Закрепване на VAZ 21 12. Подмяна на генератора: отстраняване и монтаж. Възможни отрицателни последици

основното / Настройка

Когато изваждате генератора 37.3701 от автомобила VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 прави следното:
1. Изключете проводника от терминала "-" - ".
2. Свалете защитата на двигателя (вижте раздел 4 "Двигател" - "Премахване и монтаж на двигателя").

ЗАБЕЛЕЖКА
Генератор от автомобила VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 трябва да бъде отстранен с скобата, за да се отстрани генераторното закрепване на болта към скобата предотвратява спада на тялото.

3. Изключете съединителя с тел от изхода на генератора.

4. Плъзнете гумения случай, завийте гайката и изключете кабелите от изхода на "30" генератор.

5. Разхлабете регулиращата гайка и по-ниската гайка за закрепване.

6. Преместете генератора към двигателя и извадете генераторния колан.

7. Развийте болта за закрепване на корекцията на генератора.

8. Дъно моторно отделение Развийте двата монтажни болтове на скоба, като държите генератора.

9. Отстранете генератора от автомобила VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099.

10. Инсталирайте генератора на автомобила VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 в обратен ред.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Когато фиксирате скобата на генератора, по-дълъг болт е по-близо до генераторното устройство!
11. След инсталиране регулирайте напрежението на колана (вижте "Подмяна и регулиране на напрежението на задвижването на генераторното задвижване 37.3701").

Няколко години след закупуването на автомобил може да се появи разбивка. Най-често собствениците на автомобили са изправени пред проблем в генератора. За да се отървете от проблема, от който се нуждаете:

премахване на устройството;
разглобяване, откриване на грешка, правилна или закупуване на нов генератор;
инсталирайте функциониращо устройство.

Генератор

За да разглобите самостоятелно частите на колата, трябва да знаете за какво са предназначени. По този начин генераторът е дизайн, който е предназначен да гарантира, че електричеството е настъпило с електричество, като превръща механичната енергия в тока. Това означава, че батерията се зарежда по време на работа на двигателя.

Кратка информация:

генераторът се поставя в предната част на двигателя;
без значение колянов вал Тя е стартирана.

Към днешна дата има два вида устройства: компактни и традиционни. Между тях има значителни разлики, например, различно оформление на вентилатора, вид корпус и т.н. Но основните детайли остават непроменени. Ето защо, ако собственикът на автомобила поне веднъж е измислил подробностите сами, след това при отстраняване на устройства, друг тип може лесно да работи. Компонентите са роторът, четката, статорът, блокът на изправителя.

Закрепване на генератора на VAZ 2112

VAZ 2112, закрепването на генератора не трябва да предизвиква трудности, като практически във всички марки вътрешни автомобили Инсталацията се случва по същия начин. Но заради работата, извършена от собствените си ръце, не доведе до недоволство, за да запомните всички нюанси.

Преди да направите закрепването на генератора, на VAZ 21124, е необходимо да се уверите, че терминалът на батерията с минус е деактивиран. Това е един от най-важните неща в работата, както в обратния случай, може да се появи затваряне.
След това е необходимо правилно да се позиционирате генератора, докато непрекъснато го държите. Използвайки номера на клавиша 13, завъртете болтовете, както е показано на снимката по-долу.
Инсталирайте стреч бара.
Възползвайки се от номера на специалността номер 10, завъртете регулиращия болт в горната скоба.
Поставянето на генераторния колан правилно, така че в бъдеще няма никакви повреди.
Използвайки номера на клавиша 10, завийте гайката, предназначена за закрепване на проводниците към генераторното устройство с плюс полярност. Така са монтирани и двете проводници.
Свържете кабела за възбуждане на устройството.
Инсталирайте калгурата на двигателя.
Включват терминал с отрицателна полярност за възобновяване на работата. След пълна инсталация По-добре е да проверите колан за задвижване на генератора, трябва да разрешите напрежението.

Процесът на закрепване се предшества чрез отстраняване на устройството, дефиниране на счупване, последващ ремонт. За да облекчите дизайна, трябва да извършите действия в обратен ред.

Работата на машината не може да бъде продължена, ако има проблеми в генератора. Необходимо е да се провери устройството след работа от 15 000 км. Диагностиката определя състоянието и с всякакви неизправности, необходимо е спешно да се коригира ситуацията, без да се забави по-късно. Ремонтът винаги включва анализ на частта. За да направите това, ключовете номер 10, 13. Най-често причината се определя на етапа на демонстрация на главния болт на токоизправителния блок. Ако разбивката не може да бъде решена да продължи анализа до края.

Възможни отрицателни последици

Има няколко последствия, които могат да възникнат при инсталирането на генератора в долната скоба. Например, поради втулката, целият дизайн едва ли е включен, напрежението на колана се извършва само след като се затегне специален болт за напрежение, като се използва ключ номер 10. Ядки (№13) трябва да бъдат затегнати след проверка на колана, а участъкът му трябва да се случи по време на усукване на гайките, които са отгоре.

В случай, че дизайнът е бил затегнат много по-силен от положеното, ще има бързо износване на части, (като колана, ролка, лагери) и следователно прекъсването на линейката. И слабото напрежение ще доведе до фалшиви резервни части, вид свирка по време на работа, до невъзможността да се зарежда батерията и впоследствие до нейната замяна.

Правилен контрол на каишката

Така че генераторът да служи дълго време, е необходимо да се определи положението на колана.

Елементът трябва да бъде леко избледнял - приблизително 10 mm, в процес на 10 kgf усилия между устройството и шайбите на коляновия вал. Ако цифрата е различна, тогава е по-добре да се коригира веднага. Първо е необходимо да се намалят горните ядки, както и долния генератор.
След това за определяне на целия дизайн към цилиндровия блок, завъртане, с дясно наляво (за осезаемото освобождаване на колана). Затова, за да затегнете, трябва да направите стъпките в обратната посока - да вземете устройството от цилиндъра, обърнете болта къмляво надясно, така и по посока на часовниковата стрелка.
Използвайки бутона, завъртете коляновия вал в рамките на два пъти по часовниковата стрелка, като използвате болт за закрепване на ролката.
След това трябва да проверите отново закрепващата проверка. Ако резултатът е лош, по-добре е незабавно да повторите действието.
Затегнете двете останали ядки.

Има и втора версия на проверката. Работата е по-удобна и по-добра в долната част на колата, но за това трябва да премахнете правото предно колело. Когато сменяте, изваждането на колана отслабва напрежението на ядките в дъното, горната част. Болтът, предназначен за регулиране, се превръща в граничната стойност, генераторът се издига до цилиндровия блок и отстранете колана. След проверка на актьорския колан можете да започнете да инсталирате нов. Първоначално е по-добре да носите шайбата на коляната си, а след това и самата генератор.

Скоба

Най-често причината за лошите произведения на автомобили не се облича в самия дизайн, но в нейната скоба. Закрепването на скобата на генератора на VAZ 2112 е крехко, тъй като не е направено от метал. С грешната настройка на части, монтирането на всички близки устройства е прикрепено, което от своя страна дава пукнатина върху скобата.

Много собственици на автомобили се оплакват, че авточастите трябва да се сменят на всеки три месеца. Така например, на всички машини, закрепването на генератора на VAZ 21124 е най-често. В този случай е по-добре да се консултирате със специалисти и, ако е възможно, да направите метална скоба самостоятелно или поръчка от капитана.

Трябва да се помни - разбивка на скобата е вид индикатор, показващ съществуването на изкривяване, неправилно монтиране на генератора, прекомерното напрежение или разхлабване на колана. Само след като причината се разкрива и елиминира, детайлите ще служат дълго време.

Описаната инструкция ви позволява да разберете структурата и етапите на инсталирането на части. Но за да разберем по-добре последователността на действията, трябва да се запознаете с информацията, предоставена в приложното видео. Какво работи от факта, че работата трябва да се извърши независимо, тогава цената му ще бъде ниска.

С последователни действия, премахването и инсталацията ще позволят на новодошлите да разберат по-добре вътрешна организация Автомобили. Главното мото в такава работа е внимателна, тъй като с неправилно закрепване или малък обрат, отклонение, в бъдеще може да има разбивка на много резервни части, което ще доведе до разходи.

В автомобила VAZ 2112, генераторът е предназначен за захранване на електрическо оборудване с двигател. Ако този възел се провали, пълната работа на колата ще бъде невъзможна, така че водачът може да срещне определени трудности по време на ездата. Повече информация за принципа на работа, както и замяна на някои елементи от този възел можете да прочетете по-долу.

[Крия]

Спецификации и принцип на работа на генератора, зададен на "Twelsh"

Първо, нека разгледаме принципа на работа на генератора 2112. Един от основните елементи на дизайна е роторът, който извършва функцията за формиране на магнитно поле. Този компонент е вал, върху който е монтиран навивът на възбуждане. Половинките на тази намотка са монтирани в специални стълбове, а захранващият ток се извършва благодарение на контактните пръстени. Въртенето на ротора се прави поради предаване на колана от задвижването.

Друг, не по-малко важен компонент е статор, състоящ се от ядро \u200b\u200bи намотка. Този механизъм произвежда променлив ток, удължен чрез електрически верига чрез контактните пръстени. За да доставят тока на пръстените, дизайнът на възела се допълва от специални четки. След тях, диаграмата установява блок на изправителя, използван за преобразуване на напрежението, което произвежда устройството. В зависимост от модела на устройството и неговата технически характеристикиМогат да се използват различни ликвидни схеми.

Релето на генераторния възел се използва за поддържане на напрежение в рамките на определените граници. Този елемент променя честотата, както и с продължителността на електрическите импулси. Чрез своя дизайн релетата са няколко контролера, както и изпълнителни компоненти. Целта на тези компоненти на части е да се определи времето, през което намотката на възбуждане трябва да бъде свързана към мрежата. В случай, че релето не успее акумулаторна батерия Ще бъде предоставено нестабилно напрежение.

Относно техническа характеристикакойто има генератор на VAZ 3701010-07, ограниченията на напрежението, образуващи се в намотката, са 13.2-14.7 волта. Самият възел ви позволява да произвеждате ток със сила до 80 ампера. Важно е VAZ генераторният колан да се оптимизира правилно, в противен случай работата на устройството като цяло може да бъде неправилна. Ако искате да проверите напрежението на колана със собствените си ръце, след това отбележете, че с натиск с маса от около 10 килограма, каишката трябва да бъде повече от 8 mm (автор на видеоканала в гаража в Sandro) .

Удобства за сервиз

Необходимостта от поправка на генераторното устройство на VAZ 2112 16 клапаните рядко се появява рядко, но за да бъде ремонтиран възел, той трябва да се обслужва правилно. Като цяло, това устройство има доста висок запас от надеждност.

Какви са характеристиките на услугата, за да се предотврати ремонт:

Трябва да се помни, че външните повърхности на устройството винаги трябва да бъдат чисти.
Когато сервирате, вие също трябва да проверите качеството на прикачения файл на възела - той трябва да бъде надеждно фиксиран на мястото на инсталиране.
Тя няма да бъде излишно да се провери работата на регулатора на напрежението, той използва мултиметър.
Същото се отнася и за диагнозата на колана. Както бе споменато по-горе, преди всичко е необходимо да се провери разтягането му - коланът не трябва да бъде силно разтегнат, но също не е позволено. В допълнение, диагностиката на статуса на каишката трябва да се извършва на всеки 10 хиляди километра - тя не трябва да бъде следи от повреда, пукнатини, също колан не трябва да бъде мързелив.
Друга точка в услуга е да се провери състоянието на лагерите. За да диагностицирате, трябва да разглобите каишката и роторът на възела трябва да се върти на ръка. Ако по време на въртенето се почувствате празнина или дори леко ревниво, тогава лагерните устройства трябва да бъдат променяни. Същото се отнася и за появата на нехарактерни звуци за тяхната нормална работа.

Фотогалерия "Основни неизправности на устройството"

Възможни неизправности и начини за отстраняване

Необходимостта от възстановяване на генераторния възел може да възникне по различни причини. Както показва практиката, най-често срещаните от тях са неуспешните четки или лагери. Прочетете за ремонта на тези компоненти по-долу.

Процедура за подмяна на четки

VAZ се прави, както следва:

На първо място, е необходимо да се натискат три ключалки в случая на устройството, от двете му страни. Тези ключалки фиксират капака към механизма.
Самият капак може да бъде изключен и да бъде премахнат настрани. Така можете да получите достъп до регулатора.
Има два болта на регулатора, фиксирането на устройството - те трябва да бъдат отвинтвани. След това дръпнете копчето и го разглобете.
Оценете състоянието на четките - ако те са работници, дължината на тези елементи трябва да бъде най-малко 0,5 cm. В случай, че техният размер е по-малък, тогава имате две опции - или да го поправите, заменете четката или да промените четката или промените устройството. Ако се извърши ремонт, ще ви е необходим желязо за запояване, тъй като бръчният възел е спойка до релето. За да започнете, е необходимо да изчезнат проводниците, свързани с четките, и след това разглобявате възела, като го подменяте с нов и надеждно спойка към релето. Или просто променяте релето и направете допълнително сглобяване на устройството в обратен ред (автор на видео-издънката))) Lenta).

Как да смените лагерите сами?

За да замените лагерите, изпълнете следните стъпки:

На демонтирания генератор трябва да блокирате ротора, защото това използва отвертка, след това развийте ролката.
След това, издърпате ключалките, трябва да извадите устройството на устройството. На две половини на случая, трябва да направите марки, а след това да използвате отвертка, ще трябва да разглобите предния капак.
След това трябва да извадите лагера от мястото за кацане, ще трябва да го предпишете за по-подходяща тема. Като алтернатива можете да използвате главата до 27.
След това можете да вземете ново лагерно устройство и да го напълните с лубрикант. Този елемент трябва да бъде оценен през стария. За да може устройството да бъде по-сигурно залегнало на мястото за монтаж, ръбовете могат да бъдат сгънати с длето.
Сега се обръщаме към задния лагер. За да направите това, е необходимо да се замени или дебела отвертка, или тънък длето и отгоре, за да се удари няколко пъти с чук, успоредно да се пренареди отвертката в обратна посока. Демонтаж на устройството може да се извърши с помощта на клавиш за рог.

Видео "Как да промените генераторния колан?"

Инструкциите за визуални замени са дадени на видеото по-долу (авторът е каналът в гаража в Sandro).

Мисълта за заместването на генератора върху класиката древна, като историята на самата кола, защото всеки, който поставя на собствените си камбани, повече от слаб китайски магнитол, роден 42А-Go m-221, всичко не е достатъчно.

Вярно е, че дори онези, които пренебрегват неприятностите с инсталирането на по-мощен генератор, дразни слабата светлина на близката светлина върху XX и лошата батерия.
По някакъв начин по-познат, спал към мен на топката, 55-ти генератор и идея възникнаха да ви кажат как да го инсталирате в нашите класики. Напълнете интернет, за да откриете поне нещо за инсталирането и свързването, за кола, аз не намерих нищо, много "заседнали и забравени" коментари или дълга дискусия на електротехници на професионалисти, но те говориха на такъв език, който общ руски човек, това е като китайска песен, нищо не е ясно ...))

В това отношение беше решено да се пише за обикновените хора, на статиите, за да ви помогне да изберете, без никакви проблеми и специални умения за работа с електротехник, но с ръце, за да направите тази процедура за отказване на генератора.
Нека започнете:
Алтернативи на стандартния генератор има много, тъй като генераторът с подходящи умения, средства и желание е позволено да постави поне някои. Проверявам в предоставената статия само "икономически" генератори на VAZ от други модели, тъй като:
а) те са по-евтини.
б) те са по-чести, така че няма да имате проблеми със заместването им, опаковането на компонентите за ремонта и търсенето сами.
в) Те са по-лесни за тях, не е необходимо да намирате или да правите специални крепежни елементи и световно променяте електричеството.

С функциите на генераторите на Вазов, ще можете да се запознаете със следните диаграми:
42а:

Теорията показва, че дори по-мощен 47а генератор G222 от рода VAZ-2105 вече е значително по-добър от обикновения. Въпреки че на практика, да бъдем честни, няма особена разлика между тях. Чрез закрепване и приобщаване е подходящо за 42a m-221.
55-ият генератор ще бъде повече от достатъчно за човек, който използва главно основното електрическо оборудване на автомобила. Това не е 80an генератор, защото ако предпочитате да приложите много допълнително оборудване, аз не ви го препоръчам за инсталиране и изпращане на интерес за по-нови модели. Въпреки, че ако сте използвали, чисто "лентомер плюс мъгла", той е напълно достатъчно. При закрепване на 55а генератора от VAZ-2108, той не се различава от стандартния M-221, така че тук проблемите се появяват по какъвто и да е начин те не трябва да вземат стария 42-ро и да сложат свежата, главната Не е да се забравите да нулирате терминала с батерията и да издърпате колана след инсталацията.

Трудностите започват с включването - както може да се види от фигурата, за стандартния генератор - 2 на петата и 2 се вмъкват поотделно и един вече е вмъкнат в 55A проводника. Това е обяснено вече интегрирано в генератора на стреса, така наречения шоколад. Следователно, тъмно окабеляване от реле (в) трябва да изолирате, те вече няма да се нуждаят от тях. Две проводници с шипове и трябва да закрепите към косата 1, а запазеното жълтеникаво окабеляване е свързано към щепсела 2.

Често много собственици на автомобили на VAZ 2110-2112 в първата неизправност на генератора бързат твърде много и предпочитат да го заменят с нова, вместо просто да разберат причината за разбивката и да елиминират то. В този случай ние няма да разгледаме ремонта на това устройство, но само да разгледаме реда на действията, които трябва да се изпълняват за премахване и инсталиране на агрегата.

Така че, за да го разглобявате без проблеми, ще се нуждаем от такъв инструмент като:

Глави на лицето за 10 и 13
Дръжки или горички

Не забравяйте да бъдете изключени от батерията на автомобила, преди да започнете ремонта, отстранявате минусния терминал. В противен случай рискувате да получите късо съединение при изключване на проводниците на генератора плюс.

Видео на замяна

Особено за този пост реших да направя видео инструкция, за да обясня всичко ясно и ясно.

Ако имате въпроси относно видео преглед, можете да ги попитате в моя канал YouTube. По-долу ще бъдат представени в обичайния формат.

Доклад за ремонт на снимки.

Веднага искам да предупредя този пример Моят Vaz 2110, генераторът е леко притиснат от монтажната скоба, защото по време на инцидента се изкачи, така че във всички тънкости показват реда за отстраняване. Но все пак основните точки ще бъдат ясно показани на снимката.

Развием обтегателската гайка, която стрелката е показана по-долу:

След това преместете генератора назад (по посока на салона на колата) и извадете колана от ролките. Сега можете да изключите всички електрически проводници. Един "пакет" е прикрепен с помощта на шпилка и гайка, а друг щепсел е просто фиксиран с конектора:

След това можете да развиете закрепването на долната гайка на генератора, за предварително задаване на машината и да извадите защитата на двигателя (ако е инсталирана):

Обикновено болтът седи плътно, така че може да бъде внимателен и без прекомерно усилие да избият чук дръжка:

След това, на обратната страна, ние се опитваме да извлечем този много болт до края:

Ако промените устройството, инсталацията се извършва в обратен ред. Но обърнете внимание на факта, че моделът на генератора може да бъде създаден от фабриката. Това е преди всичко, погледнете приложимостта конкретно на колата ви, а след това и индикатор за текущата сила в ампери.

Що се отнася до цената на генераторите за VAZ 2110-2112, тя може да варира в зависимост от вида и производителя. Но ако вземете модел на затвора, който в повечето случаи е инсталиран от растението, тогава цената може да бъде около 3500 рубли. Въпреки че китайските опции могат да бъдат получени почти два пъти по-евтини. Вярно е, че не е необходимо да се преследва на ниска цена, тъй като експлоатационният живот на детайлите може да бъде доста нисък.