Чорний дим коли газуешь. Чорний дим з вихлопної труби - причини, наслідки та шляхи вирішення. Йде чорний дим з вихлопної труби. Як прибрати синій дим

Як я і обіцяв в попередній статті, я розберу всі види задимленості. Сьогодні настала черга «чорного диму», проявлятися він може як на, так і на дизелях. Чому таке відбувається і що це означає, докладно в цій статті ...

Знаєте, до великого полегшення, це не говорить про серйозну поломку двигуна або допоміжних до нього систем. Але якщо вчасно не усунути цю проблему, то можливо довести до плачевного стану систему подачі, систему запалювання палива, а також і сам двигун, адже саме вони причини чорного диму з глушника.

Виявляється: - у вигляді густого чорного вихлопу з глушника, особливо сильно йде, коли натискаєте на педаль газу. Причому автомобіль працює нестабільно, часто мотор "троїть", погано запускається з ранку (особливо в зимовий період часу). Збільшується витрата палива.

Основні причини

Чорний дим говорить про занадто насиченою (переобогащенной) паливно-повітряної суміші. У циліндри надходить багато палива, яке не встигає ефективно згоріти, тому вихлоп перефарбовується в чорний колір. Він набагато більш токсична і шкідливіше, ніж нормальний вихлоп, тому як навіть не може сприяти згорянню надлишок палива в вихлопі.

Основна причина цього несправність системи подачі палива, зустрічається у всіх видів двигуна внутрішнього згоряння ().

Другою причиною може бути несправність в системі запалювання, паливо не підпалюється в камері і тому сира суміш виходить безпосередньо в глушник, причому двигун буде.

У карбюраторного запалювання

У карбюратора все досить просто - якщо вихлоп забарвлений в сіро-чорні тони, присутні не стабільність роботи в першу чергу потрібно дивитися. Швидше за все, тут має місце бути перелив в камері поплавця.

Відбувається це з двох причин:

1) Несправна «голка» (голчастий клапан), вона може залипати або навпаки пропускати надлишки палива.

2) Засмітилися, закоксовавшіеся (від нашого палива) жиклери. Маленькі «форсунки» з точним розміром.

Потрібно розібрати карбюратор прочистити його, якщо не допомагає, то потрібно купити ремкомплект і замінити «голку» і жиклери і правильно встановити рівень бензину в камері.

інжекторний варіант

Тут все трохи складніше з одного боку, і простіше з іншого. У інжектора немає камер з поплавком голок і т.д., це зовсім інша система, яка подає паливно-повітряну суміш за допомогою електроніки. Впорскування в циліндри відбувається за допомогою спеціальних пристроїв - «інжекторів», звідси і назва.

Основні причини чорного вихлопу:

1) Найчастіше причиною є сам інжектор, він просто забивається і не може нормально подавати паливо. Відбувається накопичення тиску, а потім «сильний» уприскування часто з надлишками. Робота двигуна буде нестабільною, то низькі обороти, То високі - простими словами будуть «плавати». У такій ситуації потрібно прочистити інжектори, існує багато різних способів, Від зняття паливної рейки, до спеціальних засобів які додаються в бензин - вирішувати вам, але після такої маніпуляції найчастіше можна позбутися від чорного диму з вихлопної труби. Працездатність відновлюється. Чищенням потрібно займатися хоча б раз в 60 - 70000 кілометрів.

2) Так як система автоматизована, вона стежить за різними циклами за допомогою датчиків. Так от якщо датчик не справний, він або взагалі не дасть запустити автомобіль, або буде подавати надто багато палива. Тут самі ви навряд чи зможете продіагностувати поломку, потрібно їхати на СТО.

3) Паливний насос. Зазвичай у інжекторів він знаходиться в баку, бували випадки, коли він подавав збільшений тиск. Що також призводило до переливу в камерах уприскування. Знову ж потрібно замінити.

Дизельний двигун

Взагалі дизельний двигун це рекордсмен по чорному вихлопу. Вся справа в тому, що у нього трохи інша система запалення палива (від тиску), та й працює він на дизелі (солярці), а вона навіть в нормальному стані дає трохи червонувато-синій вихлоп. Згадати хоча б наші «КАМАЗ». Однак останнім часом з таким вихлопом борються, адже він дуже токсичний і отруйний, в ньому міститься багато свинцю. Тому зараз практично на всіх дизелях встановлюють «», на догоду нормам ЄВРО 5, він чистить вихлоп і не дає проникнути в повітря шкідливим речовинам.

Причини чорного диму:

1) Це банально вихід з ладу фільтр сажі, Його просто потрібно замінити. Однак інтенсивність диму буде не такою високою.

2) Зламався насос високого тиску. Йде зайвий перелив. Просто потрібно поміняти.

3) Неправильний кут випередження запалювання. Потрібно відрегулювати.

До чого може призвести такий дим з вихлопної труби

Якщо вчасно не вжити заходів, то можна нарватися на пристойні несправності. Так наприклад у інжекторних автомобілів, швидко вмирає каталізатор, а от замінити його дуже не дешево (багато хто навіть просто його прибирають).

Також якщо буде великий перелив через «інжектора», це може привести мало не до, адже іноді паливо подається в рідкому вигляді, а не в повітряної суміші. Це дуже небезпечно, складна поломка.

На дизелі з великого обсягу палива, може розірвати блок, тому як там тиск ще більше ніж у бензинових двигунів.

Як бачите, сам по собі чорний дим не несе складних несправностей, але от якщо вчасно на нього не зреагувати, це може вилитися у великі проблеми.

Як ви думаєте, який? Це питання про колір диму з вихлопної труби. На численних форумах в інтернеті щодня величезну кількість людей шукають причини, які можливо привели до утворення сильного диму в вихлопній системі. пропонує докладну інструкцію, Яка допоможе вам дізнатися за кольором вихлопу причини утворення зайвого задимлення.

Дивіться також: Найдорожчі поломки в автомобілі

Зазвичай ми не замислюємося, як все працює в автомобілі, і не вдаємося в подробиці про пристрій транспортного засобу. Але це відбувається рівно до того моменту поки наша машина не починає показувати, які нас починають лякати. Багато з нас після цього замість того щоб звернутися в автосервіс проводять безсонні ночі в пошуках відповідей в інтернеті на ці запитання про автомобіль.

Найпоширеніша, це поява зайвого диму з вихлопної системи.

На жаль, інформація в мережі суперечлива і може збити столку будь-кого. Ми пропонуємо для вас докладну інструкцію інфографіку, яка допоможе дізнатися за кольором вихлопу можливу причину несправності автомашини.

Для тих, хто не знає. На всіх сучасних автомобілях, в яких двигуни прогріті до робочої температури (90 градусів), і всі системи працюють справно, дим з вихлопної системи не повинен бути видимим.

Важливо знати: П'ять видів рідин які необхідно перевіряти в автомобілі

Є три види диму, який може виходити з труби. Це білий, сизий (білий з блакитним відтінком) і чорний.

Ось основні причини, за якими утворюється дим певного кольору:

Білий дим утворюється через випаровування води, яка змішується з вихлопними газами, що утворюються при циклі згорання палива в двигуні

Сизий дим * (Синій, блакитний) утворюється з змішування залишків палива, які потрапляють в вихлопну систему, змішуючись з газами надходять з камери згоряння

Чорний дим говорить про те, що в камері згоряння під час циклу роботи надлишок палива.

* Увага! На жаль, багато власників плутають сизий дим з іншими відтінками кольорів. Для того щоб ви могли точно знати як виглядає сизий (синій, блакитний, сіро-блакитний і т.п.) нижче в якості зразка наводимо всі можливі відтінки сизого диму. (Палітра кольорів Yandex)

Нижче ви можете подивитися три блок-схеми (інфографіка) які допоможуть вам дізнатися окремо по кожному кольору вихлопу можливі причини освіти диму. Наша інструкція дозволить вам заощадити чималі кошти, які ви віддасте за діагностику в технічному центрі. адже зробивши просту діагностику за допомогою наших схем-модулів, ви зможете дізнатися, наскільки проблема з появою диму, серйозна. Звичайно, майте, на увазі, що наші три схеми не є вичерпними, і не враховують всі можливі варіанти несправностей. Але, тим не менше, наші інструкції допоможуть дати уявлення про масштаб проблеми появи диму з вихлопної системи транспортного засобу. Також наша інфографіка підкаже вам, де саме шукати несправність, яка привела до зайвого мабуть диму з труби вихлопу.

Багато автолюбителів помічали, що у них на автомобілі починав йти чорний дим з вихлопної труби. Але, не всі розуміють, які причини виникнення даного ефекту, а також методи усунення.

Основні причини появи чорного диму

Чорний дим при запуску двигуна - це не добра ознака. Швидше за все, у транспортного засобу з'явилися досить великі проблеми всередині силового агрегату, або пов'язаних систем. Як показує практика, утворення такого ефекту на моторах пов'язано здебільшого з несправністю паливної системи.

Так, вихід одного з елементів призводить до того, що мотор починає заливати і порушується утворення повітряно паливної суміші.

Отже, чому йде чорний дим з вихлопної труби двигуна? Дане питання потребує більш глибокого розгляду. Для кожного топа двигуна - це буде окрема причина, але вона нерозривно пов'язана з утворенням повітряно-паливної суміші. Приступимо до розгляду.

карбюраторний двигун

Для карбюраторного двигуна внутрішнього згоряння, все досить просто і зрозуміло. Багато власників такого типу транспортних засобів стикалися з тим, що двигун просто заливало, після чого він починав «чхати» і троить, а з вихлопної системи виходив чорний дим.

Отже, розглянемо, основні причини та методи усунення:

• Голка карбюратора. Цей елемент має властивість залипати, особливо, коли залито неякісне пальне. Внаслідок цього починається перелив, і паливо згорає не в повній мірі.
• Запалювання. Пошкодження свічок запалювання або неправильної кут випередження запалювання також стає причиною, оскільки паливо згоряє не повністю, що викликає утворення чорного диму.
• Багато автомайстра кажуть, що ще однією причиною утворення диму чорного кольору є знос поршневих кілець і вироблення клапанів. У такому випадку, краще всього звернутися в автосервіс для усунення несправностей.

інжекторний двигун

З інжектором справи йдуть трохи гірше. Поява чорного вихлопу свідчить про те, що в першу чергу, варто перевірити інжектор і форсунки. Саме в засміченості або занадто великому напорі палива може критися проблема. Для діагностики даних елементів, існують спеціальні перевірочні стенду, на спеціалізованих автосервісах.

Так, багато автомобілістів намагаються зробити чистку самостійно, але це не завжди успішно.

Якщо запускається двигун і йде чорний вихлоп з глушника, то бензиновий двигун міг зазнати ще однієї несправності - зламався паливний насос. В даному випадку, миє бути порушено кількість палива, що подається. Так, мотор просто заливає і в камери згоряння потрапляє не повітряно-паливна суміш, а пальне тече струменем.

Ще одна дуже важлива причина утворення диму в вихлопної може бути засміченість повітряного фільтра. Тому міняти даний елемент рекомендується регулярно і згідно технічних карт проведення обслуговування.

Як і фільтруючий елемент повітря, причиною порушення освіти повітряно-паливної суміші може стати засмічений дросель. Частка даного елемента проводиться досить легко своїми руками за допомогою засобів для чищення карбюратора.

Для інжектора, як і для карбюратора, несправність в системі запалювання веде до накопичення палива, яка не прогорає. Таким чином, при проведенні діагностичних операцій рекомендується перевірити і цей вузол. Можливо, одна з свічок або високовольтний провід вийшов зі строю, що спричинило за собою виникнення такого ефекту.

дизель

У дизельного силового агрегату наявність чорного диму з вихлопної труби - це нормальне явище. Так, у мотора виходить зі строю фільтр сажі, який вимагає заміни. Також, причиною може послужити несправність паливного насоса високого тиску палива, який не контролює подачу пального і просто заливає циліндри силового агрегату.

Для дизельного двигуна існує і друга небезпека, якщо заливає циліндри, а паливо не запалюється, то це може привести мало не до гідроударів. Також, наслідком можна вважати те, що підвищується ступінь прогорання клапанного механізму і поршневої групи, Що безперечно веде до капітального ремонту силового агрегату.

Варто зазначити, що коли неодноразово з двигуна йде чорний дим то, швидше за все мотор має нагар на стінках і в основних вузлах. Для усунення виниклої несправності варто розібрати двигун і почистити його.

висновок

Освіта чорного вихлопу з глушника - це ознака того, що силовий агрегат заливає і несправність, часто, криється в подачі пального. Щоб усунути несправності рекомендується звернутися на спеціалізовані сервісні станції. Якщо автолюбитель вирішив самостійно усунути проблему, то варто вивчити будову та принцип роботи подачі палива.

avtodvigateli.com

Чорний вихлоп з глушника

Привід всерйоз задуматися про стан двигуна і системою впорскування палива

Коли мотори були тільки карбюраторними, чорний вихлоп з глушника означав, в переважній більшості випадків, тільки одне - зношені сальники клапанів. Крізь які просочувалося, і згорали разом з бензином, в камері згоряння і масло. Однак уже тоді серйозні фахівці ось так от, «на око» визначали різницю між подібною несправністю (зараз це називається - сизий вихлоп), і ситуацією, при якій вихлоп був дійсно чорний.

Причини чорного вихлопу

Коли бензин не згорає, а коксується

Насправді вихлоп фарбують в чорний колір частинки незгорілого, обвуглені палива, яким для детонації не вистачило просто кисню, і яке перетворилося від впливу температури в пластівці вугілля. Вони то і надають вихлопу з глушника чорний колір. причому зазвичай даний процес супроводжується збоєм в роботі двигуна, "трійнят" на холостому ході, Падінням тяги (вельми відчутним, між іншим). Ну і несправність цю слід усувати, відрегулювати надходження кисню в камеру згоряння.

Коли припливу повітря недостатньо

Насправді все дуже просто. Процес згоряння палива в двигуні починається з того, що бензин надходить з бака в карбюратор (або в форсунку, якщо мова про дизельному двигуні), Або в інжектор. Тут воно розпорошується, змішуючись з вступникам повітрям, перетворюючись в горючу суміш, яка і детонує в камері згоряння, поперемінно штовхаючи поршні. І якщо припливу повітря буває недостатньо, то чорний вихлоп з двигуна - єдино можливий варіант. Попросту утворюється переобогащенная суміш, яка не встигає повністю згоріти. Адже навіть при сильній пожежі, згадайте, в першу чергу намагаються перекрити доступ повітря, кисню до вогнища спалаху. І тоді вже нічому буде горіти ...

В цьому випадку потрібно регулювати рівень палива, прочищати карбюратор, жиклери, може навіть все обійдеться лише заміною повітряного фільтра, який засмітившись, не пропускає достатньо повітря для створення суміші з правильним співвідношенням розпорошеного палива і кисню.

Абразивні процеси в камері згоряння: чим загрожує чорний вихлоп

Чорний вихлоп завжди вказує на підвищена витрата палива при роботі двигуна, однак це витрата, який на збільшенні потужності не позначається. Навпаки, спостерігається падіння потужності, причому значна. А тепер - найголовніше.

• Те, що з глушника валить чорний дим - це не найстрашніше.
• Те, що чорний вихлоп цей супроводжується падінням потужності (при якій автомобіль на четвертій передачі розвиває від сили 100 - 120 кілометрів на годину), теж не найстрашніше.
• Навіть те, що споживання бензину збільшується вдвічі - не найстрашніше наслідок.

Чорний вихлоп з глушника загрожує серйозними проблемами двигуну через те, що вугільні частинки - вони ж не тільки з глушника вилітають.

Вони потрапляють і в камеру згоряння і, не згорівши, залишившись там, в просторі, в якому "ходять" поршні, прилипають до стінок поршневих гільз, виконуючи при цьому роль своєрідного абразиву, підточуючи стінки, які по ідеї, повинні бути ідеально гладкими і відполірованими . Ось що таке горезвісний чорний вихлоп. Він здатний на порядок, в рази скоротити ресурс роботи двигуна, ставши причиною повного ремонту (Зі шліфуванням або заміною гільз).

А ще незгорілий надлишок палива може потрапити в мастильну систему, розріджуючи масло, роблячи його непридатним для змащення. Іноді цей процес носить настільки інтенсивний характер, що рівень масла в картері відчутно збільшується. Що, звичайно ж, також не сприяє довговічною роботі двигуна. Так само як і те, що потрапив на стінки поршнів і циліндрів бензин просто змиває мастило. В результаті всього цього на стінках можуть утворитися дрібні подряпини, а може навіть і серйозні задираки, що нормальній роботі двигуна аж ніяк не сприяють.

Як позбутися від чорного вихлопу

Карбюраторні несправності ...

Як же з ним впоратися? Як усунути несправність в системі подачі палива і налагодити процес створення збагаченої горючої суміші, в якій повітря і розпорошену паливо містилися б в потрібних для нормальної роботи мотора пропорціях? Насправді потрібно пошукати справжню причину несправності. Як вже було сказано, це може бути (якщо мова йде про карбюраторном двигуні) забитий повітряний фільтр, Який не пропускає в систему достатньої кількості повітря. Чорний вихлоп з глушника може бути наслідком забитого отвори в жиклері, через який не надходить повітря, або ж причина може критися в надмірній подачі бензину (якщо неправильно відрегульована поплавкові камера, і рівень палива в карбюраторі зашкалює).

... інжекторні і дизельні ...

У разі якщо маємо справу з інжекторним уприскуванням, Чорний вихлоп з глушника може свідчити також і про несправності датчиків витрати палива (ці вузли самі по собі покликані регулювати кількість повітря, що поступає відповідно до заданої нормою). Або ж про те, що негерметичні форсунки, що, до речі, може бути вельми актуальним і в тому випадку, коли чорний вихлоп з глушника спостерігається при роботі дизеля.

Хоча з дизелем, звичайно, існують певні нюанси. При холодному пуску чорний вихлоп буде спостерігатися в будь-якому випадку. Більш того, холодний пуск для дизеля - неабияке випробування. Недарма в сучасних автомобілях, оснащених дизельним двигуном, завжди передбачена система попереднього підігріву. Але навіть і вона не рятує від вихлопу на початкових стадіях роботи запущеного в холодному стані мотора.

Складність ремонту: іноді можна впоратися самостійно, а іноді доведеться звертатися до фахівців

Тут важливо просто правильно зорієнтуватися і зрозуміти, чи достатньо швидко вихлоп очистився, що не троїть чи двигун на холостому ходу, чи не спостерігається падіння потужності і підвищеної витрати. Якщо в наявності хоч одна з перерахованих несправностей - готуйтеся до неприємностей. Або не зовсім великим (регулювання), або до досить серйозних. Аж до заміни кілець поршневий групи, або самої групи цілком.

Для усунення такої несправності, як чорний вихлоп з глушника, може знадобитися також і втручання в роботу паливного насоса або турбокомпресора (аж до заміни), адже вихлоп може означати також і збій в системі подачі палива. Коли бензин надходить занадто рясно, і система створення горючої суміші з подібним кількістю просто не справляється. А також може знадобитися регулювання тиску в форсунках інжектора. Це - несправності, з якими самостійно, мабуть, не впоратися. Доведеться звертатися до фахівця.

Щоб зберегти ресурс роботи двигуна ...

Як би там не було, слід чітко знати, що чорний вихлоп небезпечний не тим, що псує екологію (з глушника вилітає сажа, смердить бензином), а й порушує нормальну роботу двигуна, веде до підвищеної витрати палива і знижує коефіцієнт корисної дії його роботи. Завжди слід пам'ятати, що частинки скоксовавшегося палива не тільки вилітають з глушника, а й потрапляють в поршневу групу, стаючи абразивом і в прискореному темпі зношуючи відполіровану (в ідеалі - як дзеркало) робочу поверхню гільз, поршнів і кілець ущільнювачів.

Це може привести до відчутного падіння ресурсу роботи двигуна, і замість належних, скажімо, за паспортними даними, 500 тисяч кілометрів пробігу ( сучасні автомобілі розраховані приблизно на такий ресурс) до ремонту, двигун пропрацює на порядок менше. Ось чим небезпечний чорний вихлоп з глушника двигуна в першу чергу.

znanieavto.ru

Чорний дим з вихлопної труби. Основні причини і на що він впливає? | AML

Одним з найбільш поширених ознак несправностей автомобіля є властивий певним поломок і проблем дим. Діагностика цієї проблеми настільки широка, що в облік приймаються колір, кількість, періодичність появи і інші чинники, які можуть сигналізувати про появу проблем. Але не всім відомо, чим відрізняється постійний білим дим і періодично-з'являється дим такого ж кольору. Або ж, на що впливає чорний дим з вихлопної труби. Вихлопної дим синюватого кольору також має свої унікальні причини появи. Всі ці прояви вимагають детального розбору і аналізу. Вашій увазі представляємо першу частину, присвячену появи чорного диму.

Перш ніж розбиратися в окремих «патологічних» станах вихлопного диму, Слід розібратися, а що взагалі таке вихлоп, для чого він потрібен, і як він виглядає в нормі. Як випливає з назви, випаровування, що надходять з машини через глушник, є продуктом переробки, що з'являються під час кінетичного руху двигуна і його прилеглих. Говорячи простою мовою, це з'єднання пара з води, азоту і вуглекислого газу, що з'являється під час роботи двигуна.

У нормі, при справних системах моторного відсіку, а також прийнятну якість витрачають матеріалів, цей дим практично безбарвний, має властивий вихлопів запах, і певний рівень щільності. Але як вже було сказано трохи раніше, іноді ми є свідками появи невластивого диму іншого кольору (найчастіше білий, синій і чорний дим з вихлопної труби), часто одночасно з погіршенням ресурсу автомобіля (або без оного). У чому ж причина цих діагностичних проявів, ми спробуємо розібратися більш детально, проаналізувавши кожен з цих видів димів.

Чорний дим з вихлопної труби і причини його появи

Це, напевно, найбільш «популярний» питання, усіх водіїв, в автомобілі яких встановлені дизельні, карбюраторні або інжекторні двигуни. З подібним проявом зустрічалися багато разів володарі старих, старих марок вітчизняного виробництва. Але що ж є причиною такого невластивого їдкого випаровування, і чому йде чорний дим з вихлопної труби?

Для початку слід заспокоїти і полегшити паніку - поява чорного диму, як правило, не свідчить про серйозні поломки в моторному відсіку. Однак, розраховувати на те, що ця проблема не здатна завдати шкоди пізніше - свідомо програшна стратегія. По суті справи, це і не проблема зовсім, а всього лише один із симптомів, зручність якого в тому, що він може бути помічений без тривалого копання в складових двигуна.

Про що ж сигналізує появи чорного диму з вихлопної труби? Залежно від типу двигуна і стану автомобіля причин може бути кілька, проте серед них усіх основний і найбільш вірогідною прийнято вважати перенасичення використовуваної паливно-повітряної суміші. На практиці це виглядає наступним чином: через перенасиченої суміші, та не може ефективно перегоріти в циліндрах двигуна, завдяки чому недостатньо перероблений вихлоп потрапляючи в каталізатор (а пізніше і в відкрите повітря) разом з надлишками палива забарвлює дим в чорний колір.

На появи такого диму не впливає вид палива, будь то бензин чи солярка, так як причина проблеми свідчить про поломки в системі подачі палива. Крім того, іноді з'являється чорний дим з вихлопної труби при запуску, а пізніше дим відповідає нормального вигляду і густоті. Це пов'язано з тим, що паливо не підпалюється в камері, і через свою вогкості в НЕ переробленому вигляді надходить в глушник (як правило, такий двигун на старті сильно «троїть»).

Способи усунення, а також види поломок

Виникає резонне питання «Як усунути чорний дим з вихлопної труби?». Для кожного типу двигуна, відповідь буде відрізнятися. Несправність, як це зазвичай буває, захована в причини виникнення. У карбюраторного типу запалювання причиною чорного диму є перелив в камері поплавця, а значить для ремонту необхідно буде розібраний карбюратор прочистити, поміняти жиклери, і встановити показник вимірюється бензину всередині камери згоряння.

Через відсутність поплавка в системі з інжектором, причини і усунення їх будуть докорінно відрізнятися. Тут за подачу відповідальна електроніка, а точніше «інжектори». Саме вони мають властивість забиватися і порушувати подачу палива. Прочистити їх можна вручну або використовуючи чистячі добавки в бензин. Іноді в чорному димі з вихлопної труби «винна» несправна робота паливного насоса (відбувається подача збільшеного тиску). На жаль, єдиний варіант усунення цього виду поломки полягає в його повноцінну заміну.

У чому ж причина поломки у дизельних двигунів, адже саме вони є найбільшими винуватцями і лідерами за викидами чорного диму в повітря. Для початку, слід сказати, що продукти перегорання солярки апріорі будуть видавати більш темний колір, ніж бензинові аналоги. Але щоб усунути цю токсичну загрозу і зменшить кількість свинцю в димі, в дизельні автомобілі встановлюють «фільтр сажі». Унаслідок його несправності, дим може стає темніше, гущі, і містити небезпечне для оточення кількість токсинів. Заміна фільтру сажі як правило повертає ці свідчення в норму.

наслідки несправностей

Як і в будь-якому іншому справі, пускання проблеми на самоплив здатне принести багато проблем в майбутньому. Дуже часто, вчасно помічений дим стає першим і останнім попередженням перед серйозною поломкою. Наприклад, у бензинових автомобілів така несправність веде до повної заміни каталізатора. Ми не так давно писали, про плюси і мінуси відсутнього каталізатора в нашому матеріалі. Однак, в будь-якому випадку заміна подібного пристосування обійдеться не дешево.

Ще більш небезпечно ігнорування подібної проблеми у дизельних автомобілів. Так як тиск в камері, що використовує подібний вид палива, ще більше ніж у бензинових, перенасичення обсягу може викликати розрив блоку подачі, ремонт якого обійдеться в солідну суму.

automotolife.com

Чорний дим з вихлопної труби на бензині або дизелі: причини і рішення

• Як вирішити проблему?

Одним з найважливіших умов довговічною роботи автомобіля є якісна робота силового агрегату і паливної системи. При неправильному функціонуванні двигуна підвищується споживання палива, знижується його потужність, і з'являються різні дефекти в роботі механічної частини транспортного засобу. Якщо ви хочете, щоб ваш автомобіль служив вам вірою і правдою довгий час, необхідно постійно стежити за якістю роботи всіх важливих вузлів і проводити своєчасне технічне обслуговування. Якщо з вихлопної труби вашого авто почав йти чорний дим, слід знати фактори, які викликають подібну халепу.

Чому з'являється кіптява з труби

Головним джерелом подібного дефекту є часткове згоряння палива. При цьому частки необугленной сажі виходять за допомогою вихлопної системи транспортного засобу, забруднюючи вихлопні гази і перешкоджаючи нормальній роботі транспортного засобу. Основними джерелами виникнення чорного диму з вихлопної труби для автомобіля з бензиновим двигуном є:

• Низька якість бензину. У подібному випадку основна частина бензину не згорає, а в прямому сенсі слова «вилітає» в трубу;
• Неполадки в функціонуванні системи подачі бензину. Він подається в більшому обсязі, ніж потрібно;
• Несправне або забруднене стан форсунок, бензин подається струменем;
• Несумісні добавки і домішки в паливі з типом силового агрегату;
• Датчики уприскування вийшли з ладу, бензин подається в надмірній кількості;
• Розгерметизація блоку / ів циліндра. У такій ситуації не обійтися без капітального ремонту.

У всіх перерахованих вище випадках спостерігається підвищена витрата палива, двигун починає працювати з перебоями, погано запускається, а токсичність вихлопних газів значно збільшується.

Якщо ви власник автомобіля з дизельним типом двигуна, то для вас ситуація виглядає трохи інакше. Не варто забувати, що для деяких дизельних силових агрегатів поява диму чорного кольору з вихлопної системи при запуску або на холодну - нормальне явище. Якщо при наборі робочої температури з вихлопної труби продовжує йти дим чорного кольору, значить, проблема, швидше за все, в наступному:

• Засмічений воздухофильтр або вхідний повітряний шлях;
• Втрата компресії двигуна;
• Система управління тиску наддуву знаходиться в несправному стані;
• Засмічення у вихлопній системі;
• Фази газорозподілу задані невірно;
• Підтікає свічка запала;
• недостатній рівень тиску уприскування солярки внаслідок неправильної роботи форсунок або їх невідповідного типу;
• Насос високого тиску знаходиться в несправному стані;
• Вмонтований непотрібний тип ТНВД;
• Фаза уприскування відрегульована невірно;

Чорний дим з вихлопної труби автомобіля з дизельним типом двигуна утворюється внаслідок часткового згоряння солярки через недостачу кисню або надмірної кількості палива. Дефіцит повітря найчастіше викликаний засміттям в повітряному фільтрі. Рідше - це невірно встановлені зазори клапанів, а також зношування кулачків розподільного вала. Також причиною чорної кіптяви може стати солярка з недостатнім цетановим числом.

Як вирішити проблему?

Справитися з подібним дефектом, як дим чорного кольору з вихлопної труби можна одним з таких способів:

• Замінити повітряний фільтр;
• Перевірити інжектор і провести огляд форсунок;
• Налаштувати клапан і запалювання;
• Прочистити форсунки;
• Виміряти тиск в циліндрах.

Не можна ігнорувати подібну проблему. Ніщо не вічне, і всі елементи автомобіля рано чи пізно вимагають компетентного втручання, діагностики і ремонту. Своєчасні дії щодо усунення чорного диму з вихлопної труби - запорука довгого і якісної роботи вашого автомобіля.

Причини диму на дизельному моторі:

autoshaker.ru

Чорний дим з вихлопної труби

Поява чорного диму з вихлопної труби автомобіля повинно серйозно насторожити автовласника. Копоть говорить про те, що у автомобіля можуть бути несправні система харчування, система запалювання, управління уприскуванням, а також циліндропоршневая група. Залежно від несправності сизий дим йде в результаті неповного згоряння палива, його неправильного горіння або попадання в камеру згоряння моторного масла. Дуже часто синій дим починає йти під час пуску холодного силового і в міру прогріву пропадає. Якщо такого раніше не було, то це привід задуматися про технічний стан мотора і провести його діагностику в хорошому сервісному центрі. Якщо ж чорний дим не пропадає і на прогрітому моторі, то слід готуватися до ремонту агрегату і чим раніше звернутися до фахівців, тим дешевше він обійдеться.

Несправності паливної системи

Перезбагачення паливної суміші виникає в результаті несправностей карбюратора, інжектора або паливного насоса високого тиску у дизеля. В цьому випадку сизий дим супроводжують утруднений пуск, нестійка робота на холостому ходу, втрата потужності і як наслідок підвищена витрата палива. Виходить з вихлопної труби дим має темно-сизий або чорний колір, особливо добре видимий на світлому фоні. У деяких випадках чорний дим, що виходить з вихлопної труби, може містити навіть видимі частинки сажі.

У автомобілів з карбюраторним двигуном ця несправність найчастіше виникає через переливання палива в камері поплавця викликаної закоксовуванням повітряних жиклерів, Несправністю клапана або неправильної регулюванням поплавка.

У інжекторних моторів це відбувається через несправності датчиків контролюючих зміст повітря в суміші або негерметичних форсунок. Підтікання палива через форсунки може привести до гідравлічного удару при запуску двигуна. Потрапило в великій кількості паливо не дозволить поршню перейти через верхню мертву точку. Таке буває надзвичайно рідко, але наслідки бувають досить сумні, аж до поломки кривошипно-шатунного механізму двигуна. Також потрапляє в масло паливо призводить до його розрідженню і як наслідок підвищеного зносу поверхонь, що труться в двигуні.

У дизеля основними причинами перезбагачення суміші, і з'являється сизий дим виникають в результаті несправності ТНВД, неправильного кута випередження впорскування і також як і у інжекторних підтікання форсунок. Ще однією причиною, через яку йде кіптява в дизельних моторах, Є засміченість сажових фільтрів. електронні системи попереджають водіїв про необхідність заміни фільтруючих елементів, проте деякі умільці викидають фільтра, а електроніку блокують за допомогою всіляких вигадок. Тому у таких автомобілів з'явився синій дим може бути звичайним явищем, що утрудняє діагностику мотора на початковому рівні.

Наслідками несправностями в паливної апаратури можуть бути серйозні проблеми. Як вже говорилося це знос поверхонь тертя в результаті розрідження масла. Також в результаті попадання зайвої кількості палива в циліндри відбувається змивання масляної плівки з поверхонь стінок циліндрів, що викликає передчасний знос циліндропоршневої групи в тертьової парі. При неповному згорянні палива на стінках циліндрів і порушених відкладається кіптява, яка веде до утворення задирів на поверхнях. В результаті все це призводить до зменшення ресурсу мотора і великим грошовим витратам на ремонт автомобіля.

Попадання масла в циліндри

Наступною основною причиною появи сизого диму з вихлопної труби це попадання масла в камеру згоряння двигуна. В результаті цієї несправності з вихлопної труби автомобіля з'являється синій або навіть чорний дим. Все залежить від кількості потрапив масла в циліндр. Основними причинами потрапляння масла в камеру згоряння є:

• знос поршневої групи;
• несправності маслос'емних кілець;
• знос маслос'емних ковпачків.

Знос поршнів призводить до того, що масло з картера двигуна через підвищений зазор потрапляє в камеру згоряння. Там частина масла згорає, утворюючи сизий дим, а частина відкладається як кіптява і смолисті відкладення на стінках циліндрів, підвищуючи знос мотора.

Залягання поршневих кілець або їх поломка мають такі ж наслідки, як і знос поршневої групи. У цьому випадку менш дорогі роботи по заміні поршневих кілець призводять до витратного капітального ремонту двигуна. З плином часу легкий сизий дим переходить в синій, а потім і в чорний, що свідчить про необхідність серйозного ремонту.

Наочним прикладом того як невеликий ремонт переходить до більших витрат є знос або втрата пружності маслос'емних ковпачків клапанів двигуна. При цій несправності масло у великій кількості залишається на штоках і стікає до тарілок клапанів. На впускних клапанах воно відкладається у вигляді нагару приводить згодом до нещільного прилягання і можливого прориву розпечених газів у впускний колектор. Ще гірші наслідки бувають у випускних клапанів. В цьому випадку можуть бути прогари клапанів внаслідок зниження тепловідводної здатності, а також знос направляючих, загин клапана з причини неповного закриття і поломка головки циліндра.

Розібратися в причинах, чому йде синій дим краще довірити гарного фахівця, проте спочатку причину несправності можна визначити самому. При несправності в системі живлення виходить сизий дим відкладається на стінках вихлопної труби як кіптява або сухий сажі нагар. При несправності пов'язаних з системою змащення відкладення, як правило, мають маслянисту форму, а в крайніх випадках масло як то кажуть «летить з труби». У будь-якому випадку при появі з вихлопної труби будь-якого невластивого диму слід терміново розібратися в причинах і приймати невідкладні заходи щодо усунення несправності.

Наші читачі рекомендують автомобільний відеореєстратор HD Smart. Цей девайс допоможе Вам у спірних ситуаціях і заощадити на штрафах! Відеореєстратор має вбудований нічний режим, датчики руху, знімає в FULL HD / А головне - ніякої передоплати! Детальніше тут ...

Дим з випуску автомобіля служить діагностичним ознакою і вказує на виниклі в двигуні несправності. Поговоримо на що впливає чорний і білий колір вихлопу автомобіля.

Причини білого диму

При температурі нижче 10 о С білий пар утворюється і на добре прогрітому двигуні, а при морозі в -20-25 ° С набуває густий білий колір. Так, чим холодніше навколишнє середовище, тим більш щільним виходить дим з випускної труби. Крім того, на колір і насиченість пара впливає вологість повітря: чим вона більше, тим пар гущі.

Поява білого диму на прогрітому двигуні пов'язане з попаданням в циліндри охолоджуючої рідини. Вода, що міститься в охолоджуючої рідини, не встигає повністю випаруватися при згорянні палива і утворює досить густий дим білого кольору. Його відтінок залежить від складу охолоджувальної рідини, погоди, освітленості на вулиці. Інший раз він виглядає сизим, нагадуючи "масляний" вихлоп. Відрізнити водяна пара легко: він відразу розсіюється, а після масляного диму в повітрі надовго залишається синюватий туман.

Не важко уточнити, що з вихлопу дійсно викидається вода, а не масло. Для цього на добре прогрітому моторі короткочасно закривають отвір глушника аркушем паперу. Краплі води з листа поступово випаруються і не залишать явних жирних слідів.

Всі неполадки, пов'язані з білим димом з вихлопної труби, вимагають не тільки усунення прямих причин. Оскільки дефекти, як правило, викликані перегрівом двигуна, то слід перевірити і усунути несправності в системі охолодження - можливо, що не працює термостат, датчик включення вентилятора, сам вентилятор, негерметичний радіатор, його пробка, шланги або з'єднання.

Якщо білий дим і супутні йому дефекти помічені, то експлуатувати автомобіль не можна. По-перше, дефекти швидко прогресують. А по-друге, робота мотора на водомасляного емульсії різко прискорює знос деталей, і через кілька сотень кілометрів без капітального ремонту буває вже не обійтися.

Причини чорного диму

причини:

• Засмічений повітряний фільтр (

Привіт, гості та читачі нашого автомобільного блогу. У цій статті ми розберемо таку проблему, як поява чорного диму з вихлопної труби. Які причини цього явища, якими можуть бути наслідки і як з цим потрібно боротися.

Зазвичай, все це проявляється у вигляді чорного густого вихлопу, особливо при натисканні на педаль газу. При цьому, машина може працювати не завжди стабільно: двигун погано заводиться, особливо взимку, мотор "троїть", і збільшується витрата палива.

Варто відразу сказати, що це ще не означає серйозну поломку двигуна або інших допоміжних систем. Однак якщо не звернути на проблему належної уваги, можна, згодом, угробити систему запалювання, систему подачі палива і навіть сам двигун. Адже саме в цих системах криються причини чорного диму з глушника.

В чому причина?

Головне, про що говорить чорний дим з вихлопної труби, це про перенасиченої паливо-повітряної суміші. Дуже багато палива надходить в циліндри, воно не встигає, як слід згоріти, і вихлоп забарвлюється в чорний колір. Само собою, що він шкідливіше і більш токсична нормального вихлопу, і навіть каталізатор не може впоратися з надлишками палива в вихлопних газах.

Основною причиною цього, є неполадки в системі подачі палива. Дана проблема може зустрічатися абсолютно у всіх двигунів внутрішнього згоряння, як в бензинових, так і в дизельних.

Друга причина криється в системі запалювання. Паливо не підпалюється в камері, і в глушник виходить сира суміш. Двигун, при цьому, буде дуже сильно «троить» (Троит двигун - мотор неправильно працює, так як паливо не повністю згорає в будь-якому циліндрі. Наприклад, три циліндра працюють як треба, а четвертий не зовсім так. Або не відбувається займання, або паливо погано згорає).

Карбюраторне запалювання.

Що стосується карбюраторних двигунів, То тут все досить просто. Якщо вихлоп чорного кольору, швидше за все, нестабільно працює сам карбюратор, а саме перелив в камері поплавця. Причин може бути декілька:

• Голчастий клапан несправний. «Голка» може пропускати надлишки палива, так і зовсім залипати.
• Жиклери могли засмітитися. Основною причиною цього - неякісне паливо.

Щоб усунути проблему, потрібно розібрати і почистити карбюратор. Якщо ж це не допоможе, доведеться поміняти «голку» і жиклери, а потім правильно встановити рівень бензину в камері.

Інжекторний двигун.

З одного боку тут все простіше, так як немає ніяких «голок» і камер згоряння. А з іншого боку складніше, так як тут абсолютно інша система подачі палива. Тут паливо-повітряна суміш подається за допомогою електроніки, а впорскування здійснюється за допомогою «інжекторів». Звідси і назва двигуна.

Головні причини чорного диму з вихлопної труби на инжекторном двигуні наступні:

• Головною тут проблемою, може бути сам інжектор. Просто-напросто, він забивається і не подає як слід паливо. Накопичується тиск, а потім відбувається сильний уприскування, часто із зайвою паливом. Через це двигун працює нестабільно, він починає «плавати»: то низькі обороти, то високі. Щоб виправити це, інжектори потрібно прочищати. Існує кілька способів зробити це. Можна зняти паливну рейку, а можна використовувати спеціальні засоби, Які додаються в бензин. Що краще - вирішувати, звичайно, вам, але це допоможе позбутися від чорного вихлопу. Процедуру краще проводити раз в кожні 70000 кілометрів.
• Так як система інжекторного двигуна повністю автоматизована, то за допомогою датчиків, вона відстежує всі різні цикли роботи. З цього випливає, що несправний датчик. Якщо це так, він або буде подавати надто багато палива, або зовсім не дасть запустити двигун. Навряд чи можна виявити цю поломку самостійно, доведеться їхати на діагностику на СТО.
• Третя причина - паливний насос. У автомобілів з інжекторними двигунами, він, звичайно, знаходиться в бензобаку, і бувають випадки, що він починає подавати збільшений тиск. Це призводить до переливу в камерах уприскування. Рішенням проблеми є заміна насоса.

Дизельні двигуни.

Якщо подивитися, то для дизельного двигуна, чорний вихлоп - це нормальне явище. Знову ж таки, тут інша система, паливо запалюється від тиску, працює він на солярці, а вона дає злегка чорнуватий вихлоп навіть в нормальному стані. Але сьогодні з цим явищем теж намагаються боротися, адже вихлоп дизельного двигуна токсичний і містить багато свинцю. Тому, щоб відповідати нормам EURO5, на всіх дизелях почали встановлювати сажові фільтри. Він очищає вихлопні гази і не дає шкідливих речовин потрапити в повітря.

І які ж проблеми можуть бути у дизелів?

• банальний вихід з ладу фільтр сажі. Якщо це так, його потрібно замінити. Але інтенсивність диму буде не такою високою.
• Вийшов з ладу насос високого тиску і йде перелив палива. Знову ж таки, все вирішується його заміною.
• Неправильний кут випередження запалювання. Тут потрібно все правильно відрегулювати.

До чого призводить чорний дим з вихлопної труби?

Щоб в майбутньому не відбулася серйозна поломка, вжити заходів все одно потрібно. Наприклад, якщо трапиться великий перелив через інжектори, це може привести і до гідроударів, адже паливо подається зазвичай у вигляді в повітряної суміші, а тут потрапить рідина. Це призведе до складного і дорогого ремонту.

Також, якщо не виправити чорний вихлоп у інжекторних двигунів, Може вийти з ладу каталізатор, замінити який буде і дорого і складно. Деякі, після цього, його взагалі не ставлять.

У дизельному двигуні, через велику кількість палива, може розірвати блок. Адже тиск там ще більше, ніж в бензинових моторах.

Що ж, з цієї статті випливає, що сам по собі чорний дим з вихлопної труби не так вже небезпечний. Однак якщо не зреагувати на проблему вчасно, все може вилитися у велику проблему. Тому не потрібно тягнути, перенастроювати потрібні системи, чистите і регулюйте деталі. Адже якщо дивитися за двигуном, то він прослужить дуже і дуже довго. Удачі вам!