Enamik algajaettevõtjaid valivad väga pikka aega, mida äri teha. Esimene asi tuleb meeles on lemmik okupatsiooni või hobi. Hiljuti kasvab kaherattalise transpordi populaarsus - mootorrattad. Ja kus on nõudlus, peaks ilmuma pakkumine. Järeldus selline: Mootorrataste müük - suurepärane äri.

Nõudma

Hiljuti on väga mugav analüüsida Yandex Wordstati teenuse nõudlust. Kui sisestate taotluse "Osta mootorratas Moskvas", võib näha, et peaaegu 20 tuhat inimest tahab mootorratta omandada. Arvestades nende marginaali väärtust ja kogust, isegi kui teil õnnestub vallutada 1% tarbijatest, on selge, et edu on kolossaalne.

Kust alustada

Esimene asi, mida peate otsustama, on, kuidas ja kus mootorrattad müüakse. Vaatamata infoajale eelistab sellised seadmed osta kaupluses, mitte internetis. See nõuab poe ja ladu ruumides. Samuti on oluline mootorratastes vähemalt minimaalsed teadmised. Samuti tasub mõista, et peamised kliendid on juba kaasatud inimestest, sest noored kuni 30-aastased eelistab rentida seadmeid rentimiseks.

Selleks, et see äri oleks vedelik, on see vajalik:

• võtke ala rent;
• valmistada dokumente;
• decort sortiment;
• otsustada, kas kaasasolevad teenused;
• teha äriplaani;
• otsustada skaalal;
• leia kaaslased.

Kasumlikkus

Nõuetekohaselt kehtestatud äritegevusega võib iga-aastane tulu ulatuda kuni 15-20 miljoni rubla. Isegi minimaalse märgistuse 25% võrra pärast kõigi maksude maksude ja kulude maksmist, minimaalne kasum on 3-7 miljonit rubla. aastal. Peamine keerukus on meelitada start-kapitali summas 1,5 kuni 4 miljonit rubla. Sellise ettevõtte tasuvusaeg on 1 aasta kuni 2 aastani.

Mõnikord istub väsinud kontoris ja kuulates peamist võlakirjade, nii et ma tahan ukse uhkelt üles tulla ja minna ärimehe õnnelik ja atraktiivse tuleviku juurde.

Eh, unistused, unistused ...
Aga tõesti, kuidas tõesti oma äri avada? See küsimus võtab paljude inimeste mõtetes, kuid vastus sellele on mõnikord pinnal ise, tasub ainult teie käsi venitamist ja haarata võimaluse sõidavad minevikku.
Siin, näiteks resident suurlinn, kui tihti teil tekib probleemi liiklusummikute? Jah iga päev. Selleks, et tööle jõuda, peate majast lahkuma vähemalt tund aega. Urban ametiasutused, muidugi proovida lahendada see probleem, kuid kahjuks see aitab seda veidi.

Mõnikord on ettevõtte mees, kes kiirustades klientidega kohtuda, on valmis panna suurt raha ja lendama vähemalt luud, vaid sinna jõudmiseks, kus ta vajab õigeaegselt. Siiski on reaalne viis liiklusummikute ajakaotuse vältimiseks. See päästmine võib olla mototcix.
Mõõdumise idee loomise takso mootorratastele on reaalne viis avada oma äri. Nii et kui ma peaksin äri alustama? Selle ettevõtte algus on kaks võimalust:
1. Osta mõned mootorrattad ja edastage need rentimiseks
2. meelitada mootorratta omanikke ja saada teatud protsent igast reisist.

Mootorrataste suur pluss takso on see, et sellise takso teenused maksavad paljudel aegadel odavam kui auto takso teenused. Lisaks manööverdusvõime ja liikuvuse seda tüüpi transpordi on mitu korda suurem. Reklaami loosungi loomine on võimalik rõhutada, et seda tüüpi transpordi kasutamisel on vaja rõhutada aega ja raha. Mis on oluline, et te ei saa loota mitte ainult teie tähelepanu eest, kes kannatavad alati ajapuudusega klientide puudumise tõttu, vaid ka õpilastele, kõigi uute sõnade armastajatele ja äärmuslikele tutvuslitele.

Reklaami väljatöötamisel tuleb meeles pidada, et see peaks olema särav ja meeldejääv ning telefoninumber, et helistada takso, lihtne ja lihtsalt meeldejääv. Sel juhul isik, kes langes hädaolukord, Ma mäletan kindlasti sellist erakorralist ja lihtsat väljundit praegusest olukorrast. Ka see ei ole üleliigne panna reklaami otse mootorrataste ise. Üldiselt peaks esmakordselt reklaami olema palju, sest mootorratastel takso on väga tugev, hästi tõestatud konkurent - auto takso. Iga reklaam sobib, alustades igast sissepääsust avaldatud reklaamidest, mis lõpeb kallite reklaamidega televisioonis.
Kuid kõik jõupingutused ja kulud maksavad peagi välja, AS Mototaxi on täiesti uus ja mittekasutanud ärisuunda!

Kui me lükkame paar päeva tagasi edasi, me ei mäleta avaldamist, milles me rääkisime ettevõtlusest. Igatunnine rent. Siis mainisime viimases lõigus lühidalt inglise käivitamise alustamist, pakkudes autojuhtide teenustele täieõigusliku kompleksi, mis võimaldab teil oma autot parandada oma jõud. Tuleb öelda, et selline ebatavaline lähenemine jaama korraldamisele hooldus tõi oma tulemused. Kujul tohutu hulk regulaarseid kliente.

Aga maapealne transport See ei piirdu ainult ühe "iseseaduslikult jalutuskärudega", kuna esimesed autod nimetasid vanad autod. Tänased teised sõidukid on seotud linna- ja riigi teede pärast, mille hulgas ei ole viimane koht. Kui me räägime meie riigi territooriumilt, siis kaherattalised "sõbrad" me ei ole liiga populaarne. Aga läänes, USAs ja Kanadas, mootorrattad on tohutu. Pole ime, sest esimesed biker liikumised pärinesid eelmise sajandi 50-ndatest Ameerika territooriumil. Ja ilmselt sellepärast, mis käivitub, mida arutatakse tänapäeva väljaandes, ka pärit Ameerika mandri.

Mootorrataste remondi töökoda teeb seda ise

Kanada ettevõtjad Vancouveri pakutud mootorratta omanikud väga uudishimulik teenus. Nüüd saab iga biker kasutada garaažituba ja siin esitatud tööriista, et kaevata oma sõidukis. Sisuliselt on nende projekt - motomeThod - täielikult varustatud. Ainult kõik vajalikud toimingud viiakse läbi mootorratturid ise.

Garaažis on kõik nõutav tööriist Vanade ja uute mootorrataste mudelite parandamiseks. Täiendavate teenustena pakub MotomeThod Bikes omanikele varuosade tarnimise omanikele, pukseerimiseks (vajadusel kliendirattale viiakse seminarile seminarile) ja mootorrataste salvestamiseks koha. Algaja mootorratturite jaoks pakutakse pakutavate kaherattaliste sõprade parandamise, käitamise ja hooldamise konsultatsiooniteenuseid.

Selleks, et kasutada MotomeThodi iseteeninduse töökoda teenuseid, peate tegema liikmemaksu summas 100 Kanada dollarit aastas. Selle raha jaoks saab uus MotomeThodi liige võimaluse kasutada töökoja teenuseid hinnaga 25 dollarit tunnis. Lisaks on see mäluruum $ 1 päevas, üks tasuta kohaletoimetamine jalgrattaga remondi ja tagasi ja suured allahindlused uus kummi. Lisaks ülaltoodule on jalgratturite teenused täieõiguslik teeninduskeskus, kus kogenud mehaanika töö, mis on valmis igal ajal lahendama peaaegu iga mootorratastega seotud probleemi. Tol ajal, kui klient suhtleb teiste kaherattaga fännidega, olles visatud tassi kohvi.

Paljude mootorratturite jaoks on MotomeThodi töökoda muutunud teiseks koduks, kus nad veedavad oma ajast suur osa. Lõppude lõpuks, lisaks remonti, nad ootavad suhtlemist suure hulga sarnaste mõtlemisega inimesed, kes teavad palju hea mootorrattad.

Turul, Müük Moto Techniques, juhtiv positsioonide hõivata Jaapani tootjad, kuni 70%, alates koguarvust müüki. Sellised mudelid nagu: Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Honda ja paljud teised. Veel 90-ndate aastate, Venemaa, tõi palju kasutatud, see oli Jaapani päritolu Moto Technique.

Peamine tarnija, Nõukogude ajal Tšehhi ettevõte, tootmise ülemaailmse kuulsa brändi "Java", täna ei muuda enam oma tooteid Venemaale. Ja enne, see oli kõige populaarsem mootorratas, need aastad muu hulgas mootorrataste mudelite hulgas.

Praeguseks on ka Euroopa esindajad oma mootorrataste kaubamärkidega: BMW; Ducati.

Vene esindajatest jäi vaid üks Irbit Moto Plant "Ural", mis müüb nüüd ebapiisavat.

Istutada neid. Degtyarev, kes varem kogus edukalt ja müüs "Sunrise" mootorrataste, kogub ja müüb nüüd Hiina motorollerite "Lifan". Ja IL-tehas on üldiselt suletud.
Seda tüüpi äritegevuse alustamiseks on vaja selle kohta vajalikku midagi teada. Näiteks, miks, millel on üsna suur nõudlus Venemaal, seisab see mootorrattal kauplustes ja motosaloonides ning praktiliselt ei müüda. Fakt on see, et imtoosaloonikauplused muudavad kaupadele väga suure märgini. Selliste kulude selgitamine välismaalt pärit kaupade toomiseks (vahendusteenused), samuti juhtimiseks " pre-müügi ettevalmistamine" Aga tegelikult. See ei ole reaalsus. Lihtsalt mootorratas on kasulik, müüa üks mootorratas hind kui kolm rohkem vähendatud. Kuna mootorrattad eelistavad osta, et sõita eriti noorte või nautida sõitmist "rajal või lihtsalt Strauteriidi - see on kasumlikum võtta mootorrattad lihtsalt rentida. Redis ja makstud, otsustas jälle sõita, võttis mootorratta uuesti. See ei ole kallis ja ei mõtle ruumi, ladustamise ja remondiga - probleemideta. Sellepärast ei osta noori kuni 30-aastaseid noori, ilma mootorrataste ostmata.
Ainsad Mootori kliendid, need on rikkad inimesed, kes on hästi kursis mootorratastes ja võivad tõesti hinnata selle või muu mudeli eeliseid. Nad ei vaata hinnaga ja osta mootorratta mudelit, mis otsis pikka aega või tellitud mootorratta tellimiseks või lihtsalt nagu mootorratta mudel. Nad ostavad nii enda kui ka kingitusena, näiteks poja, vennapoegade jaoks jne.

Ettevõtte alustamiseks ja ta tõesti toonud kasumit vaja:
1. Rentke ruut, müügiks.
2. Valmistage kõik ette kõik vajalikud dokumendidNagu äritegevuse puhul, nii märgid (passid, alaareng, maksude kogumise maksmine).
3. Määrake, mida mootorratas ja millisest riigist saite, rääkige nende riikide edasimüüjatega. Ja pidage meeles, et 30% edukust sõltub suhtlusest, võime läbirääkimisi, tehinguid sõlmida ja sõlmida lepinguid.
4. Otsustage, kas te tarnite mootorrattal rohkem ja motoosasid. Kui jah, siis milliseid mootorrattaid, mis tootja ja millises koguses.
Mootoriga osade kaubelda on väga kasumlik, kui kõik on võrdne, tegelete mootorrataste juhtimise ja turundusega, siis te ei tee mootorratta inimkaubandust. See on täiendav kasumlik sissetulek. Mootorrattad purunevad ka sageli, nagu autod ja leida ühe või teise elemendi teatud mootorratta brändi jaoks, teatud aasta jooksul, mõnikord on see mõnikord väga raske. Seega selgub, et omanik on valmis postitama vajaliku varuosade eest mingeid raha.
5. Ka see ei oleks halb, koostada äriplaan, kus arvutada sissetulek, netotulu ja võtta arvesse ja maha arvata kõik protokollid ja puudused seda tüüpi äri. On vaja võtta arvesse ruumide rentimist, töötajate palka, maksude, tollimaksude, tee pileteid (seetõttu, et peate sõitma väga sageli ja sisenema mootorrataste tarnimise vajalikud lepingud).
Isegi kui te ise ei pea seda tegema, peate võtma isiku, kes on teie nimest, et pidada läbirääkimisi ja esindama Vaga pool. Nii et transporditeenused, Ma pean kindlasti kuuluma artiklis - kulud.
6. Määrake samamoodi nagu te ka tegeleb ja kasutada ise. Endised mootorrattad maksab odavamalt kui uus ja tal on seetõttu elanikkonna suur piim.
7. Kas hoiate oma äri üksi või meelitada kaaslast või isegi kaks kolm. Kas meie algatused on?

Äri Mootorrataste müümiseks, kui õigesti õige alustamine, toob päris hea sissetuleku. Aasta jooksul jõuab Müük 10 miljoni rubla juurde, isegi kui teete ainult 30% magistrikraadi mtotehnikute maksumuse eest ja maksate kõik vajalikud maksud, siis puhaskasum saavutab endiselt 2 miljonist rubla 5 miljoni rubla poole. Tooge mootorrataste mudelid, samuti varuosad, saate ja kohandatud. Selleks, kliendiga - kliendiga, on vaja arutada mudelit, värvi, tarneaega ja hinda.

* Arvutused kasutavad Venemaal keskmisi andmeid

Mootorratturid meie riigis saab täna jagada kahte kategooriasse: esimene on maapiirkondade "vanaisa" ja maapiirkondade noored kodumaise mootori karvatoodete kohta; Teine on inimesed, kelle jaoks mootorratas on eluviis, elu tähendus, elu ise.

Esimest kategooriat eristatakse kollektiivsuse ja aktiivse suhtluse puudumise tõttu, teenib oma tehnika sõltumatult või tuttava universaalse mehaanika abil. Teine kategooria on teatud määral sotsiaalne nähtus. Pole tähtis, millist mootorratastit omandab selle kategooria esindaja - Sportbike, Turner, rist või Enduro, - esimese mootorratta ostmisega saab see Motofanat'i suletud klubi liikmeks. See tähendab nii aktiivset suhtlemist tema osapoolte piires ja linna ja riigi ühisväljapääsu. Ja ka pöörata tähelepanu selle mootorratta olekule.

Hoolimata mootorrataste turu kasvavale populaarsusele ja mahule (mida saab seostada nii mootorrataste kui ka quad jalgratastega), ei ole nende hoolduse ja remondijaamad nii palju ja Moskvas, vaid piirkondades ja vähem. Reeglina moodustab miljon linna keskmiselt kümmekond või vähem tõsise teenuse keskmist.

Erinevad allikad pakuvad erinevaid näitajaid mootorsõidukite koguarvu kohta meie riigis. Olemasolevate andmete koostamine, samuti Nõukogude tootmise statistika ja teiste "izhi" statistika ja muude "Uuralite võtmine, mida on endiselt ära kasutatud, võib teha keskmistatud järeldusele - mootorratta ja quad jalgrataste arv on umbes 6% kogusummast sõiduk. Seega koos tänapäeva salajasusega elanikkonna poolt transpordi 40%, 1 miljon inimest moodustavad 400 tuhat transpordiliikmeid, mille ligikaudu 24 tuhat ühikut - mootorsõidukite. Need arvud võimaldavad järeldada, et mootorsõidukite teeninduse turg on endiselt üsna vaba ja eristub madala konkurentsi tasemega.

Teeni enne
200 000 rubla. Kuu, lõbus!

Trend 2019. Intellektuaalne äri meelelahutuse valdkonnas. Minimaalsed manuseid. Täiendavaid sissemakseid ja makseid ei ole. Käivitusvalmis koolitus.

Sellele tuleks lisada mõned olulisemad tegurid. Riigi autojuhtide arv kasvab; Kasvav ja huvi quad jalgrataste vastu. Keskmise ja suurte linnade jaoks on mootorratas peamiselt hobi või staatuse peegeldus, elustiil. Selliste mootorrataste maksumus on tavaliselt kõrgem kui keskmise välise auto maksumus. Seega on omanikud valmis kulutama märkimisväärseid raha oma terase lemmikloomade hoolduseks ja parandamiseks.

Niisiis, nõudluse sellise teenuse, me arvasime. Jääb aru saada, kuidas huvitav selline tegevus on investori poolest. Alustada kulude osaga. Me vajame: tuba, seadmed ja käsi-tööriistad, tarbekaubad, mitu paari osav käte ja reklaami. Noh, äritegevuse registreerimise kulu kõikjal ilma nendeta.

Selles artiklis me ei peame lisatasu tasemele salongi vastuvõtu ja administraatori, ooteruumi ja teiste heategevusorganisatsioonidega. Me piirame end teenusse sisenemise taseme ja keskmise hinnakategooria - lihtne ja arusaadav iga mootorrattur. Sest teenus kahel kastis kõigi täiendavate tubade, see on piisavalt ruudu 50-70 ruutmeetrit Jaoks keskmine maksumus Rent ruutmeetri kohta 500 rubla kohta. Moskva ja 300-400 rubla jaoks. Piirkondade puhul on igakuine rendihind umbes 30 - 35 tuhat rubla.

Sellele summale tasub lisada puhkuseruumi maksumuse ja klientide ooteruumi kulu: minimaalne lihtne, kuid mugav mööbel, väike televiisor, kohvimasin või müügiautomaat maksab 70-90 tuhat rubla.

Nõuded SE-d ruumi on üsna lihtsad. Teenust on keelatud elamu- ja avalike hoonete kätte paigutada. Vaja on veetorud ja reovesi. Pakkumise ja väljatõmbeventilatsiooni olemasolu mehaanilise motivatsiooniga ja küttesüsteemidega. Viimistlus seinad ja põrandad niiskuse ja naftakindlate materjalide abil. Hinge olemasolu, vannituba. Ja lisaks on projekti dokumentatsiooni kohustuslik koordineerimine majutus- ja tehnoloogiliste protsesside jaoks GossennennaMadzoriga. Õnneks on kinnisvaraturul nüüd suur hulk autoteenustega juba varustatud objekte (mis vastavalt nõuetele on identsed mootoriteljega) olemasolevate lubadega.

Teie ettevõtte jaoks valmis ideed

Suurem kui probleem tööriista ja seadmetega. Siin me jätkame planeeritud teenuste nomenklatuurist tegelikult. Ligikaudne komplekt näeb välja selline:

• Õlite ja filtrite vahetamine;

• küünalde asendamine;
• asenduspadjad ja pumpamine pidurisüsteem;
• tähtede ja kettide asendamine;
• jahutusvedeliku ja loputussüsteemi asendamine;
• klappide reguleerimine;
• ajavahetuse asendamine;
• karburaatori puhastamine ja reguleerimine;
• kahvlite ja õli näärmete asendamine;
• peatamise korrigeerimine;
• rehvide paigaldamine;
• muud väikesed remondid.

Alljärgnevas tabelis on esitatud seadmete ja tööriistade loetelu.

Seega näeme, et kohustusliku varustuse komplekt maksab täiesti vastuvõetava summa - kuni 200 000 rubla. Kui me tahame teha väikese remondi pärast õnnetusi - tasub mõelda osta keevitus pool-automaat. Erilist tähelepanu väärib töölaua. Täna on suur hulk tootjaid ja tarnijaid modulaarseid süsteeme, mis võimaldavad teil koguda peaaegu iga konfiguratsiooni tööruumi. Lisaks on märkimisväärne osa selle väärtusest kastide täitmine: siin saate tellida absoluutselt mis tahes professionaalsete käsi-tööriistade komplekti. Tabelis on näidatud kahe erineva komplekti töötasu maksumus.

Teie ettevõtte jaoks valmis ideed

Varustusega töötamise koolitus reeglina toodab tootja või tootja otsese esindaja.

Samuti vajavad aktsiaid tarvikud Umbes 70 - 100 tuhat rubla. Teeni tarbekaupade kohta või kasutage neid hankekulude eest - küsimus on puhtalt isik. Kuid võttes arvesse tegelikkust tänapäeva päev See on üsna vastuvõetav on väike varu võimalus - umbes 10%, mis võimaldab isegi siis, kui ostuosakonda ei ole täiendavat kasumit pakkuma. Nagu nad ütlevad, tühi, kuid kena. Kuid mitte mingil juhul ei tohiks olla ahne. Liigne hõõrdumine viib otse kõikide kohalike motoclubide mustadeks nimekirjadeks.

Järgmine küsimus on personal. Ja see küsimus on üsna äge. Meie riigis ei ole nii palju mootorsõidukite spetsialiseerunud haridusasutusi. Seetõttu valitakse mootoritelje omanikud reeglina kahest võimalusest: laia profiili mehaanika, mis tõstetakse otse nende jaamas iseendasse või iseõppinud mootorratturitesse, näidates oma motoentziamist teenistuses. Mõlemal esimesel ja teisel juhul on nende märkimisväärsed miinused, millele peate olema valmis. Lai profiili mehaanika ei ole alati spetsiifikat mootori remont, nende koolitus nõuab jõudude ja aja ja mis kõige tähtsam - juuresolekul juba moodustatud spetsialistid. Mootorratturid töötavad aktiivselt ebamõistlikult; Alahooaja algusest peaksite olema valmis seisakute jaoks klubireiside, jooksude ja muude kehtivate põhjuste tõttu. Noh, ärge unustage arvesse treeneri koolitajat - vastavalt statistikale langeb mootorrattur vähemalt üks kord hooajal hooajal. Edukalt langenud mehaanik insult teenust nädalas või kaks parimat.

Teine oluline nüanss personali valimisel, mis mõjutab ka meie teenuse reklaami. Nagu me varem ütlesime, ei anna tõeline mootorrattur oma autole, kelle käed tabasid; Mootorrataste omanik eelistab rääkida nendega, kes usaldavad oma transporti. Motor Service Clientle on täis veatut tööd. Või võimalusena hea mehaanik toob kaasa teie kliendid. Siin on veel üks põhjus töötajatele erilist tähelepanu pöörata.

Teie ettevõtte jaoks valmis ideed

Jaama jaoks kahele kastile on piisavalt kolm mehaanikat ja üks viisard, mis jaotab koormuse ja hoolitseb kvaliteedi eest. Piirkondade puhul on mehaaniku keskmine palk 25 000 rubla. kuus; Moskvas - umbes 50 000 rubla. Nõustaja palk on tavaliselt 20 protsenti. Pärast lihtsate matemaatiliste arvutuste tegemist saame vastavalt piirkondadele ja Moskvale igakuise palgafondi 105 000 ja 210 000 rubla. See lisab ka raamatupidaja palku, puhastusvahendeid, seadmete hooldusspetsialistide kulusid - veel 50 000 rubla kuus.

Mine reklaami. Muidugi me tahame teada kõike meist. Nagu eespool mainitud, on mootorrataste omanikud spetsiaalsed kastid, aktiivselt suhtlevad nende piiridesse. Seetõttu peamine reklaami suund, millele tähelepanu tuleks pöörata, on ebatasandiline "sarafined raadio", see tähendab, mida nad räägivad sinust ja teie teenust Mozphells'i kitsastes ringkondades. See mõjutab otseselt teie personali kvalifikatsiooni, pakutavate teenuste laiuskraadi ja nende maksumust. Sellegipoolest on teie ettevõtte sünnietapis vaja määrata selle kohalolek sellise teenuse turule. Ja siin kõik on piiratud omaniku eelarve ja loovusega: Reklaam raadios, spetsialiseeritud väljaannetes, oma veebisaidil hea edendamise programm - kulud võivad olla 10 000 rubla ühekordse ja püüdma lõpmatuse eest.

Organisatsioonilise ja õigusliku vormi valimisel on see juba öeldud teistes artiklites, nii et me ei lõpeta seda. Ütleme lihtsalt, et isegi kui omanik otsustab delegeerida uurimisperioodi avamise või spetsialiseeritud ettevõtte LLC avamise, maksab see mitte rohkem kui 10 000 rubla.

Esitame esialgse tulemuse. Alljärgnev tabel näitab kõiki kulusid, nii ühendavad ja kuus.

Mine arvutuste meeldiva osa - kasumi kasumile. Mootorratas ei ole auto. See on mugav sõita, see ei ole aastaringselt, seega on oluline võtta arvesse hooajalisuse tegurit. Hoolimata kõigist meie inimeste tarkust, talvel on talvel vähe inimesi, nii et hooaja alguses võib riigi keskmiselt kulutada märtsis-aprillis ja lõpus - novembris novembris. Kokku saadame hooaja kestusega 8 kuud.

Mootori teenuse maksumus on suhteliselt madal. Niisiis, näiteks õli asendamine mootori ja Õlifilter See maksab 600 rubla, asendades tähed - 700 rubla, puhastus ja sünkroniseerimine karburaatorid - alates 3000 rubla. Normochas maksumus on keskmiselt 1700 rubla.

Soovitatav on paigaldada kuue päeva töökava 12-tunnise tööpäevaga. Esimesel hooajal, kui teenus on ümber töötatud ja kliendid, siis ei tohiks oodata allalaadimist rohkem kui 50% tööajast. Selle põhjal saame igakuise tulu 250 000 rubla, mis ulatub aastas 2 miljonit rubla. Tulevikus suureneb tulu suureneva laadimisega. Näiteks kui laadimisel 70%, aastane tulu on võrdne 2,8 miljoni rubla.

Võttes arvesse elektrienergia ja veetarbimise vähendamist madalal hooajal, ei ole vaja varustuse hoolduse vajadust jne, talvekulud vähenevad 20-30%. Teenuse sisu aastas peab postitama 2,3 miljonit rubla.

Niisiis, esialgsed investeeringud on umbes 400 000 rubla ja sa pead olema valmis panna umbes sama summa esimesel töö aasta jooksul äri pinnase säilitamiseks; Curvas - veel 200 000 rubla. Kui esimesel hooajal möödus ilma tõsiste "Jahadeta" ilma klientide suhtes seoses, peaksite aasta jooksul ootama tööd pluss. 500 000 rubla saabus kuni teise või kolmanda hooaega maksud võimaldavad meil rääkida kolmeaastasest tasuvusajast ja start-up kapitalist 1 miljon rubla.

Samal ajal on Motorvice ettevõte, mis võimaldab teil saada kõige lähedale raha ja hobi. Vaevalt ükski olemasoleva mootoriteenuse omanikud tulid sellele ettevõttele ilma kaherattalise terasest sõbra armastuseta.