Як почистити радіатор автомобіля всередині не знімаючи. Промивання радіатора: огляд засобів та ефективних методів. Вірні ознаки насувається промивання

Працездатність автомобіля залежить від зовсім незначних речей. Через що протікають гумових патрубків частина антифризу може витекти з системи охолодження, і непомічений перегрів обернеться колосальним ремонтом. Але навіть при повністю справній техніці двигун автомобіля чекають зовсім вже дивні колізії. Радіатор забивається брудом і перестає виконувати свої функції.

Бруд і сіль

Перш ніж братися за дорогу мийку, краще досконально переконатися в її необхідності. Якщо під капотом часто гуде вентилятор охолодження, а цього немає причин, то саме час поглянути на радіатор з ліхтариком. Забруднення видно неозброєним оком. Між сот забилися висушені комахи, голки, травинки і зимова сіль. У гіршому випадку там просто кірка з сірої твердої субстанції, непроникна для повітряних потоків.

«Існує два найбільш оптимальних періоду в році для процедури мийки радіатора. Це квітень і липень », - розповідає технічний експерт CarFix Олег Чирков. Влітку стільники охолодження забиваються пухом від тополь і липкими бруньками. Під дією температури вони ущільнюються і проникають всередину осередків, де спікається в щільну масу разом з пилом. Потоки повітря не можуть пробитися крізь таку подушку, і процес охолодження мотора порушується. Але найсумніше, коли на застарілий тополиний пух накладається зимова бруд упереміш з сіллю.

Зазвичай проходить кілька років, перш ніж новенький радіатор відчуває дефіцит тепловіддачі. У деяких південних містах з великою кількістю пилу процес забруднення затягується на 7 і більше років. У Москві з великою кількістю зимової солі і хімічних реагентів - трохи менше. До групи ризику потрапляють автомобілі, що катаються підлягає на міжміських трасах. Швидкість велика, енергія зіткнення з частинками пилу велика, бруд глибоко впивається в стільники.

Великі проблеми очікують ті машини, які годинами тримаються за пилять фурами. Мало того, що з-під коліс летить каміння в скла, так що піднімаються клуби пилу забивають не тільки радіатор, але і всі фільтри. Взимку від фур летить емульсія з води, піску і розчинених хімічних реагентів. Ця субстанція налягає на радіатор і буквально цементує простір між осередками. Під дією температури жижа коксується в тверду кірку. І тут не варто обманюватися: сама вона не відвалиться ніколи, потрібна ретельна очистка.

вода небезпечна

Проблема в тому, що мийка радіатора - це складний технологічний процес. Мало хто знає, що в машині є не один, а кілька радіаторів. Крім великого переднього варто допоміжний, також є масляний радіатор і охолоджувач автоматичної коробки передач. Вони розгорнуті до набігаючим потокам повітря і монтуються в глибині моторного відсіку. Саме приховані радіатори часто і перебувають в самому забрудненому стані і є причиною перегріву двигуна і трансмісії. Підібратися до них неможливо без розбирання деяких знімних частин передка. Зазвичай це бампер, решітка та інші кріпильні пристрої.

Далі належить найскладніше: так помити радіатори, щоб машина вкрай не встала на прикол. Деякі горе-мийники просто беруть «Керхер» і запускають струмінь під тиском в 150 бар в моторний відсік. Нерідко такі речі витворяють на звичайних мийках випадково найнятими службовцями. для сучасного автомобіля ця варварська процедура смерті подібна. Виходить з ладу електроніка, починаються перебої в роботі сенсорів і датчиків. Бортова система видає помилки. І це найшкідливіші з напастей. Набагато гірше, якщо струмінь ударить в чорну коробочку у радіатора, що приховує в собі блок керування двигуном. Тоді пиши пропало, ремонт обійдеться в кілька десятків тисяч рублів.

Загалом, мийка радіатора у сучасній «семирічки» - це складний технічний процес, який має заздалегідь прописаний алгоритм дій. Виконувати мийку повинні майстра сертифікованих автосервісів, знайомі з технологією і мають допуск.

Тим часом радіатори часто миються власниками самостійно в гаражах. Стосується це в основному дуже старих машин без складної електроніки і з нехитрими системами охолодження двигуна. Попередньо зливають антифриз, від'єднують гумові рубки і витягують радіатор з автомобіля. Потім його кладуть на цеглинки, береться «Керхер», і струменем води очищається бруд. Але тут треба бути акуратним, так як високий тиск води може пошкодити стільники. Вода в обмеженому просторі багаторазово збільшує початкове тиск, на чому і побудована вся гідравліка. Стільники деформуються і під дією відламувати бруду можуть продірявився. Загалом, тиск краще скрутити до мінімуму, а радіатор попередньо обробити хімічними препаратами для кращого відшаровування бруду. Повторювати процедуру необхідно в залежності від ступеня забруднення.

Радіатор на авто потрібен для того, щоб мотор під час тривалої роботи не перегріватися. При цьому забивається радіатор досить часто, на нього налипає бруд і сміття, тепле повітря не виходить назовні, а залишається циркулювати всередині під капотом, не даючи двигуну охолонути. Як промити знятий радіатор охолодження двигуна? І як зрозуміти, що проблема саме в ньому?

• Частий запуск охолоджуючого вентилятора, навіть на реальному ходу, а не на холостому ході.
• Занадто гарячі верхні шланги в системі охолодження при низькій температурі нижнього патрубка.
• Повільний прогрів салону грубкою.

Нехтування своєчасної чищенням може довести до необхідності капітального ремонту, Тому краще приділити п'ять хвилин до того, як промити радіатор охолодження двигуна, і позбавити себе від низки дорогих проблем пізніше. При цьому чистити його можна зсередини і зовні.

Як промити радіатор зовні

Найпростіший вид робіт - змити з верхнього корпусу бруд, що налетів пісок і пил. Найчастіше радіатор покритий засохлими налиплими комахами, особливо якщо автомобіль часто використовується в сутінках - комахи самі летять на світло фар.

Як промити радіатор охолодження двигуна не знімаючи:

• Злити всю охолоджуючу рідину в окрему пляшку (потім заливається новий). При зливі не варто забувати від'єднати всі патрубки, а не злити тільки з головного крана.
• Повернути патрубки тому, закрутити всі знову, і залити очищувач через головну горловину.
• Запустити двигун на півгодини максимум (можна 15 в залежності від «їдкості» рідини).
• Повторити слив, відкрутивши кран і патрубки.

Коли стало ясно, як промити радіатор охолодження всередині, головним питанням залишається - чому ж найбільш ефективно це зробити. Що ж заливати всередину в якості рідини для чистки? Можна скористатися зовсім недорогими варіантами - взяти по акції газовану воду, лимонну кислоту або просто дистильовану воду. Порівняємо, що ж ефективніше.

Чим промити радіатор охолодження двигуна всередині

• Лимонна кислота. Розчин з лимонною кислотою слід заливати після повного охолодження, тому що пар від розчину може бути небезпечним. на розчині лимонної кислоти потрібно «прокататися» на автомобілі мінімум тиждень - вона м'яко очистить все зсередини. Після зливу обробленого розчину деталі всередині промиваються перед заливкою тосола, інакше залишки кислоти зіпсують речовина.
• Кока Кола. Кола повинна бути без пухирців, можна ретельно її розмішати або краще - прогріти в каструлі перед заливкою всередину. Вона відмиває систему швидше, можна залишити двигун працювати 15 хвилин (якщо чистка проводилася не більше року тому) або проїздити на «кока-колов» охолодженні один день. Після чого зливаємо, змиваємо залишки і заливаємо свіже антифриз.
• Електроліт. Це суміш води і акумуляторного електроліту очистити систему радіатора розмори приблизно за день активної їзди на автомобілі.
• Дистильована вода. Це слабкий метод очищення, якщо радіатор забруднений не сильно. Ніколи не користуйтеся водою з-під крана! У ній може бути багато солей, які відкладуться всередині і більше зіпсують радіатор. Має сенс запускати промивку водою не більше двадцяти хвилин.
• Оцет. На десять літрів води розвести 0,5 літра 10% оцту, після чого рідина повинна простояти всередині системи всю ніч (не менше восьми годин).
• Готові очисні рідини. Засновані на лужної або кислотної середовищі.

Як відомо, основне завдання автомобільного радіатора - підтримання оптимальної робочої температури двигуна. Від того, наскільки добре радіатор виконує свою функцію, безпосередньо залежить робота мотора. В процесі експлуатації, радіатор може забруднюватися як зовні, так і зсередини, тому автомобілістам нерідко доводиться стикатися з його чищенням, а іноді і пайкою, якщо радіатор почав протікати.

Потрібно зауважити, що як промивка, так і очищення автомобільного радіатора - не є складною роботою, і її виконання цілком під силу для будь-якого автовласника. Якщо ж справа дійшла до ремонту, наприклад, пайки радіатора, то перед тим, як самостійно зайнятися такою роботою, потрібно об'єктивно оцінити свої навички та можливості, бути може, краще довірити ремонт радіатора фахівцям?

Для чого необхідно чистити і промивати радіатор?

Періодична зовнішня чистка радіатора обов'язково потрібна. Забруднене радіатор не зможе забезпечити нормальний відведення тепла від двигуна, в результаті чого двигун перегріється. У свою чергу перегрів двигуна може закінчитися серйозною поломкою і дорогим ремонтом. Але ж і потрібно було просто вчасно обслужити радіатор, тобто промити і прочистити його.

Частка радіатора автомобіля своїми руками

Все було б нічого, якби радіатор не виконував найважливішу функцію - охолодження двигуна. Радіатор автомобіля конструктивно знаходиться в системі охолодження двигуна, виконуючи функцію теплообмінника в який входять два контури: гаряча охолоджуюча рідина від двигуна потрапляючи в радіатор охолоджується і направляється знову в сторону двигуна. для стабільної роботи радіатора необхідно, щоб він був чистим як зовні, так і зсередини, особливо.

В принципі, чистка радіатора справа не така вже й складна, особливо для того водія, який при словах «гайковий ключ» або «викрутка» не падає в непритомність. Єдина умова чистки радіатора своїми руками: акуратність і уважне виконання процедур чищення радіатора.

Взагалі-то фахівці рекомендують для найбільш якісної зовнішньої чистки радіатора автомобіля виробляти її на знятому (демонтованому) радіаторі. Адже місце під капотом сучасного авто забито до упору, а чистка радіатора зовні водою або стисненим повітрям під великим тиском може пошкодити стільники і латунні трубки радіатора. Але це залежить від вашого бажання пізнати пристрій системи охолодження і наявності часу. Адже для того, щоб демонтувати радіатор, доведеться знімати решітку радіатора.

Засоби для чищення радіатора

Щоб самостійно промити цю важливу деталь, необхідно мати елементарне бажання і час: процес вмивання проводиться протягом, максимум, години. Також не завадить заздалегідь дізнатися, які саме гаджети тобі для цього знадобляться. В процесі очищення радіатора своїми руками автолюбителі зазвичай використовують такі компоненти та інструменти: Ефективні засоби для чищення:

- антифриз;

Звичайна дистильована вода;

Спеціальна речовина для очищення;

Будь-які робочі рукавички;

Відро або інша ємність для дренажу;

Гумова трубка;

Великий тазик з мильною водою;

- ємності для відходів;

Окуляри безпеки;

Різна ганчір'я;

Викрутки і гайкові ключі.

На замітку: дистильовану воду можна завжди замінити на -37ºС «незамерзайку». Ще один ексклюзив - чистка кока-колою, відомої в народі як Великий відмивачів туалетів російських, або лимонною кислотою, яку разом з водою засипають в систему охолодження і проганяють на двигуні, який якийсь час працював, тобто на охололих движку. Щоб процедура миття пройшла успішно, професійний автолюбитель зазвичай застосовує більш-менш м'яку автохімію, вартість якої, в основному, залежить від забрендованності виробника.

Зовнішня чистка радіатора своїми руками

Традиційний радіатор системи охолодження, це конструкція з трубчасто-пластинчастих або трубчасто-стрічкових решіток. Застосовується для цих цілей латунь або алюміній, обидва метали дуже ніжні і м'які. Вони абсолютно не стійкі до механічних пошкоджень. Потрібно враховувати ці якості радіатора при демонтажі - монтажі і безпосередньо чищенні.

Зовнішня чистка радіатора полягає в продувці сот стисненим повітрям або напором води. Про високому тиску ми вже говорили. Продування здійснюється з обох сторін, з граничною акуратністю, щоб уникнути пошкодження сот. Не рекомендується категорично використання для зовнішньої чистки хімічних речовин, до складу яких входять агресивні кислотні компоненти.

Внутрішня промивка радіатора

Перше, на що слід звернути увагу при зливі з радіатора охолоджуючої рідини - це на її стан. Якщо рідина чиста, то промивка буде всього лише профілактичним заходом. Якщо ж в злитої охолоджуючої рідини присутній іржа і накип, то чистка радіатора проводиться якраз вчасно.

Для внутрішньої чистки радіатора виробляємо його монтаж на місце. Заливаємо дистильовану воду з миючим розчином, як правило, це - Антинакипин (його не можна використовувати з охолоджувальною рідиною, тільки з водою). Раніше використовувалася каустична сода.

Після затоки води заводимо двигун і даємо йому попрацювати 15-20 хвилин. Після цього зливаємо воду з миючим розчином і не менше 5-ти разів виробляємо промивку радіатора чистої дистильованою водою. Заливаємо в систему охолоджуючу рідину. Не закриваючи кришку радіатора заводимо двигун для того, щоб вийшло повітря з системи охолодження. Усе. Ви готові до руху. Незайвим буде нагадати, що сучасні якісні антифризи мають в своєму складі змащувальні і антикорозійні речовини, що перешкоджає виникненню іржі всередині радіатора. Але, профілактика - свята справа. Удачі вам, любителі свого автомобіля.

Якщо радіатора необхідний ремонт?

Під час профілактичного обслуговування радіатора іноді виявляється, що в деяких місцях соти радіатора «плачуть», тобто, є тріщина, і добре, якщо ця тріщина невелика. Що можна зробити в цьому випадку?

1. Є «народні» способи ремонту радіатора, наприклад, шляхом засипання всередину порошку гірчиці або розбивання туди сирого яйця. В принципі, якщо немає іншого виходу і радіатор почав протікати в дорозі, до таких методів можна вдатися у багатьох випадках вони допомагають.

2. Але, сьогодні виробники автохімії змогли запропонувати автомобілістам більш сучасні засоби для ремонту дрібних тріщин в радіаторі, які неважко знайти в продажу, це можуть бути порошкові герметики або спеціальна рідина для відновлення радіатора.

3. Ще одним незамінним засобом може стати так звана «холодне зварювання». Часто після ремонту таким засобом радіатор служить ще не один рік.

4. Що стосується кардинального ремонту радіатора, що включає його пайку, то вирішувати чи братися за цю роботу самостійно або звернутися за допомогою до фахівців, залежить від ваших навичок, наявного у вас обладнання та матеріалів.

А тому, вимагає своєчасної чистки. Це не так складно, як може здатися на перший погляд і багато що можна зробити своїми руками. Наприклад, промити радіатор охолодження двигуна не знімаючи його.

Читайте в цій статті

Як влаштований і для чого потрібен радіатор охолодження двигуна

Радіатор в автомобілі бачив кожен. Грубо кажучи, це такий гратчастий металевий екран, встановлений попереду двигуна. Складається він з безлічі трубочок (а точніше, з однієї звивистою дуже довгою трубки) і тонких, як фольга, металевих пластин. За трубці тече гаряча рідина, що охолоджує, яка віддає тепло на ці пластинки, а також остигає за рахунок обдування радіатора повітряним потоком. Тобто, охолоджуюча рідина, циркулюючи по системі охолодження двигуна, забирає від нього тепло, а потім потрапляє в радіатор, де тепло віддає. Радіатор має горловину, куди заливається ОЖ (, тосол або вода.

Зрозуміло, всередині радіатора збирається найбільша кількість різного сміття, що утворюється під час циркуляції антифризу або води. А крім того, радіатор забруднюється і зовні, що погіршує теплообмінні процеси. Тому, час від часу потрібно очищення радіатора охолодження двигуна.

Коли потрібно мити радіатор

Само собою, перш ніж лізти в потаємні місця свого автомобіля, необхідно переконатися, що в цьому є потреба. Для виявлення такої потрібно досить проста діагностика, Яку можна провести самому. Отже, перш за все, увагу водія повинні залучити часті включення, коли для цього немає вагомих причин, таких як спека або робота двигуна під великим навантаженням. Це сигналізує про те, що охолодження рідини в радіаторі погіршується. Можливо, забиті трубки і антифриз або вода погано циркулює.

Також, коли настає момент заміни охолоджуючої рідини, зливаючи її з системи, необхідно звертати увагу на сторонні частинки, каламуть, зміна забарвлення. Якщо все це має місце, то, швидше за все, радіатор забруднений зсередини.

Але навіть якщо це не так, чистка радіатора охолодження двигуна для профілактики не завадить. До речі кажучи, забиті «стільники», тобто, простору між пластинками, а також відкладення на внутрішній поверхні є найпоширенішими причинами порушення роботи радіатора.

Як і чим чистити радіатор

Як то кажуть, в ідеалі, для гарної чищення радіатор потрібно знімати. Так вийде обробити його з усіх боків. Однак оскільки довго возитися з двигуном з автомобілістів мало хто хоче або може, часто виникає питання про те, як промити радіатор охолодження двигуна не знімаючи його.

Зробити це не складно. Зовні видалити бруд можна за допомогою Керхер або стисненого повітря з компресора. Така техніка сьогодні є в багатьох гаражах, не кажучи вже про автосервісах. Ефективність буде не стовідсоткова, але, тим не менш, такі забруднення, як забівшаяся в щілини пил, налиплі комахи тощо, буде видалено. Якщо є можливість зняти решітку і відкрити хороший доступ до радіатора, то тоді можна буде помити його щіткою (з пластикової або натуральною щетиною середньої жорсткості) і бензином. Це допоможе видалити такі забруднення, як, наприклад, налиплий гудрон. Після цього можна приступати до наведення порядку всередині.

На цьому етапі знадобиться очищаюча рідина, яку заливають в радіатор і дають попрацювати двигуну протягом декількох хвилин. Тут можливі варіант: застосовувати народні засоби або купити спеціальні засоби, Призначені для того, щоб промивати радіатор охолодження двигуна всередині. Найпоширеніше і саме неефективне народний засіб для цих цілей - вода. Максимум, чого з нею можна домогтися, це змити залишки однієї охолоджуючої рідини перед заливкою інший. Але при цьому процедуру доведеться проводити кілька разів.

Набагато більш ефективна і також дуже доступна серед водіїв, так би мовити, «старого гарту» вважається молочна сироватка. Її заливають замість охолоджуючої рідини і проїжджають кілька десятків кілометрів, після чого зливають. Систему після цього промивають чистою водою. Є думка, що таким чином радіатор добре очищається зсередини.

Ще однією легкодоступною рідиною є кока-кола або пепсі-кола. Про те, що цими напоями можна не тільки запивати чіпси, але і знімати іржу, відомо давно. Залита в систему охолодження кола здатна видаляти накип і всякий наліт. Для цього заведений двигун повинен пропрацювати хвилин п'ятнадцять-двадцять.

Приблизно також використовують електроліт для акумуляторів. Однак, з огляду на те, що це сильна кислота, до таких заходів вдаються лише в крайньому випадку. До речі, про кислотах. Можна користуватися розчином лимонної кислоти (100 грам на 10 літрів води). Ну, а що стосується спеціальної автомобільної хімії, То вона в широкому асортименті продається в спеціалізованих магазинах. Економити тут не варто, так як дешеві підробки можуть не стільки прочистити систему охолодження, скільки серйозно попсувати її. Якісні ж спеціальні засоби зі своїм завданням справляються дуже добре.

Як промивати радіатор зсередини

Перед тим, як промити радіатор охолодження двигуна, з нього (як, втім, і з усієї системи) потрібно видалити наявну охолоджуючу рідину. Тому потрібно відповідна ємність і, звичайно ж, новий антифриз, Якщо буде заливатися в систему саме він, а не вода.

Зливається рідина із системи охолодження на всіх автомобілях через спеціальні крани. Крім того, варто ще від'єднати від радіатора патрубки, щоб видалити її повністю.

Після цього, всі приєднується тому, краники закручуються і через горловину радіатора заливається обраний очищувач. У більшості випадків необхідно дати двигуну пропрацювати від 15 до 30 хвилин, після чого злити очищувач точно також, як раніше зливався антифриз.

• під час роботи рекомендується користуватися захисними рукавичками, стійкими до хімічних впливів, так як охолоджуючі і промивні рідини досить агресивні і дуже отруйні.
• перед зливанням охолоджуючої рідини краще дати двигуну трохи попрацювати, щоб вона проціркуліровала по системі. Зливати потрібно тоді, коли мотор охолоне.
• промити радіатор охолодження двигуна зовні теж важливо, тому що на забрудненій поверхні буде гірше проходити теплообмін.

  Коли після чистки знову буде залитий антифриз або вода для охолодження, потрібно не забути видалити з системи повітряні пробки.

• Чим якісніше охолоджуюча рідина, тим менше забруднюється радіатор всередині. Крім того, на чистоту впливає і те, наскільки правильно водій користується антифризами.

Отже, як видно, сама процедура прочистки радіатора зовсім не складна. При цьому вона дуже важлива для хорошої роботи двигуна. Робити чистку рекомендується регулярно і краще поєднувати з заміною охолоджуючої рідини в системі.

Читайте також

Як часто потрібна заміна антифриз. Самостійна промивка системи охолодження від бруду, накипу і іржі. Засоби для промивання системи охолодження ДВС.

питання, ніж промити систему охолодження двигуна, Цікавить автовласників, які зіштовхнулися з проблемами. Існує як народні засоби очищення (лимонна кислота, молочна сироватка, "Кока-Кола" та інші), так і сучасні технологічні склади. Про тих і інших варіантах зупинимося докладніше.

Засоби для очищення системи охолодження від масла, іржі і відкладень

Як часто робити промивання

Перед тим як ми перейдемо до безпосереднього опису тих чи інших засобів, хотілося б нагадати, наскільки важливо робити регулярну промивку системи охолодження автомобіля. Справа в тому, що в залежності від використовуваної охолоджувальної рідини на стінках трубок, з яких складається, накопичується іржа, масляні відкладення, продукти розкладання антифризів, а також накип. Все це призводить до утруднення циркуляції ОЖ і зменшення тепловіддачі. А це завжди погано позначається на характеристиках двигуна і підвищує знос його окремих деталей з ризиком їх передчасного виходу з ладу.

брудний радіатор

Варто відзначити, що промивка системи може бути як внутрішній, так і зовнішній (зовнішня очистка увазі промивку радіатора зовні від наявних на його поверхні частинок бруду, пилу, комах). Рекомендується робити внутрішню промивку системи охолодження не рідше одного разу на рік. Найкраще це робити навесні, коли вже немає морозів, а попереду чекає спекотне літо.

На деяких машинах на приладовій панелі є лампочка із зображенням радіатора, світіння якої може свідчити не тільки про зниження рівня, а й тому, що його пора міняти. Це може служити сигналом і до того, що прийшов час чищення системи охолодження. Також існує ряд непрямих ознак настання необхідності такого очищення:

Значок радіатора, який сигналізує про неполадки в системі охолодження

• часті перегріви двигуна;
• проблеми в роботі помпи;
• уповільнення реакція на сигнали реостата (інерційність);
• показання високої температури від відповідного датчика;
• проблеми в роботі "грубки";
• вентилятор завжди працює на підвищених обертах.

Якщо мотор сильно гріється - то прийшов час підбирати засіб для того, щоб промити, і вибирати для цього час і можливості.

Народні засоби промивання охолоджуючої системи

Як ми зазначали вище, існують два типи засобів для промивання - народні і спеціальні. Почнемо з перших, як більш дешевих і перевірених.

Лимонна кислота

Використання лимонної кислоти для очищення охолоджуючої системи

Звичайнісінька лимонна кислота, розведена у воді, здатна очистити трубки радіатора від іржі і бруду. Особливо вона ефективна в разі, якщо в якості охолоджуючої рідини використовується звичайна вода, оскільки кислотні склади ефективні проти іржі, а лужні - проти накипу. Однак пам'ятайте, що розчин лимонної кислоти не в змозі прибрати значні забруднення.

Склад розчину наступний - 20-40 грамів речовини розчиніть в 1 літрі води, а якщо забруднення сильні, то кількість кислоти на один літр може бути збільшено до 80-100 грамів (більший обсяг створюється в аналогічній пропорції). Ідеальним варіантом вважається, коли при додаванні кислоти в дистильовану воду рівень pH знаходиться в районі 3.

Сама процедура очищення проста. Необхідно злити всю стару рідину і залити новий розчин. Далі потрібно розігріти двигун до робочої температури і залишити її на кілька годин (а краще на ніч). Далі злити розчин з системи і подивитися на його стан. Якщо він дуже брудний, то процедуру потрібно повторити ще 1-2 рази до тих пір, поки рідина не буде достатньо чиста. Після цього потрібно обов'язково промити систему водою. Далі залити засіб, яким ви плануєте користуватися в якості охолоджуючої рідини.

Оцтова кислота

Використання оцтової кислоти для очищення системи охолодження

Дія цього розчину аналогічно описаному вище. Розчин оцтової кислоти відмінно підходить для промивання системи охолодження від іржі. Пропорції розчину наступні - півлітра оцту на відро води (10 літрів). Процедура очищення аналогічна - зливаємо стару рідину, заливаємо нову і прогріваємо машину до робочих температур. Далі потрібно залишити автомобіль з запущеним двигуном на 30-40 хвилин з тим, щоб в радіаторі сталася хімічне очищення. Далі потрібно злити очищувальну рідину і подивитися на її стан. Повторювати процедуру до тих пір, поки рідина не стане чистою. Далі потрібно промити систему кип'яченої або дистильованої водою, після чого залити охолоджуючу рідину, яку ви плануєте використовувати на постійній основі.

Fanta

Використання Фанти для очищення системи охолодження

Аналогічно до попереднього пункту. Однак тут існує важлива відмінність. Справа в тому, що на відміну від Coca-Cola, де застосовується ортофосфорна кислота, в "Фанте" використовується лимонна кислота, Яка володіє меншим очищує ефектом. Тому деякі автовласники для очищення охолоджуючої системи заливають її замість антифризу.

Що стосується часу, протягом якого потрібно так їздити, то все залежить від ступеня забрудненості системи. Зокрема, якщо вона не дуже забруднена, і чистка робиться більше для профілактики, то досить дати попрацювати двигуну протягом 30-40 хвилин на холостих обертах. Якщо ви хочете добре вимити задавнену бруд, то можна покататися так 1-2 дня, після чого залити в систему дистилят, покататися ще, злити його і подивитися на його стан. Якщо дистилят брудний - повторювати процедуру до тих пір, поки система не очиститься. В кінці не забудьте гарненько промити її водою і залити новий антифриз.

Зверніть увагу, що якщо в трубопроводі грубки є дрібні дірки або тріщини, але бруд їх "затягла", то при промиванні ці діри можуть відкритися і утворюється текти.

Молочна кислота або сироватка

Відмінний варіант для промивання охолоджуючої системи двигуна автомобіля - це молочна кислота. Однак істотна проблема полягає в тому факті, що дістати молочну кислоту на сьогоднішній день дуже непросто. Але якщо вам вдасться дістати цю речовину, то її можна заливати в радіатор в чистому вигляді і деякий час поїздити на ній (або дати машині постояти з запущеним двигуном).

Більш доступною альтернативою молочній кислоті є молочна сироватка. Вона має аналогічні властивості з очищення радіатора і інших елементів системи охолодження. Алгоритм використання сироватки такий:

Використання молочної сироватки

• заздалегідь приготувати близько 10 літрів сироватки (бажано домашньої, а не з магазину);
• процідити весь куплений обсяг 2-3 рази через марлю з тим, щоб відфільтрувати великі шматки жиру;
• попередньо з радіатора злити наявну там охолоджуючу рідину, а на її місце влити сироватку;
• проїхати з нею кілометрів 50-60;
• зливати сироватку необхідно в гарячому стані, щоб бруд не встигла знову прилипнути до стінок трубок ( дотримуйтесь при цьому обережність!);
• дати двигуну охолонути;
• залити в радіатор заздалегідь прокип'ячену воду;
• запустити двигун, дати йому нагрітися (близько 15-20 хвилин); злити воду;
• дати охолонути двигуну;
• залити антифриз, який плануєте використовувати на постійній основі;
• випустити повітря з системи, при необхідності долити ще охолоджуючої рідини.

Зверніть увагу, що сироватка має свої очищаючі властивості протягом 1-2 годин. Тому згадані 50-60 км необхідно проїхати за цей час. Довше їздити не має сенсу, так як сироватка змішується з брудом, що знаходиться в системі.

Каустична сода

Ця речовина в народі називають по-різному - гідроксид натрію, "їдкий луг", "їдкий натр", "каустик" і так далі.

Речовина можна використовувати лише для очищення мідних радіаторів (в тому числі для радіатора грубки). Содою можна чистити алюмінієві поверхні.

Відповідно до офіційної інструкцією заводу-виготовлювача мідних радіаторів діяти необхідно за наступним алгоритмом:

Каустична сода

• зняти з автомобіля радіатор;
• промити його нутрощі простою водою і продути стисненим повітрям (не перевищено тиск в 1 кгс / см2) до стану, коли з радіатора буде витікати чиста вода;
• приготувати близько 1 літра 10% -го розчину каустичної соди;
• нагріти склад мінімум до + 90 ° С;
• залити в радіатор приготований склад;
• дати йому настоятися 30 хвилин;
• злити розчин;
• протягом 40 хвилин промивати нутрощі радіатора гарячою водою і продувати гарячим повітрям по черзі (при цьому тиск не повинен перевищувати 1 кгс / см2) в напрямку зворотному напрямку руху роботи насоса.

Пам'ятайте, що каустична сода викликає опіки і роз'їдає живі тканини. Тому працювати потрібно на вулиці в рукавичках і респіраторі.

В результаті хімічної реакції з труб радіатора може здатися біла піна. Якщо це сталося - не лякайтеся, це нормальне явище. Герметичність системи охолодження після очищення необхідно проводити на холодному двигуні, так як гаряча вода швидко випаровується, і знайти передбачуване місце течі буде проблематично.

Серед так званих народних засобів існує ряд таких, які не рекомендуються до використання, не дивлячись на те, що деякі автовласники все ж користуються ними, і вони в окремих випадках навіть допомагають. Наведемо кілька прикладів.

Coca-Cola

Використання Coca-Cola в якості очищувача

Деякі автомобілісти для того, щоб промити систему охолодження від масла, емульсії, накипу і іржі використовують Coca-Cola. Справа в тому, що в її складі є ортофосфатна кислота, За допомогою якої можна легко позбутися від згаданих забруднень. Однак крім кислоти, в цій рідині є велика кількість цукру і вуглекислого газу, які можуть привести до певних проблем.

Якщо ви вирішите використовувати "Колу" в якості рідини, що очищає, то краще попередньо випустити з неї вуглекислий газ, щоб в процесі розширення він не завдав шкоди окремим вузлам двигуна. Що стосується цукру, то після використання рідини, необхідно ретельно промити систему охолодження звичайною водою.

Також пам'ятайте, що ортофосфорна кислота може завдати шкоди пластиковим, гумовим і алюмінієвим деталям охолоджуючої системи. Тому "Колу" можна тримати в системі не довше 10 хвилин!

Fairy

Деякі автолюбителі для промивання охолоджуючої системи від масла використовують популярний побутової жіроочістітель Fairy або його аналоги. Проте його використання пов'язане з рядом проблем. По-перше, його склад призначений для боротьби з харчовим жиром, і з моторним маслом він просто не впорається. А навіть якщо і спробувати залити його в радіатор, то вам доведеться заливати і "кип'ятити" двигун кілька десятків разів.

Calgon і його аналоги

"Білизна"

Особливість "Білизни" полягає в тому, що в її складі є гіпохлорит натрію, який роз'їдає алюміній. І чим вище температура рідини і робочої поверхні, тим швидше відбувається корозія (за експоненціальним законом). Тому ні в якому разі не заливайте в систему різні засоби для видалення плям, особливо ті, де є хлорка і зв'язку на її основі (в тому числі "Містер Мускул").

"Крот"

Відомий у вузьких колах "Крот" виконується на основі каустичної соди. Відповідно, їм не можна обробляти алюмінієві радіатори та інші поверхні. Він підходить тільки для чищення мідних радіаторів (зокрема, радіаторів грубки) і лише знявши його, прогнавши по системі такий очисник ви вб'єте всі гумові сальники і ущільнювачі.

інші суміші

Деякі автолюбителі для чищення використовують суміш лимонної кислоти (25%), соди (50%) і оцту (25%). Однак не рекомендуємо вам робити так само, оскільки вона дуже груба і роз'їдає гумові та пластмасові деталі.

Дані засоби для чищення припустимі лише якщо потрібно промити радіатор грубки і ви не передбачаєте ганяти рідина по всій системі охолодження.

Спеціальні рідини для промивання радіатора

Перераховані вище засоби, звичайно ж, можна використовувати, щоб промити радіатор і охолоджуючу систему автомобіля, однак вони вже віджили себе як морально, так і технологічно. В даний час виробники автохімії пропонують споживачам широкий асортимент різних засобів для чищення, що стоять цілком розумних грошей, тобто, доступних пересічному автовласнику.

види рідин

Існує кілька видів чистячих рідин для радіаторів, які діляться за хімічним складом. Зокрема:

• нейтральні. Такі рідини не містять агресивних речовин (зокрема, лугів і кислот). Тому вони не здатні відмити значні забруднення. Як правило, нейтральні склади використовують в якості профілактики.
• кислотні. Як зрозуміло з назви, основою їх складу є різні кислоти. Такі рідини відмінно підходять для очищення неорганічних сполук.
• лужні. Тут основа - луги. Дуже добре підходять для усунення органічних забруднень.
• двокомпонентні. Вони виробляються на основі як лугів, так і кислот. Таким чином, їх можна використовувати в якості універсального засобу для чищення, щоб промити систему охолодження від накипу, іржі, продуктів розпаду антифризу і інших з'єднань.

Не використовуйте одночасно два різних засоби. Обмежтеся одним! Також не використовуйте дуже концентровані лужні або кислотні склади, оскільки вони можуть пошкодити гумові та пластикові елементи системи.

Популярні рідини

Представляємо для вас огляд найбільш популярних в нашій країні рідин для промивання системи охолодження автомобіля, а також деякі відгуки автолюбителів, які використовували ту чи іншу рідину. Сподіваємося, що наведена нижче інформація виявиться корисною для вас, і ви будете знати, чим краще промити систему охолодження.

ТОП 3 кращих рідин для промивання системи охолодження

LAVR Radiator Flush

LAVR Radiator Flush Classic. LAVR - російський бренд автохімії. Засіб LAVR Radiator Flush Classic - відмінне рішення для промивання системи охолодження будь-якого автомобіля. Номер продукції - LN1103. Приблизна вартість упаковки об'ємом 0,43 літра - 3 ... 5 $, а упаковки 0,98 літра - 5 ... 10 $.

Пляшки об'ємом 430 мл вам буде досить для використання в системі охолодження загальним обсягом 8 ... 10 літрів. Склад заливають в систему, і доливають теплою водою до позначки MIN. Після цього двигун повинен попрацювати близько 30 хвилин на холостому ходу. Далі засіб видаляють із системи і промивають дистильованою водою протягом 10 ... 15 хвилин при запущеному двигуні на холостих обертах. Після цього можна заливати новий антифриз.

До корисним властивостям кошти відноситься збільшення терміну служби антифризу на 30 ... 40%, ефективне видалення накипу, продуктів розкладання антифризу, іржі, бруду. Містить інгібітор корозії, збільшує ресурс помпи і термостата.

7-хвилинна промивка Hi-Gear Radiator Flush

Hi-Gear Radiator Flush - 7 minute. Виробляється в США компанією Hi-Gear. Реалізується в країнах СНД, а також Європи і Америки. Промивання системи охолодження Hi-Gear - дуже популярний засіб у автомобілістів у всьому світі. Артикул - HG9014. Ціна однієї банки об'ємом 325 мл становить близько 4 ... 6 $.

Балончика об'ємом 325 мл вам буде досить, щоб промити охолоджуючу систему обсягом до 17 літрів. Засіб можна використовувати для чищення систем охолодження легкових і вантажних автомобілів. Відмітна особливість - малий час роботи, а саме 7 хвилин.

До корисних властивостей засобу відноситься те, що воно на 50 ... 70% збільшує ефективність роботи радіатора, усуває перегріви стінок циліндрів, відновлює циркуляцію охолоджуючої рідини, зменшує ймовірність перегріву двигуна, захищає сальник помпи. Засіб не містить кислот, не вимагає нейтралізації, неагресивно до пластмасових і гумових деталей.

LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger

LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger. Це популярний засіб від відомої німецької компанії-виробника автохімії. Його можна використовувати в будь-яких системах охолодження і нагрівання. Не містить агресивних лугів і кислот. Приблизна ціна балончика об'ємом 300 мл - 6 ... 8 $. Артикул - 1994.

Відмінно підійде для автовласників, які бажають промити систему охолодження двигуна від масла, емульсії і іржі. Банки об'ємом 300 мл вистачає для створення 10 літрів рідини, що очищає. Засіб додають до охолоджуючої рідини і залишають двигун запущеним на 10 ... 30 хвилин. Після цього проводять чистку системи і заливають новий антифриз.

Засіб розчиняє жирові, масляні і вапняні відкладення, прибирає забруднення і опади. Речовина нейтрально до пластмас, гумі, сумісно з будь-якими охолоджуючими рідинами. Не містить агресивні кислоти і луги.

Як правило, на упаковці кожного засобу для очищення системи охолодження ви знайдете інструкцію по його застосуванню. Обов'язково ознайомтеся з нею перед безпосереднім використанням.

Це далеко не повний список засобів для очищення охолоджуючої системи автомобілів, які реалізуються в магазинах нашої країни. Однак ми зупинилися лише на більш популярних з них, оскільки вони зарекомендували себе кращими за інших. Будь-яке з перерахованих коштів можна використовувати для промивання системи, наприклад, коли в антифриз потрапило масло.

висновки

Як бачите, вибір засобів для очищення ОС досить широкий. Рекомендуємо вам використовувати професійні засоби, А не різні народні методи якими користуються що б промити систему охолодження двигуна в домашніх умовах, коли немає можливості купити спец кошти. Так ви вбережете охолоджуючу і інші системи вашого автомобіля від можливих поломок і продовжите термін їх експлуатації. Оскільки різні кислоти роз'їдають не тільки осад, але деякі компоненти і деталі ОС.

Також пам'ятайте, що якщо ви хочете перейти з однієї марки антифризу на іншу, то при цьому вам потрібно обов'язково промити охолоджуючу систему чистою дистильованою водою. Це є найпростішим і дешевим методом профілактичної очищення ОС.