Сандеро не заводиться. Чому Рено Логан не заводиться: основні причини. Отже, будемо моделювати проблемну ситуацію

Добрий вечір. Раптово перестала заводитися Рено Сандрера 2010 року випуску. Пробіг 56 тис. Проблема трапилася, коли дружина поїхала забирати дітей з дачі в Ярославській області. З Москви до дачі дружина доїхала нормально. Час в дорозі склало 7 годин. На наступний день, дружина зібралася їхати назад в Москву, але авто не заводиться. Поставили інший акумулятор - завелася. Після того, як з заведеної машини зняли акумулятор - заглохла. Позичили акумулятор у сусіда і поїхали в Москву. Час в дорозі склав 4 години. Машина доїхала. Питання в чому може бути несправність? Старий акумулятор? Генератор? Чи можна на Сандер знімати акумулятор при працюючому моторі?

1 відповідь

Доброго дня.
знімати на працюючій машині АКБ вельми не бажано (за винятком автомобілів де немає електроніки такі як копійка старі москвичі) відбувається Скочко в електросистемі і може згоріти який-небудь датчик, найкраще прикурювати проводами.
якщо я правильно зрозумів не заводиться це погано крутить або взагалі не крутить стартер.
причина що не завелася машина сіл АКБ.
а ось чому він сів причини дві або став непридатним акумулятор або не йде зарядка.
коли авто їздить сигнальна лампа горить "акб" на приборке сигналізує що немає заряду?
перш за все при встановленому АКБ на авто заміряйте напруга на клемах воно повинно бути в районі 12,5 - 12,8 вольт, потім заведіть автомобіль і так само заміряйте на клемах напруга має побільшати приблизно 13,8-14,5 вольт, (погазуйте напруга повинна трохи збільшуватися) це свідчить, що генератор робочий. так само включіть максимально все електроспоживачі на клемах напруга повинна бути не нижче 12,8 вольт.
якщо генератор робочий то виною всьому АКБ.

Останнім часом до автомобілів пред'являють все більше вимог до екологічності та безпеки. В результаті збільшується кількість встановлюваних датчиків і агрегатів. Це з часом ставати причиною великої кількості поломок. Наприклад, через деякий час може погано заводитися Рено Логан. В цьому випадку можна спробувати звернутися в сервісний центр або за основними ознаками самостійно усунути несправність.

Постараємося більш детально розглянути часто зустрічаються проблеми і основні способи їх усунення в даній статті. Практично всі вони пов'язані з тим, що Рено Логан погано заводитися на холодну.

Якщо двигун Рено Логан Не заводиться стартер крутить але автомобіль постійно глухне, то існує кілька основних причин виникнення несправностей:

• Несправність паливного регулятора
• Свічки не виробляють іскру, проблема з котушками
• Неправильна установка міток ГРМ, рассинхронизация роботи фаз запалення
• Збій роботи дроселя, який відповідає за подачу повітряної суміші
• Вихід з ладу іммобілайзера, втрата зв'язку з чіпом
• Засмічення паливних форсунок, погіршення якості розпилювання палива
• Забруднення паливного фільтра

діагностика

Щоб усунути несправність потрібно для початку точно визначити, на якому рівні системи стався збій. Для цього потрібна діагностика компонентів, під час якої слід враховувати деякі особливості:

• Якщо вийшов з ладу регулятор тиску, то необхідно відразу поміняти цей компонент на новий. Для цього потрібно спершу від'єднати шланг зворотного ходу палива, після чого включити запалювання. Якщо зі шланга почне надходити паливо, то це буде свідчити про вихід з ладу регулятора. Якщо дана проблема сталася під час руху, на трасі, то потрібно чимось перетиснути трубку або заглушити її, щоб можна було доїхати до найближчої станції технічного обслуговування
• Коли пропадає іскра, то це так само може викликати серйозні перебої в роботі двигуна. В даному випадку необхідно скористатися спеціальним свічковим ключем, за допомогою якого викручуються всі свічки. Потрібно уважно оглянути електроди і наконечники високовольтних проводів. Якщо є сліди нагару, то швидше за все вони несправні. Для швидкої перевірки можна попросити помічника повернути ключ запалювання на кілька секунд, щоб стартер трохи провернули але двигун не «схопився». В цей час нудно підключити свічку до високовольтного проводу і простежити за появою іскри. Якщо вона відсутня, то можна доїхати до місця ремонту, але слід якомога швидше провести точну діагностику вузла і його заміну. Важливо пам'ятати, що високовольтні дротистановлять велику небезпеку і проводити діагностику і роботу з ними слід з надзвичайною обережністю.
• Неправильно виставлені мітки фаз механізму газорозподілу призводять до того, що двигун починає працювати з сильними перебоями і стрибками оборотів. Це так само буде супроводжуватися сильними ударами з боку випускного колектора. Несправність можна усунути тільки при наявності спеціального обладнання. Не рекомендується намагатися самостійно робити настроювання фаз ГРМ якщо поломка сталася в дорозі, це повинні робити тільки фахівці на СТО.
• Неправильне налаштування дросельної заслінки або її забруднення можуть бути виявлені декількома способами. Найефективнішим є від'єднання повітряного патрубка і огляд стану заслінки, пошук дефектів на стінках корпусу і слідів вироблення.
• Якщо не заводиться Рено Логан або відразу ж після запуску глухне, то потрібно подивитися на індикацію лампи іммобілайзера, яка розташована на панелі приладів. Причина може бути в втрати зв'язку з чіпом. У цьому випадку може знадобитися перепрограмування ключа, тому при далеких поїздках завжди краще мати при собі робочий дублікат, щоб мати можливість завести автомобіль.

На один з найпопулярніших питань автомобільних інтернет-форумів існує маса відповідей. Безумовно, не маючи можливості провести діагностику або хоча б візуальний оглядавтомобіля, найчастіше буває неможливо докопатися до суті проблеми і виявити її причину. Однак, несправності, через які може не заводитися Рено, можна умовно розділити на кілька категорій залежно від "симптомів":

Чи не крутить стартер:

Акумулятор не видає достатньої напруги

Зазвичай це можна зрозуміти по притухають під час спроби пуску панелі приладів, або коли харчування на всі прилади автомобіля відсутня зовсім. Вирішується заміною або зарядкою акумулятора;

Обрив ланцюга живлення стартера

Бувають випадки, коли пошкоджена проводка від блоку управління до стартера, або має місце поганий контакт на клемах втягує реле стартера. Для вирішення проблеми потрібно ремонт проводки або чистка / підтяжка клем;

несправний стартер

Переконавшись, що харчування стартера в нормі, можна прийти до висновку про поломку самого стартера. В цьому випадку потрібно ремонт або перебирання (чистка / мастило) стартера;

ожно таке, що харчування на стартер не подається. Це може бути пов'язано як елементарно зі згорілим запобіжником, так і з серйозною поломкою електронної системиавтомобіля. Якщо запобіжник ні при чому, краще звернутися в кваліфікований сервіс;

заклинив двигун

Самий "сумний" з можливих варіантів, Коли стартер не крутить просто тому, що не може провернути колінчастий валчерез механічну несправність двигуна. зазвичай вирішується капітальним ремонтомабо заміною двигуна (або головки блоку циліндрів);

Чи не надходить паливо:

Паливо в баку закінчилося

Якщо датчик рівня палива вийде з ладу, то він може ввести в оману водія, показуючи достатній рівень палива при його фактичну відсутність.

Вирішується заправкою паливом;

пошкоджено паливопровід

Буває особливо після їзди по бездоріжжю. Паливна трубкаможе бути зірвана або перебита. У цьому випадку паливо витікає назовні, не доходячи до форсунок. Вирішується заміною або ремонтом пошкодженої деталі;

Не працюють паливні форсунки(Для бензинових двигунів)

Зазвичай пов'язано з відсутністю харчування на форсунки з блоку управління, т. К. Практично нереально, щоб усі паливні форсунки вийшли з ладу одночасно. Може зажадати ремонт або заміну блоку управління двигуном ( "мізків");

Чи не приходить харчування на паливний насос(Для бензинових двигунів)

Як і в разі відсутності харчування на стартер, може вирішуватися заміною запобіжника. В іншому випадку потрібна кваліфікована діагностика сканером;

Паливний насос несправний(Для бензинових двигунів)

Немає іскри:

Чи не працює модуль (котушка) запалювання

Свічки запалювання вимагають заміни (чистки)

Несправність одного з датчиків, що відповідають за правильну роботу двигуна або блоку управління двигуном

Електричні датчики, що передають параметри на блок керування двигуном, можуть безпосередньо впливати на запуск автомобіля, а саме, блокувати іскру або подачу палива при спробі запуску. Проблема вимагає грамотної діагностики сканером;

Порушення у впускний або випускний системахдвигуна:

Проблеми з впускним трактом

Через зношених прокладок впускного колектора або дроселя, а також загальному забрудненні таких вузлів як: дросельна заслінка, регулятор холостого ходу, Клапан рециркуляції газів і т.д. - пуск двигуна може бути важко або взагалі неможливо. Вирішується чищенням перерахованих деталей і заміною необхідних прокладок на нові, після чого може знадобитися скидання адаптивних налаштувань ЕБУ сканером;

забитий каталізатор

Якщо каталізатор зруйнувався і забив вихлопну трубу, Двигун може не завестися, тому що відпрацьованим газам буде нікуди виходити. В цьому випадку каталізатор видаляють з вихлопної системиі, або змінюють на новий (що дуже дорого), або перепрошивати блок керування двигуном під роботу без каталізатора;

Сторінка 1 з 8

У статті розглянемо можливі несправності, Які можуть виникнути в процесі експлуатації автомобіля Renault / Dacia Sandero.

Двигун не заводиться

Запуск двигуна з системою впорскування палива однаковий при будь-яких температурах навколишнього повітря і рідини в системі охолодження двигуна.

Для пуску двигуна потрібно тільки включити стартер, не натискаючи на педаль газу, і система сама підлаштується під необхідні параметри подачі палива і випередження запалювання.

Якщо двигун з трьох спроб не завівся то:

Відкриваємо капот, потягнувши ручку приводу на себе

Вимірюємо щупом рівень масла

У двигуні K4M, рівень масла повинен знаходитися між верхньою і нижньою межею заштрихованого ділянки

У двигуні K7J і K7M - між нижньою і верхньою мітками на щупі

Перевіряємо рівень охолоджуючої рідини

Він повинен бути між мітками MIN і MAX на розширювальному бачку.

Оглядаємо двигун. Звертаємо увагу на патьоки бензину, масла і охолоджуючої рідини.

Перевіряємо цілісність електропроводки.

Перевіряємо посадку колодок джгутів проводів в роз'ємах котушок запалювання.

Після огляду двигуна і систем, ще раз пробуємо завести двигун.

Якщо двигун з першої спроби не завівся, то натискаємо педаль газу до упору і включаємо стартер на дві - три секунди.

В цьому режимі продуваються циліндри, паливо не подається через форсунки і напруга не подається на свічки запалювання.

Після продувки циліндрів пробуємо запустити двигун в звичайному режимі, не натискаючи на педаль газу.

Якщо все-таки двигун не завівся, значить:

Чи не працює система харчування;

Чи не працює система запалювання;

Чи не працює система пуску.

несправності пуску

Стартер не включається.

Причиною може бути порушення контактів і з'єднань.

Обрив або коротке замикання в ланцюгах включення стартера, несправність тягового реле.

Якщо при включенні стартера чути клацання, то причина в розрядженому акумуляторі, окислені або слабкі контакти на акумуляторі або стартер.

Також причиною може бути несправність утримує обмотки тягового реле.

Якщо стартер включається, але якір або не обертається, або обертається повільно.

Причина - розряджений акумулятор, порушені контактні з'єднання, підгоріли контакти тягового реле, забруднений колектор або зношені щітки, межвитковое або коротке замикання в обмотках стартера.

Якщо стартер включається, його якір обертається, але маховик нерухомий.

Причиною може бути ослаблення кріплення стартера до картера зчеплення, пошкодження зубів маховика або шестерні приводу, пробуксовка муфти вільного ходу приводу, поломки важеля, повідкового кільця або буферної пружини привода стартера.

Якщо стартер не вимикається після пуску двигуна.

Причина - несправність муфти вільного ходу стартера, спікання контактів тягового реле. Якщо виникає така несправність, потрібно відразу зупинити двигун.