Неухильно наближається теплу пору року, а значить прийшов час підготуватися до майбутньої планової заміни автомобільної «гуми». Якщо у Вас зносилися старі шини, впору ознайомитися з результатами випробувань літніх шин сезону 2016-2017.

Авторитетні європейські видання щороку проводять порівняльні тести актуальних моделей найбільш популярних шинних брендів. Автосправи постаралися зібрати всю інформацію воєдино і надати узагальнений рейтинг літніх покришок від різних виробників. Основним фактором, який ми враховували при складанні списку моделей, було випробування гуми як мінімум двома різними експертними співтовариствами. Нижче - трохи про кожну з експертної інстанцій.

ACE / ARBO

Автомобільний клуб Європи (ACE) спільно з представниками австрійського автоклубу ARBÖ випробували недорогі літні покришки розмірністю 195/65 R15. Такі колеса часто використовуються на автомобілях гольф-класу (власне Volkswagen Golf, Renault Megane, Ford Focus). Змагання за звання кращої бюджетної покришки пройшли на північнонімецькому полігоні в Папенбург. Для випробувань використовували Volkswagen Golf VII 1.4 TSI, який розганяли до 100 км / год для вимірювання гальмівного шляху на сухому і рясно змоченим (до утворення калюж) асфальті. Далі автомобіль проходив "слалом" для визначення стійкості при маневруванні. Крім того на стенді замірявся «вільний вибіг» и - дистанція, яку автомобіль здатний подолати накатом, що характеризує опір коліс коченню і впливає на економію палива.

Autonavigator

Угорський журнал Autonavigator, в своєму тесті 15-дюймових покришок 195/65, використовував Ford Focus II в кузові універсал. Випробування були багато в чому аналогічні ACE / ARBO, хіба що гальмівний шлях замірявся тричі: з швидкості 120, 100 і 60 км / год.

Всегерманский автомобільний провів випробування трохи вужчою гуми (185/65 R15), яка підходить в тому числі для автомобілів B-класу (Hyundai Solaris, Renault Logan), а також «представницьку» гуму розмірністю 225/45 R17 для бізнес-класу (Toyota Camry, Ford Modeo та ін.). У першому випадку використовувався Renault Clio, в другому - еталонний представник середньорозмірних легковиків - Volkswagen Golf VII.

Auto Zeitung / GTU

Ще одне випробування 17-дюймової гуми провів німецький журнал Auto Zeitung спільно з німецьким товариством технічного нагляду GTU. В якості випробувального стенду ними був обраний автомобіль BMW 1 Series. Тести у всіх випадках були приблизно аналогічні перших двох варіантів, тому в більш докладний опис вдаватися не будемо.

AutoBild

Подібно клубу ADAC їх земляки з AutoBild провели два тести, до того ж вельми незвичайних для наших широт. Вони випробували великі средньорозмірні шини, а також літні покришки для кросоверів. Зрозуміло, методика випробувань різнився для кожного з типів літніх шин. У першому випадку це були виключно асфальтові дисципліни, у другому до додавалася ще й оцінка прохідності на грунті, в грязі і траві. При цьому в силу специфіки тесту і відсутності однойменних шин в випробуваннях інших видань детально розглядати кожного учасника ми не будемо. Відзначимо лише, що в тестах кроссоверних шин експерти пораділи за кожну модель, констатувавши, що жодна з учасниць не показала гнітючих результатів, а от у випадку зі спортивними шинами класу UHP (UltraHighPerfomance) результати сильно різнилися. За підсумками тесту AutoBild кращими кроссоверним покришками виявилися Continental SportContact 5 SUV, гіршими Hankook Ventus S1 evo2 SUV K117A, хоча і вони продемонстрували гарні результати. У рейтингу ж спортивної гуми на вершині виявилися нові Continental SportContact 6, а гірше всіх - Dunlop SP Sport Maxx GT.

Vi Bilagare

Шведський журнал Vi Bilagare в цьому сезоні аналізував дорогі шини першого ешелону. Хоча в минулому році увага була приділена недорогим літніх шин другого ешелону. Тож не дивно, в Європі на підйомі не тільки автомобільний, але і шинні ринок, чого не сказати про Росію. Незвично і те, що тест цього року североеврпоейскіе фахівці проводили в Америці, на полігоні в Ювалд в Техасі.

Автомобілі Казахстан

У той час як російська редакція журналу «Автомобілі» хворіє через кризових явищ їх колеги з Казахстану розщедрилися на тест літніх шин. Втім, на тлі європейських грандів він виявився ріденьким - всього-то чотири моделі. Хоча сама вибірка вийшла вельми актуальною: Bridgestone Ecopia EP150, Hankook Kinergy Eco K425, Michelin Energy XM2, Nokian Hakka Green 2.

Гранд російської автомобільної журналістики - газета «Авторевю» традиційно провела черговий тест літніх шин. Правда, на відміну від шведського Vi Bilagare російські фахівці навпаки постаралися зібрати відносно доступні шини, не забувши, втім, і про гучні імена. У шорт-лист російських експертів увійшли «зелені» Bridgestone Ecopia EP150, Cordiant Road Runner, Formula Energy, Goodyear EfficientGrip Performance, GT Radial Champiro Eco, Hankook Kinergy Eco K425, Headway HH301, Matador MP 44 Elite 3, Nokian Nordman SX, Nokian Hakka Green 2, Tigar Sigura. «Народними» була і розмірність покришок (185 / 65R15), і автомобіль-носій, в ролі якого виступав рудий седан Hyundai Solaris.

Трохи про те, як тестують літні шини

Тест шин - це велика дослідницька робота, сполучена масою важливих факторів. Полігон, вимірювальна апаратура, постійний контроль стану шин (маса, глибина протектора, тиск, твердість по шору і т.д.). Все це вимагає колосальних ресурсів. При цьому вся ця суєта заради того, що б виявити сильні і слабкі сторони кожної покришки. Для цього кожен комплект шин багаторазово занурюють в випробувальну середу, моделюючи різні дорожні ситуації. Гальмування на сухому і мокрому асфальті, швидкість проходження кола на сухій і мокрій поверхні, оцінка аквапланування, рівня шуму, плавності ходу і зносостійкості.

Список літніх шин, що увійшли до вибірки «автосправи».

Barum Brillantis 2 - літні шини

Bridgestone Ecopia EP150 -літнішини

Bridgestone Turanza T001 -літнішини

Continental ContiSportContact 5 / Continental ContiSportContact 5 SUV - літнішини

Continental ContiPremiumContact 5

Dunlop Sport BlueResponseі Sport Maxx RT2 -літнішини

Goodyear EfficientGrip Performance -літнішини

GT Radial Champiro - літнішини

Hankook Ventus S1 evo2 K117 - літнішини

Hankook Kinergy Eco K425 - літнішини

Infinity Ecosis - літнішини

Michelin Primacy 3 -літнішини

Michelin Energy Saver + -літнішини

Nexen N "Blue HD Plus - літнішини

Nokian Hakka Green 2 -літнішини

Nokian Line / Nokian zLine -літнішини

Pirelli P Zero - літнішини

Sava Intensa HP -літнішини

Toyo Proxes T1 Sport - літнішини

Vredestein Sportrac 5 - літнішини

Vredestein Ultrac Vorti - літнішини

Yokohama ADVAN Sport V105 - літнішини

Результати тестів літніх шин сезону 2016-2017

Barum Brillantis 2 - літні шини, тест

ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ

Чеська марка Barum обіцяє, що Brillantis 2обеспечівает збільшений термін експлуатації і солідну економію. Крім того, виробником сказано, що ця універсальна модель поєднує в собі збалансовані робочі характеристики і чітку реакцію на рульове керування, а додатковими перевагами є підвищена ходимость і мінімальний ризик аквапланування.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

Як не дивно, але серед азіатських аутсайдерів нашого рейтингу затесалася і одна європейська покришка - Barum Brillantis 2. Чеська гума проявила себе не кращим чином як на сухому, так і на мокрому асфальті. І якщо за керованість покришок Barum ще можна натягнути оцінку «три з плюсом», то за вміння гальмувати навіть «три з мінусом» здається злегка завищеним показником. І якби гума економила паливо ... Але немає, і тут результат у чехів трохи нижче середнього. Підводячи підсумок випробувань, Barum Brillantis 2 в голову приходить одна думка - Чехія не скоро стане центром шинної індустрії.

Зведені результати тесту літньої шини Barum Brillantis 2: ACE / ARBO - 5 місце з 10, ADAC (R15) - 11 місце з 16, Autonavigator - 14 місце з 17.

Bridgestone Ecopia EP150 - літні шини, тест

ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ

На російському сайті шинної компанії говориться, що завдяки новітнім технологіям компанії Bridgestone, шина Ecopia EP150 має знижений опір коченню і при цьому володіє відмінними гальмівними властивостями і підвищену зносостійкість. За результатами порівняльних випробувань, шини ECOPIA EP150 дозволяють знизити витрату палива на 7,1%.

* Джерело: Японська автомобільно-транспортна технологічна асоціація

Мета такої розробки - запропонувати достатній рівень безпеки при оптимальній енергетичної продуктивності.

Для цього фірма Bridgestone розробила нове каучукове з'єднання, яке отримало назву Nano Pro-Tech ™ Дана технологія призначена для того, щоб знизити коефіцієнт опору коченню і, отже, споживання і викиди вуглекислого газу.

Спеціально для цього був розроблений протектор шини, який складається з особливих блоків і смужок, що дозволяють поліпшити зчеплення з грунтом і гальмування на мокрій поверхні.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

Екошини від «Бріджстоун» в цьому сезоні протестували вітчизняні експерти з «Авторевю», а також казахстанська редакція журналу «Автомобілі». В обох тестах японська Екошини Bridgestone Ecopia EP150 виявилася в числі останніх. У газеті «Авторевю» їх назвали розчаруванням тесту. На мокрому асфальті їх гальмівний шлях довший на вісім метрів, ніж у лідера тесту Hankook Kinergy Eco K425. Та й за іншими параметрами Ecopia EP150 виступила неважливо. Воістину слабкі шини.

Зведені результати тесту літньої шини Bridgestone Ecopia EP150: Автомобілі Казахстан - 4 місце з 4, газета «Авторевю» 10 місце з 10.

Bridgestone Turanza T001 - літні шини, тест

ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ

В описі до Bridgestone Turanza T001говорітся, що це прекрасно збалансована шина класу преміум, рекомендована великими європейськими автовиробниками. Вона володіє винятковою керованістю як на вологому, так і на сухому покритті і забезпечує високий рівень комфорту при русі на різних швидкостях. Підвищений комфорт і поліпшені характеристики BRIDGESTONE Turanza T001 особливо відчутні при поїздках на далекі відстані.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

Літня шина Bridgestone Turanza T001 виявилася досить суперечливою. У тесті Autonavigator ці покришки посіли друге місце. Такий високий результат журнал обгрунтував хорошими показниками шин в умовах сирої дороги, низьким рівнем шуму і високу зносостійкість (яка оцінювалася візуально за підсумками випробувань). В умовах сухої погоди покришки показали себе гірше, отримавши бали трохи вище середніх. Однак у випробуваннях ADAC, результат вийшов практично протилежний: покришки Bridgestone Turanza T001 отримала найвищий бал за керованість і безпеку на сухому покритті, а низька чіпкість на сирої дорозі і погане опір акваплануванню, привели до підсумкового низькому балу і 12-й позиції в їхньому рейтингу. Ще більше сум'яття в якісні показники гуми внесли тести німецької Auto Zeitung, в яких Turanza T001 виявилася повним середнячком, з відносно поганим результатом на мокрому покритті і трохи більше виразним поведінкою на сухому асфальті. Підсумок: 7-е місце з 14. Складно сказати з чим пов'язана це неоднозначність в результатах - винувато в цьому нестійке якість самої гуми, або вплинули різні умови випробувань. Однак варто зауважити, що в тій же ситуації покришки Continental, Goodyear і Pirelli зайняли однозначно високі місця.

Зведені результати тесту літньої шини Bridgestone Turanza T001: ADAC (R15) - 12 місце з 16, Autonavigator - 2 місце з 17, Auto Zeitung / GTU - 7 місце з 14, Vi Bilagare - 5 місце з 9.

Continental ContiSportContact 5 / Continental ContiSportContact 5 SUV - літні шини, тест

ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ

Говорячи про Continental ContiSportContac 5, виробник заявляє, що це шина з високими експлуатаційними характеристиками і видатної керованістю. Новинка розроблена з застосуванням інноваційної гумової суміші BlackChilli, що гарантує максимально можливу передачу гальмівних зусиль і сприяє низькому опору коченню при звичайному русі, також її особtнность полягає в здатності адаптуватися до різної частоті коливання шини. Від попередньої моделі ContiSportContact 5 відрізняється поліпшеними експлуатаційними характеристиками. А саме у шин ContiSportContact 5 значно скорочений гальмівний шлях як на мокрій, так і на сухій дорозі, на 10% знижено опір коченню і на 13% збільшений пробіг.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

Continental ContiSportContact 5 в розмірності 225/45 R17 обкатував ADAC, а також тандем Auto Zeitung / GTU. Обидва експертних співтовариства виявили відмінний баланс шини. Результатом безкомпромісного зчеплення покришок Continental ContiSportContact 5 стала низька паливна економічність, виражена в серйозному опорі коченню. Також до недоліків можна віднести гучність гуми, проте цей фактор має мало значення в автомобілях з хорошою звукоізоляцією.

Зведені результати тесту літньої шини Continental ContiSportContact 5: ADAC (R17) - 1 місце з 16, AutoBild - 1 місце з 7, Auto Zeitung / GTU - 1 місце з 14.

Continental ContiPremiumContact 5 - літні шини, тест

ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ

ContinentalContiPremiumContact5 -превосходнаяуніверсальная шина, яка поєднує в себекомфорт і безопасностьна самому високому рівні. Це флагман шинного модельного ряду компанії, а тому виробник хвалиться технологіями і високою якістю.

ContinentalContiPremiumContact5новая шінапреміум класу, для легкових автомобілів різних видів, починаючи з компактних моделей і закінчуючи повнорозмірними седанамі.Онаімеет чрезвичайнокороткій гальмівний шлях насухо імокрой дорозі, низький опір коченню, чудові робочі характеристики комфортну керованість.

Поліпшене зчеплення з дорогою шіниContinentalConti Premium Contact5 досягається за рахунок використання макроблоків, що забезпечують збільшене пляма контакту. 3D-канавки сприяють зменшенню гальмівного шляху, в той час як широкі ребра на внутрішньому і зовнішньому плечі підвищують зчеплення на мокрій дорозі.

Нова геометрія поздовжніх канавок запобігає акваплануванню навіть на високих швидкостях. Більш плоский контур шіниспособствует рівномірному зносу і збільшеною ходімостішіни, а хрестоподібне розташування канавок дозволяє знизити шум.

Використання твердої гумової суміші в боковині борту робить шину ContinentalConti Premium Contact5 жорсткішою і знижує деформацію, вто час як плечова частина залишається більш гнучкою і сприяє зниженню опору коченню. Таким чином, рух стає більш комфортним.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

Інша модель німецького виробника шин - ContinentalConti Premium Contact5 теж продемонструвала сильні результати. Перший рядок - у шведській інстанції Vi Bilagare і друга в пятнадцатідюймовим тесті ADAC. Шина показала ідеальну поведінку на сухому асфальті. Точні, адекватні реакції на швидкісній трасі, короткий гальмівний шлях. На мокрому покритті - лише трохи гірше. Головне ж достоїнство теж, що і у випадку з ContiSportContact 5 - хороший баланс.

Зведені результати тесту літньої шини ContinentalConti Premium Contact5: ADAC (R16) - 2 місце з 16, Vi Bilagare - 1 місце з 9.

Dunlop Sport BlueResponse - літні шини, тест

ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ

Виробник говорить про своє дітище: «DunlopSport BluResponse гідна кращих епітетів керованості»., Незважаючи на екологічну підгрунтя і відповідну економію палива. Присутність полімерів в гумової суміші дозволяють швидко адаптуватися до дорожнього профілю, значно підвищуючи рівень зчеплення. Поріг ковзання у Dunlop вище; швидкість проходження поворотів на мокрому покритті відверто вражає і дозволяє на кермі відчувати жорсткість плечової зони.

На етапі запуску продукту розробниками проводилися різного роду тести, в тому числі і союзом незалежних експертів TUV SUD Automotive. Тоді, за підсумками семи дисциплін, шини Dunlop Sport BluResponse обійшли конкурентів за більшістю ключових факторів. Гальмівний шлях на мокрому покритті у цій моделі на три метри коротша, ніж середній показник шин інших виробників, а коефіцієнт зчеплення на 3% перевищує середній результат учасників тесту. Ці вражаючі переваги доповнені маркуванням BA від європейської атестаційної комісії за зразкові показники опору коченню, зчеплення на мокрій дорозі і акустичним комфортом.

Dunlop Sport BluResponse представлений в офіційній європейської дилерської мережі з початку 2013 року.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

Гума Dunlop могла б потрапити на третє місце нашого узагальненого рейтингу, проте в тестах ADAC і AutoZeitung використовувалися різні найменування цього виробника (Sport BlueResponse і Sport Maxx RT2 відповідно). Як наслідок, немає можливості оцінити різні погляди на якість кожної з цих моделей. Однак варто зауважити, що обидві британські покришки проявили себе позитивно, лише трохи поступаючись Goodyear в стійкості на сирої дорозі, і перевершуючи її в зчепленні з сухим покриттям.

Зведені результати тесту літньої шини Dunlop Sport BluResponse: ADAC (R15) - 3 місце з 16, Vi Bilagare - 6 місце з 9.

Goodyear EfficientGrip Performance - літні шини, тест

ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ

Фірма Goodyear щодо EfficientGrip Performance хвалиться зчепленням категорії А на мокрій дорозі (категорія A1 для зчеплення на мокрій дорозі - це найвищий показник рейтингу згідно з регламентом ЄС) і скороченим гальмівним шляхом.

Технологія активного гальмування ActiveBraking покращує контакт шини з поверхнею дороги, що робить гальмівний шлях коротший на два метри (8%) при водінні по мокрих дорогам2 і на 3% при водінні по сухим дорогах 3.

Технологія контролю зносу WearControl забезпечує оптимальне поєднання показників зчеплення на мокрій дорозі і низького опору коченню на весь термін експлуатації шини.

Нове базовий компонент створений на основі технології FuelSaving, яка знижує рівень розсіювання енергії шини. Скорочення опору коченню на 18,4% означає поліпшення ефективності витрати палива і знижені витрат споживача.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

Goodyear EfficientGrip Performance тестувалася угорським журналом Autonavigator (195/65 R15) і німецьким клубом ADAC. Як і Continental ContiSportContact 5 ці покришки продемонстрували найменшу дистанцію при гальмуванні як на сухому, так і на мокрому покритті. Крім того, Goodyear проявили відмінні показники в керованості і гальмуванні на сирій поверхні, а також при гальмуванні в суху погоду. Невисокими виявилися результати в швидкісному проходженні поворотів на сухій дорозі, а також у опорі коченню (що позначиться на більш високому витраті палива).

Таким чином, Goodyear EfficientGrip Performance показала себе як безпечна гума для впевненої їзди в будь-яких дорожніх умовах. Такі покришки підійдуть сімейним людям, які ставлять безпеку вище маневреності на високих швидкостях. Цього не вдалося домогтися іншим моделям, більш відповідним або для одних, або для інших умов.

Зведені результати тесту літньої шини Goodyear EfficientGrip Performance: ADAC (R15) - 4 місце з 16, Vi Bilagare - 2 місце з 9, Autonavigator - 1 місце з 17, газета «Авторевю» - 3 місце з 10.

GT Radial Champiro - літні шини, тест

ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ

Китайський виробник шин не посоромився назвати GT Radial Champiro преміальної. У супровідних матеріалах йдеться: «Це спрямована шипована шина класу Преміум з новим інноваційним дизайном забезпечує надійність навіть в екстремальних погодних умовах». Крім того, наголошується, що при цьому шина володіє чудовою зносостійкість, а оптимально спроектовані бічні канавки сприяють кращому видаленню води і бруду з плями контакту. Нове кремнийсодержащими з'єднання Silica підвищує ефективність управління на льоду і зчеплення на снігу.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

В мережі давно гуляє думка, що «завжди знайдеться азіат, який зробить це краще». Так ось і в нашому рейтингу серед аутсайдерів особливо відзначилися покришки з Сінгапуру (острівна держава в Південно-східній Азії) - GT Radial Champiro. Якщо опустити нецензурну лайку, вердикт випробувачів такий: «Ця гума спробує вас вбити».

Але залишимо жарти на потім. GT Radial Champiro дійсно здивувала поєднанням негативних якостей. У трьох тестах (випробовувалися версії VP1, FE1 і HPY різної розмірності) сінгапурська гума продемонструвала однозначно огидне зчеплення з мокрим асфальтом. І там де Barum дозволяли виконувати якісь маневри, Champiro норовили зірватися в неконтрольоване ковзання. Трохи краще йшли справи і на сухих ділянках випробувального полігону. Гірше за всіх проявила себа модифікація покришок з індексом VP1. Ті, що прийшли їй на зміну цієї Champiro FE1 показали трохи більш адекватні результати в «сухих» тестах. Ще краще (наскільки це було можливо) вміють тримати дорогу 17-дюймові GT Radial Champiro HPY, проте це скоріше заслуга більшого плями контакту (ширина покришок становить 225 мм), ніж поліпшення технології. В цілому, ми можемо заявляти про те, що на даний момент гума GT Radial надзвичайно погано виконує основне завдання по утриманню автомобіля на дорозі, і не гарантує Вашу безпеку.

Покришки Kumho змогли взяти участь у всіх заліках. До загального звід цей виробник не потрапив, тому що в тестах випробовувалися різні моделі. Однак варто зазначити, що цей корейський виробник (на відміну від Nexen і Hankook) завжди опинявся серед аутсайдерів. Жорсткі покришки, розраховані на гаряче сухе азіатський асфальт, погано проявили себе в умовах центральної Європи, з її прохолодною вологою весною (і вже тим більше це стосується більш суворих російських умов).

Зведені результати тесту літньої шини GT Radial Champiro FE1: ADAC (R15) - 16 місце з 16, ACE / ARBO - 10 місце з 10, ADAC (R17) - 15 місце з 16.

Hankook Ventus S1 evo2 K117 - літні шини, тест

ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ

Hankook Ventus S1 evo2 (K117) - флагманська шина класу Ultra High Performance, розроблена за технологією DTM, однією з найпопулярніших кузовних серій в автоспорті. Hankook Ventus S1 evo² забезпечує найкращий баланс між ходовими якостями на мокрій і сухій дорозі.

Hankook Ventus S1 evo² від Hankook поєднує в собі характеристики моделі-попередниці, яка успішно зарекомендувала себе в тестах, а також інновації, засновані на досвіді участі Hankook в серії DTM. Технологія мультирадіусного проектора в Hankook Ventus S1 evo² забезпечує чудові характеристики аквапланування і оптимальне зчеплення з дорогою, за рахунок чого досягаються покращений контроль руху автомобіля і безпеку на високих швидкостях. Інноваційний навіяний DTM тришаровий дизайн блоків протектора з "розумними" блоками зовнішнього ребра, розташованими "драбинкою", збільшує пляму контакту шини з дорогою в міру стирання.

Hankook Ventus S1 evo² виготовлена \u200b\u200bіз застосуванням самого останнього покоління передових гумових сумішей з оптимізованої поперечної зв'язком атомів, яка допомагає поліпшити характеристики зносу і опору термічного старіння. Абсолютно нова формула полімерних нанокомпонентів (стиролу) відповідає за першокласні характеристики шини на мокрій дорозі і знижує опір коченню.

Спеціальні багаторівневі виїмки в плечовій зоні протектора створюють турбулентні мікропотоки повітря під час руху.

Охолоджуючі ребра в дренажних канавках Hankook Ventus S1 evo2 K117 також покращують теплообмін під час кочення. Для приємного відчуття від водіння шина отримала аеродинамічний дизайн боковини, який ще більше знижує шум шини і підкреслює її спортивний вид.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

У заїздах 17-дюймових покришок Hankook Ventus S1 evo2 K117 показала себе аналогічно молодшої моделі - найкращі якості за мінімальною ціною, обігнавши при цьому навіть деякі більш дорогі бренди. З явних мінусів варто відзначити відносно невисокий зчеплення з мокрим асфальтом.

За сукупністю якостей покришки Hankook все ж отримали підсумкову оцінку «добре», і можуть бути рекомендовані в тих випадках, коли ціна покупки важливіше властивостей гуми на високих швидкостях.

Зведені результати тесту літньої шини Hankook Ventus S1 evo2 K117: ADAC (R17) - 5 місце з 16, AutoBild (спортивні UHP-шини) - 2 місце з 6, AutoBild (шини для SUV) - 7 місце з 7, Auto Zeitung / GTU - 9 місце з 14.

Hankook Kinergy Eco K425 - літні шини, тест

ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ

Компанія HANKOOK Tire розробила ультрасучасний концепт шин наступного покоління для легкових автомобілів. Серія KINERGY ECO поєднує в собі самі передові технології HANKOOK в області безпеки, динамічних якостей, комфорту та екологічної сумісності. KINERGY є скороченням виразу Kinetic Energy або енергія руху (від грецького "кинезис", що означає рух), а також позначає енергію, яку отримує об'єкт під час руху. Крім того, це сила, яку слід затратити для зміщення об'єкта з місця і приведення його в рух. У цих нових шин HANKOOK вона істотно нижче, ніж у звичайних шин цього класу. Індекс ECO дає користувачеві орієнтир і є синонімом Ecology (захист навколишнього середовища) і Economy (економія), що говорить про що не завдають шкоди навколишньому середовищу і економічних (заощаджують паливо) властивості шини.

Нові шини KINERGY ECO - вражаюче досягнення HANKOOK Tire. Комбінація найновіших і до сих пір не використовуваних в цьому сегменті матеріалів, таких як силікатні наночастинки, і передові технології змішування компонентів дозволяють шинам KINERGY ECO знижувати опір коченню на 12% в порівнянні зі звичайними шинами. Така економія енергії виражається в зниженні витрат палива і, тим самим, знижує рівень викидів CO2. Разом з цим ці шини-універсали показують відмінні результати в дисциплінах, пов'язаних з безпекою і гальмуванням на мокрій дорозі. У порівнянні з іншими шинами свого класу вони скорочують гальмівний шлях на 8%.

"KINERGY ECO - це початок нової ери", - говорить Джин-Вук Чой, виконавчий віце-президент HANKOOK Tire і глава європейського відділення компанії. "Цінності нашого суспільства в останні роки сильно змінилися. Люди думають і діють з урахуванням захисту навколишнього середовища і хочуть від шин підвищеної ефективності витрати палива, не бажаючи при цьому відмовлятися від безпеки і комфорту при русі. З KINERGY ECO нам вдалося досягти цієї комбінації. Зрозуміло , нашим найвищим пріоритетом як і раніше залишається безпека наших клієнтів. Тут ми не йдемо на компроміс! " Розбалансований, асиметричний профіль надає вирішальне значення для їздових характеристик шини.

Оптімірованние крок малюнка протектора HANKOOK KINERGY ECO не тільки підвищує керованість автомобіля, але і в цілому робить їздові якості шини більш комфортабельними і менш гучними. Оптимально розташовані широкі борозенки по всьому колу шини ефективно запобігають акваплануванню. Самозагострювальне краю грунтозацепов протектора покращують зчеплення не тільки на мокрому, але і на сухому покритті. Широкі кутові протектори і збільшене пляма контакту шини підвищують тягу і стабільність на поворотах і на високих швидкостях на сухому покритті.

З 2008 року HANKOOK слід філософії H-LOHAS (Hankook Lifestyle Oriented Health and Sustainability), яка крім безперервної розробки екологічно безпечної продукції, такої як KINERGY ECO, передбачає і відповідальність перед суспільством і навколишнім середовищем. Тому не дивно, що новий концепт HANKOOK Tire розроблений в розрахунку на норми маркування EU для шин. Прийнята Єврокомісією для всіх 27 країн ЄС маркування EU у вигляді директиви покликана з листопада 2012 року додати транспарентності на європейському ринку шин для автомобілів. Це маркування буде вказувати автовласникам на малошумну продукцію з підвищеним опором коченню і разом з цим на безпечну продукцію з високим зчепленням на мокрому покритті.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

Серед бюджетних моделей на тесті ACE / ARBO лідерами стали корейські Hankook Kinergy Eco K425. Таке місце вони урвали в нинішньому тесті газети «Авторевю». У загальному заліку з більш дорогими покришками Hankook показали себе з хорошого боку. Мабуть, головною перевагою покришок Hankook, у порівнянні з вище згаданими моделями літньої гуми, можна назвати ціну. Так, наприклад, в рейтингу пятнадцатідюймових покришок німці з ADAC розташували Kinergy Eco K425 відразу після дорожчий Goodyear EfficientGrip Performance. Варто відзначити, що корейська гума показала кращий рівень безпеки і керованості як на сухій, так і на мокрій дорозі, однак через більшу (в обох випадках) гальмівного шляху Hankook була оцінена трохи гірше американського опонента.

У випробуваннях Autonavigator, корейська гума зайняла лише 9-й рядок. При цьому всі покришки, які німці оцінили краще, ніж Kinergy Eco K425, знаходяться в більш дорогому ціновому сегменті, а відставання Hankook було відносно невеликим. з позитивних якостей шини варто відзначити низький опір коченню, що підвищує паливну економічність.

Зведені результати тесту літньої шини Hankook Kinergy Eco K425: ADAC (R15) - 5 місце з 16, ACE / ARBO - 2 місце з 10, Autonavigator - 9 місце з 17, Автомобілі Казахстан - 2 місце з 4, газета «Авторевю» - 1 місце з 10.

Infinity Ecosis - літні шини, тест

ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ

Автошини Infinity Ecosis розроблені для експлуатації в теплий період року на найширшому спектрі легкового транспорту - від компактних міських автомобілів до середньорозмірних кросоверів і позашляховиків.

Шини Infinity Ecosis виділяються економічністю використання, збільшеною керованістю, поліпшеною якістю зчеплення, ефективним гальмуванням, надійним захистом від аквапланування і тривалим терміном використання.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

Китайську гуму Infinity Ecosis не можна назвати найдешевшої в сегменті, однак особливо видатних результатів вона показати не змогла. На думку ADAC, головним мінусом цієї покришки є погана керованість і низький опір акваплануванню в дощових умовах. При цьому на сухій дорозі Infinity Ecosis також не виявила позитивних сторін. З плюсів можна виділити хіба що низьку гучність і невисоку ціну, а в іншому дітище китайської хімічної промисловості поки не дотягує навіть до середніх позицій на ринку літніх покришок.

Зведені результати тесту літньої шини Infinity Ecosis: ADAC (R15) - 9 місце з 16, Autonavigator - 8 місце з 17.

Michelin Primacy 3 - літні шини, тест

ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ

Шина MICHELIN Primacy 3 призначена для широкого спектру автомобілів середнього і представницького класу. У порівнянні з попередньою моделлю новинка, по завіреннях виробника, забезпечує більш високий рівень безпеки, покращений відразу в трьох напрямках: на сухій дорозі, на мокрій дорозі і при проходженні поворотів. Досягнуті поліпшення відразу в трьох аспектах безпеки відображаються в назві шини - Primacy 3. Крім унікальних зчіпних властивостей, шину відрізняють традиційно високі для «Мішлен» показники ще в двох напрямках: ходимость і паливна економічність.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

Літні шини Michelin Primacy 3 давно не новинка. Незважаючи на це, покришку французького бренду випробували дві експертні співтовариства - Auto Zeitung / GTU і Vi Bilagare. Результати не здивували: залікові показники практично повністю повторили історію минулих років. Вкотре «Мішлен» відстає від інших іменитих суперників! Вся справа в тому, що козир їх покришок в високого ступеня комфорту і боргом ресурсі, а ці показники не впливають вирішальним чином на оцінки. На мокрій дорозі Michelin Primacy 3 на рівні середнячків. На сухій поверхні ці шини сповільнюються краще. Зате опір коченню - найнижче в тесті Auto Zeitung / GTU. А ось опір аквапланування не найкраще.

Зведені результати тесту літньої шини Michelin Primacy 3: Auto Zeitung / GTU - 8 місце з 14, Vi Bilagare - 7 місце з 9.

Michelin Energy Saver + - літні шини, тест

ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ

Виробник заявляє, що використання шини MICHELIN Energy Saver дозволяє скоротити гальмівний шлях, витрата палива і викиди СО2.

Шини Michelin Energy Saver є четвертим поколінням шин "Energy" і призначені для використання на різних автомобілях: Міських, сімейних, купе і мінівенах. Вони мають унікальні характеристики, завдяки яким забезпечується висока ступінь безпеки і досягається зменшення витрат при експлуатації автомобіля.

Експерти компанії зазначають наступні переваги літніх шінMichelin Energy Saver: підвищена безпека, довговічність шин і зниження витрат палива.

Таких характеристик вдалося досягти завдяки використанню наступних інноваційних ідей.

Шини Michelin Energy Saver мають зменшену масу, отже, при русі вони нагріваються повільніше, а при гальмуванні навпаки - швидше і на короткий період. Використання спеціальної суміші гуми, що складається в основному з силики. При виготовленні шин застосовується кремнієва суміш і практично виключається присутність звичного компонента - сажі (вона присутня в мінімальній кількості для додання шині чорного забарвлення).

Перевага Michelin Energy Saver над іншими її аналогами в тому, що, разом із забезпеченням значної економії, вона разом з тим підвищує безпеку руху за рахунок зменшення гальмівного шляху на мокрій дорозі.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

У минулорічних тестах Autonavigator французькі шини обійшли Nokian за багатьма параметрами, однак, на думку ADAC результати виявилися гірше. Говорячи більш конкретно, у всенімецького суспільства автолюбителів виникли сумніви з приводу стійкості Energy Saver + на мокрому покритті, що в підсумку і вплинуло на низьку оцінку. Однозначно можна сказати лише про те, що випробувана модель Michelin не кращий варіант літньої гуми (хоча і далеко не найгірший). З огляду на, що покришки Energy Saver + значно дорожче, ніж близькі за характеристиками Nokian і Kumho, в нашому рейтингу Michelin потрапили на нижчу позицію.

Зведені результати тесту літньої шини Michelin Energy Saver +: ADAC (R15) - 10 місце з 16, Autonavigator - 6 місце з 17.

Nexen N "Blue HD Plus - літні шини, тест

ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ

Виробник позиціонує NEXEN N'Blue HD як літні енергозберігаючі шини для легкових автомобілів класу B і C, що володіють високою стійкістю до зносу. Дана модель була спеціально розроблена в Кореї для європейського ринку. Розробляючи HD, розробники особливу увагу приділили безпеці і динаміці. N'Blue відрізняються також відмінною керованістю, досить ефективним гальмуванням, що особливо важливо при проходженні крутих поворотів.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

А ось результати Nexen виявилися не такі однозначні. Покришки Nexen N "Blue HD Plus виявилися відмінно пристосовані до сухого асфальту, показавши кращі результати в керованості, безпеки і гальмуванні, однак такі якості виступають на противагу поведінки на мокрій дорозі. Через погані результати в умовах дощу, а також за високу гучність, покришки Nexen не були навіть в перший десяток рейтингу німецького автоклубу ADAC, опинившись на 13-му рядку. Таким чином, як і у випадку з Pirelli, ми можемо рекомендувати цю модель хіба що для районів з низькою кількістю опадів в теплу пору року (наприклад, Казахстан і Прикаспійські території).

Зведені результати тесту літньої шини Nexen N "Blue HD Plus: ADAC (R15) - 13 місце з 16, ACE / ARBO - 1 місце з 10.

Nokian Hakka Green 2 - літні шини, тест

ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ

Nokian Hakka Green 2 - це літня шина для компактних і середньорозмірних сімейних автомобілів, що пропонує унікальну безпеку для наших доріг. Шина ефективно запобігає акваплануванню, знижує витрату палива і має більшу ходимостью.

Також виробник загострює увагу на сучасних технологіях покришки: Зниження вібрації, підвищення рівня комфорту

Система амортизації на боковинах називається Silent Sidewall Technology. Спеціальний шар гумової суміші амортизує удари і зменшує впливу вад дорожнього покриття на автомобіль, дозволяючи знизити рівень вібрації. Технологія шумопоглинання Silent Sidewall це особлива зона на боковій стінці шини, яка гасить вібрацію і будь-які звуки, які йдуть від дорожньої поверхні через протектори шин. Це скорочує рівень шуму, роблячи водіння більш стабільним і комфортним.

Ефективне попередження аквапланування

Вигнута конструкція на шашках протектора, що нагадує пандус, у внутрішній плечовій зоні шини, направляє і прискорює потік води з поздовжніх канавок в поперечні канавки. Відмінні властивості захисту від аквапланування зберігаються навіть, коли шина зношується. Для зменшення рухливості шашок протектора між ними знаходяться оптимізовані підтримують опори. Опори покращують керованість і забезпечують комфортний рівень шуму і більш рівномірний знос малюнка протектора.

Більше надійності, безпеки, комфорту і менше витрата палива

Поєднання гумової суміші Intelligent Green Silica, екологічно чистого масла сосни і рапсового масла, дрібних частинок сажі, використовуваної в шинах для гірничодобувної промисловості, адаптується до дороги, температурі і стилю водіння. Нова гумова суміш протектора залишається стабільною в широкому діапазоні температур і витримує навантаження нерівних грубих доріг.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

Фінська покришка Nokian Hakka Green 2 на ринку ще мало відома. Все тому що це відносно нова модель марки. У цьому сезоні ця шина відзначилася відразу в трьох випробуваннях. «Хакки Грін» протестували зарубіжні експерти Vi Bilagare, фахівці-сусіди з журналу «Автомобілі» Казахстан, газета «Авторевю» і журнал «За кермом».

Цікаво, що якщо в казахському і російському тестах новинка від Nokian виступила цілком впевнено, то скандинавські випробувачі поставили його на передостаннє місце. У тесті газети «Авторевю» це шини з самим мізерним опором коченню, але головне, що незважаючи на це вони показали ще й кращий гальмівний шлях на мокрому асфальті в тесті «Авторевю». На сухому покритті поведінка на полступеньки гірше. Однак, в загальному і цілому - це дуже збалансована модель.

У тесті журналу «За кермом» Nokian Hakka Green 2 посіла перше місце з дванадцяти можливих. Експертами було відзначено найкоротший гальмівний шлях, а також краща швидкість і керованість під час виконання переставки як на сухому, так і на мокрому асфальті, найвищий показник комфорту, плавності ходу і економічності.

Зведені результати тесту літньої шини Nokian Hakka Green 2: журнал «Автомобілі» - 1 місце з 4, Vi Bilagare - 3 місце з 9, Газета «Авторевю» - 2 місце з 11, журнал «За кермом» - 1 місце з 12.

Nokian Line / Nokian zLine - літні шини, тест

ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ

Nokian Line вельми свіжа модель в лінійці літніх шин Nokian. Виробник відразу заявляє про цілу низку її сильних сторін.

Так, наприклад, щоб забезпечити швидке видалення води з плями контакту і поліпшити зчеплення на мокрій дорозі, протекторNokian Lineснабжен особливими водозбірними канавками Swoop Grooves. Вони розташовані в плечовій зоні і пристосовані виводити більшу кількість вологи, забезпечуючи кращий захист від аквапланування.

Інша особливість - гумова суміш з частками силіки, яка гарантує надійний контакт як з сухим, так і з мокрим дорожнім полотном. Крім того, завдяки особливому складу вона генерує менше тепла під час руху, що знижує витрату палива і дозволяє продовжити термін служби шини. Асиметричний малюнок протектора робить поведінку шини більш стабільним. Центральна зона протектора складається з більш жорсткої гумової суміші, що додатково покращує керованість при русі на високій швидкості.

Плечова зона, що складається з здвоєних блоків, підвищує чіткість передачі рульового зусилля і надає шині додаткову жорсткість. При звичайному, спокійному стилі водіння блоки згинаються, знижуючи тим самим опір коченню і дозволяючи автомобілю витрачати менше палива. При спортивному, агресивному стилі водіння блоки плечової зони змикаються разом, збільшуючи жорсткість шини.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

Приблизно на одному рівні з корейцями в тестах виступили дві моделі від Nokian: Line, розмірністю 195/65 R15, і її сімнадцяти-дюймовий аналог - zLine. У порівнянні з Hankook Kinergy Eco, фінські покришки проявили більш високе зчеплення в випробуваннях на сухому асфальті, однак на сирої дорозі показали себе гірше. Крім того Nokian виявилися трохи менш економічні в плані витрати палива, але більш стійкі до зносу.

У випробуваннях 17-дюймової гуми результати Nokian також виявилися близькі до Hankook. Однак на цей раз Nokian zLine була трохи краще на сирої дорозі, і показала гірші результати на сухому асфальті.

З огляду на близьку вартість між однокласній моделями Nokian і Hankook можна зробити такі висновки: якщо ви живете в умовах посушливого клімату, то при виборі 15-дюймових коліс за низьку ціну ми рекомендуємо вам Nokian Line, а серед 17-дюймової гуми варто придивитися до Hankook Ventus S1 evo2 K117. Відповідно для більш дощового клімату з бюджету 15-дюймових коліс краще вибрати Hankook Kinergy Eco K425, а на 17-х дисках краще себе покажуть Nokian zLine. Головне - не переплутати (або просто не скупитися на більш дорогі моделі з першої трійки лідерів, які явно краще тримаються як сухий, так і на мокрій дорозі).

Зведені результати тесту літньої шини Nokian Line: Autonavigator - 7 місце з 17, ADAC - 6 місце з 16.

Pirelli P Zero - літні шини, тест

ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ

Pirelli P Zero - разработанниспеціально для автомобілів класу «люкс», ексклюзивних спорткарів і потужних позашляховиків нового покоління, шини P Zero також рекомендовані до використання на автомобілях середнього класу з потужними двигунами. Нова концепція асиметричного малюнка протектора оптимізує пляму контакту на великих швидкостях, що дозволяє досягти відмінного зчеплення і керованості, а також зниженого рівня шуму.

Зовнішнє плече з широкими жорсткими блоками забезпечує підвищені характеристики керованості на віражах і при спортивному водінні. У новій шині вдалося добітьсясніженіе ризику аквапланування, завдяки наявності трьох широких поздовжніх жолобів і додаткових діагональних канавок. Три суцільних поздовжніх ребра гарантують високу курсову стійкість на великих швидкостях, значне скорочення гальмівного шляху, відмінні зчіпні характеристики на високих швидкостях як на мокрому, так і на сухому дорожньому покритті. Застосування при виробництві гумової суміші останнього покоління дозволило істотно знизити вагу шини, поліпшити показники керованості і зчеплення, підвищити рівень комфорту і мінімізувати ефект деформації шини при русі на високих швидкостях.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

Відмінні результати показали і покришки Pirelli P Zero розмірністю 225/45 R17, зайнявши почесне третє місце в дослідженнях Adac. У тестах Auto Zeitung / GTU P Zero розділили третю сходинку рейтингу з покришками Dunlop Sport Maxx RT2. У всіх випробувань Pirelli лише трохи відстали від наших лідерів, що говорить про високу якість P Zero. Можливо, в більш спекотних умовах італійська гума проявила б себе краще, однак випробування проходили в Німеччині, де клімат прохолодніше, ніж на середземноморському узбережжі. У всякому разі, ми можемо рекомендувати Pirelli PZero для наших південних регіонів і Казахстану.

Зведені результати тесту літньої шини Pirelli PZero: ADAC (R17) - 3 місце з 16, Auto Zeitung / GTU - 3 місце з 14.

Sava Intensa HP - літні шини, тест

ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ

Продавці Sava Intensa HP акцентують увагу на співвідношенні ціни і якості. Вони заявляють, що універсальний малюнок здатний гідно працювати як на асфальті, так і на грунтових дорогах. Йдеться про те, що Sava Intensa HP має дуже високі показники щодо керованості автомобіля, так як в ній реалізована вдосконалена кордова система. Також матеріал виготовлення шини досить легкий, що сприяє скороченню витрати палива при експлуатації. Наскільки виправдовуються заяви продавців на практиці читайте нижче.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

Sava - це ще один європейський бренд. Як і більш іменитий Dunlop, Sava є дочірньою фірмою американського монстра Goodyear - така собі Dacia в світі покришок, тільки родом зі Словенії. Sava Intensa HP, випробувана ACE / ARBO і ADAC, не виявила якихось екстраординарних здібностей, проте змогла обійти значно дорожчі покришки.

У заїздах бюджетної гуми, Sava Intensa HP добре проявила себе на сухому покритті. Однак погані результати при екстреному гальмуванні під час дощу вплинули на підсумкове низьке положення в рейтингу. Цікаво, що у випробуваннях ADAC Intensa HP показала себе інакше - відмінні результати на сиром асфальті і неважливе зчеплення з сухою дорогою, що в сумі з високою гучністю відкинуло Sava на 8-й рядок німецького рейтингу.

У битві 17-дюймових покришок за цей бренд виступила модель Intensa UHP (яка серйозно відрізняється від Intensa HP не тільки розмірами, а й малюнком протектора). Гума виявилася близька за характеристиками до Nokian zLine - щодо хороше зчеплення на сухому асфальті, і кілька невиразне поведінка на мокрій дорозі. З плюсів варто відзначити найкращу стійкість до зношування.

Зведені результати тесту літньої шини Sava Intensa HP: ADAC (R17) - 1 місце з 16, ADAC (R15) - 4 місце з 16, ACE / ARBO - 8 місце з 10.

Toyo Proxes T1 Sport - літні шини, тест

ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ

Літні шіниProxes T1 Sportідеально підходять для спортивних седанів і купе. Забезпечуючи гранично точне управління машиною як на вологій, так і на сухій поверхнях, шини мають чудову стійкість, особливо на високій швидкості.

Міцне внутрішнє ребро протектора з канавками покращує гальмування і знижує нерівномірний знос шини. Центральне ребро додає автомобілю стійкість на високій швидкості і покращує його реакцію. Потужний плечовий блок шини збільшує площу плями контакту з дорогою і покращує керованість і реакцію на рульовому колесі. Широкі центральні канавки і канали для відведення води знижують ризик аквапланування.

Дуже жорсткий верхній шар брекера надає колесу стійкість на високій швидкості. Тверда боковина забезпечує хорошу керованість на трасі. Жорсткий віскозний шар надає стійкість в поворотах на високій швидкості, а негнучкий бортовий наповнювач - швидку реакцію на поворот керма при русі прямо.

Двокомпонентний склад гумової суміші (присутня не в усіх типорозмірах), відповідаючи різним запитам внутрішньої і зовнішньої сторін шини, забезпечує чудову керованість і гальмування. Суміш внутрішньої сторони протектора поліпшує керованість. Суміш зовнішнього боку розроблена для поліпшення стійкості в поворотах (дозволяє заходити в поворот на більш високій швидкості).

Залежно від ширини шини розроблено два різних профілю. Шина шириною 285 мм і більше має широке центральне ребро, що покращує управління в поворотах і зчеплення з дорогою.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

Крім Bridgestone на тестах були представлені й інші японські шини: Toyo Proxes T1 Sport. Ці покришки створювалися явно не для середньоєвропейського клімату, що призвело до низького положенню в рейтингу. Відверто слабким місцем Toyo є сира дорога - обидві покришки проявили себе значно гірше описаних вище моделей гуми в безпеки і стійкості на мокрому покритті. Що стосується сухого асфальту, то тут все не так однозначно. Шина відмінно тримає дорогу при маневруванні, проте довжина гальмівного шляху залишає бажати кращого. З індивідуальних особливостей можна відзначити, що Toyo Proxes T1 Sport схильна до швидкого зносу.

Зведені результати тесту літньої шини Toyo Proxes T1 Sport: ADAC (R17) - 11 місце з 16, Auto Zeitung / GTU - 10 місце з 14.

Vredestein Sportrac 5 - літні шини, тест

ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ

Літні шини Vredestein є оновленою версією шин Sportrac 3, відмінно показали себе при випробуваннях. Компанія свідомо «пропустила» номер 4 в назві новинки, щоб уникнути можливого змішування з назвою всесезонних шин Vredestein.Sportrac 5 це абсолютно безшумні і виключно комфортні літні шини з чудовими показниками стійкості і спортивним профілем, які гарантують відмінну керованість як на сухому, так і на мокрому дорожньому покритті. Діапазон розмірів Sportrac 5 дозволяє встановлювати ці шини на більш престижні автомобілі середнього класу.

ШіниVredestein Sportrac 5разработани у співпраці з італійською дизайнерською компаніейGiugiaro. За останні кілька років це плідну співпрацю вже призвело до створення таких шин, як Vredestein Ultrac Cento і Ultrac Sessanta, що користуються великою популярністю у водіїв.

КомпаніяGiugiaro Designразработала малюнок протектора і маркування на бічній поверхні шіниSportrac 5, а також деякі значущі компоненти. Затемнення біля основи всіх чотирьох канавок протектора підкреслює асиметричність і надає шині спортивний вид, а маркування на бічній поверхні доповнює унікальний елегантний дизайн. Крім того, плече шіниSportrac 5імеет логотип Vredestein поруч з індикатором зносу протектора.

Прекрасна керованість і довгий термін служби.

На відміну від Sportrac 3, шіниSportrac 5імеют асиметричний, а не направлений малюнок протектора. Шина також має конструктивні точки вигину на центральних канавках, які забезпечують необхідну гнучкість для низького опору коченню і оптимальний відбиток шини для рівномірного розподілу тиску на дорожнє покриття. Це забезпечує рівномірний знос шини і чудову керованість як на сухому, так і на мокрому дорожньому покритті.

Технологія Handling Tuned Sidewall

Sportrac 5іспользуют технологіюHandling Tuned Sidewall.Наряду з посиленими зовнішніми плечима і міцною конструкцією, ця технологія забезпечує особливу спортивну поведінку автомобіля і прекрасну керованість.

Безпечне і безшумне водіння

ШіниSportrac 5імеют чотири широкі поздовжні канавки для оптимального відведення води і максимального захисту від аквапланування. Продумане розподіл плечових блоків шини забезпечує відмінні характеристики гальмування на мокрих поверхнях, а також низький рівень шуму (зовнішнього і внутрішнього). Об'єднавши всі ці достоїнства, інженери Vredestein створили самі спортивні з представлених на ринку літні шіниSportrac 5для сегмента V.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

Vredestein Sportrac 5 - мабуть, найбільш суперечлива модель у вибірці «автосправи». У німецькому тесті ADAC шин розмірності 185/65 R15 вона здобула перемогу, а в рейтингу Vi Bilagare провалилася в хвіст рейтингу. В чому причина? Пояснення немає. Скоріш за все, в цьому випадку в одному місці зійшовся цілий комплекс факторів, головний з яких - суперники.

Ця літня шина спеціально створена для активних та енергійних водіїв. Вона демонструє відмінну стійкість і впевнену керованість на великих швидкостях навіть в найскладніших дорожніх ситуаціях. Завдяки вдосконаленій технології WET-COR у неї дуже високі показники опору акваплануванню. Технологія DRY-COR виключає прослизання шини і не дає деформуватися колесу в повороті, зберігаючи стабільність зони контакту і зчеплення з дорогою, запобігаючи зноси і замети. А нова суміш протектора SPORT-MIX® підвищує амортизацію на нерівностях і дефектах дорожнього покриття. У 2016 році лінійка Cordiant Sport 3 розширена на дванадцять типорозмірів в діапазоні 16-18 дюймів, включаючи сім посилених шин для моделей SUV.

2. GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 3

Новинка літа 2016 року - супершвидкісної шина Goodyear Eagle F1Asymmetric 3 з посиленою конструкцією. Ця флагманська модель бренду відрізняється рядом інноваційних технологічних рішень. Наприклад, таким, як нова гумова суміш GripBooster, що містить спеціальний сорт каучуку з ефектом адгезії. Завдяки йому протектор стає більш еластичним і повторює профіль дорожнього полотна навіть на дуже високих швидкостях. Це виводить на якісно нову позицію зчеплення, а отже, і рівень безпеки. Застосована в шині і добре зарекомендувала себе технологія ActiveBraking UHP, що представляє собою тривимірну форму блоків протектора шини. При русі в штатному режимі і при постійній швидкості блоки Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 практично не відрізняються від стандартних, але при гальмуванні площа їхнього зіткнення з дорожнім полотном збільшується, що робить більше і площа плями контакту. Таке рішення підвищує ефективність екстреного гальмування з високих швидкостей.

3. GT RADIAL SPORTACTIVE

Швидкісна шина нового покоління GT Radial SportActive розроблена спеціально для потужних задне- і передньопривідних автомобілів преміум-класу, щоб забезпечити їм чудову тягу, миттєві реакції на рульове керування і повний контроль на мокрому і сухому дорожніх покриттях. Інноваційний профіль покришки гарантує впевнену керованість і досконале зчеплення на високій швидкості, а широкі канавки і ламелі особливої \u200b\u200bформи скорочують гальмівний шлях на мокрій і сухій дорозі, зменшуючи ймовірність аквапланування. Нові жорсткі блоки протектора GT Radial SportActive забезпечують оптимальні характеристики в поворотах.

4. GT RADIAL CHAMPIRO FE1

Літня універсальна високошвидкісна шина підвищеної комфортності преміум-класу GT Radial Champiro FE1 поєднує в собі чудову ходимость, низький рівень шуму, плавний хід, чудову керованість і паливну економічність. Серед особливостей і переваг шини фахівці виділяють широкі довгі канавки, що забезпечують видатні характеристики на мокрому покритті, кромки ламелей і блоків, які ефективно відводять воду, спеціальний склад гумової суміші протектора, що знижує тепловиділення і опір коченню. Сюди ж слід віднести абсолютно новий профіль, який створює тихий і комфортний хід, а також змінний крок розташування блоків протектора, що дозволяє знизити рівень шуму.

5. HANKOOK VENTUS V12 EVO2

Компанія Hankook представляє модель Ventus V12 evo2. Це абсолютно новий рівень експлуатаційних характеристик і дизайну, орієнтований на водіїв, котрі бажають установити широкі шини для додання більш спортивного вигляду свого автомобіля. Елегантний спрямований дизайн протектора з тривимірною конструкцією і аеродинамічним крилоподібним профілем поєднує в собі стиль і чудові експлуатаційні характеристики з вимогами до екологічності, які стають все більш значущими для даного класу шин, а також до шуму і опору коченню. У цій моделі широко застосовуються різні рішення з автоспорту, що забезпечує їй високий рівень безпеки і зносостійкості. Шини Ventus V12 evo2 доступні в типорозмірах від 16 до 21 дюйма.

6. KUMHO ECSTA PS31

Новинка від компанії Kumho Tire призначена для легкових автомобілів різних класів. Шина ECSTA PS31 володіє відмінним балансом характеристик, забезпечуючи автомобілів чудову курсову стійкість на високих швидкостях, акустичний комфорт і безпеку. Яскравий дизайн боковини відображає спортивний імідж покришки, нова технологія «Анти-Шум» сприяє значному зниженню рівня шуму, а посилений каркас запобігає розриву боковини. Протектор шини проводиться з удосконаленою суміші, що дозволяє домогтися відмінного зчеплення з мокрою поверхнею дороги. У 2016 році модель доступна в 17 типорозмірах від 16 до 18 дюймів.

7. NITTO NEO GEN

Бренд Nitto, свого часу створений компанією Toyo Tire & Rubber Со., Ltd. для Північної Америки, тепер офіційно представлений і в Росії. Модель Nitto Neo Gen - це шина з асиметричним дизайном протектора і з надвисокими ходовими якостями для широкого спектра легкових автомобілів. Завдяки застосуванню японських технологій - мультіволновим 3D-ламелей і особливій конструкції блоків протектора - Nitto Neo Gen забезпечує комфортне водіння, надійне зчеплення і виняткове опір акваплануванню. Nitto Neo Gen доступна в 30 типорозмірах - від 195/50 R15 до 235/30 ZR22.

8. NITTO NT830

Високопродуктивні шини Nitto NT830 спеціально розроблені для седанів класу «люкс», забезпечуючи тихий і плавний хід як на мокрій, так і на сухій дорозі. Конструкція шини з широким центральним ребром і рифленою поверхнею водовідвідних канавок гарантує високий рівень опору акваплануванню і чудову курсову стійкість на високих швидкостях. Шини Nitto, створені компанією Toyo Tire & Rubber Со., Ltd. для Північної Америки, тепер офіційно продаються в Росії. Nitto NT830 доступні в 42 типорозмірах - від 195/50 R15 до 245/35 R20.

Перша шина з сімейства літніх Nokian Hakka, створених для складних кліматичних умов, повністю оновлена. Hakka Green 2 забезпечує збалансовану керованість на мокрих дорогах, мінімальне споживання палива і велику ходимость. У моделі застосована нова технологія Nokian Tyres Coanda, заснована на ефекті Коанда, вона прискорює відведення води з простору між шиною і дорогою, тим самим запобігаючи ефекту аквапланування. Гумова суміш Nokian Hakka Green Hybrid в поєднанні з оптимізованою конструкцією і рішеннями в малюнку протектора забезпечує відмінну зносостійкість

(На 15% вище, ніж у моделі-попередниці) і дозволяє використовувати шину з перших днів весни до осінніх холодів. В асортименті типорозмірів представлені шини від 13 до 16 дюймів, призначені для маленьких і середніх сімейних автомобілів.

Нові літні шини Nokian Tyres розроблені для самих складних дорожніх і кліматичних умов. Малюнок протектора шини Nokian Nordman SZ з індексом швидкості W (270 км / ч) забезпечує приємну точність і відмінне зчеплення на сухій і мокрій дорозі при будь-яких температурах навіть на високих швидкостях. Багатошарова конструкція протектора з технологією Cool Zone пропонує більш швидку реакцію на кермо, ніж традиційна гумова суміш: вона забезпечує точне відчуття при проходженні поворотів, зміні рядів і в екстрених ситуаціях. На шинах Nordman SZ є індикатор зносу протектора, індикатор аквапланування і інфо-ділянка. Асортимент типорозмірів включає 13 розмірів - від 16 до 18 дюймів.

Дана модель входить в лінійку екологічних шин Pirelli. Матеріали, з яких вони виконані, не містять ароматичних масел. Крім того, шини мають меншу масу, а для їх виготовлення використовується на 10% менше сировини, завдяки чому знижено негативний вплив кожної покришки на навколишнє середовище. При цьому вони мають одні з кращих показників по зниженню загальної витрати палива, гарантуючи економію до 3,9% в міському циклі і до 3,4% в змішаному. Малюнок протектора забезпечує високий рівень контролю та чудовий відведення води, збільшуючи ступінь безпеки на мокрому покритті. Конструкція гарантує рівномірний знос протектора і підвищує довговічність шини без шкоди для її експлуатаційних характеристик.

P Zero - літня шина сегмента UHP з характерним асиметричним малюнком протектора. Ідеально підходить для седанів класу «люкс», будь-яких спортивних і потужних автомобілів, а також менш масивних, але не менш потужних машин середнього і гольф-сегмента. Завдяки своїй високій технологічності ця супершвидкісної модель вважається еталоном серед шин преміум-класу. У складі гумової суміші і в боковинах лінійки P Zero використовуються спеціальні нанокомпозитні матеріали, що забезпечує комфорт і впевнену спортивну динаміку. Малюнок протектора з трьома поздовжніми канавками гарантують максимальне зчеплення з мокрим дорожнім покриттям і акустичний комфорт, а асиметричний профіль обіцяє рівномірний знос шини. Каркас спроектований таким чином, щоб витримувати навантаження і деформацію профілю навіть на дуже високих швидкостях, аж до 370 км / ч.

Ця нова універсальна модель з літньої лінійки Toyo Open County призначена для їзди по швидкісних шосе і бездоріжжю на позашляховиках. Вона ідеально підходить тим, хто звик заїжджати так далеко, як заведе його дорога. Асиметричний дизайн протектора, який утворює п'ять ребер з жорсткими блоками, забезпечує підвищену зносостійкість, виняткову реакцію на рульове керування при русі по асфальту, а також оптимальну керованість на бездоріжжі. Відмінні їздові якості шини доповнює застосування сучасних технологій, що сприяють плавної і тихою їзді, а також оригінальний дизайн боковини, який підкреслює стиль вашого позашляховика.

Новинка від бренду Toyo Tires - комфортна шосейна шина Open Country U / T. Симетричний ненаправленої малюнок протектора забезпечує діагональний обертання, що запобігає нерівномірний знос шини, а завдяки блокам протектора з різним рівнем нахилу шум, що виникає при зіткненні шини з дорожнім покриттям, майже непомітний. Open Country U / T відмінно підійде для пікапів, фургонів і позашляховиків класу SUV, забезпечуючи оптимальний комфорт і безпеку як на мокрій, так і на сухій дорозі.

Шини Viatti Bosco A / T, розроблені для популярного сегмента кросоверів, поєднують в собі комфортність і безшумність зі здатністю витримувати значні навантаження. Покришки характеризуються поліпшеною керованістю, надійною стійкістю і високою енергоефективністю. Viatti Bosco A / T виготовлені за технологією ViaPRO - невеликі похилі виступи, розташовані в певній послідовності на стінках подовжніх канавок, знижують порожнинної резонанс, який створює гул і свист, що сприймається людським вухом. Ця модель призначена для змішаних умов експлуатації, завдяки чому водій буде відчувати себе впевнено як на асфальтовому покритті, так і на грунтовому.

Ця модель літніх шин призначена для легкових автомобілів. Завдяки асиметричному рисунку протектора вона забезпечує підвищені зчіпні властивості при русі в повороті і правильно розподіляє інерцію гальмування. Для високої курсової стійкості і інтенсивного відводу води є три поздовжні канавки, найширша з яких розташована із зовнішнього боку шини. А для зниження акустичного ефекту в окружних канавках є невеликі виступи. Внутрішня сторона малюнка протектора (INSIDE) забезпечує автомобілю відмінну керованість на мокрому дорожньому покритті.

У літньому сезоні 2016 року Yokohama пропонує нові літні шини для автомобілів середнього, компактного і преміум-класу. Цей продукт преміального сегмента, що прийшов на зміну моделі C.drive2 AC02, володіє такими ключовими особливостями, як економічність, бездоганне зчеплення на вологому дорожньому покритті і низький рівень шуму. Для глибинного шару протектора в шині BluEarth-A AE-50 використовується гума з більш низькою тепловіддачею, що дозволяє знизити втрати енергії і поліпшити комфорт. Дизайн плечової зони у вигляді поверхні м'яча для гольфу зменшує опір повітря, що, в свою чергу, вносить вагомий внесок в паливну економічність. А значне зниження рівня шуму стало можливим завдяки інноваційній технології збільшення кількості повторюваних варіацій сегментів протектора.

Вибір шин - це важливий і хвилюючий питання для будь-якого автомобіліста. Від вашого правильного вибору залежить не тільки зручність і комфорт водіння автомобіля, але і безпеку. Перед початком кожного сезону виробники пропонують велику різноманітність новинок на будь-який смак. Тому при виборі гуми в першу чергу необхідно керуватися умовами їх експлуатації. Купити шини подорожче - це ще не означає вирішити всі проблеми. В даний час добротна якісна продукція є у всіх цінових категоріях.

Трійка кращих літніх шин преміум класу

літня гума

Michelin Primacy 3

для автомобілів від середнього до люкс класу. Спеціальний асиметричний рисунок добре працює як на сухому і мокрому покритті прямих ділянок дороги, так і на поворотах. Він має чотири поздовжніх канавки і діагональні - для відводу води. Безпека в третього ступеня - ось їх девіз. Блокова компоновка знижує деформацію при контакті з дорогою і покращує зчеплення. Їх переваги:

• хороша керованість і гальмування при всякій погоді;
• бічна стійкість і відсутність аквапланування;
• м'який хід зі зниженим показником шуму.

Hankook Ventus V 12 evo K110

Цю модель відрізняє неймовірна кількість типорозмірів - 85 шт. від 15 до 21 дюйма. V - подібний малюнок з трьома поздовжніми смугами забезпечує курсову стійкість і комфортне водіння на високій швидкості і при поворотах. А посилений корд підвищує ресурс гуми. Додаткові переваги:

• досить низька ціна для шин цього класу при хорошій якості;
• мінімальне аквапланування;
• надійне зчеплення забезпечує впевнену керованість при комфортному водінні;
• підвищена міцність збільшує пробіг.

Toyo Proxes T1-R

Високотехнологічна шина японського виробництва створена спеціально для любителів активного і швидкої їзди. Завдяки V - образному малюнку протектора вона має відмінне зчеплення і керованість на будь-якому покритті. Ось її плюси:

• інноваційна гумова суміш;
• малюнок протектора перешкоджає осьовим зсувам, що покращує стійкість при русі на мокрому асфальті;
• звужена центральна зона протектора перешкоджає нерівномірному зносу;
• площа плечових зон збільшена, що дозволяє маневрувати на швидкості.

вибираємо

літні шини

з середнього цінового сегмента

Останнім часом розширився асортимент літніх шин в середній ціновій категорії. Ось деякі з них.

Continental ContiPremiumContact 5

Ця шина згенерувала все найкраще з моделей компанії Continental. Новий малюнок протектора з потужними плечовими канавками дозволив скоротити гальмівний шлях і зменшити ризики аквапланування. Дана модель впевнено посідає перше місце на багатьох тестах літніх шин. Ось її головні переваги:

• протектор з блоками різної твердості забезпечує надійний контроль над рухом і курсову стійкість;
• плечові зони з тривимірними ламелями скорочують гальмівний шлях навіть при високій швидкості і підвищують керованість;
• широкі поздовжні канавки швидко виводять воду і знижують аквапланування;
• вдалося добитися значного зниження опору коченню, що підвищило рівень комфорту;
• добавка в гумову суміш ефективних полімерів збільшила пробіг шини.

Bridgestone Turanza T001

Нова модель даної компанії перевершує свою попередницю за багатьма показниками. Але найефектніше нововведення - це застосування в протекторі канавок-резонаторів, що значно знизило рівень шуму при русі. Є й інші плюси:

• жорсткі зовнішні ребра протектора підвищують точність управління при будь-якому покритті;
• посилений корд надає стабільність на віражах і покращує бічну стійкість;
• застосування унікальної силики знижує опір коченню і сприяє зменшенню гальмівного шляху.

Бюджетні літні шини 2016 року

Ці шини своєю появою доводять: дешеві - не означає погані.

Kumho Solus KH 17

Недорогі шини зі зниженим рівнем шуму і пристойним зчепленням з поверхнею. Можуть швидко адаптуватися до будь-якого виду дорожнього покриття і різних кліматичних умов. Мають такі плюси:

• конфігурація і форма протектора забезпечує підвищену динаміку і керованість;
• плечові зони забезпечують стабільне маневрування;
• скошені ламелі швидко видаляють воду і надають стійкість до аквапланування;
• безшовний корд підвищує зносостійкість;
• гумова суміш і малюнок протектора помітно знижують шум і збільшують пробіг.

Matador MP 16 Stella 2

Нове покоління шин цієї компанії має хороші зчіпні властивості, які забезпечують безпечну і комфортну їзду. Що особливо чітко проявляється на дорогах з поганою якістю покриття. Мають вони і інші переваги:

• добавки в гуму спеціального силіконового компоненту зменшує опір коченню і покращує зчеплення;
• високі екологічні показники;
• низький рівень шуму.

Правильно підібравши шини для свого автомобіля, ви забезпечите собі безпечне і комфортне водіння на будь-якому вигляді дорожнього покриття при всякій погоді.

Провідні виробники автомобільної гуми підготували до літнього сезону - 2016, як мінімум, десять новинок, що буває не щороку. Звичайно, криза позначилася і Шинник, але, незважаючи на несприятливу ситуацію, вони продовжують удосконалювати свій продукт, уважно стежачи за конкурентами і активно впливаючи на вектор розвитку шинного ринку. У нинішньому сезоні особливу увагу приділено збільшенню терміну експлуатації гуми, зчіпним якостям на мокрій дорозі, а також сталого поведінки в поворотах, плавності ходу і швидкісним характеристикам - не випадково в назві однієї з покришок фігурує магічне «F1». Загалом, кожен старався, як міг. Подивимося, що з цього вийшло.

Michelin Pilot Sport 4

Одна з найцікавіших новинок літнього сезону 2016 року є, за твердженням виробника, «номером один» у керованості на сухому покритті і порадує тих, хто сповідує спортивний стиль водіння. Представлена \u200b\u200bвосени минулого року на Франкфуртському автосалоні, вона має всі шанси поборотися за лаври з Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 і Continental SportContact шостого покоління, які, безсумнівно, підбадьорять ринок «гоночних» шин.

Зовні «Пілот» четвертого покоління дуже схожий на попередника, однак він отримав ряд інновацій, завдяки чому володіє відмінними характеристиками. Зокрема, найвищим в своєму класі рівнем безпеки. На це працює технологія «Dynamic Response»: за рахунок застосування додаткового шару з надміцних арамідно-нейлонових ниток, шина не піддається діям доцентрових сил і зберігає стабільним пляма контакту на надвисоких швидкостях. Це підтверджено результатами тестів покришок 225 / 45-17 94Y / W XL і 225 / 40-18 92Y XL, проведених одним з лідерів в області експертизи, випробувань і сертифікації - німецькою компанією TÜV SUD.

Так званий позитивний профіль гуми збільшений на 10 відсотків. За рахунок використання в плямі контакту більшої кількості гумової суміші (склад, природно, тримається в найсуворішій таємниці), безпосередньо дотичної з дорожнім покриттям, досягнутий один з найвищих рівнів зчеплення і керованості. Таким чином, більш жорстка структура протектора дозволяє зберігати шині більшу стабільність зони контакту, особливо при маневруванні на високих швидкостях.

Michelin CrossClimate

Про всесезонні шини відомо, що влітку вони поводяться гірше літніх, а взимку - гірше зимових. Michelin спробував змінити це уявлення, розробивши модель CrossClimate, яка, на сьогоднішній день, мабуть, найкраща з усіх «всесезонок». Правда, компанія не використовує цей «неблагонадійний» термін, вважаючи за краще називати шину річної, але придатною для використання взимку. Начебто - гра слів, однак, при бажанні, тягне на нову концепцію.

Гума, справді, досить незвичайна. Серед усіх новинок вона - єдина, що має не асиметричний, а направлений малюнок протектора, V-подібний дизайн якого (без поздовжніх канавок), до речі, нагадує зимову фрикційну гуму Michelin Alpin 5. Виходить, що покришка - річна, але не зовсім. Та й м'якше вона, ніж звичайні літні шини.

Протектор CrossClimate має велику кількість секторів, розділених широкими водовідвідних каналами. У кожного сектора - особлива форма, яка змінює кут розташування, що дозволяє крайках блоків ефективно працювати як при розгоні, так і при виконанні маневру на засніженому покритті.

Крім цього, всі сектори мають гострі кромки тільки з одного боку - для поліпшення розгінної динаміки на снігу. У той же час, в іншої сторони блоку краї згладжені, що забезпечує стабільну площа плями контакту і зводить до мінімуму ризик втрати зчеплення з-за деформації, яка може виникнути при взаємодії краю блоку і твердої поверхні дороги.

У цій гумі використані ламелі двох типів. Ті, що розташовані в плечовій зоні, мають будову, що розширюється до основи (у міру зношування протектора це дозволяє зберегти здатність ефективно відводити воду), а розташовані в центральній частині, є Z-подібний профіль, нарізаний всередину блоку. Подібна складна форма ламелі в літній шині дозволяє знизити деформацію блоків протектора, а це, в свою чергу, поліпшує керованість шини.

Зрозуміло, і в ній використаний інноваційний склад гумової суміші, який, за твердженням виробника, забезпечує оптимальне зчеплення з дорогою, в тому числі, і покритою снігом, а також високий рівень зносостійкості.

Виходить, що ми маємо дуже непоганий варіант для літа і цілком прийнятний для міжсезоння (і навіть - зими). Цілком, між іншим, антикризовий для районів, де стабільно м'які зими, а це, наприклад, центральна і південна Європа. Але, все-таки, не для Росії.

Проте, в Росії шини Michelin CrossClimate пропонуються в 32 типорозмірах від 14 до 18 дюймів. Незабаром ця лінійка підросте за рахунок шин, призначених для кросоверів.

Michelin Latitude Sport 3

Створена для широкої гами позашляховиків, призначених для вузького кола осіб (йде на первинну комплектацію Porsche Cayenne, Porsche Macan, BMW X5, Volvo XC90, Mercedes-Benz GLC, оновленого Mercedes AMG GLE), шина Michelin Latitude Sport 3 поповнилася трьома новими типорозмірами (їх загальне число досягне 39), і тепер доступна в діапазоні 17 - 21 дюйм.

Звичайно, треба постаратися, щоб потрапити в обойму престижних машин. І мішленовци постаралися: їм не тільки вдалося домогтися скорочення гальмівного шляху на мокрому покритті на 2,7 метра в порівнянні з шиною попереднього покоління (Latitude Sport), але і підвищити ходимость шини, її міцність і керованість. Для цього на 10 відсотків була збільшена ширина водовідвідних каналів, що і підвищило зчіпні властивості шини в дощ, а заодно і максимально відтягнув початок аквапланування, якщо таке трапиться.

Крім того, ризик пошкодити шину, особливо при їзді по російських дорогах, значно знижує подвійний каркас, що забезпечує покришці додаткову міцність. Ну, а на високу зносостійкість вплинув (а хто б сумнівався!) «Інноваційний склад гумової суміші», що включає в себе силіку і комбінацію еластомерів останнього покоління.

Про позашляхових якостях гуми для позашляховиків ми промовчимо, оскільки маємо справу практично з шосейної шиною, що має швидкісні індекси від V до Y (240 - 300 км / ч) і профіль, який може бути 35-відсотковим.

Nokian Hakka Green 2

Нова літня шина з показниками АА по європейській класифікації створена складних кліматичних умов і пропонує збалансовану керованість на мокрих дорогах, помірний «апетит» і велику ходимость. Як стверджує виробник, зносостійкість покришки на 15 відсотків вище, ніж у попередниці, гальмівний шлях на вологому покритті зі швидкості 80 км / год коротше майже на 18 метрів, а економія палива досягає 0,6 літра на 100 кілометрів шляху.

Ключовий елемент новики - гумова суміш Nokian Hakka Green Hybrid, де частки силіки утворюють щільну сітку, яка адаптується до зовнішніх умов, підвищуючи зчеплення на мокрій дорозі і роблячи водіння комфортним. Соснове і рапсове масло, додані в гумову суміш, знижують опір коченню, а дрібні частинки сажі додають шині міцності.

Це, так би мовити, завершальний штрих. Основу ж «картини» становить брекер, виконаний із сталевого дроту, покритої латунню. Дріт складається з двох переплетених ниток діаметром 0,25 мм. Конструкція виходить гнучкою, але дуже міцною, що в поєднанні з гумовою сумішшю Nokian Hakka Green Hybrid і сучасним асиметричним малюнком протектора дає чималі переваги. Зокрема, стабільна керованість дозволяє легко і контрольовано перебудовуватися і не боятися проколів.

Проти аквапланування працює технологія Nokian Tyres Coanda. Ефект Coanda заснований на властивості потоку міняти напрям в залежності від форми поверхні. У Hakka Green 2 це виглядає так: вигнута частина на шашках протектора, що нагадує пандус, у внутрішній плечовій зоні шини направляє воду з поздовжніх канавок в поперечні. Порожнини розширюються канавок Trumpetgrooves оптимізовані, щоб прискорювати цей потік, посилюючи зчеплення навіть на мокрих дорогах.

Покришка призначена для автомобілів В і С класів. Індекси швидкості - Т (190 км / ч) і Н (210 км / ч). В асортименті типорозмірів представлені шини від 13 до 16 дюймів.

Nokian Nordman SZ

Швидко змінюється погода і суворі дорожні умови - ось стихія цих шин. Причому, на високих швидкостях вони не змінюють своїх якостей - курсова стійкість, стабільність в управлінні і комфортна їзда залишаються на високому рівні. Шина має два індексу швидкості «V» (до 240 км / ч) і «W» (до 270 км / ч) і два малюнки протектора відповідно. Така модель відмінно підійде любителям швидкісного водіння.

Багатошарова конструкція протектора з технологією Cool Zone дає більш швидку реакцію на дії кермом, точне проходження поворотів. Вузькі направлені канавки ефективно відводять воду з плями контакту, забезпечуючи хороше зчеплення на мокрій дорозі при будь-яких температурах. За більш тихе і комфортне водіння відповідає технологія Silent Groove Design.

Шини Nokian Nordman SZ випускаються в 13 типорозмірах від 16 до 18 дюймів. Є: індикатори зносу протектора, аквапланування, інформаційний ділянку.

Yokohama Bluearth-A AE50

Цю літню шину характеризують збільшена енергоефективність, тривалий термін експлуатації, відмінна керованість і високі зчіпні властивості. У складі гумової суміші стало ще більше силики, що допомагає краще тримати мокру дорогу, а для більшої міцності на розтягнення шини до складу було додано апельсинове масло.

У конструкції покришки застосований двошаровий протектор. Один шар - жорсткий, що забезпечує міцність, другий має підвищену еластичність і служить для зниження шуму, збільшення зчеплення і комфортності при їзді. Для нижнього шару протектора в шині BluEarth-A використовується гума з більш низькою тепловіддачею. Це дозволяє знизити втрати енергії і поліпшити комфорт.

Спеціальний профіль збільшує стабільність при високих навантаженнях від потужних седанів і зменшує зовнішній шум автомобіля. Канавки у вигляді блискавки забезпечують впевненість на мокрій дорозі. Використання великих і маленьких канавок інший ширини призвело до збільшення жорсткості блоків. Таке рішення дозволило забезпечити безпеку в дощову погоду.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Третє покоління покришки класу UHP (Ultra High Performance, або «вкрай високопродуктивна шина») цілком здатна перевершити другий «Асімметрік» і привести в захват шанувальників високих швидкостей.

Зовнішня сторона покришок має підвищену жорсткість, що забезпечує стійку поведінку в поворотах; внутрішня разом з центральною зоною відповідає за плавність ходу, стійкість і ефективне витіснення води з плями контакту. Дизайн, відповідно, теж асиметричний.

Лаконічний малюнок протектора з чотирма поздовжніми канавками і тонкими «штрихами» поперечних прорізів майже не змінився. Але тепер лінійка типорозмірів починається з 17 дюймів, і в продажу вже є покришки з посадковим діаметром аж до 19 дюймів, шириною від 225 до 275 мм, висотою профілю 55-35 відсотків і швидкісними індексами W (270 км / ч) і Y (300 км / год).

Виробник особливо підкреслює важливість двох інновацій - Grip Buster (удосконалений склад гумової суміші з особливо «клейкими» властивостями), і Active Braking (блоки протектора спроектовані таким чином, що при гальмуванні «розмазуються» по поверхні дороги, збільшуючи площу контакту).

Все це, природно, коштує грошей, наприклад, за покришку розмірністю 225/50 R17 доведеться викласти не менше 8000 рублів.

Dunlop SP Sport FM800

А ось ці покришки оптимально поєднують в собі відмінні технічні характеристики, і, що зараз особливо актуально, відносно невелику вартість. Проектуючи SP Sport FM800, інженери особливу увагу (а як інакше!) Приділили зчепленню на мокрому покритті і керованості на високій швидкості. При цьому, завдяки використанню новітніх технологій, інші характеристики шини не погіршилися.

Гумова суміш добряче насичена силікою з сучасними полімерами. Це надає шинам міцність на розтягнення на високих швидкостях, і дозволяє протектору щільно прилягати до дорожнього полотна, збільшуючи пляма контакту.

Малюнок протектора містить чотири великі дренажні канавки, завдяки чому забезпечується інтенсивне відведення води з-під коліс автомобіля.

А додаткову стійкість при здійсненні маневрів надають покришці особливий дизайн плечових зон, спеціальна конструкція брекера і поперечні блоки на краях протектора.

Dunlop Sp Sport Maxx 050+

Виробники шин, як правило, починають співати собі дифірамби, не чекаючи оцінок споживачів. Що особливо важливо влітку? Відмінні зчіпні властивості на мокрому асфальті, здатність максимально відтягувати наступ аквапланування. Ну, і, природно, маневреність, плавний хід, економічність, ходимость. Яку з новинок не візьми - всього цього в надлишку. Ось і Dunlop Sp Sport Maxx 050+ готовий подарувати всі ці чудові якості.

Що забезпечує цій покришці «чудову керованість на мокрій дорозі», стабільне управління на високих швидкостях? Технологія «4D Nano Design», за допомогою якої можна моделювати і контролювати характеристики компаунда на рівні наночасток. Звідси ж - стійкість до деформацій, коли на шини різко збільшується навантаження при проходженні поворотів; поперечна стійкість; стабільність форми плями контакту навіть на високій швидкості, що, в свою чергу, підвищує керованість автомобілем в складних дорожніх умовах, в тому числі в дощову погоду.

Нарешті, протектор має відмінну дренажну систему. Залишається лише перевірити все це в справі, і хтось уже оцінив перераховані достоїнства. Причому, в різних умовах, адже у шини є і вседорожниє версія, яку можна відрізнити за маркуванням «SUV».

Dunlop Sp Sport Maxx 050+ пропонується в 36 типорозмірах від 16 до 20 дюймів.

BF Goodrich All-Terrain T / A KO2

Говоримо BF Goodrich, а маємо на увазі Michelin, якому належить бренд, відомий в першу чергу позашляхової гумою. Тут свої пріоритети, і протектор зовсім не зобов'язаний бути ні асиметричним, ні спрямованим, головне - щоб він був якомога більш «зубасті».

Нова всесезонна покришка BF Goodrich All-Terrain T / A KO2, як раз, такий і є. По суті, це - чергова модифікація культової «атешкі» - найголовнішою позашляхової покришки від BFG. Причому, поліпшення торкнулися цілого ряду параметрів, крім, мабуть, дизайну. Вони допомагають оновленої гумі ефективніше працювати в найширшому спектрі умов - і влітку, і взимку.

Справді: краще - ворог хорошого. Тому всі сили були кинуті, вибачте за тавтологію, на посилення боковини, в конструкції застосовані спеціальні розсікачі, що заважають бруду забивати протектор, а камінню - застрягати між блоками. Крім того, був змінений рельєф плечових зон. Це - для кращого зацепа в коліях.

Модернізували склад гумової суміші, в результаті чого ходимость по асфальту зросла на 15 відсотків, а по гравію - вдвічі. У самому скромному типорозмірі 215/75 R15 покришки можна знайти по 8 тисяч рублів за штуку, а солідні 315/70 R17 як мінімум удвічі дорожче.

BF Goodrich Urban Terrain T / A

Моделлю Urban Terrain T / A компанія Michelin ламає уявлення про те, що шини від BF Goodrich головним чином призначені для конкретного, немає, скажімо крутіше, екстремального бездоріжжя. Так ось, стихія Urban Terrain T / A - це, в першу чергу, дороги з твердим покриттям (до 90% часу). На різні офф-роудних витівки (відразу попереджаємо, - нешкідливі) виробник залишив лише 10 відсотків.

Це, втім, не скасовує підвищену міцність, що для міських умов, які в Росії ближче до заміських, також має значення. Так ось, комп'ютерна оптимізація асиметричного малюнка протектора Urban Terrain T / A привела до більш рівномірного зносу, а збільшена глибина дренажних канавок - до збільшення терміну служби покришок. Широкі поздовжні канавки знижують ризик аквапланування, швидко і ефективно видаляючи воду із зони контакту.

Численні ламелі на поверхні блоків протектора забезпечують хорошу тягу на засніжених дорогах. Маркування 3PMSF (сніжинка на тлі трёхпіковой гори) підкреслює високу безпеку даної всесезонной моделі на снігу.

Cordiant Sport 3

Вітчизняний виробник розшив лінійку типорозмірів шини Cordiant Sport 3, додавши 12 нових - від 16 до 18 дюймів. Сюди включені і сім моделей для SUV, оскільки цей сегмент залишається одним з найбільш динамічно розвиваються ринкових сегментів. Такі покришки відрізняються посиленою боковиною.

Нові типорозміри Cordiant Sport 3

215 / 60R16 215 / 60R17
225 / 65R17 225 / 55R18
215 / 65R16 225 / 45R17
235 / 65R17 235 / 60R18
215 / 55R17 225 / 50R17
265 / 65R17 255 / 55R18

Покришку представили ще в 2014 році, тому ми обмежилися лише свіжими новинами

Bridgestone Potenza Adrenalin RE003

Абсолютна новинка сезону 2016 року, шина Bridgestone Potenza Adrenalin RE003, являє собою, як стверджує компанія Bridgestone, оптимальний баланс керованості, швидкої реакції на сухій поверхні, а також ефективного гальмування на мокрій дорозі.

У порівнянні з більш ранньою моделлю - Potenza Adrenalin RE002 - вона ще швидше і точніше реагує на поворот рульового колеса, демонструє кращу стійкість при прямолінійному русі і в поворотах. І - без шкоди для комфорту, який, взагалі-то, для власника спортивного автомобіля не так вже й важливий - куди цікавішим видається стабільну поведінку машини в віражах і передбачуваність на мокрій дорозі, що і було під час тесту покришки на Дмитрівському полігоні.

Сontinental SportContact 6

Високопродуктивна шина Continental SportContact 6 класу UHP набагато краще, як стверджує виробник, пристосована до навантажень на високих швидкостях в порівнянні з попередньою моделлю. Для досягнення такого результату були оптимізовані властивості гумової суміші, розроблені новий малюнок протектора і конструкція шини. До речі, тепер вона буде випускатися в 41 типорозмірі від 19 до 23 дюймів.

Гумова суміш «Black Chili» гарантує «зачеплення» з нерівностями дорожнього полотна, при цьому тимчасові атомні зв'язку між шиною і дорогою підсилюють зчеплення, працюючи як крихітні вакуумні присоски на нанорівні. Звідси передбачувана поведінка машини при гальмуванні, проходженні поворотів і прискоренні, як на сухому, так і на мокрому асфальті.

Для досягнення ідеальної керованості на поверхні шини були сформовані опорні блоки. Працюючи над зовнішніми плечовими зонами, інженери Continental з'єднали блоки різної форми для створення одного більшого елемента. Великі блоки протектора в зовнішній частині з'єднані з пов'язаними між собою елементами в другому ряду. Це дозволяє блокам підтримувати один одного при швидкому проходженні поворотів і забезпечувати оптимальну передачу поперечних сил.

Оскільки шина SportContact 6 схвалена для експлуатації при швидкостях до 350 км / год, вона, крім перерахованих вище якостей, повинна володіти конструкцією, здатною витримувати величезні навантаження. Чи впорається з ними допомагає інноваційний матеріал Aralon 350, спеціально розроблений для SportContact 6. Він являє собою синтетичне волокно, в якому дві нитки посиленого арамида переплетені з однією ниткою еластичного нейлону. Таке волокно в гумової суміші розміщується під протектором в безшовному шарі брекера, стабілізуючи контур шини і забезпечуючи безпеку навіть при швидкостях до 350 км / ч.

В результаті всіх цих заходів точність рульового управління була збільшена на 14, а керованість на сухому дорожньому покритті - на 11 відсотків. Рівень зчеплення при русі по гоночній трасі виріс на 4 відсотки, а загальні характеристики зчеплення шини з мокрим дорожнім покриттям на 2 відсотки перевищують максимальний рівень зчеплення попередньої моделі. Крім того, термін служби і рівень комфорту збільшилися на 7 відсотків.

Будемо перевзуватися?

Потеплілий атмосфера, майже зниклий сніг вже недвозначно натякають на те, що приходить пора міняти гуму. Так, вранці на асфальті ще присутній тонка крижана кірка, але ситуації це не змінює: треба перевзуватися.

Знову з'являться тимчасові шиномонтажі, але ось вам порада: краще, все-таки, користуватися послугами відомих в місті шинних центрів, на худий кінець - невеликих сервісів з репутацією, де працюють добре навчені люди, встановлено професійне обладнання і нічого не робиться «на око» . Трохи більше заплатите, зате їздити будете спокійно, тому що колесо, і про це треба завжди пам'ятати, є найважливішим елементом безпеки автомобіля.

На закінчення - кілька порад від Матті Моррі, керівника відділу технічної підтримки клієнтів Nokian Tyres, відомого в компанії як «Містер шина»:

У літніх шинах тиск треба тримати на 0,2 бар нижче, ніж в зимових, це поліпшить зчеплення з дорогою, оскільки літня гума - більш жорстка;
- обов'язково стежте за різницею в глибині протектора передніх і задніх покришок - вона не повинна перевищувати 2 міліметри, інакше можуть виникнути проблеми з керованістю;
- якщо на шині утворилася грижа - негайно міняйте колесо: здуття говорить про пошкодження корду, тобто шина в будь-який момент може піти на постріл, і майте на увазі, що ремонт боковини неможливий в принципі;
- сподіватися на всесезонні шини не варто - ця гума розробляється для м'якого клімату, а в Росії різниця між зимою і влітку дуже відчутна, тому для зими і для літа повинні бути окремі покришки;
- перевіряйте тиск в шинах не рідше одного разу на три тижні - згідно зі статистикою, неправильний тиск в покришках підвищує ризик потрапити в аварію на 13, 3 відсотка;
- при залишкової глибині протектора 1,6 мм літні шини треба міняти (такий знос призводить до аквапланування вже зі швидкості 56 км / ч);
- пам'ятайте: мокра дорога і зношені шини - це небезпечна комбінація.

BFGOODRICH ALL-TERRAIN T / A KO2

Компанія Michelin представляє універсальну літню шину для позашляховиків, готову до випробувань як на асфальтовому покритті, так і в умови відсутності доріг. BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 є наступницею моделі, яка відкрила в 1970-х роках лінійку шин для бездоріжжя. Шина розроблена з застосуванням технологій, випробуваних в найскладніших змаганнях, включаючи і знаменитий ралі-рейд «Дакар». У порівнянні з попередньою моделлю BFGoodrich All-Terrain T / A KO, у новинки на 20% збільшена міцність боковини. Цьому сприяло застосування спеціальної технології CoreGard, раніше використаної в спортивних шинах і забезпечує потовщення гумової суміші в стінках боковин на 4,5 мм. Масивні блоки, розташовані в плечовій зоні і перехідні на боковину, забезпечують захист найбільш вразливих ділянок. Новий склад гумової суміші сприяє (в порівнянні з попередньою моделлю) двократного збільшення ності на гравії і 15-процентному на асфальті. Змінний крок блоків плечової зони забезпечує поліпшену (на 10%) прохідність на м'якому грунті і в глибокому снігу, а також кращу маневреність. До сезону 2016 року лінійка шин була розширена новими розмірами з 15 по 18 посадковий діаметр. Також в новинці будуть доступні 7 типорозмірів, раніше відсутніх в даній категорії шин.

BFGOODRICH URBAN-TERRAIN T / A

Ця шина для малих і середніх позашляховиків - ще одна новинка компанії Michelin, інженери якої розробили модель з характеристиками, необхідними для експлуатації як на асфальтовому покритті, так і на легкому бездоріжжі. Агресивний малюнок протектора забезпечує високі зчіпні властивості, а широкі водовідвідні канали сприяють ефективному відведенню води із зони контакту. Шина має посилений на 20% (в порівнянні з моделлю BFGoodrich G-Grip) каркас. Крім того, збільшена глибина протектора дозволила забезпечити високий рівень зносостійкості. До сезону 2016 року шина BFGoodrich Urban-Terrain T / A буде доступна в 18 розмірах з 15 по 18 посадковий діаметр.

BRIDGESTONE POTENZA ADRENALIN RE003

Основна увага інженерів Bridgestone в розробці цієї шини, яка позиціонується в сегменті «Преміум / преміум-стандарт» категорії «спортивні шини», було приділено гальмування і керованості на вологому покритті, керованості на сухому покритті і характерному спортивному дизайну протектора. Відмінними моментами (по відношенню до моделі POTENZA Adrenalin RE002) є новий базовий шар на основі силіки, який поліпшив керованість на сухому і вологому покритті, форма блоку з округленими крайками, яка сприяє рівномірному розподілу тиску в зоні контакту, оптимізована структура каркаса, що дозволила знизити вагу шини при збереженні міцності і забезпечила більш передбачувану і плавну реакцію шини на рулювання. В результаті запроваджених інновацій покращилася стабільність шини на дузі повороту, стійкість до аквапланування, точність контролю над автомобілем. Також покращилися показники гальмування на мокрому покритті.

CONTINENTAL SPORTCONTACT 6

Нова спортивна шина в сегменті «Преміум». Для подальшого поліпшення експлуатаційних характеристик інженерами Continental була розроблена нова гумова суміш Black Chili, однією з інновацій якої є взаємодія на нанорівні гумової суміші шини і дорожнього покриття - фактора, значно поліпшує зчеплення шини з дорогою. У дизайні протектора використані рішення, що забезпечують оптимальний розподіл сил при маневруванні, що сприяє особливої \u200b\u200bточності в управлінні. Нова шина SportContact 6 схвалена для експлуатації при швидкостях до 350 км / год, і це говорить не тільки про її експлуатаційні характеристики, але і про здатність витримувати високі відцентрові навантаження. Все це стало можливим завдяки використанню інноваційної конструкції шини та застосування нового матеріалу Aralon 350 - спеціально розробленого для SportContact 6 синтетичного волокна, в якому нитки арамида переплетені з ниткою еластичного нейлону. Результатом впроваджених інновацій стало підвищення точності управління на 14%, керованості на сухому покритті на 11%, а рівень зчеплення при русі на гоночній трасі виріс на 4%. Також, в порівнянні з попередньою моделлю, характеристики зчеплення на мокрому покритті зросли на 2%, а термін служби і рівень комфорту виросли на 7%. Шина SportContact 6 випускається в 41 типорозмірі для дисків діаметром від 19 до 23 дюймів.

CORDIANT SPORT 3

Візитною карткою цієї шини є цілий ряд ключових технологій. Технологія Dry-Cor перешкоджає прослизанню шини і не дає їй деформуватися в повороті, забезпечуючи стабільний пляма контакту і перешкоджаючи заносу і зносу в поворотах. Технологія Wet-Cor відрізняється поліпшеною дренажною системою, що забезпечує ефективне відведення води з плями контакту шини з дорогою і знижує ризик аквапланування. Нова конструкція Speed-Cor дозволила підвищити точність і чутливість рульового управління за рахунок кращого розподілу тиску в плямі контакту. Нова суміш протекторного шару Sport-Mix підвищує амортизацію шини на нерівностях дорожнього покриття. У 2016 році лінійка Cordiant Sport 3 розширена на 12 типорозмірів для дисків діаметром від 16 до 18 дюймів, включаючи 7 посилених моделей для автомобілів SUV.

DUNLOP SP SPORT MAXX 050+

Безпечне водіння на вологій поверхні забезпечує новий склад гумової суміші з великим вмістом діоксиду кремнію (силики), що робить матеріал більш еластичним. Для стійкості на високих швидкостях в конструкції шини використаний брекер підвищеної міцності - спеціальна стрічка з нейлону-арамідного волокна. Мінлива жорсткість протектора дозволяє перерозподілити навантаження в зоні контакту між центральною і плечовими зонами шини, а широкі блоки і центральне ребро забезпечують оптимальний контакт з поверхнею дороги. Для легкових автомобілів високошвидкісна шина SP Sport Maxx 050+ випускається в 36 типорозмірах з посадочними діаметрами від 15 до 20 дюймів. У моделі SP Sport Maxx 050+, призначеної для позашляховиків, для каркаса корду застосований більш міцний матеріал, що збільшує жорсткість конструкції шини в цілому. Для автомобілів категорії SUV пропонується 26 типорозмірів з посадковими діаметрами від 16 до 22 дюймів.

DUNLOP SP SPORT FM800

Шина орієнтована на власників автомобілів середнього класу. Новий склад гумової суміші, розроблений із застосуванням технології «4D нано дизайн», знижує опір коченню шини і дозволяє більш ефективно витрачати паливо. Мінлива жорсткість протектора сприяє перерозподілу навантаження в зоні плями контакту шини з дорогою між центральною і плечовими зонами, що робить шину при русі більш стабільною, а округлений профіль плечової зони дозволяє зменшити деформації бічної стінки при навантаженні. Чотири широкі поздовжні канавки забезпечують ефективне відведення води з плями контакту. Шина представлена \u200b\u200bв 35 типорозмірах з посадочними діаметрами від 13 до 18 дюймів.

DUNLOP GRANDTREK PT3

Шина призначена для автомобілів SUV, що експлуатуються на дорогах з асфальтовим покриттям. Новий модифікований полімер перешкоджає перегріву матеріалу, зберігаючи при цьому його міцність і еластичність. Зменшення опору коченню забезпечує ефективний витрата палива і знижує знос шини. Збільшена ширина ребер протектора створює оптимальний розподіл навантаження в зоні контакту, а округлений профіль зменшує деформацію бічної стінки шини при навантаженні і знижує ризик нерівномірного зносу. Нові рішення забезпечили моделі Grandtrek PT3 чіткіші реакції при маневруванні та перешикування, ніж у попередньої моделі (Grandtrek PT2). Шина представлена \u200b\u200bв 22 типорозмірах з посадочними діаметрами від 15 до 19 дюймів.

GT RADIAL CHAMPIRO FE 1

Високошвидкісна шина, розроблена для автомобілів класів C і D і поєднує в собі високі показники керованості, зносостійкості, комфорту і паливної економічності. Новий склад гумової суміші знижує термонагрузкі і підвищує загальний опір коченню. Шина має високу зносостійкість і, завдяки ефективному відведенню води із зони контакту, поліпшеними характеристиками зчеплення на вологому покритті. Серед інших конструктивних особливостей - абсолютно новий профіль, що забезпечує високий рівень комфорту, а також змінний крок розташування елементів малюнка протектора, що значно знижує рівень шуму при русі.

Нещодавно компанія Giti Tire представила 9 нових типорозмірів GT Radial Champiro FE 1, і тепер в лінійці моделі 27 типорозмірів: від 175 / 65R15 до 225 / 55R17 з індексами швидкості від H до W.

GT RADIAL SAVERO SUV

Високошвидкісна шина для повнорозмірних і компактних кросоверів. Завдяки використанню останніх досягнень в області конструкції шини та оптимізації гумової суміші і зусиллям європейських центрів наукових досліджень і розробок Giti в Німеччині і MIRA в Великобританії шини забезпечують високі показники керованості, гальмування на вологому покритті, паливної ефективності і комфорту. До числа ключових конструктивних особливостей належать 4 широких поздовжніх канавки для забезпечення ефективного відведення води з плями контакту, оптимізований малюнок протектора з поперечними канавками для поліпшення зчеплення на вологій поверхні, поздовжні ребра і плечові зони підвищеної жорсткості для оптимального гальмування і підтримки курсової стійкості. Ці шини з індексами швидкості H-V доступні в 22 типорозмірах, включаючи найбільш популярні. Посадковий діаметр варіюється в межах від 16 до 18 дюймів, а ширина профілю може становити від 215 до 265 мм.

GT RADIAL SPORTACTIVE

Шина розроблена спеціально для потужних автомобілів преміум-класу з приводом на одну вісь. За європейською системою маркування ці шини відповідають класу B по зчепленню на мокрому покритті і класам B-C за таким показником, як опір коченню. Ключовими характеристиками шини є нова гумова суміш бігової доріжки протектора, що забезпечує високі показники ходимости, широкі канавки і ламелі для скорочення гальмівного шляху на мокрому і сухому покритті і зниження ймовірності аквапланування, інноваційний профіль і більш жорсткі блоки для більш точного управління на високих швидкостях, як на прямий, так і в поворотах. Шина представлена \u200b\u200bна ринку в 30 типорозмірах з посадочними діаметрами від 16 до 19 дюймів, шириною від 195 до 265 мм, співвідношенням профілю до його ширини від 35 до 55 і з індексами швидкості W-Y.

GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE

Високошвидкісна шина, розрахована на широку гаму автомобілів і має оптимальний баланс між швидкістю, економічністю і комфортом. Поздовжні ребра протектора в сукупності з технологією ActiveBracing ( «Активне гальмування») покращують контроль над автомобілем як на мокрій, так і на сухій дорозі в поєднанні з коротким гальмівним шляхом. Нова структура гумової суміші з особливим компонентом для зниження нагріву шини під час руху зменшує опір коченню. Використані інновації дозволили, в порівнянні з шинами попереднього покоління, на 8% скоротити гальмівний шлях на мокрій дорозі і на 3% на сухому покритті. Новий склад гумової суміші з інноваційним охолоджуючим шаром CoolCushion Layer 2 підвищує енергоефективність шини, в результаті чого скорочується витрата палива.

GOODYEAR EFFICIENTGRIP SUV

Універсальна шина, відповідна за своїми характеристиками до широкого ряду кросоверів і позашляховиків. Основна увага при розробці цієї шини інженери Goodyear приділяли комфорту (в тому числі і акустичному) і економічності (як наслідок - зниження рівня викидів CO2). Модель EfficientGrip SUV забезпечує короткий гальмівний шлях як на сухій, так і на мокрій дорозі і високу точність управління, зберігаючи при цьому високі показники пробігу.

GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC SUV

Шина призначена для потужних позашляховиків преміум-класу. Ця модифікація шини Eagle F1 Asymmetric виготовлена \u200b\u200bіз застосуванням «гоночної» гумової суміші і передової фірмової технології ActiveCorner Grip ( «Активне зчеплення»), що представляє собою особливі вставки на боковинах для поліпшення поведінки шини в поворотах і при русі по мокрому покриттю. Оптимізація малюнка протектора дозволила добитися високих показників на сухій і мокрій дорозі, а також знизити рівень шуму.

GOODYEAR WRANGLER DURATRAC

Ця універсальна шина призначена для любителів їзди по бездоріжжю. І її основними плюсами, крім можливості впевнено пересуватися по пересіченій місцевості, є комфорт, надійність і довговічність. Створена для утилітарного використання в якості «робочої конячки», шина має високим потенціалом при русі по бездоріжжю, а також акустичним комфортом і керованістю при їзді по дорозі. Мікрогрунтозацепи TractiveGroove забезпечують поліпшене зчеплення і прохідність як у глибокій багнюці, так і в снігу. При цьому модель має спеціальний склад гумової суміші, який не тільки покращує стійкість блоків протектора до руйнування, а й гарантує можливість роботи шини цілий рік, що підтверджує наявність маркування Mountain Snowflake Symbol.

HANKOOK VENTUS S1 EVO2 (K117)

Флагманська шина компанії Hankook класу Ultra High Performance, розроблена з використанням технологій для шин гонок серії DTM і має збалансовані характеристики ходових якостей на мокрій і сухій дорозі. Технологія мультирадіусного протектора забезпечує високі показники стійкості до аквапланування і оптимальне зчеплення з дорогою. Інноваційний тришаровий дизайн блоків протектора (також створений «за мотивами» гонок DTM) з «розумними» блоками зовнішнього ребра збільшує пляму контакту шини з дорогою в міру стирання. Ventus S1 evo2 виготовлена \u200b\u200bіз застосуванням останнього покоління гумових сумішей з оптимізованої поперечної зв'язком атомів, яка допомагає поліпшити характеристики зносу і опору термічного старіння. Нова формула полімерних нанокомпонентів (стиролу) відповідає за високі характеристики шини на мокрій дорозі і знижує опір коченню. Спеціальні виїмки в плечовій зоні протектора створюють турбулентні мікропотоки повітря під час руху. Охолоджуючі ребра в дренажних канавках також покращують теплообмін під час кочення.

HANKOOK VENTUS V 12 EVO2 (K 120)

Крім значного поліпшення всіх експлуатаційних параметрів, при створенні цієї шини одним з ключових чинників було підвищення екологічних характеристик. Тривимірні блоки мають спрямовану конструкцію, яка була розроблена для поліпшеного відводу води. Мультирадіусний протектор, створений за «гоночної» технології, в поєднанні з виключно жорстким, але надзвичайно легким сталевим кордом, забезпечує оптимальну форму плями контакту шини з дорогою при екстремальних навантаженнях.

Завдяки застосуванню наночастинок оксиду кремнію в складі протектора у поєднанні з оптимізацією жорсткості блоків по всій ширині протектора гальмівний шлях на вологому і сухому покритті був скорочений на 5% в порівнянні з попередньою моделлю. Застосування стирольних полімерів в гумової суміші забезпечує поліпшені характеристики на вологому покритті при зниженому опорі коченню, що сприяє поліпшенню показників економічності. Система охолодження з додатковими ребрами, закріпленими в підставі канавок протектора, забезпечує швидке розсіювання тепла для поліпшення характеристик керованості і збільшення зносостійкості шини. Для підвищення комфорту модель Ventus V 12 evo2 оснащується аеродинамічним профілем, який знижує шум і підкреслює спортивний дизайн шини.

MICHELIN CROSSCLIMATE

Новинка сезону-2016 року для легкових автомобілів. Завдяки комплексу найсучасніших технічних рішень (наприклад, застосування інноваційного складу гумової суміші) шина забезпечує надійне зчеплення на сухому і мокрому покритті, а також стабільність в умовах раптово випав снігу. V-подібний рисунок протектора CrossClimate має спрямоване будова з великою кількістю секторів, розділених широкими водовідвідних каналами. Кожен сектор має особливу форму, яка змінює кут розташування, що дозволяє крайках блоків ефективно працювати як при розгоні, так і при виконанні маневру на засніженому покритті. У той же час інша сторона блоку має згладжені краї, що забезпечує стабільну площа плями контакту шини з дорогою. Ламелі, розташовані в плечовій зоні, розширюються до основи, що в міру зносу протектора дозволяє зберігати здатність ефективно відводити воду. Ламелі, розташовані в центральній частині, мають Z-подібний профіль, спрямований всередину блоку. Така складна форма ламелей дозволяє знизити деформацію блоків, що поліпшує керованість шини. У літньому сезоні шина CrossClimate представлена \u200b\u200bв 32 типорозмірах з 14 по 18 посадковий діаметр. Надалі розмірний ряд буде збільшуватися, в тому числі за рахунок появи типорозмірів для кросоверів.

MICHELIN PILOT SPORT 4

Нова спортивна шина для преміальних і спортивних версій серійних автомобілів. Високі характеристики в керованості на сухому покритті були досягнуті завдяки застосуванню технології Dynamic Response - використання в конструкції додаткового шару, виготовленого з надміцних арамідно-нейлонових ниток, що дозволяє шині протидіяти центростремительной силі і зберігати стабільність зони контакту на високих швидкостях. Більш жорстка структура протектора дозволяє шині зберігати більшу стабільність зони контакту, особливо при маневруванні на високих швидкостях. Також до складу протектора Pilot Sport 4 додані «функціональні еластомери» нового покоління, які здатні «копіювати» форму дорожнього покриття, забезпечуючи оптимальний рівень зчеплення на мокрій дорозі. А глибокі поздовжні канали ефективно відводять воду з плями контакту, істотно знижуючи ризик аквапланування. Інноваційна технологія Premium Touch надає написів зовнішньої боковини преміальний «ефект оксамиту». Також для кожного розміру передбачено наявність захисту обода диска, що оберігає бортову зону від притирань. Шина Pilot Sport 4 представлена \u200b\u200bв 17 типорозмірах з посадочними діаметрами від 17 до 19 дюймів.

MICHELIN LATITUDE SPORT 3

Це третє покоління шин гами Latitude, створеної для потужних і спортивних позашляховиків. Інженерам Michelin вдалося домогтися не тільки скорочення гальмівного шляху на мокрому покритті на 2,7 метра в порівнянні з шиною попереднього покоління, а й істотно поліпшити ходимость шини, її міцність і керованість. Збільшена на 10% ширина водовідвідних каналів забезпечує ефективне відведення води і впевнене зчеплення на мокрому покритті, збільшуючи поріг початку аквапланування. Додаткову міцність і зниження ризику пошкодження шини на дорогах з поганим покриттям забезпечує подвійний каркас в конструкції шини. Інноваційний склад гумової суміші з використанням комбінації еластомерів останнього покоління і силики дозволяє домогтися високої зносостійкості при збереженні оптимального рівня зчіпних властивостей і паливної економічності.

NITTO NT420S

Високопродуктивні шини NT420S створені для автомобілів класу SUV. Ця модель відрізняється стильним і функціональним асиметричним малюнком протектора, який забезпечує тиху і комфортну їзду. Зовнішня частина протектора має великий блок (і, як наслідок, збільшене пляма контакту) для поліпшення зчеплення з сухою поверхнею, в той час як дизайн внутрішньої частини сприяє ефективному відведенню води на вологому покритті. У гумової суміші протектора використовується діоксид кремнію, що робить блоки більш жорсткими і перешкоджає їх деформації. Крім того, шини NT420S допускають перехресну ротацію, що робить їх знос більш рівномірним. Шина має 31 типорозмір з посадочними діаметрами від 17 до 24 дюймів.

NITTO NT830

Широке ребро в центральній частині шини збільшує міцність протектора, що сприяє високим ходовим якостям шини на сухій поверхні, а широкі канавки з боків забезпечують відведення води, що покращує поведінку шини при русі по мокрій поверхні. Канавки мають рифлену поверхню, яка знижує шум при русі. Шина представлена \u200b\u200bв 42 типорозмірах з посадочними діаметрами від 15 до 20 дюймів.

NITTO NEO GEN

Модель NITTO NEO GEN - шина з асиметричним дизайном протектора і з надвисокими ходовими якостями для широкого спектра легкових автомобілів. Внутрішня частина шини являє собою єдиний безперервний блок, що додає стабільності і знижує рівень деформації протектора. Це забезпечує більш рівномірне спрацьовування шини навіть при використанні на автомобілях з негативним розвалом коліс. Канавки з технологією 3DMulti-wave забезпечують додаткове зчеплення на мокрій поверхні.

Широкі блоки зовнішньої частини забезпечують збільшене пляма контакту і покращують стабільність шини при русі в повороті. Шина представлена \u200b\u200bв 30 типорозмірах з посадочними діаметрами від 15 до 22 дюймів.

NOKIAN HAKKA GREEN 2

Це оновлення в лінійці літніх шин Nokian Hakka створено для складних кліматичних умов. Основні акценти розробники зробили на баланс керованості на мокрій дорозі, паливну ефективність і велику ходимость. У шині застосована нова технологія Nokian Tyres Coanda, заснована на ефекті Коанда (цей ефект використовується в таких областях, як конструювання крил літаків або аеродинамічних елементів автомобілів «Формули-1»). Завдяки цій технології спрямовується і прискорюється відведення води із зони контакту шини з дорогою, ефективно запобігаючи ефекту аквапланування. Гумова суміш Nokian Hakka Green Hybrid, розроблена для суворих кліматичних умов, в поєднанні з оптимізованою конструкцією і оригінальними рішеннями в малюнку протектора забезпечує високу зносостійкість з перших днів весни до холодної осінньої погоди. зносостійкість нової шини Nokian Hakka Green 2 на 15% вище, ніж у попередньої моделі. В асортименті типорозмірів новинки представлені шини від 13 до 16 дюймів, призначені для автомобілів сегментів B і C. Найпоширеніші індекси швидкості - T (до 190 км / ч) і H (до 210 км / ч). В асортимент також включені 5 типорозмірів (включаючи популярний 205 / 55R16) з найвищим показником А по зчепленню на мокрій дорозі і опору коченню по європейській маркування шин.

NOKIAN NORDMAN SZ

Нові літні шини, призначені для складних дорожніх і кліматичних умов. Гумова суміш і спеціальні рішення для протектора забезпечують оптимальні характеристики при управлінні автомобілем в умовах, що змінюються при русі на високих швидкостях. Малюнок протектора шини з індексом швидкості W (до 270 км / ч) забезпечує точність управління. Багатошарова конструкція протектора з технологією Cool Zone передбачає більш швидку реакцію на рулювання, ніж традиційний компаунд. Ця зносостійка гумова суміш спеціально розроблялася для водіння на високих швидкостях. Крім того, вона забезпечує хороше зчеплення на мокрій дорозі при будь-яких температурах.

Малюнок протектора шини з індексом швидкості V (до 240 км / ч) забезпечує комплексну безпеку, відчуття комфорту і стабільності на дорогах з підвищеною колійність. Вузькі направлені канавки ефективно відводять воду з плями контакту, запобігаючи акваплануванню. Інноваційна технологія Silent Groove Design сприяє комфортному водінню з низьким рівнем шуму. Асортимент типорозмірів шини Nokian Nordman SZ включає 13 розмірів від 16 до 18 дюймів.

PIRELLI CINTURATO P1 VERDE

Ця літня «зелена» шина призначена для невеликих молодіжних і середніх міських автомобілів. Гумова суміш, спеціально розроблена для даної моделі, а також полегшена конструкція шини та застосування аеродинамічних боковин дозволяють знизити опір коченню до 25%, що в результаті скорочує споживання палива. Оригінальний дизайн малюнка протектора з різним рівнем розташуванням блоків сприяє впевненому гальмування на мокрій дорозі і знижує рівень шуму (зовнішній - на 1,5 дБ, внутрішній - на 1 дБ). У деяких розмірах шина представлена \u200b\u200bтакож у версії run flat, що дозволяє рух з проколоті або спущеним колесом. В асортименті шини 23 типорозміру з посадочними діаметрами від 14 до 16 дюймів і з шириною від 165 до 205 мм.

PIRELLI CINTURATO P7

Літня «зелена» шина для автомобілів середнього і представницького класу. Нанесений на боковину шини знак екологічної безпеки говорить про використання в складі гумової суміші тільки натуральних матеріалів, що не містять ароматичних масел, що зменшує кількість викидів шкідливих речовин в навколишнє середовище. Спеціально розроблені конструкція і малюнок протектора знижують рівень шуму до 30%, а також забезпечують скорочення гальмівного шляху на мокрому і сухому покритті на 2 і 1 метр відповідно. Щільні центральні блоки і міцна зовнішня зона сприяють зниженню деформацій при проходженні поворотів і підвищують керованість. Чотири широкі водовідвідні канавки забезпечують контроль і безпеку при акваплануванні. Шина представлена \u200b\u200bв 38 типорозмірах з посадочними діаметрами від 16 до 19 дюймів і шириною від 205 до 275 мм.

PIRELLI P ZERO

Ця високошвидкісна шина сегмента Ultra High Performance призначена як для автомобілів преміального класу і потужних спортивних автомобілів, так і для машин середнього і гольф класів. У складі гумової суміші і в боковинах шин лінійки P Zero використовуються спеціальні нанокомпозитні матеріали, що забезпечує комфорт і спортивну динаміку. Зовнішнє плече з широкими жорсткими блоками забезпечує високі характеристики керованості в поворотах і при спортивному водінні. Малюнок протектора з трьома поздовжніми канавками сприяє надійному зчепленню на мокрому дорожньому покритті і акустичним комфортом, а асиметричний профіль забезпечує рівномірний знос шини. Три суцільних поздовжніх ребра сприяють високій курсової стійкості на великих швидкостях, забезпечують значне скорочення гальмівного шляху і високі зчіпні характеристики як на сухому, так і на мокрому дорожньому покритті. Каркас P Zero спроектований таким чином, що витримує навантаження і деформацію профілю навіть на дуже високих швидкостях, аж до 370 км / ч. Шина представлена \u200b\u200bв 97 типорозмірах з посадочними діаметрами від 17 до 22 дюймів і шириною від 205 до 335 мм.

PIRELLI SCORPION VERDE ALL SEASON

Ще одна «зелена» шина Pirelli для позашляховиків преміального класу і кросоверів, створена з використанням найсучасніших матеріалів в структурі шини і в складі протектора. Оптимізований профіль шини та інноваційні матеріали дозволяють знизити опір коченню на 20% і вага шини на 10% в порівнянні з моделлю попереднього покоління. Результат інновацій - низький рівень споживання палива і викидів CO2 в атмосферу. Завдяки часто розташованим поздовжнім і поперечним ламелям підвищується курсова стійкість на мокрому покритті, а також на снігу, забезпечуючи можливість всесезонного використання шини, в тому числі в помірних зимових умовах. Велика пляма контакту і чотири широких поздовжніх канавки в малюнку протектора забезпечують високий рівень контролю та ефективне відведення води, підвищуючи ступінь безпеки на мокрій дорозі. Шина представлена \u200b\u200bв 38 типорозмірах з посадочними діаметрами від 15 до 21 дюйма з шириною від 205 до 295 мм.

PIRELLI SCORPION VERDE

Екологічна шина для позашляховиків преміального класу і кросоверів, з високими експлуатаційними характеристиками, в основі розробки якої лежить концепція зменшення забруднення навколишнього середовища. Оптимізоване будова шини та інноваційні матеріали дозволили знизити опір коченню на 10% (в порівнянні з шиною Scorpion STR), що дозволило скоротити витрату палива і викиди CO2 в атмосферу. Рівномірний знос малюнка протектора, досягнутий за рахунок збалансованого рівня в складі гумової суміші, дозволяє забезпечити поліпшену курсову стійкість великих позашляховиків. Завдяки посиленим центральним блокам і плечовій зоні шина демонструє стабільність в поворотах. Оптимізований крок блоків протектора сприяє зниженню рівня шуму. Шина представлена \u200b\u200bв 27 типорозмірах з посадочними діаметрами від 16 до 20 дюймів з шириною від 215 до 275 мм.

PIRELLI SCORPION ZERO / ASIMMETRICO

Шина має високі показники на асфальтовому покритті і оптимальну поведінку на бездоріжжі, а також показує хороші зчіпні властивості на гравії і заміських дорогах. Асиметричний малюнок протектора і універсальний склад гумової суміші відводять Scorpion Zero / Asimmetrico особливе місце в даному сегменті. Шина представлена \u200b\u200bв 19 типорозмірах з посадочними діаметрами від 17 до 19 дюймів з шириною від 235 до 285 мм.

PIRELLI SCORPION ATR

Шина для будь-якого покриття, включаючи бездоріжжя. Міцна конструкція забезпечує високий рівень безпеки. Малюнок протектора має самоочисну структуру, яка мінімізує ударні впливи на шину і сприяє стабільній їзді по неоднорідній поверхні, а також забезпечує високі показники гальмування і стабільності в поворотах. Шина стійка до аквапланування і забезпечує низький опір коченню. Завдяки зниженню рівня шуму досягається високий акустичний комфорт. Шина представлена \u200b\u200bв 20 типорозмірах з посадочними діаметрами від 15 до 20 дюймів з шириною від 205 до 325 мм.

PIRELLI SCORPION MTR

Шина розроблена для сегмента виготовлених по спеціальному замовленню і тюнінгованих вантажівок і позашляховиків. «Валунообразную» дизайн протектора і стилізована боковина надають автомобілю індивідуальність, одночасно зберігаючи всі робочі характеристики шини. Scorpion MTR призначена для спортивних цілей і розроблена для змішаного застосування. Поряд зі збереженням хорошою стійкості до ударних навантажень завдяки дизайну протектора і боковин, шина має поглиблені і розширені канавки для забезпечення тяги і зчеплення на всіх типах пересіченій і важкодоступній місцевості. Завдяки адаптації до широкого діапазону роботи шина демонструє комфорт на високих швидкостях, низький рівень шуму для продукту даної категорії, точні і швидкі відповідні реакції при маневруванні. Модель Scorpion MTR володіє більшою довговічністю в порівнянні з попереднім поколінням і більш високою продуктивністю на кілометр пробігу. Шина представлена \u200b\u200bв 4 типорозмірах з посадочними діаметрами 16 і 17 дюймів з шириною від 215 до 285 мм.

TOYO OPEN COUNTRY U / T

Новинка від компанії Toyo Tires розроблена для власників позашляховиків і пікапів, пріоритетом яких є комфортна їзда з низьким рівнем шуму, хороша курсова стійкість, керованість, а також економічність в міських умовах. Відмінними рисами шини є функціональний дизайн протектора і особливий склад гумової суміші з додаванням діоксиду кремнію. Результатом впровадження нових конструктивних рішень стали низький рівень шуму, поліпшена енергоефективність, високі показники керованості і гальмування як на сухому, так і на мокрому покритті. Лінійка Open Country U / T включає розміри від 215 / 65R16 до 285 / 60R18.

TOYO OPEN COUNTRY A / T PLUS

Нова преміальна шина відрізняється як своїм агресивним дизайном, так і високими характеристиками. Розробники Open Country A / T Plus відзначають, що ця шина створена для тих, хто звик заїжджати так далеко, як заведе його дорога, будь то шосе або лісова колія. Асиметричний дизайн протектора шини, який утворює п'ять ребер з жорсткими блоками, забезпечує підвищену зносостійкість, чітку реакцію на рульове керування при русі по швидкісному шосе, а також оптимальну керованість на бездоріжжі. високі ходові якості шини доповнює застосування сучасних технологій, що сприяють комфортній їзді, а оригінальний дизайн боковини покликаний підкреслити стиль позашляховика. Лінійка Open Country A / T Plus включає розміри від 205 / 70R15 до 255 / 55R19.

TOYO PROXES T1 SPORT

Високошвидкісна шина класу Ultra High Performance для автомобілів преміального класу і спортивних автомобілів. Залежно від ширини протекторної частини шини існують кілька видів малюнка протектора. Шини з широкою протекторної частиною (від 285 мм) мають широке центральне ребро для кращого зчеплення і високих характеристик при проходженні поворотів.

Широкі поздовжні канавки по всій довжині окружності шини ефективно відводять воду, забезпечуючи стійкість до аквапланування. Розвинуте внутрішнє ребро з зачепами покращує показники гальмування і сприяє рівномірному зносу. Широке центральне ребро забезпечує високу курсову стійкість і точність рулювання, а широкі плечові блоки збільшують пляма контакту і покращують керованість, забезпечуючи надійний зворотній зв'язок з рульовим механізмом. Шина має 74 типорозміру з посадочними діаметрами від 16 до 20 дюймів.

YOKOHAMA BLUEARTH-A AE-50

Нова шина преміального сегмента прийшла на зміну моделі C.drive2 AC02. Ключовими її особливостями є економічність, зчеплення на вологому дорожньому покритті і низький рівень шуму. Для внутрішнього протекторного шару шини використовується гумова суміш з більш низькою тепловіддачею. Це дозволяє знизити втрати енергії і поліпшити комфорт. Дизайн плечової зони у вигляді поверхні м'яча для гольфу зменшує опір повітря, що в свою чергу вносить вклад в забезпечення паливної економічності. Рівень шуму значно знижений завдяки інноваційній технології збільшення повторюваних варіацій сегментів протектора. Безпека в дощову погоду забезпечують великі і маленькі канавки у вигляді блискавок з розширеними заглибленнями. При цьому була додатково збільшена і жорсткість блоків.

YOKOHAMA GEOLANDAR H / T G056

шина для сучасних позашляховиків. Пятишаговая варіація блоків протектора знижує рівень шуму шин, а новий склад гумової суміші сприяє підвищенню зносостійкості. Для поліпшення керованості на сухому дорожньому покритті підвищена жорсткість 3D-ламелей. Велика кількість поперечних канавок і чотири основні канали сприяють відведенню вологи і перешкоджають виникненню ефекту аквапланування. Особливу міцність шинам Geolandar H / T G056 надають посилені боковини і додатковий нейлоновий шар брекера.