Kuidas printsess Diana tapeti. Printsessikleitide uued võõrustajad. Huvitavad faktid printsess Diana kohta

Peatükk 18. Churchill kui "spioonipesa" looja. Mereväeluure kui luureteenistuste eliit Kas Krasini kaastöötaja Lev Kamenev, kellega Briti peaministri lesk lähedasteks sõpradeks sai, unistas surematusest? Ma ei tea ja see pole nii oluline. Lõppude lõpuks, ta

Hiljutiste arvamusküsitluste kohaselt usub 50 protsenti küsitletud brittidest, et Walesi printsessi surma ümber on mõned saladused, mõned tegematajätmised. Tänapäeval on Suurbritannias üha nõudlikumad nõudmised alustada oma ametlikku uurimist Walesi printsessi surma asjaolude kohta. Auväärsele ja jõukale avalikkusele mõeldud moeajakiri Tatler teeb sellise uurimise eest aktiivselt kampaaniat, avaldades ajakirja kaanel vastavad pöördumised. Selle ajakirja peatoimetaja, nagu ka tema kolleeg Daily Mirrorist, on veendunud, et salapärastel asjaoludel surnud 20. sajandi võib-olla kõige kuulsama naise surmajuhtum peaks ja peaks olema teemaks. ametlik uurimine kodumaal.

Miks nad usuvad vandenõusse?

Kuu aega tagasi avaldas endise ülemteenri ja Diana isikliku sõbra Paul Burrelli raamat "Royal Duty" (sensatsiooniline raamat "määratluse järgi") ainult kütust hiljuti Albionis möllanud "dianomaania" tulele. . Ühes oma kirjas, mis nägi ilmavalgust Paul Burrelli esitamisel, tegi Diana paar kuud enne surma kohutava eelduse: ta ei sure loomulikku surma - tema lõpp oleks autoõnnetus. "Täna olen läbimas oma elu kõige ohtlikumat faasi," kirjutas Diana. "Keegi plaanib õnnetust, mis juhtub minu autoga ..." Printsess soovitas, et tema auto kaotaks pidurid ja ta sureks peast haavad. Ja need pidurid ei riku mingil põhjusel. Õnnetus korraldatakse selleks, et prints Charles saaks oma pikaajalise kire Camilla Parker Bowlesiga abielluda. Diana andis oma kirjas oma väidetava vandenõulase nime, kuid väljaandes määritakse seda nime julge mustaga ...

Diana uskus vandenõusse. Kas keegi teine ​​uskus temasse? Paul Burrell, Diana usaldusisik, mees, kellele ta oma kõige intiimsemad saladused usaldas (oma testamendis kirjutas printsess ülemteenrile 50 000 naela "ustava teenistuse eest" ja Tema Majesteet austas Burrelli kuningliku autasuga Dianale) et Diana ei kannatanud paranoia all. et see kõik oli tegelikult tõsi: "Muidugi oli ta löödud, järgnes." Hiljutises BBC -le antud intervjuus paljastas Burrell, et tema ja Diana keerasid elutoas vaibad kokku, püüdes leida kuuldeaparaatide vigu, ja et Diana eemaldas oma seina peegli pärast seda, kui üks tema endistest turvatöötajatest hoiatas printsess, et on olemas "peegelmeetod", et kuulata seda, keda jälgitakse.

Tuleb välja, et printsessile järgnesid kellegi varjud? Kelle? Pärast Diana surma levitati araabia ringkondades versioon, et õnnetus võis olla Briti eriteenistuste töö, kelle ülesanne oli takistada Inglise troonipärijate ema võimalikku abiellumist Egiptuse kaupmehe pojaga ehk parvenuga iga hinna eest. Ja kuigi sellise teooria absurdsus võis konkureerida vaid "võlakirjade" nuhkivate nõtkustega, leidus inimesi, kes tahtsid sellesse uskuda.

Peamine huviline oli Dodi isa, Diana sõbraga koos autoõnnetuses hukkunud sõber - Egiptuse miljardär Muhammad al -Fayed, Pariisi luksusliku hotelli Ritz omanik ja kuni viimase aja kuulsa Londoni kaubamaja Harrods omanik. . "Ma usun 99,9 protsenti, et see ei olnud õnnetus. See oli vandenõu ja ma ei rahu enne, kui selgitan välja juhtunu tõelised põhjused. Leian selle, kes selle õnnetuse esile kutsus," lubas al-Fayed intervjuus Briti ajalehega "Mirror" kuus kuud pärast õnnetust. Isa, kes kaotas oma ainsa poja, solvas sügavalt asjaolu, et tema mitme miljoni dollari suuruse impeeriumi pärija Diana mälestusteenistusel ei leidnud isegi kõige tagasihoidlikumat kohta, sest ükski Diana kuninglikust perekonnast ja sugulastest ei väljendanud oma arvamust. kaastunne Muhammadile, al-Fayed hakkas oma vägede poolt intensiivselt uurima. oma detektiivid ja tuleb märkida, et tal õnnestus midagi. Sellest lähemalt aga veidi hiljem.

"Täna elan läbi oma elu kõige ohtlikuma faasi," kirjutas Diana. - Keegi plaanib õnnetust, mis juhtub minu autoga ... "

Kas vahepeal on võimalik tõsiselt kaaluda al-Fayedi versiooni vandenõust, võttes arvesse pikantset asjaolu, et rikas egiptlane oli huvitatud eranditult kogu sellest peost: huvitatud oma poja abiellumisest Inglise printsessiga. Al-Fayedi vande kohaselt abiellusid Dodi ja Diana viis minutit hiljem. Muhammad väitis, et maksis isiklikult 150 000 naela väärtuses teemant- ja smaragdist kihlasõrmuse, mille Dodi oli tellinud juveliirilt Alberto Repossilt Monte Carlos õnnetuse eelõhtul. See ehe kuulus pulmaringide kollektsiooni Tell Me Yes.

Ja Diana, al-Fayedi isa sõnul, ütles oma poja ettepanekule "jah": Dodi, helistades oma isale hotellist Ritz, rääkis talle väidetavalt selle hea uudise ja teatas, et paneb Dianale saabumisel sõrme sõrme sõrmele. tema Pariisi korter. "Ta ei saanud kunagi sõrmust! Ja see polnud tema plaan Dodi abielluda." Paul Burrell tegi selle tugeva avalduse paar nädalat tagasi ühes oma teleintervjuus. Teades Dianast "kõike", ütles tema endine sulane, et printsess tegi nalja selle üle, et ta oli juba saanud Dodilt kaelakee ja kõrvarõngad. Ja ühel päeval küsis ta Paulilt: "Aga kui ma saan ka sõrmuse?" Ja ta vastas talle: "Pane see paremale käele." "Miks?" "Sest vasakul käel kantakse sõrmust armastuse märgina ja paremal - sõpruse märgina." Selle Dodini sõrmuse "ähvardava väljavaate" üle naersid nad Burrelli sõnul koos Dianaga südamest ...

Salapärased juhtumid Alma tunnelis

Kas siis oli sõrmus? Ja millisele sõrmele kavatses Diana seda panna? Täna ei vasta sellele küsimusele keegi kindlalt. Tema ja Dodi ei jõudnud kunagi kohale, kus al -Fayedi sõnul seekord tema ülemteener šampanjaga jääl neid kihlust tähistama ootas - nad ei jõudnud Dodi Pariisi korterisse, olles oma elu keerdunud metallihunnikus lõpetanud Alma silla all. Kuidas see kõik tekkis? Miks? Ja kelle süü see on?

Kummalisel kombel pole ka nendele küsimustele vastuseid. Kummalisel kombel, sest uurimine kestis tervelt kaks aastat, sest uurimise keskmes oli selle inimese surm, kelle nimi oli kogu maailma huultel. Kogu selles traagilises loos on aga nii palju veidrusi, et seda on kergem öelda - see koosneb neist. Sellele järeldusele jõudis hiljuti avaldatud uurimine, mille viisid läbi Briti telekanali Channel 5 ajakirjanikud, kes said ainuõigusliku juurdepääsu kõigile kahekümne seitsmele köitele Alma tunneli õnnetuse juhtumist. Nendest avalikkusele ja ajakirjandusele seni kättesaamatutest dokumentidest avastasid Briti ajakirjanikud otsitava - vihjed ja vastuolud, tunnistajate ja tõendite salapärased kadumised.

Mõistatus üks: millesse printsess täpselt suri? Kindlasti on kindlaks tehtud, et kaks neljast Mercedesega sõitnud inimesest surid peaaegu silmapilkselt - Dodi ja prantslasest sõitja Henri Paul. Diana ihukaitsja Trevor Rhys-Jones sai raskelt vigastada ja jäi ellu. Diana suri haiglas kell 4 hommikul, enam kui kolm tundi pärast õnnetust. Arstide järelduse kohaselt suri Walesi printsess ulatusliku sisemise verejooksu tagajärjel, mille põhjustas kopsuarteri rebenemine. Kuid kuulsa Ameerika kirurgi-kardioloogi John Ochsneri oletuste kohaselt sureks Diana silmapilkselt, kui õnnetuse tagajärjel kahjustatud arter rebeneks. Asjaolu, et ta elas, annab tema sõnul alust arvata, et purunemist ei toimunud - kahjustatud seintest oli ainult sisemine verejooks. Selliste vigastuste korral sõltub patsiendi päästmine arstiabi kiirusest, täpsemalt operatsioonilauale toimetamise kiirusest. Vahepeal viidi Diana õnnetuspaigast tunniks ja kahekümneks minutiks haiglasse. Nii kaua kulus kiirabil, et ületada vaid kolm miili, mis eraldas haigla Alma silla all olevast tunnelist. Kiirabiarstid selgitasid seda asjaoluga, et teel pidid nad kaks korda peatuma (teine ​​kord - tegelikult haigla lävel, kolmsada jardi sellest eemal) madal rõhk mõjutatud. Printsessi transportimise aeglus oli nii hämmastav, et kella kaheks öösel, kui Dianat ikka veel haiglasse ei viidud, hakkasid Metropolitan Police'i juht ja Prantsusmaa siseminister muret tundma.

Prantsuse arst, kes juhtus õnnetuskohal ja nägi, et Dianat ei olnud veel päästetud autoõnnetustest, ütles hiljuti Briti televisioonile antud intervjuus, et printsess, kes ei näidanud surmavate haavade väliseid märke, ei teinud seda näib olevat ohver, kelle seisundit peetakse kriitiliseks. ... Ja seetõttu kõlas uudis, et Diana suri paar tundi hiljem, arstile täieliku üllatusena.

Kadunud tunnistaja

Teine mõistatus: kadunud tunnistaja. Uurimisasja kahekümne seitsme köite uurimine näitas, et praktiliselt ükski tunnistaja ei näinud õnnetust ennast, sest sel hetkel oli ta kas tunneli sissepääsu juures või sealt väljapääsu juures. Vaid üks inimene sõitis otse Mercedese taga. Tema nimi on Eric Petal. Just tema ilmus esmakordselt kukkunud auto juurde ja nägi esimesena vigastatud reisijat, kes mattis oma pea esiistmel, kõrvast ja ninast voolavad veretilgad. Kroonleht pööras selja ja tundis õudusega haavatud naises printsess Dianat ära. See oli Petel, kes kutsus esmalt kiirabi, misjärel tormas lähimasse politseijaoskonda - värisedes, šokeerituna tunnelis nähtust, hüüdes "tee midagi!" Politsei aga tunnistaja ütlusi ei registreerinud: selle asemel panid nad Petelile ... käerauad ja surusid ta politseiautosse ning viisid politseijaoskonda. Selles asutuses soovitas teatud kõrge ametnik, kelle nime Eric Petel ei taha nimetada, "mitte ennast deklareerima", mis Petali sõnul kõlas pigem ähvarduse kui nõuandena. Politsei ütles Petelile, et õnnetust "ei saanud juhtuda nii, nagu ta seda kirjeldas".

Kuidas täpselt? Nimelt: paparatsode täielikul puudumisel võidusõitva Mercedese lähedal. Needsamad paparatsod, kellest seitse arreteeriti pärast intsidenti, süüdistades nende tagakiusamises õnnetuse provotseerimises. Petel ei näinud paparatsosid kukkunud auto läheduses, mis ilmselt alistas politsei algversiooni. Kolmkümmend kuus tundi pärast õnnetust "ei näinud" neid ka politsei: vaesed kaasfotograafid vabastati ja nende süü laialt avalikustatud versioon muudeti järsult teisele plaadile. Seekord nimetati süüdlaseks autojuht Henri Paul, kes oli purjuspäi "vankrisse".

Kas salateenistused katavad rada?

Selles loos on mõistatuse number kolm Henri Paul, Ritzi julgeolekuülema asetäitja. Pealegi on mõistatus üsna mitmemõõtmeline. Briti endise luureohvitseri ütluste kohaselt

Richard Tomlinsoni MI6, Henri Paul oli kauaaegne MI6 agent, kes andis talle teavet hotellis toimuva kohta. Sel saatuslikul ööl Mercedest juhtinud isiku ja selle juhtumi teise tunnistaja salateenistuse ühendusi ei uuritud aga kunagi korralikult ega avalikustatud.

"Miks?" Küsivad Briti ajakirjanikud. Kas sellepärast, et suur poliitika sekkus uurimisse? Valge niidiga õmmeldud näeb välja ka uurimise järeldus, et juht oli purjus. Henri Pauli verest leiti uuringu järelduse kohaselt 1,74 grammi alkoholi (Prantsusmaal lubatud piiri kolmekordne ületamine) ja 20,7% vingugaasi. Ekspertide sõnul muudab selline võimas vere küllastumine vingugaasiga inimese käitumise ilmselgelt ebapiisavaks - liigutuste koordineerimise kaotuse, segase kõne ja pideva oksendamisega. Midagi Henri Pauli sarnast polnud enne rooli istumist nähtud. Viimased kaks tundi enne lahkumist veetis ta Diana ihukaitsja Trevor Rhys-Jonesiga. Õnnetusest pääsenud Rhys-Jones ei kinnita Henri Pauli joovet. Vahepeal, kui tal oleks selles vähimgi kahtlus, eemaldaks printsessi turvalisuse eest vastutav turvatöötaja juhi kohe juhtimisest. Ritz hotelli videokaamera poolt pool tundi enne Mercedese väljaregistreerimist jäädvustatud kaadrid näitavad selgelt, kuidas Henri Paul, istudes kingapitsi siduma, tõusis sportlikult püsti ja kõndis kindlalt kõndides. kaine inimene.

Sõltumatu surmajärgse ekspertiisi taotlus, millega Henri Pauli perekond pöördus Prantsuse poole, lükati tagasi ilma põhjendusi esitamata. Vahepeal leidsid neli Euroopa juhtivat patoloogi, kes uurisid oma Prantsuse kolleegide järeldust al-Fayedi ettepanekul, 28 tõsist viga, mis seab nende arvates kahtluse alla kogu järelduse tervikuna. Mis võiks olla vigade põhjus? Võib-olla aeti surnud autojuhi analüüs segamini ühe neist kahekümne kahest lahkunust, kelle surnukehad olid temaga samal ajal surnukuuris?

Juht, keda juhtis "raske joove" (esialgse versiooni kohaselt, kuna oli vaja paparatsode jultunud jälitamisest lahti saada), kihutas Dianat ära viinud Mercedes pöörase kiirusega 121 miili (192 km) tunnis. Just see järeldus sai avaliku arvamuse omandiks.

Siiski (mõistatus number neli!) Juhtumis sisalduv lõplik järeldus on, et auto sõitis kiirusega ... 65 miili tunnis. Seda numbrit aga ei avalikustatud.

On teada, et Alma tunneli sissepääsu juurde on paigaldatud kaamerad, mis jälgivad mööduvate autode kiirust. Kui kiirusepiirang 60 miili tunnis ületatakse, pildistab kaamera rikkunud sõidukit, et anda juhile trahvi põhjus. Sellistel piltidel on autos istujate näod hästi näha.

Miks te koos printsessiga Mercedese läätsesse ei sattunud? Ametlikus kommentaaris ajakirjandusele, mis tehti esimestel päevadel pärast õnnetust, öeldi, et tunneli kohal olevad kaamerad sel ajal ei töötanud. Prantsuse fotograaf Patrick Chauvel, kes ise uurimise läbi viis, sai aga selle "olematu" pildi.

Selle andis üks ohvitser fotograafile üle. liikluspolitsei Mercedesega juhtunud õnnetuse uurimine. See foto näitab selgelt kõigi reisijate nägusid, sealhulgas Diana.

Mõistatus number viis: miks ei kaasatud õnnetuse sündmuskohal töötava transpordipolitsei aruannet juurdluse ametlikku järeldusesse? Võib -olla samal põhjusel, miks koristajad samal õhtul enne koitu pesid stseeni põhjalikult? Kas tunnel ise oli liikluseks avatud kell seitse hommikul?

"Mida tähendas selline erakorraline puhastamine tunnelis?" Küsivad Briti teadlased. "Kas see oli katse tõendite jälgi" maha pesta "?"

Kuhu kadusid Dodi asjad?

Veel üks mõistatus: kuhu kadusid Dodi isiklikud asjad? Pärast õnnetust ei leitud temalt dokumente, mobiiltelefoni, sigarette ega tulemasinaid. Ainult tuhat franki. Kuid nagu kinnitas üks Prantsuse kõrgest politseinikest, leiti Mercedese salongist narkootikume ... Veel üks arusaamatu asjaolu: ühes juhtumi 27 köitest avastati üks Mercedese foto, milles kõik selle reisijad on nähtavad. Arvatakse, et foto on tehtud sõna otseses mõttes vahetult enne õnnetust tunnelis. Teinud keegi Mercedese ees. Kelle poolt?

Ja lõpuks tuntud müsteerium: kunagi avastamata valge Fiat Uno, mis oli pikka aega Prantsuse uurijate kahtlustuses. Seesama Fiat, mis väidetavalt võis tunnelis õnnetuse põhjustada. Prantsuse politsei Pariisi piirkonnas intensiivselt tagaotsituna ei tulnud see Fiat kunagi pinnale. Kuid Muhammad al-Fayedi detektiividel õnnestus leida auto, mis oli ilmselt väga "uno". Auto, mille nad leidsid, purunes ja seejärel asendati tagatulede ja kuulus paparatsodele. Ja mitte ainult paparatsod, vaid väga märgatav inimene ja, tõstke see kõrgemale, - salapärane. Selle inimese nimi on James Andanson. Poliitiliselt seotud mees kõrgeim tase, kes oli omal ajal ühe Prantsuse peaministri ametlik fotograaf ja nagu Henri Paul, kes oli MI6 informaator. Prantsuse salapolitseil on andmeid, et Andanson viibis tol saatuslikul ööl Alma tunnelis ja pildistas alla kukkunud Mercedest.

Üks kõrgem Prantsuse salapolitseinik, kelle isikut Channel 5 ei avalikusta, soovitab Briti televisioonireporteritele antud intervjuus, et Andanson ilmselt ei töötanud üksi, et tõenäoliselt manipuleerisid temaga eriteenistused, mille kohta prantsuse fotograaf võiks esitada kompromiteerivaid tõendeid VIP-isikute tutvumine.

Kuid see on vaid hüpotees, selle kohta pole tõendeid. Ja ilmselt ei saagi olema: 2000. aasta juunis sooritas James Andanson enesetapu väga salapärastel asjaoludel - pani end oma autoga põlema, jätmata enesetapukirja. Kogu see detektiivselt keerdunud kaklus fotograaf Andansoniga ei kajastunud ka Diana surma uurimisel.

Ihukaitsja ei mäleta midagi

Ja lõpuks, viimane asi. Õnnetuse üle elanud Diana ihukaitsja, kes oli mitu kuud kannatanud traumajärgse amneesia all, ei toonud juurdlusse põhimõttelist selgust: vaatamata psühhiaatrite vaevarikkale tööle õnnetuses raskelt viga saanud endise sõjaväelasega, meenub mis juhtus tol kohutaval ööl, vallandus Rhys-Jonesis ainult killustatud puhangute korral. Niisiis, ta mäletas, et pärast seda, kui auto sõitis betoonpostil, olid nad ja Diana teadvusel. Rhys-Jones ütles intervjuus ajalehele British Mirror, et mäletas esmalt tagaistmelt oigamist ja seejärel Dodi kutsuvat häält. Ta mäletab, et paparatsod järgnesid neile pärast hotellist lahkumist. Kuid tegelikult ei mäleta ta enam midagi ...

Kas sellel detektiivil on järg? Midagi kindlat öelda oleks selgelt tormakas. Tänavu augustis lubas Briti kuninglik koroner määrata oma uurimise alustamise kuupäeva. Üsna pea järgnes aga eitamine, mis oli ajendatud asjaolust, et sellise uurimise alustamine oli veel ennatlik. Ja kui jah, siis nende jaoks, kelle arvates Prantsusmaa uurimise järeldused ei ole piisavalt veenvad, jäävad Alma tunnelis toimunud katastroofi tegelikud põhjused endiselt saladuseks.

Endine ihukaitsja teatas seda autojuht milles leedi Dee kukkus purjus... Turvamehed nägin seda ja saaks ära hoida tragöödia seda siiski ei teinud. Wharf on veendunud, et printsess Dianat ei peatatud meelega, edastab Express. See teave pole aga kaugeltki uus.

Viide: 31. augustil 1997 suri Diana Pariisis autoõnnetuses koos Dodi al -Fayedi ja autojuhi Henri Pauliga, kukkus Pariisis Alma tunnelis tugiposti - juht suurendas ajakirjanike eest varjamiseks kiirust ja kaotas kontrolli. Al-Fayed ja Paul surid silmapilkselt, Diana, sündmuskohalt (Seine'i jõe Alma silla ees asuvas tunnelis) Salpetriere'i haiglasse viidud, suri kaks tundi hiljem. Ainus ellujäänud Mercedes S280 reisija numbriga 688 LTV 75, ihukaitsja Trevor Rhys-Jones, kes sai raskelt vigastada (kirurgid pidid ta näo taastama), sündmusi ei mäleta.

Õnnetuse põhjuste kohta on mitu versiooni.- Walesi printsessi surm liiklusõnnetuse tagajärjel ei ole midagi muud kui tavaline autoõnnetus, traagiline õnnetus; Kõiges on süüdi Mercedese juht Henri Paul - ekspertiis näitas, et ta oli roolis tugevas alkoholijoobes; autoõnnetuse provotseerisid tüütud paparatsod, kes sõna otseses mõttes Diana auto kannul; auto on rikke tõttu juhitavuse kaotanud pidurisüsteem; Suurel kiirusel sõitnud Mercedes põrkas kokku teise autoga - valge Fiatiga, misjärel Diana autojuht ei saanud kontrolliga hakkama; samuti mitmesugused vandenõuteooriad - Briti kuninglik perekond oli seotud printsessi surmaga, mis ei andestanud Dianale kunagi lahutust prints Charlesist; printsessi surm oli abiks Inglise eriteenistustes, mille eesmärk oli katkestada Briti tulevase kuninga ema abielu moslemiga.

Viimane foto.
Surmaga lõppenud õnnetusele eelnenud õhtul filmiti printsess Diana ja Dodi al-Fayed 31. augustil 1997 Pariisis hotellis Ritz kaameraga.

Eksperdid, kes uurisid mitu kuud hoolega, mis autost järele jäi, jõudsid järeldusele: õnnetuse hetkel olid auto pidurid töökorras. Uurimisrühm lükkas ümber ka väited, nagu oleks süüdi joobes juht. Loomulikult mängis juhtunus oma rolli Paul Henri purjus olek. Kuid mitte ainult (ja mitte nii palju) viis see tragöödiani. Uurimise käigus selgus, et enne kukkumist tunneli 13. veergu põrkas Diana auto kokku valge Fiat-Unoga. Ühe tunnistaja ütluste kohaselt juhtis viimast umbes neljakümneaastane pruunika juustega mees, kes põgenes kuriteokohalt. Pärast seda kokkupõrget kaotas Mercedes juhitavuse ja siis juhtus see, mida juba eespool kirjeldati.

Prantsuse politsei raputas sõna otseses mõttes kõik valge "Uno" omanikud üles, kuid ei leidnud vajalikku autot. 2004. aastal viidi Prantsuse sandarmeeria kriminaaluurimise instituudi komisjoni uurimise tulemused üle "pädevamatele asutustele", kes ilmselt pidid otsustama, kas koguti piisavalt fakte ja uuriti hästi. põhjus see juhtum lõpetada. Samal ajal jätkub müütilise Fiati otsimine. Prantsusmaa õiguskaitseorganid loodavad endiselt, et salapärase auto juht siiski ilmub kohale ja teatab traagilise katastroofi proloogiks saanud kokkupõrke üksikasjadest. Pariisi prefektuuris avati talle isegi spetsiaalne sissepääs. Kuid siiani pole keegi politsei kutsele reageerinud.

Kui Mercedese ja Fiati kokkupõrge tõesti toimus ja salapärane juht on olemas, siis on ebatõenäoline, et ta võtab vabatahtlikult juhtunu eest täieliku vastutuse, samuti nende viha, kes Dianat siiani ja siiralt mäletavad. kurvasta tema pärast.

Mõrva tõenäosus?

Diana armastatu, miljardäri Mohammed al-Fayedi isa on kindel, et Briti eriteenistused olid Diana ja tema poja surmaga seotud. Just tema nõudis aastatel 2002–2008 kestnud autoõnnetuse riiklikku uurimist. Al-Fayed vanema sõnul oli autojuht Henri Paul saatusliku reisi ajal kaine. "On videosalvestusi hotellist Ritz, kus Henri Pauli kõnnak on normaalne,- ta ütleb, - kuigi teoreetiliselt oleks ta pidanud lihtsalt roomama. Tema kehast leidsid arstid metsikus koguses antidepressanti. Tõenäoliselt mürgitati see inimene. Lisaks on mul dokumente, et ta töötas Briti eriteenistustes. Hiljem leidsid nad tema salajased pangakontod, millele kanti üle 200 tuhat dollarit. Selle raha päritolu on ebaselge. "

Ja Mohammed väidab vastupidiselt ametlikele aruannetele uuringu tulemuste kohta, et Diana suri raseduse ajal: „Algul keeldusid võimud testi tegemast, kuid kui nad seda surve all tegid, möödus palju aastaid. Selle aja jooksul võivad jäljed elementaarselt kaduda. Kuid tragöödia eelõhtul külastasid Dodi ja Diana Pariisi villat, mille ma neile ostsin. Nad valisid seal oma lapsele toa, kust avaneb vaade aiale. ".

Diana endine ülemteener Paul Burrell nõustub ka Diana ja Dodi vastase vandenõu versiooniga, milles osalevad eriteenistused ja kuninglik kohus. Tal on Lady Dee'le kiri, milles ta kirjutas 10 kuud enne surma: "Minu elu on ohus. Mu endine abikaasa plaanib õnnetust. Minu autol lähevad pidurid katki, juhtub autoõnnetus.".

"Tema surm oli suurepäraselt organiseeritud, -ütleb Burrell, on ettevõtte inglise stiil. Meie luure on inimesi alati “eemaldanud” mitte mürgi või snaipri abil, vaid nii, et see näeks välja nagu õnnetus ”.

Sarnast arvamust jagavad luureohvitserid ise, näiteks Briti vastuluureteenistuse MI6 kurikuulus endine ohvitser Richard Tomlison. Ta arreteeriti kaks korda riigisaladuste avaldamise eest oma raamatutes Briti luure kohta, lahkus Suurbritanniast ja elab nüüd Prantsusmaal. Tomlison teatas avalikult, et MI6 agendid tapsid Diana "peegelplaanis" juhusliku autoõnnetuse jaoks, mida valmistati ette 15 aastat tagasi Serbia presidendi Slobodan Milosevici jaoks.

Ainus Pariisis toimunud autoõnnetuses ellujäänu on Dodie ja Diana ihukaitsja Trevor Rhys-Jones. Erinevalt juhist ja kaasreisijatest jäi ta ellu, kuna oli turvavööga kinnitatud. Tema keha purunenud luid hoitakse koos 150 titaanplaadiga ja talle tehti kümme operatsiooni.

Siin on tema arvamus olukorrast enne katastroofi: «Henri Paul ei olnud sel õhtul purjus. Ta ei tundnud alkoholi lõhna, ta rääkis ja kõndis normaalselt. Ta ei joonud lauas midagi. Ma ei tea, kuhu alkohol pärast surma tema veres sattus. Kahjuks ei oska ma seletada, miks mind autosse kinnitati, aga Diana ja Dodi mitte. Mu aju on kahjustatud ja kannatan osalise mälukaotuse all. Minu mälestused on lühikesed hetkel, kui Ritz hotellist lahkusime. "… (Diana, Walesi printsess. Kuulsate inimeste elu ja surma saladused.)

Surm tunneli lõpus või kurva lõpuga lugu / Kas Diana surma ennustati? (Materjal A. Sidorenko)

Paparatsod muutusid eriti aktiivseks, kui said teada Diana ja Dodi al-Faedi romantikast. Egiptuse finantsmagnaadi Mohamed Faedi poeg, kes asus elama Londonisse, hakkas Dodi tõsiselt Diana vastu huvi tundma ning pärast printsessi ja tema lastega Prantsusmaal Côte d'Azuril puhkust tunnistas isegi oma sugulasele, et on nõus abielluma. tema.

30. augustil 1997 saabusid Diana ja Dodi Pariisi pärast 10-päevast viibimist Prantsuse Rivieral. Diana ja tema sõber veetsid terve oma elu viimase päeva paparatsode kaamerate ja videokaamerate silme all, ainult Dodi isale kuuluvas hotellis Ritz õnnestus neil lõpuks pensionile jääda. Fotograafid otsustasid igaks juhuks lahku minna: mõned läksid Pariisi 16. linnaossa, kus Dodil oli oma maja, teised jäid hotellis valvele.

Pärast keskööd üritasid valvurid paparatsosid "Ritzi" juures valvel valel teel saata. Hotellist sõitis minema mitu ühesugust autot, millest üks oli juht Dodi ja liikus eri suundades. Kui aga Mercedes koos Dodi ja Dianaga hotellist välja sõitis, järgnesid mitmed paparatsod neile endiselt mootorratastega.

Mercedes üritas kutsumata saatjast lahti saada ja arendas kiirust umbes 160 km / h, kuid paparatsod ei jäänud maha. Kell 0.25 lendas Mercedes Alma silla tunnelisse, kostis kohutavat rehvide kriuksumist ja löögi häält ... Auto kukkus vastu ühte tunnelitugi, lendas maha, keeras mitu korda ümber ja tardus tee keskel. See polnud enam Mercedes, vaid hunnik keerutatud metalli. Autojuht ja Dodi tapeti kohe ning Diana ja tema ihukaitsja said tõsiselt vigastada. Selle asemel, et proovida ohvreid aidata, hakkas üks paparatsod meeletult pildistama seda, mis autost ja selle reisijatest järele jäi.

Kiirabi saabus 10 minuti pärast. Umbes tund aega tõmbasid päästjad Diana kortsus autost välja. Alles kell 2 viidi printsess haiglasse "Drinking Salpetriere", kuid kõik katsed teda päästa olid ebaõnnestunud. Kell 4 hommikul teatati, et Diana süda on seiskunud. Suurbritannia tervitas pühapäeva hommikut leinamärgina poolmastilippudega ...

Lady Dee võttis oma sõprade ja sugulaste meenutuste kohaselt müstikat väga tõsiselt. Briti selgeltnägija Rita Rogersi abiga pidas ta seansse, et suhelda oma varalahkunud isaga. Just Rogers külastas ta Dodiga 19 päeva enne surma. Mida Rogers talle ennustas, pole teada ...

Inglismaal printsess Diana surma 5. aastapäeva eel ilmus tema endise ihukaitsja Ken Whorfi raamat. Ta nimetas seda "rangelt kaitstud saladuseks". Raamatust sai kohe bestseller, kuigi see vihastas mitte ainult kuninglikku perekonda, vaid ka enamikku brittidest. Ken Wharf oli Diana ihukaitsja peaaegu 6 aastat - 1987–1993. Tema sõnul ei kaitsnud ta mitte ainult leedi Dee't, vaid oli ka tema usaldusisik. Just talle avaldas ta paljusid oma õnnetu abielu prints Charlesiga saladusi.

Whorfi raamat on täis šokeerivaid paljastusi. Autor ei viita mitte ainult Diana erapooletutele avaldustele oma mehe ja kuningliku perekonna liikmete kohta ning räägib printsessi armukestest, vaid kinnitab ka, et salateenistused koputasid ja lindistasid kõik tema telefonivestlused.

Whorf iseloomustab Charlesit kui väga külma inimest ja usub, et just tema suhe Camilla Parker-Bowlesiga ajas Diana teiste meestega sidetesse ja viis lõpuks lahutuseni. Endine ihukaitsja ei kahetsenud Dianat ennast: tema sõnul viskas ta kohati tõelisi tantrumeid ja mõnikord käitus ta lihtsalt vastikult. Mõned peavad selle raamatu avaldamist tõeliseks reetmiseks: esiteks reetis Dianat tema abikaasa ja nüüd mees, kellele ta oma saladused usaldas. Whorf ütleb enda kaitseks, et ta ei kavatsenud kedagi pahandada - ta tahtis lihtsalt Dianast kogu tõe rääkida, seega on tema raamat oluline ajalooline dokument. Muidugi saab kõike alati parimate kavatsustega seletada. Ainus, millest Ken Wharf rääkida ei taha, on suured rahad, mis ta oma raamatu eest sai. Suure tõenäosusega ajendas endist ihukaitsjat pastakas kätte võtma just raha. Kuid paraku on see kõigi kuulsuste kurb saatus: kas nad on surnud või elus, teenivad nad raha. Lõppude lõpuks on avalikkus nii innukas õppima "kogu tõde" nende loodud ebajumalate kohta ... (Surm tunneli lõpus või kurva lõpuga muinasjutt / Kas Diana surma ennustati?)

Boonusena. Printsess Diana endine ihukaitsja rääkis oma elu telgitagustest hetkedest.

Ken Wharf teenis 16 aastat Briti kuningliku pere ihukaitsjana. Algul oli ta printsess Diana ja tema poegade isiklik valvur ning pärast leedi Di surma tegeles ta printside Williami ja Harry kaitsega. Selle aja jooksul sai Kenist tunnistajaks kuningliku pere elu erinevatele telgitagustele hetkedele, millest mõned ta rääkis eile intervjuus Daily Mailile. Avaldame kõige huvitavamad tsitaadid.

Esimesel kohtumisel printsess Dianaga:

Tulin Kensingtoni paleesse intervjuule 1986. aastal. Nad otsisid printsidele Williamile ja Harryle valvurit. Esimene asi, mida ta oma poegade kohta ütles, oli: "Ma ei kadesta sind, Ken. Mõnikord muutuvad nad tõelisteks vereimejateks."... William, kes mängis kohe klaverit, pöördus ümber ja ütles sellele: "Ma pole vereimeja"... Ja Harry oli sel ajal väikesel laual, mille peal oli lillevaas. Mõne aja pärast lendas ta põrandale. William naeris ja Diana viskas nad toast välja. Tol ajal polnud ma veel ühtegi sõna lausunud. Diana tuli tagasi ja ütles: "Mul on kahju Ken."... Ja siis ma mõtlesin: "Teeme kindlasti koostööd".

Printside Williami ja Harry kohta:

Harry näeb rohkem välja nagu Diana kui William. Teda armastasid kõik palee töötajad. William kippus olema sageli kaval, Harry oli väga avatud. Sa teadsid alati täpselt, mida temalt oodata. Ta oli tore, ta võis tulla meie tuppa, koputada ja öelda: "Kas on plaanis mõni lahing? Mul on igav. Kas ma saan vähemalt teie raadioga mängida?" William ei teinud seda kunagi, ta oli alati väga reserveeritud. Ja ta oli üsna raske laps. Nad armastasid Harryt üha enam, sest ta oli lõbusam. William ei ole. See on tema iseloom, pealegi mõistis ta alati, kelleks ta saab. Lisaks elas ta palees, tema eest hoolitsesid ööpäevaringselt kokad, lapsehoidjad, autojuhid, koristajad, turvamehed, stilistid. Lapsest saati mõistis ta, et on eriline.

Arvasin, et Harry saab suureks saades populaarseks - kõigil on oma huumorimeel ja suhtlusstiil. Lisaks aitab ta pidevalt kedagi, osaleb heategevuses. Kõiges selles meenutab ta ka Dianat. Harry oleks suurepärane, meeldejääv kuningas, kuid kahjuks seda ei tehta.

Printsess Diana ja prints Williami suhtest:

Diana tõi Williami alati õigel ajal maa peale, täpselt nagu tema lapsehoidja Olga Powell. Tema lööklause: "William, ma armastan sind, aga sa ei meeldi mulle."... Ta kobistas sageli. Näiteks jätab Diana kõrvale taldriku teravilja, pöörab eemale ja William peidab selle vahepeal ära. Diana küsimusele "Kus plaat on?" ta vastab "Ma ei tea, võib -olla on Harryl temaga midagi pistmist.".

Prints Williami suhetest meediaga:

William peab vabanema oma negatiivsest suhtumisest meediasse. Diana tapeti tol õhtul Pariisis julgeolekujõudude ebakompetentsuse tõttu. Loo lõpp. Ajakirjandus toetas teda ja tema perekonda väga. Nii et tal on vaja tuju natuke maha jahutada.

Printsess Diana kohta:

Kaks päeva pärast tema matuseid kogunesime kolleegidega baari. Olin kohutavalt masendunud, olime kõik pahased. Meil oli raske uskuda, et Diana võis autoõnnetuses surma saada. Meenutasime parimaid, naljakamaid hetki - ja neid oli palju. Lõpuks naersime kõik. Diana oli väga naljakas. Rääkisin hiljem palju tema emaga, kellel polnud kuningliku perega alati kõige paremad suhted. Ja kuidagi ta ütles: "Me ei ole kuninglikud, selles on asi."... Mõnes mõttes olen temaga nõus. Diana ei olnud printsess kogu mõistes, ta oli alati palju lihtsam ja vabam. Ta oli ees, kuid kuninglik perekond ei suutnud seda aktsepteerida. (

Ta sündis Johnny Spenceri ja Frances Ruth Burke Roche kuulsasse, hästi sündinud perekonda. Diana suguvõsa oli mõlemalt poolt väga hiilgav. Isa vikont Elthorp, Marlborough hertsogiga sama Spencer-Churchilli perekonna haru esindaja ja Winston Churchill. Tema isapoolsed esivanemad olid kuningliku vere kandjad kuningas Charles II ebaseaduslike poegade ning tema venna ja järeltulija kuningas James II ebaseadusliku tütre kaudu. Earls Spencer on pikka aega elanud Londoni südames, Spenceri majas. "See iidne ja üllas veri ühendas õnnelikult uhkuse ja au, halastuse ja väärikuse, kohusetunde ja vajaduse järgida oma teed. Alati ja igal pool. Et rinnas oleks väike süda ja kuninga vaim, see tihedalt, lahutamatult: naiselikkus ja lõvijulgus, tarkus ja meelerahu ... "- nii kirjutas neist biograaf.

Kuid vaatamata Althorpi vikondi ja vikontessi kaasasündinud aadlitele purunes nende abielu ja nad ei suutnud perekonda päästa - isegi soovitud krahvitiitli pärija, Diana noorema venna Charles Spenceri sünd ei päästnud olukorda . Charlesi viienda sünnipäeva ajaks (Diana sai siis kuueaastane) ei saanud nende ema enam isaga koos elada ning Spencers tegi sel ajal häbiväärse ja haruldase "protseduuri" - lahutas. Ema kolis Londonisse, ta alustas keeristormi Ameerika ärimehe Peter Shand-Kidiga, kes jättis oma pere ja kolm last tema pärast. Nad abiellusid 1969.


1963 Kaheaastane Diana puhkab oma kodus tugitoolis.


1964 aasta. 3 -aastane Diana käib jalutuskäruga oma kodus ringi.


1965 aasta.


Diana veetis lapsepõlve Sandringhamis, kus sai alghariduse kodus. Tema õpetaja oli guvernant Gertrude Allen, kes õpetas ka Diana ema. Daam Diana meenutas juba täiskasvanuna kibedusega, et ema ei hoolinud tegelikult oma laste hooldusõigusest. Printsess ütles: „Vanemad tegelesid arveldamisega. Nägin sageli oma ema nutmas ja isa isegi ei üritanud meile midagi selgitada. Me ei julgenud küsimusi esitada. Lapsehoidjad järgnesid üksteisele. Kõik tundus nii raputav ... "

Hiljem ütlevad sugulased, et emaga lahkuminek oli Dianale tohutu stress. Kuid väike tüdruk pidas sellele olukorrale tõeliselt kuningliku rahulikkuse ja lapseliku meelekindlusega vastu, pealegi aitas just tema kõige rohkem oma nooremat venda sellest löögist toibuda.

1967 aasta. Diana mängib koos oma noorema venna Charlesiga nende maja ees.


Vikont Spencer püüdis igal võimalusel kaotuse tagajärgi leevendada ja lõbustas igal võimalikul viisil depressioonis, segaduses, šokist üle elanud lapsi: korraldas lasteõhtuid ja -balle, kutsus tantsu- ja lauluõpetajaid, valis isiklikult välja parimad lapsehoidjad ja teenijad . Kuid see ei päästnud lapsi täielikult vaimse trauma eest.

1970 aasta. Väike sportlane puhkusel Itchenoris, Lääne -Sussexis.


1970 aasta. Diana koos õdede, isa ja vennaga.


Pärast vanemate lahutust jäävad lapsed isa juurde elama. Peagi ilmus majja kasuema, kellele lapsed ei meeldinud. Diana läks koolis halvemaks ja ei lõpetanud seda. Ainus tegevus, mida ta armastas, oli tantsimine. Diana haridustee jätkus Silfieldis, King's Line'i lähedal asuvas erakoolis, seejärel Riddlesworth Halli ettevalmistuskoolis. Kaheteistkümneaastaselt võeti ta Kenti Sevenoaksis West Hillis asuvasse privilegeeritud tütarlastekooli.


Temast sai "Lady Diana" (viisakas tiitel kõrgetasemeliste eakaaslaste tütardele) 1975. aastal, pärast vanaisa surma, kui tema isa päris krahvkonna ja temast sai Spenceri 8. krahv. Sel perioodil kolis pere Nottrogtonshire'i Althorpi maja iidsesse esivanemate lossi.

Pärast Lääne -Heti noortekooli lõpetamist elas Diana Šveitsis. Isa saatis ta juhtima õppima majapidamine, kokkamine, õmblemine ja prantsuse keele oskus ning muud hästi kasvatatud tüdruku oskused. Ilmselt ei meeldinud Deele õppeprotsess liiga palju, tal oli igav, pealegi ei meeldinud talle prantsuse keel ja ta tahtis võimalikult kiiresti iseseisvaks saada.

Diana Šotimaal.


1977. aasta talvel, vahetult enne Šveitsi õppima minekut, kohtub kuueteistaastane leedi Diana esimest korda prints Charlesiga, kui ta tuleb Althorpi jahti pidama. Toona tundus laitmatult haritud, intelligentne Charles tüdrukule lihtsalt "väga naljakas".

Kuna Diana püüdis iseseisvuse poole, andis Charles Spencer vanem talle sellise võimaluse. Täiskasvanuks saades andis isa tulevasele printsessile korteri Londonis. Diana ei näidanud üles aristokraatlikku jäikust ning alustas meelsasti ja enesekindlalt oma iseseisvat täiskasvanuea. Ta töötas osalise tööajaga lasteaiaõpetajana ja hoidis lapsi kodus. Huvitaval kombel oli tulevase printsessi tunnitasu vaid üks nael.

Diana lapsehoidjana, aasta enne abiellumist prints Charlesiga.


Sel ajal kurameeris Inglise troonipärija Diana vanema õe Sarah Spenceriga. Diana lihtsalt jumaldas leedi Sarah Spencerit - võluv, vaimukas, uhke, kuigi kommete ja käitumise poolest pisut karm. Seetõttu oli tal hea meel näha, kuidas arenes õdede Spursi vanima suhe sellise kadestamisväärse peigmehega. Charles oli tol ajal oma õpingutest lummatud, kinnine, külm, kuid tema kõrge staatus äratas tüdrukutes tema vastu liialdatud huvi. Printsi südame pretendentide seas oli isegi legendaarse peaministri Winston Churchilli lapselaps Lady Charlotte. Ja ometi valis ta selgelt enda jaoks välja Spenceri maja.

Rõõmsameelne Diana, kes teadis, miks tulevane Suurbritannia kuningas nende maja külastab, naeratas rõõmsalt oma külalisele ja pomises midagi piinlikult prantsuse keeles - ta tõesti armastas oma õde ja soovis talle õnne. Saarale tähelepanu pööranud märkidega Charles oli ka Diana vastu väga lahke, tüdruk meeldis talle, kuid midagi erilist sellest ei tulnud. Novembris 1979 kutsuti Diana kuninglikule jahile. Earl Spenceri mõisas pidi ta nädalavahetuse veetma koos pere ja prints Charlesiga. Sportlik, graatsiline Diana kandis oma hobust nagu Amazonas ja rebaseid jahtides oli ta vaatamata lihtsale riietusele ja tagasihoidlikule käitumisele vastupandamatu.

Just siis sai Walesi prints esmakordselt aru, et Diana on uskumatult "võluv, elav ja vaimukas tüdruk, kellega on huvitav". Hiljem ütles Sarah Spencer, et mängis sellel kohtumisel "Amori rolli". Charles rääkis esimest korda Deega pikka aega ega suutnud tunnistada, et ta oli lihtsalt jumalik. Siiski oli sel hetkel kõik läbi.

Suvel, 1980. aasta juulis, sai Diana teada, et prints Charlesit tabas suur õnnetus: suri tema onu lord Mountbatten, keda prints pidas üheks lähedasemaks inimeseks, parimaks nõuandjaks ja usaldusisikuks. Nagu Diana hiljem meenutas: „Nägin printsi üksi istumas heinakuhjas, mõtlik; ta pööras teelt välja, istus tema kõrvale ja ütles lihtsalt, et nägi teda kirikus matusetalitusel. Ta tundus nii kadunud, uskumatult kurva pilguga ... See on ebaõiglane, - mõtlesin siis, - Ta on nii üksildane, keegi peab sellel minutil lähedal olema! " Sama päeva õhtul pihustas Charles avalikult ja avalikult leedi Diana Francisci tähelepanuvõimega, mis sobis printsi valitud isikule. Sarah Spencer unustati täielikult.

Charles'i Diana omandamise ajal oli prints 33 -aastane. Ta oli Suurbritannias kõige sobivam peigmees ja teda peeti uskumatuks naissoost naiseks, tüdrukute vallutajaks, kuigi seda tiitlit tuleks pigem omistada tema tiitlile. Eelkõige on Charlesil alates 1972. aastast olnud suhe armeeohvitseri Andrew Parker-Bowlesi abikaasa Camilla Parker-Bowlesiga, muide, mõne kuningliku perekonna hea "sõbraga". Camilla ei sobinud aga kuidagi tulevase kuninganna rolli ning kuninganna Elizabeth ja prints Philip murdsid palju pead, kuidas oma poega paremaks kandidaadiks “libistada”. Kuid siis ilmus Diana ja päästis üldiselt olukorra. Nad ütlevad, et prints Philip ise tegi Charlesile ettepaneku Dianaga abielluda. Ta oli hästi sündinud, noor, terve, ilus ja heade kommetega. Mida veel on vaja hea kuningliku abielu jaoks?

1980. aasta sügisel levis esimest korda kuulujutt tema suhtest Walesi printsiga. Kõik sai alguse sellest, et kuningliku pere eraelule spetsialiseerunud reporter filmis prints Charlesit häbeliku noore tüdruku seltsis Balmoralis Dee jõe kallastel kõndimas. Maailma ajakirjanduse tähelepanu pöördus kohe selle tundmatu inimese poole, keda kõik varsti ei nimeta muud kui "arglik Dee". Diana tundis äkki, et on sukeldumas omamoodi uude ellu, mis talle varem täiesti võõras oli. Nüüdsest, kui ta korterist lahkus, hakkasid arvukad kaamerad ringi klõpsima. Ja isegi väikesele punasele autole järgnesid paparatsod alati, kuhu iganes ta läks.


Prints Charles tegi leedi Dianale ametliku pakkumise 6. veebruaril 1981, pärast kolmekuulist merereisi naasmist laeval "Võitmatu", mida ta pidi tulevase kuningana jälgima. Paar kohtus Buckinghami palees romantilisel küünlavalgel õhtusöögil. Pärast õhtusööki esitas Charles lõpuks tüdrukule kõige olulisema küsimuse ja Diana andis kõige olulisema vastuse.

Tulevane printsess vihmavarju all, 1981.

Peagi pandi kõik kuulujutud ja spekulatsioonid rahule. 24. veebruaril kuulutati ametlikult välja Walesi printsi ja leedi Diana Spenceri kihlus. Pulmad olid planeeritud 29. juuliks ja need pidid toimuma Püha Pauluse katedraalis. Kogu Suurbritanniat uhkustas uudis: see tõstis rahva tuju üsna sünge majanduslanguse ajal. Ilmselt oli pulmade aeg väga sobiv.

Romantilised hetked prints Charlesi ja printsess Diana elust.



Vahepeal kogu Suurbritannias täies hoos käisid ettevalmistused “sajandi pulmadeks”.
Diana idee oli õmmelda romantiline viktoriaanlik pulmakleit, süütult suletud, paljude vorstide ja helkudega. Ta usaldab sellise olulise ülesande vähetuntud disaineritele Davidile ja Elizabeth Emmanuelile ega kaota. Kleit muutub legendaarseks.


29. juulil 1981 läks noor Diana Spencer šikis pulmakleidis, peaaegu kaheksameetrise valge siidirongiga, St. Paulust saab üks Briti kuningliku pere liikmeid. Seitsesada viiskümmend miljonit vaatajat üle maailma ei pööranud pilku teleekraanidelt, kus üks Euroopa kaunimaid naisi oli abielus Euroopa ühe rikkaima kosilasega. Nagu Canterbury peapiiskop oma kõnes ütles, "sellistel maagilistel hetkedel sünnivad muinasjutud". Sel päeval, nagu ajakirjanikud õigesti märkisid, algas uus lehekülg Windsori perekonna ja kogu Suurbritannia ajaloos.

Pulmad olid vapustavad. Ja mitte ainult sellepärast, et see oli kõige kallim omalaadne üritus (kuludeks hinnati 2859 miljonit naela). Lihtsalt peigmees on tõeline prints ja pruut on muinasjutuliselt ilus ja võluv.


Nüüd annavad nad üksteisele truudusvande. Veelgi enam, vaevalt 20 -aastane Diana ei löönud vastupidiselt traditsioonile käega, kustutades vande tekstist lubaduse oma mehele kuuletuda. Seetõttu nimetavad hilisemad ajakirjanikud oma abielu "võrdseks abieluks"









Pärast pulmi said sõbrannad Dianalt meene. Igaühe jaoks valmis luksuslikust pruudikimbust plastikuga täidetud roos.

Mesinädalad Šotimaal Balmoralis Dee jõe ääres.






Prints Charlesi ja tema noore naise esimene ametlik reis üle riigi algas nende tiitlifirmadega - Wales. Vaid kolme päeva jooksul oli printsil ja printsessil koguni kaheksateist kohtumist! Esimesel päeval hõlmas nende marsruut Cairnarfoni lossi, kus kaksteist aastat varem prints Charles pälvis pidulikult Walesi printsi tiitli. Walesi reisi kolmandal päeval sai Diana tiitli "Cardiffi linna vabadus". Tänutäheks talle osutatud au eest pidas ta oma esimese avaliku kõne, millest osa oli kõmri keeles.

Diana märkis, et on uhke, et on nii imelise riigi printsess. Hiljem tunnistas Diana, millist hirmu ja piinlikkust ta enne seda visiiti ja esimest avalikku esinemist koges, kuid just sellest reisist sai Diana tõeline triumf ja see oli omamoodi hüppelaud tulevikku.


Printsess Diana uinus 1981. aastal Alberti ja Victoria muuseumi üritusel. Järgmisel päeval teatati tema rasedusest ametlikult.

21. juulil 1982 kell pool viis hommikul sündis Padingtoni St. Mary haiglas Walesi prints William.

Diana ja Charles koos poja väikese prints Williamiga. Laps ristiti 4. augustil ja sai nimeks Arthur Philip Louis.



1984. aasta veebruaris teatas Buckinghami palee ametlikult, et prints ja printsess ootavad oma teist last. Poiss, kes sündis 15. septembril 1984, sai nimeks Henry Charles Albert David. Tulevikus tuntakse teda prints Harry nime all.


Mõistes, et pealetükkiv ajakirjanduslik tähelepanu on vältimatu, mida noored printsid tulevikus kogevad, otsustasid Charles ja Diana neid selle eest nii palju kui võimalik kaitsta. See õnnestus vanematel.

Kui rääkida oma poegade põhiharidusest, oli Diana vastu asjaolule, et William ja Harry olid üles kasvanud kuningliku maja suletud maailmas ning nad hakkasid käima eelkooliealistes tundides ja tavakoolis. Puhkusel lubas Diana oma poistel kanda teksaseid, dressipükse ja T-särke. Nad sõid hamburgereid ja popkorni, käisid kinos ja sõitmas, kus printsid eakaaslaste seas järjekorras seisid. Hiljem tutvustas ta Williamile ja Harryle oma heategevustööd ning võttis sageli lapsed kaasa, kui ta läks haigla patsiente või kodutuid vaatama.



Diana osales aktiivselt heategevus- ja rahuvalvetegevuses. Avalike esinemiste ajal peatus Diana võimaluse korral inimestega rääkimiseks ja nende kuulamiseks. Ta oli täiesti vaba rääkima erinevate sotsiaalsete kihtide, erakondade ja religioossete suundumuste esindajatega. Eksimatu vaistuga märkas ta alati neid, kes tema tähelepanu kõige rohkem vajasid.


Diana kasutas seda kingitust ja tema kasvavat tähtsust ülemaailmse tegelasena oma heategevuses. Just see aspekt tema elus sai järk -järgult tema tõeliseks kutsumuseks. Diana osales isiklikult annetustel AIDSi fondile, Royal Mardseni fondile, pidalitõbemissioonile, Great Ormonnd Streeti haiglale, Saintropointile ja Inglise rahvusballetile. Tema viimane ülesanne oli vabastada maailm jalaväemiinidest. Diana on reisinud paljudesse riikidesse, Angolast Bosniani, et näha omal nahal selle kohutava relva kasutamise koletuid tagajärgi.


90ndate alguses tekkis maailma kuulsaimate abikaasade vahel tühi arusaamatuste sein. 1992. aastal jõudis nende suhete pinge haripunkti, Diana hakkas kannatama depressiooni ja buliimia (valus nälg) all. Peagi teatas peaminister John Major Walesi printsi ja printsessi otsusest lahku minna ja elada eraldi elu. Abielulahutust veel ei arutatud, kuid järgmisel aastal toimus esimene neist sensatsioonilistest intervjuudest, mis šokeerisid britte, kui prints Charles tunnistas saatejuht Jonathan Dimblebyle, et on Dianale truudusetu.

1995. aasta detsembris esines Diana BBC populaarses saates Panorama, mida vaatas mitu miljonit vaatajat. Ta ütles, et Camilla Parker-Bowles ilmus printsi ellu juba enne nende abiellumist ning oli jätkuvalt „nähtamatult kohal” (või isegi üsna nähtav!) Kogu selle kestuse jooksul. "Meid oli selles abielus alati kolm," ütles Diana. - Seda on liiga palju. " Charlesi ja Diana abielu lõppes lahutusega 28. augustil 1996 kuninganna Elizabeth II algatusel.

Sellest hoolimata ei vähenenud huvi Diana vastu sugugi, vastupidi, avalikkus näitas uhket leedi Dee’le üha rohkem tähelepanu. Ajakirjanikud püüdsid jätkuvalt tungida printsessi eraellu, eriti pärast seda, kui tema romaan Aodi araabia miljonäri, luksushotelli omaniku Mohammed Al-Fayedi neljakümne üheaastase poja Dodi Al-Fayediga sai avalikuks 1997. aasta suvel. . Juulis veetsid nad puhkuse Saint-Tropezis koos Diana poegade, printside Williami ja Harryga. Maja heatahtliku omanikuga said poisid hästi läbi.


Hiljem kohtusid Diana ja Dodi Londonis ning läksid seejärel luksusjahi "Jonical" pardal kruiisile Vahemerel.

Augusti lõpus lähenes Jonical Itaalias Portofinole ja sõitis seejärel Sardiiniasse. 30. august, laupäev, läks armunud paar Pariisi. Järgmisel päeval pidi Diana lendama Londonisse, et suvepuhkuse viimasel päeval poegadega kohtuda.

Laupäeva õhtul otsustasid Diana ja Dodi einestada Dodile kuulunud hotelli Ritz restoranis. Et mitte meelitada teiste külastajate tähelepanu, läksid nad pensionile eraldi kontoris, kus, nagu hiljem teatati, vahetasid nad kingitusi: Diana kinkis Dodi mansetinööbid ja tema kinkis teemantsõrmuse. Öö esimesel tunnil kavatsesid nad minna Dodi korterisse Champs Elysees'le. Soovides vältida kohtumist välisuksel tunglevate paparatsodega, lahkusid nad hotellist teenindusväljapääsu kaudu. Seal istusid nad Mercedes S-280 pardale, kaasas Trevor-Reese Jonesi ihukaitsja ja autojuht Henri Paul.

Viimane foto.
Surmaga lõppenud õnnetusele eelnenud õhtul filmiti printsess Diana ja Dodi al-Fayed 31. augustil 1997 Pariisis hotellis Ritz kaameraga.


Õnnetus juhtus Pariisis 31. augustil 1997 Alma silla lähedal asuvas tunnelis. Must Mercedes-Benz S280 paiskus vastu vastassuunavööndit eraldavatele veergudele, tabas seejärel tunneli seina, lendas paar meetrit ja peatus.




Printsess Diana, Dodi al-Fayedi ja tema ihukaitsja saadud vigastused olid surmavad. Tõsi, neil õnnestus Diana elusalt haiglasse Pite Salpetriere viia, kuid kõik katsed tema elu päästa olid asjatud. Ta oli vaid 36 -aastane.
Sel ajal, kui arstid võitlesid miljonite inglaste kallima elu eest, töötasid kriminoloogid õnnetuse asjaolude väljaselgitamise nimel.

Järk -järgult ilmusid tema surma põhjuste versioonid:
... Walesi printsessi hukkumine liiklusõnnetuses pole midagi muud kui tavaline autoõnnetus, traagiline õnnetus;

Kõiges on süüdi Mercedese juht Henri Paul - ekspertiis näitas, et ta oli roolis tugevas alkoholijoobes;

Autoõnnetuse provotseerisid tüütud paparatsod, kes sõna otseses mõttes kannul Diana autole järgnesid;

Briti kuninglik perekond oli seotud printsessi surmaga, kes ei andestanud Dianale kunagi lahutust prints Charlesist;

Auto on pidurisüsteemi rikke tõttu juhitavuse kaotanud;

... Suurel kiirusel sõitnud Mercedes põrkas kokku teise autoga - valge Fiatiga, misjärel Diana autojuht ei saanud kontrolliga hakkama;

Inglise eriteenistustel oli oma osa printsessi surmas, kes kavatses katkestada Briti tulevase kuninga ema abielu moslemiga.

Milline versioon on kõige usutavam ja tõele lähedasem? Sellele küsimusele pidid vastama Prantsuse eksperdid.

Prantsuse sandarmeeria kriminaaluurimise instituudi juurde loodud komisjon töötas välja kõik juhtunu versioonid. Selle tulemusena anti mitmed paparatsod kohtu ette. Tõsi, keegi ei võtnud vabadust süüdistada neid printsess Diana surma provotseerimises. Süüdistused olid peamiselt seotud ajakirjanduseetika rikkumisega ja ohvritele õigeaegse abi andmata jätmisega. Tõepoolest, fotograafid püüdsid esmalt surevat Dianat jäädvustada ja alles siis püüdsid tema päästmiseks midagi ette võtta. Samuti ei leidnud kinnitust oletus "Mercedese" pidurisüsteemi rikke kohta.

Eksperdid, kes uurisid mitu kuud hoolega, mis autost järele jäi, jõudsid järeldusele: õnnetuse hetkel olid auto pidurid töökorras. Uurimisrühm lükkas ümber ka väited, nagu oleks süüdi joobes juht. Loomulikult mängis juhtunus oma rolli Paul Henri purjus olek. Kuid mitte ainult (ja mitte nii palju) viis see tragöödiani. Uurimise käigus selgus, et enne kukkumist tunneli 13. veergu põrkas Diana auto kokku valge Fiat-Unoga. Ühe tunnistaja ütluste kohaselt juhtis viimast umbes neljakümneaastane pruunika juustega mees, kes põgenes kuriteokohalt. Pärast seda kokkupõrget kaotas Mercedes juhitavuse ja siis juhtus see, mida juba eespool kirjeldati.

Prantsuse politsei raputas sõna otseses mõttes kõik valge "Uno" omanikud üles, kuid ei leidnud vajalikku autot. 2004. aastal viidi Prantsuse sandarmeeria kriminaaluurimise instituudi komisjoni uurimise tulemused üle "pädevamatele asutustele", kes ilmselt pidid otsustama, kas koguti piisavalt fakte ja uuriti hästi. põhjus see juhtum lõpetada. Samal ajal jätkub müütilise Fiati otsimine. Prantsusmaa õiguskaitseorganid loodavad endiselt, et salapärase auto juht siiski ilmub kohale ja teatab traagilise katastroofi proloogiks saanud kokkupõrke üksikasjadest. Pariisi prefektuuris avati talle isegi spetsiaalne sissepääs. Kuid siiani pole keegi politsei kutsele reageerinud.

Kui Mercedese ja Fiati kokkupõrge tõesti toimus ja salapärane juht on olemas, siis on ebatõenäoline, et ta võtab vabatahtlikult juhtunu eest täieliku vastutuse, samuti nende viha, kes Dianat siiani ja siiralt mäletavad. kurvasta tema pärast. Millal "rahvaprintsessi" surma asjaolude uurimine lõpeb, pole teada. Kuid alati, kui see juhtub, räägitakse Inglismaal ja paljudes teistes riikides leedi Dee elust ja surmast pikka aega. Pealegi, olenemata sellest, milline on eespool nimetatud "pädevate asutuste" lõplik järeldus.

Tapa tõenäosus
Diana armastatu, miljardäri Mohammed al-Fayedi isa on kindel, et Briti eriteenistused olid Diana ja tema poja surmaga seotud. Just tema nõudis aastatel 2002–2008 kestnud autoõnnetuse riiklikku uurimist. Al-Fayed vanema sõnul oli autojuht Henri Paul saatusliku reisi ajal kaine. "On videosalvestisi hotellist Ritz, kus Henri Pauli kõnnak on normaalne," ütleb ta, "kuigi teoreetiliselt oleks ta pidanud lihtsalt roomama. Arstid leidsid tema kehast metsiku koguse antidepressanti. Tõenäoliselt oli see mees mürgitatud. Pealegi on mul dokumente, et ta töötas Briti eriteenistustes. Alles hiljem leidsid nad tema salajased pangakontod, millele kanti üle 200 tuhat dollarit. Selle raha päritolu on ebaselge. "

Ja Mohammed väidab vastupidiselt ametlikele aruannetele uuringu tulemuste kohta, et Diana suri raseduse ajal:
„Algul keeldusid võimud testi tegemast, kuid kui nad seda surve all tegid, möödus palju aastaid. Selle aja jooksul võivad jäljed elementaarselt kaduda. Kuid tragöödia eelõhtul külastasid Dodi ja Diana Pariisi villat, mille ma neile ostsin. Nad valisid seal oma lapsele toa, kust avaneb vaade aiale. "

Diana endine ülemteener Paul Burrell nõustub ka Diana ja Dodi vastase vandenõu versiooniga, milles osalevad eriteenistused ja kuninglik kohus. Tal on Lady Dee'le kiri, milles ta kirjutas 10 kuud enne surma: „Mu elu on ohus. Eksabikaasa plaanib õnnetuse korraldada. Minu autos ei tööta pidurid, juhtub autoõnnetus. "

"Tema surm oli suurepäraselt orkestreeritud," ütleb Burrell. "See on ingliskeelne stiil. Meie luure on inimesi alati “eemaldanud” mitte mürgi või snaipri abil, vaid nii, et see näeks välja nagu õnnetus ”.

Sarnast arvamust jagavad luureohvitserid ise, näiteks Briti vastuluureteenistuse MI6 kurikuulus endine ohvitser Richard Tomlison. Ta arreteeriti kaks korda riigisaladuste avaldamise eest oma raamatutes Briti luure kohta, lahkus Suurbritanniast ja elab nüüd Prantsusmaal. Tomlison teatas avalikult, et MI6 agendid tapsid Diana "peegelplaanis" juhusliku autoõnnetuse jaoks, mida valmistati ette 15 aastat tagasi Serbia presidendi Slobodan Milosevici jaoks.

Ainus Pariisis toimunud autoõnnetuses ellujäänu on Dodie ja Diana ihukaitsja Trevor Rhys-Jones. Erinevalt juhist ja kaasreisijatest jäi ta ellu, kuna oli turvavööga kinnitatud. Tema keha purunenud luid hoitakse koos 150 titaanplaadiga ja talle tehti kümme operatsiooni.

Siin on tema arvamus olukorrast enne katastroofi:
«Henri Paul ei olnud sel õhtul purjus. Ta ei tundnud alkoholi lõhna, ta rääkis ja kõndis normaalselt. Ta ei joonud lauas midagi. Ma ei tea, kuhu alkohol pärast surma tema veres sattus. Kahjuks ei oska ma seletada, miks mind autosse kinnitati, aga Diana ja Dodi mitte. Mu aju on kahjustatud ja kannatan osalise mälukaotuse all. Minu mälestused katkevad hetkel, kui lahkusime hotellist Ritz "...

Lahkuminek
Printsess Diana surnukeha jaoks lendas tema endine abikaasa prints Charles Pariisi. Butler Paul Burrell tõi riided ja palus, et ema Teresa kingitud helmed pandaks printsessi kätte.
Londonis seisis neli ööd St Jamesi palee kuninglikus kabelis printsessi kehaga tammepuust kirst. Inimesed kogu maailmast kogunesid palee seinte juurde. Nad süütasid küünlaid ja asetasid lilli.


Hüvastijätmise tseremoonia printsess Dianaga toimus Westminsteri kloostris.


Printsess Diana maetakse 6. septembril Northamptonshire'is asuvasse Elthorpi perekonna Spenceri kinnisvarasse, üksikule saarele keset järve.

Diana oli oma aja üks populaarsemaid naisi maailmas. Suurbritannias on teda alati peetud kuningliku perekonna populaarseimaks liikmeks, teda kutsuti "südamekuningannaks" või "südamedaamiks".
Kõrgel, kõrgel, taevas, laulavad tähed tema nime: "Diana".

21 aastat tagasi, ööl vastu 31. augustit 1997, suri ta Pariisi kesklinnas autoõnnetuses printsess Diana... Ta oli rahva seas nii populaarne ja armastatud, et pälvis hüüdnime "südamekuninganna" ning tema traagiline surm kummitab britte siiani. Selle autoõnnetuse asjaolud olid nii kummalised, et tekitavad kahtlusi juhtunu ametliku versiooni suhtes. Printsess Diana 20. surma -aastapäeva eel avaldati mitu skandaalset uurimist, mis tekitasid palju lärmi mitte ainult Suurbritannias, vaid ka välismaal.