Яку клему знімати з акумулятора. При тривалій стоянці, для того щоб уникнути розряду. Як зняти акумулятор з машини Як правильно від'єднувати клеми акумулятора

Вже так вийшло, що стаття про зібрала достатньо коментарів і лайків - як на блозі, так і на каналі YOUTUBE. У ній я помітив, що для того щоб батарея нічого розряджалася, потрібно «скинути» клему, особливо це актуально якщо залишаєте авто на тривалий час - скажімо на 2 - 3 місяці, або взагалі на зиму. Та й якщо залишаєте машину на стоянці, скажімо на пару тижнів, то краще також її зняти. Однак у моїх читачів на каналі, виникло питання - а яку, потрібно знімати плюсову або мінусову? Адже вони працюють по різному! Питання справедливе і як я вважаю дуже правильний, тому вирішив написати цю статтю і зняти відео, розкладу все «по поличках», як зазвичай ...

Хлопців що хочеться зауважити - що знімати клему потрібно і влітку, якщо не плануєте довго їздити на своєму авто, це вбереже ваш акумулятор від розряду. Адже в бортовій мережі присутні струми мікроутечек, що рано чи пізно витягне весь заряд з АКБ.

Чому розряджається акумулятор при тривалій стоянці

Хлопці це просто, наша батарея жорстко підключена до мережі автомобіля. Навіть при відключенні запалення і витягуванні ключа із замка, ви не відрубують всіх споживачів.

Справа тут ось у чому, є пристрої, які «висмоктують» енергію навіть при вимкненому запаленні. До таких можна віднести - сигналізацію (туди ж і маячки), магнітолу, бортовий комп'ютер, і т.д. Звичайно це мікроструми за пару - трійку днів простою автомобіля не зможуть розрядити АКБ, але через місяць або два, розряд може критично впасти, скажімо, до тих же 12В, тут вже мінімум потрібна підзарядка. Тому щоб уникнути таких витоків, потрібно вимикати батарею з бортової мережі. Робиться це просто - знімаємо клему.

Токи саморозряду

Також варто відзначити - що у акумулятора існують, так звані струми саморозряду. Навіть якщо клема скинути і загальна ланцюг розімкнути, то хімічні процеси всередині плавно розряджають акумулятор. Вже через 6 - 7 місяців розряд може бути близько 30% від повністю зарядженої батареї. Посилювати справу можуть так званий «брудний верхній шар», як правило - батарея знаходиться на вулиці (під капотом), на її поверхні між клемами, прямо на кришки банок, накопичуються різні речовини, це може бути як - бруд, волога, масла, залишки охолоджуючої рідини - незамерзайки і т.д., вони утворюють мікроплівку, яка замикає між собою електроди, тим самим збільшуючи струми саморозряду. Ось чому так важливо стежити за чистотою верхній частині.

Якщо говорити про плюсових і мінусових пластинах, які, то більшим саморазрядом володіють саме мінусові. Від часу вони починають розчинятися в, виділяючи при цьому водень.

Як я вже писав зверху, розряд не настане миттєво, але вже через 10 місяців АКБ втратить половину свого заряду.

Чому багато хто не скидають клему?

Причин також кілька і всі вони життєві:

• Просто не можуть , Не вміють, ніколи не скидали і не знають що це таке (особливо актуально с). Тому для початку читаємо статтю - як працює АКБ, потім як зняти клему. Багато що проясниться.
• центральний замок . Справа в тому, що багато машин мають центральний замок - тобто якщо відключити акумулятор, то можна закрити тільки одні двері ключем - водійську, а от інші залишаються як би відкритими.

Тут є два шляхи:

• Відкриваємо капот - далі закриваємо двері з пульта - від'єднуємо клему - закриваємо капот. Це якщо у вас немає засувок зверху двері, таке теж буває на дорогих авто.
• Якщо засувки є. Знімаємо клему - сідаємо у відкритий авто - ручками опускаємо всі «баранчики» на дверях (пасажирських) - далі ключем замикаємо двері водія.

Машина закрита. Рада якщо на вулиці зима, змастіть замкову щілину силіконом для замків, щоб. Адже буває і відлига і мороз, потрапить вода, замучили відігрівати.

• зіб'ються настройки . Деякі водії переживають, що у них зникне пробіг, зникнуть всі параметри авто. Хлопців це також байки, всі дані міцно вшиті в ЕБУ вашого «залізного коня», навіть якщо він простоїть без акумулятора тривалий термін, скажімо півроку, вони не зникнуть! Максимум що може збитися, це - настройки радіо і аудіо. Але це виправляється за пару хвилин.
• Боятися за викрадення машини . Залишають підключеним для того щоб працювала сигналізація і маячок (якщо є). Але тут також хочеться заперечити - якщо стоянка дійсно серйозна, то ваша машина під серйозним наглядом (камери, собаки, охорона і т.д.). Якщо це парковка у дворі - я б взагалі побоявся залишати навіть на 2 - 3 дні на ній. Так що якщо їдемо на 2 - 3 місяці або просто не користуємося, вибираємо перевірену стоянку.
• Сподіватися на надійність батареї. Багато пишуть - а мені «пофіг», у мене ж серйозна компанія робила мій акумулятор, він довго не розрядиться. У цьому є частка істини - там застосовується більше свинцю, пластини міцніше, однак навіть вони не витримають 3 місяці підключення до системи електроживлення, без руху. Є варіант заморозити свою батарею при глибокому розряді. Якщо не пощастить, просто викинете свій новий, «кручений» АКБ.

Загалом, обов'язково знімаємо, не потрібно випробовувати долю, просто так буде правильніше. НУ а тепер власне - яку потрібно знімати.

Яку знімаємо і чому?

Як відомо наша батарея має всього два контакти, один плюс, інший мінус. Якщо плюс підходить безпосередньо до потрібних споживачам, такі як - генератор, стартер, блоки живлення, ЕБУ і т.д. Те мінусова клема «живиться», що йдеться «на масу». Що це означає? Кузов автомобіля це «металева» коробка, яка прекрасно проводить електричний струм. Так навіщо тягнути ще і мінусові проводи, якщо можна від мінуса акумулятора прикрутити провід до кузова, а потім у потрібного споживача від кузова живити до мінуса. Тобто кузов в більшості і є мінус автомобіля (точніше він через нього йде). Якщо включити логіку тут і так все вже зрозуміло.

Запам'ятайте, завжди знімають мінусову клему акумулятора! Робиться це тому що, мінус йде на кузов автомобіля, а це дуже велика інерційна маса. Також, як я писав зверху, мінусові пластини розчиняються в сірчаної кислоти самі по собі після тривалого простою. Плюсовій контакт в цьому випадку набагато в більш виграшному положенні, на нього немає такої інерційної навантаження.

Звичайно, можна зняти і «плюс», це також вирубає мережу машини! Але це не зовсім правильно, маса кузова, буде негативно впливати на мінусову клему, саморозряд прискоритися.

Надійність і стабільність експлуатації сучасних автомобілів визначається багатьма факторами, серед яких і ресурс акумуляторної батареї. Вона може підвести несподівано і прямо на трасі, тому слід підтримувати робочий стан АКБ за допомогою спеціальних пристроїв. Якщо заряд мінімальний або апарат потребує ремонту, то, як правило, виникає необхідність його вилучення. Здавалося б, завдання елементарна - кілька простих маніпуляцій, і батарея знята. У справі ж недосвідчені автолюбителі стикаються з масою питань, неправильне рішення яких тягне проблеми вже з новими батареями. Інші і зовсім сумніваються, чи можна знімати акумулятор без допомоги фахівця? Відповідь проста - можна, але тільки зі знанням тонкощів цієї делікатної операції.

Коли знімають акумулятор?

Існує два основних приводу для демонтажу По-перше, коли очевидна несправність блоку - він потребує ремонту або планується його остаточна заміна. По-друге, якщо планується обігрів, обстеження або проведення інших операцій, що не припускають заміну батареї. Принципових відмінностей в підходах до вилучення щодо згаданих причин немає, проте в першому випадку варто уважно оглянути контакти, марку, параметри і особливості акумулятора. Розуміння того, як зняти акумулятор з машини, недостатньо, якщо необхідно на його місце встановлювати новий. У таких випадках інформація про старої моделі допоможе з придбанням пристрою на заміну.

У більшості випадків акумулятор просто розряджається, і для полегшення його зарядки автолюбитель демонтує блок. Також варто врахувати, що зовні неремонтоздатність АКБ за фактом може бути справною. Критичним ознакою, виявивши який, можна зняти акумулятор для утилізації, є непрацююча підзарядка - в таких ситуаціях має місце процес сульфатации пластин, зупинити або поправити який не зможе жодна автохімія.

Підготовка до вилучення акумулятора

Головне, що слід враховувати в даній операції - це ризик розгерметизації сильнодіючих і навіть небезпечних хімічних речовин. Тому роботу бажано організувати за межами гаража або іншого обмеженого приміщення. На відкритій місцевості процес виконується вільніше і безпечніше.

Знання того, як знімати акумулятор з автомобіля, підкріплене заходами безпеки, позбавить від зайвих неприємностей. Наприклад, щоб мінімізувати небезпеку при витіканні електроліту, необхідно передбачити відповідні речовини та розчини. Наприклад, содовий спирт або нашатир. Якщо застосовується лужної акумулятор, потрібно слабкий кислотний розчин. Дані склади допоможуть вчасно усунути сліди електроліту як на поверхні машини, так і на шкірних покривах, які, до слова, також повинні мати індивідуальний захист.

Від'єднання клем - з якою починати?

Приступати можна, коли запалювання вимкнено. Потім відключається мінус. Дана клема АКБ пов'язана з конструкційними елементами машини, двигуном і практично всіма металевими деталями. Це важливо враховувати, щоб розуміти, як правильно зняти акумулятор без ризику випадкового контакту між ключем, клемою і металом кузова. Це призведе до появи іскри, чого слід уникати. І навпаки, при роботі з мінусом подібні ситуації виключаються з визначення. Коли негативний контакт буде від'єднаний, можна сміливо приступати до другої клеми.

Процедура демонтажу АКБ

Список необхідних інструментів мінімальний: досить двох ключів - на 10 і 13 мм. За допомогою відповідної моделі відкручується гайка, за допомогою якої забезпечується кріплення акумулятора. Потім відгвинчуються фіксують болти, а з передньої сторони необхідно зняти затискач. Тепер можна зняти акумулятор, але так, щоб нахили і різкі маніпуляції були максимально скорочені. Крім того, небажано, щоб АКБ стикалася з одягом і, тим більше шкірою.

Коли батарея буде вилучена, рекомендується виконати первинний огляд і базові заходи з чищення - це буде потрібно в цілях безпеки і незалежно від того, що планується робити з акумулятором в подальшому. Спочатку необхідно оцінити стан блоку щодо герметичності - тріщини і сліди витоку електроліту повинні строго фіксуватися. До слова, послідовність того, як зняти акумулятор, дозволяє ще в процесі демонтажу виявити можливі дефекти корпусу.

Далі чистяться клеми, корпус, затискачі, а також інші поверхні і елементи. Якщо виявлені ділянки корозії від пролитого електроліту, то необхідно використовувати ті самі підготовлені розчини. У деяких випадках виконується і фарбування таких зон. Для полегшення описаних профілактичних заходів, перед тим, як зняти акумулятор з машини, варто передбачити набір хімічних засобів, Масел і серветок.

Догляд за знятої АКБ

У загальних рисах первинні заходи з обслуговування вилученого акумулятора відзначені. Однак якщо планується його подальше використання, то може знадобитися серйозний догляд за пристроєм. І все ж перед тим, як зняти акумулятор, необхідно мати на увазі можливість його подальшого застосування.

Спочатку блок слід позбавити від патьоків карбонату натрію. Також повинні бути оглянуті пази АКБ, в які закручуються пробки. Чистці піддаються і вентиляційні отвори. Газовідвідніканали інтегровані в комплекс кольорових пробок, їх теж слід перевірити. Своєчасні нескладні заходи по догляду за акумулятором стануть запорукою справної і довготривалої роботи автомобілі, а також мінімізують потребу в регулярному зніманні і заміні АКБ.

Як встановити акумулятор?

Розібравшись, як зняти акумулятор, можна перейти і до опису його установки. Дана процедура зовні проста, але також передбачає знання нюансів. У цьому випадку велика роль підготовки - тобто, в якому стані акумулятор встановлюється. Важливі два показника - наповненість блоку електролітом і його щільність. Друге можна перевірити лише через 3 години після заливки. При недостатній щільності потрібно підзарядка пристрою.

Безпосередньо під'єднання клем здійснюється в протилежному порядку щодо процедури демонтажу - починати треба з червоного. Далі фіксуються болти та інші затискачі з кріпленнями. Освоївши процедуру, як зняти акумулятор, можна з легкістю виконати і цю частину заходу по заміні джерела живлення. Крім того, якщо є можливість, то буде не зайвим використовувати мастило літіемную, яка запобіжить окислювальні процеси в контактах.

оптимальне розташування

Якщо акумулятор розташовується поблизу с випускним колектором, то в літній час його рекомендується ізолювати металевою пластиною. У зимовий же час бажано забезпечити спрямування радіаторної теплової енергії до батареї, що продовжить експлуатацію останньої.

- це досить важливий елемент в автомобілі. Основне його призначення полягає в тому, щоб забезпечити харчуванням вимагають того вузли і з їх допомогою запустити двигун. У цей момент відбувається найбільша витрата заряду батареї, який заповнюється природним чином в ході нормальної експлуатації автомобіля. Але буває, що, або підлягає відключенню і навіть заміні. Мало хто знає, що після установки його назад, водія можуть очікувати дрібні неприємності, заради запобігання яких необхідно виконати деякі дії.

Для початку, давайте розглянемо ситуації, в яких слід відключати клеми. Робиться це в ході будь-яких робіт з проводкою, щоб уникнути короткого замикання, а також при ремонті паливної системи. Наприклад, контролюючи стан паливного насоса, можна спровокувати виникнення іскри, яка приведе до займання і дуже плачевних наслідків. Саме тому виробники рекомендують від'єднувати батарею заради власної безпеки.

відключення акумулятора виробляється в такий спосіб: спочатку від'єднується клема зі знаком «-», а потім зі знаком «+». Підключення проводиться в зворотній послідовності. Варто відзначити, що при знятті клем відбудеться блокування центрального замка, а також може спрацювати сигналізація. До цього слід підготуватися: не варто залишати ключі в замку запалювання, а працююча протиугінна сигналізація повинна бути відключена якомога швидше.

При відключенні живлення автоматично стирається вся інформація, занесена в бортовий комп'ютер автомобіля, зібрана ним за весь час експлуатації транспортного засобу з моменту останнього відключення живлення. Перестане працювати і штатна магнітола, для реанімації якої доведеться ввести захисний код, який можна дізнатися з додається до машини документації. Обнулення «мізків» в даному випадку піде тільки на користь, оскільки після цього з пам'яті будуть видалені всі наявні помилки, частина з яких могла бути занесена туди випадково.

Після установки або перепідключення старого слід запустити двигун і дати йому попрацювати якийсь час на холостих обертах. Після того, як він досягне робочої температури, Можна розкрутити мотор до 2500-3000 оборотів і дати попрацювати в цьому режимі декілька хвилин. Весь цей час бортовий комп'ютер буде фіксувати можливі помилки і записувати їх в пам'ять. Це необхідно для відновлення нормальної функціональності системи.

Після описаної процедури водієві слід зробити тестову поїздку, протяжність якої становитиме не менше десяти кілометрів. При цьому слід керувати машиною в різних режимах. Спробуйте різко розігнатися і також різко скинути оберти, якщо раптом стануться якісь помилки, вони відразу ж будуть зафіксовані.

Не варто намагатися уникнути виконання цієї ні до чого не зобов'язує процедури. Адже вона може помітно полегшити подальшу експлуатацію транспортного засобу. До того ж, її виконання наказано автовиробниками, заздалегідь попереджають власників про те, що при недотриманні вимог можлива некоректна робота транспортного засобу, а будь-яка несправність в ході його експлуатації може призвести до аварії.

Взаємодія компонентів в автомобілі забезпечує водієві і його пасажирам комфорт і безпеку. Але якщо що-небудь виходить з ладу - автомобілю необхідна професійна допомога.

Акумулятор в автомобілі представляє велике значення, дозволяючи машині рухатися по дорозі в нічний час доби, висвітлюючи дорожнє полотно спереду. Крім освітлення і подачі сигналів іншим учасникам дорожнього руху АКБ виконує інші функції - наприклад, запускає двигун. Зрозуміло, подібна затребуваність даного елемента електрики призводить до необхідності заміни акумулятора. І хоча для заміни необов'язково відправлятися на станцію технічне обслуговування, Дотримуватися чіткої послідовності кроків варто.

Як правильно знімати АКБ?

Перш ніж від'єднати акумулятор, знадобиться вжити заходів обережності. Варто знати, що акумуляторна батарея в автомобілі містить кількість енергії, здатне завдати смертельну травму людині! Більш того, всередині АКБ містяться корозійно-активні речовини, здатні виробляти легкозаймистий газ.

Якщо ви бажаєте розібратися в питанні, як правильно зняти акумулятор з автомобіля, підготуйте необхідні інструменти і матеріали. Для роботи знадобляться: подовжувач ключа, набір насадок, захисні окуляри і рукавички, стара зубна щітка, піддон, хомути, вода і харчова сода. Перед початком роботи вимикайте запалювання, надіньте захисні окуляри і рукавички, щоб захистити очі і руки.

1. Спочатку знадобиться знайти негативну клему на АКБ, часто виділяється завдяки чорному покриттю. Нерідко негативна клема позначається знаком «-». Відповідно, позитивна клема позначена символом «+»
2. Визначте, яка саме насадка вам знадобиться. Розмір має значення при необхідності відкрутити гайку з негативної клеми. Спочатку від'єднується мінусова клема
3. Візьміть насадку, підставте до гайки, розташованої поруч з негативною клемою. Оцініть розмір насадки для ослаблення гайки. Насадка надягається на ключ, для чого можливо буде потрібно подовжувач ключа
4. Повертайте ключ проти руху годинникової стрілки. Від'єднайте негативний дріт так, щоб він не торкався клеми
5. Аналогічні дії проводяться з гайкою на позитивної клеми. Від'єднавши позитивний дріт від клеми, не допускайте зіткнення його оголеного кінця з металевими поверхнями авто
6. Відключивши харчування АКБ, від'єднайте кріплення, після чого підніміть акумулятор з відсіку. Попередньо подбайте про сторонньої допомоги, так як АКБ важить до 20 кілограмів
7. Очистіть відсік за допомогою зубної щітки і соди, а потім дайте простору висохнути

Після виконання перерахованих вище кроків можна приступати до установки нового блоку і подальшого підключення АКБ.

Як підключити новий акумулятор?

Тепер розглянемо, як правильно підключити акумулятор в автомобілі. До початку монтажу проведіть належну підготовку. З відповідного роз'єму приберіть забруднення, пил і інше сміття, після чого зачистите внутрішні площини наконечників проводів за допомогою дрібнозернистої наждачки.

Перш ніж встановити новий акумуляторний блок, потрібно зачистити клеми. Послідовність монтажу нового акумулятора нічим не відрізняється від установки старого блоку. Накиньте притискну пластину, а потім закрутіть притискні болти. Виконуйте роботу акуратно, щоб не нашкодити цілісності вироби. Щоб під'єднати АКБ, скористайтеся наступним алгоритмом:

1. Дотримуйтесь зворотну послідовність дій при установці акумуляторної батареї. Підключіть провід «+» до відповідної клеми спочатку, а потім з'єднайте дріт «-» з негативною клемою.
2. Деякі виробники в цілях безпеки виготовляють висновки різного діаметру, завдяки чому попереджається випадкова плутанина при підключенні проводів до клем.
3. Затягуйте кріпильні гайки міцно, використовуючи ключ.

Встановлювати новий акумуляторний блок найчастіше доводиться через вичерпаний ресурсу старого. Якщо ви не впевнені в власних силах і навичках роботи з інструментом, скористайтеся підтримкою персоналу технічного центру.

Проводьте роботи в умовах відкритого простору, оскільки на вулиці гази не скупчуються. Бажано зняти ювелірні прикраси, включаючи кільця і \u200b\u200bбраслети для рук. Використовуйте індивідуальні засоби захисту - рукавички діелектричні і захисні окуляри. Провід варто помістити якнайдалі від акумуляторної батареї. Це необхідно для того, щоб запобігти потраплянню проводів на клеми і металеві частини автомобіля.

Зауважимо, що після від'єднання проводу з позитивною клеми залишковий струм може нашкодити роботі електрики автомобіля, якщо станеться дотик дроти з металевою поверхнею кузова. Також це може послужити причиною короткого замикання.

Пам'ятайте про те, що стандартні акумулятори для авто здатні генерувати струм силою до сотень ампер, що еквівалентно заряду зварювального апарату.

Акумулятори в гібридних автомобілях можуть виробляти 300 вольт енергії, а це говорить про небезпечну для життя і здоров'я людини силі струму. Проводка часто диференціюються за кольором. Вам вдасться знизити ймовірність ураження електричним струмом, якщо ви скористайтеся рукавичками, а також інструментом з ізоляцією.

Що робити вкрай небажано?

Дотримуйтеся певних заходів безпеки, щоб убезпечити себе від можливих неприємностей, фінансових розтрат. Не робіть дії, які могли б привести до пошкодження корпусу АКБ. Не варто нахиляти або перевертати батарею. Також не пошкоджуйте пробки заливних отворів, горловини.

Чи не доливайте кислоту і не зберігайте розряджений акумулятор, особливо при мінусовій температурі. Пошкодивши контакти, ви ризикуєте отримати додаткові витрати, вивівши обладнання з ладу. Будьте обережні під час роботи зі зняття та підключення акумуляторної батареї в автомобілі.

Багато сміються, коли чують питання, як зняти акумулятор з автомобіля. Але, навіть в цьому, простому на перший погляд справі, є деякі моменти, то можна зняти правильно, можна зняти як попало.

Якщо неправильно зняти акумулятор з машини

При відключенні і демонтажу автомобільного АКБ абияк, можуть з'явитися неполадки в роботі системи електроніки і замиканні самої батареї. Якщо пошкодиться акумулятор в цьому випадку, то це найкращий варіант, Тому що якщо станеться коротке замикання (КЗ) бортового комп'ютера, то ремонт його буде набагато дорожче.

Правильний з'їм акумулятора з автомобіля

Насамперед треба подивитися, які ключі знадобляться для зняття кріплення. Зазвичай кріпильна система затягується гайкою під ключ на 13 або на 10 мм.

Порядок відключення:

1. Вимкнути запалення, витягнути ключ і покласти в кишеню, тому що деякі автомобілі блокують двері, якщо вимкнути живлення.
2. Вимкнути всі електроприлади: магнітолу, фари, кондиціонер і т.д.
3. Якщо в машині встановлений тумблер маси, то після відключення ключем замка запалювання, вимкнути масу.

зняття клем

Дуже важливо знати! Першою знімається клема (-) маса.

Це правило стосується всіх авто: інжекторних, карбюраторних, дизельних, з іммобілайзером (ІММО), з сигналізацією і т.д.

Мінусове напруга АКБ під'єднується до кузова авто. Якщо від'єднати клему (мінус), то кузов машини відключається. Це важливо, коли при знятті клеми (плюс) металевим предметом випадково доторкнутися до кузова. При відключеною масі, замикання не станеться.

Якщо клема на безліч трохи буде знята і випадково замкнути плюсовий контакт до будь-якого металевого місця кузова, то станеться коротке замикання, в результаті чого можуть згоріти тільки, а може і електроприлади. В сучасних машинах є електронні блоки, Що не відключаються і залишаються під напругою.

Якщо в замкнутому положенні акумулятор буде деякий час, то він може спалахнути або розплавитися.

1. Зняти клему (-) і прибрати подалі провід. Провід має пружну деформацію
2. Зняти клему (+).
3. Зняти кріплення і витягнути акумулятор.

Буває, що клеми прикипіли, можна злегка постукати по ним, щоб відійшли. Окислилися нальоти треба зачистити щіткою і, наприклад, ВД-40.

Як правильно знімати АКБ, якщо в машині є бортовий комп'ютер

Після зняття і установки акумулятора, збережені дані бортового комп'ютера стерутся. Тому просто так не знімати зайвий раз АКБ не рекомендується.

Можливі проблеми з сигналізацією

Зазвичай, зняття акумулятора не шкодять охороною системі, але, рідко можуть виникати такі неполадки після від'єднання живлення:

• втрата ключів і пультів від сигналки;
• відмова додаткових функцій сигналізації.

Можливі проблеми з магнітолою

Перед тим, як зняти батарею з авто, треба подивитися, чи є на магнітоли захисний пін-код. Якщо є пін-код, то переконатися, що він є. Або ж відключити запит пін коду. Що стосується, радіо, то частоти приймача треба буде налаштовувати заново.

Що не можна робити з АКБ:

• порушувати герметичність;
• не класти на бік;
• доливати кислоту;
• замикати, наприклад, щоб дізнатися, що буде, якщо замкнути;
• зберігати в сильному морозі.

Техніка безпеки

Вага у акумуляторів для автомобілів великої, тому якщо ручка слабка, притримувати за дно, щоб не впустити.

Якщо акумуляторна кислота, потрапила на шкіру, то без зволікання промити чистою водою, бажано розчином харчової соди.

Займатися з АКБ, заряджати, перевіряти щільність ареометром, доливати дистильовану воду і т.д. в добре провітрюваному приміщенні. Працюючий акумулятор виділяє газ водень через спеціальне маленький отвір в корпусі батареї.

Як правильно підключити акумулятор

При установці, головне не переплутати плюс і мінус. Клеми після затяжки повинні міцно сидіти, якщо пальцями клему ще можна повертати, то замінити клему, так залишати не можна.

Порядок установки:

1. Поставити акумулятор на місце.
2. Затягнути кріплення.
3. Накинути плюсову (+) клему і затягнути.
4. Накинути мінусову (-) клему і затягнути.
5. Бажано змастити з'єднання спеціальним мастилом, або литолом.

догляд

Є також правила догляду за акумулятором. Якщо при огляді є наліт окислення, то можна їх зняти і покласти в розчин (вода + сода) і потримати там 20 хвилин, потім зачистити, встановити і змастити.

У пробках середніх банках є спеціальні вентиляційні отвори, їх слід прочищати, якщо забиті.

висновок

Є автомобілі, які напхані електронікою по максимуму, наприклад, Volkswagen Faeton (Фольксваген Фаетон), в конструкції якого є 6 бортових комп'ютерів, У п'яти з них свої ділянки і вузли, у одного - контроль роботи цих п'яти комп'ютерів. Тому, можливо, доцільніше буде замінити АКБ в СТО.

Відео

Як зняти акумулятор на Citroen Berlingo (Сітроен Берлінго), Peugeot Tepee (Пежо Типи).

Як знімається акумулятор VW Polo Sedan.

Як правильно зняти АКБ на Mitshubishi ASX (Мітсубісі АСХ).