COROLLA 150 suurused. TOYOTA COROLLA COROLLA PIGNATION (150 keha) tunnused (150 keha). Mootor ei tekita täisvõimsust
TOYOTA COROLLA E150 (2010+). Peamised autovead. Osa 1
Jahutusvedeliku taseme langemine paisumispaagis
| Diagnostika | Eliminatsioonimeetodid | |
|---|---|---|
| Kahjustuse radiaatori, paisupaagi, voolikute, nõrgenemine nende maandumise pihustid | Kontrollimine. Radiaatorite tihedus (mootor ja küttekeha) kontrollitakse vannis veega suruõhuga rõhu all 1 baari | Asendage kahjustatud andmed |
| Vedela lekkimine läbi jahutusvedeliku pumpamise vedeliku kaudu | Ülevaatus | Vahetage pump |
| Silindripea tihend on kahjustatud. Blokeeri defekt või silindripea | Õli taseme indeksis, valgendatud tooniga emulsioon. Jahutusvedeliku pinnal (paisupaagis) on võimalik tunduda rikkalik valge suits summuti ja õli laigud. Jahutusvedeliku trummid mootori välispinnal | Kahjustatud detailid asendavad. Ärge kasutage jahutussüsteemis vett, valage jahutusvedeliku, mis vastab kliimatingimustele |
Välismüra ja nupud mootoris
| Kerima võimalikud vead | Diagnostika | Eliminatsioonimeetodid |
|---|---|---|
| Kontrollige lünki | Reguleerige lünki | |
| Parandage mootor | ||
| Gaasi jaotumismehhanismi hammaste lindi vedurihm on kulunud. Vigane pinge või tugijuhtide rullid | Ülevaatus | Vahetage vöö. Vahetage gaasijaotuse mehhanismi vigane pingutus või tugirullid |
| Kandke laagreid ja nukkvõlli nukkvõllide, ühendavaid varraste ja native väntvõlli laagrid, kolbid, kolb sõrmed, tagasilöök või ummistus generaatori laagris, jahutusvedeliku pumbad ja reguleerivad hüdraulilised võimsus | Kontrollima | Osade parandamine või asendamine |
| Kaotas elastsuse või varises ühe või mitme toetuse võimsus agregaat | Ülevaatus | Asendama toe |
| Madal rõhk õliliinis (väntvõlli minimaalse pöörlemissagedusega tühikäigul surve kuumutatud mootori rasva süsteemis peab olema vähemalt 1,0 baari) | Kontrollige survet määrimissüsteemis. Survet mõõta, ühendades rõhumõõturi õlijoonele, kirjutades õlisurve anduri | Likvideerida talitlushäired määrimissüsteemi |
| Kanda õlipumba veoahelat | Keti pingete kontrollimine pärast palllete eemaldamist | Vahetage õlipumba ajami kett |
Tugev mootori vibratsioon
| Võimalike vigade loetelu | Diagnostika | Eliminatsioonimeetodid |
|---|---|---|
| Silindri kokkusurumise ebaühtlane kokkusurumine Rohkem kui 2,0 baari: ventiili draivi, kulumis- või ventiilide kahjustusi ei korrigeerita sadulad; Kanda, asukoht või jaotus kolvirõngad | Kontrollige kokkusurumist. Kompressioon peaks olema vähemalt 11,0 baari | |
| Ommeter kontrollige pausi või "jaotus" süütepool ja kõrge pinge juhtmed | Vahetage vigane süütepool, kahjustatud kõrgepinge juhtmed. Jaoks rasked tingimused Operatsioon (soola teedel, külmadest, vaheldumisi sulatamisega) on soovitatav juhtmed asendada iga 3 kuni 5 aasta järel | |
| Kõrgepinge juhtmed on ühendatud süütepool vales järjekorras; lahti ühe või mitme juhtmega | Ülevaatus | Ühendage juhtmed vastavalt märgistusele süüteruumi |
| Kontrollige küünlaid | Vahetage defektsed küünlad | |
| Avatud või sulgemine pihustuste või nende kettide mähistes | Kontrollige düüsi mähise sisselaskeava ja nende ahelaid | |
| Kaotatud elastsus või toiteühiku toetused kokkuvarisenud, nõrgendas nende paigaldamist | Ülevaatus | Asenda toetused, kinnitage kinnitused |
Kahjulike ainete sisaldus heitgaasides
| Võimalike vigade loetelu | Diagnostika | Eliminatsioonimeetodid |
|---|---|---|
| Täpsed pihustid (ülevoolu) või saastatud nende pihustid | Kontrollige pihustuse tihedust ja kuju düüsi | Saastunud pihustid saab loputada spetsiaalsele kabiinile. Pikesed ja tugevalt saastunud düüsid asendavad |
| Kõrgepingeseadmete ja kettide eraldamise kahjustamine - Katkestused sädemete katkestused | Kõrgepinge juhtmete ja süttimislaagrite kontrollimiseks asendage need ilmselgelt hea | Vahetage vigane süütepool, kahjustatud kõrgepinge juhtmed. Raskete töötingimustes (teedel soola, külm, vaheldumisi sulatatud vaheldumisi), on soovitatav asendada üks kord 3-5 aasta jooksul |
| Defektsed süüteküünlad: praegune leke isolaatoris pragude või autoga termilise koonusega, keskse elektroodi halva kontakt | Kontrollige küünlaid | Vahetage defektsed küünlad |
| Kangendatud õhutemperatuur andur sisselasketoru või selle ahelas | Tester kontrollige anduri funktsiooni | |
| Vigane jahutusvedeliku temperatuuri andur | Vahetage vigane andur | |
| Kontrollige positsiooni andurit throttle ventiil | Taastage kontakt elektri ahelates, asendage vigane andur | |
| Vigane hapniku kontsentratsiooni andur või selle ahel | Hinnake hapniku kontsentratsiooni anduri tõhusust ja selle elektriliste korkide usaldusväärsust on võimalik kasutada diagnostika seadmed | |
| Absoluutne õhurõhu andur ja selle ahel on vigased. | Kontrollige absoluutse õhurõhu anduri tervist saab kasutada diagnostikaseadmete abil. | Kontaktide taastamine elektrilistes ahelates. Vahetage vigane andur |
| Vigane eküüd või tema ahel | Kontaktide taastamine elektrilistes ahelates. Vahetage defektne EBU | |
| Heitgaasi vabastamissüsteemi lekkimine kohapealse koguja ja vastuvõtva toru vahel | Kontroll keskmise väntvõlli revolutsioonidega | Vahetage defektne tihend, pingutage keermestatud ühendused. |
| Vigane katalüütilise nihke neutralisasi | Kontrollige heitgaaside katalüütilise neutraliseerija tervist saab kasutada diagnostikaseadmete abil. | Vahetage katalüütilise destratsiooni neutralisasi |
| Suurenenud rõhk B. kütusesüsteem Rõhuregulaatori talitlushäire tõttu | Kontroll, kontrollige kütuse süsteemis (mitte rohkem kui 3,5 baari) tühikäigul | |
| Suurenenud õhuvoolukindlus sisselaskeava | Kontrollige elementi Õhufilter, sisselaskeava (võõrkehad, lehed jne) | Puhastage õhufiltri elemendiga saastunud sisselaskeava |
| Enamik õli mootori põletusskambrite tõttu kulumise või kahjustumise tõttu nafta taaskasutamiskorgid, ventiilvardad, mis suunab ventiili varrukad, kolbirõngad, kolvid ja silindrid | Ülevaatus pärast mootori lahtivõtlemist | Parandage mootor |
Sidur ei lülitu sisse (auastmed)
| LED-ketta vooderdised on väga kulunud | Asendage ori ketas |
| Hooratade lõpetamine, sõiduketta, hõõrdumise vooderdiste | Loputage orja- ja juhitavad rattad Valge Vaim või bensiin, pühkige plaatide tööpinnad ja hooratas. Likvideerida lihvimise põhjus (asendada näärmed) |
| Slave ketta jaotus | Asendage ori ketas |
| Vigane diafragma vedru draivi ketas |
Sidur ei lülitu välja (toob)
| Võimalikud põhjused Viga | Tõrkeotsing |
|---|---|
| Õhk siduri shutdown hüdraulikas | Pump siduri shutdown hüdraulika |
| Halaja või ori plaat | Asendage ori ketas |
| Diafragma kevade kroonlehtede kandmine kokkupuutepunktis vabanenud laager | Vahetage ajami keti kokkupanek |
| Näitame käsuketta rummu käigukasti esmase võlli teenindusaegadel | Kontrollige pesasid, millel on märkimisväärne kahjustusi, asenda ori ketast. Assamblee ees kehtib pesa võlli käigukasti määrdeainele Shrus-4 |
| Slave ketas "liimitud" hoorattale või sõidukettale (pärast pikaajaline parkimine) | Paigaldage peatused rataste all, lülitage esimene käik ja seisupidur. Pressitud samal ajal piduri ja siduri pedaalid, kontrollige starterit väntvõll Mootor |
Siduripedaal "ebaõnnestub" või vajutatakse väga kergesti
Trogania vardad
| Võimalikud rikke põhjused | Tõrkeotsing |
|---|---|
| Slave ketta hõõrdumisvoolu tööpindade pühkimine | Eemaldage orja- ja juhitavad kettad, loputage valget vaimu või bensiini osad, pühkige plaatide tööpinnad ja hooratas. Likvideerige lihvimise põhjus (asendage käigukast või mootori nääre |
| Slave ketta hõõrdevoodi on väga kulunud | Asendage ori ketas |
| Järskude võnkumiste idanemise vedrude setete või jaotus | Asendage ori ketas |
| Slave ketta deformatsioon | Asendage ori ketas |
| Slave ketta vedrude elastsuse kaotus | Asendage ori ketas |
| Kuvatakse orjaketta käigukasti primaarse võlli shlits, tugevad kettakeskkonna teenindusajad | Tugeva rummu teenindusaegade kulumisega asendage ori ketas. Käigukasti esmase võlli teenindusaegade puhul rakendage määrdeaine Shrus-4 |
| Crapping diafragma kevadel | Vahetage ajami keti kokkupanek |
| Kangendatud toiteüksused toetavad | Kontrollige toetusi, asendage vigane |
Müra, kui sidur haarab või keerates
| Võimalikud rikke põhjused | Tõrkeotsing |
|---|---|
| Kanda siduri pedaale | Eemaldage pedaal, asendage oma telje puksid |
| Tugevad setted, rikutud vedrud vitrous võnkumiste | Asendage ori ketas |
| Suletud ketta hõõrde vooderdiste kinnitamise või jaotuse nõrgenemine | Asendage ori ketas |
| Tugev kulumine või siduri shutdown laager | Vahetage laagrikoostus töösilinder |
Müra käigukasti müra (müra kaob siduri väljalülitamisel)
Müra käigukasti müra (müra teatud ülekandel liikumisel)
Ülekanded sisalduvad raskustega
| Võimalikud rikke põhjused | Tõrkeotsing |
|---|---|
| Vigane sidur | Kas talitlushäire diagnostikaahelad |
| Vigane (rebenenud, lihvitud, virnastatud kestasse) valikukaabli või käiguvahetuse kaabel | Vahetage vigane kaabel |
| Asendage mehhanism | |
| Kulunud või kahjustatud käiguvahetusmehhanism | |
| Käigukasti sünkroniseerijad on kulunud | Käigukasti parandamine või asendamine |
Edastamine spontaanselt välja lülitada
| Võimalikud rikke põhjused | Tõrkeotsing |
|---|---|
| Tahtis käiguvahetuse mehhanismi | Käigukasti parandamine või asendamine |
| Kulunud või kahjustatud käiguvahetuse mehhanism | Diagnoosida talitlushäireid "Ülekanded on raskustega kaasatud" |
| Kulunud lühikesed püksid käigukasti käigukasti sünkroonseadmed | Käigukasti parandamine või asendamine |
Õli leket kastist
| Võimalikud rikke põhjused | Tõrkeotsing |
|---|---|
| Kulunud primaarse võlli, käiguvahetuse mehhanismi või rataste veovõllide primaarsed | Vahetage defektne näärme |
| Õli lekkida läbi karteri liigeste | Parandage käigukasti |
| Õli leke anduri kaudu tagumine insult ja auto kiiruse andur | Tagumine lüliti andur paigaldada hermeetikule. Asendage kummi kiiruse andur O-rõngad |
Töövedeliku automaatse käigukasti lekkimine
| Võimalikud rikke põhjused | Tõrkeotsing |
|---|---|
| Vedeliku lekke käigukastist läbi karteri kaubaaluse tihendi | Vedelad trummid käigukasti karteril. Pingutage kaubaaluste paigalduskruvid, asendage kaubaaluste paigaldamine |
| Lekkevedeliku tasandi pointile | Sisestage kursor, kuni peate vajaduse korral asendama |
| Leakivedelikud liitmikud jahedamate torudest | Pingutage liitmikke |
Mootor ei tekita täisvõimsust
Autol ei ole piisavalt pickup. Sõitmisel ja ebaõnnestumised
| Võimalike vigade loetelu | Diagnostika | Eliminatsioonimeetodid |
|---|---|---|
| Kontrollige rummi- ja kahjustatud torujuhtmete vabastamissüsteemi, kontrollige katalüütilise neutraliseerija seisundit (tagurpidi) (STO) | ||
| Outhility tarnimine tööstuses | Kontrollige liigeseid, kontrollige drosseli sõlme, absoluutsete rõhuandurite ja õhutemperatuuri lossimist. Lülita lühikese aja jooksul välja vaakumvõimendi pidurid, summutas sisselaskeava paigaldamine | Vahetage ribad, tihendusrõngad, detailid deformeerunud äärikutega, vigane vaakumvõimendi |
| Mittetäielik avamise gaasipedaal | Määratud visuaalselt mootori peatus | Reguleerige drosseli draivi |
| Madalad kokkusurumine mootoriballoonides (vähem kui 11,0 baari): ventiilide kulumine või kahjustus, nende juhtimishülsid ja sadulad, esinevad kolvirõngad | Kontrollige kokkusurumist | Vahetage vigased andmed |
| Küünlaktroodide vahelised lüngad ei vasta normile | Kontrollige lünki | Peenike külgktrood Seadke soovitud vahe või vahetage küünla |
| Tugev Nagar süüteküünaltelektroodide kohta; Nagari osakesed sisenevad vahe elektroode vahel | Ülevaatus | Kontrollige ja vajadusel vahetage küünlad |
| High-pingeseadmete ja ahelate isolatsiooni kahjustamine | Vahetage kahjustatud süütepool, kõrge pinge juhtmed | |
| Paagis ei ole piisavalt kütust | Tase indikaatoril ja kütuse reservi alarm | Kütusepaber |
| Skoogor kütusefilterKülmutatud vesi, mis langes süsteemi, kütusetorud deformeeruvad | Kontrollige survet kütusesüsteemi | Vahetage kütusefilter välja. Talvel asetage auto sisse soe garaaž, löökkütuse torustikud. Vahetage defektsed voolikud ja torud |
| Kütusepump ei tekita süsteemis nõutavat rõhku | Kontrollige survet kütusesüsteemis, veenduge, et kütuse mooduli võrgufilter on puhas | Puhastage kütuse mooduli võrgufilter. Vigane kütusepump, rõhuregulaator asendada |
| Halb kontakt kütusepumba tarneahelas (sh massid "massid") | Kontrollitud ommeter | Puhastage kontaktid, väljalaskeava näpunäited, asendage vigased juhtmed |
| Fortuless pihustid või nende ketid | Kontrollige düüsi likvideerimismoodulit ja nende ahelaid (riideid ega lühis) | Vahetage vigased pihustid, turvaline kontakt elektri ahelates. |
| Kangendatud õhutemperatuur andur või selle ahel | Kontrollige andurit ja selle ahelat | Taastage kontakt elektri ahelates, asendage vigane andur |
| Absoluutne õhurõhu andur või selle ahel on vigane | Hinnake absoluutse õhurõhu anduri toimivust, kasutades diagnostika seadmeid saja | Taastage kontakt elektri ahelates, asendage vigane andur |
| Taastada kahjustatud elektrokupside taastamine. Vigane andur asendada | ||
| Vigane eküüd või tema ahel | ECU kontrollimiseks asendage see teadlikult kasutatavaks | Vahetage defektne EBU |
| Ei korrigeeritud lüngad ventiili draivis | ||
| Tugevad nukkvõlli nukkvõlli kulumine | Ülevaatus mootori demonteerimisel saja | Asendage kulunud nukkvõll saja |
| Setete või kahjustusventiili vedrud | Ülevaatus mootori lahtiseks | |
| Kangendatud drosselklapi andur või selle ahel | Kontrollige drosseli positsiooni andurit | Taastage kontakt elektri ahelates, asendage vigane andur |
| Vigane jahutusvedeliku temperatuuri andur | Kontrollige anduri resistentsuse testerit erinevatel temperatuuridel | Taastage kontakt elektri ahelates, asendage vigane andur |
Puuvill sisselaskeava
| Võimalike vigade loetelu | Diagnostika | Eliminatsioonimeetodid |
|---|---|---|
| Ei korrigeeritud lüngad ventiili draivis | Kontrollige klapi draivi lüngad | Reguleerige klapi draivi lüngad |
| Sisselaskeventiilid istuvad juhendhülssides: vaiguste setted ventiili varraste pinnal või varrukad, sademed või kahjustusventiili vedrud | Ülevaatus mootori demonteerimisel (hooldusjaam) | Parandage mootor (hooldusjaam) |
| Gaasi jaotuse rikutud faasid | Kontrollige gaasi jaotusfaasi | Määrake väntvõlli ja jaotusvõllide õige ühendamine. Kontrollige kokkusurumist |
Shots summuti
| Võimalike vigade loetelu | Diagnostika | Eliminatsioonimeetodid |
|---|---|---|
| Ei korrigeeritud lüngad ventiili draivis | Kontrollige klapi draivi lüngad | Reguleerige klapi draivi lüngad |
| Väljalaskeklapid on kaetud varrukatega: ventiili varraste või varrukate kulumise, sade või kahjustusventiili vedrude kulumine | Ülevaatus mootori lahtiseks | Parandage mootor saja |
| Gaasi jaotuse rikutud faasid | Kontrollige gaasi jaotusfaasi | Seadke õige šahtide komplekt. Kontrollige kokkusurumist |
| Küünlad kontrollitakse spetsiaalsel seista (st). Välise kahjustuste puudumine ja keeratud küünla elektroodide vaheline sädelemine ei võimalda selle tulemuslikkust sõlmida | Vahetage küünlad | |
| Kõrgepingeseadmete ja kettide eraldamise kahjustamine - Katkestused sädemete katkestused | Ommeter kontrollige jaotust või "jaotus" (sulgemine "mass") Süütepool, kõrgpinge juhtmed | Vahetage vigane süütepool, kahjustatud kõrgepinge juhtmed (traadi lahtiühendamine, tõmba oma otsa). Rasketes töötingimustes on soovitav juhtmed asendada iga 3-5 aasta järel. |
| Vigane düüs | Kontrollige düüside toimimist |
Tõstetud naftatarbimine (rohkem kui 500 g 1000 km kaugusel)
| Võimalike vigade loetelu | Diagnostika | Eliminatsioonimeetodid |
|---|---|---|
| Lekkeõli läbi: väntvõlli ja jaotusvõllide tihendid; Carter Pallet tihendid, silindripea; Õlisurve andur; O-rõnga õlifilter | Peske mootorit, seejärel pärast lühikest jooksu, kontrollige võimaliku lekke koha | Pingutage silindripea kinnituselemendid, silindripeakate, karteri kaubaaluse, asendage kulunud näärmed ja tihendid |
| Kanda, nafta taaskasutamise mütside elastsuse kaotus (ventiiliõli tihendid). Ventiili vardade traat, suunavad puksid | Osade kontrollimine mootori lahtihaakimisel | Vahetage kulunud esemed |
| Kanda, purunemine või ummistumine (liikuvuse kaotus) kolbirõngad. Kanda kolletid, silindrid | Ülevaatus ja promootor üksikasjad pärast mootori lahtivõtlemist | Vahetage kulunud kolvid ja rõngad. Spread ja Chonint Silindrid |
| Õli kasutamine sobimatu viskoossuse kasutamine | - | Vahetage õli välja |
| Carter ventilatsioonisüsteem ummistunud | Ülevaatus | Puhastage ventilatsioonisüsteem |
Suurenenud kütusekulu
| Võimalike vigade loetelu | Diagnostika | Eliminatsioonimeetodid |
|---|---|---|
| Tühi õhufiltri element | Kontrollige õhufiltri vahetatava elemendi seisundit | Voolu või vahetage vahetatav õhufiltri element |
| Süsteemi utegeerumine | Lõhn bensiini, kütusevoolu | Kontrollige kütuse süsteemi elementide ühendite tihedust; Kui rike tuvastatakse rike, asendage vastavad sõlmed |
| Vigased süüteküünlad: praegune leke isolaatoris pragude või autoga termilise koonusega, keskse elektroodi halva kontakt | Küünlad kontrollitakse spetsiaalsel seista sajandil. Välise kahjustuste puudumine ja keeratud küünla elektroodide vaheline sädelemine ei võimalda selle tulemuslikkust sõlmida | Vahetage küünlad |
| Throttle Drive talitlushäire | Kontrollige "gaasi" pedaali insulti, keerme vahe (tasuta pedaali käigu), veenduge, et kaabel ja pedaal puuduvad | Vahetage vigased osad, Määrige mootoriõliga |
| Vigane regulaator tühikäigu liikumine Või tema kett | Vahetage kontroller teadlikult | Vahetage vigane regulaator |
| Throttle ei ole täielikult suletud | Kalluv on nähtav lõhe vahelise drosselklapi ja seinte vahel | Vahetage drosselklapi |
| Suurenenud rõhk kütusetoru tõttu surveregulaatori talitlushäire tõttu | Kontrollige kütusesüsteemi rõhumõõturit (mitte rohkem kui 3,5 baari) | Vahetage vigane regulaator |
| Pihustite leke | Kontrollige düüsi | Vahetage vigased pihustid |
| Vigane jahutusvedeliku temperatuuri andur või selle ahel | Kontrollige anduri resistentsust ommeter erinevatel temperatuuridel. | Taastage kontakt elektri ahelates, asendage vigane andur |
| Vigane hapniku kontsentratsiooni andur | Hinnake hapniku kontsentratsiooni anduri toimivust ja selle elektriliste mütside ühenduste usaldusväärsust diagnostikaseadmete abil sajale | Kahjustatud elektrokrups taastamine, asendage vigane andur |
| Vigane eküüd või tema ahel | Kontrollida, asendada eküü ilmselt hea | Vahetage vigane eküüd, taastage kahjustatud elektrokups |
| Madal kokkusurumine mootori silindrid (vähem kui 11,0 baari): lüngad draivi, kulumis- või kahjustusi ventiilide, nende juhtimishülsside ja sadulate, asukoha või jaotus kolvi rõngad ei korrigeeritud | Kontrollige kokkusurumist | Reguleerige klapi draivi lüngad. Vahetage vigased andmed |
| Kangendatud drosselklapi andur, absoluutrõhk ja õhutemperatuur andurid sisselasketoru või nende ahela | Kontrollige andureid ja nende ahelaid | Taastage kontakt elektrilistes ahelates, asendage vigane andur (andurid) |
| Suurenenud vastupanu gaaside liikumisele heitgaaside tootmissüsteemis | Kontrollige heitgaasi väljundsüsteemi rummi- ja kahjustatud torude jaoks, kontrollige katalüütilise neutraliseerija seisundit | Asendage heitgaaside vabastussüsteemi kahjustatud elemendid |
| Raadio ja pidurisüsteemi vead | Kontrollige šassii elemente ja pidurisüsteem | Reguleerige ratta paigaldamise nurgad, asendage vigased šassii osad, pidurdussüsteemi tõrkeotsing |
Mootori detonatsioon (kõrge tooniga metallist tooted, mis tulenevad reeglina, kui mootor laaditakse koormuse alla, eriti madalate pöörete all, näiteks "higi" ja tp dispersioon ja kaovad, kui koormus väheneb )
| Võimalike vigade loetelu | Diagnostika | Eliminatsioonimeetodid |
|---|---|---|
| - | ||
| Mootori ülekuumenemine | Jahutusvedeliku temperatuuri pointeriga | Likvideerige ülekuumenemise põhjus ( "Mootor saab väga kuumaks") |
| Kontroll pärast silindri ploki pea eemaldamist | Likvideerida Põhjus Nagari moodustumise ( Diagnoosida talitlushäireid "Kütuse tarbimise suurendamine" ,"Tõstetud naftatarbimine"). Rakendage soovitatud viskoosõlide ja võimaluse korral madala tuhaga | |
| Süüteküünlad kasutatakse sobimatu kallistamisega | - | Kasutage tootja poolt soovitatud küünlaid |
Ebapiisav õli rõhk (ebapiisav õli rõhu hoiatus
| Võimalike vigade loetelu | Diagnostika | Eliminatsioonimeetodid |
|---|---|---|
| Väike õli mootoris | Õli tasemel Pointeril | Kaubaveoõli |
| Vigane Õlifilter | Asenda filter on ilmselt hea | Vahetage vigane õlifilter |
| Pingutuspollirattaga kinnituskruvi nõrgenemine täiendavad agregaadid | Kontrollige polti pingutamist | Linnapolt ettenähtud hetk |
| Naftatöötaja võrgu ummistumine | Ülevaatus | Puhastage grid |
| SKOT, ummistumine vähendamise ventiil Õlipump või ventilate kevade eemaldamine | Kontroll naftapumba demonteerimisel | Puhastage või asendage vigane redutseerimisklapp. Vahetage pump |
| Käigukastiõli pump | Vahetage õlipump | |
| Liigne lünk laagrite ja väntvõllide kaelade vahel | Osade mõõtmise tõttu pärast õlipumba (hooldusjaama kohta) demonteerimist | Asendage kulunud vooderdised. Vajadusel asendage või parandage väntvõll |
| Vigane õli rõhu andur vigane | Pöörake silindripea aukist ebapiisava õlirõhu andur ja paigaldage selle asemel hästi hooldaja andur. Kui samal ajal häire läheb mootori töö ajal välja, on andur välja tulnud | Vahetage vigane õli rõhu andur |
Mootori ülekuumenemine (mootori ülekuumendav häire
| Võimalike vigade loetelu | Diagnostika | Eliminatsioonimeetodid |
|---|---|---|
| Vigane termostaat | Kontrollige termostaatteenust | Vahetage vigane termostaat |
| Jahutusvedeliku ebapiisav kogus | Vedeliku tase on minimaalse märgi all laienduspaak | Lööge lekkeid. Jälgi jahutusvedelikku |
| Palju skaala jahutussüsteemis | - | Jahutussüsteem loputage skaala eemaldamiseks. Ärge kasutage jäikat vett jahutussüsteemis. Kontsentreeritud antifriisi jagamine ainult destilleeritud vesi |
| Radiaatori rakud on saastunud | Ülevaatus | Loputage rõhu radiaatorit rõhu all |
| Vigane jahutusvedeliku pump | Eemaldage pump ja kontrollige sõlme | Vahetage pumba koost |
| Jahutussüsteemi ventilaator ei lülitu sisse | Kontrollige ventilaatori võimsuse ahelaid | Taastage kontakt elektrilistes ahelates. Vigane kaitsme, relee, jahutussüsteemi ventilaator, temperatuuriandur, eküüd - asenda |
| Vastuvõetamatult madal oktaani number Bensiin | - | Asetage auto tootja poolt soovitatud kütusega |
| Paljud Nagari põlemisskambritega kolvide põhjas, ventiiliplaadid | Kontroll pärast mootori silindrite pea eemaldamist | Kõrvaldada Nagari moodustumise põhjus (vt "Kütuse tarbimise suurendamine" ,"Tõstetud naftatarbimine"). Kasutage soovitud viskoossuse õli ja võimaluse korral madala tuhaga |
| Heitgaaside läbimurre jahutussüsteemi läbi kahjustatud silindripea tihendiga | Paisupaagis on välja heitgaaside lõhn ja mullid | Vahetage silindripea paigaldamine. Kontrollige silindri ploki pea plokke |
Pidevalt töötav mootori jahutussüsteemi ventilaator (Isegi külma mootori puhul)
| Võimalike vigade loetelu | Diagnostika | Eliminatsioonimeetodid |
|---|---|---|
| Avage jahutusvedeliku temperatuuri andur või selle ahel | Andur ja ketid kontrollitakse ohmmeter | Taastage kontakt elektrilistes ahelates. Vahetage vigane andur |
| Ärge avage ventilaatori lülitusrelee kontakte | Kontrollige testerit | Vahetage vigane relee |
| Vigane eküüd või tema ahel | Kontrollige arvutit või asendage teadlikult | Vahetage defektne EBU |
Pidev tehniline täiustamine ja kliendi nõuete täitmine. Siin on TOYOTA autotööstuse arendamise peamine põhimõte, mis on formuleeritud Tatsuo Hacegawa, masina esimese põlvkonna peamise insener. TOYOTA COROLLA 2008 on selle kontseptsiooni kehastumise teine \u200b\u200bkinnitus kümnendas generation Corolla x. Tänu sellele põhimõttele viib TOYOTA oma autode müügile maailmas ja Venemaal. Selles juhtpositsioonis toimus Corolla 150-ga tahke koht. See oli piisavalt öeldud, et anda selle auto kirjeldus mitu rida.
TOYOTA COROLLA 150 pärast uuendamist
E150 mudel restyling on silmapaistva keha välimus ja välimus Corolla 2008 mudel osutus dünaamiliseks ja kiireks. Esioptika muutus võrku ja kitsas tagutuled Muutis ka vormi.
Pärast Corolla mudeli uuendamist 2010. aastal, eesmise vormi, samuti tagumised kaitserauadPaigaldatud radiaatorimärk ja uued 16-tollised sulamkettad. Kosmeetilised parandused ei ole lihtsalt täiustatud disaini, kuid tegi vaate rikkaks ja prestiižseks.
Seal olid muud renoveerimised: pöörlemisnäitajad paigaldati tahavaatepeeglitele, eesmise ja tagasi. Tavaline peegel sai pimedaks ise, lisaks on ekraanile paigaldatud ekraan, mis näitab tagavaate kaamerast pilti. Viimased projekteerimismuutused rakendati Corolla 2010.
Salon Body E150
Tänu CholaLra 2008 ja Corolla 2009 muutustele ei ole interjöör mitte ainult paranenud, vaid ka juhi ja reisijate mugavus. Rooliratas oli allosas lame ja serva paksenes. Modifitseeritud värvivalgustus armatuurlaud Oranžiga valge, mis parandas selle nähtavust. Toolide teine \u200b\u200brida on kolme inimese istumise jaoks mugavam. Kolmanda reisija puudumisel teisel real saate kahe tassihoidjaga kokkuklapitavad käetugi kasutada. Vajadusel saab tagumised istmed kokku panna.
Beež nahast salong Corolla 150 kohtuda mitte tihti
Konstruktiivsed muudatused tehakse sisemiste funktsioonide kontrollile. Seega asetatakse pagasiruumi avamise nupp süütevõti, elektrilised Windowsi juhtnupud on paigaldatud ka esiküljele. Audio süsteemi parandatakse paigaldades USB ja Bluetooth side väliste seadmetega. Salong hakkas võita parima kvaliteediga materjali.
Pöörake tähelepanu "kroonlehed". Miks nad COROLLA 150?
COROLLA spetsifikatsioonid 150 korpuses
Kuue tüübi mootorid saab paigaldada TOYOTA COROLLA-le. Venemaal, kõndides Venemaal järgmiste omadustega: 1.4 4zz-Fe 97 hobujõudu, 1,3 liitrit. 101 HP 1NR-FE, 2ZR-FE-l on maht 1797 cm3 võimsus 133 hj ja 1ZR-FE 1.6 l. 124 hobust.
COROLLA 2008 on paigaldatud kolme tüüpi käigukastid (käigukast): mehaaniline 6-etapp, automaatne 4-kiirus ja karbi variaator. Mehaanika, mootoritega varustatud 1.3 1NR-FE, 1,4 4zz-Fe, 1,5 NZ-Fe, 1,6 1zr-Fe, 1,8 2zr-Fe, D4D. Automaatne kasti paigaldatakse 1,6 1ZR-FE mootoriga. COROLLA 2008 variant on saadaval ainult konfiguratsioonis 1,5 1Nz-FE mootoriga.
Tuleb öelda käigukasti roboti kohta ebaõnnestunud disaini versioonina, mis lõpuks eemaldatakse restoranist TOYOTA COROLLA 2010.
2008. aasta koropi ripatsi ehitamine on selle auto klassi jaoks tüüpiline ja seda iseloomustab kadestusväärne vastupidavus. Springsi ja amortisaatorite kujundused, kui kliirens kõrgus 150 mm. Lubage teil mugavalt sõita ebaühtlane teedel. Auto juhtimine viiakse läbi rooliseadmega "Gear - raudtee" abil elektripliiandiga või hüdraulika. Masina tühistamise raadius on 5,2 m.
Corolla 150 võib vaadata eepilist)
TOYOTA COROLLA kütusekulu järgi, ökonoomne auto. Sõltuvalt mootori liigist, kütusekulu kohta linna vahemikus 4,9 l kuni 6 liitrit. 100 km kohta. Linnakeskkonnas varieerub see indikaator 7,3 kuni 9,3 l. Ja segamisrežiimis - 5,8 kuni 7,2 liitrit. Diiselmootor Kõige ökonoomsem, see tarbib vastavalt 4,4 liitrit, 7 liitrit, 5,3 liitrit riigist, vastavalt linnale ja segaviisidele. Autod koos 1,6 l mootoriga, 1,8 l lõpetada automaatne käigukast Enamik kulutusi. Maht kütusepaak See on 55 liitrit. Soovitatav tankimiseks standardmargi bensiini AI-95.
Mõõdud TOYOTA COROLLA 150
Muudatused olid ka Corolla 2008. aasta mõõtmed, nad kasvasid üles. Nende väärtused olid: pikkus, laius, kõrgus - 4540 mm, 1760 mm, 1470 mm. Mõõtmete suurenemine andis muljetavaldava ülevaate autost, võimaldas salongi suurendada ja muuta see mugavamaks ning suurendada pagasiruumi mahtu 450 liitrit
Tüüpilised jaotused ja tööprobleemid
Muidugi, igal aastal auto muutub paremaks ja muidugi Corolla 2011 on parem kui Corolla 120. Sellegipoolest toimub mõned puudused kogu perioodi jooksul töötamise TOYOTA COROLLA 2008.
SWIFT TOYOTA COROLLA 150
Corolla miinused tekivad väikesed konstruktiivsed veadMillele vibratsioon, mis tuleneb ukseava sõidu ajal, ei ole juhtpaneelil olevad müra suuremahuline magnet. Corolla on linna tüüpi masin, see on natuke kohandatud riigi teedel sõitmiseks.
Kuid selle puudused on tingitud tõsisemate konstruktiivsete väärkalkulatsioonide ja vigade tulemus, mis on tingitud tüüpilistest remonditest. Nende hulgas võib nimetada: käigukasti roboti jaotus, juhtriiuli plastikust varruka tooraine. Kui töötab umbes sada tuhat kilomeetrit, siis võib olla keeldumine Bendixi starterist või veepumbast. Puudusi võib seostada ka madala võimsusega mootorite, nõrkade kõlarite, mitte parima pea valgustusega.
Fur TOYOTA COROLLA 150
Kuid TOYOTA COROLLA eelised:
Kõrge turvalisus;
Madala kütusekulu;
kõrge tase Ökoloogia;
Kaasaegne atraktiivne välis- ja sisemiste masina disain;
Corolla X-i usaldusväärsus, kui ei võta arvesse robotit.
Nimega positiivsed hetked pakuvad seda turul vaieldamatut kasu, tänu sellele TOYOTA COROLLA Müügi juhtides aastaid.
Proovisõidu
Corolla 2008. aasta kõrged omadused, Corolla 2009, samuti järgnevad COROLLA E150 küsimused kinnitavad arvukalt katsekettaid. Nad näitasid suurepärast auto käitlemist mitmesugustes tingimustes: talvel lumel ja jääl, suvel kõrbe tingimustes. Kuid hoolimata tingimustest väljaspool TOYOTA COROLLA säilitab salongi piisavalt mugavust.
TOYOTA COROLLA E150 Sedaan
TOYOTA COROLLA X sisenes Euroopa turule 2007. aastal. Samal ajal hakkas Corolla 2007 toota mitmes konfiguratsioonis.
Mugavusvarustus - auto põhiseadmed. See sisaldab kliimaseadet, esipaneeli, esitulede klaaside, esiistmega küttesüsteeme ja peegleid. Autol on kesklukk.
TOYOTA COROLLA 150 restyling
Konfiguratsiooni kõrgem tase - elegants. Lisaks ülaltoodule lülitub akna lift sisse tagumised uksed, automaatne kliimaseade, täiustatud lindi salvestaja täiendavate kõlaritega. Kohta rool Paigaldatud audio- ja udu kontrollnupud.
Prestige'i kõrgeim tase. Ta eeldab lisaks rattakettad, Valgus- ja vihmaandurid, mootori käivitamise nupp.
Seal on veel vaheühendid: Comfort Plus ja Elegance Plus. Kuna erinevused vahepealsed tüüpi põhitüübid väiksemate, me ei anna neile kirjeldus.
Kas TOYOTA COROLLA X
On selge, et see ei tähenda COROLLA 120 IX põlvkonna või 120 põlvkonna Corolla see on aegunud versioon. Kuid suuremas kontos, ostmine auto ostmine valdava enamuse kasutajatele kulukas sündmus ja pikaajalised tagajärjed, mis on seotud auto toimimisega. Seetõttu võib muidugi kahtlusi jääda pärast auto ostmist, kuni see teile hajutab. Loomulikult võib olla midagi, kuid positiivse otsuse kasuks Corolla ostmise positiivse otsuse kasuks võib rääkida selle auto pikaajalise meistrivõistluse müügi jaoks.
Mida osta asemel TOYOTA COROLLA konkurentide ülevaade
Aga kui erinevatel põhjustel, Corolla ei meeldinud samal põhjusel, turu valik esitatakse laialt levinud. Sama raha asemel Corolla 2009 või TOYOTA COROLLA 2011 saate osta Chevrolet Cruze, Hyundai Elantra., Fordi fookus., Kia Ceed, Kia Cerato. või Volkswagen Golf.. Kuid ainult põhjustab kahtlust, kas nad suudavad teha usaldusväärsusest väärt Corolla väärilise konkurentsi.
Popular Golf Sedaan TOYOTA COROLLA Kümnenda põlvkonna "International" organismis "E150" esitas 2006. aasta lõpus ametliku debüüdi Pekingi rahvusvahelisel autolis, pärast mida ta kohe saavutas Euroopa turule.
2009. aastal korraldas Jaapani edastuste reformi "ja 2010. aastal uuendatud auto üksikasjalikumalt - ta oli" värskendav " välimus, väikese täpsusega sisemuses ja lahjendati power gamma Uus põhiline üksus. Sellisel kujul tehti neljaukseline mudel kuni 2013. aastani, andes soovi järgmisele masinale, üheteistkümnendale põlvkonnale.
"Kümnes" TOYOTA COROLLA näeb välja päris ja selgesõnaliselt, kuid välise julmuse ja harmoonia on ilmselgelt puudulik. Klassikaline kolmetasandiline auto kere näitab sujuvaid ja ümaraid joone, tohutuid kaitserauad ja kaasaegset valgustust, tänu sellele, kellele auto tajub tahke, kui see tegelikult on.
Kümnenda põlvkonna "Corolla" on Euroopa klassifikatsiooni C-klassi esindaja: 4545 mm pikkus, 1470 mm kõrgune ja 1760 mm lai. Nelja-terminali ratta alus on paigutatud 2600 mm ja selle maakliirens Hoiab 150 mm. "Battle" seisundis kaalub masin sõltuvalt modifikatsioonist 1300-1380 kg.
TOYOTA COROLLA E150 sisemus ei põhjusta emotsioone tormi - kõik on lihtne, ilma disaineriteta, kuid korralikult ja tõhusalt. Relief rool on kergelt lükata allosas, lainelise visiiri all on ilus ja informatiivne "tööriistakomplekt" ja keskkonsool on tagasihoidliku magnetica jaoks "rafineerimine" Jah "Twilight" jaoks kliimaseade - auto kaunistus on disaini poolest invasiivne, kuid mõte ja intuitiivne.
Eespoolides "Corolla E150" on varustatud mugavad, kuid mitmed amorfsed toolid, millel on nõrgalt välja töötatud külgprofiil ja piisavad vahemikud. Teine istekohtade rida on kolmele inimesele avarad, jalgadel ei ole ülekandetunnelit ja ainult kahe tassihoidjaga on loetletud vaid kokkuklapitavad käetugi.
Pagasiruumi "kümnendast" TOYOTA COROLLA-st on avarad - 450 liitrit "matkamine" seisukorras. Tagasi "galerii" on volditud paari osad, mis avab võimalusi pikka aega.
Trunkis Niche (all tõstetud põranda all), sõltuvalt tarnevõimalusest, asetatakse "ühe" või "väljalaskeava".
Spetsifikatsioonid. Kohta vene turg Kolme mahuga mudelit tõusva päikese riigi pakuti kahe nelja-silindri bensiini "atmosfääri" koos 16-klapp THM tüüpi DOHC ja järjestikuse jaotatud kütuse sissepritsesüsteemiga.
- "Jr." Võimalus - 1,3-liitrine üksus 101 hobujõudu 6000 pööret minutis ja 132 nM pöörleva tõukejõuga 3800 pööret ja 6-kordse mehaanilise ülekandega kobarat. Sellise auto vastu võetud ja suure kiirusega andmed ei anna kindlasti: kiirendus kohapeal 100 km / h ta võtab 13,1 sekundit ja "maksimaalne kiirus" on 180 km / h. "Passi sõnul vajab neljas uks 5,8 liitrit bensiini kombineeritud liikumissektsioonides.
- "Vanem" versioonid "Flaunt" mahuga 1,6 liitrit, kelle kaaned on 124 "hobused" juures 6000 toatemperatuuril ja 157 nm pöördemoment 5200 p / min. See on koondatud 6-käiguga "mehaanika" või 4-ribaga "masinaga". Sõltuvalt otsusest, 10,4-11,9 sekundit, sedaan vahetab esimest "sada", on tipp 183-192 km / h ja keskmine kasutab 6,9-7.2 kütuse liitrit iga 100 km segatsükli järel.
Tsenth "vabastamise" TOYOTA COROLLA on ehitatud esiratta platvormile "Uus MC", millel on sõltumatu ees ja pool-sõltumatu tagumine vedrustus (Riiulid macphersoni ja aja tala). Pidurimehhanismid kõikidel ratastel jaapani sedaan Disk (ventilatsiooniga esisillal), kombineerituna lukustussüsteemiga (ABS). Auto on oma arsenalil roolkus elektripliiant on integreeritud.
Auto eeliseid peetakse tahkeks välimuseks, ergonoomiliseks interjööriks, piisava varu sisemise ruumi, usaldusväärse kujunduse, energiamahuka suspensiooni ja hea heliisolatsiooni.
On ka puudusi - madala võimsusega mootorid, nõrgad kõlarid, mitte parim pea valgustus ja "kriketid" salongis.
Hinnad. 2016. aasta alguses järelturg Venemaa "Corolla" organismis "E150" pakutakse hinnaga 350 000 kuni 700 000 rubla (selline variatsioon on tingitud paljudest ettepanekutest), sõltuvalt tootmise aastast, tehnilisest seisundist ja täielikest komplektidest.
TOYOTA COROLLA mõõtmed Praegune põlvkond suurenes, kui võrdleme kõrvalmõjusid Corolla viimase versiooniga. Võib-olla toimus salongis kõige olulisem mõõtmete suurenemine, nagu teljevahe (esi- ja tagatelje vaheline kaugus) tõusis 10 sentimeetriga.
Kogu keha pikkus uus Toyota. COROLLA 4 620 mm, samas kui samaani põlvkond oli vaid 4,540 mm pikkusega. Kabiini määratleva ruumi alus kasvas 2 600 mm kuni 2,700 mm, muutes liider oma klassi oma klassi. Laius uus versioon Auto 1 775 mm, versus 1,760 mm. Aerodünaamilise näitaja parandamiseks vähendati keha kõrgust 5 mm võrra.
Mõõdud, Mõõdud TOYOTA COROLLA
- Pikkus - 4620 mm
- Laius - 1775 mm
- Kõrgus - 1465 mm
- Ratta alus - 2700 mm
- Esi- ja tagarataste kuningas - 1535/1535 mm
- Front Svet / Tagas - 940/980 mm
- Kabiini pikkus - 1930 mm
- Salon laius - 1485 mm
- Salon kõrgus - 1190 mm
- TOYOTA COROLLA pagasiruumi maht - 452 liitrit
- Kütusepaagi maht - 55 liitrit
- Rehvi suurus - 195/65 R15, 205/55 R16
- Maanteekluifikatsioon või kliirens TOYOTA COROLLA - 150 mm
TOYOTA COROLLA See on 150 mm, vasakpoolse vanuses Euroopa tarbijate puhul on see näitaja veidi vähem ja 145 mm. Tootja suurendas spetsiaalselt meie riigi omapärase funktsiooni tõttu maanteede kliirensi.
Trunk Toyota Corolla Uue põlvkonna sai ka veidi rohkem ja mahutab 452 liitrit mahu, arvestades asjaolu, et põranda all pagasiruumi Seal on ka täissuuruses varuratas, selgub üsna korraliku indikaator. Seljatoe tagaistme COROLLA lisab proportsionaalselt 40-60-ni, muutes erinevate asjade transportimiseks palju mugavamaks, vaadake fotosid.
Muide, viimase 10 põlvkonna sedaani pagasiruumi maht oli 450 liitrit. Sellega seoses on vähe muutunud. Laadimise avamine on üsna lai, mis on väga mugav igasuguste mahukaasede ja kastide transportimiseks.
