Компактні кросовери: огляд моделей. Що таке паркетник що таке паркетники

Головна / Тюнінг

Нинішній рівень автовиробництва якщо і не на піку, то впевнено наближається до нього. Істотно збільшилася кількість класів і категорій. Такого розмаїття, як зараз, в історії автоіндустрії ніколи не було.

Автокомпанії активно змагаються один з одним, намагаючись довести потенційним споживачам, що саме вони можуть запропонувати найбезпечніші, надійні, функціональні або комфортабельні транспортні засоби. Через широкого списку пропозицій не завжди вдається зорієнтуватися.

Такі поняття як кросовер, позашляховик і паркетник увійшли в ужиток автолюбителів. Але не всі знають, що означає те чи слово, який реальний сенс в них вкладається. Є ті, хто абсолютно упевнений, що це просто синоніми, і ніякої різниці між сучасними кроссоверами, позашляховиками і паркетниками немає. Це не відповідає дійсності, оскільки під кожним з цих понять ховається автомобіль з певними параметрами, характеристиками і експлуатаційними можливостями.

Основні визначення понять

Для початку потрібно визначитися з тим, що таке кросовер, і міський паркетник. Позначити кожну з цих типів ТС як легковий автомобіль не можна. До легковикам правильно відносити хетчбеки, седани, універсали і ліфтбек, а також різного роду купе, кабріолети і ін.

Позашляховик позиціонується як досить широке поняття, оскільки воно охоплює цілий ряд машин, що володіють підвищеною прохідністю. Це ТС, призначені для експлуатації в умовах бездоріжжя і спеціальних складних трас. Вони відрізняються наявністю рамної конструкції підвіски, зниженого ряду передач, міжколісному і міжосьовим блокуванням, міцною конструкцією підвіски. Позашляховики можуть подолати серйозні перешкоди, з легкістю буксирувати інші машини, з легкістю підкорювати бездоріжжя. Але поєднувати ці переваги з економічністю на практиці неможливо. Нинішні розробки все одно не дозволяють зробити позашляховики такими ж легкими в управлінні і маневреними, як легкові авто. Ще такі машини просторі всередині, але високого рівня комфорту немає. Це робочі конячки, створені спеціально для важких умов експлуатації.
Кросовери поєднують в собі сильні якості легкових машин і позашляховиків, отримавши гідну прохідність і високий рівень комфорту. До сильних сторін кросоверів відноситься прохідність, більш спортивна зовнішність і часте наявність системи постійного ІСІ підключається повного приводу. Кросовери легко управляються, вони досить маневрені, комплектуються потужними ДВС. Але з серйозним бездоріжжям, на відміну від позашляховика, впоратися не можуть. Основна сфера застосування асфальтовані дороги, з можливістю при необхідності виїхати на грунт.

Паркетники ще називають автомобілями спортивного застосування. Це значно полегшений варіант. Зі складними перешкодами впоратися не можуть. За характеристиками вони більше нагадують легкові машини. Паркетники універсальні, можуть виконувати безліч завдань, недоступних для седана, хетчбека або універсала. Це транспортування вантажів, великого числа пасажирів, буксирування причепа, їзда по легкому бездоріжжю. У міських паркетників використовується несучий кузов, в той час як у кросоверів вона рамна і більш жорстка. У випадку з паркетниками основний акцент робиться на економічності і комфорті, жертвуючи прохідністю. У таких автомашин досить високий кліренс (дорожній просвіт) на тлі легковиків, а керованість і комфорт часто вище, ніж у кросоверів. За ціною вони обходяться дешевше двох представлених раніше конкурентів.

Приблизно розібравшись в тому, що таке позашляховик, паркетник і кросовер, можна детальніше поглянути на основні відмінності між ними. Якщо паркетник це скоріше легковий автомобіль, то нинішні кросовери і класичні позашляховики слід віднести до окремої категорії транспортних засобів.

У чому різниця в технічному плані

Для більш точного розуміння того, чим відрізняються кросовери від позашляховиків і прокатників, варто поглянути на технічні аспекти цих автотранспортних засобів.

Основний акцент робиться на:

колесах;
трансмісії;
кузові;
підвісці;
прохідності.

Кожен пункт вимагає окремого розгляду.

кузов

Пошук відмінностей кросоверів від позашляховиків і прокатників найлогічніше розпочати з кузовних особливостей і характеристик.

Кросовер. Раніше частіше зустрічалися рамні конструкції, але в останні роки виробники активно переходять на несучий тип кузова. Він легкий, простий в обслуговуванні, вимагає мінімум ресурсів для відновлення. Стандартний дорожній просвіт (кліренс) від 200 до 250 мм. Але є моделі з меншим кліренсом, від чого страждає прохідність.
Паркетник. Така машина зазвичай базується на платформі або кузові типу універсал. Рідше це хетчбек. Кузов у \u200b\u200bпаркетників несе, але структура багато в чому нагадує конструкцію легкових машин. Має збільшений на 30-50 мм. кліренс в порівнянні з легковиками, але це все одно не дає великої прохідності. Зате подібний кузов забезпечує прекрасний рівень комфорту і маневреності. Кузов часто лише зовні нагадує позашляховик, що досягається дизайнерськими рішеннями.
Позашляховик. Кузов має жорстку раму, здатну справлятися з підвищеними навантаженнями. Хоча від класичного рамного кузова багато хто відмовляється. Щоб компенсувати жорсткість, застосовуються допоміжні конструктивні елементи. Позашляховики умовно ділять на моделі з рамним кузовом. Порівняльним нововведенням останніх років стала інтегрована рама, яка поєднує в собі особливості рамного і несучого кузова.

Багато в чому від кузова залежить баланс між жорсткістю, надійністю і комфортом. Кожен вибирає те, що для нього має більше значення.

Колеса і ходова

Ходова частина на кросовери схожа на те, що використовується на позашляховиках, маючи при цьому ряд відмінностей. Спільне між ними полягає в простоті конструкції і збільшеному ході. Передня підвіска незалежна, а задня залежна або напівзалежна.

Ходова частина на паркетниках ближче до кросоверів, але має багато спільного з легковими машинами. Тут застосовуються посилені компоненти ходової, використовується ряд рішень, що забезпечують можливість для. У багатьох паркетників доступна адаптивна підвіска і функція зміни рівня жорсткості амортизаторів.

Ходова у позашляховиків зазвичай частково або ж повністю залежна. Це не дозволяє домогтися солідного рівня комфорту, зате надійність найвища серед умовних конкурентів. У конструкції відзначається великий запас міцності, що дозволяє проходити по вкрай важким ділянкам. У ходової частини великий хід, і це сприяє кращому зацепу коліс навіть за умови переміщення по грунту і складному бездоріжжю.

Щоб зрозуміти, в чому різниця між такими машинами як кросовер, позашляховик і міський паркетник, варто поглянути ще на колеса.

У паркетників і кросоверів найчастіше використовуються низькопрофільні стандартні покришки. Розмір середній, як у легкових машин. Великі розміри позашляховика і особливості їх умов експлуатації передбачають необхідність використання більш високих і великих коліс. Вони повинні бути товщі і рельєфніше.

особливості трансмісії

Уловити існуючий різницю між кросоверами і позашляховиками можна виходячи з нюансів конструкції підвіски представлених типів машин.

Нічого нічого не звичайного і надприродного в трансмісіях паркетників на тлі звичних легкових машин немає. Це популярні механічні та автоматичні КПП, позбавлені додаткових можливостей. Найчастіше привід передній. Але є комплектації, в яких можна отримати повний привід.

Трансмісія на позашляховиках багато в чому визначає їх прохідність. Класичні машини цього типу застосовують трансмісію з роздавальної коробкою, яка активно розподіляє крутний момент, збільшуючи його показники на провідних колесах. У раздатки є знижує передача. З її допомогою крутний момент збільшується, коли машина виявляється в умовах бездоріжжя. Також тут передбачений міжосьовий диференціал для того, щоб розподіляти момент по осях авто. При наявності блокування цього диференціала вирішується проблема вивішування коліс, коли здійснювати обертання може лише одне з них. Блокування сприяє синхронному обертанню одночасно всіх коліс, навіть вивішеного. Блокування буває автоматичною або механічною. В останньому випадку вона активується відповідними діями з боку водія. Привід не обов'язково постійний повний. Зустрічається і повний привід, що сприяє економії палива при пересуванні по асфальту.

Кросовери по використовуваної трансмісії більше нагадують паркетники, хоча є моделі авто, оснащені системою повного приводу. У більшості випадків на сучасних кросах застосовують електронний повний привід. Блок управління стежить за можливими Прослизання коліс, і в міру необхідності підключає задню пару коліс. Але такі авто не передбачають наявність понижувальної передачі або роздавальної коробки. Багато кросовери в базових комплектаціях виключно передньопривідні.

підвіска

Намагаючись відшукати відмінності, які мають між собою позашляховик, паркетник і кросовер, слід обов'язково поглянути на підвіску.

У кросах зазвичай використовується багатоважільна незалежна конструкція. Це оптимальне рішення для забезпечення гарної керованості на асфальтованих дорогах.

У паркетників використовувана підвіска ще простіше. Часто на таких автомобілях можна побачити на задній осі стандартну торсионную балку, в той час як незалежної залишається тільки передня вісь.

Для повноцінного позашляховика актуальним вибором стає залежна підвіска, Що має нерозрізний міст. Така підвіска буває з направляючими важелями, або з поздовжніми ресорами. Обидва варіанти активно використовують автовиробники. Великий хід є обов'язковою умовою для підвіски позашляховика, що забезпечує необхідний ступінь надійності і можливість долати складні ділянки.

Підвіска у позашляховика хоч і найміцніша, зате за рівнем комфорту поступається умовним конкурентам. Керованість також середня, якщо говорити про їзду по рівному асфальту і по міських автодорогах. Зате суттєву перевагу спостерігається при виїзді за межі асфальту.

прохідність

З усього сказаного раніше можна легко визначити, чим же відрізняється кросовер або паркетник від позашляховика. Останній має посилену підвіску і надійну ходову частину. Конструктивні особливості дозволяють створити автомобіль, що відрізняється підвищеним рівнем прохідності.

Такі машини зазвичай вибирають для далеких поїздок за місто, коли доводиться долати не тільки асфальтовані ділянки, але також грунт і проходити через складні перешкоди. Позашляховики непогано себе проявляють і в місті, хоча основна сфера застосування за межами асфальту.

Позашляховик, як, що відрізняється солідною надійністю і підвищеною прохідністю складних ділянок, за рівнем комфорту і керованості поступається створеним в більшій мірі для міста кроссоверам і суто міським паркетникам. Маючи повний привід, крос здатний подолати деякі ділянки і перешкоди середнього рівня складності.

Якщо це паркетник і зі звичайним переднім приводом, суттєвої різниці в плані прохідності автотранспортних засобів на тлі звичайних легкових автомобілів ви навряд чи помітите. Навіть збільшений просвіт дає виключно уявне перевагу, часом виступаючи як спосіб візуально надати паркетнику зовнішній вигляд позашляховика.

Представники 3 класів

Серед представлених автомобілів першими на світ з'явилися саме позашляховики. Потім почали випускати перші зразки сучасних кросоверів, А останніми виявилися міські паркетники.

Серед найбільш популярних представників класу класичних і сучасних позашляховиків варто виділити наступні моделі:

УАЗ Патріот.
УАЗ Хантер.
Toyota Land Cruiser Prado.
Toyota Land Cruiser 200.
Mitsubishi Pajero.
Nissan Patrol.
Lexus GX.
Jeep Grand Cherokee.
Cadillac Escalade.
Land Rover Defender.
Chevrolet Tahoe та ін.

Деякі здивуються, але одним з перших повноцінних кросоверів в світі виступає модель RAV4 виробництва компанії Toyota.

Зараз кросовери займають лідируючі позиції за обсягом продажів серед представлених 3 класів. Найчастіше згадуються такі моделі:

Toyota RAV4.
Nissan X-Trail.
Toyota Highlander.
Mitsubishi Outlander.
Syzuki Grand Vitara.
Subaru Forester.
Nissan Murano.
Honda CR-V.
Hyundai Tucson.
Kia Sportage.
BMW X3.
BMW X5.
Runault Duster.
Volkswagen Tiguan.
Audi Q5 і ін.

В основному паркетники є збільшеними версіями легкових автомобілів європейського B і C класу, які отримали змінену зовнішність і збільшений дорожній просвіт. Багато хто з сучасних паркетників за фактом є трохи зміненими версіями легкових машин. Найчастіше автовиробники піднімають кліренс і додають зовнішні елементи, Характерні для кросоверів, на універсали і хетчбеки.

До числа популярних паркетників можна віднести:

Renault Sandero Stepway.
Hyundai Creta.
Lada Largus Cross.
Kia Soul.
Nissan Qashqai.
Nissan Juke.
Lada XRay.
Peugeot 3008 і ін.

У кожного покупця свої переваги, тому вибір слід робити, спираючись на особисту думку, бажання і вимоги, що пред'являються до транспортного засобу.

Кому віддати перевагу

Представлені машини досить сильно відрізняються між собою, але зазвичай у покупця не виникає особливих проблем з тим, що краще і якому автомобілю віддати перевагу. Як кросовер, так і позашляховик з паркетником мають свою аудиторію.

Позашляховики чудово підходять для тих, кому потрібна машина для бездоріжжя. А ось якщо ви переважно будете пересуватися по місту, рівному і гладкому асфальту, тут недоцільно брати подібний транспортний засіб.
Кросовери характеризуються підвищеною прохідністю, але одночасно пропонують високий рівень внутрішнього комфорту. Помірне бездоріжжя вони пройти зможуть, а при поїздках по трасі водій, як і пасажири, отримають справжнє задоволення. відмінний варіант для далеких і тривалих подорожей.
Паркетники це фактично звичайні легкові міські автомобілі, які тільки зовні трохи нагадують позашляховики. Злегка збільшений на їх фоні дорожній просвіт не дає істотних переваг, зате споживачі цінують такі авто за більш солідний позашляховий дизайн.

Щоб вибрати один з представлених варіантів, потрібно заздалегідь оцінити передбачувані умови експлуатації. Не менш значущим вважається фінансове питання. Різниця між паркетниками і позашляховиками може бути величезною. Найдорожчими справедливо вважаються позашляховики. За ними йдуть кроси, а найдоступнішими залишаються паркетники.

Все частіше люди віддають перевагу кросів, оскільки це оптимальний компроміс між двома іншими транспортними засобами. На кросовери зручно і комфортно їздити по місту, маючи можливість періодично виїжджати за межі асфальтованих доріг.

Настільки очевидною межі, як раніше, між автомобілями представлених 3 класів уже немає. Комфорт позашляховика підвищується, прохідність кросовера збільшується. Якщо брати до уваги деякі комплектації, доступні на передньопривідних паркетниках, то оснащення такої машини системою повного приводу дозволяє перенести їх в категорію кросоверів.

Бажаючи придбати великий і місткий автомобіль, Покупцеві необхідно визначитися з конкретним типом машин. Так, крім вантажівок і мінівенів, досить популярними габаритними транспортними засобами вважаються позашляховики, паркетники і кросовери, які, до слова, дуже схожі між собою. Але як же зрозуміти, що саме вам потрібно? Для відповіді на це питання спочатку потрібно розібратися в термінології.

Визначаємо, що таке позашляховик, кросовер і паркетник

Під поняттям «позашляховик» прийнято розуміти певний вид повнопривідних автомобілів, які мають рамну конструкцію і призначені для експлуатації в важких умовах бездоріжжя. На думку багатьох автолюбителів, саме такі машини відрізняються високим рівнем прохідності і великими габаритами. Однак останнє твердження не зовсім вірне, оскільки розмір не завжди є найважливішим критерієм (досить згадати Suzuki Jimny).

Треба відзначити, що до терміну «позашляховик» часто додають епітети: «класичний», «справжній» або «професійний». Всі ці слова тільки підкреслюють істинність поняття, так як даний автомобіль дійсно можна вважати підкорювачем бездоріжжя, що володіє достатнім запасом міцності.

Кросовер нерідко вважається синонімом «позашляховика», і хоч ці машини і правда дуже схожі, відмінності все ж є. Як і попередній вид, кросовер характеризується високою прохідністю, а ще має деякі відмінності в технологічних і конструктивних моментах, спрямовані на збільшення комфорту пересування і зниження шуму. Типовими ознаками кросовера є повний привід, досить висока посадка, економічність і великий дорожній просвіт. Під капотом може встановлюватися як бензиновий, так і дизельний мотор великої потужності.

У будь-якому випадку, якщо відмінності позашляховика і кросовера більш помітні, та й багато автомобілістів вже знають про існування таких машин, то поняття «паркетник» не настільки поширене, а значить, дізнатися, що це за автомобіль, вдалося поки небагатьом. Його можна вважати повноцінним міським транспортним засобом з кузовом типу «хетчбек» і дизайном, схожим на «кроссоверскій».

Паркетник - це скоріше автомобіль, Розрахований на комфортні сімейні поїздки, чому сприяє просторий салон. Він має багато спільного з представниками кросоверів, але в той же час суттєві відмінності змушують розділяти ці два види.

Нерідко «паркетниками» називають недорогі передньопривідні японські машини, Які здатні добре справлятися з усіма нерівностями звичайних доріг громадського користування. Простіше кажучи, якщо позашляховик - це підкорювач гір і лісів, то паркетник - більше дитя «кам'яних джунглів» міста.

А чи знаєте ви?Першими термін «кросовер» почали використовувати фахівці Chrysler, коли в 1987 році їх компанія купила American Motors Corporation (AMC), а разом з нею і відомий бренд «Jeep».

шукаємо відмінності

Знайти відмінності, у всіх трьох випадках, нескладно, але непідготовленому автолюбителю може здатися, що перед ним практично однакові автомобілі. Давайте ж розберемося, в чому ж полягає різниця між позашляховиками, кроссоверами і паркетниками.

Колеса і прохідність

Позашляховик. Передній і задній звис такої машини мінімальний, що забезпечує великий кут з'їзду і підйому в гору. Разом з колісною базою і колією, не останню роль в цьому відіграє і геометрія:високий дорожній просвіт є обов'язковою характеристикою, завдяки якій автомобіль може долати всі нерівності, вивішуючи одне з коліс. До речі, колеса мають великий діаметр (не менш 30 дюймів), що є яскравою ознакою позашляховиків.

У плані прохідності цим машинам трохи поступаються кросовери, що мають низькі кути підйому і спуску. Звичайно, в даному випадку кліренс трохи менше, але програш позашляховиків не надто помітний, тим більше що зовнішній вигляд кросоверів більш привабливий. Колеса даного виду автомобілів мають досить великою висотою профілю, але їх протектор суто шосейний і розрахований на швидке відведення вологи, а не на зчеплення зі слизькою поверхнею.

Паркетники неспроста знаходяться тут на останньому місці, Адже, в порівнянні з попередніми видами, вони мають куди менші показники прохідності і розраховані радше на подолання міських вибоїн, хоча зовні - це досить солідна машина з великим потенціалом. Колеса паркетників нічим не відрізняються від дорожніх низькопрофільних шин звичайних «легковиків». З огляду на все вищесказане, відповісти на питання «що таке кросовери, позашляховики або паркетники?», Вам допоможе рівень прохідності кожного виду.

кузов авто

Позашляховик. Класичний представник цього виду автомобілів має жорстку рамну конструкцію. Однак у наш час кузов на рамі зустрічається нечасто, а необхідний рівень жорсткості досягається шляхом використання інших елементів.

Кросовер. Представлений у вигляді легкового автомобіля з широкою сферою застосування. Зокрема, відміну від попереднього варіанту транспортних засобів проявляється і в кузові, який ніколи не встановлюється на раму, але має високу жорсткість на кручення (серед одиничних винятків, які все ж мають раму, можна згадати SsangYong Actyon першого покоління). Несучий кузов додає машині легкість в управлінні при русі по трасі і не потребує обслуговування, хоча в плані прохідності транспортний засіб трохи поступається.

Крім того, зазначеного типу кузова можна надати практично будь-яку форму, в результаті чого виходять « спортивні купе з підвищеним рівнем прохідності »та інші ексклюзивні автомобілі. Якщо ж вас цікавить, ніж кросовер відрізняється від паркетника, тоді варто звернути увагу на салон обох автомобілів, і ви побачите, що в останньому випадку (практично у всіх варіантах) рівень комфорту буде трохи вище.

так, паркетникбув створений на основі звичайного автомобіля (універсалу або хетчбека) з несучим кузовом, і ніяких принципових відмінностей не має. Однак в порівнянні зі стандартними транспортними засобами кліренс такого автомобіля збільшений на 10-30 мм, що лише трохи підвищує геометричну прохідність. Тобто водієві не доводиться боятися бордюрів, відкритих люків каналізацій і інших малоприємних атрибутів міських вулиць, але для умов реального бездоріжжя така машина мало підходить.

Щоб підкреслити зовнішню схожість з позашляховиками, при оформленні паркетників використовуються пластикові накладки. Завдяки тому, що кузов таких машин менше, ніж у габаритних позашляховиків, паркувати автомобіль набагато простіше.

Основною відмінністю всіх позашляховиків є наявність зниженого ряду передач. Крім того, справжній позашляховик зобов'язаний мати постійно функціонуючий повний привід. Як альтернативний варіант може встановлюватися повний привід коліс, але тільки в тому випадку, якщо ми не говоримо про класичному всюдиході. Практично обов'язковим елементом виступає і міжосьовий диференціал з можливістю механічної або межколесной блокування.

Якщо в конструкції автомобіля відсутня знижує передача, то його складно назвати позашляховиком, так як саме цей елемент є основним інструментом в боротьбі з бездоріжжям. В ідеальному варіанті роздавальна коробка повинна мати знижувальну і пряму передачу.

Сучасні автовиробники навчилися вміло використовувати всі можливості повного приводу, що також помітно при експлуатації кросоверів. Якщо ви вже цікавилися, чим відрізняється кросовер від позашляховика, тоді напевно помітили деякі відмінності і в плані можливостей елементів трансмісії. Зокрема, в даному випадку повний привід підключається тільки при необхідності, а розподіл крутного моменту може виконуватися як за допомогою електроніки (сигналізує про пробуксовці), так і за допомогою механічних пристроїв.

Відмінності паркетників починаються вже з основних компонентів трансмісії, так як в більшості випадків повний привід повністю відсутня. Тільки на деяких моделях ще можна зустріти найпростішу систему, Що грунтується на вискомуфта або агрегаті, керованому електронікою. Вона повністю ідентична системам, які встановлюються за на легкові седани і універсали. В умовах серйозного бездоріжжя паркетник застрягне в тому ж місці, де і звичайний легковий автомобіль, так як в ньому відсутня знижена передача.

Якщо вас грунтовно цікавить питання «кросовер або позашляховик: як вибрати і в чому відмінність?», Тоді слід приділити увагу такому компоненту як підвіска. У позашляховика вона повинна бути або частково, або повністю залежною, і хоч комфорт від їзди буде набагато нижче, ніж у того ж паркетника, але це повністю окупається високою надійністю. Однак навіть в цьому випадку підвіска повинна мати додатковий запас міцності. Крім того, її хід в позашляховику відчутно більше, що в першу чергу пов'язано з необхідністю утримання колеса на землі при будь-якому положенні кузова.

Якщо розглядати кросовер, тоді пріоритетом тут буде саме керованість, з ухилом в бік забезпечення комфортного подолання розбитих доріг. У таких автомобілях незалежної є і передня, і задня підвіска, Але довга експлуатація за межами асфальтованих доріг не рекомендується.

Підвіска кросовера може будуватися за тією ж схемою, що і аналогічний елемент позашляховика (з задньої залежною і передньою незалежною віссю), але величина ходу буде меншою, та й застосовуються компоненти мають кілька спрощену конструкцію. Іноді зустрічаються модифікації з незалежною підвіскою на всіх колесах, що дозволяє набагато легше справлятися з машиною на дорозі.

Порівнюючи паркетник і кросовер в плані функціональності підвіски, питання «в чому різниця?» також дуже актуальне, особливо, якщо вам потрібна машина для експлуатації в конкретній місцевості. Справа в тому, що компоненти підвіски паркетників не набагато міцніше базових конструкцій легкових автомобілів, а в усьому іншому вони практично ідентичні. Так, в таких транспортних засобах нерідко використовуються технічні рішення, призначені тільки для пересування по хороших дорогах (адаптивна підвіска, змінюваний кліренс і управління жорсткістю амортизаторів).

Кращі з видів

У кожному з описаних видів є свої, найбільш «яскраві» представники. Так, сімейство позашляховиків представлено такими машинами як Land Rover Discovery, Jeep Grand Cherokee, Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser, Jeep Wrangler, Mercedes-Benz ML / G-Class, VW Touareg. Серед кросоверів найпомітнішими є Honda CR-V, Mercedes-Benz GLA, Audi Q5, Audi Q7, BMW X1, BMW X5, BMW X6, Infiniti EX, Lexus RX і т.д.

Якщо, поглянувши на представників двох вищеописаних видів, не так складно визначити, чим відрізняється кросовер від позашляховика, то паркетник трохи спантеличує багатьох автолюбителів. Можна сказати, що це більш комфортабельний і спрощений (мається на увазі система повного приводу) варіант кросовера, тому іноді їх плутають. Представниками даного сегмента можна назвати Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan, Hyundai ix35, Toyota RAV4, Subaru Forester, Suzuki Grand Vitara, KIA Sportage.

Цікавий факт! Назва "Джип" з'явилося ще в роки Другої світової війни і позначало легкі багатоцільові військові автомобілі "Вілліс-МВ" (Willys) і однотипні з ними машини "Форд GPW" (Ford).

Підведемо підсумки

Вибираючи машину для себе, необхідно розуміти, що означає кросовер, позашляховик або паркетник. Якщо вам необхідно постійно пересуватися в умовах важкого бездоріжжя, а витрата палива і зовнішній вигляд не грають ніякої ролі, тоді краще придбати класичний позашляховик. Однак не варто забувати, що навіть самі сучасні технології не зможуть дозволити точне управління такими автомобілями на асфальті.

У тому випадку, коли звичний щоденний маршрут лише зрідка передбачає наявність поганих доріг, А їздити в основному потрібно по асфальтованих покриттям, ваш варіант - це кросовер. Він ідеально підходить для жителів великих міст, які часто вибираються на природу. Паркетник - практично той же легковий автомобіль, а значить, справлятися з бездоріжжям він буде не набагато кращі за них.

Потрібно відзначити, що виходячи з технічних параметрів, Всі сегменти автомобілів з підвищеною прохідністю приблизно однакові і мають певні перетинами. Через це буває складно віднести певний автомобіль до конкретного класу, але для покупців це не настільки важливо, як реальні можливості і функціонал машини.

У місті рідко зустрічаються позашляховики, проте все більше міських жителів воліє звичайному седану так звані паркетники. Ми не тільки розглянемо цей тип автомобілів як клас, а й розповімо, чим відрізняється від інших видів машин і які особливості має.

Кросовери / паркетники - це щось середнє між седаном і позашляховиком, своєрідний гібрид, який поступається позашляховику по прохідності, але перевершує його по комфорту. А ось від седана набагато більше відмінностей. В першу чергу можна виділити наступні особливості:

. На відміну від седана, паркетник відрізняється досить великим дорожнім просвітом, що дозволяє йому переміщатися не тільки по асфальтованих дорогах, а й справлятися з легким бездоріжжям, до якого можна віднести дачні та протоптані лісові дороги, де не потрібно переміщення по важкому бездоріжжю. Іншими словами, це відмінна машина для виїзду на пікнік на природі, відвідування дачі.
Високий рівень комфорту в салоні. Такий тип автомобілів зазвичай відноситься до преміум-класу, тут більше подібностей з седанами, розрахованими на тривалі подорожі, проте салон кросовера набагато просторіше. У ньому стоять зручні, досить широкі сидіння, на яких водій і пасажири не втомлюються сидіти протягом декількох годин.
Велике. Це більше притаманне позашляховим авто, і кросовер успадкував цю комфортну опцію. Багажники таких машин просторі, в них легко поміщається велика кількість речей, вони зручні для сімейних поїздок в магазин.
Можливість підключити. Залежно від модифікації автомобіля конструкція може передбачати підключається передній або задній привід. Він може знадобитися в зимовий час або при подорожі по пересіченій місцевості.
Зовнішній вигляд. Таку машину неважко впізнати, зовні вона більше і вище седана, схожа на позашляховик, проте, як правило, не має рамної конструкції, але може отримати хорошу незалежну підвіску. Однак не варто розраховувати, що авто впорається з піском, хиткою брудом або глибоко промоклим грунтом. Такі машини комфортно пересуваються тільки по сухій дорозі, де загрузнути просто нема в чому. Машини SUV-класу просто не призначені для джипінг і вибратися з болота самі не зможуть.
Хороша керованість.

переваги кросоверів

Вибираючи автомобіль, майбутній власник завжди звертає увагу на переваги та недоліки. У кросовера останніх практично немає, якщо ви не збираєтеся використовувати його як повноцінний позашляховик.

Кросовер здатний порадувати свого власника високою в порівнянні з седаном прохідністю, відмінною керованістю. На дорозі він поводиться стійко, досить передбачувано. Це вдале придбання навіть в тому випадку, якщо ви рідко покидаєте межі міста. На вулицях міст кросовер почуває себе більш ніж впевнено. Він має гарну маневреність, здатний долати без наслідків ями, глибокі калюжі, може перебратися через бордюр.

У зимовий час на такій машині набагато легше і безпечніше переміщатися, навіть якщо вулиці не будуть достатньо розчищені від снігу. Повний привід дозволяє добре контролювати дорогу, а високий кліренс - пробратися туди, де седан неодмінно зустрінуть.

Виділяє SUV-клас і потужний двигун, здатний витримувати високі навантаження, добре працювати на низьких оборотах і розганяти автомобіль на трасі до солідної швидкості. Єдиним мінусом є підвищений в порівнянні з седаном витрата палива.

двигун Renault Duster TCe 1,3 115 к.с.

У чому полягають відмінності між класами?

Якщо паркетник і кросовер можна назвати відносними синонімами, а від седана вони значно відрізняються, то в чому відмінності від позашляховика, у читачів можуть залишатися питання. Постараємося розібратися, що взагалі собою являють дані типи автомобілів.

Паркетник мало чим відрізняється від кросовера, хіба що він трохи менше. Рівень комфорту салону залежить від класу машини і комплектації, тому він може бути досить високим, якщо брати топову версію будь-якої з них. Паркетник найбільш близький до звичайного седану, тому виробники приділяють більшу уваги не прохідності, а саме комфортності. Тому з більшою ймовірністю в топовом паркетнике ви зможете знайти набагато більше приємних особливостей, ніж в кросовері або позашляховику.

Останній може мати досить комфортним салоном, але буде коштувати набагато дорожче за рахунок високої потужності і ходових якостей. Повного приводу він може і не мати, але кліренс досить високий, а кузов схожий на кросовер. це зручний сімейний автомобіль для застосування в місті і передмісті, більше орієнтований на місто.

Кросовер - це авто, яке має повний привід, в деяких випадках може стояти знижена передача, яка може стати в нагоді на хиткому ґрунті. Кросовер більш проходимо, ніж паркетник, якщо його конкурент може проїхати по газону і сільській дорозі, то кросовер вже не злякається піску і неглибокої бруду. Двигун кросовера досить потужний, він добре себе показує як в лісі, так і на трасі, автомобіль можна використовувати для спортивного стилю їзди. Кросовер, як правило, більше і дорожче паркетника.

Варто відзначити, що між цими двома типами автомобілів не можна провести чіткої межі, і їх часто відносять до одного класу, розділяючи тільки по ціновій категорії і комплектації.

Позашляховики разюче відрізняються зовні: це за рідкісним винятком великі автомобілі, що володіють високою потужністю двигуна. Повний привід у них в обов'язковому порядку, деякі машини комплектуються блокуванням диференціалу. Позашляховик складніший в управлінні, він важкий і не самий маневрений, зате має високу прохідність, може впоратися з важким бездоріжжям. Автомобіль значно дорожче кросовера, але, незважаючи на це, комфортабельності салону зазвичай приділяють мало уваги, так як на перший план ставляться саме ходові якості. Що стосується конструкції, то, як правило, таке авто має раму. Витрата палива порівняно з седаном дуже великий.

ТОП найпопулярніших в Росії моделей паркетників

У Росії паркетники користуються великою популярністю. Ми склали актуальний ТОП кращих, відібравши їх не тільки за технічними даними, а й по затребуваності серед покупців.

Кращі паркетники, на думку російських водіїв, такі:

. Незважаючи на те, що має ту ж платформу, що і Renault Logan, Який завоював широку популярність в Росії, Дастер отримав більш високу прохідність і став досить затребуваним паркетником. Зовнішній вигляд у нього як у справжнього маленького позашляховика, відносно просторий, пропонуються версії з повним приводом.

Рено Дастер в камуфляжі
Toyota RAV4 - цей автомобіль щось середнє між паркетником і кросовером, він має досить високу ціну, але відрізняється комфортним салоном і непоганими технічними характеристиками. Авто відрізняється традиційно високим японським якістю, Має типову для позашляховика зовнішність, тому його важко відрізнити від повноцінного джипа.
Chevrolet Niva. Класичний для російського ринку автомобіль, прохідність якого досить висока, його сміливо можна віднести до кросоверів, не рахуючи маленького розміру і аскетичного салону. Ціна авто більш ніж прийнятна, чим і пояснюється високий попит. Авто оснащується повним приводом. До недоліків можна віднести тільки порівняно слабкий двигун - всього 80 л.с. Саме тому Нива навряд чи впорається там, де потрібна велика тягова сила.
LADA 4X4. даний автомобіль відомий російському ринку ще з часів СРСР, Ладу можна назвати першим радянським позашляховиком. Хоча за сучасними мірками цей недорогий, витривалий автомобіль, що відмінно підходить для полювання і рибалками, складно назвати чимось комфортним або просторим, зате прохідність, простота обслуговування і невисока ціна роблять авто популярним.
Nissan Quashqai також є середньою ланкою між паркетником і кросовером. Має сучасний агресивний зовнішній вигляд, відрізняється високою комфортністю салону, просторим багажником. Прохідність невисока, але в міських і дачних умовах цей автомобіль не підведе. Він добре підходить для великої родини, тому що володіє достатнім простором.

Висновок: вибираючи автомобіль, перш за все йдуть вирішити, як саме він буде використовуватися і в якій ціновій категорії буде перебувати. Від цього вже і буде залежати, чи потрібен вам паркетник або кросовер.

ТОП-15 Кращих кросоверів і прокатників за 400-500 тисяч, які варто купувати в цьому році

Французький Рено готує новий кросовер на базі Дастера скупка автомобілів
Вибір автомобіля: новий або старий

В останні роки в усьому світі спостерігається стрімке зростання популярності автомобілів, що мають яскраво виражений «позашляховий» екстер'єр. При цьому характерно, що в більшості випадків їх потенційних покупців мало турбує така характеристика, як прохідність, що є справді ключовий для будь-якого «справжнього» джипа. Тому виробники чим далі, тим більше схильні розробляти моделі, які в дійсності є ні чим іншим, як імітаціями легкових автомобілів підвищеної прохідності. Саме вони і отримали назву «паркетники».

Практично всі такі авто мають зовнішні ознаки позашляховиків, однак виглядають все ж більш «гламурно», ніж справжні джипи. Якщо ж розбиратися в тому, що таке паркетник, більш детально, то потрібно для початку з'ясувати, чому саме таку назву їм дано, а також чому саме вони відрізняються від «класичних» позашляховиків і кросоверів.

Toyota RAV4 - типовий представник паркетників

Щодо самої назви «паркетник» ходить чимало жартів, причому всі вони цілком однозначно натякають саме на те, що автомобілі, які так називаються, є «несправжніми» позашляховиками. За однією версією «паркетник» - це машина, прохідності якої достатньо тільки для того, щоб пересуватися по паркету, по інший - автомобіль, у якого в салоні замість килимків повинен бути вистелений паркет. Насправді і те, й інше пояснення - це не більше ніж гумор, а в дійсності справа йде зовсім інакше.

Паркетники спочатку створювалися розробниками як полегшені варіанти позашляховиків. Оскільки «справжні» джипи прекрасно пристосовані для їзди по бездоріжжю і дуже посередньо - для пересування по місту, то з огляду на зростаючий попит на них саме з боку міських жителів знадобилося кілька адаптувати їх до умов мегаполісів.

В результаті, інженери вирішили просто прибрати те, без чого в місті можна обійтися, а саме: блокування диференціалів і знижену передачу в роздавальної коробці. Крім того, на машини почали встановлювати менш потужні і більш економічні силові агрегати, заодно з цим переробили і інтер'єри, зробивши їх більш стильними та зручними. В результаті вийшла модифікація, яку з легкої руки автомобільних журналістів стали іменувати «паркетними позашляховиками», або просто «паркетниками». До речі кажучи, до сих пір не встановлено, хто саме вперше застосував це визначення, але воно дійсно стало дуже поширеним, що називається, довелося до місця, причому саме в нашій країні.

Чим паркетник відрізняється від кросовера, позашляховика, джипа

Renault Duster - популярний в Росії паркетник

Зараз провідні світові автовиробники випускають все більше і більше моделей, які відносяться до трьох цих класів, причому відмінності між ними все більше і більше розмиваються. Проте, «справжній» позашляховик ніяк не можна переплутати з паркетником хоча б з тієї простої причини, що позашляховик завжди має рамну конструкцію. У всьому іншому моделі автомобілів, які стосуються цим двом різним класам, можуть бути дуже схожі. Причому це стосується не лише зовнішнього вигляду, але і технічної «начинки». Наприклад, зараз існують повнопривідні моделі паркетників і навіть паркетники з блокуваннями диференціалу.

Дещо складніше йде справа з визначенням різниці між паркетником і кросовером. Слід зауважити, що багато хто навіть дуже досвідчені і досвідчені в технічних питаннях автомобільні експерти схильні ставити між двома цими поняттями знак рівності. Проте, відмінності між цим категоріями легкових автомобілів все ж є.

Перша з них полягає в тому, що всі кросовери мають ходову частину, спеціально сконструйовану з тим розрахунком, що власникам машин доведеться час від часу долати бездоріжжя. Більшість з них має можливість підключення повного приводу. Що ж стосується паркетників, то конструкція трансмісії у них практично нічим не відрізняється від тієї, яка використовується на звичайних передньопривідних автомобілях. Більш того, часто паркетники будуються на одній і тій же платформі, що і звичайні міські авто (наприклад, Renault Duster і Renault Logan).

Ще одна істотна відмінність між паркетниками і кросоверами полягає в конструкції кузовів. Зовні це може ніяк не виявлятися, однак якщо вникнути в докладні технічні характеристики, То виявиться, що кузова кросоверов мають набагато більшу жорсткість на скручування, ніж кузова паркетників.

Найпопулярніші в Росії моделі паркетників

В Російської Федерації саме паркетники є одним з найбільш популярних класів автомобілів. Як стверджують фахівці, що досліджують вітчизняний авторинок і переваги як потенційних, так і реальних покупців машин, вони привабливі тим, що поєднують в собі досить прийнятну ціну і «внедорожную» зовнішність. Згідно зі статистикою, на сьогоднішній день в Росії найбільш популярними є такі паркетники:

Chevrolet Niva;
LADA 4X4;
Nissan Quashqai.

Про кожну з моделей, що входять в цю « чудову п'ятірку», Має сенс розповісти трохи докладніше.

Як вже було сказано вище, це автомобіль створений на тій же самій платформі, що і популярний Renault Logan. Він з повним на те правом може називатися «народним паркетником», оскільки обсяги його продажів досить великі. Renault Duster поєднує в собі такі характеристики, як «позашляховий» екстер'єр, досить просторий салон, непогану місткість. До того ж він пропонується, в тому числі, і в версії з повним приводом.

Цей паркетник (який, до речі кажучи, нерідко не без підстав на те зараховують до кросоверів) майже в два рази дорожче, ніж Renault Duster, однак незважаючи на це попит на нього дуже високий. У ньому покупців приваблює практично бездоганна якість, сучасна зовнішність, дуже хороші динамічні показники.

Chevrolet Niva

Цей паркетник можна вважати класичним для нашого ринку, причому він має дійсно дуже хорошу прохідність. невисока ціна, Досить сучасна зовнішність. Серйозним ж недоліком цієї моделі є те, що вона може оснащуватися тільки одним видом силового агрегату потужністю 80 л.с. і одним типом механічної коробки перемикання передач.

LADA 4X4

Цей автомобіль - справжнісінька «класика жанру». Він випускається практично без змін ще з часів СРСР, має абсолютно несучасний зовнішній вигляд, але продовжує користуватися великим попитом. Головні причини цього - дуже хороша прохідність і невисока ціна.

Nissan Quashqai

Цей паркетник також зараховують до категорії кросоверів. Нова його модель виглядає досить агресивно, по-спортвному. Він непогано пересувається по добре битій грунтовій дорозі, Проте то бездоріжжя, яке, скажімо LADA 4Х4 долає без жодних проблем навіть незважаючи на свій слабенький мотор, для Nissan Quashqai найчастіше виявляється, що називається, «не по зубах». Зате він дійсно дуже комфортабельний, місткий, просторий, і по місту пересуватися на ньому - одне суцільне задоволення.