки зору. Російські експерти вважають, що найбільш безпечним є місце ззаду за водієм. Їх колеги з Австралії стверджують, що це місце поруч з водієм. Це пов'язано з тим, що сучасні моделі авто забезпечені подушкою безпеки переднього сидіння і вдосконаленими ременями. Думка наших фахівців більше підходить для автомобілів, вироблених в 90-х і раніше роках і не мають подушок безпеки, а часто і ременя.