Mis piduri vedelik Chevrolet Lacetti. Chevrolet Lacetti piduri vedelik. Millised on Lacetti vedelikud

peamine / Mootor

Paljud Chevrolet Lacetti omanikud on tulnud sellise nähtuse tõttu pidurivedeliku langeva tasemena. Sellise toime esinemine võib olla seotud kulumisega. piduriklotsid või muud selle süsteemi talitlushäired. Pärast probleemi kõrvaldamist on see küsimus - mis vedelik on kinnitada. Selles artiklis püüame lahti võtta kõik nüansid ja nüanssid.

Pidurivedeliku ülekandmise protsess autosse.

Nagu te teate, kuulub Chevrolet brändi Ameerika Corporation General Motors, isegi auto ja kogub Koreas ning seetõttu kohaldatakse kõiki standardeid selle konkreetse ettevõtte suhtes.

Vedelikud viitavad ka standardimismärgile ja seetõttu Chevrooletis valatakse lakkeid taimest ainult soovitatud ja sertifitseeritud määrdeainetelt.

Teenuse dokumentatsiooni kohaselt, mis oli võimeline tootma tootja manufaktuurraamatuid Lacetti, taim, kui kokkupanek, valatakse dOT-4 Pidurivedelik .
See on originaal määrdeaine General Motors, millel on artikkel - 93160363 .
Ühe liitri keskmise maksumus sellise vedeliku kohta on 1200 rubla.

General Motors Pidurivedelik.

Samuti on GM-vedelik, millel on märgistusel 1942421, mis oli mõeldud opeli autodAga aastatel 2005-2006 ründas ta Chevrolet Lacetti. See määrdeaine ja GM 93160363 on identsed omadused, koostis ja omadused. Tootja selgituse kohaselt võib üksteisega segada kaks erinevat määrimismärgistust ilma tagajärgedeta. Neid peetakse vahetatavateks.

Seega, kui autojuht on kindel, et sõiduk Piduri vedeliku täielikku asendamist ei olnud, see võib olla julgelt täita GM 93160363. või GM 1942421..

Pärast täielikku vedeliku muutmist

Praktika näitab Venemaal kulutada täielik asendamine Piduri vedelik ei ole GM 93160363 või GM 1942421, kuid tavalisel Rosdot-4-st. See on tingitud asjaolust, et bränd vene tootja Üsna odavam kui Ameerika kolleeg.

Reeglina on selline radikaalne asendamine kolmas hooldus Sõiduk.

Piduri vedeliku tootmine Rosdototi-4.

Seega, kui soovite lisada pidurivedelik On vaja pöörata tähelepanu läbisõidule ja muudele teguritele. On soovitav väljatrükk eelmine remont Ja mida on näidatud, milline vedelik valatakse.

Erinevus algse piduri vedeliku ja kodumaise vastaspoole

Algne piduri vedelik ei ole nii tume kui kodumaise analoog.

Reeglina, et mitte tarbida, pidurivedelikke GM 93160363 / GM 1942421 ja Rosdototi-4 iseloomulikud erinevused. Ameerika brändi iseloomustab värv või pigem toon.

GM pidurivedelikel on sinakas toon, erinevalt kodumaist vastastikku, mis on tumedam, pruuni tooniga.

Seega saab autojuht lahti paak piduri vedeliku ja mõista, mis tegelikult täidetakse autosse.

Video piduri vedeliku asendamise kohta Chevrolet Lacetti

järeldused

Pidurivedeliku lisamiseks ilma Chevrolet Lacetti asendamata võib ainult samal ajal vaja teada, milline määrdeaine oli üleujutatud. Nagu praktika näitab, vedelikud GM on üleujutatud 93160363 / gm 1942421 või Rosdot-4 . Neid saab värvi ja viskoossuse tühjendada.

Tähelepanu! Auto käitamisel haagise ja sagedaste reisidega mountain teede Pidurivedelik tuleb asendada iga 15 000 km kaugusele läbisõit.

Töö läbi vaadates kraavi või ülevoolu.

Pumpa välja vana vedelik Paagist süstla või kummist pirniga.

Täitke paak uus vedelik.

Pidurisüsteemi ja siduri hüdraulika draiverid on vaja pumbata, kuni uus vedelik (heledam kui vana) ei jäta kõikide töötajate silindrite pumpamise muhke.

Piduri hüdraulilise vedeliku vahetamine

Pumpamine vedeliku asendamiseks puudega mootor Kõigepealt ühe kontuuril ja seejärel teises järgmistes järjestuses:

parempoolse tagumise ratta piduri mehhanism
pidurimehhanism lahkus esiratas
vasaku tagumise ratta pidurimehhanism
parempoolse esiratta piduri mehhanism.

Enne pumpamist kontrollige piduri hüdrauliliste draiverite tank ja siduri töövedeliku taset. Vajaduse korral sukelduge vedelikku.

Pumbade pumpamine veeta assistendiga.

Puhastamine muda šokeerivad piduri mehhanismi parema tagaratta.

Eemaldage kaitsekork paigaldamisest.

Assistent peaks tugevalt vajutama piduripedaali, kuni see peatub 1-2 korda ja hoidke seda pressitud.

Keyproof Key "On 10" selgub sektsiooni paigaldamise 1/2-3 / 4 pöördeid.

Samal ajal voolab vedelik voolikust välja ja piduripedaali tuleb koristada, kuni see peatub.

Niipea, kui vedelik voolab voolikust välja voolavad, mähkige kinnitus ja alles pärast seda võib assistent pedaalist lahti lasta.

Me kordame seda operatsiooni, kuni uue pidurivedeliku tuleneb paigaldamisest (heledam kui vana).

Me eemaldame vooliku, pühkige verejooksu paigaldamise ja asetage sellele kaitsev kork.

Eemaldage kaitsekork vasaku esiratta verejooksu mehhanismis.

Me kanname vooliku paigaldamisel ja selle vaba ots on mahutisse sukeldatud, osaliselt täidetud töövedelikuga.

Valamine, nagu eespool kirjeldatud, vasakpoolse esiratta piduri mehhanism, keerates pumba paigaldamise klahviga "10".

Samamoodi pump piduri mehhanismid teise kontuuri.

Pumpimise ajal peate järgima tanki vedeliku taset ja lisage vedelik.

Hüdraulilise siduri vedeliku vahetamine

Me teostame tööd assistendiga.

Enne pumpamist kontrollige mahuti vedeliku taset peapidurisilinder. Vajadusel tunda vedelik.

Eemaldage kaitsekork pumpamise paigaldusest.

Võti "10" nõrgendas pumba paigaldamise pingutamist, hoides toru adapterit "19" klahviga.

Paneme läbipaistva vooliku paigaldamise, teise otsa vooliku vähendatakse mahutisse, osaliselt täidetakse töövedeliku, nii et vaba ots vooliku sukeldatakse vedelasse.

Võimsus on soovitav paigaldamise taseme määramiseks.

Assistent vajutab siduripedaali mitu korda ja hoiab seda alla.

Siduripedaali vajutamisel muutume pumba paigaldamise käigus 1/2-3 / 4. Sel juhul on vedelik konteinerisse ümberasustatud. Pedaali hoidmine pressitud, mähkige paigaldamine ja korrake seda operatsiooni, kuni uus piduri vedelik läheb paigaldamisest välja (heledam kui vana).

Eemaldage voolik ja asetage kaitsev kork.

Pärast pidurite hüdrauliliste draivide pumpamist ja siduri pumpamine viia vedeliku tase paagis normaalseks.

Piduri vedeliku asendamise isegi lihtsam versioon on ühtlane versioon. See meetod ei nõua assistendi olemasolu. Selles meetodis on mõningane pidurivedeliku varustus soovitav (vähemalt 1 liitrine).

Loome auto vaatamise kraavi või ülevoolu ja pakkuda tasuta läbipääsu paagi vahel pidurivedelikuga PUMPROOMi ruumi ja pidurisilindrid kõik rattad.

Pump kummist pirn või süstla pidurivedelik paagist. Võtke uue vedeliku ülemise serva. Protsessi kiirendamiseks (selleks, et toota vedeliku kõigist silindritest korraga), on soovitav valida neli tüki lõikamist, mis kannavad tihedalt kõiki silindripumbad. Turide vabad otsad vähendatakse väikese konteineri läbipaistvateks pudeliteks.

Me osume kõik pidurisilindrite liitmikud. Oleme veendunud, et vedelik voolas kõigi nelja torude üle. Kontrollige vedeliku vähenemist pidurisilindri paagist ja täiendab kohe paaki. Me jälgime vedeliku taseme tõusu rattapiduriballoonide lähedal asuvates pudelites.

On vaja liikuda mitu korda vedeliku vaatluse seisukohast pidurisilindri liitmikusse asendisse asendisse, kui saate paagi äravoolu vältimiseks paagi äravoolu vältimiseks paakide vedeliku taset kontrollida ja täiendada.

Tavaliselt suureneb kiirem tase pudelis, mis langetatakse esiosa rattapiduri silindrist pärineva voolikuna. Niipea kui eesmise ratta pudelis on umbes 200 ml vedelikku välja tuua, me mähme ja pingutame selle silindri paigaldamise. Järgmisena ootame sama tulemust eesmise parempoolse ratta silindri ja ka pumba paigaldamise pakendamisel. Protsessi saate lõpule viia pärast 200-250 ml vedelikku vabastatakse iga tagaratta paigaldamise kaudu.

Oleme veendunud kõigi liitmike hermeetilise karmistamisega. Kanda kaitsekorkide. Me täpsustame vedeliku taset peapidurisilindri paagis.

Lacetti piduri vedeliku vahetamine on väga vajalik protseduur. Lisaks ei kujuta pidurivedeliku asendamine iseseisvalt erilisi raskusi.

Samuti väärib seda märkimist hüdraulika Pidurid ja hüdraulilise siduri draivi Chevrolet Lacetta sööda ühest paagist, nii et vedeliku asendamisel pidurite hüdraulilisesisesisesises asendamisel on soovitav muuta piduri vedelikku ja siduri seiskamist.

Töö pidurisüsteem Chevrolet lateti kahekordne ahela, diagonaal. Kõik Lacetti piduriskontuurid hõlmavad piduri mehhanisme kahe rattaga: üks ees ja üks taga, mis asub auto diagonaalselt. Ühe kontuuride ebaõnnestumisel, teine \u200b\u200bahel, kuigi vähem tõhusust, kuid tagab auto peatamise.

Miks vahetada piduri vedelikku

Piduri vedeliku soovitatakse muuta iga 2-3 aastat, sõltuvalt auto vanusest ja pidurisüsteemi seisundist tervikuna. Need. Vanem auto - sagedamini on soovitav vahetada piduri vedelikku. Samuti, kui vedelik muutis värvi enneaegselt, tuleb seda muuta, ootamata teatud ajavahemikku.

Kõige olulisem vastus küsimusele on põhjus, miks piduri vedeliku muutmine on see, et pidurivedelik on hügroskoopne. Lihtsamalt öeldes neelab ta niiskust. Ja see on väga halb kahel peamisel põhjusel.

Esiteks toob see kaasa suurema korrosiooni pidurisüsteemi elementide korrosiooni.

Teiseks on piduri vedeliku keemistemperatuur järsult vähenenud. Pidurivedeliku konteineritel saate lugeda järgmist:

Võib näha, et ainult üks aasta keemistemperatuur väheneb 30-40% võrra!

Ma arvan, et täiendavad argumendid piduri vedeliku korrapärase asendamise kasuks ei ole mõtet.

Pidurivedeliku Lacetti samm-sammult asendamine

Töötada, siis on vaja assistenti, "10 mm" Cape võtit, samuti:

Kummist pirn või süstal;
- läbipaistev vinüültoru, mille siseläbimõõt on 4-5 mm, pärineb tilgust;
- paak jäätmepiduri vedeliku äravoolu jaoks;
- Värske piduri vedeliku dot4. Pidurisüsteemis Lacetti on üle ujutatud 0,5 liitrit vedelikku. Aga ostate vähemalt 1 liiter asendada;
- otsin Yama või estacade (eelistatavalt).

1. Me keerame peapidurisilinder Chevrolet Lacetti paak ja valige kogu piduri vedelik süstla või kummist pirniga.

2. Valage mahutisse värsket vedelikku ülemisele servale.

TÄHTIS:
Õhu tungimise vältimiseks pidurisüsteemi hüdraulikasse draivi pidurivedeliku asendamisel veenduge, et selle tase paagis on langenud minimaalse märgi alla.

3. Tagatule õiges ratas leiame jope paigaldamise, me puhastame selle mustusest ja pani selle läbipaistva toru. Soovitatav on seda rakendada WD-40 ja seejärel on need fitterid "kogunemise omadused. Teine ots toru vähendatakse paaki jäätmevedeliku.

4. Assistent vajutab piduripedaali aeglaselt (umbes 5 klõpsuga 1-2 sekundi jooksul) ja hoiab pedaali pressitud. Sel hetkel keerake paigaldamine 3/4 pööret. Vedelik tuleb destilleerida torust toru, kuni piduripedaal ei jõua põrandale. Pärast seda keerake kinnitus. Assistent ei tohi lasta pedaalist lahti minna enne, kui olete kinni haarata!

Märge! See juhtub, et paigaldamise lahti keeramisel ei lähe vedelik toru läbi. Eriti kui olete purustanud piduri vedeliku asendamise perioodi. See tähendab, et paigaldamise sisemine auk takistas. On vaja lahti keerata ja puhastada auk täielikult ja puhastada. Seejärel mähkige paigaldamise ja jätkake pidurisüsteemi pumpamist.

Me teeme seda järjestust uuesti, kui toru ei alusta värsket vedelikku (määratlete selle värvusega).

5. Siis see protseduur viiakse läbi järjestuses - vasakpoolne taga, parem ees, vasakpoolne ees. Ja hoolikalt järgige piduri vedeliku taset!

Ma ütlen paar sõna pidurisakulatsiooni ümberkorraldamise jada kohta. Kes pumbab diagonaali, kes on pikamaa naaber ... Ma arvan, et ei ole erilist erinevust. Üritasin seda ja nii. Tulemuseks on alati sama. Seetõttu ma teen nii mugav minu jaoks ja nagu te kasutasite vanas viisil - paremal taga, vasakul taga, parem ees, vasakul ees.

Seetõttu otsustage, mida järjestus seda teha.

Siin pumpamine viimane caliper

Pärast kõigist liitmikke värske ja puhta pidurivedeliku abil lisame selle tanki tasemele, sulgeme paagi katte tasemele ja tehke proovireis, pöörates tähelepanu pidurite tööle. Pärast reisi, tehke tanki taseme kontrolli.

Siin on video piduri vedeliku asendamise kohta

Võimalikud probleemid piduriga ja lahendustega

See on kõik. Hoolitse enda eest ja õnne teedel!

Paljud Chevrolet Autode omanikud Chevrolet Lacetti või Cruz omanikud on huvitatud küsimusest - milline pidurivedeliku pidurdamine GM 93160363 või 1942421 tuleb pidurdussüsteemi valada?

Praegu ei ole piduri vedeliku kinnitamiseks vajalik edasimüüja poole pöördumiseks. Selle asemel saada poe või usaldusväärse tarnija piduri vedeliku osa number number. Pea meeles Märgi:

93160363 - GM pidurivedeliku märgistamine
1942421 - Opeli piduri vedeliku märgistus

Mõlema liigi piduri vedelik on absoluutselt sama, kuid see on toodetud Adam Opel AG, Russessheim Saksamaa Adam Opel AG. Chevrolet auto pidurisüsteemi vedelik CHEVROLET LACETTI või CRUZ-l on klass DOT-4, kerge oranž värv ja pakitud plastikust hermeetilisele konteinerisse valge värv 0,25 / 0,5 / 1 liiter. Kanisteril on läbipaistev skaala, mille värvi ja koguse vedeliku saab määrata kanistris. Komplekti jaotus, mis võimaldab teil kontrollida, kas kanister avati varem. Esiküljel on tähistatud: kuu ja aasta, mis tähistab viimast võimalust avada ja kasutada seda kanistrit piduri vedelikuga.

Paljud auto-entusiastid on kanistri märgistamise tõttu veidi kogenud. Pidage meeles uuesti - märgistusega 93160363 piduri vedela on täiesti identne 1942421 märgistamisega. Neid saab vahetada ja segada koos!

Keskmine hind kanister 0,5 liiter pidurivedeliku GM 93160363 või 1942421 jaemüügil 410-523 rubla. Selle väärtus poe poest (näiteks EMEA) alates 280-300 rubla, mille tarneaeg on 2 päeva. Lähimad soovitatavad analoogid: FEBI 21754, Seiken BF405L, SWAG 10921754 ja AD LFS1. Pidurivedelik kodumaised tootjad See on võimatu valada.

Hüdraulikapiduri pidurisüsteem Chevrolet Lacetti. Sellel on kaks kontuure, sealhulgas ABS-süsteemiga. Kõik need auto kontuurid pakuvad diagonaalselt asuvate kahe mehhanismi pidurdusrataste käitamist.

Autol on ka üks tank, mis vastutab töövedeliku pakkumise eest nii siduri süsteemi kui ka sõiduki jaoks. Pidurite õiget jõudlust toetatakse mitte ainult asjaolule, et padjade muutmiseks on vaja vahetada ka piduri vedelikku, vastavalt LACETTI määrusele. Kuidas seda teha - vaata pilte.

Vastavalt kasutamistaotlusele operatiivsed vedelikud CHEVROLET LACETTI jaoks piduri hüdraulikasüsteemi ja siduri süsteem tuleb valada 0,5 liitrit Pidurivedelik.

Tootja võimaldab piduri vedelikku, mis vastab spetsifikaadi nõuetele FMVSS116 ja DOT4 standard.

Mõnes juhendis kasutatakse DOT5 kasutamist Chevrolet Lacetti autole. Tuleb mainida, et samas juhistes on märgitud, mida TJ tuleks kasutada, mille nimi on märgitud peamise pidurisilindri (GTC) paagi nimi. Teiseks ei ole DOT5 piduri vedelik ühilduv DOT3-ga ega DOT4 + ega DOT4-st ja lisaks autodele aBS-süsteem pole kasutatud.

Algsed General Motors Piduri vedelik on artikli 93160363. Sarnane asendamine on piduri vedeliku "Pidurivedelik" alates OPEL, kataloogi number - 1942421, mida toodetakse GMotorite poolt Opeli autodele. Selle töövedeliku hind 450 rubla.

Saadaval on ka paljude TJ teiste tootjate Fenox "SbRake" SBF4005, Miles "Pidurivedeliku" EBF455, HELLA-pagid "Pidurivedeliku" 8DF355360011, Miles "Pidurivedeliku" EBF910. Vedelate andmete hind varieerub 100 kuni 200 rubla.

Hinnad on olulised 2017. aasta sügisel Moskva ja piirkonna jaoks.

Kuidas muuta piduri vedelikku Chevrolet Lacetti

Selleks peate pumpama vana paagi vedelikku, valage värske, survet süsteemis (pedaali või spetsiaalse seadme liigutamisega), pange vooliku paigaldamisele (mille üks ots on läbipaistva pudeliga) vedelik), keerata pumpamise paigaldamine ratta pidurile, oodake, kuni see läheb värske pidurivedelikule ilma õhuta. On väga oluline jälgida pumpamise skeemi.

Süsteemi õhk eemaldatakse summuti mootoriga, algusest ühest kontuurist ja seejärel teisest, millele pidurite pumbamise järjestus: parempoolne tagumine ratas; vasakpoolne esiratas; vasakule tagaratta; parem esiratas.

Asendamise juhised DIY DIY:

Me keerame GTC reservuaari katet.
Süstla abil pumbake töövedelikku paagist välja.
Me pani uue TJ alumise kroon paagi kaela.
Oluline on vältida õhu tungimist auto hüdraulikasüsteemi. Selleks on vaja tagada, et selle tanki tase langes minimaalse märgi alla.
Pidurite pumpamine tuleb läbi viia alamribaga. Rattapiduri silindri reostusest välja ja eemaldage kaitsekork.
Kasutades võtme "10" nõrgenemine pumba paigaldamise pingutamisega.
Paneme vinüülvoolikule ühe otsa ja teine \u200b\u200bväljajätmine pudelis, pool täis piduri vedelikku.
Alamriba peab pigistama pedaali 4-5 korda, olles valtsides TJ ja hoidke seda alumises asendis.
Jätkame ½-¾ käivituse pesa lahti keerata. Samal ajal peaksid vanad TJ ja õhku mullid välja minema toru otsast ja vahepeal elab pedaali, kuni see peatub.
Niipea, kui TJ lõpetab voolamise, pakkides paigaldamise ja lase minna pedaali.
Me teostame ülaltoodud tegevusi nii kaua, kui voolik ei sõida uus Brazeshka. Samal ajal ei tohiks pedaali liikumine ületada pool kaugust põrandast.
Me teostame sarnaseid toiminguid sama kontuuri teise rattaga (skeemi järgi).
Samamoodi pumpame teise kontuuri rataste piduri mehhanismid (vastavalt skeemile).