Valgustage matizi kontroll. DAEWOO Matiz tabas tulekahju: põhjused ja nende kõrvaldamine. Süüteküünide asendamine ja kõrge pinge juhtmed

Paljud meist on sellise probleemi kohanud kui mootori ikooni näidustuse lisamine (kontrollige mootorit ...), mille ilmumine hirmutab autojuhtide. Pakume teile 5 kõige tavalisemat põhjust armatuurlaud Mootori kontroll süttib.

Mootori märge ikooni ilmumine toimub reeglina ilma hoiatuseta. Kontrollimootori välimuse põhjuseks ei saa kohe aru saada. Isegi kui auto diagnostika on auto diagnostika (näiteks sellistes autodes, nagu), mis skaneerib kõik vead ja kui need on esitatud, kuvab teabepaneelile dekrüpteerimise, mootori kontrolli põhjused ei dekrüpteerida.

Enamiku juhtide puhul tähendab selle hoiatuse ikooni välimus instrumentide paneelil vajadust kiiresti minna auto remondipoodides, et diagnoosida ja kõrvaldada põhjused, miks ilmus hoiatusmärk "Mootori kontroll". Kuid enamikul juhtudel, enamikul juhtudel, kui ilmub "kontroll", on võimalik ja mõnel juhul on võimalik kõrvaldada põhjus iseseisvalt ilma autoteenindusega reisita, mis säästab teie raha.

1. Vahetage hapniku andur (lambda sond)

Oxygen andur oma auto on osa süsteemi töötamise väljaheite gaasidmis kontrollib, kui palju hapnikku ei ole mootori põlemiskambris põlenud. See andur aitab kontrollida auto kütusekulu. Viga hapniku andur (Lambda sondi) tähendab seda automotive Computer Ei saa õigeid andmeid, mis võivad oluliselt suurendada kütusekulu ja vähendada mootori võimsust. Enamik autosid on 2 kuni 4 hapniku andurit. Kui teil on koduautomaatika vea skanner, siis saate selle autoga ühendamisel kergesti teada saada, milline andur tuleb asendada.

Mis mingil põhjusel, hapniku andur autosse laguneb: Aja jooksul on andur kaetud veedetud ja mootoriõli (naftalabi), mis vähendab andurite eemaldamise täpsust bensiini segu reguleerimiseks ja optimaalse jaotuse reguleerimiseks. Hapniku anduri talitlushäire auto toob mitte ainult, vaid ka kõrgendatud sisu kahjulikud ained CO2 heitgaasis.

Mida tuleb teha: Kui te ei muuda vigane auto hapniku andur, siis võib see kaasa tuua oma auto katalüsaatori ebaõnnestumise (purk), mis muutub kulukaks remondiks. Uute katalüsaatorite maksumus on nende väärtuslike sulamite sisu tõttu väga kõrge. Mõnedel autodel on katalüsaatorid mitu tükki, mille kulud jõuavad kuni 90 000 rubla. Nii et ärge tõmmake anduri asendamist. Kuigi anduri asendamine ja selle maksumus ei ole väga väike, kuid see on heitgaasi neutraliseerija süsteemi maksumusega. Samuti saate salvestada asendaja, muutes selle ise. Paljudes autojuhtimise juhendites Üksikasjalikud juhisedKuidas iseseisvalt asendada hapniku andur. Kui te teate, kus hapniku andur asub, siis te ei ole väga raske defektse "lambda sondi" lahti ühendada ja asendada see uuega. Pidage meeles, et selle olulise elemendi asendamisega ei ole võimalik tõmmata!

2. Kontrollige kütusepaagi kaela

Paljud draiverid enamikul juhtudel, kui kuvatakse mootori kontroll "ilmub, mõtleb tõsiseid probleeme auto mootori, kuid isegi ei mõtle, et kontrollida tihedust kütuse süsteemi, mida saab katki tõttu defekti või mitte piisavalt pingutatud kaela kaas kütusepaak. See on väga levinud põhjus mootori ilmumisel mootori ilmumisel.

Vea välimuse põhjus: Kütuseanalüüsi tõttu kütusesüsteemi lekkimine, kütusepaagi kütuse kork suurendab auto kütusekulu, millele auto diagnostika süsteem väljastatakse mootori viga, keerates "Kontrolli mootori" märget instrumentide paneelil autotööstuse instrumendid.

Mida tuleb teha: Kui ekraanile ilmub "Check", ei ole teie auto kaotanud võimu kaotanud ja mootori kahjustustel ei ole heli märke (koputage mootori, hum, kriips jne), seejärel kontrollige gaasipaagi tihedust. On võimalik, et teie kütusepaagi kaas on pragusid või ei ole piisavalt pingutatud. Kui kaane ei olnud piisavalt pingutatud, siis pingutage see lõpuni, jätkake auto autoga mõneks ajaks, et vaadata mootori viga kaob. Selleks, et vältida mootori kontrolli sel põhjusel, kontrollige regulaarselt kütusepaagi kaela katet. Pidage meeles, et perioodiliselt tuleb kate uueks muuta!

3. Autode heitgaasi katalüsaator

Autokatalüsaator aitab autol muuta mootori heitgaaside heitgaasi keskkonnasõbralikumaks. See teisendab süsinikmonooksiidi ja muud kahjulikud ained kahjutud ühendites. Kui teie heitgaasi väljalaskekatalüsaator on muutunud kasutuskõlbmatuks, siis märkate seda mitte ainult siis, kui ilmub mootori ikoon (tšekk), aga ka kaua enne seda, kui auto võimsus langeb 2 korda. Näiteks, kui vajutate gaasipedaali, auto, nagu enne ei ole hea kiiret dünaamikat.

Tänu sellele, mille autokatalüsaator võib ebaõnnestuda: Kui te regulaarselt teenindavad teie autot vastavalt eeskirjadele, autofirmaKatalüsaator ei tohiks ebaõnnestuda. Katalüsaatori ebaõnnestumise peamine põhjus ei ole Õigeaegne asendamine Vigane hapniku andur, samuti süüteküünlate mitte regulaarne asendamine säilivusaja lõpus. Kui hapniku või süüteküünla andur on vigane, lõpetatakse süsinikmonooksiidi konversioon katalüsaatoris kahjutu keemiliste elementide puhul, mis toob kaasa katalüsaatori ülekuumenemise, mis selle tõttu ei pruugi ebaõnnestuda.

Mida tuleb teha: Kui teie katalüsaator on muutunud kasutuskõlbmatuks, siis ei saa te auto sõita, sest mootor ei tööta õigesti, hoiatage selle näituse kohta mootori ikooni armatuurlaual (tšekk). Samuti on teil väga suurenenud kütusekulu ja mootor puudub. Kuigi katalüsaatori asendamine on väga kallis remont, ei ole see, kus mitte minna remondile. Kuigi on alternatiiv asendades katalüsaatorit Lavencitel, kuid see ei ole 100 protsendi võimalust. Kahjuks, kui te ei ole kogenud auto mehaanik, ei saa te asendada defektse heitgaaside katalüsaatorit ise. Igal juhul peate võtma ühendust auto remonditöökojaga. Pidage meeles, et hapnikuandurite õigeaegne asendamine ja süüteküünlad kaitsevad teie katalüsaatori jaotuse eest!

4. Vahetage õhutarbimise andur

Andur massivoog Õhk reguleerib, kui palju õhku tuleb lisada bensiini segule optimaalse kütuse süüde. Andur teatab pidevalt autoarvuti andmed tarnitud hapniku koguse kohta. Vigane õhuvoolu andur suurendab kütusekulu, suurendab CO2 taset heitgaasSamuti vähendab mootori võimsust ja siledust. Ka siis, kui vigane andur täheldatakse halb kõneleja kiirendamine. Külma ajal alustatakse vigase anduriga auto halvasti.

Millised on massivoolusanduri ebaõnnestumise põhjused: Enamik andurite purunemist esineb õhufiltri ebaõige paigaldamise tõttu, kui see on planeeritud. Ka siis, kui te ei muutu regulaarselt Õhufiltervastavalt määrustele hooldus Tootja soovitatud auto, massivoolu andur ei suuda ebaõnnestuda.

Mida tuleb teha: Teoreetiliselt saate pikka aega sõita purustatud õhuvoolu anduriga (mitu nädalat või kuud). Aga te märkate, et kauem te sõidate, seda rohkem kütusekulu tarbimist suureneb. Anduri asendamine autoteenistuses ei ole nii kallis, kuna töö ise ei võta palju aega ja piisab. Põhikulud on seotud anduri maksumusega, mis mõnedel autodel võib olla 11 000-14 000 rubla, kui see on algse andur või kuni 6000 rubla, kui analoogse asendaja. Sõltumatu asendamine Andur on väga lihtne. Kuid sensori asendamise väikeste töökulude tõttu saate usaldada selle töö ja meister autoteeninduses. Pea meeles, et teil on vaja regulaarselt muuta õhufiltrit, jälgides auto reguleerimist!

5. Süüteküünlaste ja kõrgepinge juhtmete asendamine

Auto Süüteküünlad on süüde peamised elemendid kütuse segud. Segades defektse süüteküünaldega, sädeme on vale põletiku bensiini segu. Defektses küünaldes ei esine sageli sädemeid ega vale sädemeid, mis mõjutab mootori ebaõige töötamist. Vale töö küünalde kiirenduse ajal, eriti stseenist, võite tunda väikeste kingadega.

Millised on süüteküünalte ebaõnnestumise põhjused: Enamik autode süüteküünlaid kuni 1996. aastani tuleb muuta iga 25 000-30 000 kilomeetri. Uuemates süüteküünalde on üle 150 000 km. Kuid need tingimused planeeritud asendamine süüteküünlad võivad väheneda kulul erinevate teguritega seotud kütuse kvaliteedi ja sõidu stiilis.

Mida tuleb teha: Kui teie küünlad ei muutunud pikka aega või te tunnete süüteoga seotud mootori ebaõnnestumiste töös, siis on vaja neid kohe asendada uute. Ärge püüdke salvestada aNDIWME asendamine Süüteküünlad, kuna küünal väärtus ei ole väga kallis, ja töö nende asendamiseks. Muutes vanade süüteküünlate, siis parandate mootori töö ja vähendada kütusekulu auto. Muuta sädemeküünlad iseseisvalt. Enamasti on need kergesti ligipääsetavad auto kapuutsi all. Teil on vaja tavalist küünla mutrivõti mootori küünlate lahti keeramiseks. Samuti on soovitav riigi jälgida kõrge pinge juhtmedKuna aja jooksul nad võivad tulla disprair ja läbida elektrienergia, mis edastatakse süüteküünlad, mis vähendab tugevust säde. Pidage meeles, et küünlate regulaarne asendamine vastavalt teie auto hoolduse reguleerimisele säilitab teie heitgaasi testimise katalüsaatori jaotusest ja parandab ka mootori käitamist!

Kaasaegne auto Toit elektroonikaga. Mitu andurit ja signaali tuled instrument paneel näitab erinevaid talitlushäireid. Seda edu ei ole möödadud ja Daewoo Matiz. Kõige kuulsam signaal valgustus "Kontrolli" funktsiooni. See on kutsudes asjaolu, et mootori või juhtimisseadmes esineb probleeme.

Videot

Video materjal ütleb teile, mida teha, kui mootor on põlema ja näitab ka põhjuseid ja lahendusi.

Hõbedamise põhjused "Kontrolli" funktsiooni

Kontrollsignaal asub tavaliselt instrumendi kombinatsiooni keskel, kus juht võib sellele kiiresti tähelepanu pöörata. See funktsioon vastutab mootori töö eest ja kui see on signaale, on võimalik, et selle konkreetse sõlme toimimisel esines probleeme. Muidugi, mis tahes autojuht - see on hirmutav, sest remont võimsus agregaat Keeruline ja kallis. Aga te ei tohiks kohe hirmutada ja pange, võib-olla põhjus on väike.

Niisiis kaaluge, milliseid põhjuseid, miks funktsioon "kontroll" Matze püütud tulekahju:

• Kui indikaator on töötanud, kui mootor käivitub, ei ole vaja muretseda, kõik toimib.
• Kui "kontroll" püütud tule ja signaali pikka aega, siis esiteks on vaja teha diagnoosi, kuid ainult siis muret.
• Kui liikumise ajal "kontroll" on see, et see võib tähendada, et mootori ebapiisav õli tase.
• "Kontroll" funktsioon põleb - tasub kontrollida mootorit depressiivse või õli lekete märke.

Kui ülaltoodud põhjused ei töötanud, kuid "kontroll" põleb, võib see olla signaal sellele, et süüteküünal on tekkinud või kaetud halva kvaliteediga kütusega.

Ohutus "kontroll" funktsioonide signaale, et midagi ei tööta mootorid diagnoosida enne teiste tegevuste võtmist.

Eliminatsioonimeetodid

Kui te tõlgite sõna otseses mõttes, siis "Kontrollige Angie" on mootori viga, mis arendajate sõnul peaks juhtima seda süsteemi kontrollima. Niisiis on sellise häire kaasamisega seotud mitmeid vigu. Kaaluge peamisi probleeme, kus "kontroll" tekib.

Kehv kütus

Madala kvaliteediga bensiin või kuidas inimesed nad helistavad - "Bodhaya" võib põhjustada mootori signaalimisseadet tulekahju armatuurlaual. Niisiis võib tõrkeotsing võtta palju aega ja tööjõudu. Selleks, et vabaneda mõju, peate puhastama kütuse. Selleks teha järgmised tegevused:

• Demonteerida ja loputada kütusepaaki.
• Eemaldage kütuse kaldtee ja loputage düüsid spetsiaalse seista abil.

Vahetage kütusefilter, sest nagu praktika näitab, siis pärast halva kvaliteediga kütust, see ummistub ja kaotab kogu ressursi.

Süüteküünal

Ilmub ühe armatuurlaua ühe küünlate puhul Kontrolli mootorit. Probleemi kõrvaldamiseks peate kõik elemendid lammutama ja neid vastupanu kontrollima ning kontrollima visuaalselt seisundit. Seega on vajadusel vaja asendada küünla. Nagu praktika näitab, on parem paigaldada täielikult uue komplekti, mis on eelnevalt kohandatud, kontrollige lünki, samuti resistentsust.

Madal kütus

Vähendatud kütuse tasemega instrumendipaneelil kontrollige mootori tähist üles, mis võib näidata ka, et kütusepaagi kaas on suletud, mitte täielikult ja tihedus on kahjustatud.

Süütepool

Puudumisel sädemed silindrid kohe signaale elektroonilise üksuse, mis annab pealkirja "kontrolli". See on esiteks, võib olla seotud asjaoluga, et süütepool on tekkinud. Reeglina ei ole seda parandatud ega asendata.

Hapniku andur

Lambda-sondi ummistumine on armatuurlaua peal kohe nähtav. Siin võib väljund olla ainult üks asendamine. Muidugi, mõned autojuhid üritavad puhastada hapniku andur ja üsna edukalt, kuid praktikas - mitte kaua ja see kiiresti välja läheb. Seetõttu on soovitatav selle asendada kohe.

Katalüsaator

Katalüsaator võib olla veel üks põhjus, miks armatuurlauale ilmub kontrollmootor. Tavaliselt on see tingitud suur läbisõit Auto, nii et kui auto hakkab õli võtma, siis tasub valmistada ette, mida see kirje väljub. Aga see ei ole ainus põhjus. Seega põhjustab halb kütus või mehaaniline kahju selle sõlme asendamise.

Juhtmestik

Juhtumid olid korduvalt näinud, et kui probleeme BB-traadi hüppab kontrolli mootoriga. Muidugi, põhjus peaks otsima selles süsteemis ja vajadusel on vaja asendada.

Eküü

Elektrooniline mootori juhtseade võib põhjustada "kontrolli" välimuse. Niisiis, kogunenud vigu, mis ei ole pikka aega langenud, võivad olla armatuurlaua põhjuseks, kuvatakse kontrollmootorit. Kõigi kogumite vigade puhul on üsna lihtne ravida. Aga kogemus näitab, et juhtum jõuab asjaolu, et peate muutma tarkvara Ja vilkuv eküüd.

Dmvr

Õhutarbimise andur on korduvalt muutub põhjuseks, miks paneelile ilmub mootor. Selleks, et määrata kindlaks teenust tuleb diagnoosida. Vajadusel asendage see sõlme.

Veealused kivimid

Kui "Check" tabas DAEWOO Matizile tulekahju, siis ei tohiks te paanika paanikat. Sageli autosid, signaali serveeritakse ühisest arvutist, mis nagu iga arvuti saab talitlushäireid. See võib olla tingitud lühisest või elektripaigaldusmetallide asendamisest. Seetõttu B. elektrooniline plokk Management tekivad vead, mis võivad olla kontrolli "kontroll".

See on üsna lihtne ravida selle süü. Arvuti ise peab olema ühendatud programmi sülearvutiga ja süsteemi korrigeerivate vigadega või vananenud püsivara muutmiseks. Usalda see operatsioon on parim spetsialistidele, kes teavad, kuidas seda teha.

Väljund

DAEWOO Matizi "kontrolli" funktsiooni tekkimise põhjused on üsna lihtsad, kuna see andur vastutab mootori täieliku töö eest. Põhjenduse tuvastamiseks on vaja diagnoosida ja määrata, miks see juhtus ja alles siis kõrvaldage see.

Oh, see on murettekitav tunne, kui kollane ikoon süttib Matiz paneelil " Kontrolli mootorit"!
Ja lõppude lõpuks, kõige ootamatu hetkel süttib see, nagu oleks ta kindlalt hetkel, mil meie närvisüsteem on kõige haavatavam ja kaitsetu!
Ja te istute ratta taga nagu nõelad arvates, mis autoga juhtus, hakkate kuulama mootori müra, mis püüab võrrelda sellega, mis oli "enne" ja et see oli "pärast" selle murettekitava häire valgustust omamoodi olulist autot.
Ja paranoid algab! Ja te tunnete nahka, et mootor töötab kuidagi mitte, auto on halvenenud, käega ja "tõmmake" auto on hullem, ülekande hakkas sisse lülitama nii, et mootori heli rauda Klaas jahvatab närvide ümber ja tundub rohkem - valige ja sa püütud hetkel, millal klapp kohtub kolvidega! Ja kui see juhtub liiklusummik ...

Mida teha? Peatage ja helistage veoautole? Minge oma kursusega teenindamiseks? Mis siis, kui see tapab Matizka?!

Paljude tuttavate olukordade jaoks kas pole? Ja Jog-up lisatasu - sa tead vähem parema une, just sel juhul see ei tööta üldse! Pigem vastupidine. Ja mida sellises olukorras teha? Ühe foorumi teabe kohta ei ole selgitusi, kuid peaaegu igaühel on kohalik meedium, mis fraasil "I tšekk" Kiiresti, veenvalt tasuta. Kui te järgite keskmise tehnika nõuandeid, on probleemi kaotamise tõenäosus väike ja väites reeglina vastutavad keskpikaadmed sama asja eest: "Noh, ma ei tea ... I oli nii ... ".

Olgem püüame aru saada nende salajaste mehhanismide, põhjuste ja tagajärgedega, mis tabavad meie närve ja kerget kollast ikooni. Kontrolli mootorit Armatuurlaual Daewoo Matiz. .

Simple surelikud Helistage selle lampide näitaja lühikese sõna "tšekiga" või "Chekventin" poolt inglise keeles Kontrolli mootorit (Kontrollige mootor) spetsiaalses tehnilises kirjanduses, võib seda vähendada MIL. (Talitlushäire märgutulelatern.) Sõna otseses mõttes - tõrketulelatern. Ja slang mehaanika kellegagi kerged käed Sageli nimetatakse "lihaveski".

Haldab seda märget Süsteem pardal OBD diagnostika (Pardal diagnostika). Ma arvan, et paljud on üllatunud, et teada saada, et kõik need vead, mis aeg-ajalt rikuvad meie närvid, et kontrollida kahjulike ainete heitkoguseid atmosfääri erinevate eurostandardite kasutuselevõtuga.
Ja valgustuslamp Matiz Kontrolli mootorit See ei tähenda alati, et peate auto kohe sõitma.
Mootori juhtimisseade küsitlustab erinevaid andureid ja kui vastus on saadud kehtivate väärtuste väärtustest OBD. Tulede indikaator. Ja täielikult ei hooli sellest paanikat, et see signaal võib põhjustada antud signaali välimust juhi õrnale psüühikale.
Muide, üks levinumaid põhjuseid valgustuse juhtlamp on halvasti suletud kütuse veranda kate, kuna pardal diagnostika süsteem on väga hoolikalt kontrollitud kütusesüsteem Masinad, sealhulgas kütuseauru vaatamine ja lekkimine. Võib-olla on see sel põhjusel, et sageli on võimalik kuulda, et kurikuuluse "lihaskattega" päikesepaisteerimise põhjuseks oli tankimine "halb" bensiini mõnel bensokoloonil.

Lamp valgustus Kontrolli mootorit tähendab, et süsteem ODB. Tekitas rikke koodi. Ja millist koodi ja milliseid meetmeid tuleb selle kõrvaldamiseks võtta - ilma erivarustus Sa ei tea. Vajaliku teabe saamiseks auto diagnostilisele pistikule peate ühendama vealugeja või skanneri, mis võimaldab teil pääseda autode teiste andurite ja müüjate andmed.
W. Daewoo Matiz. Diagnostiline pistik on kindalaeka all ja sõltuvalt auto aastast erineb pistik. Pärast 2008. aastat on see standard ODBII.Matzovi jaoks kuni 2008. aastani on see pistik.
Ja mitte kõik autoteenused on diagnostika seadmed Auto jaoks vajalikud.
Koodide lugemisseadmete kasutamine ODB. Te saate veakoodi või mitu koodi. Nad näevad välja sellised: P0500. või P2141 jne.

Ilma koodideta tähendavad nad neid või muid tähti ja arvud on äärmiselt raske ja nende tabelid on suur komplekt: üldtunnustatud standardvead ODB., tootjate vead ( DAEWOO, GM, FORD, BMW) Ja nad ei ole alati oma dekodeerimist annab selge arusaama, kus talitlushäire, kuid annab juhiseid otsida ja säästab palju aega diagnoosimiseks.

Süsteemi vea diagnostika kirjeldamiseks ODB. On vaja kirjutada mitte ühte väikest fondi mitmesuguste skeemide, tabelite, märkmete ja joonealuste märkustega.

Ja me kindlasti kahtleme, et see on huvitatud tavalisest Matyusest
Kuid loodame, et pärast selle artikli lugemist mõistab Matiz tavaline juht, et selle näitaja valgustus ei too kaasa mootori suremas pärast paari kilomeetrit või ülekandekasti. Aga siiski ei ole reisi edasilükkamine väärt!

Hea päev kallis, ma kirjutan natuke, kui tegin oma vea diagnoosi ja parandasin kütusetaseme anduri gaasipaagis ja viga vea tõttu, mille tõttu oli mul kontroll.

Nagu ma kirjutasin, viitasin kummaliselt kütuse taseme ja järgmisel päeval kontrollis kontroll tulekahju, mootori juhtimisviga, see ei mõjutanud jooksvaid omadusi, kuid ma pahandasin mind palju, läksin linnas sada korda Biyskist, (110 km. Ühes otsas), kus ma viskasin vigu, võtsid nad diagnostika jaoks 500-600 rubla ja pärast 3-5 päeva olukorda korrati, läksin Ineta Info Elm 327 diagnostika adapteri kohta Seda saab ühendada USB-ga sülearvutile ja diagnostika juhtimiseks programmi abil. Matizis olevad progid seal on spetsiifilised, kuid üldiselt näeb ta arvutit ja kustutab vigu, panen kaks programmi. Scanmaster, kes läks selle kettaga ja motorate, mida ma internetist alla laaditud, on väga lahe üks kustub, teine \u200b\u200bei saa ja järgmisel päeval vastupidi. Või pigem kütuse mooduli vaatamine ja kogumine, lootuses kütuse taseme parandamisel (anduri rajad olid väga alamaadrid) tulemused, mida nool tõusis nullini, kuigi bensiin oli rohkem polpank, Kütuseindeks on nähtav ülaltoodud fotol. Nii et mittetöötava anduri viga kustutatakse mootori programmi (kontroll püütud otse sõna otseses mõttes). Täna oli tugev soov jälle lahjendada kütuse mooduliga, tõmmates kütusepumba kaitsme, eemaldades aku miinusterminali (see on kergem keerata matt), välja tõmmatud kütuseplokk, eemaldati kütuse taseme Andur täielikult, kaitsja kõik rünnakud libistades kontakti lühikese ühe lähemale ja pikka aega ründas jooterauda natuke tina, umbes millimeeter pikenenud (uus kütuseühik Mathiz seisab umbes 6 tuhat rubla.) Protsender reidid andur ja selle ümber (näiteks söepulber, õhuke oli must ja ehk praegune kulutatud) ja ka kõik ümber, kogutud kõik vastupidises järjekorras, Keeratud kõik poldid ühendasid voolikud, pane kaitsme, kruvitud massi ja alustas mootori. Miracle noole kohta aeglaselt (ilmselt tanki surve surumiseks, tõusis ta tasemele, kuidas see oli nalito tankis (ma tean, mida rohkem polbanka ja kui palju ma täpselt ei tea). Ja nii et ma otsustasin, kuna kõik toimib põletusregistreerimise, ühendati adapter arvutisse ja diagnostilise pistikuga, mis on sisse lülitatud mootori progile, ilmnes vea mittetöötavast kütusetaseme anduri (vana), see kustutatakse, ettekäändeks See kustutab, kuid tšekk põleb, pöördus kohaliku PROG-Scanmasteri sisse, kolmandal kohal tundub üks kord (või teisel pärast vea leidmist) Kontrolli läks välja. Pildid, instrumentide paneel enne sisselülitamist mootori ja pärast taim, kõik toimib, midagi põleb. Jõudis järeldusele, et minu kirjutusmasina oli kogu väikeste tüütute haavandite ahel tšeki tšekiga ja äkki kõik see juhtus halb bensiin, viimasel tankimisel masina juhtimisel uue elukohaga. Pärast kütuse asendamist ja Õhufiltrid Hapniku andur on katalüsaatorist lakkas (Long sond näib olevat kutsutud või SORI jaoks tehnilise kirjaoskamatuse jaoks), kuid heitareerige kontrolli kütuse taseme anduri tõttu, pärast kontaktide liikumist erinevates suundades ja salvrätikud kadusid vead, kui usute Programm arvuti ja mitte põletamine kontrolli armatuurlauale. Võib-olla sellel ja lõpetas väikesed asjad minu peperats. Muidu ei ole midagi isegi kirjutada, masin algab pool-astme ja juhib positiivseid tunnei, see ei ole veel vaja veenduda, et kütuseindeks ei valeta ja kõik on ok, kuid see ei juhtu ühes Päev, kuid tanki bensiini ühekordseks (äkki lihtsalt))) ja see ei lähe alla). See on ilmselt see, mida ma kirjeldasin kõike oma matzikist, ilmselt harjumus pärast Zhiguli jäi remondiks ja seal on midagi pistmist lambipirnidega)). Kuid see tundub olevat parandatud, jah, kui te arvate Interneti-süsteemides Android (tabletid, telefonid) on olemas programm, mis on spetsiaalselt matizes (ja muud masinad) vene keeles, mis on kergesti kustutatud kontrolliga ja diagnoosivad masinad palju paremini kui Programmid Windowsi jaoks YouTube'is ja just Ineta filmides ja palju artikleid antakse sellele probleemile. Loodan, et keegi aitaks see informatsioon. Me kõik tahame taas hea õnne asjade ja elu ning teedel ohutuse.