Перший Ford Galaxy. Неполадки паливної системи і двигуна Гелаксі
Автомобіль пригнаний був пригнаний з Німеччини з оригінальним пробігом 92 000 км. Двигун від VW Sharan, 1.9TDI із змінною геометрією турбіни, кондиціонер, 5МКПП, 2 грубки, підігрівач охолоджуючої рідини. Німець не захотів робити велике ТО і воно лягло на мої плечі.
Проведені роботи:
1. Заміна всіх ременів.
Найцікавіше - заміна ременя ГРМ. Для цього необхідно відкручувати подушку двигуна, трохи розгортаючи двигун. Процедура в принципі не складна, але вкрай незручна через обмежений підкапотного простору.
Причому в автосервісах просять за неї від 7 до 10 тисяч рублів. Зробив в гаражі за 2000 (без урахування ременів).
2. Заміна Фільт і масел в двигуні-коробці.
Проведена самостійно. У двигун необхідно 4 літри олії. Ліл п / синтетику. Масло згодом змінював через кожні 5 000 км.
3. Заправка кондиціонера.
При заправці кондиціонера виявилася несправна трубка високого тиску, Що спричинило за собою заміну самої трубки + осушувача. Зробили в сервісі за 8000 з матеріалами.
4. Ремонт підігрівача.
Заміна свічки підігрівача. Свічка 800-1100 рублів. Складання-розбирання підігрівача проводилася самостійно.
5. Заміна кульової.
Проведена самостійно. Кульова 300 рублів.
Після установки сигналізації з турботаймером і зворотним зв'язком (сигналка 2500 рублів + самостійна установка), Установка музики (8000 рублів), тонування (4500 рублів), викидання сидінь 3-го ряду і установки шторки багажного відсіку отримуємо супервместітельний комфортабельний сімейний аV автомобіль. Особливо порадував витрата палива: 6.3 літра траса, 7,5 - місто.
Солярка купувалася «з рук» в надійних від разбодяжіванія місцях, що дуууже сприятливо позначалося на витратах в процесі експлуатації авто.
В процесі експлуатації (1,5 року - 50 000 км) було замінено:
2 кермові тяги + кульова + зроблений хід-розвал (всього 2500 рублів), ще раз дозаправлений кондиціонер (700 рублів), замінений підшипник задньої маточини (800 рублів), перебраний підігрівач, замінений радіатор (4500 рублів).
Вартість за запчастини прийнятна.
Ford Galaxy TDI є копією VW Sharan, тільки стоїть на 1500-2000 дешевше. Тоді навіщо платити більше?
На трасі:
Автомобіль не для гонок. Крейсерська швидкість 120 км / год, при цьому витрата солярки 6,3 літра. C місця розгін млявий, але коли підхоплює турбіна - цілком типово. Посадка автобусна - високо сиджу, далеко дивлюся. Все видно, маневр обдумується Зарен і більш передбачуваний. Оглядовість відмінна, але при поворотах заважають бічні стійки - необхідно звикнути.
місткість:
Не було такого випадку, щоб що-небудь в нього не влізло. Мінус - постійно все просять що-небудь перевезти. Пральні машини, Телевізори, крісла, меблі і т.д. Galaxy проковтує без проблемм. При вийнятих сидіннях 2-го і 3-го ряду можна в авто спокійно спати удвох в повний зріст. Салон транформіруется за 1 хвилину. Передні крісла крутяться на 180 градусів. 2-ий і 3-ий ряд знімаються і розташовуються в будь-який компановке і послідовності.
кількість дверей: 5, кількість місць: 7, розміри: 4641.00 мм x 1810.00 мм x 1732.00 мм, маса: 1670 кг, об'єм двигуна: +1896 см 3, розподільний вал в голівці блоку циліндрів (OHC), кількість циліндрів: 4, клапанів на циліндр: 2, максимальна потужність: 90 к.с. @ 4000 об / хв, максимальної крутний момент: 210 Нм @ 1900 об / хв, розгін з 0 до 100 км / год: 17.10 с, максимальна швидкість: 160 км / год, передачі (механічні / автоматичні): 5 / -, вид паливо: дизель, витрата палива (у місті / на трасі / змішаний): 8.8 л / 5.6 л / 6.7 л, шини: 195/65 R15
Марка, серія, модель, роки випуску
Основна інформація про виробника, серії і моделі автомобіля. Дані про роки його випуску.
Вид кузова, розміри, обсяги, маса
Інформація про кузові автомобіля, його розмірах, масі, обсязі багажника і обсязі паливного бака.
| Тип кузова | - |
| кількість дверей | 5 (п'ять) |
| Кількість місць | 7 (сім) |
| Колісна база | 2835.00 мм (міліметрів) 9.30 ft (фуов) 111.61 in (дюймів) 2.8350 м (метрів) |
| Колія передня | 1520.00 мм (міліметрів) 4.99 ft (фуов) 59.84 in (дюймів) 1.5200 м (метрів) |
| Колія задня | 1506.00 мм (міліметрів) 4.94 ft (фуов) 59.29 in (дюймів) 1.5060 м (метрів) |
| довжина | 4641.00 мм (міліметрів) 15.23 ft (фуов) 182.72 in (дюймів) 4.6410 м (метрів) |
| Ширина | 1810.00 мм (міліметрів) 5.94 ft (фуов) 71.26 in (дюймів) 1.8100 м (метрів) |
| Висота | 1732.00 мм (міліметрів) 5.68 ft (фуов) 68.19 in (дюймів) 1.7320 м (метрів) |
| Мінімалний обсяг багажника | 266.0 л (літрів) 9.39 ft 3 (Кубічних футів) 0.27 м 3 (Кубічних метрів) 266000.00 см 3 (Кубічних сантиметрів) |
| Максимальний обсяг багажника | 2610.0 л (літрів) 92.17 ft 3 (Кубічних футів) 2.61 м 3 (Кубічних метрів) 2610000.00 см 3 (Кубічних сантиметрів) |
| Споряджена маса | 1670 кг (кілограмів) 3681.72 lbs (фунтів) |
| Максимальна маса | 2430 кг (кілограмів) 5357.23 lbs (фунтів) |
| Об `єм паливного бака | 70.0 л (літрів) 15.40 імп.гал. (Імперських галонів) 18.49 ам.гал. (Американських галонів) |
двигун
Технічні дані про двигун автомобіля - розташування, обсяг, спосіб наповнення циліндра, кількість циліндрів, клапани, ступінь стиснення, паливо і т.д.
| Тип паливо | дизель |
| Тип системи подачі палива | непрямий впорскування |
| Розташування двигуна | спереду, поперечно |
| Об'єм двигуна | 1896 см 3 (Кубічних сантиметрів) |
| Газорозподільчий механізм | розподільний вал в голівці блоку циліндрів (OHC) |
| наддув | турбо |
| Ступінь стиснення | 19.50: 1 |
| Розташування циліндрів | рядне |
| кількість циліндрів | 4 (чотири) |
| Кількість клапанів на циліндр | 2 (два) |
| Діаметр циліндра | 79.50 мм (міліметрів) 0.26 ft (фуов) 3.13 in (дюймів) 0.0795 м (метрів) |
| Хід поршня | 95.50 мм (міліметрів) 0.31 ft (фуов) 3.76 in (дюймів) 0.0955 м (метрів) |
Потужність, крутний момент, розгін, швидкість
Інформація про максимальної потужності, максимальної крутить момент і оборотів в хвилину, на яких вони досягаються. Розгін з 0 до 100 км / ч. Максимальна швидкість.
| максимальна потужність | 90 к.с. (Англійських кінських сил) 67.1 кВт (кіловат) 91.3 к.с. (Метричних кінських сил) |
| Mаксімальная потужність досягається при | 4000 об / хв (обертів за хвилину) |
| Максимальний крутний момент | 210 Нм (Ньютон-метрів) 21.4 кгм (Кілограм-сила-метрів) 154.9 фунт / фут (фунто-футів) |
| Максимальний крутний момент досягається при | 1900 об / хв (обертів за хвилину) |
| Розгін з 0 до 100 км / год | 17.10 с (секунд) |
| максімалная швидкість | 160 км / год (кілометрів за годину) 99.42 миль / год (милі на годину) |
Витрати палива
Інформація про росходе палива в місті і на трасі (міських і заміських цикл). Змішана витрата палива.
| Витрата палива в міському циклі | 8.8 л / 100 км (літрів на 100 км) 1.94 імп.гал. / 100 км 2.32 ам.гал. / 100 км 26.73 милі / галон (милі на галон) 7.06 миль / літр (милі на літр) 11.36 км / л (Кілометрів на літр) |
| Витрата палива на трасі | 5.6 л / 100 км (літрів на 100 км) 1.23 імп.гал. / 100 км (Імперських галонів на 100 км) 1.48 ам.гал. / 100 км (Американських галонів на 100 км) 42.00 милі / галон (милі на галон) 11.10 милі / літр (милі на літр) 17.86 км / л (Кілометрів на літр) |
| Витрата палива - змішаний | 6.7 л / 100 км (літрів на 100 км) 1.47 імп.гал. / 100 км (Імперських галонів на 100 км) 1.77 ам.гал. / 100 км (Американських галонів на 100 км) 35.11 милі / галон (милі на галон) 9.27 миль / літр (милі на літр) 14.93 км / л (Кілометрів на літр) |
Коробка передач, система приводу
Інформація про коробку передач (автоматична і / або механічна), кількості передач і системі приводу автомобіля.
Рульовий механізм
Технічні дані про рульовому механізмі і про діаметр повороту автомобіля.
підвіска
Інформація про передній і задній підвісці автомобіля.
Диски і шини
Тип і розмір дисків і шин автомобіля.
| Розмір дисків | - |
| Розмір шин | 195/65 R15 |
Порівняння із середніми значеннями
Різниці в процентному співвідношенні між значеннями деяких характеристик автомобіля і їх середніми значеннями.
| Колісна база | + 6% |
| Колія передня | + 1% |
| Колія задня | - 0% |
| довжина | + 3% |
| Ширина | + 2% |
| Висота | + 16% |
| Мінімалний обсяг багажника | - 41% |
| Максимальний обсяг багажника | + 89% |
| Споряджена маса | + 17% |
| Максимальна маса | + 24% |
| Обсяг паливного бака | + 14% |
| Об'єм двигуна | - 16% |
| максимальна потужність | - 43% |
| Максимальний крутний момент | - 21% |
| Розгін з 0 до 100 км / год | + 67% |
| максімалная швидкість | - 21% |
| Витрата палива в міському циклі | - 13% |
| Витрата палива на трасі | - 9% |
| Витрата палива - змішаний | - 10% |
Отже спробую почати. Так склалося що я з 2001 року їжджу тільки на Форда, і покупка Мінєв була обумовлена \u200b\u200bяк бажанням зістрибнути з цього (На половину фольксваген) так і тим, що став сімейною людиною.
суб'єктивно
Машина дуже хороша в управлінні і зовсім не громіздка. У мене дружина всю жезнь відкатав на гольфі, але гольф поламався і їй довелося сісти за мінівен. Там були і крики про те, що не поїду, і прохання - ну відвези ласка. І плач - вона велика - я боюся. Але я виявив чоловічий характер і відправив її одну в шлях по містах - 400км. Загалом так мужики, це була моя друга найбільша помилка в житті, перша - весілля (ой жартую жартую, а то ще прочитає і зроблю третю :). Тепер я їжджу на гольфі :) ЕХ, і мого чоловічого характеру не вистачає пересадити її назад. Ой - я і не думала, що на ній так класно, ой а як вона добре їде, я на ній як на велосипеді ну і в такому дусі .....
Про реалії
До цього у мене було дизель онли, тому не став грішити на долю і купив знову дизель. Катався 2 роки на Галаксі 1 996 гв 90л / с потім рік на 2000 гв 110 л / с і ось рік тому купив толі 2001 толі 2002 116л / с (так було в брифі написано). З усією відповідальністю можу говорити - Я НЕ ЗНАЮ, ЩО ЗРОБИЛИ ІНЖЕНЕРИ, АЛЕ МАШИНИ РІЗНІ. Начебто і відрізняються тільки салоном і фарами, але в русі машини абсолютно поводяться по різному. Нового покоління - як спортивний болід - не порожні слова, бо як свій 2000р / в продав одному і маю можливість порівнювати. Машина дуже добре набирає швидкість - до 170 розганяв без напрягів, дуже добре тримає дорогу. Можливо в цьому винні колеса, на старих штатна гума була на 15, тут на 16. Зворотною стороною хорошої керованості - мені здається стала трохи жестковата підвіска. Для скептиків - скрізь йде порівняння з 1995-2000 і 2000-2007, я розумію що в порівнянні з Ферарі - керованість полноя Г.
Мені важко тут вас в чомусь переконати, тому як на всіх машинах я нічого не робив. Ні, не тому, що я рас№%; яй. В цьому плані я просто параноїк, мені просто не довелося - нічого не ламалося. Останню я брав в нормально Автохаус у німця з повною історією і пробігом 125,000 км, в комплекті я отримав 4 запасних колеса +2 сидіння + повний набір ключів (3 + 1). На даний момент на табло горить 163 000км. Ремінь не міняв, так як в сервіс книзі знайшов гордий напис про його заміну на 120 000 км. Я повірив.
Отже, найголовніше для тих, хто зміг дочитати. Підвіска - дуже надійна, слабо вбиває. На 96гв з пробігом 190 ткм, був проданий одному з пробігом 240ткм - до цього я сам поміняв колодки і амортизатори. Друг продав своєму братові з пробігом 330ткм - він поміняв гумки в задньої підвіски. Його брат їздить до сих пір, поки нічого не міняв. Ну про ремені ролики і масло я писати не буду - тут все робилося як годиться. На своєму 2001 гв я тиждень тому посенял передні стабілізатори, у нас в народі їх називають - яйця. Міняв сам - годину в гаражі під пиво і 2 * 25 $ FEBI за самі стабілізатори.
Кузов - тут сказати особливо нічого, іржі не видно. Де є відколи - не вилазить. Больне місце це рамка уздовж бічних стекол, під пластиком вона іржавіє і покривається горбами. Це було помічено на 96 і 2000 гв. На теперішньому - поки не видно. Двигун - Я всім настійно раджу брати дизель. Тільки не беріть 90л / с - дуже вже він тупуватий. 110 і 116 л / с в цьому плані набагато набагато по приємніше, особливо 116л / с. Машина дуже добре розганяється, я себе дуже комфортно почуваю в місті, по трасі їду зазвичай 120-140, при цьому на 6передаче близько 2000-2200 оборотів + \u200b\u200bє запас хороший для газу. На 110л / с після 120 все як то мляво.
Витрата палива по місту близько 7 літрів. По трасі 100-110 5,5-6 літрів - так показує комп. Сам особисто на повному баку (завод говорить про 75літров) проїхав за містом 1400км правда всю дорогу 100 їхав, вже дуже багато сільгосптехніки там було.
Ford Galaxy 1,9 TDI АК
Рік випуску: 2001
Ідея покупки мінівена - машина для сім'ї, дачі, роботи, так як для "душі" і поїздок у вихідні дні є машини в родині класом вище.
В цілому машиною задоволений. Звичайно, в порівнянні з машинками преміум сегменту, з шести - восьми циліндрами - і динаміка, і шумоізоляція, і плавність роботи і ходу, спочатку злегка напружили. Але потім - дуже навіть непогана склалося враження: досить спритний в місті (якщо підтримувати веселий темп руху - взагалі як хороший середньостатистичний л / а), керованість також, як у звичайного легковика, що є безсумнівним плюсом. Оглядовість відмінна, відчуття габаритів - без проблем. Кілька жестковата і пухкі підвіска - ну, в загальному, як у всіх VW. Приємно здивувала прохідність при спробі пробратися на дачу по весняному бездоріжжю - поки машина не сіла в глині \u200b\u200bна черево, впевнено тягнула сімейство вперед - у машини високий кліренс і рівна поверхня днища.
Непогана штатна музика з СД і шістьма динаміками. Салон практичний і зручно трансформується, ось тільки на ручках-вхопитися дверей швидко стирається лак і фарба до чорного пластику (салон у мого авто светлосерий). Дуже порадував витрата - не більше 10 л в місті, 7 на трасі. Комфортна швидкість руху за містом - 120-130 км / год, при чому почуття швидкості притупляється гарною якістю руху, і повільніше їхати не виходить. Якість оздоблювальних матеріалів салону хороше, ніде нічого не скріпить, ось тільки годинник на торпедо "одягли" в якийсь незрозумілий дешевий беcфактурний пластик.
Планове ТО після покупки, з заміною всіх робочих рідин і фільтрів (вкл масло АКПП - увага - спецмасло VW, а не просто третій декстрон, як можуть підказати "фахівці"), ременів з роликами, передніх гальм дисків і колодок, перевірки всіх систем і агрегатів, заміни задньої банки глушника і склоочисників - обійшлося в 850 у.о. Недешево - але така моя правило - машину купив - відразу "велике" ТО - а далі їздиш і горя не знаєш.
Загалом - тим, хто думає про мінівені - для роботи, для перевезення сімейства, для відпочинку на природі - рекомендую. З обслуговування та поломок - напишу пізніше, але думаю, що особливих проблем не буде. І - згадав - просто відмінний світло - не ксенон, але краще багатьох ксенон і світлотехніки дорогих авто! А через подвійний кліматичної системи - для передньої і, окремо, для задньої частини салону - великий салон досить ефективно прогрівається, і охолоджується - вже встиг випробувати кондиціонер на розігрітій сонцем машині. Удачі всім на дорогах!
До основних переваг Ford Galaxy першого і другого поколінь, що випускався з 1995 по 2006 рік, відноситься в першу чергу високий рівень практичності і недороге зміст. Проблем із запчастинами не передбачається, але дешевше купувати запчастини від VW Sharan, так як це практично одна і та ж машина, яка збирається на тому ж авто-заводі в Португалії. Третім близнюком з ними є Seat Alhambra.
Переваги покупки Форд Гелексі
Хочеться відзначити високу якість збірки Форд Гелексі, просторий і трансформований салон, зручні крісла і м'які пластики обробки, завдяки чому проблем з подальшим продажем Galaxy виникнути не повинно. Оснащення досить багате, є все необхідне для приємної і полегшує поїздки, включаючи хорошу оглядовість і ефективний обігрівач салону. не буде потрібно, тому що він давно славиться як надійний, безпроблемний і економічний. витрата дизельного палива не перевищить в місті 10л, за містом 6л на 100км, а ресурс до капітального ремонту досягає 500 тис. км пробігу. При використанні якісного палива ресурс паливної апаратури досягає 280 тис. км експлуатації.
Вузли та деталі трансмісії теж можуть похвалитися не тільки великим ресурсом, але і дешевим ремонтом КПП. Зокрема, ресурс зчеплення становить 150 тис. Км пробігу і заміна комплекту обійдеться в $ 175-200. Рульове управління надійне, керованість в будь-яких умовах на висоті, кермові тяги змінюються тільки через 100 тис. км і коштують близько $ 40 за шт. Гальмівна система ефективна і безпроблемна, задніх гальмівних колодок вистачає на 150 тис. км, а заміна їх не дорожче $ 50.
Підвіска надійна, проста і ремонтопридатності, ресурс передньої становить 100 тис. Км, а обійдеться в $ 500-600 на сервісному центрі і при установці оригінальних деталей. Одним з головних переваг підвіски можна назвати можливість заміни шарнірів окремо від важелів, економія очевидна. Шасі в цілому стійке і комфортне, що володіє плавним ходом.
Кузов Форд Гелаксі відрізняється високу корозійну стійкість, містким багажником і хорошою шумоізоляцією. Загалом, переваг досить, щоб не розчаруватися в виборі Ford Galaxy I з двигуном 1.9TDI.
Недоліки та типові болячки Ford Galaxy 1995-2006 р.в.
Але, як і будь-який представник автопрому Galaxy не обходиться без ложки дьогтю в свою адресу. В першу чергу хочеться попередити про можливі проблеми при проведенні . Хоча Ford Galaxy і є копією, але агрегати і електронні модулі на них використовуються різні, а звідси виникає неузгоджена робота модуля РСМ. Міняти його дорого, дешевше відремонтувати за $ 80-120. Рентабельність Galaxy на відміну від Sharan низька, Перепродати вигідно не вдасться, великі вікові втрати в ціні. Оригінальні запчастини теж не порадують низькою вартістю, як і дорогий ремонт на сервісному центрі Ford. Тому дешевше ремонтуватися на фольксвагенівська автоцентру або ж в техцентрі АвтоСервісТім.
Неполадки паливної системи і двигуна Гелаксі
Двигун 1.9TDI хоч і відрізняється надійністю, але через складну конструкції панічно боїться неякісного масла і палива, цетанове число якого не повинно бути менше 50, а наявність води не більше 200 мг / кг. Ніяких «лівих» заправок, Тому що ремонт паливної апаратури, особливо насос-форсунок, може дуже неприємно здивувати. На сьогоднішній день такої якості відповідають АЗС ТНК, Лукойл і ВР. Крім цього він не любить зимової експлуатації і великих навантажень, бажано намагатися не перевищувати свідчення 4.500 об / хв. засмучує і велика витрата моторного масла, Що досягає до 0.5л / 1000км, звідси забиваємо в графік щоденний контроль рівня масла.
Постійного контролю так само вимагає недовговічний витратомір повітря, який ремонту не підлягає, тільки заміна. І останній мінус 1.9TDI - дороге і тільки професійне ТО, З гаражними умільцями зв'язуватися дуже обережно.
Експлуатація двигуна 1.9 TDI
До особливостей експлуатації двигуна 1.9TDI відноситься заміна моторного масла і паливного фільтра кожні 15 тис. км пробігу. Заводом рекомендується застосовувати SAE 5W-40 API CН-4 з допуском Ford M2C-913С, 934, специфікація WSS-M2C917-A або VW 505 01. Влітку можна використовувати і 10W-40, але допуск повинен бути той же.
