Як приховати скол на лобовому склі. Скол на лобовому склі. Що робити? Види автоскла і їх особливості

Лобове скло автомобіля може бути пошкоджено з різних причин: в результаті перепаду температур (наприклад, через включення кондиціонера в сильно нагрітій машині), так і механічно - камінням, що вилетіли з-під коліс інших авто. І якщо у Вас немає повної страховки (автоцивілка не береться до уваги - це страховка не Вашого автомобіля, а того, в який Ви, не дай Бог, в'їдаючись), виходить попадалово на рівному місці. Прикро, ніби як і не винні, а проблеми виникли. Вартість нового скла досить висока, та й установка не дешева, в більшості випадків набагато вигідніше виконати локальний ремонт автомобільного скла , Використовуючи правильну методику і надійні професійні способи.

І тут є два варіанти - вибрати авто майстерню і довіриться професіоналам (ось тут теж не все гладко) або зробити самостійно ремонт Вашого потерпілого автомобільного скла. У будь-якому випадку, що і як робиться буде корисно дізнатися, якщо вирішили не міняти скло повністю. Звичайно вибір залежить від характеру і розміру пошкодження.

У сучасних авто застосовується два основних види стекол - загартовані або тришарові. Тришарові скла складаються з двох шарів скла і полімеру між ними. Загартовані скла піддаються циклу термообробки, яка робить їх міцніше і в разі руйнування запобігає появі гострих країв на осколках, забезпечуючи безпеку пасажирам.
Скло кріпляться до кузова за допомогою вклеювання або гумового ущільнення. Перший спосіб є більш сучасним і запобігає випаданню скла при сильному ударі. Другий спосіб більш дешевий, але гума з часом починає втрачати еластичність, припиняючи охороняти салон від вологи.

Взагалі, під ремонтом скла розуміється закладення саден і відколів. За визначенням, така закладення відновлює міцність скла і робить дефекти, які були на склі, малопомітними. Сам по собі скол складається з втраченого шматочка скла і внутрішнього пошкодження. Щоб позбутися від нього, внутрішній ділянку і тріщина заповнюються спеціальним полімером. Заповнення відбувається за допомогою спеціального інжектора, а полімер, який використовується для заповнення, має такі ж оптичні властивості, такий же коефіцієнт заломлення світла, що і скло. Після нанесення полімеру внутрішні порожнини відколу або тріщини надійно адгезируются. Полімер твердне під впливом ультрафіолетових променів, а після всього цього скло полірується і набуває новий вид. Така дія вигідно в тому випадку, якщо пошкодження не дуже серйозні. Після даної процедури міцність скла відновлюється на 87-97%. А це, погодьтеся, дуже і дуже добре.
Тепер більш детально.

Для якісного ремонту авто скла необхідні професійні інструменти. Типовий набір зображений нижче на зображенні

Основні пошкодження автоскла та предметiв особистого вжитку

скол
Скол по виду являє собою невелику ямку на склі. Найчастіше вона з'являється через різке потрапляння гравію або дрібних камінчиків, які прилітають з-під коліс інших авто.
Найчастіше скол не погіршує оглядовість істотно, але послаблює скло і може спровокувати появу тріщин в декількох напрямках навколо пошкодження. Тріщини навколо відколу можуть швидко виникнути в холодну пору року. Істотно простіше відремонтувати скол, ніж утворилися тріщини.

Як ремонтують відколи?
Ремонт сколів зазвичай проводиться із застосуванням інжектора і спеціального полімеру. Інжектор для ремонту сколів володіє внутрішнім поршнем. Піднімаючись вгору, поршень створює вакуум, і пошкодження заповнюється полімером. Таким же способом можна «вилікувати» і тріщини на склі, однак краще здійснювати ремонт в той час, поки скол ще не наповнився брудом і не змінився в величезну, потворну тріщину.

тріщина
Тріщина - куди більш прикра і серйозна неприємність, ніж скол. Навіть невелика тріщина вже обмежує оглядовість, часом пропускаючи потрапляє в неї світло. Крім того, в будь-який момент тріщина може розколотися на «павутину» з навколишніх дрібних відгалужень. А ще - з великою тріщиною на склі можна запросто не пройти техогляд.

Причини появи тріщин:
● Найчастіше тріщини, як і відколи, виникають від випадково «прилетів» в скло стороннього предмета.
● На деяких моделях авто тріщини можуть виникати через непомітних, але постійних рухів і погойдувань кузова, які в підсумку деформують і сам кузов, і лобове скло.
● Спочатку низька якість скла. Часом скла на авто замінюють варіантом від виробників з боку. Такі скла не дуже пластичні, і тріщина може виникнути навіть від різкого перепаду температур.
● Ризик появи тріщин особливо високий у холодну пору року: особливо, якщо в мікропошкодження потрапить невелика кількість вологи.
● Тріщина може розвинутися з невеликого відколу в разі різкого гальмування або інший раптової струсу авто. Тому важливо ретельно оглядати лобове скло на наявність сколів при покупці уживаної машини.

Як ремонтують тріщини?
Для ремонту тріщин застосовують полімер, яка проникає здатність якого дуже висока. Тріщина заповнюється матеріалом, який робить ушкодження практично непомітним. Але, як і у випадку зі сколами, чим раніше почати ремонт - тим менше неприємних наслідків може очікувати ваш автомобіль в майбутньому.

Успіху ремонту тріщин на склі можуть перешкодити такі фактори, як:
- потрапляння в тріщину бруду і пилу, які не дозволять полімеру повністю закрити дефект;
- відшарування пластикового шару скла при сильному ударі. Таке пошкодження складно усунути навіть полімером, так як скло залишиться каламутним саме через пошкодження середнього шару;
- різні оптичні характеристики стекол і полімеру, які не завжди вдається ідеально поєднати.

Процес ремонту тріщини на склі
При ремонті з тріщини спочатку знімається напруга, яке запобігає її подальше зростання. Після це пошкодження заповнюється полімером зі схожим коефіцієнтом заломлення, склад застигає і надійно фіксує краю тріщини.
В інжекторі для ремонту тріщин присутній внутрішній поршень, який вкручується і викручується за допомогою різьблення. Поршень створює тиск, який дозволяє полімеру рівно розійтися по всій довжині тріщини.

для самостійна заміна деталей необхідно купити в спеціальному магазині готовий комплект для таких випадків, як правило складається з спеціального пристрою на присосках, використовуваного для зручного контакту зі склом, герметика на основі синтетичних смол і тонкої плівки для покриття зони сушки. Так само знадобиться свердло (з алмазним наконечником), поліроль (кварцові піски, корундові, наждаки ...) і насадки для полірування.

Загальний алгоритм ремонту тріщин виглядає наступним чином:

● Спочатку потрібно зупинити тріщину, щоб вона не почала розвиватися далі. Для цього з боків пошкодження роблять два невеликих відколу, в яких зупиняється поширення тріщини. Зазвичай краю тріщини обробляються алмазним свердлом.

● Область пошкодження очищається: знімається бруд, скол акуратно висвердлюється і очищається від частинок бруду і пилу.
● Встановіть інструмент на присосках на лобове скло так, щоб його чотири ноги розміщувалися навколо тріщини, а центральний отвір знаходилося строго над самою тріщиною. Потім вставте в цей отвір тюбик зі смолою і стисніть його, щоб ввести три чотири краплі смоли безпосередньо в тріщину. Далі, ви можете прибрати тюбик, а замість нього вставити поршень, який посилить зчеплення з лобовим склом, щоб «стягнути» два краю тріщини.

● Розподілити клей рівномірно можна за допомогою спеціальної фінішної плівки. Її потрібно укладати від центру до країв, щоб не залишалося повітряних бульбашок усередині.
● Після заповнення тріщина висушується ультрафіолетовою лампою. Така лампа істотно скорочує час сушіння. Крім того, якщо клей буде сохнути на сонці, існує велика ймовірність його помутніння.

● По завершенні застигання полімеру плівка і надлишки речовини обережно знімаються. Залишки клею можна обережно прибрати лезом або іншим плоским предметом.
● Процес закінчується поліруванням скла, із застосуванням спеціальної пасти.

Професійно виконаний ремонт лобових стекол робить тріщини практично непомітними, проте, відновити на 100% оптичну прозорість і твердість скла неможливо. Завершують ремонт лобових стекол очищенням за допомогою пилососа дрібних осколків, це процедура особливо необхідна, якщо операції проводилися з внутрішньої сторони скло.
Однак, якщо тріщин занадто багато або їх довжина значна, доцільно повністю замінити лобове скло на нове.

Кілька рекомендацій, що треба і що не треба робити відразу після отримання тріщини або відколу лобового або будь-якого іншого автомобільного скла

Відразу після придбання дефекту на склі рекомендується заклеїти пошкоджене місце скотчем. Скотч допомагає запобігти пилу, води або бруду в дефектну ділянку скла: що істотно полегшує ремонт і дозволяє виконати його більш якісно.
- У холодну пору обдув грубки краще направити вниз - в сторону ніг.
- В теплий день під скотч краще підкласти папір, щоб клей скотча не потрапив в пошкодження.
- Якщо вам довелося відкласти ремонт на час, то уникайте миття скла із застосуванням спеціальних хімічних миючих засобів. Потрапивши в тріщину, ці речовини можуть після привести до того, що клей для тріщин лобового скла недостатньо полимеризуется.
- До місця ремонту краще їхати на мінімальній швидкості, тому що вібрація і поштовхи кузова автомобіля викликають розростання тріщини.

Профілактика тріщин і захист стекол автомобіля

Щоб уникнути появи тріщин або розростання вже існуючих пошкоджень потрібно пам'ятати про деякі важливих моментах в експлуатації авто:

● У холодну пору року не варто встановлювати регулятор грубки відразу на максимум і направляти весь потік тепла на лобове скло. Салон потрібно прогрівати поступово після очищення від снігу або льоду.
● Влітку ця ж рекомендація застосовується для кондиціонера: не потрібно відразу встановлювати його на максимальне охолодження і обдування скла.
● Взимку не варто включати двірники, якщо до них прилип лід. Їх потрібно очистити або почекати, поки шматочки льоду розтануть. Якщо машина залишається на холоді надовго - двірники потрібно відігнути: щоб вони не
прилипли до скла. Старі двірники потрібно обов'язково замінити, особливо якщо вони скриплять і зачіпають скло при роботі.
● Забруднення зі стекол краще видаляти спеціальними засобами, Використовуючи м'яку ганчірочку або губку.
● Періодична полірування оберігає скло від мікротріщин і подряпин.

Пошкодження автомобільних стекол відносяться до числа найбільш поширених проблем, з якими доводиться стикатися власникам машин. Сучасні технології дозволяють здійснити їх якісний ремонт. Компанія АвтоТОТЕММ пропонує оперативний і професійний ремонт стекол в Москві.

Якщо Ви виявили на лобовому склі скол або тріщину, не поспішайте його міняти, адже подібні пошкодження будь-якого терміну давності легко ремонтуються. В тріщину бруд потрапляє набагато швидше, тому в цьому випадку з ремонтом затягувати не варто, тим більше вона поступово і неминуче збільшується.

Найчастіше скол на лобовому склі з'являється в результаті удару каменем, що вилетів з-під колеса зустрічного або попутного автомобіля. Зазвичай таке пошкодження не зменшує оглядовості. Основна небезпека полягає в тому, що він послаблює скло і в будь-який момент може стати джерелом розвитку тріщин, що йдуть радіально від відколу відразу в декількох напрямках. При цьому лобове скло може стати абсолютно непридатним до подальшої експлуатації внаслідок різкого зменшення оглядовості.

Під час ремонту використовуються матеріали Glass Mechanix виробництва USA.

Ціни на ремонт автоскла

етапи робіт

1. знежирення місця пошкодження;
2. засвердлювання скла;
3. вакуумирование;
4. заповнення полімером відколу;
5. запечатування відколу;
6. полірування.

Як буде виглядати скол після ремонту?

Після проведених робіт пошкодження на склі стане малопомітним. Це відноситься до чистих сколів і тріщин, тому радимо не затягувати з ремонтом.

Приклади виконаних робіт:

Ремонт сколів лобового скла

Відколи на лобовому склі заповнюються спеціальним полімерним складом, надійно склеює внутрішні порожнини за допомогою інжекторного інструменту. Щоб виключити зорове спотворення пошкодженої ділянки, застосовується склад, який має однаковий зі склом коефіцієнт оптичного заломлення світла, який твердне тільки під впливом UV-випромінювання.

Такий ремонт найбільш ефективний саме на етапі початкового ушкодження, коли скол ще не перетворився в тріщину, і в нього не потрапила бруд.

Як відбувається ремонт відколу?

• Центральна частина зачищається від дрібних осколків і бруду. Якщо довжина променів більше 1,5 см, то в кінці кожного з них робиться свердління.
• За допомогою інжектора під тиском заповнюються скол і все його дрібні промені.
• На заповнений полімером скол встановлюється ультрафіолетова лампа для полімеризації.

Істотно простіше відремонтувати скол, ніж утворилися тріщини, і вже тим більше ця процедура обійдеться дешевше, ніж заміна лобового скла автомобіля цілком.

Ремонт тріщин лобового скла

Основна неприємність з'явилася тріщини в тому, що зменшується оглядовість. Викликано світлом, переломлюються на «кордоні» скло-повітря-скло. Поки тріщина невелика, оглядовість обмежена не сильно, і це не заважає керувати автомобілем. Однак тут же підстерігає друга небезпека - тріщина в будь-який момент може збільшитися, або розділитися на декілька напрямків. Виробляти ремонт необхідно своєчасно, поки вони не збільшилися в розмірах і не привели до втрати лобового скла.

Чому ж не можна зробити пошкодження абсолютно невидимим? Є кілька причин, що заважають досягненню ідеального результату.

• Бруд і пил, що потрапили в тріщину, заважають полімеру повністю заповнити дефект і витіснити все повітря. Отже, залишився там повітря буде створювати переломлення середовищ і давати відблиски. Крім того дрібні частинки бруду і пилу будуть зменшувати світлопропускання в місці дефекту. Чим швидше Ви звернетеся до фахівців по ремонту стекол, тим менше бруду встигне зібратися в тріщині, а значить, результат буде краще.
• Сильний удар часто викликає локальне ушкодження або відшарування середнього пластикового шару лобового скла автомобіля триплекс. Це виправити неможливо і в місці дефекту скло буде каламутним за рахунок помутніння саме середнього пластикового шару.
• Скло відрізняються за властивостями, тому не можна створити полімер з ідеальними оптичними складовими.

Таким чином, якщо вчасно звернутися за допомогою до фахівців, можна не тільки уникнути розвитку ушкодження, а й зробити його практично непомітним, т. К. Видалити вологу і пил, яка забилася за кілька днів їзди, повністю вже не реально - вони проявляться після ремонту і видадуть місце, де була тріщина.

Як відбувається ремонт тріщини лобового скла?

• В кінці тріщини, якщо вона не доходить до краю скла, робиться свердління (НЕ наскрізне) для запобігання її подальшого «зростання».
• Потім вона заповнюється полімером.
• Полімеризуються за допомогою ультрафіолетової лампи.
• Видаляються зайві залишки полімеру, місце ремонту полірується.

На першому етапі знімається напруга, щоб запобігти подальшому зростанню тріщини. Потім вона заповнюється полімером, який має такий же коефіцієнт заломлення, що і автоскло. Під впливом ультрафіолету потрібного спектру (з певною довжиною хвилі) склад полімеризується і краю тріщини надійно склеюються.

Що робити, якщо на лобовому склі з'явилася тріщина?

Необхідно відразу ж заклеїти скотчем пошкоджене місце - це запобігатиме потраплянню туди бруду. ВАЖЛИВО: під скотч обов'язково підкладіть чистий шматочок паперу (це потрібно для того, щоб клей від скотчу не потрапив в тріщину). Якщо тріщина чиста, в неї ще не потрапили бруд, вода, будь-яка хімія або реагент з дороги, то ремонт буде якісним, тріщина добре склеїться і її подальший розвиток зупиниться.

Ремонт тріщин лобового скла автомобіля може займати від одного до півтора годин. Часто може проводитися в присутності власника - під час роботи Ви можете очікувати готовності в клієнтській зоні нашого техцентра.

Неприємність сталася: що вилетів з-під коліс камінчик або шип з протектора, що проїжджав повз потрапив в лобове скло вашого авто. Але, засмучуватися немає поки причини. Зупиніться на секунду і оціните ситуацію.

Чому так необхідно своєчасно ремонтувати лобове скло від відколів?

Скол стекла. І в цьому є свій плюс. Скол - НЕ тріщина. Ремонт відколу на лобовому склі процедура менш проблематична, ніж.

Навіщо? Хоча б для того, щоб прийняти превентивні заходи, які допоможуть вам в подальшому впорається з процедурою ремонту відколу на лобовому склі. Не полінуйтеся, заклейте місце відколу прозорим скотчем - це потім зменшить процес очищення дефекту від бруду.

Чому така увага відколу на склі? Елементарно просто. Вчасно проведений ремонт сколів лобового скла дозволяє зупинити процес перетворення відколу в тріщину, і уникнути більш витратною процедури - вашого авто. Вибирайте, ви ж практичний і розсудлива людина.

Ремонт сколів на лобовому склі не вимагає від вас особливого професіоналізму і глибоких пізнань пристрої двигуна внутрішнього згоряння. Потрібно всього: ваше бажання, «польовий» набір «швидкої допомоги» для скла у вигляді, наприклад, набору для ремонту сколів лобового скла «АБРО» і час.

Чому АБРО? Не обов'язково. Набір може бути будь-якого виробника, який ви виберете в автомагазині. Головне, щоб він був укомплектований і термін придатності відповідав. Інакше полімер, нанесений на скол, або не «візьметься», або буде мати низький коефіцієнт прозорості, і вам не допоможе навіть.

Вартість набору для ремонту сколів лобового скла в рази менше, ніж сума, яку ви почуєте в сервісі. А вибір, природно за вами. Але відколів за сезон може бути кілька, тоді, напевно, простіше машину відразу міняти. Ремонт відколу лобового скла вам під силу. Не сумнівайтеся.

Етапи ремонту відколу лобового скла

Ремонт сколів на лобовому склі виробляти бажано в гаражі і при відповідній сонячній погоді. Хоча це і не аксіома. Ні погоди - є фен дружини або будівельний фен сусіда. Вихід є завжди.

Оцінка ступеня дефекту. За допомогою ліхтарика оціните площа відколу, і може бути від нього вже пішли мікротріщини, які непомітні неозброєним оком. Якщо, так, то краї тріщин необхідно засвердлити для запобігання розростання тріщини. Для цього потрібно: електродриль і діамантове свердло.

Підготовка відколу до ремонту. Якщо тріщин немає, то продовжимо ремонт відколу лобового скла за допомогою набору. Ретельно очистіть площа дефекту: видаліть, промийте пил, бруд, мікроосколкі скла з порожнини відколу. Ретельно висушуємо місце відколу за допомогою фена. Не рекомендується мити місце ремонту за допомогою хімії - утворюється плівка, яка буде перешкоджати полімеру, виконати свою роботу. Просто вода і пензлик або голка з набору. Знежирюємо місце відколу спиртом.

Установка міні-інжектора. У ремонтному наборі є самоклеющийся «гурток» і пластиковий «сосок» для шприца. Це і є імпровізований разовий інжектор. Виробляємо його монтаж згідно з інструкцією.

підготовка полімеру. Шприц з набору заповнюємо з двох ємностей (якщо полімер однокомпонентний, то це ще простіше, не потрібно змішувати).

процес полімеризації. Встановлюємо шприц в «сосок» і робимо кілька прокачувань: розрядження - 4-6 хвилин, надлишковий тиск - 8-10 хвилин, знову розрядження. Каїм чином проводяться ці процедури виробник набору для ремонту сколів, докладно описує в інструкції.

У комплекті існує спеціальна металева скоба для фіксації шприца до «соску» інжектора. Після створення тиску в шприці конструкція залишається на час, вказаний в інструкції. Як правило, 4-6 годин.

заключний етап - очищення місця ремонту від надлишків полімеру. Знімаємо інжектор і лезом або будівельним ножем прибираємо зайвий клей. Але, остаточно полімер затвердіє протягом 8-10 годин.

Усе. Ремонт відколу лобового скла зроблений, можна провести полірування місця ремонту або, якщо вже взялися, все лобового скла. Мета досягнута, скол усунутий, небезпека появи тріщини на лобовому склі зведена до мінімуму. В дорогу. Нехай якомога рідше вам доведеться робити ремонт сколів на лобовому склі.

думка експерта

Руслан Константинов

Експерт з автомобільної тематики. Закінчив ІжГТУ імені М.Т. Калашникова за фахом «Експлуатація транспортно-технологічних машин і комплексів». Досвід професійного ремонту автомобілів більше 10 років.

Хто б що не говорив, але закрити тріщину повністю і відновити первісний вигляд скла неможливо. На сьогоднішній день таких технологій просто ще не існує. Можна лише створити видимість цілого скла і при наявності відколів не допустити їх розповзання до тріщин.
Навіть якщо отримання пошкодження відразу зупинитися і заклеїти місце удару, всередину все одно встигнуть потрапити пил і бруд, це не дозволить полімеру повністю заповнити пошкоджене простір і витіснити повітря. Тріщина буде створювати відблиски через зміну кута заломлення. Якість роботи залежить не тільки від того наскільки швидко вдалося виконати ремонт, а й від якості використовуваних матеріалів і рівня професіоналізму майстрів.
Якщо після удару на склі утворилася тріщина, то в більшості випадків такі ушкодження супроводжуються відшаруванням пластикового шару, розташованого усередині. Ідеально виправити такі дефекти не зможе жоден фахівець, на місці пошкодження все одно будете помітно помутніння і інші видимі ознаки ремонту, ступінь яких залежить від давності тріщини або відколу, форми та інших особливостей.
Полімер, яким заповнюють пошкоджені місця, за своїм складом схожий зі структурою скла, але різниця все ж є і при бажанні місце обробки можна неозброєним оком. Ремонт тріщин на склі за технологією нічим не відрізняється від ремонту сколів, хіба що часу йде більше через більшої площі дефектів.
Як би там не було, після удару потрібно негайно зупинитися і заклеїти місце пошкодження, все-таки, чим менше всередину потрапить пилу, тим краще. Під скотч потрібно обов'язково покласти аркуш паперу, щоб клей з стрічки не потрапив всередину. Чим чистіше буде місце дефекту, тим якісніше буде ремонт і відповідно зовні будуть мінімальні відмінності. Найголовніше, що після ремонту можна не побоюватися, що тріщина не почне розповзатися і незабаром на лобовому склі не утворюється так званий «павук».

Удачі вам, любителі свого автомобіля.

Ніщо не віщувало біди, і тут ... зрадницький камінчик вилітає з-під коліс і залишає на лобовому склі тріщину. Чи можна врятувати скло і що робити, щоб не допустити подальшого руйнування скла? Ми розповімо.

Чим небезпечний скол або тріщина на склі

Небезпека їзди навіть з незначним, здавалося б, сколом або тріщиною, полягає в тому, що в сильну спеку або на морозі навіть ледь помітна «павутинка» швидко стає величезною тріщиною. Їздити з таким склом не можна.

По-перше, ви не пройдете ТО, І зупиняють вас інспектори патрульно-постової служби будуть регулярно звертати вашу увагу на необхідність усунути дефект скла.

По-друге, це просто небезпечно: адже тріщина навіть в «поганому» ділянці лобового скла може привести до ланцюжка фатальних подій, коли ви не помітите якусь дрібницю на дорозі, або відволічете свою увагу на саму тріщину і помітите занадто пізно.

По-третє, з таким дефектом на лобовому склі ви не зможете виїхати до Євросоюзу. Прикордонні служби багатьох європейських країн без коливань розгортають автомобілі з тріщинами на стеклах назад, адже це не просто «косметичний» вада, а пряма загроза безпеці водія, пасажира та інших учасників дорожнього руху. Особливо, якщо дефект розташовується в зоні очищення скла щітками очищувачів.

Що потрібно зробити відразу після події

Отже, якщо під час вашої скло прилетів камінь, і ви бачите скол, ваші дії повинні бути спрямовані на те, щоб не дати цьому відколу розростися!

На щастя, сучасні технології відновлення скла допоможуть виправити проблему, і вам не потрібно буде витрачатися на дорогу заміну деталі - але тільки в тому випадку, якщо ви зробите все правильно.

Як тільки ви зіткнулися з пошкодженням скла, потрібно зупинити автомобіль (в дозволеному місці, зрозуміло) і пошукати скотч, ізоляційну стрічку і папір.

Можна зайти в найближчу аптеку і купити звичайний лейкопластир. Ваше завдання - заклеїти відкол, Захистивши тріщину від попадання пилу, бруду і води. Тому що потрапили всередину дефекту частинки не дадуть ефективно усунути його.

Якщо ви є нашим клієнтом, то можете використовувати фірмовий скотч (Круглої форми), який буде наклеєний у вас на склі з внутрішньої сторони. Його можна використовувати для заклеювання відколу в місці удару.

Заклеїли тріщину? Тепер сідайте назад в машину і вирушайте терміново на сервіс!

Там майстер під тиском покриє пошкоджену ділянку спеціальним складом на основі полімерів, щоб заповнити пошкодження.

Наступний етап обробки - висушити склад спеціальною лампою, щоб полімер застиг, зміцнюючи тим самим скло. Для того, щоб приховати сліди втручання, застосовують полірування скла. Такий метод працює, якщо площа ушкодження становить до 3-х см.

Якщо тріщини серйозніше, майстер застосує некрізне свердління скла в тому місці, де закінчується промінь тріщини - це запобіжить розростання дефекту. Тільки потім на скло буде наноситися полімерний склад і далі за алгоритмом.

ВАЖЛИВО:

-не затягуйте з ремонтом пошкодженого скла. Перші 3 дні - оптимальний термін для відновлення, а краще виправляти проблему відразу. Якщо затягнете, домогтися хорошого результату буде дуже складно.

Поки їздите з заклеєним пошкодженням, постарайтеся не використовувати щітки очищувачів, щоб в тріщину не потрапив дрібне сміття і пил.

-не використовуйте обігрів або обдув лобового скла, щоб не створювати різницю температур всередині і зовні скла - це може привести до збільшення дефекту.

-не варто намагатися «полагодити» скло самостійно. Тільки швидке реагування за принципом «заклеїв скотчем - звернувся до фахівців» врятує ваше скло.

Справа в тому, що в радах, як прибрати тріщину на лобовому склі самостійно, описуються процедури, які тільки заб'ють поверхню відколу пилом (протерти місце пошкодження вручну або тканиною і т.п.) - і тоді вже навіть Надсилаючи Вам деталь автоскла не допоможе повернути деталі первісний вигляд і функціональність.

Вконтакте

27.08.2018, 11:52 33593 0 Асамблея Автомобілістів

Серед усіх частин кузова автомобіля найбільш вразливим місцем є лобове скло. Саме воно найчастіше страждає від пошкоджень різного характеру. Причому від цих неприємностей фактично не застрахований ніхто. Буває навіть, що при найобережнішої їзді виникають дефекти, які дратують водія, блікуют на сонці і заломлюють світло у вечірній час, заважають нормальному огляду, надають автомобілю неестетичний зовнішній вигляд і, врешті-решт, з ними просто неможливо пройти техогляд.

Звідки беруться сколи та тріщини на лобовому склі? Якими вони бувають і чи можна здійснити ремонт тріщини на автомобілі своїми руками? Ці питання часто задають водії, які стикаються з такою неприємною проблемою. Саме для них фахівці підготували ряд рекомендацій з усіх цих питань.

Слід розуміти, що вітрові скла виготовляються за вдосконаленою технологією і називаються триплекс. Різниця зі звичайним в тому, що триплекс - це кілька стекол, склеєних між собою спеціальною полімерною плівкою, методом пресування при нагріванні. В результаті виходить стійке до механічних впливів, термостійкий посуд, яке навіть при сильних ударах не розпадається на сотні осколків, а покривається мережею дрібних дефектів, схожих на павутину.

Такі скла встановлюють на авто виробники. Якщо ж скло міняти і при цьому купити низькоякісну продукцію, яка може коштувати невиправдано низько, то ймовірність отримання дефектів зростає в рази. Однак і в тому, і в іншому випадку вона існує.

Основними причинами появи дефектів на лобовому склі є:

- потрапляння летять з-під коліс інших авто дрібного гравію, щебеню або шипів;

- деформація кузова, яка може з'явитися в результаті ударів, неякісного ремонту з порушенням геометрії, систематичних парковок з заїздом на бордюр, швидкої їзди по нерівній дорозі або вибоїнах особливо на авто з жорсткою підвіскою;

- сильне охолодження в спеку, морози, спроба позбутися від обмерзання скла за допомогою окропу і інші випадки, в результаті яких відбуваються різкі перепади температур.

Види відколів і тріщин на лобовому склі автомобіля

Розрізняють такі види дефектів: прості відколи, односторонні тріщини з пошкодженням лише зовнішнього шару, наскрізні тріщини, лучевідние або, як їх ще називають, «зірки», а також комбіновані. Особливо уразливими місцями є зони обдування обігрівачем або кондиціонером і в декількох сантиметрах від країв. Що ж стосується летять в скло дрібних каменів, шипів і інших предметів, то тут заздалегідь нічого передбачити неможливо - скол з'являється в точці попадання в скло.

При виявленні найменшого ушкодження, фахівці рекомендують негайно провести заходи щодо недопущення потрапляння в пошкоджене місце води або бруду. Це проводиться шляхом наклеювання на пошкодження прозорого скотчу. Якщо все ж волога потрапила, краще поїздити кілька днів в суху погоду або обдути пошкодження звичайним вентилятором, а потім все-таки наклеїти скотч.

Справа в тому, що якщо цього не зробити, то потрапила волога, утворює в пошкодженому місці бруд, яка впроваджується вглиб, закріплюється на нерівних краях і дуже важко вимивається, що згодом призводить до різкого збільшення трудовитрат під час ремонту. Деякі «умільці» намагаються провести ремонт на лобовому склі, не звертаючи уваги на наявність вологи в зоні пошкодження. Це робити категорично не можна, тому що після закладення і, здавалося б, нормального зовнішнього вигляду, Волога поступово почне випаровуватися, залишаючи численні порожнечі, які будуть явно видно. А їх уже усунути неможливо. Підсумок - заміна лобового скла.

ремонт сколів

Очевидно, що відколи, особливо невеликі на триплексі ремонтуються легше тріщин. Для цього в автомагазинах продаються недорогі ремкомплекти. Закладення відколу здійснюється наступним чином, На першому етапі видаляються залишилися дрібні осколки скла. Для цього застосовується входить в комплект стрижень, звичайне лезо, шпилька або пилосос. Потім здійснюється ретельне очищення та сушіння місця пошкодження. Після підготовчих заходів проводитися заповнення місця відколу спеціальним складом. Для цього використовується міст з інжектором. Він встановлюється точно над сколом, до нього прикріплюється інжектор з наповнювачем і вводиться в порожнину відколу полімерний склад.

Причому його введення здійснюється циклічно - впорскування і відкачування, знову впорскування і відкачування. Таке циклічне введення складу забезпечує видалення повітря і повне його заміщення полімером. Контроль на наявність пустот краще проводити за допомогою хорошого, потужного ліхтарика. На останньому етапі проводиться демонтаж пристосування, сушка під прямими променями сонця або за допомогою УФ-лампи, видалення витеклих надлишків полімеру і чистка за допомогою звичайного очищувача.

Весь ремонт займає не більше 30-40 хвилин. В результаті завдяки застиглому полімерному складу, який перетворився на своєрідну ламінуванн плівку, ідеально відповідну оптичними властивостями самого скла, невеликі відколи й навіть «зірочки» стають практично невидимими.

Ремонт тріщин на лобовому склі

Закладення тріщини на лобовому склі своїми руками схожа на ремонт відколу, але є справою більш копіткою, вимагає певних навичок. Весь ремонт слід проводити в закритому приміщенні в кілька етапів.

1. Зняття напруги. Якщо відразу не зняти з тріщини напруга, то вона може збільшитися. Саме питання, як зупинити тріщину на лобовому склі, є ключовим при ремонті. Тому спочатку на її кінцях, які розходяться від місця відколу, акуратно спеціальної дрилем з алмазним свердлом близько 0.8 мм висвердлюють невеликі отвори. Їх глибина визначається по глибині самого дефекту. Зазвичай вона доходить до середини першого шару, але може бути і глибше. Після отримання тонких отворів в місцях свердління пробиваються штучні відколи. Для цього використовуються будь-які гострі предмети, наприклад, голка від швейної машинки.

По завершенню цих маніпуляцій виходять рівні відколи, мають конусну форму, на яких тріщина зупиняється і далі не йде. Такий захід можна використовувати як тимчасову, до основного ремонту. Однак ймовірність поширення при подальшій експлуатації авто все ж існує. І якщо це сталося, потрібно повторне свердління.

2. Ретельна очистка місць пошкоджень і просушка. Волога повинна бути видалена повністю.

3. Ремонт відколу в місці первинного удару по методиці описаної вище - із застосуванням моста і інжектора.

4. Заливка пошкодженого місця. Для введення полімеру можна використовувати аплікатор з інжектором і насосом створюють тиск, але можна обійтися і без нього. Головне при цьому - залити так, щоб не залишилося завоздушенних порожнин. Для цього в'язкість складу підбирається на місці так, щоб можна було легко заповнювати. При цьому з внутрішньої сторони створюється невелике механічний вплив на скло. Використовується також прогрів пошкодженого місця зсередини. У підсумку, виникає капілярний ефект і склад більш ефективно заповнює дефектний місце.

5. Заключний етап - сушка, чистка, шліфування. Причому для шліфування скла, яка є досить трудомісткою операцією, можна звернутися в автомастеркую.

Слід привести декілька прикладів результативного ремонту тріщин своїми руками.

У висновку слід зупинитися на питанні, як максимально знизити ймовірність появи дефектів на вітровому склі.

- плавно регулювати потужність обігріву лобового скла в мороз;

- не направляти відразу потік холодного повітря з системи кондиціонування на нагріте на сонці скло;

- у випадках необхідності заміни лобового скла вибирати тільки максимально якісну продукцію, краще оригінальну;

- у випадках фіксації ударів в скло, відразу зупинятися і уважно оглядати поверхню на предмет виявлення навіть найдрібніших відколів;

- уникати їзди по пересіченій місцевості або по неякісним дорогах, особливо на седанах з жорсткою підвіскою;

- тримати максимально можливу дистанцію від попереду йде транспорту, особливо від вантажного або зі знаком «Ш».

Останнім часом з метою додаткового захисту лобового скла здійснюється його інкапсуляція - оснащення додаткової пластикової рамкою. Але це вже зовсім інша історія ...