Pliidi Vaz 2114. radiaatori paigaldamine. Kuumutatud radiaator

Enne sellise keerulise ja pikaajalise protseduuri tegemist, kuidas asendada ahjuradiaator VAZ 2114, peate selgelt aru saama, miks seda vajate ja mida sa tahad saavutada. Selline olukord on tavaline: ahi puhub külma, autojuhtide foorumi nõunik ütleb: "Makhni ahi, ma viskasin, mul on Tashkentses salongis." Ja nii, ostate ahju radiaatori, kangelaslikult kulutada oma asendajale 7-8 tundi, käivitage mootor ja ... Jah, minu loogika Te mõistsite õigesti, midagi pole muutunud. Ja kõik, sest teil on valesti diagnoositud rikke ja töö investeeriti.

Niisiis, enne kütteseadme asendamist, keskendume rikke ja teiste tõenäoliste põhjuste märke.

Peamine põhjus, mille tõttu autoteenindus kontaktis, ilmselt 90% inimestest, kes soovivad asendada ahi radiaator, järgmiselt: "Ahju on halb, mida teha?". Sel juhul (igal juhul normaalsesse autoteenistuses, kus mehaanika ülesanne on lahendada kliendi probleem, pigem "mis tahes kapriiside jaoks"), kõigepealt kontrollitakse jahutussüsteemi.

Selle sümptomi põhjustavate probleemide hulgas on järgmised:

• defektne termostaat;
• antenni kork jahutussüsteemis;
• viskas kuumutusradiaator;
• crane ahi suletud.

Termostaat

Külma kuumutuspliidi üks põhjusi külmhooajal võib olla termostaadi kodeerimine avatud asendis. Sellisel juhul läheb jahutusvedelik kohe suur ring Mootori käivitamisel. Selle tulemusena kuumutatakse auto väga pikka aega, mootor ei kuule, ahi ei soojenda ka. Kui teie puhul on talve halb soojenemine soojenemine koos aeglase mootori soojenemisega - pöörama tähelepanu termostaadile. Muide, seda probleemi ei saa täheldada. Mootor soojendab tavalisest aeglasemalt, kuid ainult kogenud auto entusiast maksab sellele tähelepanu sellele.

See juhtub ka, et termostaat suletud suletud asendis. Sellisel juhul ei tööta pliid ja mootor, vastupidi keeb kiiremini kui tavaline. Kui te sõidate ainult lühikeste vahemaade puhul, on võimalik märkida külma talveprobleemi ja ei seisa liiklusummikuid.

Kui teil on halb ahi halb, kontrollige kindlasti jahutussüsteemi ja termostaadi teenuse toimimist. Vastasel juhul ootate ainult pettumust palju aega veedetud. Raha radiaatori rahakoti ei ole üleliigne.

Õhulukk

Õhupulk on kõige sagedamini moodustunud pärast antifriisi asendamist. Kuid süsteemi tutvustamiseks võib esineda muid põhjuseid. Meil on meie saidile täielikult pühendatud sellele küsimusele. Vajadusel soovitame sellega ühendust võtta. Kontrollige süsteemi lihtne: peate auto soojendama enne, kui ventilaator käivitub ja proovige hoolikalt proovida kõiki düüsid. Pöörake tähelepanu nendele, kes on ühendatud radiaatori kraanaga. Paastumine ala, mille temperatuur on naaberriigist erinev, saate veenduda, et see probleem on saadaval.

Küte radiaator on hinnatud

Teine põhjus halvasti töötavad pliid on see. Radiaator on ummistunud mitmel põhjusel:

• antifriis ei muutu õige sagedusega, mistõttu hoiused ilmuvad selle seintele, mis on kanalite poolt ummistunud;
• tiivmepumba jaotus oli jaotus, mille osakesed langesid radiaatori;
• radiaatori sisepinna hävitamine vanuselistel põhjustel.

Kui on kahtlus ummistumise (ja see peaks olema, kui kõik muud elemendid jahutussüsteemi töö normaalselt), see on väärt kasutades erilised vahendid Jahutussüsteemi loputamiseks.

Kraana pliit

See võib ummistuda või skoor pool suletud asendis. Või üldse see on lihtsalt kaetud. Võib-olla eelistas endine omanik sõita jaheduses. Kontrollige, kuidas see avaneb, sulgeb, kas on lekkeid.

Ja lõpuks, kui kõik ülaltoodud ei tööta, õnnitlused. Algab ...

... Radiaatori pliit Vaz 2114 asendamine

Muide, kui teil on oma jalgade antifriisi all oleva antifriisi, saate kõikide eelmiste üksuste vahele jätta ja kohe liikuda asendusse. Kõige sagedamini ostetakse auto kasutamata olekus, nii et kui palju aega ahjude radiaator ei ole autol teadmata. Võimaluse korral võtke ühendust oma eelmise omanikuga ja leidke see välja. Kui ei ole, valige määratluse järgi puhastamise asendamine. Uus radiaator maksab 1-2000 rubla. Kui lisaraha ei ole, võite proovida vana puhastada. Aga kõigepealt peate selle eemaldama.

Tavaliselt soovitavad foorumitel "säästa aega", nad nõustavad osaliselt paneeli lahtiühendamist, kuid me soovitame selle täielikult demonteerida ja ahi täielikult eemaldada. See võimaldab teil kontrollida õhukanalite seisundit ja mis kõige tähtsam, nende klapid. Kõige vanuses "neli" täna on rohkem kui 13-aastane ja see periood on piisav nende tihendusmelementide jaoks, kes hakkasid murenema. Värske vahtkummi või muu pitseriga varustamine, saate saavutada oluliselt parema pliidi töö. Täpsemalt selle demonteerimise jaoks ei ole paneel vajalik.

Algoritm pliidi eemaldamiseks

1. . Me ainult tähele, et sa pead olema äärmiselt tähelepanelik. Mõned kinnitusdetailid on lihtne murda ja neid pärast seda ei ole võimalik taastada. Ja see on kabiini välimuse ja uute ekraanide uute allikate tekkimise halvenemine. Oluline on teie närvide pidevalt kontrollida. Me hoiatame teid eelnevalt, isegi kõige rahulikumad inimesed protsessi käigus inimesed ei ole enam soov auto põletada.
2. . Enne kütteseadme asendamist on väga oluline antifriisi süsteemist täielikult ühendada. Kui seda ei tehta, siis lihtsalt püüate selle auto sisemusse, radiaatori väljavõtmine. Ja hea, kui sa arvad vaibad. Rikutud salongid selle sündmuse tulemusena palju.
3. Ühendage raadio lahti ning juhtmed nupud, sigareti kergem pistik. Soovitav on teha marker või värvi kleebised, mis ja kus see oli ühendatud. Vastasel te otsite pikka aega ja tüütult Õige skeem Ühendused, remondi kestuse suurendamine tunni või kahe tunni jooksul.
4. Eemaldage roolisammas.

Pärast radiaatori eemaldamist hindage seda välimus. Selle välimus on alati sisemise seisuga peegeldus. Kui rakkude kahjustus on nähtav, siis on jahutusvedeliku trumlid, soovitame tungivalt uue paigaldada. Vaskde radiaatoritel saab auke otsida, kuid nii palju kui see on piisav - see ei ole teada.

Kui auk ei ole, saate radiaatori põhjalikult pesta. Kodus kasutatakse lahendus sidrunhapeMõned valavad Coca-Cola ja sarnaseid jooke. Siiski, kui olete juba teinud auto pesemine enne selle suurepärase terminite küttekeha eemaldamist. Te saate teha veega.

Lühidalt radiaatori valiku kohta

Palju on kirjutatud selle kohta ja me kipume nõustuma enamiku foorumi kasutajatega: see on kõige parem valida originaal. VAZ 2114 taim on varustatud DAAZi tootmisüoomi radiaatoriga. Kogunemise ja materjalide kvaliteet, millest nad on valmistatud neoriginaalsete üle. Lisaks on DAAZ-i ahju radiaatorid varustatud nn swirlsiga. See on plastikust "pits" kuju moebius lindi kuju, mis edastatakse läbi kõik radiaatori kanalid. Soojusvahetust on vaja parandada. Menetlus on liiga aeganõudev, et vaadelda perspektiivi seda korrata.

Kui teie valik langes neoriginaalsele (madala hinna tõttu või lihtsalt sellepärast, et see ei ole võimalik leida Daazi küttekeha kõigis kauplustes), kontrollige hoolikalt kasti, hindab tootja kvaliteeti "silma". Soovitav on võrrelda kaupu visuaalselt erinevates kauplustes. Vähimatki kahtlust, keelduda ostmisest.

Autojuhtide tähelepanekute kohaselt töötavad suured rakud suured radiaatorid väga halvasti. Pöörake sellele tähelepanu.

Kõigi eemaldatud osade paigaldamine vastupidises järjekorras. Üldine remondi kestus on 7 kuni 8 tundi, mistõttu on parem tuua esile väljund (eelistatavalt laupäev, mille puhul, mille puhul lõpeb pühapäeval tööle). Noh ja täitke nõu: Kontrollige ahju tööd sügisel, nii et sa ei pea probleemi eest hoolitsema külmade algusega.

Kui ahi peatus tavapäraselt soojendada oma auto VAZ 2114 salongi, siis valdav enamikul juhtudel on probleem puudulikus radiaatoris. Sellisel juhul on parim väljapääs asendada Vaz 2114 ahju radiaator oma kätega.

Pange tähele, et muidugi saate otsida abi professionaalses autotööstuses, kuid see lahendus on kolm tähtsat Minesa:

1. Ainult pliidiradiaatori asendamise töö jaoks peate andma vähemalt 2000 rubla.
2. Meistrid ei ole huvitatud radiaatori serveerimisest pikka aega, peamine asi on probleemi lahendamine ja nad ei hooli asendamise tehnoloogia üksikasjadest.
3. Valdav enamik juhtumeid, meistrid toodavad auto demonteerimise kiirabi käsi ja see paratamatult toob kaasa asjaolu, et plastist elemendid on kahjustatud ja katki.

Tuletame meelde, et artiklis. Me pidasime igasuguseid pliidi jaotuse põhjuseid. Neid saate paljastada ja kõrvaldada - tulla ja lugeda väga kasulik materjal.

Probleemid, mis on lahendatud radiaatori asendades:

On kaks peamist põhjust, miks asendades ahjuradiaatori VAZ 2114.
Esimene põhjus seisneb radiaatori lekkes. Jahutusvedeliku pideva lisakulude puhul ei ole mitte ainult lisakulud, nii et voolav radiaator võib masina salongi välimus tõsiselt valada.

Teine põhjus, miks VAZ-soojendi radiaator asendatakse, on selle ummistus. On arusaadav, et radiaator oli ummistunud külma õhku, samuti vähendada kaasasoleva õhu voolu, isegi kui sellel on piisavalt kõrge temperatuur.

Oluline on märkida, et mõnel juhul on problemaatiline radiaator piisav veevoolu puhastamiseks kõrge rõhu all, kuid see aitab seda ainult 20 protsenti.

Milline radiaator valida purustatud?

Kõigepealt peate otsustama metalli, millest radiaator tuleb teha. Autodele on kaks peamist tüüpi radiaatorit: vask ja alumiinium.

Vase radiaatoritel on üks oluline eelis - neid saab parandada. Aga neil on märkimisväärne puudus - nad on palju kallimad kui alumiiniumradiaatorid. Oluline on märkida, et just vaskradiaatorite kõrgete maksumuse tõttu on nüüd üsna raske leida väärt mudelit, juhtivad juhtivad tootjad lihtsalt madala kasumlikkuse tõttu oma vabastamisest.

Kui me räägime alumiiniumradiaatoritest, saab seda võimalust nimetada kõige paljutõotavamaks. Esiteks ei ole nad praktiliselt halvemad vaskradiaatoritest termilise juhtivusega. Teiseks maksavad nad palju odavamalt. Kolmandaks esitatakse need kõigi tootjate liinil ja seetõttu leiavad hea radiaatori raske. Nende radiaatorite ainus puudus on remondi võimatus, vaid täielik asendamine.

Teine oluline nüanss, umbes, millest ta on väärt teada, kas VAZ 2114 ahi radiaator asendatakse oma kätega, on asjaolu, et vaatamata oma välise atraktiivsusega on värvitud radiaatorid halvim otsus, olenemata sellest, millist metalli neid toodetakse.

Radiaatori pliit VAZ 2114 demonteerimine

Asendada pliidiradiaator "neljateistkümnes", mida vajate, alustada, eemaldada see. Selleks peate osaliselt lahti võtmata armatuurlaud auto. Selles ei ole midagi keerulist ja veelgi enam keerulist, on korraga kaks võimalust teha.

Esimene võimalus on lihtsam, kuid nõuab assistendi atraktiivsust. Pärast kinnaste kasti ja konsooli kinnituskruvide keeramist peate lahti keerama. Järgmine, keerake kinnitusdetailid armatuurlaua vasakul küljel, tõmmake see kõik endale jõuga ja paluge assistendil, et ta eemaldab ahju radiaatori juurde pääsemiseks.

Teine võimalus on veidi keerulisem, kuid seda saab täielikult täita iseseisvalt. Me kirjutame selle sammu alla.

Samm 1: Keerake kinni kinnituskruvid vasakul ja parem pool Armatuurlaud.

Samm 2: Vabastage sulgud, mis lähevad põrandast

3. samm: Eemaldage kinnaste kasti, keerates IT kinnitusvahendeid

Samm 4: Lihtne liikumine Liigutage armatuurlauda ja eemaldage ahju radiaator

Oluline on märkida, mida tõmmata ahjuradiaator VAZ 2114 ei ole nii lihtne, siin peate ka tundma mõningaid trikke:

1. Ühendage juhtmed lahti elektrimootor küttekeha.
2. Keerake 2 mutrit paremale ja vasakule radiaatorist, mis kinnitab selle.
3. kopeerimine auto sisemuse ahju all kaltsudega, klambri nõrgenemine, millest jahutusvedeliku imendub.
4. Tõmmake radiaator pliidist.

Noh, asendamine radiaatori küttekeha VAZ viiakse läbi 50 protsenti, see jääb ainult paigaldada uue radiaatori, mida me räägime.

Intim ahju VAZi uus radiaator 2114

Tegelikult ei ole uue radiaatori paigaldamisel midagi keerulist VAZ 2114 paigaldamisel. Piisab, et lihtsalt teha kõik ülalkirjeldatud manipuleerimine vastupidises järjekorras. Aga nagu alati, on mitmeid vähe asju, mis võimaldavad teil täita kvalitatiivsemalt ja tulemus jätkub palju kauem.

Niisiis, esimene asi, mida peaksite teadma - see on vajalik eemaldage õhu peatussüsteemistmis ühel või teisel või teisel viisil moodustatakse Vaz 2114 ahju radiaatori asendamise ajal oma kätega.

Teine asi, mida peate meeles pidama - pärast uue radiaatori paigaldamist järgmiselt vala värske jahutusvedelik, Käivitage süsteem nii, et see oleks täis ja lisage vedeliku uuesti maksimaalse kaubamärgi juurde.

Kolmas ja ilmselt kõige olulisem asi - uue ahju radiaatori paigaldamisel peate Asendage kõik torud ja klambrid. Asi on see, et need elemendid on ühekordselt kasutatavad ja olenemata sellest, kui palju te ei radiaatori pliidi asendamist pingutatud, voolavad nad ikka veel.

Vangistuse asemel

Kui pärast radiaatori vahetamist jätkab ahi hästi hästi, siis peaksite kontrollima teiste kütteseadme komponente ja kui te mõtlete ka kõikide radiaatori asendamise üksikasjade kohta, mida me käesolevas artiklis kirjeldasime. Kui te unustasite midagi või peetakse ebaolulisteks ja asendamise tulemus ei vastanud ootustele, siis korrata kindlasti radiaatori asendamise kord, kuid tehnoloogia täieliku järgimisega.

Artiklis käsitletakse asendamismeetodeid VAZ-seerias 2113/2114/2115 Autode asendamise meetodeid: Kuidas asendada ahju ilma paneeli eemaldamata ja eemaldamata, kuidas seade õigesti valida, asendamise omadused.

Ebamugavad disainilahendused

VAZ-2114 ja 2115 autod on eelarvesegmendi üsna kaasaegsed ja üsna populaarsed autod.

Kuid nendes autodes, nagu enamikus uutes mudelites, ei ole väga meeldiv funktsioon.

Kabiini ja esipaneeli paigutuse mugavuse parandamine disainerid raskendavad oluliselt küttesüsteemi hooldust.

Nende autode ahjuradiaator saadakse peidetud paneeli all ja sellest ei ole nii lihtne.

Kuid küte radiaator on üsna haavatav element jahutussüsteemi. Ja kui küte kabiin on halvenenud, suuremate poolte juhtumite probleemid on seotud soojusvaheti.

Ja see kõik on hoolimata asjaolust, et element ise praktiliselt ei parandata ja sageli see lihtsalt asendatakse.

Peamised asendamise põhjused

Põhjused, miks see võib osutuda vajalikuks asendada radiaatori küttesüsteemi salong ei ole nii palju. Üks neist on lekete välimus.

Soojusvahetid on valmistatud värvilistest metallidest - vask või alumiinium.

Järk-järgult oksüdeeritakse need metallid vedeliku mõju tõttu, mis toob kaasa pidude välimuse, mille kaudu jahutusvedeliku voolab välja.

Teine põhjus ahjuradiaatori asendamiseks - saasteainete torude blokeerimine. Jahutussüsteemi ja jahutussüsteemi ringleva jahutusseadmega tsirkuleerimiseks loputab korrosioontooted, väikesed osakesed jne.

Veelgi enam, vedelik ei tohi neid sisaldada ja need saasteained asuvad pindadele, sealhulgas ahjuradiaatorile.

Selle tulemusena kaotab küttesüsteem kõigepealt tõhususe ja hiljem (raske saastumisega) lihtsalt lõpetab töötamise.

Mõnel juhul saab radiaatori vaheaega eemaldada loputamise teel kemikaalid.

Aga kui torude ummistus on tugev, eemaldage muda torud ainult mehaaniliselt. Ja see osutub alles siis, kui radiaator eemaldatakse.

Enne kui hakkate lahti võtma, peate kõigepealt veenduma, et probleemid tekkisid täpselt radiaatoriga.

Niisiis, leke selle elemendi väljendub ilmumise jälgi antifriisi põrandal salongis.

Kuid sama tulemus võib samuti kahjustada radiaatori pihustite või tiheduse kadumise oma ühendi kohas soojusvahetiga.

Kuumutamise tõhususe vähenemine võib toimuda mitte ainult radiaatoritorude ummistuse tõttu, vaid ka selle rakkude tugeva ummistumise tõttu.

Tolm, Fluff, lehestik, putukate jäägid on ummistunud jahutamise ribide vahel ummistunud, seega on soojuse tootlus raske.

Aga sel juhul on probleemi tuvastamine väga lihtne - lülitage ahju fänn sisse täisvõimsus Ja kontrollige õhuvoolu deflektoritest.

Kui see ei ole tugev, tuleb radiaatorit puhastada, et see on ka võimatu täita kvaliteetset ilma elementi eemaldamata.

Ahju võib lõpetada sooja ja radiaatori arutelu tõttu, mis sageli juhtub jahutusvedeliku asendamisel. Sageli põhjus muutuda rikke elemendid jahutussüsteemi, eriti.

Üldiselt, enne ahjuradiaatori eemaldamist peate veenduma, et see on selles, et salongi halva kuumuse põhjus on peidetud. Ja selleks peate kontrollima jahutussüsteemi peaaegu täielikult.

Radiaatori asendamise meetodid

Pliidiradiaatori eemaldamiseks on kaks võimalust VAZ-2113, 2114, 2115. Esimene eeldab esipaneeli täielikku eemaldamistMis on vajalik soojusvaheti pääsemiseks.

Tuleb märkida, et täielik demonteerimine on tingimuslik kontseptsioon, kuna paneeli ise ei eemaldata autost, vaid ainult keha lahtiühendused, mis võimaldab tal nihutada ja seeläbi saada selle radiaatori juurde pääsemiseks.

Te peate ka torpeedo ise liikuma.

Teine meetod - ilma paneeli eemaldamata. Kuid see ei sobi kõigile, sest juurdepääsu tagamiseks on vaja mõnes kohas kärpida, et nad saaksid paneeli alumise osa tagasi lükata soojusvaheti piirkonnas.

Esimese meetodi puuduseks on töö keerukus, kuna see on vajalik, et eemaldada mitmesugused kinnitusmelemendid ja ühendage juhtmed lahti, mis paljud on paneelile.

Teise meetodi puhul on paneel ise tegelikult rikutud, kuigi see lõigatakse silma peidetud kohtades.

Pärast pärast asendamist tuleb mõelda, kuidas lõigatud osade kinnitamiseks ja kinnitamiseks mõelda.

Aga kuna ahju radiaator võib igal ajal voolata, on see väga oluline juurdepääsu lihtsus väga oluline, mistõttu teine \u200b\u200bmeetod on eelistatav.

Me valime asendamiseks radiaatori

Kuid enne operatsiooni eemaldamise ja asendamist peate kõigepealt valima uue soojusvaheti.

Te saate osta tehase pliidiradiaatori, kelle kataloogi number on 2108-8101060. Aga analoogtoodete toodetud Daaz, "Luzar", "Fenox", "Weber", "Terminal" on täielikult sobivad täielikult.

Üldiselt on peamine asi, et radiaator on mõeldud nendele autodele.

Disainerid kasutasid sama esipaneeli disaini VAZ-2113, 2114 ja 2115 mudelitel, nii et nende asendamisel on toimingute algoritm sama.

Me muudame paneeli eemaldamata

Aga mis tahes meetodit ei kasutata, siis kõigepealt on süsteemi jahutusvedeliku. Seetõttu peab soovitud koguses antifriis olema eelnevalt.

Kõigepealt analüüsime asendusmeetod ilma paneeli eemaldamata. Nagu mainitud, peate mõnedes kohtades kärpima.

Töö teostamiseks vajate:

• Eri pikkusega kruvikeerajad;
• Kootud metallist hacksawiga;
• Lame mahuti jahutusvedeliku jääkide tühjendamiseks radiaatorist;
• Wests.

Valmistage ette kõik jahutusvedeliku jahutussüsteemi jahutusseadmete tühjendamine, saate jätkata tööd:

1. Me lammutame paneeli kanali kasti (kinnaste kasti), mille jaoks on vaja selle manuse 6 kruvi lahti keerata;
   
   
   
2. Eemaldage keskkonsoolil külgmised vooderdised;
   
3. Metal Canvas teha vajalikud kärped: Esimene osa - vertikaalneMe teeme keskse konsooli lähedal asuva paneeli siseseinale (kinnaste kasti metallriba taga). Ja siin on teha kaks kärped.
   
   
   Teine lõik on horisontaalne, käivitub avamise selja seina ülaosas kinnaste kasti all.
   
   Kolmas on ka vertikaalneAga mitte läbi. See on tehtud paneeli riiulite põhja selja seinale;
   
   
4. Pärast kõiki kärpeid osa paneeli koos seinaga saab painutada allapoole, mis annab juurdepääsu radiaatorile. Selle osa paindumine ja selle parandamine;
   
   
5. Me keerame küttesüsteemi soojusjuhtimislüliti paigaldamise lähedal asuvat klamber ja määrake kaabel küljele;
   
6. Me nõrgendame radiaatori jahutusvedeliku jahutusvedeliku tarnimise klambrid. Samal ajal, ühenduse koha all, asendada ettevalmistatud võimsus, kuna vedelik voolab soojusvahetist. Düüsi eemaldamine;
   
   
7. Me keerame radiaatori kinnituse kolme kruvi, eemaldage see ja kontrollige kohe.
   

Pärast soojusvaheti vahetamist kinnitage see istumisnurk, ühendage düüsid selle ja klambrite klambriga. Nii et düüsid on lihtsalt piinlikud lihtsalt määrida neid seebiga.

Selles töökorras peaksite täitma jahutussüsteemi vedelikuga ja sõitma õhu liiklusummikute eemaldamiseks.

Pärast seda jääb paneeli viilutatud osa tagasi ja kinnitage see. Selleks saate kasutada ise-jooniseid ja plaate.

Peaasi on määrata mitmes kohas, nii et tulevikus lõigatud osa ei raistama sõidu ajal. Kasutage hermeetiku või silikooni ära.

See meetod on mugav, sest radiaatori asendamisel (mis on üsna võimalik), kõik tööd tehakse väga lihtsalt - sa pead lihtsalt eemaldada hoidla kasti ja keerake mitu kruvisid.

Lisaks tehakse kõik kärped sellistes kohtades, mis pärast paneeli kokkupanekut ja kinnaste kasti paigaldamist, ei ole märgatavalt.

Muuda paneeli eemaldamisega

Sama, kes ei soovi paneeli rikkuda, sobib selle eemaldamise meetod.

Sel juhul vajate sama tööriista, mis on eespool loetletud, välja arvatud metalli saagikehade labad.

Siin on peamine asi see, et käepärast oli erineva pikkusega erineva pikkusega nii palju ristisõjaid.

1. Eemaldama külgpaneelid keskkonsool (vt eespool);
2. Me lammutame pluusi kasti;
3. Eemaldage keskkonsooli vooder. Selleks eemaldage küttesüsteemi juhtimise näpunäited ja ahjuventilaatori ventilaator "Twilka". Eemaldage raadio. Keerake kinnituskruvid - keskel konsooli ülaosas (peidetud pistik), armatuurlaua kohal (2 tk) ja selle all (rooliseeni mõlemal küljel);
   
4. Lammutada roolisamba ülemise osa;
5. Keerake roolisamba kohal asuvad kruvid;
6. Pärast seda on paneel ja ise;
7. Me määrame paneeli ise ja pärast paluda assistent või kõrge jack tõsta see juurdepääsu radiaatorile. Ajutiselt saate panna mingi rõhuasetus;
   
8. Ühendage radiaatori pihustid lahti (unustamata konteineri asendamine jahutusvedeliku jääkide kogumiseks);
9. Eemaldage kolm kinnituskruvi ja eemaldage soojusvaheti.

   Aga siin tuleks arvesse võtta mõningaid nüansse:

   • Kinnitada ühendused ühendused radiaatoriga, klamber tuleb asendada uue;
   • See ei ole üleliigne olla soojusresistentsete hermeetikute ühenduskohtade segu;
   • Pärast uue soojusvaheti paigaldamist ja sellega ühendamist düüsiga ühendamist kontrollige kohe ühenduse tihedust, täites jahutussüsteemi antifriisi abil. Ja alles pärast sertifikaati, et lekkeid ei ole, võite paneeli kohale panna.

   Nagu näete, on teine \u200b\u200bmeetod töömahukam, kuid paneel ise jääb kogu.

   Lisaks sellele, selle meetodiga kokkupaneku ajal, saate jätta kõik ühenduskambris paneeli koos keha hermeetik kõrvaldada ekraanid.

   Üldiselt on mõlemad meetodid head, kuid kõigis neist on nende eelised ja puudused. Seetõttu, millist kasutamist on autoniku ise lahendada.

   Asendamine ilma paneelide eemaldamata, kas õmblused Seeo?

Pliidiradiaatori demonteerimise protsess VAZ-2114 sõidukitel võib toimuda kahel peamisel viisil. Esimene eeldab kogu juhtpaneeli eemaldamist, samuti asendatava osa ümbritsevaid teisi elemente. Soovitatav on teostada remonti sel viisil, kui teil on asjakohane kogemus ja on täiesti kindel, et pärast töö lõpetamist ei ole "ekstra" komponendid. Sellist usaldust ei ole? Siis on parem võtta ühendust auto teenuse või remont rohkem lihtne viismida me kirjeldame allpool.

See ei nõua torpeedode demonteerimist, et seda parandada sel viisil, mida vajate assistenti. Töö toimub järgmises järjekorras:

• eemaldage konsooli ja kinnaste kasti;
• keerake kruvid ja kruvid, mis hoiavad esipaneeli, nii et see liigub vabalt erinevates suundades;
• eemaldage juhtkaablid pliidi töörežiimide, mis asuvad juhi ja reisijate pool;
• eemaldage radiaatori kaas;
• me lammutame radiaatori kummist düüse. See on esialgselt püsivalt seadme all vaagna või muu mahuti, et mitte valada antifriisi põrandale;
• meelitada assistenti. Selle ülesanne hõlmab torpeedo puhas tühjendus küljele, mis võimaldab teil radiaatori eemaldada. Samal ajal on vaja jälgida piirangut ettevaatlikult, et midagi murda, ärge tõmmake auto esipaneeli välja "juurega".

Kõikide fotode protseduuri üksikasjad ja artiklile lisatud video üksikasjad.

Uue radiaatori paigaldamise omadused

Uue radiaatori paigaldamine ja auto kokkupanek toimub vastupidises järjekorras. Praeguses etapis on oluline kogemata mitte kaotada paneeli kinnitusvahendid ning järgida allpool loetletud eeskirju:

• radiaatori pihustitel on parem luua uusi klambrid, mis tagavad küttesüsteemi täieliku tiheduse;
• seadme väljund ja sisend paigaldamine on soovitav määrida seebi või mis tahes pesuvahendi, et lihtsustada düüside paigaldamist, samuti parandada nende kõrval asuvaid fitteri külge;
• eriti kvalitatiivne, et parandada keskpaneeli riiulit, kuna see on täpselt nende peamised funktsioonid auto haldamiseks;
• pärast paneeli paigaldamist ja kinnitamist on vaja kontrollida kaabelseadete õigsust ja veenduda, et kraanad ja ventiilid on avatud õigele tasemele;
• jahutusvedeliku süsteemi tankimise protsessis peate veenduma, et selles ei ole õhku. Pärast antifriisi taset taastatakse kindlasti mootorit ja veenduge, et düüse tihedus ja nende ühendused radiaatorisse.

Kui te järgite kõiki neid reegleid, saate tagada oma auto kütteseadme laitmatu töö, samuti minimeerida süsteemi ummistumise ohtude riske.

VAZ 2114 küttesüsteem siseneb elulise nimekirja. Seega, kui enne külma ilma algust, selgus, et jope kuumutamine või üldiselt hakatakse jahutusvedeliku põrandale põrandale venitada, siis masin on kiiresti ja vahetult vajalik Vaz 2114 ahju radiaatori vahetamiseks .

Remondi töö S. küttesüsteem keskmise keerukuse staatus. See tähendab, et draiveri algus ei ole seal väljatõrjumise väärt. Aga kui inimesel on rohkem või vähem piisav kogemus (näiteks VAZ-i ratta taga 4 aastat), võib VAZ 2114 ahju asendamine (radiaatori vaadeldava vaadeldava vaade) asendamine rakendada iseseisvalt.

Diagnostika

Määrake mittetöötav küte (radiaatori jaotus) on väga lihtne:

1. Pakkumise ja soojusvarustuse pihustite temperatuuril on liiga palju erinevust.
2. Nägu ilmselge katkestusi küttesüsteemi, see tähendab, et soojus ei sisene salong
3. Soojusvahend on andnud voolu (Antphris tuleneb radiaatorist)

Parem ei ole remondiga pingutamata (eriti kui talvel külm on nina juures). Olles leidnud soojusgeneraatori talitlushäire, asendatakse VAZ 2114 ahi ilma paneeli eemaldamata (viidatakse radiaatori demonteerimiseks).

Talksuse põhjused

1. Seal oli radiaatori kanalis. Aasta-aastalt torud järk-järgult ummistunud erinevate pesakonnaga
2. Looduslik radiaatori kulumine. Metall on ammendunud temperatuuri muutmise dünaamika toimingu all ning atmosfääri korrosioon ja siserõhk

Keskmine eluiga Native Radiaator Vaz 2114 on 5-8 aastat.

Mida vajate remondi jaoks?

Pange tähele, et Vaz 2114 ahju (st radiaator) asendamine võib toimuda kahel viisil: torpeedo eemaldamisega ja juhtpaneeli lammutamiseta. Spetsialistid eelistavad esimest suunda. See tähendab, et mis tahes saja mehaanika meistrid muudavad radiaatorit 2114. aastal, eelkehuga kruvile. Ainult üks, kes selle tööga tööga korduvalt koguda ja draamalaud lahti. Seal on palju nüanseid ja nüansse.

Rääkides meie eest, asendame Vaz 2114 pliidi radiaator ilma armatuurlaua eemaldamata.

Muide, seal on veel üks võimalus radiaatori muutmiseks. Rahva käsitöölised lõikasid VAZ 2114 põhja välja, radiaatori all rahustav ja eemaldage see kiiresti.

Aga jällegi võivad masina kujunduse muuta ainult kõrgelt kvalifitseeritud meistrid. Me ei lähe sinna, patu ära.

Selle töö jaoks vajame:

1. Kruvikeeraja komplekt
2. Klahvide komplekt
3. Paar uued klambrid radiaatori pihustite läbimõõduga
4. Uus radiaator. Muide, see on parem võtta midagi impordist välja, näiteks Fenox RO0004C3 (see on kaks korda kallim kui originaal)
5. Uus antifriis küttesüsteemi jaoks

Nüüd kaaluge küsimust, kuidas VAZ 2114 ahi asendatakse ilma paneeli eemaldamata (mitte kogu ahju, vaid ainult radiaator).

Parandusprotsess

• Raiskamismasin, avage kapuuts, eemaldage juhtmed akust ja pannakse ploomi ploomi ploomi konteinerist
• Teisaldage temperatuuri regulaator kõige võimsama kütterežiimi

• Keerake vedeliku äravoolu pistik küttekontuurist välja. Kui eemaldate selle kiiresti, võib antifriis generaatorit suruda. Mõned keeratavad pistiku ja paagi paagile, et täita antifriisi nii, et vedelik oleks kiiremini ühendada

• Minge salongi ja liigutage istme küljele tagumine tugitool + Täitke tagasi + Me lohistame istet suure tükk õli ja vana voodipead peal Stelim

Märkus, Vaz 2114 ahju radiaatori asendamine ilma torpeedo eemaldamata võtab palju aega, nii et olla kannatlik

• Eemaldage keskne rack. Me keerake kinnitusvahendid põrandale (paremal ja vasakul küljel) + iseseisvuse top + külgkinnitused. Pange tähele, et mõned kruvid on kaetud korgiga

Kui VAZ 2114 ahi asendatakse (radiaator ütleb), on kõige parem lahti võtta juhtpaneeli elemendid käsiraamatus (tehniline tugi), kinnitusvahendi asukohta märgitakse seal, kuna VAZ 2114 on esitatud erinevates Muudatused. Näiteks on mängijaga VAZ 2114 mudeleid, nendes on olemas üks kinnitusprogramm, VAZ 2114 kõige lihtsamal konfiguratsioonil on Torpeedo elementide täiesti erinev diagramm.

• Eemaldage kinnaste kasti (fotos, mis on alla selle kinnituse skeemi all)

• Me keerame Torpedo kinnitus nii, et kogu armatuurlaud kõndis sõna. See hetk on radiaatori väljavõtmiseks oluline. See tähendab, et see ei eemaldata kõik korras, me lihtsalt liigutame seda, ilma et nad oleksid kruvidele lahti võtmata. Vaz 2114 pliidi radiaatori vahetamine jätkub

• Nüüd oleme avanud ahju kuumutuskraana korrigeerimise roosidele. Eemaldage kaablite otsad juhi ja reisijate asukohad. Nad lihtsalt eemaldavad korrigeerivate hoobade nägu

• Eemaldage radiaatori kaitsekatte

• Eemaldage torude paigaldamise klambrid (saate kapuutsi või allpool)

• Nüüd, nii et VAZ 2114 ahi asendatakse ilma paneeli eemaldamata jätmata (st radiaator), vajate partnerit. Koos teise kätepaariga tõstke armatuurlaud veidi üles ja tõmmake see iseendale vanade radiaatori eemaldamiseks uusi. Selles etapis peate olema äärmiselt puhas. Torpedo tuleb liigutada maksimaalse ettevaatusega, nii et kuskil midagi kahjustada.

Märkus, kui radiaator on allalaaditav, võib vedelik sellest kukkuda. Paljudel juhtudel on teada, et uustulnukad lihtsalt üleujutatud antifriisi pardal elektroonikaga, loomulikult selle äravõtmisel. Niisiis, pettuge vedeliku põhjalikult.

• Uue radiaatori kogumine läbib tagurpidi järjestuses (klambrid, kate, kaablid jne)

Et muuta selgemaks, kuidas VAZ 2114 ahi radiaator asendatakse ilma torpeedo leevendamiseta, lugege videoõpet:

Pöörama tähelepanu teisele hetkele. Olles kogunud kõike tagasi, peate täitma uue ülevaate teenindusvedelik. Pärast tankimist on vaja pumbata kütteseadet (väljaulatuv interjööri), seejärel mootor on summutatud ja vajadusel vaja lisada paaki antifriis.

Kõik, asendamine radiaatori pliidi Vaz 2114 oli edukas.