Къде да преминете през проверката на превозното средство c. Какво е необходимо за преглед на превозно средство според новите правила. Допълнителни изисквания към превозното средство

Всеки ден се регистрират голям брой произшествия. Повечето отот тези инциденти се случват поради невнимание на водача и наличието на технически неизправности.

Уважаеми читатели! Статията говори за типични начини за решаване на правни въпроси, но всеки случай е индивидуален. Ако искате да знаете как разреши проблема си- свържете се с консултант:

ЗАЯВКИТЕ И ОБИВКИТЕ се ПРИЕМАТ 24/7 и БЕЗ ДНИ.

Това е бързо и Е СВОБОДЕН!

Ето защо, преди да седнете зад волана, трябва да се уверите, че всички компоненти и възли на "източника на повишена опасност" работят точно. Проверка и технически
проверката се извършва не само на местата на официалните дилъри на автомобили, но и на акредитирани станции технически преглед.

Техническият преглед по нов начин осигурява редовни посещения на пункта за поддръжка. Без да се спазва това условие, политика на CTP няма да бъде издадена. И без договор със застрахователна компания рискувате да станете „ответник“ по съдебно дело, за да компенсирате разходите на жертвите на пътнотранспортни произшествия.

Освен това инспектор на полицейската служба на КАТ, когато шофьорът спре и извърши извънредна проверка на документите, има право да поиска застрахователна полица.

Според правилата този документсъщо потвърждава техническата изправност на превозното средство.

При липса на зелена хартия с холографски стикери се налага глоба от 800 рубли. В този случай няма значение дали диагностичната карта е издадена или фактът, че е просрочена.

В кой закон е написано

Какво е диагностична карта стана известно от 01 януари 2012 г. След това влезе в сила Той започна да регулира процедурата за технически преглед на цялата територия Руска федерация.

Основните му разпоредби:

За да разберат новите правила за получаване на OSAGO и технически преглед, ръководителите на юридически организации трябва да обърнат внимание

Съгласно този регулаторен акт техническата безопасност на такива превозни средства като автобуси, трамваи, тролейбуси, таксита, камиони се регулира.
автомобили.

Тези превозни средства са напразно проверени от технически инженер. Честотата се задава на всеки шест месеца или едно посещение годишно.

Какви промени са настъпили

Много ентусиасти на автомобили с удоволствие приеха иновациите в областта на техническия преглед. Все пак тези мерки са разработени за подобряване на безопасността, намаляване на броя на произшествията.

Нито един от плановете им не се сбъдна, тъй като сред собствениците на автомобили има безскрупулни клиенти. За тях получаването на диагностична карта е формалност, предплатена услуга без посещение на бензиностанция.

В тази връзка през 2019 г. бяха направени изменения във Федералния закон, които затегнаха контрола върху дейността на специализирани пунктове за технически преглед.

Сега законът в тази област се следи не от RSA, а от Министерството на вътрешните работи (полицията). Никой шофьор с технически дефектна кола не трябва да получава разрешение
карам по пътищата на Русия.

В идеалния случай в жабката на всяка кола трябва да има документ със син печат, подписан от експерт-техник. Диагностичната карта е зададена уникален номер, който се въвежда в базата данни на EAISTO.

Данните се съхраняват в офиса на акредитирана компания в продължение на най -малко три години, през в електронен формат- най -малко пет години.

Правното получаване на документа ви позволява да се възползвате от предимствата. Ето някои от тях:

1. Без държавни такси. То е отменено.
2. Възможност за коригиране на посочените в диагностичната карта недостатъци в рамките на 20 дни след поставянето на диагнозата. Освен това заплащането за тази услуга не надвишава 200-300
   рубли.
3. Процедурата за проверка може да бъде организирана във всеки град в Русия. Ако е необходимо да се транспортира превозното средство до друг регион, се издава специална транзитна застраховка.
4. Получаване на дубликат в случай на загуба, повреда, кражба на документа. Дубликат се издава в деня на подаване на заявлението.
5. Възможността за издаване на OSAGO във всеки ден от техническия преглед. Ако диагностичната карта е изтекла и полицата на задължителната застраховка все още е валидна, тогава застрахователната компания няма да има претенции към клиента при вземане на решение за плащания.
6. Автолюбителят има право да извърши предварително технически преглед, за автомобили, произведени през 2019-2016 г. Това действие трябва да се извърши по -скоро за вътрешното
   успокояващо и даващо увереност в безопасността на вашия „железен кон“.

Нови правила за преминаване на технически преглед и OSAGO през 2019 г.

През 2019 г. всички шофьори трябва да бъдат внимателни. В края на тригодишния период на използване на чисто нов автомобил се препоръчва предварително да потърсите акредитирана компания за организиране на технически преглед.

Веднага след като срокът на валидност на полицата OSAGO изтече, собственикът на автомобила трябва да има диагностична карта.

За физически лица, "възраст" пътнически автомобилза които повече от три години и не достига седемгодишен период на експлоатация, има специална процедура за провеждане на технически преглед. Техните диагностични документи са валидни непрекъснато в продължение на две години.

Ако автомобилът се използва в рамките на седем години, включително годината на производство, тогава проверката се извършва веднъж на всеки 368 дни.

Внимание! Договорът за покупко -продажба не променя обичайната схема за проверка. Ако гражданин на Руската федерация е купил превозно средство, тогава, извършвайки покупка, той използва диагностичната карта на стария собственик до края на срока му на валидност.

Списък на необходимите документи

За да посетите акредитиран специалист, трябва да съберете пакет от документация.

Стандартно включва:

1. PTS (технически паспорт на превозно средство), който в някои случаи се заменя със STS (сертификат за превозно средство). Може да се използва за идентифициране
   превозно средство, научете се vin код, максимално допустимо тегло, брой коне, лични данни на собственика. Документът е заверен с печата на отдел "Пътна полиция" и подпис на упълномощен инспектор.
2. Паспорт на водача. Фамилното име в паспорта се проверява с информация от TCP или STS.
3. Общо пълномощно, ако превозното средство се управлява от водача по пълномощно (без участието на собственика). IN общо пълномощносъщо е предписано транспортиране на автомобила до мястото на проверка, организиране на диагностика от акредитиран специалист.

Редът на преминаване за юридически лица

Годишна проверка, независимо от периода на експлоатация, се извършва от всички автомобили със сходни характеристики:

• камиони с допустимо максимално тегло над 3,5 тона;
• Превозните средства от категория В, използвани за обучение в автошколи;
• превозни средства, оборудвани с мигащи светлини, светлинни, звукови сигнали.

На всеки 6 месеца се проверяват превозни средства, които се използват активно за превоз на пътници и товари.

Това включва:

• автобуси;
• Такси;
• камиони с номер пътнически седалкиповече от 8 места;
• превозни средства, превозващи опасни, запалими, отровни товари.

Проверка на такива Превозно средствое по -скъпо от категория В за физически лица. Според тях се диагностицира добре координираната работа на системите за предупреждение и повикване на бригади за линейка, полиция и други регулаторни органи.

Безопасността на пътниците трябва да бъде организирана на високо ниво.

Инструкции стъпка по стъпка за получаване на диагностична карта

Процедурата за изследване продължава средно 40 минути. Подготвителните дейности могат да отнемат месеци.

Ето какво трябва да направите, преди да се регистрирате:

1. Изберете най -близката станция за проверка на автомобила.
2. Проверете за акредитация на уебсайта на PCA.
3. Разберете подробностите за прехвърляне на таксата за услуга.
4. Запишете времето за посещение на гарата.
5. Платете за услугата и не забравяйте разписката.

Поръчката се приема от дежурния оператор.

Допълнителни действия на водача (собственика на превозното средство):

1. Изплакнете автомобила в автомивката.
2. Проверете нивото на течността в отделението на двигателя.
3. Регулирайте фаровете, сменете неработещите лампи.
4. Диагностицирайте работата на шайбите.
5. Намерете аптечка, пожарогасител и поставете тези предмети в багажника.

В някои случаи подготовката се извършва в сервизи. Тук можете да повдигнете машината на асансьор и да проверите функцията на кормилното управление, спирачна система... Ако е необходимо, трябва да се организират ремонтни дейности.

Какво да очакваме през 2019 г.

Новите правила за преминаване на технически преглед влязоха в сила на 22 януари 2018 г., като веднага предизвикаха буря от дискусии сред собствениците на автомобили и специалисти. Особеността на нововъведенията се крие в повишените изисквания към машините, както и в усложняването на процедурата по поддръжка. Шофьорите, които се очаква да бъдат прегледани в бъдеще, е препоръчително да проучат новите правила.

Първо впечатление

Нови правила за технически преглед превозни средстванамери отражение в ПП No 148, подписан на 12 февруари 2018 г., и влезе в сила 10 дни по -късно. Сега автомобил, дори с незначителна неизправност (например дефектни чистачки) или когато са направени неоторизирани промени в дизайна на ТО, няма да работи. Машината трябва да е напълно функционална. Наличието на всякакви течове или повреди води до отказ да се даде положително становище. Освен това е забранено оцветяването на фаровете или инсталирането на лампи в тях, които не са предоставени от производителя. Няма наказания за шофиране без преглед на превозно средство (все още), но няма да работи за получаване на политика на CTP.

Основната цел на правилата е да подобрят нивото на безопасност на участниците в движението (шофьори, пешеходци). Работата се извършва от специални сервизи, които са акредитирани за решаване на подобни проблеми. По време на проверката те проверяват колата и установяват критични неизправности (ако има такива).

2018 промени в поддръжката

Новите правила за преминаване на преглед на превозно средство имат редица промени, които собственикът на автомобила трябва да знае. Тези изменения са отразени във Федералния закон № 170 (член 15).

Хидравличен волан (стр. 16, пр. 1)

Ако по -рано този възел беше проверяван само за физически повреди (деформация, пукнатини), сега се планира по -строг контрол. Ако има усилвател на волана, последният трябва да работи и да не тече. Наличието на такъв дефект е причина да откажете да издадете диагностична карта преди извършване ремонтни работи... Сега това правило важи и за двуколесни превозни средства, които преди това управлениеизобщо не е тестван.

Главна светлина, външно осветление (позиции 19 до 23, пр. 1)

Преди да бъдат направени промените, проверката беше извършена само за целостта на фаровете. Сега те трябва да са чисти, обслужвани, да не са оцветени или оцветени. Разрешено е да се оставят само онези осветителни устройства, които са одобрени от производителя. Не е разрешено и премахването на инсталираните от фабриката устройства. Ако мигачът е жълт, е забранено да се променя сянката му. Фаровете трябва да имат лампи, препоръчани от производителя. Когато оценяват осветителните устройства, обслужващите работници се ръководят не от GOST, а от нормите на Митническия съюз.

Чистачки и шайби на предното стъкло (стр. 24, пр. 1)

За да се премине ТО, е необходимо обслужването на дюзите и чистачките. Забранено е демонтирането на шайбите (ако са предвидени от фабриката). Нито един от елементите за почистване на стъкло не може да бъде премахнат без разрешение. В случай на повреда се препоръчва да се извърши ремонт преди започване на поддръжката.

Гуми с шипове (стр. 32, пр. 1)

Преди това не е имало регламенти за гумата с шипове. Тук собствениците на автомобили имаха пълен "карт бланш". Сега, по време на поддръжката, ще се следи наличието на гума с шипове на всички колела (а не само на задвижващата ос).

Газови бутилки (позиция 36, проект 1)

Старите правила изброяват изискванията за газова уредба. Беше проверен фактът на стегнатост, липса на закъснения, наличие на необходимите маркировки и други нюанси. След влизането в сила на новите правила няма ясни изисквания, но има връзка към решението на ТС. Ако планирате да инспектирате машина с HBO, трябва да се обърнете към точка 9.8 от горните правила, където се вземат предвид изискванията за такова оборудване. Едно от изброените нарушения е достатъчно, за да се откаже издаването на документи. Това може да е слабо закрепване, нарушение на документалната регистрация по време на инсталацията, независима промяна на всякакви елементи и т.н.

Пожарогасител и аптечка (позиции 56 и 58, пр. 1)

Преди това при преминаване на ТО се изискваше само знак за аварийно спиране. Други елементи са споменати като незадължителни. Днес бензиностанцията също ще изисква пожарогасител и аптечка. Без тяхното присъствие не може да се получи диагностична карта (както и полица на OSAGO). За мотоциклет е необходим и комплект за първа помощ. Що се отнася до пожарогасителя, това не е необходимо.

Изтичане от контролно -пропускателния пункт, двигателя и други системи (стр. 65, пр. 1)

Преди да бъдат направени промени в правилата, колата успешно премина ТО, ако броят на паданията работна течностза 60 секунди не надвишава 20. Сега такива проблеми трябва да бъдат елиминирани напълно. Независимо от вида на капещата течност и честотата на падане на капчиците, TO не може да премине. Няма да работи прехвърлянето на разходите за ремонт, защото те няма да дадат диагностична карта по този начин. При употребявани автомобили ремонтът може да доведе до голямо количество, затова е важно внимателно да проверите автомобила, преди да го купите.

Промени, настройка (стр. 68, пр. 1)

Преди това собствениците на автомобили имаха свободни ръце. Те могат да монтират нови брони, да монтират каросерийни комплекти, да заварят багажника върху колата и да модернизират автомобила по желание. В случай на изправност технически системиколата премина ТО. Сега ситуацията се промени. Промените в дизайна (с изключение на фабричните решения) изискват документация и потвърждение за безопасност. Това важи за всичко - лебедки, багажник и други елементи. Дори колата да е купена с тунинг, тя ще трябва да бъде подредена от новия собственик.

Диагностична карта

След въвеждането на нови изисквания, във формуляра за регистрация се появиха промени. Някои от формулировките са претърпели промени. Настоящият документ е отразен в правилата (лесно е да го намерите в приложението под номер 3). Сега няма нужда от отпечатване и това не е нарушение, защото полето е изчезнало в актуализираната форма. Остава само колона за подпис. Но такава промяна не пречи на проверката на факта на поддръжката, тъй като цялата информация е налична в обща база данни.

Микроавтобуси (позиция 69, проект 1)

За собствениците на автомобили, които се занимават с превоз на пътници от 8 или повече души, има и промени в правилата. Те са подробно описани в правилата на МС (пр. № 8, раздел № 13). Специално внимание се отделя на ваденките, ръждата, цвета на каросерията и парапетите.

Какво ще стане, ако пренебрегнете ТОВА?

Както бе отбелязано по -горе, няма глоби за използване на автомобил без проверка на превозно средство (за водачи от категория В). Основното е, че няма проблеми с останалите документи. Но остава една дилема - няма да е възможно да се получи OSAGO без преминатия ТО. Ако инспекторът установи липсата на полица, той има право да наложи глоба на водача в размер на 800 рубли.

Положението е по -сериозно, ако собственикът на автомобила попадне в катастрофа. В този случай той е принуден да плати на жертвата сам и да поправи колата му. Освен това директното възстановяване на разходите ще бъде изключено, ако другият шофьор е виновен. Ако периодът на ТО е изтекъл през периода на валидност на ОСО и настъпи злополука, също има трудности с получаването на пари. От една страна, имате застрахователна полица под ръка, а от друга, ще трябва да извадите пари от джоба си.

Какво да направите, когато купувате употребяван автомобил?

Ако човек току -що е купил кола, а срокът за следващия ТО все още не е дошъл, той не трябва да губи отново време и пари. Но щом крайният срок настъпи, оценката се прави от нулата. Ако колата има тунинг елементи или са направени промени в дизайна, това може да доведе до проблеми. Дори ако старият собственик успешно е преминал ТО (преди да направи промени в правилата).

Разбираме какви промени очакват автомобилистите.

- Чух, че се подготвят сериозни промени при преминаването на технически преглед, уж искат значително да затегнат както самата процедура, така и наказанието за липса на поддръжка. Какво да очаквам?

Всъщност от името на руския президент Владимир Путин Министерството на икономическото развитие е подготвило редица изменения в действащото законодателство. Те предполагат изменение на закона за техническия преглед, Кодекса на административни нарушениякакто и Наказателния и Наказателно -процесуалния кодекс. Очаква се те да влязат в сила през 2018 г. Не можахме обаче да намерим точни дати за приемането им или самите документи, съдържащи изменения в публичното пространство. Затова възстановихме същността на иновациите от публикации във федералните медии (), които заявиха, че необходимите документиимам.

Защо решихте да направите измененията?

През 2012 г. на частните оператори беше възложено да проверяват техническото състояние на автомобилите (преди това за това отговаряше КАТ). Вместо талон за техническа проверка те започнаха да издават диагностични карти, без които не можеше да се получи полица на OSAGO. Тяхното присъствие вече не се проверява. На застрахователите беше поверен контрол върху такива карти. Частните оператори обаче започнаха да издават диагностични карти не само без реално да преминат техническия преглед, но и изобщо без да видят колата „лично“.

Обяснителната бележка предоставя данни на КАТ за 2017 г .: в Русия поради техническа неизправност на автомобилите са станали повече от 5,8 хиляди произшествия, което е с 18,5% повече в сравнение със същия период на година по -рано.

Какви промени се планират да бъдат въведени?

Например се предлага да се допълни Кодексът за административни нарушения с глоба за управление на автомобил, който не е преминал ТО, от 500 до 800 рубли, а в случай на повторно нарушение - глоба от 5000 рубли или лишаване от права за за период от 1 до 3 месеца.

В същото време пътната полиция ще може да провери факта на нарушение, без дори да спира колата: за това се предлага да се използват пътни камери, с помощта на които колата ще бъде проверена според Unified Automated информационна систематехнически преглед (EAISTO).

Ако се установи, че инцидентът е възникнал поради техническа неизправност на превозно средство, което не е преминало проверката, Застрахователно дружествоще може да предяви иск за регрес (тоест обратното искане за връщане на сумата на парите - ред.)на собственика на автомобила. Министерството на икономическото развитие смята, че това "ще повиши нивото на мотивация" да се подложи на технически преглед.

Новите изменения също така определят основните изисквания за транспорта и процедурата за проверка. Така че автомобили с филми или рисунки от всякакъв размер на фаровете няма да могат да преминат проверката. Това включва също филма за затъмняване и пълното боядисване на фара с боя с всякаква прозрачност. Всички промени, които не са предоставени от производителя, ще се превърнат в пречка за получаване на положително мнение.

Между другото, промените вече са засегнали дизайна на диагностичната карта. Преди това той съдържаше 21-знаков номер, но от 1 януари 2018 г. броят на знаците е намалял до 15. В същото време преди това издадените карти ще са валидни до датата на изтичане.

Освен това сега ще има две версии на диагностичната карта: хартиена и електронна.

Какво ще се промени за операторите, извършващи проверката?

Контролът ще бъде значително затегнат за тях. Така Министерството на икономическото развитие планира да елиминира ситуации, когато се издава диагностична карта за автомобил, който не е пристигнал на контролния пункт.

Така например издаването на диагностична карта без действително преминаване през технически преглед ще заплаши служителя, който я е издал, с глоба от 10 до 30 хиляди рубли. Ако се окаже, че данните са „умишлено неточни“ и са прехвърлени в базата данни „умишлено“, служителят ще бъде наказан с принудителен труд до 4 години. И ако деянието е извършено от „група лица по предварителна конспирация“, тогава може да бъде наложен затвор до две години. Те ще могат да ги засаждат в продължение на 4 години, ако подобни действия на инспекционния персонал са довели до „тежки последици“ (например е станала катастрофа с кола, която не е преминала проверката).

Предполага се, че процесът на проверка ще бъде записан на видео или фотоапарат и данните ще бъдат „незабавно“ заредени в базата данни на EAISTO. В този случай записът задължително трябва да съдържа регистрационния номер на автомобила, датата, точката на проверката и хода на проверката.

Експертите и шофьорите обаче са скептични по отношение на този момент. По -специално, най -съмнителен е фактът, че тези данни ще трябва да се съхраняват някъде, а това изисква мощни сървъри. Това води до много организационни проблеми и финансови разходи и 186 милиона отпуснати от бюджета очевидно няма да бъдат достатъчни за това. В момента този проблем не е напълно решен.

За собствениците на точки, които незаконно съставят диагностични карти, е предвидено и наказание - глоба в размер от 100 до 300 хиляди рубли.

Преди това контролът върху дейността на операторите на технически прегледи беше поверен на Руския съюз на застрахователите на автомобили (RSA), но сега тези правомощия се прехвърлят на Ространснадзор. Това означава, че инспекционните точки ще бъдат периодично проверявани.

Колко често ще се налага проверка на превозно средство?

Честотата на проверката също ще бъде коригирана:

за автомобили под три години процедурата изобщо не се изисква;

автомобилите на възраст от 3 до 7 години трябва да се подлагат на технически преглед на всеки две години;

за машини над 7 години проверката трябва да се извършва ежегодно.

Ще бъде възможно да се премине проверката не само на мястото на регистрация на автомобила, но и във всеки друг регион на страната. За хора, които често са на дълги командировки или принудителни пътувания, това е добра новина.

Колко ще струва проверката?

Според данните към днешна дата цената на технически преглед няма да зависи от годината на производство на автомобила. По този начин цената на диагностична карта за лек автомобил от клас „В“ във всеки регион не трябва да надвишава 800 рубли; проверка на моторни превозни средства - до 240 рубли; Поддръжка на ремаркета, в зависимост от модела - от 600 до 1050 рубли; ТОГАВА пътнически транспорт- от 1290 до 1560 рубли; Поддръжка на камиони - от 770 до 1630 рубли. В същото време се отбелязва, че държавното мито вече е включено в тази цена и няма да се налага да го плащате отделно.

Председателят на Движението на руските автомобилисти Виктор Похмелкин, чието име е „Комерсант“, смята, че тези мерки няма да помогнат за изкореняване на корупцията в областта на поддръжката:

- Проверката няма смисъл, тя не дава нищо на никого, освен на тези, които печелят пари от нея. Шофьорът носи отговорност за състоянието на автомобила, се казва в правилата за движение. По -лесно е да изключите изцяло поддръжката, като я оставите задължителна само за автобуси и камиони.

Същото мнение споделя и ръководителят на Федерацията на собствениците на автомобили на Русия Сергей Канаев, чиито думи са „Росийска газета“. Той е убеден, че задължителното държавно регулиране на техническия преглед трябва да се остави само за товарен и пътнически трафик, а за физически лица е непрактично. През 2017 г. произшествията, дължащи се на техническа неизправност на превозните средства, са само 0,36% от общия брой на произшествията. Според Сергей това е сравнимо с математическа грешка.

Най -вероятно тези изменения ще бъдат финализирани. Така, например, все още се обсъжда възможността за регресен иск срещу собственика на автомобила, тъй като той все още не е намерил подкрепа от всички заинтересовани страни.

Кой трябва да премине технически преглед през 2019 г. и какви промени се планират от правителството при преминаване на диагностика - такива искания се задават от шофьорите в интернет търсачката най -често. Предлагаме ви да го разберете.

Характеристики на получаване на диагностична карта

Да се ​​замени талонът за технически преглед, който е приложен към предно стъкло, дойдоха диагностичните карти. Водачът не е длъжен да ги носи със себе си и да ги предоставя по искане на инспектора, тъй като цялата информация за преминалата диагностика се съхранява в единна база данни EAISTO (Унифицирана автоматизирана информационна система за TO). От 2018 г. обаче е въведена глоба от 500-800 рубли за шофиране без преглед на превозно средство.

Кой се нуждае от диагностика?

Новите правила за технически преглед от 2019 г. задължават всички собственици на автомобили на възраст над три години да преминат процедурата, тоест тези, освободени преди 01.01.2016 г. Нека да видим колко често трябва да се прави това:

• състоянието на автомобилите на възраст 3-7 години се проверява на всеки две години;
• над 7 години - годишно.

На бележка! Ако новата кола не е на 3 години, тогава техническият преглед не е задължителен.

Извършването на технически преглед през 2019 г., както и преди, е разрешено само в акредитирани центрове за автосервизи - тази разпоредба не е засегната от промените. Можете да проверите дали определена услуга е получила акредитация на специален информационен ресурс на ДАИ - http://eaisto.gibdd.ru/ru/arm/ (необходимо е създаване на акаунт).

Важно! Диагностичната процедура, изискванията и правилата са описани във FZ-170.

Как да се подготвим правилно?

Дори и колата да не попада под новите правила за преминаване на технически преглед през 2019 г., опитни шофьорипрепоръчва се да се регистрирате за сервиз всеки път, когато колата измине 10 хиляди км.

Преди да преминете технически преглед, трябва да се уверите, че следните нарушения не са открити на автомобила:

• инсталиране на филми върху фарове, боядисване с боя, тонизиране;
• промени в дизайна, които не са направени от производителя: говорим за всякакви дизайни, които не предполагат този моделследователно причината за повредата може да бъде както липсваща чистачка с резервоар за шайба, така и прекомерна настройка;
• газовата инсталация, използвана за движение на превозното средство, не е регистрирана.

През 2019 г., съгласно правителствено постановление от 2018 г., автомобилите няма да преминат диагностика:

• с дефектно кормилно управление и люлеещ се хидравличен усилвател;
• с модифицирана оптика: боядисана, оцветена, запечатана с филмови фарове;
• със счупени или отстранени дюзи за измиване на фарове;
• със сменени или неработещи чистачки и шайби на предното стъкло;
• без пожарогасител и аптечка (преди това се изискваше само знак за аварийна банда).

Сега е забранено „обуването“ на колата различни гуми: ако се използват гуми с шипове, те трябва да са на четирите колела.

Важно! Нерегистрираният тунинг също ще бъде пречка за преминаването на проверката на превозното средство.

Но от правилата за преминаване на ТО забраната за експлоатация на превозно средство с течащ двигател, скоростна кутия, скоростни кутии, заден мост, съединител, акумулатор и други механизми е изключена, ако скоростта на изтичане е не повече от 20 капки / минута. Законодателите считат, че подобна неизправност не е критична и е лесно да се отстрани на място (без да се посещава автосервиз).

IN задължителенпроверено:

• изправност на спирачките;
• управление;
• осветително оборудване;
• мотор;
• шайби за предно стъкло;
• предно стъкло;
• джанти и гуми;
• съответствие на всички други възлови механизми с параметрите, декларирани от производителя;
• Производителност на ERA-GLONASS (ако има такава);
• наличието на неизтекъл и запечатан пожарогасител (за леки автомобилитеглото му трябва да бъде 2 кг, за товарен транспорт- 5 кг);
• наличие на авариен знак за банда.

Важно! Ако нещо се окаже дефектно, ще трябва да платите за ремонта. Чао техническо състояниеколата ще предизвика оплаквания, разрешения за експлоатация на превозното средство няма да бъдат издадени.

Ако ТО не се премине за първи път, елиминирайте повредите и поставете повторна диагноза, за предпочитане в рамките на 20 дни. В този случай операторът ще извърши проверка и ще издаде фактура само за онези компоненти и механизми, в които са установени неизправности по време на първата проверка.

От документите ще ви трябва:

• паспорт на собственика на автомобила;
• удостоверение за регистрация на превозното средство;
• пълномощно, ако собственикът не донесе колата за проверка.

На бележка! Отделно пълномощно не е необходимо, ако собственикът заявява в документите за прехвърляне на правото да управлява дадено превозно средство, че се доверява на лицето, дошло за диагностика не само да управлява, но и да представи колата на технически преглед.

Как да преминем и колко струва?

Добрата новина е за тези, които решават как да проверят автомобила си през 2019 г. отмяна на регионално обвързване към мястото на регистрация... Собственикът на превозното средство не трябва да идва в населеното място, където колата е закупена и регистрирана. Можете да проверите техническото състояние във всеки местност.

Процедурата е доста проста:

• изберете акредитирана услуга, удобна за местоположението;
• изясняваме цената, тъй като цената за различните оператори може да се различава;
• регистрираме се за определено време;
• пристигаме в автосервиз;
• изчакване за приключване на проверката;
• извършвам плащане;
• получаваме диагностична карта.

Не е необходимо да представяте карта за поддръжка на застрахователна компания, тъй като застрахователите могат да проверяват всички данни сами онлайн чрез EAISTO.

Цената на прегледа на превозното средство през 2019 г. не се влияе от годината на производство на превозното средство, но цената зависи от категорията:

• леки автомобили кат. В - не повече от 800 рубли *;
• автомобилен транспорт - до 240 рубли;
• ремаркета - до 600 рубли. (до 750 кг) и до 1050 рубли. (3,5-10 т);
• автобуси - до 1560 рубли;
• камиони - до 1630 рубли.

На бележка! * Цената включва държавно мито, което според новите правила не е необходимо да се плаща отделно. Посочени са средните цени за Русия.

Промяна на външния вид на документ

Трябва също така да се припомни за новите стандарти, които засегнаха външен видна издадения документ:

• картата съдържа само 10 знака (преди - 21);
• се издава електронна версия.

На бележка! Хартиените диагностични карти, включително тези, съдържащи 21-цифрен номер, продължават да са валидни до края на периода, за който са издадени.

Скрита камера ви снима!

Един от проблемите на сегашната система за технически преглед е лошото качество на услугите. За да може техническият преглед през 2019 г. да се извърши не официално, Министерството на икономическото развитие е подготвило промени, които според последните новини ще принудят собствениците на автосервизи да заснемат целия процес на отстраняване на неизправности с автомобил с видео камера. Записите трябва ясно да показват:

• регистрационен номер на превозното средство;
• дата на диагностика (ден / месец / година);
• данни за оператора (адрес, сертификат за акредитация);
• всички операции, извършвани от служители на автосервиза по време на диагностика.

Прилагането на закона ще се следи от Ространснадзор, където между другото шофьорите ще могат да се свържат, ако смятат, че операторът не е извършил диагностиката много добре.

На бележка! Контролът върху издаването на карти е поверен на Руския съюз на автозастрахователите.

Операторите, търгуващи с карти без диагностика, ще очакват през 2019 г .:

• увеличени глоби - до 100 хиляди рубли;
• отнемане на акредитация със забрана за предоставяне на услуги за техническа диагностика на превозни средства.

Видеозаснемането и затягането на санкциите за фалшифициране на картата все още не са влезли в сила. Законопроектът беше разгледан през декември 2018 г. на първо четене, а окончателното му одобрение беше внесено от Държавната дума за пролетната сесия на 2019 г.

Ако въпреки това видеозаписът е фиксиран на ниво законодателство, това ще подобри качеството на предоставяните услуги по поддръжка и всички заинтересовани страни по време на процеса ще могат да установят делото без спорове. Но времето ще покаже дали през 2019 г. ще има проверка с видеозапис на случващото се.

Промени в прегледа на превозните средства през 2019 г., последни новини, условията за преминаване и разходите за технически преглед ...

Таксите за инспекция ще се увеличат от 1 януари 2019 г.в няколко съставни единици на Русия едновременно. Вижте действителния размер на държавното мито за технически преглед.

Накрая, Главна дирекция "Сигурност" автомобилен трафикМинистерство на вътрешните работи на Руската федерациякак да се подложи на технически преглед на превозни средства с газово оборудване и превозни средства с промени в дизайна.

Акцентът ще бъде върху качеството на процедурата. От днес няма да изненадате никого, че документът за техническия преглед е лесен за получаване, без да се преминава през него.

Основните промени в прегледа на автомобилите през 2019 г.

Иновациите затегнаха процедурата за проверка. Самата процедура стана по -регламентирана.

Основните критерии са определени, нарушавайки които, ще получите отказ или просто няма да бъдете допуснати до издръжка:

Собствениците на автомобили, които са залепили филм върху фаровете или са нанесли някаква рисунка (дори и най -малката), ще бъдат отказани за технически преглед. Това важи и за онези, които оцветяват оптиката на автомобила, залепват затъмнен филм или покриват фаровете с боя с всякаква прозрачност.

Ако в колата са направени дори най -малките промени в дизайна, които не са предоставени от производителя, това ще се превърне в причина за отказ.

Тази точка ще включва всички промени, както липсата на някои структурни елементи, така и тяхната излишност. За да ви бъде отказан технически преглед, ще бъде достатъчно да премахнете резервоара за миене или регулатора на прозореца.

Ако имате нерегистриран газов цилиндър в колата си, също няма да бъдете допуснати до поддръжката.

По отношение на диагностичната карта тук се очакват промени и за шофьорите. От 2019 г. серийният номер на картата е намалял до 15 знака. Притежателите на стари карти не трябва да бързат да ги изхвърлят, защото те ще са валидни до края на крайния срок.

Друго нововъведение ще бъде, че диагностичната карта ще съществува в две версии - в хартиена форма (позната на всички) и в електронна форма.

Гумите с шипове, ако се използват, трябва да бъдат монтирани на всички колела.

Превозното средство трябва да бъде оборудвано с: аптечка, пожарогасител, знак за аварийно спиране.

Разходи за проверка

Тарифите за диагностичната карта (проверка) не зависят от марката или годината на производство на превозното средство, но се определят от всеки регион поотделно и разходите за технически преглед през 2019 г. се увеличиха веднага.

Към днешна дата максималната цена на технически преглед на лек автомобил е 1099 рубли.

Никой федерален окръгРуската федерация няма право да повишава тарифите над тази сума, определена от правителството.

В повечето региони максималният праг е 720 рубли, а в някои региони е по -нисък.

Средната цена на услуга за моторни превозни средства е 240 рубли.

Цената за диагностика на ремаркета зависи от тяхното тегло, категория:

• До 0,75 т (O1) - 600 рубли;
• До 3,5 т (O2) - 600 рубли;
• От 3,5 до 10 т (O3) - 1050 рубли;
• От 10 t (O4) - 1050 RUB

Проверка от технически експерт на превозни средства, използвани за пътнически транспортни разходи:

• 1290 стр. за автомобили до 5 тона;
• 1560 стр. за автомобили над 5 тона.

Диагностиката на камиони от категория N се оценява съгласно следните тарифи:

• по -малко от 3,5 тона - 770 рубли;
• от 3,5 до 12 тона - 1510 рубли;
• повече от 12 тона - 1630 рубли.

Разходите за преминаване на технически преглед за всички видове превозни средства в различни региони на Русия

>>

Честота на преминаване

Сроковете за преминаване на техническия преглед през 2019 г. не са променени:

• превозни средства на възраст под три години не трябва да преминават ТО;
• за превозни средства на възраст от 3 до 7 години - веднъж на 2 години;
• превозни средства на възраст над 7 години трябва да се проверяват ежегодно.

Място на преминаване

През 2019 г. няма нужда да се подлагате на проверка в града, в който е регистрирана колата. Сега поддръжката може да се извършва във всяко населено място на територията на Русия.

Записване на процедурата за проверка

По последни данни няма да има запис от процедурата за проверка!

Депутатите отхвърлиха това изменение на закона за техническия преглед.

Беше решено да се ограничим само с фотографирането на автомобила преди и след техническия преглед.

Надзорни органи, отговорни за проверката

През 2019 г. Ространснадзор ще контролира техническия преглед.

Във връзка с прехвърлянето на контрола върху нов отдел процедурата за преминаване на технически преглед ще бъде затегната, което от своя страна ще направи почти невъзможно преминаването на „официална“ поддръжка.

Също така санкциите станаха по -строги. за тези, които търгуват с диагностични карти. Глобата ще бъде 100 000 рубли.

Към тази глоба се добавя още една мярка - отнемане на свидетелството за акредитация. Така нарушителят вече няма да може да извършва предишната дейност.

Наказание при липса на технически преглед

Иновациите на техническия преглед от 2019 г. се отличават с факта, че днес те могат да проверят факта на преминаване на ТО директно по пътя, което преди това беше незаконно. И сега тези, които нямат технически преглед, трябва да платят глоба от 500 до 800 рубли.

Струва ми се, че новите изменения на закона за техническия преглед не само ще усложнят живота на обикновените собственици на автомобили, но и ще доведат до процъфтяване на корупцията, защото колкото по -сложна е процедурата, толкова по -скъп ще бъде процентът!

И какво мислите за затягане на процедурата за проверка? Споделете вашето мнение в коментарите.