Saad Sitsiilia autoga, mis tahes Itaalia linnast, samuti Euroopast. Siiski tasub kaaluda, et see on kõige kallim viis Sitsiiliasse reisida. Bensiin Itaalias on üsna kallis ja peaaegu kõikjal on tasu teede kasutamise eest. Kulud sõltuvad auto kategooriast ja jooksmisest, samuti tee kilomeetritest. Aga kui sa ikka otsustas tulla Sitsiilia autoga, tee marsruut, mis aitab teil mitmeid ressursse: https://www.viamichelin.it. , http://www.tuttocitta.it. . Need saidid on inglise ja itaalia keeles. Viimasel saate kohe jälgida pistikuid ja tervikuna hinnata teede olukord. Kui te keeli ei räägi, on Google-kaardid ka suurepärane abistaja. Ükskõik milline marsruut, mida olete valinud, pakub tee Sitsiiliale parvlaeva parvlaeva kaudu kas Villa San Giovanni linna või Reggio di Calabria linnast Messinsky väina kaudu või Rooma (Civitaveccia), Genova, Salorno kaudu. Parvlaeva sõnumi kohta saate teavet vaadata.

Koolitus auto reisimiseks

Enne marsruudi planeerimist on oluline mõelda. Muidugi, mitte väikseim detail, sest see ei ole reaalne, kuid esiletõstmised, ilma organisatsiooni, mille reis on lihtsalt võimatu, tasub kaaluda eelnevalt. See küsimus on.

Kui teie reis algab Itaalias, lisaks vajalikele dokumentidele, mis on vajalikud Schengeni viisa paketi moodustamiseks (kirjeldatud), on vaja esitada marsruudi nimekiri, mis on koostatud vabas vormis. Selles täpsustate hotellis peatumise kuupäevad (millisest kuupäevast ja selle kohta), riik ja linn on selle hotelli asukoht ja selle nimi, sealhulgas selle täielik aadress ja telefon. Kõik saab väljastada tabeli kujul, kuid see tingimus ei ole kohustuslik. See võib välja tulla see:

Käivitamine autoga on väga oluline kindlustuspoliisil. Kui te reisite oma autoga lisaks kindlustuspoliisile, peate kindlasti väljastama sõiduki rahvusvahelise kindlustuse (roheline kaart).

Liikumisreeglid

Kui teil on ka Venemaal sõitmise kunst, ei ole teil Itaalias erilisi probleeme. Liikumisreeglid on suures osas sarnased vene keelega, kuid on mõningaid erinevusi, mis peaksid olema eelnevalt teada, et teie reisile ei varjutata täiendavaid kulusid trahve kujul. Liikumine Itaalias, samuti õige. Päevasel ajal peaksid draiverid sisaldama lähituleva valguse esilaternaid väljaspool asulaid halva nähtavuse tsoonis, samuti tunnelite läbimist.

Nagu eespool märgitud, maksis enamik Itaalia teedest. Saadaval on ka tasuta teed, kuid mõnel juhul saada autobahni mugavamaks. See on veel kiirem ja mugavam. Kiirtee lähemale paigutatakse teatavaid märke teavet selle kohta, kui palju kilomeetreid lahkuvad enne sisenemist. Sissepääsu juures peate võtma sisendpileti, mis makstakse teedel. Makse saab teha pangakaardi või raha, sõltuvalt valitud bändist. Turistide jaoks on sinised ja valged triibud. Makse sinine pakub iseteenindust ainult krediitkaartide ja viacardiga. Valge, koos loetletud meetoditega võimaldab maksta raha. Telepassi klientidele on spetsiaalne kollane riba sisestamiseks. Sissepääsu ajal maanteel, olge tähelepanelik, ei ole tagasisid neile ette nähtud. Olles omakorda sõitnud, peate läbima tasulise sissepääsu, et valida õige suuna maanteel.

Kiirusepiirangud

Autobahni maksimaalne kiirus - 130 km / h autotee Strada Datale - 110 km / h väljaspool asulat - 90 km / h arvelduskonda - 50 km / h.

Liikumiskiirust juhitakse mitmesuguste kaamerate abil. Kiiruse ületamiseks võib kirjutada trahvi ja üsna korralik. See sõltub sellest, kui palju üleliigne oli. Mida suurem on kiirus vastavalt sellele trahvi. Karistused on kogunenud absoluutselt kõik: sõidukite dokumentide puudumise tõttu; Vales kohas ületamiseks; Sõita punane valgussignaalile; liikumise ajal liikuvate vestluste jaoks; Tasulise parkimise ajal rohkem aega; Märkide või teede märgiste keelamise nõuetele mittevastavuse eest; mitte kinnitatud turvavöö jaoks; Lastevedude eest ilma säilitamissüsteemide kasutamiseta (sõltub lapse vanusest). Lisaks on trahvid üsna tõsiselt kogunenud, mistõttu on parem sõita vastavalt oma reisi nautidele. Kuigi sitsiillased ise rikuvad sageli reegleid. Üsna tavaline pilt, kui juht nägi sõber ja peatas tee keskel paremale, et ületada kümnete fraaside paari. Ja see ei ole oluline, et korralik ummistus on juba kogunenud tagant.

Parkovka

Parkimine väärib eraldi tähelepanu. Iga suure linna probleemi ulatus suureneb mitu korda Sitsiilias. Kitsas tänavad, ajaloolised tsoonid, suur hulk autosid, kõik see ei anna teile võimalust kiiresti ja lihtsalt parkida.

Nagu parkimise ajalooliste mälestusmärkide parkimine, ei tohi juht lihtsalt tasu teha ja määrata väljumise aeg parkimiseks spetsiaalsetes plastikkeelses kelladel (Disco Orario), mida saab osta bensiinijaamades, mail. Kella all esiklaasNii et auto inspektor võib seda näha. Ilma nende tundideta saate sattuda väga suurele trahvile.

Kui nad pargitud vales kohas, olge valmis selle eest, et naaseb, et te ei leia oma autot, kus see jäeti. Sellised autod lükatakse tagasi peene parkimisega, mis reeglina asub lähedal. Trahv on krediteeritud üsna muljetavaldav, isegi kui auto seisis üsna natuke aega. Peene parkimise asukoha kohta saab iga politseinik selgitada. Teine tähtsus - mentaliteedi ja maailmavaate erinevus. Kui te rikkumise toimepanemisel ei ole mõtet mõtet läbirääkimisi pidada. Joondage veelgi rohkem probleeme. Saab teha juhtumi ja teha Euroopa rikkumise andmebaasi. Seega olge ettevaatlik ja järgige DD reegleid.

Alkoholi

Itaalia on suurepäraste veinide riik ja poti kõrge kultuur. Traditsiooniline klaas maitsva õhtusöök paneb oma jäljendid normidele lubatud vere alkohol. Varem ei olnud seadus nii märkimisväärne, kuid massi sisserändega karmistati seadust, kuna meie kaasmaalasi kuritarvitati tugevalt klaasi veini joomise resolutsioonis lõunasöögil.

Tänapäeval on alkoholi lubatud kohalolek veres 0,5, mis enam-vähem vastab õllepudelisse (0,5 1). Väikseim ülepakkumine ähvardab väga suurt trahvi. Suurus trahvi sõltub märguse aste. Näiteks kui vere alkoholi sisu on vahemikus 0,5 kuni 0,8 ‰, on karistus alates 530-lt 2000-st, millele lisandub litsents 3 kuni 6 kuud. Kui alkoholi sisaldus veres on 0,8 × 1,5, on karistus alates 800 kuni 3200 eurost ja vangistus kuni 6 kuud. Harm karistamine on ette nähtud alkoholi sisaldusele rohkem kui 1,5 verlis, karistus on alates 1500-6000 eurolt 1 kuni kahe aasta kadumisega vabaduse äravõtmisega alates 6 kuud kuni 1 aastani. Mõnikord konfiskeeritakse sõiduk. Sama karistuse esitatakse arstliku läbivaatusest keeldumise eest.

Siiski, vastavalt vastuvõetavatele pheetidele, on vere nüansse nüansse. Itaalia õigusaktid on juhtimise keelatud sõiduk Pärast vähese alkoholi annuse tegemist alla 21-aastased inimesed. Samuti norm ei kehti taksojuhtide, autojuhtide ja juhtide draiverid Ühistransport. Pervolored määr 0,5 rakendatakse noortele, kes on jõudnud 21 aastat ja sõidukogemus 3 aastat.

Ja proovige kõige maitsvamat kööki, peate ületama pikki vahemaid. Ja Sitsiilias ei ole seda välja töötatud parimal viisil: bussidel ja rongidel saad kõikidele huvitavatele kohtadele. Seetõttu on ideaalne valik sõltumatu reisija jaoks. Lugege meie artiklit iseendareisi teel Sitsiilias autoga ja sellel lingil saate võrrelda autorendihindu saarel ja valida sobiva.

Kuidas rentida auto Sitsiilias

Lihtsam ja kiirem rentida auto läbi spetsiaalsed teenused Online broneerimine. Need on tavaliselt rakenduste või saitide, mis abiga matemaatilise algoritmi, leida pakkumisi rentida auto erinevate eraettevõtete. Nende abiga saate valida auto, mis vastab soovitud kriteeriumidele kõige soodsama väärtusega. Kõik seda saab teha sellel lingil.

Masina broneerimise protsess koosneb mitmest etapist:

• valite auto, mida soovite ja täpsustada täiendavad valikud Tellimus (ajavahemik, millele masin on vajalik);
• siis on vaja täpselt täita erilist vormi, kus määrate oma isikuandmeid;
• teie e-posti teel Vancher saab (spetsiaalne dokument, mis kinnitab teenuse kättesaamist);
• kviitung peab olema trükitud ja esitama selles ettevõttes, kus te auto rentite.

Valdav enamus jooksva kontorid Sitsiilia ainult töötavad krediitkaartide ja sularahamakse ei aktsepteerita.

Nõudlus saarel asuvate autode järele on väga suur, seega on soovitatav hoolitseda vähemalt kuu enne saabumist. Vastasel juhul võite jääda ilma autota või olete sunnitud mitu korda üle maksma.

Enne valitud autosse istumist kontrollige kindlasti eluaseme ja interjööri defektide ja jaotuste teemal. Lepingu hoolikalt lugege hoolikalt ja veenduge, et kõik auto puudused on selles täpsustatud. Liigne ETTEVAATUST ei kahjusta - Sitsiilia, pettuste juhtumite puhul, kui klient on sunnitud maksma selle eest, et ta ei olnud.

Meie nõuanne: võtke alati täieliku kindlustuse Sitsiilias, esimesel päeval saate aru, et reegleid siin ei eksisteeri ja mootorratturid ja jalakäijad ronivad erinevatest külgedest. Vaata autosid ümber - mitte ühte kriimustust. Seetõttu kaitseb täielik kindlustus teile tarbetute probleemide ja närvide eest.

Nõutavad dokumendid ja auto rentimise kulud Sitsiilias

Rentida auto Sitsiilia rendifirmaTe peate esitama passi, Schengeni viisa, mis kinnitab saarel ja õigustes viibimise seaduslikkust. Varem oli vaja erakorralise rahvusvahelise valimi õigusi, kuid viimasel ajal tunnistati Venemaa juhiluba Itaalias seaduslikuks.

Sitsiilias esitatakse renditeenus üürnikule mitmeid standardnõudeid:

• see peaks olema vanem kui 21 aastat (mõned ettevõtted töötavad ainult üle 25-aastaste isikutega);
• Üldine juhi kogemus peaks ületama 12 kuud ja kui auto premium-segment on antud rohkem kui 5 aastat.

Renditud auto päevahind varieerub 20-40 eurot ja sõltub tegurite kogumitest. Auto hind mõjutab selle keskmist turuväärtus, Hooaeg, klientide nõudlus rentimisteenuste järele. See on kõige kasumlikum võtta auto 10 päeva jooksul. Sellisel juhul vähendatakse päevakulusid umbes 25-30% võrra.

Paljud autorent teenused teostavad spetsiaalseid tutvustusi, väljastada kuponge ja reklaamkoodid. Seega vaeva, vaevake neid otsima neid.

Tee teede Sitsiilias

Stereotüüp, et Sitsiillased on mitte-nonppeaal, neeakkurat ja ebaseaduslikult kinnitatud teedel. Kuid korruptsioon politseiametnike seas saarel on suur haruldus, nii et ärge püüdke politsei altkäemaksu juhtida. Äärmusliku sõidu armastajad suurel kiirustel on siin häiritud - kiiruse režiimi rikkumise eest karistus võib ulatuda kuni 600 euroni (uute maanteede suur hulk kaameraid, nii kiiruse režiim See on parem mitte rikkuda). Alati hilinenud draiverid, kes ignoreerivad punast liiklusvalgussignaali, peavad maksma 200-600 eurot ja need, kes otsustasid valest kohast mööda lakkida - vähemalt 150 eurot.

Sitsiilia on hiljuti ilmunud palju uusi head teed linnade vahel. Pidage meeles, et kiiruse režiim siin on piiratud 130 km / h, kui teised märgid ei ole paigaldatud.

Ärge vaadake kohalikke inimesi - nad on samas kohas. Nad on harjunud juhtimise stiiliga sõidu ja teadma kõiki positsioone ja kaameraid südames ja pool politsei on nende perekond. Seetõttu ei ole vaja nende taga jälitada, sest tõenäoliselt ei püüta neid kinni, vaid nad võivad hästi.

Ära unusta lastetoolide kaasatud esilaternate ja jalakäijate ristmikud - Sitsiilias on palju videokaameraid liiklusreeglite rikkumine Teepolitsei ei ole võimalik varjata.

Karistus võib siis teie kodu posti teel tulla ja tema maksmata jätmine raskendab edasisi sissepääsu Euroopasse.

Parkimine ja parkimine Sitsiilias

Peaaegu kõik Sitsiilia parkimiskohad on tasutud, nii et sõltumatute reisija-autojuhtide parkla - tõsine kulu. Muidugi, võite proovida haarata ja salvestada, jättes auto tee ääres või mõnes teises huvitavas kohas, kuid olge valmis tagastamiseks tagasi, leiad süüdimõistetu trahviga. Lisaks jätke auto avatud parkimine Ebakindel, kui te ei võtnud kindlustust. Siin saab kergesti kriimustada, peegeldada või pisarige peegli. Seega on parem reisida makstud parkide, kus parkimihind päevas maksab 6 kuni 10 eurot. keskmine maksumus Tund - 1 euro.

Mõista, makstakse teie parkimise ees või jooniste värviga. valge värv Tähendab, et parkimine on vaba, kollane, et see on tasuta ainult sitsiillastele ja sinine, et autot saab siin öösel paigutada.

Alkohol ja auto sõit Sitsiilias

Sitsiilia on tuntud maitsvate ja odavate veinide ja alkoholi kasutamise kultuuri poolest, kuid ei kiirusta ratta taga pärast nääre-teise. Paar aastat tagasi kinnitas Itaalia valitsus märkimisväärselt seadused, mis piiravad autojuhtimise sõiduautode ja sisserändajate suure voolu tõttu.

Praeguseks on etanooli lubatud sisaldus veres 0,5 ppm, mis vastab ühele veiniklaasile. Kõik, mis on olnud purjus, ähvardab trahvi ja mõnel juhul juhiluba tühistamist ja isegi vangistatud kuni 12 kuud. Samuti ei ole vaja tervisekontrolli keelduda, kuna see ei ole karistamisest vabastatud, vaid pingutab ainult seda.

Üldiselt ei ole autorent Sitsiilias raske küsimus. Kõige olulisem asi ei ole teedel närviline ja võimaluse korral proovige reegleid rikkuda tee. Ja ka ärge unustage täielikku kindlustust! Ta säästab aega ja raha.

Õnn Sitsiilia teedel!

Kui otsustate külastada ja vaadata Sitsiilia, siis ilma maanteetransport Ei ole võimalik teha. Raudteed ühendavad kaugel kõigist huvitavatest kohtadest ja linnadest ning rongid on piisavalt haruldased. Kõige mugavam on auto rentimine ja saare ümber sõita. Kuid reisi autoga Sitsiilias on palju olulisi funktsioone.

// Think-head.Livejournal.com

Laenutus. Võtke palju valikuvõimaluse valikul, internetis on palju ülevaateid selle tegevuse probleemide kohta. Lõuna-itaallased on väga salakaval ja armastavad teiste inimeste raha, tõenäoliselt üritate raha teenida - sisaldama erinevaid võimalusi hinnaga, riputada kriimustusi jms. See patt kõik Itaalia kontorid, mis ei ole rahul oma haletsusväärne 100 eurot rentimiseks auto. Kuid suured rahvusvahelised ettevõtted osutuvad ka mitte väga aus. Mina isiklikult 325 eurot petetud eelarve / avis (Itaalias see üks kontor). Hoolimata tasulistest üürile viitasin ma pärast autode auto möödumist - teine \u200b\u200bauto, haldustasude, bensiini jne ja tp klass. Püüan raha seni tagastada, ettevõtte büroo keeldub minuga suhtlemisest. Ja haldustasud mis tahes teenuste eest on lihtsalt astronoomiline. Ja olles saanud auto ei unusta kontrollida tema seisundit, täiendava kontrolli leidsime umbes 10 kriimustusi, mõlgid ja nii edasi, te ei kahtle, pärast auto möödumist nad ripuvad neid. Seetõttu kontrollige hoolikalt, mida te allkirjastate ja ei loobu täiendavast kindlustusest - kolmanda osapoole firma või jooksva kontoris, et sõita rahulikult, eriti Sitsiilias kõik autod on väga kriimustatud ja häiritud, sa ei kriimusta sina.

// Think-head.Livejournal.com

Kallis. Teed Sitsiilias halbades. On öeldud, et selline riik toetab Sitsiilia maffiat, millel on sellega hea hea. Halb seisukord väljendatakse pidevates aukudes kallis, individuaalsete saitide remondi, teatavate Osfalt ja TD-plaatide puudumine. Sa võid sõita, kuid imelihtlusega saate vähe minna. Eriti lõbus maanteedel, kus saab sõita 130 ja kohaliku deatseerimise ja alla kahesaja. Seal on täis katse krundid I peatamine - augud, muhke, eiramise. Suhteliselt head marsruudid ader ja Katania vahel, rada Catania Palermo'le, Cataniast kuni Messanina, Messina-Palani ja Palermo-Trapani, see tähendab, et saare põhjaosa, keskel (SKIAN-Palermo maanteede) lõunaosas on kõik palju hullem. Hinnanguline kiirus navigator 50-70 km tunnis. Mine teelt ja siis võib see olla midagi. Eriti raske pimedatel teedel ei ole üldse kaetud, reflektorid ei ole kõikjal, paljud tunnelid ei hõlma ilma palju valgust Peapassi nähtavus on 10 meetrit edasi, ma räägin aksiaalse märgistamise, osutajate ja piirangute pärast, nad armastavad neid siin unustada.

// Think-head.Livejournal.com

// Think-head.Livejournal.com

Sitsiilia ja paide teed. Nende kaks ja lõuendi kvaliteet nad ei ole üldse paremad kui tasuta. Esimene - ratsutamine rada - Messina. Seal on enamasti mõned tunnelid, krundi pikkus on umbes 150 km. Krunt Cataniast taormina (keskel) maksab 2 eurot, Taormina Messina - veel 2 eurot. Kuid piletihindade jaoks Messina maanteel Palermo'le (185 km enne ühendust ratsutamine-Palermo liiniga) peate andma 10 eurot ja 10 senti. Ma soovitan teil teha väike konks ja minna mööda Catania-Palermo tasuta rada, see on isegi parem.

Kasutage lihtsalt. Läheneb RAID-piirkonnale, kus asub BandPage'i koridorid, proovige valida äärmiselt vasakpoolseid ettepoole ja mitte neid, mis on tähistatud ainult Telepass - automaatne süsteem Arvutused, mis on ainult kohalikul. Teie puhul vajate läbipääsu, kuhu sõidate, vajutage nuppu (või masin ise annab) ja saada trummer. Raja sissepääsu juures peavad sellised nupud olema kõigis liikumistes. Aga jättes tasulise osa tee, valite lõigud, kus raha või kassapidaja on tõmmatud. See tähendab, et elav inimene istub kabiinis, sa annad kupongi, te olete rõhutatud väärtuse ja maksate. Tundub, et muud kui kassapidajad on ka krediitkaarte saab automat, kuid kui olete läbipääsu, kus ei saa maksta ainult Telepassi süsteemi, siis oodake trahvi. Üldiselt ei ole midagi keerulist, enne sisenemist alati koht ja aeg mõelda, kus vajate. Ma eelistan tegeleda elava inimesega. Esimest korda ma panin makstud rada, ma ei võtnud kaksik ... Kuid kui ma maksin, ütlesin ma sellest, kust ma lähen ja maksin 2 eurot ilma kupongita.

// Think-head.Livejournal.com

Makstud rööbastee sisestamine. Veenduge, et te ei vaja midagi - hädaolukorra suhtlemiseks on ainult telefonid, ei ole kohvikut, tankimist, seminarid ega midagi muud, lihtsalt teed ja taskud.

Orientatsioon. Üldiselt ei ole väikeste, teede saarel nii palju, peamiselt viiteid. Võite sõita ja ilma navigeerimise ja kaartideta, kuid see on parem teha paar väljatrükki, jälgida geolocation või kasutada Navigatorit, vähemalt ta ütleb kiirustades. Kuid kõigil kolmel juhul peavad nad siiski liikuma. Ja kui sa sööd väikelinnas, varemed iidse linna ja midagi sellist, siis marsruut tuleb ette näha, viiteid ainult väikeste objektide paar kilomeetrit.

// Think-head.Livejournal.com

Sõitmise reeglid. Road politsei ma ei ole näinud teedel. Seal on kaamerad, nad on kahte tüüpi - riputage üle tee ja neid saab näha kaugelt eemal ja mitmed, mis on suunatud vastasküljele. Nad töötavad või mitte - ma ei tea. Kohalik kulunud hoolimata mingeid piiranguid, kuid mõnedes kohtades indekseerivad nad kilpkonnana. Kiirus linna 50, tavalistel teedel 90, maanteel 130. Aga kuna halb katvus on palju piiranguid, kuni 30 km tunnis. Kui nad kõik on täheldatud, siis te ei osale kõikjal. Vastasel juhul on kõik selge, eriti siin märke, mida tee ei ületa.

Käitumine teedel. Kohalikud elanikud ei vasta üldse sõidureeglitele - nad jälitavad, nagu nad tahavad, omakorda signaalid ei sisalda, võib pimestata kaugusel kaugest valgusest, et ümberpaigutada, et need oleksid tagatud, kui nad tahavad, ei vaata teid enne pöördumist, Tooge see kusagil. Eriti siin on halb prioriteetidega, ei ole neid paljudel teedel - kes peaks loobuma - see ei ole selge. Sa ei jäta sind. Kes on esimene, kes saab teele, see on õige. Maanteel ei ole nii hirmutav ja linnas on see raske, olge väga tähelepanelik. Eriti järgige mopeedid, nad lähevad nagu nad tahavad ja mis tahes valguse jaoks (autojuhtidel ei ole alati alati vaadata), mine igast küljest välja.

Marsruudil. Pesakond mööda teed siin peaaegu ei ole, enamasti nad seisavad kongresside või asulad. Olge ettevaatlik ja järgige kütuse taset. Kohvik ja kauplused on ka haruldased, ainult siis, kui te ei lähe läbi linna (selgelt mitte maanteel). Ka teedel saate vaevalt leida tireege või teenust. Ma sõitsin ratast Sitsiilial ja 4 päeva mööndus ajutisega, leidis tireege see ainult Messina kesklinnas, ei ole neid teedel ja see on väga kummaline.

// Think-head.Livejournal.com

Ohutus. Igal nurgas olete sõdalik, et nad lahkuvad midagi autos - kuigi müts, isegi tühi pakett - see on võimatu, tõenäosus on see, et auto on roninud. On tänavatel ja piirkondades, kus röövimise tõenäosus on võrdne peaaegu 100% -ga. Näiteks jooksva kontoris nägin ma selliste tänavate nimekirja. Kohalikud soovitavad ka midagi lahkuda. Kui olete pargitud, valige rahvahulgad ja valgustatud kohad.

Tankima. Seal on üsna palju kaste, kuid nad on tavaliselt asulates või sissepääsu juures, seal on peaaegu mingit marsruute rajad - omanikud on lihtsalt ebamugav sõita seal, võttes arvesse, et enamik neist on privaatne. On kuulutatud, et te saate sind petta, et mitte petta, järgida ... eriti lennujaama lähedal, kus auto rent. Mulle tundub, et ei kohanud. Saate tankida diislikütuse ja bensiini 95, diisel võib olla kaks kategooriat, lisatasu diislikütus, nagu bensiin. Itaalia bensiinijaamade huvitav tunnusjoon on võimalik üksi tankida. Mitte kõikjal on töötajaid ja õhtul ja seal ei ole üks nädalavahetusel. Nii tankida ennast. Sõida kuni soovitud veerg, kus iseteenindus on määratud, leiate auto lähedal asuva auto, sisestage sealt kaart või arved - 5/10/20/50, seejärel klõpsake kõlari numbrit ja seejärel liikuge ainult vooliku sisestamiseks soovitud kütus. Oluline on mitte segada tellimust! Kui te esimest korda vooliku sisestada ja seejärel maksta, sööb masin oma raha ja saate kontrollida. Kontrolli kandja veerus, kui on olemas töötaja, anna talle, saada raha, kui ei ole keegi ... Noh, sa ise aru. Ma teadsin sellest ja oli häiritud viimasel tankimisel ja ma vajutasin vale nuppu ja siis võttis relva. Masin emiteeritud kontroll 20 eurot ja saada raha selle tankimise ma ei saanud enam. Nad aitasid hotellis, omanik võttis seal tšeki ja andis raha. Noh, me leppisime kokku, kuid see oli ainus võimalus.

On ka juhtumeid, et niipea, kui te masinast eemale liikute, võtab see üles tühistamise, kontrollige ja lahkub. Vastasel juhul on kõik lihtne, pärast vooliku sisestamist ja koera vajutamist läheb kütus sujuvalt sujuvalt. Kui vajutate kohe pärast makse CHECK nuppu, siis pärast tankimist väljastatakse teid bensiini maksumusega kontrolli. Nii on võimalik tankida nii, kui see on, kuid tavaliselt sel juhul maksab liitr 12 kuni 25 senti kallimalt ja see on 10-40% kogukuludest. Aga see ei ole kõikjal ja see on parem teha kõike ise, nii et keegi petta. Aga kuidas teha täispaakMaksades enda eest - ma ei tea ... Kui teil on koht 5 liitrile ja makste 10, siis kas te alustate kütuse valamist või teil antakse tšeki kasutamata numbriga, Kuidas tank täidetakse. Olge ettevaatlik, naase auto õhtul või nädalavahetustel, tankimise tankimise leidmine on raske, ma pidin sellises olukorras mõistma - 5 euro tükkide valimiseks ja tankimiseks, nii et auto näitas enne paaki kontor. Võib-olla saab krediitkaarti tasuda rohkem selektiivselt, kuid määrake, kui palju vajate liitrit täispaagile on raske.

// Think-head.Livejournal.com

Parkovka. Parkimine Itaalias ja Sitsiilias, siin on raske, siin igal tänaval kas parkida, või see on võimatu. Võimaluse korral makstakse see tavaliselt. Tänavad on kitsad, seal on vähe kohti ja kohalikke ja nii palju autosid. Hooajal on veel väga halb, muul ajal lihtsam. Keskenduge märke, kui tänaval on parkimismärk, siis on see tingimused ja kulud, kui on olemas. Tavaliselt on olemas ajapiirangud ja nädalas nädalas, näiteks nädalavahetustel tasuta. Aga seal on parkimine ja ainult elanikud. Tasulised kohad tähistavad tavaliselt sinist värvi, valget - tasuta. Kollane - puuetega inimestele. Kui jõuad makstud parklasse, siis otsige parklasse, kuhu maksate soovitud tundide arvu eest. Keskmiselt parkimiskulud 60 senti 1 euroni tunnis. Seejärel pannakse tšekk esiklaasi alla, et olla nähtav.

Kuid see on tavaliselt palju parkimis- ja vaba - kaubanduskeskused, poed, ruudud, tavalistel tänavatel ja prospektidel. Pärastlõunal ei ole mingit probleemi, ei ole kindlasti probleeme, õhtul on juba vaja vaadata, proovige valida privaatse parkimise hotellid. Kui te ei ole kindel, makstakse see parkimine või mitte, vaadake naabruses pargitud autode klaasi all olevate klaasi alla, koogid - tasutud - tasuta. Mõnikord on võimalik parkida tasuta parkimiskohtade jaoks paar tundi, erilise ikooni märk. Mis langeb kokku kartongi kellaga, millel on klaasi all (seal on kõik üüritud autod). Kella all klaasi all kuvatakse saabumisaeg ja tagastamine vastavalt vajadusele mitte nõutava aja jooksul (näiteks 2 tunni pärast) või lihtsalt muuta aega mööda.

// Think-head.Livejournal.com

Keelatavate märgete kohaselt on võimalik peatuda pool tundi ilma probleemideta ja teha kohalikku, kuid päeva jooksul auto siin, muidugi ei lahku. Sitsiilias ei olnud parkereid ega evakureid.

Jah, ja kui masin valitakse kasti kontoris, ei võta Hummer - panna see väga keeruline. Vali parem itaalia väike mudel.

Mäletan veel kord, et autos on võimatu jätta midagi, ma siiski lahkus kostjast, aga ma tegin seda pärastlõunal ja korralikes kohtades, vaid pagasiruumis ta ei roninud.

// Think-head.Livejournal.com

Suurtes linnades tasuta parkimine, abilised, itaallased või sisserändajad, kes pakuvad arusaamatuid teenuseid ... Tavaliselt teenust, et ta laineb teile oma käega, nagu siin on tasuta, tule ... kõik. Nad ei jälgi autot, järgige, aitaks lahkuda või midagi muud, minuga vasakule ja korralikult väsinud teise autoga, see seisis järgmisel ja ei reageerinud üldse. Teenuste jaoks tahavad nad raha. Kuigi üks euro on piisav, kuid ma kuulsin neid ja 5 küsisin. Ma parkida harva sellistes parklasse ja ei andnud raha. Üldiselt on see ebameeldiv, me edastame teile ja mingisuguse wisfony teile. Ja kui te lahkute, töötab ta teile, raputab raha, näitab kogu seisukohta, et ta peab maksma. Tõsi, nad hoiavad parkimist pidevalt ja ei tohiks auto kahjustada maksmata jätmise korral, vaid selleks, et maksta, ma ei näinud palju.

// Think-head.Livejournal.com

Kaugus on kaks aafriklasi, nad hoiavad seda parkimist Palermo muldkeha

Zona Fracketo piiri tsoon.See on Itaalia peavalu ja närvide ja rikutud tuju. Itaalias ja Sitsiilias pakuvad linn oma koha transpordiks, kuna nad keelavad mitteresidendid siseneda linna teatud osadesse. Sa sõidad keskusesse - "Batz", ees ja kaamera. Kuskil see tsoon ei ole, kusagil tsoon on ainult katedraali ja kuskil pool linna selles. Ma sõitsin ja saada trahvi 40 kuni 120 eurot. Interneti-kaardil selle tsooni on ainult suurlinnade ja siis mitte kõike. Märgid ripuvad tavaliselt läbipääsu tingimused, mõnikord mitteresident võib siseneda varahommikul või õhtul hilja, kuid tavaliselt on parem mitte nägu ja minna ümber kesklinna nii, et navigator ei räägi. Mõnikord, kui elate keskel suures hotellis, siis võib administratsioon saata politseile paberit ja karistus ei võta, kuid mitte kõik see jahipidamine, mitte kõik hotellid ei ole õige, see on parem mitte ühendust võtta , Ma mõtlen.

// Think-head.Livejournal.com

Mõnikord vaatasin võimalust varjata tagumised numbrid Paberitükk või riie, mis jätab sama, kuid see on äärmuslik juhtum, püütud .. Bey! Ma ise ei ole näinud sellist raamimist.

Veidi lõõgastumine tsooniga on väljaspool hooaja, vastavalt kohalikele elanikele talvel ja ma sõitsin jaanuaris, süsteem ei tööta ... Selle tulemusena sõitsin ma tsooni. Internetis öeldakse, et tihti tsooni sissepääs on kitsas tänaval, kust te ei too kaasa ja juhtida seda ainult edasi, ma ei kohanud sellist. Märgid ripuvad ilmselt, nad sageli hoiatavad ja peamiselt keskuses.

Kui marsruut läbib linna läbi, lase ja mööda katedraal ei ole probleem, seal ei ole seal tsoone. Kuid see on parem mitte kiusatus ja mitte minna keskmesse, jätke auto linna ääres või keskuses. Jah, see on vajalik kõndida, aga nii rahulikum.

// Think-head.Livejournal.com

Sitsiilia on peamistes linnades tsooniga järgmine olukord. ZTL ratsutamine ainult ümber katedraali ja paari naaber tänavatel. Siseneda raske. Taormina, kogu linna tsoonis, kuidas minna linnale mäel ilma auto - ma ei tea. Noh, ärge tühjendage paari kilomeetri kaugusele. See oli siin, et ma sõitsin, kuigi ma veetsin aega aega selgitada, kõndides ja nii edasi, ei ole alternatiivseid viise. Messina peamistel tänavatel ilma probleemideta. Palermo tsoonis on ainult vanalinnas, parkige vahetult pärast keskpunkti sisestamist - 2 km katedraali ümber, kuid kõige hõivatud tänavad ei sisalda piiranguid, ainult väikeseid tänavaid, majade sissepääsu. Montrealis siseneda keskus ei tööta. Raguezis peab auto jääma vana (madalama) linna ümber ringi ringi, kuid kõik on seal ilmselge. Syracuss'is vabalt siseneda Ortiga saarele, kus vanalinnas on ainult kõige rohkem saare keskus on suletud, paljude tasuta parkimise peamised teedel on reisimiseks tasuta. Selle tulemusena, kui olete tähelepanelik, ei tohiks mingit probleemi.

Loodan, et see üksikasjalik lugu aitab teil külastada Sitsiilia ilma probleemideta ja minna kõike, mida vajate.

// Think-head.Livejournal.com

think_head.
01/02/2016 11:00

Turistide arvamus ei pruugi kattuda toimetuse büroo arvamusega.

Kui otsustate külastada ja vaadata Sitsiilia, siis ilma maanteetranspordita ei ole vaja teha. Raudteed ühendavad kaugel kõigist huvitavatest kohtadest ja linnadest ning rongid on piisavalt haruldased. Kõige mugavam on auto rentimine ja saare ümber sõita. Kuid reisi autoga Sitsiilias on palju olulisi funktsioone.

Laenutus. Võtke palju valikuvõimaluse valikul, internetis on palju ülevaateid selle tegevuse probleemide kohta. Lõuna-itaallased on väga salakaval ja armastavad teiste inimeste raha, tõenäoliselt üritate raha teenida - sisaldama erinevaid võimalusi hinnaga, riputada kriimustusi jms. See patt kõik Itaalia kontorid, mis ei ole rahul oma haletsusväärne 100 eurot rentimiseks auto. Kuid suured rahvusvahelised ettevõtted osutuvad ka mitte väga aus. Mina isiklikult 325 eurot petetud eelarve / avis (Itaalias see üks kontor). Hoolimata tasulistest üürile viitasin ma pärast autode auto möödumist - teine \u200b\u200bauto, haldustasude, bensiini jne ja tp klass. Püüan raha seni tagastada, ettevõtte büroo keeldub minuga suhtlemisest. Ja haldustasud mis tahes teenuste eest on lihtsalt astronoomiline.

Olles saanud auto ei unusta kontrollida selle seisundit, täiendava kontrolliga leidsime umbes 10 kriimustusi, mõlgid ja nii edasi, siis ei pruugi pärast auto möödumist neid riputada. Seetõttu kontrollige hoolikalt, mida te allkirjastate ja ei loobu täiendavast kindlustusest - kolmanda osapoole firma või jooksva kontoris, et sõita rahulikult, eriti Sitsiilias kõik autod on väga kriimustatud ja häiritud, sa ei kriimusta sina.

Kallis. Teed Sitsiilias halbades. On öeldud, et selline riik toetab Sitsiilia maffiat, millel on sellega hea hea. Halb seisukord väljendatakse pidevates aukudes kallis, individuaalsete saitide remondi, teatavate Osfalt ja TD-plaatide puudumine. Sa võid sõita, kuid imelihtlusega saate vähe minna. Eriti lõbus maanteedel, kus saab sõita 130 ja kohaliku deatseerimise ja alla kahesaja. Seal on palju teste peatamise - aukude, muhke, eiramise. Suhteliselt head marsruudid ader ja Katania vahel, rada Catania Palermo'le, Cataniast kuni Messanina, Messina-Palani ja Palermo-Trapani, see tähendab, et saare põhjaosa, keskel (SKIAN-Palermo maanteede) lõunaosas on kõik palju hullem. Hinnanguline kiirus navigator 50-70 km tunnis. Mine teelt ja siis võib see olla midagi. Eriti raske pimedas teed ei käsitleta üldse, reflektorid ei ole kõikjal, paljud tunnelid ei ole hõlmatud, ilma pikamaa esilaternata, nähtavus on 10 meetri kaugusel, ma olen vaikne aksiaalse märgistamise, osutajate ja piirangute kohta Nad armastavad neid unustada.

Sitsiilia ja paide teed. Nende kaks ja lõuendi kvaliteet nad ei ole üldse paremad kui tasuta. Esimene - ratsutamine rada - Messina. Seal on enamasti mõned tunnelid, krundi pikkus on umbes 150 km. Krunt Cataniast taormina (keskel) maksab 2 eurot, Taormina Messina - veel 2 eurot. Kuid piletihindade jaoks Messina maanteel Palermo'le (185 km enne ühendust ratsutamine-Palermo liiniga) peate andma 10 eurot ja 10 senti. Ma soovitan teil teha väike konks ja minna mööda Catania-Palermo tasuta rada, see on isegi parem.
Kasutage lihtsalt. RAID-alale, kus asub ribalaius, proovige valida äärmiselt vasakpoolse ettepoole ja mitte need, kus on määratud ainult Telepass, on automaatne arvutussüsteem, mis on ainult kohalikul. Teie puhul vajate läbipääsu, kuhu sõidate, vajutage nuppu (või masin ise annab) ja saada trummer. Raja sissepääsu juures peavad sellised nupud olema kõigis liikumistes. Aga jättes tasulise osa tee, valite lõigud, kus raha või kassapidaja on tõmmatud. See tähendab, et elav inimene istub kabiinis, sa annad kupongi, te olete rõhutatud väärtuse ja maksate. Tundub, et muud kui kassapidajad on ka krediitkaarte saab automat, kuid kui olete läbipääsu, kus ei saa maksta ainult Telepassi süsteemi, siis oodake trahvi. Üldiselt ei ole midagi keerulist, enne sisenemist alati koht ja aeg mõelda, kus vajate. Ma eelistan tegeleda elava inimesega. Esimest korda ma panin makstud rada, ma ei võtnud kaksik ... Kuid kui ma maksin, ütlesin ma sellest, kust ma lähen ja maksin 2 eurot ilma kupongita.

Makstud rööbastee sisestamine. Veenduge, et te ei vaja midagi - hädaolukorra suhtlemiseks on ainult telefonid, ei ole kohvikut, tankimist, seminarid ega midagi muud, lihtsalt teed ja taskud.

Orientatsioon. Üldiselt ei ole väikeste, teede saarel nii palju, peamiselt viiteid. Võite sõita ja ilma navigeerimise ja kaartideta, kuid see on parem teha paar väljatrükki, jälgida geolocation või kasutada Navigatorit, vähemalt ta ütleb kiirustades. Kuid kõigil kolmel juhul peavad nad siiski liikuma. Ja kui sa sööd väikelinnas, varemed iidse linna ja midagi sellist, siis marsruut tuleb ette näha, viiteid ainult väikeste objektide paar kilomeetrit.

Tee igatsema

Sõitmise reeglid. Road politsei ma ei ole näinud teedel. Seal on kaamerad, nad on kahte tüüpi - riputage üle tee ja neid saab näha kaugelt eemal ja mitmed, mis on suunatud vastasküljele. Nad töötavad või mitte - ma ei tea. Kohalik kulunud hoolimata mingeid piiranguid, kuid mõnedes kohtades indekseerivad nad kilpkonnana. Kiirus linna 50, tavalistel teedel 90, maanteel 130. Aga kuna halb katvus on palju piiranguid, kuni 30 km tunnis. Kui nad kõik on täheldatud, siis te ei osale kõikjal. Vastasel juhul on kõik selge, eriti siin märke, mida tee ei ületa.

Käitumine teedel. Kohalikud elanikud ei vasta üldse sõidureeglitele - nad jälitavad, nagu nad tahavad, omakorda signaalid ei sisalda, võib pimestata kaugusel kaugest valgusest, et ümberpaigutada, et need oleksid tagatud, kui nad tahavad, ei vaata teid enne pöördumist, Tooge see kusagil. Eriti siin on halb prioriteetidega, ei ole neid paljudel teedel - kes peaks loobuma - see ei ole selge. Sa ei jäta sind. Kes on esimene, kes saab teele, see on õige. Maanteel ei ole nii hirmutav ja linnas on see raske, olge väga tähelepanelik. Eriti järgige mopeedid, nad lähevad nagu nad tahavad ja mis tahes valguse jaoks (autojuhtidel ei ole alati alati vaadata), mine igast küljest välja.

Marsruudil. Teedel ei ole peaaegu mingeid bensiinijaamu, seisavad nad peamiselt kongressidel või asulates. Olge ettevaatlik ja järgige kütuse taset. Kohvik ja kauplused on ka haruldased, ainult siis, kui te ei lähe läbi linna (selgelt mitte maanteel). Ka teedel saate vaevalt leida tireege'i või teenust. kummaline.

Ajaratta masin

Ohutus. Igal nurgas olete sõdalik, et nad lahkuvad midagi autos - kuigi müts, isegi tühi pakett - see on võimatu, tõenäosus on see, et auto on roninud. On tänavatel ja piirkondades, kus röövimise tõenäosus on võrdne peaaegu 100% -ga. Näiteks jooksva kontoris nägin ma selliste tänavate nimekirja. Kohalikud soovitavad ka midagi lahkuda. Kui olete pargitud, valige rahvahulgad ja valgustatud kohad.

Tankimine.Seal on üsna palju kaste, kuid nad on tavaliselt asulates või sissepääsu juures, seal on peaaegu mingit marsruute rajad - omanikud on lihtsalt ebamugav sõita seal, võttes arvesse, et enamik neist on privaatne. On kuulutatud, et te saate sind petta, et mitte petta, järgida ... eriti lennujaama lähedal, kus auto rent. Mulle tundub, et ei kohanud. Saate tankida diislikütuse ja bensiini 95, diisel võib olla kaks kategooriat, lisatasu diislikütus, nagu bensiin. Itaalia bensiinijaamade huvitav tunnusjoon on võimalik üksi tankida. Mitte kõikjal on töötajaid ja õhtul ja seal ei ole üks nädalavahetusel. Nii tankida ennast. Sõida kuni soovitud veerg, kus iseteenindus on määratud, leidke mitmeid automaatseid, sisestage kaart või arved seal - 5/10/20/50, seejärel klõpsa kõlari numbril ja seejärel ainult(!) Mine sisestada voolik õige kütusega. Oluline on mitte segada tellimust! Kui te esimest korda vooliku sisestada ja seejärel maksta, sööb masin oma raha ja saate kontrollida. Kontrolli kandja veerus, kui on olemas töötaja, anna talle, saada raha, kui ei ole keegi ... Noh, sa ise aru. Ma teadsin sellest, kuid viimasel tankimisel olin ma segaduses ja ma vajutasin vale nuppu ja võttis siis relva. Masin emiteeritud kontroll 20 eurot ja saada raha selle tankimise ma ei saanud enam. Nad aitasid hotellis, omanik võttis seal tšeki ja andis raha. Noh, me leppisime kokku, kuid see oli ainus võimalus.

On ka juhtumeid, et niipea, kui te masinast eemale liikute, võtab see üles tühistamise, kontrollige ja lahkub. Vastasel juhul on kõik lihtne, pärast vooliku sisestamist ja koera vajutamist läheb kütus sujuvalt sujuvalt. Kui vajutate kohe pärast makse CHECK nuppu, siis pärast tankimist väljastatakse teid bensiini maksumusega kontrolli. Nii on võimalik tankida nii, kui see on, kuid tavaliselt sel juhul maksab liitr 12 kuni 25 senti kallimalt ja see on 10-40% kogukuludest. Aga see ei ole kõikjal ja see on parem teha kõike ise, nii et keegi petta. Aga kuidas teha täispaak, makstes ennast - ma ei tea ... Kui teil on koht 5 liitrile ja maksate 10, siis kas te alustate kütuse valamist või teil antakse kontroll kasutamata number, kuidas paagi täitmine. Olge ettevaatlik, naase auto õhtul või nädalavahetustel, tankimise tankimise leidmine on raske, ma pidin sellises olukorras mõistma - 5 euro tükkide valimiseks ja tankimiseks, nii et auto näitas enne paaki kontor. Võib-olla saab krediitkaarti tasuda rohkem selektiivselt, kuid määrake, kui palju vajate liitrit täispaagile on raske.

Parkovka. Parkimine Itaalias ja Sitsiilias, siin on raske, siin igal tänaval kas parkida, või see on võimatu. Võimaluse korral makstakse see tavaliselt. Tänavad on kitsad, seal on vähe kohti ja kohalikke ja nii palju autosid. Hooajal on veel väga halb, muul ajal lihtsam. Keskenduge märkidele, kui tänaval on parkimismärk, siis on see tingimused ja kulud. Nädala ja nädala jooksul on võimalik piiranguid otseselt piirata, näiteks nädalavahetustel tasuta. Aga seal on parkimine ja ainult elanikud. Tasulised kohad tähistavad tavaliselt sinist värvi, valget - tasuta. Kollane - puuetega inimestele. Kui jõuad makstud parklasse, siis otsige parklasse, kuhu maksate soovitud tundide arvu eest. Keskmiselt parkimiskulud 60 senti 1 euroni tunnis. Seejärel pannakse tšekk esiklaasi alla, et olla nähtav.

Kuid see on tavaliselt palju parkimis- ja vaba - kaubanduskeskused, poed, ruudud, tavalistel tänavatel ja prospektidel. Pärastlõunal ei ole mingit probleemi, ei ole kindlasti probleeme, õhtul on juba vaja vaadata, proovige valida privaatse parkimise hotellid. Kui te ei ole kindel, maksis seda parkimist või mitte, vaadake klaasi all naabruses pargitud autodesse, on koogid - tasutud, tasuta.
Mõnikord on võimalik tasuta parkimisparkides parkida paar tundi, allkirja all, mis langeb kokku klaasi all oleva kartongiga kellaga (seal on kõik renditud autod). Kella all klaasi all kuvatakse saabumisaeg ja tagastamine vastavalt vajadusele mitte nõutava aja jooksul (näiteks 2 tunni pärast) või lihtsalt muuta aega mööda.

Keelatavate märgete kohaselt on võimalik peatuda pool tundi ilma probleemideta ja teha kohalikku, kuid päeva jooksul auto siin, muidugi ei lahku. Sitsiilias ei olnud parkereid ega evakureid.

Jah, ja kui auto valides kasti kontoris, ei võta Hummer - pane see on palju raskem. Valige paremad Itaalia väikesed tõugud.

Mäletan veel kord, et autos on võimatu jätta midagi, ma siiski lahkus kostjast, aga ma tegin seda pärastlõunal ja korralikes kohtades, vaid pagasiruumis ta ei roninud.

Suurtes linnades tasuta parkimine, abilised, itaallased või sisserändajad, kes pakuvad arusaamatuid teenuseid ... Tavaliselt teenust, et ta laineb teile oma käega, nagu siin on tasuta, tule ... kõik. Nad ei jälgi autot, järgige, aitaks lahkuda või midagi muud, minuga vasakule ja korralikult väsinud teise autoga, see seisis järgmisel ja ei reageerinud üldse. Teenuste jaoks tahavad nad raha. Kuigi üks euro on piisav, kuid ma kuulsin neid ja 5 küsisin. Ma parkida harva sellistes parklasse ja ei andnud raha. Üldiselt on see ebameeldiv, me edastame teile ja mingisuguse wisfony teile. Ja kui te lahkute, töötab ta teile, raputab raha, näitab kogu seisukohta, et ta peab maksma. Tõsi, nad hoiavad parkimist pidevalt ja ei tohiks auto kahjustada maksmata jätmise korral, vaid selleks, et maksta, ma ei näinud palju.

Kaugus on kaks aafriklasi, nad hoiavad seda parkimist Palermo muldkeha

Zona Fracketo piiri tsoon.See on Itaalia peavalu ja närvide ja rikutud tuju. Itaalias ja Sitsiilias pakuvad linn oma koha transpordiks, kuna nad keelavad mitteresidendid siseneda linna teatud osadesse. Sa sõidad keskusesse - "Batz", ees ja kaamera. Kuskil see tsoon ei ole, kusagil tsoon on ainult katedraali ja kuskil pool linna selles. Ma sõitsin ja saada trahvi 40 kuni 120 eurot. Interneti-kaardil selle tsooni on ainult suurlinnade ja siis mitte kõike. Märgid ripuvad tavaliselt läbipääsu tingimused, mõnikord mitteresident võib siseneda varahommikul või õhtul hilja, kuid tavaliselt on parem mitte nägu ja minna ümber kesklinna nii, et navigator ei räägi. Mõnikord, kui elate keskel suures hotellis, siis võib administratsioon saata politseile paberit ja karistus ei võta, kuid mitte kõik see jahipidamine, mitte kõik hotellid ei ole õige, see on parem mitte ühendust võtta , Ma mõtlen.

Mõnikord vaatasin valikuvõimalust, et varjata tagumine tasu paber või riie, sama, kui lahkute, kuid see on äärmuslik juhtum, püütud .. Beggar! Ma ise ei ole näinud sellist raamimist.

Veidi lõõgastumine tsooniga on väljaspool hooaja, vastavalt kohalikele elanikele talvel ja ma sõitsin jaanuaris, süsteem ei tööta ... Selle tulemusena sõitsin ma tsooni. Internetis öeldakse, et tihti tsooni sissepääs on kitsas tänaval, kust te ei too kaasa ja juhtida seda ainult edasi, ma ei kohanud sellist. Märgid ripuvad ilmselt, nad sageli hoiatavad ja peamiselt keskuses.

Kui marsruut läbib linna läbi, lase ja mööda katedraal ei ole probleem, seal ei ole seal tsoone. Kuid see on parem mitte kiusatus ja mitte minna keskmesse, jätke auto linna ääres või keskuses. Jah, see on vajalik kõndida, aga nii rahulikum.

10 kuni 7, on võimatu helistada mitte-nominaalseks

Sitsiilia on peamistes linnades tsooniga järgmine olukord. ZTL ratsutamine ainult ümber katedraali ja paari naaber tänavatel. Siseneda raske. Taormina, kogu linna tsoonis, kuidas minna linnale mäel ilma auto - ma ei tea. Noh, ärge tühjendage paari kilomeetri kaugusele. See oli siin, et ma sõitsin, kuigi ma veetsin palju aega selgitamisel, kõndides ja nii edasi, ei ole alternatiivseid teid (ma ei leidnud). Messina peamistel tänavatel ilma probleemideta. Palermo tsoonis on ainult vanalinnas, parkige vahetult pärast keskpunkti sisestamist - 2 km katedraali ümber, kuid kõige hõivatud tänavad ei sisalda piiranguid, ainult väikeseid tänavaid, majade sissepääsu. Montrealis siseneda keskus ei tööta. Raguezis peab auto jääma vana (madalama) linna ümber ringi ringi, kuid kõik on seal ilmselge. Syracuss'is vabalt siseneda Ortiga saarele, kus vanalinnas on ainult kõige rohkem saare keskus on suletud, paljude tasuta parkimise peamised teedel on reisimiseks tasuta. Selle tulemusena, kui olete tähelepanelik, ei tohiks mingit probleemi.

Loodan, et see üksikasjalik lugu aitab teil külastada Sitsiilia ilma probleemideta ja minna kõike, mida vajate.

Rendiautoga on kõik selge - kui teil on rahvusvahelised õigused ja vähemalt mingi kogemus auto rentimisel välismaal, siis ma kindlasti Ma soovitan teil seda oskust ära kasutada Sitsiilia puhkamisel. Vähesed inimesed väidavad seda isiklik transport Parandab eelkõige elukvaliteeti ja puhkuse eriti ning Sitsiilia on üks kohti, kus see on eriti terav, sest ühistranspordi infrastruktuur jätab palju soovitud ja seal on ka restorani külastused (nii ajaloolised, looduslikud kui ka restoranid) on sageli "väljaspool linna" ja ruutkilomeetri pinnaseisundi osas on 95% maailma pinnast parem). Muidugi, see on tingimusel, et te ei kavatse piirata end liikuda bassein ranna ja tagasi, või ei lähe koos organiseeritud ekskursioon ja maalitud organiseeritud ekskursioonidega. Ma mõtlen iseseisva viibimise, teised näeksid ennast näitama, külastada vähemalt minimaalset asjaolu, et Sitsiilia saab näidata.
Niisiis, eelised on läbipaistvad: sa lähed, kui sa tahad, kus sa tahad, teete ise marsruudi ise, ei sobi kummalise ajakava all ja ei oota kedagi (!).
Tegevuste paar:
1. Liigub Cataniast Palermo (kaks suurimat linna Sitsiilia linnas) kohaliku rongiga võib võtta 8 tundi. Selline reis on vähemalt üks siirdamine võimatu.
2. 10 minuti jooksul takso, mis on kergesti arvatavasti 20 eurot. Taksoreis Cataniast ja Palermo lennujaamadest kuni nende suhteliselt lähedaste kohtadeni (Sitsiilia standardite kohaselt ja isegi Venemaa standardite kohaselt) maksab 50 kuni 200 eurot. Viga marsruudi planeerimisel ja hädaolukorra takso vajaduste vastuvõtmise vajadus võib maksta veelgi rohkem.

Ja nüüd miinused ja lihtsalt nõuanded:
1. Juulis ja augustis on raske parkida. Olen juba hiljuti kirjutanud mõned neist miinused puhata kõrghooajal, nii parkimine mulle isiklikult on üks tõsiseid argumente. Ühest küljest ei ole kunagi vabad Catania keskmesse kui augustis. Teisest küljest, et parkida kusagil randade või rahvusparkide läheduses, saab Syracuse kergesti maksta 20 eurot auto jaoks ja teil on ka hea meel, et seal on koht.
2. Taormina suveõhtuid, isegi makstud parkimist on sageli raske leida - kõik on hõivatud. Nõukogu - kui sa tuled Taormina autoga teise linna, siis suvel on parem teha kuni 9 am ja kui hiljem - siis 5 kuni 07:00, see on aeg, mil keegi lahkub, ja keegi teine \u200b\u200bon Aeg tulla.
3. Reeglina tähistatakse Sitsiilia makstud kohad sinise värvi, valge - vaba, kollase - kus on võimatu parkida (teatud kategooriate puhul). Igal kommuunil on oma reeglid ja hinnad. Näiteks ratsutamisel kell 13.30-15.30 - õhtusöögi ajal ja te ei saa maksta, isegi kui olete sinistel ridadel. Maksmine masinates müntidega, võite lahkuda autost ja enne lõunat, lõunasöök maha maksed. Masin annab teile pileti parklasse lõpuajaga. See on parem mitte nali selle ajaga, trahvi - 40 eurot hilinenud pileti jaoks. Tema muide, peate masina esilaasi alla panna aja jooksul. Minimaalne makse - 40 senti. Tund tundub olevat 75 senti seda väärt.
Annil peate ostma parkimist "Tabakayo" - otsige kirja t ja küsige seal piletit.
4. Tõenäoliselt, vähem turismi, kuid "tõeline" Sitsiilia kohad, silmitsi kummalise tüüpi inimestega, kes aitavad teil parkida. Neid kummalisi inimesi nimetatakse "Parjeztori". Sisuliselt on nad kõik maffia ja kui te ei maksa seda eurot, võivad nad (nad ütlevad, et see ei juhtunud minuga), et alandada näiteks ratast. Ära karda, nad ei tee midagi oma autoga, kuid see on parem maksta neile euro ja nad "hoolitseda" oma auto kogu päeva. See on absoluutselt ebaseaduslikult, aga siin on. Selle nähtuse eelised on see, et saate autost lahkuda, kus idee on võimatu jätta üldse liikluseeskirjade puhul või asjaolu, et maksate vähem kui ametlik parkimine.
5. Punane kerge valgus.
Tundub, et igaüks läheb punaseks. See on nii ja see ei ole. Sitsiiliasse saate teada, et on kaks punase valguse sorti. Üks neist on ristmikel, näiteks. Kui see on võimatu, on kõik elu ohtlik, sest keegi saab sinna krahhida. Teine on nn "Pedonale" (jalakäija ", kui jalakäijate kutsub seda nuppu, et minna läbi tee. Sageli juhtub, et jalakäija on juba põhjustanud ja on juba liikunud ja valgus on veel üks minut - kaks põleb. Niisiis, Sitsiillased ei toeta eriti nendel valgusfooridel ja isegi keegi suudab maha jääda, ütlevad nad, et te ootate piduri)) " Sa liiguvad uisutamise - ma mõistan, mida ma mõtlen))
6. Pea meeles Itaalia harjumusi ja võtta arvesse neid, kui te planeerite marsruuti (näiteks kell 8-9, kõik läheb kusagil õhtusöögiks ja on liiklusummikud ja 11-03.00 kohtades, kus nad lähevad Öö Gulyans, see on võimatu sõita ja parkimine. Katania piirkonnas on selline näide Achitretz - Akichiketello ja Disco Banaker. Ära anna sulle Jumalat suvel õhtul, eriti reedel laupäeval, püüdes sõita minevikku. Kesklinn on sama lugu. Põrand (Catania liivarannad), hommikul - keskusest, alates kella neljast päevast "tagasi" - Ka see on parem reisida maanteel, kui Sa elad muidugi Catania kesklinnas.
7. Selleks et mitte kedagi ja mitte midagi tekitada, on parem mitte lahkuda autos, mis on kallis asju või nendel, kellel võib olla midagi kallis. Parem panna see pagasiruumi.
8. Olge ettevaatlik kohtades, kus meel soovitab parkida, autod on siiski pargitud täis ja samal ajal parkerid - mafioosi ei ole - suur risk leitakse, et tagastatakse trahvi, eriti turismisaitides (koos Mind juhtus kohas, mis tundus väga parkida agrigento templite oru lähedal, ma kuulen pidevalt Taormina kohta).
9. PDD
Noh, kõige iseloomulikum lõpuks. Teil on kindlasti, et tee reeglid Sitsiilias ei ole. Ma ütlen seda: jah säästev reeglidEt sa mõistad paari päeva jooksul ja ei ole tõesti "vokaale". Märke pole peatee, Keegi ei jäta kedagi, igaüks tahab tulistada, kui näete, kuidas nad lähevad. See on väga tõde ratsutamise ja isegi rohkem tõde Palermo kohta. Nii et sa pead ikka veel sinna jõudma, siis peaksite skoor liiklusreegleid vastama "ebaseaduslike" reeglite järgimiseks:

Ärge proovige kiiresti minna. Erand: maanteel. Nad on suurepärased ja seal saate sõita nagu soovite kiiresti.

Ära ole närvis. See on üldiselt tervisele kahjulik, kuid Sitsiilia saab juhtida kahekordset negatiivset mõju. Püüa mitte mõelda, et kõik draiverid ümber - PIIIIIIIIIIIIIIII ja see tädi, et kolmas minut läbi diagonaalselt üle tee, raputades oma puusad ja kiirustades, isegi hullem. See ei aita niikuinii, aga kui sa mõistad nende loogika, siis uskuge mind, see teeb teid puhkuse. Hoolitse oma närvide eest, nad vajavad neid Venemaal.

Ärge oodake, et keegi sind igatseks - kui sa tahad sihtkohta jõudma, olge veidi vähem salutunnistus ja natuke. See töötab.

Ja mis kõige tähtsam - teedel ennustatav. Võite taastada, kus see on võimatu taastada, välja tuua, kus te ei saa avada, teha midagi (kui see on vajalik :), kuid teie manöövreid tuleks mõista teiste osalejate liikumise kaos.

Wow, valtsis kogu lehte. Ja kui palju, kui palju võiks seda täiendada ... hästi, okei, tule ja täiendada teid!