Kui õli langeb küünlakividesse. Miks õli ilmub killustiku ja mida teha selle kõrvaldamiseks. Küünlakivide sisenemise tagajärjed

Tõenäoliselt on õli maht küünlakividesse ähvardavad, enamik draivereid ja kogemusi ning uustulnukad on ebatõenäolised. Ja täiesti asjata. Selle nähtuse põhjused võivad olla erinevad tegurid. Paljudel juhtudel sõltuvad nad mootori mudelist ja selle tüübist.

Igal juhul ei kiirusta pulmaomanik kõige tõenäolisemalt oma pea lähimas teenindusjaama lõhkuma, kuid proovige probleemi iseseisvalt lahendada. Nii et peatame selle üksikasjalikumalt.

Mis ähvardab sügisel õli küünlakividesse? Sarnane probleem võib juhtuda üsna sageli, eriti autodel kodumaine tootmine, korraliku läbisõit. Me analüüsime probleemi kõrvaldamist Lada Priors'i näitel, vaasi kodumaise vabanemise auto, mitte ilma mõnede puudusteta.

Võimalikud tagajärjed

Õli välimuse ilmnemise peamine põhjus küünalde lõõgastudes on tihendite kulumine. Ja mis võivad olla selle tagajärjed teie auto tervisele? Tegelikult, et olla aus, selline tuline operatsioon ei saa kaasa tuua eriti sõjalise plii vastavalt kogenud remonti. See tähendab, et saate sõita sellise probleemiga, kuid mitte liiga pikk. See ei tähenda sama konkreetse määrdeaine GBC-sse (silindri ploki juht).

Üks võimalikud tagajärjed Juhtum on siis, kui juhtmete (kõrge pinge) kummist isolaator on pehmendatud, mis võib põhjustada ja puruneda elektrilise ahela. Kuid asjaolu, et jaotus on ebaoluline, ei tohiks tähendada tema käivitaja Samotekis (paljud inimesed tahavad sõita kuni kõik sulgub ja ei hakka maha kukkumist). Ja kui märkate, et määrdeaine on küünlas määrdeaine, tuleb selle sõlme paigaldamist võimalikult kiiresti muuta. Seega kõrvaldatakse probleem ja küsimus lahendatakse.

Ikka magistriõpetusSelle stsenaariumiga on vaja küünlaid ise üsna tihti muuta. Nende ressurss väheneb oluliselt (mitu korda kogemuste järgi). Ja kui te ei taha välja tulla ja uusi kadestusväärse püsivuse välja tulla, on vaja teha asjakohaseid remonditööd.

Remont

Kuidas töötada nende osade muutmise välja? Kõigepealt peate eduka menetluse jaoks ette valmistama asjakohased üksikasjad ja tööriistad. Me vajame: paari klapi kate padjad, 10-tihendus, puhastusvahend mootorile, süvendite neljanda tihendid. Koguge loetletud, saate alustada. Protsess on parem toota suletud kuumutatud ja valgustatud ruumis viimase abinõuna, suletud tuulest ja tolmust (kuna tolm võib siseneda sõlme kaitsmata saite, luues täiendavaid probleeme).

Toodame tööd mitmetes etappides:

• Eemaldage klapi kate, ka vastuvõtja. Kollektris sulgeme kõik võimalikud augud, et mittevajalikud üksikasjad, esemed ja tolmu oleks sõlme ise;
• Eemaldage süüde, voolik;
• Me keerame bracket polt düüsi (Key 10). Siis - kruvid ploki kaanele (15 tükki). Eemaldage kaas;
• Järgmisena - saate kontrollida hüdroterrolleri. See on üsna lihtne: kruvikeerajaga. Sa pead klikkima (see peaks olema pigistatud hea pingutusega). Vastupidisel juhul on mehhanism muutunud. Sellise diagnostikaga veenduge oma käed ettevaatlikult veenduge, et nukk jaotus Vala. juhtis tagaküljel;
• Pärast küünlade kaevude eemaldamist. Seda protseduuri tehakse sobiva tõmbaja abil. See tuleb sisestada süvendisse, mutter hilineb ja mehhanism on üsna kergesti demonteeritav;
• Järgmisena eemaldage vanad tihendusrõngad ja paigaldage uued;
• Me kogume kõik vastupidises järjekorras. Pea meeles, et enne kokkupanekut pea tuleb hoolikalt puhastada mustusest ja laagri korpusest - vanast hermeetikutest ja õli. Fist võll tuleb käivitada värske määrimine. Enne korpuse paigaldamist rakendame hermeetikut kohti, kus see oli enne demonteerimist.

On hästi teada, et mootoril ja selle süsteemidel on nende disainis erinevad tihendid ja tihendid, mis annavad vajaliku tihendi individuaalsete osade ja elementide ühendamispaigas. Selline tihend võimaldab tihendusliigeid, mis kõrvaldab kursuse ja muu tehnilised vedelikud.

Samal ajal, ajal auto toimimise ajal võib omanik sageli sageli silmitsi asjaoluga, et õli hakkab endiselt lekkima. Mõnel juhul määrib määrdeaine aktiivselt mootori väljapoole, õli langeb küünlakoodidesse, järgib all Õlifilter, voolu jne

Oluline on mõista, et õli lekked mitte ainult viia suurenenud voolu määrdeaine Ja saastavad, kuid on erinevate rikete põhjus, mis tähendab, et see mõjutab mootori toimimist. Üks neist ühistest probleemidest peetakse probleemiks, kui õli avastatakse küünla Wells. Järgmisena räägime sellest, milline on nafta põhjus küünlakividesse, samuti kuidas sellist voolu oma kätega kõrvaldada.

Lugege käesolevas artiklis

Õli küünlade kaevud: rikke põhjus ja võimalikud tagajärjed

Pange tähele, et õli välimus küünlapiirkonnas on piisavalt jaotatud erinevates sisepõlemissüsteemides. Seejärel leiame probleemi 16-klapi mootori näitel, mis on paigaldatud Lada Preamra kodumaisele mudelile.

See tuleks eraldi lisada, et selline probleem võib tekkida nii autoga sõidul kui praktiliselt uute koopiatega. Sellisel juhul peaks see rike olema kohe kohene, kuna süvenditesse siseneva õli võib põhjustada tõsisemaid tüsistusi.

Juhul, kui õli on küünlas, siis see toob kaasa kummist elementide pehmendus (isolaator). Selle tulemusena tekivad särarid silindrite süütamine, mootor on halvasti alustatud, kaotab selle võimsuse. Tulevikus võivad erinevad elemendid (spiraalsed küünlad jne) ebaõnnestuda.

Sellised ebaõnnestumised võivad põhjustada asjaolu, et armatuurlaud Mootor muutub pidevaks, mitte mainimata küünlate vähendatud ressurssi, traat juhtmetest ja muudest detailidest.

Niisiis, tagasi põhjustega. Alustame asjaoluga, et õli sisestab küünlakivid tavaliselt klapi kate piirkonnas või küünlakivide näärmete kaudu. Paljudel mootoritel klapi katte all tihendamiseks on paigaldatud kummist tihend, samuti sai hiljuti laialdast jaotust erinevad tüübid Hermeetikud (anaeroobne, silikoon jne).

Sageli leidub mootoril õli lekkeid, kus klapi kate istutatakse esialgu ainult hermeetikuks. Teisisõnu, tootja ise ei paku konstruktsiooni tihendi paigaldamist kummi poolt, et lihtsustada ja vähendada üldise disaini kulusid.

Hermeetiku järkjärguline kuivatamine, vigu oma rakenduses, samuti madala kvaliteediga kompositsioonide kasutamine toob kaasa asjaolu, et selline pitser hakkab voolama ja palju kiiremini võrreldes tavalise paigaldamisega. Eelotsusetaotluse mudelite omanikud olid juhtumid, mil õli küünalde lõõtsade õli ilmus isegi uutel autodel. Fakt on see, et autode edasimüüja auto pikaajalise seisaku ajal õnnestus hermeetik proovida lihtsalt proovida.

Nafta lekete kõrvaldamine küünlakivides

Eespool nimetatud informatsiooni arvestades selgub, et süttimissüsteemi normaalseks tööks on isegi väike leke, mis toob kaasa süvendite klastri kaevude klastrile, on vaja kõrvaldada. Samal ajal ei tea kõik juhid, mida teha, kui küünlakivides õli. Vaatame, kuidas eemaldada õli küünlakividest ja teha selline remont oma kätega.

Pange tähele, et kuigi see protseduur ei ole raske, ilma teatud oskusteta, on see siiski õige, et teenusega ühendust võtta ja autole usaldada spetsialistidele. Kui te otsustate selle probleemi ise, siis on vaja:

• eemaldage sisselaskekollektor;
• lammutada korpust;
• eemaldage ajastusvöö;
• eemaldama ventiili kaas;
• voodist välja võtma;

Need tööd võimaldavad teil saada vaba juurdepääsu ja eemaldage täielikult elementidest ja pindadest pärit hermeetiku kiht ning ka värsket kompositsiooni. Pange tähele, et vana hermeetiku täielik eemaldamine on vajalik. Kõik jäägid võivad häirida osi hilisemat tihendamist uue koostise abil. Sel juhul on kogu töökompleks vajalik.

Samal ajal on vaja eemaldada vana hermeetiku kiht, st on võimatu kasutada teravaid tahkeid objekte või abrasiivseid. Fakt on see, et bust-pindade kriimustuste ja kriimustuste välimus võib põhjustada asjaolu, et isegi pärast värske hermeetiku rakendamist ei ole pärast osade ühendamist võimalik saavutada tihedust.

Selle tulemusena jätkab õli leke, täiendavad õhu istmed võivad ilmuda jne. Sel põhjusel eemaldatakse vana hermeetik lahusti kemikaalidega. See kasutab atsetooni, valget vaimu või tavalist bensiini. Väike tükk kangast segatakse lahustis, seejärel hõõrutakse pind vana tihenduskompositsioonist põhjalikult.

Seejärel kantakse värske hermeetik ventiili katte pinnale, mille järel pöördkontuur viiakse läbi. Mis puudutab hermeetiku ise, nendel eesmärkidel optimaalne valik See on anaeroobne hermeetik. Assamblee käigus on oluline võtta arvesse klapi katte paigaldamisel kinnituspoldi kinnitamise järjekorda ja hetke.

Nagu näha, asendamine hermeetiku all klapi kaane ei ole keeruline protseduur. Peamised nõuded võib pidada vana kihi põhjalikuks puhastamiseks ja värske hermeetiku nõuetekohase rakendamise pinnale.

Rakendatud kiht peab olema sujuv, katkestus ei ole lubatud. Samuti tuleb märkida, et tihendamise kompositsiooni tuleb ravida ja ühendite vahel küünlaelementide ühendite vahel, eelnevalt eemaldades sealt vanast hermeetikust.

Lisame, et kindlaksmääratud piirkonnad on tavaliselt kaetud tihenduskompositsiooniga, mis nõuab teatud jõupingutusi selliste pindade puhastamise lõpetamiseks. Küünlade kaevude töötlemiseks kasutatakse spetsiaalset punast hermeetikut, mida saab osta auto kauplustes.

Tuleb märkida, et hermeetiku kasutamine, kui klapi kate konkreetse mootoriga paigaldatakse kummi tihendi kaudu, on ebasoovitav. Sellisel juhul peate ostma uue kõrge kvaliteediga tihendi, mille järel kontrollitakse klapi pindade. Seejärel kinnitatakse klapi kaas kinnitusdetailide järjekorra ja pöördemomendiga.

Et lõpuks

• Reeglina on võimalik lahendada nafta probleem minimaalsete finantskuludega küünlakivides. Isegi kui te omandada kallis professionaalne hermeetik, hind väike toru jääb üsna taskukohane.

Pärast õli eemaldamist süvenditest mootori tavalise töö taastamiseks võib tekkida ka süüteküünlad ja kõrge pinge juhtmed. Põhjuseks võib olla see, et süvendite õli pehmendab ja kahjustab kummi isolatsiooni.

• Lisame, et esialgses etapis, mõnel juhul ei ole vaja küünlaid muuta, kuid see võib osutuda vajalikuks toota. Ainult pärast reostuse ja Nagari eemaldamist jõudu agregaat See töötab stabiilselt ja sujuvalt.
• Kui hermeetiku rakendamise protsessis lubati vead, võib tulevikus õli leke säilitada. Näiteks tahutavad anaeroobsed hermeetikud alles siis, kui õhuga kokkupuutumist puudub. Tuleb välja, kui see ei saavuta pindade tihe sobivust, jääb kompositsioon vedelikuks ja õmbluse tihendus ei toimu.

Lugege ka

Miks õli voolab tihendist või klapi kate korpus: määrdeaine lekete põhjused. Kuidas eemaldada lekkeõli klapi kate all.

(Funktsioon (W, D, N, S, T) (W [n] \u003d W [n] ||; W [n] .push (funktsioon () (ya.Context.advmaadmager.render ((Blocke: "RA) -227463-10 ", renderto:" YANDEX_RTB_R-A-227463-10 ", Async: TRUE))););)); t \u003d d.gegelementsbyTagme (" skript "); .Type \u003d "Tekst / JavaScript"; S.SRC \u003d "//an.yandex.ru/System/context.js"; s.async \u003d true; t.parentnode.inertbefore (S, T);)))))))))) Seetõstupunkti "YandexContextasynccalbalbacks");

Perekond Lada Granta. Mootorid 1.6 16v valida kahest: 21126 98 hj võrra ja 21127 juures 106 hj Erinevused mitte ainult võimsuse näitajad. "Seven" on varustatud inertsiaalse järelevalvega ja anduriga massivoog Õhk asendatakse ühel juhul absoluutse rõhu ja temperatuuri anduritega. Raua konfiguratsioon on absoluutselt identne, samuti peamiste probleemide kimp, milles määrdevedeliku voogud hõivavad erilise koha.

Miks esineb lekkida õlid kuueteistkümnenda kinnaste mootori stseenplaatides Lada Granta: põhjused ja tagajärjed

Kui emulsioon pärineb

Küünis oleva õli koguneb ventiilide toetuseks 16 ühel põhjusel - silindri ploki konjugeeritud osade lahtine kokkupuude. Pärast spiraalide juhtimist näete lennukis kahte ristmikust:

• Klapi kate voodi nukkvõllid.
• Lüliti GBC kate.

Tihendid ei kehti kuuendiküllas. Docking pinnad tihendatakse spetsiaalsete hermeetikute. Tehases rakendatakse neid pihustamise ja aja jooksul kuivama. Käivuse kaudu hakkab õli emulsioon lekkida, mis läheb süvenditesse ja väljapoole (mootori higistamine).

Mis ähvardab hästi õli täitmist

Hoodi all olev Strog on täis. Vähemalt küünal õli suite suhtes ebaõnnestub, maksimaalselt - saab "katta" kallis süüteruumi. Ei ole vaja olukorda hinnata üksnes rahaline võti - selline keskkond mootori kate all on ohtlik tulekahju tekkimise seisukohalt.

Talksuse diagnoosimine

Varasemates etappides avastatakse avastatakse ainult otsene fikseerimine nafta leidmise fakti leidmine küünlavoogul. Selleks on see piisav, et süütepool lammutada ja hinnata ruumi ümber küünla ümber. Käivitatud juhtudel näitavad järgmised staatuse sümptomid elektrijaam:

1. Jäta Süüte vahele.
2. Troy.
3. Naftataseme langetamine.

Sulle teadmiseks. Kõige sagedamini jälgib haigus neljanda silindri. See on avatud kõrge temperatuuriga gradient, eriti talvel.

Kuidas kõrvaldada õli voolu küünla hästi Lada toetusel mootoriga 16 ventiilil: toimingute järjestus

Ilma põhjaliku kontrollita õnnestub defekti kõrvaldamine ei tööta. Tema ülesanne on teada saada, milline GBC voogude kahest liigest. See sõltub väljavoolutehnoloogia spetsiifilisusest. Sageli täheldatakse trumme ainult klapi kate all, kõrvaldatakse, mis on palju lihtsam kui naftamulsiooni lekete leke nukkvõimlite ja silindri ploki juht.

Hermeetiku valimine

Eemaldage õli lekkeid toetuste küünla kaevud võivad olla ainult ühel viisil - "taime" osade GBC spetsiaalse anaeroobse hermeetiku. Seadus pitseerisegu on see, et see on koheselt kõvastumine puudumisel kontakti õhuga. Selline seisund on loodud väikesed lüngad silindripea osade vahel.

Osa välisest väljastpoolt ja mootori sees olev hermeetiline kompositsioon on kokkupuutel õhuga ja seetõttu ei kahjusta see. All kõrgsurve Õli lendab vedeliku jääkide hermeetiku ribid ja ohutult kuvab need läbi väikese võrgu naftakanaali. See on põhjus, miks see on nii oluline, et anaeroobse tihendussegu on nii oluline - see ei unusta maslochnanlesi ja hüdrokompensatoreid, erinevalt tavapärasest pitserist, kõvenemine õhus.

Sulle teadmiseks.

• Värv - punane.
• Pakend - süstal, mis piisab ühe ühenduse töötlemiseks, näiteks klapi kate-voodi nukkvõll.
• Ligikaudne hind 1 tk. - 200 rubla.

Ettevalmistavad tegevused

Pääseda klapi kate juurde, nagu , mitte nii lihtne. On vaja lammutada gaasipedaali paigaldamise sisselaskeotsiku ja vastuvõtjaga. Sisselaskekollektori eemaldamine on seotud mitmete raskustega: mootori tagaosa tuleb toetusest lahti ühendada (padjad), kuna alltööroli ruumi kohad on märgatavalt väiksemad kui priors.

(Funktsioon (W, D, N, S, T) (W [n] \u003d W [n] ||; W [n] .push (funktsioon () (ya.Context.advmaadmager.render ((Blocke: "RA) -227463-2 ", renderto:" YANDEX_RTB_R-A-227463-2 ", Async: true));)); t \u003d d.gegelementsbyTagme (" skript "); s \u003d d.createlement (skript"); s .Type \u003d "Tekst / JavaScript"; S.SRC \u003d "//an.yandex.ru/System/context.js"; s.async \u003d true; t.parentnode.inertbefore (S, T);)))))))))) Seetõstupunkti "YandexContextasynccalbalbacks");

• Hammasrihm.
• Võlli käiguvahetuse vahetamine.
• Nukkvõlli voodi.
• Puud ajastus.

Nafta on võimalik eemaldada Lada Grant Lada mootori helendavatest süvenditest 16 ventiilil, tihendades kõik õhutuva koostisega liigesed. Enne viskoosse konsistentsi rakendamist puhastatakse pind tehase kihi eelnevalt kruvikeerajaga (kruvikeeraja, peitli, nuga tera) ja lammutusseadmega. Rakenda hermeetik on vajalik ühe konjugeeritud pinda. Edukas tihendus on võimalik alles pärast seda, kui töötlemine kõikide joonisel määratletud GBC osade ühendused.

Tagurpidi

Nukkvõllide valmistamine ei ole raskemad kui Peaasi ei segi ajada neid. Üldised omadused Sama, kuid sisselaskel nukkvõllile on olemas täiendav soon. Veaotsinguga on soovitav ühendada asendamine tarvikud, nagu näiteks:

• Tihendid Nukkvõll - 250 rubla 2 tk.
• Nukkvõlli pistikud on 100 rubla 2 tk.
• Carter Ventilatsioonipihustid - 250 rubla komplekti kohta (3 tk).
• Pitser Õli kiindumus - 30 rubla 1 arvuti kohta.

Näärmed ja pistikud on eelistatavalt "panna" hermeetikule. Paigaldamine Töötab nukkvõrk ja klapi katet on soovitatav läbi viia dünamomeetrilise võtme abil, vastasel juhul on suurte keermeste ja poltide murdmine suur. Pingutamine keermelised ühendused toimub vastavalt skeemile vastavalt hetkedele:

• Voodi nukkvõllid - 12 nM.
• Klapi kate on 5 nM (käsitsi abil mõned autojuhid pingutatakse 10 nM hetkega).

Kokkuvõte

Õli lekete lekete põhjused Lada toetuse kuueteistkümnendaks glovantaalseks elektrijaamadeks on ventiili katte lahtine ühendus nukkvõlli ja / või kaanega GBC-ga. Viga suurendab tuleohu taset ja põhjustab süütepool ja küünla ebaõnnestumist.

Lekke vältimine aitab silindripea konjugeeritud osade liigeste töötlemisel anaeroobse hermeetiku juht. Hermeetilise kompositsiooni rakendamiseks on vaja osade demonteerida ja pinda valmistada. Jaoks tagasipanek Kindlasti asendage vastuvõtja tihendid ja kasutage dünamomeetrilist klahvi.

(Funktsioon (W, D, N, S, T) (W [n] \u003d W [n] ||; W [n] .push (funktsioon () (ya.Context.advmaadmager.render ((Blocke: "RA) -227463-7 ", renderto:" YANDEX_RTB_R-A-227463-7 ", Async: true));)); t \u003d d.gegelementsbyTagmeme (" skript "); .Type \u003d "Tekst / JavaScript"; S.SRC \u003d "//an.yandex.ru/System/context.js"; s.async \u003d true; t.parentnode.inertbefore (S, T);)))))))))) Seetõstupunkti "YandexContextasynccalbalbacks");

(Funktsioon (W, D, N, S, T) (W [n] \u003d W [n] ||; W [n] .push (funktsioon () (ya.Context.advmaadmager.render ((Blocke: "RA) -227463-11 ", renderto:" YANDEX_RTB_R-A-227463-11 ", Async: true));))); t \u003d d.gegelementsbyTagme (" skript "); .Type \u003d "Tekst / JavaScript"; S.SRC \u003d "//an.yandex.ru/System/context.js"; s.async \u003d true; t.parentnode.inertbefore (S, T);)))))))))) Seetõstupunkti "YandexContextasynccalbalbacks");

Vaz 2110 küünla keevitamisel on vaja õliga toime tulla, see on vajalik pärast peamist asja mõistmist. Selle põhjuseks võib see tegur olla erinev, see sõltub ka teatud määral mootorite liikidest.
VAZ 2110-s võib küünlakivide õli põhjustada ebameeldivaid tagajärgi.

Nafta välimuse tagajärjed

Mis võiks olla tagajärjed, kui te ei pööra tähelepanu sellele õigeaegselt?
Kui auto töötab sellise defektiga, on kummi isolaatori pehmenemise tõttu kõrge pinge juhtmete jaotus. Samuti tekivad küünlavalgel enneaegne Nagar, nii et nad ei tooda oma kasutusiga. See toob kaasa sagedase asendamise.

Mootori kujundused VAZ-2110 parandatakse pidevalt. Seetõttu on mõned mootorid, näiteks 1,5 liitrit paigaldatud juhikuklaasid - klaasid.
Mootorid mahuga 1,6 liitrit ei ole varustatud prillidega, küünlad pakutakse disainis.
Saate selle ise tuvastada:

• Keerake küünla lahti.
• Vaata visuaalselt pesa.
• Kui prillid on paigaldatud, siis pind on hästi süvendi tippu.
• Puudumisel selle hästi, kaks pesa on nähtav.

Mootori 1,6 L.

Mootori disain 1.6 l Muu muudetavam valik. Sellistel mootoritel võib halva tihendi tõttu tekkida õli välimus.
Võite proovida alustada seda venitada, pähklid peade peaga saab lahti võtta:

• Selle töö tegemiseks vajate pea nr 8.
• Karmistamine tuleb teha, vahelduvad pähklid parem pool ja vasakule.

Rafting pühkige kõik küünlad istmed. Proovige masina töötada.
Õli jätkab küünlate teenindusaegade sisestamist, see tähendab, et see on vajalik tihendi kihi asendamiseks.
Selleks on vaja osta anaeroobse hermeetiku autokaupluses:

• Pane auto garaažituppa.
• Ühendage akuga miinusterminal lahti.

Valmistage tööriist ette:

• pea number 8;
• horn võti number 10, №13;
• kruvikeeraja kahe düüsiga - korter, ristlõikur;
• terav nuga.

Töö järjekord karmistamine:

• Vajutage plastikust lukk.
• Ühendage rullid juhtmestiku rullidest lahti.

• Keerake kruvi keerata, et hiilgus krundi ploki kate.
• Eemaldage rulli küünlalt hästi.
• Samas meetodis eraldage esikülje pihustuste pihustuste rakmed. Rozhkov võtme number 10 Keerake eesmised poldid, tagaklambrid.
• Vabastage kruvid karteri ventilatsiooni heitgaasivoolikute klambrid, kaane ja silindriploki düüsidest.
• Eemaldage need.

Õli taseme indikaator (sond) on paigaldatud juhikuklambrisse, nii et peate selle kinnituse kruvi lahti keerama.

• Eemaldage juhtkomplekti kurgiga.

Sisselaskekollektor kinnitatakse kaanele kahe pähkliga, keerata nende sarve võtme number 10.
Ploki juhile kinnitatakse kollektor kolm mutrit nr 13 ja kaks poldiga, mis on juurväng ümber keeratud:

• Pärast seda eemaldage koguja.
• Pea number 8 Keerake pähklid kaane lekkega.

Keelega korter kruvikeeraja pigistage ploki kate, hoides hoides ümbervaate ümber perimeetri ümber:

• Eemaldage see.
• Pane töölaual.

Alates sisemine, Lame kruvikeeraja õrnalt puhas vanu hermeetik. Niisutage riidest lahusti rasvaselge hermeetiku rakenduses.
Kaane sisepind pühkige ka sulgemise. Ploki sälve on puhastada rakendatud vana hermeetikust, lahusti vähendamiseks.

Märkus: Ärge kasutage bensiini rasvaäratust, kuna õli lisandid esinevad selle koostises.

Pärast puhastustööde puhastamist sillutage õhkjaki tihendi piki seadme serva:

• Pange kaas.

Ekraani pähklid on vajalikud järjekorras paigaldatud assamblee tehnoloogia.

1,5 l mootori

Küünis oleva õli võib koguneda tihendite (tihendite) kahjustamise tõttu, mis on paigaldatud süvenditesse ise. Igas süvendis paigaldatakse näärmed klaasi ülemisele ja põhjas (2 tk.).
Osta näärmed on vajalikud pärast nende kontrollimist. On vaja veenduda, et neil ei ole kärpeid, pragusid, kasvu.
Kummi nääre tuleb eemaldada läikiv sära.

Salongi asendamine

Tihendite asendamiseks on vaja eemaldada klapi kate, töö selle eemaldamise kohta kirjeldatakse eespool. On vaja toota protsessi süvendite eemaldamise protsessi kahe lame kruvikeerajaga.
Süvendite ülaosas on väljaulatuv kruvikeerajad, kahe vastaskülje poole:

• Õrnalt samaaegselt vajutades kruvikeerajat sama pingutusega, eemaldage prillid.

HOIATUS: Eemaldage klaasid hoolikalt, ärge laske alumise tihendusrõngast laguneda nukkvõllilaagritesse.

Demonteeritud prillidega puhastage hermeetiku jälgi, pühkige kogunenud muda tuuled süvendite ümbermõõdu ümber:

• Paigaldatud ostetud näärmed sees Wells, määrige neid mootoriõli.
• Ka kaevu paigaldamine peab toimuma täpsusega.

Fixation of kaevu on valmistatud krae, mis on konstruktsioonis ülemise ringi laagri kate.
Seetõttu tuleks täiendavat tööd selle paigaldamisel läbi viia pea nr 22 abil:

• Paigaldage see kaevu servadele, vajutage klõpsamise ilmumiseni.
• See tähendab, et hästi klõpsatus krae.

Süvendite tihendite vahetamine võib toimuda ilma ventiili katte eemaldamata. Selleks peate tõmbama tõmbaja oma kätega.
Materjalid selle valmistamiseks:

• stud pikkus 14 cm;
• kummist voolik läbimõõduga 25 mm;
• kaks metallist seibist küünlakivi välisläbimõõduga;
• varrukas;
• pähklid summas 3 tükki.

Juuksenõelakaetuses kandmiseks:

• lintima
• kummivoolik,
• lintima
• varrukas
• mutter.

Alumine pesuri keskendub naastu otsale, ülemine pesur kinnitatakse varrukaga:

• sisestage hästi toodetud tõmbaja sisse,
• pingutage alumist mutter seni, kuni süvend saab aksiaalse liikumise ajal eemaldada.
• kinnitage vähe pingutusi ja klaasi eemaldatakse.

TÄHELEPANU: Lisatud hõõrdejõud võimaldab eemaldada tõmbaja kaevandava kaelaga. HOIATUS: Vajalik on arvesse võtta klaasisse sisestatud elastset liiget, ei tohiks küünla servade välja vaadata!

Sama põhimõtete kaupa tehakse töö uute tihendite paigaldamisel koos prillidega:

• Enne paigaldamist on vaja määrida neid mootoriõli.

MÄRKUS. Tõmbaja kummi ei tohiks seista kaevu serva jaoks, vastasel juhul annab mutrid väänded servadele, mis ei anna soovitud efekti.

Näita täpsust küünla eemaldamisel, ärge laske vana madalama rullis hüpata.
Töötamine oma kätega teeb kokkuhoidu rahaliste vahendite 1500 rubla. See on alghind auto remonditöökotta sarnase remondi teostamiseks.

• Glandi maksumus - 100 rubla. Ühe komplekti jaoks.
• Anaeroobse hermeetiku hind on umbes 700 rubla.

Remont eemaldada põhjused, mis suurendavad õli välimust Vaz-2110 küünlas, võib alustada pärast fotode video ja tähelepanelikku uurimist, millele kõik kohad on näidatud. remonditööd. Samuti on vaja tutvuda vajalike ettevaatusabinõude rakendamise juhistega.

Süüteküünalte kruvi õõnsuses ei tohiks olla tehnilised vedelikud. Kui avastasite küünlakivide õli, soovitame selle rikke põhjuse lahendada niipea kui võimalik. Mõelge sellele, mis on ohtlik selline nähtus, samuti hermeetiku abiga ühendite tihendamise kord, asendage näärmed, tihendusrõngad VAZ ja TOYOTA mootorite näide abil.

Peamine põhjus

Küüntide õli langeb läbi elementide ristmiku lekkeid GBC sisemusest eraldatud elementide ristmiku lekkeid. Pliidipea disaini jaoks on mitmeid võimalusi.

Carter ventilatsioonisüsteem

Suurenenud rõhk karteri gaaside on üks peamisi põhjuseid kiirendatud läbimurre õli läbi tihendite küünal augud. Suletud tüüpi karteri ventilatsiooni põhimõte tähendab õliuru, bensiini ja heitgaasi segu varustamist sisselaskekollektorisse.

PCV klapp vastutab osa gaaside osa doseerimise eest. Kui klapp ei suuda oma ülesannet toime tulla, moodustub GBC sees ülerõhk. Põhjus rike võib olla nii ventiili ise ja kulunud silindrofoorirühmas. Karustatud tihendusrõngastega suurenenud lõhe kolvide ja silindrite vahel on Carter ventilatsioonisüsteem raskem toime tulla oma ülesandega.

Rikkaliku udumise korral ventiili kate tihendi, kaubaaluse, õli õli, küünlakivide õli, soovitame tungivalt kontrollida karteri ventilatsiooni. Suurema rõhuga heitgaaside asendamine tihendid anaeroobse hermeetikuga ainult lühiajalise toime.

Sümptomid ja tagajärjed

Talksuse määramiseks piisab, et välja tõmmata SKP / süttimismoodulite näpunäited süvenditest ja eemaldavad küünlad. Õlifilm elementidel ja see on lekete peamine märk. Kui see ei lahenda õli põhjus õigeaegselt, käivitub mootor kõrget, kaotab oma võimsuse kõigis või teatud tegevusviisides, mida saab valada ka suurvool Kütus. Tõenäoliselt on armatuurlaual silindrite süüte tõttu vahele jätta, kontrollige mootorit.

See toob kaasa sellised tagajärjed, mootoriõli negatiivne mõju kõrgepinge juhtmetele, süttimisrullide moodulitele. Õli keskmise loob soodsad tingimused sädemete jaotuseks, mille tulemusena on häiritud TPV-de põletamine silindris.

Vaz 2112 1,5 L, 16 ventiilide tihendite asendamine

Küünlaõõnsuste seadme tüübi määramiseks keerake küünlad lahti ja vaadake kaevu sees. Lisaseadme valikul on siledad seinad avamise lõpuni. VAZ 21126 mootoritel on nähtav klapi kate ja nukkvõrade voodi klapi tasapinna liigend.

VAZ 2112 näärmete asendamiseks on vaja lammutada plastikust katte, sisselaskeava, süütemooduli, karteri ventilatsioonivooliku ventilatsioonivoolikuna. Süvendid ekstraheeritakse lõhestatud kruvikeeraja abil (tilk kruvikeeraja on vajalik ülemise lõigu jaoks). Veenduge, et alumine näärme jääb pärast väljumist toru. Puhastage lisad enne tihendite paigaldamist. Alumis nääre tuleb mootoriõli abil määrida. Kasutades sobiva läbimõõduga sahtli, vajutage INFERMITY Click.

Küünlad töö ajal keerd, nii et veenduge, et silindrid ei saa prügikasti või kolmanda osapoole esemeid.

On video, mida saate näha, kuidas abiga omatehtud puller, saate lisab asendada näärmed küünlakivid eemaldamata klapi katet, vastuvõtjat.

Mootorid 21126.

On Cars Lada Preamra, Kalina, Grant Cof Mudel 21126 on vaja eemaldada mitte ainult hingedega seadmed ja klapi kate, vaid ka hammasrattad jaotusvõllid, voodi. Küünlakivide sisenemise põhjuste kõrvaldamine on kvaliteetse anaeroobse hermeetiku rakendamine. Silikoonitihendi hermeetiku kasutamine ei ole sama tõhus.

Hermeetikut tuleb rakendada õhukese kihiga nukkide büstlavade voodiga. Liiga paks kiht osade klambris toob kaasa hermeetiku ekstrusiooni GBC sees, mis võib põhjustada määrdeaine määrdeainet. Pärast klapi kate paigaldamist soovitavad küünlakivi sisemised liigesed kaotada tihendi tihendiga.

Tihendus keermestatud ühendused

Toyota autode ja teiste sarnaste seadmetega autode puhul on remont määrida põhja ja ülemine niit. Toru eemaldamiseks ja sellele järgnevaks paigaldamiseks peate kruvige ja tarbima kahte mutrit. Samuti on vaja asendada mansettid, mis tihendavad süvendite sisestamise ja ventiili kate. Üksikasjalikud juhised eemaldamiseks hinged seadmed, Pingutamise hetked leiate remondijuhendis ja auto mudeli kasutamisel. Pakume remondi video vaatamiseks.

Prügikasti saamine, võõrkehade mootori silindrid, silindripead, võivad põhjustada ressursi vähenemist ja tõsist purunemist. Seetõttu tehke kõik tööd nii palju kui võimalik.